خط ماشین جیمی سوزوکی جیمنی جدید

با نگاهی به فضای داخلی این جیپ کوچک، متوجه می شوید که این جیپ واقعاً در سرزمین آفتاب طلوع ساخته شده است. مختصر، زیبایی و عملکرد در یک مکان تجسم یافته است - این بسیار ژاپنی است. در این حالت در کابین سوزوکی جیمنی که با بالاترین سطح راحتی و فضای دوستانه می تواند شما را شگفت زده کند. صندلی های سبک اسپرت راحتی را در کل سفر تضمین می کنند و سیستم تهویه مطبوع مدرن شرایط بهینه را نه تنها برای راننده، بلکه برای هر مسافر ایجاد می کند.
فضای بسیار زیادی در داخل ماشین سه در وجود دارد که باید از ابعاد غیر اسباب بازی تشکر کرد:

• طول - 3.7 متر؛
• ارتفاع - 1.7 متر؛
• عرض - 1.6 متر؛
• اندازه فاصله بین دو محور - 2.2 متر؛
• محفظه چمدان - 324-816 لیتر. (با مبل عقب تا شده)

سیستم چهار چرخ متحرک قابل اتصال، فاصله 190 میلی متری از زمین و صندوق عقب جادار، این مدل را به گزینه ای عالی برای سفر تبدیل کرده است.

موتور

این خودرو توسط یک موتور بنزینی آلومینیومی با سیستم تزریق چند نقطه ای و مصرف سوخت پایین در هر 100 کیلومتر هدایت می شود. واحد چهار سیلندر 16 سوپاپ، که مطابق با استانداردهای یورو 5 است، تا 85 اسب بخار تولید می کند. با. و با گیربکس 5 سرعته دستی یا 4 سرعته اتوماتیک ترکیب می شود. ظرفیت موتور که شتاب سریع تا 100 کیلومتر در ساعت را تضمین می کند، 1328 سانتی متر مکعب است.

تجهیزات

با سوزوکی جیمنی جدید، آفرود خشن روسیه را فتح کنید! برای این منظور او تمام تجهیزات لازم را دارد:

• درب عقب برقی؛
• مجموعه ایربگ؛
• ABS و ESP؛
• سیستم صوتی؛
• اپتیک ضد مه؛
• پنجره عقب مجهز به گرمکن؛
• گرمکن صندلی های جلو
• و غیره.

برای اطلاع از قیمت ها و تنظیمات سوزوکی جیمنی 2019، به وب سایت ما مراجعه کنید. تمامی مدل های خودروهای برند ژاپنی سوزوکی در کاتالوگ ما موجود است.

فروش سوزوکی جیمنی در نمایندگی مرکزی خودرو

امروزه تبدیل شدن به یک فاتح جاده بسیار آسان است! موارد زیر به شما کمک می کند سوزوکی جیمنی جدید را از یک فروشنده رسمی در مسکو خریداری کنید:

• وام خودرو با حداقل نرخ بهره؛
• اقساط بدون بهره؛
• تبلیغات و تخفیف؛
• سیستم معاملاتی؛
• برنامه بازیافت ماشین های دست دوم

هرگز قبل از خرید یک ماشین جدید اینقدر مقرون به صرفه نبوده است!

طراحی SUV جدید به شیوه ای وحشیانه ساخته شده است و میراث سبکی نسل های قبلی این مدل را منعکس می کند. بنابراین، پیکربندی مشبک رادیاتور و محل قرارگیری اپتیک به اولین جیمنی (LJ10) اشاره دارد و پانل های بدنه پلاستیکی ساده شبیه به SUV تجسم دوم (SJ30) است. نمای بیرونی سوزوکی جیمنی نه تنها یک رنگ، بلکه یک طرح رنگ دو رنگ را نیز در نظر گرفته است. جیمنی تمام ویژگی های طراحی یک SUV واقعی را حفظ کرده است.

تمامی نسخه ها با سیستم چهار چرخ متحرک پلاگین عرضه می شوند. به جای واحد قبلی 1.3 لیتری 85 اسب بخاری، این خودرو یک موتور 1.5 لیتری جدید با تزریق توزیع شده (102 اسب بخار، 130 نیوتن متر) دریافت کرد.

