رنو کپچر کافی است کراس اوور محبوبدر بازار داخلی این خودرو در شهرهای بزرگ و کوچک مورد تقاضا است. در واقع، به لطف ویژگی های فنی آن، این دستگاه برای آن مناسب است شرایط داخلیعمل. با وجود محبوبیت زیاد، بسیاری از خریداران مایلند تمام معایب رنو کپچر مونتاژ شده در کارخانه را بدانند. مانند هر خودرو دیگری، رنو کپتور نه تنها مزایا، بلکه معایبی نیز دارد که معمولاً در استفاده طولانی مدت خود را نشان می دهد.
بر این اساس، قبل از خرید، همیشه باید عملکرد و نظرات صاحبان دیگر را با هم مقایسه کنید. به لطف آشنایی اولیه با این کراس اوور، می توانید در هزینه تعمیر و نگهداری صرفه جویی کنید و همچنین بیشترین را انتخاب کنید ماشین مناسببا در نظر گرفتن تفاوت های ظریف طراحی
قبل از هر چیز توصیه می شود در هنگام خرید به کیفیت مونتاژ عناصر بدنه توجه شود. پس از همه، طبق آمار، بیش از 60٪ ماشین رنوکپتور در این زمینه مشکلاتی دارد. تعیین معایب دیگر فقط پس از آشنایی کامل امکان پذیر است بخش فنیماشین ها.
معایب رنو کپچر چیست؟
هر ماشین جدیدبدون هیچ مشکلی استفاده خواهد شد با این حال، پس از مسافت پیموده شده مشخص، ممکن است ظاهر شوند. ایرادات طراحیو خطاهای مونتاژ هر صاحب خودرو باید برای آن آماده باشد مشکلات احتمالی. پس از همه، حذف برخی از معایب توسط فروشنده رسمیبسیار دشوار خواهد بود. رنو کپتور هیچ استثنایی ندارد.
در طول چند سال حضور در بازار داخلی، کراس اوور اعتماد زیادی را در بین خود جلب کرده است رانندگان داخلی. با این حال، هنگامی که اولین مشکلات ظاهر شد، بسیاری از صاحبان شروع به صحبت در مورد کاستی های خودرو کردند. بر اساس آمار درخواست به خدمات رنوکپتور در مقایسه با برندهای دیگر خودرویی نسبتاً قابل اعتماد است این کلاس. اما تنها اشکال ممکن است مونتاژ بی کیفیت باشد. در این صورت مالک خودرو موظف است مزایا و معایب خودروی خود را بررسی کند.
موتور و ملحقات
رنو کپتور طیف نسبتاً زیادی از موتورهایی دارد که با بنزین کار می کنند و حجم اسمی 1.6-2.0 لیتر دارند. موتورها با زمان تست شده و متفاوت هستند عملکرد خوبکارایی و قابلیت اطمینان با این حال، اغلب در سیستم های آویز که به عنوان نصب می شوند، مشکلاتی ایجاد می شود گزینه های اضافی. بسیاری از دارندگان کراس اوورها با شروع خودکار غیرفعال مواجه هستند.
سیستم برای پیش گرم کردنموتور در فصل سرد شروع خودکاراز دکمه فعال می شود. با این حال، شرایطی وجود دارد که عملکرد به سادگی کار نمی کند. علت اصلی این مشکل درپوش انتهایی لاستیکی است. سختی ناکافی لاستیک باعث خرابی سنسور می شود. بر این اساس، کل سیستم به دلیل یک خطا از کار می افتد. از بین بردن این مشکلشما می توانید این کار را خودتان در 10 دقیقه انجام دهید، اما این باعث خشم شدید تعدادی از دارندگان رنو کپتور شد.
عملکرد سیستم ABS در زمستان
این کراس اوور دارای یکی از پیشرفته ترین سیستم های ABS است که بر روی کل خط خودروهای رنو نصب شده است. نرم افزار به روز شده حداکثر دقت و کارایی تمام سنسورها را تضمین می کند. با این حال، مشکلات عملکرد در زمان زمستانهنگامی که بخشی از سیستم به دلیل دمای بسیار پایین کار نمی کند. مشکل امنیت تماس ضعیف است. این منهای رنو کپتور تقریباً در همه خودروها یافت می شود. تنها گزینهراه حل نصب است حفاظت اضافیاز رطوبت پس از مداخله کمی، ABS بدون شکست در هر آب و هوایی شروع به کار می کند.
آب بندی درب لاستیکی
رنو کپتور دارای بدنه بزرگ کلاس SUV است. بر این اساس، نیاز به آب بندی با کیفیت بالا در ورودی ها وجود دارد. این مدل از مهر و موم های دوتایی بهبود یافته استفاده می کند که آب بندی خوب تمام اتصالات را تضمین می کند.
با این حال، بسیاری از مالکان با مشکل خدمات کوتاه مدت خود مواجه هستند. عناصر آب بندی به سادگی متورم می شوند و از بسته شدن صحیح درها جلوگیری می کنند. علاوه بر مشکلات درها، مشکلاتی در قالب های تزئینی وجود دارد. هنگام بستن درب، قسمتی از مهر و موم تریم کرومی را می گیرد. با گذشت زمان، این کمبود منجر به بدتر شدن کیفیت کلی زیبایی شناختی بدن می شود.
همچنین، علاوه بر تورم، مهر و موم اغلب در گوشه ها شکسته می شود. در این مورد، شما فقط نیاز دارید تعویض کاملمحصولات معیوب به محصولات بهتر مشکل برای همه مشترک است خودروهای رنوکپتور مونتاژ روسی.
