بر روی خودرو نصب شده است گیربکس پنج سرعتهدنده، جعبه انتقال با برد و دیفرانسیل مرکزی قفل شونده.
گیربکس را مطابق نمودار تغییر که روی دسته اهرم آن مشخص شده است، کار کنید.
هشدار
دنده عقب را فقط زمانی درج کنید که خودرو کاملاً متوقف شود.
هنگام انتخاب حالت های جعبه انتقال، شرایط عملکرد خودرو را در نظر بگیرید. حالت های زیر را می توان با استفاده از اهرم انتخاب کرد:
I–فعال کردم تخت گاز، دیفرانسیل باز است.
II - موقعیت خنثی؛
III - دنده پایین درگیر است، دیفرانسیل باز است.
IV - دنده بالا درگیر است، دیفرانسیل قفل است.
V - موقعیت خنثی؛
VI - دنده پایین درگیر است، دیفرانسیل قفل شده است.
دنده ها را عوض کنید مورد انتقالیشما می توانید از پایین ترین ردیف به بالاترین حرکت کنید. در این حالت برای تعویض دنده از تکنیک استفاده کنید انتشار دوگانهکلاچ
هشدار
دنده پایین را تنها پس از توقف کامل وسیله نقلیه یا با سرعت کم (1 تا 5 کیلومتر در ساعت) در جعبه انتقال قرار دهید.
برای غلبه بر صعودهای شیب دار، هنگام رانندگی در خاک های نرم، و همچنین به دست آوردن پایداری حداقل سرعتهنگام رانندگی در جاده های آسفالته، ابتدا یک دنده کم را در جعبه انتقال قرار دهید.
برای غلبه بر بخش‌های دشوار جاده، دیفرانسیل مرکزی را با تغییر اهرم در موقعیت مناسب قفل کنید.
هشدار
درگیر کردن قفل دیفرانسیل مرکزی هنگام رانندگی با سرعت بالا غیرقابل قبول است، زیرا ممکن است منجر به این شود لغزش خطرناکماشین.
توصیه می شود دیفرانسیل را قفل کنید سطح لغزنده، که برای آن باید ماشین را متوقف کنید و حدود 1 متر در جهت مخالف برانید یا اجازه دهید تا چرخ لغزش جزئی داشته باشد. روی سطوح سخت، تقریباً 1 متر در امتداد یک مسیر منحنی برانید، کلاچ را رها کرده و قفل دیفرانسیل را درگیر کنید.
هشدارها
برای جلوگیری از خرابی انتقال:
- از تعویض دنده در هنگام لیز خوردن چرخ ها خودداری کنید.
- اگر قفل کردن دیفرانسیل دشوار است، از نیروی بیش از حد استفاده نکنید؛ برای اطمینان از اینکه قفل به وضوح درگیر است، روش قفل را تکرار کنید.
– پس از غلبه بر مناطق دشوار، حتماً بلافاصله قفل دیفرانسیل مرکزی را باز کنید – رانندگی با وسیله نقلیه سرعت بالاتوسط جاده های خوبدیفرانسیل قفل شده با بدتر شدن هندلینگ خودرو همراه است، عمر مفید مکانیزم های انتقال را کاهش می دهد، مصرف سوخت و سایش لاستیک را افزایش می دهد و هنگام ترمزگیری می تواند منجر به لغزش وسیله نقلیه شود.
مشاوره مفید
اگر قفل دیفرانسیل روشن باشد ماشین ثابتدشوار است، آن را در یک حرکت مستقیم در جهت مخالف انجام دهید.
نیوا متعلق به خانواده خودروهای شاسی بلند با سیستم چهار چرخ متحرک به طور دائم متصل و قفل دیفرانسیل با کنترل دستی است.
هدف و اصل عملکرد دیفرانسیل
دیفرانسیل است دستگاه مکانیکیبه شکل مجموعه ای از چرخ دنده ها و شفت های سیاره ای. توزیع خودکار گشتاور را از موتور به چرخ های محرک نصب شده روی همان محور فراهم می کند. این به چرخ‌های محرک اجازه می‌دهد تا با سرعت‌های مختلف بچرخند، که به‌ویژه زمانی که خودرو می‌پیچد، زمانی که چرخ داخلی شعاع کمتری نسبت به بیرون دارد، مهم است. عدم وجود دیفرانسیل در چنین شرایطی منجر به لیز خوردن یکی از چرخ ها، سر خوردن خودرو، افزایش بار روی گیربکس و افزایش فرسودگی لاستیک می شود.
