آئودی A5 جدید در سال 2016 در جشنواره پاریس ارائه شد. به زودی آئودی A5 شروع به تولید انبوه کرد و در سال 2017 شروع به فروش در کشورهای اروپایی و روسیه کرد. سازنده از عرضه مجدد مدل 2018-2019 خبر داد.
قیمت ها و تنظیمات هنوز به طور کامل مشخص نیست، اما دو تغییر انتظار می رود. توضیحات ارائه شده توسط سازنده نوید تغییرات در بدنه، پارامترهای فنی و طراحی داخلی را می دهد.
انتظار می رود آئودی A5 در حدود بهار سال 2019 وارد بازار روسیه شود. در حال حاضر، عرضه آتی این خودرو باعث افزایش هیجان در بین طرفداران این برند شده است.
طبق اطلاعات دریافتی، این خودرو به صورت انبوه به بازار روسیه عرضه نخواهد شد و از طریق نمایندگی رسمی قابل سفارش خواهد بود.
در نگاه اول، ممکن است به نظر برسد که آئودی A5 2018-2019 عملاً تفاوتی با نسخه های قبلی ندارد. در واقع، این به هیچ وجه درست نیست: ماشین بسیار مدرن تر شده است. علاوه بر این، سازنده توجه ویژه ای به عملکرد داشته و استفاده از مدل را راحت تر می کند.
اگرچه روند کلی سری مدل حفظ شده است، برخی از پارامترها مدرن می شوند. به عنوان مثال، بدنه جدید آئودی A5 دارای خطوط و اریب های تیزتر است که باعث ایجاد اثر تهاجمی و استقلال می شود.
خارجی
آئودی A5 جدید 2018-2019 عملکردهای افزایش یافته را با ظاهری پیچیده ترکیب می کند. یک پالت غنی از رنگ ها به همه اجازه می دهد تا گزینه ایده آل را برای خود پیدا کنند.
اگر در مورد ویژگی های متمایز مدل صحبت کنیم، ابتدا قسمت جلویی توجه را به خود جلب می کند. کاپوت مجسمه‌سازی شده آئودی A5 کوپه با چهار درج طولی، کارآمدی بیشتر مدل را تضمین می‌کند.
همچنین یک مشبک رادیاتور ساخته شده از درج های کرومی وجود دارد. شیشه جلو دارای اندازه بسیار چشمگیر است و در نتیجه دید ایده آلی را ارائه می دهد. به هر حال، برای بهبود ارگونومی، سازنده چنین خط سقف صافی ساخته است.
پنجره های کناری نیز بسیار بزرگ هستند. همه اینها به شما این امکان را می دهد که در هنگام رانندگی با آئودی A5 از زیبایی طبیعت لذت ببرید. سازندگان توجه ویژه ای به اپتیک داشتند. نه تنها از چراغ های LED در اینجا استفاده می شود، بلکه از انواع تغییرات خطوط نیز استفاده می شود. چراغ‌های عقب به آرامی روی گلگیرهای جانبی می‌چرخند و جلوه‌ای غیرعادی ایجاد می‌کنند.
در امتداد تمام محیط بدنه آئودی A5 یک پوشش پلاستیکی وجود دارد که از روکش خودرو در برابر آسیب سنگ ها و سایر قطعات کوچکی که هنگام رانندگی از جاده خارج می شوند محافظت می کند.
داخلی
پنجمین نسخه کوپه آئودی A5 در بالاترین سطح طراحی شده است. اگر از نظر خارجی مدل در مقایسه با تغییرات قبلی تغییر چندانی نکرده باشد، داخل داخلی به طور قابل توجهی مدرن شده است. سازندگان این برند تاکید اصلی را بر راحتی و ایمنی راننده و سرنشینان می گذارند، در حالی که جنبه زیبایی شناختی را فراموش نمی کنند. عکس آئودی A5 به وضوح شخصیت برند آلمانی را نشان می دهد - فناوری افزایش یافته همراه با محدودیت.
داشبورد آئودی A5 عنصری است که شایسته توجه ویژه است. در بالای کنسول یک صفحه نمایش لمسی چشمگیر قرار دارد که می تواند در یک زاویه مناسب قرار گیرد. همچنین در نزدیکی راننده همه دکمه ها و اهرم های لازم برای کنترل خودرو و سیستم های داخلی اضافی وجود دارد.
صندلی های آئودی A5 بسیار راحت هستند. علاوه بر این، این نه تنها در مورد صندلی راننده، بلکه برای صندلی های ردیف عقب نیز صدق می کند. برای هر کدام دسته های جداگانه در نظر گرفته شده است. همچنین مدل‌های پیشرفته‌تر دارای صفحه‌نمایش اضافی برای مشاهده آسان فیلم‌ها توسط مسافرانی هستند که در عقب نشسته‌اند. تقریباً در تمام تغییرات، صندلی ها به بسیاری از عملکردهای راحت (گرمایش، حافظه آناتومیک و حتی ماساژ) مجهز هستند.
شما همچنین می توانید طرح رنگ داخلی را به صلاحدید خود انتخاب کنید. برای تکمیل در اینجا از انواع کمیاب چرم و گونه های چوبی و همچنین آلومینیوم استفاده می شود.
گزینه ها و قیمت ها
پیکربندی‌ها و قیمت‌های احتمالی آئودی A5 کوپه هنوز توسط سازنده اعلام نشده است. سازندگان در تلاشند تا این فتنه را تا زمانی که مدل وارد بازار شود، ادامه دهند. طبق داده های اولیه، قیمت جدید حداقل 2.3 میلیون روبل خواهد بود. حداکثر قیمت آئودی A5 در پیکربندی توسعه یافته 2.7 میلیون روبل است.
اساسا آئودی A5 اسپرت بک 2018-2019 از نظر نوع موتور و پارامترها متفاوت خواهد بود. اکثر گزینه ها در همه تغییرات استاندارد خواهند بود:
- صندلی های جلو گرم می شوند، تهویه می شوند، ارتفاع و شیب قابل تنظیم هستند.
- کامپیوتر داخلی؛
- سیستم کروز کنترل، کنترل آب و هوای داخلی، ناوبری؛
- کیسه های هوا;
- آینه های گرم شده؛
- تهویه کننده هوا؛
- کمک در پارکینگ و بالا رفتن از تپه ها.
علاوه بر این، امکان سفارش چند آپشن برای آئودی A5 2018-2019 نیز وجود خواهد داشت. این موارد عبارتند از: سقف پانوراما، مواد کمیاب برای طراحی داخلی، مواد صندلی با عملکرد حافظه از ویژگی های آناتومیک بدن، سیستم های چند رسانه ای و امنیتی پیشرفته تر، فرمان گرم شونده.
یعنی قیمت نهایی آئودی A5 اسپورت بک به این بستگی دارد که چه آپشن های اضافی سفارش داده شود. گاهی اوقات حتی می توانید قطعات جداگانه ای از ماشین را نیز سفارش دهید که به سبک خاصی تزئین می شوند.
به هر حال، در صورت شناسایی چنین نیازی، می توان بسیاری از اجزای لازم را در آینده نیز از فروشنده سفارش داد. واقعیت این است که هر گزینه ارزان نیست و بنابراین سفارش آن صرفا برای سرگرمی فایده ای ندارد.
مشخصات فنی
مدل جدید آئودی A5 Sportback 2018-2019 دارای پارامترهای قدرت بسیار جذاب و در عین حال مصرف سوخت اقتصادی است. این عملکرد است که در درجه اول هر علاقه مندان به خودرو را به خود جذب می کند. مشخصات فنی آئودی A5 به شرح زیر است:
- حجم محفظه چمدان 480 لیتر است، اما در صورت تا شدن صندلی های ردیف عقب، می توان آن را به 1300 افزایش داد.
- حجم باک بنزین 58 لیتر;
- موتور با حجم 2 لیتر و قدرت 190 اسب بخار؛
- چهار چرخ متحرک؛
- نوع سوخت: بنزین یا دیزل؛
- گیربکس 7 سرعته اتوماتیک؛
- 4.6-6.2 لیتر در 100 کیلومتر - میانگین مصرف سوخت.
- ماشین از یک توقف شروع می شود و در 7.4 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد.
- 235-250 کیلومتر در ساعت - حداکثر سرعت ممکن.
- فاصله از زمین 12 سانتی متر
اساساً نسخه ها بر اساس نوع موتور تقسیم می شوند. تغییرات موتور (بنزین یا دیزل) پارامترهای قدرت و مصرف منابع را تعیین می کند.
بنابراین، نسخه جدید آئودی A5 حتی می تواند با اتومبیل های مسابقه ای رقابت کند. اما این مدل فقط برای کسانی مناسب است که دوست دارند در داخل شهر سریع رانندگی کنند. این خودرو را نمی توان یک SUV در نظر گرفت زیرا فاصله آن از سطح زمین بسیار کم است.
اگر در مورد نسخه تیون شده صحبت کنیم، می توان آن را به سطح یک خودروی اسپورت یا یک خودروی کلاس تصویر رساند. همه چیز به این بستگی دارد که روی کدام پارامترها بر روی بهبود تأکید می شود.
