مشخصات فنی لادا نیوا اوربان. تفاوت نیوا اوربان با نیوا معمولی دقیقا چیست؟

هر دو خودرو Niva-2121 و Niva Urban توسط همان کارخانه تولید VAZ - کارخانه خودروسازی Volzhsky تولید می شوند. فقط مدل اول یک ماشین سواری معمولی است که برای هر روسی آشناست و Urban نسخه لوکس آن است. تفاوت نیوا اوربان با نیوا 2121 معمولی چیست؟ تمام ویژگی ها در این مقاله مورد بحث قرار خواهند گرفت.

اطلاعات اولیه در مورد ماشین نیوا 2121

نیوا 2121 با نام LADA 4×4 نیز شناخته می شود و خودرویی با افزایش توانایی کراس کانتری محسوب می شود. این کارخانه تولید خود را به عنوان یک وسیله نقلیه تمام زمینی کلاس کوچک ارائه می دهد که مجهز به:

• بدنه مونوکوک - استیشن واگن، با سه در.
• گیربکس با تمام چرخ محرک دائمی؛
• گیربکس چهار سرعته (دستی)؛
• جعبه انتقال دو سرعته؛
• دیفرانسیل مرکزی (با امکان مسدود شدن در صورت لزوم).

سطح بالای توانایی بین المللی Niva 2121 به دلیل ویژگی های زیر حاصل می شود:

• فاصله از زمین بالا - 220 میلی متر؛
• برآمدگی های کوچک بدن - زاویه نزدیک شدن 32 درجه، زاویه خروج 37 درجه است.
• فاصله بین دو محور کوتاه - 2.2 متر؛
• فرمان ایمنی با شفت تلسکوپی؛
• مکانیزم فرمان به شکل یک کرم گلوبوئیدی.

تولید سریال این وسیله نقلیه در زمان اتحاد جماهیر شوروی - در سال 1977 آغاز شد و تا به امروز ادامه دارد.

اولین مدل نیوا 2121 توسط متخصصان VAZ برای استفاده در خارج از جاده توسعه و تولید شد و بدنه آن پوشیده نبود. به معنای واقعی کلمه یک سال بعد، این وسیله نقلیه تمام زمینی به سقف فلزی مجهز شد که امکان تشخیص ویژگی های کلاس بالای آن را در بازار جهانی خودرو فراهم کرد. بسته آن شامل:

• تمام چرخ متحرک دائمی؛
• سیستم تعلیق جلو مستقل؛
• بدنه مونوکوک تمام فلزی بسته;
• کم هزینه.

Niva 2121 در سطح بین المللی به عنوان بهترین وسیله نقلیه تمام زمینی شناخته می شود و در عین حال پیشرو در محصولات صادراتی AvtoVAZ است. موفقیت های بالای این وسیله نقلیه در ورزش های موتوری مورد توجه قرار گرفت. این بارها در حملات رالی معتبر - پاریس-داکار، رالی فراعنه و غیره تأیید شده است.

مطابق با الزامات پیشرفت، برخی از جزئیات طراحی Niva 2121 نیز تغییر کرد، بنابراین در سال 2016 تغییراتی ایجاد شد:

• یک بلبرینگ مدرن در هاب های جلو وارد شده است که نیازی به تنظیمات دوره ای ندارد.
• بند انگشت فرمان بهبود یافته؛
• یک گیربکس محور جلو از نوع مستقل نصب شد.
• کمک فنرهای پر از گاز نصب شده است.

امروزه چندین ده مدل مختلف از Niva 2121 شناخته شده است که از جمله آنها می توان به Niva Urban اشاره کرد. این نسخه از خودروی تمام زمینی سه در از سال 2014 در بازار روسیه تولید شد و در سال 2015 وارد بازار آلمان شد.

اطلاعات اولیه در مورد ماشین نیوا شهری

این اصلاح Niva در سال 2014 به فروش رفت و برای آن دسته از رانندگانی طراحی شد که رانندگی خارج از جاده و جاده های آسفالت شهری (از این رو نام "شهری" را ترجیح می دهند.

روندهای شهری نیز در ظاهر خودرو منعکس شد. کمتر تهاجمی و کارآمدتر شده است. این به لطف طراحی مجدد مشبک رادیاتور اتفاق افتاد. متخصصان VAZ همچنین تعدادی از نوآوری ها را در تجهیزات وسیله نقلیه تمام زمینی معرفی کردند. این موضوع ارتباط مستقیمی با نظر علاقه مندان باتجربه خودرو و دارندگان سایر مدل های نیوا 2121 دارد.تغییرات ایجاد شده نیوا اوربان را برای سفرهای طولانی در میان ترافیک های شهری با بیشترین راحتی مناسب کرده است. امکانات رفاهی نیوا اوربان عبارتند از:

• تهویه مطبوع خودرو؛
• شیشه با اثر حرارتی (به لطف آنها، خنکی داخل خودرو طولانی تر باقی می ماند).
• بالابر برقی پنجره;
• درایو الکتریکی؛
• شکل فرمان راحت؛
• افزایش سطح تمیز کردن شیشه عقب؛
• آینه های گرم شده

اما ضربه گیرهای پلاستیکی جدید نسبت به سپرهای قدیمی ساخته شده از فولاد کاربرد کمتری دارند. اما به لطف این تغییر، Niva Urban از نظر طول (3640 میلی متر) و اسکوات کوتاهتر شده است. مرکز ثقل پایین تر، ثبات فرمان این وسیله نقلیه را افزایش داد که باعث بهبود قدرت مانور آن در پیچ های پرسرعت شد.

مقایسه Niva 2121 و Niva Urban

قبلاً به برخی از نوآوری های معرفی شده در بسته نیوا Urban اشاره کردیم. کارشناسان می گویند که همه تغییرات دیگر صرفاً نمادین هستند. ببینیم آیا این درست است یا خیر.

