موتور گازی نه تنها برای وسایل نقلیه بزرگ، برای یک ماشین سواری کاملا مناسب است، زیرا هر مخلوط قابل احتراق، در واقع، یک راه یا روش دیگر باعث می شود موتور کار کند. این به ویژه هنگام مقایسه قیمت ها جذاب است - بنزین دو برابر ارزان تر از بنزین است! یک سوال منصفانه مطرح می شود، پس چرا صاحبان خودرو به چنین نوع سوخت اقتصادی روی نمی آورند، اما دارندگان پمپ بنزینهنوز شکسته نشده است؟ زیرا هر پدیده ای دارد طرف مقابلکه همیشه جذاب نیست قبل از تعویض خودرو به گاز، ارزش دارد دو پارامتر اقتصادی و فنی را در نظر بگیرید. محاسبه جنبه اول با استفاده از یک ماشین حساب معمولی آسان است، فقط باید چند عدد اساسی را بدانید. به عنوان مثال، یک خودرو برای هر 100 کیلومتر 12 لیتر سوخت مصرف می کند، این میانگین 1.6 لیتر است. با هزینه بنزین 92 لیتری 20 روبل باید 10 برای بنزین بپردازید.قیمت های منطقه را برای LPG که برای هر خودرو جداگانه است همراه با نصب مطالعه کنید. متناوبا 10000 روبل. حالا حساب کن میانگین مسافت پیموده شده سالانه، اجازه دهید 30000 کیلومتر. اکنون محاسبات را انجام دهید: 30000/100 x 12 \u003d 3600 لیتر بنزین، که با هزینه اولیه 20 روبل در هر لیتر، در مجموع 72،000 روبل خواهد بود. مصرف گاز برای همان اجرا 36000 روبل خواهد بود، یعنی دو برابر کمتر. عدد اکتان گاز 103-105 است که تقریباً به طور کامل انفجار و پدیده های منفی ناشی از آن را از بین می برد. به دلیل ترکیب بهتر گاز با هوا و پخش یکنواختتر مخلوط گاز بر روی سیلندر، بهبود می یابد. بیکارموتور، بی صداتر و نرم تر کار می کند. گاز مایع نمی شود روغن موتور، هنگام سوختن تقریباً دو برابر کمتر CO تشکیل می شود. با این حال، هر تنظیم دارای معایبی است، موتور گازیاستثنا نیست بنزین ارزش حرارتی بالاتری دارد. 1.19 لیتر گاز معادل یک لیتر بنزین است. بنابراین مصرف سوخت بالاتر است. موتور بنزینی 5 درصد دنده ارزان HBO به جز یک معین حالت بهینهعملکرد موتور به طور مداوم یا کمی خم می شود یا مخلوط را دوباره غنی می کند. چنین اضافه بارهای حرارتی باید توسط شمع‌ها، سوپاپ‌ها و صندلی‌های آن‌ها در سرسیلندر در هنگام رانندگی با گرما بالا، رانندگی در زمین‌های کوهستانی تجربه شود، بنابراین گاز برای مسابقه‌دهنده‌ها مناسب نیست. روی هر ماشینی قابل نصب نیست کپسول گازبه دلیل حجیم بودن: از ماشین مدرن تر، هر چه GO در آن گرانتر و دشوارتر باشد. اگر نصب گاز در یک خودروی کاربراتوری قدیمی آسان و کم هزینه باشد، یک موتور تزریقی مدرن با کنترل کامپیوتر به کنترلرهای چشمک زن، نازل های اتصال و سایر عملیات دشوار و گران قیمت نیاز دارد. تجهیزات گازسوز برای نصب در خودروهای کوچک با مسافت سالانه کمتر از 10000 کیلومتر کاملاً نامناسب است. نصب آن بر روی خودروهای کمتر از یک سال، خودروهای با موتور دیزلی و البته در صورت نصب توصیه نمی شود. محلبدون گاز

خودروهایی که با بنزین کار می کنند، در صورت تمایل، می توانند با تجهیزات سیلندر گاز تکمیل شوند. با این حال، نباید چنین تصمیماتی عجولانه گرفت: هم بنزین و هم بنزین معایب و مزایای خود را دارند که باید در هر موقعیت خاص مورد توجه قرار گیرد.