بررسی آئودی A5 Sportback 2017 جدید: ویژگی ها، پارامترها، تنظیمات، سیستم های ایمنی و قیمت هاچ بک. در پایان مقاله نقد و بررسی ویدیویی آئودی A5 Sportback 2017 و عکس ها را مشاهده کنید.
بررسی مطالب:
اگر در مورد حلقه های روی مشبک رادیاتور صحبت کنیم، بلافاصله متوجه می شوید که ما در مورد یک ماشین آئودی صحبت می کنیم. در سال های اخیر، طراحی خودروهای این شرکت تغییر چندانی نکرده است، بنابراین می توان ویژگی های سازنده را در هر کدام تشخیص داد. آئودی A5 اسپورت بک شیک و شارژ شده در نوع خود منحصر به فرد است؛ ویژگی های ظاهری، داخلی و فنی آن چیزی است که علاقه مندان به خودرو قبل از هر چیز به آن توجه می کنند.
تفاوت نسخه Sprotback با آئودی A5 معمولی با فاصله بین دو محور و دو درب اضافی. امروزه تقریباً در تمام کشورهای جهان می توان یک خودرو را در سطوح مختلف تریم خریداری کرد. ابتدا نگاهی به ظاهر آئودی A5 Sportback 2017 و گزینه های پیکربندی احتمالی آن می اندازیم.
نمای بیرونی آئودی A5 Sportback 2017
ظاهر آئودی A5 Sportback 2017 مانند دیگر خودروهای این شرکت، شیک و مدرن به نظر می رسد. قسمت جلویی به وضوح با یک مشبک بزرگ رادیاتور متمایز می شود؛ بسته به پیکربندی، می تواند مشکی یا کرومی باشد، با درج مش یا به شکل نوارهای افقی؛ قطعاً یک لبه کرومی در امتداد کانتور وجود خواهد داشت.
قسمت بالایی جلوپنجره آئودی A5 Sportback 2017 توسط چهار حلقه معروف اشغال شده است و کمی پایین تر میله ای برای پلاک ها وجود دارد که بین آن ها دوربین دید جلو قرار دارد. طراحان هیچ مشبک اضافی در پایین سپر ایجاد نکردند. کناره سپر جلوی آئودی A5 Sportback 2017 با درج های پلاستیکی یا چراغ های مه شکن با تزئینات کرومی و درج های پلاستیکی تزئین شده است.
اپتیک جلوی آئودی A5 Sportback 2017 کمتر جالب نیست. اپتیک استاندارد جلو مبتنی بر زنون پلاس است، کیت آن شامل واشر چراغ جلو، چراغ های روشنایی در روز و سنسور نور است. با پرداخت 83486 روبل اضافی، اپتیک ال ای دی جلو را با نشانگرهای جهت دینامیکی عقب نصب خواهید کرد. اگر 133281 روبل اضافی بپردازید. سپس به جای اپتیک های استاندارد جلو، چراغ های جلو آئودی ماتریکس LED با نشانگرهای چرخش دینامیک جلو و عقب خواهید داشت.
کاپوت آئودی A5 Sportback 2017 نه تنها دارای ظاهری شیک، بلکه دارای اشکال آیرودینامیکی متفکرانه است. دو خط از انتهای مشبک رادیاتور تا ستون های جلو کشیده می شود و همان دو خط از مرکز مشبک تا شیشه جلو کشیده می شود. شایان ذکر است که شیشه جلو در قسمتی که برف پاک کن ها قرار دارند گرم می شود.
کناره آئودی A5 اسپورت بک 2017 به وضوح قابل تشخیص است و به راحتی از آئودی A4 یا A6 قابل تشخیص است. از اپتیک جلو تا چراغ های عقب یک خط موج دار وجود دارد که خودرو را به قسمت های پایین و بالایی تقسیم می کند. اگر آئودی A5 Sportback به پکیج S Line مجهز باشد، یک نشان متمایز بر پایه کروم بین بال جلو و درب جلو قرار خواهد گرفت.
یکی دیگر از تفاوت های آئودی A5 اسپورت بک 2017 با سایر مدل ها، محل قرارگیری آینه های جانبی است. طراحان آنها را روی بدنه درها قرار داده اند؛ آینه ها خود مستطیل شکل نیستند، اما در انتها با چراغ های راهنما کشیده ترند. قسمت بالایی محفظه آینه به رنگ بدنه رنگ آمیزی شده است و قسمت پایین و ساق آن مشکی است.
این حرکت به دلیل عدم وجود قاب در اطراف شیشه در انجام شد و در نتیجه نه تنها طراحی، بلکه زاویه دید نیز بهبود یافت. پشت درهای عقب شیشه اضافی وجود دارد که بیشتر برای طراحی بهتر است. در تمام سطوح تریم آئودی A5 اسپورت بک 2017، دور پنجره‌ها تریم کرومی وجود دارد؛ در پشت کمی بزرگتر و در جلو باریک‌تر است.
دستگیره های درهای آئودی A5 Sportback 2017 به طور غیرمعمول ساخته شده اند، اگرچه شبیه به اروپایی هستند و باید با کشیدن باز شوند، اما در واقع بالا می روند و در نتیجه در را باز می کنند. قسمت پایینی درهای آئودی A5 اسپورت بک 2017 با یک خط منحنی تزئین شده است که در جلو کوچکتر و در عقب بزرگتر است.
ابعاد آئودی A5 Sportback 2017 تغییر زیادی نکرده است:
- طول - 4733 میلی متر؛
- عرض - 1843 میلی متر (از جمله آینه ها - 2029 میلی متر)؛
- ارتفاع - 1386 میلی متر;
- فاصله بین دو محور - 2824 میلی متر؛
- مسیر چرخ جلو - 1587 میلی متر؛
- مسیر چرخ عقب - 1568 میلی متر.
از نظر خارجی، آئودی A5 Sportback 2017 جدید را می توان با پرداخت هزینه اضافی برای بسته های طراحی جداگانه، به عنوان مثال، با پرداخت 38631 روبل اضافی، به روش های مختلفی مجهز کرد. می توانید بسته استایل بیرونی انحصاری آئودی مشکی را نصب کنید.
از نظر سایه های رنگی، سازنده آئودی A5 Sportback را در موارد زیر ارائه کرد:
- سیاه؛
- سفید؛
- رنگ قهوه ای؛
- نقره اي؛
- طلایی-نقره ای؛
- سفید؛
- سبز؛
- خاکستری تیره؛
- شرابی؛
- خاکستری؛
- خاکستری آبی؛
- سیاه؛
- آبی؛
- قرمز.
قسمت عقب آئودی A5 اسپورت بک 2017 تا حدودی شبیه مدل A6 است. در نگاه اول به نظر می رسد که این یک سدان است، هیچ نشانه ای از یک هاچ بک وجود ندارد، به نظر می رسد شیشه چسبیده است و درب عقب خود به خود باز می شود. اما در واقع، این واقعا یک هاچ بک است؛ درب صندوق عقب به همراه شیشه باز می شود. درب صندوق آئودی A5 Sportback 2017 در انتها کمی برآمده است و در نتیجه اسپویلر را شبیه سازی می کند.
ترمزهای عقب، که از نسخه پایه آئودی A5 اسپورت بک 2017 شروع می شود، LED با ویژگی های دقیق و نشانگرهای چرخش پویا خواهد بود. در مرکز بالا، 4 حلقه ارزشمند آئودی وجود دارد که بلافاصله نشان دهنده مارک خودرو است، کمی پایین تر، فضایی برای پلاک و پلاک مدل وجود دارد.
نمی توان گفت که سپر عقب آئودی A5 Sportback 2017 خیلی متمایز است، اما طراحان سعی کردند شکل های سختی را حفظ کنند. قسمت پایینی توسط یک جلوپنجره کوچک برای بهبود آیرودینامیک اشغال شده است، چراغ های مه شکن LED عقب در سمت راست و چپ وجود دارد و در قسمت پایین یک شکاف کوچک برای نوک سیستم اگزوز وجود دارد.
آخرین چیزی که باید در مورد آئودی A5 اسپورت بک 2017 در نظر گرفت سقف آن است. آفتاب گیرها به صورت استاندارد روی محصول جدید نصب شده اند، اما سقف استاندارد جامد است. اگر می خواهید قسمت بالای آئودی A5 Sportback 2017 پانوراما باشد، باید 90501 روبل اضافی بپردازید. آفتاب گیرهای کشویی 3557 روبل اضافی هزینه خواهند داشت. رنگ آمیزی پنجره کارخانه حداقل 29442 روبل هزینه خواهد داشت.
