قیمت و تجهیزات LADA XRAY. قیمت کراس اوور لادا ایکس ری

13.07.2019

متناقض به نظر می رسد، اما در روسیه عملاً هیچ فردی وجود ندارد که نسبت به آن بی تفاوت باشد صنعت خودرو چین. در عین حال صد در صد طرفداران او را نیز می توان روی انگشتان حساب کرد ... کسی با ماشین های امپراتوری آسمانی تحقیرآمیز رفتار می کند ، کسی فقط با احتیاط ، کسی عمل گرایانه آنها را به دلیل هزینه کم آنها می خرد ...

اما تقریباً هر شخصی که اتومبیل برای او فقط چیزی شبیه به یک تکه مبلمان نیست که قادر به حرکت مستقل باشد، بلکه چیزی بیشتر است، از نزدیک پیشرفت را دنبال می کند. شرکت های چینی. و اگر از چروکیدن بینی و جیغ زدن از طریق لب خود دست بردارید، "اما کجا می توان آنها را با آلمانی ها، ژاپنی ها، آمریکایی ها یا حتی کره ای ها مقایسه کرد"، این پیشرفت نمی تواند حداقل احترام را برانگیزد. چینی ها به طور سیستماتیک و بدون عجله و مطابق با شعار چینی "Ibu ibudi da dao mudi" ("گام به گام حرکت می کنیم، به هدف نزدیک می شویم") عمل می کنند. مدل جدیدیکی از آن مراحلی است که در فلز تجسم یافته است.

این به طور کامل صدق می کند لیفان. خیلی زود، در بهار 2018، در بازار روسیهآشکار خواهد شد کراس اوور جدید X70. حداقل برای یک سال، این محصول جدید به موازات مدل قبلی خود، لیفان X60 به فروش می رسد و ظاهراً جایگزین آن در خط تولید این برند خواهد شد. خب من در همایش بین المللی نمایندگی های لیفان موفق شدم در شهر لیجیان در جنوب چین با خودروی جدید آشنا شوم. این آشنایی کوتاه اما بسیار جالب بود ...

1 / 3

2 / 3

3 / 3

از نظر ابعاد و نسبت ها، X70 عملاً با همتای خود با شماره سریال پایین تر تفاوتی ندارد. با این حال، هنوز یک تفاوت مشخص وجود دارد: با طول تقریباً یکسان، بدنه "دهه هفتادی" 30 میلی متر عریض تر و 25 میلی متر بالاتر است و این بلافاصله خودرو را تا حدودی محکم تر می کند. 20 میلی متر رشد کرد و فاصله بین دو محور. به نظر می رسد افزایش کمی داشته باشد، اما این واقعیت که در نتیجه فضای داخلی جادارتر شده است بلافاصله احساس می شود. به خصوص از فضای ردیف دوم خوشحالم. افزایش یافته و ترخیص کالا از گمرک زمینی. برای X70 196 میلی متر است و برای X60 فقط 179 میلی متر است.

در مورد ظاهر، قطعا محکم تر شد. «حباب‌های» که عمداً ردیابی شده‌اند ناپدید شده‌اند قوس چرخ، طرفین تراز هستند و پلاستیک آنها کاملاً سخت به نظر می رسد. ویژگی غالب در طراحی جلوی خودرو، جلوپنجره رادیاتور به شکل یک شش ضلعی کشیده با نوارهای عرضی با روکش کروم بود.

این راه حل اکنون بسیار محبوب شده است و توسط طراحان بسیاری از برندها استفاده می شود. شما می توانید به روش های مختلف با این واقعیت ارتباط برقرار کنید، اما درک چنین اتفاق نظری کاملاً ممکن است: این شش ضلعی کشیده است که جفتی ارگانیک از مشبک رادیاتور و واحدهای روشنایی سر را فراهم می کند. کاملا متفاوت طراحی شده است انتهای عقبماشین: شیشه ای که به ستون های عقب بدنه کشیده می شود، جلوه یک "سقف شناور" را ایجاد می کند، در حالی که شیشه های عقبشکل بسیار اصلی دارند. شکل روشنایی عقب اساساً تغییر کرده است: اکنون بلوک های لامپ به صورت افقی کشیده شده اند و برخی از آنها در پنجمین درب عقب قرار دارند. به طور کلی، این خودرو به طور قابل توجهی گران تر و "بالغ" تر از مدل قبلی خود به نظر می رسد و تجهیزات آن مطابق با این تصور است.

مثلا، آینه های جانبیاکنون آنها با کمک سرووها تا می شوند و پیکربندی های بالا دارای صندلی های برقی هستند. فرمان چند منظوره جدید اکنون با چرم پوشانده شده است و کنترل های قرار داده شده روی آن به میزان قابل توجهی مسئول هستند. مقدار زیادکارکرد. معماری پنل جلو به طور اساسی تغییر کرده است. اکنون از یک قسمت رویه تشکیل شده است که با دوخت از چرم سخت تقلید می کند و سطوحی که به درایور نگاه می کنند و سرنشین جلو، ساخته شده از پلاستیک "آلومینیوم". درست است، تمام پلاستیک ها سخت هستند، به جز دسته های درب واقعا نرم.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

صندلی ها با چرم روکش شده اند - البته مصنوعی، اما، طبق اولین احساسات، با کیفیت بسیار بالا و لمس لذت بخش هستند. اما داشبورد من را تحت تأثیر قرار نداد - دیجیتالی شدن آن کوچک است ، بسیار خوانا نیست و نمایشگر رایانه سفری که روی داشبورد قرار دارد به خوبی می تواند 90 درجه بچرخد. سپس اطلاعات نمایش داده شده روی آن بسیار بهتر درک می شود. اما نمایشگر نه اینچی سیستم رسانه ای واقع در کنسول مرکزی هیچ شکایتی ایجاد نمی کند: بزرگ، روشن، سریع، با انتخاب راحتحالت ها. محل سایر کنترل ها نیز به نظر من هم راحت و هم منطقی به نظر می رسید. همه دکمه ها و کلیدها در گروه های منطقی ترکیب می شوند.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

در مورد حجم صندوق عقب، کمی بزرگتر از X60 است (419 لیتر در مقابل 405)، و می توان آن را "کافی" نامید. تنها نکته - گذاشتن چیزها محفظه چمدان، باید مراقب باشید. قسمت متقابل قفل در پنجم با نوعی زبانه آهنی پایین می‌آید و می‌توانید بالای سرتان را کاملاً ببوسید.

