آیا مهر و موم میل سوپاپ مناسب است؟ آب بندی ساقه سوپاپ

اغلب اوقات باید متوجه شد که از لوله اگزوزافزایش دود در خودرو ظاهر می شود. گاهی اوقات شرایط به جایی می رسد که ماشین به معنای واقعی کلمه در ابرهای دود غلیظ پوشیده می شود. کاملاً بدیهی است که برای هر علاقه‌مند به خودرو، دود بیش از حد، نشان از بروز مشکلات خاصی در خودرو دارد.

بیایید فوراً توجه کنیم که نه همیشه، بلکه اغلب، افزایش دود نشان دهنده مشکلات جدی است. علاوه بر این، برای رانندگان با تجربهتشخیص علت از طریق رنگ و ترکیب اگزوز دشوار نخواهد بود. با این حال، برای مبتدیان همیشه درک اینکه چرا موتور دود می‌کند و همچنین تعیین علت و شناسایی حلقه‌ها یا کلاهک‌ها آسان نیست. بیایید آن را بفهمیم.

در این مقاله بخوانید

دود سفید یا سیاه از لوله اگزوز ظاهر می شود

بیایید با انواع اصلی دود شروع کنیم تا مشکل را بهتر درک کنیم. بنابراین، دود سفیداز لوله اگزوز - یک پدیده کاملاً طبیعی برای گرم کردن موتور سرد. علاوه بر این، این اشتباه است که باور کنیم دود است. در واقع بخار است. آب به شکل بخار محصول طبیعی موتور است.

در گرم نشده سیستم اگزوزاین بخار تا حدی متراکم می شود و قابل مشاهده می شود و معمولاً آب در محل برش لوله اگزوز ظاهر می شود. با گرم شدن موتور، تراکم کاهش می یابد.

هر چه سردتر می شود محیط، بخار متراکم تر می شود. در دمای کمتر از 10 درجه سانتیگراد، بخار حتی روی یک موتور خوب گرم می شود و در دمای یخبندان منفی 20 تا 25 درجه غلیظ می شود. رنگ سفیدبا رنگ مایل به آبی رطوبت هوا نیز بر رنگ و اشباع بخار تأثیر می گذارد. هرچه بزرگتر باشد، بخار غلیظ تر است.

توجه داشته باشید که اگر بخار در فصل گرما قابل مشاهده است، کاملاً ممکن است به دلیل این باشد. سایه آن به ترکیب مایع خنک کننده، آب و هوا، روشنایی و همچنین به مقدار مایع خنک کننده در محفظه احتراق بستگی دارد. گاهی اوقات ممکن است رنگ مایل به آبی به خود بگیرد که شبیه دود "روغنی" است. اما بر خلاف دود نفت که مه آبی مایل به آبی را برای مدت طولانی در هوا باقی می گذارد، بخار به سرعت از بین می رود.

برای یک راننده بی تجربه بسیار دشوار است ظاهرمشخص کنید که منبع دود چیست در این مورد، می توانید از یک روش تایید شده استفاده کنید. برای انجام این کار، در موتوری که به خوبی گرم شده است، لازم است که برش لوله اگزوز را با یک کاغذ سفید به طور خلاصه بپوشانید، در حالی که بخار متراکم شده به شکل قطرات آب، هنگامی که به کاغذ برخورد می کند، به تدریج تبخیر می شود و آثار چرب آشکاری از خود باقی نمی گذارد.

اگر این آزمایش ساده تأیید کند که بخار به جای دود روغن از سیستم اگزوز خارج می شود، باید برای اصلاح مشکلی که اجازه می دهد مایع خنک کننده وارد سیلندرها شود، اقدام شود.

در اغلب موارد، مایع می تواند از طریق سوراخ کردن ناکافی وارد سیلندرها شود (در دوره زمستانیاغلب نشتی مایع خنک کننده در محل اتصال بلوک و سر)، فرسودگی و، کمتر، در نتیجه تشکیل وجود دارد. با باز کردن درب رادیاتور یا، به راحتی می توان بو را تشخیص داد گازهای خروجیو یک لایه روغن روی سطح مایع خنک کننده.