یادآوری می کنیم که اساس ساخت آئودی A5 اسپورت بک جدید 2017 آئودی A4 بود.A5 در ابتدا به صورت کوپه تولید می شد، اما مهندسان همچنان تصمیم به طراحی اسپورت بک گرفتند. از نظر بیرونی، هم ویژگی های اسپرت و هم شکل زیبای یک سدان گران قیمت در خودرو به وضوح قابل مشاهده است. علاوه بر عملکردهای استاندارد، ظاهر و سایر ویژگی‌های خوب، با پرداخت هزینه اضافی می‌توانید آئودی A5 Sportback 2017 را با هر چیزی که دلتان می‌خواهد پر کنید، تا رنگ بدنه و اجزای آن.
فضای داخلی آئودی A5 Sportback جدید 2017
فضای داخلی آئودی A5 اسپورت بک جدید 2017، مانند نمای بیرونی، به سبک سختگیرانه و در عین حال اسپرت طراحی شده است. پنل مرکزی از بسیاری جهات یادآور آخرین نسل آئودی A4 است به دلیل منافذ تامین هوا در تمام طول پانل. قسمت بالایی پنل به شکل تبلت با یک صفحه نمایش لمسی رنگی 7 اینچی سیستم چندرسانه ای تزئین شده است؛ اگر بیشتر می خواهید، با 197798 روبل اضافی می توانید یک صفحه نمایش لمسی 8.3 اینچی با یک سیستم کنترل نزدیک نصب کنید. اهرم تعویض دنده، در حالی که پنل ابزار نیز کاملاً مبتنی بر نمایشگر رنگی 7 اینچی خواهد بود. با پرداخت 68765 روبل اضافی، یک نمایشگر هد آپ در پشت پانل ابزار نصب می شود که به راننده آئودی A5 اسپرت بک 2017 کمک می کند. سرعت ماشین، نقشه های ناوبری و علائم جاده را ببینید.
همانند تمام سیستم‌های چندرسانه‌ای آئودی، در آئودی A5 Sportback 2017، سیستم چندرسانه‌ای را می‌توان با سیستم‌عامل‌های اندروید یا iOS همگام‌سازی کرد. با همگام سازی تلفن هوشمند خود می توانید برنامه ها را بر روی نمایشگر مرکزی نمایش دهید، تماس ها را مدیریت کنید، پیامک دریافت و ارسال کنید.
با حرکت پایین تر، در مرکز کنسول، طراحان یک صفحه کنترل برای کنترل آب و هوای دو منطقه ای قرار دادند. همانطور که بسیاری از صاحبان آئودی A5 Sportback 2017 قبلاً اشاره کرده اند، راحت است که پنل تا حدی مکانیکی و تا حدی حساس به لمس باقی بماند. با این حال، هنگامی که در جاده نیاز به تنظیم دما یا تغییر حالت دارید، یک صفحه نمایش کاملا لمسی چندان راحت نیست. به جای دکمه ها، هنوز حسگرهای لمسی وجود دارد؛ فقط کافی است انگشت خود را روی آن قرار دهید تا عملکرد مورد نظر را انتخاب کنید.
کمی پایین تر، پنل کنترل سیستم های امنیتی آئودی A5 Sportback 2017، دکمه Start/Stop و فندک قرار دارد. دومی کمی در طراحی داخلی نمی گنجد، زیرا در واقع در انتهای یک پانل خالی قرار دارد. اغلب، این قسمت از فضای داخلی را می توان برای قضاوت در مورد تجهیزات و نحوه پر شدن آئودی A5 Sportback 2017 استفاده کرد. سپس، طراحان دو جا لیوانی قرار دادند؛ در حداکثر پیکربندی آنها می توانند نوشیدنی را گرم و خنک کنند.
در نزدیکی پنل کنترل سیستم چندرسانه ای، سیستم تعلیق و سیستم صوتی قرار دارد. آئودی A5 Sportback 2017 به صورت استاندارد دارای 8 بلندگو است. با پرداخت 20353 روبل اضافی. شما می توانید 10 بلندگو، از جمله یک ساب ووفر و یک آمپلی فایر 6 کانال، با توان کلی 180 وات دریافت کنید. قیمت یک سیستم صوتی پیشرفته برای Audi A5 Sportback 2017 79929 روبل خواهد بود. 19 بلندگو، آمپلی فایر 16 کاناله و بلندگوهایی با صدای سه بعدی روی خودرو نصب می شود. قدرت کل 755 وات است، در حالی که اسپیکرهای جلو دارای نور پس زمینه خواهند بود.
دسته دنده آئودی A5 اسپورت بک 2017 با وجود تغییرات طراحی، کوچک و راحت باقی مانده و با چرم سوراخ پوشیده شده است. یک ترمز دستی الکترومکانیکی، کنترل‌های سیستم صوتی سرنشینان و یک محفظه برای شارژ بی‌سیم نیز در اینجا قرار دارد.
صندلی راننده آئودی A5 Sportback 2017 کمتر جالب نیست. پنل ابزار استاندارد با نشانگرهای آنالوگ و نمایشگر تک رنگ در قسمت مرکزی است؛ با پرداخت 35074 روبل اضافی، پانل ابزار به یک صفحه نمایش رنگی 7 اینچی تبدیل می شود. در صورت تمایل، راننده می تواند مکان ابزارها را سفارشی کند، نور پس زمینه را انتخاب کرده و ضروری ترین اطلاعات را نمایش دهد. در این صورت، چنین داشبوردی نقشه ناوبری و انواع نکات را نمایش می دهد.
فرمان آئودی A5 Sportback 2017 در ابتدا با دکمه های کنترلی، پدال های تعویض دنده و چرم سوراخ دار به عنوان روکش عرضه می شود. با افزودن 23811 روبل، چندین عملکرد برای کنترل سیستم چندرسانه ای و فرمان گرم شونده اضافه می شود.
اکنون بیایید فضای داخلی آئودی A5 Sportback 2017 را بررسی کنیم. علیرغم وضعیت خودرو، پیکربندی اولیه داخلی با پارچه Index در ترکیبی از سایه ها تزئین شده است:
- خاکستری سیاه؛
- خاکستری تیره و خاکستری؛
- خاکستری
علاوه بر روکش پارچه ای داخلی آئودی A5 Sportback 2017، چرم میلانو (با اضافه شارژ 126266 روبل) یا چرم ترکیبی دوقلو (اضافه 66690 روبل) در دسترس خواهد بود. سایه های چرمی در انواع زیر موجود است:
- سفید؛
- کرم رنگ؛
- رنگ قهوه ای؛
- خاکستری؛
- خاکستری تیره؛
- سیاه
- خاکستری؛
- خاکستری سیاه؛
- سیاه
آخرین چیزی که در فضای داخلی آئودی A5 اسپورت بک 2017 قابل تامل است، صندلی ها است. صندلی های جلو به صورت الکتریکی قابل تنظیم هستند و پشتیبانی جانبی کمی دارند. صندلی های ورزشی را می توان با 23119 روبل نصب کرد و با سیستم تهویه 80324 روبل هزینه خواهد داشت. ردیف عقب صندلی ها برای سه سرنشین طراحی شده است؛ در حداکثر پیکربندی، ردیف عقب صندلی ها مجهز به گرمکن و تهویه است.
لیست داخلی اختیاری آئودی A5 اسپورت بک 2017 شامل تکیه گاه های قابل تنظیم، پایه مخصوص ISOFIX برای صندلی های کودک، تنظیم برقی کمری برای صندلی ها و عملکردهای حافظه برای ردیف های جلو و عقب است.
نتیجه گیری در مورد فضای داخلی آئودی A5 Sportback 2017 خود را نشان می دهد: مجموعه استاندارد سیستم ها بسیار خوب است ، اما لیست کاملی از تجهیزات به خریدار ارائه می شود. در صورت تمایل، خریدار می تواند عملکردهای لازم را بهبود یا حذف کند و در نتیجه هزینه خودرو را افزایش یا کاهش دهد. به طور کلی، فضای داخلی بسیار خوب ظاهر شد، اما اشکال کلاسیک هنوز قابل تغییر است.
مشخصات آئودی A5 Sportback 2017
مشخصات فنی آئودی A5 اسپورت بک 2017 کمتر از گزینه های داخلی و خارجی متفاوت نیست. سازنده انتخابی از موتورهای بنزینی یا دیزلی را ارائه می دهد. اگرچه سازنده واحدهای دیزلی را به عنوان دو واحد مختلف برچسب گذاری می کند، اما اساساً واحدهای مشابهی هستند.
موتور دیزل TDI هاچ بک آئودی A5 Sportback 2017 حجم 2 لیتر. قادر به تولید 190 اسب بخار و حداکثر گشتاور 400 نیوتن متر خواهد بود. این موتور با گیربکس اتوماتیک S tronic با چهار چرخ متحرک دائمی کواترو جفت می شود. حداکثر سرعت این آئودی A5 Sportback 2017 235 کیلومتر بر ساعت است و شتاب تا صد اول 7.4 ثانیه طول می کشد. از نظر مصرف سوخت، هاچ بک جدید به 5.2 لیتر در شهر، 4.2 لیتر در خارج از شهر و 4.6 لیتر در هر صد کیلومتر در سیکل ترکیبی نیاز خواهد داشت.