مزیت اصلی گاز که نظر صاحبان خودرو را به خود جلب می کند، نسبتاً آن است کم هزینه. این تفاوت به ویژه در صورتی قابل توجه است که خودرو به بنزین گران قیمت با اکتان بالا نیاز داشته باشد و سوخت زیادی "می خورد". در این صورت با نصب تجهیزات گازسوز می توانید هزینه ها را به میزان قابل توجهی کاهش دهید. از طرفی فراموش نکنید که خود تجهیزات گاز و همچنین نصب آن نیاز به هزینه دارد. نصب دستگاه های ارزان قیمت و بی کیفیت نه تنها بیهوده و بی سود است، بلکه بسیار خطرناک است، زیرا تجهیزات ضعیف و نصب نامناسب در نهایت می تواند باعث آتش سوزی شود. دستگاه های با کیفیت بسیار گران هستند. این بدان معنی است که در ابتدا صحبتی در مورد صرفه جویی وجود نخواهد داشت ، بنابراین منطقی است که تجهیزات گاز را برای صرفه جویی در هزینه نصب کنید فقط به شرطی که اغلب و زیاد رانندگی کنید. در غیر این صورت به این زودی ها جواب نمی دهد. گاز یک مزیت دیگر هم دارد: دوستدار محیط زیست نسبت به بنزین است. خودرویی که با گاز کار می کند گازهای گلخانه ای بسیار کمتری دارد مواد مضرنسبت به خودرویی که از بنزین به عنوان سوخت استفاده می کند. به هر حال، این به افزایش عمر برخی از قسمت های خودرو از جمله محفظه احتراق کمک می کند. به طور متوسط، اتومبیل هایی که با بنزین بدون تعمیر کار می کنند، 1.5-2 برابر بیشتر از بنزین ها حرکت می کنند. اما در عین حال، مهم است که به یاد داشته باشید که تجهیزات گازی نیاز به رسیدگی دقیق دارند و در صورت استفاده نادرست، به سادگی می توانند منفجر شوند. مخلوط گاز کندتر از بنزین می سوزد، اما تقریباً بدون باقی مانده پردازش می شود. در نتیجه موتور آرامتر شروع به کار می کند و شمع ها برای مدت طولانی کثیف نمی شوند. با این حال، این نیز بر ویژگی های خودرو تأثیر می گذارد: سرعت آن کندتر است و مقداری قدرت را از دست می دهد. علاوه بر این، در هوای سرد، بدون استفاده از موتور بنزینی، ماشین را روشن نمی‌کنید. بنابراین، اگر ماشین به بنزین با اکتان بالا نیاز داشته باشد، رانندگی با بنزین سود بیشتری دارد، ماشین اغلب استفاده می شود (علاوه بر این، عمدتا در فصل گرم)، و شما با دقت با آن رفتار می کنید.

نکته 3: کدام موتور بهتر است: دیزل یا بنزین

هنگام خرید یک ماشین جدید، بسیاری از مردم این سوال را دارند که کدام موتور را انتخاب کنند: دیزل یا بنزین؟ در اروپا، موتورهای نوع اول بسیار محبوب هستند، اما در روسیه زیاد نیستند. برای بسیاری، با کامیون ها و تراکتورهای دودی مرتبط است، اما نه ماشین خارجی نو. از سوی دیگر، با نگاهی به قیمت فعلی سوخت، باید به این فکر کرد که چگونه و در چه مواردی باید صرفه جویی کرد. اگر به داده های نمایندگی های خودرو در مورد هزینه های رسمیسوخت دو موتور از نظر اقتصادی دیزل سود بیشتری دارد.

دستورالعمل

طبق آمار، در روسیه، موتور بنزینی در 2/3 اتومبیل ها موجود است. عوامل متعددی به نفع آن است:
- خودروهای با این موتور ارزان تر هستند ماشین های دیزلیحدود 10-15٪؛
- برخی از خودروسازان عرضه نمی کنند بازار داخلیخودروهایی که با سوخت دیزل کار می کنند؛
- یک انجمن آشنا برای بسیاری: یک ماشین - بنزین.

علاوه بر این، در موتورهای بنزینیمزایای دیگری نیز وجود دارد. آنها وزن کمتری دارند، تسلیم می شوند قدرت بیشتر، سر و صدا نکنید، اما در یخبندان سختبدون هیچ مشکلی شروع کنید اما آنها همچنین دارای معایب قابل توجهی هستند: قیمت بالاتر در هر لیتر و مصرف سوخت.

مربوط به موتورهای دیزلی، در نگاه اول همه چیز اینجا خوب است. یک لیتر گازوئیل ارزان تر از بنزین است، مصرف سوخت کمتر است. علاوه بر این، خودروهای جدید با چنین موتورهایی مشمول وظایف جدید نیستند. با این حال، موتورهای دیزلی از نظر کیفیت سوخت بسیار خواستار هستند. کیفیت سوخت دیزل خانگی اغلب پایین است و بنابراین به جرات می توان گفت که نمی توان از مشکلات سوخت جلوگیری کرد. سفرها به سرویس برای عبور نگهداری برنامه ریزی شدهبیشتر خواهد بود، و همچنین هزینه آن کمی بیشتر از خودروهای با واحد بنزین.

بعد نکته مهممربوط به امنیت است سوخت دیزلیغیر فرار است (یعنی به راحتی تبخیر نمی شود). از همین رو
خطر آتش سوزی در موتورهای دیزلی بسیار کمتر است، به خصوص که از سیستم جرقه زنی استفاده نمی کنند.

بنابراین کدام موتور - دیزل یا بنزین - هنوز هنگام خرید ترجیح می دهد ماشین جدید? در اینجا هیچ پاسخ قطعی وجود ندارد. باید به شرایط نگاه کرد. بنابراین، اگر ماشینی را فقط برای رفت و آمد به محل کار می‌خرید، با علم به اینکه بعد از چند سال آن را می‌فروشید، باید موتور بنزینی را انتخاب کنید. در ابتدا، چنین خودرویی کمتر از یک مشابه با موتور دیزل هزینه خواهد داشت.

