در این مقاله "تیونینگ کاماز" بهترین تیونینگ در عکس ها و فیلم ها را از سراسر اینترنت گردآوری کرده ایم. کاماز شاید معروف ترین کامیون ساخت روسیه در جهان باشد. این خودرو از سال 1976 به تولید انبوه رسیده است. از آن زمان، زمان زیادی گذشته است و کاماز بیش از یک بار مدرن شده است. تیم کاماز همچنین در مسابقات معروف جهانی پاریس-دوکار شرکت کرد و در آنجا بارها جوایز از جمله مقام اول را کسب کرد. این دستگاه در بسیاری از زمینه های فعالیت های انسانی از نظامی تا مصرف کننده استفاده می شود. شما همچنین می توانید آن را در وب سایت ما مشاهده کنید.
تنظیم کاماز چیز ساده ای نیست. از آنجایی که این کامیون برای حمل کالا یا افراد طراحی شده است، همه چیز به اصلاح کاماز بستگی دارد. تنظیم کاماز می تواند هم سیم پیچی و هم خانگی باشد، یعنی با دست ساخته شود. تیونینگ از اپتیک های مختلف کابین استفاده می کند که آیرودینامیک کامیون را بهبود می بخشد. همچنین خودرو با نور اضافی از جمله چراغ مه شکن عرضه می شود. کابین، بدنه، تختخواب، موتور، سیستم تعلیق و سایر واحدهایی که قادر به بهبود ظاهر کاماز هستند در معرض تنظیم قرار می گیرند. تمام این ارتقاها را می توانید در عکس و ویدیوی مقاله مشاهده کنید.
در عکس، تیونینگ کاماز توسط متخصصان این کارخانه برای شرکت در مسابقات بین المللی پاریس-دوکار انجام شده است. این دستگاه برای رانندگی در سخت ترین و نامطلوب ترین شرایط سیاره ما ارتقا یافته است.
تنظیم این کاماز که برای اهداف آزمایشی ساخته شده است. این دستگاه مجهز به کاترپیلار است که برای مناطق شمال دور بسیار راحت است. جایی که بیشتر سال برف می‌بارد. چنین کاماز می تواند هم محموله و هم افراد را به مناطق صعب العبور منتقل کند.
تنظیم ویدیو کاماز
در این ویدیو می توانید گزینه های جالبی برای تیونینگ کاماز چه از طرف سازنده و چه از طرف دوستداران این کامیون ها مشاهده کنید. پس از مشاهده مقاله، حتما نظرات خود را برای کاربران ما ارسال کنید یا در یکی از کانال های ما مشترک شوید تا آخرین اخبار، عکس ها و ویدیوهای جمع آوری شده برای شما را دریافت کنید.
اگر می خواهید ظاهر ماشین خود را به طور اساسی تغییر دهید، باید به تنظیم سپر جلو فکر کنید - این یک راه آسان است که فرصت های زیادی را برای پرواز فانتزی به شما می دهد. علاوه بر این، نوسازی این قطعه را می توان به طور کامل در خانه انجام داد و در عین حال، تنظیم سپر به صورت دستی بسیار ارزان تر از همان خدماتی است که توسط متخصصان انجام می شود. بنابراین، برای تنظیم کامل سپر جلو به چه چیزی نیاز دارید؟
دو راه اصلی برای بهبود ظاهر سپر وجود دارد. همه چیز به نحوه تصور شما بستگی دارد - یا تقویت یک عنصر موجود یا قطعات عقب کاملاً جدید از مواد بداهه. هر دو روش یک و روش دیگر اغلب توسط رانندگان انجام می شود، تفاوت فقط در ابزار و مواد مورد نیاز ما است.
بنابراین، اگر قصد دارید راه اول را طی کنید و سپر جلو یا عقب را بهبود ببخشید، باید لنت های مخصوصی را خریداری کنید که بتوانید خودتان آن را نصب کنید. برای نصب آنها، ابزارهای علامت گذاری، مته برقی، بست ها (پیچ ها و پیچ های خودکار) و همچنین درزگیر را برای تناسب بهتر ذخیره کنید. تنها مشکل این است که چنین روکشی نسبتاً گران خواهد بود. اما ساختن چنین روکشی با دستان خود می تواند بسیار ارزان باشد، نه به تجربه ارزشمندی که با تنظیم سپر جلو با دستان خود به دست خواهید آورد.
