بهترین روغن برای ریختن در موتور نیسان ایکس تریل چیست؟ روغن موتور توصیه شده برای روغن موتور نیسان X-trail Nissan x trail

چرا اینقدر اذیت کردن؟ من نتوانستم از طریق متن عبور کنم - نامه های زیادی وجود داشت.

متأسفانه شما را گمراه می کنند. برای موتورهای نیسان مدرن، ویسکوزیته 40 بسیار زیاد است (بومی 30) و این افزایش منجر به افزایش مصرف سوخت و کاهش قدرت می شود.

و در اینجا چند نامه دیگر در مورد این موضوع وجود دارد، اما ما در مدرسه نیستیم، شما مجبور نیستید آنها را بخوانید...

روغن های ساینتولوژی

موضوع "روغن" با اتفاق تنظیم دقیق موتور تنظیم در غرفه پیشنهاد شد. آنها آن را از قطعات خوب مونتاژ کردند، با تنظیمات فردی بر روی شکاف ها، آن را در (روغن - "زاغی") اجرا کردند، ویژگی ها را پایین آوردند، همه چیز خوب بود و وقتی مشتری رسید، آن را با یک "پنجاه" پر کردند. که قرار بود در آینده موتور را به حرکت درآورد، طبیعتاً انتظار داشتند که باعث افزایش لحظه و قدردانی مشتری شود...

با این حال ، همه چیز مانند قبل پیش نرفت: موتور حتی "با چشم" نیز "خسته" شد! اندازه گیری های روی نیمکت کاهش 12 درصدی توان را در سرعت های بالا تایید کرد. اما "پنجاه"، با قضاوت بر اساس حاشیه نویسی، به ویژه برای موتورهای تیونینگ و ورزشی طراحی شده است. موضوع چیه؟

لایه ضخیم شکلات

خیلی نازک تر یا ضخیم تر؟ کارگران نفت لاکونیک هستند: آنها می گویند، هرچه ویسکوزیته روغن بیشتر باشد، لایه های روغن ضخیم تر در جفت های اصطکاک موتور - در یاتاقان های میل لنگ، زیر حلقه های پیستون ... و هر چه ضخیم تر باشد، بهتر است: بالاخره ، از سایش محافظت می کنند. کارشناسان موتور موافق هستند، اما به ما یادآوری می کنند: قدرت موتور، مصرف روغن به دلیل ضایعات و حتی دمای قطعات آن - و بنابراین قابلیت اطمینان کلی موتور - نیز به ویسکوزیته روغن بستگی دارد. بنابراین، در رابطه با ویسکوزیته، "بیشتر" به معنای "بهتر" نیست: ما باید به دنبال یک بهینه خاص برای هر موتور خاص باشیم. این کاری است که ما انجام خواهیم داد.

SAE - یک، SAE - دو! حالت مطلوب؟

ابتدا، بیایید قدرت موتور و مصرف سوخت را روی روغن‌های مختلف اندازه‌گیری کنیم: وابستگی رفتار موتور به ویسکوزیته روغن را شناسایی می‌کنیم. سپس تاثیر خواص روغن را بر میزان سایش ارزیابی خواهیم کرد. قبل از آزمایش هر نوع موتور (در این آزمایش - VAZ-21083)، آن را جدا می کنیم، حلقه های پیستون و پوسته های یاتاقان را وزن می کنیم. روغن آزمایش را دوباره جمع می کنیم و پر می کنیم، آن را به مدت یک ساعت اجرا می کنیم. سپس آن را به مدت 20 ساعت در حالت های چرخه سایش شتاب آزمایش می کنیم. علاوه بر این، حالت های شروع را شبیه سازی می کنیم. پس از اتمام، دوباره جداسازی کنید، آسترها و حلقه ها را دوباره وزن کنید. ما تفریق می کنیم، تقسیم بر زمان می کنیم - نرخ سایش را در چرخه آزمایش شتاب می گیریم.

برای سه روغن - SAE 5W-40، 10W-40 و 15W-40، نتایج به دست آمده در محدوده خطای اندازه گیری بود. بنابراین، هنگامی که موتور گرم است، رقم اول در نامگذاری روغن روی قدرت یا مصرف تأثیر نمی گذارد! در مورد منبع، واضح است: هرچه روغن سریعتر از طریق سیستم روانکاری پمپ شود، شدت سایش "شروع" کمتر می شود. برای ما مهم است: هرچه رقم اول کوچکتر باشد، موتور در هنگام استارت سرد کمتر فرسوده می شود. به هر حال، این در رفتار خودرو نیز قابل توجه خواهد بود - با چنین روغنی با گرم شدن سریعتر بار را تحمل می کند.

با شماره دوم همه چیز بسیار پیچیده تر است. نمودارهای وابستگی گشتاور موتور به ویسکوزیته روغن بلافاصله همان بهینه های ذکر شده در بالا را نشان می دهد. همچنین تایید شد که با افزایش سرعت، بهینه به ناحیه ای با ویسکوزیته بالاتر تغییر می کند. بنابراین، اگر موتور در درجه اول با سرعت های متوسط ​​(2000 ... 3000 دور در دقیقه) کار می کند، که برای کار در شهر معمول است، "زاغی" نزدیک ترین به بهینه است. اما بالای 4000 دور در دقیقه، دنده بهینه به "پنجاه" تغییر می کند.

در مورد منبع چطور؟ اگر از شروع سایش غفلت کنیم، که عمدتاً تحت تأثیر مواد افزودنی موجود در بسته پایه قرار می گیرد، این رابطه ساده است - هر چه ویسکوزیته بالاتر باشد، سایش کمتر است.

یخ زدگی خواهد آمد...