اگر قصد دارید همیشه با ماشین سفر کنید و مسافت پیموده شده سالانه شما بیش از 30 هزار کیلومتر است، بهتر است موتور دیزلی را ترجیح دهید. هزینه کمتر سوخت گیری، اشتهای متوسط ​​موتور به شما این امکان را می دهد که به سرعت پرداخت اضافی اولیه برای خودرو و تعمیر و نگهداری را جبران کنید. بنابراین، این که کدام موتور برای نیازهای شما مناسب تر است، به شما بستگی دارد. با این حال، مسئولانه به این انتخاب نزدیک شوید. از مدیران بخواهید، ماشین ها را برای تست رانندگی ببرید، سپس انتخاب شما شادی و لذت را برای شما به ارمغان می آورد.

ویدیو های مرتبط

شما نمی توانید بنزین واقعی را از گاز طبیعی تهیه کنید. اما می توان از آن متانول سنتز کرد که به خودی خود جایگزین بسیار خوبی برای بنزین است.

بر خلاف تصور عموم، تهیه بنزین از گاز طبیعی غیرممکن است. وقتی صحبت از گرفتن بنزین از گاز می شود، ما در مورد سنتز متیل الکل صحبت می کنیم که می تواند به عنوان یک افزودنی با اکتان بالا به بنزین یا به عنوان یک سوخت مستقل استفاده شود.

متانول بنزین جدید است

اصل به دست آوردن متانول از گاز طبیعی این است که گاز در درجه حرارت بالابه بخار آب و کاتالیزورها واکنش نشان می دهد، در نتیجه ابتدا به اصطلاح "گاز سنتز" تشکیل می شود که به نوبه خود از آن تشکیل می شود.

مطالعات نشان می دهد که متیل الکل می تواند به عنوان یک افزودنی با اکتان بالا به بنزین معمولی استفاده شود. علاوه بر این، متانول را می توان به عنوان سوخت و به خودی خود استفاده کرد عدد اکتان 115 است.

موتور خودرو که به جای بنزین با متیل الکل پر شده است، عمر بسیار بیشتری دارد. در عین حال، تنها با جایگزینی یک نوع سوخت با نوع دیگر، قدرت موتور به طور خودکار 20٪ افزایش می یابد. هیچ ناخالصی مضری در گازهای اگزوز خودرویی که با متیل الکل کار می کند وجود ندارد.

دریافت الکل از گاز

یک دستگاه برای تولید متانول از گاز طبیعی می تواند به طور مستقل طراحی شود. از دو لوله تشکیل شده است - یکی از آنها به یک شیر آب سرد و دیگری به منبع گاز طبیعی (یا یک سیلندر) متصل است. انتهای هر دو لوله وارد میکسر می شود که در آن مخلوط گاز و بخار آب توسط مشعل تا دمای حدود 100-120 درجه گرم می شود. از مخلوط کن، مخلوط گاز و آب وارد راکتور پر از یک کاتالیزور می شود. کاتالیزور 25% نیکل و 75% آلومینیوم است. در راکتور تحت عمل درجه حرارت بالا(حدود 500 درجه) و یک کاتالیزور از مخلوط گاز و آب، گاز سنتز تشکیل می شود که از هیدروژن و مونوکسید کربن تشکیل شده است.

سپس گاز سنتز داغ وارد یخچال می شود و در آنجا تا دمای 35-40 درجه خنک می شود و وارد کمپرسور می شود و در آنجا تا فشار چند اتمسفر فشرده می شود. در مرحله بعد، گاز سنتز وارد راکتور دوم پر از کاتالیزور متشکل از مخلوط 20 درصد روی و 80 درصد مس می شود. در اینجا، در دمای 270 درجه، متانول از گاز سنتز تشکیل می شود که سپس در یخچال متراکم شده و در ظرفی تخلیه می شود.

به گفته افرادی که با تولید متانول از گاز طبیعی آزمایش می کنند، در شرایطی می توان حدود 3-5 لیتر متانول در ساعت تولید کرد. در عین حال، هزینه چنین سوختی چند است.

توجه!

به یاد داشته باشید که متانول یک سم است. بخارات آن قابل اشتعال است. کوچکترین نشت گاز طبیعی از اجاق گاز یا دستگاه متانول می تواند باعث انفجار شود.

به طور سنتی، اتومبیل ها با بنزین کار می کنند، اما به دلیل هزینه آن و منابع طبیعی محدود، رانندگان به طور فزاینده ای به بنزین روی می آورند. برای درک اینکه آیا ارزش انجام این کار را دارد، باید بدانید: بنزین یا بنزین، کدام بهتر است و چه معایبی در آنها پنهان است.

چه چیزی را در نظر بگیرید

هنگام خرید خودرو، فرد آن را بر اساس ترجیحات خود انتخاب می کند: جادار بودن، توانایی متقابل کشور، طراحی و قدرت. اما همه توجه نمی کنند که کدام مورد استفاده خواهد شد. به نوبه خود، این شاخص نه تنها بر قیمت، بلکه بر رفتار خودرو در جاده نیز تأثیر می گذارد.

