مضحک ترین و نامفهوم ترین قوانین راهنمایی و رانندگی در کشورهای مختلف. قوانین غیرمعمول راهنمایی و رانندگی در سراسر جهان

10 محل. در تقاطع دو جهان

هموطنان ما که عادت به هدایت قانون دست راست دارند، از تجربه خانه به رانندگی در خارج از کشور تعمیم می‌دهند، اما بیهوده: به دور از همه جا، باید راست دست بود. به عنوان مثال، در ایالات متحده، کسی که برای اولین بار به آن رسیده است، هنگام رانندگی از یک تقاطع مزیت دارد. با این حال، در اکثر ایالات نوبت مجاز استدرست سر چراغ قرمز در تایلند جالب‌تر است: کسی که قبلاً چراغ‌های جلوی خود را چشمک می‌زد اول می‌گذرد. و در هند، راننده وسیله نقلیه بزرگتر حق تقدم دارد.

در اروپا قوانین عبور از تقاطع ها بیشتر شبیه قوانینی است که برای ما آشناست. با این حال، باید در نظر داشت که در تقاطع با میداناصلی ترین همیشه کسی است که در یک دایره سوار می شود.

مقام نهم. قیمت سرعت

برخلاف روسیه که سرعت حرکت در آن است شهرک هامحدود به 60 کیلومتر در ساعت، بیشتر کشورهای اروپاییدر شهرها و روستاها نمی توانید با سرعت بیش از 50 کیلومتر در ساعت رانندگی کنید. با این حال، استثنائاتی وجود دارد: به عنوان مثال، در لهستان از ساعت 23:00 تا 06:00 این محدودیت ده کیلومتر در ساعت افزایش می یابد و با قوانین ما همگام می شود. در خارج از شهرک ها، شما نمی توانید با سرعت بیش از 90 کیلومتر در ساعت رانندگی کنید، به استثنای آلمان و اتریش، جایی که می توانید به طور رسمی تا صدها شتاب بگیرید. در سوئیس، دانمارک، هلند، نروژ و فنلاند، محدودیت ها حتی شدیدتر است - بیش از 80 کیلومتر در ساعت. در نهایت، در بزرگراه ها، بسته به کشور، محدودیت 110-130 کیلومتر در ساعت است.

همانطور که تمرین نشان می دهد، جریمه خودروهای با شماره روسی در محل اقامت مالک نمی رسد. با این حال، اگر شما را دستگیر کنند، مجازات شدید خواهد بود.

مقام هشتم. زهر بخور!

به مقدار کم کشورهای اروپایی(جمهوری چک، مجارستان، رومانی، اسلواکی) برای رانندگان یک قانون خشک وجود دارد که طبق آن اصولاً نباید الکل در خون وجود داشته باشد. با این حال، در بیشتر کشورها هنوز هم امکان رانندگی در حالت مستی کم وجود دارد: اگر سطح الکل خون از 0.5 پی پی ام تجاوز نکند، در برابر قانون پاک خواهید بود. و در برخی کشورها، الزامات هوشیاری حتی آزادتر است: به عنوان مثال، در بریتانیا و لیختن اشتاین، و همچنین در مالت، تا زمانی که میزان الکل آن در 0.8 ppm باشد، می توانید از رانندگی لذت ببرید.

مقام هفتم. پاپ ممنوع

علاقه مندان به سفرهای زمستانی باید بدانند که در هر کشور اروپایی پلیس راهنمایی و رانندگی از دیدار با خودرویی با لاستیک های میخی خوشحال نمی شود. قوانین برخی از کشورهای اروپای مرکزی به طور قاطعانه عملکرد وسایل نقلیه بر روی سنبله را ممنوع می کند، در حالی که الزام می کند که در زمان زمستانسال‌ها، خودروها با لاستیک‌های فصلی پوشیده شدند. در ایالت های دیگر لاستیک های زمستانیبرای استفاده در یک دوره زمانی خاص اجباری هستند، اگرچه صاحبان می توانند انتخاب کنند که کدام لاستیک را ترجیح دهند - "pop" یا "Velcro". در هر صورت، هنگام برنامه ریزی مسیر سفر، مشکل لاستیکباید از قبل کار شود

مقام 6. از ترسیدن دست بردارید

نهاد پارکینگ پولی در کشور ما اکنون در ابتدای راه است، در حالی که در کشورهای پیشرفته آسفالت خیابان های شهر مدت هاست که رایگان نیست. در اینجا تفاوت های ظریف زیادی وجود دارد و همه آنها از کشوری به کشور دیگر متفاوت است. در جایی شهرها به مناطق با هزینه متفاوت پارکینگ تقسیم می شوند، در جایی فرصتی برای پارک رایگان وجود دارد، اما مدت زمان پارکینگ به شدت محدود است. در یک کشور، قوانین پارکینگ ممکن است در شهرهای مختلف متفاوت باشد. به طور کلی، ظرافت ها و طعنه های زیادی در این مورد وجود دارد، بنابراین در هر شهر جدید باید مشکل پارکینگ در محل حل شود. با این حال، نیز وجود دارد قوانین عمومی: در شهرهای بزرگ منطقی است که به دنبال پارک های پارک و سواری بگردید (در برخی کشورها آنها را به عنوان P + R تعیین می کنند - یعنی پارکاندراید) ، جایی که می توانید با پول نسبتاً کمی ماشین خود را برای مدت طولانی رها کنید و به آن برسید. مرکز با حمل و نقل عمومی

البته، بهتر است جریمه نشوید - حتی اگر در این مورد، اعداد روسی به نوعی مسئولیت را از بین ببرند. علاوه بر این، همیشه این خطر در پوست خود فرد وجود دارد که ویژگی های تخلیه ملی را مطالعه کند، که در هر صورت به سنت یورو خواهد رسید.