نظری وجود دارد که برای زمستان بهتر است روغن را با ویسکوزیته پایین تر و نازک تر پر کنید. یعنی در شاخص SAE هر دو رقم اول و دوم باید کوچکتر باشند. با اولی، همه چیز روشن است - از این گذشته، حداکثر دمای عملکرد منفی توسط آن تعیین می شود. اما دمای بسیار پایین همیشه و نه در همه جا رخ می دهد: در اکثر مناطق روسیه رانندگی با "منهای" متوسط ​​معمول تر است. و در اینجا دوباره رقم دوم شاخص مهم می شود. بیایید سعی کنیم بفهمیم که چگونه تأثیر می گذارد.

بنابراین، با وجود کمی یخبندان، بالاخره شروع کردیم. و در مرحله گرم کردن، هر چه ویسکوزیته روغن بیشتر باشد، تلفات اصطکاک بیشتر می شود. این بدان معناست که برای رسیدن به همان سرعت در حالت آزاد باید سوخت بیشتری نسبت به هوای گرم سوزانده شود. اصطکاک به طور کلی با ویسکوزیته متناسب است، اما در دماهای پایین چقدر افزایش می یابد؟ آنها اندازه گرفتند: در دمای 20 درجه سانتیگراد، ویسکوزیته "سی" 666 cSt، "چهل" قبلا 917 cSt بود، و "پنجاه" 1343 بود! یعنی دو برابر بیشتر از "مایع" ترین روغن هایی که مصرف کردیم. و گرم کردن هوا در زمستان زمان زیادی می برد، به این معنی که با استفاده از روغن های چسبناک، سوخت بیشتری مصرف می کنیم. نیازی به صحبت در مورد سمیت نیست - مخلوط باید غنی شود.

با این حال، واحدهای اصطکاک موتور به برچسب نگاه نمی کنند - ویسکوزیته واقعی و عملیاتی برای آنها مهم است. این ویسکوزیته، همانطور که قبلا نشان دادیم، دارای یک بهینه واضح است. اما در زمستان روغن داخل تابه 20-40 درجه سردتر از تابستان است. البته در بلبرینگ هم گرم می شود اما دمای کارکرد آن همچنان پایین تر است. از آنجایی که گسست طبقه بندی ویسکوزیته طبق SAE کاملاً خشن است، نتیجه گیری ساده است - در هوای سرد، روغن با ویسکوزیته "ده" کمتر برای عملکرد کارآمد واحدهای اصطکاک موتور بهینه خواهد بود - به عنوان مثال، 30 به جای 40، 40 به جای 50.

«اسب‌ها» کجا پرتاب شدند؟

بیایید به ابتدای مقاله برگردیم: چرا موتور روی روغن "اسپرت" "کدر" شد؟ پس از جداسازی موتور، تصویری را دیدیم که مشخصه آغاز افزایش دمای پیستون ها در همه سیلندرها بود. اما با روغن 10W-40 همه چیز خوب بود؟ واقعیت این است که فیلم های روغنی که توسط حلقه های پیستون تشکیل می شوند مقاومت حرارتی جدی ایجاد می کنند - از این گذشته ، 60-80٪ گرمای دریافتی توسط پیستون از گازهای موجود در محفظه احتراق از طریق حلقه ها خارج می شود. و هدایت حرارتی روغن بسیار کم است. و هرچه فیلم ضخیم تر باشد، گرمای کمتری از پیستون خارج می شود - دمای آن افزایش می یابد، به این معنی که قطر قطعه افزایش می یابد. به هر حال، تحمل ترخیص کالا توسط گروه های اندازه، امکان کارکرد موتور روی روغن های کلاس های کاملاً مشخص را در نظر می گیرد. و "پنجاه" جزو موارد توصیه شده توسط AVTOVAZ نیست...

بنابراین، انتقال ساده از "چهل" به "پنجاه" برای موتور ما منجر به افزایش دمای پیستون 8-15 درجه بسته به حالت عملکرد آن می شود. اما چه کسی در انتخاب روغن این موضوع را در نظر می گیرد؟

و بیشتر. بدیهی است که هرچه لایه های ضخیم تر در سیلندر باقی بمانند، روغن بیشتری به دلیل ضایعات مصرف می شود. بنابراین، اگر از روغن چسبناک تری استفاده می کنید، از افزایش مصرف آن تعجب نکنید.

پس چه روغنی بریزیم؟

پاسخ به سوال اصلی ساده است: فقط گروه های ویسکوزیته توصیه شده توسط سازنده. علاوه بر این، این موتور است، نه نفت! اما حتی در اینجا یک انتخاب وجود دارد - اغلب سازنده دو کلاس همسایه را توصیه می کند. کدام یک را انتخاب کنید، نتایج ارائه شده کاملاً واضح است. اگر حالت کار به شهری نزدیکتر باشد، روغن کلاس ویسکوزیته پایین تری دارد. اگر ماشین بیشتر در بزرگراه رانندگی می کند ، چسبناک تر بهتر است - به شما امکان می دهد کمی در سوخت صرفه جویی کنید. اما همه اینها در مورد موتوری با درجه سایش کم صدق می کند. اما روغن‌های با ویسکوزیته پایین به وضوح برای «اسب‌های آهنی» قدیمی و بیمار منع مصرف دارند. این در تابستان است ... در زمستان چه باید کرد - در بالا بخوانید!

