کدام کراس اوور بهتر است: سوزوکی گرند ویتارا یا میتسوبیشی اوتلندر. منبع موتور سوزوکی گرند ویتارا چه چیزی بهتر از سوزوکی گرند ویتارا چیست؟

محبوبیت سوزوکی گراند ویتارابه قدری بزرگ که سال ها در سرتاسر دنیا و با نام های مختلف تولید می شد.

موفقیت و به رسمیت شناختن بین المللی به طور عینی مستحق است - جهانی بودن مدل در کلیت کیفیات آن برابری نمی شناسد.

توجه! یک راه کاملا ساده برای کاهش مصرف سوخت پیدا کردم! باور نمی کنی؟ یک مکانیک خودرو با 15 سال سابقه نیز تا زمانی که آن را امتحان نکرد، باور نکرد. و اکنون او سالانه 35000 روبل در بنزین پس انداز می کند!

برای مدت طولانی، SUV جمع و جور پرفروش ترین بود بازار روسیهاین خودرو جایگاه شایسته خود را گرفت و با برادر دوقلوی راست فرمان سوزوکی اسکودو برابری کرد.

کسی که سفر کرده، می داند، خواهد فهمید

گراند ویتارا از این جهت جالب و منحصر به فرد است که آفرودترین وسیله نقلیه در کلاس خود است. چون اینجا دائمی است چهار چرخ محرک، یک قاب از نوع نردبانی در بدنه تعبیه شده است که بین جلو و عقب دستبند قرار دارد دیفرانسیل مرکزی، سیستم قفل دیفرانسیل و کاهش سرعت وجود دارد که باعث بهبود می شود کیفیت های خارج از جاده. فضای داخلی مدل هیچ چیز برجسته ای نیست، محکم، مختصر، ساده، جلب توجه نمی کند، اما قدیمی نیست.

در چهار چرخ متحرک ثابت ژاپنی ها در پیست، حتی در بد آب و هوا- یخ، باران، جاده زمستانی، یک احساس وجود دارد امنیت کاملو قابلیت اطمینان اگر تصادفاً وارد آفرود جدی‌تری شوید، قفل دیفرانسیل و دنده پایین به کمک می‌آیند.

البته باید به یاد داشته باشیم که این یک وسیله نقلیه کلاسیک تمام زمینی نیست، بلکه یک کراس اوور شهری است و سیستم تعلیق آن کم است، فاصله از زمین فقط 200 میلی متر است، اما ماشین صادقانه روی آن کار می کند و به جایی می رود که اکثر همکلاسی ها گیر می کنند. .

به این قابلیت اطمینان اضافه کنید، خراب نمی شود، کیفیت بی نظیرو نه قابلیت کشتن، همراه با برچسب قیمت عالی، بیشترین نتیجه را دارد ماشین صادقو از نظر آهن و توانایی بین کشوری و نسبت کارکرد.

کمی تاریخ

در واقع می توان سال 1988 را نقطه شروع خلقت دانست، زمانی که اولین سوزوکی اسکودو به بازار آمد. اما به طور رسمی با نام Grand Vitara در سال 1997 از خط مونتاژ خارج شد. در ژاپن، سوزوکی اسکودو نامیده می شود، در ایالات متحده آمریکا - ردیاب شورلت. در روسیه شروع فروش با همه اتفاق افتاد و با پایان تولید در سال 2014 به پایان رسید. سوزوکی ویتارا تا سال 2016 جایگزین آن شد.

شروع کردن - آغاز - اولین نسل جدیدطبق گفته یک مدیر ارشد، برای سال 2020 - 2021 برنامه ریزی شده است نمایندگی روسیهنام تجاری Takayuki Hasegawa، با توجه به تقاضای مداوم مشتریان واحد و فروشندگان، که تأیید می کنند در روسیه چنین خودروی کافی وجود ندارد. به احتمال زیاد، آن را بر پایه اصلی خود ساخته خواهد شد، و نه بر روی میراث بوژی ویتارا.

نسل 1 (09.1997-08.2005)

موجود در سه (نسخه موجود با بالا باز) و پنج دری کراس اوور قاببا محرک چرخ عقبو سیستم پاره وقت 4FWD که ماهیت آن توانایی اتصال / جدا کردن سخت محور جلو توسط راننده به صورت دستی با سرعت حداکثر 100 کیلومتر در ساعت و کاهش دنده فقط در توقف کامل است.

در سال 2001 ترکیببا یک اصلاح دراز (32 سانتی متر بیشتر) پر می شود فاصله بین دو محور) XL-7 (گرند اسکودو) با فضای داخلی سه ردیفه برای هفت نفر. این غول به یک موتور 2.7 لیتری V6 مجهز شده است که تا 185 اسب بخار قدرت دارد.

اولین گرند ویتارا مجهز به چهار موتور 1.6 و 2.0 بنزینی خطی با 94 و 140 اسب بخار است. و شش سیلندر V شکل با قدرت 158 اسب بخار. یک موتور 2 لیتری دیزل به برخی کشورها صادر شد و تا 109 نیرو را توسعه داد. یک گیربکس پنج بانده دستی یا 4 منطقه ای اتوماتیک با موتور احتراق داخلی جفت می شود.

نسل دوم (09.2005-07.2016)

این پرفروش ترین نسل است که به مدت 10 سال بدون تغییرات اساسی تولید شده است که صاحبان خوشحال آن به ارتش عظیمی از صاحبان خودرو تبدیل شده اند. قابل توجه، تمام ماشین آلات برای مصرف کننده داخلیمونتاژ شده در ژاپن

دومین گرند ویتارا یک قاب ادغام شده در بدنه و چهار چرخ محرک دائمی با قفل دیفرانسیل و کاهش سرعت دریافت کرد. در ژاپن، این نوآوری در چهار راه حل طراحی موجود است - Helly Hanson (به ویژه برای طرفداران گونه های فعالاوقات فراغت)، Salomon (تریم بدنه کرومی)، Supersound Edition (برای دوستداران موسیقی) و FieldTrek (تجهیزات لوکس).