به عنوان یک قاعده، اتومبیل های با بنزین یا موتور دیزل. تاسیسات گاز در حمل و نقل به عنوان سیستم اصلی بسیار نادر است. آنها خیلی زودتر از موتور بنزینی ایجاد شدند، اما فقط در زمان ما به رسمیت شناخته شدند.

مایع مهم

تقریباً هر صاحب خودرو از مزایای بنزین آگاه است. و طراحی چنین موتوری اغلب در نظر گرفته می شود. به همین دلیل، مقابله با خرابی هایی که در حین کار رخ می دهد دشوار نیست. همچنین یک مزیت بزرگ حضور است تعداد زیادیپمپ بنزین ها

در صورت خرابی، یافتن نزدیکترین سرویس کار دشواری نخواهد بود. تعمیر بسیار ساده است. اگر انتخاب می‌کنید که کدام بهتر است، بنزین یا بنزین برای خودرو، گزینه دوم گسترده است و نگهداری آن آسان است. یکی فکر کنه موتورهای بنزینیخطرناک تر است، اما این تنها با نصب HBO با کیفیت پایین مشاهده می شود.

چرا او بدتر است؟

یکی از مهمترین کاستی های قابل توجهبنزین ارزش آن در نظر گرفته می شود. هر سال به رشد خود ادامه می دهد و این به دلار یا وضعیت اقتصادی کشورها بستگی ندارد. با کاهش منابع طبیعی، این روند ادامه خواهد داشت. همچنین، در بسیاری از پمپ بنزین ها، هنگامی که مواد خارجی در سوخت مخلوط می شوند، کار بی کیفیت مشاهده می شود که به طور قابل توجهی ویژگی های بنزین را کاهش می دهد.

محیط زیست نیز از موتورهای بنزینی رنج می برد، زیرا دود ترافیکبه شدت به طبیعت آسیب می رساند برای این وجود دارد تاسیسات ویژهیا مدل های هیبریدی، اما آنها هنوز هم تأثیر مخربی بر روی سیاره دارند و دود آزاد می کنند.

استفاده از گاز

گاز است محصول جانبیکه در طی پالایش نفت تولید می شود. این مورد توجه بسیاری از رانندگان است، زیرا ارزانی قابل توجهی دارد. این همچنین با کاهش ظرفیت مونوکسید کربن تکمیل می شود که به دلیل آن آسیب زیست محیطی به طور قابل توجهی کاهش می یابد.

طبق آمار، اتومبیل های در حال حرکت بسیار کمتر از اتومبیل هایی که از سوخت استاندارد استفاده می کنند خراب می شوند. همچنین ثابت شده است که ساییدگی کلی مکانیسم ها تا 15 درصد کاهش می یابد و خوردگی آنها تقریباً به طور کامل از بین می رود.

مزایای سوخت های جایگزین به ویژه در این مورد قابل توجه است زمان تابستانهنگامی که بنزین تحت تأثیر دمای بالا قادر به گرم شدن است، باعث می شود مشکلات بزرگکل ماشین گاز به طور پایدار نشانگرهای دمایی خود را حفظ می کند.

انواع و روش ها

ابراز تمایل برای رفتن به سوخت گاز، ارزش انتخاب سیلندرها را دارد. در عمل به دو دسته حلقوی و استوانه ای تقسیم می شوند. انتخاب بستگی به ویژگی های فردی دستگاه دارد. استوانه ای شکل کشیده و در پشت صندلی سرنشینان نصب می شود. در برخی موارد، آنها را می توان در زیر قسمت حمل و نقل نصب کرد. حلقوی - از نظر ظاهری شبیه چرخ یدکی است و بدون اشغال فضای اضافی در جای خود قرار می گیرد.

همه چیز خیلی خوبه؟

با وجود تمام مزایا، نصب تجهیزات گازهزینه زیادی خواهد داشت. علاوه بر این، این منجر به کاهش خواهد شد فضای خالیداخل ماشین یا صندوق عقب - سیلندر گاز بسیار بزرگ است. درست است، نمی توان به طور کامل بنزین را فراموش کرد. هنگامی که نیاز به گرم کردن وسیله نقلیه و روشن کردن آن باشد، همچنان ضروری است. در طول فصل زمستان، بدون آن به هیچ وجه امکان پذیر نخواهد بود.

همچنین اغلب اوقات پر کردن ذخایر گاز دشوار است، زیرا پمپ بنزین های تخصصی عمدتاً در خارج از شهر قرار دارند. به علاوه این نوع سوخت باعث کاهش عملکرد خودرو و سرعت آن می شود. بنابراین، 7 درصد از حرکت تولیدی از بین می رود. این عیب با قابلیت تنظیم فشرده سازی گاز جبران می شود.