1 / 2

2 / 2

اما حالا نوبت من است که پشت فرمان بنشینم... برگزارکنندگان یک مسیر خاکی کوتاه به طول چند صد متر را برای آزمایش آماده کردند، نه بیشتر... خوب، در این فاصله کوتاه چه چیزی می توانید بفهمید؟ خوب، چیزی هنوز ممکن است ... من در یک صندلی حل و فصل و درک که ارگونومی صندلی راننده X70 کاملاً موفق بود. شاید در عملیات طولانی مدتو برخی از گیره ها بیرون می آیند، اما تا اینجای کار من همه چیز را دوست دارم: فرمان بسیار سرسخت، با بخش راحت است، و نیمرخ صندلی هیچ شکایتی ایجاد نمی کند، و پای راست روی لبه سخت مرکز ضربه نمی زند. کنسول. دکمه استارت را فشار می دهم (خب، بله، همه چیز از این نظر بزرگ شده است) و یک موتور دو لیتری 139 اسب بخاری زیر کاپوت زنده می شود. برو!

اولین دایره ای که روی ماشین با واریاتور انجام می دهم. خوب چه می توانم بگویم؟ CVTاز نظر فشردگی و مصرف سوخت بسیار سودمند است، اما از نظر کنترل کشش، این بسیار با بهترین است. بهترین گزینه. عبور از مسیر با انرژی کار نمی کند - سیستم ESPموتور در مواقعی که اصلاً مورد نیاز نیست "خفه می شود" ، واریاتور به فشار دادن پدال گاز با تاخیرهای طولانی پاسخ می دهد و فرمان خالی و طولانی به هیچ وجه به نفع سبک رانندگی فعال و پیچیدن به سبک رالی نیست. یک بار حتی در یک گیره موی شیبدار قرار نمی گرفتم و مجبور شدم سرعتم را کم کنم و سپس یک متر عقب بروم. با این حال، در زندگی روزمره، هنگام رانندگی در حالت آرام، همه اینها اهمیت زیادی نخواهد داشت.

اما معلوم شد که سیستم تعلیق به طور غیرمنتظره ای راحت و انرژی بر است و ده اسب اضافی زیر کاپوت، گرچه از X70 جایزه ای نمی گیرند، به این کمک می کند که خودرو بسیار پویاتر از X60 تلقی شود. با این وجود، سؤالات باقی می ماند: از این گذشته، برای ارزیابی پایداری مسیر یا عملکرد سیستم هشدار مجاورت، چندین صد متر مسیر خاکی هنوز کافی نیست. هیچ شیبی در مسیر وجود نداشت که امکان بررسی عملکرد سیستم کمکی هنگام شروع سربالایی را فراهم کند.

دایره روی ماشین با جعبه مکانیکیاضافه شده نه چندان… طبیعتاً در این مورد، نه ESP و نه گیربکس نمی توانستند با مدیریت موتور تداخل داشته باشند و من مسیر را تمیز و بدون مشکل رد کردم. در همان زمان، به نظرم رسید که سیستم تعلیق روی یک ماشین با "مکانیک" سخت تر کار می کند، با صدای ناخوشایند، اگرچه ممکن است این ویژگی یک نمونه خاص باشد. با این وجود، این تصور به طور کلی کاملاً مطلوب باقی ماند، و با توجه به سطح عمومی X70 بدون شک یک برش بالای X60 و قدرت بزرگموتور و فاصله از زمین بدون شک نشان می دهد که در "جهت" ما کراس اوور جدید تا حدودی بهتر از مدل قبلی خود احساس می شود. اما به این سوال که آیا نسخه های چهارچرخ محرک ارائه می شود یا خیر، پاسخی مستقیم و بدون ابهام دریافت کردم: خیر، تمام چرخ X70 این کار را نخواهد کرد.

1.6 لیتر 16-cl. (106 اسب بخار)، 5MT / Optima (GAB11-50-BDA)

فرمان برقی قابل تنظیم ارتفاع ستون فرمانکمربندهای ایمنی جلو با قابلیت تنظیم ارتفاع صندلی راننده با قابلیت تنظیم ارتفاع فیلتر هواسالن رنگ آمیزی روشنویندوز کلید تاشو قفل مرکزی با کنترل از راه دورپنجره های برقی جلو سیستم صوتی (2DIN، FM/AM با عملکرد RDS، USB، AUX، بلوتوث، هندزفری)، 4 بلندگو

1.6 لیتر 16-cl. (106 اسب بخار)، 5MT / Optima / تهویه مطبوع (GAB11-50-BS1)

ایربگ راننده کیسه هوای سرنشین جلو با عملکرد غیرفعال کردن تکیه گاه سر صندلی عقب 2 عدد. پایه برای کودکان صندلی های ISOFIXمسدود کردن درهای عقبدر برابر باز شدن توسط کودکان قفل خودکار درها در ابتدای حرکت روشن شدن خودکار زنگ خطر. هشداردر ترمز اضطراریباز کردن خودکار درب ها و روشن شدن دزدگیر در صورت برخورد ایموبلایزر دزدگیر دزدگیر چراغ های روشنایی روز LED سیستم هشدار اضطراری ERA-GLONASS سیستم ترمز ضد قفلبا توزیع الکترونیکیسیستم نیروی ترمز (ABS، EBD). ترمز کمکیسیستم (BAS). کنترل الکترونیکیکنترل پایداری (ESC) با عملکرد خاموش شدن کنترل کشش (TCS) کمک شروع به حرکت در سربالایی (HSA) حفاظت موتور و محفظه موتور