تمام مشکلات مربوط به دود سفید از لوله اگزوز نیاز به حذف نه تنها علل مستقیم، بلکه همچنین بررسی اجباری سیستم هایی دارد که می تواند بر وقوع آنها تأثیر بگذارد: سنسور فعال سازی، کلاچ یا خود فن، وضعیت رادیاتور، آن شاخه ها، شیلنگ ها یا اتصالات. اگر دود سفید و عیوب همراه آن مشاهده شد، ماشین را نمی توان کار کرد، زیرا عیوب به سرعت پیشرفت می کند.

• بیایید ادامه دهیم. دود سیاه از لوله اگزوز نشان دهنده غنی شدن بیش از حد مخلوط سوخت و هوا یا بدتر شدن شرایط احتراق سوخت است. بنابراین، ما در مورد نقص صحبت می کنیم. چنین دودی معمولاً در پس زمینه نور به وضوح قابل مشاهده است و نشان دهنده ذرات دوده است - محصولات احتراق ناقص سوخت.

دود سیاه اغلب با مصرف سوخت بالا همراه است پرتاب بدعملکرد ناپایدار موتور، سمیت زیاد گازهای خروجی و اغلب از دست دادن قدرت به دلیل ترکیب غیر بهینه مخلوط هوا و سوخت.

درک این نکته مهم است که علائم را نظارت و به سرعت انجام دهید مشکل ایجاد شدههزینه تعمیرات را بیشتر کاهش می دهد و از خرابی های جدی و سریع موتور احتراق داخلی جلوگیری می کند.

همچنین بخوانید

چرا رینگ های پیستون می چسبند؟ علائم اصلی برای شناسایی مستقل نقص، تشخیص. کربن زدایی رینگ های پیستون را خودتان انجام دهید.

استفاده از مواد افزودنی ضد سایش، ضد دود و سایر مواد افزودنی برای کاهش مصرف روغن. مزایا و معایب پس از اعمال افزودنی به موتور.

موضوع مقاله آب بندی میل شیر نیوا می باشد. کمی تئوری هنگام تعمیر و تنظیم سرسیلندر، یک سازنده خاص را انتخاب کنید که من با محصولاتش کار می کنم. تفاوت بین اصلی و تقلبی. ویژگی های نصب و مونتاژ.

کمی تئوری

وظیفه اصلی آب بندی میل سوپاپ، آب بندی جفت سوپاپ-راهنما است. به طوری که روغنی که در آنجا مطلقاً مورد نیاز نیست وارد محفظه احتراق نمی شود. به هر حال، درپوش ها فقط روی دریچه های ورودی مهم هستند، زیرا در آن قرار دارند دستگاه مصرفخلاء تشکیل می شود. ما فشار اضافی در مجرای اگزوز ایجاد می کنیم، بنابراین روی هم رفتهمهر و موم ساقه سوپاپ در آنجا نقش "تزیینی" ایفا می کند. در این راستا، آمریکایی ها خود را متمایز می کردند، گاهی اوقات در مجموعه کاملواشر موتور، بدون درپوش سوپاپ اگزوز. در زمان های قدیم، کلاه ها را از لاستیک، کائوچو و فلوروپلاستیک می ساختند. اکنون مواد کاملا مصنوعی هستند. محبوب ترین آنها اکریلیک (کار محدوده دما-40C تا +180C) و Viton (محدوده دمای کاری -40C تا +250C). ماده دوم مدرن تر است و طولانی تر است بلند مدت. انتخاب مهر و موم میل سوپاپ برای شیرهای ما بسیار زیاد است. الرینگ (آلمان)، گوتزه (آلمان)، ویکتور راینتس (آلمان)، کورتکو (ایتالیا). چند بار از کیفیت کلاه ها و سرآستین های ساخته شده توسط Ajusa (اسپانیا) ناامید شدم. بعد از آن من آنها را توصیه نمی کنم. برند Kirovochepetsk "Reserve" نسبت قیمت به کیفیت بسیار خوبی دارد، اما متأسفانه یافتن محصولات اصلی بسیار دشوار است. گاهی اوقات در انجمن ها می توانید این عبارت را بشنوید، من کلاهک های آئودی یا بی ام و را روی ماشین می گذارم. این یک تصور اشتباه است، زیرا خودروسازان خودشان این اقلام را تولید نمی کنند، بلکه از تولید کنندگان محصولات لاستیکی فوق سفارش داده و محصولات خریداری می کنند.