ایجاد یک ضربه گیر جدید به ابزارهای خاصی نیاز دارد که یافتن آنها در تقریباً هر گاراژ یا خرید در یک فروشگاه سخت افزار بسیار آسان است:
- سنباده از سنگ های مختلف.
- فایبرگلاس که به آن فایبرگلاس نیز می گویند.
- فوم نصب.
- بتونه.
- ترکیب پرایمر.
- رزین اپوکسی.
- ترکیب چسب
- بتونه.
- رنگ.
- پودر آلومینیوم
- چاقوی کاربردی تیز.
علاوه بر این، شما باید حداقل یک طرح تقریبی از محصول آینده پیدا کنید تا کار خود را ساده کنید و بهتر تصور کنید سپر تمام شده چگونه به نظر می رسد. پس از در دسترس بودن همه موارد فوق، می توانید شروع به ایجاد قسمت کنید.
آموزش تنظیم
همانطور که قبلاً فهمیدید ، اساس ایجاد تنظیم برای سپر مواد ساده و مقرون به صرفه مانند فوم نصب و پلی استایرن خواهد بود. با این حال، نکته تنها در ارزان بودن آنها نیست، بلکه در سادگی کار نیز هست، زیرا هم فوم و هم فوم بسیار آسان است که با دستان خود شکل دلخواه را ببخشند. یکی دیگر از دلایل استفاده از چنین پایه ای وزن سبک آن است - آستر جدید آن را سنگین تر نمی کند، به این معنی که به هیچ وجه بر قدرت خودرو تأثیر نمی گذارد.
به طور کلی، دستورالعمل تنظیم سپر جلو چیزی شبیه به این است:
- برای شروع، با استفاده از مواد انتخاب شده، شکل مورد نظر ایجاد می شود. اینجاست که ابزارهای تیز به کار می آیند.
- سپس باید سطح حاصل را برای پردازش با رزین به درستی آماده کنید.
- رزین و فایبرگلاس در چند لایه روی روکش آینده اعمال می شود.
- اکنون نوبت بتونه فرا رسیده است - با کمک آن شکل کامل تری می دهیم و تمام گوشه ها را صاف می کنیم.
- قبل از اعمال رنگ، لازم است سطح را با پرایمر آماده کنید، در غیر این صورت ممکن است تا حدی جذب شود یا به طور ناهموار دراز بکشد. بنابراین، مرحله بعدی استفاده از پرایمر است.
- نقاشی با رنگ مناسب به پایان رسید. سایه می تواند کاملا کارخانه را تکرار کند یا متفاوت باشد. اکنون باید صبر کنید تا سپر خشک شود و بتوانید آن را در جای خود نصب کنید.
بسیاری علاقه مند هستند که دقیقاً چگونه فوم پلی استایرن و پلی اورتان در فرآیند استفاده از آنها به عنوان پایه پوشش سپر متفاوت است. و تفاوت اصلی این است که فوم نیازی به حل شدن با رزین ندارد، زیرا می توان آن را مستقیماً مجسمه سازی کرد.. و ابتدا باید فوم را با پلاستیک فنی مخصوص آب بندی کرد. این طرح مشخص شده است و می توانید با دستان خود شروع به ایجاد یک تنظیم سپر کنید. برای وضوح بیشتر، ما در مورد هر یک از روش ها صحبت خواهیم کرد - و اینکه کدام یک را انتخاب کنید به شما بستگی دارد.
ضربه گیر فومی
برای ایجاد روکش به حدود هشت ورق بزرگ استایروفوم نیاز دارید. اگر قبلاً مقدار لازم مواد را بدست آورده اید، می توانید دست به کار شوید.
- برای شروع، سپر باید جدا شود و به طور کامل از آلودگی های انباشته شده تمیز شود. سپس سطح آن چربی زدایی می شود و خشک می شود.