اعلان تعویض دنده کامپیوتر روی برد در دسته ابزار صندلی عقب با پشتی 60/40 داشبورد. رنگ مشکی پارچه روکش صندلی. سوکت های 12 ولت مشکی رنگی در کنسول مرکزی و داخل محفظه چمدان

آینه های بیرونی با نشانگرهای جانبی به رنگ بدنه رینگ های فولادی 15 اینچ درپوش چرخ تزئینی استفاده موقت چرخ یدکی استیل 15 اینچ

1.6 لیتر 16-cl. (106 اسب بخار)، 5MT / راحتی (GAB11-50-BDP)

ایربگ راننده کیسه هوای سرنشین جلو با عملکرد غیرفعال کردن تکیه گاه سر صندلی عقب 2 عدد. لنگر صندلی کودک ISOFIX قفل درب عقب در برابر باز شدن توسط کودکان قفل خودکار درها هنگام رانندگی فعال شدن خودکار هشدار در هنگام ترمز اضطراری باز کردن قفل خودکار درب ها و فعال شدن زنگ هشدار در صورت برخورد ایموبلایزر هشدار سارق چراغ های روز LED ERA-GLONASS سیستم هشدار اضطراری ضد قفل سیستم ترمز با توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (ABS، EBD) دستیار ترمز (BAS) کنترل پایداری الکترونیکی (ESC) با عملکرد غیرفعال کردن کنترل کشش (TCS) کمک استارت در سربالایی (HSA) موتور و حفاظت از محفظه موتور

1.6 لیتر 16-cl. (106 اسب بخار)، 5MT / لوکس (GAB11-51-BDA)

1.6 لیتر 16-cl. (106 اسب بخار)، 5MT / لوکس / پرستیژ (GAB11-51-Bh2)

ایربگ راننده کیسه هوای سرنشین جلو با عملکرد غیرفعال کردن تکیه گاه سر صندلی عقب 3 عدد. لنگر صندلی کودک ISOFIX قفل کودک درب عقب قفل خودکار درها هنگام رانندگی هشدار خطر خودکار در هنگام ترمز اضطراری باز کردن قفل خودکار درب ها و هشدار خطر در صورت برخورد ایموبلایزر هشدار سارق چراغ های LED در روز چراغهای مه شکنسیستم هشدار اضطراری ERA-GLONASS سیستم ترمز ضد قفل با توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (ABS, EBD) سیستم کمکی ترمز (BAS) کنترل الکترونیکی پایداری (ESC) با عملکرد خاموش شدن سیستم کنترل کشش (TCS) سیستم کمکی شروع به حرکت در سربالایی (HSA) موتور فضای حفاظتی و زیرپوش

اعلان تعویض دنده کامپیوتر روی برد در دسته ابزار صندلی عقب با پشتی 60/40 داشبورد. رنگ (اختیاری) مشکی/قهوه ای روکش صندلی ترکیبی از پارچه/چرم اکو. رنگ (اختیاری) مشکی/قهوه ای آفتابگیر مسافری با قاب شیشه ای آینه خروجی 12 ولت در کنسول وسط و در محفظه چمدان کشو زیر صندلی سرنشین جلو کف اتاق چمدان دوتایی روشنایی نقاط ورودی/خروجی درهای جلو

فرمان برقی ستون فرمان با قابلیت تنظیم ارتفاع کمربندهای ایمنی جلو با قابلیت تنظیم ارتفاع صندلی راننده فیلتر هوای کابین شیشه های رنگی روشن شیشه های رنگی سنگین شیشه های عقبکلید تاشو قفل مرکزی از راه دور شیشه های برقی جلو شیشه های برقی عقب گرمکن صندلی های جلو برقی و گرمکن آینه های بیرونی گرمکن شیشه جلوسنسورهای پارکینگ دوربین عقبنمای عقب سنسورهای باران و نور کنترل آب و هوا جعبه ذخیره سازی خنک چند منظوره فرمانسیستم چند رسانه ای با ناوبری (نمایشگر رنگی 7 اینچی با صفحه لمسی، FM/AM با عملکرد RDS، USB، AUX، بلوتوث، هندزفری)، 6 بلندگو

آینه های بیرونی با نشانگرهای جانبی در رنگ بدنه دستگیره درب های خارجی به رنگ بدنه 16 اینچ چرخ های آلیاژیچرخ فولادی یدکی برای استفاده موقت 15 اینچ

1.8 لیتر 16-cl. (122 اسب بخار)، 5MT / Optima / تهویه مطبوع (GAB33-50-BSA)

اعلان تعویض دنده کامپیوتر روی برد در دسته ابزار صندلی عقب با پشتی 60/40 داشبورد. رنگ مشکی پارچه روکش صندلی. سوکت های 12 ولتی مشکی رنگی در کنسول وسط و در محفظه چمدان

فرمان برقی ستون فرمان با قابلیت تنظیم ارتفاع کمربندهای ایمنی جلو با قابلیت تنظیم ارتفاع صندلی راننده فیلتر هوای کابین شیشه های رنگی روشن کلید تاشو قفل مرکزی با کنترل از راه دور پنجره های برقی برای درهای جلو تهویه مطبوع جعبه ذخیره سازی خنک کننده سیستم صوتی (2DIN, FM/AM) با عملکرد RDS، USB، AUX، بلوتوث، هندزفری)، 4 بلندگو

1.8 لیتر 16-cl. (122 اسب بخار)، 5MT / راحتی (GAB33-50-BDZ)