در حین حرکت مستقیم خودرو با سرعت ثابتکل نیروی رانش موتور به طور مساوی توزیع می شود و در نتیجه هر دو چرخ محرک با سرعت یکسانی می چرخند. هنگامی که یکی از چرخ ها می لغزد، دیفرانسیل به طور خودکار توزیع مجدد می شود تلاش کششیاز موتور، افزایش آن بر روی چرخ لغزش و کاهش آن از سوی دیگر.
خودروهای معمولی دارای یک دیفرانسیل در محور محرک جلو یا عقب هستند. سه مورد روی Niva نصب شده است:
- جلو و محورهای عقب(بین چرخ)، اطمینان از چرخش چرخ های محرک در همان محور با در سرعت های مختلفوقتی یکی از آنها می لغزد;
- مرکزی (اینتراکسل)، توزیع گشتاور از موتور بین محورهای جلو و عقب.
قفل کردن
همه SUV های مدرنبا اتصال دائمی تمام چرخ محرک، آنها توانایی فعال کردن قفل دیفرانسیل را دارند که توانایی خودرو را در خارج از جاده بهبود می بخشد.
زمانی که دیفرانسیل در حال کار است و یکی از چرخ ها به دلیل ضعیف بودن لیز می خورد شرایط جاده، نیروی کشش اصلی از موتور به این چرخ منتقل می شود. در چرخ های باقی مانده، نیروی کشش به شدت کاهش می یابد، در نتیجه می توان خودرو را به طور کامل بی حرکت کرد. مثلاً اگر یک چرخ را روی جک بلند کنیم، تمام انرژی دورانی به آن منتقل می شود. در نتیجه فقط آن می چرخد.
هدف از روشن کردن قفل این است که چرخ های محرک را به هم بچسبانید تا به طور جدانشدنی بچرخند. این به همه چرخ ها اجازه می دهد تا حداکثر استفاده را از نیروی کشش منتقل شده از موتور ببرند.
برای این کار مکانیزم قفلی وجود دارد که با قفل کردن دنده های دیفرانسیل با استفاده از کلاچ قفل کننده مخصوص از چرخش آنها جلوگیری می کند. هنگامی که دیفرانسیل محور متقاطع قفل می شود، دو چرخ محرک به طور صلب به یکدیگر متصل می شوند که چرخش ثابت آنها را با سرعت یکسان تضمین می کند. وقتی دیفرانسیل مرکزی قفل است محورهای محرکمحورهای محرک جلو و عقب به طور صلب به یکدیگر متصل شده اند و گشتاور یکسانی را به هر دو محور منتقل می کنند.
در نتیجه، در یک ماشین نیوا، قفل دیفرانسیل برابر کردن نیروی بین چرخ ها متوقف می شود و هر یک از آنها حداکثر گشتاور ممکن را دریافت می کند که توسط نیروی کشش هر چرخ با سطح نگهدارنده تعیین می شود. هر چه چسبندگی بهتر باشد، کشش بیشتری دریافت خواهد کرد.
کنترل
در داخل خودروهای SUV نیوا علاوه بر اهرم تعویض دنده معمولی، جعبه انتقال نیز اضافه شده است که یک جعبه دنده دو مرحله ای با دو اهرم کنترلی است.
یکی از اهرم‌ها امکان افزایش یا کاهش دنده از گیربکس به محورهای محرک را تضمین می‌کند.
اهرم دوم با دسته کوتاه برای کنترل قفل دیفرانسیل استفاده می شود. دارای دو موقعیت ثابت است: در جلو موقعیت اضطراریقفل غیرفعال است، در عقب ترین موقعیت فعال است.
ویژگی های برنامه در Niva
- هنگام رانندگی در جاده های آسفالته، قفل دیفرانسیل باید غیرفعال شود.