نمای بیرونی سوزوکی جیمنی 2018-2019 با چراغ‌های جلوی مارک گرد، جلوپنجره مشکی به سبک کلاسیک و رینگ‌های آلیاژی 15 اینچی با درخشش فلزی مشکی چشم‌ها را به خود جلب می‌کند. در مورد رنگ بدنه، دو سایه جدید به طور خاص برای این مدل ارائه شده است: "زرد جنبشی" و "سبز جنگلی" - یکی باعث می شود خودرو حتی در آب و هوای بد به ویژه قابل توجه باشد، دیگری با مناظر طبیعی هماهنگ است. ستون‌های A کوچک و تقریباً عمودی جیمنی دید عالی را فراهم می‌کنند و این نیز با خط شیشه‌ای منحنی درهای جلو (اولین نسل ویتارا) تسهیل می‌شود. فضای داخلی محصول جدید عمداً کاربردی و ساده است. پنل جلویی از پلاستیک مشکی و بدون درج تزئینی ساخته شده است؛ ابزارهای راننده به شکل دو صفحه مجزا ساخته شده اند که بین آن ها نمایشگر رایانه روی برد نصب شده است. نمایشگر سیستم چندرسانه ای در بالای کنسول مرکزی قرار دارد.

در زیر کاپوت سوزوکی جیمنی که برای بازار روسیه در نظر گرفته شده است، یک موتور 4 سیلندر جدید K15B با حجم 1.5 لیتر وجود دارد. این واحد قدرت حداکثر قدرت 75 کیلووات یا 102 اسب بخار (در 6000 دور در دقیقه) و گشتاور 130 نیوتن متر (در 4000 دور در دقیقه) را تولید می کند. این ارقام حداکثر سرعت 145 کیلومتر در ساعت و 12.8 ثانیه را برای شتاب صفر تا "صدها" ارائه می دهند. مصرف بنزین - 6.8 لیتر در 100 کیلومتر. مخزن سوخت 40 لیتر حجم دارد. این موتور مجهز به گیربکس 5 سرعته دستی یا 4 سرعته اتوماتیک است. شایان ذکر است که در ژاپن و برای برخی بازارها، نسخه پایه سوزوکی جیمنی با موتور 660 سی سی سه سیلندر توربوشارژ عرضه می شود. سانتی متر (64 اسب بخار).

سوزوکی جیمنی مانند یک SUV واقعی، دارای قاب اعضای جانبی مجزا، محورهای محکم، سیستم تعلیق وابسته و جعبه انتقال با دنده کاهش است. اعضای متقاطع برای تقویت بیشتر و افزایش استحکام پیچشی به طراحی قاب اضافه شده اند. یک دمپر فرمان در سیستم تعلیق جلو، لرزش و بازخورد در فرمان را به حداقل می رساند. گیربکس چهار چرخ متحرک دارای حالت های 2H، 4H و 4L است. سوزوکی جیمنی سیستم کمکی آفرود AllGrip Pro را ارائه می دهد که به شما امکان می دهد حتی به مکان های صعب العبور هم برسید. جیمنی توانایی هندسی بسیار خوبی دارد: زاویه نزدیک شدن - 36 درجه، زاویه خروج - 49 درجه، زاویه شیب دار - 28 درجه. فاصله از زمین - 210 میلی متر. طول، عرض و ارتفاع جیمنی جدید به ترتیب 3395، 1475 و 1725 میلی متر است. حجم محفظه چمدان 377 لیتر است - این 53 لیتر بیشتر از مدل قبلی خود است.

سیستم های پیشرفته روی نسل چهارم سوزوکی جیمنی نه تنها به مبارزه با شرایط خارج از جاده کمک می کند، بلکه ایمنی را نیز افزایش می دهد. سیستم کنترل کشش Jimny LSD به طور خودکار چرخ های کشویی را ترمز می کند تا گشتاور را به سمت مورد نظر توزیع کند و کشش را بهبود بخشد. با تغییر نسل ها، سیستم Safety Support با دوربین تک چشمی و حسگرهای لیزری برای اولین بار در دسترس است - موانع پیش رو را تشخیص می دهد و در مواقع اضطراری به طور خودکار ترمز می کند. این سیستم در محدوده 5 تا 100 کیلومتر بر ساعت کار می کند، اما عابران پیاده را در محدوده 5 تا 60 کیلومتر در ساعت تشخیص می دهد. این سیستم همچنین شامل نظارت بر خط کشی، خواندن علائم جاده و سوئیچ نور بالا می باشد.