اعلان تعویض دنده کامپیوتر روی برد در دسته ابزار صندلی عقب با پشتی 60/40 داشبورد. رنگ مشکی پارچه روکش صندلی. آفتابگیر مسافری رنگی مشکی با سوکت های 12 ولتی آینه ای در کنسول وسط و در محفظه بار

فرمان برقی ستون فرمان با قابلیت تنظیم ارتفاع کمربندهای ایمنی جلو با قابلیت تنظیم ارتفاع صندلی راننده فیلتر هوای کابین شیشه‌های رنگی روشن کلید تاشو قفل مرکزی با کنترل از راه دور درهای جلو برقی پنجره‌های برقی درب‌های عقب گرمکن صندلی‌های جلو برقی و گرمکن آینه‌های بیرونی با گرمکن جعبه ذخیره سازی فرمان چند منظوره سیستم صوتی (2DIN، FM/AM با عملکرد RDS، USB، AUX، بلوتوث، هندزفری)، 4 بلندگو

آینه های بیرونی با نشانگرهای جانبی به رنگ بدنه دستگیره درهای خارجی به رنگ بدنه چرخ های آلیاژی 15 اینچ یدکی چرخ استفاده موقت فولادی 15 اینچ

1.8 لیتر 16-cl. (122 اسب بخار)، 5MT / لوکس (GAB33-51-BDA)

ایربگ راننده کیسه هوای سرنشین جلو با عملکرد غیرفعال کردن تکیه گاه سر صندلی عقب 3 عدد. لنگر صندلی کودک ISOFIX قفل درب عقب در برابر باز شدن توسط کودکان قفل خودکار درها هنگام رانندگی فعال شدن خودکار هشدار در هنگام ترمز اضطراری باز کردن قفل خودکار درها و فعال شدن زنگ هشدار در صورت برخورد ایموبلایزر هشدار سارق چراغ‌های روز LED چراغ‌های مه شکن ERA-GLONASS سیستم هشدار اضطراری سیستم ضد قفل با توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (ABS, EBD) سیستم کمکی ترمز (BAS) کنترل پایداری الکترونیکی (ESC) با عملکرد غیرفعال کردن سیستم کنترل کشش (TCS) سیستم کمکی شروع به حرکت در سربالایی (HSA) حفاظت از موتور و محفظه موتور

فرمان برقی ستون فرمان با قابلیت تنظیم ارتفاع کمربندهای ایمنی جلو با قابلیت تنظیم ارتفاع صندلی راننده فیلتر هوای کابین شیشه های رنگی روشن تاشو کلید مرکزی با کنترل از راه دور شیشه های برقی برای درهای جلو پنجره برقی برای درهای عقب گرمکن صندلی های جلو برقی و آینه بیرونی گرمکن سنسور پارکینگ شیشه ای گرمکن سنسورهای عقبباران و نور کنترل آب و هوا جعبه ذخیره سازی خنک کننده فرمان چند منظوره سیستم صوتی (2DIN، FM/AM با عملکرد RDS، USB، AUX، بلوتوث، هندزفری)، 4 بلندگو

آینه های بیرونی با نشانگرهای جانبی در رنگ بدنه دستگیره درهای خارجی به رنگ بدنه چرخ های آلیاژی 16 اینچ یدکی چرخ استفاده موقت فولادی 15 اینچی

1.8 لیتر 16-cl. (122 اسب بخار)، 5MT / لوکس / پرستیژ (GAB33-51-BL6)

آینه های بیرونی با نشانگرهای جانبی به رنگ بدنه دستگیره درهای خارجی به رنگ بدنه چرخ های آلیاژی 16 اینچی 17 اینچ چرخ های آلیاژی گرانادا (فقط 1.8) چرخ فولادی یدکی استفاده موقت 15 اینچ

1.8 لیتر 16-cl. (122 اسب بخار)، 5MT / انحصاری (GAB33-52-BDA)

اعلان تعویض دنده کامپیوتر روی برد در دسته ابزار صندلی عقب با پشتی 60/40 داشبورد. رنگ مشکی روکش صندلی ترکیبی از چرم اکو/آلکانتارا. رنگ بژ تریم چرم چکمه‌ی فرمان و انتخابگر دنده (فقط برای MT) فرش نساجیپدال پدال فولادی آفتابگیر سرنشین با آینه قاب شیشه خروجی 12 ولت در کنسول وسط و محفظه چمدان کشو زیر صندلی سرنشین جلو طبقه محفظه چمدان دوبل روشنایی داخلی LED درب جلو نور ورودی/خروجی

فرمان برقی ستون فرمان با قابلیت تنظیم ارتفاع کمربندهای ایمنی جلو با قابلیت تنظیم ارتفاع صندلی راننده فیلتر هوای کابین شیشه‌های رنگی شیشه‌های عقب رنگی سنگین شیشه‌های عقب رنگی کلید تاشو قفل مرکزی با کنترل از راه دور شیشه‌های برقی برای درهای جلو پنجره‌های برقی برای درهای عقب Heated صندلی های جلو برقی و گرم کننده آینه های بیرونی شیشه جلوی گرم کن سنسورهای پارک عقب دوربین دنده عقب سنسورهای باران و نور کنترل آب و هوا جعبه دستکش خنک کننده کروز کنترل و محدود کننده سرعت (فقط برای 1.8) فرمان چند منظوره سیستم چندرسانه ای با ناوبری (7 اینچ رنگی با صفحه نمایش لمسی، FM) / AM با عملکرد RDS، USB، AUX، بلوتوث، هندزفری)، 6 بلندگو

آینه های بیرونی با نشانگرهای جانبی در رنگ بدنه دستگیره درهای خارجی به رنگ بدنه چرخ های آلیاژی 17 اینچی بالو یدکی چرخ استفاده موقت فولادی 15 اینچی