در سال 2008، سازنده اولین ارتقاء جزئی را انجام داد - تغییر کرد سپر جلو، گلگیرهای جلو جدید شدند و قوس چرخ ها ، مشبک رادیاتور برجسته شد ، عایق صدا تقویت شد ، یک صفحه نمایش در مرکز پانل ابزار ظاهر شد. نسخه بازسازی شده دو موتور جدید به دست آورده است - 2.4 لیتری 169 اسب بخار و قوی ترین 3.2 لیتری 233 اسب بخاری. دومی رسماً مانند رنو 1.9 لیتری دیزلی که به سایر بازارها صادر شد به روسیه تحویل داده نشد. گیربکس برای همه خودروها - پنج سرعته دستی یا چهار سرعته، به صورت الکترونیکی کنترل می شوداتوماتیک با دو حالت - معمولی و اسپرت.

فقط یک موتور 1.6 لیتری با 106 اسب بخار بر روی یک نوزاد کوتاه سه در چهار نفره قرار می گیرد، پایه آن 2.2 متر است. تنه کوچکو صندلی های عقب، که جداگانه تا می شوند. در پیکربندی پنج در، پنج سرنشین کاملا راحت هستند و یک موتور دو لیتری با قدرت 140 اسب بخار. برای کامل کافی است رانندگی روزمرهدر شهر. برای حمل چمدان های حجیم، ردیف عقب به صورت قطعات قرار می گیرد و حجم محفظه بار از 275 به 605 لیتر افزایش می یابد.

دومین تغییر گراند ویتارا در سال 2011 بر خودروها تأثیر گذاشت بازار خارجی. چرخ یدکی از درب محفظه بار جدا شد و در نتیجه طول خودرو 20 سانتی متر کاهش یافت. سطح زیست محیطی موتور دیزل مطابق با یورو 5 شد. تنظیمات اولیهبدست آورد درایو الکترونیکیدر razdatka برای فعال / غیرفعال کردن سرعت کاهش یافته و دیفرانسیل خود قفل شونده. دکمه مسدود کردن اجباریبر روی کنسول مرکزی قرار دارد.

یک گزینه اضافی در دسترس است - سیستم کمک راننده هنگام رانندگی در سراشیبی. با توجه به حالت انتقال سرعت 5 یا 10 کیلومتر در ساعت را حفظ می کند. و همچنین در شروع در حال افزایش و سیستم پیشگیری از لغزش ESP. این خودروی سه در گیربکس بهبود یافته دریافت نکرده است، بنابراین توانایی کراس کانتری را افزایش نمی دهد.

چه موتورهایی در سوزوکی گرند ویتارا وجود دارد

مدل موتور	تایپ کنید	حجم، لیتر	قدرت، اسب بخار	نسخه
G16A	بنزین R4	1.6	94-107	SGV 1.6
G16B	در خط چهار	1.6	94	SGV 1.6
M16A	خطی 4 سیلو	1.6	106-117	SGV 1.6
J20A	4 سیلندر خطی	2	128-140	SGV 2.0
RF	دیزل R4	2	87-109	SGV2.0D
J24B	بنز ردیف 4	2.4	166-188	SGV 2.4
H25A	بنزینی V6	2.5	142-158	SGV V6
H27A	بنزینی V6	2.7	172-185	SGV XL-7 V6
H32A	بنزینی V6	3.2	224-233	SGV 3.2

مزیت های بیشتر

از محاسن سوزوکی گرندویتارا، علاوه بر نکته اصلی - انتقال، همراه با هزینه، پویایی و قابلیت اطمینان، هندلینگ خوب، می توان به آن اشاره کرد سطح بالاایمنی با بالاترین امتیاز با توجه به نتایج تست های تصادف.

در نمای بیرونی، یک مزیت مهم - سالن بزرگ، هم برای پاها و بالای سر و هم به پهلوها که اکثر کلاس ها ندارند. دید عالی پلاستیک، اگرچه سخت، اما با کیفیت بالا، با مقدار زیادمکان هایی برای هر چیز کوچک

... و معایب

اشکالاتی وجود دارد، مانند دیگران. از موارد مهم - جریان بالاسوخت به عنوان پرداخت برای تمام چرخ متحرک. در شهر یک 2.0 لیتری با گیربکس دستی تا 15 لیتر در 100 کیلومتر می خورد. چه می توانیم بگوییم، در مورد قوی تر و با تفنگ. یک مورد نادر، در بزرگراه به نظر می رسد 10 لیتر در 100 کیلومتر است. اکثر صاحبان خودرو می گویند سطح پایینآیرودینامیک ماشین پر سر و صدا و سخت است. حجم تنه کوچک نیست، اما شکل راحت نیست - بالا و باریک.

ارزش خرید داره اگه هست با چه موتوری

پس از سنجیدن جوانب مثبت و منفی، بله. چون خوب قابل اعتماد ماشین های بادواماکنون کمی مدت هاست که تهیه کنندگان علاقه ای به بازی ندارند. آنها بیشتر به تغییر اجزاء، قطعات، مکانیسم ها، ماشین آلات برای موارد جدید نیاز دارند. سوزوکی گرند ویتارا اینطور نیست. بسیاری از آثار کلاسیک جاودانه در اینجا وجود دارد که برای چندین دهه به خوبی خدمت می کنند.

بدون موتورهای احتراق داخلی توربوشارژ، بدون ربات، بدون CVT - هیدرومکانیک کاملاً صاف و نامحسوس با منبع طولانی. مهمترین چیز در هنگام خرید وسیله نقلیه تجاری- اجتناب از تعمیرات گران قیمت یا تعویض مکرراقلام گران قیمت انتخاب این ژاپنی نیز قیمت بسیار مناسبی خواهد داشت.

