امروز در این مورد صحبت خواهیم کرد موضوع مهمچگونه تجهیزات Matiz- آنها به طور کلی چه هستند، تجهیزات اولیه ماتیز شامل چه مواردی هستند و چگونه می توانید آن را انتخاب کنید که برای شما مناسب است.

خانواده دوو ماتیزدارای تنها یک بدنه است که هر گونه تجهیزات ماتیز در آن انجام می شود. به نظر می رسد - کافی نیست ... اما برای یک ماشین شهری کلاس "A" به چیزهای بیشتری نیاز نیست، زیرا طاقچه و وظایف خاص خود را دارد، به خصوص که انتخاب تنظیمات بر اساس این بدنه بسیار گسترده است. طیف گسترده ای از رنگ های روشن و شاد، انتخاب واحدهای قدرت را به اینجا اضافه کنید و خواهید دید که از بین Matiz می توانید انتخاب کنید! بنابراین، بیایید به ترتیب شروع کنیم.

تجهیزات دوو ماتیز - انواع و ویژگی ها.

دووتجهیزات ماتیزکمهزینه

این تجهیزات "سهام" Matiz است که پاسخ سازنده به بحران مالی جهانی شد. ایده کلی این پیکربندی را می توان در کلمات ساده خلاصه کرد: "ما ایمنی و پویایی را حفظ می کنیم، اما هر کاری را که می توانیم بدون آن انجام دهیم دور می اندازیم." هر چیز کوچک قابل تصوری فدای کاهش قیمت می شود، از جمله ساعت، برف پاک کن عقب، صندوق عقب از راه دور و فلپ پرکننده گاز، کنترل برد چراغ های جلو و حتی چرخ یدکی با کیت ابزار راننده. البته این تجهیزات ماتیز هم ربطی به موسیقی ندارد. نه رادیو، نه رادیو، نه آماده سازی صوتی اولیه وجود دارد. با این حال، باید توجه داشت که هیچ چیز واقعاً برای امنیت مهم نیست تجهیزاتکمهزینهرد نکرد - ما هنوز یک سیگنال توقف اضافی را در آن مشاهده می کنیم، تسمه های اینرسیامنیت، تیرهای ضربه در درهای جانبی و صندلی های جلو با تکیه گاه سر. مانند تمام دوو ماتیز، صندلی های عقب در این پیکربندی جمع می شوند. بحثی در مورد صرفه جویی در سیستم های اصلی خودرو وجود ندارد - چنین موقعیت سازنده شایسته احترام است.

کمهزینه ماتیزمعمولاً توسط سازمان ها برای سفرهای پیک در شهر یا تحویل سفارش های کوچک مانند پیتزا خریداری می شود. صرفه جویی آشکار است، و راننده قرار نیست موسیقی در محل کار داشته باشد - بنابراین برای چنین اهدافی چنین است. ماشین کامل. اما برای "عزیز خودم" یک مجموعه کامل کم هزینهآنها آن را بسیار به ندرت مصرف می کنند - شما هنوز هم سطح خاصی از راحتی را می خواهید حتی در چنین شرایطی ماشین ارزان قیمتمثل ماتیز درایورهای مبتدی معمولاً مناسب هستند ...

دووتجهیزات ماتیزSTD

این تجهیزات اولیه Matiz، که برای رانندگان تازه کار یا صاحبان عملی که از سادگی و یکپارچگی بودجه خانواده قدردانی می کنند بسیار مناسب است. سپرهای پلاستیکی رنگ نشده، تمامی درایوها (آینه، شیشه برقی) مکانیکی هستند. موسیقی توسط دو بلندگو و یک رادیو ماشین CD\MP3 نمایش داده می‌شود (تا سال 2009، یک رادیو دیجیتال در پیکربندی STD عرضه می‌شد) - چه چیز دیگری برای شادی لازم است؟ این بسته شامل یک "لاستیک زاپاس" سایز کامل و مجموعه ای از ابزار است و یک اصلاح کننده چراغ جلو و یک برف پاک کن عقب راحتی را حتی در شهر حتی در بزرگراه فراهم می کند. در این پیکربندی، مخزن گاز ماتیز از قبل می تواند از روی فیل باز شود، اما خرطوم هنوز باز نشده است. صاحب چنین پیکربندی Matiz باید ساعتی را روی بازوی خود بپوشد - آنها در اینجا گنجانده نشده اند و همچنین فرمان برقی (فرمان برقی). مانند کم هزینه، بسته STD شامل ارزان قیمت است لاستیک های کره ای Kumho 145/70R13 - یک گزینه خوببرای قیمت شما

دوو ماتیز در یک ست کاملSTDخواهد شد انتخاب خوببرای یک تازه کار: قیمت های پایینهمراه با راحتی و پویایی خوب، به علاوه سپرهایی که خراش را نشان نمی دهند - آیا این رویای فارغ التحصیل دیروز مدرسه رانندگی نیست؟ با پول نسبتاً کمی، پیکربندی های دوو ماتیز STD را می توان با تهویه مطبوع و سپرهای همرنگ بدنه تکمیل کرد. به نظر ما این تصمیم تا حدودی مشکوک است. شاید بهتر باشد نگاه کنید...

دووتجهیزات ماتیزDX وDLX

بسته DX با وجود دلپذیر و گزینه های مفید، خدمت برای راحتی، خشنود کردن روح، شنوایی، بینایی و سایر حواس و قسمت های بدن راننده برای هزینه اضافی نسبتاً ناچیز در سطح 30 هزار روبل (به قیمت پایان سال 2009).

در این پیکربندی، همه گزینه‌های STD از قبل به‌طور ایمن جاسازی شده‌اند، به علاوه پنجره های قدرتدر درهای جلو، باز شدن از راه دور صندوق عقب از محفظه سرنشین، فرمان برقی (فرمان برقی)، ساعت روی داشبورد، قفل مرکزی. سپرهای همرنگ بدنه در تمام سطوح تریم DX رنگ آمیزی شده اند و درپوش چرخ های تزئینی اجباری و یک نوار آفتابگیر روی شیشه جلو به ماتیز جذابیت می بخشد. موسیقی در حال حاضر با چهار بلندگو و رادیو معمولی Clarion، که همه فرمت‌های دیسک فعلی را می‌خواند، خوشحال می‌شود. اما تهویه مطبوع در این پیکربندی به صورت آپشن و با مبلغی در دسترس است.

که در این بستهگنجانده شده اند لاستیک های با کیفیت"Continental" 155 / 65R13 که برای مدت طولانی دوام می آورد و شما را با کشش عالی حتی در بزرگراه، حتی در "گافول" های شهری خوشحال می کند.

به عنوان گزینه، می توانید مجموعه کاملی از DLX ("لوکس") را سفارش دهید، که در آن می توانید چرخ های آلیاژی سبک، تهویه مطبوع و میله های سقف را اضافه کنید.