سوزوکی جیمنی جمع و جور و مقرون به صرفه باقی می ماند، همانطور که سازنده اشاره می کند، یک SUV معتبر، به اندازه کافی بادوام برای تحمل سخت ترین شرایط. موتور قدرتمندتر و ایمنی بهبود یافته تغییرات تعیین کننده در نسل جدید این مدل به همراه فناوری های مدرن بود. مزایای جیمنی با معایب ذاتی آن نیز همراه است: تعلیق سفت، هندلینگ و پایداری متوسط، فضای داخلی تنگ.

یکی دو هفته پیش، من در نهایت در مورد این ماشین با تمام جزئیات گفتم. ژاپنی ها محافظه کارانه به تغییر نسل نزدیک شدند. اگر مرسدس G کلاس جدید فقط از نظر خارجی شبیه به قبلی است و دارای شاسی کاملاً جدید و فضای داخلی جادارتر است، جیمنی چیزهای زیادی از نسل قبلی خود به ارث برده است.

سوزوکی جیمنی جدید تقریباً بدون تغییر اندازه باقی مانده است. طول 50 میلی متر کاهش یافت (به 3645 میلی متر با احتساب روکش چرخ یدکی و 3480 میلی متر بدون آن) اما عرض 45 میلی متر (به 1645 میلی متر) و ارتفاع 20 میلی متر (به 1725 میلی متر) افزایش یافت. علاوه بر این، فاصله اعلام شده از زمین به همان 20 میلی متر افزایش یافته است: اکنون 210 به جای 190 میلی متر. هندسه خارج از جاده رشک برانگیز است: زاویه نزدیک شدن 37 درجه و زاویه خروج 49 است.

طراحی اساسی خودرو حفظ شده است: سوزوکی جیمنی جدید یک SUV قاب صادق با دو محور محکم، سیستم تعلیق فنری، سیستم چهارچرخ محرک متصل به سختی و یک دنده کاهش در جعبه انتقال باقی مانده است. قاب جدید با تقویت‌کننده‌های اضافی و اعضای متقاطع یک و نیم برابر سفت‌تر از قبلی است، اما فاصله بین دو محور تغییر نکرده است: 2250 میلی‌متر. اکنون محورها عریض‌تر شده‌اند و مسیر 40 میلی‌متر رشد کرده است: تا 1395 میلی‌متر در جلو و 1405 میلی‌متر در عقب. در حال حاضر در پیکربندی اولیه یک دیفرانسیل عقب با لغزش محدود وجود دارد، اما تنها لوازم الکترونیکی خارج از جاده یک دستیار فرود از تپه است.

در همان زمان، مکانیسم فرمان باستانی از نوع کرم غلتکی (مانند Zhiguli) یکسان باقی ماند - فقط یک دمپر اضافی در آن قرار داده شد تا لرزش های منتقل شده به فرمان را کاهش دهد. عقب هنوز هم ترمزهای درام دارد. حجم مخزن سوخت نیز تغییر نکرده است (40 لیتر).

بزرگترین به روز رسانی فنی موتور بنزینی 1.5 لیتری K15B با تزریق توزیع شده (102 اسب بخار، 130 نیوتن متر) است که جایگزین موتور 1.3 (85 اسب بخار، 110 نیوتن متر) شد. با قضاوت بر اساس نسبت دنده های بدون تغییر، جعبه دنده ها و جعبه انتقال مستقیماً از نسخه قدیمی به جیمنی جدید منتقل شدند: خریداران می توانند بین گیربکس پنج سرعته دستی و چهار سرعته اتوماتیک یکی را انتخاب کنند.

اما فضای داخلی کاملاً جدید است - با پانل جلویی زاویه دار، ابزارهای آنالوگ و تکمیل جزئی قسمت عقب. مطابق با روح زمان، یک سیستم رسانه مدرن در اینجا نصب شد (مانند سایر مدل های سوزوکی) و کنترل آب و هوا در میان عناصر راحتی ظاهر شد. این دکمه‌های گیره‌ای جدید نیستند که وظیفه تغییر حالت‌های انتقال را بر عهده دارند، بلکه اهرم قدیمی مدرسه هستند. صندلی‌های جلو جدید دارای چارچوبی هستند که 70 میلی‌متر پهن‌تر از قبل شده و نقاط نصب آن‌ها 30 میلی‌متر پایین‌تر قرار دارد.