کاسه نمد میل سوپاپ Niva سازنده آلمانی Goetze

MC Goetze کلاه

از سال 2015 با این سازنده، شرکت آلمانی Goetze همکاری می کنم. که در این لحظهاین برند بخشی از نگرانی فدرال مغول است. چون محصولات کامل بود بهش تغییر دادم. هر بسته حاوی 2 "کاندوم" محافظ برای قرار دادن درپوش روی دریچه است. و به دلایلی از قرار دادن آنها در جعبه های ویکتور راینز منصرف شدند. این دلیل اصلی تغییر از یک تولید کننده به سازنده دیگر بود. این مهر و موم میل سوپاپ برای سوپاپ هایی با ساقه 8 میلی متر ساخته شده است، بنابراین برای طیف گسترده ای از موتورها (VAZ، UAZ، Gazelle) مناسب هستند. تجربه و آمار در حجم بسیار زیادی روی آنها جمع شده است. از نظر کیفیت ، همه چیز همانطور که باید باشد - آنها در سرما برنزه نمی شوند ، بدون درد در بنزین و روغن داغ حمام می کنند. به طور کلی، آنها کاری را انجام می دهند که کلاهک های ام اس قرار است انجام دهند. در حال حاضر، فقط درپوش های NOK ژاپنی ممکن است خنک تر باشند، اما من هیچ یک از محصولات آنها را برای این شیرها پیدا نکردم. احتمالاً به این دلیل که شیر 8 میلی متری در موتورهای ژاپنی، این دوره مزوزوئیک است.

نصب و راه اندازی

بیشترین تعداد زیادی ازآسیب به مهر و موم میل سوپاپ دقیقاً در هنگام نصب نادرست رخ می دهد.

• هنگام نصب حتما از سنبه مخصوص استفاده کنید. بسیاری از سرویس های پاپوآ از سرهای مناسب مجموعه ای از کلیدها برای این کار استفاده می کنند و کلاه ها را در مرحله نصب "دفن" می کنند.
• از "کاندوم" پلاستیکی موجود در کیت استفاده کنید.
• قبل از نصب، اجازه دهید درپوش ها در روغن "حمام" شوند تا هیچ عنصری از نصب خشک و خراش لبه کار وجود نداشته باشد.
• هنگام نصب، از یک چکش 100 گرمی استفاده کنید، کاملاً کافی است.

آب بندی میل سوپاپ نیوا، فاصله تعویض

کتابچه راهنمای عملیات AvtoTAZ تعویض را پس از 50 هزار کیلومتر توصیه می کند. این حدود 2-3 سال مسافت پیموده شده متوسط ​​است. D'Artagnan ها تا زمانی که در انجمن رانندگان خشن بودند استدلال می کردند که اگر اینها همان کلاه هایی هستند که ما روی "آلمانی ها" گذاشتیم ، پس از 100 هزار نفر نمی توان آنها را تغییر داد. پاسخ ساده است، دقیقاً به این دلیل که "در آلمانی ها"))). کاری که کارخانه در حال حاضر انجام می دهد و آن را موتور می نامد خرابکاری و خرابکاری است. در هر خودروی دیگری، حداکثر فاصله هدایت سوپاپ باید تا 0.04 باشد. برای جلوگیری از حوادث مرتبط با شیرهای فلزی و راهنماهای بد، کارخانه تولید می کند این شکافبیش از 0.1 میلی متر، یعنی 10 هکتار. با چنین "تلرانس ها و تناسب ها"، مهر و موم های ساقه دریچه به سادگی بیش از 50 هزار دوام نمی آورند.