مقام 5. به من زنگ نزن، زنگ نزن

در خارج از کشور، صحبت کردن با تلفن همراه در حین رانندگی بدون استفاده از هندزفری در قرن گذشته ممنوع شد و ما با موفقیت این مد را در پیش گرفتیم. مجازات برای چنین جرمی جدی است - از چند ده تا چند صد یورو. نکته عجیب‌تر این است که در سوئد چنین ممنوعیتی برای صحبت در حین رانندگی وجود ندارد، اما در صورت تصادف، پلیس می‌تواند این عمل را به عنوان رانندگی بی‌احتیاطی توصیف کند.

مقام 4. نور را خاموش کن

در بسیاری از کشورهای اروپایی، استفاده از چراغ های جلو در روزاجباری است، با این حال، استثناهای زیادی وجود دارد: در آلمان، اسپانیا، بلژیک، اتریش، هلند، فرانسه، پرتغال، بریتانیای کبیر و تعدادی از کشورهای دیگر، چراغ های جلو نیازی به روشن شدن در طول روز ندارند. در ایتالیا و مجارستان، نور میله در خارج از مناطق ساخته شده اجباری است، در حالی که در اوکراین، مولداوی و کرواسی این نیاز فصلی است. و قطعاً نباید بدون نیاز خاص "چراغ های مه شکن" را روشن کنید.

مقام سوم. سریع یا رایگان

با جاده های عوارضیدر خارج از کشور، همه چیز روشن است: وارد - بلیط دریافت کرد، سمت چپ - پول را پرداخت کرد. با این حال، در 9 کشور اروپای مرکزی (بلغارستان، اتریش، مجارستان، رومانی، جمهوری چک، سوئیس، و همچنین اسلوونی و اسلواکی)، همه بزرگراه‌های اصلی اساساً جاده‌های دارای عوارض هستند - حق استفاده از آنها با یک خط مشی داده می‌شود. برای جلوگیری از جریمه باید خریداری شود. معمولاً وینیت یک برچسب کاغذی است که باید در ورودی کشور خریداری شود و بلافاصله در مکانی کاملاً قابل مشاهده روی شیشه جلو چسبانده شود. علاوه بر این، در رومانی و مجارستان، یک وینیت می تواند "غیر جسمانی" باشد - یعنی الکترونیکی. هزینه یک وینیت از 3 یورو (رومانی) تا 40 CHF (سوئیس) متغیر است، با این حال جریمه ها گران تر هستند.

مقام دوم. هدیه رادار

در بسیاری از کشورهای اروپای غربی، آشکارسازهای رادار طبق قانون ممنوع هستند و اگر پلیس راهنمایی و رانندگی یک وسیله "بد" را در خودرو پیدا کند، قطعاً آن را مصادره می کند و حتی جریمه می کند. و در فرانسه، آنها می توانند ماشین را به پشته ببرند. در کل، ایالت ها را می توان به طور مشروط به سه گروه تقسیم کرد: می توان هم مالک و هم از «ضد رادار» استفاده کرد. ممکن است مالکیت داشته باشد اما استفاده از آن ممنوع است. نمی توان مالکیت یا استفاده کرد.

1 مکان. موتور و دوربین

DVR در اکثر کشورهای اروپایی ممنوع نیست، اما در برخی از آنها استفاده از دستگاه ضبط واقعیت توصیه نمی شود. توضیح بسیار ساده است: نگرانی برای حفظ حریم خصوصی. اتریش از این نظر بسیار فراتر رفته است، جایی که در سال 2015 قانونی وجود داشت که بر اساس آن ارسال فیلم در مالکیت عمومی مستلزم جریمه 10000 یورویی است.

بریتانیا

شاید بهترین چیز در مورد بریتانیا آن باشد جاده های ماشین. آراسته، با آینده نگری و دقت کاملاً انگلیسی مشخص شده است. واضح است که کجا باید رفت - جاده های محلی بیش از هر جای دیگری در جهان راننده را به راحتی و سلامت به مقصد می رساند.

بریتانیا با 5.4 مرگ در هر 100000 نفر یکی از پایین ترین نرخ مرگ و میر جاده ای در جهان را دارد. از دهه 1970، مرگ و میر در بزرگراه های بریتانیا به طور پیوسته کاهش یافته است. تلفات عابران پیاده طی 40 سال گذشته به میزان چشمگیر 78 درصد در آلبیون کاهش یافته است. مجموع مرگ و میر ناشی از تصادفات رانندگی تنها در چند سال اخیر 7 درصد کاهش داشته است. با این حال، اگر تعداد تصادفات مرگبار در جاده‌های محلی را به تعداد خودروهایی که امروز در این جاده‌ها در حال حرکت هستند حساب کنید، تمام شواهد حاکی از افزایش شدید ایمنی بزرگراه‌های بریتانیا وجود دارد: 199 مرگ به ازای هر 100 میلیون خودرو کیلومتر در این کشور رخ داده است. 1967 و 48 مرگ در سال 2007.

تنها بین ژوئن 2009 تا ژوئن سال جاری، طبق آمار اداره ملی آمار، تعداد مرگ و میر در جاده های بریتانیا نسبت به دوره مشابه قبل 19 درصد کاهش یافته است.

با توجه به چه نتایج پیروزمندانه چشمگیری به دست آمده است؟ از طریق بهبود بی امان استراتژی و تاکتیک ها ترافیک. سالانه صدها مطالعه در مورد ایمنی راه ها در کشور انجام می شود. بنابراین، به عنوان مثال، اخیراً مشخص شد که تنها 5 درصد از رانندگانی که در تصادف تصادف کرده‌اند، سرعت غیرمجاز داشتند.