به طور عینی، برای یک ماشین 5 در، دو لیتری و با مسافر در سفر خارج از شهر و خارج از آن، کافی نخواهد بود. در اطراف شهر، از محل کار، خانه، تا مغازه ها - به اندازه کافی. بنابراین 2.4 لیتر با قدرت 166 اسب بخار. - درست است، و 233 اسب، که 3.2 لیتر تولید می کند - بیش از حد. برای چنین قدرتی چراغ ماشین، خطرناک می شود، قدرت مانور از بین می رود.

به طور کلی، این خودرو یک خودروی واقعی ژاپنی است که همه چیز لازم را دارد تا در جاده احساس آرامش و امنیت کنید، بدانید و مطمئن باشید و حدس نزنید که آیا در سایت کشیده می شود یا خیر. خارج از جاده. سوزوکی هنگام ایجاد گرند ویتارا، برای ایجاد یک طراحی مد روز و تمرکز بر موارد ضروری، تلاش زیادی نکرد.

در بخش انتخاب ماشین، موتور سیکلت، به سوال قیمت و کیفیت، میتسوبیشی بهترهاوتلندر یا سوزوکی گرند ویتارا؟ توسط نویسنده Ekaterina Gafonova ارائه شده است، بهترین پاسخ گراند ویتارا پنج در است - قابل عبور تر از SUV ها. مدل قبلیبا این حال، یک قاب بود که بهتر است. حال وقتی مد خودروسازان شامل رد قاب، تقویت ساختار بدنه و تسکین خود خودرو می شود، عملاً از تکان و سر و صدای زیاد احساس ناراحتی نخواهید کرد، بلکه برعکس است.

ویتار تاریخچه بزرگی به عنوان SUV دارد، البته، به عنوان مثال، ساده تر از Kruzaks. .

اوتلندر، با وجود نام، یک واگن است خارج از جاده(به دلیل ترخیص) و دیگر هیچ. علاوه بر این، میتسوبیشی نیاز به نگرش محترمانه نسبت به تعمیر و نگهداری و نگهداری برنامه ریزی شده گران قیمت دارد. قبلاً افسانه هایی در مورد این وجود دارد..))

انتخاب من به نفع ویتارا. و کیفیت سوزوکی من را ناامید نکرد..

در اصل اوتلندر از نظر کیفیت بهتر است، اما بستگی به نیاز شما دارد. سوزوکی - SUV واقعی, Outlander - SUV. سوزوکی پر سر و صداتر و لرزان تر است، اما زیباتر (به نظر من)

میتسوبیشی اوتلندر - من انتخاب می کنم.

تا جایی که من می دانم سوزوکی در سگمنت ارزان تری نسبت به میتسوبیشی قرار دارد. اگرچه من اصلاً چنین ژاپنی های نسبتاً جدیدی را دوست ندارم ، پلاستیک روی پانل ارزان است ، صدا خفه کن چیزهای زیادی را به جا می گذارد ، فلز نازک است. از این نظر آلمانی ها بیشتر به من می آیند.

1 برای سوزوکی گراند ویتارا. من به میتسوبیشی اعتماد ندارم

میتسوبیشی سرویس بهتری می خواهد که متاسفانه دفاتر ما هنوز نمی توانند به آن ببالند. سوزوکی در ابتدا در بسیاری از آنها قابل اعتمادتر و راحت تر است. راه حل ها و در نتیجه قابل نگهداری تر است. از نظر توانایی متقابل، تقریباً یکسان است. هر دو قبلاً SUV هستند. بر ظاهرکه چه. سوزوکا از نظر من بهترینه

نگاه کن ویدیو جالبدر این مورد

تولید کراس اوور جمع و جورسوزوکی گرند ویتارا در سال 1998 عرضه شد. امروز، تولید خودروها متوقف شده است، زیرا "سامورایی" با مدل جدیدی با همین نام جایگزین شد، اما در حال حاضر کاملا پیکربندی جدید. نسخه قدیمیماشین جالب و منحصر به فرد است. دارای چهار چرخ متحرک دائمی، دیفرانسیل مرکزی و قفل آن. با درایو دائمی"ژاپنی" تقریباً بیشترین است وسیله نقلیه خارج از جادهدر کلاس شما

گراند ویتارا در خارج از جاده احساس اعتماد به نفس می کند، با غلبه بر گل و لای، یخ و جاده پوشیده از برف. قبل از خرید ماشین افسانه ایالبته بهتر است منبع موتور آن را دریابید.

خطوط واحدهای قدرت

در طول تاریخچه خود، این کراس اوور تعداد زیادی مدل مختلف دریافت کرده است نیروگاه ها، که به یک درجه یا دیگری به دلیل قابلیت اطمینان و بی تکلف بودن مشهور شدند. در بیشتر موارد، مهندسان ژاپنی طرح های خود را تنها با چند موتور تجهیز کردند، اما در مورد داستان کاملاً متفاوت. خریدار می تواند از بین گزینه های موتور از 1.6 تا 3.2 لیتر با سطوح تقویتی مختلف انتخاب کند. همچنین، خط موتورها نه تنها شامل بنزین، بلکه تغییرات دیزلی نیز می شود.

یکی از محبوب ترین و پرطرفدارترین موتورهای دو لیتری J20A است. سرسیلندر و قسمت های اصلی بدنه از آلیاژ آلومینیوم ساخته شده اند. مزیت اصلی موتور وجود جبران کننده های شکاف هیدرولیک است. با توجه به بالابرهای هیدرولیک، تعمیر و نگهداری واحد قدرت بسیار ساده شده است و منابع آن نیز افزایش می یابد.

این موتور به طور متوسط ​​حدود 300 هزار کیلومتر قبل از اولین تعمیر اساسی کار می کند. سازنده توصیه می کند از یک موتور مخصوص استفاده کنید روغن سوزوکیروغن موتور، به همین دلیل می توان اثر منفی اصطکاک را بر روی سطوح تماس قطعات واحد قدرت کاهش داد.

