نمودارهای رنگی تجهیزات الکتریکی به زبان روسی خودروی سرنشین HYUNDAI ELANTRA IV از سال 2006 تولید شده است. مدل های قدیمی را ببینید. که در این ماشینسیستم الکتریکی زمین منفی دارای ولتاژ 12 ولت است. برق تجهیزات الکتریکی از باتری سربی - اسیدیکه توسط یک ژنراتور شارژ می شود. هنگام کار بر روی هر قطعه الکتریکی خودرو، کابل منفی باتری باید جدا شود تا از اتصال کوتاه و/یا آتش سوزی جلوگیری شود.
پارامترهای الکتریکی
سیستم شارژ شامل باتری، ژنراتور با رگولاتور داخلی و لامپ کنترلشارژر و کابل این خودرو دارای دینام با یکسو کننده شش دیود است. جریان متناوب، تولید شده توسط ژنراتور، توسط دیودها اصلاح شده و به ترمینال "B" ژنراتور تغذیه می شود. علاوه بر این، ولتاژ شارژ دینام توسط سیستم کنترل ولتاژ باتری تنظیم می شود.
در فرکانس بالای چرخش روتور ژنراتور، هنگامی که ولتاژ ژنراتور از 13.6-14.6 ولت بیشتر می شود، تنظیم کننده ولتاژ واقع در نگهدارنده برس قفل می شود و جریان از سیم پیچ میدان عبور نمی کند. ولتاژ ژنراتور کاهش می یابد، رگولاتور باز می شود و دوباره جریان را از سیم پیچ تحریک عبور می دهد. هر چه فرکانس چرخش روتور ژنراتور بیشتر باشد، زمان بسته شدن رگولاتور بیشتر می شود، بنابراین ولتاژ در خروجی ژنراتور کاهش می یابد. فرآیند قفل و باز کردن رگولاتور با فرکانس بالابنابراین، نوسانات ولتاژ در خروجی ژنراتور نامحسوس است و عملاً می تواند ثابت در نظر گرفته شود و در سطح 13.6-14.6 ولت حفظ شود.
نمودار سیم کشیسیستم های مدیریت موتور
نمودار سیم کشی سیستم جرقه زنی موتورهای هیوندای النترا
مدار خنک کننده موتور، ایموبلایزر، چراغ های جلو و
چراغ های جلو، برف پاک کن ها، چراغ های ترمز و مه شکن
نمودارهای سیم کشی برای واشرهای شیشه جلو و قفل درب النترا را به حرکت در می آورد
پنجره های برقی و اتصال سیستم صوتی
نمودار سیستم صوتی چهار کاناله النترا و سیگنال صوتی
اکثر مدارهای برق خودرو توسط فیوز محافظت می شوند. مصرف کننده های جریان قدرتمند از طریق رله ها متصل می شوند. فیوزها و رله ها در بلوک های نصب نصب می شوند که یکی از آنها در محفظه سرنشین و دیگری در محفظه موتور قرار دارد.
اکثر فیوزها در آن نصب می شوند بلوک نصبداخل ماشین (شکل 10.1). در سمت چپ پانل ابزار و زیر یک پوشش پلاستیکی قرار دارد. هدف فیوزها (اعداد آنها روی بلوک و شکل نشان داده شده است) در جدول آورده شده است. 10.1.
علاوه بر این، فیوزها، رله ها و فیوزها در بلوک نصب نصب شده در آن قرار دارند محفظه موتوردر سمت چپ در جهت حرکت (شکل 10.2، پوشش بلوک نصب برداشته شده است). روی میز. 10.2 هدف این فیوزها را نشان می دهد، پیوندهای گداز پذیرو رله، اما مدل خاصخودرو، برخی از مدارهای نشان داده شده در جداول ممکن است در دسترس نباشند.
اطلاعات مربوط به مدل های هیوندای النترا 2006، 2007، 2008، 2009، 2010 است.