چکمه روی اتصالات CV گیربکس
بساک ها یک عملکرد محافظتی برای عناصر لولای گیربکس انجام می دهند. به لطف این قطعات، خاک و آب به سیستم های متحرک نفوذ نمی کند که تأثیر مثبتی بر دوام کلی مکانیزم ها دارد. با این حال رنو کپتور با عمر کوتاه خود مشکل دارد.
مشکل این است که بر روی خودروهای مونتاژ داخلی، گیره های نادرستی نصب می شود که لاستیک بی کیفیت چکمه را می چسباند و منجر به از بین رفتن آن می شود. بر این اساس، به دلیل نگهداری نابهنگام، بسیاری از دارندگان کراس اوورها با خرابی سریع اتصالات کار مواجه می شوند. در این صورت تنها راه حل مشکل جایگزینی کامل محصولات بی کیفیت با اصل است.
هزینه رفع عیوب کارخانه
برای حل مشکلات رنو کپتور، یک علاقه‌مند به خودرو باید مقدار کمی پول خرج کند. با این حال، هر گونه سرمایه گذاری مالی برای تعمیرات ماشین جدیدباعث ایجاد خشم در محافل طرفداران این کراس اوور شد.
طبق آمار مالک رنوکپتور در اولین سال مالکیت یک ماشین حدود 15000 روبل صرف حل مشکلات ساختاری می کند. بر اساس اطلاعات موجود در بازار داخلی، Captur بیشترین است کراس اوور ارزان قیمت، که نیاز به توجه دارد. به تصمیم مشکلات فنیبسته به جهت، حداقل 5000 روبل ممکن است مورد نیاز باشد.
هزینه رفع تمام کاستی های ذکر شده:
- تعویض واشر لاستیکی روی سوئیچ حد شروع خودکار - از 500 روبل.
- نوسازی سیستم استاندارد ABS - 1000-2000 روبل.
- مهر و موم لاستیکی برای درها به استثنای صندوق عقب - از 7000 روبل.
- جایگزینی بساک با نمونه های بهتر - 4000 روبل.
در مجموع برای اصلاح رنو Kaptur به حدود 15000 روبل نیاز دارد. با این حال، توجه به این نکته مهم است که کمبودها ممکن است به صورت فردی ظاهر شوند شرایط عمومیعملیات وسیله نقلیه
بنابراین، رقم نهایی برای بازنگری اغلب تغییر می کند. مطابق با کارشناسان داخلیرنو کپتور یکی از سودآورترین کراس اوورهایی است که دارای حداقل ایرادات کارخانه ای است که در مورد 1 خودرو از هر 10 خودرو رخ می دهد.
تنها شرط خدمات رایگان، رعایت توصیه های گارانتی است. بنابراین، برای داشتن فرصتی برای عیب یابی سریع و رایگان، باید خودروی خود را فقط در ایستگاه های رسمی سرویس کنید.
مواد مشابه
برای علاقه مندان به خودروهای روسی، رنو کپچر فرانسوی یک محصول جدید است. منتقدان چاپی و آنلاین می گویند که این یک کراس اوور تمام عیار برای جاده های شهری است. کجا جمع آوری می شود؟ مجمع در مارس سال 2017 در روسیه آغاز شد. رنو کپچر در حال حاضر کاملاً قادر به ارائه رقابت سالم برای مدل های شناخته شده جهانی مانند فورد اکوسپورت و اوپل موکا 2016 است. مدل سال. از جمله مزیت بزرگ برای خریداران بالقوه این مدل قیمت قابل قبولی بود که با توجه به اینکه کشور مبدأ فدراسیون روسیه است و به ویژه فروشگاه های مونتاژ محصول جدید در این کشور واقع شده است امکان پذیر شد. مسکو. در این مقاله سعی خواهیم کرد ویژگی های خودرویی را که مونتاژ آن در کارخانه ای در روسیه انجام می شود، درک کنیم.
اطلاعات کلی در مورد کپتور
در روسیه یا به طور دقیق تر، در پایتخت این کشور، در مارس سال 2016، مونتاژ مدل جدید فرانسوی رنو کپچر آغاز شد. کارخانه ای که در حال حاضر در آن مونتاژ می شوند این ماشین، به نام "Autoframos". این چه شرکتی است که محصول جدید رنو را مونتاژ می کنند؟
طبق اطلاعات موثق، این شرکتمحصول مشترک اتحاد فرانسه و یک سازنده روسی است و در سال 1998 شکل گرفت، زمانی که صحبتی از مدلی مانند رنو کپچر وجود نداشت.
سپس همه محدوده تولیدآنها آن را از AZLK گرفتند که پس از ویرانی آن کاملاً وجود نداشت. و اکنون این جایی است که آنها تولید می کنند ماشین های عالی.
با این حال، نوار نقاله های قدیمی و تجهیزات تولید، برای مونتاژ مدرن ماشین های اروپایی- کافی نیست. هیچ کس به طور قطع نمی داند که شرکت Avtoframos چقدر برای بازگرداندن تولید هزینه کرده است ، جایی که مدل های فرانسوی اکنون مونتاژ می شوند ، اما رسماً مشخص است که تجهیز مجدد کارخانه برای چندین سال به طور مداوم ادامه داشته است ، این به این دلیل است که ترکیبنگرانی خودرویی رنو دائماً پر می شد.