همچنین، تجهیزات DLX در نهایت طرفداران گیربکس های اتوماتیک را خوشحال می کند! این در پیکربندی DLX است که می توانید Matiz را با آن خریداری کنید انتقال خودکاردنده تغییر می کند، بنابراین برای طرفداران دو پدال زیر پای خود، Matiz DX یک انتخاب عالی خواهد بود. تمرین نشان می دهد که تنظیمات Matiz DX و DLX در نمایندگی های خودرو بیشترین تقاضا را دارند - خریدار آماده است کمی اضافی بپردازد. پیکربندی اولیهبرای راحتی

تمام پیکربندی های فوق مجهز به موتورهایی با حجم 0.8 لیتر و قدرت 51 اسب بخار هستند که ماتیز را در 17 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رساند (18.5 - گیربکس اتوماتیک). درایو خیلی کم؟ وقت آن است که در مورد ...

دووتجهیزات ماتیزبهترین

یک موتور لیتری و 63 "اسب" در زیر کاپوت، در 12 ثانیه به بهترین حالت به "صدها" شتاب می دهند. برای چنین بچه ای رقم بدی نیست، درست است؟ از نظر ظاهری، بهترین تجهیزات با ضربه گیرها و قالب های نقره ای روی درها متمایز می شوند. چراغ های مه شکن بلافاصله و همچنین شیشه های برقی و تنظیم برقی آینه سمت راست گنجانده شده است. فضای داخلی بهترین پیکربندی با STD و DX در تودوزی درها و رنگ آمیزی سرگرم کننده صندلی ها متفاوت است.

اما گیربکس اتوماتیک در این پیکربندی امکان پذیر نیست و این شاید تنها ایراد پیکربندی Matiz BEST باشد - همه "لیتری" Matiz مجهز به انتقال دستی، دستگاه به سادگی نمی تواند در آن قرار گیرد محفظه موتوربه همراه یک موتور بزرگ

بهترین پکیج اوج سریال Matiz است، برای زنگ ها و سوت های بعدی - این قبلاً، لطفاً در کارگاه تنظیم است.

بنابراین، به نظر می رسد Matiz انواع سطوح تریم را کشف کرده است - جدول خلاصه دقیق گزینه ها را در انتهای مقاله ببینید، اما در حال حاضر بخش را بخوانید ...

گزینه های Matiz - ویژگی های انتخابی.

در مورد نحوه انتخاب تجهیزات ماتیز که برای شما مناسب است، چه راهنمایی می کنید؟ در زیر نکاتی را ارائه می کنیم که می تواند در این امر کمک کند.

تجهیزات ماتیزکمهزینهبه عنوان یک ماشین رسمی شهری و پیک برای هر شرکت و خدماتی مناسب است - قابلیت اطمینان بالا، مصرف سوخت پایین، جمع و جور بودن، هزینه کم تعمیر و قطعات یدکی مقرون به صرفه، ماتیز Low Cost را به یک خودروی پیک ایده آل برای هر روز تبدیل کرده است. البته ادامه بده محموله های بزرگو بعید است که کالاها از آب در بیاید، و همچنین ملاقات با شرکای خارجی شرکت با چمدان در ماتیز در فرودگاه جدی نیست، اما برای حمل اسناد، قطعات یدکی، مکاتبات یا سفارشاتی مانند پیتزا سخت است چیز بهتری فکر کنید. یا سوشی در اطراف شهر.

تجهیزات ماتیزSTDخواهد شد گزینه عالیبرای راننده تازه کار ضربه گیرهای سیاه اشتباهات پارکینگ را می بخشد و قیمت قابل قبولحتی به یک دانشجوی شاغل نیز اجازه می دهد تا به صورت اعتباری خودرو بخرد. اما توصیه آن برای دختران دشوار است - عدم وجود فرمان برقی، اگرچه مهم نیست، اما برای جنس منصفانه راحت تر خواهد بود.

تجهیزات ماتیزDXمناسب برای یک خانواده جوان با یک یا دو فرزند ماشین روزانهدر حالت "خانه-فروشگاه-کار" یا برای سفرهای خانوادگی خارج از شهر. موسیقی با کیفیت بالا، وجود چیزهای کوچک راحت - چه چیز دیگری نیاز دارید؟ همچنین DX یک پلت فرم خوب برای تنظیم آسانو ابراز وجود! روی آن قرار دهید چراغهای مه شکن، برچسب هایی را به شکل نقطه "زیر کفشدوزک" یا برچسبی با مومیایی ترول (که از کتاب توو جانسون است و نه لاگوتنکو ... با این حال طعم و رنگ ...) بمالید - و ماتیز خواهد کرد تبدیل شدن به یک ویژگی درخشان و شیک یک شخصیت برجسته!

تجهیزات ماتیزDLX(لوکس)

و اینجا تجهیزات لوکس DX Matiz یک هدیه فوق العاده خواهد بود. بر کسی پوشیده نیست که والدین معمولاً وقتی بچه ها به سن بلوغ می رسند یا وقتی امتحانی را در یک مدرسه رانندگی قبول می کنند ماتیز را به آنها می دهند. خوب، برای زنان محبوب، البته، Matiz فقط یک هدیه عالی خواهد بود! به طور کلی، حکمت عامیانه می گوید که آنها در دهان اسب هدیه ای به نظر نمی رسند - اما چرا در مورد عزیزان صرفه جویی نکنید؟ اجازه دهید تجهیزات خوبهمیشه یادآور یک اتفاق خوب است، و انتقال خودکاررانندگی راحت و راحت

برای مرجع: برای سال 2009، دوو ماتیز در پیکربندی DLX با گیربکس اتوماتیک مقرون به صرفه ترین خودرو در بازار خودرو روسیه با گیربکس اتوماتیک است. همانطور که آهنگ می گوید: "خودت فکر کن، خودت تصمیم بگیر!"

تجهیزات ماتیزبهترینبه عنوان یک راه حل برتر برای کسانی که در راحتی صرفه جویی نمی کنند و عاشق سرعت هستند. این بهترین است که اغلب با پیوست ها تنظیم و تکمیل می شود - تمایل به تأکید بر فردیت شخص معمولاً مشخصه صاحبان "لیتر ماتیز" است. علاوه بر این، BEST اغلب توسط مردان به عنوان ماشین اصلی برای سفر به محل کار خریداری می شود. اگر اغلب مجبور هستید در شهر به تنهایی و سبک حرکت کنید، اگر نظر افراد بدجنس را در مورد مرسدس بنزهای قدیمی ندهید، BEST یک انتخاب عالی خواهد بود. یکی از معماران آشنای نویسنده دقیقاً روی یک لیتر ماتیز با برچسب "دلفین ها را نکش!" در سراسر هیئت مدیره او با مشتریان ملاقات می کند، قراردادها را منعقد می کند، در مورد پروژه ها بحث می کند - و چنین ماشینی فقط بر فردیت و خلاقیت او تأکید می کند.

مجموعه کامل دوو ماتیز - انتخاب واحد قدرت و گیربکس.