تقلبی و اصل

هنگام خرید دقت کنید تقلبی زیاد است. معمولاً، وقتی به عکسی از بسته بندی در اینترنت نگاه می کنید، از قبل می فهمید که این یک مزخرف است. حتی یک کد تأیید وجود ندارد. از آنجایی که من لوازم یدکی را از انبارهای اروپایی و انبارهای اسکاندیناوی می آورم، چیزی برای شرمندگی ندارم. من چندین ویژگی محصولات اصلی را لیست می کنم:

کد فردی

• هر بسته کلاهک کد جداگانه خود را دارد. حتی اگر رایانه ای در دست ندارید، فقط دو بسته بردارید؛ کدها نباید مطابقت داشته باشند.
• یک هولوگرام روی بسته بندی چسبانده شده است؛ این فقط "درخشش" نیست. چهار رقم هولوگرام باید با بیرونی ترین ارقام کد دیجیتال مطابقت داشته باشد.
• اگر کامپیوتر دارید، در صفحه سازنده، می توانید وارد شوید کد دیجیتالو از اصل بودن محصول مطمئن شوید.

آب بندی ساقه سوپاپ، یا همانطور که به آنها نیز می گویند - آب بند سوپاپ / آب بند سوپاپ، در درجه اول از ورود روغن اضافی به موتور جلوگیری می کند. درست مانند اکثر قطعات موتور، آنها از لاستیک مخصوص ساخته شده اند و به مرور زمان فرسوده می شوند و کارایی کمتری دارند: روغن اضافی را جدا می کنند و نشت می کنند. و این به نوبه خود منجر به افزایش مصرف روغن می شود. امروز ما سعی خواهیم کرد نه تنها بفهمیم که مهر و موم های ساقه سوپاپ چیست، بلکه دلایل و اولین علائم سایش آنها را نیز درک خواهیم کرد.

آب بندی میل سوپاپ برای چه مواردی استفاده می شود؟

دو نوع شیر وجود دارد: ورودی و خروجیبالای هر دریچه طوری قرار می گیرد که در تماس دائمی با آن باشد میل بادامک، که چرخش آن باعث ایجاد یک غبار روغنی دائمی در منطقه می شود. قسمت معکوس و مسطح در منطقه ای قرار دارد که در آن قطرات کوچک بنزین همیشه تعلیق وجود دارد - این دریچه ورودی; یا در ناحیه گازهای اگزوز داغ یک دریچه خروجی است.

برای عملکرد مناسبمیل بادامک به سادگی نیاز به روغن کاری دارد، اما ضربه به خودی خود روغن موتورداخل محفظه احتراق کاملاً نامطلوب است. و این همان چیزی است که آب بند دریچه ها برای آن ایجاد شده است. بنابراین در حین کار رفت و برگشتی سوپاپ، روغن به وسیله نوعی رک که همان درپوش میل سوپاپ است از میله خارج می شود.

اصل عملیات.هنگامی که روغن در امتداد میل سوپاپ وارد محفظه احتراق می شود، روغن با آن مخلوط می شود مخلوط سوخت و هوا. هنگامی که مخلوط شعله ور می شود، روغن می سوزد و رسوبات کربنی را در بالای صفحه و روی صندلی سوپاپ تشکیل می دهد. و این به نوبه خود منجر به این واقعیت می شود که دریچه توانایی بسته شدن خود را از دست می دهد. همان رسوبات کربن بر روی دیواره سیلندر، در صفحه بالایی پیستون و در رینگ های پیستون. همه اینها منجر به به اصطلاح "سیگار کشیدن" می شود که باعث افزایش سایش موتور و کیفیت عملکرد آن می شود. بعلاوه، ورود روغن به محفظه احتراق ویژگی های احتراق مخلوط سوخت و هوا را بدتر می کند.بنابراین، تقاضاهای بسیار زیادی در مورد وضعیت آب بندی ساقه سوپاپ اعمال می شود.

مهر و موم روغن کجا قرار دارد؟

همانطور که ممکن است حدس زده باشید، درزگیرهای سوپاپ در شرایط بسیار سخت و خشن عمل می کنند شرایط دشوار. برای یافتن آنها در موتور زمان یا کار زیادی لازم نیست. این درپوش مستقیماً روی خود دریچه ها قرار دارد - این یک گزینه مونتاژ شده است. یا در سر بلوک - این در صورتی است که موتور جدا شود. خوب ، محاسبه تعداد درپوش ها اصلاً دشوار نیست - دقیقاً به اندازه سوپاپ ها در موتور وجود دارد.