- بر صعودهای شیب دارو در خاک های نرم، باید در RK محدوده کمتری از دنده ها را روشن کنید.
- هنگام غلبه بر زمین های دشوار، باید قفل را از قبل روشن کنید.
- لازم است گیربکس را فقط پس از توقف کامل خودرو به محدوده کمتری از دنده تغییر دهید.
- تغییر به دنده پایینو هنگامی که ماشین با هر سرعتی در حال حرکت است می توانید قفل را روشن کنید و ابتدا کلاچ را جدا کنید.
- برای عملکرد عادیدرایو قفل، توصیه می شود به طور دوره ای (یک بار در هفته) اهرم را به RK تغییر دهید، به خصوص در دوره زمستانی.
تا به امروز، مکانیسم قفل دستی اجباری روشن است خودروهای چهار چرخ محرکموثرترین در نظر گرفته شده است. استفاده صحیح و به موقع به وسیله نقلیه اجازه می دهد تا با موفقیت بر زمین های دشوار غلبه کند و در شرایط خارج از جاده روسیه احساس اطمینان کند.
اغلب اتفاق می افتد که یک علاقه مندان به اتومبیل نمی توانند قفل چرخ را در نیوا که در وضعیت خوبی قرار دارد، در اولین بار درگیر کند. مهم است که فوراً بگوییم که همه چیز با مکانیسم قفل چرخ ماشین خوب است. در نظم کامل. چرا این اتفاق می افتد که یک مکانیسم کار نمی تواند بار اول روشن شود؟ واقعیت این است که اجرای مکانیزم مسدود کردن نیاز به مهارت و دانش خاصی دارد. بنابراین، در چارچوب این مقاله که مطمئناً صاحبان نیوا را مجذوب خود خواهد کرد، به شما خواهیم گفت که چگونه قفل این خودرو را فعال کنید.
در اصل، مکانیسم‌های درگیر کردن دنده و قفل کردن چرخ‌های خودرو در واقع فرآیندهای مشابهی هستند. در عین حال، مکانیسم آنها به طور اساسی متفاوت است. همانطور که باید باشد، قفل کردن چرخ های ماشین در حالت پارک کاری کاملا بیهوده است. از این گذشته ، دندان ها و شیارهای روی کلاچ قفل بسیار بسیار نادر با هم مطابقت دارند. به عبارت دیگر، قفل به داخل قطع نمی شود ماشین ایستادهبا توجه به این واقعیت که دندان های کوپلینگ در مقابل دندان های تاج قرار دارند، به سادگی روی آنها قرار می گیرند، به عبارت دیگر، کوپلینگ به وضوح نمی تواند بچرخد.
بنابراین، اگر هنوز هم موفق به روشن کردن قفل در هنگام توقف ماشین شده اید، ظاهراً یک فرد خوش شانس یا یک فرد خوش شانس هستید. چنین تصادفاتی به قول خودشان یک در میلیون اتفاق می افتد. برای درگیر کردن دنده، کلاچ درگیر می شود که کوچکترین فشاری که به آن وارد می شود منجر به این می شود که دندانه شفت چرخان به راحتی در شیار قرار می گیرد که کاملاً بی حرکت است. و در مکانیزم قفل چرخ خودرو، کلاچ و شفت خروجی که دارای چرخ دنده حلقه ای است با استفاده از ماهواره ها بسیار محکم به هم متصل شده اند.
بنابراین، برای فعال کردن قفل چرخ در ماشین نیوا، ابتدا باید موتور را به خوبی روشن و گرم کنید. در مرحله بعد باید دنده اول را بگیرید و رانندگی را شروع کنید. حرکت مستقیم روی یک سطح سخت معمولی، به عنوان مثال، روی آسفالت، منجر به قفل شدن چرخ نخواهد شد. این اتفاق به این دلیل است که هر دو چرخ عقب و جلو مسافت یکسانی را طی می کنند، بدون اینکه به هیچ وجه ماهواره ها را مجبور به چرخش کند.