سوال بسیار جالبی است. برای اکثریت قریب به اتفاق وظایف محول شده به یک خودروی شهری، موتور 0.8 لیتری کاملاً مناسب است. دینامیک آن برای تغییر لاین پویا در ترافیک شهری، سبقت‌گیری مطمئن و رانندگی با سرعت بالا در بزرگراه کاملاً کافی است. اگر وضعیتی را تصور کنیم که در آن 0.8 لیتر به وضوح کافی نیست - این در صورتی است که یک تیم ساختمانی متشکل از چهار عموی بزرگ با ابزار در آن قرار دهیم، یک نردبان را از بالا به صندوق عقب ببندیم، تهویه مطبوع را روشن کرده و تمام وسایل را برانیم. زمان سربالایی آیا این کارها را انجام ندهید؟ خوب، موتور 0.8 را بردارید و مغز خود را درگیر نکنید! یک جعبه خودکار را در اینجا اضافه کنید و یک نسخه زن عالی دریافت خواهید کرد. تمرین ما نشان می دهد که مردان بیشتر دوست دارند ماتیز را با گیربکس دستی رانندگی کنند - رک و پوست کنده پویایی آن بهتر است. اما برای راحتی و راحتی هنگام رانندگی در شهر، گیربکس اتوماتیک یک راه حل عالی است.

به نظر ما مصرف لیتر فقط برای یک خانواده چهار نفره و سفرهای طولانی و البته برای ابراز وجود منطقی است! پویاتر است و می تواند شما را بسیار سریعتر از لکسوس های سنگین از تقاطع بیرون بیاورد و بنزین بسیار بیشتری مصرف می کند. حقیقت این است که شما باید برای همه چیز هزینه کنید! اگر حاضرید برای راحتی و پویایی هزینه بیشتری بپردازید، خود را انکار نکنید و نگاهی دقیق تر به پکیج BEST بیندازید. همچنین از مزایای آشکار موتور لیتریسر و صدا و لرزش کمتر در حین کار قابل ذکر است - چهار سیلندر کار آن را پایدارتر می کند.

گزینه های Matiz - نتیجه گیری کلی.

همانطور که از متن بالا می بینید، خانواده تریم Matiz را نمی توان باریک نامید - بر اساس یک بدنه واحد، می توانید بیشترین را انتخاب کنید. تنظیمات مختلفکه همیشه می توانید مال خود را در میان آنها بیابید. در هر پیکربندی، Matiz یک خودروی قابل اعتماد و بی تکلف با دو سال گارانتی سازنده یا 50000 مسافت پیموده شده باقی خواهد ماند.

با این حال، نه همه پیکربندی ها و همیشه در نمایشگاه های فروشنده ارائه نمی شوند. به عنوان مثال، Low Cost اغلب در یک نسخه سفارش داده می شود تا با افتخار روی پنجره بنویسید - "ما Matiz داریم - از 179 هزار!"، و DLX - یک دستگاه اتوماتیک تقریباً همیشه نیاز به سفارش دارد. علاوه بر این، اغلب فروشندگان مکمل خودرو نیستند ارائه شده توسط بستهتجهیزات، فرش و دیگر چیزهای کوچک، که در مجموع به طور جدی روی قیمت تاثیر می گذارد! بنابراین اگر می خواهید در هزینه خود صرفه جویی کنید و دقیقاً همان چیزی را که می خواهید به دست آورید، یک پکیج خاص ماتیز را از قبل به نمایندگی سفارش دهید.

سردبیران مجله "میر ماتیزوف" برای شما آرزوی خرید موفق دارند!

ویکتور موروزوف

مجله اینترنتی "میر ماتیزوف"، دسامبر 2009

بنابراین، ما در ژوئن سال 2010 یک ماشین خریدیم. به طور دقیق تر، دوست دختر من با خرید آتش گرفت، زیرا. یک سال پیش، حقوق دریافت کرد، و او به اولین ماشین خود نیاز داشت. معنی - خنده دار (100-120 اسپوت). علائم ما بلافاصله از بین رفت: "خب، فو !!! زشتی!"، بنابراین، ماتیز بلافاصله در دسته قیمت و رنگ "قرمز" قرار گرفت، که بلافاصله به دلیل رنگ و شباهت به کفشدوزک نامگذاری شد. خدا می داند، تمام تلاشم را کردم تا او را از انتخاب یک ازبک منصرف کنم، اما متوجه شدم که اشتباه کردم. به طور کلی، ما پیدا کردیم گزینه مناسببرای 105 تیر و آنها یک اشتباه بزرگ مرتکب شدند - آنها آن را به تشخیص نبردند. در اصل، در طول بازرسی مشخص شد که دستگاه نیاز به سرمایه گذاری در حدود 20-25 هزار روبل دارد. اما در حین عمل، ما قبلاً این پول را روی او سرمایه گذاری کرده ایم و او همچنان 2 بار همان مبلغ را می خواهد. به طور کلی تصمیم قطعی گرفتم که او را سه ماه پس از خرید بفروشم و دوست دخترم را فقط الان.

من فوراً رزرو می کنم که تمام دسته های مخصوص ماشین ما نتیجه سهل انگاری در هنگام خرید است. 2 مالک قبلی کاملاً ماشین را ترک کردند و مشخصاً مسافت پیموده شده 30-40 هزار را پیچاندند، اگر نه بیشتر. 2 نفر از آشنایان من با ماتیز چنین مشکلی ندارند. دنبال کنید چون

چیزی که من بلافاصله در مورد این بچه دوست داشتم سالن بود! در داخل بسیار بزرگتر از آن چیزی است که در بیرون به نظر می رسد! عقب با قد 180 راحت پشت سرم میشینم! داشبورد و پلاستیک بسیار زیباتر از داشبوردهای داخلی هستند. قبل از آن، من هرگز ماشینی با فرمان برقی رانندگی نکرده بودم، به جز کامیون، بنابراین من این گزینه را روی این نوزاد خیلی دوست داشتم. نیازی نیست تمام وزن خود را روی فرمان بیاندازید. در ابتدا حتی غیرعادی بود که فرمان را با کف دست بچرخانید. از دید هم خیلی خوشم آمد. قفسه ها جلوی دید را نمی گیرند. صاحبان قبلی یک آینه مرکزی بزرگ قرار دادند. من بلافاصله ابعاد را احساس کردم. اما آینه سمت چپ منزجر کننده است. خوب آیا ساختن آینه محدب چپ همراه با آینه محدب سمت راست در کارخانه واقعا غیرممکن بود؟! به همین دلیل، منطقه مرده در سمت چپ برای قرار گرفتن خودرو در آن کافی است. باید سرت را بچرخانی. درسته زود عادت کردم و دیگه اذیتم نمیکنه. موتور در دور آرام کاملا بی صدا است و اذیت نمی شود. تنه یا اضافی محفظه دستکش در پشت کاملاً برای یک سفر خرید قابل قبول است. اگر دوست دختر شما نماینده پزشکی/فروش نباشد، همه بسته ها به راحتی در آنجا قرار می گیرند. اکنون کل تنه پر از اعلامیه ها، پوسترها، نمونه ها، هدایا و سایر بدعت ها است. بسته ها را در صندلی عقب قرار می دهیم. من خیلی دوست دارم که صندلی های عقب تا شوند. سپس صندوق عقب تبدیل به CARGO می شود. البته از نظر ظرفیت با سوله ها فاصله داشتیم اما با این وجود یخچال را در آن حمل کردیم.