برای نسخه اروپایی آئودی A5 اسپورت بک 2017، دو موتور دیزلی TDI دیگر در دسترس خواهد بود که اولین آن با ظرفیت 3 لیتر است. قدرت این دستگاه 218 اسب بخار و حداکثر گشتاور آن 400 نیوتن متر است. دومی نیز 3 لیتری است، اما قدرت آن 286 اسب بخار و حداکثر گشتاور آن 620 نیوتن متر است. این موتورها با یک گیربکس 6 سرعته دستی یا 8 سرعته S tronic اتوماتیک معمولی جفت خواهند شد.
موتور بنزینی آئودی A5 اسپورت بک 2017 در دو نسخه موجود است. اولین نسخه بنزینی TFSI با حجم 2 لیتر است. قدرت واحد همانند موتور دیزل اول 190 اسب بخار و حداکثر گشتاور 320 نیوتن متر است. برخلاف نسخه های قبلی آئودی S5 اسپورت بک 2017، پیشرانه فقط چرخ جلو خواهد بود و فقط گیربکس اتوماتیک S tronic روی آن نصب خواهد شد.
حداکثر سرعت خودرو از 235 کیلومتر بر ساعت بیشتر نخواهد شد و شتاب تا صد اول 7.5 ثانیه است. مصرف بنزین در یک چرخه رانندگی مختلط به 5.4 لیتر در هر صد کیلومتر نیاز دارد.
گزینه دوم موتور بنزینی TFSI با همان حجم 2 لیتر اما با قدرت 249 اسب بخار است. و حداکثر گشتاور 370 نیوتن متر. آئودی A5 اسپورت بک 2017 می تواند در 6 ثانیه به صد عدد اول برسد و حداکثر سرعت آن 250 کیلومتر بر ساعت است. مصرف سوخت در سیکل ترکیبی حدود 5.9 لیتر در صد و انتشار CO2 136 گرم در کیلومتر است.
از نظر نوع درایو، اکثر سطوح تریم آئودی A5 اسپورت بک 2017 چهار چرخ متحرک با گیربکس اتوماتیک خواهند بود. دیفرانسیل به صورت الکترونیکی کنترل می شود و خود قفل می شود، به عنوان نتیجه، کل سیستم توسط رایانه داخلی کنترل می شود. قدرت کافی در زیر کاپوت وجود دارد، شاید بتوان گفت حتی با ذخیره. اگرچه، همانطور که سازنده ادعا می کند، این محدودیت نیست، نسخه های بعدی آئودی A5 Sportback ممکن است به واحدهای حتی قدرتمندتر مجهز شوند.
سیستم های ایمنی آئودی A5 Sportback 2017
ایمنی آئودی A5 اسپرت بک 2017 به هیچ وجه از نظر ایمنی کمتر از رقبای خود نیست. مهندسان نه تنها تا حد ممکن به شکل و قدرت بدن فکر کردند، بلکه حداکثر تعداد ممکن سیستم های ایمنی فعال و غیرفعال را نیز معرفی کردند. آئودی A5 اسپرت بک 2017 به صورت استاندارد دارای کیسه هوای جلو و عقب، کیسه هوای زانوی راننده و کیسه هوای پرده ای جانبی است. سنسور استفاده از کمربند ایمنی و فرمان برق الکترومکانیکی نیز نصب شده است.
سازنده با پرداخت 70148 روبل اضافی، سیستم فرمان پویا را روی آئودی A5 Sportback 2017 نصب می کند. با افزودن 68765 روبل دیگر، راننده می تواند سفتی کمک فنرهای تعلیق را کنترل کند. همانطور که می بینید، برای راحتی باید هزینه اضافی بپردازید.
سیستم های ایمنی کمکی آئودی A5 اسپورت بک 2017 خریدار را خوشحال نمی کند. موارد زیر به صورت استاندارد روی هاچ بک نصب شده است: دستیار حرکت خودکار خودرو، محدود کننده سرعت قابل تنظیم و دستیار پارک با سنسورهای پشت.
با پرداخت هزینه اضافی، آئودی A5 Sportback 2017 را می توان به سیستم نظارت بر نقاط کور (قیمت 56909 روبل)، سیستم جلوگیری از برخورد (28059 روبل)، کروز کنترل (21044 روبل) و دوربین دید عقب (31616 روبل) مجهز کرد. . همچنین می توانید بسته های کامل سیستم های لازم را نصب کنید: بسته "شهر" (قیمت 104629 روبل) شامل انواع سیستم ها برای کمک به رانندگی در شهر است.
یک بسته "پارکینگ" بسیار خوب وجود دارد، شامل انواع سیستم های کنترل پارکینگ، دستیاران و سیستم پارک خودکار است، چنین لذتی 164206 روبل هزینه خواهد داشت. یا 122808 روبل بسته به آنچه در بسته گزینه گنجانده شده است. برای سیستم پارکینگ اتوماتیک جداگانه باید 42089 روبل بپردازید. بسته دیگری برای سفر در نظر گرفته شده است، قیمت آن 100974 روبل است.
علاوه بر تمام موارد ذکر شده، آئودی A5 Sportback 2017 مجهز به کلید راحتی، ایموبلایزر، سیستم هشدار، درب صندوق عقب برقی با صفحه نمایش لمسی برای باز یا بسته شدن بدون کلید صندوق، کروز کنترل تطبیقی و جلوگیری از برخوردهای مختلف است. سیستم های. سیستم تماس اضطراری ERA-Glonass به صورت استاندارد روی آئودی A5 Sportback 2017 در روسیه نصب خواهد شد. اطلاعات بیشتر در مورد سیستم های ایمنی را می توانید در بررسی آئودی A5 Sportback 2017 در نمایندگی های این شرکت مشاهده کنید.
قیمت و تنظیمات آئودی A5 Sportback 2017
قبل از خرید، بهتر است آئودی A5 Sportback 2017 را تست کنید تا دقیقا متوجه شوید که این هاچ بک چقدر برای شما مناسب است. از آنجایی که طبیعت اسپرت ممکن است برای همه مناسب نباشد. از نظر پیکربندی، حداقل سه پیکربندی از آئودی A5 اسپورت بک 2017 در بازار خودرو ارائه می شود که هر کدام می توانند با بسته های آپشن خاصی تکمیل شوند.
قیمت آئودی A5 اسپورت بک پایه 2017 با آپشن های استاندارد از شروع می شود 2417442 مالش.، دومین سطح تریم هاچ بک اسپرت آئودی A5 Sportback 2017 از آغاز می شود 2,792,442 روبل، گزینه سوم - طراحی از شروع می شود 2,792,442 روبل
برای دوستداران سبک اسپرت، بسته گزینه شناخته شده S Line با قیمت 116485 روبل موجود است. هاچ بک جدید آئودی A5 Sportback 2017 مدرن و شیک است که حکایت از پیشرفت طراحی و فضای داخلی متفکرانه دارد. سازنده خریدار را در انتخاب گزینه ها محدود نکرده و ضروری ترین چیزها را خودش انتخاب می کند، بدون اینکه برای "عملکردهای مرده" که هرگز مورد استفاده قرار نگیرد، بیش از حد پرداخت کند.
شاید آئودی هرگز خودروهای فراموش‌نشدنی و کثیف را با هدف «مصرف‌کننده متوسط» نساخته است. حتی در ابتدای پیدایش خود، در دهه 30 قرن گذشته، خودروهای ساکسون با چهار حلقه روی مشبک رادیاتور بسیاری از خریداران ثروتمند و با اعتماد به نفس بودند. به هر حال، این شرکت خودروهای کوچک سودمند تولید نکرد، بلکه خودروهای اسپرت گران قیمت و از نظر فنی بسیار پیشرفته با استانداردهای نیمه اول قرن بیستم تولید کرد.
تیم مسابقه کارخانه Auto UnionRennabteilung بارها و بارها برنده و برنده جایزه بزرگ مختلف آن زمان شد و به طور جدی با تیم یک برند اتومبیل افسانه ای دیگر از آلمان - Daimler-Benz AG رقابت کرد و اغلب نه تنها به لطف مهارت برنده می شد. از خلبانان، بلکه به دلیل استفاده در تولید ماشین های مسابقه ای، ماشین هایی با پیشرفته ترین فناوری های آن زمان. کافی است بگوییم که قدرت موتورهای نصب شده روی خودروهای آئودی قبلاً در دهه 30 به 300-350 اسب بخار می رسید و در سال 1937 موتوری روی یک اتومبیل مسابقه ای نصب شد که 560 لیتر در ثانیه در 2500 دور در دقیقه تولید می کرد.
این موتور که روی رالی معروف Auto Union typ C نصب شده بود، که با عملکرد آیرودینامیک عالی و طراحی بی‌رقیب آینده‌نگر خود متمایز بود، به آن اجازه داد تا رکورد جهانی را با شکستن مرز 400 کیلومتر در ساعت به ثبت برساند. این در حالی است که حداکثر سرعت بمب افکن غواصی Junkers 87 که برای اولین بار یک سال بعد به آسمان رفت، تنها 350 کیلومتر بر ساعت بود! در مجموع، خلبانانی که با اتومبیل های اسپرت آئودی رانندگی می کردند، بیش از صد جایزه مختلف را در معتبرترین تورنمنت های اروپایی و جهانی کسب کردند. این پیشرفت های متخصصان کنسرت آلمانی بود که مبنای طراحی و ساخت خودروی افسانه ای شوروی Sokol-650 شد.