جالب است!با ریختن مواد مصنوعی PAO (PolyAlphaOlefins) در موتورها روغن پایهگروه 4، باعث می‌شوید روغن از طریق واشرها و درزگیرها تراوش کند. علیرغم مزایایی که روغن های PAO به دلیل خواص شیمیاییروغن های گروه 4 منجر به این واقعیت می شود که واشرها و مهر و موم ها در حین کار به سادگی "خشک می شوند".

طراحی مهر و موم شیر

فقط دو گزینه طراحی برای مهر و موم میل سوپاپ وجود دارد. گزینه اول- این دستگاه لبه ای است که بر روی قسمتی از راهنمای سوپاپ که از سر بیرون زده می شود.

چنین کلاه هایی دریافت کردیم بطور گسترده، زیرا ساده تر و ارزان تر است. اما اگر نیاز به تعویض چنین کلاهکی دارید، انجام این کار بدون ابزار و مهارت خاص بسیار دشوار و گاهی غیرممکن است. گزینه دومآب بند زیر فنر سوپاپ نصب می شود که کار آن درپوش را روی سر نگه می دارد و محل اتصال آن را با سر آب بندی می کند.

مهر و موم دریچه نوع دوم با راهنمای سوپاپ تماس نمی گیرد، کمتر گرم می شود و بنابراین دوام بیشتری دارد. یکی دیگر از مزایای چنین شیرهایی این است که در صورت لزوم، تعویض آنها کاملاً آسان است و به ابزار خاصی نیاز ندارند. اما معایبی هم دارد. قیمت آنها چندین برابر بیشتر است و طول بوش راهنما کوتاهتر است که منجر به کاهش مقاومت در برابر سایش می شود. 2

عملکرد بالای مهر و موم ساقه سوپاپ نه تنها به طراحی آن، بلکه به موادی که از آن ساخته شده است نیز بستگی دارد. اگر درپوش از آکریلات یا لاستیک بازیافتی ساخته شده باشد، مقدار بیشتری دارد درجه بالامهر و موم.

شما فقط باید بدانید که کدام کلاهک در موتور شما نصب شده است. و همچنین، اگر آنها را جایگزین کنید، یکی از قوانین اساسی را دنبال کنید: کلاه های اصلی را نصب کنید - آنهایی که برای یک موتور خاص در نظر گرفته شده اند.

علل و نشانه های ساییدگی سیل های میل سوپاپ

موتور با سرعت 500 - 4500 دور در دقیقه می چرخد، به این معنی که هر شیر 150 - 1200 حرکت در دقیقه انجام می دهد.و این واقعیت را در نظر نمی گیرد که در حین کار سوپاپ ها در معرض حمله شیمیایی تهاجمی نفت و گازهای خروجی قرار می گیرند. همه اینها به این واقعیت منجر می شود که ماده ای که قسمت نرم درپوش از آن ساخته شده است سریعتر سخت می شود و در نتیجه سایش و سایش لبه های کاری کلاهک ایجاد می شود.

با گذشت زمان، درزگیرهای سوپاپ، با وجود کیفیت، نیاز به تعویض دارند. اما نیازی به انجام هر سال این کار نیست. برای نگه داشتن آب بندی سوپاپ ها وضعیت خوب، باید از روغن موتور با کیفیت بالا استفاده کنید.

اولین علائم ساییدگی دریچه های چربی:

- وقوع دود آبیاز لوله اگزوز (می تواند کوتاه مدت باشد: فقط هنگام شروع یا ترمز).

افزایش مصرف روغن (تا 1 لیتر در 1000 کیلومتر)؛

ظاهر رسوبات روی شمع ها.

آب بند سوپاپ یا آب بند سوپاپ از ورود روغن به محفظه احتراق از طریق سوپاپ ها جلوگیری می کند. با توجه به تعداد سوپاپ ها می توان تعداد آنها را در موتور تعیین کرد: 12 سوپاپ = 12 درپوش.

مهر و موم روغن مستقیماً روی شیرها قرار دارد. این محصول لاستیکی یک کالای مصرفی است و باید به صورت دوره ای تعویض شود.