عایق صدا در ماشین ... اتفاقا به ازبک ها بگویید بشریت عایق صدا را در آورده است!!! لطفا!!! =)) هر چیزی را که می تواند صدا می کند و صدا می دهد: تعلیق روی دست اندازها، موتور در سرعت بالا، باد در شیشه جلو، آسفالت زیر فیله شما. و چه شن و ماسه در آستر گلگیر پر سر و صدا! هر گرانی. گاهی اوقات حتی موسیقی کاست منزجر کننده هم کمکی نمی کند. اینجا صنعت خودرو داخلیبه وضوح بهتر است

سیستم تعلیق ماتیز بسیار کوتاه است و به راحتی شکسته می شود. در جاده های مرده برای رفتن - عذاب. اما در شهر - نگه داشتن جاده عالی در پیاده رو. دستگاه بسیار بسیار بسیار زیرک. که در چرخش های تیزبسیار راحت تر، سریعتر و پایدارتر از داخلی وارد می شود. صندلی هایی با پشتیبانی جانبی خوب. در یک جاده صاف، سوار شدن در آن بسیار راحت تر و دلپذیرتر از علائم ما است. با توجه به کوتاه و باریک بودن دستگاه و حتی روی چرخ های ریز، تجمع طولی و عرضی در آن بسیار احساس می شود. به شیار بسیار حساس است، به خصوص در زمستان. ترخیص چنین نوزادی، اگرچه برجسته نیست، اما کاملا مناسب است. در کل زمستان 2 بار بر روی شکم خود فرود آمدند، هر دو به دلیل حماقت خودشان.

در مسیر ماتیز به راحتی می رود. غرش نمی کند اما او همچنان همان قایق بادبانی است. بر سرعت های بالارانندگی با کامیون آزمایش بزرگی برای عضلات اسفنکتر است =)). به خصوص در زمستان. سرعت 120-130 برای یک ماشین تحریر کاملا راحت است، اگر به صدای باد، موتور، لاستیک و هدیونیت امتیاز دهید.

موتور 0.8 لیتر در 52 اسب بخار (اگر اشتباه نکنم) کافی است با آرامش در جریان اصلی بمانید و با سرعت از چراغ راهنمایی با دنده 1 تا 20 کیلومتر در ساعت شروع کنید. برای شهر، پویایی کافی است، اما زمانی که به تنهایی یا با دوست دختر خود (43 کیلوگرم) رانندگی می کنید. اگر سه گراز وحشی زیر 100 کیلوگرم وارد ماشین شوند، فقط می توان رویای پویایی داشت و با لبخند تماشا کرد که چگونه عقاب های چهار دست و پا مرده از پشت به شما علامت می دهند. ترمزهای ماشین خیلی خوبه این دستگاه به وضوح بهتر از صنعت خودروی ما متوقف می شود.

جعبه روی ماتیز بد نیست. دنده به راحتی تعویض می شود. سفر اهرمی کوچک است. نسبت دندهبه خوبی انتخاب شده و به شما امکان می دهد تمام آب را از موتور گونر خارج کنید. گاهی اوقات اولین مورد بلافاصله گیر نمی کند (مخصوصاً هنگام ساحل) یا دنده معکوس. قابلیت اطمینان جعبه در مورد من نفرت انگیز است!

در زمستان، ماشین 2 بار روشن نشد: یک بار به دلیل شارژ باتری، دومی به دلیل حماقت. با فشار دادن پدال گاز شروع شد - شمع ها را پر کرد. بقیه همیشه شروع شده است. نه بدون مشکل، اما گیاه. بر جاده های برفیبه نظر می رسد خودرو فاقد وزن، چرخ های معمولی و طول است. هنگام شتاب گرفتن، شروع به لرزیدن می کند. دوست دخترم عصبی است، اما من برعکس آن را دوست دارم. و بله، من عاشق دریفت کردن هستم. هنوز هم روی لاستیک گناه می کند. ما تمام زمستان را در یک فصل نیمه گذراندیم. بنابراین، توصیه من به همه رانندگان آینده: لاستیک زمستانی برای MATIZ باید با سنبله باشد!!! چند بار این نیمه فصل را نفرین کرده‌ام که نتوانستم از یک سوراخ کوچک بیرون بیایم. درست است، در چنین مواردی، ماشین به خودی خود بیرون رانده شد. خوب آسان. و همچنین روی چنین لاستیک ترمز سختمی تواند در لحظه بازداری، یک بازپخش شدید از کل زندگی گذشته شما را تحریک کند. یادم می آید که چگونه یک خوکچه در کودکی شلوارم را پاره کرد =)). با فشار شدید روی ترمز، قنداق سریعتر از سر شروع به حرکت می کند و لغزش سختی برای کنترل شروع می شود. موتور در زمستان حدود 15-30 دقیقه گرم می شود. اجاق گاز روی "هورا!" کار می کند. سالن ظرف 5 دقیقه گرم می شود، اما دمای موتور سپس کاهش می یابد. شما باید یک سازش را انتخاب کنید.

Matiz یک جایزه دارد - پلیس راهنمایی و رانندگی به هیچ وجه آنها را متوقف نمی کند تا زمانی که آن را خراب کنید. آنها همچنین علاقه ای به هواپیماربایان ندارند. مشکل پارکینگ برای مالکان ماتیز عملا ناشناخته است. فاصله به شما این امکان را می دهد که در صورت وجود هر چیزی به سمت حاشیه بپرید. اما یک منهای نیز وجود دارد - بی احترامی کامل در جاده. مخصوصاً افراد غیرتمند حتی باید توضیح می دادند که اشتباه می کنند.

یک قدیمی واقعی در بین خودروهای کلاس A، دوو ماتیز، خود را به عنوان یک ماشین زیرک و بی تکلف تثبیت کرده است. علیرغم این واقعیت که این مدل بیش از پانزده سال است که شناخته شده است و در این مدت دو بار تغییر شکل داده است، بسیاری از رانندگان نمی توانند از کلیشه های ثابت شده مبنی بر اینکه یک ماشین کوچک یک خودروی پست است خلاص شوند.

اگرچه در تمام این مدت دوو ماتیز هنوز ارتش بزرگی از هواداران و تحسین کنندگان را جمع آوری کرد. البته این شناخت به خودی خود به وجود نیامد و تنها نتیجه کوچک بودن آن نیست. کار هماهنگ بلند مدت طراحان و طراحان توانست مشتریان را متقاعد کند محاسن غیر قابل انکارمدل ها. کل طیف دوو.

دوو ماتیز اتوماتیک خودرویی است که زنان اغلب آن را به عنوان اولین خودروی خود انتخاب می کنند، عمدتاً در مواردی که بودجه زیادی وجود ندارد. یک ماشین کوچک و زیرک، بسیار راحت در ترافیک شهری، در حالی که، اگر نگاه کنید ماتیز دیو، آدم این حس را پیدا می کند که اصلا ماشین اسباب بازی است.

چیزی که جای تعجب دارد این است که داخل خودرو بسیار جادار است. اضافه کردن این نکته اضافی نیست که کره ای نظرات خوبی در مورد قابلیت اطمینان و مصرف سوخت پایین دارد.

تاریخچه ماشین

بر بازار روسیهاین مدل فقط از جنبه خوب ارزیابی می شود، زیرا چنین است قیمت قابل قبولو مشخصات خوب این خودرو در کارکرد، مقرون به صرفه و راحت است، و همچنین می داند که چگونه به خوبی مانور دهد و در جایی پارک کند که انجام اتومبیل های استاندارد دشوار است.