دهه های زیادی از آن زمان می گذرد، جنگ به پایان رسید، در طی آن هیچ کس علاقه ای به اتومبیل های اسپورت نداشت، سایت های تولید AUDI با بمباران و بازسازی ویران شدند و در دهه شصت این شرکت به طور کامل توسط غول خودروسازی فولکس واگن جذب شد. در تمام این مدت، یک چیز بدون تغییر باقی ماند - خودروهای جالب، قدرتمند، پیشرفته و گران قیمت همچنان از خطوط مونتاژ کارخانه بیرون می آمدند. به استثنای مدل های اول که هدف آنها آلمان غربی ضعیف پس از جنگ بود، قرار بود تمام AUDI های پس از جنگ، مصرف کنندگان را با سطح درآمد کافی جذب کنند و کیفیت بالا، راحتی، طراحی جذاب و ویژگی های سرعت با کیفیت بالا را ارائه دهند. .
طراحان آئودی همچنان در خط مقدم پیشرفت بودند و تقریباً هر مدل جدید با وجود نوآوری های فنی در طراحی خود متمایز می شد. روی خودروهای سازنده ساکسون بود که برای اولین بار از گالوانیزه کامل بدنه، فناوری چهار چرخ محرک کواترو، موتورهای پنج سیلندر، توربوشارژرها، تزریق مستقیم و سایر راه حل های فنی استفاده شد که بدون آنها تصور آن دشوار است. صنعت خودروسازی مدرن و شرکت فرعی Quattro GmbH که تا به امروز تحت نام Audi Sport GmbH باقی مانده است، صنعت خودروسازی جهانی را با استفاده از موتور چرخشی بدون سوپاپ و تولید یک خودروی اسپورت تمام چرخ محرک با موتور وسط غنی کرد. مدل تست درایو آئودی A5 Sportback 2017 که در زیر ارائه شده است از نظر استفاده از فناوری های پیشرفته مستثنی نیست.
سنت عمیق باستانی.
اولین خودروهای دو در با حلقه‌های روی مشبک رادیاتور قبل از جنگ جهانی دوم، در سال 1934، با عرضه مدل آئودی تایپ UW از خط مونتاژ خارج شدند. درست است ، اینها اتومبیل هایی با بدنه کانورتیبل یا رودستر بودند و نه کوپه. این خودروها نمایندگان کاملاً معمولی عصر خود بودند - موتورهای شش سیلندر خطی چهار زمانه با حجم 2.3 لیتر قدرت 50 اسب بخار را تولید کردند که به آنها امکان شتاب تا 105 کیلومتر در ساعت و مصرف 14 لیتر سوخت در هر 100 را می داد. کیلومتر این موتورهای سوپاپ بالای سر با گیربکس های چهار سرعته دستی جفت می شدند. در سال 1938 تولید این مدل ها متوقف شد.
اولین کوپه واقعی AUDI، Auto Union 1000 Sp Coupe پس از جنگ بود که در سال 1958 در یک سری کوچک عرضه شد و آئودی 100 کوپه S شیک که برای اولین بار در نمایشگاه خودرو فرانکفورت در سال 1969 ارائه شد، شروع به تقاضای واقعی کرد. این کوپه طراحی شیکی دریافت کرد که یادآور خلاقیت های رهبران اروپایی در صنعت خودروسازی آن زمان - ایتالیایی ها بود.
از نظر فنی، این یک خودروی معمولی برای اواخر دهه شصت بود - یک موتور 1.9 لیتری خطی، 112 اسب بخار، یک دستی چهار سرعته یا یک اتوماتیک سه سرعته به عنوان یک آپشن. از بسیاری جهات، کوپه آلمانی شبیه فورد کاپری بود که در همان سال ها محبوبیت داشت. این مدل در سال 1976 متوقف شد.
مدل بعدی دو در، آئودی کواترو کوپه که در سال 1980 معرفی شد، واقعاً انقلابی بود - اولین نشانه ای که آغاز عصر خودروهای اسپرت تمام چرخ محرک را نشان داد. محبوبیت این مدل به این واقعیت منجر شد که به زودی نسخه کوپه مقرون به صرفه تر ظاهر شد که با وجود دیفرانسیل جلو به جای تمام چرخ متمایز می شود.
با تغییر پلت فرم در سال 1988، یک مدل جدید دو در ظاهر شد. موتورهای جدید باعث پویایی و سرعت بیشتر خودرو شدند - 115 اسب بخار برای موتور دو لیتری و 170 اسب بخار برای نسخه 2.3 لیتری. ویژگی های موتور بنزینی توربوشارژ با حجم 2200 متر مکعب حتی چشمگیرتر به نظر می رسید - 220 اسب بخار، حداکثر سرعت - 246 متر در ساعت، شتاب تا صد اول در 5.8 ثانیه.
این کوپه تا سال 1996 تولید می شد و پس از آن خودروهایی با این تیپ بدنه به مدت یازده سال از خط مونتاژ کارخانه های AUDI خارج نشدند. تنها در سال 2007، زمانی که آنها شروع به تولید مدل هایی بر روی پلت فرم جدید MLB کردند، اولین خودروهای دو در با چهار حلقه روی کاپوت در این هزاره ظاهر شدند - کوپه AUDI A5. نوعی جبران برای چنین وقفه طولانی این بود که این مدل به یک موتور قدرتمند مجهز شده بود. موتور 4.2 لیتری هشت سیلندر 354 لیتر در ثانیه در اوج قدرت تولید می کرد. اما این کافی به نظر نمی رسید و در سال 2009 یک موتور اصلاح شده با قدرت 450 اسب بخار معرفی شد.
اولین ملاقات.
طراحی آئودی A51 2017 ارائه شده برای تست درایو را می توان تا حدودی بحث برانگیز خواند، اما مطمئناً خسته کننده نیست. بله، "کشیدگی" خاصی از دماغه تا حدودی گرد خودرو وجود دارد که کاملاً با شکل های تیز و فراگیر شبح هماهنگی ندارد. اما بلافاصله می توانید تداوم فوق العاده صیقلی اسپرت بک جدید را مشاهده کنید، طراحی آن، به گفته کارکنان AUDI مسئول نمای بیرونی، مطابق با روح Gran Turismo توسعه یافته است.
پیام اصلی طراحی حتی سرعت نیست، بلکه سرعت و قدرت خودروی جدید است. علیرغم فرم‌هایی که به دور از سبک‌های قدیمی هستند، کوپه جدید افکار ماشین‌های عضلانی دهه هفتاد را تداعی می‌کند: محفظه موتور بلند، کاپوت گوه‌ای شکل، حتی تا حدودی منقاری شکل، و خط پایین جلوپنجره رادیاتور. این تصور با شکل سپرها یا بهتر است بگوییم برش های جانبی مشخصه های جلویی نیز تقویت می شود. با این حال، طراحان آیرودینامیک را فراموش نکردند. ضریب درگ آیرودینامیکی دو در آلمانی جدید 0.25 است.
فضای داخلی آئودی A5 که ما برای تست درایو دریافت کردیم، تقریباً مشابه آنچه روی خودروهای نسل قبلی آئودی نصب شده بود، است. و واقعاً، چرا یک طرح تقریباً کامل و کاملاً منسوخ نشده را به طور اساسی دوباره کار کنید؟ تنها تفاوت های محسوس نصب فرمان نازک تر، پدال های مختلف و صندلی های جدید است که کمی اسپرت تر شده اند. در حال حاضر، قرار دادن دکمه های کنترلی برای کنترل آب و هوا، ناوبر و سایر وسایل الکترونیکی که تعداد زیادی از آنها در A5 وجود دارد، روی پره های مقعر پهن فرمان، سنتی شده است.
استفاده از پنل های LCD به جای ابزارهای سنتی آنالوگ دیگر چیزی نوآورانه به نظر نمی رسد. راننده می تواند پیکربندی ابزار مجازی مورد علاقه خود را از میان گزینه های مختلف انتخاب کند، درست مانند محدوده تنظیمات برای صندلی یا ستون فرمان.
جادار بودن و چیدمان کابین هیچ شکایتی ایجاد نمی کند - حتی صندلی های عقب بسیار راحت هستند و به مسافران اجازه می دهند راحت بنشینند و فضای آزاد کافی را هم در پاها و هم در بالای سر فراهم می کنند. مشخصات مبل عقب و محل قرارگیری دسته ها نیز مناسب است. به هر حال، دکمه های کنترل مکانیسم صندلی های جلو، علاوه بر بالش، در انتهای پشتی صندلی نیز قرار دارد. این به سرنشینان عقب اجازه می دهد تا بدون کمک از صندلی خود خارج شوند. صندلی راننده از نظر ارگونومی فراتر از هر ستایشی است. حتی جزئیات به ظاهر کوچک نیز در نظر گرفته شده است، مانند محل قرارگیری دکمه های کنترلی تنظیم دقیق صندلی و کلیدهای مسئول انتخاب حالت ماساژ.