منبع موتور تایید شده توسط سازنده

همانطور که تمرین سوزوکی گرند ویتارا نشان می دهد، موتورهای کراس اوور کاملاً قابل اعتماد هستند، اما همچنان دارای نقاط ضعف هستند. واحد قدرت با حجم کار 1.6 لیتر به گرمای بیش از حد حساس است، همچنین بهتر است از "گرسنگی" روغن این موتور جلوگیری شود. نصب شده است درایو زنجیره ایزمان بندی برای 120 هزار کیلومتر کار می کند که البته قابلیت اطمینان و اطمینان را به موتور اضافه می کند. منبع بیشتر. برای افزایش طول عمر زنجیر، سازنده توصیه می کند فقط از روغن موتور گواهی شده استفاده کنید. موتوری با حجم 1.6 لیتر نیز مطلوب است که در هنگام یخبندان شدید گرم شود.

سازنده هیچ محدودیتی در مورد منبع موتورها نشان نمی دهد، اما اطمینان می دهد که تمام واحدهای قدرت سوزوکی گرند ویتارا حداقل 250 هزار کیلومتر کار می کنند. برای اینکه "قلب" ماشین در کل دوره اعلام شده خدمت کند، استفاده از آن نیز ضروری است سوخت با کیفیت. شمع موتور و فیلتر سوختکه همراه با پمپ بنزین و یک کاتالیزور همراه است. هر گونه خرابی این قطعات سیستم سوختزمان عملیات را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد. اگر با بنزین از یک تامین کننده قابل اعتماد سوخت گیری کنید، تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده را به موقع انجام دهید، می توانید عمر موتور سوزوکی گرند ویتارا را به 300 هزار کیلومتر افزایش دهید.

نظرات صاحبان سوزوکی گرند ویتارا

سوزوکی گرند ویتارا یک کلاسیک است، بدون تمام چیزهای اضافی. اگر به آن توجه لازم شود، چنین خودرویی صادقانه خدمت می کند. هیچ موتور توربوشارژ در خط واحدهای قدرت وجود ندارد و سازنده یک گیربکس هیدرومکانیکی تست شده با زمان را به عنوان گیربکس ارائه می دهد. همزیستی یک موتور قابل اعتماد و نه کمتر جعبه قابل اعتمادحتی امروزه به بسیاری از رانندگان برای خرید گراند ویتارا نسل های اولیه رشوه می دهد. اغراق نیست اگر بگوییم ژاپنی ها واقعا موفق شدند ماشین باحال، بدون زواید داخلی، اما با تمرکز دقیق بر روی مهمترین. بازخورد صاحبان کراس اوور در مورد منبع موتور سوزوکی گرند ویتارا آموزنده خواهد بود.

اصلاح 1.6

1. استانیسلاو، ایرکوتسک من دارم سوزوکی جدیدگرند ویتارا مدل 2017 آخرین نسل. تا اینجای کار از ماشین راضی هستم هر چند کیلومترش خیلی کمه. اخیراً فقط یک بار عبور کرده است، روغن را تغییر داده و شروع به ریختن توصیه شده توسط سازنده کرد. یکی از دوستان همین ماشین را دارد، با موتور 1.6 لیتری نسل قدیمی. من هم از ماشین راضی هستم الان زیر کاپوت ویتارا موتورهای جدید تقریبا عالی گذاشتند. شما نیازی به تنظیم سوپاپ ها ندارید، فقط پشت فرمان بنشینید و بروید. امیدوارم حداقل 300000 کیلومتر بگذرد تا نیاز به تعمیرات فوری باشد.
2. یوری، سیمفروپل. ماشین خوب است، اما احتمالا برای جاده های ما نیست. این زنجیره به دلیل کشش بیش از حد پس از 80 هزار کیلومتر شروع به زنگ زدن کرد. تعویض با یک کشنده ده ها هزار روبل هزینه دارد. همچنین بر منبع سوخت موتور نیز تأثیر می گذارد کیفیت پایین. اکنون یافتن یک تامین کننده خوب بسیار دشوار است. بهتر است AI-95 را ذخیره نکنید و بریزید. این را زمانی فهمیدم که خیلی دیر شده بود. من اخیراً ماشین را فروختم، 180 هزار کیلومتر با سوزوکی گرند ویتارا رانندگی کردم، پس از آن تصمیم گرفتم آن را عوض کنم.
3. جورج، مسکو همسر من این کراس اوور 2014 را رانندگی می کند. مسافت پیموده شده اکنون حدود 45 هزار کیلومتر است ، در این مدت پمپ قبلاً با گارانتی تعویض شده است ، اما دیگر مشکلی وجود نداشت. مصرف خودرو در سرعت های بالای 150 کیلومتر بسیار زیاد است، بنابراین، اگر کارایی برای شما مهم است، رانندگی با آن را توصیه نمی کنم. سیستم تعلیق پر سر و صدا است، اما کشته نمی شود، بیشترین آن برای جاده های ما است. موتور بی سر و صدا کار می کند، پایدار است، حداقل مشکلاتی در ماشین وجود دارد، اما برخی کاستی ها وجود دارد، به عنوان مثال، فلز ضعیف بدنه، و همچنین خدمات گران قیمت. که در مرکز نمایندگیآنها گفتند که گرند ویتارا 1.6 300000 کیلومتر را طی می کند.

این اصلاح مجهز به یک واحد قدرت با کیفیت بالا است که نیاز به توجه بیشتری دارد. شما می توانید یک کراس اوور را با موتور 1.6 لیتری زیر کاپوت 250 یا بیشتر هزار کیلومتر برانید. منبع موتور بر کیفیت بالا و ثابت استوار است نگهداری برنامه ریزی شدهماشین.

