گیربکس اتوماتیک پیچیده ترین مکانیسم در هر خودرویی است. صاحبان این گونه خودروها موظفند دائماً به وضعیت آن توجه کنند. تعمیر و نگهداری خدمات را به موقع انجام دهید، ATF و فیلتر روغن را به طور سیستماتیک تغییر دهید.
طبق توصیه سازنده، تعویض 3 و 1 باید هر 30-35 هزار کیلومتر انجام شود. اما در شرایط جاده های وحشتناک ما بهتر است این مدت نصف شود.بسیار مهم است که اگر ماشین جدیدی نخریدید، سعی نکنید پول خود را پس انداز کنید، بلکه بلافاصله مایع گیربکس را تعویض کنید.
دلایلی که نیاز به پر کردن مایع در گیربکس اتوماتیک یا تعویض کامل آن را نشان می دهد:
- تکان دادن هنگام تعویض دنده.
- وقتی پدال گاز را فشار می دهید ضربه می زند.
- انواع مختلف لغزش و peregazovki مکرر.
[ پنهان شدن ]
چه نوع روغنی و چه مقدار
ATF-Z1 یک روان کننده مخصوص دنده معدنی است جعبه های اتوماتیکنوع سنتی هوندا. تا زمان انتشار در سال 2011 روی همه خودروها استفاده شد. ATF-Z1 منحصر به فرد است و برای گیربکس های اتوماتیک هوندا تولید شده از سال 1995 توصیه می شود. از سال 2011، خودروها با روغن جدید ATF-DW1 کار می کنند.
تعویض مخلوط روان کننده در خودروهای هوندا SRV 3 و 1 تقریباً به همین ترتیب انجام می شود. تنها تفاوت این است که هوندا SRV 1 به 3.5 لیتر و هوندا SRV 3 کمی بیش از 4 لیتر نیاز دارد. روان کننده های ATF Z1 (یا ATF DW-1).
ابزار
- مایع گیربکس هوندا ATF Z1 (یا ATF DW-1) - 3.5-4l.
- مانع تمیز کردن خارجی 25430-PLR-003.
- پلاگین واشر گیربکس اتوماتیک 18.5 تا 25.5 میلی متر - 90471-PX4-000.
- ظرف برای تخلیه ATP.
- جک.
دستورالعمل تعویض
تعویض روغن در خودروهای هوندا SRV 3 و 1 هیچ چیز پیچیده ای ندارد، اما تفاوت های ظریف خاصی وجود دارد:
ویدئو "تغییر مخلوط روان کننده در گیربکس اتوماتیک در هوندا CRV I"
در این ویدیو یک مکانیک خودرو با تجربه کل فرآیند تعویض روغن دنده در گیربکس اتوماتیک را به نمایش می گذارد. پس از مشاهده آن به راحتی می توانید بدون اتلاف وقت و هزینه، گیربکس اتوماتیک خودروی خود را سرویس کنید.
مطالب ارائه شده توسط ما به شما امکان می دهد تا به تنهایی با تعویض جعبه اتوماتیک ATP کنار بیایید، اما اگر هنوز سوالی دارید، از آنها در نظرات بپرسید.
نسل چهارم هوندا CR-V یک SUV جمع و جور ژاپنی است که در بازار روسیه بسیار محبوب است. این خودرو با گیربکس اتوماتیک بسیار مورد تقاضا است که راحتی در شهر و سهولت کنترل را فراهم می کند. اما برای اینکه گیربکس همیشه صاحب خود را خوشحال کند، باید به موقع سرویس شود. خوشبختانه، برخی از مراحل با این گیربکس اتوماتیک را می توان به طور مستقل انجام داد. مثلا روغن جعبه را عوض کنید. این روش به مهارت های حرفه ای نیاز ندارد. برای انجام این کار، مجموعه ای از ابزارهای دستی و همچنین مواد خاص کافی خواهد بود. اجازه دهید نحوه تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک هوندا CR-V 4 را با جزئیات در نظر بگیریم.
مایع گیربکس در گیربکس اتوماتیک بسته به مسافت پیموده شده تغییر می کند. سازنده ادعا می کند که در شرایط مطلوب، برنامه تعویض 40-50 هزار کیلومتر است. اما در شرایط سخت عملیاتی، فرکانس جایگزینی به شدت توصیه می شود که به 30 هزار کیلومتر کاهش یابد. در موارد شدید، شما باید روغن کارخانه را برای اولین بار پس از 15 هزار کیلومتر تعویض کنید، و هنگام خرید یک ماشین دست دوم، باید فورا روغن را تعویض کنید - مطمئن تر، ایمن تر و مطمئن تر از ماندگاری جعبه است. تا جائی که امکان داشته باشد.