یک کراس اوور با اشکال زاویه‌دار، فضای داخلی جادار و قیمتی جذاب، نیسان ایکس تریل در سال 2001 به جامعه علاقه‌مندان به خودرو معرفی شد. در ابتدا، این خودرو بر روی پلت فرم نیسان FF-S طراحی شد؛ با عرضه نسل دوم مدل X Trail، پلت فرم نیز تغییر کرد: سازنده تصمیم گرفت یک کراس اوور بر اساس نیسان C منتشر کند که خود را به خوبی ثابت کرده است. در SUV

امروز تولید نسل سوم راه اندازی شده است. واحد اصلی یک واحد قدرت 2.0 لیتری با ظرفیت 147 اسب بخار است. برای اطمینان از عملکرد پایدار موتور، تعویض به موقع روغن موتور ضروری است. به همین دلیل است که بسیاری از مالکان به این سوال علاقه مند هستند که چه روغنی را در موتور نیسان X تریل بریزند.

در بیشتر موارد، سازنده در دستورالعمل های عملیاتی خودرو، نام های مختلفی از مناسب ترین روغن موتور را برای یک موتور خاص ارائه می دهد. در موارد نادر، پیوندی به یک برند خاص وجود دارد، و اگر این اتفاق بیفتد، سازنده یک روان کننده مخصوص تولید شده برای اصلاح موتور را مشخص می کند. اکثر خودروهای نیسان X-trail به واحدهای قدرت QR25DE و QR20DE مجهز هستند، عمدتاً برای مدل‌های تولید شده بین سال‌های 2000 و 2007. این دو موتور با ویژگی های متمایز زیر برای روغن موتور ویژه نیسان مناسب ترند:

• ظرف 5 لیتری 5W-30 با کد KE900-90041;
• ظرف 5 لیتری 5W-40 با کد KE900-90042;
• ظرف 5 لیتری 10W-30 با کد KE900-99942;
• ظرف 5 لیتری 5W-40 با کد KE900-90042.

بسته به شرایط کار، لازم است روغن موتور با سطح ویسکوزیته مورد نیاز انتخاب شود. این یک ویژگی نسبتاً مهم است که هر سازنده واحد قدرت تأکید اصلی را روی آن قرار می دهد و تنها پس از آن پارامترهای ثانویه به ویژه خود نام تجاری در نظر گرفته می شود. با توجه به هدف مورد نظر خود، یک روان کننده باید یک فیلم با کیفیت بالا تشکیل دهد که بتواند از اجزای موتور و مجموعه ها در برابر بارهای اصطکاکی بیش از حد محافظت کند. این بدان معنی است که در منطقه ای که دمای پایین غالب است، تا -30 درجه سانتیگراد، باید یک روان کننده جهانی، به عنوان مثال، 5W30 انتخاب کنید.

گاهی اوقات به دلایلی نمی توان یک یا آن روغن موتور را تهیه کرد. در چنین مواردی، می توانید به استفاده از یک جایگزین از یک سازنده دیگر متوسل شوید، اما از دستورالعمل های موجود در اسناد در مورد سطوح ویسکوزیته مناسب غافل نشوید. نکته این است که موتورهای نیسان X-Trail دارای شکاف های خاصی در داخل هستند که با روان کننده پر شده است و بنابراین عملکرد عادی واحد قدرت را تضمین می کند. اگر روغن موتور خیلی ضخیم یا نازک را انتخاب کنید، آسیب های جدی می تواند رخ دهد. به همین دلیل، در هنگام انتخاب محصولات برای موتور خودرو خود، به هیچ وجه نباید تنها با ترجیحات خود هدایت شوید.

هنگام خرید روغن برای نیسان X-Trail، باید نکات ظریف زیر را در نظر بگیرید:

• به عنوان یک قاعده، تلورانس هایی برای قوطی مایع اعمال می شود که نشان می دهد کدام مارک های خاص خودرو مجاز به استفاده از این روان کننده هستند.
• پایه مایع را در پس زمینه نیندازید: مواد مصنوعی، نیمه مصنوعی یا آب معدنی. در بین دارندگان نیسان ایکس تریل این عقیده وجود دارد که روغن موتور نیمه سنتتیک یا معدنی برای موتورهایی با مسافت پیموده شده مناسب است، زیرا این نوع مایعات دارای کمترین خاصیت شوینده هستند که برای واحدهای قدرت با مقدار مشخصی مهم است. میزان رسوب کربن در اجزای داخلی؛
• اگر سازنده اجازه دهد می توانید از روغن تمام فصل استفاده کنید. می توان از آن در تمام طول سال استفاده کرد، اما باید محدوده دمایی که ماشین در آن کار می کند را در نظر بگیرید.

در مورد خودروهای Nissan X Trail که مجهز به واحدهای قدرت جدید MR20DD هستند، در اینجا سازنده همچنان بر استفاده از روغن اصلی نیسان با ویسکوزیته SAE - 5W-30 اصرار دارد. در صورت تغییر دما، می‌توانید به محصولات اصلی در 10W-30 (-20 و +40 درجه سانتیگراد) یا در صورت رسیدن دمای محیط به 40 درجه سانتیگراد یا بیشتر به 15W-40 تغییر دهید.

نظرات صاحبان خودرو

همچنین ارزش گفتن چند کلمه در مورد تغییرات دیزل را دارد. نیسان اطمینان می دهد که برای دارندگان چنین تغییرات متقاطع بهتر است از روغن مصنوعی اصلی استفاده کنند. این روان کننده بالاترین درجه محافظت از قطعات و اجزای موتور را در برابر سایش سریع فراهم می کند و همچنین راه اندازی آسان تر در دماهای پایین را تسهیل می کند. هیچ تفاوت اساسی در انتخاب ماده مناسب برای موتور دیزل وجود ندارد. اگر روغن توصیه شده در دسترس نباشد، ماده ای با ویسکوزیته برای یک محدوده دمایی خاص با استفاده از یک نمودار خاص انتخاب می شود. در مرحله بعد ، ما در مورد روغنی که خود رانندگان در موتور Nissan X Trail پر می کنند صحبت خواهیم کرد.

