گیربکس اتوماتیک دومین واحد مهم خودرو است که برای تبدیل و انتقال گشتاور تولید شده در موتور به طور مستقیم به چرخ ها طراحی شده است. راحتی "ماشین های اتوماتیک" مدت هاست که در کشورهای توسعه یافته غرب مورد استقبال قرار گرفته است. تکامل این نوع گیربکس ها منجر به افزایش تدریجی تعداد دنده ها شد. اکنون گیربکس های 9 سرعته اتوماتیک با موفقیت بر روی خودروهای تولیدی نصب می شوند، از برنامه ریزی برای معرفی گیربکس های 11 سرعته اتوماتیک چه می توان گفت؟! یادم می آید که 15 سال پیش گیربکس های 4-5 سرعته به دلیل سادگی و قابل اعتماد بودن موفقیت زیادی کسب کردند. بله، راندمان آسیب دید، اما از سوی دیگر، مشکلات تنها پس از مسافت پیموده شده قابل توجه به وجود آمد، و سپس اگر، ناگهان، صاحبان فراموش کردند که مایع فنی، مهم نیست که چقدر "جادویی" ممکن است، درست مانند موتور، نیاز دارد. جایگزینی دوره ای اغلب خودروسازان فاصله زمانی تعویض روغن گیربکس اتوماتیک را در دفترچه خدمات و جداول نظارتی خود نشان نمی دهند. اصلا میگن روغن تو یونیت کل عمر ماشین پر میشه... کل عمر؟! کدام یک؟ گارانتی نمایندگی چقدر طول می کشد؟ 150 هزار کیلومتر؟ و بعد خود ماشین باید با خرج خودمان له شود و به اتم تبدیل شود و به بدنه جدیدی تبدیل شود؟!
کاملاً واضح است که تولید خودروهای "ابدی" برای سازنده مطلقاً به صرفه نیست، زیرا تغییر چرخه ای در محدوده مدل ایجاد نخواهد شد، علاقه مندان به خودروهای مصرفی برای نسل جدید نمی آیند. بازسازی بعدی، و پول سخت به دست آمده خود را برای خرید قطعات یدکی به ارمغان نمی آورد. از سوی دیگر، بسیار "سطل ها" می توانند تصویر برند را به بخش زباله منتقل کنند. وظیفه بالاترین درجه پیچیدگی تعیین دقیق عمر مفید اجزا و قطعات خاص است. در حالت ایده آل ، از نظر بازاریابان ، خودرو باید دوره گارانتی را بدون هیچ مشکلی "انقضا" کند و تنها پس از آن به آرامی شروع به "فروختن" کند و به مالک اشاره کند که وقت آن رسیده است که به خرید یک ماشین جدید فکر کند. به نظر ما، یک رویکرد صادقانه تر، "اشاره های" طراحی است، زمانی که نسل بعدی به طور خودکار، قبلی را رک و پوست کنده و غیر مد می کند. به عنوان مثال، به محصولات BMW نگاه کنید (البته نه از نظر قابلیت اطمینان) و سعی کنید نگاهی بی طرفانه به مثلاً تکامل داشته باشید. 3 سری. بین E90 و F30 از نظر طراحی یک ورطه وجود دارد! و تنها سال 2012 به مرز نسل ها تبدیل شد...
با این حال، من اصلاً نمی خواستم در مورد طراحی در این مقاله صحبت کنم:
داده شده:
خودرو:
- سال ساخت: 2010
- موتور: 2.5 لیتر
- ویژگی های ICE: بنزین، 4 سیلندر، زنجیر تایم
- گیربکس: گیربکس اتوماتیک، 5 پله
- درایو: جلو
- کارکرد: 85000 کیلومتر
شکایات:
تکان ها و تکان ها هنگام تعویض دنده
ضروری:
مایع ATF را تعویض کنید
- فیلتر گیربکس اتوماتیک را تعویض کنید
صاحب ماشینی که آمد مرکز فنی "Auto-Drive" در Yuzhnaya، می خواست فیلتر گیربکس اتوماتیک را با تعویض جزئی مایع گیربکس عوض کند که در فاصله 1000 کیلومتری این کار را انجام داد. قبل از اینکه به ما سر بزند در سرویس دیگری بدون برداشتن تابه آن را تغییر داد. دلیل این امر تکان‌ها/ضربه‌های جزئی هنگام تعویض دنده بود. بر اساس توصیه سازنده، روغن گیربکس اتوماتیک نیازی به تعویض ندارد. 80000 کیلومتر. مزدا راحتی را برای مالک فراهم کرد و لذت رانندگی واقعی را به زوم زوم بخشید. علائم هشدار دهنده صحت چنین توصیه هایی را مورد تردید قرار می دهد. خوب، ماشین های حرکت دائمی هنوز اختراع نشده اند، چه برسد به انتقال با بازده 100٪ بدون سایش! واحدهای پیچیده با قطعات مالشی نیاز به تعمیر و نگهداری دوره ای دارند که در این مورد شامل تعویض منظم روغن ATF و عنصر فیلتر داخلی است.