تمام تغییرات را می توان به چند گروه تقسیم کرد:

1. در نمایشگاه خودرو:
   • فرمان با قطر چرخ کاهش یافته - 380 میلی متر (در یک Niva 2121 - 420 میلی متر معمولی)؛
   • شیشه های برقی؛
   • تهویه مطبوع خودرو؛
   • صندلی های گرم شونده برای راننده و سرنشینان؛
   • آینه های بیرونی به صورت الکترونیکی قابل تنظیم و گرم می باشند.
   • پوشش جدید تونل کف؛
   • تونل کف مجهز به دو جا لیوانی، یک زیرسیگاری گرد، یک فندک سیگار و یک سوئیچ برای روشن کردن تهویه مطبوع خودرو است.
   • بین صندلی های جلو دکمه هایی برای روشن کردن شیشه های برقی و جوی استیک برای تنظیم موقعیت آینه ها وجود دارد.
   • صندلی ها با دوخت زرد بژ روکش شده اند.
   • آباژور "قبلی" برای روشنایی داخلی.
2. در طراحی:
   • دستگاه بکسل قابل جابجایی (روی ضربه گیرهای زیر شاخه ها یک نخ برای پیچاندن در چشم وجود دارد).
   • چرخ های آلیاژی سبک؛
   • یخ با تزریق توزیع شده؛
   • هیچ شفت کاردان در گیربکس وجود ندارد.
   • شفت های محرک با اتصالات سرعت ثابت برای اتصال جعبه انتقال با گیربکس ها نصب شده است.
   • غلاف کابل فشرده برای باز کردن هود؛
   • نازل های واشر دو جت؛
   • گیره های فنری در سیستم خنک کننده؛
   • تیغه های برف پاک کن کشیده؛
   • چراغ های روز.
3. در طراحی خارجی:
   • مدل جدید توری رادیاتور;
   • زینت درب پشتی;
   • مهر و موم شیشه جلو دارای درج های کرومی نیست.
   • دستگیره درب مشکی؛
   • تکنولوژی نقاشی تغییر کرده است (دو آغازگر نقاشی - کاتافورز و پلی استر)؛
   • رنگ بدنه شیک – کاپوچینو متالیک.

قطر کوچک فرمان با این واقعیت توجیه می شود که در این حالت راحت تر است که راننده در صندلی راننده بنشیند. به لطف قطعات کنترلی تقریباً بدون وزن، Niva Urban برای رانندگی راحت است. با در نظر گرفتن افزایش دید، پارکینگ بسیار منطقی تر شده است.

سپرهای پلاستیکی جدید به خصوص هنگام رانندگی در زمین های خارج از جاده مستعد خراشیدن هستند. و رنگ بدنه جدید، به لطف پرایمر دوتایی، دوام پوشش را با محافظت در برابر خوردگی بهبود یافته تضمین می کند. ظرفیت محفظه بار 265 لیتر است. اما این حد نیست. حجم صندوق عقب را می توان با یک روش ساده افزایش داد: تا کردن ردیف عقب صندلی ها. حجم محفظه چمدان حاصل 585 لیتر خواهد بود. این برای حمل و نقل وسایل بزرگ بسیار راحت است.

آیا واقعاً یک Niva کاملاً جدید ظاهر شده است؟ در مورد من، کلمات در مورد یک محصول جدید در تولید خودرو روسیه مانند نوعی کنایه به نظر می رسد. آیا مدلی که بیش از سی سال از عمر آن گذشته است را می توان محصول جدید نامید؟ و این ماشین دیگر نیوا نامیده نمی شود - اکنون Lada 4x4 Urban است. اما به دلایلی هنوز نمی توانم نام "نیوا" را از ذهنم بیرون کنم. اگر در مورد SUV های داخلی صحبت کنیم، در روسیه، این نام به یک عادت تبدیل شده است. و اکنون این یک Lada 4×4 Urban تمام عیار با سپرهای به روز شده است.

باید گفت که چنین خودرویی هرگز با پارکینگ های کامل مشکل ندارد. دلیل این امر ابعاد فشرده بدنه و تنظیم عالی بوستر هیدرولیک است. علاوه بر این، به لطف سطح شیشه ای بزرگ، دید عالی از همه طرف برای راننده فراهم می شود.

نام جدید "Urban" نسخه برتر Niva با افزایش تعداد پارامترها و عملکردها است. در اصل اکثر آنها در مدل پایه لادا هستند. مثلا الان در لادا 4×4 اوربان تهویه مطبوع موجود ، و پنجره ها شروع به مجهز شدن به درایو الکتریکی کردند.

ما نمی توانیم از چرخ های آلیاژی خودداری کنیم. سایه SUV به روز شده کمی تغییر کرده است. حالا یک سیب سفید است. اما با انتخاب بسته برتر مشتری دریافت می کند نقره ای متالیک .

یکی دیگر از جزئیات شهری سپرها، عایق صوتی بهبود یافته و آینه های جانبی با گرمایش الکتریکی است. تغییراتی نیز در فضای داخلی ایجاد شده است - اکنون صندلی ها با پارچه نارنجی رنگارنگ پوشیده شده اند. اما در کل تغییرات محسوسی در کابین ایجاد نشد. اینها همه همان کلاسیک هایی هستند که در دهه 90 در روسیه محبوب بودند.

چه جدید در لادا 4 x 4 داخلی شهری

علاوه بر این، می‌توان به روکش کاملاً جدید برای جا لیوان‌ها، وجود کلیدهایی برای روشن کردن صندلی‌های جلوی گرم شونده و کنترل‌های کنترل آب و هوا اشاره کرد.

صندلی های راننده و سرنشین با مواد متراکم پر شده است. خود پوشش برای لمس بسیار دلپذیر است. صندلی‌ها کاملاً کار می‌کنند و برای هر شخصی، صرف نظر از قد، قابل تنظیم هستند. اما صندلی عقب به همان اندازه ناراحت کننده بود. تجهیزات و دستگاه هایی برای نصب وجود دارد صندلی کودک .