کنترل آب و هوا به طرز جالبی اجرا شده است. سنسورهای کنترل آب و هوا می توانند نزدیک شدن انگشت راننده را حتی قبل از لمس کلید تشخیص دهند و به سرعت اعلان ها را روی صفحه نمایش برای تسهیل کنترل نشان دهند.
استفاده از مواد منحصراً با کیفیت نیز به نمای بیرونی کابین کمک می کند. و هیچ شکایتی در مورد مونتاژ وجود ندارد - همه چیز مانند همیشه با بالاترین استاندارد ساخته و نصب شده است. با این، "سری پنجم" عالی عمل می کند.
صندوق عقب با حجم 465 لیتر را نمی توان ناکافی نامید، به ویژه با توجه به اینکه صحبت از یک استیشن فامیلی سودمند نیست، بلکه در مورد یک کوپه با شخصیت اسپرت صحبت می کنیم. به هر حال، یک نوآوری بسیار اصلی ظاهر شده است - اکنون می توانید صندوق عقب را حتی با دستان پر از چمدان باز کنید - فقط به آرامی به ماشین زیر سپر ضربه بزنید. قسمت پشتی مبل عقب به سه تاشو مستقل به نسبت 40:20:40 تقسیم شده است. بخش ها
در عنصر بومی من.
هر چقدر هم که فضای داخلی کوپه جدید آلمانی راحت باشد، وظیفه اصلی این خودرو رانندگی سریع و پرسرعت است. شروع نرم و غیرمنتظره موتور سه لیتری توربوشارژ، صدایی وصف ناپذیر را به داخل کابین می آورد. کسانی که این ویدئو را قبل از رانندگی آزمایشی با آئودی A5 تماشا کرده‌اند، می‌توانند بلافاصله بگویند که حتی بهترین ضبط نیز این صدای دلپذیر، سبک، اما به‌طور شگفت‌آوری فراگیر را منتقل نمی‌کند. سیصد و چهل و پنج اسب بخار گوش شما را آزار نمی دهد و در عین حال احساس قدرت وصف ناپذیری را ایجاد می کند. و چگونه این واحد قدرتمند در پشت سر هم با یک گیربکس اتوماتیک هشت سرعته و چهار چرخ محرک اختصاصی کار می کند ...
لحظه ای که حرکت را شروع می کنید، نرمی و نرمی سرعت افزایش می یابد حتی یک راننده باتجربه را تحت تاثیر قرار می دهد. کوپه جدید با واکنش عالی به دستکاری با پدال گاز، تعویض دنده اتوماتیک نرم و بدون تاخیر و سکوت در کابین در هر محدودیت سرعتی متمایز است.
حتی در سرعت 200 کیلومتر در ساعت، بلندترین صدایی که AUDI A5 تولید می کند، صدای عملکرد سیستم کنترل آب و هوا است. این خودرو به خوبی خط مستقیم را نگه می دارد و هنگام پیچیدن تسلیم نمی شود - فرمان با وضوح عالی و محتوای اطلاعات کافی متمایز می شود ، بدون اینکه شما را مجبور کند هر ناهمواری سطح جاده را احساس کنید. به هر حال، تایرهای استاندارد Hankook Ventus S1 evo2 کار بسیار خوبی را انجام می دهند، و به طور قابل اعتماد خودرو را در مسیر انتخاب شده توسط راننده نگه می دارند و بدون ایجاد صدای غیر ضروری حتی در سرعت های بالا.
موتور V6 آنقدر قدرت دارد که یک خودروی یک و نیم تنی را در 4.7 ثانیه به صد کیلومتر در ساعت برساند. برای دستیابی به حداکثر قدرت، نیازی به چرخاندن موتور تا سرعت بالا نیست. موتور توربو بنزینی 354 اسب بخار قدرت تولید می کند. و 500 نیوتن متر در 1370 دور در دقیقه.
سیستم تعلیق دارای دو حالت عملکرد است - "راحتی" و "دینامیک". اولین مورد، همانطور که از نام آن پیداست، برای اطمینان از بالاترین نرمی و نرمی رانندگی خودرو است و به ویژه هنگام سفر در جاده هایی با سطوح با کیفیت ناکافی مرتبط به نظر می رسد.
مورد دوم کوپه آئودی را جمع‌آوری‌تر و انعطاف‌پذیرتر می‌کند، اما بدون استحکام بیش از حد، و برای رانندگی فعال با سرعت بالا در جاده‌های خوب مناسب است.
نسخه آئودی A5 با موتور دو لیتری چهار سیلندر توربو در مقایسه با "برادر بزرگ" سه لیتری خود، نسبت ضعیفی به نظر نمی رسد. بله، ویژگی های شتاب آن تا حدودی معتدل تر است - خودرو صد اول را در 5.8 ثانیه پوشش می دهد. اما از جنبه های دیگر، A5 2.0 TFSI به هیچ وجه پایین نیست. گیربکس هفت سرعته S-tronic کمی سخت‌تر تعویض می‌کند، اما همچنین کمی سریع‌تر از گیربکس هشت سرعته اتوماتیک است، صدای موتور تندتر است اما همچنان بسیار دلپذیر است و دیفرانسیل عقب فعال امکان پیچیدن عالی را فراهم می‌کند. البته، تفاوت بیش از صد "اسب" احساس می شود، اما به اندازه ای نیست که حتی پس از آشنایی با نسخه سه لیتری، تصور AUDI A5 2.0 TFSI را از بین ببرد.
دو مدل باقی مانده در خط با وجود موتورهای دیزلی چهار و شش سیلندر متمایز می شوند. این دو موتور، علیرغم اینکه نوع سوخت یکسانی دارند، تقریباً از هر نظر با یکدیگر تفاوت دارند.
بزرگترین مزیت نسخه چهار سیلندر راندمان آن است. TDI 190 اسب بخاری تنها به 9 لیتر سوخت در هر صد کیلومتر بسنده می کند، در حالی که همتای دو لیتری بنزینی آن حداقل پانزده می سوزاند و سه لیتری "شش" حداقل 20 لیتر مصرف می کند.
هزینه ای که باید برای راندمان بالا پرداخت کرد، تنها شتاب کمتر و حداکثر سرعت نیست. دیزل "چهار" به طور قابل توجهی هم در حرکت و هم در حالت بیکار سر و صدای بیشتری دارد و S tronic با آن سخت تر از نسخه بنزینی کار می کند.
مورد دیگر موتور V6 3.0 TDI است. دویست و هشتاد و شش اسب بخار، 620 نیوتن متر از یک و نیم هزار دور، و تقریباً همان رفتار در جاده با نسخه بنزینی سه لیتری - دینامیک کافی وجود دارد، و سیستم تعلیق کاملاً کار می کند و صدای موتور بسیار دلپذیر است - نه سر و صدا، بلکه صدا. مصرف سوخت، البته، بالاتر از "برادر کوچکتر" است - 11 لیتر در صد - اما بسیار کمتر از هر دو نسخه بنزینی است. متأسفانه، خودروهای با موتور سه لیتری هنوز به بازار روسیه عرضه نخواهند شد - مدیریت ارشد آئودی قصد دارد فقط نسخه های چهار سیلندر را عرضه کند.
فناوری فوق العاده مرزی است.
مهم نیست این عنوان چقدر پرمدعا به نظر می رسد، یک ذره تملق یا طعنه در آن وجود ندارد.
آشنایی با داده های مربوط به پر کردن فنی AUDI A5 کمتر از تست درایو آئودی A5 Sportback نیست که ویدیوی آن را به راحتی در اینترنت پیدا کنید.
آئودی جدید بر اساس یک پلت فرم ارتقا یافته MBL به نام MBL evo ساخته شده است. این پلتفرم چند جهانی است - سدان ها، کوپه ها، کراس اوورها و خودروهای با بدنه توسعه یافته بر اساس آن طراحی شده اند و متخصصان AUDI هنوز قصد ندارند به یک پلت فرم جدید تغییر دهند. موتور به طور سنتی در جلو، به صورت طولی قرار می گیرد و با یک گیربکس رباتیک یا اتوماتیک و چهار چرخ متحرک دائمی جفت می شود. هر دو سیستم تعلیق جلو و عقب از فنرهای مستقل ساخته شده اند.
جلو بر روی دو جناغی است، عقب یک چند پیوند سنتی است. زیر فریم تعلیق جلو دو فلزی است که به دو قسمت تقسیم شده است. قسمت جلو از آلومینیوم ساخته شده و مکانیزم فرمان به آن متصل شده است. قسمت پشتی از فولاد ساخته شده است که اهرم هایی از همان مواد روی آن قرار گرفته است.