فاصله بین ردیف ها 40 میلی متر افزایش یافته است، اما تنه در حال حاضر مینیاتوری قربانی شده است. حجم آن در پشت صندلی های عقب از 113 به 85 لیتر کاهش یافته است. اگرچه حداکثر حجم با ردیف عقب تا شده اکنون حتی کمی بزرگتر است: 830 به جای 816 لیتر.

ژاپنی‌ها مجموعه پشتیبانی ایمنی سوزوکی را یکی از مهم‌ترین به‌روزرسانی‌ها می‌دانند: این مجموعه شامل سیستم‌هایی برای ترمز خودکار، ردیابی علائم، خواندن علائم جاده‌ای و تغییر نور بالا است و همچنین می‌تواند به راننده اطلاع دهد که خودروی جلویی شروع به حرکت کرده است. البته یک سیستم تثبیت کننده در زرادخانه وجود دارد؛ اکنون به جای دو ایربگ در مدل قبلی، شش کیسه هوا وجود دارد.

در ژاپن، نسخه "بین المللی" SUV به طور سنتی با نام دوگانه Jimny Sierra فروخته می شود، زیرا "Just Jimny" در بازار محلی کمی متفاوت است و به دسته ترجیحی خودروهای کی تعلق دارد. بدنه یکسانی دارد، اما برای رعایت استانداردهای سایز، سپرهای جمع و جورتر و محورهای باریکی تعبیه شده است و قوس چرخ ها فاقد جرقه هستند. در نتیجه طول بدون احتساب لاستیک زاپاس به 3395 میلی متر و عرض به 1475 میلی متر کاهش یافت.

در زیر کاپوت نسخه ژاپنی یک موتور توربو 660 سی سی R06A "ترجیحی" وجود دارد که حداکثر 64 اسب بخار قدرت مجاز را برای خودروهای کی تولید می کند. گیربکس، گیربکس و تجهیزات مشابه جیمنی "بزرگ" هستند. در ژاپن، نسخه کلیدی باید بسیار محبوب تر از سیرا باشد: سوزوکی انتظار دارد سالانه 15 هزار SUV 660 سی سی و تنها 1200 نسخه یک و نیم لیتری بفروشد.

تولید سوزوکی جیمنی جدید چند ماه پیش آغاز شد و اکنون این خودروهای شاسی بلند نه در ایواته، بلکه در کارخانه دیگری در شهر کوسای تولید می شوند. فروش در بازار محلی قبلاً آغاز شده است: یک جیمنی با ظرفیت کوچک از 14 هزار دلار هزینه دارد و برای یک جیمنی سیرا "کامل" باید حداقل 15900 دلار بپردازید. تحویل به سایر کشورها به تدریج آغاز خواهد شد. به عنوان مثال، در روسیه، جیمنی جدید تقریباً در ابتدای سال 2019 انتظار می رود. طبق گزارش Autoreview، مدل قبلی در طول سال ها حدود 16 هزار خریدار پیدا کرده است. و تیراژ کل تمام نسل های جیمنی از سال 1970 به 2.85 میلیون نسخه رسیده است.

شرکت سوزوکی، به عنوان بخشی از ارائه رسمی در 5 ژوئن، تمام اطلاعات مربوط به سوزوکی جیمنی 2018-2019 جدید را فاش کرد. نسل چهارم SUV که از ابتدای تابستان در کارخانه در شهر کاسای ژاپن وارد تولید شد، جایگزین نسل سوم خودرو (بدنه FJ) خواهد شد که حدود 20 سال است در بازار حضور داشته است. در طول چنین دوره طولانی، این خودرو تنها دو بار (در سال‌های 2006 و 2012) و حتی پس از آن فقط در جزئیات جزئی به‌روزرسانی شد. بنابراین طرفداران این مدل مشتاقانه منتظر عرضه سوزوکی جیمنی "چهارم" بودند و اکنون این فرصت را دارند که بهبودهای انجام شده را ارزیابی کنند.

