Плюси та мінуси шевроле нива, відгуки покупців. Розумний мінімум: недоліки Нива Шевроле з пробігом Прохідність – не підвищена, а висока

01.09.2019

Ця стаття — оцінка автомобіля Лада 4х4 (Лада Нива 4х4) з погляду автовласників, розглянуті переваги та недоліки моделі. Дана Загальна характеристикаавто, порушена тема про комплектацію. Сподіваємось вам буде цікаво.

Перший масовий позашляховик у світі

Модель Lada Niva– унікальний у своєму роді легковий автопідвищеної прохідності, він став першим масовим позашляховиком у світі, що не має рамної конструкції, з незалежною передньою підвіскою на пружинах.

Вазовський автомобіль відомий в інших країнах під іншими назвами (Bognor Diva, Lada Cossack / Bushman / Sport та ін), з 2006 року модель перейменована в Ладу 4х4.

У серійне виробництво компактний позашляховикВАЗ-2121 був запущений у квітні 1977-го року ще в Радянському Союзі, а 1978-го визнаний кращим автоу своєму класі і отримав золоту нагороду.

В даний час модель виробляється в трьох-і п'ятидверному виконанні, також існує люксова модифікація.

на автомобільному ринкуросійський ВАЗ існує близько сорока років, і досі ще не втратив своєї актуальності, має всесвітнє визнання.

Лада Нива 4х4

Зовнішній вигляд вазовського позашляховика за багато років майже не змінився, лише 1994 року, коли з конвеєра зійшла оновлена версіяВАЗ-21213, була модернізована задня частинакузова:

з'явилися інші двері багажника;
стали зовсім іншими задні ліхтарі(раніше задня оптикабула запозичена від моделі ВАЗ-2106);
Пізніше на машину стали встановлюватися більш сучасні бічні дзеркала.

Тридверна Лада 4х4 2016 року випуску - це компактний позашляховик з постійно увімкненим повним приводом, з блокуванням міжосьового диференціалата знижувальною передачею.

Інтер'єр у порівнянні з першим випуском ВАЗ-2121 у 1994-му році теж зазнав змін, і в салоні оновилися:

сидіння;
панель приладів разом із комбінацією ( приладова дошка– спочатку від ВАЗ-2107, надалі – від 2114);
рульове колесо (теж від «сімки»).

Особливою комфортністю Lada не відрізняється, і ззаду для пасажирів простору загалом небагато.

Підрульові перемикачі «копійчані» залишилися колишніми, включати сигнал повороту ними на ходу незручно.

Важіль перемикання передач розташований близько до панелі приладів, щоб переключити швидкості, доводиться тягнутися вперед.

Бічні дзеркала великі, але з механічним регулюванням, електропривод не передбачено навіть у комплектації «Люкс».

Обшивка стелі все та ж клейончаста, як і на всіх ВАЗ-класика, на сонцезахисних козирках дзеркал немає.

Запасне колесо має досить оригінальне розташування, воно знаходиться під капотом, але воно було і на перших моделях 2121.

Агрегати

Якщо на ранніх випусках Лади встановлювалися карбюраторні мотори 1.6 і 1.7 л, то двигун на Ниву 4х4 зараз уже інжекторний, з розподіленим паливним упорскуванням.

На 3-дверному позашляховику передбачено лише один тип силового агрегату- це 81-сильний бензиновий ДВС 1.7 літра (вісім клапанів).

Двигун моделі ВАЗ-21214 дозволяє машині розігнатися до 100 км/год за 17 секунд. максимальної швидкості 142 км/год.

Заявлена виробником на 100 км витрата палива становить:

трасою – 8,3 л;
у змішаному режимі – 9.9 л;
за умов міської експлуатації – 12,1 л.

Бензин, що заправляється в бак - Аі-95, двигун відповідає нормам екології Euro-4.

Повнопривідний вазовський автомобільоснащується п'ятиступінчастою МКПП, і тут також тільки один тип трансмісії, інших варіантів немає.

Ведучими є всі чотири колеса, мости в цій схемі не відключаються.

За допомогою важеля роздавальної коробкиможна включити знижувальну, нейтральну та вищу передачу, а за допомогою іншого важеля заблокувати міжосьовий диференціал.

Комплектації

Нова Лада 4х4 2016-го року випускається лише у двох комплектаціях – це «Стандарт» та «Люкс».

Як і раніше, багатством оснащення автомобіль не відрізняється, базовому варіанті додаткових опційпрактично ні.