مشکل جدی

همانطور که بسیاری از رانندگان خاطرنشان می کنند، هنگام مقایسه بنزین یا بنزین، جوانب مثبت و منفی، در مورد اول، ممکن است اثر "پنبه معکوس" رخ دهد. به نظر می رسد یک انفجار کوچک است که می تواند خسارت قابل توجهی ایجاد کند. وسیله نقلیه. چنین ضرری با موتور بنزینی نیز مشاهده می شود ، اما در آن ضرر زیادی ندارد (حداکثر - پاره فیلتر هوا).

پنبه معکوس به ندرت اتفاق می افتد. با نظارت بر عملکرد سیستم سیلندر گاز می توان از آن جلوگیری کرد. برای انجام این کار، باید یک بازرسی منظم از خودرو انجام دهید و فقط آن را سوخت گیری کنید.

امروز هیچ موضع مشخصی وجود ندارد - ادامه استفاده از بنزین یا تغییر به گاز؟ چنین تصمیمی فقط به صاحب خودرو بستگی دارد که مایل به صرفه جویی در هزینه یا اعتماد به یک گزینه اثبات شده است.

برای کسانی که به طور منظم از ماشین استفاده می کنند، سوخت گیری می شود مشکل بزرگ. گاز بسیار ارزان تر در نظر گرفته می شود، اما استفاده از آن نیاز به پردازش جدی دستگاه دارد. چنین سیستمی فقط در صورتی باید نصب شود که فضا و منابع کافی در دسترس باشد.

همانطور که می دانید ماشین ها با سوخت کار می کنند. علیرغم اینکه بیشتر خودروهای دنیا در سال‌های اخیر بیشتر و بیشتر صاحبان خودرو به سمت بنزین روی آورده‌اند. کدام بهتر است - بنزین یا بنزین - ما سعی خواهیم کرد بفهمیم.

موتور بنزینی در پایان قرن نوزدهم توسط طراح آلمانی گوتلیب دایملر ساخته شد. با این حال، حتی زودتر ظاهر شد. فقط در روزهای ما توزیع خود را دریافت کرد ، زیرا موتور بنزینی که بعداً ظاهر شد کاملاً جایگزین آن شد.

مایع ضروری

محبوبیت بنزین سال های گذشتهکمی کاهش یافت و دلایل خوبی برای این وجود دارد: کیفیت سوخت و هزینه آن. اگر در زمان شورویبه دست آوردن سوخت غیر قابل تعویض بسیار دشوار بود ، سپس هیچ کس سعی نکرد کیفیت را قضاوت کند: اتومبیل ها مانند ساعت کار می کردند و رانندگان نمی توانستند از چابکی "رفیق آهنین" خود به اندازه کافی لذت ببرند. امروزه همه چیز بر اساس سناریوی کاملاً متضاد اتفاق می افتد: سوخت گیری یک ماشین کار دشواری نیست، فقط کیفیت سوخت چیزهای زیادی را برای دلخواه باقی می گذارد. بنزین به خودی خود سوخت مایعی است که از تقطیر روغن بدست می آید. اما همانطور که نتایج بررسی نشان می دهد، عملا در تمام پمپ بنزین ها در بنزین، در نتیجه کیفیت آن کاهش می یابد.

یکی دیگه سمت عقبمدال - قیمت سوخت. هر سال صرف نظر از نرخ ارز آمریکا یا رویدادهای سیاسی داخلی در ایالت، تنها افزایش می یابد. این افزایش قیمت تا حد زیادی تعیین کننده انتخاب سوخت امروز صاحبان خودرو است.

معایب آن نیز شامل غلظت بالای مونوکسید کربن است که برای این بیماری مضر است محیطو سلامتی انسان

با این حال بنزین جنبه های مثبتی نیز دارد. همانطور که قبلا ذکر شد، پمپ بنزین ها در همه جا قرار دارند، به این معنی که شما می توانید بدون هیچ مانعی بنزین بخرید. همچنین بسیار کمتر از مصرف گاز است. این به دلیل حالت مایع است، که به دلیل آن هزینه های تولید است مخلوط سوختبه طور محسوسی کمتر همچنین مزیت بنزین وجود موتورهای بنزینی در خودروها است که کاملاً برای این نوع سوخت تنظیم شده اند. و قدرت موتور هنگام استفاده از بنزین بسیار بیشتر از گاز است. خوب، در اینجا امکان کمی روغن کاری سیلندرها با بنزین از داخل در زمانی که درست قبل از احتراق تزریق می شود را اضافه کنید.

این ویدئو نحوه سوخت گیری خودرو با گاز را نشان می دهد:

و ما در ماشین بنزین داریم! و شما؟

گاز ( ماده گازی) یک محصول جانبی است که از پالایش نفت به دست می آید. بیشتر اوقات اتومبیل با متان یا پروپان بوتان پر می شود. گاز عمدتاً به دلیل اقتصادی بودن استفاده می شود، زیرا حداقل دو بار برای بنزین است. این یک نوع سوخت سازگار با محیط زیست است، زیرا غلظت مونوکسید کربن در آن بسیار کمتر از بنزین است. بر این اساس خطر کمتری برای محیط زیست دارد.