بنابراین، ادامه حرکت ضروری است سرعت کم، شروع به چرخاندن فرمان ماشین به چپ و راست و همزمان با تکیه دادن به دسته که قفل چرخ را روشن می کند. که در در این موردچرخ های عقب و جلوی خودرو مسیرهای مختلفی را طی می کنند. و این به نوبه خود ماهواره ها را مجبور به چرخش می کند. لازم به یادآوری است که شفت خروجی از طریق ماهواره به کوپلینگ متصل می شود. به این ترتیب شفت خروجی نسبت به کوپلینگ می چرخد و دندان بدون زحمت در شیار خود جای می گیرد. فقط در این صورت قفل چرخ نیوا فعال می شود.
برای خاموش کردن قفل چرخ در Niva و همچنین روشن کردن آن، باید تعدادی اقدامات خاص را انجام دهید. موارد زیر را باید در نظر گرفت: حرکت با قفل درگیر منجر به این واقعیت می شود که دندانه های شفت خروجی کاملاً محکم در کوپلینگ فشرده می شوند. این به دلیل این واقعیت است که چرخ های ماشین به طور ناهمزمان می چرخند. بنابراین، راننده با وظیفه ای مواجه می شود که فشرده سازی دندان ها را در شیارها بسیار ضعیف کند. برای انجام این کار، فرمان را تکان داده و روشن کنید دنده معکوس. به این کمی صبر اضافه کنید، دسته مطمئنا تسلیم می شود و قفل چرخ ماشین خاموش می شود!
بنابراین، به عنوان بخشی از این مطالب، در مورد نحوه فعال کردن مسدود کردن در Niva صحبت کردیم. توصیه های شایسته ارائه شده در این مقاله، توسعه این نکات به طور خاص در عمل، و همچنین توانایی های خاص در رانندگی به شما این امکان را می دهد که بدون تلاش قفل را روشن کنید و این مهارت را به خودکار بودن کامل برساند! سفر خوب و ایمن داشته باشید!
احتمالاً هر صاحب شاسی بلندهای داخلی و وارداتی تا به حال رویای بهبود توانایی واحد خود را در سرتاسر کشور داشته است. و بیشتر رانندگان حتی نیازی به غلبه بر شیارهای عمیق، باتلاق ها یا بالا رفتن از تپه های شیب ندارند. توانایی متقابل کشور افزایش می یابد تا به سادگی از حالت آبی گیر نکند. قفل نصب شدهدر Niva به بهبود کمک خواهد کرد عملکرد خارج از جاده. بیایید ببینیم آنها چه هستند، چگونه کار می کنند، معایب و مزایای آنها.
توابع دیفرانسیل
حتی در ابتدای عصر خودروسازی، طراحان و مهندسان به طور تجربی دریافتند که یک محور محکم برای دو چرخ اصلاً مفید نیست. این دستگاه عملاً در مسیر مستقیم استفاده نمی شود. هر تایر راه خود را خواهد رفت. لاستیک ها به سرعت فرسوده شدند و ماشین نمی خواست بپیچد. این امر مهندسان را بر آن داشت تا به دنبال راه حل بهینه باشند. آنها فکر کردند - و با این حال به آن رسیدند.
بنابراین، محور به دو شفت محور تقسیم شد و یک دیفرانسیل بین آنها نصب شد. این به چرخ ها اجازه می داد تا با سرعت یکسان در یک خط مستقیم بچرخند، اما با سرعت های متفاوت در پیچ ها. اما پوشش همیشه کاملاً یکنواخت نیست. به عنوان مثال، زیر یکی از چرخ ها یک سنگ وجود دارد، زیر دیگری شن و ماسه است. بنابراین، یک چرخ راحت تر می چرخد. به همین دلیل است که شما به دیفرانسیل نیاز دارید. چرخی را که چرخاندن آن دشوارتر است نمی چرخاند. اینگونه بود که مهندسان با اثر لغزش آشنا شدند. زوج چهار چرخ محرکنتوانست این مشکل را حل کند برای از بین بردن کامل لغزش، یک قفل ایجاد شد. متأسفانه آنها آن را روی Niva نصب نمی کنند. اما بسیار ضروری است، بنابراین صاحبان خودرو این مکانیسم ها را جداگانه خریداری و نصب می کنند.