- ورق های استایروفوم باید با چسب به هم محکم شوند. بهتر است از ناخن های مایع استفاده کنید، زیرا این ترکیب می تواند هر ماده ای را محکم بچسباند. در عین حال، باید با دقت عمل کنید تا لایه ها در موقعیت اشتباه خشک نشوند.
- در حالی که فوم در حال خشک شدن است، باید محصول آینده را ترسیم کنید و خطوط را به مواد منتقل کنید. برش فوم فوم بسیار دشوارتر از فوم است، بنابراین ایجاد شکل متقارن صحیح ممکن است زمان زیادی طول بکشد. مهم است که چاقو به اندازه کافی تیز باشد.
- اکنون باید پلاستیکین فنی را روی قطعه کار بمالید و در بالا - چند لایه یکنواخت بتونه.
- برای اینکه سطح یکنواخت باشد باید به درستی سمباده کاری شود. در اینجا شما به کاغذ سنباده با سنگ ریزه نیاز دارید.
- چندین لایه متراکم رزین در بالا و همچنین فایبرگلاس اعمال می شود. ساختار حاصل باید بماند تا کاملا خشک شود.
- اکنون باید کار تکمیل را انجام دهید و یک پرایمر به سپر بزنید.
در مرحله نهایی، سپر رنگ آمیزی شده و لاک زده می شود. هنگامی که لایه تزئینی خشک می شود، می توان قطعه را در جای مناسب خود نصب کرد و نتیجه را تحسین کرد.
ضربه گیر فوم
مراحل ایجاد بسیار شبیه کار با فوم است. اما در طول فرآیند باید در نظر داشت که فوم مونتاژ بر روی هر فلزی کاملاً تهاجمی عمل می کند، به این معنی که تا زمانی که کاملاً خشک نشود نمی تواند با قطعات فلزی تماس پیدا کند. در مجموع به حدود چهار سیلندر مواد نیاز دارید.
- ابتدا باید کل ترکیب را روی یک سطح صاف بریزید و صبر کنید تا این جرم خشک شود. این معمولا حداقل 48 ساعت طول می کشد، بنابراین آماده باشید تا کمی صبر کنید.
- شما زمان کافی برای فکر کردن و اجرای ایده های خود در قالب یک طرح خواهید داشت. سپس باید تمام خطوط را به فوم نصب خشک شده منتقل کنید و می توانید برش را شروع کنید.
- سعی کنید شکاف ها را تا حد امکان متقارن کنید تا محصول خراب نشود. پس از آن می توانید از رزین و همچنین پشم شیشه استفاده کنید.
- ما صبر می کنیم تا مواد جدید خشک شود و پس از آن تمام مراحل فوق را انجام می دهیم - سنباده زدن، بتونه کاری، رنگ آمیزی و لاک زدن.
در میان چیزهای دیگر، گزینه ترکیبی دیگری وجود دارد که فوم با فوم ترکیب می شود. با استفاده از این روش، می توانید یک پوشش اضافی روی یک ضربه گیر موجود ایجاد کنید.
همچنین نصب مش برای تنظیم سپر را فراموش نکنید - باید از قبل آن را خریداری کنید. می توان نتیجه گرفت که تنظیم سپر با دستان خود کار دشواری نیست. با این حال، کارشناسان توصیه می کنند ابتدا روی مواد غیر ضروری تمرین کنید تا تنظیم سپر جلو در اولین بار از کیفیت بالایی خارج شود.
ویدئوی "تنظیم سپر خودتان انجام دهید"
در این ویدئو می توانید نحوه انجام تیونینگ را در نمونه ماشین لادا پریورا مشاهده کنید.
https://pandia.ru/text/80/359/images/image002_104.jpg" align="left" width="153" height="86"> 
اخیراً بسیاری از رانندگان کاماز سپر 53205 را با نیش های پلاستیکی در کناره ها به سپر 65115 با پوشش مشکی عریض تغییر می دهند. اما اکثر آنها سپر خود را در وضعیت خوبی قرار داده اند... در این رابطه یکی از سوالات متداول این است که روی سپر 205 میشه پد پلاستیکی 65115 گذاشت؟» پاسخ منفی است، نمی توانید. ولی با دستان خود می توانید سپر 53205 را به 65115 تبدیل کنید. برای کار با آسیاب و دستگاه جوش به مهارت نیاز دارید.