من بلافاصله می خواستم به کسانی که می ترسیدند پس از تغییر نسل ها، اطمینان دهم که جیمنی ویژگی های ارزشمند خارج از جاده خود را از دست می دهد و دیگر خودروی تمام زمینی صادقی نیست که از زمان آغاز به کار خود داشته است. بنابراین، این اتفاق نیفتاد و حتی از نظر فناوری، تازه وارد چیزهای زیادی از سلف خود به ارث برد. به عنوان مثال، سوزوکی جیمنی جدید 2018-2019 بدنه ای با قاب نردبانی، محورهای جامد فنری در جلو و عقب، سیستم چهار چرخ محرک متصل شده با جعبه انتقال و دنده کاهش دریافت کرد. در همان زمان، SUV ژاپنی نه تنها یک موتور 1.5 لیتری جدید با قدرت 102 اسب بخار، بلکه تجهیزات الکترونیکی پیشرفته تری را نیز به دست آورد که به خودرو اجازه می دهد بسیار راحت تر و ایمن تر از قبل شود.

جیمنی در سرزمین مادری خود علاوه بر نسخه با موتور 1.5 لیتری، به صورت اصلاح شده با یک واحد 660 سی سی کم حجم با قدرت 64 اسب بخار نیز عرضه می شود. این نسخه در ژاپن به سادگی سوزوکی جیمنی نامیده می شود، در حالی که نسخه قدیمی تر جیمنی سیرا نامیده می شود. ما در مورد نسخه دوم صحبت خواهیم کرد، زیرا این نسخه ای است که از جمله به روسیه صادر می شود. محصول جدید سوزوکی در حدود ابتدای سال 2019 به دست ما می رسد و قیمت پایه مدل حدود 1.2 میلیون روبل خواهد بود (لیست قیمت جیمنی فعلی از 1،175،000 روبل شروع می شود). در بازار ژاپن، قیمت نسل جدید سوزوکی جیمنی از 1،760،400 ین (حدود 1 میلیون روبل) شروع می شود.

دیدی متفاوت از فرم های آشنا

اولین نوسازی بزرگ در دو دهه اخیر تأثیر زیادی بر ابعاد خارجی سوزوکی جیمنی نداشته است. SUV 50 میلی متر کوتاه تر، 45 میلی متر عریض تر و 20 میلی متر بلندتر شده است. بعد از تمام ویرایش ها، ابعاد بدنه خودرو به این صورت به نظر می رسد: طول - 3645 (به استثنای چرخ یدکی روی درب صندوق عقب - 3480 میلی متر)، عرض - 1645 میلی متر، ارتفاع - 1725 میلی متر، فاصله بین دو محور - 2250 میلی متر. مسیر چرخ های جلو به 1395 میلی متر و عقب - به 1405 میلی متر افزایش یافته است. فاصله از زمین 20 میلی متر افزایش یافته و به 210 میلی متر رسیده است. توانایی هندسی کراس کانتری جیمنی جدید به سادگی فوق العاده است: زاویه نزدیک شدن 37 درجه، زاویه خروج 49 درجه و زاویه سطح شیب دار 28 درجه است.

طراحان سوزوکی تصمیم گرفتند از خط سبک شرکتی منحرف نشوند و به مدل جدید همان شکل مربعی را دادند که مشخصه ماشین قبلی بود. با این حال، بسیاری از عناصر بدن مورد بازنگری قرار گرفتند - جلوپنجره رادیاتور، سپر و آینه های دید عقب متفاوت ظاهر شد. اگرچه چراغ های جلو گرد باقی ماندند، اما محتوای LED مدرن را به دست آوردند.

عکس های سوزوکی جیمنی 2018-2019

در قسمت عقب خودرو درب صندوق عقب مستطیلی شکل عملی حفظ شده است که به طرفین باز می شود و برای اتصال چرخ یدکی استفاده می شود، اما تجهیزات روشنایی عقب مورد بازبینی کامل قرار گرفته است. از این پس آباژورهای لامپ های جانبی در قالب بلوک های فشرده به طور کامل روی سپر قرار می گیرند.