مشخص شد که بیش از 30 درصد تصادفات ناشی از بی توجهی رانندگان و عدم عادت به نظارت دقیق است. وضعیت ترافیک. 16 درصد از تصادفات ناشی از مدیریت بی دقت یا مخاطره آمیز است.

در رابطه با دومی، اقدامات مناسب انجام شد: ممنوعیت صحبت با تلفن همراه هنگام رانندگی و سیگار کشیدن. با توجه به قوانین جدید آیین نامه جاده ای، شرایط تشدید کننده برای تصادف رانندههمان چیزی است که در زمان حادثه سیگار می کشید یا روشن می کرد. سیگار کشیدن در هنگام رانندگی با وسایل نقلیه عمومی و ماشین شرکت، همچنین غیر ممکن است. شما حتی نمی توانید از رانندگی لذت ببرید. بنابراین، یک راننده هلندی بدبخت که "خوش شانس" بود که یک کامیون با پاهای مرغ را در جاده های ولز شمالی رانندگی کند. او به دلیل خوردن پاستا هنگام چرخاندن فرمان به هشت هفته زندان محکوم شد. هلیکوپتر پلیسی که بر فراز او می چرخید، هلندی گرسنه را ردیابی کرد.

به طور کلی، در جاده های بریتانیا، بازدیدکننده ای که از کشورهای دیگر وارد شده است ممکن است این تصور اشتباه را داشته باشد که مطلقاً هیچ نظارتی پشت سر او نیست.

و در واقع، ملاقات با پلیس راهنمایی و رانندگی در جاده های محلی یک شانس بزرگ است. اما چشم دیگری راننده را تماشا می کند - چشم گرد سر مربع زرد دوربین پرسرعت جاده.
یک علامت ویژه در جاده به خوبی از قبل به راننده هشدار می دهد که یک دوربین در جاده جلویی نصب شده است تا زمان کم کردن سرعت را داشته باشد. هدف از چنین بازی عادلانه ای نه گرفتن متخلف و نه گرفتن جریمه بیشتر، بلکه در واقع کاهش سرعت او در مناطق خطرناک است.

در همین حال، مهارت راننده است که در مفهوم بریتانیایی ایمنی ترافیک اساسی است. تعداد کمی از مردم بریتانیا برای اولین بار گواهینامه رانندگی می گیرند. گرفتن آنها در تلاش سوم یا چهارم شانس بزرگی خواهد بود.

داده های رسمی در مورد تصادفات در آمریکا نشان می دهد: تعداد تصادفات با کشندهدر ایالات متحده به شدت در حال کاهش است.

گزارش ها سیستم فدرالتصادفات در ایالات متحده، که بخشی از ساختار اصلی "اداره راه" آمریکا - اداره ملی بزرگراه ها است، نشان می دهد که هر ساله همه در "تصادفات مرگبار" جان خود را از دست می دهند. آمریکایی ها کمتر. بنابراین اگر در سال 2008 34172 نفر در جاده ها قربانی شدند، در سال گذشته این تعداد به 30797 نفر کاهش یافت، یعنی روند نزولی ادامه یافت. تصادفات مرگبار: در سال 2005، بیش از 39 هزار نفر در بزرگراه ها و جاده های ایالات متحده تصادف کردند و در سال 2006 - 38،646، در سال 2007 - 37،435.

به گفته کارشناسان، 40 درصد از کل تصادفات آمریکایی و 60 درصد از تصادفات منجر به مرگ ناشی از رانندگان مست است و سن آنها بیشتر در محدوده 16 تا 24 سال است. دومین علت شایع تصادفات رانندگی در ایالات متحده، رد و بدل شدن پیامک از طریق تلفن همراه است. و در صورت استفاده تلفن همراهدر حالی که رانندگی با ماشین بدون هندزفری توسط قانون در سراسر ایالات متحده ممنوع است، ممنوعیت پیامک در همه ایالت ها معرفی نشده است.

به عنوان مثال، در واشنگتن درست بر روی صفحه نمایش های ویژه نصب شده در کنار مسیرهای شلوغ، به رانندگان یادآوری می شود که ارسال پیامک هنگام رانندگی تخلف مستقیم از قانون است. بر اساس داده های رسمی، سالانه حدود 1500 آمریکایی به همین دلیل در ایالات متحده جان خود را از دست می دهند یا معلول می شوند.

با وجود فرهنگ بالای رانندگی، اختلافات بین رانندگان و همچنین رفتار پرخاشگرانه در جاده ها در ایالات متحده غیر معمول نیست. جالب اینجاست که پلیس اصرار دارد بلافاصله با تلفن مخصوص رانندگان را گزارش کنند و بلافاصله نزدیکترین گشت برای جستجو و دستگیری متخلفان معرفی می شود.

عابران پیاده اغلب عامل و قربانی تصادفات رانندگی هستند. بنابراین، شهرداری نیویورک با توزیع گزارشی از وضعیت ایمنی ترافیک در مرکز اصلی مالی ایالات متحده، تاکید کرد که تعداد تصادفات عابران پیاده در خیابان های شهر افزایش یافته است. یکی از نگرانی‌های خاص نیویورکی‌های 65 ساله و بالاتر هستند که تقریباً در 40 درصد تصادفات مرگبار از عابر پیاده دخیل هستند. قابل ذکر است که در بررسی مشکلات ترافیکی در نیویورک به این موضوع اشاره شده است که این شهر معروف است تاکسی های زرد، که با آن خیابان ها پر شده است، کمتر دچار تصادف می شوند حمل و نقل خصوصیو میزان مرگ و میر موتورسواران در خیابان های نیویورک 18 برابر بیشتر از رانندگان و سرنشینان خودروها است.