شرکت روسیبه تدریج شروع به مونتاژ نسخه های Scenic، Megan و Logan و همچنین تعدادی از مدل های دیگر که در سراسر جهان شناخته شده اند، شد. سال گذشته، تاریخ شروع خط مونتاژی که رنو کپچر جدید در آن مونتاژ شد، اعلام شد و در ارتباط با این موضوع، تجهیزات موجود دوباره باید مدرن می شد. و این قابل درک است، زیرا Capture یک مدل کاملاً جدید و متفاوت از بقیه است، زیرا اکنون برای بقیه محصولات این خودروساز مبتنی بر فناوری نامناسب است.
و در نتیجه برای شروع تولید Captures ساخته شد جدیدترین تجهیزاتکه شامل ماشین‌های مونتاژ و خطوط نقاله می‌شود که اکنون مدلی با محبوبیت رو به رشد تولید می‌شود. برای تولید، نیاز به استخدام کارمندان اضافی بود، زیرا پرسنل موجود برای رنو کپچر کافی نبود.
اطلاعات دقیق در مورد کپتور
در ابتدا به نظر می رسد رنو کپچر که مونتاژ آن در فدراسیون روسیه انجام می شود دقیقاً مشابه آنهایی است که کشور مبدا آنها یکی از کشورهای اروپایی است. این یک توهم است. حتی نمی توان گفت که تفاوت بین این نسخه ها نامرئی یا کوچک است. هیچ کدام از اینها درست نیست.
چه تفاوت هایی وجود دارد که اجازه نمی دهد خودروهایی که کشور سازنده آنها متفاوت است را یکسان بدانیم؟ و کل نکته این است رنو جدیدکپتور، که مونتاژ آن در اروپا انجام می شود، بر اساس نسل 4 کلیو طراحی شده است، که خط تولید خاصی در فدراسیون روسیه، جایی که کپتور مونتاژ می شود، وجود ندارد. به همین دلیل، برای به روز رسانی هر چه سریعتر و ارزان ترین تجهیزات، تصمیم گرفته شد که این مدل با رنو داستر که مدت زیادی است در اینجا مونتاژ شده است، ادغام شود.
همه اینها به محصول جدید اجازه می دهد تا مزیت اصلی را در بین اتومبیل های مشابه - سیستم تمام چرخ محرک به همراه داشته باشد، به علاوه هزینه مدل کاهش یافته است.
اکنون همچنین مشخص شده است که نسخه اروپا، بدون استثنا، در تمام سطوح تریم فقط تغییراتی در سیستم دارد خودروی محورجلو.
بنابراین معلوم می شود که رنو کپتور مونتاژ شده در مسکو بر روی پلت فرم متفاوتی ساخته شده است، اما ظاهر تا حد امکان حفظ شده است. این اجازه می دهد تا محصول جدید از تعداد زیادی از قطعات و قطعات یدکی که برای نسخه در کشورهای اروپایی تولید می شود استفاده کند. در همان زمان، بسیاری از صاحبان خودرو از خود می پرسند: آیا قیمت های کراس اوور به محل ساخت خودرو بستگی دارد؟ البته با توجه به مطالب فوق قیمت های روسیهزیر
با وجود چیزی که الان هست اطلاعات دقیقدر مورد شرکتی که خودروها در آن تولید می شوند، یک سوال باقی می ماند: موقعیت Captur در کل چه خواهد بود خط مدلرنو؟ بین کدام مدل ها کراس اوور جدیدآیا جایگاه واقعی خود را خواهد گرفت؟ سازنده روسیاو در پاسخ به این سوالات مدعی است که محصول جدید یک پله پایین تر از محبوب ترین رنو داستر خواهد بود.
- پیکربندی مدل غنی تر است؛ محتویات خودرو شخصی سازی شده است.
- خط انتقال و موتور. برای نسخه مونتاژ شده در فدراسیون روسیه، موتورهای انقلابی ارائه می شود که حجم کمی دارند، اما مجهز به توربوشارژرهای فشار بالا هستند. برای اولین بار در تاریخ نمایندگی داخلی رنو، امکان تولید وجود خواهد داشت مدل ساب کامپکت قدرت بالا، با مصرف سوخت به صرفه.
یکی دیگر از ویژگی های محصول جدید قیمت آن بود. نسخه اروپایی این خودرو هزینه اولیه به یورو دارد و فروش مجدد یک کراس اوور در خارج از کشور به صورت تبدیل ارز، حتی علاقه مندان به خودروهای ثروتمند را نیز وحشت زده خواهد کرد. بنابراین نسخه قبلی کپچر هرگز به کشور ما نیامد.
بیایید آن را جمع بندی کنیم
رنو کپتور یک تازه وارد به بازار خودروهای داخلی است، همانطور که تنها یک سال پیش ظاهر شد. با توجه به محبوبیت روزافزون کراس اوورها برای شهر، محبوبیت این مدل نوید بسیار بالا را می دهد. در کشور ما که این مدل تولید می شود بسیار وجود خواهد داشت قیمت های مناسببرای تمام تنظیمات همه اینها به لطف این واقعیت است که تولید اتومبیل در مسکو تأسیس شده است، به علاوه کارخانه مجهز به تجهیزات مدرن و کاملاً جدید است که تمام هزینه های تولید را کاهش می دهد.
در روسیه، دو کارخانه خودروسازی مشغول مونتاژ خودروهای رنو هستند - Avtoframos و VAZ. اولین آنها تغییر نام داد و اکنون "رنو روسیه" نامیده می شود. و علاوه بر این، در نسخه 2015، شاسی بلندهای داستر را روی آن تولید می کنند. خود کارخانه در مسکو واقع شده است، در همان مکانی که آخرین ساختمان های AZLK در آن ساخته شد.اما خودروهای AZLK متعلق به گذشته هستند و کارخانه رنو روسیه تولید می کند و به تولید ادامه خواهد داد. SUV های روسیرنو. . ما در مورد کراس اوور کامپکت کپچر صحبت می کنیم. و در همان مکانی که رنو کپچر مونتاژ می شود، تولید کراس اوورهای داستر ادامه دارد. نکته این است که هر دو ماشین بر اساس یک عنصر ساخته شده اند.