آینده ماتیز شرکت معروفسوزوکی در سال 1982 آلتو را به کارگران کره ای فروخت. فقط این مدل پیشرو برای عرضه دوو تیکو بود. مؤلفه ساختاری این خودرو به قدری موفق بود که متخصصان کره ای تصمیم گرفتند هنگام مونتاژ یک وسیله نقلیه جدید در هزینه خود صرفه جویی کنند و یک Matiz بر روی پلت فرم تیکو ایجاد کنند.

دوو ماتیز 1998

اولین مدل های کره ای در سال 1998 منتشر شد. متخصصان ایتالیایی از ItalDesign-Giugiaro روی طراحی یک ماشین کوچک کار کردند. از همان ابتدا، نمای بیرونی برای فیات جدید برنامه ریزی شده بود، اما در نتیجه به دوو رسید.

پس از 4 سال، سازنده تصمیم گرفت دستگاه را بهبود بخشد، به همین دلیل چراغ های عقبهمراه با چراغ های جلو که مثل قبل گردی داشت. علاوه بر آن، اکنون نشانگرهای گرد و جهت وجود داشت.

با طول کمی کمتر از 3.5 متر و همچنین واحد قدرت، که حجم آن 1 لیتر است، ماتیز در برنامه دولت مسکو برای حمایت گنجانده شد ماشین های جمع و جوردر پایتخت. برای افرادی که چنین خودروهایی را خریداری کرده بودند، در هنگام ثبت نام اولیه، کارت سوخت 26000 روبلی به صورت رایگان برای آنها صادر شد.

برای مدت زمان قابل توجهی، این خودرو به یک واحد قدرت سه سیلندر با حجم 0.8 لیتر و 5 سرعته مجهز شد. جعبه مکانیکیچرخ دنده ها در سال 1999، آنها شروع به ارائه یک گیربکس اتوماتیک کردند، جایی که یک CVT به طور مداوم متغیر بود.

در دو سال وسیله نقلیهدر ازبکستان ظاهر شد ، یک سال بعد دوباره دستخوش تغییرات شد - یک واحد قدرت 4 سیلندر یک لیتری قبلاً نصب شده بود.

خارجی

ذکر این نکته خالی از لطف نخواهد بود که دوو ماتیز محصولی از طراحان ایتالیایی است. دید خوب توسط یک شیشه جلوی نسبتا بزرگ ایجاد می شود. این خودرو عملکرد آیرودینامیکی عالی دارد که به وضوح با خطوط گرد آن تأیید می شود. چراغ های جلوی بیضی شکل ماتیز را به خودرویی زیباتر تبدیل کرده است.

علاوه بر این، این خودرو به دلیل نورپردازی خوب خود مشهور است که اغلب در خودروهای این نوع عالی نیست. نشانگرهای جهت نصب شده در جلو کمی نزدیکتر به مرکز خودرو قرار دارند و شکل گرد هماهنگی دارند.

طراحی جلوپنجره کاذب رادیاتور، چراغ های قرار گرفته در پشت و ورودی هوای کمکی ظاهری شیک و مدرن به ماتیز بخشیده است. از زمانی که دوو ماتیز در بازار خودرو روسیه ظاهر شد، طراحی آن به سختی تغییر کرده است. قسمت عقب ماشین مدرن تر به نظر می رسد.

چرخ های ماتیز بسیار کوچک هستند، بنابراین گاهی اوقات احساس می کنید که آنها "اسباب بازی" هستند. آنها به طور برجسته ساخته شده اند، اما فراتر نمی روند ظاهر، اما آن را تکمیل کنید. لازم به یادآوری است که این ماشینتوسعه یافته برای کلان شهرها و ترافیک در حالت شهری متراکم.

ظاهر خودروی کره ای کمی قدیمی به نظر می رسد. با این حال، امروزه می توان با خیال راحت این خودرو را زیبا نامید. سبک ایتالیایی را می توان به راحتی در اشکال ساده، نسبت های متناسب و پالت رنگ های مختلف ردیابی کرد.

علیرغم برخی از عناصر ساب کامپکت که قبلا قدیمی شده اند، ظاهر آن با کمک ریل های سقفی، چراغ های جلوی قطره ای شکل، خط کاپوت شیب دار، یک کاپوت بزرگ مدرن نگه داشته می شود. شیشه جلو، و همچنین به طور کلی ابراز مهربانی "چهره".

بسیاری از کارشناسان ظاهر بیرونی هاچ بک جمع و جور را هدف جنس عادلانه می دانند که در اصل بر اساس تقاضای مصرف کنندگان اینگونه است.

داخلی

متأسفانه فضای داخلی ماتیز نمی تواند به لوکس و کیفیت ساخت عالی ببالد. همه چیز کمی زاهدانه و با بودجه انجام می شود. اما نکات مثبتی نیز وجود دارد. پانل ابزار دارای نور پس زمینه الکترونیکی است که به راننده اجازه می دهد به راحتی اطلاعات لازم را بخواند.

داشبورد مکان بسیار مناسبی داشت. جالب اینجاست که اصلاح استاندارد Matiz Best به عملکردهایی مانند:

• شیشه های برقی در جلو و عقب؛
• گزینه باز کردن محفظه چمدانو درپوش مخزن گاز از داخل;
• پخش کننده mp3 با سیستم صوتی;
• روشنایی محفظه چمدان؛
• ساعت دیجیتال؛
• قفل مرکزی؛
• تنظیم برقی آینه سمت راست و سایر گزینه های مفید.

واضح است که ماده ای که فضای داخلی از آن ساخته شده است از بالاترین کیفیت برخوردار نیست ، اما این بدترین پلاستیک در بین "همکلاسی های" آن نیست. با در نظر گرفتن اندازه خودرو، نباید از آن جادار و راحتی ایده آل خواست. یک فرد بزرگ البته گیر نمی کند، بلکه در آن مستقر می شود شرایط راحتاو بیرون نخواهد آمد

فضای خالی کافی برای سرنشینان جلو و عقب وجود ندارد. شایان ذکر است که این خودرو عمدتاً برای خریداران خانم طراحی شده است و آنها طبق معمول بدون مشکل و راحت در چنین خودروهایی قرار می گیرند. اگر در مورد صحبت کنید محفظه چمدان، پس فضای زیادی در آن وجود ندارد - 155 لیتر فضای قابل استفاده.

اما باز هم، شما نباید از او بیشتر از آنچه که می تواند بدهد، مطالبه کنید، زیرا این یک حمل و نقل شهری کوچک است. نیز وجود دارد خبر خوب- در صورت لزوم تا می شود صندلی های عقبو فضای خالی را به 480 لیتر افزایش دهید که در حال حاضر بسیار است. فقط چند مسافر می توانند روی "مبل" پشتی قرار بگیرند، اما نفر سوم بسیار ناراحت کننده خواهد بود.