З усіх наворотів можна лише відзначити:

дверні бруси безпеки;
кріплення для розміщення дитячого сидіння;
іммобілайзер.

Колісні диски на машині - сталеві, штамповані, R16, під капотом розміщується повнорозмірна запаска.

На стеклах із заводу встановлена атермальна плівка, оббивка сидінь – тканинна, у будь-якій модифікації передбачений гідропідсилювач керма.

Купити Ладу 4х4 в автосалонах РФ можна від 465,7 тис. рублів, і слід зазначити, що з урахуванням бідної комплектації машина в 2016 коштує недешево.

Lada Niva у виконанні Luxe додатково оснащується системами ABS, EBA та EBD, тут передбачено обігрів передніх крісел.

За додаткову платупропонується придбати пакет опцій 017, де покупець отримає автомобіль із кондиціонером, але обігріву сидінь у ньому не буде.

Плюси та мінуси Лади 4 на 4

На думку автовласників, основні переваги Лади 4х4 – це:

Висока прохідність;
Достатньо гарна надійність;
Відносно непогана шумоізоляція;
Оптимальне співвідношення ціна-якість;
Тепла пічка;
Зручні сидіння.

Компактний позашляховик має виняткову прохідність, і це найголовніша якість, яка високо оцінюється власниками машин.

Паркуватися взимку можна на авто в будь-якому кучугурі, боятися, що Лада забуксує, не доводиться. Звісно, залазити в болото на Ниві не слід, і змагатися з УАЗиками не варто, але бруду автомобіль не боїться.

Двигун у ВАЗа надійний і невибагливий, у морози запускається добре, олія багато не їсть.

Всі запчастини та розхідники недорогі, з ремонтом та обслуговуванням також проблем не виникає, багато водіїв ремонтують авто своїми руками.

Для полювання чи риболовлі Нива – відмінний варіантУ порівнянні з УАЗ бензин витрачає набагато економніше, а якщо забуксує в непролазному бруді, витягувати буксиром її набагато простіше, ніж ульянівський всюдихід.

На першому місці з недоліків машини - неважлива якість складання, на лакофарбовому покриттіз'являються сколи, вилазить іржа, пластик гримучий.

Часто "глючить" електроніка, відмовляються працювати датчики, штатні фарина машині до ладу не світять.

Вібрація – це теж «фірмова хвороба» Ниви, і в основному вона з'являється через погано відцентровану роздатку та дефектні карданні вали.

Нива 4х4 відгуки

Олексій, 29 років, Москва.

У мене є будинок у селі, так от по ґрунтовці до нього на легковику в багнюку не під'їхати. Для поїздок у село Ладу 4х4 купував в автосалоні, брав машину у 2013 році.

Я радий, що не помилився з вибором, навіть у снігу до пояса автомобіль їде, чесно кажучи, і не чекав.

За 60 т. км змінював лише моторне маслота колодки, один раз відмовив паливний насос.

Комфорту, звичайно, обмаль, але ходові якостіна висоті, для сільскої місцевості- саме те.

Володимир, 56 років, Томськ.

Враження від Ниви у мене не дуже гарне, і найбільше напружує жорстка підвіска. Раніше їздив на карбюраторній 21213, так вона була куди м'якшою.

На Ладу 4х4 навіщось встромили амортизатори від Шеві, і тепер вона стрибає дорогою, а взимку, поки не прогріється, стає взагалі дубовою.

Печка несамовито репетує, тягне машина не дуже і для міста не годиться, я на ній їжджу лише на полювання.

З плюсів – лише чуйний ГУР, а надійності ніякої, якою була Нива в радянський час, така відстійна і залишилася, навіть ще й гірше.

Григорій, 38 років, Красноярськ.

У нас зима морозна, сніг зазвичай навалює дуже багато. Але моя ластівка проїжджає бездоріжжям навіть на лисій гумі, заводиться при мінус 35, а останній рікя її і до зими не.

Витрата бензину не перевищує 12 літрів, хоч і їжджу в жорстких умовах.

З недоліків помітив підтікання масла в районі натягувача ланцюга, та ще трохи пітніє радіатор. В іншому – одні позитивні емоції!

Сергій, 37 років, Курськ.

Це моя друга Нива, до цього була 21213. У новій Ладі електроніки додали чимало, але поки вона не глючила, клопоту не завдавала.

А ось заглядати під машину потрібно хоча б двічі на місяць, завжди щось відкручується, а то й відвалюється.

Запчастини необхідно купувати оригінальні, всі «ліві» деталі довго не ходять. Заливаю 95-й бензин, на дев'яносто другому гірше тягне, з'являється детонація.