خودروهای روسی خانواده کپتور در مسکو مونتاژ می شوند. ما در ویدیو مدرک ارائه می دهیم.
ممکن است تصمیم بگیرید که کارخانه مسکو فقط بدنه ها را جوش می دهد. بقیه شامل رنگ و آستر باید از فرانسه تهیه شود. در واقع موتورهای 2.0 لیتری از اسپانیا وارد می شوند و واحدهای 1.6 لیتری عموماً توسط AvtoVAZ مونتاژ می شوند. یکسان تولید داخلی. درست مثل رنو لوگان. اما کپچر اروپایی یک هاچ بک رنو کلیو تبدیل شده است.
اولین نسخه از خودروی رنو کپچر در روسیه
رنو کپچر و داستر روسی هر دو در یک خط مونتاژ مونتاژ می شوند. طرحی از مدت ها قبل توسعه یافته است که به شما امکان می دهد تجهیزات را "در حال پرواز" تغییر دهید. به هر حال، برای مونتاژ Kapturs خط باید اصلاح شود:
- تغییر 30٪ از تجهیزات جوشکاری؛
- سه ربات جدید نصب شد - آنها برای جوشکاری اعضای جانبی و کف مورد نیاز هستند.
- مجتمع نقاشی مدرن شده است - اکنون با دو رنگ به طور همزمان کار می کند.
- پست های کنترلی اضافی ظاهر شده است.
فقط 3 مجموعه کامل وجود دارد، اما در واقع موجود است تعداد زیادی ازپسوندها را می توان به آن اضافه کرد چهار چرخ محرکو یک متغیر . صحبت از کنترل، بررسی هندسه و کیفیت بدنه است جوش می دهد. کراس اوور کپتور یک مدل مقرون به صرفه نیست.و هیچ کس به اشتباه نیاز ندارد.
آیا کپچر از داستر قوی تر است؟
بدنه کراس اوور مدل جدید به گونه ای طراحی شده است که تمام درها در هنگام بسته شدن به داخل طاقچه فرو رفته اند (عکس را ببینید). داستر با یک طرح متفاوت مشخص می شود: درب به سادگی بخشی از کنار بدنه را می پوشاند. و هرچه نقش برجسته‌تر پیچیده‌تر باشد، قسمت قوی‌تر است. این را همه می دانند.
بدنه کپتور جوش داده شده با دیواره جانبی
در خط مونتاژی که رنو کپچر مونتاژ می شود، تغییر ضخامت فلز بسته به مدل مرسوم نیست. برخی از مردم فکر می کنند که برای کراس اوورهای فول سایزفلز خیلی نازک است اما برای بیشتر مناسب است بدنه های فشرده. علاوه بر این، کامل است.
فقط اعداد
کارخانه رنو مسکو می تواند 188 هزار خودرو در سال تولید کند. همچنین در سال 2015 تعداد خودروهای تولید شده 143 هزار دستگاه بوده است. این بدان معنی است که نوار نقاله برای بخشی از زمان بیکار بود. خوب، تمام وقت آزاد برای بررسی کیفیت اختصاص داده شده است. ما البته در مورد بررسی های مکرر چندگانه صحبت می کنیم.
برنامه های ساخت آینده
در سال 2016، کارخانه رنو روسیه 15 هزار شاسی بلند کپچر تولید خواهد کرد.این رقم از منابع غیر رسمی به دست آمده است. تعداد داسترها و ترانوهای تولید شده با یک مرتبه قدر متفاوت است - تقریباً 10 برابر. و هنوز ذخیره باقی می ماند - 15 هزار را می توان به 17 یا 20 افزایش داد.
مونتاژ یکی کراس اوور جمع و جوربیشتر از انتشار طول می کشد SUV فول سایز. دلیل این امر نیاز به اجرای بیشتر است رویه های پیچیدهچک ها
معرفی محصولات جدید رنو به صورت تصویری
یک تازه‌کار جاه‌طلب به اردوگاه متقاطع باید با عجله وارد میدان شود، تمام مخاطبانی را که داستر برای آنها به اندازه کافی قابل اعتماد بود، اما به اندازه کافی زیبا نبود، جمع کند و در عین حال توجه رقبا را منحرف کند. او چیزهای زیادی برای این کار دارد - و این مقدار در روسیه کاملاً با آنچه برای رشوه دادن به یک راننده اروپایی استفاده می شود متفاوت است. در واقع کپتور با کپچر نه تنها در یک حرف در نام متفاوت است...
در واقع، تفاوت های زیادی در مدل ها وجود دارد - به قدری که ارزش ساختاردهی آنها را دارد. بیایید طبق معمول با ظاهر شروع کنیم.
ظاهر و طراحی
در نگاه اول، کراس اوورهای روسی و اروپایی تقریباً یکسان هستند: جلوپنجره کاذب رادیاتور با یک آرم بزرگ، مهر تاریک روی درها، و حتی چیزهای کوچکی مانند "پنجره پنجره" در جلو پنجره ها و چراغ های راهنما در آینه بغل. مسکن ها در جای خود قرار دارند. با این حال، اگر به دقت نگاه کنید، هنوز هم می توانید تفاوت هایی را پیدا کنید. نکته اصلی مربوط به طراحی سپر جلو و چراغ های مه شکن است - در "فرانسوی فرانسوی" آنها در یک کانتور ذوزنقه ای بسته محصور شده اند و در "روسی" به شکل عناصر U شکل ساخته شده اند. البته هر دو مورد بدون کروم امکان پذیر نبود.