ممکن است کمی شما را شگفت زده کند، اما حتی راننده ای که 185 سانتی متر قد دارد، سر خود را روی سقف قرار نمی دهد و از برخورد فرمان با زانوهای خود احساس ناراحتی نمی کند. با این حال، راننده و مسافری که در کنار یکدیگر نشسته اند، می توانند با شانه های خود و پشت سر یک راننده یا مسافر نسبتاً بزرگ، روی مبل پشتی یکدیگر را لمس کنند. فضای خالیحتی کوچکتر شود

همچنین غیرعادی است که در پر شده ترین اصلاحات، تنظیم الکتریکی فقط برای آینه ای که در سمت راست قرار دارد، زمانی که به صورت مکانیکی به عنوان نزدیک ترین آینه به راننده تنظیم می شود (چپ) ارائه می شود.

ویژگی های سالن

احساس فضای آزاد به لطف رانده شدن به جلو ایجاد می شود شیشه جلو. در نسخه های استاندارد این خودرو به یک رادیو ساده با یک جفت بلندگو مجهز است، البته با پرداخت هزینه اضافی می توانید یک رادیو با 4 بلندگو سفارش دهید. شیشه جلو برقی و قفل مرکزی نیز با مبلغ جداگانه قابل سفارش می باشد.

صحبت از دید، شایان ذکر است که فراتر از همه انتظارات است. خط لعاب خیلی بالا نیست و شیشه نصب شده در پشت عملکرد گرمایشی دارد. اگر ماشینی با گیربکس اتوماتیک سوار می‌شوید، یک دکمه Over Drive در نزدیکی اهرم وجود دارد که باعث می‌شود دستگاه نتواند به بیشترین حالت تبدیل شود. سرعت بالاهنگام رانندگی در سربالایی با وسیله نقلیه باردار

در مدل های 2015، می توانید یک دستگاه پانل ابزار بهبود یافته را مشاهده کنید که روی آن 4 پنجره انحرافی وجود دارد که به صورت دایره ای ساخته شده اند. محفظه دستکش بسیار جادار و راحت به نظر می رسد. همچنین در مورد عایق صدا در کابین نیز کارهای قابل توجهی انجام شده است.

در بازار روسیه می توانید پیدا کنید کلون چینیماتیز که دارد درایو الکتریکی. ماشین الکتریکیبه نام E-Car GD04B. او توانست با موفقیت تست های لازم برای عرضه در فروش را پشت سر بگذارد و گواهینامه دریافت کند. این خودرو مقرون به صرفه ترین خودروی برقی موجود در بازار است.

باتری های آن در زیر مبل عقب، زیر کاپوت و در قسمت چمدان قرار دارند و خود موتور الکتریکی نیز بر روی محور عقب. به نظر می رسد چینی ها دارای طرح دیفرانسیل عقب هستند. باتری های کاملا شارژ شده برای 150 کیلومتر کافی هستند و حداکثر سرعت 60 کیلومتر در ساعت تعیین شده است.

فضای داخلی مختصر و دلپذیر به نظر می رسد. اگر بنشینید صندلی راننده، پس کاملاً احساس راحتی می کنید: فرمانبه خوبی در دست ها قرار می گیرد و صندلی دارای موقعیت نشستن بالایی است و می تواند در چندین موقعیت تغییر کند. به لطف نور پس زمینه آبی، رفع خستگی چشم ها امکان پذیر است.

برف پاک کن روی شیشه عقب وجود دارد و گرمایش الکتریکیآتلیه با توجه به استفاده از عایق صوتی خوب، در داخل ساب کامپکت در هنگام حرکت کاملاً ساکت است. به طور کلی، وجود طراحی ساده و مواد ارزان قیمت برای داخل دستگاه دوو ماتیز با هزینه آن توضیح داده می شود که با هدف افزایش تقاضا برای یک خودرو انجام می شود.

با وجود این، بسیاری از دستگیره های سوئیچ، که بسیار کوچک هستند، به راحتی قرار گرفته اند، قابل استفاده هستند و از کنترل خودرو منحرف نمی شوند.

مشخصات فنی

واحد قدرت

دوو ماتیز از یک نیروگاه 3 سیلندر بنزینی با حجم محفظه احتراق 0.8 لیتری و یک سیستم استفاده می کرد. تزریق چند نقطه ایسوخت فقط با کمک آخرین دستگاهموتور قوی و مصرف سوخت پایینی دارد.

51 اسب بخار قدرت دارد و در 17 ثانیه به صد اول می رسد و حداکثر سرعت آن 144 کیلومتر در ساعت است.گردش مجدد گاز اگزوز وجود دارد که به شما امکان می دهد میزان کمی اکسید نیتریک را منتشر کنید. موتور مستعد مشکل نیست، قابل اعتماد است و با نگهداری خوب می تواند بیش از یک سال دوام بیاورد.

علاوه بر این، ماتیز توانست ثابت کند که رانندگی با ماشین راحت تر شده است. این خودرو به سرعت به مرز 80 کیلومتر در ساعت می رسد و سیستم ترمز این امکان را به شما می دهد تا به سرعت خودرو را متوقف کنید. ترمز اضطراری. مصرف سوخت دوو ماتیز حدود 6.2 لیتر در 100 کیلومتر است.

همچنین در زیر کاپوت موتور 4 سیلندر دوو ماتیز با حجم 1 لیتر تعبیه شده است که توانایی ارائه 63 اسب بخار قدرت را دارد. حداکثر سرعتمعادل 145 کیلومتر در ساعت است و خودرو در 15.2 ثانیه به صد کیلومتر اول در ساعت می رسد. مصرف سوخت کمی بیشتر از مصرف یک موتور سه سیلندر - 6.4 لیتر در 100 کیلومتر است.

واحد نیرو سوزوکی نصب شده بر روی ماتیز جدید تصمیم گرفته شد که مدرن شود. شرکت انگلیسی Tickford مستقیماً در این کار مشارکت داشت. به لطف جایگزینی قدرت کاربراتور با تزریق، امکان افزایش قدرت موتور 0.8 لیتری به 52 اسب بخار فراهم شد.

حجم باک بنزین 35 لیتر است. اگرچه تجهیزات فنی عالی نیستند، اما به لطف طرح دیفرانسیل جلو، خودرو کاملاً مطمئن است.

انتقال

واحد قدرت دوو با یک جفت گیربکس - اتوماتیک و دستی هماهنگ شده است. گاهی اوقات یک گیربکس 5 سرعته مکانیکی می تواند برای مدت طولانی "فکر کند" یا تکان های کوچک ایجاد کند ، اما طبق معمول ، ویژگی های Matiz باعث نارضایتی صاحبان خودرو نمی شود.

اغلب، رانندگان از عملکرد گیربکس راضی نیستند. با تعویض روغن موجود در آن می توانید مشکل را حل کنید. اگر انتخاب کنید بهترین کار خواهد بود روغن مصنوعی، سپس تغییر سرعت آسان تر خواهد شد.

تعلیق

سیستم تعلیق سفت است و فاصله بسیار زیاد نیست، که کمکی نمی کند سواری راحتدر نقاط بد جاده های کشورمان هنگام رانندگی با احتیاط جاده بد hodovka به حداقل توجه نیاز دارد. سیستم تعلیق در جلو از نوع مک فرسون مستقل است.

پشت سر ایستادن پرتو پیچشی(تعلیق نیمه مستقل). ویژگی های رانندگی این سیستم به گونه ای است که خودرو کاملاً قادر به هضم ترک ها و سوراخ های کوچک است، با این حال، موانع عظیم می تواند مشکلاتی را ایجاد کند. با وجود سیستم تعلیق نسبتاً قوی، باید مراقب چاله هایی باشید که چرخ یک ماشین کوچک می تواند کاملاً در آنها بیفتد.