بنابراین: نحوه ساخت ضربه گیر
سپر 53205 (euro2) 65115 (euro3)؟
پختن سپر.
ما تمام سخت افزارهای جدید را می گیریم. از آنچه شما نیاز دارید نیاز خواهید داشت:
پیچ m6x20 - 8 عدد، مهره m6 - 12 عدد، گور برای 6 - 12 عدد.
پیچ m8x20 - 9 عدد، مهره m8 - 13 عدد، گور برای 8 - 13 عدد.
پیچ m8x30 (قارچ) با سر گرد و پایه مربع زیر آن 4 عدد.
پیچ سپر m14x30 با مهره و گور (می توانید قدیمی ها را رها کنید) - 4 عدد.
بعد خرید می کنیم:
پد (رو به رو) بافر 65115. به خاطر داشته باشید، حداقل 4 سازنده مختلف علاوه بر کارخانه وجود دارد و همه ویژگی های خاص خود را دارند.
تکرار کننده UP1 - چراغ راهنما سپر 6520، 65115 -2 عدد.
لنت سپر بالایی (فلزی)
و از همه مهمتر کیت سپر رم 65115
معنای کل این تغییر این است که شما در خرید سپر آهنی 65115 (3.5 ترن قفس -5 ترون کارخانه) و چراغ های جلو (هر کدام 1100 روبل کارخانه) صرفه جویی می کنید. و سپر قدیمی شما به جای پوسیدگی در محل دفن زباله 5-10 سال دیگر دوام می آورد.
شروع
سپر را از کاماز جدا می کنیم ، آن را کاملاً جدا می کنیم. ما پله پایین را ترک می کنیم، این کمک می کند که در هنگام مونتاژ بالا و پایین سپر اشتباه نگیرید.
انتهای سپر را از دو طرف با آسیاب برش می دهیم (فقط لبه ها را قطع کنید).
با یک آسیاب (125 میلی متر)، اتصالات شدید چراغ جلو را با دقت قطع کنید. شما می توانید داخلی ها را رها کنید، آنها دخالت نمی کنند. ما مکان های برش را تمیز می کنیم ، در آینده باید رنگ آمیزی شوند.
حالا باید براکت ها را علامت گذاری کنیم و بگیریم. روی دسکتاپ (ترجیحاً ابتدا چیزی نرم مانند لاستیک فوم قرار دهید)، آستر بافر 65115 را به سمت پایین قرار دهید. ابتدا چراغ های جلو را از دو طرف داخل آن می گذاریم، سپس سپر برش خورده خود را. (البته در یک تولید بزرگتر، همه چیز به گونه ای متفاوت انجام می شود، اما توصیف آن بسیار طولانی و دشوار خواهد بود. روش توصیف شده ساده و قابل اعتماد است). اگر پله پایینی وجود ندارد، بالا و پایین را اشتباه نگیرید - سپر متقارن است. در چراغ های جلو، ما به بالا / پایین نیز توجه می کنیم. چپ و راست وجود ندارد. چراغ های جلو را با دقت بین تریم پلاستیکی و بافر آهنی قرار می دهیم. سعی کنید چراغ های جلو را به مرکز نزدیک کنید. اکنون مهم ترین لحظه فرا می رسد: چراغ جلو و چراغ راهنما را به سپر وصل می کنیم. عکس را ببینید. یک طرف براکت که در آن دو برآمدگی وجود دارد، بین سپر و چراغ جلو قرار می گیرد. دومی نزدیک به پد (آشتی) بافر فشار داده می شود تا سوراخ ها مطابقت داشته باشند. با انبر فشار می دهیم یا با جوشکاری با دقت می گیریم. در طرف دیگر هم همین کار را می کنیم. فوراً سوراخ های نصب جلو (برای پیچ M8x30 - قارچ) را یادداشت می کنیم. آستر پلاستیکی با 6 پیچ به سپر آهنی متصل می شود. از این تعداد، 4 قارچ - 2 در طرفین (ما قبلاً در آنجا آماده کرده ایم) و 2 قارچ در جلو. به