سپر جدید علاوه بر چراغ های مه شکن، دارای بار عملکردی نیز می باشد: پایه پلاک خودرو به سمت بالا منتقل شده است. بر خلاف Captur که بعید است چیزی غیر از آسفالت ببیند، کپتور همچنین آفرودهای خارج از جاده را در نظر می گیرد و این را با کیفیت های بسیاری تایید می کند. و این چیز کوچک یکی از آنهاست: اکنون در یک مسیر شکسته فرصتی برای جدا شدن از پلاک جلو وجود ندارد.
 |
|
ابعاد و بدنه
با وجود شباهت به ظاهر مطلق، این دو کراس اوور از نظر اندازه نیز متفاوت هستند: نسخه روسی بزرگتر است - طولانی تر، عریض تر و بلندتر. علاوه بر این، تفاوت در ابعاد کاملاً قابل توجه است: طول آن 4333 میلی متر در مقابل 4121 برای Captur (+21 سانتی متر)، عرض آینه ها 1998 میلی متر در مقابل 1957 (+4 سانتی متر)، ارتفاع 1619 در مقابل 1579 (همان). 4 سانتی متر). افزایش طول به نفع فاصله بین دو محور و اورهنگ عقب بود: فاصله بین دو محور 7 سانتی متر (2674 میلی متر در مقابل 2605) و بیش از 15 (805 میلی متر در برابر 649) افزایش یافت. این افزایش تا حدی با این واقعیت جبران می شود که قسمت جلویی کراس اوور اروپایی یک سانتی متر طولانی تر است - 865 میلی متر در مقابل 854.
 |
 |
همراه با پایه و عرض کپتور، مسیر نیز رشد کرده است: خودروی "ما" 1564 میلی متر بین محور چرخ ها در جلو و 1570 میلی متر در عقب دارد، در حالی که خودروی "خارجی" 4 و 6.5 سانتی متر کمتر است. 1524 میلی متر در جلو و 1504 میلی متر در عقب). همه اینها در مجموع باید کمی فراهم کند هندلینگ بهترو ثبات و کاهش نوسان. خوب، برای بهبود توانایی متقابل کشور، علاوه بر تغییرات فنیافزایش فاصله از زمین 3.5 سانتی متر نیز در نظر گرفته شده است: 205 میلی متر در مقابل 170.
به هر حال، نگاهی بیندازید که چقدر فاصله از زمین برای "دومیک ها" در کتابچه های دستورالعمل متفاوت است - اگر تصویر واقعیت را منعکس می کرد، با خیال راحت فکر می کنید که فاصله از زمین دو برابر شده است. در واقع بدیهی است شگرد بازاریابی- در روسیه کراس اوور باید بالا باشد.
1 / 2
2 / 2
سالن
فضای داخلی کپتور روسی شاید جایی باشد که تغییرات در مقایسه با "اروپایی" کمتر قابل توجه است. در صورت تمایل، البته، می توانید چندین تفاوت را در اینجا بیابید: فرمان متفاوت طراحی شده است و فاقد درج براق است، محفظه دستکش ساده تر شده است، بدون داشتن یک طاقچه باز با لبه های متضاد، بلکه به سادگی دارای یک درب و 7 است. لیتر حجم قابل استفاده و به طور کلی، لهجه های متضاد بیشتری در کابین Captur وجود دارد - به هر حال یک مد لباس شهری. محلی سازی نیز در طراحی کپتور نقش دارد: پانل جلویی ساخت روسیه است و بنابراین دارای بافت پلاستیکی خاص خود است و ظاهراً طراحی دیگر محفظه دستکش نیز به این موضوع مرتبط است.
1 / 5
2 / 5
3 / 5
4 / 5
5 / 5
علاوه بر این، Kaptur "ما" فقط دارای تنظیم ارتفاع فرمان است - این را می توان میراث اصلی نامید که از آن همه مهم ترین چیزها را قرض گرفته است. و فقط به این موضوع اصلی بروید.
1 / 5
2 / 5
3 / 5
4 / 5
5 / 5
سکو
این جایی است که شاید، تفاوت کلیدیکپچر روسی از کپچر اروپایی. در حالی که "اروپایی" بر روی پلت فرم B ساخته شده است که توسط رنو به همراه نیسان توسعه داده شده است و قصد دارد خودروهای جمع و جور و ساب کامپکت ایجاد کند، "روسی" بر اساس اصلاح شناخته شده خود B0 است.
 |
 |
قضاوت در مورد ویژگی‌ها با توجه به اینکه «گاری‌ها» از چه کسی قرض گرفته شده‌اند آسان‌تر است: برای مثال، Captur آن را از آن گرفته است. هاچ بک جمع و جور Clio، و Kaptur - از داستر. البته، در هر دو مورد، قرض گرفتن بدون تغییرات انجام نشد: Captur نسبت به Clio دارای پایه‌ای تا حدی کشیده است و رنو ترجیح می‌دهد Captur (همراه با داستر) را مالک خطاب کند. پلت فرم جدیددسترسی جهانی - از B0 بدنام "رشد" کرد، اما دارای ساختار قدرت به روز شده، سینماتیک تعلیق، زیرفریم و سایر ویژگی ها است. اما ماهیت آن برای هرکسی که در مورد موفقیت پرفروش‌ترین لوگان فرانسوی شنیده است روشن است - حتی در آن زمان همه‌چیزخواری جاده و قابلیت اطمینان چشمگیر تعلیق آن به بحث شهر تبدیل شد. البته رنو با اختراع مجدد کپچر به روش روسی، عاقلانه ترین مسیر یعنی نشستن را در پیش گرفت طراحی جدیددر واحدهای آزمایش شده - به این ترتیب آنها دو پرنده را با یک سنگ کشتند و به ماشین شهرت "قابل اعتماد، مانند داستر" و "زیبا، مانند کپچر" دادند.