یکی از ویژگی های کار مورد نیاز برای جایگزینی فیلتر گیربکس اتوماتیک در مزدا 6 نیاز به پایین آوردن زیر فریم را ایجاد کرد ، زیرا پیچ و مهره های محکم کننده تابه گیربکس در سمت چپ برای باز کردن غیر قابل دسترس بودند:
متوجه پیچ تخلیه گیربکس می شویم. می توان مشاهده کرد که اخیراً تغییرات روغن در آنجا انجام شده است:
با شش ضلعی مناسب آن را باز می کنیم و تصویر زیر را می بینیم:
وحشت! این یک مایع نیست، بلکه نوعی دوغاب باتلاق رنگ است که در حفره جزء اصلی با تکنولوژی پیشرفته یک ماشین مدرن جایی ندارد. تابه را برمی داریم و داخل دستگاه الکترونیکی مکانیکی را می بینیم:
تابه باید کاملا تمیز شود و لایه درزگیر کارخانه برداشته شود. آثار درزگیر نیز از سطح جفت گیری خود گیربکس حذف می شود:
برای تثبیت بعدی، ما از درزگیر سیلیکونی خاکستری از Liqui Moli (7641) استفاده می کنیم که در هنگام خشک شدن باید نوعی واشر تشکیل دهد:
یک آهنربا در اطراف سوراخ تخلیه نصب شده است که برای جمع آوری براده های فلزی در سطح آن در صورت ظاهر شدن ناگهانی در حین کار طراحی شده است:
فیلتر داخلی قدیمی به هدر می رود. عنصر فیلتر آن قبلاً رنگ همان دوغاب باتلاقی را به دست آورده است:
برای مقایسه، می توانید به عنصر فیلتر فیلتر جدید نگاه کنید. درج فوم دارای رنگ زرد ملایم است:
در مرحله آخر، فقط باید تمام 20 پیچ و مهره ای که سینه انتقال را محکم می کنند، در حالی که توصیه های مربوط به نیروهای گیره را رعایت می کنیم، سفت کنیم. آچار گشتاور در اینجا ضروری است:
تمام لکه ها و لکه های روغن با استفاده از یک حلال مخصوص با تبخیر سریع تمیز می شوند. این نه تنها برای زیبایی ظاهری، بلکه به منظور نظارت بعدی بر تنگی اتصال انجام می شود:
ما یک سوراخ پرکننده برای پر کردن روغن ATF نیمه از دست رفته پیدا می کنیم (با در نظر گرفتن این واقعیت که تعویض کامل روغن گیربکس اتوماتیک در این نوع گیربکس در اصل غیرممکن است)، یک ابزار ویژه با فناوری پیشرفته، یک قوطی آبیاری وصل کرده و آن را پر کنید. مایع ATF ارائه شده توسط مشتری:
کنترل سطح اجباری است، همانطور که تست نشتی فوق الذکر الزامی است. بنابراین، اجازه دهید خودرو را با پاهایش کمی بالا بیاوریم، چرخ های جلو را در حالت های "R" و "D" بچرخانیم، آن را بالاتر ببریم و نگاهی بیندازیم. همه چیز خوب است. مکانیک خودرو، روسلان، کار بسیار خوبی انجام داد!
بنابراین، با خلاصه کردن این داستان کوتاه در مورد مزدا 6 تقریباً از قبل تعمیر شده، می خواهم از دارندگان گیربکس های اتوماتیک کلاسیک بخواهم محتاط باشند! پیروی از توصیه های سازنده در مورد تعویض یا عدم تعویض روغن گیربکس اتوماتیک برای همه یک امر شخصی است، با این حال به نظر ما اگر ماشین خود را دوست دارید و می خواهید که احساسات شما را متقابل کند، هر 50 بار یک بار 60 هزار کیلومتر. اجرا کنید بهتر است این کار را انجام دهید و همچنان از روان بودن سوئیچینگ لذت ببرید. دانستن اینکه "دوست" آهنی شما به طور کامل سرویس شده و در وضعیت کارکرد کامل است، قیمتی ندارد!
شعار ما: "منتظر تعمیرات نباشید - پیشگیری را انجام دهید!"
جزئیات:
روغن گیربکس و فیلتر ATF (ارائه شده توسط مالک)
- درزگیر سیلیکونی (خاکستری) Liqui Moly (7641)
- روان کننده آئروسل مسی Liqui Moly (3969)
- پاک کننده سریع
در پرداخت:
تعویض فیلتر گیربکس اتوماتیک: 2100 روبل.
- کاهش ساب فریم: به عنوان هدیه
شخصیت ها:
مکانیک خودرو: روسلان سیننوک
- استاد پذیرش: آرتیوم پونومارنکو
طبق دستورالعمل، روغن در گیربکس اتوماتیک مزدا 6 به هیچ وجه نیاز به تعویض ندارد. با این حال، واقعیت چیزی کاملا متفاوت را نشان می دهد. گیربکس اتوماتیک به عمر مورد نظر خود عمل نمی کند و خیلی زودتر از کار می افتد. کارشناسان معتقدند این به دلیل روغن است.