با نگاهی به سالن، لامپ هایی که روی پیشخوان و سقف قرار دارند بلافاصله توجه شما را جلب می کند. طراحی آنها به سبک یکپارچهسازی با سیستمعامل زمان شوروی ساخته شده است.

چراغ های دنده عقب و چراغ های راهنما حاوی عناصر آب بندی هستند. در اصل، آنها در سال 2009 مورد استفاده قرار گرفتند، بنابراین کمی در این زمینه تغییر کرده است.

نیازی به صحبت زیاد در مورد نحوه عملکرد صندلی های گرمکن نیست، شما باید آن را شخصاً تجربه کنید. به نظر می رسد به راحتی می توانید یک املت را روی آن سرخ کنید. همانطور که می گویند "تاشکند". اما کولر به هیچ وجه نمی تواند با آن کنار بیاید، بنابراین قبل از روشن کردن بخاری، به دقت فکر کنید که آیا هنگام استفاده از صندلی های گرم کن سرخ می شوید یا خیر. و البته نکته منفی از نظر راحتی این است که پنجره ها به طور کامل باز نمی شوند.

دستگیره درب و قفل درب گاز نو

در دستگیره های درب تغییراتی داده شده و اکنون مشکی هستند. درب مخزن قفل نمی شود.

اما چوب پنبه برچسب تبلیغاتی دارد، مشخص نیست چرا روی آن چسبانده شده است. می توانید از طریق صندوق عقب مایع به واشر شیشه عقب اضافه کنید. از طریق اهرم های نصب شده اضافی می توانید به جعبه انتقال برسید. نور پایین از طریق یک ضرب کننده برد روشن می شود. یک لامپ واقع در پانل مرکزی نشان می دهد که روشن است.

Lada 4 x 4 Urban جدید برای چه کسی است؟

Niva قبلاً تغییرات زیادی را پشت سر گذاشته است و به طور فزاینده ای محبوب شده است برای یک مشتری جوان . بله، درست شنیدید، نیوا در بین همان جوانانی که در هر مرحله فست فود می خورند و سلفی می گیرند، تقاضای زیادی پیدا کرده است. در کشورهای دیگر، خودروهای سبک یکپارچهسازی با سیستمعامل نیز به طور مداوم برای این نمایندگان جمعیت تولید می شود. همه چیز در روسیه بسیار ساده تر است، زیرا تولید کنندگان ما نیازی به ارائه چیز جدیدی ندارند، زیرا Niva قدیمی خوب وجود دارد که می تواند با دستکاری های ساده به Lada 4x4 Urban تبدیل شود.

سوال اصلی این است که جوانانی که راحتی را بسیار دوست دارند، چقدر به آنچه Lada 4×4 Urban ارائه می دهد پاسخ می دهند. من مجبور شدم همه این ظرافت ها را به راحتی تجربه کنم. بیایید به عنوان مثال این واقعیت را در نظر بگیریم که روشن ماندن چراغ های جلو و فراموش کردن کامل آن، صاحب خودرو هیچ هشدار صوتی در این مورد دریافت نخواهد کرد. چراغ های جلو روشن خواهند شد حداقل یک روز تا زمانی که باتری تمام شود.

علاوه بر این، لادا 4x4 قفل مرکزی ندارد. بنابراین، هر دری باید همیشه به صورت جداگانه بسته شود. اما از قبل می‌توانست به چیزی برسد. همچنین به عنوان یک نقطه ضعف قابل ذکر است که درب ها بسیار پر سر و صدا و سخت بسته می شوند. درست است، ماشین های روسی برای مردان قوی روسی طراحی شده اند.

چه پیشرفت هایی در فضای داخلی لادا اوربان جدید رخ داده است

داشبورد را می توان یک نمونه واقعی از اطلاعات نامید. دو سوئیچ وجود دارد که در سمت چپ درام فرمان قرار دارند. آنها مسئول چراغ های راهنما و نور بالا هستند. همچنین یک بوق در بالای پره های فرمان وجود دارد.

به طور کلی لادا 4×4 اوربان همچنان برای افراد ساخته شده و نکاتی از راحتی و ایده آل در آن به چشم می خورد. به عنوان مثال، می توانید چند کلمه در مورد ارتفاع بالای زمین که همه نیوودها به آن افتخار می کنند، بگویید. و اینجا آستانه ها به هیچ وجه محافظت نمی شوند ، بنابراین می توانید لباس های خود را بسیار کثیف کنید. مانند قبل، برای سوار شدن به صندلی عقب باید کمی صندلی جلو را تا کنید و فضایی را برای عبور آزاد کنید. همین امر در هنگام پیاده شدن مسافر نیز صدق می کند. همه چیز ساده است.

دید ارائه شده توسط آینه های جانبی بسیار خوب است. کولر گازی به مقابله با هوای مرطوب کمکی نمی کند. بنابراین در فصل بارندگی شیشه داخل آن عرق می کند.

صندوق عقب Lada 4×4 Urban جدید

باید مراقب درب صندوق عقب باشید. خود محفظه عمیق نیست. اولین قدم این است که درب را با استفاده از نیرو بکشید تا از دهانه دور شود. پس از این، شما باید طفره بروید، زیرا توقف ها به طور پویا شروع به فشار دادن درب به حداکثر ارتفاع می کنند.

یک فرد بسیار قد بلند می تواند زیر سایه بان حاصل قرار گیرد. همچنین باید درب آن را با دقت ببندید. در غیر این صورت، صدای غرشی خواهید شنید که اطرافیانتان را می ترساند. صندوق عقب فقط از داخل خودرو باز می شود. برای این منظور دستگیره ای در نظر گرفته شده است که بلافاصله روی پنل بدنه سمت راننده قرار می گیرد. اگر مبل عقب را تا کنید، فضای محفظه افزایش می یابد.

از محل لاستیک زاپاس تعجب کردم. اگر این یک اشتباه نیست، به این معنی است که مونتاژکنندگان صلاحیت ندارند. با باز کردن کاپوت، یونیت برق بلافاصله نظر شما را جلب می کند و در کنار آن همان لاستیک زاپاس قرار دارد. در واقع، این یک تصمیم بسیار خطرناک از سوی تولیدکنندگان است. و اگر تصادفی رخ دهد، چرخ به سادگی به عقب برگشته و کل شوک را مستقیماً به موتور منتقل می کند. و Lada 4×4 Urban در حال حاضر دارای مشکلات قابل اطمینان کافی است که در طول قرن ها رشد کرده است، بنابراین اکنون یکی دیگر اضافه شده است.

این واقعیت که Lada 4×4 Urban با استفاده از دست چپ شروع به کار کرد یک اتفاق غیرمنتظره است. تعویض دنده به وضوح و در عین حال به آرامی انجام می شود. حیف که اهرم گیربکس بسیار طولانی است، بنابراین باید حرکات گسترده ای انجام دهید. از پدال کلاچ هم راضی بودم. نمی توان گفت که فشار دادن آن سخت است، اما نمی توان آن را آسان هم نامید. احساس خاصی از بی شکلی وجود دارد. ما بلند می شویم و احساس غیر قابل درک می کنیم. به نظر می رسد که ماشین آماده رفتن به بیرون است، شما ناخواسته شروع به درگیر کردن سریع دنده دوم می کنید.

ویژگی های رانندگی لادا اوربان جدید

شروع حرکات کششی به شدت توصیه نمی شود. در این صورت، Lada 4×4 Urban شروع به انقباض خواهد کرد. انگار بنزین تان تمام می شود. توجه کنید و سعی کنید پدال گاز را نگه دارید. سوزن سرعت سنج می تواند به 3500 دور در دقیقه برسد. در این لحظه است که لادا 4×4 مانند یک SUV واقعی روسی شروع به کار می کند و میل لنگ را به 5000 دور در دقیقه می رساند.

طبیعتاً به سختی می توان چنین موتوری و سرعت آن را دینامیک نامید، اما شتاب احساس می شود. اما نیازی به صحبت در مورد اینکه واحد چقدر شروع به غرش می کند وجود ندارد. همه چیز با غرش خود موتور و به دنبال آن صدای موتور شروع می شود صدای گیربکس . به محض اینکه پدال گاز را پایین می آورید، به نظر می رسد نیوا شروع به آه کشیدن می کند. پس از تعویض دنده صدای کمتری شنیده می شود.

قابلیت کراس کانتری نسخه جدید نیوا

افسانه هایی در مورد توانایی Niva در میان کانتری وجود دارد. همه اینها در نسخه جدید Urban حفظ شده است. به لطف ترکیبی مناسب از فاصله بین دو محور جمع و جور با فاصله ایده آل از سطح زمین، خودرو آماده حرکت به جایی است که تاکنون هیچ انسانی نرفته است. اولین ABS در لادا 4×4 در سال 2012 نصب شد. سپس در سال 2016 این سیستم استاندارد شد. اما ماشین آزمایشی ما این را ندارد، زیرا در سال 2015 عرضه شد.

از سال 2009، بوستر هیدرولیک بر روی نیواس سابق نصب شده است. به لطف او است که فرمان به راحتی می چرخد. کارایی سیستم فرمان قابل تحسین است. علیرغم این واقعیت که لاستیک ها مشخصات نسبتاً بالایی دارند، به آرامی سوار می شوند و به سرعت می چرخند. به طور کلی، هندلینگ لادا-نیوا کاملاً مشخص است. ماشین به امتداد می لغزد، انگار تحت تنش است.

تولید موتور 1.7 لیتری توسط متخصصان Tolyatti انجام می شود. خود بلوک موتور از مواد چدن ریخته گری شده است و سر آن از آلیاژ آلومینیوم ساخته شده است.

آیا می توان با لادا اوربان جدید به اروپا رفت؟

باید گفت تقریبا تمامی نیواس ها از جمله لادا 4×4 اوربان مطابق با استاندارد اروپایی رده پنجم استانداردهای زیست محیطی را به طور کامل رعایت می کنند.
در قدیم تهویه مطبوع فقط در لادا اوربان نصب می شد. آنها شروع به فروش در سال 2014 کردند. اما اکنون حتی یک لادا ساده که در یک پیکربندی لوکس منتشر شده است، به یک Conder مجهز شده است. اگر این سیستم را جداگانه نصب کنید، باید هزینه کنید حدود 30 هزار روبل. سایر گزینه های اضافی برای لادا جدید در جدول زیر نشان داده شده است.

Lada 4×4 Urban - تنظیمات و قیمت ها

اگر در مورد لادا به عنوان یک کل صحبت نکنیم، بلکه فقط در مورد هزینه SUV روسی صحبت کنیم 500 هزار روبل، پس خودرو بسیار جذاب است و ویژگی ها و مزایای منحصر به فردی دارد. قیمت ها و گزینه ها در جدول زیر نشان داده شده است.

اولاً، از هر جاده دشواری عبور می کند، می توانید آن را بسیار ارزان بخرید و با سرعت زیاد پیر نمی شود، زیرا کلاسیک ها پیر نمی شوند.

نیوا جدید در هفت رنگ از جمله سایه متالیک موجود است.

نیوا شهری جدید، که امروز در مورد آن صحبت خواهیم کرد، از نظر ظاهری به طرز محسوسی شاداب شده است که توسط عکس های متعددی که شبکه را غرق کرده است تأیید می کند. بر عکس Niva Urban 2015در سال مدل، بارزترین ویژگی های یک SUV جمع و جور دیده شده مشهود است.

اولاً ، سپرها اکنون پلاستیکی هستند و محکم به بدنه چسبانده شده اند ، به نظر می رسد بسیار مهم است ، اما چگونه کل نمای بیرونی را متحول می کند. در محل با سپرها، مشبک رادیاتور جالب تری قرار دادند. چارچوب درها در حال حاضر براق نیستند، بلکه سیاه هستند، همانطور که دستگیره های درها هستند. آستانه ها نیز مشکی رنگ شده اند. آینه های جدید، بزرگ و راحت با رنگ بدنه وجود دارد. همه اینها یک تصویر کامل و هماهنگ می دهد لادا اوربان جدید. عکس ماشین را در زیر ببینید.

عکس نیوا شهری ۲۰۱۵

قیمت نیوا اوربان 2015

در اصل، Niva Urban یک نسخه لوکس از لادا 4x4 معمولی است. فضای داخلی دارای تهویه مطبوع، روکش پارچه ای با ظاهر مناسب تر، آینه های بزرگ گرم شونده و قابل تنظیم، رینگ های آلیاژی، عایق صوتی بهبود یافته و شیشه های برقی است. از نظر فنی هنوز چیزی تغییر قابل توجهی نکرده است، همان موتور و گیربکس. امروز قیمت Niva Urban 438000 روبل است.

مشخصات فنی نیوا اوربان جدید

ویژگی های Niva Urbanاز نظر موتور و گیربکس ثابت می مانند اما سازنده از ارتقای آن خبر می دهد. موتور بنزینی قدیمی، پر سر و صدا (به دلیل درایو زنجیر) و حریص 8 سوپاپ VAZ-21214 با قدرت 83 اسب بخار. آنها می خواهند آن را با یک موتور 1.6 لیتری مقرون به صرفه تر با تسمه تایم و یک گروه شاتون و پیستون سبک وزن جایگزین کنند. موتور نیوا شهری جدید VAZ-11186 قادر به توسعه 87 اسب بخار است. با همان 8 سوپاپ، اما در عین حال 143 نیوتن متر گشتاور در مقابل 129 نیوتن متر با موتور امروزی. علاوه بر بهبود دینامیک، چنین جایگزینی باعث صرفه جویی قابل توجهی در سوخت می شود.

در مورد گیربکس، در حال حاضر سه اهرم در کابین وجود دارد که برای شهروندان شهری غیرقابل درک است. طبق اطلاعات اولیه، امسال تنها یک اهرم باقی خواهد ماند، این اهرم تعویض گیربکس است. اهرم‌های «جعبه انتقال» و «دنده پایین» برداشته می‌شوند؛ در عوض، محرک تمام چرخ از طریق یک کوپلینگ الکتریکی، به سادگی با فشار دادن یک دکمه فعال می‌شود. تست ها نسخه جدید گیربکس نیوا شهریدر حال حاضر در حال انجام هستند. عکس در زیر پیوست شده است.

فعال سازی الکترونیکی گیربکس چهار چرخ متحرک 4x4 باعث از بین رفتن زمزمه و لرزش جعبه انتقال در کابین نیوا اوربان می شود. در زیر ویژگی های اصلی یک SUV جمع و جور است که امروز مربوط می شود. از تغییرات قابل توجه در ابعاد می توان به کاهش جزئی فاصله از زمین و تغییر در طول کلی خودرو اشاره کرد. به دلیل سپرهای جدید و فشرده تر، طول آن کاهش یافته است.

ابعاد نیوا اوربان جدید، فاصله از زمین

• طول - 3640 میلی متر
• عرض - 1690 میلی متر
• ارتفاع - 1640 میلی متر
• فاصله بین دو محور - 2200 میلی متر
• فاصله از زمین - 200 میلی متر
• حجم صندوق عقب - 265 لیتر (با پشتی صندلی عقب تا شده - 585 لیتر)
• اندازه تایر - 175/80 R16 یا 185/75 R16
• حجم موتور - 1690 سانتی متر مکعب
• قدرت - 83 اسب بخار (61 کیلووات) با گشتاور 129 نیوتن متر
• شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت - 17 ثانیه
• حداکثر سرعت - 142 کیلومتر در ساعت
• مصرف سوخت در حالت ترکیبی - 9.7 لیتر
• گیربکس - 5 سرعته مکانیکی
• انتقال - 4x4

اخیراً شایعات شدیدی مبنی بر اینکه Niva Urban جدید ممکن است یک موتور VAZ-21128 با حجم 1.8 لیتر و قدرت 120 اسب بخار دریافت کند منتشر شده است. این نیروگاه در مقادیر محدودی از مدل Lada Priora در شرکت Togliatti Super-Auto نصب شده است. حتی نمونه های آزمایشی NIVA جدید با چنین موتوری وجود دارد. با این حال معلوم نیست نیوا با چنین موتوری چقدر گران می شود.

در حالی که بسیاری از طرفداران Niva منتظر عرضه یک مدل کاملاً اصلاح شده هستند، AvtoVAZ تصمیم گرفته است تا نسخه قدیمی را تغییر دهد که کمی مدرن تر می شود، اما ویژگی های مشترک ظاهری و همچنین تجهیزات داخلی متوسط ​​را حفظ می کند. Niva Urban 2018 همچنان همان اسب کاری بی تکلفی که مدل قدیمی بود باقی خواهد ماند و بهتر می تواند بر انواع شرایط خارج از جاده غلبه کند.

ظاهر این خودرو تقریباً بدون تغییر باقی خواهد ماند. هنوز هم یک دستگاه مربعی خواهد بود که اصلاً تسکین ندارد، اما همچنان می‌توانید عناصر جدیدی را در اینجا پیدا کنید.

مدل جدید دیگر هود تخت ندارد - با یک نوار کوچک فرورفته تکمیل شده است. زاویه شیشه جلو کمی کاهش یافته است، به طوری که اکنون تقریبا عمود بر کاپوت قرار گرفته است.

عکس به وضوح نشان می دهد که مشبک پوشش رادیاتور به روز شده است. اکنون یک درج پلاستیکی به شدت بیرون زده با تعداد زیادی برش است. در لبه‌های آن دقیقاً همان چراغ‌های گرد قبلی با پر کردن هالوژن ساده وجود دارد. چراغ های مه شکن و چراغ های چرخشی به قسمت بالایی منتقل شده اند.

در زیر چیزی جز یک کیت بدنه فلزی عظیم وجود ندارد که با یک درج پلاستیکی و محافظ برای زیر فریم تکمیل شده است.

برای یافتن هرگونه تغییر در کنار خودرو، باید درک خوبی از خودروها داشته باشید. تغییرات آشکار بسیار کمی وجود دارد - آینه ها، چرخ ها و دستگیره های درب جدید. همه چیز دیگر موادی است که بسیاری از عناصر از آنها ساخته شده است. اکنون اینها آلیاژهای فلزی با کیفیت بالاتری هستند که ایمنی را افزایش می دهند.

بدنه جدید بیشتر از همه در قسمت عقب تغییر کرده است. شکل درب عقب کمی تغییر کرده، نواری از چراغ های ترمز اضافه شده و ابعاد شکل جدیدی به خود گرفته است. کیت بدنه نیز تقویت شد و زیباتر شد.

سالن

متأسفانه، آنچه واقعاً نیاز به تغییرات داشت، آنها را دریافت نکرد. ما در مورد فضای داخلی صحبت می کنیم که در آن هیچ چیز جذابی وجود ندارد. Niva Urban 4x4 مدل 2018 جدید فاقد عناصری است که باعث افزایش راحتی شود، حتی ساده ترین مالتی مدیا را نیز ندارد و همچنان با پلاستیک و پارچه ارزان قیمت تمام شده است که لمس آن چندان خوشایند نیست.

گران ترین قسمت روی کنسول ابزار، سیستم صوتی بسیار ساده است. در پایین ترین قسمت پانل قرار دارد. در بالای آن چندین ردیف منحرف کننده، تنظیمات اجاق گاز و سایر گزینه های مفید وجود دارد.

بهترین چیز در مورد ماشین تونل است. تنظیمات و کنترل های گیربکس، شاسی، ترمز دستی و حتی دو جا لیوانی را در خود جای داده است. سوراخ دیگری در همان ابتدا وجود دارد و کاملاً جادار است.

فرمان علاوه بر عملکرد اصلی خود، می تواند با استفاده از دو دکمه روی پره ها، روشنایی جاده را نیز تنظیم کند. فرمان به خودی خود ناخوشایند به نظر می رسد و در دستان شما نیز همین حس را دارد. در زیر ویزور مستطیلی پهن، ابزارهای شماره گیری وجود دارد که سرعت حرکت خودرو و همچنین سرعت توسعه یافته توسط موتور را نشان می دهد. هیچ کامپیوتر داخلی وجود ندارد.

صندلی های اینجا نیز بسیار ناراحت کننده هستند. اثاثه یا لوازم داخلی پارچه ای، پر شدن سخت، عدم پشتیبانی جانبی و اصلاً هیچ عنصر ایمنی - همه اینها در مورد صندلی های Niva است. اما در پیکربندی غنی می توانید گرمایش را پیدا کنید که کاملاً غیرمنتظره است. در حالی که شما می توانید به نحوی در جلو بنشینید، فقط کودکان می توانند به درستی در پشت بنشینند، زیرا عملاً فضای پا بین ردیف ها وجود ندارد. خود مبل پهن و کوتاه نیست، اگرچه برای سه سرنشین طراحی شده است.

همچنین صندوق عقب خودرو کمی بزرگ شده است اما برای سفرهای معمولی که بیش از دو نفر در خودرو هستند باز هم کافی نیست.

مشخصات فنی

لادا اوربان 2018 مانند نیوا قدیمی دارای طیف گسترده ای از موتورها نیست که ویژگی های آن حداقل تا حدودی شبیه به آنچه در رقبای خود می توان یافت خواهد بود. تنها یک واحد نیروگاه بنزینی در اینجا نصب شده است که حجم آن 1.7 لیتر است و قدرت تنها در 83 نیرو به دست می آید. این خودرو همراه با سیستم چهار چرخ متحرک و گیربکس پنج سرعته دستی، می تواند در 17 ثانیه باورنکردنی به سرعت 60 مایل در ساعت برسد که زمان بسیار بسیار طولانی است. در عین حال، مصرف چنین سیستمی بسیار زیاد است - تا 13 لیتر در شهر و 7 لیتر در بزرگراه. از مزیت های خودرو می توان جعبه انتقال و قفل شدن تمامی دیفرانسیل هایی که فقط در شاسی موجود هستند در نظر گرفت. همانطور که درایو آزمایشی نشان داد، این خودرو برای رانندگی روزمره هم در شهر و هم در بزرگراه کاملاً نامناسب است، اما تعداد کمی می توانند با آن در خارج از جاده بحث کنند.

گزینه ها و قیمت ها

حداقل مجموعه گزینه ها برای Niva Urban 2018 با اجاق گاز، فندک، تنظیمات دستی و شیشه های برقی، فضای داخلی پارچه ای، سیستم ترمز ضد قفل، طیف کاملی از سیستم های خارج از جاده، فرمان برقی و موارد دیگر نشان داده شده است. توابع ساده قیمت این نسخه از خودرو 450 هزار خواهد بود.

برای دریافت بیشترین هزینه تغییر، باید 80 هزار اضافی بپردازید. این همچنین شامل سیستم تهویه مطبوع، گرمایش برای صندلی‌های ردیف اول، سنسورهای پارک عقب، بالابرهای الکتریکی برای شیشه‌های ردیف جلو، تریم داخلی با کیفیت کمی بالاتر و یک کیسه هوا می‌شود.

تاریخ انتشار در روسیه

به گفته نمایندگان AvtoVAZ، فروش در روسیه از ژانویه 2018 آغاز خواهد شد. بعد از چند هفته این خودرو راهی بازار کشورهای همسایه می شود.

رقبا

اکنون بازار کشور ما و سایرین به طور فعال پر از SUV های جمع و جور است. این به دلیل این واقعیت است که مد برای آنها دوباره ظاهر شده است. ما علاوه بر نیوا، تقاضای زیادی داریم و. این مدل ها را می توان با هزینه نسبتا کم خریداری کرد، اما از آن ها به راحتی و ایمنی بالایی دست نخواهید یافت. دستگاه هایی مانند و تا حدودی مجهزتر هستند. قیمت آنها بسیار بیشتر است، اما این ماشین ها در سطح عملکرد بالاتری هستند.

VAZ Niva این شانس را دارد که رکورد VAZ کلاسیک را تکرار کند: اگر Zhiguli به مدت 42 سال تولید شده باشد، یک SUV که بر روی واحدهای "کلاسیک" ساخته شده است، برای پیشی گرفتن از چنین دستاورد مشکوکی، باید در خط مونتاژ دوام بیاورد. برای چهار سال آینده آیا پیرزن زنده می ماند؟ در 16 ماهی که بو اندرسون کارخانه را اداره می کند، پایان کار نیو قبلاً سه بار به تعویق افتاده است!

یادآوری می کنیم که "در دوران پیش از اندرسون" VAZ-2121 SUV تا سال 2006 زمان داده شد. اما از آنجایی که تقاضا کاهش نیافته است، در سال 2009 این خودرو تحت یک به روز رسانی فنی عمیق قرار گرفت، که امکان به تاخیر انداختن بازنشستگی اجتناب ناپذیر را برای حداقل یک دهه فراهم کرد. و هنگامی که اندرسون ماشین فعلی را نشان داد، رئیس جمهور جدید بدون هیچ تردیدی گفت: تولید باید تا سال 2021 تمدید شود! اما - مشروط به نوسازی اجباری.

این رویکرد مهندسان را که عادت به صرفه جویی در هر پنی داشتند و دستیابی به پیشرفت های حداقلی برای طراحی باستانی را دشوار می دانستند، صراحتاً شگفت زده کرد، اگرچه یک پروژه به روز رسانی رادیکال به سرعت برای سوئدی آماده شد. طبق اصل "فقط قدم بزنید" معلوم شد: موتور جدید، فرمان و داخلی، تشک های کف، گیربکس و شاسی بهبود یافته ...

مهمترین نوآوری ظاهر یک موتور متفاوت بود. به جای واحد 85 اسب بخاری فعلی ژیگولی با حجم 1.7 لیتر (که به دلیل بازه کاری فشرده بین 3000 تا 4500 دور در دقیقه الاستیک نیست)، قرار بود یک موتور کاهش یافته از Priora با حجم 1.6 لیتر نصب شود. : با همان قدرت، یک ویژگی مهم برای یک SUV دارد - "حداکثر گشتاور در حداقل سرعت".

این برنامه ها همچنین شامل - انگشتان خود را خم کنید! - معرفی یک قفسه فرمان به جای چرخ دنده حلزونی و یک محرک الکتریکی جعبه انتقال (این امکان حذف یک جفت اهرم "گیربکس" را از داخل می دهد) ، بازسازی کامل سیستم آب و هوا ، که به ما امکان می دهد "لغزنده های قدیمی" را رها کنید، به دستگیره های چرخشی تغییر دهید ...

اما زمانی که بحران شروع شد، پروژه نوسازی از نظر اقتصادی غیرقابل توجیه تلقی شد. و تصمیم گرفته شد: اجازه دهید Lada 4x4 فعلی تا سال 2017 تولید شود (مگر اینکه البته تقاضا سقوط نکند) و تنها زمانی که Niva-3 اولین بار شروع شود بانوی پیر بازنشسته می شود. فقط تغییرات در فضای داخلی (داخلی جدید تا یک سال دیگر به عموم مردم نشان داده خواهد شد)، بهبود در "اقلیم" و "اصلاحات فنی" جزئی مانند بلبرینگ چرخ ها و قفل درب ها موجه تلقی شدند. و نه چیزی بیشتر.

با این حال، ممکن است موتور جدید در زیر کاپوت "نیوا قدیمی" ظاهر شود!شرکت Tolyatti Super-auto که به خاطر موتورهای 1.8 لیتری Priora شناخته می شود، پروژه ای را برای اصلاح موتور قدیمی آماده کرده است: افزایش حجم تا 1800 "مکعب" (با نصب میل لنگ جدید و افزایش ضربان پیستون) امکان افزایش قدرت را به 93 اسب بخار و گشتاور را به 150 نیوتن متر می دهد.

همچنین "رانندگان سوپرخودرو" یکی دیگر از رویای دیرینه تیم VAZ را محقق کردند - آنها از اهرم های قفل کردن دیفرانسیل مرکزی و درگیر کردن دنده های دنده خلاص شدند. پر کردن "مورد انتقال" یکسان باقی می ماند، اما یک جفت درایو الکتریکی اضافه شده است: موتور الکتریکی فنری را می چرخاند، که چنگال را حرکت می دهد، و زمانی که دندان ها مطابق نیاز قرار می گیرند (این طرح "فعال سازی تاخیری" نامیده می شود. )، حالت مشخص شده فعال می شود - "قفل کردن"، "پایین آوردن" یا هر دو با هم. راحت!

آلن دیبوین، که اکنون مسئول سرنوشت این مدل است، واقعاً لادا 4x4 1.8 لیتری را دوست داشت. اما مشخص نیست که چنین خودرویی به خط مونتاژ برسد - به معنای واقعی کلمه قبل از تعطیلات ماه مه ، اطلاعاتی ظاهر شد که قرارداد معاون واز برای محصولات و برنامه ها به زودی منقضی می شود ... و اگر فرانسوی پست خود را ترک کند ، این پروژه ممکن است متوقف شود.

نسل بعدی نیوا چطور؟ انتشار آن در ابتدا برای سال 2017 برنامه ریزی شده بود. با این حال، اکنون یک تاریخ واقعی تر نام گذاری شده است - 2019 (لادا 4x4 نیز تولید خود را در همان زمان متوقف خواهد کرد). طبق اطلاعات ما، برای سرعت بخشیدن به روند توسعه، برخی از کارمندان VAZ پیشنهاد کردند که Shniva فعلی (nee Niva-2) را به عنوان مبنایی قرار دهند، به خصوص که ظاهر نسل دوم SUV روسی-آمریکایی قرار بود رایگان شود. تجهیزات جوشکاری و مهر زنی ...

پیشنهاد اینگونه بود. از قاب قدرت Shnivy که برای تغییر ظاهر با سایر پانل های بدنه آویزان شده است، به جای موتور کلاسیک، از 1.8 جدید استفاده کنید (اکنون توسط AvtoVAZ در حال توسعه است) و ناهماهنگی ذاتی گیربکس و "مورد انتقال" ثابت تنها بر روی دو تکیه گاه ابدی است.

اما اندرسون معتقد است که مدل 1977 نیاز به بهبود دارد! با نگاهی به شنیوی فعلی و آینده. که توسعه را بسیار پیچیده خواهد کرد. بنابراین، "Niva-3" در مرحله فعلی فقط چند مدل آهسته است که بر روی آنها نسبت ها، چیدمان و طراحی در حال کار است. در حال حاضر، روس‌ها می‌خواهند نسل سوم شاسی‌بلند از نظر اندازه مشابه لادا 4x4 فعلی باشد و به طور همزمان در دو نسخه 3 در و 5 در تولید شود.

با شورولت نیوا جدید وضعیت بسیار واضح تر است - ماشین نسل دوم تقریباً آماده است. به هر حال، منابع VAZ ادعا می کنند که به آمریکایی ها حقوق فقط به نام تجاری Niva با حروف لاتین داده شده است. در حالی که AvtoVAZ همچنان مالک علامت تجاری است که به خط سیریلیک نوشته شده است. اما GM-AvtoVAZ ادعا می کند که هر دو املا فقط به آنها تعلق دارد.

مشکل می توانست به طور ریشه ای حل شود. رنو-نیسان پول تخصیص می دهد و AvtoVAZ سهم جنرال موتورز را خریداری می کند که به لطف آن نیوا برای همیشه از شر پیشوند شورلت خلاص می شود (سهام سرمایه گذاری مشترک GM-AvtoVAZ به نصف تقسیم می شود: نیمی از غول خودرو روسیه است و دیگری از غول خودروسازی روسیه است. از کنسرت جنرال موتورز است). اما آمریکایی ها علیرغم کاپیتولاسیون اخیر، حاضر به خروج از جوینت ونچر نشدند! چگونه از اختصاص بودجه برای توسعه کارخانه خودداری کردند...

به همین دلیل، ساخت نسل دوم شورلت نیوا متوقف شده است. خیر، برخلاف اظهارات سرویس مطبوعاتی جنرال موتورز، پروژه به هیچ وجه متوقف نشده است، مهندسان اخراج نشده اند، اما بدون بودجه مناسب نمی توان خودرو را به خط تولید رساند، به این معنی که به جای کامل توسعه نوپا، دست و پا زدن کند وجود دارد. و تمدید تولید شنیوی موجود برای مدت نامحدود.

ولی! اولاً، این شرکت موظف است مونتاژ شورولت نیوا فعلی را قبل از پایان سال 2016، زمانی که تأییدیه نوع خودرو (VTA) به پایان می رسد، متوقف کند. ثانیاً، شاسی بلند باید به میزان قابل توجهی افزایش قیمت داشته باشد. از آنجایی که آمریکایی ها با خروج ناگهانی خود، مفاد قرارداد مونتاژ صنعتی را زیر پا گذاشتند، دولت دیگر موظف به پرداخت هزینه بازیافت به شرکت نیست! و چه کسی به یک ماشین گران قیمت نیاز دارد که بهترین نباشد؟

وزارت صنعت و تجارت به طور غیرمنتظره تصمیم به نجات این وضعیت گرفت. این هنوز اعلام نشده است، اما بخش دنیس مانتوروف آماده است تا امتیازاتی را بدهد: اعتبار OTTS را حداقل تا پایان سال 2017 تمدید کند و برای جمع آوری زباله استثنایی قائل شود. در این مدت، دولت‌ها - اعم از روسیه و منطقه - قول می‌دهند که وجوه قرض‌شده را جذب کرده و تولید Shniva-2 را آغاز کنند.

طبق اطلاعات ما، بانک های روسی از "سه بزرگ"، که شامل Sberbank، VEB و VTB هستند، آماده ارائه وام تحت ضمانت های دولتی هستند، بنابراین اکنون مدیر کل سرمایه گذاری مشترک، جفری گلاور، در حال کار بر روی جزئیات دقیق است. برنامه عملیاتی که جزییات اصلی آن تا چند روز دیگر به اطلاع عموم خواهد رسید. بنابراین شورولت نیوا جدید قطعا ظاهر خواهد شد. این فقط با پول آمریکا نیست، بلکه با پول روسیه است، البته پول اعتباری.

بر این اساس، یک کارخانه جدید برای تولید 120 هزار بدنه در سال و یک کارخانه موتور جدید که در آن با لیسانس PSA پژو سیتروئن شروع به تولید موتورهای 1.8 لیتری بنزینی (135 اسب بخار و 170 نیوتن متر) می کنند، تکمیل و راه اندازی می شود. . (پروژه تولید واحدهای نیرو با پول کارخانه قطعات با دقت بالا Tolyatti و شرکت هندی Avtec اجرا می شود).

در همین حال، Shnivys جدید در حال طی کردن کیلومترهای آزمایشی هستند. تست های "زمستانی" قبلاً به پایان رسیده است و رانندگی در نوسان کامل است. تامین کنندگان آماده شروع تولید قطعات لازم هستند. خودروهای تولیدی چه زمانی ظاهر می شوند؟ همه چیز بعد از صحبت های گلاور مشخص خواهد شد. اگر بانک های روسی به سرعت پروژه را تامین مالی کنند (که ابتدا باید توسط سهامداران و مدیریت سرمایه گذاری مشترک تایید شود)، شورولت نیوا-2 در نمایشگاه خودروی مسکو 2017 به نمایش درخواهد آمد.

الکسی کوانوف