عنوان یک قاعده، پوشش بافر از قبل دارای تمام سوراخ های اتصال است. روی آنها ما یادداشت می کنیم که در آن سوراخ ها را در سپر سوراخ کنیم. و 2 سوراخ پوشش فلزی را به هم متصل می کند - پانل پلاستیکی و سپر آهنی. در سپرهای 53205 (PJSC KamAZ) که پس از سال 2010 ساخته شده است، تمام سوراخ های سپر 65115 قبلاً ارائه شده است. اگر نیستند، حفاری می کنیم. بعد - قاب آهنی خود را بیرون می آوریم، روسری ها را به براکت های چراغ جلو جوش می دهیم (عکس را ببینید). چراغ جلو از داخل بر روی یک صفحه عریض نصب شده است که به صورت rem نیز عرضه می شود. کیت سپر ما وصل می کنیم، علامت گذاری می کنیم، نصب می کنیم، مته می کنیم، طبخ می کنیم. محل های برش، جوش و قطعات جوش داده شده جدید را رنگ می کنیم.
مونتاژ سپر
ابتدا چراغ های جلو و سپس چراغ های راهنما را می گذاریم. سپس، از قبل، پیچ و مهره های سپر را 4 عدد m14x30 (قارچ بزرگ) که چنگال بکسل روی آن وصل شده است، قرار می دهیم. اگر فراموش کردید آنها را بگذارید، پس باید آستر را بردارید. بعد، قاب تمام شده را در یک روکش پلاستیکی قرار می دهیم. ما با قارچ m8x30 در طرفین و جلو ثابت می کنیم. حالا نوبت به گذاشتن سوراخ های روی صفحه فلزی..jpg" align="left" width="201" height="113">(عکس را ببینید) با پیچ های m8x20 ببندید همین، سپر آماده است.
از معایب این سپر، می خواهم توجه داشته باشم که برداشتن انگشت از دوشاخه بکسل مشکل ساز است، زیرا توسعه دهندگان در این مدل هیچ سوراخ یا شکافی در جایی که می رود ارائه نکرده اند. اما هنوز هم ممکن است - هر بار باید زیر سپر خزیده و آن را از زیر کاماز انجام دهید. عیب دوم: اگر کابین شما بالا نیامده باشد و بین سپر و پنل رو به رو 8 تا 10 سانتی متر فاصله نباشد، کابین با غلت زدن سپر جدید شما را با آستر می شکند. یا هر بار که کابین غلت می زند، کاپوت را باز کنید، که همه انجام می دهند.
اجازه دهید به ابتدای مقاله برگردم. من نوشتم که نمی توانید روی سپر معمولی 205 روکش پلاستیکی قرار دهید. در واقع، چنین پوششی وجود دارد (عکس را ببینید)، اما در بین رانندگان محبوب نیست. همچنین توصیه می شود محافظ های زیرپایی را با آن خریداری کنید، همه اینها نیز در فروش هستند.
شما می توانید تمام جزئیات و لوازم جانبی شرح داده شده را در وب سایت ما سفارش دهید www. کابینکام. ru، که ما در مجموعه کامل، در انبار و در تنظیمات مختلف نگهداری می کنیم.
تقریباً هر راننده ای به این سؤال علاقه مند است که به چه معنی می توان ظاهر ماشین را خاص کرد. هیچ کس نمی خواهد با جمعیت ادغام شود، بنابراین بسیاری از آنها راه های مختلفی برای برجسته کردن ماشین خود ارائه می دهند.
برای این، گزینه های مختلف تنظیم و تنظیم مجدد ارائه می شود. می توانید از گزینه های مختلف رنگ، فیلم های وینیل تخصصی، نصب عناصر اضافی استفاده کنید. تیونینگ سپر نیز یک روش نسبتاً رایج برای اصالت بخشیدن به ظاهر خودرو است.