مایع با مسئولیت های محول شده به آن مقابله نمی کند، در نتیجه کل جعبه می شکند. به همین دلیل است که بسیاری بر تغییر اجباری مایع در گیربکس اتوماتیک اصرار دارند. آنها با این واقعیت که این واحد برای عملیات در شرایطی که به طور قابل توجهی متفاوت از ما است ساخته شده است که بسیاری آن را شدید می دانند، انگیزه آن را ایجاد می کنند. در نتیجه، چنین سازگاری ضروری است.
واقعیت نشان داده است که گیربکس مزدا 6 در واقعیت های ما بسیار دشوارتر از عهده کار خود است. بنابراین، نیاز به تعویض روغن در هر 50 - 60 هزار کیلومتر وجود دارد. علاوه بر این، لازم است هر از چند گاهی وضعیت مایع گیربکس اتوماتیک را بررسی کنید. اگر رنگ یا بوی آن تغییر کرده است باید تعویض شود.
از آنجایی که سازنده برای جایگزینی سیال پیش بینی نکرده است، مطمئناً مشکلات خاصی در انجام این عملیات وجود دارد. همانطور که می دانید جایگزینی کامل و جزئی وجود دارد و اینکه کدام یک را انتخاب کنید یک موضوع کاملاً فردی است.
در صورت تغییر جزئی، تنها قسمت خاصی از روغن گیربکس اتوماتیک مورد استفاده تعویض می شود. در عوض، مواد تازه در آن ریخته می شود. با صحبت در این مورد، می توان ادعا کرد که فقط مقداری تازه شدن مایع قدیمی رخ می دهد. در طی یک تعویض جزئی، حدود چهار لیتر مایع مصرف می شود. و به طور کامل حدود 16 است.
هنگام تعویض مایع، نه تنها روغن، بلکه فیلتر نیز تعویض می شود. اگرچه یک شیفت جزئی ارزان تر است، اما باید خیلی بیشتر از یک شیفت کامل انجام شود. بحث های زیادی در مورد اثربخشی این دستکاری ها وجود دارد و حتی کسانی هستند که اصرار دارند جایگزینی جزئی یک تمرین کاملاً خالی است. برخی دیگر ادعا می کنند که تعویض کامل روغن می تواند به گیربکس اتوماتیک آسیب برساند. و بهتر است خود را به جزئی محدود کنید.
این ویدئو کار تعمیر با گیربکس اتوماتیک را نشان می دهد.
[پنهان شدن]
راهنمای تعویض
با تعویض روغن گیربکس اتوماتیک مزدا 6 خود، عمر خودروی خود را به میزان قابل توجهی افزایش می دهید و در عین حال در هزینه خدمات تعمیر خودرو نیز صرفه جویی می کنید. اگر در شرایط ما روغن هر 50-60 هزار کیلومتر تعویض شود، لازم است سطح و وضعیت آن حداقل دو برابر بیشتر بررسی شود.
نحوه بررسی وضعیت و سطح روغن گیربکس اتوماتیک
برای بررسی سطح باید موارد زیر را انجام دهید:
- با رانندگی ده کیلومتری ماشین، جعبه را کاملاً گرم کنید.
- نیازی به خاموش کردن موتور نیست و باید در حین اندازه گیری کار کند.
- ماشین را روی یک سطح صاف پارک کنید.
- میله را بیرون بکشید و با دستمال آن را پاک کنید.
- روی تمام حالت ها به نوبه خود کلیک کنید، از PARKING و برگشت، در هر حالت به مدت 1-2 ثانیه معطل شوید.
- میله را دوباره وارد کنید.
- میله اندازه گیری را بررسی کنید. لطفا توجه داشته باشید که دارای دو سطح MIN و MAX برای سرد و MIN و MAX برای گرم است. از آنجایی که ما آن را در حالی که داغ بود اندازه گرفتیم، سطح مایع باید بین علامت های MIN و MAX زمانی که داغ بود باشد.
برای یک گیربکس اتوماتیک مزدا 6، پر کردن یا کم پر شدن بسیار مهم است، در حالی که پر کردن بیش از حد بسیار بدتر از کم پر کردن است. حباب های روی میله به عنوان علامت منفی در نظر گرفته می شوند.
یک راه ساده برای بررسی وضعیت روغن در گیربکس اتوماتیک وجود دارد. برای انجام این کار، کافی است کمی مایع را از روی میکس بر روی یک ورقه سفید بریزید. از نزدیک به قطره نگاه کنید. اگر شفاف و کمی مایل به قرمز باشد، پس همه چیز خوب است. در غیر این صورت، اگر رنگ مایع تیره باشد و ذرات در آن وجود داشته باشد، این نشانه خرابی جعبه است.
ابزار
- روغن تازه؛
- مجموعه ای از کلیدها؛
- قیف
- ژنده پوش؛
- ظرفیت؛
- درزگیر;
- فیلتر جدید؛
- واشر جدید
مراحل
- ماشین خود را روی یک گودال یا پل هوایی پارک می کنیم.
- حدود سی دقیقه صبر می کنیم تا خنک شود.
- تشت را که با بیست پیچ به مزدا 6 وصل شده است برمی داریم.