نیسان X-Trail T-31

1. گئورگی، مسکو با درود. من نیسان ایکس تریل 2007 نسل دوم T31 دارم. موتور 2.0 لیتری با قدرت 140 اسب بخار است. من از ماشین کاملا راضی هستم عملا نقطه ضعفی نداره. مسافت پیموده شده در حال حاضر از 180 هزار کیلومتر فراتر رفته است. الان روغن نیسان 5W-30 اصل رو پر میکنم. قبل از آن از 0W20 Eneos Sustina استفاده کردم و سپس به من گفتند که در حین کار در بارهای بالا بهتر است از چنین ماده ای اجتناب شود. در واقع، متوجه شدم که موتور در سرعت های بالا ساکت تر می شود و برخی صداهای اضافی ناپدید می شوند. به طور کلی، می توانم یک چیز بگویم - موتور 2.0 نیسان X-Trail به وضوح روغن های خیلی چسبناک را دوست ندارد.
2. ماکسیم، تولا. کراس اوور 2014، موتور 2.0 با گیربکس دستی. من همیشه ترجیح دادم خودم روغن را عوض کنم. همه جا می نویسند که تعویض باید هر 10000 کیلومتر انجام شود، اما من این کار را کمی زودتر انجام می دهم - بعد از 7500 کیلومتر. شما می توانید آن را حتی در هر 1000 کیلومتر تغییر دهید، اما آیا این نکته ای دارد؟ من شک دارم، اما به تعویق انداختن جایگزینی فایده ای ندارد. من منحصراً از محصول توصیه شده نیسان 5W-30 استفاده می کنم. روان کننده بسیار با کیفیت، اما گران قیمت. در هر صورت، اگر می خواهید موتور خودروی شما مشکلی نداشته باشد، فقط دستورالعمل سازنده موتور را دنبال کنید و نه چیز دیگر.
3. واسیلی، سوچی. من نیسان X-Trail T-31 2013 دارم، ماشین دیگر گارانتی ندارد. من از روغن های مختلفی استفاده کرده ام، پس حرفی برای گفتن دارم. من همچنین به دنبال نظرات مالکان بودم، از دوستان پرسیدم چه نوع روغنی برای ریختن در موتور X-Trail بهتر است. پس از سال ها رانندگی با ماشین، متوجه شدم که فقط یک روان کننده خاص از نیسان مناسب تر است. اما یک نقص بسیار جدی دارد - هزینه بالا. به عنوان مارک های جایگزین ارزان قیمت، من Mobil 5W-30 و Castrol 5W-30 را توصیه می کنم. اینها محصولات بسیار خوب و ارزانی هستند که برای استفاده در مراکز خدمات نیز توصیه می شوند.

بر اساس یافته های صاحبان نیسان X-Trail T-31، می توان به این نتیجه رسید که مناسب ترین روغن برای واحد قدرت خودرو، نیسان 5W-30 است. با توجه به این واقعیت که بسیاری از رانندگان ترجیح می دهند ماده را زودتر از موعد مقرر تغییر دهند، می توان به گزینه های در دسترس تر و ارزان تر - Mobil، Castrol، Shell با شاخص ویسکوزیته طبق SAE - 5W - 30 تغییر مکان داد.

نیسان X-Trail T-32

1. ویاچسلاو، نووسیبیرسک. من می خواهم یک توصیه ساده به صاحبان کراس اوورهای جدید بدهم: با انتخاب روغن مناسب، ذهن خود را درگیر نکنید. اگر ماشین گارانتی دارد به مرکز خدمات مراجعه کنید و آن را به 5W-30 تغییر دهید، 5W-40 قابل قبول است. من یک X-Trail 2016 با موتور 2.5 لیتری QR25DE دارم. دستورالعمل های موتور ویسکوزیته 5W-30 را نشان می دهد، بهتر است از این قانون منحرف نشوید، زیرا تعمیرات بعدی می تواند یک پنی بسیار هزینه داشته باشد. همچنین توصیه می شود از محصولات اصلی نیسان استفاده کنید، زمانی که موتور استفاده می شود و خودرو گارانتی ندارد، می توانید گزینه های مناسبی را در بین کاسترول و شل پیدا کنید، اما بهتر است به ALF 5W-30 توجه کنید.
2. سرگئی، مینسک. من اکنون یک نیسان X-Trail T-32 2018 کاملاً جدید دارم، تا کنون هیچ مشکلی در مورد روغن نمی دانم. اما می توانم از تجربه داشتن یک نیسان قشقایی بگویم، شما باید محصولات نیسان را پر کنید. وقتی در Maintenance 1 نشت آمریکایی Mobil 1 را پر کردم، روغن به سرعت تیره شد، موتور شروع به کار ناپایدار کرد و من مجبور شدم آن را پر کنم. به طور کلی، پس از آن فقط به نسخه اصلی تغییر دادم، بله، گران است، اما چه باید بکنم؟ موتورهای نیسان دشوار هستند، شما باید کیفیت سوخت را کنترل کنید، در غیر این صورت نمی توان از مشکلات در آینده جلوگیری کرد.
3. والری، ریگا. من دو سال پیش یک نیسان X-Trail با یک موتور 2.5 لیتری QR25DE با گیربکس دستی خریداری کردم. دفترچه راهنما می گوید که باید از SAE 5W30، 5W40 استفاده کنید که به نظر من برای این موتور بسیار ضخیم است. من همین نسخه را از مکانیک های خودرو با تجربه شنیدم که گفتند با چنین ماده ای بعد از 100 هزار کیلومتر رینگ ها گیر می کنند و روغن شروع به سوختن می کند. شاید اینها حدسیات باشد؛ من نمی توانم به نحوی چنین نظری را رد یا تأیید کنم. تاکنون به این نقطه عطف مسافت پیموده شده نزدیک نشده ام. در تمام این مدت از محصول آلمانی Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-30 استفاده کردم. بعد از 7-8 هزار کیلومتر عوضش میکنم. تا اینجای کار پرواز عادی است.