تنظیم سپر خود به خود اصلا سخت نیست! برای انجام این عمل می توانید از متخصصان واجد شرایط کمک بگیرید. با این حال، اگر می‌خواهید با هزینه‌های مالی کوچکی از پس آن بربیایید، می‌توانید تنظیمات سپر خود را انجام دهید. البته این یک فرآیند نسبتا وقت گیر است، اما این فرصت را به شما می دهد تا به طور کامل توانایی های خلاقانه خود را ابراز کنید و بدون هزینه های غیر ضروری انجام دهید.
کارشناسان می گویند دو راه وجود دارد:
- یک محصول جدید از ابتدا بسازید؛
- سپر معمولی ماشین خود را به درستی پردازش کنید.
مسیر اول نیاز به مهارت های کاملا جدی از نظر پردازش مکانیکی مواد و مالکیت ابزار دارد. در اینجا شما نیاز به یک تجربه خاص، یک چشم و دست دارید. با انتخاب گزینه دوم، کار خود را بسیار ساده می کنیم، زیرا تغییر سپر معمولی خودرو بسیار ساده تر از ساخت مجدد آن است.
یکی از رایج ترین گزینه های تنظیم، استفاده از فوم است نحوه تنظیم ضربه گیر توسط خودتان انجام می شود
بنابراین، اگر تصمیم دارید تمام کارها را خودتان انجام دهید، بیایید به سپر جلو به عنوان مثال نگاه کنیم، چگونه می توانید آن را تنظیم کنید.
ابتدا باید تمام مواد لازم را ذخیره کنید. برای تکمیل کار به موارد زیر نیاز دارید:
- رزین اپوکسی؛
- کاغذ سنباده با دانه های مختلف (از 80 تا 220)؛
- فایبرگلاس;
- سیم؛
- فوم پلی اورتان در سیلندر؛
- کاغذ ضخیم (یعنی کاغذ، نه مقوا).
ما با دستان خود یک شکل سپر جدید ایجاد می کنیم پس از اینکه همه چیز مورد نیاز خود را تهیه کردید، باید تا حد امکان با جزئیات بیشتر ظاهری را که می خواهید به جلوی ماشین خود بدهید، تصور کنید. برای وفاداری، می توانید طرح ها را ترسیم کنید یا یک نقاشی تقریبی ایجاد کنید - این کار را در روند اجرای آن بسیار ساده می کند.
پس از تکمیل طرح ها و نقشه ها، می توانید دست به کار شوید. بیایید نگاهی دقیق تر به نحوه ظاهر شدن روند تنظیم گام به گام بیندازیم:
نتیجه
تیونینگ سپر جلو یکی از روش های متداول برای تغییر ظاهر خودرو، خاص کردن آن است. پردازش یک ضربه گیر استاندارد در مقایسه با ساخت یک محصول جدید یک تکه روش ساده تری است. در واقع، این یک فرآیند ساده است - انجام آن به تنهایی امکان پذیر است. نکته اصلی توجه، دقت و وظیفه شناسی است.
بسیاری عادت دارند در جاده های عمومی خودروهایی را ببینند که بدنه و همچنین داخل آن تغییر یافته است. اما دیدن KamAZ که کوک آن در سطح بالا و با سلیقه انجام می شود، کمیاب است. اگر تصمیم گرفتید که زمان تغییر ظاهر کامیون خود فرا رسیده است، آن را بهبود بخشید، پس توصیه می کنیم تنظیم را به متخصصان بسپارید. اگرچه می توان آن را به طور مستقل انجام داد، اما با داشتن مهارت های لازم و وقت آزاد. بیایید به دو گزینه نگاه کنیم که با آن می توانید کامیون ما را با دستان خود تزئین کنید.