- حالا باید با دقت عمل کنید. ماهیتابه توسط درزگیر نگه داشته می شود و برای جدا کردن آن باید آن را با چاقو بیرون بیاورید.
- وقتی ماهیتابه را خارج کردید، مایع مصرف شده را تخلیه کنید.
- بعد، آهنربا را بررسی کنید. اگر تراشه روی آن وجود دارد، باید تمیز شود.
- بین قسمت های جعبه و سینی یک فیلتر وجود دارد که باید برداشته شود و با فیلتر مشابه جدید جایگزین شود. به هیچ عنوان قدیمی را نگه ندارید.
- پس از تعویض واشر، ظرف را دوباره نصب کنید.
- تمام پیچ ها را محکم کنید.
- در مرحله بعد، یک قیف را در محلی که میله اندازه گیری قرار داده شده است قرار دهید.
- اضافه کردن روغن. نیازی به عجله نیست و مرتباً سطح را با یک میله اندازه گیری بررسی کنید. در صورت سرریز، باید آن را ساکشن کنید و این به تجهیزات اضافی نیاز دارد.
- بعد از پر کردن 3.5-4 لیتر. مایع، ماشین را چند کیلومتر برانید.
- روی یک سطح صاف برانید و سطح روغن را دوباره اندازه بگیرید.
- در صورت لزوم، مایع را به علامت MAX اضافه کنید.
در این مرحله، کار تعویض
هر صاحب خودرو می داند که اگر تصمیم به خرید خودرو دارید، امکان اجتناب از انجام برخی از وظایف فنی مربوط به تعمیر و نگهداری خودرو وجود نخواهد داشت. با این حال، مشکلات فنی جزئی وجود دارد که باید روزانه و بدون کمک متخصصان حل شود. در کنار آنها، چنین وظایفی نیز وجود دارد که بسیاری از صاحبان خودرو ترجیح می دهند به متخصصان ایستگاه خدمات اعتماد کنند. اما اگر مجبور هستید این کار را در گیربکس اتوماتیک مزدا 6 انجام دهید، می توانید خودتان این کار را انجام دهید. اگر ابتدا خود را با اطلاعات مفید مسلح کنید، در این روش هیچ چیز پیچیده ای وجود ندارد.
دستورالعمل تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک مزدا 6.
فرآیند تعویض
به هر حال، خود خودروساز این روش را به عنوان یک روش نظارتی در نظر نمی گیرد؛ بیان می کند که عمر روغن انتقال از قبل ریخته شده برای کل عمر عملیاتی وسیله نقلیه کافی است.
اگر مزدا را در شرایطی که خودروساز آزمایش‌های فنی انجام می‌دهد کار می‌کنید، شاید بتوانید بدون تعویض انجام دهید. با این حال، با توجه به این واقعیت که ماشین باید مسافت ها را طی کند، در امتداد جاده های پر دست انداز حرکت کند، بدون گرم شدن مناسب شروع به کار کند، و همچنین در ترافیک های متعدد بیکار بنشیند که باعث افزایش بحرانی دمای روغن می شود، نباید از تعویض آن خودداری کنید.
با در نظر گرفتن تمام این شرایط، توصیه می کنیم این روش را برای اطمینان از عملکرد صحیح گیربکس اتوماتیک و افزایش عمر مفید آن انجام دهید. بیایید دنباله اقدامات را ترسیم کنیم و بفهمیم که چه مواد و ابزارهایی برای تهیه یا خرید در یک فروشگاه خودرو نیاز دارند.
فاصله تعویض روغن
قبل از هر چیز باید بدانید که مزدا 6 چند وقت یکبار نیاز به استفاده دارد. بر اساس توصیه های مکانیک های مجرب که در تعمیر خودروهای خارجی از جمله برندهایی مانند مزدا 6 تخصص دارند، به راحتی می توان فهمید که روغن موجود در جعبه باید بعد از مسافت پیموده شده 50 - 60 هزار کیلومتر تعویض شود.
با این حال، اگر متوجه بوی ناخوشایند سوزش شدید، به ویژه پس از برداشتن میله روغن، آن را تشدید کنید، روی مسافت پیموده شده تمرکز نکنید، بلکه بلافاصله این روش را شروع کنید. بیشتر اوقات ، حتی با مسافت پیموده شده کم ، نیاز فوری به تعویض مایع گیربکس ایجاد می شود ، اگر اتومبیل خود را با نقض فاحش کلیه قوانین موجود کار می کنید ، اغلب اوقات ناگهانی را شروع کنید و نیاز به گرم کردن ماشین را نادیده بگیرید.
بررسی سطح روغن
هنگامی که کمبود مایع انتقال تشخیص داده شود، چنین روشی می تواند بدون برنامه ریزی انجام شود. کمبود روغن می تواند به دلایل مختلفی از جمله نشتی به دلیل حفره های جزئی یا نشتی دریچه تخلیه رخ دهد. با انجام چندین مرحله ساده متوالی می توانید وضعیت و سطح روغن در گیربکس اتوماتیک را خودتان بررسی کنید:
- ماشین را خوب گرم کنید، بهتر است حداقل 10 کیلومتر آن را رانندگی کنید.