واحدهای قدرت و انتقال
درایوهای تست / مجردی
تست درایو رنو کپچر: داستر برای هیپستر
برداشت اول: لوگان و ساندرو سودمند، مگان نه چندان رسا، فلوئنس و منظره، رک و پوست کنده لتیتود و کولئوس... به نظر می رسید که طراحان رنو تعطیلات جمعی را گرفته اند و اعتماد کرده اند...
116521 11 18 02.07.2015
طیف موتورها و گیربکس ها نیز مستقیماً از پلت فرم هایی که خودروها بر روی آنها ساخته می شوند نشات می گیرد. کپچر "خارجی" انتخابی از سه موتور "کوچک-کوچک" را به مشتریان خود ارائه می دهد. بنابراین، "بزرگترین" آنها یک موتور دیزلی یک و نیم لیتری با 90 اسب بخار است. s.، و او را با دو همراه است واحدهای بنزینی 1.2 لیتر (120 اسب بخار) و 900 سانتی متر مکعب (90 اسب بخار). تصورش سخت نیست چشم انداز روسیهخودرویی با چنین مجموعه ای از موتورها، و رنو این را به خوبی درک کرد - و حتی به آن فکر کنید برد موتورمن واقعاً مجبور نبودم. کپچر آن را با تمام مزایا و معایبش از همان داستر وام گرفته است.
موتورها آشنا هستند خریدار روسی: این دو واحد بنزینی - H4M با حجم 1.6 لیتر و قدرت 114 اسب بخار است. با. و یک موتور دو لیتری F4R که 143 اسب بخار قدرت تولید می کند. با. آنها همچنین با گیربکس های آشنا جفت شدند: به جای واحدهای با کلاچ دوبل، تکمیل کننده گیربکس دستی در اروپا، گیربکس های پنج و شش سرعته دستی و گیربکس اتوماتیک چهار سرعته از سری DP را ارائه خواهیم کرد - تنها نکته ای که به وضوح به عنوان مزایا یا معایب آن دشوار است. اما پروژه جالب دیگری در راه است - یک CVT که به گفته نمایندگان رنو، به طور خاص برای Captur توسعه یافته است. ترکیب "CVT+1.6" قول می دهد بسیار جالب باشد - اما آزمایش آن فقط در سپتامبر امکان پذیر خواهد بود، زمانی که خودروهای با انتقال متغیر پیوستهبه فروش خواهد رفت.
 |
 |
| روی تصویر: موتور رنوگرفتن | در عکس: موتور رنو کپتور |
یکی دیگر از برگه های برنده کپتور روسی، تمام چرخ متحرک بود - این نیز یکی از دلایل قرض گرفتن پلت فرم داستر بود. به هر حال، یک خودروی منحصراً تک چرخ در کشور ما به هیچ وجه شبیه اروپا نیست؛ این یک مخاطب بالقوه از دست رفته است که از دست دادن آن حرکتی کوته فکرانه است. و دستور العمل 4x4 نیز روی سطح بود - این همان جفتی است که درایو می کند چرخهای عقبدر Dusters، و در اینجا، درست مانند آنها، نسخه های با چهار چرخ متحرک مستقل هستند سیستم تعلیق عقب. اگرچه صاحبان بالقوه کپتور به عنوان افراد جوانی شناخته می شوند که می خواهند یک کراس اوور مد روز برای حرکت در شهر بخرند و سیستم چهار چرخ متحرک برای اکثر آنها بیش از حد است، این دقیقاً زمانی است که "ذخیره کافی نیست" : چنین خودروهایی مخاطب خود را پیدا خواهند کرد.
 |
 |
بین دیگران ویژگی های فنیکراس اوور "روسی" عقب است ترمزهای درام(همچنین میراث داستر)، یک مخزن 50 لیتری بنزین در مقابل 45 لیتری کپچر و یک مخزن پنج لیتری واشر نیز عملاً یک ویژگی اجباری برای هر "خودآگاهی" محترمانه هستند. محافظ میل لنگ فولادی - وجود دارد.
نتیجه چیست؟
نتیجه بدون بحث بیشتر واضح است: به نظر می رسد رنو خودروی دیگری ساخته است که ممکن است به خوبی عنوان پرفروش را دریافت کند. با وجود غیبت موتورهای دیزلی، ترمزهای داخلی پلاستیکی سخت محلی و درام عقب. برخلاف گلایه هایی که درباره “طراحی فرانسوی” و . زیرا اکنون، حتی زمانی که آنها به بهشت دست نمی زنند، او تقریباً همه چیز را برای آمدن، دیدن و فتح دارد.
موتور
عملیات Autorunبه دلیل سوئیچ محدود لاستیکی، شروع خودکار Captur ممکن است کار نکند.