فیوزها در بلوک نصب واقع در محفظه سرنشین
مدارهای محافظت شده توسط فیوزهای نصب شده در بلوک نصب در کابین |
|||
| شماره فیوز (جریان، A) | نام فیوز | رنگ فیوز | مدار محافظت شده |
| 1 (10) | شروع کنید | قرمز | کلید جرقه، رله استارت، دزدگیر ضد سرقت |
| 2 (10) | سوئیچ تهویه مطبوع | قرمز | واحد کنترل تهویه مطبوع |
| 3 (10) | آینه HTD | قرمز | درایو الکتریکی آینه های دید عقب خارجی |
| 4(15) | SEAT HTR | آبی | گرمکن صندلی |
| 5 (10) | A/CON | قرمز | تهویه کننده هوا |
| 6 (10) | چراغ سر | قرمز | لامپ ها نور بالا |
| 7 (25) | برف پاک کن | خاکستری | برف پاک کن شیشه جلوی ماشین |
| 8 (15) | برف پاک کن RR | آبی | استفاده نشده |
| 9 (15) | DRL | آبی | روشن کردن چراغ های جلو در داخل روزروز (در صورت وجود) |
| 10 (10) | RR مه | قرمز | چراغ مه شکن عقب |
| 11 (25) | P/WDWDR | خاکستری | ماژول کنترل پنجره برق، سوئیچ پنجره برقی سرنشین جلو |
| 12 (10) | ساعت | قرمز | ساعت، سیستم صوتی |
| 13 (15) | C/GHTER | آبی | فندک سیگار |
| 14 (20) | قفل DR | رنگ زرد | سانروف، سیستم کنترل قفل مرکزی درب |
| 15 (15} | DEICER | آبی | استفاده نشده |
| 16(15) | متوقف کردن | آبی | چراغ های توقف |
| 17(15) | ROOMLP | آبی | نورپردازی داخلی، نورپردازی صندوق عقب |
| 18(15) | سمعی | آبی | سیستم صوتی |
| 20 (25) | AMP | خاکستری | تقویت کننده سیستم صوتی |
| 21 (25) | P/WDW ایمنی | خاکستری | قفل پنجره برقی |
| 22(25) | P/WDW ASS | خاکستری | پنجره های برقی |
| 23 (15) | P/OUTLET | آبی | سوکت برای اتصال تجهیزات اضافی |
| 24(10) | T/SIG | قرمز | سوئیچ خطر |
| 25 (10) | A/BAG IND | قرمز | چراغ هشدار ایربگ SRS |
| 26 (10) | خوشه | قرمز | دسته ابزار، واحد کنترل فرمان برقی |
| 27 (15) | کیف | آبی | ماژول ایربگ SRS |
| 28 (15) | یدکی | آبی | ذخیره |
| 29 (15) | یدکی | آبی | ذخیره |
| 30 (10) | دم RH | قرمز | درست نور پس زمینه، چراغ جلو سمت راست، چراغ پلاک، چراغ جعبه دستکش سمت سرنشین جلو |
| 31 (10) | TA1LLH | قرمز | چراغ عقب چپ، چراغ جلو، چراغ پلاک |
فیوزها، فیوزها و رله ها در بلوک نصب واقع در محفظه موتور
تخصیص فیوزها، فیوزها و رله ها در بلوک نصب واقع در محفظه موتور |
|||
| تعداد فیوز / پیوند قابل ذوب (جریان، A) / رله | نام فیوز / فیوز / رله | رنگ فیوز | هدف فیوز / فیوز / رله |
| 1 (20) | واشر H/LP | رنگ زرد | استفاده نشده |
| 2 (20) | یدکی 1 | رنگ زرد | ذخیره |
| 3 (15) | FR مه | آبی | چراغ مه شکن جلو |
| 4 (10) | A/CON | قرمز | تهویه کننده هوا |
| 5 (15) | خطر | آبی | رله آلارم |
| 6 (15) | F/PUMP | آبی | رله پمپ سوخت |
| 7 (10) | ECU1 | قرمز | واحد کنترل الکترونیکی موتور، واحد الکترونیکیکنترل گیربکس اتوماتیک |
| 8 (10) | ECU3 | قرمز | استفاده نشده |
| 9 (20) | ECU4 | رنگ زرد | استفاده نشده |