کمک فنرهای تعلیق به صورت الکترونیکی کنترل می شوند و دارای سه حالت عملکردی پویا، خودکار و راحتی هستند. هر حالت ترکیبی منحصر به فرد از هندلینگ، سفتی و واکنش فرمان دارد. داینامیک با استحکام، کنترل دقیق، به حداقل رساندن چرخش و پاسخ سریع به فرمان مشخص می شود. Comfort شخصیت ماشین را نرم می کند و برای سفرهای طولانی طراحی شده است، در حالی که حالت Auto حد وسطی بین اسپرت بودن حالت Dynamic و نرمی Comfort است.
ترمزهای جلو ترمزهای دیسکی هستند که در تمام خودروهای خط تهویه می شوند. ترمزهای عقب در آئودی A5 2.0 TD دیفرانسیل جلو از تهویه محروم هستند، در آئودی S5 3.0 TFSI کواترو، مانند آئودی A5 2.0 TFSIquattro، ترمزهای تهویه شده نیز در عقب نصب شده اند.
بدنه از ترکیبی از فولاد مقاوم در برابر حرارت، فولاد سرد و آلومینیوم - ریخته گری، ورق و پروفیل مونتاژ می شود. این انتخاب مواد آن را کاملا سبک و در عین حال کاملاً سفت می کند. وزن فریم جدید 15 کیلوگرم سبکتر از قاب قبلی است و به طور کلی خودرو علیرغم طولانی تر و عریض تر شدن نسبت به مدل قبلی خود تا 60 کیلوگرم وزن کم کرده است و اعضای کناری بالایی طراحی شده اند. برای گذراندن موفقیت آمیز تست تصادف طبق سیستم آمریکایی IIHS که توسط موسسه بیمه امنیت بزرگراه در سال 2009 توسعه یافته است، تقویت شود. به هر حال، بدنه خودرو دارای ضریب درگ آیرودینامیکی رکوردی در کلاس خود است - فقط 0.23 واحد. با این حال، این نتیجه فقط برای نسخه توربودیزل 2.0 TDI ultra با صفحه نمایش آلومینیومی اضافی زیر بدنه به عنوان یک آپشن ثبت شد.
موتور بنزینی طراحی مجدد EA888 است که مشخص است در گذشته دارای برخی مشکلات فنی بوده است. در آن زمان برخی از خودروهای AUDI با مصرف بیش از حد روغن مشخص می شدند و مهندسان مجبور بودند برای یافتن علت و راه های رفع آن تلاش زیادی کنند. مشکلات برطرف شد، قدرت به 252 اسب بخار افزایش یافت و مصرف سوخت نسبت به نسخه قبلی به گفته سازندگان تا 15 درصد است.
موتور دیزلی با حجم کاری 2967 سانتی متر مربع با وجود دو نسخه متمایز می شود - با قدرت 218 و 286 "اسب" و همچنین یک توربوشارژر با فناوری پیشرفته با هندسه متغیر "فناوری مشابه در موتورهای موتور استفاده می شود. هواپیماهای مسافربری مدرن.»
حداکثر فشار بوست بین 2.6 تا 3.3 اتمسفر است.
گیربکس اتوماتیک هیچ تفاوتی با گیربکس نصب شده روی مدل های خط قبلی آئودی ندارد. رباتیک هفت سرعته S tronik دستخوش تغییراتی شده است. "ربات" سبک تر شده است، بسته های کلاچ، زوج و فرد، که یکی پس از دیگری قرار گرفته اند، اکنون برخلاف نسخه های قبلی به همان اندازه هستند. "Es-tronic" که روی نسخه تمام چرخ متحرک نصب شده است، یعنی در تمام "پنجم های A"، به جز موتور 1.9 لیتری دیزل، یک دیفرانسیل مرکزی Torsen نیز در آن تعبیه شده است.
تعادل کامل به جای پایان نامه.
به طور کلی، ماشین بسیار متعادل بود. اسپورت بودن هیچ گونه ناراحتی برای مسافرانی که می توانند حتی در صندلی عقب کاملا راحت بنشینند و حتی بیشتر از آن برای راننده ایجاد نمی کند. این امر با سیستم تعلیق متغیر عالی که می تواند با سطوح ناهموار جاده در طول مسیر مقابله کند، عایق صوتی عالی و فضای داخلی راحت و بسیار جادار برای این نوع بدنه تسهیل می شود.
صندوق عقب نیز خیلی جمع و جور به نظر نمی رسد و ورود و خروج از صندلی های عقب نه تنها به دلیل باز شدن درهای باز، بلکه به دلیل وجود تنظیمات صندلی جلو در انتهای تکیه گاه ها آسان تر می شود.
در عین حال، آئودی A5، به ویژه آنهایی که مجهز به موتورهای شش سیلندر "قدیمی" هستند، در سرعت های بالا بسیار جمعی رفتار می کنند، سریع استارت می زنند، به خوبی می چرخند و از مانورهای جسورانه نمی ترسند، و ترمزهای تهویه شده داغ نمی شوند. حتی در هنگام رانندگی فعال در جاده های کوهستانی. نسخه های چهار سیلندر تا حدودی از "برادران بزرگ" شش سیلندر در شتاب و حداکثر سرعت پایین تر هستند، اما احساس کمبود قدرت را به جا نمی گذارند. سیستم چهار چرخ متحرک نیز عملکرد خوبی دارد و خودرو را در پیچ‌های تند «چرخش» می‌کند و مانور را آسان‌تر و ایمن‌تر می‌کند. و گیربکس - هم اتوماتیک و هم "ربات" - وظایف خود را به خوبی انجام می دهد، هم در سرعت بالا و هم در حالت حرکت بی صدا. در حالت رانندگی فعال، جعبه تاخیر محسوسی در تعویض دنده ایجاد نمی‌کند و در حالت شهر به آرامی و بدون تکان‌های غیرضروری که راننده را آزار می‌دهد، تعویض می‌کند.
سیستم تعلیق "هوشمند" نیز به خوبی کار می کند، پیش تنظیم های آن برای رانندگی راحت در مناطق ناهموار، برای سرعت های بالا در اتوبان و برای استفاده عادی روزانه کافی است.
نمی توان کوپه AUDI را به خاطر طراحی خسته کننده اش سرزنش کرد. می توان برای مدت طولانی بحث کرد که استفاده از "موج د سیلوا" و کاپوت کشیده منحنی چقدر موفقیت آمیز است ، آیا لازم بود داشبورد آنالوگ با یک تقلید الکترونیکی جایگزین شود و آیا اشکال خرد شده چراغ های جلو کیچ است. یک چیز را می توان با اطمینان گفت: ظاهر آئودی جدید را به هیچ وجه نمی توان غیراصیل نامید.
همه موارد فوق باعث می شود تا این خودرو بدون ایجاد مزاحمت حتی برای سرنشینان صندلی عقب و ترمزهای عالی، فراوانی سیستم های ایمنی مدرن، استحکام مناسب بدنه و چهار چرخ محرک، لذت زیادی را از روند رانندگی به ارمغان بیاورد. عملکرد آن حتی در شرایط پیش بینی نشده ایمن است.
ویدئو: تست درایو آئودی A5 اسپرت بک
این خودرو برای اولین بار توسط سازنده آلمانی در 7 سپتامبر 2016 ارائه شد - سپس فقط یک ارائه آنلاین بود و آئودی A5 Sportback زنده در نمایشگاه خودرو پاریس در پاییز همان سال در معرض دید عموم قرار گرفت. Sportback در نیمه اول سال 2017 به خریداران روسی رسید.
طراحی آئودی A5 اسپورت بک پنج در، اسپرت، پرانرژی، هوشمند و تیز است، اما ظریف، با سرعت و فشار در شبح، و همچنین "چهره" مطمئن و محکم با خطوط تیز چراغ های جلو و شیک، چشمگیر است. مشبک رادیاتور کرومی. جلوی گرد، همراه با لبه های تیز سیلوئت، شیک خاصی به خودرو بخشیده است. عقب با سپر قدرتمند و چراغ های جلوی تیز عالی به نظر می رسد، چهار حلقه آئودی با همان اعتبار آلمانی می درخشند.
در داخل، آئودی A5 Sportback دارای مواد تکمیلی با کیفیت بالا (پلاستیک، چرم، چوب، آلومینیوم، جیر مصنوعی) با هزینه قابل توجه، و همچنین رویکرد حرفه ای به ارگونومی و سازماندهی داشبورد است. منحرف کننده های تهویه ردیف شده اند، صفحه نمایش مرکز چند رسانه ای 7 اینچی است (با هزینه اضافی می توان آن را با 8.3 جایگزین کرد)، ترازوهای آنالوگ، کنسول مرکزی - همه چیز زیبا، به سبک آلمانی، قابل اعتماد و بسیار متفکر به نظر می رسد. فرمان آئودی A5 اسپورت بک مطمئناً اسپرت است و با دکمه های غیرضروری بیش از حد بار نمی شود.