هر گونه تحقیق در مورد علل تصادفات جاده ایدر ایالات متحده آمریکا تجزیه و تحلیل شده و بر اساس نتایج "تحلیل"، راه حل های خاص. بنابراین، در مورد مطالعه ذکر شده در مورد مشکلات تصادفات در نیویورک، مقامات شهری بلافاصله قوانین رانندگی در چهارراه های نیویورک را تغییر دادند و همچنین شروع به بحث در مورد پیشنهادات برای کاهش محدودیت کردند. سرعت مجازجنبش.

بروکسل

فرهنگ بی ادبی خودرو در بلژیک، مشکل تضمین ایمنی جاده یکی از اولویت های مقامات محلی و فدرال است. و دلایل جدی برای آن وجود دارد.
بر اساس آماری که توسط سازمان های تخصصی به دقت جمع آوری و پردازش می شود، در کشوری نسبتا کوچک با استانداردهای اروپایی با جمعیت 11 میلیون نفر، سالانه حدود 1000 نفر در جاده ها بر اثر تصادفات جاده ای جان خود را از دست می دهند، بیش از 60000 نفر مجروح شدن با شدت متفاوت

کارشناسان خاطرنشان می کنند که طی سال گذشته کاهش چشمگیری (تا 20 درصد) در تعداد تصادفات رخ داده است. آمار به کارشناسان این امکان را می دهد که امیدوار باشند در کوتاه مدت، تعداد مرگ و میر در جاده ها به 800 نفر در سال کاهش یابد.

یکی از مکانیسم های مهمکاهش مرگ و میر و اطمینان از ایمنی جاده ها یک سیستم روشن و کارآمد برای آموزش رانندگان و صدور گواهینامه رانندگی است. سیستم بلژیکی برای صدور حقوق تا حدودی با سیستم روسیه متفاوت است. درخواست کننده گواهینامه رانندگی، که به سن 17 سالگی رسیده است، ابتدا باید بگذرد دوره نظری، پس از آن بلافاصله گواهینامه رانندگی موقت دریافت می کند. با این حال، در اینجا او باید انتخاب کند - در صورت تمایل، می توانید پوسته هایی دریافت کنید که فقط با همراهی بیشتر حق رانندگی ماشین را می دهد. راننده با تجربه(در این مورد، شما نیازی به گذراندن دوره عملی در آموزشگاه رانندگی ندارید)، یا حقوق به اصطلاح. راننده "مستقل" (در این مورددوره 20 ساعته لازم است رانندگی عملی). در عین حال، تعدادی محدودیت برای دارندگان حقوق موقت اعمال می شود: آنها نمی توانند در عصر از ساعت 22:00 تا 06:00 صبح در تعطیلات آخر هفته با خودرو رانندگی کنند. تعطیلات، در حمل و نقل تجاری شرکت کنید و قلمرو بلژیک را با ماشین ترک کنید.

برای به دست آوردن حقوق "واقعی"، عاری از همه این محدودیت ها، باید حداقل سه ماه با پوسته های موقت سفر کنید و سپس یک دوره جدی را پشت سر بگذارید. امتحان عملی. گفتنی است، شما می توانید در امتحان شرکت کنید ماشین شخصی. پس از هر دو تلاش ناموفق برای قبولی در آزمون، متقاضی باید یک دوره تئوری 6 ساعته اضافی البته با پرداخت هزینه بگذراند. به طور کلی کل مراحل اخذ گواهینامه رانندگی برای متقاضی حدود 1500 یورو هزینه دارد.

اگرچه ممکن است متناقض به نظر برسد، اما با وجود چنین رویکرد دقیق مسئولان به آموزش رانندگان، تردد در کشور هر سال بیش از پیش آشفته و آشفته می شود. قدیمی‌های محلی خاطرنشان می‌کنند که در بلژیک ادب و ادب بدنام رانندگان اروپایی به تدریج از بین می‌رود. حتی امروز، عابران پیاده از جاده عبور می کنند مکان های تعیین شده. فرهنگ عمومی رانندگی به میزان قابل توجهی کاهش یافته است و گاهی اوقات با بی ادبی هم مرز می شود. رانندگی از چراغ قرمز، رعایت نکردن خط ترافیک، روشن نکردن نشانگرهای جهت هنگام تغییر لاین و حتی خروج از خط خط مقابلدر مناطق شهری بسیار رایج هستند. دوچرخه سواران شایسته ذکر ویژه هستند، که اکثر آنها اساساً تمام قوانین موجود را هنگام حرکت در خیابان های شهر نادیده می گیرند.

استانبول

هر ماه خودروهای بیشتری در جاده های ترکیه تردد می کنند. پانزده میلیونی استانبول در حال حاضر وارد شده است به زودیاز نظر ترافیک و مشکلات پارک، خطر عقب افتادن مسکو را دارد.

هزینه نسبتاً پایین اکثر خودروهای مونتاژ شده در ترکیه، و همچنین وام های خودرویی که برای هر خانواده متوسط ​​ترک در دسترس است (مضحک 0.45 درصد در سال برای روس ها) خرید خودرو در ترکیه را به امری متداول تبدیل کرده است. با کمال تعجب، حتی قیمت خیره کننده بنزین طبق استانداردهای روسیه (یک لیتر 95 در اینجا تقریباً 4 لیر قیمت دارد - حدود 80 روبل) نمی تواند ترک ها را از عشق به رانندگی سریع و اغلب بی پروا منصرف کند.

در ترکیه بستن کمربند ایمنی مرسوم نیست و هیچ کس در اینجا علاقه خاصی به آموزش این کار به رانندگان ترک ندارد. خبرنگار RG با صندلی های کودک تخصصی که برای حمل و نقل مسافران کوچک طراحی شده اند فقط در چند فروشگاه محلی ملاقات کرد - به عنوان یک قاعده، شما این لوازم جانبی را در اتومبیل های ترک های سنتی بزرگ پیدا نمی کنید. اما بچه را سوار کنید صندلی جلوترکیه علاقه زیادی به ماشین دارد. پلیس راهنمایی و رانندگی معمولاً به این چیزها از طریق انگشتان خود نگاه می کند.