صاحبان خودروهایی با موتورهای جدید ترجیح می دهند از محصولات نیسان یا آنالوگ های با کیفیت بالا استفاده کنند، به عنوان مثال، روغن موتور Liqui Moly ساخت آلمان با ویسکوزیته 5W-30.

هر صاحب یک نیسان ایکس تریل خواهان کارکرد مطمئن و بدون دردسر خودروی خود است که یکی از عناصر آن روغن موتور است، به هر حال روغن موتور نیسان ایکس تریل "سلامت" موتور است که به طور مستقیم به کیفیت روغنی که استفاده می کنید بستگی دارد. درک ویژگی های روغن موتور خودرو که برای این مدل از نیسان X-Trail مناسب است، مهم است. ما این را کشف خواهیم کرد.

اول از همه، روغن موتور باید دارای مقادیر ویسکوزیته مناسب باشد تا بتوان از آن در وسیع ترین محدوده دما استفاده کرد. همچنین روغن به دلیل محتوای فیزیکی و شیمیایی خود باید لایه ای بادوام بر روی قطعات موتور تشکیل دهد و از این طریق در برابر سایش عناصر متحرک موتور (گروه سیلندر-پیستون، سوپاپ ها و غیره) محافظت کند.

بر اساس نوع ویسکوزیته، انواع روغن موتور نیز وجود دارد که بسته به زمان سال و دمای هوا باید خریداری شود. همچنین روغن موتور خارج از فصل برای نیسان ایکس تریل وجود دارد که هم در تابستان و هم در زمستان قابل استفاده است.

در اینجا یک "فشار" از نمودار دستورالعمل های عملیاتی آمده است:

ترکیب شیمیایی روغن موتور

هنگام انتخاب روغن غیر اصلی، ارزش دارد که تعداد مواد افزودنی را در نظر بگیرید، زیرا هر چه بیشتر باشد، احتمال حذف محصولات اکسیداسیون ناخواسته در موتور با افزایش دمای آن بیشتر می شود. هنگام خرید روغن نیسان ایکس تریل، می توانید میزان خاکستر را از فروشنده بپرسید. از این گذشته ، هرچه این شاخص کمتر باشد ، احتمال تشکیل مواد نامطلوب در موتور نیسان X-Trail کمتر است.

روغن موتور را می توان با پارامترهای زیر تشخیص داد:

• برای موتورهای بنزینی و دیزلی؛
• نوع پایه روغن (معدنی، مصنوعی، نیمه مصنوعی)؛
• ویسکوزیته (به عنوان مثال، طبق SAE - این "دو رقم W-2" 5W-30 است).
• تحمل خودروسازان (اینها ویژگی هایی است که خود مهندسان نیسان توصیه می کنند). آن ها آیا امکان تعویض نسخه اصلی با این روغن غیر اصلی وجود دارد؟

برای یک موتور بنزینی، از ویژگی های شیمیایی روغن، باید روغن نیمه سنتتیک یا مصنوعی خارج از فصل (5W-30 یا 5W-40) را انتخاب کنید. نیمه مصنوعی برای قیمت/کیفیت مناسب است: نیسان XTrail دارای یک موتور مدرن و قدرتمند است. این روغن این قابلیت را دارد که مصرف خود را در موتور بنزینی کاهش دهد و محافظت مطمئنی را ایجاد کند.

اما با این حال، روغن مصنوعی همیشه قابل اعتمادتر است.

روغن موتور برای موتورهای دیزلی باید با دقت بیشتری در نظر گرفته شود. با توجه به اینکه موتور دیزلی قدرتمندتر از موتور بنزینی است، ارزش انتخاب روغن مصنوعی برای نیسان X-Trail را دارد. به گفته شرکت های نفتی، در بیشتر موارد، این روغن حداکثر درجه حفاظت از سایش را فراهم می کند و شروع کار در دماهای پایین را تسهیل می کند.

در هر صورت، شایان ذکر است که هنگام انتخاب روغن موتور برای نیسان X-Trail T31، هنوز هم باید به توصیه های سازنده خود خودرو توجه ویژه ای داشته باشید. نیسان روغن موتور خودرو تولید می کند که دارای تمام ویژگی های لازم است. ویسکوزیته عالی دارد، درجه حفاظت خوبی دارد و حتی در دماهای پایین/بالا نیز قابل استفاده است. به طور خاص برای عملکرد بالا در تمام موتورهای خودرو نیسان توسعه یافته است. روغن نیسان X-Trail مصنوعی است، برای اتومبیل های سواری استفاده می شود، ویسکوزیته روغن SAE 5W-30 است.

روغن 5W-40 برای موتور نیسان X-Trail T31. قوطی های 5 لیتری و 1 لیتر

البته می توانید از روغن های موتور سایر سازندگان نیز استفاده کنید؛ نکته اصلی در این مورد رعایت توصیه های ژاپنی ها و مطالعه دستورالعمل هاست. در این مورد، در نظر گرفتن هزینه روغن موتور نیز مهم است. اجازه دهید بلافاصله توجه داشته باشید که کیفیت

انتخاب صحیح روغن موتور نقش بسزایی در عملکرد صحیح خودرو دارد. از این گذشته ، دقیقاً همین است که به محافظت از قطعات موتور در برابر بارهای اضافی ، رسوبات و سایش قطعات اصلی کمک می کند. اساساً مارک روغن خودرو در توصیه های مربوط به یک خودروی خاص نشان داده شده است.