اصلاح 2.0

1. میخائیل، تیومن. من به شما می گویم چگونه مالک سابقسوزوکی گرند ویتارا 2.0 و 2.4. این خودروها گیربکس عالی دارند، اما موتورها، صادقانه بگویم، ما را ناامید کردند. هر دو روغن "خوردن" و حدود یک لیتر در 1000 کیلومتر. زنجیر واقعاً حدود 120 هزار کیلومتر می دود ، من دوست دارم که در این ماشین نیازی به تنظیم سوپاپ ها نباشد. برای تمام مدت هیچ مشکل خاصی در مورد موتورها وجود نداشت، اما هزینه های ثابت روغن و سوخت بالا بود. مصرف در شهر هم حدود 12 لیتر است که بسیار زیاد است. در کل خرید گرند ویتارا با موتور 2.7 لیتری یا بیشتر مثلاً 3.2 لیتری را توصیه می کنم. آنها با کیفیت تر و قوی تر هستند.
2. سرگئی، یکاترینبورگ. مختصر می گویم: ماشین را دوست نداشتم. سوزوکی گرند ویتارا 200 هزار کیلومتر گذشت و پس از آن خودرو را فروخت. موتور روغن را "می خورد" و هنگامی که مسافت پیموده شده به 100 هزار کیلومتر می رسد، "اشتهای" خودرو به میزان قابل توجهی افزایش می یابد. من هم دوست نداشتم که موتور مستعد ضربه زدن باشد. زنجیر حتی تا 100 هزار عمر نمی کرد ، باید در پیچ 70-75 هزار کیلومتری تغییر می کرد ، ضربه زدن و زنگ زدن شروع شد ، زنجیره خیلی سریع کشیده می شود.
3. الکساندر، تولا. من ماشین را برای همه دوست دارم. او در سال 1998 با ماشین خود 300000 کیلومتر را با موفقیت پشت سر گذاشت و پس از آن این کار را انجام داد. تعمیرات اساسی. اگر انفجار موتور رخ دهد، لازم است سوخت را تغییر دهید، به دیگری تغییر دهید عدد اکتان، خود سازنده توصیه می کند AI-95 ریخته شود. من اخیراً در Lukoil AI-95 سوخت گرفتم و هیچ مشکلی نمی دانستم. روغن هر 7 هزار کیلومتر تعویض می شود، پر می شود لیکی مولی 5W-30. در کل از ماشین راضی هستم اصلاح با موتور 2.0 لیتری رو به همه پیشنهاد میکنم.

سوزوکی گرند ویتارا با موتور 2.0 کاملاً قابل اعتماد است، اما در مورد کیفیت سوخت عجیب و غریب است و نیاز به تعمیر و نگهداری به موقع دارد. با توجه به توصیه های سازنده در مورد فرکانس تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده، کراس اوور حداقل 300000 کیلومتر قبل از اولین تعمیر اساسی دوام خواهد آورد.

اصلاح 2.4

1. ایگور، مسکو سلام به همه! من سوزوکی گرند ویتارا 2.4 را در سال 2007 از این شرکت خریدم فروشنده رسمی. در ابتدا، دستگاه واقعا خوشحال بود، اما به زودی اولین ناامیدی آمد. موتور شروع به "خوردن" روغن کرد و مصرف آن به 1 لیتر در 1000 کیلومتر افزایش یافت. ادامه دادن مرکز خدمات، جایی که به من گفته شد میزان جریان در حد استاندارد نیست، اما کسی نمی تواند آن را تعمیر کند. به احتمال زیاد رینگ های پیستونکک شده، و این یک تعمیر بسیار گران است. این به دلیل کیفیت پایین سوخت اتفاق افتاد. من اخیراً یک ماشین فروختم، یک اصلاح با موتور 2.4 لیتری برای استفاده با ما مناسب نیست.
2. وادیم، ورونژ. چه می توانم بگویم، ماشین با کیفیت بالا، قابل اعتماد، اما گران قیمت است. من قبلاً 50000 کیلومتر را با ماشین خود طی کرده ام ، در این مدت پنج بار تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده را انجام دادم که به طور متوسط ​​چند صد دلار هزینه دارد. شمع ها، روغن موتور، فیلترها و موارد مشابه را عوض کنید. Mobil 1 در موتور ریخته شد، ماده ای گران قیمت اما بسیار با کیفیت. به طور کلی در طول سال های کارکرد موتور هیچ مشکلی نداشت. نکته اصلی ریختن است بنزین خوب، از آنجایی که موتورهای سوزوکی به "قدرت" بسیار حساس هستند.
3. والری، سوچی من ماشین داشتم و صنعت خودرو داخلیتویوتا اونسیس بود ولی اخیرا فقط سوزوکی می رانم. آخرین "سامورایی" گراند ویتارا با موتور 2.4 لیتری و جعبه هیدرومکانیکی. از ماشین راضی هستم و به به زودیقرار نیست تنها چیزی که دوست ندارم هزینه های نگهداری ماهیانه ماشین است. گرند ویتارا گرانتر از خودروهای دیگری است که من داشته ام. هیچ وقت مشکل موتور نداشت

در برخی موارد، مشکلات موتور 2.4 لیتری واقعاً قابل مشاهده است، با این حال، سوخت و روغن موتور با کیفیت پایین عمدتا باعث خرابی می شوند. با تعمیر و نگهداری مناسب و به موقع، اصلاح سوزوکی گرند ویتارا 2.4 حداقل 250000 کیلومتر را طی می کند.

سوزوکی گراناد ویتارا از نسل دوم جایگزین فرزند اول از نظر اخلاقی و فنی منسوخ شده است. این خودرو بدنه جدید 3 و 5 در، با قاب یکپارچه، سیستم چهار چرخ متحرک دائمی و سیستم تعلیق کاملاً مستقل دریافت کرد.