- یک منطقه صاف پیدا کنید، مزدا 6 خود را روی آن قرار دهید، بدون نیاز به خاموش کردن موتور.
- میله را بردارید، آن را با پارچه ای پاک کنید، که باید تمیز و بدون پرز باشد.
- همه حالت ها را روی گیربکس تغییر دهید و هر حالت را حدود 2 ثانیه نگه دارید.
- میله را در جای خود قرار دهید، کمی صبر کنید و دوباره آن را بردارید.
- سطح میله را بررسی کنید، مشخص کنید که رد روغن در کجا قرار دارد (مهم است که بین حداقل و حداکثر علامت باشد).
به هر حال، برخی از دارندگان خودرو ساده لوحانه معتقدند که کمبود روغن گیربکس خطر خاصی برای وسیله نقلیه ایجاد می کند. در واقع، بیش از حد آن است که آسیب بسیار بیشتری را به همراه دارد، بنابراین نظارت بر سطح سیال انتقال بسیار مهم است.
بررسی وضعیت مایع روغن ضرری ندارد. برای این کار، میله را روی کاغذ سفید نگه دارید تا یک قطره روغن روی آن بچکد. به سایه لکه روغن توجه کنید. اگر مایل به قرمز است، پس دلیلی برای نگرانی وجود ندارد. اگر رد روغن دارای رنگ تیره است و ذرات فلز به صورت بصری قابل مشاهده است، به این معنی است که روغن گیربکس شما غیرقابل استفاده شده است، سعی کنید در اسرع وقت آن را تعویض کنید.
چه نوع روغنی پر شود
تعویض جزئی یا کامل روغن را انجام دهید
روغن گیربکس را می توان به طور کامل یا جزئی تعویض کرد. تعویض کامل زمان بیشتری می برد و مستلزم هزینه های بالاتر است. همچنین، بسیاری هنوز ترجیح می دهند با رانندگی ماشین خود به یک ایستگاه خدمات، تعویض کامل مایع انتقال را انجام دهند. اگر چه، در صورت تمایل، این روش هنوز هم می تواند در گاراژ انجام شود. فقط در این مورد باید مقدار کمی روغن بریزید و پر کنید تا مایع تازه و تمیز از سوراخ تخلیه خارج شود. تعویض جزئی مایع گیربکس با راندمان بالا همراه است، عملکرد طبیعی گیربکس را تضمین می کند، بنابراین نیازی به انجام اقدامات غیر ضروری در مورد تعویض کامل روغن نیست.
دستورالعمل های تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک مزدا 6 را خودتان انجام دهید
قبل از انجام مراحل اصلی، فراموش نکنید که وسایل لازم را تهیه کنید تا بعداً دچار مشکل نشوید. شما نیاز خواهید داشت:
- روغن جدید؛
- فیلتر جدید؛
- مجموعه آچار؛
- قیف یا سرنگ برای ریختن روغن جدید؛
- ژنده پوش؛
- ظرف جمع آوری زباله؛
- استون برای تمیز کردن سطوح فلزی.
تنها پس از به دست آوردن و تهیه ابزار لازم می توانید اقدامات عملی را آغاز کنید. با توجه به اینکه مایع گیربکس در هنگام گرم شدن خودرو راحت تر تخلیه می شود، توصیه می کنیم قبل از عمل با ماشین خود رانندگی کنید. پس از این، وسیله نقلیه را به داخل سوراخ بازرسی برانید، چرخ ها را محکم کنید تا از غلتیدن آن در حین دستکاری جلوگیری کنید.
اکنون پیچ میل لنگ را باز کنید، تشت گیربکس اتوماتیک را بردارید و با احتیاط کامل عمل کنید تا آسیب مکانیکی به فلز وارد نشود. ظرف را آماده کرده و پیچ تخلیه را باز کنید. روغن قدیمی فوراً شروع به خارج شدن می کند، دست خود را روی آن قرار ندهید، زیرا روغن داغ است و می تواند باعث سوختگی شود.
زمان گرانبها را بیهوده هدر ندهید؛ در این لحظه، خود را با استون یا سایر وسایل فنی مسلح کنید، تمام سطح عناصر حذف شده را کاملا پاک کنید. به آهنرباها توجه ویژه ای داشته باشید، زیرا آنها ذرات فلزی هستند که از اصطکاک بیش از حد ایجاد می شوند.
به محض توقف خروج زباله ها، فیلتر قدیمی را بردارید و فیلتر جدید را نصب کنید. پس از این، می توانید پلاگین تخلیه را محکم کنید و تابه را جایگزین کنید و مطمئن شوید که از یک ماده آب بند مخصوص استفاده کنید.
اکنون باید پیچ پرکننده را باز کنید، یک قیف نصب کنید و مایع انتقال جدید را از طریق آن بریزید. به محض اینکه روغن به حداکثر سطح رسید، دوشاخه پرکننده را محکم کنید.
پشت فرمان ماشینتان بنشینید و کمی رانندگی کنید. این لازم است تا سیال انتقال در تمام مسیرها پخش شود. برای اطمینان از اثربخشی روش فنی، توصیه می کنیم دوباره سطح روغن را در گیربکس اتوماتیک اندازه گیری کنید. اگر همه چیز عادی است، پس کار فنی را با موفقیت انجام داده اید.