گاهی اوقات شرایطی پیش می آید که برخی از رانندگان پس از مدتی شروع به ادعا می کنند که مارک روغنی که توسط سازنده توصیه نمی شود، اما کاملاً متفاوت است، برای مارک خاصی از خودرو مناسب است. در نتیجه اختلافات قابل توجهی به وجود می آید و خریداران جدید این خودرو نمی توانند تشخیص دهند که در این اختلاف حق با چه کسی است.

چنین وضعیت دشواری در مورد نیسان X-Trail T31 2.0 SUV بنزینی به وجود آمده است. در این مقاله سعی خواهیم کرد بفهمیم کدام روغن موتور برای نیسان X-Trail T31 2.0 بنزینی مناسب تر است.

ویژگی های فنی اولیه خودرو

خودروی فوق متعلق به کلاس SUV بوده و دارای ویژگی های مثبت زیر است:

1. فاصله زیاد از زمین؛
2. چهار چرخ متحرک؛
3. صندوق عقب جادار؛
4. با مصرف 8.6 لیتر مسیر را کاملاً حفظ می کند.
5. کنترل آب و هوا عالی عمل می کند.

این مدل یک ویژگی منفی دارد. در بادهای متقابل شدید و سرعت های بالا باد شدید احساس می شود.

کیفیت های اولیه روان کننده برای استفاده در این مارک خودرو

با توجه به اینکه خودرو یک SUV با چهار چرخ متحرک است، روغن خودرو باید اطمینان حاصل کند که موتور تحت شدیدترین بارهای فنی کار می کند.

در این راستا، آن:

• باید سطح بهینه ویسکوزیته داشته باشد و در شرایط دمایی مختلف کیفیت خود را از دست ندهد.
• روغن مورد استفاده باید یک فیلم قابل اعتماد و پایدار بر روی سطح قطعات تشکیل دهد تا از سایش بیش از حد و گرمای بیش از حد محافظت شود.
• روغن باید با در نظر گرفتن زمان استفاده از سطح ویسکوزیته ایده آلی برخوردار باشد.

ترکیب شیمیایی بهینه روغن موتور

برای اطمینان از کیفیت روغن کاری موتور که در بخش قبل برای خودروی فوق الذکر توضیح داده شد، روانکار باید ترکیب شیمیایی مناسبی داشته باشد که در هنگام بارگذاری اضافی یا تغییرات دمایی ناگهانی به اندازه کافی پایدار باشد. هنگام انتخاب، باید به طیف مواد افزودنی مورد استفاده توجه کنید.

هرچه مجموعه های مختلف افزودنی بیشتر استفاده شود، شانس جلوگیری از تجمع محصولات منفی عملکرد واحد در موتور در شرایط مختلف تکنولوژیکی و با افزایش سطوح دما بیشتر می شود.

هنگام خرید روغن، باید در مورد وجود عناصر خاکستر در آن با فروشنده مشورت کنید. هرچه این شاخص بی اهمیت تر باشد، احتمال تشکیل رسوبات مختلف در محفظه موتور کمتر است.

تفاوت های ظریف اصلی هنگام انتخاب

هنگام انتخاب روغن برای این خودرو، نکات ظریفی وجود دارد که باید در نظر گرفته شود:

1. فصلی بودن روان کننده بسته به فصل، شما باید انواع مختلفی از روغن ها را خریداری کنید: تابستان، زمستان، تمام فصل. مخلوط های تابستانی از نظر قوام کاملاً غلیظ هستند، در حالی که مخلوط های زمستانی ساختار مایع بیشتری دارند. در رابطه با دما، روغن های تابستانی می توانند تغییرات دمایی بالا را تحمل کنند، در حالی که روغن های زمستانی چنین شاخص هایی را ندارند. تمام فصل ها را می توان در تمام طول سال بدون محدودیت دمایی استفاده کرد.
2. تلورانس های توصیه شده هر قوطی فروخته شده نشان دهنده برندهای خودروی خاصی است که برای آن مناسب است.
3. شاخص ویسکوزیته با توجه به وجود شکاف های خاصی در نقاط مختلف موتور باید با روغن موتور پر شوند. استفاده بیش از حد نازک یا ضخیم می تواند به واحد برق آسیب برساند. بنابراین، هنگام انتخاب، این شاخص باید در نظر گرفته شود.
4. پایه مایع استفاده شده در بین اکثر رانندگان این عقیده وجود دارد که مصنوعی برای همه مارک های اتومبیل بهترین است. این کاملا درست نیست. از این گذشته ، خودروهایی با مسافت پیموده شده قابل توجه با وجود رسوبات کربن مشخص می شوند و در این مورد بهتر است از روغن های موتور معدنی یا نیمه مصنوعی استفاده کنید. این انتخاب با این واقعیت توضیح داده می شود که این نوع دارای حجم کمتری از مواد شوینده است.

چه نوع روغن موتور برای نیسان X-Trail T31 2.0 بنزینی

با مطالعه تمام الزامات اساسی روغن های روان کننده برای این خودرو، مارک های خاصی از روغن ها را انتخاب می کنیم:

روغن موتور نیسان (روغن 5W-40).

• مواد نیمه مصنوعی؛
• مورد استفاده برای واحدهای قدرت بنزین؛
• از دستگاه در حین کار در برابر گرمای بیش از حد و سایش قطعات اصلی محافظت می کند.

Nissan Strong Save X SN (5W-30).