1.8 لیتر 16-cl. (122 اسب بخار)، 5AMT / Optima/ تهویه مطبوع (GAB32-50-BSA)

1.8 لیتر 16-cl. (122 اسب بخار)، 5AMT / Comfort (GAB32-50-BDZ)

ladacentr24.lada.ru

قیمت ها و تنظیمات کراس اوور LADA XRAY در نمایندگی رسمی در روستوف-آن-دان

کامپیوتر روی برد	●	●
اعلان تعویض دنده در دسته ابزار	●	●
صندلی عقب با تقسیم 60/40	●	●
داشبورد. رنگ سیاه	●	●
داشبورد. رنگ (اختیاری) مشکی/قهوه ای
پارچه روکش صندلی. رنگ سیاه	●	●
روکش صندلی ترکیبی از پارچه / چرم محیطی رنگ (اختیاری) مشکی / قهوه ای
روکش صندلی ترکیبی از چرم اکو / آلکانترا رنگ بژ
روکش درب (درج) پلاستیکی	●	●
روکش درب (درج) اکو چرم
روکش فرمان و انتخابگر دنده چرم
تریم انتخابگر دنده از جنس چرم (فقط برای MT)
فرش نساجی
جیب پشتی صندلی راننده
جیب در پشت صندلی سرنشین جلو	●	●
پدال های فولادی
آفتابگیر مسافری با آینه
جعبه عینک
سوکت 12 ولت	●	●
سوکت 12 ولت در محفظه چمدان	●	●
کشو زیر صندلی سرنشین جلو
محفظه بار دو طبقه
براکت برای محکم کردن بار در صندوق عقب	●	●
عملکرد تأخیر روشنایی داخلی پس از بستن درب	●	●
چراغ گنبد مرکزی برای ردیف دوم صندلی ها
روشنایی LED داخلی
روشنایی جعبه دستکش	●	●
روشنایی محفظه چمدان	●	●
نورپردازی ورودی و خروجی درهای ورودی
سازمان دهنده برای اسناد داخل هواپیما	●	●
سازمان دهنده ابزار در چاه چرخ یدکی
ابزار راننده: جک، آچار چرخ ترکیبی، چشم بکسل	●	●

tempauto.su

عکس قیمت کراس اوور لادا ایکس ری

به گفته شرکت Auto VAZ، لادا ایکس ری یک کراس اوور است، به نظر جالب تر از این است یک ماشینظاهرا به همین دلیل اسمش را گذاشته اند. هنگامی که برای اولین بار خودرو را پس از ارائه در نمایشگاه خودروی مسکو می بینید، جایی که استیو متین یک کانسپت سه در بسیار زیبا و قدرتمند را به نمایش گذاشت، با یک شوک خفیف مواجه می شوید زیرا لادا ایکس ری نسبت به قیمتی که درخواست می کنند بسیار کوچک است.

کراس اوور یا هاچ بک لادا ایکس ری

عرض - 4165 میلی متر (در امتداد قوس چرخ عقب) - 1764 میلی متر ارتفاع با وزن خالی * و بدون ریل سقف - 1570 میلی متر. طول فاصله بین دو محور - 2592 میلی متر.

کراس اوور لادا ایکس ری مانند خودرو بر روی پلت فرم B0 ساخته شده است رنو ساندروکه با آن اختلاف فاصله بین دو محور تنها 3 میلی متر است. به نظر خیلی بهتره رقیب اصلیایکس ری رنو داستر که پایه آن 81 میلی متر بلندتر است و در عین حال تقریباً با همان پول می توانید آن را با گیربکس اتوماتیک معمولی و چهار چرخ متحرک خریداری کنید که کراس اوور لادا ایکس ری ندارد و به احتمال زیاد نخواهد داشت. .

مهمترین استدلال برای خریداران خواهد بود ظاهر روشنلادا ایکس ری که بسیار پرنورتر و جذابتر از رنو ساندرو یا رنو داستر است. طراحی در اینجا بیشتر است زیرا استیو متین بیشتر از کسانی که اتومبیل های شرکت فرانسوی را ساخته اند، یک طراح است.

این خودرو یک X روی صورتش دارد، همان چیزی که وستا در کناره‌هایش همان Xs دارد، همان شادی قلع و قمع وستا را دارد و بلافاصله این سوال پیش می‌آید که چرا به آن کراس اوور لادا ایکس ری می‌گویند نه لادا وستا. هاچ بک تغذیه نیز شباهت کمی به کراس اوور دارد، به جز فاصله 190 میلی متری از زمین. چراغ های عقببسیار دارند طراحی جالبکه تا حدودی یادآور لامپ هایی است که روی خودروهای ولوو قرار می گیرند، فقط بر خلاف سوئدی های اتو واز، لامپ های هالوژن را در آنها نصب می کنند، که امروزه مورد استفاده قرار نمی گیرد.

صندوق عقب ابعاد چشمگیر ندارد، حجم آن 361 لیتر است که 120 لیتر کمتر از سدان لادا وستا است، پلاستیک داخل درب عقب نه تنها کیفیت بالاعلاوه بر این، آن را نیز آویزان، و بعد از همه، آنها برای یک ماشین پول زیادی می خواهند.

در خودروهای کلاس کراس اوور با افزایش 180 سانتی متری فضای زیادی در مبل پشتی وجود ندارد، نشستن در پشت چندان راحت نیست، زانوها به صندلی های جلو تکیه می کنند، سه بزرگسال بعید است که بتوانند این کار را انجام دهند. اینجا مناسب است، تنها بچه ها به راحتی اینجا جا می شوند. با وجود این، مبل کاملاً راحت است.

صندلی های جلو خیلی راحت نیستند و شکل خمیده خاصی دارند، به علاوه قابلیت تنظیم تکیه گاه کمر را ندارند. ناراحتی بیشتر با این واقعیت تشدید می شود که فرمان فقط در ارتفاع و در محدوده بسیار کمی قابل تنظیم است.