همانطور که نتایج آزمایش نشان می‌دهد، خودروهایی که با گاز کار می‌کنند، یک و نیم تا دو برابر بیشتر از نمونه‌های بنزینی بدون تعمیر کار می‌کنند، که باعث کاهش 15 درصدی فرسودگی موتور می‌شود. علاوه بر این، به دلیل عدم وجود تقریباً کامل خوردگی فلزات، راندمان تقریباً دو برابر می شود.

بعلاوه، واحد قدرتروی گاز، بسیار کمتر از دوقلو خود روی بنزین گرم می شود، که به طور قابل توجهی صاحب خودرو را از مشکلات و نگرانی های اضافی نجات می دهد.

با این حال جنبه های منفیاین محصول نیز دارد. مهمترین چیز نصب گران قیمت تجهیزات مناسب روی خودرو است که بخشی از آن (یعنی سیلندر گاز) فضای خالی یا صندوق عقب خودرو را نیز از بین می برد.

هنگام نصب تجهیزات گاز، امتناع کامل از بنزین غیرممکن است: فقط بنزین می تواند صبح ها ماشین را گرم کرده و روشن کند و به هیچ وجه نمی توانید بدون آن کار کنید.

این ویدیو در مورد تأثیر گاز بر روی موتور خودرو می گوید:

پر کردن خودرو با بنزین چندان آسان نیست، زیرا پمپ بنزین ها به دلایل ایمنی در خارج از شهر قرار دارند.

یکی دیگر از معایب استفاده از گاز کاهش معین دینامیک شتاب خودرو و کاهش آن در حدود هفت تا هشت درصد است. اما این موضوع چندان جدی نیست، زیرا دینامیک شتاب به راحتی با تغییر سطح تراکم گاز تنظیم می شود. فقط به یاد داشته باشید: این تنظیم فقط در سیستم های عرضه گاز فعلی انجام می شود و نه در موتورهای کاربراتوری.

علاوه بر این، در موتوری که با گاز کار می کند، وقوع «پنبه معکوس» کاملاً محتمل است. در واقع این یک انفجار است. در یک موتور بنزینی، چنین فرآیندی نیز امکان پذیر است، فقط عواقب آن بسیار کمتر خواهد بود، حداقل یک فیلتر هوا پاره شده است. به طور کلی، "پنبه معکوس" یک پدیده نسبتا نادر است، اما برای جلوگیری از آن، کنترل دقیق در هنگام استفاده ضروری است. تجهیزات گاز. به یاد داشته باشید: خوب است شرایط کارسیستم های جرقه زنی

چه چیزی را انتخاب کنید

هنوز موضع قطعی در مورد انتخاب وجود ندارد. برخی دیزل را ترجیح می دهند، برخی دیگر بنزین آشنا و آشنا را ترجیح می دهند، در حالی که برخی دیگر به گاز روی می آورند. یک قانون واحد در اینجا وجود دارد: هرکس آنچه را که دوست دارد و می تواند بپردازد انتخاب می کند. با وجود بنزین معمول برای بسیاری، بسیاری از دارندگان خودرو تصمیم می گیرند به بنزین روی بیاورند. اول از همه، این به دلیل منافع اقتصادی است، زیرا قیمت تمام شده گاز چندین برابر کمتر از قیمت بنزین است. و این حتی با در نظر گرفتن مصرف بیشتر گاز در مقایسه با بنزین است.

با مقایسه همه واقعیت ها و تجزیه و تحلیل همه جوانب این موضوع، خود شما بنزین یا گاز را برای "اسب آهنین" خود انتخاب خواهید کرد.

اگر خطایی در متن پیدا کردید، آن را با ماوس انتخاب کنید و Ctrl+Enter را فشار دهید. متشکرم.

امروز در مورد بنزین و بنزین و اینکه چه چیزی برای موتور بهتر است صحبت خواهیم کرد.

با افزایش قیمت بنزین، بسیاری از علاقه مندان به خودرو در حال حاضر به فکر تبدیل خودروی خود به گاز افتاده اند.

در واقع، برخی از چنین امتیازی برخوردار هستند و بیش از یک دهه است که ظاهر شده است.

اما هنوز افسانه ها و اختلافاتی وجود دارد که با یکدیگر تناقض دارند.

بیایید ببینیم اگر راننده شروع به سوخت گیری با بنزین کند چه مزایا و معایبی را انتظار دارد؟

گاز - مثبت

مزایای بدون شک چنین ترجمه ای.

قیمت.

نسبت به بنزین بسیار پایین است. بنزین بیش از 30 درصد ارزان تر از بنزین است.

حتی اگر خودرو بیش از 30 درصد بنزین مصرف کند و اگر هزینه نصب تجهیزات را هم اضافه کنید، باز هم می توانید تمام هزینه ها را ظرف چند سال جبران کنید.

این گزینه به ویژه برای کسانی که اغلب رانندگی می کنند خوب است. استفاده از این سوخت را می توان کاهش داد.

این کار فقط توسط متخصصان انجام می شود. آنها تجهیزات گاز را تنظیم می کنند.

با گاز، اگزوز کمترین سمیت را دارد. البته تمیزتر از بنزین است و سه برابر. و در نتیجه آسیب کمتری به محیط زیست وارد می شود.