• موتور بنزینی را از گرمای بیش از حد محافظت می کند.
• مواد افزودنی به طور قابل اعتمادی از واحد در برابر تشکیل رسوبات روی بدن محافظت می کنند.
• راه اندازی فوری دستگاه را حتی در یخبندان های شدید تضمین می کند.

Nissan Extra Save X SN (0W-20).

• مواد مصنوعی برای استفاده در شرایط سخت زمستان ایده آل هستند.
• با خواص آنتی اکسیدانی مشخص می شود.
• راه اندازی بدون مشکل واحد برق را تضمین می کند.
• از قطعات موتور در برابر سایش زودرس محافظت می کند.

Nissan Extra Save X SJ (10W-30).

• روان کننده تمام فصل؛
• از موتور در برابر خرابی و سایش سریع قطعات محافظت می کند.
• محفظه موتور را از تشکیل رسوبات محافظت می کند.

روغن موتور مصنوعی Neste City Pro 0W-40.

• مصرف کم را فراهم می کند؛
• میزان سوخت مصرفی را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد.
• خطر خرابی موتور بین تعویض روغن را کاهش می دهد.

خلاصه کردن

بسیاری از مطالعات ادعا می کنند که انتخاب صحیح روان کننده و تعویض به موقع آن می تواند عمر واحد برق را تا 40 درصد افزایش دهد و احتمال خرابی های مختلف را به میزان قابل توجهی کاهش دهد.

این روغن های موتور ذکر شده در بالا هستند که به حفظ پاکیزگی و عملکرد اجزای اصلی موتور کمک می کنند و عمر مفید آن را افزایش می دهند. خوب، اینکه یک علاقه‌مند به خودرو، کدام روغن موتور را برای نیسان X-Trail T31 2.0 بنزینی انتخاب می‌کند، حق شخصی او است.

سازندگان خودرو اطلاعاتی را در دستورالعمل عملکرد خودرو در مورد روانکار مورد نیاز برای عملکرد عادی خودرو ارائه می دهند. استفاده از روغن های موتور که پارامترها را برآورده نمی کنند می تواند به موتور خودرو آسیب برساند. بیایید بفهمیم کدام روغن موتور برای نیسان X-Trail توصیه می شود.

ما عاقلانه انتخاب می کنیم

هنگام انتخاب روغن خودرو، تفاوت های ظریف زیر را در نظر بگیرید:

1. فصلی بودن بسته به فصل، می توانید مایع موتور طراحی شده برای تابستان یا زمستان را خریداری کنید. همچنین می توان مایع تمام فصل را انتخاب کرد. روغن موتورهای تابستانی بسیار غلیظ هستند، می توانند دمای بالای محیط را تحمل کنند و از گرم شدن بیش از حد موتور جلوگیری کنند. مایعات زمستانی دماهای خیلی بالا را تحمل نمی کنند، آنها کاملاً مایع هستند، اما در شرایط سخت زمستانی متبلور نمی شوند. روان کننده های تمام فصل را می توان در تمام طول سال استفاده کرد؛ هنگام انتخاب آنها، توجه به محدوده دمایی که ماشین در آن کار می کند بسیار مهم است.
2. تحمل ها قوطی مایع موتور ممکن است نشان دهد که برای کدام مدل خودرو می توان از آن استفاده کرد.
3. ویژگی های ویسکوزیته در داخل موتور شکاف هایی وجود دارد که برای اطمینان از عملکرد طبیعی موتور با مایع موتور پر شده است. استفاده از روان کننده بیش از حد غلیظ یا نازک می تواند به واحد قدرت آسیب برساند. اگر از روان کننده ای با ویسکوزیته خاص استفاده کنید که با توصیه های سازنده خودرو مطابقت دارد، می توانید از چنین وضعیت ناخوشایندی جلوگیری کنید.
4. پایه مایع. بسیاری از رانندگان معتقدند که بهتر است برای همه خودروها از روغن های مصنوعی استفاده شود. این گفته اشتباه است؛ برای خودروهای پرمصرف با مقدار مشخصی رسوب کربن، ترجیحاً از آب های نیمه سنتتیک یا معدنی استفاده شود، زیرا این نوع روغن ها خاصیت پاک کنندگی کمتری دارند.

در انتخاب روغن خودرو نباید به نظرات دوستان یا فروشندگان گوش دهید، بهتر است روغن موتور توصیه شده توسط سازنده خودرو را پر کنید.

نیسان X-Trail T30 2000-2007

طرح 1. طبقه بندی روغن ها بر اساس ویسکوزیته برای موتورهای بنزینی بسته به محدوده دمای محیط.

طبق دستورالعمل، برای موتورهای QR25DE و QR20DE که با بنزین کار می کنند، یک مایع موتور NISSAN اصلی لازم است که شرایط زیر را برآورده کند:

• طبق سیستم API - کلاس SG، SH، SJ می تواند به عنوان جایگزین استفاده شود.
• طبق طبقه بندی ILSAC - GF-I.
• طبق سیستم ACEA - 98-B1؛

بسته به دمای محیط طبق طرح 1، باید روان کننده مناسبی را انتخاب کنید. به عنوان مثال، در مناطقی با آب و هوای گرم و سرد، زمانی که دمای هوا زیر 30- درجه سانتی گراد است، باید از 10 وات - 30 و برای مناطق گرم در محدوده دمایی 10- تا 40+ درجه سانتی گراد استفاده کنید. در بالا)، باید از 20w - 40، 20w - 50 استفاده کنید.

حجم مورد نیاز روغن موتور برای تعویض بدون فیلتر 3.5 لیتر با فیلتر 3.9 لیتر می باشد. حجم کل برای یک موتور خشک 4.5 لیتر است.