ما مطمئن هستیم که پس از خواندن این دستورالعمل هیچ اثری از ترس باقی نخواهد ماند؛ شما می توانید به راحتی مایع انتقال را بدون خروج از گاراژ تعویض کنید.
روز خوبی برای همه! اگر عبارت را در موتور جستجو تایپ کردید: " تعویض روغن گیربکس اتوماتیک مزدا 6"و خود را در وب سایت ما پیدا کردید، سپس به جای مناسب آمده اید. در این مقاله به شما خواهیم گفت نحوه تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک مزدا 6 توسط خودتان.
چی؟ جایی که؟ چه زمانی؟ یا چه چیزی را پر کنیم، کجا و چه زمانی تغییر دهیم؟
این سوالات نه تنها علاقه مندان به خودروهای مبتدی، بلکه صاحبان باتجربه خودرو را نیز نگران می کند. اینها برخی از مهم ترین سوالاتی هستند که کاملاً نگران همه دارندگان خودرو هستند.
در گیربکس اتوماتیک چیست؟ روغن را کجا عوض کنیم؟ و چه زمانی باید این کار انجام شود؟ به این سؤالات می توانید چندین سؤال مرتبط دیگر اضافه کنید، به عنوان مثال: نحوه تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک مزدا 6? آیا باید یک تعویض جزئی انجام دهم یا کامل؟ و غیره. بیایید به ترتیب آن را مرتب کنیم.
گیربکس اتوماتیک مزدا 6 از چه نوع روغنی استفاده می کند؟
گیربکس های اتوماتیک مزدا 6 با روغن مزدا ATF M-V پر شده است.با این حال، مدل جعبه مهم نیست. با شروع از نسل اول مزدا 6 و پایان دادن به آخرین (یعنی 3) ، تمام گیربکس های اتوماتیک بدون استثنا با مایع M-V پر می شوند. با این حال می توان از مایعات دیگری با تاییدیه مشابه استفاده کرد. ضمناً در گیربکس اتوماتیک AW6A-EL که روی مزدا 6 نسل اول نیز نصب شده است، استفاده از سیال با تاییدیه Type T-IV الزامی است. این یک مایع شناخته شده برای گیربکس اتوماتیک خودروهای تویوتا است. این روغن تقریباً آنالوگ کامل JWS 3309 دارد. در کشور ما، این روغن را اغلب می توان با نام تجاری Mobil پیدا کرد. در آینده مقاله کاملی در مورد انتخاب روغن در گیربکس اتوماتیک مزدا 6 خواهیم نوشت اما اکنون زیاد روی این موضوع تمرکز نمی کنیم و بیشتر ادامه می دهیم.
کجا روغن گیربکس مزدا 6 اتوماتیک را تعویض کنیم؟
پاسخ به این سوال کاملا ساده است. تعویض روغن گیربکس اتوماتیک مزدا 6یا در یک ایستگاه خدمات تخصصی (ایستگاه خدمات)، یا در یک محیط گاراژ به طور مستقل. در عین حال، باید مسئولانه به کار خود نزدیک شوید. و مهم نیست کار را کجا انجام می دهید. من توصیه خاصی در مورد هیچ خدماتی ارائه نمی کنم، زیرا مقاله در مورد آن نیست. من فقط می گویم که در نووکوزنتسک تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک مزدا 6 1500-3000 روبل + مواد لازم (روغن گیربکس اتوماتیک ، فیلتر ، درزگیر) برای شما هزینه دارد. اگر خودتان جایگزینی را انجام دهید، می توانید در هزینه های زیادی صرفه جویی کنید. اگر پول پس انداز کنید، آن را به دست خواهید آورد. در مواقع بحران بسیار مرتبط است.
آیا در گیربکس مزدا 6 اتوماتیک تعویض روغن جزئی یا کامل انجام دهم؟
در اینجا تصمیم با مالک خودرو است. تعویض کامل روغن در گیربکس اتوماتیک مزدا 6فقط در یک مرکز خدمات خودرو قابل انجام است. تعویض جزئی بسیار ساده است، حتی با دستان خود در گاراژ. با این حال، راهی وجود دارد که به وسیله آن می توانید روغن را در گیربکس اتوماتیک حتی در گاراژ تغییر دهید. به طور خلاصه، این روش را می توان به شرح زیر توصیف کرد. روغن از گیربکس اتوماتیک از طریق سوراخ تخلیه تخلیه می شود. مایع جدید به گیربکس اتوماتیک ریخته می شود. سپس شلنگ رادیاتور گیربکس اتوماتیک باز شده و موتور روشن می شود. 1-2 لیتر مایع از شلنگ تخلیه می شود و پس از آن روغن جدید در همان حجم ریخته می شود. پس از این، این روش چندین بار تکرار می شود تا زمانی که یک مایع سبک از شلنگ خارج شود. این روش نیاز به مهارت ها و حضور دستیار دارد. با این حال، هیچ چیز پیچیده ای در اینجا وجود ندارد. نکته اصلی این است که سطح روغن را کنترل کنید و یکباره بیش از حد تخلیه نکنید.