انواع مسدود کردن
می تواند اجباری یا خودکار باشد. در صورت اجباری توسط خود راننده روشن می شود. قفل خودکار نصب شده بر روی نیوا با استفاده از مکانیزم های مخصوص خود قفل کار می کند.
انواع نظام اجباری
اغلب در این مورد از کلاچ فکی استفاده می شود. با کمک آنها می توان فراهم کرد حداکثر استحکاماتصالات بین محفظه و محور محور. کلاچ های بادامک با حرکت دادن یک اهرم در داخل خودرو بسته و باز می شوند. که در درایو مکانیکیکابل و اهرم ترکیب شده اند، یا مسدود کردن اجباری، نصب شده بر روی نیوا، توسط راننده با حرکت دادن اهرم فعال می شود. در این صورت خودرو باید ساکن باشد.
به عنوان یک عنصر محرک استفاده می شود.در مورد دیگر، کلاچ با استفاده از درایو الکتریکی بسته می شود. قفل اجباری نصب شده روی نیوا در این حالت با فشردن یک دکمه فعال می شود. تثبیت سفت و سخت برای غلبه بر نواحی به خصوص دشوار استفاده می شود. پس از عبور آنها، لزوماً خاموش می شود.
دیفرانسیل های خود قفل شونده
این مکانیزم ها مصالحه ای بین قفل سخت و عملکرد دیفرانسیل آزاد هستند. بنابراین، بر اساس چنین سیستم هایی می توانید از هر دو استفاده کنید. در حالت اول از کوپلینگ ویسکوز یا دیفرانسیل دیسکی و در حالت دوم از چرخ دنده حلزونی استفاده می شود.
جفت چسبناک
این قفل برای Niva مجموعه ای از دیسک های سوراخ دار است. یک قسمت از این عناصر به محفظه دیفرانسیل و قسمت دوم به محور محرک متصل است. دیسک ها در یک محفظه مهر و موم شده قرار می گیرند که با آن پر شده است مایع مخصوصویسکوزیته بالا
زمانی که سرعت چرخش محفظه دیفرانسیل و تسمه محرکمطابقت، بلوک به عنوان یک کل کار می کند. اگر سرعت محور محرکرشد می کند، دیسک های متصل به آن نیز سریعتر می چرخند و مایع با آنها حرکت می کند. سخت تر می شود و در نهایت دیفرانسیل قفل می شود.
از آنجایی که ابعاد کوپلینگ بسیار بزرگ است، اغلب در آن استفاده می شود دیفرانسیل های مرکزی. به دلیل طراحی آن ممکن است داغ شود. هنگامی که راننده کلاچ را درگیر می کند، ممکن است با ABS درگیر شود، به همین دلیل است که امروزه تقریباً هیچ کس از آن استفاده نمی کند.
دیفرانسیل های خود قفل کرم
این سیستم قفل خودکار را فراهم می کند. عملکرد به تفاوت گشتاور بین محفظه و محور محرک بستگی دارد. اگر چرخ لیز بخورد و گشتاور کاهش یابد، دیفرانسیل حلزونی قفل می شود و گشتاور به سمت دیگری هدایت می شود. چرخ آزاد. این طرح ها محبوبیت بیشتری دارند. برخی از معروف ترین آنها Torsen و Quaife هستند.
این طرح ها هستند گیربکس های سیاره ای، که از چرخ دنده های حلزونی رانده و رانده تشکیل شده است. چنین مکانیزم هایی بین چرخ و بین محور هستند.