ظاهر
رایج ترین و کم هزینه ترین راه تنظیم کابین KamAZ است. اغلب برای آن از یک ظاهر طراحی با انواع پیچیدگی استفاده می شود و شیشه نیز رنگی است. در فروش قالب های مختلف و سایبان های پلاستیکی وجود دارد که به لطف سطح چسبنده به راحتی نصب می شوند. با استفاده از عناصر تزیینی می توانید فضای داخلی را به سرعت و با سلیقه تزئین کنید.
اکثر رانندگان فرمان را تغییر می دهند و جسورانه ترین تصمیمات طراحی را در بر می گیرند. یک نمونه عکس KamAZ ارسال شده در مقاله است که تنظیم فرمان آن چشمگیر است.
صندلی معمولی به راحتی با یک صندلی راحت تر جایگزین می شود که دارای (بالش) است.
عناصر نوری نیز قابل تنظیم هستند، اما نیاز به توجه بیشتری دارند. شما می توانید با انتخاب رنگ مورد علاقه خود و حتی طرح لوگو، نورپردازی داخلی را ایجاد کنید. علاوه بر صفحه ابزار، یک سرعت سنج نیز نصب کنید. داشبورد را با چرم، مخمل یا پلاستیک بپوشانید. اغلب یک سکو در بالای شیشه جلو ساخته می شود که آکوستیک در آن نصب می شود.
برای "کاهش سر و صدا"، و همچنین برای عایق کاری کابین، کافی است قسمت پایین را با بخاری بپوشانید. هنگام انتخاب یک ماده، لازم است ایمنی آن در برابر آتش را در نظر بگیرید.
برای افزایش استحکام و سطح ایمنی کابین، تقویت پروفیل فلزی درها ضروری خواهد بود. ارتقاء مانند این می تواند جان شما را در صورت تصادف جدی نجات دهد.
چیپ تیونینگ
اگر هنگام تنظیم KamAZ قصد ندارید خود را به تغییرات خارجی محدود کنید، بلکه می خواهید برنامه نصب شده در واحد کنترل موتور را اصلاح کنید، باید مراقب خرید ماژول های اضافی باشید که می توانند با چنین وظایفی کنار بیایند. با کمک آنها می توانید با افزایش فشار بوست به افزایش قابل توجهی در قدرت (تا 25٪) دست پیدا کنید. این عملیات برای کاهش مصرف سوخت انجام می شود که می توان آن را به 5 لیتر در 100 کیلومتر کاهش داد. چنین دستکاری‌هایی اختیاری هستند، اما گاهی اوقات هنگام تعویض اجزای مختلف موتور (دمنده هوا، نازل و غیره) انجام می‌شوند.
گره ها و مجموعه ها
سخت ترین و جدی ترین برای هر خودرو، از جمله نام تجاری KamAZ، واحدهای تیونینگ و مجموعه ها. این به طور انحصاری توسط متخصصانی انجام می شود که محاسبات پیچیده را با استفاده از تجهیزات مدرن انجام می دهند. پس از چنین تغییراتی، که به طور قابل توجهی قدرت موتور را افزایش می دهد، آنها باید با موارد تقویت شده جایگزین شوند:
- کلاچ;
- چرخ محرک؛
- ترمز؛
- عناصر تعلیق
تعلیق
رانندگان کامیون از رانندگانی که با خودروهای کم ارزش تردد می کنند عقب نیستند. اغلب چشمه های کوتاه تری روی KamAZ نصب می شود که بسیار غیر معمول به نظر می رسد. در این مورد، مطالعه هندسه تعلیق ضروری است، که باید به گونه ای تغییر کند که هنگام رانندگی در جاده ناهموار به قسمت پایین آسیب نرساند. محبوب در کامیون های KamAZ تنظیم گیربکس است که در آن نسبت دنده تغییر می کند.
به منظور بهبود ظاهر قطعات و مجموعه های خودرو از کیفیت بالایی برخوردار بودند، توصیه می کنیم از متخصصان کمک بگیرید. بهتر است طرح یا عکسی از KamAZ داشته باشید که تنظیم آن را دوست داشتید. تقریباً در هر شهر بزرگی می توان مراکز خدماتی را که در زمینه کامیون های تیونینگ تخصص دارند پیدا کرد.