فرمان

دایره چرخش 9 متر است. مدل های پایهفرمان هیدرولیک ندارد، بنابراین برای نصب آن باید هزینه اضافی پرداخت کنید. اگرچه رانندگی با ماشین بدون تقویت کننده هیدرولیک چندان دشوار نیست. نوع فرمان: رک و پینیون.

سیستم ترمز

چرخ های جلو مجهز به دیسک هستند مکانیزم های ترمز، و در عقب - دستگاه های درام.

ابعاد

در طول، ماشین در واقع کوچک است - 3497 میلی متر. برآمدگی های بدنه حداقل هستند که انجام مانورها را در جاده های شهرها آسان و راحت می کند. عرض دوو ماتیز 1495 میلی متر و فاصله بین دو محور 2340 میلی متر است.

همچنین جالب است که مسیر چرخ های نصب شده در جلو 2.5 سانتی متر پهن تر از مسیر عقب است. وزن این خودرو 770 کیلوگرم است و وزن ناخالص آن بیش از 1210 کیلوگرم نیست.

ایمنی

بدنه به گونه ای طراحی شده بود که در هنگام برخورد به حداقل مناطق مچاله می شود. ما به لطف تقویت سقف و تیرهای برق تعبیه شده در درها، که اجازه گیر کردن درب را نمی دهد و محافظت از ضربه جانبی بهبود یافته را برای مسافران فراهم می کند، به این هدف دست یافتیم.

اگر وسیله نقلیه واژگون شود، یک مخزن سوخت با طراحی خاص از خروج سوخت و احتراق آن جلوگیری می کند. پشت ایمنی فعالدر ماشین جواب بده تقویت کننده های خلاءترمز 7 اینچی 4 کاناله سیستم ABSو یک جفت کیسه هوا

کافی طراحی سادهو هزینه کم نمی تواند بر ایمنی هاچ بک جمع و جور تأثیر بگذارد. بر اساس نتایج تست تصادف EuroNCAP در سال 2000، ساب کامپکت تنها 3 ستاره از 5 ستاره ممکن را دارد.

از جمله نقاط ضعف در ایمنی این وسیله نقلیه عدم وجود تکیه گاه های سر عقبو عملکرد محدود برای نصب صندلی کودک. بسیار ناخوشایند است، اما ماتیزهایی که در قلمرو فدراسیون روسیه فروخته می شوند کیسه هوا ندارند.

مشخصات فنی

تغییر	نوع موتور	ظرفیت موتور	قدرت	انتقال	شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت، ثانیه.	حداکثر سرعت کیلومتر در ساعت
دوو ماتیز 0.8MT	بنزین	796 سانتی متر مربع	51 اسب بخار	مکانیکی 5.	17	144
دوو ماتیز 1.0MT	بنزین	995 سانتی متر مربع	63 اسب بخار	مکانیکی 5.	15,2	145

تست تصادف

تدارکات

عرضه شده در دوو روسی Matiz در ازبکستان مونتاژ می شوند. یکی از ویژگی های خودروهای مونتاژ شده در یک شرکت در این کشور عدم وجود کیسه هوا در پیکربندی است که مطمئناً بر ایمنی این خودرو تأثیر می گذارد. علاوه بر این، از سال 2008، ماتیز مجهز به گیربکس اتوماتیک در روسیه فروخته نشده است.

در سال 2000، این مدل توانست عنوان "بهترین" را دریافت کند ماشین جمع و جوربر فروشگاه دوم»طبق گزارش اتو اکسپرس.

بر اساس نسخه مجله معروف Top Gear، هاچ بک جمع و جور از نظر قیمت / کیفیت یک خودروی ایده آل است و نمایشگاه خودرو BBC2 Top Gear تصمیم گرفت دوو ماتیز را به عنوان بهترین وسیله نقلیه جمع و جور معرفی کند.

در میان هواپیماربایان ماشین کوچکاولویت نیست بنابراین، به عنوان مثال، در سال 2012 در مسکو، تنها 31 مالک یک خودرو را به این ترتیب از دست دادند.

با کمک رقابت کم هزینهمهمان ما سال به سال از نظر فروش در کلاس خودروهای کوچک در فدراسیون روسیه پیشتاز است.

گزینه ها و قیمت ها

بنابراین، Matiz چقدر هزینه دارد؟ بر بازار خودروفدراسیون روسیه دو گزینه دریافت می کند - این نسخه استاندارد با واحد قدرت سه سیلندر است که برای 51 اسب بخار طراحی شده است و بهترین که قبلاً با یک موتور چهار سیلندر با 63 اسب بخار قدرت ارائه می شود.

تنوع استاندارد ساده ترین و مقرون به صرفه ترین در نظر گرفته می شود - در سال 2015 299000 روبل برآورد شده است. در همان زمان، 3 تغییر در دسترس است - "Lite"، "Basic" و "Lux".

بهترین نوع (فقط یک بسته لوکس دارد) با طیف وسیع تری از گزینه ها ارائه می شود: چراغ های مه شکن، تقویت کننده هیدرولیکفرمان، قفل مرکزی با ریموت، سیستم صوتی با پشتیبانی از CD-ROM. علاوه بر این، می توانید ریل های سقف، تهویه مطبوع، سنسورهای پارک، رینگ های آلیاژی و موارد دیگر را نصب کنید. برای خودرویی با چنین پیکربندی، باید از 500000 روبل پرداخت کنید.

دوو ماتیز یکی از مقرون به صرفه ترین خودروها در بسیاری از کشورها است. گرمایش به صورت استاندارد گنجانده شده است. پنجره عقب, صدای ماشین Clarion (CD/MP3)، کمربند ایمنی اینرسی، کنترل برد چراغ جلو، پشتی سر راننده قابل تنظیم.

تریم های ارتقا یافته شامل تهویه مطبوع، باز کردن صندوق عقب از راه دور، احتراق تک کلید و درها، شیشه های جاذب گرما، لاستیک یدکی فول سایز، برف پاک کن عقب، شیشه های برقی جلو، فرمان هیدرولیک، ساعت الکترونیکی روی داشبورد و درپوش های تزئینی است.

گزینه ها و قیمت ها

تجهیزات	قیمت	موتور	جعبه	واحد درایو
0.8 M19 Lite MT	299 000	بنزین 0.8 (51 اسب بخار)	مکانیک (5)	جلو
0.8M19MT	319 000	بنزین 0.8 (51 اسب بخار)	مکانیک (5)	جلو
0.8M19/81MT	325 000	بنزین 0.8 (51 اسب بخار)	مکانیک (5)	جلو
0.8M22MT	349 000	بنزین 0.8 (51 اسب بخار)	مکانیک (5)	جلو
0.8M22/81MT	355 000	بنزین 0.8 (51 اسب بخار)	مکانیک (5)	جلو
0.8M18MT	365 000	بنزین 0.8 (51 اسب بخار)	مکانیک (5)	جلو
0.8M16MT	395 000	بنزین 0.8 (51 اسب بخار)	مکانیک (5)	جلو
0.8M30MT	399 000	بنزین 0.8 (51 اسب بخار)	مکانیک (5)	جلو
1.0ML18MT	500 000	بنزین 1.0 (63 اسب بخار)	مکانیک (5)	جلو
1.0ML16MT	521 000	بنزین 1.0 (63 اسب بخار)	مکانیک (5)	جلو
1.0ML30MT	523 000	بنزین 1.0 (63 اسب بخار)	مکانیک (5)	جلو

طبق استانداردهای خودرو، دوو ماتیز (Ravon Matiz) یک جگر بلند است - در کره جنوبیتولید سریال این دستگاه از سال 1998 آغاز شد و تا به امروز ادامه دارد.