سالن لادا ایکس ری

داشبورد بسیار شبیه به داشبوردی است که روی آن قرار داده شده است ماشین های مقرون به صرفهبرند رنو مرتب دارای رنگ مشکی تیره است، به همین دلیل خواندن اطلاعات از آن تا زمانی که نور پس زمینه را روشن نکنید مشکل ساز است. و اینجا کامپیوتر روی بردبسیار راحت برای استفاده اژدر از پلاستیک سخت ساخته شده است که به قول خودشان طعم و رنگ دارد. روی لادا ایکس ری هم همین را نصب می کنند سیستم چند رسانه ای، مانند رنو داستر با همان صفحه نمایش کم نور و کیفیت پایینصدا.

مشخصات فنی کراس اوور لادا ایکس ری

سه نوع موتور برای این خودرو در دسترس خواهد بود

موتور 1.6 لیتری HR4 با ظرفیت 110 اسب بخار (توسعه اتحاد)
مدل 21129 موتور 1.6 لیتری 106 اسب بخاری (طراحی لادا) به عنوان اصلی نصب می شود. هر دو موتور با مکانیک پنج سرعته جفت خواهند شد
قوی ترین موتور این خط 21179 است که 1.8 لیتر حجم دارد و 122 تولید می کند. اسب بخار(طراحی شده توسط لادا). مجهز به گیربکس رباتیک

سیستم تعلیق شبیه به سیستم تعلیق نصب شده روی رنو ساندرو است، فقط چند تفاوت، فنرها و کمک فنرهای دیگر دارد که در نتیجه لادا ایکس ری سخت تر ارسال شد و راحتی افسانه ای لوگان را از دست داد. بر روی خودرو نصب شده است سیستم TCS، که عملکرد خاموشی ندارد، این سیستم هنگام لیز خوردن چرخ ها را مسدود می کند، به عنوان مثال، در یک شیب لغزنده تداخل زیادی ایجاد می کند، زیرا چرخ ها شروع به لیز خوردن می کنند و سیستم آنها را مسدود می کند، و این در حال حاضر نسبتاً قابل توجه است. اشکال

قیمت و تجهیزات کراس اوور لادا ایکس ری

لطفا به مقاله امتیاز دهید

بارگذاری...

شما هم ممکن است دوست داشته باشید

www.avtoavenu.ru

کراس اوور لادا xray 4x4

در "هچ بک بالا" لادا ایکس ری، که بین دریچه ها و کراس اوورها به بیرون درز کرده است، این خواهد بود که هیچ تغییر واقعی در سراسر کشور وجود ندارد. در اینجا ما سعی کرده ایم تمام حقایق شناخته شده در مورد Lada x Ray Cross را جمع آوری کنیم.

مدت ها قبل از عرضه هاچ بک لادا ایکس ری، این فرض وجود داشت که X ری کراسمجهز به پلت فرم خواهد بود رنو داستر(B0، فقط در شکل بهبود یافته).

این واقعیت همچنین با بیانیه رسمی رئیس AvtoVAZ مبنی بر اینکه قرار است چهار نسخه منتشر شود ثابت شد. کراس ایکس ری. "چرا چهار؟" - تو پرسیدی. دو ماشین در فرمول چرخ های مختلف (4x4 و 4x2) و دو ماشین با انتقال های مختلف(مکانیکی و اتوماتیک/اتوماتیک).

آخرین اخبار ایکس ری کراس

در سپتامبر 2015، اطلاعات موثقی از یک منبع قابل اعتماد ظاهر شد که کارهای مهندسیبرای بهبود کیفیت Lada Xray Cross. مانند کانسپت وستا SUV در نمایش داده شده، لادا وستاکراس، ماشینی با چنین طرحی Xray باید ظاهر شود. دومی برای افزایش فاصله از زمین برنامه ریزی شده است کیت بدنه پلاستیکیگرد

علاوه بر اطلاعات موجود، اطلاعاتی مبنی بر تجهیز وستا و ایکس ری جدید به سیستم تمام چرخ محرک نیز وجود داشت. اولگ گروننکوف، مدیر پروژه خری، این موضوع را اعلام کرد. اما در پایان سال 2015، تصاویر ثبت اختراع کراس اوور Lada x Ray Cross در اینترنت آپلود شد، یا بهتر است بگوییم "درز". قبلاً در ژانویه 2016، نسخه تک درایو X Ray راه اندازی شد.

در آوریل 2016، Avtovaz دوران بسیار سختی را در زندگی خود پشت سر گذاشت، یعنی تغییر رئیس شرکت. و اکنون نیکلاس ماور رئیس این شرکت شده است. در این لحظه، خطر یخ زدن بر سر پروژه Lada Xray Cross آویزان شد. از آنجایی که مبارزه فعال با هزینه های بالای شرکت آغاز شد. اما خوشبختانه این اتفاق نیفتاد و خیلی زود Avtovaz چندین سورپرایز را برای مصرف کنندگان خود ارائه کرد.

معرفی کراس اوور لادا ایکس ری کراس

در یکی از نمایشگاه های پایان تابستان سال 2016، صلیب مفهومی اشعه ایکس که مدت ها منتظرش بودیم ارائه شد. خودروی جدید قرار بود سپرهای جدیدی را قرار دهد که یک پله بالاتر از «ایکس فاکتور» بودند. اگرچه آنها طراحی خارجیمتفاوت از اشعه ایکس استاندارد علاوه بر این، روکش سپرها، قوس ها و رکاب های جدید نیز انتظار می رفت که از پلاستیک بدون رنگ ساخته شده اند.