سیستم های محبوب
یک علاقه‌مند به خودرو یک نیوا را بدون مسدود کردن می‌خرد و این یک عیب جدی است. ماشین فقط قفل دارد.اما این برای عاشقان واقعی گل و باتلاق کافی نیست. چه چیزی برای خبره های خارج از جاده در دسترس است؟
مسابقه وال
این شرکت از سال 2005 تولید محصولات خود را آغاز کرده است. بسیاری از افراد قفل های بین چرخ اجباری این برند را می شناسند و دوست دارند. برای Niva، سازنده ارائه می دهد مسدود کردن کاملمحور جلو. همراه است الکتریکی رانده. قفل های خود قفل پیچی (نیوا) نیز ارائه می شود. نظرات در مورد آنها عمدتا مثبت است. دستگاه کار می کند و قابلیت اطمینان آن بسیار بالا است. این قفل ها را می توان برای هر نوع زمین استفاده کرد - می تواند باتلاق ها، جنگل ها و غیره باشد. این مکانیسم ها هم برای خارج از جاده و هم برای خارج از جاده عالی هستند رانندگی روزمرهدر مناطق سخت
کراسیکوف دیفرانسیل اتوماتیک (DAK)
V. N. Krasikov اولین سیستم را در سال 2002 تولید کرد. این مسدودسازی در سال 2004 به ثبت رسید. این پیشرفت منحصر به فرد آینده دیفرانسیل های لغزش محدود است. این سیستم مکانیکیبا امکان تثبیت خودکار
این فرآیند با تغییر چرخ های محرک انجام می شود. این امکان را برای مکانیزم فراهم می کند تا در هر محدوده سرعتی بسیار نرم و تا حد ممکن پایدار عمل کند. طراحی این دیفرانسیل اجازه می دهد تا نه تنها در SUV های نیوا، بلکه در هر مدل دیگری نیز استفاده شود. این دستگاه کیفیت و عملکرد یک دیفرانسیل معمولی را ترکیب می کند. همچنین، در اینجا حذف شده است اشکال قابل توجهوقتی ماشین روی یکی از چرخ ها می لغزد.
ابعاد کلی این مکانیسم عملاً هیچ تفاوتی با سیستم های کلاسیک. به دلخواه قابل تعویض هستند. صاحبان خودرو ادعا می کنند که طراحی کارآمدتری وجود ندارد. این انتخاب شایسته، که قادر خواهد بود تمام توانایی های نیوا را آشکار کند.
چگونه مسدود کردن در Niva (DAK) کار می کند
این دیفرانسیل اتوماتیک در تمامی جاده ها و آفرودها قابل استفاده است. دامنه سرعت های ممکنو بارها بسیار گسترده هستند. هنگامی که خودرو در حال حرکت است و کشش موتور بالاتر از کشش چرخ ضعیف نیست، دیفرانسیل قفل نمی شود. اگر رانش بیشتر از ویژگی های کلاچ باشد، قفل خودکار رخ می دهد. در این مورد، چرخ "ضعیف" نمی چرخد.
انواع DAK
DAK فقط برای استفاده در شرایط خارج از جاده استفاده می شود. DAK-7 برای سواری اسپرت‌تر طراحی شده است. اما DAK-5 است دستگاه جهانی، که به شما امکان می دهد حتی بیشتر از همه با ماشین رانندگی کنید مکان های سخت دسترسی. تنظیم قفل در Niva انجام می شود محور جلو. این مکانیسم به شما امکان می دهد تا در بسیاری از شرایط مانور و پایداری را به میزان قابل توجهی افزایش دهید.
DAK-7 یک مسدود کننده با سختی متوسط است. این سیستم در پلی که در شرایط لغزنده و یا خارج از جاده به هم متصل است نصب می شود. DAK-5 نرم تر است و برای پل هایی که دائما روشن هستند انتخاب می شود.
این سیستم برای آن دسته از وسایل نقلیه ای که عمدتاً روی سطوح سخت استفاده می شوند ایده آل است. DAK-5 دارای طیف وسیع تری از نیروها پس از قرار گرفتن در معرض آن است که قفل آن باز می شود. منابع این دستگاه در مقایسه با مدل های دیگر بالاتر است.
"Izh-techno"
مسدود کردن "IZH-Techno" در "Niva" بسیار ساده و بیشتر است طراحی قابل اعتماد. مکانیزم از دو کوپلینگ نیمه محوری و اسپیسر تشکیل شده است. فنرها و پین ها نیز شامل می شوند.
غالبا این سیستمدائماً بسته است و فقط زمانی به عنوان دیفرانسیل کار می کند که حداقل یک چرخ سریعتر از چرخ محرک بچرخد. انسداد به دلیل اثر گشتاور موتور و مقاومت غلتشی رخ می دهد. چنین وسیله ای تنها در صورتی به عنوان دیفرانسیل کار می کند که نیروهای خارجی روی چرخ وارد شوند. این قفل در شرایط لغزنده قفل شده و گشتاور را به تمام چرخ های محور منتقل می کند.
مسدود کردن DAN در Niva
DAN دیفرانسیل اتوماتیک نستروف است. می توانید آن را روی Niva از Volzhsky نصب کنید کارخانه خودروسازی، و در شورولت نیوا. این قفل قابلیت کنترل را در شرایط بهبود می بخشد جاده های بدو قدرت مانور را هنگام پیچیدن بهبود می بخشد. این سیستم نیز سهم قابل توجهی دارد ثبات جهتماشین هنگام سبقت گرفتن دیفرانسیل نستروف قادر است دینامیک شتاب را حتی در زمستان افزایش دهد. این دستگاه به شما اجازه نمی دهد در شن، برف، گل و لای یا باتلاق گیر کنید. هم در شهر و هم در بزرگراه با خیال راحت می توان از آن استفاده کرد و لاستیک ها خراب نمی شوند.
برای چه کسی؟
این دیفرانسیل اتوماتیک برای رانندگان تازه کار توصیه می شود. این طرح اعتماد به نفس را به فرد اضافه می کند شرایط دشوار. در جاهایی که امکان لیز خوردن وجود دارد می توانید بسیار آرام حرکت کنید. DAN همچنین به جلوگیری از لغزش هنگام چرخش یا ترمز کمک می کند.
این نیز یک گزینه ضروری برای کسانی است که ترجیح می دهند یک سبک زندگی فعال داشته باشند. این دستگاه برای علاقه مندان به ماهیگیری، شکارچیان و گردشگران خودرو مناسب است. برای شرکت کنندگان در حملات تروفی، این یک فرصت عالی برای دریافت جایزه است.
مزایای DAN
از جمله مزایای آن ایمنی است، زیرا قفل به طور قابل توجهی قابلیت کنترل را حتی در سخت ترین شرایط بهبود می بخشد. دوام نیز بیان شده است - فقط مواد مدرن. برای ساخت سیستم ها از مدرن ترین تجهیزات با تکنولوژی بالا استفاده می شود. شایان ذکر است که DAN مقرون به صرفه است.
سیستم های خانگی
قفل کردن Niva با دستان خود اغلب انجام می شود. و امروز این غیر معمول نیست. صنعتگران طرح های منحصر به فردی را در فلز ایجاد و اجرا می کنند. بسیاری نیز از سیستم های Lockwright و self-locking در گاراژها کپی می کنند. اغلب دیفرانسیل به سادگی با جوش بسته می شود.
بیشتر راه حل ها بوش های ویژه با فنر هستند و طراحی شبیه بارگذاری اولیه است. آنها بدتر از محصولات صنعتی کار نمی کنند. اما هنوز ارزش ندارد آنها را به شرایط جدی خارج از جاده سوق دهید.
چگونه Niva را با دستان خود قفل کنیم؟ این کاملاً واقع بینانه است، به خصوص اگر بدانید هزینه محصولات محبوب چقدر است. مارک ها. اگر به ماشین های تراش دسترسی دارید، پس ساخت چنین مکانیزمی مشکلی ندارد.
استفاده
رانندگان تازه کار ممکن است در استفاده از سیستم ها با مشکلاتی مواجه شوند. سوالات زیادی در مورد نحوه فعال کردن مسدود کردن در Niva وجود دارد. گاهی اوقات مکانیسم به سادگی اولین بار روشن نمی شود. این حتی یک گناه کامل است سیستم های کاری. چرا این اتفاق می افتد؟ نکته این است که کار با این مکانیسم به دانش و مهارت خاصی از راننده نیاز دارد. به طور کلی، فعال کردن انتقال و قفل کردن یک فرآیند است. مکانیسم ها کاملاً متفاوت است.