فاصله تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک مزدا 6
سازنده ادعا می کند که روغن موجود در گیربکس اتوماتیک مزدا 6 نیازی به تعویض ندارد و برای کل عمر مفید خودرو طراحی شده است. اما شخصاً در مورد چنین توصیه هایی تردید دارم. واقعیت این است که روغن در یک گیربکس اتوماتیک چندین عملکرد را به طور همزمان انجام می دهد. ابتدا قطعات جعبه را روغن کاری کرده و از سایش محافظت می کند. ثانیاً گشتاور را از موتور به چرخ ها منتقل می کند. ثالثاً خنک می شود و حرارت را از بین می برد. چهارم اینکه موتور را تمیز نگه می دارد.
موافقم، عملکردهای بسیار زیادی وجود دارد که روغن باید داشته باشد، و حتی در طول عمر ماشین. نظر شخصی من، که نه تنها با حدس و گمان ها، بلکه با تجربه شخصی پشتیبانی می شود، این است که این به سادگی غیرممکن است. هیچ مایعی نمی تواند خواص خود را برای مدت طولانی حفظ کند و آنها را از دست ندهد. بنابراین روغن موجود در گیربکس اتوماتیک مزدا 6 قطعا نیاز به تعویض دارد. فاصله بهینه 45000 - 50000 کیلومتر است. و هنگام استفاده از ماشین در شرایط سخت، یعنی هنگام کار با بارهای ثابت (به عنوان مثال، یدک کشی تریلر)، این فاصله باید 1.5 - 2 بار کاهش یابد.
دستورالعمل های تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک مزدا 6 را خودتان انجام دهید
برای تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک مزدا 6ما به مجموعه ای استاندارد از ابزار، یک قیف، یک شلنگ اکستنشن، یک فیلتر گیربکس اتوماتیک جدید، مایع درون جعبه ای با تاییدیه M-5، درزگیر، پارچه بدون پرز و چربی زدا نیاز داریم.
2. ATF قدیمی را داخل ظرف آماده شده بریزید. برای انجام این کار، به سادگی پیچ تخلیه روی محفظه جعبه دنده اتوماتیک را باز کنید. تقریباً 4.5 - 5 لیتر مایع باید از جعبه خارج شود. پس از این کار، دوشاخه را در جای خود پیچ کنید.
3. تمام پیچ های محکم کننده تابه گیربکس اتوماتیک واقع در اطراف محیط را باز کنید. از یک پیچ گوشتی سر صاف برای باز کردن پالت استفاده کنید تا آن را از بدنه جعبه جدا کنید. مراقب باشید، زیرا هنوز مقداری روغن داخل آن وجود دارد، که ممکن است وقتی ماهیتابه را بردارید، روی شما بریزد. پالت را به پهلو برمی داریم.
4. تراشه تماسی روی فیلتر گیربکس اتوماتیک را جدا کرده و فیلتر را با دقت به سمت پایین بکشید. در جای خود یک فیلتر جدید نصب می کنیم و تراشه را در جای خود وصل می کنیم.
5. محفظه گیربکس اتوماتیک را از درزگیر قدیمی تمیز می کنیم.
6. ظرف گیربکس اتوماتیک را از درزگیر قدیمی تمیز می کنیم و همه آلاینده های دیگر را حذف می کنیم. به آهنربا واقع در محفظه جعبه دنده اتوماتیک توجه ویژه ای داشته باشید. باید خوب تمیز شود.
7. یک لایه نازک از درزگیر جدید روی تابه گیربکس اتوماتیک بمالید و بگذارید کمی خشک شود. سطح جفت گیری گیربکس اتوماتیک را چربی زدایی می کنیم و تابه را در جای خود نصب می کنیم. پیچ ها را محکم می کنیم و پلاگین تخلیه را محکم می کنیم.
8. حالا باید مایع جدید را داخل جعبه بریزید. در این کار، این سخت ترین کار است، زیرا جعبه ها کمی متفاوت هستند. واقعیت این است که روغن از طریق سوراخ قطره چکان ریخته می شود. و می تواند سه نوع باشد - یا یک پروب استاندارد که به راحتی پیدا می شود، یا یک پروب کوچک که با یک پیچ 10 اینچی به بدنه جعبه پیچ می شود (در شکل زیر) یا حتی یک سوراخ کنترلی.
البته اینها جزییات جزئی است. اصل عملکرد از این تغییر نخواهد کرد. اگر یک میله اندازه گیری وجود دارد، روغن جدید را از سوراخ آن بریزید و سپس سطح آن را بررسی کنید. اگر این پلاگین کنترلی است، به سادگی روغن را در آن بریزید تا از همان سوراخ عبور کند. برای این کار باید از یک قیف و یک شلنگ اکستنشن استفاده کنید.
9. هنگامی که روغن در جعبه دنده اتوماتیک ریخته می شود، موتور را روشن کنید و آن را تا دمای کار گرم کنید. پس از آن، آن را خاموش کنید و سطح مایع را در جعبه بررسی کنید. در صورت لزوم روغن را اضافه کنید.