آیا باید جعبه را بشوییم؟
قطعا ارزشش را دارد. روغن با گذشت زمان خاصیت روان کنندگی خود را از دست می دهد و دیگر قادر به خنک سازی اجزای داخلی گیربکس نیست که در نتیجه بیش از حد گرم شده و به سرعت فرسوده می شوند. در همان زمان، رسوبات خاک و تراشه های فلزی در داخل جعبه انباشته می شوند - نتیجه سایش مکانیکی قطعات.
لطفا توجه داشته باشید که برخی از پیکربندی های هوندا CR-V مجهز به مخزن قابل جابجایی نیستند، بنابراین خاک زیادی به سرعت در جعبه دنده جمع می شود. این همه کدورت فیلتر روغن را نیز مسدود می کند که باید تعویض شود.
اگر این مشکلات برای مدت طولانی نادیده گرفته شود، دیر یا زود گیربکس غیر قابل استفاده می شود. حتی در نمایندگی نیز ممکن است از تعمیر گیربکس خودداری کنند و به شما توصیه می کنند که جعبه را با جعبه جدید تعویض کنید. بنابراین، شما باید روغن را به طور منظم، حداقل هر 20 هزار کیلومتر، بررسی و تعویض کنید.
تعویض جزئی روغن
این روش رایج ترین در نظر گرفته می شود، زیرا زمان زیادی نمی برد و برای دوام گیربکس در طول کار ماشین کاملاً کافی است.
چه چیزی را پر کنیم؟
صحیح ترین روغن گیربکس اتوماتیک برای نسل چهارم هوندا CR-V ATF DW1 است. از طرف دیگر، ATF Z1 نیز می تواند توصیه شود.
مواد جایگزین
- ابزار، کلید و پریز
- کهنه، دستکش
- روغن جدید
- فیلتر روغن جدید
- ظرف برای تخلیه روغن قدیمی
توالی کار
- موتور گرم می شود، ماشین روی پل هوایی قرار می گیرد. روش دیگر، یک پل هوایی یا سوراخ مشاهده مناسب است
- بگذارید موتور یک دقیقه کار کند، آن را خاموش کنید، سپس کاپوت را باز کنید و سطح روغن باقیمانده در گیربکس اتوماتیک را اندازه بگیرید.
- در محل مناسبی در زیر خودرو، میل لنگ باید برداشته شود تا به فیلتر روغن دسترسی پیدا کنید که باید تعویض شود. همچنین در این مکان یک پلاگین تخلیه وجود دارد که باید آن را باز کنید و مایع زائد را در یک تابه از قبل آماده شده تخلیه کنید. این کار باید با دقت انجام شود، زیرا روغن داغ می تواند باعث سوختگی شود. لطفا توجه داشته باشید که پیچ تخلیه (برای تخلیه روغن) با استفاده از یک مربع 3/8 باز می شود.
- صبر کنید تا روغن به طور کامل از گیربکس اتوماتیک تخلیه شود. حدود 3.5 لیتر روغن کهنه باید بریزد
- تراشه های فلزی و کثیفی ممکن است روی پلاگین تخلیه باقی بماند، باید با ترکیب مخصوص WD-40 تمیز شود. علاوه بر این، یک واشر آلومینیومی در دوشاخه وجود دارد، همچنین باید با یک واشر جدید جایگزین شود.
- دوشاخه را در جای خود نصب کنید و به پر کردن روغن دنده جدید ادامه دهید. برای این کار به یک شلنگ یا قیف نیاز دارید. از طرف دیگر، یک سرنگ مخصوص این کار را انجام می دهد. یک شیلنگ باید به آن وصل شود که به نوبه خود پس از برداشتن میله اندازه گیری از روی آن، باید در گردن پرکننده قرار گیرد. توجه داشته باشید که مایع جدید باید به اندازه ای که روغن قدیمی خارج شده است پر شود.