مکان MSC در 7a-fe

چه زمانی باید تغییر کرد

توجه! یک راه کاملا ساده برای کاهش مصرف سوخت پیدا شده است! باور نمی کنی؟ یک مکانیک خودرو با 15 سال تجربه نیز تا زمانی که آن را امتحان نکرد، آن را باور نکرد. و اکنون او سالانه 35000 روبل در بنزین پس انداز می کند!

مثل هر کسی مواد مصرفی، کلاه مورد نیاز است جایگزینی منظم. کارشناسان توصیه می کنند MSK را هر 50-70 هزار کیلومتر تغییر دهید.این اجتناب خواهد شد مشکلات جدیبا یک موتور

چگونه وضعیت را بررسی کنیم؟ به لمس. اگر مهر و موم روغن سفت است، زمان تعویض آن فرا رسیده است.

علائم واضح سایش MSC:

• افزایش مصرف روغن؛
• دود آبی از لوله اگزوز پس از روشن کردن موتور. نشان می دهد که روغن وارد سیلندر شده و در حال سوختن است.
• ظاهر شدن روغن روی نخ های شمع.

اولین نشانه های سایش نشان دهنده نیاز است تعویض فوری MSC.

جایگزینی

می توانید مهر و موم میل سوپاپ را خودتان یا در یک مرکز خدمات تعویض کنید. اگر تجربه تعمیرات دارید ماشین های تویوتاو ابزار مناسب، می توانید آن را خودتان جایگزین کنید.

به منظور حذف MSK شما نیاز دارید ابزار ویژه، تماس گرفت "کاهش فشار سوپاپ"و کلاهکش

اینکه کدام کلاه را انتخاب کنید به شما بستگی دارد. اکنون می توانید درزگیرهای میل سوپاپ را از طریق اینترنت با قیمت مناسب خریداری کنید. اما بهتر است مواد مصرفی با کیفیت بالا خریداری کنید تا مجبور نباشید آنها را زودتر تغییر دهید. پارامتر اصلی برای MSCها مطابقت آنها با شما است مدل های تویوتا. قیمت بسته به مدل موتور از 60 روبل در هر قطعه شروع می شود.

نصب مهر و موم ساقه سوپاپ با دستان خود نیست رویه پیچیده، اما نیاز به مراقبت و تجربه دارد. در هنگام خشک شدن شیرها، خطر از دست دادن ترقه وجود دارد. پس از این کار، قرار دادن مجدد موتور در کنار هم غیرممکن خواهد بود. همچنین باید به محافظت از موتور در برابر کثیفی در هنگام تعویض توجه کنید. اگر به توانایی های خود اطمینان ندارید، آن را انجام ندهید.

به عنوان مثال: جایگزینی آب بندی میل سوپاپ با 1zz-fe

بیایید با استفاده از یک مثال به هزینه تعویض مهر و موم میل سوپاپ خود و در یک مرکز خدمات نگاه کنیم. خود جایگزینیبه ابزار و مواد مصرفی نیاز خواهد داشت.

خشک کن جهانی - 850 روبل.

درپوش های روغنی - 120 روبل * 16 قطعه.

کشنده - 200 روبل.

تعمیر خواهد شد یک عاشق ماشین سادهحداقل نصف روز مجموع: 2970 روبل. نحوه تعویض مهر و موم میل سوپاپ به تفصیل در دفترچه راهنمای هر خودرو توضیح داده شده است. صاحبان تویوتابا کمال میل عکس هایی از تجربیات خود در جایگزینی MSC ها را به اشتراک می گذارند.

هزینه تعویض در سرویس از 1500 تا 3000 روبل متغیر است. به علاوه خود کلاه ها حدود 2000 روبل قیمت دارند. مجموع حداکثر 5000 روبل و 40 دقیقه انتظار.

بدیهی است که تعویض در سرویس هزینه بیشتری دارد، اما زمان کمتری نیز می برد. علاوه بر این، یک مکانیک موتور بهتر از یک صاحب ماشین معمولی با این کار کنار می آید.