Робимо висновок

Виходячи з усіх коментарів автовласників, можна дійти невтішного висновку, що Лада 4х4 – досить надійний і практичний автомобіль, хоч і не надто комфортний, ще він вимагає постійної уваги та догляду.

Для сільської місцевості та важкого бездоріжжя Lada Niva – відмінний варіант, але потрібно розраховувати можливості автомобіля, і щоб позашляховик рідше ламався, набувати деталей оригінального виробництва.

Chevrolet Ніва досить затребуваний автомобіль для російського бездоріжжя. Цей автомобіль їздитиме як по асфальту, так і по путівцям. У машини є свої плюси та мінуси

Плюси та мінус авто, і чому його не люблять жінки

Невибагливість до дороги, прохідність;
Просторий салон, непогано гріє грубка взимку;
Повнопривідна машинапо доступною ціною;
Витрата палива 9-11 літрів;
Більше підходить для тих, хто їздить на риболовлю, полювання. Можна їздити до села;

Тепер про мінуси, і їх досить багато:

Слабкий двигун для такої машини;
Постійно щось ламається, причому це зазначають майже всі власники;
Долвоьно велика витратапалива містом;
Маленький багажникщо, до речі, є мінусом для мисливця;
Насмоктує пил у салон;
Шумить і вібрує у дорозі, не підходить для перевезення дітей;
Гудить на швидкості;
Слабке зчеплення, слабкі гальма;
В автомобілі неможливо спати, просто нема де.

Всі ці та інші відгуки дають люди, які регулярно їздять на Ниві. Причому відгуки дають чоловіки, які раніше користувалися і іншою технікою. Хоча сайт шевроле нива в Росії стверджує, що для російського бездоріжжя краще автомобіляні, після відгуків це викликає сумнів.

Беремо чи ні?

Якщо вибирати більше нічого, або не вистачає грошей на інше авто, то, звичайно, машину взяти можна, але за наявності непоганої іномарки краще зупинитися на останній. Саме тому жінки терпіти не можуть даний автомобіль, тому що він їм нагадує варіант галасливого позашляховика, коли в салоні за роботою двигуна більше не реально нічого почути. Єдиний плюс, на їхню думку, це висока посадка, що дозволяє водієві все бачити на дорозі, мабуть, і все. Після іномарки машина здається не зручною, вона не стійка на поворотах і багато хто на ній перекидається. Герметичності салону немає, зручності посадки у кріслах теж. Тому вирішувати, купувати Ниву чи ні вирішувати, звичайно, потрібно індивідуально, але краще взяти Рено практично за ті самі гроші. Хоча рибалки та мисливці люблять посперечатися, що саме Нива їм підходить більше. Іноді ці автомобілі беруть як службові, зважаючи на те, що їх досить легко ремонтувати, завжди є в наявності запасні частини.

Що тільки росіяни не придумають, аби дорогу не будувати.

Народна мудрість

Я досі не погоджуюсь називати народну улюбленицю Ниву її новим ім'ям Лада 4х4. Тому далі писатиму слово Нива, а маю на увазі вазовські повнопривідники - аж до теперішнього часу.

Спочатку поговоримо про незаперечних перевагахцього автомобіля.

Джип за недорого

Тільки за радянських часів була приблизно на третину дорожча, ніж седан того ж виробника. А потім, у перебудовні часи, ціна на «російський танк» практично зрівнялася з цінами на ті, що вже з'явилися. передньопривідні автомобілі, а часом вона була й нижчою. Тепер же Lada 4х4 у ненавороченій комплектації чи не вдвічі дешевше за «суперкросовер» Vesta SW.

Продовжує годувати російську людину

Так, французькою компанії Renaultналежить переважна більшість акцій Волзького автомобільного заводу. Але, незважаючи на це, завод стоїть на нашій, російській землі, наші робітники одержують зарплату і роблять споконвічно російську машину – Ниву. Може, все не так і погано? Адже Москвич та Волга залишилися в історії...

Прохідність – не підвищена, а висока

Прохідність постійного симетричного повного приводуз понижувальною передачею та блокуванням у роздатку Ниви неможливо переоцінити. Вона побувала на обох полюсах планети (і дісталася позначки 5500 м). Але це – парадні рекорди, а тисячі скромних трудівниць забезпечують перевезення людей та невеликих вантажів в умовах нашого бездоріжжя. А ще про прохідність машини говорить те, що в будь-якому грязьовому трофі і понині, через сорок років після народження, поряд з «дефами», «уазиками» та «геліками», в болоті обов'язково тоне і відразу випливає - завдяки меншій масі - наша рідна Нива.