همه! با این کار تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک مزدا 6 تکمیل می شود.معمولا افراد مبتدی کار را در 3-4 ساعت کامل می کنند. و با سطح مناسبی از مهارت، می توانید آن را در 40 دقیقه انجام دهید. با تشکر از توجه شما، امیدوارم این آموزش برای شما مفید بوده باشد.
هر صاحب یک خودروی ژاپنی باید بداند که روغن گیربکس اتوماتیک مزدا 6 چند بار تعویض می شود و از چه مایع گیربکس استفاده کند. می توانید این روش را به متخصصان مرکز فنی بسپارید یا می توانید مقدار مشخصی پول پس انداز کنید و روغن را در گیربکس اتوماتیک یا گیربکس دستی مزدا 6 با دستان خود در گاراژ خود تغییر دهید.
انتقال خودکار
در گیربکس اتوماتیک مزدا 6 ، روغن باید هر 50-55 هزار کیلومتر تعویض شود ، اگرچه این در کتابچه راهنمای عملکرد خودرو ذکر نشده است ، زیرا خودروساز معتقد است که روغن برای کل عمر مفید پر می شود. همانطور که می دانید، هیچ چیز برای همیشه باقی نمی ماند، بنابراین شما می توانید و باید مایع را تغییر دهید. اگر خودروی شما مسافت پیموده شده بالایی داشته باشد، پس از تعویض مایع گیربکس متوجه خواهید شد که چگونه خودرو پاسخگوتر می شود و دنده ها راحت تر تعویض می شوند.
اگر تصمیم به تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک مزدا 6 دارید، خود را برای تعویض المنت فیلتر آماده کنید. فیلتر مسدود شده اجازه نمی دهد تا مایع انتقال به خوبی از آن عبور کند، به همین دلیل است که قسمت های خاصی از گیربکس کمبود مایع را تجربه می کنند.
آنچه برای جایگزینی لازم است
برای تعویض روغن گیربکس مزدا 6 در گیربکس اتوماتیک، به مجموعه کوچکی از ابزار نیاز دارید:
- مجموعه ای از سوکت ها و کلیدها؛
- ظرف مناسب برای تخلیه روغن قدیمی؛
- سرنگ و قیف؛
- فیلتر جدید؛
- روغن مناسب؛
- واشر تابه؛
- درزگیر;
- حلال یا بنزین برای تمیز کردن سطوح.
بهتر است مایع اصلی مزدا دکسلیا ATF M-V را پر کنید، اما می توانید یک آنالوگ از مارک های دیگر نیز انتخاب کنید.
دستورالعمل تعویض
قبل از تعویض روغن گیربکس اتوماتیک مزدا 6، خودرو را گرم کنید، زیرا مایع داغ بهتر از جعبه خارج می شود. می توانید یک سفر کوتاه حدود 10 کیلومتر داشته باشید.
ماشین را روی یک پل هوایی، بالابر یا گودال برانید و سپس محافظ میل لنگ را بردارید. پیچ های نگهدارنده سینی جعبه را باز کنید، اما به خاطر داشته باشید که توسط درزگیر در جای خود ثابت می شود. می توانید آن را با چاقو برش دهید، اما مراقب باشید به فلز نرم آسیب نرسانید.
ظرف آماده شده را زیر سوراخ تخلیه قرار دهید و پیچ را باز کنید. صبر کنید تا تمام روغن گیربکس اتوماتیک مزدا 6 تخلیه شود - ممکن است 10-15 دقیقه طول بکشد. پس از این کار، پلاگین تخلیه را در جای خود پیچ کنید و شروع به تمیز کردن ظرف کنید. به آهنرباها توجه ویژه ای داشته باشید که باید کاملاً از براده های فلزی تمیز شوند. مطمئن شوید که درزگیر را با استفاده از چاقو جدا کنید.
فیلتر بین قسمت های داخلی گیربکس و تشت قرار دارد - به راحتی می توانید متوجه آن شوید و بفهمید که همین است. فیلتر را بردارید و فیلتر جدیدی را به جای آن نصب کنید. بعد، تشت را با واشر نصب کنید، آن را روی درزگیر قرار دهید و تمام پیچ ها را در جای خود محکم کنید.
با استفاده از یک سرنگ یا قیف، مایع انتقال جدید را در سوراخ میک آب بریزید. حداکثر علامت را پر کنید - این حدود 8 لیتر است. در مرحله بعد موتور را روشن کنید و دنده را عوض کنید و همچنین یک سفر کوتاه 5 کیلومتری انجام دهید. پس از این، سطح مایع را دوباره بررسی کنید و در صورت لزوم آن را اضافه کنید.
روغن گیربکس دستی
تعویض روغن در گیربکس مزدا 6 باید هر 70-75 هزار کیلومتر انجام شود، اما سطح آن باید هر 15-20 هزار کیلومتر بررسی شود. توصیه می کنیم موتور را با گرم تعویض کنید، اما مراقب باشید که نسوزید.
بیایید جایگزینی را شروع کنیم