- بهتر است روغن را کمی کم پر کنید تا آن را بیش از حد پر کنید. بعداً بعد از روشن کردن موتور می توانید شارژ کنید. سپس یک اندازه گیری کنترلی انجام می شود و مایع در صورت نیاز اضافه می شود. برخی از صنعتگران معتقدند که روغن باید در سطحی بین علامت های حداکثر و حداقل روی میله باشد - این بهینه ترین سطح در نظر گرفته می شود.
- پس از یک هفته، می توانید سطح مایع را دوباره اندازه گیری کنید
ویدیو
اگر به سؤال شما در مورد برداشت های مالکیت پاسخ داده شود - "نمی دانم این ماشین چه برداشت هایی به من می دهد" و چیزی شبیه به آن، تقریباً مطمئناً یک سؤال است. اما نگران نباشید. این بدان معنا نیست که این کراس اوور بد است و ارزش خرید ندارد. بنابراین اگر قصد خرید هوندا CR-V را دارید، چه چیزی باید بدانید؟ نگران نباشید، ما هر آنچه را که می خواهید در مورد این خودرو بدانید تحت عنوان جدید به شما خواهیم گفت.
بسیاری از افرادی که کراس اوور هوندا CR-V را خریداری کرده اند، عموماً حتی پس از اتمام گارانتی کارخانه از خرید خود راضی هستند. این نشان دهنده قابلیت اطمینان خودرو پس از سه سال کارکرد و پس از طی حدود 100 هزار کیلومتر است.
علاوه بر این، این خودرو برای کلاس خود راحت و کاملاً اقتصادی است. هوندا آماده است تا در هر شرایط آب و هوایی اطمینان حمل و نقل را به مشتریان خود ارائه دهد و در مواقع سخت شما را ناامید نخواهد کرد. اما، با این وجود، مانند هر خودرویی، CR-V مشکلات متعددی با عمر کوتاه برخی از قطعات دارد. اما این دوباره یک منفی مشکوک است، با توجه به این واقعیت که با 50000 کیلومتر، به سختی می توان آن را قابل اعتماد نامید.
همچنین، برای بسیاری، نشان هوندا که به خودرو چسبیده است، دلیل اصلی خرید این خودروی خاص است. از این گذشته، محصولات این برند در سراسر جهان محبوب و مورد احترام هستند.
چه چیزی در هوندا CR-V 2015 وجود دارد؟
انتقال: 6 سرعته دستی، 5 سرعته اتوماتیک و CVT
واحد محرک:جلو (2WD) - FWD (4x2) و کامل (4WD) - AWD (4x4)
قیمت
نمونه هایی از کار اخیر
در صورت تعمیرات اساسی، گیربکس از خودرو جدا می شود. در این مرحله، مکانیک وضعیت تمام سیستم‌های سرویس‌دهنده گیربکس، تکیه‌گاه‌های نصب واحد قدرت و غیره را به دقت بررسی می‌کند.
پس از جداسازی از خودرو، گیربکس اتوماتیک وارد محل تعمیرات اساسی می شود. لازم به ذکر است که در این بخش و همچنین در تمامی قسمت های قبلی، صنعتگران مجربی که دارای تحصیلات فنی بالاتر (مهندسی و فیزیک) هستند، فعالیت می کنند. در اینجا گیربکس اتوماتیک Honda srv در حال تعمیر است و پس از شستشو و خشک شدن تمام قطعات، عیب یابی آنها انجام می شود. امکان استفاده بیشتر از هر قطعه یا نیاز به تعویض آن مشخص می شود.
در صورت تمایل، هر مشتری می تواند هم در حین جداسازی گیربکس و هم در هنگام بازرسی قطعات آن حضور داشته باشد. در پایان این روش، لیستی از قطعات جایگزین تهیه می شود که پس از آن الزاماً با مشتری توافق می شود. لازم به ذکر است که در هنگام تعمیرات اساسی، صرف نظر از وضعیت گیربکس اتوماتیک، لازم است که کلیه مهر و موم ها و واشرها تعویض شوند. استفاده از قطعات یدکی اورجینال فقط از تولید کنندگان گیربکس باعث افزایش طول عمر گیربکس اتوماتیک هوندا CR-V بازسازی شده می شود، اما منجر به افزایش قابل توجه هزینه قطعات یدکی می شود. برای دستیابی به بهینه‌ترین ترکیب نسبت «قیمت به کیفیت»، امکان استفاده از قطعات «افتر مارکت»، یعنی. شرکت های متخصص در تولید قطعات یدکی برای گیربکس های اتوماتیک.