خوشبختانه برای مصرف کننده، خودروها به طور انحصاری به بازار روسیه عرضه شدند مونتاژ ژاپنی. که به نوبه خود احتمال کاستی ها را به حداقل رساند. نسل دوم کراس اوور که از سال 2005 تا 2014 تولید شد. در تمام این مدت، این مدل موفق به غلبه بر 2 حالت مجدد شد که تا حدودی یک اثر جوان کننده ایجاد کرد.

این خودرو در مرحله اول فروش با دو موتور بنزینی 1.6 (106 اسب بخار) و 2.0 (140 اسب بخار) ارائه شد. که می تواند با یک "مکانیک" 5 سرعته یا گیربکس 4 سرعته اتوماتیک جفت شود.

پس از اولین آپدیت مدل، دو دستگاه دیگر در خط موتور ثبت شد. جوی تاسیسات بنزینیحجم کاری 2.4 لیتر و 3.2 لیتر علاوه بر این، دومی زمانی برای صاحبان Opel Antara و Chevrolet Captiva شناخته شده بود.

چه بیماری هایی را باید انتظار داشت

1. بدنه و رنگ

اکثر دارندگان کراس اوورها به طور کلی به کیفیت مناسب توجه می کنند رنگ کاری. کانون های خوردگی، یک اتفاق نادر حتی در اتومبیل های قدیمی تر از 7-10 سال. منهای واضح را فقط می توان شناسایی کرد، درهای داخلی بد رنگ شده اند. ظاهراً این یک تراشه سنتی ژاپنی است که اغلب در سایر برندهای ملی یافت می شود. پس از چندین سال تلاش تماس، درزبندی و باز شدن درب، رنگ این مکان ها به فلز پاک می شود.

همچنین نقطه ضعف، درب صندوق عقب است. که در سال های اول تولید با چرخ زاپاس نصب می شد. وزن آن کم نیست، به همین دلیل حلقه ها آویزان و کج می شوند. برخی افراد مبتکر به سادگی واشرها را زیر پایه قرار می دهند. در غیر این صورت، شما نیاز دارید تعویض کاملحلقه

2. نیروگاه ها

ساده ترین موتور 1.6 لیتری فقط در نسخه های سه در و حتی پس از آن با درایو مونو دائمی نصب شد. از نظر قابلیت اطمینان، این واحد بسیار مثبت خود را ثابت کرده است و کمترین شکایت در مورد آن وجود دارد.

اما بیشتر از همه ترجیحات، رانندگان یک موتور بنزینی دو لیتری می دهند.

نقطه ضعف اصلی آن کشش ضعیف است. برای یک سواری پویا متوسط، باید تا 4-5 هزار دور پیچ خورده باشد. همه مشکلات از اینجا سرچشمه می گیرد.

یک نقص رایج زنجیر زمان است. در حال حاضر در مسیر 130-150 هزار کیلومتری کشیده شده است.. و برای درک این موضوع، صدای رعد و برق مشخصه کمک خواهد کرد. همچنین قابل ذکر است که کشنده هیدرولیک محرک که به کیفیت و سطح روغن بسیار حساس است.

به اصطلاح "روغن سوز"، معمولاً پس از 120 هزار کیلومتر ظاهر می شود که به شدت نزدیک به 180-200 هزار کیلومتر شروع به پیشرفت می کند. دلیل آن ساده، فرسودگی و پارگی است آب بندی میل سوپاپو حلقه ها در برخی موارد، روش دک کردن و جایگزینی روغن با روغن غلیظ تر کمک می کند.

پس از استایل واحد قدرتبا حجم 2.4 لیتر، در "ثانویه" چندان رایج نیست.

سردرد زیادی ایجاد نمی کند. خود مشکل اصلی، مثل اینه که برادر جوانتر - برادر کوچکتر, افزایش مصرفنفت، پس از صد هزار نقطه عطف.

همچنین گاهی اوقات مواردی در مورد پمپ گردش مایع خنک کننده وجود دارد. در بسیاری از ماشین‌ها، با شکست تنها 50-60 تن در کیلومتر کار می‌کند.

موتور برتر با حجم 3.2 لیتر، پس از به روز رسانی مدل در سال 2008 شروع به نصب کرد. خودرویی با چنین مجموعه کاملی بسیار گرانتر بود که تا حدودی خریداران را می ترساند. و از آنجایی که این نسخه در ابتدا برای پیاده سازی در بازار آمریکا، پس تفاوت های اینجا مناسب است. سیستم تعلیق به دلیل استفاده از کمک فنرها و فنرهای جدید نرم و راحت تر شده است. قابلیت اطمینان آن نیز بهبود یافته است. به جای 4 سرعته اتوماتیک سنتی، یک 5 سرعته جای آن را گرفت.

بطور کلی این موتور، با قابلیت اطمینان خوب ، بی تکلفی متمایز است و قادر به هضم بنزین 92 است. عمومی نقطه درددر بین تمام نصب ها، این پشتیبانی از نصب سمت چپ است. از آنجایی که تمام موتورها بر روی دستگاه به صورت طولی نصب می شوند، تحت بار به سمت راست منحرف می شوند. فرونشست یا پارگی دمپر لاستیکی می تواند در فاصله 60 تا 70 تن بر کیلومتر رخ دهد. علائم معمول این نقص، افزایش لرزش در حالت بیکار است.

3. انتقال

گیربکس اتوماتیک و مکانیک در گراند ویتارا، وقف شده است کیفیت مناسب. جای تعجب نیست، اما موارد خرابی عمده واقعا نادر است. اما نشتی مهر و موم روغن درایو سمت راست یک پدیده نسبتاً رایج است که در هر کراس اوور سوم در 30-40 تن بر کیلومتر رخ می دهد. مهر و موم به همین ترتیب جریان دارد. جعبه انتقالچرخ دنده ها تنها مشکل این است که برای جایگزینی آن، از بین بردن کامل خود RK مورد نیاز است.

4. شاسی بلند.