ایمنی موتور.

در این حالت کمتر فرسوده می شود زیرا موتور آرام تر و نرم تر کار می کند.

هنگامی که سوخت های گازی سوزانده می شوند، خاکستر و همچنین ذرات معلق و دوده بسیار کمتر خواهد بود.

با تشکر از همه اینها، سیلندرها و پیستون ها بسیار طولانی تر دوام خواهند داشت. و همچنین دیگر نیازی به پرداخت پول زیادی برای نظافت گران قیمت نخواهید داشت.

صرفه جویی در نفت.

روغن موتور به این سرعت خراب نمی شود، بنابراین نیاز به تعویض بسیار کمتری خواهید داشت.

بدون نیاز به سوخت گیری مکرر خودرو بدون سوخت گیری مسافت پیموده شده را چندین برابر می کند، زیرا از دو سیستم سوخت رسانی استفاده خواهید کرد.

بهره وری.

موثرترین HBO آخرین نسل ها، پنجم ، ششم کمتر موثر، اما رایج ترین و نسبتاً ارزان است.

این انتقال بین 2 - متر و 4 - متر است و در حال حاضر به ندرت استفاده می شود، از همه HBO فوق، کمترین اثر را دارد.

روی اولی نصب شده بود ماشین های تزریق، و معمولاً به تنهایی نصب می شود.

جمع بندی

چی گاز بهتریا بنزین یک نقطه درد ابدی برای رانندگان است. در یک طرف ترازو عبارتند از: گاز ارزان تر، آلایندگی کمتر، ایمنی بهتر موتور و مصرف روغن کمتر.

از طرف دیگر، باید درک کنید که مصرف گاز بیشتر از بنزین است و بنابراین بازپرداخت خرید و نصب LPG در زمان طولانی تر می شود و بیش از یک ماه یا سال طول می کشد، همه چیز به مدت زمان بستگی دارد. پشت فرمان خرج می کنی

اگر کسی نظری در مورد این موضوع دارد، خوشحال می شویم که آن را در نظرات بشنویم.

اگر مقاله ویدیویی دارد و پخش نمی شود، هر کلمه ای را با ماوس انتخاب کنید، Ctrl + Enter را فشار دهید، هر کلمه ای را در پنجره ظاهر شده وارد کنید و روی «ارسال» کلیک کنید. متشکرم.

امکان تبدیل خودرو به کارکردن با گاز به عنوان سوخت وجود دارد. آیا واقعا ارزش انجام آن را دارد و چرا گاز بنزین بهترو (دیزل)؟

بیایید آن را بفهمیم. روی ماشین بنزین بزنم یا روی بنزین بگذارم؟

برای قدردانی از مزایای استفاده از خودرو با گاز، هم برای خود راننده و هم برای موتور احتراق داخلی، لازم است که "فیزیک فرآیند" را درک کنید.

خواص فیزیکی و شیمیایی سوخت را در نظر بگیرید: پروپان، بوتان، بنزین و گازوئیل.

همانطور که از جدول مشخص است، خواص فیزیکوشیمیایی انواع متفاوتسوخت ها به طور قابل توجهی متفاوت هستند، که تفاوت در درجه تاثیر بر موتور و ویژگی های عملکردماشین.

بیایید با جزئیات بیشتری در نظر بگیریم.

ایمنی: بیایید بنزین و بنزین را با هم مقایسه کنیم

هم بنزین و هم بنزین و هم خود ماشین از منابع هستند افزایش خطر. به این معنی که این اتفاق می افتد که وقتی شرایط خاصی (ضربه، تصادف، آتش سوزی و غیره) اتفاق می افتد می سوزند.

در چنین شرایطی تنها می توان از ایمنی نسبی انواع سوخت صحبت کرد.

ایمن ترین سوخت در میان انواع سوخت، گاز است.

این به دلیل محدودیت های اشتعال بیشتر گاز در مقایسه با بنزین است. حد اشتعال پذیری مقادیر مرزی مشخصه نوع خاصی از سوخت است که در آن احتراق خود به خودی مخلوط زمانی که نسبت های خاصی از مخلوط گاز یا بنزین با هوا در تماس است امکان پذیر است.

همانطور که قبلا ذکر شد، همه چیز می سوزد، با این حال، بنزین و گازوئیل در دمای حدود 250 درجه شروع به سوزاندن می کنند، در حالی که دمای احتراق گاز حدود 550 درجه است (!).

در صورت نشتی قابل توجه (در مواقع اضطراری)، بنزین سریعتر از گاز مشتعل می شود، زیرا برای احتراق به هوای کمتری نیاز دارد. حدود اشتعال گاز: مخلوط پروپان-بوتان - 8.4-9.9٪ گاز در هوا، حد پایین 1.8-2.4٪. حدود اشتعال بنزین مخلوط با هوا به ترتیب 0.6-1.5٪ است. بنابراین، حدود اشتعال گاز 15 تا 20 درصد بیشتر از بنزین است.

گاز بر اساس خواص فیزیکی و شیمیایی خود از نظر ایمنی پیشرو بلامنازع است.