صندلی‌ها هم در جلو و هم در عقب سالم هستند: نسبتاً سفت و راحت هستند و می‌توان آنها را به راحتی در محدوده وسیعی تنظیم کرد. ردیف دوم اسپورت بک اما به دلیل فضای بیش از حد وسیع بین صندلی ها تا حدودی باریک است. علاوه بر این، مسافران قد بلند باید هنگام خروج از سر خود محافظت کنند.
صندوق عقب آئودی A5 اسپورت بک اسپرت چندان جادار نیست (480 لیتر)، اما با تا شدن ردیف دوم به طور کلی به 1300 لیتر فضای قابل استفاده می رسد.
آئودی A5 Sportback متعلق به کلاس D است، ابعاد آن عبارتند از: طول 4733 میلی متر، ارتفاع 1386 میلی متر، لاستیک 1843 میلی متر. فاصله بین دو محور: 2824 میلی متر.
بسته به تغییر، حداکثر سرعت آئودی A5 Sportback در محدوده 235-250 کیلومتر در ساعت است، شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت تنها در 6-7.4 ثانیه. یک ماشین با موتور بنزینی در شرایط مخلوط 5.6-5.9 لیتر سوخت مصرف می کند و با موتور دیزل - 4.4-4.6 لیتر.
قیمت و تجهیزات آئودی A5 Sportback
در پیکربندی اولیه، خودرو دارای ایربگ های جلو و جانبی، کنترل هوای دو منطقه ای، چراغ های جلوی دو زنون، رینگ های چرخ 18 اینچی، سیستم صوتی هشت بلندگو، مجموعه چند رسانه ای، ABS، EBD، ESP، BAS، استارت است. /تکنولوژی را متوقف کنید و بسیاری از لذت های فنی مدرن دیگر.
برای کسانی که تجهیزات استاندارد Audi A5 Sportback برای آنها کافی نیست، گزینه های اضافی با هزینه اضافی وجود دارد: اپتیک سر ماتریس (چراغ های جلوی مدرن - آنها به خوبی می درخشند، اما افراد مقابل را کور نمی کنند)، رابط چند رسانه ای آئودی با صفحه نمایش بزرگ 8.3 (در پایه - 7,0 اینچ)، پشتیبانی از Apple CarPlay/Android Auto، علامت گذاری خطوط و سیستم نظارت بر نقاط کور، عملکرد حفظ خطوط، عملکرد شارژ بی سیم برای گوشی های هوشمند، موسیقی Bang & Olufsen با 19 بلندگو، تطبیقی کروز کنترل، نوکر خودکار و سایر زنگ ها و سوت ها.
قیمت آئودی A5 Sportback از 2,355,000 روبل متغیر است. (هچ بک دیفرانسیل جلو با موتور 2.0 لیتری 190 اسب بخار)، تا 2730000 روبل. (چهار چرخ متحرک، 249 اسب بخار). یک "Sportback" با موتور دیزلی از 2590000 روبل هزینه دارد.
در نمایشگاه خودرو پاریس 2016، اولین نمایش جهانی نسل دوم هاچ بک پریمیوم Audi A5 Sportback انجام شد.
به زودی محصول جدید در خط مونتاژ قرار گرفت و در ابتدای سال 2017 این خودرو در نمایشگاه های فروشندگان اروپایی و روسی این برند ظاهر شد.
خارجی
متخصصان آلمانی با کار بر روی طراحی جدید آئودی A5 Sportback مدل 2017-2018 سعی کردند ظاهر هاچ بک را تازه کنند. تغییرات قابل توجهی در نمای بیرونی مدل ایجاد شد، اما به طور کلی ویژگی های خودرو قابل تشخیص باقی ماندند.
در جلو، آئودی A5 Sportback جدید یک جلوپنجره شش ضلعی عظیم با دنده های افقی و یک لوگوی بزرگ برند دریافت کرد. این خودرو چراغ‌های جلویی مشخص خود را حفظ کرده است، اما شایان ذکر است که در حال حاضر در پایه، لیفت‌بک دارای اپتیک‌های LED کامل با چراغ‌های روشنایی در روز است.
هود عضلانی با چهار لبه مجزا نیز شایسته توجه است. به لطف همه این عناصر، آلمانی ها موفق شدند یک "چهره" بسیار اسپرت و در عین حال محکم ایجاد کنند؛ ضریب درگ خودرو 0.26 است.
در نمایه، آئودی A5 Sportback 2017 در بدنه جدید با خطوط بدنه گسترده و سقف شیب دار خود چشم را خشنود می کند و به آرامی به درب صندوق تبدیل می شود. در کناره ها مهر و موم های ظریفی وجود دارد و پنجره ها دارای لبه های کرومی شیک هستند.
علاوه بر این، هاچ بک عقب چراغ های مدرن با پرکننده LED و گرافیک سه بعدی و همچنین یک سیستم اگزوز "دو لوله" دریافت کرد. این تصویر با چرخ‌های آلیاژی 17 اینچی با طراحی اصلی، پوشیده شده با لاستیک‌های 225/50 تکمیل شده است، در حالی که هشت گزینه چرخ مختلف با قطر 18 و 19 اینچ با هزینه اضافی در دسترس هستند.
سالن
نمای داخلی آئودی A5 Sportback جدید 2017-2018 از بسیاری جهات شبیه به فضای داخلی است. راحت و مجهز به آخرین تکنولوژی است. به طور خاص، این مدل به یک صفحه ابزار دیجیتال مجهز شده است که صفحه نمایش 12.3 اینچی آن در زیر یک گیره سنگین قرار دارد و همچنین یک صفحه نمایش 8.3 اینچی تبلت مانند سیستم چندرسانه ای MMI.
آلمانی ها فقط از مواد باکیفیت برای دکوراسیون داخلی استفاده می کردند. در داخل لیفت بک از چرم طبیعی و مصنوعی، چوب، آلومینیوم، فیبر کربن و البته پلاستیک نرم استفاده شده است. چندین گزینه تکمیلی وجود دارد، به این معنی که فضای داخلی را می توان در هر دو نسخه روشن و تاریک سفارش داد. یک فضای اسپرت توسط فرمان کوتاه شده در پایین و صندلی های راحت با نمایه ای متفکر ارائه می شود.
نسل جدید آئودی A5 Sportback 2 کمی بزرگتر از نسل قبلی خود بود که فضای داخلی را جادارتر کرد. به عنوان مثال، فضای آزاد در ناحیه شانه 11 میلی متر و فضای پا برای سرنشینان عقب 24 میلی متر افزایش یافته است.
با وجود افزایش اندازه، این پنج در هنوز خودرویی برای یک خانواده نیست، زیرا در ردیف دوم آنقدر فضایی وجود ندارد که ما می خواهیم. به طور رسمی، مبل عقب برای سه نفر طراحی شده است، اما بزرگسالان آن را ناراحت می کنند. اگر کودکی را در آنجا روی صندلی بگذارید، با پاهایش به پشتی صندلی های جلو می رسد و آنها را کثیف می کند.
مشخصات
آئودی A5 Sportback 2018 که بر روی پلت فرم MLB Evo ساخته شده است، به ترتیب به طول، عرض و ارتفاع 4733، 1843 و 1386 میلی متر می رسد. فاصله بین محورهای خودرو 2824 میلی متر است.
مدل نسل دوم کمی بزرگتر از مدل قبلی خود بود، اما در عین حال وزن آن به طور قابل توجهی کمتر است. بسته به پیکربندی، وزن محدود هاچ بک از 1535 تا 1675 کیلوگرم متغیر است. بنابراین، برخی از نسخه ها 85 کیلوگرم سبک تر از خودروهای نسل اول بودند.
حجم صندوق عقب آئودی A5 اسپورت بک 2017 به صورت پیش فرض 480 لیتر است اما با توجه به پشتی مبل عقب که به نسبت 40:20:40 جمع می شود، می توان آن را تا 1300 لیتر افزایش داد. درب صندوق عقب مجهز به یک درایو الکتریکی است و به عنوان یک گزینه، حتی می توان با حرکات حرکتی باز کردن آن را "آموزش" داد.
مدل جدید هاچ بک آئودی A5 مجهز به سیستم تعلیق چند لینک مستقل است. چرخ ها مجهز به ترمزهای دیسکی تهویه شونده در جلو و ترمزهای دیسکی در عقب هستند.
در بازار روسیه، این پنج در با موتور 2.0 لیتری TFSI بنزینی توربو چهار عرضه می شود. بسته به تقویت، 190 اسب بخار قدرت تولید می کند. و 320 نیوتن متر یا 249 نیرو و 370 نیوتن متر. علاوه بر این، A5 Sportback را می توان با موتور 2.0 لیتری دیزلی با 190 اسب بخار قدرت و 400 نیوتن متر گشتاور سفارش داد.
همه موتورها با یک ربات هفت سرعته S tronic با دو کلاچ کار می کنند. این خودرو با واحد بنزینی 190 اسب بخاری دارای دیفرانسیل جلو است، در حالی که بقیه به سیستم چهار چرخ محرک اختصاصی کواترو مجهز هستند.