در اینجا، بوش ها بیشترین مشکل را دارند تثبیت کننده جلو. منابع آنها بسیار کوچک است و، به عنوان یک قاعده، همزمان با هر جایگزینی است روغن موتور. با همه اینها، پایه های تثبیت کننده 80-100 هزار می رسد. بلوک های خاموش عقب اهرم های جلو نیز قابل اعتماد نیستند. افسوس، آنها فقط با مونتاژ اهرم تغییر می کنند، که لذت بسیار گران قیمتی است.

5. فرمان

مکانیزم قفسه و پینیون قابل اعتماد و بادوام است که در مورد میله ها و نوک ها نیز می توان گفت. تحویل غده بالایی برای اتصال قفسه و میل فرمان فقط می تواند دردسرساز باشد. نشتی آن یک نقص نسبتاً رایج است. لوله فرمان برق، در اثر خوردگی، در نقطه اتصال به بدنه از بین می رود. این مشکل هر سه سال یک بار رخ می دهد. نوسازی توسط سازنده قطعه و چندین پیشرفت، افسوس که نقص را از بین نبرد.

6. تجهیزات اختیاری

بیماری معروف ویتار، گرفتگی و خوردگی رادیاتورهای سیستم خنک کننده و تهویه مطبوع. سلول های آنها به قدری باریک است که حتی پیشگیری در قالب شستشوی منظم نتیجه صد در صدی نمی دهد. نتیجه تاسف بار است، عمر مفید قطعات بیش از 5 سال است، تقریبا هرگز اتفاق نمی افتد. همچنین می گیرد، اسیدی شدن مخاطبین در بلوک فیوزهای برقو رله خود کیس در زیر کاپوت قرار دارد، جایی که رطوبت دائماً جمع می شود. علائم غیرعادی خواهد بود و چراغ های نشانگر مختلف روی داشبورد روشن می شود.

7. تجهیزات الکتریکی

اغلب در سن 5 سالگی، موتور فن از کار می افتد تهویه کننده هوا. قابل تعمیر نیست و جایگزینی آن ارزان نخواهد بود (10-12 tr.) علاوه بر این، در سیستم گرمایش مواردی از خرابی محرک های دمپر وجود دارد. جریان های هوا، و سنسورهای دما. حکاکی فریون در لوله های سیستم تهویه مطبوع در خودروهای بالای 5-7 سال دیده می شود.

نتیجه

کراس اوور سوزوکی گرند ویتارا، اگرچه بیش از ده سال از عمر آن گذشته است، اما تا به امروز در خدمت است.

محبوبیت و نقدینگی فروشگاه دومکاملاً پایدار است و تقاضا حتی اندکی از عرضه بیشتر است. محبوب ترین نوع ماشین کارکرده، بدنه 5 در، با موتور 2.0 و گیربکس اتوماتیک.

هر SUV سه ویژگی را به طور همزمان ترکیب نمی کند: صلیب عالی, کیفیت بالامونتاژ و قیمت قابل قبول. یکی از اینها سوزوکی گرند ویتارا بود، اما متاسفانه این خودرو دیگر تولید نمی شود. راننده ای که این SUV را به رقبایی مانند تویوتا RAV4 انتخاب کرد نیسان ایکس تریلیا هوندا CR-V، نه تنها توانسته است چندین هزار دلار پس انداز کند، بلکه به دست آورد جیپ واقعیبا واحدهای در حال اجرا عالی - سیستم تعلیق، موتور و گیربکس.

برای تغییر نسل افسانه اییکی جدید میاد که ربطی به قبلی نداره. از سال 2015، سوزوکی گرند ویتارا فقط می تواند پیدا شود.

تاریخچه سوزوکی گرند ویتارا

خط ویتارا برای اولین بار در سال 1988 معرفی شد. با عرضه این مدل، سازندگان می خواستند بنیانگذاران کلاس جدیدی از خودروها - SUV های جمع و جور شوند. آنها واقعاً موفق شدند اولین کسانی باشند که چنین طبقه بندی را معرفی کردند ، اما از نظر فنی ، AvtoVAZ این کار را زودتر با Niva خود انجام داد. ویژگی های طراحیویتارا آن را به شاسی بلندهای معمولی نزدیک می کند: یک قاب جداگانه و یک پلاگین خودروی محورجلو. بار اول مدل جدیدسوزوکی را می توان به عنوان یکی از این دو دسته طبقه بندی کرد کراس اوور بد، یا به عنوان تقلیدی از یک SUV.

حدود یک ربع قرن بعد، گراند ویتارا تحت فشار رقبا که آماده بودند خودرو را مجبور به خروج از بازار کنند، دوباره طراحی شد. سازندگان بدنه را باربر ساختند و دیفرانسیل جلو از طریق دیفرانسیل مرکزی متصل شد که دائماً کار می کرد. علاوه بر این، محدوده کاهش یافته دنده های انتقال به یک راه حل بسیار سودآور در برابر پس زمینه دیگران تبدیل شد - گراند ویتارا بسیار رقابتی شد.

که در کشورهای مختلفاین خودرو با نام‌های سوزوکی XL7، گرند نوماد و گرند اسکودو شناخته می‌شود (در حالی که نسخه‌های سه در و بدنه کوتاه پیشوند "بزرگ" را نداشتند). بنابراین از سال 2005 تولید شده است. قابل ذکر است که ویتارا شاسی مشترکی با برخی خودروها داشت. جنرال موتورز، اما از دیدگاه سازنده، این ماشین ها بسیار متفاوت بودند.

از خواص سوزوکی گرند ویتارا استفاده کرده است

باید در نظر داشت که موارد خاص کاملاً به سابقه عملیات آن بستگی دارد. یافتن دو مدل یکسان غیرممکن است. هر گراند ویتارا عواقب خاص خود را از استفاده توسط مالک قبلی خواهد داشت. به هر حال ماشین ردیف داره ویژگی های مشترککه کل خط Grand Vitara را متحد می کند.