| 10 (15) | INJ | آبی | انژکتورهای سوخت، تهویه مطبوع، رله پمپ سوخت، کنترل هوای دور آرام |
| 11 (10) | SNSR2 | قرمز | سنسورهای مدیریت موتور |
| 12 (15) | شیپور | آبی | شلغم بوق |
| 13 (10) | ABS | قرمز | سیستم ترمز ضد قفل ترمز ABS، کانکتور تشخیصی در محفظه موتور |
| 14 (10) | ECU2 | قرمز | سیستم جرقه زنی (کویل جرقه زنی) |
| 15 (10) | B/UP | قرمز | سوئیچ چراغ معکوس |
| 16 (10) | H/LP LO RH | قرمز | چراغ جلو بلوک سمت راست |
| 17 (10) | H/LP LO LH | قرمز | چراغ جلو بلوک سمت چپ |
| 18 (20) | H/LP HI | رنگ زرد | نور بالا |
| 19 (10) | SNSR1 | قرمز | بی حرکت کننده |
| 21 (15) | یدکی | قرمز | ذخیره |
| 22 (20) | یدکی | آبی | ذخیره |
| R1 (20) | ABS2 | آبی/td> | سیستم ترمز ضد قفل ABS |
| R2 (40) | ABS1 | سبز | یکسان |
| RZ (50) | B+1 | قرمز | بلوک نصب در سالن |
| R4 (40) | RR HTD | سبز | یکسان |
| R5 (40) | دمنده | سبز | رله فن دمنده |
| R6 (40) | C/FAN | سبز | فن رادیاتور خنک کننده |
| R7 (125) | جایگزین | - | ژنراتور |
| R8 (80) | MDPS | فرمان برقی | |
| R9 (50) | B+2 | قرمز | واحد کنترل الکترونیکی تجهیزات الکتریکی محفظه مسافر |
| R10 (40) | IGN2 | سبز | کلید جرقه (قفل)، رله استارت |
| P11 (30 | IGN1 | رنگ صورتی | سوئیچ جرقه زن (قفل) |
| R12 (30) | ECU | رنگ صورتی | رله اصلی |
| R1 | C/FAN2 | - | رله فن خنک کننده ( سرعت بالاچرخش) |
| R2 | C/FAN 1 | - | رله فن خنک کننده ( سرعت کمچرخش) |
| R3 | شروع کنید | - | رله استارت |
| R4 | F/PUMP | - | رله پمپ بنزین |
| R5 | A/CON | - | رله تهویه مطبوع |
| R6 | H/LPLO | - | رله چراغ های جلو |
| R7 | شیپور | - | رله بوق |
| R8 | H/LP HI | - | رله نور بالا |
| R9 | FOGLP | - | رله چراغ مه شکن عقب |
| R10 | برف پاکن | - | رله برف پاک کن |
| R11 | اصلی | - | رله اصلی |
برای نگهبانی سیستم الکتریکیفیوزها برای محافظت از خودرو در برابر خرابی در نتیجه بار اضافی الکتریکی استفاده می شوند.
این خودرو دارای دو پنل فیوز می باشد. یکی در زیر پنل سمت راننده قرار دارد، بقیه در محفظه موتور نزدیک باتری قرار دارند.
اگر هر یک از چراغ‌ها، لوازم جانبی یا کنترل‌های خودرو شما کار نمی‌کند، فیوز مدار مناسب را بررسی کنید. در صورت سوختن فیوز، هادی داخل آن ذوب می شود.
اگر سیستم الکتریکی کار نمی کند، ابتدا پنل فیوز سمت راننده را بررسی کنید.
همیشه از فیوز با همان درجه برای جایگزینی فیوز سوخته استفاده کنید. اگر فیوز پس از تعویض دوباره منفجر شود، این نشان دهنده نقص در عملکرد اجزای سیستم الکتریکی است. استفاده از سیستم خودروی مربوطه را متوقف کنید و با نمایندگی مجاز HYUNDAI مشورت کنید.
سه نوع استفاده می شود فیوزها: فیوز بیل برای جریان های کم و فیوز کارتریج برای جریان های زیاد.
با دقت
- تعویض فیوز
هنگام تعویض فیوز همیشه از فیوز با همان درجه استفاده کنید.
نصب فیوز با درجه جریان زیاد ممکن است منجر به آسیب و آتش سوزی شود.