به طور سنتی، برای خودروهای مقرون به صرفه، در پیکربندی های ثابت فروخته می شود - بسته به مجموعه تجهیزات، خریدار گزینه ای را انتخاب می کند که بهترین نیازهای او را برآورده می کند. با این حال، این رویکرد دارای یک اشکال قابل توجه است - امکان سفارش تجهیزات اضافی وجود ندارد.

در ابتدا این خودرو در کارخانه دوو موتورز در کره جنوبی تولید می شد. با این حال، با افزایش محبوبیت آن، تولید این دستگاه در کارخانه های شرکت در سراسر جهان - در لهستان، رومانی، هند، چین و ازبکستان سازماندهی شد.

کارخانه های فوق سیاست واحدی در مورد پیکربندی ایجاد نکردند، بنابراین بسته به کشور تولید کننده تولید کنندگان مختلفگزینه های خود را برای مجموعه ای از تجهیزات برای دوو ماتیز ارائه کردند.

امروزه متداول ترین خودروهای ساخته شده در ازبکستان هستند که تولید این خودرو از سال 2001 آغاز شد و تا به امروز ادامه دارد.

موتور و گیربکس

دوو ماتیز منحصراً به موتورهای بنزینی مجهز است. حجم آنها 0.8 لیتر یا 1.0 لیتر است.

موتور جونیور سه سیلندر است و 52 اسب بخار قدرت با گشتاور 62 نیوتن متر تولید می کند.

موتور قدیمی 64 اسب بخار قدرت و 87 نیوتن متر گشتاور در زرادخانه خود دارد.

آنها با یک "مکانیک" پنج سرعته جمع می شوند. همچنین، هر گزینه موتور با یک "اتوماتیک" چهار سرعته ارائه می شود.

داخلی و خارجی

در ابتدا، دوو ماتیز فقط در این کشور عرضه شد سه سطح تریم- بهترین، انحصاری و جهانی. با این حال، با رشد تقاضا برای این خودرو، سازنده تصمیم گرفت تعداد آنها را افزایش دهد.

این خودرو در 9 تیپ ثابت عرضه می شود. از این میان، شش گزینه روی موتور جوان‌تر و سه گزینه روی موتور قدیمی‌تر قرار دارند.

نسخه اصلی دوو ماتیز M19 Lite نام دارد. تجهیزات زیر را فراهم می کند: کنترل برد چراغ های جلو الکتریکی، مسدود کردن ویژه درهای عقب، محافظت از باز شدن آنها توسط کودکان، یک آینه دید عقب در کابین، مجهز به پوشش ضد انعکاس، صندلی عقببا سیستم تاشو، آماده سازی صوتی و شیشه عقب گرمکن برقی. در دکوراسیون صندلی ماشین از ساده ترین پارچه لایت استفاده شده است.

دوو ماتیز در پیکربندی M19 Lite

گزینه بعدی - M19، با وجود رادیو ماشین تولید شده توسط Clarion، وجود دو بلندگوی صوتی، یک آنتن روی سقف، متمایز می شود. برف پاک کن عقبو روکش صندلی بهبود یافته - روکش آنها از پارچه استاندارد ساخته شده است.

علاوه بر این ، سازنده تجهیزات M19 / 81 را ارائه می دهد که با قبلی تفاوت دارد فقط در این که سپرها به رنگ بدنه رنگ آمیزی شده اند.

مجموعه های کامل M22 و M22 / 81 با آنها متفاوت است نسخه های قبلیوجود تهویه مطبوع تفاوت اساسی آنها بین آنها استفاده از سپرهای همرنگ بدنه در پیکربندی دوم است.

پیشرفته ترین گزینه ها M18، M16 و M30 هستند. آنها با موتور 0.8 لیتری و موتور قدیمی 1.0 لیتری موجود هستند.

در این آپشن ها قفل مرکزی، ساعت داخل کابین، رادیو خودرو با چهار بلندگو، شیشه های گرمکن، فرمان برقی هیدرولیک و شیشه های برقی در درهای جلو وجود دارد.

از نظر خارجی، خودروهایی با چنین مجموعه ای از تجهیزات کمی بیشتر متفاوت هستند. در پیشرفته ترین نسخه - M30، دوو ماتیز مجهز شده است چرخ های آلیاژی، و در دو مورد دیگر، فولاد، مجهز به کلاه های تزئینی. علاوه بر این، هر سه پیکربندی مجهز به آینه های جانبیبا تکرار کننده های چرخش، و در M30 - قوس های روی سقف.

برخی از نمایندگی های دوو از نام های دیگری برای سطوح تریم ماتیز استفاده می کنند.

به طور خاص، برخی از فروشندگان خودرو را در چهار سطح تریم ارائه می دهند: کم هزینه، STD، DLX، بهترین. چهار گزینه اول شامل نصب یک موتور 0.8 لیتری و بهترین - منحصراً یک لیتری چهار سیلندر است. سطوح تریم Low Cost و STD فاقد فرمان هیدرولیک، شیشه های برقی جلو، روکش چرخ ها و سیستم باز کردن صندوق عقب از راه دور از داخل خودرو هستند. سپرها در چنین گونه هایی به رنگ بدنه رنگ نمی شوند و در Low Cost هیچ تهویه مطبوع و گرمایش برای شیشه عقب وجود ندارد.

تنوع دیگری از مجموعه تجهیزات و پرداخت ها با شاخص های Low Cost، M، M81، MX، MX A/C، MX A/C LD نشان داده شده است.

علاوه بر این، خودروها در بازار ثانویه بسیار نادر هستند. مونتاژ کره ای. طبقه بندی آنها کاملا متفاوت است. در کره جنوبی، این خودرو در سطوح تریم DLX، DLX K، DLX Luxe تولید شد. بر خلاف ماشین‌های ساخته شده در ازبکستان، انتخاب غنی‌تری از تجهیزات به آنها ارائه شد و می‌توان آن‌ها را با یک کارخانه خاص نصب کرد. کیت بدنه پلاستیکیکه باعث اسپرت بودن خودرو، تودوزی داخلی مخملی، محرک الکتریکی برای آینه واقع در سمت راست، عایق صدا برای کاپوت و اسپویلر در درب عقب شده است.

به دلیل سردرگمی با سطوح تریم هنگام خرید دوو ماتیز، توصیه می شود کیت را مطالعه کنید. تجهیزات اضافیبه ماشین ارائه شده است. در این مورد باید به این نکته توجه کنید که پیکربندی ماشین هایی با نام مشابه می تواند بسیار متفاوت از یکدیگر باشد.