مواد افزودنی برای MSC

برای جلوگیری از تعویض مواد مصرفی یا تاخیر در آن، می توانید از افزودنی های ویژه استفاده کنید. افزودنی برای مهر و موم ساقه دریچه برای نرم کردن آنها، یعنی افزایش عمر مفید MSCهای فرسوده شده، طراحی شده است. افزودنی های آب بندی وجود دارد که شکاف های ایجاد شده در طول زمان را که روغن از آن عبور می کند پر می کند.

مواد شیمیایی خودرو از این نوع به دلیل ارزان بودن در مقایسه با جایگزینی MSCها بسیار محبوب هستند. علاوه بر این، مواد افزودنی بر همه چیز تأثیر می گذارد محصولات لاستیکی، عمر سرویس آنها را افزایش می دهد.

چگونه بررسی کنیم که آیا افزودنی کار می کند؟ اگر قبلا از محصولات تخصصی خودرو شیمیایی استفاده کرده اید، مصرف روغن خود را کنترل کنید. اگر افتاد، افزودنی موثر است. بهترین سازنده افزودنی های خودرویک برند آمریکایی محسوب می شود واگنر.

بعد از آن آلمانی است لیکی مولی.

بسیاری از علاقه مندان به خودرو از افزودنی های داخلی استفاده می کنند لورل.

جایگزینی MSC ها بسیار زیاد است موثرتر از استفادهمواد افزودنی در پایان، مهر و موم هنوز هم باید تغییر کند. برای جلوگیری از آسیب به موتور، با یک متخصص تماس بگیرید.

از نظر ساختاری در موتور احتراق داخلیانواع مختلفی از آب بند روغن وجود دارد که به عنوان آب بند برای اتصالات متحرک مختلف عمل می کند که در این میان نقش ویژه ای به آب بند سوپاپ ها یا به قول آنها آب بند ساقه سوپاپ داده می شود.

هدف

محافظت از محفظه احتراق در برابر ورود روغن از سرسیلندر.
روغن تحت فشار برای روانکاری به سرسیلندر می رسد میل بادامک، هنگام چرخش، یک غبار روغنی در حفره سر ایجاد می شود که شامل پاشش روغن داغ است که روی تمام عناصر سر بلوک می نشیند.

آنها در کجا قرار دارند؟

سر سیلندر حاوی بوش های راهنما برای ورودی و دریچه های اگزوز. یک شکاف حرارتی مشخص بین بوش و میل سوپاپ باقی می‌ماند که به قطعات اجازه می‌دهد هنگام گرم شدن منبسط شوند.
برای جلوگیری از ورود روغن از سر بلوک به محفظه احتراق از طریق این شکاف روی بوش ها، مهر و موم ها به شکل درپوش نصب می شوند، به همین دلیل نام خود را - "کلاه های خراش دهنده روغن" گرفته اند.

دستگاه

مهر و موم روغن یک استوانه فولادی برای اتصال سفت و سخت بر روی سر آستین راهنما است. در بالای سیلندر، یک لایه لاستیک یا لاستیک (لاستیک فلوئور یا آکریلات) به شکل یک مخروط بریده ولکانیزه می شود تا ساقه سوپاپ را محکم بگیرد و روغن را در حین کار آن حذف کند. یک حلقه فنری در انتهای درپوش تعبیه شده است تا از تماس قابل اعتماد درپوش با بدنه شیر اطمینان حاصل شود.

چه زمانی باید تغییر دهید؟

هنگام کار نیروگاهبسته به دور موتور در هر دقیقه سوپاپ ها حدود 200-1200 ضربه انجام می دهند که بر عمر کلاهک ها تأثیر منفی می گذارد و باعث سایش طبیعی آنها می شود.
خودروسازان هیچ اطلاعاتی در مورد دفعات تعویض آب بند سوپاپ ها ارائه نمی دهند و این کار با تشخیص علائم نقص آنها انجام می شود.

علائم خرابی:

روغن روی رشته‌های شمع‌ها؛ اگر کلاهک‌ها به شدت فرسوده شده باشند، روغن از قبل روی الکترودهای آنها وجود دارد.

کاهش قدرت، بدتر شدن دینامیک و افزایش مصرف سوخت.