درباره اضافی سیستم های مدرنحفاظت از تجهیزات بادکنک گازی نصب شده روی خودرو مانند شیر چند سوپاپ و پرسرعت، دریچه اطمینان، که گاز را خارج می کند و سیلندر را از تخریب محافظت می کند - HBO را ببینید

ذکر این نکته ضروری است که چنین است وسایل مدرنحفاظت سیستم بنزینبه سادگی ندارد.

تاثیر گاز روی موتور

بنزین یا بنزین: کدام یک برای موتور بهتر است؟ حالا بیایید آن را بفهمیم.

عدد اکتان (OC): هر چه عدد اکتان بیشتر باشد، اثر انفجار کمتری روی موتور خواهد داشت.

میزان اکتان بنزین بسیار بیشتر از بنزین است. این به شما امکان می دهد موتور را از ضربه نجات دهید و با افزایش نسبت تراکم موتور، قدرت آن را افزایش دهید.

برخلاف فرآیندهای احتراق مخلوط بنزین، گاز بیشتر است احتراق کاملمخلوط گاز و هوا به همین دلیل، لایه روغن موجود روی سیلندرها (که وظیفه محافظت از آنها را دارد) از دیواره های موتور شسته نمی شود و تشکیل دوده در بلوک نیز کاهش می یابد که در مجموع باعث کاهش سایش سیلندرها و پیستون های موتور می شود.

هنگامی که موتور خودرو از سوخت مایع به گاز تغییر می کند، عمر موتور 1.5-2 برابر افزایش می یابد (طبق مطالعات استفاده از گاز در صنعت خودرواجرا شده توسط VNIIGAZ، به کتاب مراجعه کنید: گاز طبیعی سوخت موتوردر مورد حمل و نقل»، نویسندگان I. Grishchenko، Yu. N. Vasiliev، F. G. Gainullin، L. S. Zolotarevsky).

در واقع موتور خودرو «عمر دوم» دارد. این پاسخ به این سؤال است: "برای موتور چه چیزی بهتر است: بنزین یا بنزین؟"

به هر حال، هنگامی که ماشین با گاز کار می کند، روغن "رقیق" می شود و کمتر آلوده می شود، که به شما امکان می دهد کمتر آن را تغییر دهید، و مصرف روغن خود "برای ضایعات" به طور متوسط ​​15٪ کاهش می یابد. عمر مفید شمع ها 40٪ افزایش یافته است (تا 85 هزار کیلومتر).

اکولوژیک گاز: 20 تعطیلات جدید را جشن بگیرید

گاز نوعی سوخت سازگار با محیط زیست است.

پروپان، بوتان و متان بر خلاف بنزین که باعث تمیزتر شدن اگزوز خودروها می شود، در ترکیب خود سرب ندارند. علاوه بر این، در خودروهایی که با گاز کار می کنند، سمیت کل گازهای مضر اگزوز (مونوکسید کربن، دی اکسید نیتروژن، هیدروکربن های CH و غیره) تا 90 درصد کاهش می یابد.

به همین دلیل است که در زندگی رانندگانی که ماشین خود را به گاز تبدیل کرده اند، تعطیلات بیشتری ظاهر می شود: روز جهانی محیط زیست و روز محیط زیست و روز جهانی اقیانوس ها و روز جهانی تنوع زیستی و بیش از 20 دلیل برای شادی در سال :)

اگر تعطیلات را بیشتر از روزهای هفته دوست دارید، پس واضح است که در این سؤال که "بنزین بهتر است یا بنزین؟" - شما "برای" گاز هستید!

سودآوری: مصرف گاز و بنزین

از نظر مصرف سوخت، گاز نسبت به بنزین و گازوئیل برتری دارد.

همانطور که قبلا ذکر شد، عدد اکتان در گاز بیشتر است که باعث افزایش نسبت تراکم موتور می شود و می تواند مصرف سوخت را به میزان قابل توجهی کاهش دهد.

قیمت گاز در روسیه 2.5 برابر کمتر از قیمت خرده فروشی بنزین است.

بیایید هزینه بنزین و بنزین (بر اساس 300 کیلومتر در هفته) را با هم مقایسه کنیم:

مجموع: سفر و سفرهای کاری برای ماشین گازسوزمجهز به HBO حداقل سه برابر ارزان تر خواهد بود!

شادی در گاز

واضح است که بنزین برای خودرو بهتر از بنزین است.

وقتی شروع به صرفه جویی در مصرف سوخت کردید، خوشحال می شوید.

بار کمتر، کار تمیزتر - موتور ماشین شما از کار با گاز لذت می برد.

هوای تمیزتر اطراف - طبیعت و همسایگان زیر پنجره که ماشین خود را "گرم می کنید" - می گویند "متشکرم".

و وقتی همه چیز در اطراف خوب است، عزیزان شما شادی می کنند، پس شما نیز خوشحال هستید.

به همین دلیل است که شادی در گاز است!

طبق آمار، اکثریت (بیش از 90٪) کسانی که قبلاً یک خودروی گازسوز داشتند، HBO را در تمام اتومبیل های بعدی خود نصب کردند.