هرگز سیم یا فویل آلومینیومی را به جای فیوز مناسب نصب نکنید، حتی به عنوان یک اقدام موقت. این ممکن است منجر شود آسیب شدیدسیم کشی و آتش سوزی احتمالی
توجه
از پیچ گوشتی یا هر جسم فلزی دیگری برای جدا کردن فیوزها استفاده نکنید زیرا ممکن است باعث شود مدار کوتاهو به سیستم برق آسیب برساند.
1. کلید احتراق و سایر کلیدها را در موقعیت خاموش قرار دهید.
2. درپوش پنل فیوز را باز کنید.
3. فیوز مشکوک را با کشیدن آن به سمت بالا، به صورت عمودی، در زوایای قائم به جعبه فیوز خارج کنید. از کشنده موجود در پوشش پانل فیوز در محفظه موتور استفاده کنید.
4. فیوز حذف شده را بررسی کنید. اگر سوخته است، آن را با یک مورد جدید جایگزین کنید.
5. یک فیوز جدید با همان درجه جریان وارد کنید و مطمئن شوید که در گیره ها محکم است.
در صورت در دسترس نبودن فیوزهای یدکی، از فیوزهایی با همان درجه نصب شده در مدارهای وسایلی که برای عملکرد خودرو ضروری نیستند، مانند فندک استفاده کنید.
اگر قطعات الکتریکی با فیوزهای کامل کار نمی کنند، پانل فیوز را در محفظه موتور بررسی کنید. در صورت سوختن فیوز باید تعویض شود.
سوئیچ حالت
سوئیچ حالت را همیشه در موقعیت روشن نگه دارید.
اگر سوئیچ به موقعیت OFF منتقل شود، ممکن است برخی از اجزاء تنظیم مجدد شوند و فرستنده (یا کلید الکترونیکی).
توجه
وضعیت سوئیچ انتخاب حالت را تغییر ندهید
تعویض فیوز نصب شده روی پنل در محفظه موتور
1. کلید احتراق و سایر کلیدها را در موقعیت خاموش قرار دهید.
2. پوشش پانل فیوز را فشار داده و آن را بردارید.
3. فیوز حذف شده را بررسی کنید. در صورت نیاز تعویض کنید. برای تعویض یا نصب فیوز، از انبر فیوز در پنل فیوز محفظه موتور استفاده کنید.
4. فیوز جدیدی با همان درجه جریان وارد کنید و مطمئن شوید که در گیره ها محکم است. اگر گیره ها شل هستند، با نمایندگی مجاز هیوندای تماس بگیرید.
توجه
پس از بررسی پنل فیوز نرم در محفظه موتور، پوشش آن را محکم ببندید. در غیر این صورت ممکن است به دلیل ورود آب به پنل، خرابی سیستم الکتریکی رخ دهد.
فیوز اصلی
1. کابل را از ترمینال منفی باتری جدا کنید.
2. مهره های نشان داده شده در شکل بالا را باز کنید.
3. همیشه از فیوز با همان درجه برای تعویض فیوز سوخته استفاده کنید.
4. نصب به ترتیب معکوس جداسازی انجام می شود.
چند فیوز
در صورت سوختن فیوز اصلی باید تعویض شود. تعویض به ترتیب زیر انجام می شود:
1. پانل فیوز واقع بر روی را بردارید سمت راستدر محفظه موتور
2. مهره های نشان داده شده در شکل بالا را باز کنید.
3. همیشه از فیوز با همان درجه برای تعویض فیوز سوخته استفاده کنید.
4. نصب به ترتیب معکوس جداسازی انجام می شود.
✽
برای اطلاعات شما
اگر فیوز اصلی سوخته است، با نمایندگی مجاز هیوندای تماس بگیرید.
توضیحات پنل فیوز و رله
زیر پوشش فیوز و پنل رله صفحه ای با نام فیوزها/رله ها و جریان نامی آنها وجود دارد.
✽
برای اطلاعات شما
ممکن است تمام توضیحات پانل فیوز در این راهنما برای وسیله نقلیه شما اعمال نشود، اطلاعات در زمان چاپ دقیق هستند. هنگام بررسی پنل فیوز اتومبیل خود از صفحه ای که روی بدنه آن قرار دارد استفاده کنید.
پنل فیوز داخلی