موارد متعددی وجود داشته است که عملکرد راه اندازی خودکار رنو کپچر دچار اختلال شده است. به عنوان یک قاعده، مشکل در این واقعیت نهفته است که سوئیچ محدود زیر هود از طریق توقف هود فشار می آورد - این یک عنصر لاستیکی است که هنگام بسته شدن هود، سوئیچ حد در آن قرار می گیرد. دلیل آن ترکیب ناکافی سفت و سخت لاستیک است که توقف از آن ساخته شده است. به همین دلیل، سوئیچ محدود کار نمی کند و در نتیجه، با شروع خودکار مشکلاتی ایجاد می شود. فقط کافی است این تاکید را تقویت کنیم.
برای حل مشکل، سوئیچ محدود باید تقویت شود.شما می توانید همه کارها را خودتان انجام دهید یا برای تشخیص به نمایندگی مراجعه کنید، اگرچه گاهی اوقات سالن ها بلافاصله مورد را تحت ضمانت تشخیص نمی دهند.
RTI
کیفیت کالاهای لاستیکی
مشکلات با مهر و موم Captur در حال تبدیل شدن به یک پدیده گسترده است.محصولات لاستیکی - اشکال آشکاررنو کپچر. شاید این ترکیب لاستیکی باشد.
این به ویژه در مهر و موم قابل توجه است. هنگام باز کردن درها، یک نقص در کلیک ها ظاهر می شود. در درب های عقب، رایج ترین مشکل آب بندی در کنار قالب پایینی است. در حین باز شدن می شکند، جلوی در مچاله می شود و بیرون می آید و میدان این گیر می کند. سمت داخلیقالب گیری طبیعتاً چنین عنصری دوام زیادی نخواهد داشت.
علاوه بر این، مشکلات با مهر و موم بالایی درهای جلو شروع می شود - هنگام باز کردن آن عنصر را لمس می کند در پشتی، در نتیجه خم می شود. صدای کلیک نیز شنیده می شود.
مهر و موم ها نیز قالب های درب را می گیرند.همانطور که تمرین نشان می دهد، تنها راه حل تماس با نمایندگی رنو است. با این حال، برخی از سالن‌ها با استناد به این واقعیت که مورد قابل قبول است، از تعویض گارانتی خودداری می‌کنند. با این حال، جالب‌ترین نکته این است که وقتی از آنها می‌پرسند که آیا در صورت شکستن مهر و موم، تعویض انجام می‌شود، آنها نیز امتناع می‌کنند و می‌گویند که این لحظهفرسودگی عملیاتی در نظر گرفته خواهد شد.
در این مورد، تنها یک چیز باقی می ماند - تماس با دفتر نمایندگی رنو برای شکایت از نمایندگی در صورت امتناع نمایندگی از انجام تعویض تحت گارانتی.
مهر و موم درب جلو
یک مشکل رایج در مهر و موم.برخی از صاحبان خودرو متوجه می شوند که مهر و موم درهای جلو به معنای واقعی کلمه "راه رفتن" است. طول آن یا کاهش می یابد یا افزایش می یابد. برای برخی، این مشکل ابتدا در سمت سرنشین ظاهر می شود و بعداً درب راننده، برای دیگران برعکس است.
درزگیر و رنگ
چنین مشکلاتی ممکن است ایجاد شود.برخی از مالکان متوجه می شوند که درزگیرهای پایینی درب به طور فعال رنگ را از بین می برند. دلیل آن نقص طراحی است. برای جلوگیری از خوردگی در آینده، توصیه می شود یک نوار از فیلم زره پوش بچسبانید.
تعلیق
لاستیک های کم باد شده
فشار نادرست لاستیک برای بسیاری از کپچرها مشکل است.در حین حمل و نقل بر روی ماشین های حمل و نقل، فشار در چرخ های رنو کپچر عمدا افزایش می یابد تا خودرو پایدارتر شود. با این حال، در نمایشگاه ها، هنگام آماده سازی پیش فروش، اغلب فراموش می کنند که هوای اضافی را خارج کنند، بنابراین پس از خرید، بهتر است این نکته را بررسی کنید و در صورت لزوم، فشار را یکسان کنید.
هنگام تنظیم فشار باد لاستیک، باید به این صفحه توجه کنید.چکمه های CV
در برخی خودروها، چکمه های مفصلی CV ممکن است دارای نقص (ترک یا پارگی) باشند. در صورت وجود، باید برای تعویض با فروشنده خود تماس بگیرید، زیرا این موردرنو کپچر دارای گارانتی می باشد. بنابراین، حتی اگر مدیر اصرار به جایگزینی پولی داشته باشد، توصیه می شود از خودداری کنید و در صورت عدم پاسخگویی از سالن، شکایت بنویسید.
به هر حال، تعویض چکمه در نمایندگی حدود 4000 روبل هزینه دارد که قیمت چکمه اصلی 1500 روبل است و باید 2500 روبل برای کار پرداخت شود.
کمدها
آستر گلگیر نصب شده درهم و برهم.گاهی اوقات می توانید صدای کلیک های مشخصی را روی چاله ها بشنوید. آنها به وجود می آیند زیرا آستر گلگیر پلاستیکیزیر فنر کمک فنر می افتد. دلیل آن نصب نامرتب در نمایندگی است، زیرا این گلگیرها به عنوان اضافی خریداری می شوند. تجهیزات. برای حل مشکل، کافی است پلاستیک گلگیر را صاف کرده و در جای خود قرار دهید، بدون اینکه حتی چرخ را بردارید.
با این حال، رفع آن دشوار نیست.
فرمان
برجستگی روی فرمانگاهی اوقات، موقعیتی پیش می آید که هنگام چرخش، فرمان شروع به لرزیدن می کند و صداهای مشخصه ای که از قفسه فرمان خارج می شود در کابین شنیده می شود. این حس ها شبیه به حالتی است که فرمان برقی عملکردی ندارد. در عین حال، مالکان توجه دارند که آویزان کردن ماشین در آسانسور چیزی را نشان نمی دهد. در صورت بروز چنین مشکلی باید با فروشنده تماس بگیرید. از جایی که احتمالاً درخواستی از کارخانه مسکو ارسال خواهد شد.
صدا در این ویدیو شنیده می شود:
بدن
درها خوب بسته نمی شونددر حین کار، برخی متوجه می شوند که درها فقط پس از یک انفجار قوی بسته می شوند. علاوه بر این، به عنوان یک قاعده، با یک درب مشکل ایجاد می شود، در حالی که بقیه معمولاً خوب هستند.
در این شرایط دو گزینه برای اقدام وجود دارد. ابتدا باید بررسی کنید که چگونه لولا به صورت کواکسیال نصب شده است قفل درروی پیشخوان شاید کمی کج ایستاده باشد. در این مورد، باید تنظیمات انجام شود. اگر این کار کمکی نکرد، توصیه می شود سعی کنید در را با شیشه پایین باز و بسته کنید. بسیاری از مردم متوجه می شوند که در این حالت درب بسیار راحت تر بسته می شود. در این صورت، باید صندوق عقب رنو کپچر را باز کرده و دریچه های تهویه موجود در آن قسمت را جدا کنید. قوس های عقب. معمولا پس از رعایت این توصیه ها، مشکل از بین می رود.
گریس در درگاه ها
هیچ چیز جدی نیست، اما چنین بی دقتی در کار صنعتگران به وضوح خوشایند نیست.این "جنگ" را نه باید به کارگران کارخانه، بلکه به کارمندان نسبت داد مراکز فروشکه انجام می دهند آماده سازی پیش فروش، روغن کاری استاپ ها و قفل ها. البته، غیرت برای کار خوب است، همچنین این واقعیت که آنها به وضوح در لیتول کم نمی‌کنند. با این حال، این کار بیش از حد شلخته انجام می شود. نتیجه چربی است که در سراسر درها پخش می شود. البته هیچ چیز فاجعه‌باری در این مورد وجود ندارد، زیرا لیتول را می‌توان به سادگی با یک تکه پارچه پاک کرد، اما باقی مانده آن باقی می‌ماند...
دستگیره در
دستگیره درب Captur ممکن است در این موقعیت گیر کند.گاهی بیرونی گیر می کند دستگیره در– پس از بسته شدن درب به بدنه نمی چسبد و باید از آن عبور کرد. گاهی اوقات مشکل خود به خود برطرف می شود، اما برای اطمینان توصیه می شود آن را با WD-40 روغن کاری کنید.
صندوق عقب باز است
این پیامی است که گاهی اوقات هنگام رانندگی بر روی صفحه نمایش چند رسانه ای Captura ظاهر می شود. به صورت معکوس، اگرچه درب صندوق عقب کاملاً بسته است. با گذشت زمان، نمایش آن متوقف می شود. این پیام به هیچ وجه در رانندگی تداخلی ایجاد نمی کند - فقط باید کمی صبر کنید تا مهر و موم شکسته شود.
اپتیک
تنظیم پرتو نور
بررسی پرتو نور روی لنز تقریباً اجباری است.بررسی چراغ های جلو و مه شکن ضرری ندارد - اغلب آنها به سادگی روی هم قرار می گیرند. در نتیجه چراغهای مه شکنبه معنای واقعی کلمه زیر می درخشد سپر جلو، و زاویه تنظیم چراغ های جلو ممکن است متفاوت باشد. توصیه می شود یک بررسی و تنظیم کامل روی "عدسی" انجام دهید.
شیشه
پنجره عقب
در این حالت ربات کارخانه یا بهتر است بگوییم تنظیم کننده های آن مقصر هستند.این نقص جزئیقابل مشاهده نیست مگر اینکه از نزدیک نگاه کنید. این شامل این واقعیت است که سمت راستشیشه در پنجم کمی کج شده است. به احتمال زیاد، کل موضوع در اشتباهات کوچک در تنظیمات ربات کارخانه ای است که شیشه را می چسباند. به هیچ وجه نیازی به "آزار" دادن به این موضوع نیست.
داخلی
شکاف های داخل کابین
خطای کوچک در مونتاژاین شکاف بین پوشش کف و داشبورد در ناحیه اهرم باز کردن کاپوت است. ممکن است حدود 10 میلی متر فاصله بین آنها وجود داشته باشد. هیچ چیز مهمی نیست، به خصوص که این نقطه ضعف Captur (در صورت وجود) عملاً نامرئی است. همچنین، برخی از آنها دارای شکاف های ناهموار بین داشبورد و درها هستند - با سمت رانندهپلاستیک محکم جا می شود، اما در سمت سرنشین به وضوح فاقد آن است.
بادگیر
بسیاری از مردم با دفلکتورهای مرکزی مشکل دارند.گاهی اوقات بازگر هوای مرکزی بسته نمی شود - صفحه تنظیم می چرخد، اما پرده ها بی حرکت می مانند. این لحظه در حال حاضر برای رنو کپتور گسترده شده است. کیس تحت گارانتی است، زیرا لولا از کار می افتد، بنابراین تعمیرات در نمایندگی انجام می شود.
جعبه دستکش
گاهی اوقات درب محفظه دستکش در هنگام رانندگی به دلیل لرزش به سادگی می افتد و در هنگام بسته شدن اعوجاج رخ می دهد. تمام بست ها سالم هستند اگر به تنهایی نمی توانید کاری انجام دهید، باید به فروشنده بروید.