نصب با در نظر گرفتن تمام الزامات فنی انجام می شود. در این مرحله، عناصر بست شکست خورده و سیستم های تعمیر و نگهداری انتقال کمکی تعویض می شوند. علاوه بر این، در هنگام نصب، تنظیمات اولیه در عناصر قسمت خارجی سیستم کنترل انجام می شود.
عیب یابی خروجی و راه اندازی ماشین. آنها طبق روش های مشابه تشخیص ورودی انجام می شوند. علاوه بر این، تمام کدهای خطای ظاهر شده قبلی از حافظه واحد کنترل پاک می شوند.
خودروهای هوندا TsRV نسل 3 مجهز به 2 نوع گیربکس - مکانیکی شش سرعته و پنج سرعته "اتوماتیک" هستند که در صورت سرویس دهی به موقع کاملاً قابل اعتماد است. تعویض روغن در دستگاه یک روش ساده و نسبتاً ارزان است. بیایید ببینیم حرفه ای ها چگونه این کار را انجام می دهند.
زمان تعویض مایع گیربکس اتوماتیک
روغن در گیربکس اتوماتیک هوندا با مسافت پیموده شده تغییر می کند - هیچ اشاره ای به سال های کار وجود ندارد. مهم نیست که سبک باشد و بوی سوختن نمی دهد، رسوب نمی کند - همیشه همینطور خواهد بود، اما نزدیک به 40 هزار کیلومتر شروع به از دست دادن خواص خود می کند. از این رو توصیه می شود - هر 30 هزار کیلومتر را جایگزین کنید. اگر ماشین در شرایط سخت استفاده شود، مایع اغلب (هر 15-20 هزار کیلومتر) تغییر می کند، اما تا حدی.
اگر قوانین را رعایت نکنید، به زودی باید جعبه را تعمیر کنید.
هنگام خرید ماشین از دست، روغن باید فوراً تعویض شود، مهم نیست که مالک قبلی چگونه به شما اطمینان داده است که "او فقط آن را عوض کرده است."
چه نوع روغنی پر شود
از نظر طراحی ، گیربکس های اتوماتیک اتومبیل های هوندا با جعبه های دیگر تولید کنندگان متفاوت است. قطعات از موادی ساخته شده اند که می توانند بارها و دماهای بالا را تحمل کنند.
در غیر این صورت، بعید است که جعبه تا 50000 مین اجرا شود. روغن دیگر قادر به حفظ خواص خود در دماهای بالا نیست - به سادگی می جوشد.
آنچه شما نیاز دارید
این روش را می توان در صورت وجود بالابر، گودال یا روگذر انجام داد.
شما نیاز خواهید داشت:
- مایع ATF DW1 (چهار لیتر)؛
- مجموعه ابزار؛
- ظرف برای تخلیه مایع زباله؛
- واشر آلومینیومی جدید زیر پلاگین تخلیه؛
- قیف یا سرنگ بزرگ با شلنگ و دستکش.
روش تعویض
مهندسان سازنده ادعا می کنند که در اتومبیل های هوندا SRV ، تغییر روغن در گیربکس اتوماتیک باید به روش دیگری انجام شود - نه مانند سایر اتومبیل ها.
برای پمپ کردن تحت فشار مقدار زیادی "انتقال" - فقط به جعبه آسیب می رساند. طراحی گیربکس اتوماتیک هوندا دارای ویژگی های زیر است:
- هیچ پالت قابل جابجایی وجود ندارد، که تمیز کردن آن را از محصولات سایش قطعات ساینده غیرممکن می کند. اگر سعی کنید جعبه را با فشار شستشو دهید، تمام کثیفی ها وارد فیلتر می شوند.
- فیلتر نیز غیر قابل جابجایی است. برای تمیز کردن آن، باید تقریباً کل جعبه را جدا کنید (و سپس به درستی مونتاژ کنید!) که بسیار گران است.
در هنگام شستشو، فیلتر با سرباره مسدود می شود که گیربکس اتوماتیک را غیرفعال می کند. به دلیل گرفتگی، فشار روغن در ورودی سیستم افزایش می یابد، اما دیگر فشاری در خروجی آن وجود ندارد. ماشین حتی تکان نمی خورد یا با سرعت بالا حرکت می کند. اگر این را رعایت کردید، برای تعمیر گیربکس اتوماتیک گران قیمت آماده شوید.