با این وجود، نقض قوانین راهنمایی و رانندگی در ترکیه به طور قابل توجهی به کیف پول ضربه می زند. برای تجاوز از حد مجاز سرعت 30 درصد، یک راننده محلی به مبلغ 6 هزار روبل جریمه می شود. بر این اساس، هر چه سرعت بیشتر باشد، جریمه نیز بیشتر است. خبرنگار RG این را سخت احساس کرد...

حدود چهار سال پیش من سراسر کشور را جاروب کردم رسوایی با صدای بلندبه دلیل افزایش شدید تعداد رشوه به کارمندان پلیس راهنمایی و رانندگی. این روند با استقبال گسترده ای در جامعه روبرو شد و پس از آن اکثر خودروهای پلیس به دوربین هایی مجهز شدند که امکان ردیابی اقدامات "پلیس راهنمایی و رانندگی ترکیه" را در حین کار آنها فراهم می کند. پس از آن، با قضاوت بر اساس آمار رسمی، تعداد رشوه ها به میزان قابل توجهی کاهش یافت.

به اصطلاح "خرید" گواهینامه رانندگی در اینجا نیز پذیرفته نمی شود. بسیاری از طرفداران "RG" بلافاصله متوجه نشدند که در اینجا چه چیزی در خطر است. گرفتن مجوز در ترکیه بسیار آسان است. گذراندن دوره های سه ماهه که نتیجه اجباری آن آزمون دولتی می باشد الزامی است. هزینه دوره های سه ماهه بسته به شهر از هزار تا یک و نیم هزار لیر (از بیست تا سی هزار روبل) متغیر است.

با توجه به آمار غم انگیز تصادفات فوتی، تعداد تصادفات در جاده های ترکیه به ویژه در آستانه و همچنین در بحبوحه تعطیلات عید قربان افزایش می یابد. بسیاری از خانواده های ترک با ماشین نزد اقوام متعدد خود می روند که نه تنها در خود ترکیه بلکه در بسیاری از کشورهای اروپایی زندگی می کنند. بنابراین امسال حدود 200 نفر در هفته تعطیلات در جاده تصادف کردند. متأسفانه چنین آماری هر سال بدتر می شود، اما مقامات ترکیه هنوز هیچ تغییر اساسی در قوانین جاده ای ایجاد نکرده اند. شاید تنها افزایش سالانه جریمه ها بتواند به نوعی بر رانندگان داغ ترکیه تأثیر بگذارد.

هلسینکی

به گفته سازمان‌های مجری قانون فنلاند، کاهش مرگ و میر در جاده‌ها نتیجه اعمال اصلاحاتی در قانون راهنمایی و رانندگی بوده است. مطابق با آنها، دوچرخه سواران ملزم به استفاده از کلاه ایمنی هستند و عابران پیاده عناصر بازتابنده را روی لباس خود می پوشند، از جمله در مناطق مسکونی و خیابان های روشن. قبلاً این قانون فقط برای خیابان های بدون نور اعمال می شد.

به گزارش خبرنگار «آر جی» در پلیس فنلاند، در حال حاضر حدود نیمی از تصادفات عابران پیاده در این کشور به ثبت رسیده است. زمان تاریکروز یا گرگ و میش در این رابطه، پلیس مطمئن است، پوشیدن رفلکتور هم هنگام رانندگی در مسیر پیاده روی و هم در صورت عدم وجود آن در خیابان ضروری است.

رانندگان مست همچنان مشکل اصلی افسران پلیس فنلاند است. حدود 25 تا 30 درصد از تصادفات منجر به مرگ ناشی از رانندگان مست است. بنابراین شدیدترین مجازاتی که علاقه مندان به اتومبیل فنلاندی فقط می توانند متحمل شوند، رانندگی در حالت مستی است. به همین دلیل از حقوق خود محروم می شوند و حتی می توانند زندانی شوند.

که در سال های گذشتهدر بین رانندگان فنلاندی، قفل های الکلی محبوب شده اند، که اگر سطح الکل حداقل 0.2 ppm باشد، احتراق را مسدود می کند. بسیاری از شرکت های حمل و نقل، قفل های الکلی را روی وسایل نقلیه خود نصب می کنند. این امر تأثیر بسزایی در بهبود ایمنی جاده ها دارد. سرپرست تحقیق تصادفدر فنلاند، Pekka Sulander از مرکز ایمنی جاده حتی پیشنهاد کرد که قفل های الکلی باید در همه خودروها گنجانده شود.

اکثر دلیل وحشتناکمرگ و میر در جاده ها برخورد اتومبیل با گوزن است. سالانه چندین هزار تصادف با گوزن و گوزن در جاده های فنلاند رخ می دهد. لذا وارد شدیم علامت جدیدپلیس فنلاند به خبرنگار RG گفت: "گوزن در جاده ها".

ورشو

طبق آمار، سالانه حدود 50 هزار تصادف رانندگی در لهستان رخ می دهد و بیش از 5.5 هزار نفر جان خود را از دست می دهند.

این بیشترین است نرخ بالادر اتحادیه اروپا علاوه بر این، از سال به سال، تعداد مرگ و میر در افراد تصادف رانندگیبه تدریج در حال رشد است. در عین حال درصد قربانیان تقصیر رانندگان و عابران پیاده نیز افزایش می یابد. به گفته پلیس، تخطی از سرعت مجاز، بی احتیاطی و رانندگی در حالت مستی علت اصلی تصادفات است.

دولت لهستان که نگران چنین آماری است، اقدامات جامعی را برای بهبود وضعیت جاده ها انجام می دهد. با این وجود، شورای ایمنی راه اروپا (ETSC) در بروکسل فهرستی از کشورهایی را منتشر کرده است که اعضای آن با بیشترین خطرات روبرو هستند. در این فهرست، لهستان به همراه روسیه و اسلواکی در رده سوم قرار دارند.

برای تغییر روند، در لهستان از سال جدید، مسئولیت نادیده گرفتن قوانین رانندگی دوباره تشدید شده است. برای رانندگی در حالت مستی، راننده اکنون نه تنها از حقوق خود، بلکه از اتومبیل خود نیز برای همیشه محروم است. با این حال، وضعیت به طور اساسی تغییر خواهد کرد سمت بهترتا کنون شکست خورده است. عابران پیاده، دوچرخه سواران و کودکان هنوز هم اغلب قربانی تصادفات جاده ای هستند. در همین حال، جریمه های رانندگی در لهستان همچنان یکی از ارزان ترین جرایم در اتحادیه اروپا است.

طبق مواد RG.RU

قوانین جاده برای مدت طولانی به یک مخرج مشترک تقلیل یافته است و در اکثر کشورها یکسان است - برای آنها تنظیم شده است. اما تفاوت های ظریف نیز وجود دارد.

ایالات متحده آمریکا

اکثر ایالت ها اجازه می دهند در چراغ های راهنمایی قرمز به راست بپیچند. گاهی اوقات واضح نیست، زیرا علائم مربوطه وجود ندارد. قانون نقص در سمت راست اعمال نمی شود: معمولاً مزیت حق تقدم است تقاطع بی نظماز کسی که زودتر به سمت او رفت - در اینجا باید به ویژه مراقب باشید.

برخی ممنوعیت‌های محلی معمولاً باعث لبخند می‌شوند، اما رسمی هستند. بنابراین، در ایالت مونتانا، نمی‌توانید گوسفند را بدون مراقبت در کامیون رها کنید، در آلاسکا اگر سگی را روی سقف ماشین خود ببندید، جریمه می‌شوید، و قوانین راهنمایی و رانندگی جورجیا به طور خاص بیان می‌کند که می‌توانید. در زمین های بازی رانندگی کنید.

آلمان

آلمان در واقع تنها کشوری در جهان است که محدودیت سرعت در اتوبان ها پیش بینی نمی کند، به جز اینکه در برخی از بخش ها می توان با علائم مناسب آن را تنظیم کرد. اما همه چیز در حد معقول خوب است، زیرا در بزرگراه بودن بدون بنزین اینجا (!) خلاف قانون است.

نکته جالب دیگر: هنگام ورود به یک تقاطع با ترافیک حلقه، استفاده از چراغ راهنما ممنوع است.

اتریش

در اکثر کشورهای اروپایی می توانید از دستگاه DVR استفاده کنید اما در اتریش نه. صرف حضور این دستگاه در کابین می توانید جریمه دریافت کنید و اگر فیلم را در اختیار عموم قرار دهید 10 هزار یورو تهیه کنید!

علاوه بر این، شهروندان محلی که در میدان لنز شما افتاده اند، حق دارند به دادگاه مراجعه کنند و 20 هزار یورو دیگر دریافت کنند. تنها استثنا تیراندازی به یک تصادف پس از وقوع آن است. اتریش به این ترتیب از حریم خصوصی مراقبت می کند. و نظارت بر نظم در جاده ها - سردردخدمات منحصراً مرتبط، حتی اگر فاحش باشد تخلفات رانندگیدرست در مقابل چشمان شما اتفاق می افتد.

و همچنین در اتریش، و همچنین در آلمان، جمهوری چک، سوئیس و اسلوونی، رانندگان از نظر عبور وسایل نقلیه خدمات عملیاتی - آمبولانس، پلیس، آتش نشانان بی عیب و نقص هستند. شرکت کنندگان در جنبش این قانون را از روی قلب می دانند: به محض اینکه یک ماشین با علائم خاص در افق ظاهر شود، هرکسی که در امتداد خط راست حرکت می کند تا حد امکان به سمت راست تغییر می کند و کسانی که در سمت چپ رانندگی می کنند - به همان اندازه. تا حد امکان به سمت چپ یک راهرو اضطراری با سرعت بالا در مرکز تشکیل شده است که یک ماشین با مزیت عبور می کند.

اسلواکی

همه مسافران از نیاز به خرید به اصطلاح وینیت که حق عبور و مرور و استفاده از جاده های این کشور را می دهد آگاه نیستند. این یک برچسب کوچک است که روی آن قرار می گیرد شیشه جلو; می توانید آن را در هر پمپ بنزینی خریداری کنید. سیستم وینیت در سایر کشورهای اروپایی مانند رومانی و مجارستان نیز استفاده می شود.

در اسلواکی نیز حرکات زشت در حین رانندگی ممنوعیت رسمی وجود دارد. جریمه این تخلف 30 یورو است.

کشور چک

بدون "خطا" دستگاه تنفس - به هیچ وجه نباید الکل در خون راننده وجود داشته باشد! همان قانون خشک سخت در مجارستان، رومانی و اسلواکی اجرا می شود. اما در برخی از کشورها مانند انگلستان، لیختن اشتاین و مالت، حتی با 0.8 پی پی ام در خون می توانید رانندگی کنید.

ایتالیا

شاید تعجب کنید، اما در ایتالیا بوق زدن در مناطق مسکونی ممنوع است. در واقعیت، این قانون فقط روی کاغذ وجود دارد: رانندگان محلی تقریباً همیشه ممنوعیت را نادیده می گیرند و از سیگنال صوتی به سمت راست و چپ استفاده می کنند.

نشانه گذاری رنگ زرددر لبه جاده در ایتالیا به این معنی است که فقط شخصی که در آن منطقه زندگی می کند می تواند ماشین خود را در این مکان ترک کند، اگرچه در واقع این قانون به ندرت بررسی می شود. بنابراین آنها آن را نقض می کنند.

صربستان

در صربستان، مونته نگرو و تعدادی دیگر از کشورهای اروپایی، تعداد زیادی "آهو وافل" پیدا خواهید کرد - در تقاطع های بزرگ، علامت های شبکه ای با رنگ زرد اعمال می شود. ورود به اتو وافل بدون اینکه مطمئن باشید بدون توقف از تقاطع عبور خواهید کرد اکیدا ممنوع است.

چنین اقدامی از سردرگمی و انباشته شدن خودروهایی که زمان انجام مانور را در ساعات شلوغی نداشتند جلوگیری می کند. در نتیجه، زمانی که چراغ سبز برای شما روشن شده است، وضعیت دردناکی از بین می‌رود، اما به دلیل حرکت خودروها در جهت عمودی که تقاطع را مسدود کرده‌اند، نمی‌توانید مستقیم جلو بروید.

سایر کشورهای اروپایی

در حال حاضر در کشور همسایه فنلاند، آشکارسازهای رادار به شدت ممنوع هستند. حتی وجود خود دستگاه در خودرو دلیلی بر توقیف و اعمال جریمه هنگفتی است که اغلب هموطنانمان با آن مواجه می شوند که فقط برای خرید خواربار به هایپرمارکت مرزی مراجعه می کنند و البته فراموش می کنند دستگاه را در خانه

در فرانسه در برخی موارد برای وجود آشکارساز رادار حتی می توانند ماشین را برای پارکینگ توقیف کنند. به طور کلی، هنگام رفتن به هر سفری در اطراف اروپا، بهتر است "ضد رادار" را - دور از آسیب قرار دهید.

عربستان سعودی

همه می دانند که رانندگی زنان در این کشور تا همین اواخر غیرقانونی بود. اکنون قوانین کاهش یافته است، اما زنان هنوز برای سوار شدن به صندلی راننده به اجازه مرد نیاز دارند.

و شهرهای مقدس مسلمانان - مکه و مدینه - هر کدام دو راه کنارگذر دارند. آن که به شهر نزدیکتر است برای مسلمانان است و آن که دورتر است برای کسانی است که به دین دیگری پایبند هستند. روی تابلوهای راه نوشته شده، اشتباه کردن محال است. حالت سرعتدر بسیاری از شهرهای عربستان سعودی با آنچه ما به آن عادت کرده ایم متفاوت است: اغلب می توانید فقط دو علامت را پیدا کنید که ترافیک را محدود می کند - 80 و 100 کیلومتر در ساعت.

اسرائيل

برخی از علائم جاده محلی با آنچه ما به آن عادت کرده ایم متفاوت است. برای مثال، به‌جای اینکه مثلثی وارونه که خواستار راه رفتن است، از تصویر نمادین یک کف دست سفید برآمده در پس‌زمینه قرمز استفاده می‌شود. و تقریباً همیشه کنگره جاده اصلییک گورخر اضافی که روی آن یک چراغ راهنمایی عابر پیاده زرد چشمک می زند از آن عبور می کند.

دانستن تفاوت های ظریف در مورد پارکینگ مفید است: حاشیه در اسرائیل معمولاً رنگ آمیزی می شود رنگهای متفاوت. خطوط قرمز و سفید به این معنی است که توقف ممنوع است. سفید ابی - پارکینگ پولی، آ رنگ خاکستریبه شما اجازه می دهد ماشین را بدون محدودیت پارک کنید.

1. در شهر زرمات سوئیس، ورود وسایل نقلیه دارای اگزوز ممنوع است. شما فقط می توانید با دوچرخه، اسب یا ماشین برقی در شهر بچرخید که اتفاقاً اینجا تقریباً وجود ندارد.

2. همه مردانی که وارد بریتانیا می شوند باید از یک قانون خاص پیروی کنند. اگر کمی حوصله دارید و دستشویی در آن نزدیکی نیست، فقط می توانید روی ماشینتان یا بهتر است بگوییم روی چرخ عقب آن خیالتان راحت شود. البته قانون فقط شامل مردان می شود.

3. مکزیک کشوری است که الاغ در آن وسیله نقلیه محسوب می شود. پس برای رانندگی و سوار شدن، راننده (صاحب الاغ) باید گواهینامه داشته باشد که هم عکس او و هم خرش در آن باشد.

4. برای رانندگان تازه کار در ژاپن، مانند بسیاری از کشورها، یک علامت مخصوص شوشینشا (سمت چپ) نصب شده است. باید روی ماشین چسبانده شود و از نظر ظاهری شبیه یک جوانه جوان است. با این حال، فقط در ژاپن یک علامت ویژه برای افراد مسن وجود دارد - علامت Koreisha، برای رانندگان بالای 75 سال اجباری است. (سمت راست)

5. در فنلاند، جریمه تخلفات جدی راهنمایی و رانندگی به عنوان درصدی از آخرین درآمد اعلام شده متخلف محاسبه می شود. بنابراین، این فنلاندی است که رکورد جهانی بلیط سرعت را دارد: در سال 2004، برای وارث امپراتوری تجاری، جوسی سالونوی، رسیدی برای پرداخت 170000 یورو صادر شد.

6. در ژاپن، پس از باران، رانندگان باید بسیار مراقب باشند - پاشیدن تصادفی آب یا گل روی یک عابر پیاده، راننده مجبور می شود با مقدار بسیار ملموسی جدا شود.