طراحی استرن

طرفین بدنه سوزوکی جیمنی کاملاً مسطح است و دارای یک فرورفتگی کوچک است که از روی در عبور می کند و قوس چرخ ها را مشخص می کند. قوس‌ها به پسوندهای پلاستیکی عظیم مجهز شده‌اند و برای قرار دادن چرخ‌های آلیاژی 15 اینچی با لاستیک‌های 195/80 R15 سازگار شده‌اند.

مجموعه لعاب‌های بدنه SUV شامل هشت رنگ است که شامل دو رنگ جدید زرد جنبشی (زرد) و سبز جنگلی (سبز) می‌شود. در صورت تمایل می توان سقف را به رنگ مشکی متضاد رنگ آمیزی کرد.

تکمیل بهبود یافته و تجهیزات جدید

تغییرات گسترده ای در فضای داخلی سوزوکی جیمنی رخ داده است - پانل جلویی معماری کاملاً متفاوتی دریافت کرده است و کیفیت دکوراسیون داخلی به میزان قابل توجهی افزایش یافته است. در عین حال، فضای داخلی، حتی پس از تمام دگرگونی ها، تا حدودی روستایی و حتی اسپارتانه به نظر می رسد، اما در عین حال کاملاً اصلی است، که ظاهراً همان چیزی است که ژاپنی ها برای آن تلاش می کردند. البته، هر خودروی مدرنی نمی تواند بدون ویژگی های اجباری کار کند - یک فرمان چند منظوره راحت، یک پانل ابزار آنالوگ با صفحه نمایش رایانه روی برد، یک مرکز رسانه با صفحه نمایش لمسی 7 اینچی (بلوتوث، اپل کارپلی و اندروید) وجود دارد. خودکار).

فضای داخلی Jimny به روز شده است

لیست تجهیزات موجود برای این مدل همچنین شامل چراغ های جلو LED و تکرار کننده های چراغ راهنما LED در آینه های جانبی، تنظیم برقی و آینه های بیرونی گرم شونده، کنترل آب و هوا، استارت موتور بدون کلید، گرمکن صندلی های جلو، روکش چرمی فرمان، کروز کنترل، دستیار هنگام شروع سربالایی و سراشیبی، سیستم تثبیت کننده، شش کیسه هوا.

معماری صندلی

تعداد دستیارهای الکترونیکی به طور قابل توجهی گسترش یافته است. مجموعه استاندارد سیستم های ایمنی Suzuki Safety Support شامل ترمز خودکار با تشخیص عابر پیاده، تشخیص علائم جاده، ردیابی خطوط علامت گذاری، سوئیچ خودکار بین چراغ های جلو و نور بالا و اعلان شروع حرکت خودروی جلویی است.

تنه

وضعیت صندلی سرنشینان جلوی سوزوکی جیمنی به طور قابل توجهی تغییر کرده است - صندلی ها 70 میلی متر پهن تر شده اند و نقاط نصب آنها 30 میلی متر پایین تر آمده است. در ردیف دوم، به دلیل جابجایی پشتی صندلی ها، 40 میلی متر اضافی در ناحیه پا ظاهر شد. اما این به نوبه خود تأثیر منفی بر محفظه چمدان گذاشت - ظرفیت اولیه آن از قبل بسیار کم 113 لیتر به 85 لیتر کاهش یافت. در عین حال، حداکثر حجم تولید شده هنگام تا شدن پشتی های عقب حتی افزایش یافته است و از 816 به 830 لیتر (بار تا سقف) افزایش یافته است.

مشخصات فنی سوزوکی جیمنی 2018-2019

در طول نوسازی، سوزوکی جیمنی یک نیروگاه جدید دریافت کرد - یک موتور بنزینی 1.5 لیتری K15B با توان خروجی 102 اسب بخار. و حداکثر گشتاور 130 نیوتن متر. واحد جدید جایگزین موتور 1.3 لیتری شد که 85 اسب بخار قدرت داشت. و 110 نیوتن متر دو جعبه دنده وجود دارد - 5 سرعته دستی و 4 سرعته اتوماتیک. تغییر با گیربکس دستی حدود 6.3 لیتر در 100 کیلومتر مصرف می کند، نسخه با گیربکس اتوماتیک - حدود 6.8 لیتر.

موتور 1.5 لیتری 102 اسب بخاری جدید.