راه اندازی ناپایدار موتور داغ؛

در مورد موتور، این درپوش ها هستند که اولین کسانی هستند که آسیب می بینند، زیرا بالاترین در موتور قرار دارند، به علاوه آنهایی که در تماس با سوپاپ ها هستند و در محفظه احتراق گرم می شوند. در چنین مواردی، مهر و موم ها به سادگی "برنزه" می شوند و دیگر قادر به انجام کار خود نیستند و اجازه می دهند روغن آزادانه وارد محفظه احتراق شود.

همچنین هنگام باز کردن درپوش سوپاپ ها می توان کاسه نمد معیوب را تشخیص داد کار تنظیمیا تعویض واشر این در مورد موتورهایی که در آنها درپوش ها دیده می شود صدق می کند. این نقص در صورت عدم وجود فنر یا مهر و موم روغنی که از آستین راهنما خارج شده و روی میل سوپاپ "نشسته" نشان داده می شود.

فرآیند جایگزینی چگونه کار می کند؟

در بسیاری از موتورها، مهر و موم روغن بدون برداشتن سرسیلندر تعویض می شود، فقط بخشی از آن جدا می شود تا به مهر و موم برسد.

با این حال، اگر موتور برای مدت طولانیکار با کلاهک های معیوب، به وضوح منجر به تشکیل رسوبات کربن بر روی صفحات و نشیمنگاه های سوپاپ شد که باید برای برداشتن آنها عملیات قابل اعتمادموتور

علاوه بر این، در بیشتر موارد سر برداشته شدهمشخص شد که صفحه آن موازی نیست، که باید آسیاب شود.

در هر صورت این کار جزو دسته پیچیده و مسئولیت پذیر است و باید در مرکز خدمات خودرو و یا در گاراژ مکانیک مجرب که تمامی شرایط و شرایط موجود باشد انجام شود. ابزار لازمبرای اجرای آن

با این حال، یک تفاوت ظریف در اینجا وجود دارد. تعویض تنها در صورتی توصیه می شود که بوش های ساقه سوپاپ فرسوده نشده باشند. در غیر این صورت عمر مفید قطعات جدید به شدت محدود شده و نیاز به تعمیرات مکرر خواهد بود.

واقعیت این است که اگر ساقه سوپاپ با یک شکاف بزرگ در راهنما حرکت کند، در مرکز بوش حرکت نمی کند، بلکه با کج بودن و به طور مداوم به یک لبه درپوش فشار می آورد و باعث سایش شدید آن می شود.

اگر آن را تعمیر نکنید چه اتفاقی می افتد؟

همانطور که از تئوری بر می آید، برای احتراق 1 لیتر بنزین، 14-16 کیلوگرم هوا نیاز است و مانند آن. مخلوط هوا و سوختبرای کارکرد موتور، هم از نظر مصرف سوخت و هم از نظر ارائه قدرت کامل، مطلوب ترین خواهد بود.

وقتی روغن در این مخلوط ظاهر می شود، منجر به احتراق ناقص می شود. کار ناپایدارموتور، کاهش قدرت و افزایش مصرف سوخت.

علاوه بر این، هنگام سوختن روغن، رسوبات کربن روی صفحات سوپاپ، تاج پیستون و الکترودهای شمع ایجاد می شود. هنگامی که جریان شدید روغن وجود دارد، زمانی که کلاهک ها دیگر قادر به نگه داشتن آن نیستند، احتراق ناقص ظاهر می شود یا یکی از آنها به طور کلی کار نمی کند.

رسوب کربن روی شیرها یکی از عواقب خرابی درپوش ها است

رسوباتی که روی صفحات سوپاپ ظاهر می شوند به آنها اجازه نمی دهد که محکم در صندلی های سوپاپ بنشینند، که منجر به کاهش فشرده سازی در سیلندرها و وقفه در عملکرد نیروگاه می شود. به علاوه، شل بودن دریچه (به ویژه دریچه های خروجی) شرایطی را برای نفوذ گازهای داغ از محفظه احتراق و سوختن دیسک سوپاپ ایجاد می کند.

در صورت مشاهده ایرادات ذکر شده در بالا، توصیه می شود بدون تاخیر تا روز بعد با متخصصین خدمات خودرو تماس بگیرید تا عمر موتور را افزایش دهید.