7. در چین گذرگاه های عابر پیادهمعنایی مشابه در بیشتر کشورها ندارند و فقط مکانی را نشان می دهند که عابر پیاده می تواند از جاده عبور کند، تا زمانی که ماشینی در نزدیکی آن وجود نداشته باشد. در مورد خود رانندگان، آنها به شدت ممنوع هستند که عابران پیاده را عبور دهند - کاهش سرعت و حتی بیشتر از آن توقف قبل از عبور. تلاش چینی ها برای عبور سواره رو- تماشایی برای افراد ضعیف دور از ذهن است.

8. در قبرس حتی نمی توانید در حین رانندگی آب بنوشید. اعتقاد بر این است که این یک خطر غیر ضروری در جاده برای سایر کاربران جاده ایجاد می کند.

9. در عربستان سعودی زنان نه تنها از رانندگی اتومبیل، بلکه دوچرخه نیز منع می شوند. تنها استثنا جاده های درون بلوکی است، در غیر این صورت پدرسالاری کامل در جاده های عربستان سعودی حاکم است.

10. اگر در اسپانیا از عینک اصلاحی استفاده می کنید، طبق قانون باید یک جفت یدکی در ماشین خود داشته باشید.

اگر شما که برای استراحت به کشور دیگری آمده اید، تصمیم به کرایه ماشین دارید تا زمانی را برای آشنایی با تمام مناظر همراه با نسیم داشته باشید، فراموش نکنید که برخی از نکات قوانین راهنمایی و رانندگی این کشور ممکن است به طور قابل توجهی با قوانین راهنمایی و رانندگی متفاوت باشد. روسی های معمولی
اگرچه، از بسیاری جهات، البته، قوانین همگرا هستند، اما اصلاحات قابل توجهی وجود دارد. به عبارت دیگر، آنچه برای یک روسی خوب است، محرومیت از حقوق یک آلمانی است.

آلمان

از آنجایی که ما در مورد این کشور صحبت می کنیم، برای یک راننده در اتوبان خوب است که بداند جایی برای احساسات بیش از حد وجود ندارد. در قوانین راهنمایی و رانندگی آلمان، فهرست کاملی از احساساتی وجود دارد که در جاده مناسب نیستند. از جمله آنها می توان به نمایش انگشت وسط، خم شدن دست در آرنج و حتی نمایش زبان اشاره کرد. حداقل جریمه برای بی اختیاری در اینجا 200 یورو (8000 روبل) است، برای حرکات ناشایست، می توانید 3-4 هزار ضرر کنید.

ایالات متحده آمریکا

باور نکردنی ترین قوانین جاده، البته در ایالات متحده آمریکا. بنابراین، در ایالت پنسیلوانیا، هنگام ملاقات با کالسکه اسب کشیدهراننده باید فوراً خود را بپوشاند وسیله نقلیهروتختی که اسب را نترساند. در آرکانزاس مجاز نیست سیگنال های صوتی
نزدیک غذاخوری ها بعد از ساعت 21:00. در ایالت کالیفرنیا، برای شستن ماشین خود با لباس زیر و نگهداری هر چیزی غیر از خود ماشین در گاراژ مجازات خواهید شد.

تایلند

در این تفرجگاه و چنین کشور گرمی، سوار شدن با موتور سیکلت، دوچرخه، موتور سیکلت و ماشین بدون پیراهن به شدت ممنوع است.

فرانسه

مزیت در فرانسه حمل و نقل عمومیبنابراین ورود به خط اختصاصی اتوبوس ها اکیدا ممنوع است. اما رانندگی پس از یک بطری آبجو یا یک لیوان شراب به هیچ وجه غیرقانونی نیست. نکته اصلی این است که محتوای الکل در خون از 0.5 پی پی ام تجاوز نمی کند. در صورت تخلف، باید 135 یورو (5400 روبل) بپردازید و به دنبال خودروی خود در توقیف بگردید.

اسرائيل

سرعت در اینجا البته تخلف است. از سوی دیگر، "توضیح" آن برای پلیس بسیار آسان است. کافی است اعتراف کنیم که آنها با سرعت 120 کیلومتر در ساعت رانندگی می کردند - و بخشش تضمین شده است. این به این دلیل است که عدد 120 برای اسرائیلی ها آرزوی طول عمر است.

عربستان سعودی

پدرسالاری در اینجا و در جاده ها حاکم است: تقریباً در تمام بزرگراه ها، رانندگی زنان ممنوع است. علاوه بر این، این قانون در مورد دوچرخه سواری نیز صدق می کند. یک زن فقط در جاده های درون ربعی و خصوصی می تواند هدایت کند. گردشگرانی که این قانون را نقض کنند از کشور اخراج می شوند.

ژاپن

اینجا و در جاده ها، مانند هر چیز دیگری، نظم و احترام به یکدیگر حاکم است. پس از باران، باید در بزرگراه های ژاپن با احتیاط کامل رانندگی کنید تا به عابر پیاده نپاشید. برای چنین تخلفی، باید جریمه ای معادل 1800 روبل بپردازید.

چین

ویدیوهای زیادی در شبکه از نحوه عبور ساکنان امپراتوری آسمانی از جاده ها وجود دارد - و این منظره برای افراد ضعیف نیست. و همه اینها به این دلیل است که گذرگاه های عابر پیاده در این کشور به سادگی جایی را مشخص می کنند که یک چینی می تواند از جاده عبور کند در حالی که هیچ ماشینی در آن وجود ندارد. رانندگان از دادن مسیر به عابران پیاده و توقف در مقابل گذرگاه های گورخری اکیداً ممنوع هستند.
پس در جاده ها مراقب و مودب باشید. نه تنها "دور" از ترس جریمه، بلکه در خانه.
: https://trinixy.ru