جیمنی بهبودیافته به دلیل وجود ساختار قاب و چهار چرخ متحرک پاره وقت با محور جلوی متصل کاملاً یک وسیله نقلیه تمام عیار باقی ماند. سیستم AllGrip Pro AWD موجود در زرادخانه به شما امکان می دهد بین سه حالت رانندگی - 2H، 4H و 4L انتخاب کنید. جعبه انتقال با استفاده از یک اهرم کلاسیک که بین صندلی های جلو قرار دارد کنترل می شود.

مبنای فنی

تعلیق

همانطور که قبلا ذکر شد، سوزوکی SUV بر روی محورهای جامد جلو و عقب با فنرها قرار دارد. فرمان بر اساس مکانیزم کرم غلتکی و مجهز به یک تقویت کننده الکتریکی است؛ ترمزهای درام در عقب استفاده می شود.

عکس سوزوکی جیمنی 4 2018-2019

سوزوکی جیمنی نه تنها یک "جگر بلند" واقعی است، بلکه یکی از معدود "جیپ های کلاسیک" باقی مانده در بازار است: علیرغم ابعاد متوسط ​​آن، یک SUV تمام عیار با ساختار قاب، برآمدگی های کوتاه، محورهای محکم است. و چهار چرخ محرک... زیرا اگر نه در جاده، پس در گل و لای، این "ژاپنی" قادر است به رقبای مشهورتر، بزرگتر و قدرتمندتر شکل دهد...

نسل سوم خودروی مینی همه زمینی ژاپنی در پاییز 1997 متولد شد - نمایش بین المللی آن در نمایشگاه خودروی توکیو سازماندهی شد (اولین خودرو در اروپا یک سال بعد در پاریس برگزار شد). در طول "حرفه" خود، این خودرو چندین بار به روز شد: در ابتدای سال 2005، "ویرایش هایی" در فضای داخلی انجام شد و موتورها کمی مدرن شدند و در تابستان 2012، ظاهر و "آپارتمان ها" تغییر کردند، جدید تجهیزات جدا شد اما قسمت فنی دست نخورده باقی ماند و در بهار تولید آن در سال 2018 به پایان رسید.

علیرغم ظاهر مینیاتوری و کمی "اسباب بازی" آن، تناسبات بدنه سوزوکی جیمنی شبیه به "جیپ های واقعی" است و استحکام ظاهر آن توسط بدنه بلند با ریل های سقف، تسکین مشخص قوس چرخ ها، چرخ یدکی آویزان شده به آن اضافه شده است. درب عقب و چراغ های عمودی عقب.

اما از جلو ، ماشین زیبا ، اما کاملاً خنده دار به نظر می رسد - "ظاهر" فناوری روشنایی کاملاً عاری از تهاجمی است ، مشبک رادیاتور با پنج شکاف و "لب بیرون زده" سپر.

از نظر ابعاد، جیمنی بسیار جمع و جور است: طول آن 3695 میلی متر، ارتفاع آن 1705 میلی متر و عرض آن 1600 میلی متر است. فاصله بین دو محور خودروی مینی همه کاره از 2250 میلی متر فراتر نمی رود و فاصله آن از سطح زمین 190 میلی متر است.

در فرم "مبارزه"، وزن "ژاپنی" از 1005 تا 1074 کیلوگرم بسته به تغییر است.

فضای داخلی سوزوکی جیمنی "سومین" زیبا، لاکونیک و سختگیر، اما قدیمی به نظر می رسد. این امر مخصوصاً برای کنسول مرکزی که دارای رادیو دوگانه، واحد کنترل تهویه مطبوع با یک نوار لغزنده و سه دستگیره کلاسیک و کلیدهایی است که تمام چرخ متحرک را کنترل می‌کنند، صادق است. فرمان سه پره ساده با رینگ "مسطح" و دسته ابزار بسیار شفاف چندان از این فاصله دور نیستند.

فضای داخلی SUV از مواد ارزان قیمت ساخته شده است (اگرچه در نسخه های "بالا" صندلی ها با چرم پوشانده شده است)، اما با کیفیت بالا ساخته شده است.

فقط سرنشینان جلو می توانند کم و بیش راحت در داخل جیمنی بنشینند - صندلی های راحت با پشتیبانی محجوب در طرفین و فواصل تنظیم کافی برای آنها فراهم شده است. نباید انتظار فضایی در ردیف دوم داشته باشید - اینجا فقط فضای کافی برای چند نوجوان وجود دارد و به آنها حسادت نمی‌کنید: بالشتک و پرکننده‌های پشتی آنقدر نازک هستند که می‌توانید قاب را از میان آنها احساس کنید.

محفظه چمدان SUV در حالت "انباری" به سادگی کم است - فقط 113 لیتر. پشت "نیمکت" عقب در دو بخش متقارن جمع می شود و مقدار فضای آزاد را به 816 لیتر افزایش می دهد. با این حال، در این مورد یک منطقه بارگیری ناهموار با یک "گام" قابل توجه تشکیل می شود.

مشخصات فنی.برای روسیه، سومین "آزادسازی" سوزوکی جیمنی با یک موتور بنزینی ارائه می شود - "قلب" خودرو یک "چهار" M12AA خطی تمام آلومینیومی با حجم 1.3 لیتر (1328 سانتی متر مکعب) با دو میل بادامک است. ، زمان بندی 16 سوپاپ، تزریق توزیع شده MPI، احتراق با کنترل متوالی و زمان بندی قابل تنظیم سوپاپ. 85 اسب بخار قدرت در 6000 دور در دقیقه و 110 نیوتن متر گشتاور دارد که در 4100 دور در دقیقه تولید می شود.

به طور پیش فرض، این SUV مجهز به گیربکس 5 سرعته دستی و چهار چرخ متحرک است و با پرداخت هزینه اضافی، یک گیربکس 4 سرعته اتوماتیک با عملکرد نگه داشتن دنده ارائه می شود.

سیستم چهار چرخ محرک سه در طبق طرح کلاسیک "Part Time" با محور جلو متصل سازماندهی شده است. دارای سه حالت عملیاتی: 2WD - تمام کشش به عقب می رود. 4WD - نیمی از قدرت به چرخ های جلو می رود (با سرعت 100 کیلومتر در ساعت کار می کند). 4WD-L - چهار چرخ متحرک با دنده پایین.

سوزوکی جیمنی نسل سوم در خارج از جاده احساس خوبی دارد: زاویه نزدیک شدن و خروج آن به ترتیب به 40 و 49 درجه می رسد و عمق حرکت اجباری 450 میلی متر است.

اما در رشته های "رانندگی" ، همه چیز برای او چندان خوشگل نیست: SUV به حداکثر سرعت 135-140 کیلومتر در ساعت می رسد و در 14.1-17.2 ثانیه به "صد" اول می رسد. در حالت رانندگی مختلط، سه درب از 7.3 تا 7.8 لیتر در 100 کیلومتر "می خورد".

نسل سوم جیمنی بر اساس یک قاب اسپار از نوع نردبانی سه بخش است که بدنه آن از طریق هشت تکیه گاه لاستیکی-فلزی به آن متصل می شود. سیستم تعلیق جلو و عقب خودرو وابسته، فنری است و محورهای پیوسته توسط میله های عرضی و بازوهای عقبی قدرتمند در جای خود ثابت می شوند.

این SUV مجهز به سیستم فرمان رک و پینیون است که یک تقویت کننده هیدرولیک را ادغام می کند. برای کاهش سرعت در سه در، دیسک های تهویه شده در محور جلو و دستگاه های درام در عقب، که به طور پیش فرض با ABS تکمیل شده اند، مسئول هستند.

گزینه ها و قیمت هادر بازار روسیه، سوزوکی جیمنی "سومین" در سال 2018 در سطوح تریم "JLX" (از 1،155،000 روبل، هزینه اضافی برای گیربکس اتوماتیک - 60،000 روبل) و "JLX Mode 3" (1،259،950 روبل) فروخته می شود.

این خودرو به طور استاندارد دارای دو کیسه هوا، ESP، ABS، تهویه مطبوع، روکش پارچه ای صندلی، گرمکن صندلی های جلو، چراغ های مه شکن، فرمان برقی، دو شیشه برقی، آماده سازی صوتی برای دو بلندگو و چرخ های فولادی 15 اینچی است. و گزینه "JLX Mode 3" علاوه بر این، تزئینات چرمی روی صندلی ها و فرمان + ریل های سقف نقره ای را به نمایش می گذارد.