اگر ماشین ثابت باشد و راننده سعی کند دیفرانسیل را قفل کند، این کار هیچ نتیجه ای نخواهد داشت. شیارها و دندانه های کلاچ قفل هنگام پارک کردن با هم تراز نمی شوند. در این حالت، دندان های کوپلینگ می توانند در مقابل عناصر تاج قرار گیرند. کلاچ به سادگی نمی چرخد. اگر توانستید شروع به مسدود کردن کنید ماشین ایستاده، پس این فقط با شانس اتفاق می افتد.
برای درگیر کردن دنده، باید از کلاچ استفاده کنید. بدون این عمل، سیستم کار نخواهد کرد. حتی فشار ملایم کلاچ باعث می شود که دندان شفت در شیار خود قرار گیرد. قفل مکانیسم متفاوتی دارد. یک کوپلینگ و یک شفت خروجی وجود دارد. دومی مجهز به چرخ دنده مخصوص حلقه است. و هر دو عنصر با استفاده از ماهواره ها با یکدیگر ارتباط نزدیک دارند.
برای درگیر کردن قفل نیوا، ابتدا موتور را گرم کنید، دنده یک را بگیرید و شروع به رانندگی کنید. رانندگی در یک خط مستقیم و روی سطح جاده سخت اجازه نمی دهد که قفل درگیر شود. چرا اینطور است؟ این به این دلیل است که هر دو چرخ عقب و جلو مسافت یکسانی را طی می کنند.
برای فعال کردن سیستم قفل چرخ، باید با سرعت کم رانندگی کنید و به سمت راست یا چپ مانور دهید. همچنین باید دسته را فشار دهید که وظیفه روشن کردن قفل نیوا را بر عهده دارد. چرخ های عقب و جلو این کار را انجام خواهند داد مسیر متفاوت، و دندان می تواند در شیار خود قرار گیرد. این تنها راه روشن کردن سیستم است. اصل این فرآیند صرف نظر از اینکه در حال حاضر چه قفلی روی Niva نصب و استفاده می شود یکسان است.
"شورولت نیوا" - آیا تفاوتی وجود دارد؟
این نیز یک SUV است و قفل در اینجا نیز اعمال می شود. اصل عملکرد به طور کلی با عملکرد مکانیسم های Niva از کارخانه خودروسازی Volzhsky تفاوتی ندارد. در مورد تولید کنندگان، بسیاری از کسانی که قفل های نیوا را می سازند، مدل هایی برای این خودرو نیز ارائه می دهند.
زمان استفاده از سیستم
«شورولت نیوا» است ماشین منحصر به فردکه مجهز به این سیستم می باشد. در صورت لزوم برای غلبه بر یک منطقه دشوار استفاده می شود. در این مورد، مسدود کردن شورلت نیوا باید از قبل روشن شود. این گزینه در کوهستان نیز مفید خواهد بود. همچنین در صورت سر خوردن غیر قابل تعویض است جاده های شنی، سطوح برفی یا لغزنده.
در سطوح سخت نیازی به مسدود کردن نیست. چرخ ها اغلب دارند گرفتن خوبو گشتاور یکنواخت
شرایط استفاده
لازم است جعبه انتقال را تنها زمانی که خودرو متوقف شده است به محدوده پایین تر تغییر دهید. قفل در هنگام رانندگی فعال می شود (از جمله در شورولت نیوا). می توانید بدون توقف ماشین به آنجا بروید. برای اطمینان از عملکرد طبیعی مکانیسم قفل، دیفرانسیل روی جعبه انتقال باید هر از چند گاهی تعویض شود. این امر به ویژه در زمستان صادق است.
نحوه فعال کردن قفل در شورلت نیوا
توسط یک اهرم روی جعبه انتقال فعال می شود. اگر اهرم را به جلو و عقب حرکت دهید، این کار محدوده کمتری از دنده ها را درگیر می کند. حرکت اهرم به راست و چپ قفل را روشن و خاموش می کند. دسته اهرمی کوتاه است. موقعیت چپ - دیفرانسیل قفل شده، راست - قفل نشده است.
بنابراین، ما متوجه شدیم که مسدود کردن اجباری چیست و چگونه آن را نصب کنیم ماشین داخلی"VAZ Niva" و "شورولت نیوا". کمی صبر - و همه چیز درست خواهد شد!