در برخی از ایستگاه های خدمات روسیه، آنها به گفتن داستان های پیچیده در مورد روش پیچیده تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک هوندا SRV 3 علاقه زیادی دارند. مایع
برای نسل سوم گیربکس اتوماتیک هوندا CR-V بهینه است که مایع را تا حدی تغییر دهد - در این حالت فقط 4 لیتر کافی است:
- ماشین و جعبه را تا دمای کار گرم کنید، آن را روی آسانسور، روی یک گودال یا روی پل هوایی قرار دهید.
- موتور را خاموش کنید، کاپوت را باز کنید، 5 دقیقه صبر کنید. سپس سطح را با میله اندازه گیری بررسی کنید. در صورت کمبود، از طریق سوراخ میله اندازه گیری (در علامت بالای آن) به علامت بالایی اضافه کنید. پروب را به عقب نگذارید.
- 10 دقیقه دیگر صبر کنید (تا مایع خنک شود) و به دنبال سوراخ تخلیه خودکار گیربکس بگردید. اگر محافظ نصب شده باشد، باید از بین برود. دوشاخه در سمت راست موتور خودرو نزدیک چرخ قرار دارد. با برس آهنی آن را از خاک پاک کنید.
- یک ظرف خالی با حجم حداقل 4 لیتر زیر چوب پنبه قرار دهید. یک بطری خالی 5 لیتری آب یا ماشین لباسشویی این کار را انجام می دهد.
- با استفاده از یک مربع ⅜، چوب پنبه را تقریبا تا انتها با دقت باز کنید.
- اکنون دستکش بپوشید و چوب پنبه را کاملاً بدون انداختن آن در ظرف باز کنید.
- اجازه دهید روغن کاملا تخلیه شود. کمی کمتر از 3.5 لیتر باید خارج شود.
- سپس قسمت مغناطیسی چوب پنبه را از تراشه ها تمیز کنید. حتما واشر آب بندی پلاگین قدیمی را با یک واشر جدید جایگزین کنید.
- مقدار روغن نشت شده را اندازه گیری کنید. بنابراین می دانید چه مقدار مایع جدید باید ریخته شود.
- دوشاخه را در جای خود قرار دهید.
- بیایید به سمت پر کردن حرکت کنیم. یک قیف یا شلنگ را با سرنگ در انتها داخل سوراخ میله گیربکس قرار دهید، مایع را پر کنید، چقدر تخلیه شده است. مهم است که ATF را نریزید، بهتر است کمی دیرتر اضافه کنید تا اضافی را پمپ کنید.
- ماشین را روشن کنید و واحد برق را تا دمای کار گرم کنید. همراه با آن ، گیربکس اتوماتیک نیز گرم می شود.
- دنده های جعبه را تغییر دهید، در هر موقعیت به مدت 5-10 ثانیه درنگ کنید.
- موتور را خاموش کنید و حدود 10 دقیقه صبر کنید. حالا سطح را اندازه بگیرید، در صورت لزوم مایع اضافه کنید.
نظراتی وجود دارد که سطح مایع باید در حداکثر علامت یا در وسط باشد. و بنابراین، و بنابراین درست خواهد بود، نکته اصلی این است که بیش از حد پر نکنید.
برای تعویض کامل روغن، سه تعویض جزئی باید با فاصله تقریباً یک هفته انجام شود. شما باید حدود 12 لیتر ATF بخرید.
CR-V2
روال کار دقیقاً به همین صورت است. فقط مقدار روغن متفاوت است: حجم کل 7.2 لیتر است. با تعویض جزئی، 3.1 لیتر تخلیه می شود.
CR-V4
تعویض روغن گیربکس اتوماتیک در هوندا SRV 4 کاملاً یکسان است. با دویدن 90 هزار کیلومتر، فیلتر خارجی گیربکس اتوماتیک نیز تغییر می کند. شماره اصلی 25430-PLR-003.
هیچ چیز پیچیده ای در روند تغییر روغن گیربکس اتوماتیک هوندا CR-V هر یک از نسل ها وجود ندارد - اگر خدمات خودرو صورتحساب قابل توجهی را برای این روش دریافت می کند، امتناع کنید و به دنبال یک ایستگاه خدمات صادقانه تر باشید.
در نهایت یک ویدیو در مورد نحوه تعویض روغن در ماشین هوندا:
