مشخصات گرند چروکی ویژگی های متمایز خودروهای جیپ گرند چروکی

12.06.2019

هر سال، کمتر و کمتر شاسی بلند واقعی در فروش ظاهر می شود، زیرا این کلاس به تدریج جایگزین کلاس کراس اوورها می شود. جیپ گرند چروکی 2017 ( بدن جدید، پیکربندی و قیمت، که عکس آن در زیر مورد بحث قرار خواهد گرفت، بر روی همان پایه ای ساخته شده است که در سال 2010 ارائه شد. در سال 2013، این خودرو دستخوش تغییرات قابل توجهی شد و پس از آن SUV چندین بار تغییر کرد. جدید جیپ گرند چروکی 2017در سه سطح تریم ارائه می شود که ارزان ترین آن 2850000 روبل هزینه دارد. این خودروساز آمریکایی با این پول خودرویی با اپتیک سر جدید، سپر به روز شده، سقف صندوق عقب اصلاح شده و تجهیزات مدرن ارائه می دهد. با این حال، سوال اصلی این است که آیا این SUV دارای توانایی و تجهیزات مناسبی در میان کانتری است که با هزینه پیکربندی اولیه مطابقت دارد یا خیر. بیایید در مورد این SUV با جزئیات بیشتری صحبت کنیم.

عکس خبر

خارجی

هر سال SUV به تدریج تغییر کرد، در این موردتغییرات فقط بر اپتیک و برخی از عناصر بیرونی تأثیر گذاشت. از ویژگی های خودرو می توان نام برد:

اپتیک بسیار کوچکتر از قبل است. به منظور ارائه درجه روشنایی کافی، از فناوری دیود استفاده شد. این ظاهر نسبتاً جذابی را هنگام روشن شدن چراغ‌ها ایجاد می‌کند.
این خودرو از بیرون تهاجمی تر به نظر می رسد، که برای آن اندازه سپر جلو افزایش یافته است. با این حال، با وجود روندهای فعلیاندازه مشبک رادیاتور را به میزان قابل توجهی کاهش داد.
قوس چرخ ها مربع و اندازه های بزرگ، که امکان نصب چرخ هایی با دیسک های بزرگ و آج را فراهم می کرد.
عقب ماشین تقریبا قابل توجه نیست، چراغ ها بزرگ هستند، نوعی اسپویلر وجود دارد.

نمای بیرونی شبیه به نسل های قبلی باقی ماند. گرند چروکی 2017 ( مدل جدید)، ویژگی ها، قیمت در این مقاله نشان داده شده است که به سبک محدود ساخته شده است.

داخلی

به طور کلی، می توان گفت که فضای داخلی بسیار ساده است، اما پرداخت از کیفیت بالایی برخوردار است. بیایید نکات اصلی را صدا کنیم:

فرمان با کنترل های کوچک.
پانل ابزار با یک صفحه نمایش با کیفیت بالا نشان داده می شود.
در زیر صفحه نمایش یک واحد کنترل بزرگ قرار دارد که وظیفه کنترل آب و هوا و سایر سیستم ها را بر عهده دارد.
کنسول مرکزی به آرامی به پانل که بین صندلی ها قرار دارد می رود. دارای یک محفظه ذخیره سازی کوچک و همچنین یک دسته دنده است. جا لیوانی و یک محفظه دستکش نیز وجود دارد که به شکل زیر دستی ساخته شده است.

هنگام اتمام، از مواد با کیفیت بالا استفاده می شود، اما همه چیز بسیار ساده و با سلیقه به نظر می رسد.

گزینه ها و قیمت ها

همانطور که قبلا ذکر شد، جیپ گرند چروکی 2017 در سه سطح پایه عرضه می شود.:

لاردو- ارزان ترین پیشنهاد، که 2،850،000 روبل هزینه خواهد داشت. تجهیزات اولیه را نمی توان غنی نامید، اما نسل جدید تا حدودی با نسل قبلی متفاوت است. امکاناتشامل یک فرمان جدید است که قبلاً دارای واحدهای کنترل در پیکربندی اولیه و همچنین یک انتخابگر گیربکس غیر معمول است. علاوه بر این، برای کمی کمتر از 3،000،000 روبل، یک صفحه نمایش 7 اینچی بر روی یک SUV برای نمایش یک صفحه ابزار مجازی نصب شده است. یک نمایشگر 5 اینچی از سیستم چندرسانه ای روی کنسول مرکزی نصب شده است. یک موتور به عنوان نیروگاه نصب شده است که حجم آن 3 لیتر و قدرت آن 238 اسب بخار است. بر روی تمامی نسخه های SUV، یک 8 باند اتوماتیک نصب شده است که قبلا در مدل های دیگر خودروساز مورد نظر دیده نشده بود. حتی در ارزان ترین تجهیزات، خودرو دارای چهار چرخ متحرک است.
محدود- نسخه ای که قبلاً 3215000 روبل هزینه دارد. برخلاف پیکربندی قبلی، با توجه به اینکه مجهز به نمایشگر 8.4 اینچی است. از دیگر گزینه های محبوب می توان به گرمکن صندلی ها، فرمان، تهویه مطبوع و کروز کنترل اشاره کرد. هنگام تکمیل، از چرم طبیعی با کیفیت بالا استفاده می شود. پاور یونیت ها مانند روشن هستند نسخه پیشینماشین. توجه ویژهبه یک سیستم چند رسانه ای داده می شود که می تواند با آن ارتباط برقرار کند دستگاه های تلفن همراهو تعامل داشته باشند. در ژانر کلاسیک، SUV دارای یک سیستم کنترل صوتی و بسیاری از "تراشه های" دیگر برای خودروساز اقیانوس است.
زمینی- گران ترین پیشنهاد، که در حال حاضر 3،745،000 روبل هزینه خواهد داشت. بنابراین تفاوت معنی دارقیمت حداکثر پیکربندی از میانگین به دلیل نصب یک واحد قدرت پیشرفته تر است که حجم آن 3.6 لیتر است. جفت یک دستگاه با 8 محدوده دنده است، گشتاور به هر دو محور عرضه می شود. این خودرو به تمام گزینه های محبوب امروزی مجهز شده است: گرمایش، کنترل آب و هوای دو منطقه ای و کروز کنترل. همچنین، SUV دارای تمام سیستم های کنترل محبوب است. شرایط جادهمثلاً فاصله تا نزدیکترین وسیله نقلیهبرای جلوگیری از برخورد

Grand Cherokee 2017، که پیکربندی و قیمت آن در بالا مورد بحث قرار گرفته است، می تواند یک پیشنهاد نسبتا گران قیمت نامیده شود. در عین حال، تجهیزات آن را نمی توان مدرن ترین امروز نامید. بسیاری از مردم یک SUV را منحصراً از وسط خریداری می کنند دسته قیمت، از آنجایی که در پیکربندی اولیه توسط تمام گزینه های مسئول کمک در هنگام رانندگی و راحتی ماندن در ماشین در زمان حرکت حل می شود.

مشخصات فنی

هنگام خرید یک SUV از دسته قیمت مورد نظر، توجه زیادی به مشخصات فنی می شود، زیرا آنها اصلی را تعیین می کنند. ویژگی های عملیاتیماشین. مشخصات گرند چروکی 2017 (بدنه جدید)، عکس ها را در این مطلب می توانید مشاهده کنید، در ادامه مطلب:

قبل از تغییر SUV ، یک 5 سرعته اتوماتیک روی آن نصب شده بود که از نظر کیفیت بسیار پایین تر بود. قابلیت های فنیزیاد انتقال های مدرن. خوشبختانه، در ماشین جدیدشروع به نصب خودکار 8 باند کرد. کار انتقال گشتاور را بهتر انجام می دهد.
در ابتدا، این خودرو از 3 در بازار داخلی ظاهر شد موتور لیتریدیزلی واحد نیرو مجهز به توربین برای افزایش قدرت بود که به آن اجازه می داد 241 اسب بخار قدرت تولید کند. و 55 نیوتن متر گشتاور. توجه داشته باشید که این موتور حتی قبل از به روز رسانی SUV در دسترس بود.
خط واحدهای برق تغییر نکرده است. نسخه اصلی با یک موتور 3.6 لیتری نشان داده شده است که خروجی آن 286 اسب بخار است. موتور در نسل های قبلی ملاقات کرد، به دلیل نیروی رانش خوب ارائه شده خود را توجیه کرد.
یک پیشنهاد جایگزین را می توان هشت V شکل نامید که حجم آن 5.7 لیتر است. حجم زیاد، همراه با یک توربین، به دست آوردن 353 اسب را ممکن کرد.
قدرتمندترین پیشنهاد SRT8 نام دارد که حجم آن 6.4 لیتر و قدرت 470 اسب بخار است. توجه داشته باشید که تحویل یک SUV با SRT8 هنوز انتظار نمی رود.

5 درب SUV ها

تاریخچه جیپ گرند چروکی / جیپ گرند چروکی

در اوایل دهه نود، جیپ در شرایط سختی قرار گرفت. مولد یک SUV راحت بیش از پیش مجبور به ترک بازاری شد که خود ساخته بود. ژاپنی ها با ارائه نسخه های خود از "SUV شهری"، در درجه اول از نظر راحتی، از همتایان آمریکایی خود پیشی گرفتند.

با این حال، در سال 1992 جیپانتقام گرفت نگرانی کرایسلر راحت ترین و معتبرترین SUV در خط تولید خود - جیپ گرند چروکی ZJ را به عموم ارائه کرد. این خودرو با طراحی زیبا، فضای داخلی جادار و راحت و همچنین تجهیزات غنی اکثر نسخه ها خریداران را تحت تاثیر قرار داد. این مدل به جانشینی شایسته برای جیپ گرند واگنیر SJ منسوخ شده تبدیل شده است.

در ابتدا، گرند چروکی در چهار سطح عرضه شد، اما ساده‌ترین آن (پایه) باید در همان سال 1992 کنار گذاشته می‌شد. Laredo و Limited بیشترین توزیع را دریافت کرده اند. تفاوت اصلی در انواع انتقال و واحدهای کنترل آنها است. از نظر بیرونی، می توانید یکی از دیگری را با جلوپنجره رادیاتور (برای Laredo کرومی)، سپرها و آستر در قسمت پایینی درها (خاکستری برای Laredo و رنگ بدنه برای Limited) تشخیص دهید. طراحی داخلی تقریباً یکسان است، اما Limited طرفداران صندلی های چرمی را خوشحال می کند.

برای مدت بسیار کوتاهی (از سال 1994 تا 1995) گرند چروکی در نسخه ای ویژه برای طرفداران تولید شد. استراحت فعال- ارویس. این مدل با سیستم تعلیق تقویت شده، حفاظت کارخانه از جعبه انتقال، میله های فرمان و حتی مخزن گاز متمایز بود. تزئینات داخلی از چرم در دو رنگ قهوه ای و سبز استفاده شده است. از نظر ظاهری، Orvis به راحتی با قالب های قرمز و نه طلایی، مانند بقیه گرند چروکی، قابل تشخیص است.

در ابتدای تولید، جیپ گرند چروکی ZJ با یک موتور 6 سیلندر بنزینی 4 لیتری عرضه شد. (178 اسب بخار). این "شش" 12 سوپاپ خطی طبق استاندارد اروپایی 11.4 لیتر سوخت در هر 100 کیلومتر هنگام رانندگی در بزرگراه و 21 لیتر در حالت شهری مصرف می کند. زمان شتاب تا صدها کیلومتر در ساعت 10.2 ثانیه است و حداکثر سرعت به صورت الکترونیکی به 180 کیلومتر در ساعت محدود شده است.

در سال 1993، یک موتور 5.2 لیتری 16 سوپاپ V8 قدرتمندتر ظاهر شد. (212 اسب بخار). مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر به 12.7 لیتر در بزرگراه و 23 لیتر در شهر افزایش یافته است. دینامیک شتاب بهبود یافته: 9.8 ثانیه به 100 کیلومتر در ساعت. حداکثر سرعت- 200 کیلومتر در ساعت

مدل سال 1997 شاهد معرفی قوی ترین موتور 16 سوپاپ V8، 5.9 لیتر بود. (241 اسب بخار). مصرف این موتور: 13.3 لیتر در بزرگراه و 26.1 لیتر در شهر. تا صد جیپ گرند چروکی با این موتور تنها در 8.2 ثانیه شتاب می گیرد و حداکثر سرعت مجاز 200 کیلومتر در ساعت است.

بر نسخه اروپاییجیپ گرند چروکی نیز یک موتور 2.5 لیتری دیزلی 4 سیلندر 8 سوپاپ نصب کرده است. (116 اسب بخار). دیزل از محفظه های احتراق سوخت جدا شده (به اصطلاح طرح محفظه چرخشی) استفاده می کند. مصرف سوخت دیزل بسیار کمتر از موتورهای بنزینی: 7.9 لیتر در بزرگراه و 12.3 لیتر در شهر. حداکثر سرعت 160 کیلومتر در ساعت است.

جیپ گرند چروکی برای بازار ایالات متحده منحصراً به 4 سرعته "اتوماتیک" مجهز شد که اهرم آن در زیر فرمان قرار دارد. در نسخه های کانادا و اروپا، اهرم تعویض دنده روی تونل بین صندلی ها قرار دارد. نسخه دیزلی تنها به 5 سرعته مجهز بود انتقال دستی. همه موتورها به صورت طولی و دارای یک سیستم قرار دارند تزریق چند نقطه ایسوخت در مدار برق دیزل از یک توربوشارژر با خنک کننده هوای متوسط استفاده می شود.

نسخه اروپایی جیپ گرند چروکی از سال 1994 (از زمان ورود به بازار اروپا) در اتریش مونتاژ شده است. سرمایه گذاری مشترکاستیر-دایملر-پوچ. این خودروها با توزیع اروپایی چراغ‌های جلو، وجود نشانگرهای گردش در گلگیرهای جلو و نشانگرهای زرد جهت متمایز می‌شوند. چراغ های عقب.

اولین نسل بزرگچروکی استانداردهای جدیدی را در دنیای آفرود تعیین کرده است. ظاهر گرند چروکی آنقدر موفق بود که شش سال است تغییری نکرده است. فقط در سال 1998 جیپ گرند چروکی 1نسل ها متوقف شدند و با مدل پیشرفته تری با همین نام جایگزین شدند. نسل دوم یک SUV راحت تحت شاخص WJ تولید شد.

در نسخه جدید، جیپ خطوط بدنه نرم تری دریافت کرد، شکل چراغ های جلوی بلوک تغییر کرد و سپر جلو با موفقیت وارد شد. چراغهای مه شکن، اما در عین حال تداوم خود را با قبلی حفظ کرد مدل جیپگرند چروکی ZJ.

در مدل 1999 نسل اول واحدهای قدرت، تنها بنزین با حجم 4.0 لیتر حفظ شد. (190 اسب بخار)، اما دو موتور جدید ظاهر شد: یک موتور دیزل 5 سیلندر با حجم 3.1 لیتر (140 اسب بخار) و یک بنزین 8 سیلندر V شکل با حجم 4.7 لیتر با ظرفیت 220 اسب بخار. برای بازار اروپا، یک اصلاح مجهز به توربودیزل 2.7 لیتری ارائه شده است.

همه موتورها فقط به یک "اتوماتیک" 4 سرعته تطبیقی هیدرومکانیکی اتوماتیک مجهز هستند. شاسی چهار چرخ متحرک مجهز به جعبه انتقال با سیستم Quadra-Trac II (در ایالات متحده آمریکا - Quadra Drive II) است که به طور خودکار گشتاور موتور را در امتداد محورها به نسبت 0 تا 100٪ توزیع می کند. محور عقب مجهز به دیفرانسیل لغزش محدود Van-Corn است که توزیع گشتاور را به چرخ ها با استفاده از یک جفت چسبناک داخلی بسته به لغزش آنها تنظیم می کند.

در سال 2003، در نمایشگاه خودرو ژنو، ارائه شد نسخه ی به روز شده SUV جیپ گرند چروکی. به راحتی می توان آن را از یک اصلاح قدیمی با طراحی کمی متفاوت جلوی بدنه، جایی که ظاهر شد، متمایز کرد. توری جدیدرادیاتور، چراغ های جلو کمی متفاوت با درپوش های شفاف و یکپارچه در سپر چراغهای مه شکنبا وجود محبوبیت، این مدل قدیمی بود و نیاز فوری به به روز رسانی داشت. و در نمایشگاه خودرو نیویورک در سال 2004، نسل سوم جیپ گرند چروکی در برابر عموم ظاهر شد.

این خودرو قدرت بهبود یافته ای را ارائه می دهد، عالی است عملکرد جادهو یک سالن مجهز.گرد چراغ های جلو هالوژنو جلوپنجره تهاجمی ظاهری متمایز به نمای بیرونی بخشید. طول و عرض خودرو افزایش یافته است، چراغ های عقب بزرگتر شده اند، شیشه جلوصاف تر شد، کیفیت آیرودینامیکی بهبود یافت. در یک کلام، ظاهر Grand Cherokee III دستخوش تغییرات اساسی نشده است، اما هنوز هم نمی توان آن را با نسل قبلی اشتباه گرفت.

در داخل، SUV بسیار تغییر کرده است - اکنون طراحی آن با روح اروپایی طراحی شده است. سالن بسیار ارگونومیک، جادار و راحت است. صندلی های دو رنگ با داشبورد هم رنگ هماهنگ است. قسمت بالای تاریک پانل نه تنها یک نقش زیبایی شناختی، بلکه یک نقش عملی نیز ایفا می کند - در نور شدید خورشید، تابش خیره کننده کمتری ایجاد می کند. بالشتک های صندلی انعطاف پذیرتر شده اند. در طراحی داخلی فقط از مواد باکیفیت استفاده شده است. این خودرو مجهز به سیستم صوتی Boston Acoustics با 6 بلندگو است، به صورت اختیاری می توانید سیستم DVD را برای سرنشینان عقب سفارش دهید.

مدل برتر گرند چروکی به یک موتور 8 سیلندر 5.7 لیتری مجهز شده است موتور HEMIبا ظرفیت 325 لیتر. ج.. این قدرتمندترین واحدی است که تا کنون برای گرند چروکی ارائه شده است. همچنین از فناوری حجم متغیر MDS (Multi Displacement System) استفاده می کند - در مواردی که قدرت کاملموتور مورد نیاز نیست، 4 سیلندر از هشت سیلندر را غیرفعال می کند که باعث صرفه جویی در سوخت می شود. موتور 4.7 لیتری V8 استفاده شده در نسل قبلی این مدل نیز بهبود یافته است. حالا او 230 اسب بخار تولید می کند. با. قدرت و 393 نیوتن متر گشتاور. مدل پایهمجهز به موتور 3.7 لیتری V6 با ظرفیت 210 اسب بخار. با. و گشتاور 319 نیوتن متر. تمامی موتورها به گیربکس 5 سرعته اتوماتیک متصل می شوند.

سیستم تعلیق مستقل جلو کاملاً جدید به راننده کنترل کامل می دهد و وزن خودرو را کاهش می دهد. در قسمت عقب، سیستم تعلیق 5 لینک با نوار ضد رول نصب شده است.

برای اولین بار در جیپ SUVدر بسته اصلی گنجانده شده است سیستم الکترونیکی ثبات نرخ ارز ESP که به راننده کمک می کند تا با شرایط سخت جاده کنار بیاید و خطر لغزش را کاهش می دهد. همه اینها و همچنین افزایش فاصله مرکز، امکان ارتقاء هندلینگ جیپ گرند چروکی را به سطح کاملاً جدیدی فراهم کرد.

دو سیستم جدید برای نسل سوم جیپ گرند چروکی توسعه داده شده است تمام چرخ. سیستم Quadra-Trac II با برد کم، قفل دیفرانسیل مرکزی با کنترل الکترونیکی و سیستم ترمز لغزش چرخ 4 BTC به خودرو امکان می دهد در خارج از جاده مطمئن شوید. سیستم Quadra-Drive II با برد کم و قفل الکترونیکی کنترل شده 3 دیفرانسیل: مرکز، جلو و محورهای عقب، عملکرد شگفت انگیز آفرود را برای گرند چروکی فراهم می کند.

انتشار نسل سوم مدل افسانه ایدر کارخانه Magna Steyr در اتریش راه اندازی شد.

تغییر نسل در سال 2004 به ارمغان نیاورد مارک جیپرشد فروش مطلوب خریدار بالقوه بیشتر را ترجیح داد کراس اوورهای مدرن. این شرکت درک کرد که برای رقابتی ماندن، گرند چروکی باید دارای قابلیت هندلینگ باشد. خودروی سرنشینبدون از دست دادن مشتریان سنتی که قدر خودرو را به خاطر ویژگی های خارج از جاده آن می دانند. بنابراین در نمایشگاه خودروی نیویورک در سال 2009، نسل چهارم این مدل نور را دید.

این خودرو بر روی پلتفرمی ساخته شده است که از مرسدس بنز کلاس M به عاریت گرفته شده است. گرند چروکی نسل چهارمتمام جدیدترین ها را گرفت دستاوردهای فنیشرکت ها، آنها را در یک بدن زیبا و بدون ویژگی های خانوادگی می پوشانند. جیپ گرند چروکی 2011 مدل سالشروع به ظاهر مدرن تر، تهاجمی تر و عضلانی تر از سلف خود کرد. در طراحی بیرونی، اول از همه، توجه به مشبک بزرگ رادیاتور با هفت شکاف عمودی، برآمدگی های کوچک بدنه و ذوزنقه ای مشخص جلب می شود. قوس چرخ. این خودرو کمتر زاویه‌دار شده است، چراغ‌های جلوی باریک تماشایی نه تنها با روند مد مطابقت دارد، بلکه ظاهر پویایی را نیز به ارمغان می‌آورد. علاوه بر این، بدنه SUV سفت تر شده است و کیفیت آیرودینامیکی آن بهبود یافته است، به عنوان مثال، ضریب بکشیدبه (0.373) کاهش یافت.

فضای داخلی گرند چروکی با مواد تکمیلی با کیفیت بالا و راه حل های سبک تازه روبرو می شود. سازهای اصلی در دو «چاه» مجزا با قاب کرومی قرار دارند. نشانه ها کامپیوتر روی بردروی یک صفحه نمایش جداگانه روی پانل ابزار نمایش داده می شود. ابعاد کابین چشمگیر است. افزایش 135 میلی متری فاصله بین دو محور (اکنون به 2915 میلی متر رسیده است) امکان فراهم کردن فضای بیشتری را برای مسافران و چمدان ها فراهم کرد. فضای پا برای سرنشینان عقب به طرز محسوسی افزایش یافته است که بدون شک تاثیر مثبتی بر سطح راحتی داشته است. از آسایش و سرنشینان جلو محروم نیست. صندلی‌های راحت با پشتیبانی جانبی خوب، با طیف وسیعی از تنظیمات، از جمله پشتیبانی کمری، و همچنین ستون فرمان قابل تنظیم ارتفاع و دسترسی فرصت های خوببرای انتخاب موقعیت بهینه همچنین حجم کمی افزایش یافت محفظه چمدان، که اکنون 990 لیتر است و با صندلی های عقب 1945 لیتر.

توجه ویژه سزاوار تغییرات در طراحی خودرو است. گرند چروکی اکنون یکپارچه و کاملاً یکپارچه است تعلیق مستقل، که به بهترین وجه در هندلینگ و سطح راحتی هنگام رانندگی در جاده ها با پوشش با کیفیت بالا منعکس می شود.

علاوه بر این، نسل چهارم برای اولین بار با سیستم تعلیق بادی Quadra-Lift (فقط در نسخه "Overland" موجود است) با پنج تنظیمات مختلف ارائه شده است که هر یک از ویژگی های آن اندازه های متفاوتترخیص کالا از گمرک زمینی. در حالت "عادی" (NRH) ترخیص کالا از گمرک زمینی 204.5 میلی متر است، در "خارج از جاده 1" - 242.5 میلی متر. حالت آفرود 2 270.5 میلی متر را ارائه می دهد و برای پیمایش در زمین های دشوار ایده آل است، در حالی که حالت پارک فاصله 164.5 میلی متری از زمین را برای سوار شدن و پیاده شدن آسان فراهم می کند. حالت Aero 189.5 میلی متر برای رانندگی در بزرگراه ها طراحی شده است و با رسیدن به سرعت معینی به طور خودکار فعال می شود.

یک افزودنی بسیار موفق به سیستم تعلیق بادی است سیستم جدیدزمین را انتخاب کنید. این به راننده اجازه می دهد تا حالت هایی را برای عملکرد بهینه در جاده و خارج از جاده انتخاب کند. سیستم تا 12 مختصات را دارد سیستم های مختلف، مدیریت واحد قدرت, سیستم ترمزو سیستم تعلیق، از جمله فرمان سوپاپ دریچه گاز، تغییر دامنه جعبه اتوماتیکچرخ دنده ها، چرخ دنده های جعبه انتقال، کنترل کشش و سیستم تثبیت دینامیکی. راننده می تواند یکی از پنج حالت را برای بهینه انتخاب کند عملکرد رانندگیدر هر جاده و خارج از جاده: شن / گل (ماسه / گل)، ورزش (ورزش)، خودکار (خودرو)، برف (برف)، سنگ (سنگ).

در مورد درایو، در اینجا مهندسان این شرکت بدون نخست وزیران باهوش کار کردند و از دو طرح آزمایش شده با زمان استفاده کردند، اما قبلاً آنها را مدرن کرده بودند. مثلا، دیفرانسیل مرکزیطرح درایو Quadra Trac II دیگر ارائه نمی شود، یک کلاچ اصطکاکی با کنترل الکترونیکی. بسته به شرایط جادهتا 100 درصد گشتاور را می توان از طریق چرخ های یکی از محورها به دست آورد. مورد انتقالیدنده پایین دارد نسبت دنده 2.72.

سیستم Quadra-Drive II با دیفرانسیل عقبلغزش زیاد و کنترل الکترونیکی (ELSD) بهترین کشش در کلاس را ارائه می دهد. این سیستم به طور مداوم سطح لغزش چرخ ها را کنترل می کند و به آرامی گشتاور را بین چرخ ها توزیع می کند. گرفتن بهتر. در برخی موارد، سیستم قادر به پیش بینی شروع لغزش چرخ ها است و توزیع گشتاور بین آنها را مدیریت می کند تا سطح لغزش را به شدت کاهش دهد.

اولین بار در بازار روسیهگرند چروکی با دو گزینه موتور معرفی شد: موتور کاملاً جدید 3.6 و موتور اثبات شده 5.7 HEMI با قدرت 352 اسب بخار. و گشتاور 520 نیوتن متر. این موتور مجهز به موتور قبلی بود نسل جیپگرند چروکی که از سال 2004 تا 2010 تولید شد. 5.7 HEMI به راحتی در 7.1 ثانیه به بدنه قبلی گرند چروکی شتاب داد، با این حال، طبق داده های رسمی، در ترکیب با بدنه جدید 5.7، نتایج بسیار متوسط تری را نشان می دهد - 0-100 کیلومتر در ساعت در 8.7 ثانیه. در همان زمان، 5.7 با وجود سیستم سیلندرهایی که می توان خاموش کرد، کم اشتیاق باقی ماند. دارندگان این خودرو باید برای مصرف 25 لیتر بنزین 95 در هر 100 کیلومتر آمادگی داشته باشند.

3.6 DOHC - کاملاً موتور جدید، که به طور خاص برای جیپ گرند چروکی 2011 طراحی شده است، عملکرد کاملا مناسبی را نشان می دهد: 286 اسب بخار و 347 نیوتن * متر گشتاور. به گفته سازنده، جیپ گرند چروکی، مجهز به واحد قدرت 3.6 لیتری، می تواند در 9.1 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد. این تنها 0.4 ثانیه کندتر از جیپ گرند چروکی 5.7 HEMI است. در عین حال، مصرف 3.6 DOHC به طور قابل توجهی مقرون به صرفه تر از حدود 18 لیتر در 100 کیلومتر در شهر است. صرف نظر از اصلاح، یک "اتوماتیک" 5 سرعته با عملکرد انتخاب دستیچرخ دنده ها

در 1 سپتامبر 2011، فروش جیپ گرند چروکی در روسیه با موتور 3.0 لیتری V6 دیزلی جدید مجهز به تزریق مستقیمسوخت و توربوشارژ. این موتور که با همکاری فیات ساخته شده است، 241 اسب بخار قدرت تولید می کند. قدرت در 4000 دور در دقیقه و به 550 نیوتن متر گشتاور در محدوده 1800-2800 دور در دقیقه می رسد. مصرف سوخت خودروی مجهز به این موتور، در چرخه ترکیبی 8.3 لیتر در 100 کیلومتر است. انتشار CO2 (همچنین ترکیبی) تا 218 گرم در کیلومتر.

این خودرو از نظر ایمنی در سطح کیفی بالایی ساخته شده است. این طراحی شامل 45 سیستم و جزء است که می تواند در شرایط بحرانی کمک کند. تجهیزات اولیه شامل سیستم ترمز ضد قفل(ABS)، سیستم تثبیت کننده (ESP)، هفت کیسه هوا، کنترل آب و هوای دو منطقه ایپکیج فول پاور، چرخ های آلیاژی, سیستم چند رسانه ایبا صفحه لمسی, چراغ های جلو با زنون تطبیقی.

در دارایی این نسل جذاب است ظاهر, تجهیزات غنی, سالن بزرگ, هندلینگ خوب، دینامیک مناسب، راحتی و البته عملکرد عالی در خارج از جاده.

چهار سال پس از معرفی نسل چهارم این مدل، جیپ تصمیم گرفت تا شاسی بلند پرچمدار گرند چروکی خود را به روز کند. خودروی مدل سال 2014 برای اولین بار در نمایشگاه خودرو دیترویت به نمایش عمومی درآمد. این مدل هم در خارج و هم در داخل دستخوش تغییراتی شده و همچنین یک مدل جدید دریافت کرده است موتور دیزلو گیربکس اتوماتیک اصلاح شده

عناصر مشخصه تغییر شکل، چراغ های جلوی "چشمک"، به مد مدرن، احاطه شده توسط نوارهای LED از چراغ های در حال اجرا، یک جلوپنجره رادیاتور اصلاح شده و چراغ های مه شکن هستند که اکنون در بالاترین سطح سپر قرار دارند. چراغ‌های LED در چراغ‌های عقب شکل جدید مستقر شده‌اند و خود عقب یک اسپویلر سقفی بزرگ، یک سپر جدید و دو سر اگزوز کرومی دریافت می‌کند.

در داخل، گرند چروکی 2014 مدرن و اصلاح شده است. در دکوراسیون داخلی که برای بیش از سطح بالا، چرم مرغوب، ترکیب شده با چوب و آلومینیوم، بسیار مورد استفاده قرار می گیرد. این خودرو یک فرمان سه پره و انتخابگر دنده با طراحی جدید دریافت کرد، یک طراحی اساسی متفاوت از واحد کنترل آب و هوا. کلمات جداگانه سزاوار یک داشبورد به روز شده با صفحه نمایش TFT 7 اینچی در قسمت مرکزی هستند که از نظر بصری مانند بخشی از سرعت سنج در سمت چپ و کیلومتر شمار به نظر می رسد - تصویر دیجیتال با نیم دایره های آنالوگ تکمیل می شود. توسعه دهندگان بیش از 120 وعده داده اند گزینه های مختلفترکیبی از داده ها روی داشبورد هنگام جابجایی به حالت ورزشی، ابزارها نور پس زمینه را تغییر می دهند. راننده می تواند سرعت سنج دیجیتال یا آنالوگ را انتخاب کند، اطلاعات سفر را با جزئیات نمایش دهد. مصرف سوخت، دمای موتور، سرعت سنج، قطب نما، محدوده - همه اینها روی نمایش داده می شود داشبورد. شما همچنین می توانید تماس بگیرید منوی اضافی، جایی که می توانید همه چیز را از آهنگ ها و تماس ها گرفته تا نشانگرهای تعلیق تماشا کنید.

سیستم چندرسانه ای UConnect با صفحه نمایش لمسی 8.4 اینچی در پنل جلویی ظاهر شد. موسیقی، ناوبری، تصویر از دوربین دید عقب. تمام کنترل ها لمسی هستند. این صفحه حتی عملیاتی مانند تهویه یا گرمایش صندلی را انجام می دهد.

اکنون جای اهرم "اتوماتیک" نسبتاً حجیم را انتخابگر زیبای جوی استیک گیربکس اتوماتیک هشت سرعته گرفته است. شرکت آلمانی ZF. دکمه های روی کنسول مرکزی را مبهم نمی کند و به شکلی ساخته شده است فرم مناسب، که به خوبی می تواند به عنوان پایه ای برای دست عمل کند، به طوری که در صورت لزوم، با کلیدها و کنترل های واقع در نزدیکی کار کنید.

این خودرو محدوده قبلی موتورها را حفظ کرد و زیر واگن مسافری، اما یک گیربکس 8 سرعته اتوماتیک جدید دریافت کرد. این گیربکس که در تمام سطوح تریم استاندارد است، مصرف سوخت و آلایندگی را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد. مواد مضر، عملکرد دینامیکی خودرو را بهبود می بخشد و همچنین تعویض دنده را روان و سریع می کند.

اگر خصوصیات قبلی و را با هم مقایسه کنیم گراند به روز شدچروکی، تفاوت محسوس است. نسخه با یک توربودیزل سه لیتری هنوز در 8.2 ثانیه به "صدها" شتاب می دهد، اما "اشتهای" آن به 7.5 لیتر سوخت در هر 100 کیلومتر کاهش یافته است. خودرویی با موتور V6 بنزینی 3.6 لیتری، 100 کیلومتر در ساعت اول را در 8.3 ثانیه (قبلاً در 9.1) طی می کند و در هر صد کیلومتر در مقابل 11 لیتر قبلی، 10.4 لیتر بنزین مصرف می کند. عملکرد اصلاح با یک V8 5.7 لیتری نیز بهبود یافته است: شتاب در 7.3 ثانیه (8.7 بود)، مصرف بنزین 13 لیتر (14.1 بود).

کل زرادخانه دویدن و آفرود گرند چروکی 2014 بدون هیچ تغییری از نسل قبلی خود گرفته شد. این سیستم چهار چرخ محرک Quadra-Drive II با توزیع مجدد کشش در امتداد محورها است و کنترل کشش Terrain را انتخاب کنید، و تعلیق بادی Quadra-Lift به شما امکان می دهد فاصله را تا 28 سانتی متر افزایش دهید.

در پیکربندی اولیه خودرو وجود دارد سیستم های اضافی ایمنی فعال: دستیار پارکینگ، کروز کنترل تطبیقیو سیستم هشدار برخورد احتمالی

مدت زیادی است که خودروهای SUV تولید می کند که همیشه مورد استقبال مشتریان قرار گرفته است. اما با نزدیک شدن به دهه 90، مدیریت این کنسرت مجبور شد با این واقعیت روبرو شود که رقبای قوی در جهان ظاهر شدند و آنقدر قوی بودند که محصولات آنها حتی بهتر از دستگاه های آمریکای شمالی بود. جیپ برای عقب افتادن، و شاید حتی پیشی گرفتن از حریفان خود، تصمیم می گیرد مدلی را عرضه کند که تا به امروز به عنوان یکی از قدرتمندترین و شیک ترین SUV های موجود به نظر می رسد.

کراس اوور جیپ گرند چروکی 2017-2018 با بروتال ظاهر، که مورد تایید بسیاری از رانندگان قرار گرفته است. این ماشین محبوببا سابقه ای خوب که مدت هاست منتشر شده است. این نسل در سال 2014 عرضه شد و در نمایشگاه خودرو دیترویت ارائه شد.

خارجی

ظاهر تغییر کرده است ، وحشیانه تر و تهاجمی تر شده است ، که باعث می شود مدل فقط برای مخاطبان مرد باشد. در جلو ما با یک جلوپنجره رادیاتور مارک با تزئینات کرومی روبرو هستیم. اپتیک اینجا LED است، ظاهر خوبی دارد. همچنین کروم زیادی روی سپر عظیم وجود دارد، چراغ‌های مه شکن و ورودی‌های هوا با آن تزئین شده‌اند.

در کنار، 2 مهره عمیق و خطوط زیبای بدن را مشاهده می کنیم. قوس چرخ ها کاملا متورم است که از این طرف هم بی رحمی می دهد. دستگیره درها از آلومینیوم صیقلی ساخته شده و آینه های دید عقب نیز از آن ساخته شده اند.

در پشت ما با اپتیک های بزرگ با پر کردن جزئی LED روبرو می شویم. یک اسپویلر بزرگ در بالا وجود دارد که یک چراغ ترمز LED روی آن کپی شده است. سپر به گونه ای ساخته شده است که بارگیری راحت را در محفظه چمدان انجام دهد و عملی بودن را بهبود بخشد. خود سپر دارای یک درج کرومی و 2 لوله اگزوز زیبا است.

ابعاد خودرو:

طول - 2828 میلی متر؛
عرض - 1943 میلی متر؛
ارتفاع - 1802 میلی متر؛
فاصله بین دو محور - 2915 میلی متر؛
فاصله از زمین - 205 میلی متر.

مشخصات فنی

تایپ کنید	جلد	قدرت	گشتاور	اورکلاک کردن	حداکثر سرعت	تعداد سیلندر
بنزین	3.0 لیتر	238 اسب بخار	295 H*m	9.8 ثانیه	-	V6
دیزل	3.0 لیتر	247 اسب بخار	550 H*m	8.2 ثانیه	202 کیلومتر بر ساعت	V6
بنزین	3.6 لیتر	286 اسب بخار	347 H*m	8.3 ثانیه	206 کیلومتر در ساعت	V6

بنابراین بیشترین تفسیر جدید، دارای چندین پیکربندی است. "آرام ترین" موتور در اینجا یک موتور دیزل 3.0 لیتری با توربین است. 247 اسب بخار قدرت و البته 570 نیوتن متر گشتاور، این خودرو را تنها در 8.2 ثانیه از مرز صد می برد. محدودیت سرعتبه سرعت 202 کیلومتر در ساعت رسید. دومین موتور مهم یک واحد 3.6 لیتری است که این بار یک موتور بنزینی است. از نظر قدرت، بهتر است، 290 اسب بخار تولید می کند، اما رک و پوست کنده از نسخه دیزلی - 260 نیوتن متر عقب است.

مشخصات سرعت در واقع یکسان است، فقط شتاب در این مورد 0.1 ثانیه کندتر و حداکثر 1 کیلومتر در ساعت بیشتر است. خوب، موتور بالا، که از آن موهای همه سیخ می شود - 6.4 لیتر کارخانه بنزین. این موتور با نشان دادن نتیجه 468 اسب بخار قدرت و همچنین فشردن گشتاور 624 نیوتن متری، توانست از نزدیکترین رقبا پیشی بگیرد. SUV جیپ گرند چروکی 2018 به لطف شارژ آن در عرض 5 ثانیه تا صدها از نقطه شروع می شود و می تواند حداکثر 257 کیلومتر در ساعت را توسعه دهد. چنین نصبی با 8 سرعته متصل می شود.

در مورد سیستم تعلیق یک SUV، یک چیز می توان گفت - کاملا نرم است، اما این نرمی آثار خود را در هندلینگ باقی می گذارد. با شتاب سریع و به لطف یک موتور قدرتمند، انجام این کار آسان است، چرخش های تند فرمان حذف می شود، زیرا خودرو شروع به "چت" صراحتا می کند. بیشتر نیروی رانش به سمت درایو عقب، و این نیز تأثیر عجیبی بر تجربه رانندگی دارد.

در مورد یک سواری اندازه‌گیری شده، در سرعت‌های معقول، سیستم تعلیق عملکرد خوبی خواهد داشت، سوراخ می‌خورد، احساس سفر روی بالش را می‌دهد. اما همه اینها به راحتی قابل تغییر است، زیرا بیهوده نیست که توسعه دهندگان دستگاه را مجهز کرده اند رژیم های مختلفسوار شدن بنابراین سخت تر، یا به آرامی و نرم، می توانید به روش های مختلف سوار شوید. با این حال، از نظر قدرت ارائه شده، من واقعاً دوست دارم سیستم تعلیق فشرده تر و شاید کمی سفت تر را در نسل های آینده ببینم.

سالن

در داخل، همه چیز شیک است، واقعا همه چیز گران و زیبا است. 5 صندلی، دو صندلی در جلو با پشتیبانی جانبی عالی و با صندلی‌های برقی در پیکربندی اولیه وجود دارد. ردیف عقب به ترتیب برای 3 سرنشین طراحی شده است و در اصل در آنجا قرار می گیرند و احساس راحتی می کنند. یک صندوق عقب بزرگ با حجم 457 لیتر وجود دارد که با جمع شدن ردیف عقب به تقریبا 1000 لیتر افزایش می یابد. در محفظه چمدان یک ساب ووفر و یک فندک وجود دارد.

صندلی راننده 3 پره دریافت کرد فرمانبا مقدار زیاددکمه های کنترل سیستم چندرسانه ای فرمان هم از نظر ارتفاع و هم از نظر فاصله قابل تنظیم است. داشبورد نمایشگر زیبایی است که گیج های آنالوگ را با طراحی زیبا نمایش می دهد.

روی داشبورد چرم وجود دارد و در کنسول مرکزی یک سیستم چندرسانه ای صفحه لمسی بزرگ با عملکرد ناوبری وجود دارد. همچنین، نمایشگرهای چند رسانه ای را می توان در پشت پشتی های سر قرار داد، اما این هزینه پرداخت می شود. در زیر صفحه نمایش روی کنسول مرکزی، کنترل‌هایی با طراحی زیبا وجود دارد تهویه کننده هوا، که در اینجا 2 منطقه است. در مرحله بعدی یک طاقچه برای چیزهای کوچک می آید.

روی تونل زیر لیوانی با امکان گرمایش یا سرمایش تعبیه شده است. همچنین در زیر یک پوک و دکمه‌هایی برای کنترل چند رسانه‌ای بدون حواس‌پرتی از جاده وجود دارد.

قیمت جیپ گرند چروکی 2017-2018

این مدل در 3 تریم به خریدار عرضه خواهد شد که دقیقاً با هم تفاوت دارند یراق آلات داخلی. اولین هزینه تجهیزات اولیه 2715000 روبلو در نتیجه خریدار دریافت خواهد کرد:

صندلی های برقی؛
کمک به شروع سربالایی؛
کنترل آب و هوا؛
دسترسی بدون کلید؛
آموزش صوتی;
سنسور باران و نور

بیشترین نسخه گران قیمتدر حال حاضر ارزش آن را دارد 3 565 000 روبلو پیشرفت های کافی وجود دارد، و ماشین مقدار پول زیر را دریافت می کند:

روکش چرمی؛
حافظه صندلی؛
گرمکن و تهویه صندلی های جلو و گرمکن صندلی های عقب؛
دوربین دید عقب؛
سیستم صوتی بهبود یافته؛
اپتیک ال ای دی.

با توجه به تاریخ نسبتاً طولانی، و مطمئناً نه بیشتر راه اسان، به طور کلی، ارزش گفتن دارد که خوب است ماشین آمریکایی. احتمالاً برای واقعیت های ما، کیفیت آن ممکن است کافی نباشد، اما به عنوان یک "شهرنشین"، با یک موتور بسیار باحال، این جانور می تواند خود را نشان دهد. میانگین توانایی عبور، سالنی با کیفیت تقریباً مشابه، و همچنین شهرتی که او در دهه 90 به دست آورد - این عوامل بر فروش این خودرو در کشورهای CIS تأثیر می گذارد.

هر چه که بود، مردم Grad Cherokee، صدای اگزوز وحشتناک آن، جادار بودن داخل، ابعاد، سبک و غیره را دوست دارند. توسعه دهندگان در استفاده از انواع فن آوری ها کوتاهی نکردند، بنابراین چنین ماشینی می تواند مطمئناً در جاده ها با بسیاری از آنها رقابت کند. خوب، و مهمتر از همه، ما خودرویی در جلوی خود داریم که دارای اقتدار بالایی است و علیرغم برخی کاستی ها، اگرچه برای بسیاری این موضوع چندان مهم نیست، اما در راه، اکثریت به چنین SUV با احترام و تحسین نگاه می کنند.

ویدئو

5 درب SUV ها

تاریخچه جیپ گرند چروکی / جیپ گرند چروکی

با این حال، در سال 1992، جیپ انتقام گرفت. نگرانی کرایسلر راحت ترین و معتبرترین SUV در خط تولید خود - جیپ گرند چروکی ZJ را به عموم ارائه کرد. این خودرو با طراحی زیبا، فضای داخلی جادار و راحت و همچنین تجهیزات غنی اکثر نسخه ها خریداران را تحت تاثیر قرار داد. این مدل به جانشینی شایسته برای جیپ گرند واگنیر SJ منسوخ شده تبدیل شده است.

برای مدت زمان بسیار کوتاهی (از سال 1994 تا 1995) گرند چروکی در یک نسخه ویژه برای علاقه مندان به فضای باز - Orvis تولید شد. این مدل با سیستم تعلیق تقویت شده، حفاظت کارخانه از جعبه انتقال، میله های فرمان و حتی مخزن گاز متمایز بود. تزئینات داخلی از چرم در دو رنگ قهوه ای و سبز استفاده شده است. از نظر ظاهری، Orvis به راحتی با قالب های قرمز و نه طلایی، مانند بقیه گرند چروکی، قابل تشخیص است.

نسخه اروپایی جیپ گرند چروکی نیز به موتور 2.5 لیتری دیزلی 4 سیلندر 8 سوپاپ مجهز بود. (116 اسب بخار). دیزل از محفظه های احتراق سوخت جدا شده (به اصطلاح طرح محفظه چرخشی) استفاده می کند. مصرف سوخت با دیزل به طور قابل توجهی کمتر از موتورهای بنزینی است: 7.9 لیتر در بزرگراه و 12.3 لیتر در شهر. حداکثر سرعت 160 کیلومتر در ساعت است.

جیپ گرند چروکی برای بازار ایالات متحده منحصراً به 4 سرعته "اتوماتیک" مجهز شد که اهرم آن در زیر فرمان قرار دارد. در نسخه های کانادا و اروپا، اهرم تعویض دنده روی تونل بین صندلی ها قرار دارد. نسخه دیزلی تنها به گیربکس 5 سرعته دستی مجهز بود. همه موتورها به صورت طولی با سیستم تزریق سوخت توزیع شده قرار دارند. در مدار برق دیزل از یک توربوشارژر با خنک کننده هوای متوسط استفاده می شود.

نسخه اروپایی جیپ گرند چروکی از سال 1994 (از زمان ورود به بازار اروپا) در جوینت ونچر Steyr-Daimler-Puch در اتریش مونتاژ شده است. این خودروها با توزیع اروپایی چراغ های جلو، وجود نشانگرهای چرخش در گلگیرهای جلو و نشانگرهای زرد جهت در چراغ های عقب متمایز می شوند.

نسل اول گرند چروکی استانداردهای جدیدی را در دنیای آفرود تعیین کرد. ظاهر گرند چروکی آنقدر موفق بود که شش سال است تغییری نکرده است. تنها در سال 1998، اولین نسل جیپ گرند چروکی متوقف شد و مدل پیشرفته تری با همین نام جایگزین شد. نسل دوم یک SUV راحت تحت شاخص WJ تولید شد.

در نسخه جدید، جیپ خطوط بدنه نرم تری دریافت کرد، شکل چراغ های جلوی بلوک تغییر کرد و چراغ های مه شکن با موفقیت در سپر جلو قرار گرفتند، اما در عین حال تداوم خود را حفظ کردند. مدل قبلیجیپ گرند چروکی ZJ.

در سال 2003، در نمایشگاه خودرو ژنو، نسخه به روز شده SUV جیپ گرند چروکی ارائه شد. به راحتی می توان آن را از یک اصلاح قدیمی با طراحی کمی متفاوت جلوی بدنه متمایز کرد، جایی که یک مشبک رادیاتور جدید ظاهر شد، چراغ های جلو کمی متفاوت با کلاهک های شفاف و چراغ های مه شکن که در سپر ادغام شده بودند. منسوخ شده و نیاز فوری به به روز رسانی دارد. و در نمایشگاه خودرو نیویورک در سال 2004، نسل سوم جیپ گرند چروکی در برابر عموم ظاهر شد.

این خودرو قدرت بهبود یافته، عملکرد جاده ای عالی و فضای داخلی مجهز را ارائه می دهد.چراغ های جلو هالوژن گرد و جلوپنجره تهاجمی ظاهری متمایز به نمای بیرونی می بخشد. طول و عرض خودرو افزایش یافته است، چراغ های عقب بزرگتر شده اند، شیشه جلو صاف تر شده است و کیفیت آیرودینامیکی بهبود یافته است. در یک کلام، ظاهر Grand Cherokee III دستخوش تغییرات اساسی نشده است، اما هنوز هم نمی توان آن را با نسل قبلی اشتباه گرفت.

مدل برتر گرند چروکی از یک موتور 8 سیلندر 5.7 لیتری HEMI با قدرت 325 اسب بخار بهره می برد. ج.. این قدرتمندترین واحدی است که تا کنون برای گرند چروکی ارائه شده است. همچنین از فناوری جابجایی متغیر MDS (Multi Displacement System) استفاده می کند - در مواردی که به قدرت کامل موتور نیاز نیست، 4 سیلندر از هشت سیلندر را خاموش می کند که باعث صرفه جویی در مصرف سوخت می شود. موتور 4.7 لیتری V8 استفاده شده در نسل قبلی این مدل نیز بهبود یافته است. حالا او 230 اسب بخار تولید می کند. با. قدرت و 393 نیوتن متر گشتاور. مدل پایه به موتور 3.7 لیتری V6 با قدرت 210 اسب بخار مجهز شده است. با. و گشتاور 319 نیوتن متر. تمامی موتورها به گیربکس 5 سرعته اتوماتیک متصل می شوند.

برای اولین بار در SUV های جیپ، ESP به عنوان استاندارد گنجانده شده است تا به راننده کمک کند تا با شرایط سخت جاده کنار بیاید و خطر لغزش را کاهش دهد. همه اینها و همچنین افزایش فاصله مرکز، امکان ارتقاء هندلینگ جیپ گرند چروکی را به سطح کاملاً جدیدی فراهم کرد.

برای نسل سوم جیپ گرند چروکی، دو سیستم چهار چرخ محرک جدید توسعه یافته است. سیستم Quadra-Trac II با برد کم، قفل دیفرانسیل مرکزی با کنترل الکترونیکی و سیستم ترمز لغزش چرخ 4 BTC به خودرو امکان می دهد در خارج از جاده مطمئن شوید. سیستم Quadra-Drive II با برد کم و قفل کنترل الکترونیکی 3 دیفرانسیل: محورهای مرکزی، جلو و عقب، قابلیت های شگفت انگیز آفرود را در اختیار گرند چروکی قرار می دهد.

عرضه نسل سوم این مدل افسانه ای در کارخانه Magna Steyr در اتریش عرضه شد.

تغییر نسل در سال 2004 رشد فروش مطلوبی را برای برند جیپ به ارمغان نیاورد. خریدار بالقوه کراس اوورهای مدرن تری را ترجیح می داد. این شرکت درک کرد که برای اینکه گرند چروکی رقابتی باقی بماند، باید به یک ماشین سواری مجهز شود، بدون اینکه مشتریان سنتی را از دست بدهد که به خودرو به دلیل ویژگی‌های آفرود آن ارزش قائل هستند. بنابراین در نمایشگاه خودروی نیویورک در سال 2009، نسل چهارم این مدل نور را دید.

این خودرو بر روی پلتفرمی ساخته شده است که از مرسدس بنز کلاس M به عاریت گرفته شده است. نسل چهارم گرند چروکی تمام آخرین دستاوردهای فنی این شرکت را در خود جای داده است و بدنه ای ظریف و بدون ویژگی های خانوادگی را به آنها می پوشاند. جیپ گرند چروکی مدل 2011 نسبت به مدل قبلی خود بسیار مدرن‌تر، تهاجمی‌تر و عضلانی‌تر به نظر می‌رسد. در طراحی بیرونی، اول از همه، توجه به جلوپنجره بزرگ رادیاتور با هفت شکاف عمودی، برآمدگی‌های کوچک بدنه و قوس‌های چرخ‌های ذوزنقه‌ای مشخص جلب می‌شود. این خودرو کمتر زاویه‌دار شده است، چراغ‌های جلوی باریک تماشایی نه تنها با روند مد مطابقت دارد، بلکه ظاهر پویایی را نیز به ارمغان می‌آورد. علاوه بر این، بدنه SUV سفت تر شده است و کیفیت آیرودینامیکی آن بهبود یافته است، به عنوان مثال، ضریب درگ به (0.373) کاهش یافته است.

فضای داخلی گرند چروکی با مواد تکمیلی با کیفیت بالا و راه حل های سبک تازه روبرو می شود. سازهای اصلی در دو «چاه» مجزا با قاب کرومی قرار دارند. قرائت رایانه روی برد روی صفحه نمایش جداگانه روی داشبورد نمایش داده می شود. ابعاد کابین چشمگیر است. افزایش 135 میلی متری فاصله بین دو محور (اکنون به 2915 میلی متر رسیده است) امکان فراهم کردن فضای بیشتری را برای مسافران و چمدان ها فراهم کرد. فضای پا برای سرنشینان عقب به طرز محسوسی افزایش یافته است که بدون شک تاثیر مثبتی بر سطح راحتی داشته است. از آسایش و سرنشینان جلو محروم نیست. صندلی های راحت با پشتیبانی جانبی خوب، داشتن طیف وسیعی از تنظیمات از جمله پشتیبانی کمری و همچنین ستون فرمان قابل تنظیم ارتفاع و دسترسی، فرصت های خوبی را برای انتخاب موقعیت بهینه ارائه می دهد. حجم محفظه بار نیز اندکی افزایش یافته است که اکنون به 990 لیتر و با خواباندن صندلی های عقب به 1945 لیتر رسیده است.

توجه ویژه سزاوار تغییرات در طراحی خودرو است. گرند چروکی اکنون دارای ساختار بدنه مونوکوک و سیستم تعلیق کاملاً مستقل برای افزایش هندلینگ و راحتی سواری در جاده‌های آسفالته است.

علاوه بر این، نسل چهارم برای اولین بار با سیستم تعلیق بادی Quadra-Lift (فقط در نسخه Overland موجود است) با پنج تنظیمات مختلف که هر کدام با میزان فاصله متفاوت از زمین مشخص می شوند، ارائه می شود. در حالت "عادی" (NRH) فاصله از زمین 204.5 میلی متر، در "خارج از جاده 1" - 242.5 میلی متر است. حالت آفرود 2 270.5 میلی متر را ارائه می دهد و برای پیمایش در زمین های دشوار ایده آل است، در حالی که حالت پارک فاصله 164.5 میلی متری از زمین را برای سوار شدن و پیاده شدن آسان فراهم می کند. حالت Aero 189.5 میلی متر برای رانندگی در بزرگراه ها طراحی شده است و با رسیدن به سرعت معینی به طور خودکار فعال می شود.

سیستم جدید Selec-Terrain یکی از موارد بسیار موفق به سیستم تعلیق بادی است. این به راننده اجازه می دهد تا حالت هایی را برای عملکرد بهینه در جاده و خارج از جاده انتخاب کند. این سیستم تا 12 سیستم مختلف را برای کنترل پیشرانه، سیستم ترمز و سیستم تعلیق، از جمله کنترل دریچه گاز، تعویض دنده اتوماتیک، دنده های جعبه انتقال، کنترل کشش و کنترل پایداری هماهنگ می کند. راننده می تواند یکی از پنج حالت را برای عملکرد بهینه رانندگی در هر جاده و خارج از جاده انتخاب کند: شن / گل (ماسه / گل)، ورزش (ورزش)، خودکار (خودکار)، برف (برف)، سنگ (سنگ).

در مورد درایو، در اینجا مهندسان این شرکت بدون نخست وزیران باهوش کار کردند و از دو طرح آزمایش شده با زمان استفاده کردند، اما قبلاً آنها را مدرن کرده بودند. بنابراین، به عنوان مثال، دیفرانسیل مرکزی در مدار درایو Quadra Trac II دیگر ارائه نمی شود، یک کلاچ اصطکاکی کنترل شده الکترونیکی مسئول توزیع گشتاور است. بسته به شرایط جاده، حداکثر 100 درصد گشتاور را می توان از طریق چرخ های یکی از محورها تحویل داد. جعبه انتقال دارای دنده کاهش با ضریب دنده 2.72 است.

Quadra-Drive II با دیفرانسیل عقب با لغزش محدود با کنترل الکترونیکی (ELSD) بهترین کشش را در کلاس ارائه می دهد. این سیستم به طور مداوم سطح لغزش چرخ ها را کنترل می کند و به آرامی گشتاور را بین چرخ ها با بهترین چسبندگی دوباره توزیع می کند. در برخی موارد، سیستم قادر به پیش بینی شروع لغزش چرخ ها است و توزیع گشتاور بین آنها را مدیریت می کند تا سطح لغزش را به شدت کاهش دهد.

برای اولین بار، گرند چروکی با دو گزینه موتور در بازار روسیه ارائه شد: یک موتور کاملاً جدید 3.6 و یک موتور قابل اعتماد 5.7 HEMI با قدرت 352 اسب بخار، که در طول سالها اثبات شده است. و گشتاور 520 نیوتن متر. نسل قبلی جیپ گرند چروکی که از سال 2004 تا 2010 تولید می شد به این موتور مجهز بود. 5.7 HEMI به راحتی در 7.1 ثانیه به بدنه قبلی گرند چروکی شتاب داد، با این حال، طبق داده های رسمی، در ترکیب با بدنه جدید 5.7، نتایج بسیار متوسط تری را نشان می دهد - 0-100 کیلومتر در ساعت در 8.7 ثانیه. در همان زمان، 5.7 با وجود سیستم سیلندرهایی که می توان خاموش کرد، کم اشتیاق باقی ماند. دارندگان این خودرو باید برای مصرف 25 لیتر بنزین 95 در هر 100 کیلومتر آمادگی داشته باشند.

3.6 DOHC - یک موتور کاملاً جدید که به طور خاص برای جیپ گرند چروکی 2011 توسعه یافته است ، عملکرد کاملاً مناسبی را نشان می دهد: 286 اسب بخار و گشتاور 347 نیوتن * متر. به گفته سازنده، جیپ گرند چروکی، مجهز به واحد قدرت 3.6 لیتری، می تواند در 9.1 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد. این تنها 0.4 ثانیه کندتر از جیپ گرند چروکی 5.7 HEMI است. در عین حال، مصرف 3.6 DOHC به طور قابل توجهی مقرون به صرفه تر از حدود 18 لیتر در 100 کیلومتر در شهر است. صرف نظر از اصلاح، یک "اتوماتیک" 5 سرعته با عملکرد انتخاب دنده دستی به عنوان گیربکس ارائه می شود.

در 1 سپتامبر 2011، فروش جیپ گرند چروکی با موتور 3.0 لیتری V6 دیزلی جدید مجهز به سیستم تزریق مستقیم سوخت و توربوشارژ در روسیه آغاز شد. این موتور که با همکاری فیات ساخته شده است، 241 اسب بخار قدرت تولید می کند. قدرت در 4000 دور در دقیقه و به 550 نیوتن متر گشتاور در محدوده 1800-2800 دور در دقیقه می رسد. مصرف سوخت ترکیبی خودروهای مجهز به این موتور 8.3 لیتر در 100 کیلومتر است. انتشار CO2 (همچنین ترکیبی) تا 218 گرم در کیلومتر.

این خودرو از نظر ایمنی در سطح کیفی بالایی ساخته شده است. این طراحی شامل 45 سیستم و جزء است که می تواند در شرایط بحرانی کمک کند. تجهیزات پایه شامل سیستم ترمز ضد قفل (ABS)، سیستم تثبیت کننده (ESP)، هفت کیسه هوا، کنترل آب و هوای دو منطقه ای، لوازم جانبی تمام قدرت، چرخ های آلیاژی، سیستم چندرسانه ای با صفحه نمایش لمسی و چراغ های جلو بای زنون تطبیقی است. .

این نسل دارای ظاهری جذاب، تجهیزات غنی، فضای داخلی جادار، هندلینگ خوب، دینامیک مناسب، راحتی و البته کیفیت عالی خارج از جاده است.

چهار سال پس از معرفی نسل چهارم این مدل، جیپ تصمیم گرفت تا شاسی بلند پرچمدار گرند چروکی خود را به روز کند. خودروی مدل سال 2014 برای اولین بار در نمایشگاه خودرو دیترویت به نمایش عمومی درآمد. این مدل هم در خارج و هم در داخل دستخوش تغییراتی شده است و همچنین یک موتور دیزلی جدید و یک گیربکس اتوماتیک اصلاح شده دریافت کرده است.

در داخل، گرند چروکی 2014 مدرن و اصلاح شده است. تریم داخلی ارتقا یافته دارای چرم با کیفیت بالا، ترکیب شده با چوب و آلومینیوم است. این خودرو یک فرمان سه پره و انتخابگر دنده با طراحی جدید دریافت کرد، یک طراحی اساسی متفاوت از واحد کنترل آب و هوا. کلمات جداگانه سزاوار یک داشبورد به روز شده با صفحه نمایش TFT 7 اینچی در قسمت مرکزی هستند که از نظر بصری مانند بخشی از سرعت سنج در سمت چپ و کیلومتر شمار به نظر می رسد - تصویر دیجیتال با نیم دایره های آنالوگ تکمیل می شود. توسعه دهندگان بیش از 120 ترکیب مختلف از داده ها را در داشبورد قول داده اند. هنگام جابجایی به حالت ورزشی، ابزارها نور پس زمینه را تغییر می دهند. راننده می تواند سرعت سنج دیجیتال یا آنالوگ را انتخاب کند، اطلاعات سفر را با جزئیات نمایش دهد. مصرف سوخت، دمای موتور، سرعت سنج، قطب نما، ذخیره قدرت - همه اینها روی داشبورد نمایش داده می شود. همچنین می‌توانید یک منوی اضافی را فراخوانی کنید که در آن می‌توانید هر چیزی را که می‌خواهید ببینید - از آهنگ‌ها و تماس‌ها گرفته تا نشانگرهای تعلیق.

جای اهرم "اتوماتیک" نسبتاً دست و پا گیر اکنون توسط یک انتخابگر جوی استیک گیربکس اتوماتیک هشت سرعته از شرکت آلمانی "ZF" گرفته شده است. دکمه های روی کنسول مرکزی را پنهان نمی کند و به گونه ای طراحی شده است که به راحتی می تواند به عنوان تکیه گاه کف دست برای کار با کلیدها و کنترل های مجاور در صورت لزوم عمل کند.

این خودرو همان محدوده موتورها و شاسی را حفظ کرد، اما یک گیربکس 8 سرعته اتوماتیک جدید دریافت کرد. این گیربکس که در تمام سطوح تریم استاندارد است، مصرف سوخت و آلایندگی ها را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد، دینامیک خودرو را بهبود می بخشد و تعویض دنده های روان و سریع را تضمین می کند.

اگر ویژگی های گرند چروکی قبلی و به روز شده را مقایسه کنید، تفاوت قابل توجه است. نسخه با یک توربودیزل سه لیتری هنوز در 8.2 ثانیه به "صدها" شتاب می دهد، اما "اشتهای" آن به 7.5 لیتر سوخت در هر 100 کیلومتر کاهش یافته است. خودرویی با موتور V6 بنزینی 3.6 لیتری، 100 کیلومتر در ساعت اول را در 8.3 ثانیه (قبلاً در 9.1) طی می کند و در هر صد کیلومتر در مقابل 11 لیتر قبلی، 10.4 لیتر بنزین مصرف می کند. عملکرد اصلاح با یک V8 5.7 لیتری نیز بهبود یافته است: شتاب در 7.3 ثانیه (8.7 بود)، مصرف بنزین 13 لیتر (14.1 بود).

کل زرادخانه دویدن و آفرود گرند چروکی 2014 بدون هیچ تغییری از نسل قبلی خود گرفته شد. اینها سیستم چهار چرخ محرک Quadra-Drive II با توزیع مجدد کشش در امتداد محورها و سیستم کنترل کشش Selec-Terrain و سیستم تعلیق بادی Quadra-Lift هستند که به شما امکان می دهد فاصله از زمین را تا 28 سانتی متر افزایش دهید. .

در پیکربندی اولیه خودرو، سیستم‌های ایمنی فعال اضافی وجود دارد: دستیار پارک، کروز کنترل تطبیقی و سیستم هشدار برخورد احتمالی.