اکنون بیشترین تقاضادر نسل سوم SUV سوزوکی وجود دارد. این ویژگی عملکرد عالی و کیفیت بالا را در عین داشتن قیمت مقرون به صرفه ترکیب می کند. بنابراین، کپی‌هایی از Grand Vitara که از سال 2005 تا 2014 تولید شده‌اند، در بین کل مجموعه‌ها، مطلوب‌ترین نسخه هستند. اتومبیل های 5-7 ساله در بازار ثانویه را می توان با قیمت 400 تا 900 هزار روبل یافت.

در بازار خودروهای دست دوم روسیه، آمریکا و نسخه های روسیگراند ویتارا. گزینه های اروپایی، به عنوان یک قاعده، به ندرت دیده می شوند، اما آنها نیز گران تر هستند، که در دسترس بودن مدل را نفی می کند. وضعیت آنها به نفع سطوح تریم اروپایی صحبت می کند. نسخه روسیکه توسط ما اداره می شد، به دلیل قرار گرفتن مداوم در معرض نمک در جاده ها در زمستان، معمولاً کیفیت پایین تری دارد. در عین حال، اکثر آمریکایی ها با یک سبک کار بی دقت مشخص می شوند - آنها روغن ارزان قیمت را در Grand Vitara می ریزند و پس از آن چندین سال آن را رانندگی می کنند. به دلیل چنین استفاده ای، وضعیت خودرو بدتر می شود. علاوه بر این، چنین بیماری را نمی توان با شستشوی موتور اصلاح کرد.

موتور

گراند ویتارا در زمان فروش به چهار بنزین و دو مجهز بود موتورهای توربودیزل. ضعیف ترین از همه دارای حجم 1.6 لیتر و 94 بود اسب بخار(معمولاً روی نسخه سه در) در حالی که پویاترین موتور 2.7 لیتر حجم و 173 لیتر قدرت داشت. با. (فقط بر روی نسخه پنج در نصب شده است). باید در نظر داشت که هنگام خرید گرند ویتارا در بازار ثانویه، راننده از فرصت انتخاب موتور محروم می شود، بنابراین باید به آنچه در دسترس است بسنده کند.

بیشتر موتورهای قدرتمندسوزوکی به شما اجازه می دهد تا از همان ابتدا به سرعت سرعت خود را افزایش دهید، اما سوخت زیادی نیز مصرف می کند. یکی از خواص سیستم در حال اجراگراند ویتارا در هنگام رانندگی است جاده لغزنده موتور قدرتمندهمراه با فاصله بین دو محور کوتاه باعث سر خوردن خودرو می شود. این به ویژه برای یک SUV ناخوشایند است.

در مورد عملکرد، تمام موتورهای گرند ویتارا از نظر قابلیت اطمینان و استقامت متمایز می شوند. البته شرایط آنها باید توسط واجد شرایط حفظ شود خدمات به موقع. به عنوان یک قاعده، راننده سوزوکی مجبور می شود رادیاتور را تمیز کند و ضد یخ را تعویض کند، زمانی که شمارنده مسافت پیموده شده در 60000 کیلومتر بعدی "باد می شود".

اغلب در بازار می توانید گرند ویتارا را که مجهز به آن است پیدا کنید موتور بنزینیحجم دو لیتر و ظرفیت 140 لیتر. با. موتور نسبتاً بی تکلف است و می تواند با سوخت 92 حرکت کند، اما واضح است که برای توسعه سرعت کامل یک SUV یک و نیم تنی کافی نیست. با سفرهای پویا در اطراف شهر، تقریباً 15 لیتر در 100 کیلومتر است.

انتقال

بدون در نظر گرفتن موتور، گراند ویتارا به هر دو مکانیکی و انتقال خودکارچرخ دنده ها این بدان معنی است که در بازار ثانویه می توانید هر ترکیبی از موتور و گیربکس را پیدا کنید. نسخه مکانیکی با تغییر "محکم" مشخص می شود دنده معکوس- قبل از اینکه سیستمی که سنکرونایزر ندارد، به شما اجازه سوئیچ بدهد، باید یک مکث کوتاه انجام دهید. از طرف دیگر گیربکس اتوماتیک هیچ شکایتی در سوئیچینگ ندارد و نه تنها با حرکت، بلکه با حمل تریلرهای بزرگ نیز عالی عمل می کند.

نقطه ضعف گیربکس گرند ویتارا سیستم پاره وقت است. محور جلو در آن به طور سفت و سخت متصل است که امکان استفاده از تمام چرخ محرک را فقط در جاده های لغزنده و برای مدت کوتاهی فراهم می کند. بنابراین، محور جلوسوزوکی باید همیشه خاموش باشد. هنگام انتخاب یک مدل کارکرده، باید به این توجه کنید - اگر درایو گنجانده شده با ضربات همراه باشد، گیربکس "کشته" می شود و بهتر است خودرو نخرید.

تعلیق

سیستم تعلیق سوزوکی گرند ویتارا برای استفاده در آن بسیار عالی است شرایط روسیه. حتی در یک ماشین دست دوم، بیش از هر 80000 کیلومتر نیاز به تعمیر ندارد. در عین حال، هنوز یک اشکال کوچک وجود دارد - پایه های تثبیت کننده جلو باید هر 25000 کیلومتر تعویض شوند. طول عمر آنها حتی با نصب واحدهای اصلی قابل افزایش نیست.

بدن

در نسخه‌های پنج در گرند ویتارا، گهگاهی درب عقب می‌افتد. دلیل این امر سنگینی است چرخ زاپاس. این مشکل با یک تنظیم ساده قابل اصلاح است. همچنین به مرور زمان فن موتور از کار می افتد. می توانید آن را تعمیر کنید یا یک مورد جدید بخرید - چنین هزینه هایی بیش از یک بار در هر 2 سال رخ نمی دهد. اینها نقص های کوچکمهم نیستند، بنابراین بدنه سوزوکی از قابلیت اطمینان بالایی برخوردار است.