Ремонтопридатність

Машина випускається сорок років. Дуже багато вузлів взагалі не піддавалися модернізації. Як ви думаєте, скільки запчастин вироблено за цей час на Ниву? У будь-якому невеликому магазинчику на трасі далеко від міста можна купити хоч кульову опору, хоч диск зчеплення. Знову ж таки уніфікація з класичним сімейством Жигулів грає на руку нивоводам. А ще існує уніфікація із вантажівками! Наприклад, автор, одного разу втративши фару через камінь, що відлетів, за 15 хвилин замінив її придбаною в придорожньому магазинчику фарою від КАМАЗу.

Ремонтні операції давно вивчені нашими автолюбителями. У конструкції не зустрічаються особливо великі та важкі вузли та агрегати. Порівняйте окрему коробку передач та роздатку Ниви з гігантським важким модулем, наприклад, Great Wall Hower.

Універсальність

Нива - невелика та компактна машина. Вона придатна як для експлуатації в умовах мегаполісу, так і для руху польовими дорогами, а то й без них. На ній можна і до Великого театру під'їхати, і тушу кабанчика відвезти. Для тих, кому звичайна тридверна модифікація здається недостатньо місткою, випускається довгобазна п'ятидверна модифікація. А ще на базі Ниви тюнінгові ательєробили, починаючи від броньованих і закінчуючи монстрами на колесах діаметром майже як задні колесатрактора "Білорусь". Мені доводилося зустрічати Ниви по всій Європі. Причому частіше ніж будь-яку іншу вітчизняну машину.

Один великий мінус – недостатня надійність

Ламається у Ниви все. Єдиною міцною частиною автомобіля вважається кузов, але і він схильний до корозії. А корозія для несучого кузованабагато небезпечніша, ніж для кузова позашляховика рамної конструкції. Не можна забувати і про те, що автомобіль створювався на базі агрегатів задньопривідного легкового сімейства ВАЗ. У випадку з повнопривідним автомобілемвсі агрегати навантажені більше, а ресурс та надійність роботи нижчі.

Від задньопривідного сімейства відбрунькувався і, розмірність циліндропоршневої групиякого збільшено майже до краю. Таке бажання роздмухати існуючий блок циліндрів до максимального робочого об'єму призвело до зниження ефективності системи охолодження, а це, у свою чергу, негативно позначилося і на надійності. Заміна конструкції ланцюга приводу ГРМ на однорядну (у жигулівських моторів була дворядна) також не підвищила безвідмовність двигуна.

Коробка передач взята з мінімальними переробками від задньопривідного сімейства автомобілів Волзького заводу, а навантаження на коробку передач на позашляховику вище.

Багато років автолюбителі скаржилися на недостатній ресурс карданних передачта мостів. Причому проблеми зустрічалися найкурйозніші. Так, під час подорожі на Кавказ автор особисто втратив на Ниві сапун переднього редуктораі повернувся до Москви з агрегатом, повним гірської води з річки Аше.

Задня підвіска, що конструктивно повторює таку у задньопривідних автомобілівВАЗ має обмежений ресурс шарнірів важелів. Передня підвіска має значний запас міцності, але недостатньо довговічна. Дуже обмежений ресурс ступичних підшипників.

Резюмуючи, можна сказати, що радянськими інженерами було створено , який за сорок років не втратив актуальності та любимо народом. Дещо псують ситуацію невисока якість виготовлення окремих вузлів та агрегатів. Очевидно, що Ниві потрібен наступник, але нехай він візьме все найкраще, а прикрі промахи залишаться в минулому.

Lada 4x4 - це легендарний позашляховик вітчизняного виробництва. Модель випускається серійно з 1977-го року і відома своїми експлуатаційними характеристиками. З 2004 року "Нива" стала випускатися під брендом Lada 4x4.

Давайте відзначимо плюси та мінуси цієї моделі в цій статті.

Плюси Lada 4x4

1. Підвищена прохідністьавтомобіля, наявність двоступінчастої роздавальної коробки та блокування міжосьового диференціала, прекрасні геометричні параметрипрохідності;

2. Простота конструкції та витривалість;

3. Низька вартістьта практично відсутність аналогів на ринку, що робить популярною "Ниву" та в інших країнах;

4. Ремонтопридатність, безліч запчастин та комплектуючих. Багато власників, як і раніше, перебирають свої Ниви самі в гаражі;