نیسان X-Trail T31

موتورهای بنزینی

طرح 2. طبقه بندی روغن موتور بر اساس ویژگی های ویسکوزیته برای موتورهای بنزینی بسته به محدوده دمای محیط.

بر اساس دستورالعمل های عملکرد آنها، در موتورهای QR25DE و MR20DE که با بنزین کار می کنند، توصیه می شود از روان کننده ای استفاده کنید که شرایط زیر را برآورده کند:

• روغن موتور نیسان اصل؛
• کلاس کیفیت API - SL یا SM (برای جایگزینی)؛
• کلاس کیفیت مطابق با ILSAC - GF-3 یا GF-4 (برای تغییر)؛
• کلاس کیفیت ACEA - A1/B1، A3/B3، A3/B4، A5/B5، C2 یا C3 (جایگزین)؛

ترجیحاً از مایعات مطابق SAE 5w - 30 استفاده شود؛ اگر روان کننده مشخص شده در دسترس نباشد، باید بسته به دمای محیط منطقه ای که ماشین در آن استفاده می شود، روان کننده را انتخاب کنید. به عنوان مثال (طبق طرح 2)، در محدوده دما از -30 درجه سانتیگراد (و کمتر) تا +40 درجه سانتیگراد (و بالاتر) باید از روغنهایی با ویسکوزیته 5w - 30، 5w - 40 استفاده کنید. در دماها از -10 درجه سانتیگراد تا +40 درجه سانتیگراد (و بالاتر) توصیه می شود از 20w - 40، 20w - 50 استفاده کنید.

موتورهای دیزلی

طرح 3. طبقه بندی روغن ها بر اساس ویژگی های ویسکوزیته برای موتورهای دیزل بسته به محدوده دمای محیط.

در موتورهای دیزلی M9R:

• مجهز به فیلتر ذرات، توصیه می شود از روغن موتور اصلی نیسان با کلاس کیفیت مطابق با ACEA - C4 LOW ASH HTHS 3.5 استفاده کنید که دارای شاخص ویسکوزیته SAE 5W-30 است.
• بدون فیلتر ذرات، برای استفاده مطابق با سیستم ACEA - A3/B4 توصیه می شود.

سازنده توصیه می کند از روان کننده موتور با ویسکوزیته SAE 5w - 30 استفاده کنید؛ اگر در دسترس نیست، از نمودار 3 برای انتخاب روغن مورد نیاز استفاده کنید. به عنوان مثال، در محدوده دمایی -30 درجه سانتیگراد (و کمتر) تا +40 درجه سانتیگراد (و بالاتر)، باید از روغنهایی با ویسکوزیته 5w - 30، 5w - 40 استفاده کنید. در دماهای از -10 درجه سانتیگراد تا +40 درجه سانتیگراد (و بالاتر) ) توصیه می شود 20 وات - 40 و 20 وات - 50 بریزید.

نیسان X-Trail T32

موتورهای بنزینی

طرح 4. طبقه بندی مایعات بر اساس ویژگی های ویسکوزیته برای موتورهای بنزینی بسته به محدوده دمای محیط.

با توجه به دستورالعمل سازنده، توصیه می شود از روان کننده ای استفاده کنید که استانداردهای زیر را در موتورهای بنزینی QR25DE یا MR20DD داشته باشد:

1. در کشورهایی غیر از اوکراین و قزاقستان:

• روغن موتور نیسان اصل؛
• طبق API - SL، SM یا SN
• مطابق با ILSAC - GF-3، GF-4 یا GF-5

1. برای اوکراین و قزاقستان:

• روغن موتور نیسان اصل
• کلاس کیفیت API - SL، SM یا SN
• طبق سیستم ILSAC - GF-3، GF-4 یا GF-5
• طبق سیستم ACEA - A1/B1، A3/B3، A3/B4، A5/B5، C2 یا C3.

اولویت باید به روان کننده ای با ویسکوزیته طبق SAE - 5W-30 داده شود. در صورت عدم وجود، طبق طرح 4، بسته به دمای خارج از ماشین، باید روغن مناسب را انتخاب کنید. به عنوان مثال، در محدوده دما از -20 درجه سانتیگراد تا +40 درجه سانتیگراد (یا بیشتر) ارزش ریختن 10W-30، 10W-40 یا 10W-50 را دارد. و در دماهای بین -15 درجه سانتیگراد تا +40 درجه سانتیگراد (یا بیشتر)، 15W-40، 15W-50 مناسب تر هستند.

ظرفیت پر کردن روغن موتور برای موتور QR25DE، بدون تعویض فیلتر - 4.3 لیتر، با فیلتر 4.6 لیتر.

ظرفیت پر کردن روغن موتور برای موتور MR20DE، بدون تعویض فیلتر - 3.6 لیتر، با فیلتر - 3.8 لیتر.

موتور دیزل

در موتورهای R9M که با سوخت دیزل کار می کنند:

• روغن موتور نیسان اصل؛
• طبق سیستم ACEA - C4 LOW SAPS؛
• ویسکوزیته طبق SAE - 5W-30.

ظرفیت پر کردن روغن موتور برای موتور M9R، بدون تعویض فیلتر - 5.1 لیتر، با فیلتر 5.5 لیتر.

نتیجه

سازنده روغن موتور توصیه شده برای نیسان X-Trail را نشان می دهد. در عین حال، سازنده بر استفاده از روان کننده های اصلی اصرار دارد. همچنین نشان می دهد که هنگام کار با وسیله نقلیه در شرایط شدید، لازم است روغن را بیشتر تعویض کنید. توصیه های سازنده، که در دفترچه راهنما بیان شده است، به شما این امکان را می دهد که عمر موتور را افزایش داده و آن را با پارامترهای عملیاتی بهینه پیکربندی کنید.