یادآوری می کنیم که فاصله اشعه ایکس آشنا از زمین برابر با 195 میلی متر است. اما هنوز اطلاعاتی در مورد این نشانگر برای مدل کراس وجود ندارد. فقط یک چیز مشخص است - بسیار بالاتر از 200 میلی متر خواهد بود.

در روند برگزاری MIAS-2016، افراد دیگری شناخته شدند، تعداد کمی حقایق جالب. به عنوان مثال، یک X Ray استاندارد به موتور 138 لیتری بنزینی VAZ-21179 با قدرت 122 اسب بخار مجهز خواهد شد. همه چیز روی "مکانیک" کار خواهد کرد، قبلا رباتیک بود. نوآوری 17 خواهد بود چرخ های اینچیو همچنین دکمه ESP (خاموش کردن).

می توان فرض کرد که تمام این تغییرات با هدف بهبود عملکرد خودرو و همچنین نشانگر تصویر انجام می شود. امیدواریم بتوانیم همه اینها را در نسخه کراس به طور مثبت تحقق بخشیم.

نکته جالبهمچنین این واقعیت است که در خرداد ماه امسال، آووتواز یک ثبت نام کاملاً جدید را ثبت کرد و قبلاً هیچکس ثبت نام نکرده بود نام معروفبرای ماشین "Xray X". پس چی میتونه باشه؟ ما فقط دو فرض در این مورد داریم:

نام نسخه چهار چرخ متحرک X ray cross;
تفسیر سریال مفهوم جدید این شرکت، XCODE، که بین Cross Kalina و X Ray استاندارد اتفاق می افتد.

اساسی ترین ایده ای که می توان از مقاله ما و همچنین از MIAS-2016 گرفت این است که خانواده خودروهای X Ray به دست خواهند آورد. ویژگی عالیدرایو کامل همانطور که می بینید، Avtovaz در حال شروع یک مبارزه فعال برای مصرف کننده است که اکنون نه تنها در جاده ها، بلکه در خارج نیز درمان می شود. خط جاده.

تنها چیزی که از صحبت های رئیس جمهور نیکلاس مور مشخص شد این است که چهار مفهوم ارائه شده در نمایشگاه تا یک سال و نیم دیگر اجرا می شود. و این یک بار دیگر نشان می دهد که در بهار 2018 ما این فرصت را خواهیم داشت که در زندگی نسخه های ورزشی و کراس خودروهای X-ray را ببینیم که در میان آنها Lada Xray Cross وجود خواهد داشت.

عکس لادا ایکس ری کراس:

ویدیو لادا ایکس ری کراس:

آیا نسل جدید BMW X3 را دوست دارید؟ پس از ورود به بازار نسل سوم X3 امروز بهترین زمانبرای مقایسه ماشین جدید و مدل قبلی شرکت باواریایی منتشر کرد ویدیوی کوچکویدئویی که در آن او دو نسل کراس اوور را مقایسه کرد. در این ویدیو می توانید تکامل X3 m را مشاهده کنید.

قابل توجه ترین تغییرات بوده است. به عنوان مثال، فرم های تیز نسل دوم کراس اوور اکنون جای خود را به خطوط بدنه گرد شیک تر داده است. قابل توجه ترین تغییرات از جلوی خودرو مشاهده می شود: کوره رادیاتور که فعال شد عناصر آیرودینامیک، چراغ های جلو و ورودی هوا در سپر جدید. همه اینها ظاهر X3 را به طرز چشمگیری تازه کرد و آن را مدرن تر کرد.

اگرچه اگر از نمای جانبی نگاه کنید، ممکن است به نظر برسد که سومی تفاوت چندانی با نسل دوم X3 ندارد. اما، اگر دقت کنید، هنوز تغییراتی وجود دارد. و همه آنها به آیرودینامیک مربوط می شوند که به لطف آن مهندسان موفق به کاهش ضریب شدند.

البته این امر در کاهش مصرف سوخت نیز منعکس خواهد شد.

در قسمت عقب خودرو نیز تغییرات با چشم غیر مسلح قابل مشاهده است. اول از همه، چراغ های جلو LED جدید چشمگیر هستند.

در داخل کراس اوور نیز تغییراتی در آن ایجاد شده است سمت بهتر. بنابراین، فضای داخلی با استفاده از مواد بهتر و همچنین از طریق ویژگی های جدید، فضای پیچیده تری را دریافت کرد. به عنوان مثال، کراس اوور یک دیجیتال چند منظوره دریافت کرد داشبورد، نمایشگر لمسی بزرگتر در کنسول مرکزی با قابلیت کنترل سیستم اطلاعات سرگرمی با استفاده از حرکات حرکتی.

علاوه بر این، X3 دارای سقف شیشه ای پانوراما است.

به طور کلی X3 تفاوت چندانی با مدل قبلی خود ندارد. اگرچه مدل جدید هوشمندتر و از نظر فناوری پیشرفته تر است. به عنوان مثال، X3 اکنون به سیستم تشخیص نقاط کور فعال (سیستم هشدار نقاط کور) و هشدار خروج از خط مجهز شده است.

از جمله کراس اوور در حال حاضر مجهز به سیستم کنترل کروز فعال (کروز کنترل فعال با قابلیت توقف کامل وسیله نقلیه). علاوه بر این، X3 مجهز به سیستم هشدار برخورد است که نه تنها به راننده در مورد خطر در جاده هشدار می دهد، بلکه قادر است در مواقع اضطراری خودرو را متوقف کند تا از تصادف جلوگیری کند.

در روسیه قیمت ها از 2950000 روبل شروع می شود. با این پول می توانید نسخه پایه با موتور 2.0 لیتری توربوشارژ چهار سیلندر بنزینی با 184 اسب بخار را خریداری کنید.

دیزل نسخه پایهبا یک موتور 2.0 لیتری 190 اسب بخاری گران تر است - 3،040،000 روبل.

ملاقات: شرکت BMWخواهر و برادر مدل X1 را معرفی کرد - کراس اوور جمع و جور x2. واضح است که برادر بار خانواده ای را بر دوش ندارد، اما نگران تناسب بیشتر است ظاهر. اما اگر مدل‌های X4 و X6 به وضوح با مدل‌های X3 و X5 خود با شبح کوپه‌مانند با سقفی که به آرامی در حال سقوط است تفاوت دارند، پس اسپرت بودن BMW X2 چندان آشکار نیست. برای داشتن یک تصویر اسپرت تر، ارتفاع کراس اوور نسبت به مدل X1 86 میلی متر (1526 میلی متر) کاهش یافته است، طول آن 79 میلی متر (4360 میلی متر) و خط لبه پنجره افزایش یافته است. حجم صندوق عقب نیز کاهش یافته است - از 505 به 470 لیتر. اما فاصله بین دو محور دست نخورده باقی ماند (2670 میلی متر).

ظاهر کراس اوور جدید تحت رهبری توماس زیچ ایجاد شد که مسئول همه چیز است بی ام و فشرده. طراحی خود مدتها بوده است: "X-second" دارای شکل اریب غیرمعمول " سوراخ های بینی" مشبک رادیاتور ، خطوط چراغ های جلوی مایل است. برای داشتن یک تصویر اسپرت، X2 پنجره ها را از دست داد ستون های عقب- در جای خود، نشان های BMW خودنمایی می کنند، مانند کوپه اسپرت 2000CS و 3.0 CSL از دهه شصت.

برای کراس اوور، سه گزینه برای طراحی نمای بیرونی به طور همزمان ارائه شده است. اصلی که در آن دیدیم - با سپر جلوی متوسط و مقدار زیادی پلاستیک بدون رنگ. نسخه اسپرت M (ماشین آبی در تصویر) - با قسمت جلویی تهاجمی تر و قطعات همرنگ بدن. و سپس M Sport X "اسپرت آفرود" وجود دارد ( ماشین زردروی عکس ها). شما نمی توانید آنها را در نمایه نیز اشتباه بگیرید: طراحی آستر در پایین درها متفاوت است. به هر حال، "پایه" کراس اوور جدید مبتنی بر چراغ های هالوژن معمولی با دیود است. چراغ های در حال اجرا، اما اپتیک های LED کامل در صورت درخواست در دسترس هستند.

بالا - نسخه پایه، پایین سمت چپ - M Sport، پایین سمت راست - M Sport X

که در نمایشگاه BMW X2 تقریباً یک کپی کامل از X1 است: همان پانل جلویی با یک "قرص" بیرون زده در بالا، همان تونل مرکزی با یک نوار شیبدار که به صورت بصری از هم جدا می شود. منطقه کارراننده از مسافر اما دوخت تزئینی روی پانل جلویی از قبل وارد شده است پیکربندی اولیه. علاوه بر این، صندلی های عقببدون تنظیم طولی هستند، در حالی که برای X1، یک سورتمه با محدوده تنظیم 13 سانتی متر با هزینه اضافی ارائه می شود.

مانند BMW X1، مدل تازه وارد بر روی پلت فرم اصلی چرخ‌های جلو UKL با موتور عرضی و یک کوپلینگ اختیاری ساخته شده است. چرخهای عقب. پس بدون موتور شش سیلندر! در ابتدا، BMW X2 تنها با موتورهای چهار سیلندر دو لیتری توربو در دسترس خواهد بود: در نسخه دیفرانسیل جلو sDrive20i، این موتور گازسوزبا ظرفیت 192 اسب بخار، و در تغییرات چهار چرخ محرک xDrive20d و xDrive25d - دیزل B47 با بازگشت 190 و 231 اسب بخار. به ترتیب. گیربکس ها متفاوت هستند: ماشین های بنزینیاین یک هفت سرعته است، در حالی که موتورهای دیزلی دارای یک "اتوماتیک" کلاسیک هشت سرعته هستند.

دامنه بعداً گسترش خواهد یافت. یک اصلاح چهار چرخ محرک xDrive20i و همچنین نسخه های ساده تر وجود خواهد داشت. اول اینکه یک sDrive18i دیفرانسیل جلو با سه سیلندر است موتور توربو بنزینی B38 (140 اسب بخار) و انتخاب بین "ربات" و گیربکس دستی. و ثانیا - ماشینی با کاهش قدرت تا 150 اسب بخار. دیزلی که می توان آن را با دیفرانسیل چهار چرخ محرک یا چرخ جلو، "مکانیک" یا "اتوماتیک" سفارش داد. علامت شناسایی ماشین آلات سه سیلندر یک لوله تک شاخه خواهد بود سیستم اگزوزبه جای دو نسخه برای نسخه های با چهار توربو.

هنوز خبری از نسخه های برتر نیست، اگرچه BMW X1 نسخه xDrive25i (231 اسب بخار) نیز دارد. سه گزینه تعلیق وجود دارد: استاندارد، اسپرت با فاصله 10 میلی متری از سطح زمین (برای خودروهای دارای پکیج M)، و همچنین سیستم تعلیق اختیاری Dynamic Damper Control با انتخاب راحت یا حالت ورزشیکار کردن قطر چرخ ها از 17 اینچ است اما خودروهایی با حرف M مجهز به چرخ هایی با قطر 19 اینچ هستند و حتی می توان 20 اینچ را نیز سفارش داد.

عرضه مدل جدید در بازار در مارس 2018 انجام می شود، اما قیمت ها در آلمان از قبل مشخص است. یک کراس اوور بنزینی دیفرانسیل جلو در نسخه sDrive20i حداقل 39200 یورو و یک دیزل تمام چرخ متحرک حداقل 43800 یورو قیمت دارد. این بدان معنی است که BMW X2 2350-2550 یورو قیمت خواهد داشت مدل گران تر X1 در یک پیکربندی مشابه.