چراغ های مه شکن عقب کجا هستند؟ چراغ مه شکن عقب

امروزه نورپردازی خودرو شامل عناصر بسیاری است. این تنها نیست اپتیک سر، اما همچنین نور اضافی، و چراغهای مه شکن. در این مقاله خواهیم فهمید که PTF چیست، چه باید باشد، اصول عملکرد و اینکه آیا اصلاً استفاده از آنها توصیه می شود.

- اینها وسایلی هستند که باید نور سفید یا زرد پررنگ ساطع کنند. اما شایان ذکر است که هر دو لامپ در چراغ های جلو که روی خودرو نصب می شوند باید دارای تن نور یکسان باشند. پرتو نور باید مسطح، عریض و افقی باشد که مستقیماً بالای جاده قرار می گیرد که امکان روشنایی بهتر فضا را در مه شدید یا باران فراهم می کند. PTF لازم نیست دستگاه های اضافی، که در زیر اپتیک سر قرار دارند. آنها می توانند هم روی سپر و هم مستقیماً در اپتیک سر خودرو قرار گیرند.

چرا به PTF در ماشین نیاز دارید؟

چراغ های مه شکن برای استفاده در شرایط آب و هوایی سخت ضروری هستند:

نور لامپ های معمولی نصب شده در اپتیک سر نمی تواند با شرایط سخت آب و هوایی مقابله کند. پرتوهای نور پایین و بلند اپتیک سر از کوچکترین قطرات رطوبت یا برف منعکس و پراکنده می شود که دیواره ای شفاف ایجاد می کند که بر کاهش کیفیت دید در جاده تأثیر می گذارد. با توجه به اینکه چراغ های مه شکن پرتو وسیعی از نور را ارائه می دهند، کنار جاده به خوبی روشن می شود و رانندگی در جاده های پر پیچ و خم را آسان تر می کند. علاوه بر این، در شرایط آب و هوایی سخت، چراغ های مه شکن باعث می شود که خودرو به خوبی برای سایر شرکت کنندگان متمایز شود. ترافیک، و این بر بهبود ایمنی جاده ها تأثیر می گذارد. در انتهای مطلب می توانید یک ویدیوی جذاب در مورد رانندگی در مه تماشا کنید.

برای اینکه چراغ های مه شکن فراهم شود دید خوبجاده ها باید معیارهای زیر را داشته باشند:

• یک مرز بالایی روشن از پرتو نور داشته باشید. بر این اساس، نه نور منعکس شده و نه حتی نور خود منبع نباید بالای صفحه افقی باشد.
• چراغ های جلو باید تا حد امکان روی خودرو نصب شوند. این معیار است که دید با کیفیت بالا را تضمین می کند ، زیرا همیشه شکاف خاصی بین جاده و لایه مه وجود دارد که باید روشن شود.
• اگر PTF ها این دو معیار را نداشته باشند، نور درخشان از کوچکترین قطرات رطوبت منعکس می شود که جزء مه است و بر این اساس راننده وسیله نقلیه را کور می کند.

PTF های زرد - چرا موثرتر هستند؟

توصیه می شود از لامپ هایی استفاده کنید که نور مایل به زرد را در چراغ های مه شکن ساطع می کنند، زیرا پراکندگی کمتری دارد و بنابراین باعث می شود بهترین اثرو دید این به این دلیل اتفاق می افتد که نوری است که طول موج کوتاه تری دارد - قسمت آبی طیف - که بیشترین پراکندگی را دارد. فیلتر نوری که چراغ های مه شکن را تشکیل می دهد، قسمت آبی طیف را قطع می کند و نور سفید را به نور زرد که طول موج بلندی دارد تبدیل می کند. توجه داشته باشید که در هنگام مه همیشه یک خط صاف بین آن و جاده وجود دارد، اما در هنگام باران، بارش برف، پرده دود یا گرد و غبار وجود ندارد. در چنین مواقعی است که چراغ‌های مه شکن به لطف حد بالای روشنایی، دید خوبی را فراهم می‌کنند.

توسط قوانین راهنمایی و رانندگیو GOST 8769-75 نصب چراغ های مه شکن را فقط در مقدار دو قطعه مجاز می کند. محل:

• 400 میلی متر از بعد جانبی;
• 230 میلی متر از سطح جاده.

طبق قوانین کمیسیون اقتصادی اروپا، وجود دارد الزامات اضافیبرای نصب چراغ مه شکن:

• آنها نباید بالاتر از چراغ های جلوی نور پایین قرار گیرند.
• زاویه دید عمودی از +15 تا -10 درجه و افقی از +45 تا -10 درجه است.

PTF ها باید منحصراً بر اساس ابعاد خودرو روشن شوند.

الزامات برای خود چراغ های مه شکن

هر چراغ جلو باید دارای گواهی رسمی انطباق با کلیه قوانین کمیسیون اقتصادی اروپا باشد. آن دسته از محصولاتی که گواهینامه را با موفقیت گذرانده اند، روی دیفیوزر یا روشن شیشه محافظچراغ های جلو مجهز به تأیید بین المللی است، یعنی یک کتیبه غیر قابل حذف خاص. علامت باید نشان دهد:

• اطلاعات مربوط به کشوری که تاییدیه رسمی PTF و گواهینامه را صادر کرده است. معمولاً کشور با مربع نشان داده می شود.
• شماره تأیید؛
• دسته چراغ جلو.

بسیار مهم است که چراغ های مه شکن دارای یک طبقه بندی باشند تا هدف بعدی آنها مشخص باشد. دسته بندی های زیر از چراغ های جلو و نام گذاری آنها وجود دارد:

ج - نور پایین؛
R – نور بالا;
H - چراغ های جلو برای نصب منحصراً لامپ های هالوژن؛
PL - پخش کننده نور پلاستیکی؛
S - عنصر نوری جامد شیشه ای؛
ب – چراغ مه شکن

مانند هر خودروی مدرن، VAZ "ده" به طور مداوم در روند تولید انبوه بهبود یافت. با این حال، تمام تغییرات مربوط به قطعات و مجموعه های اولیه نصب شده خودرو بود. به عنوان مثال، چراغ های مه شکن جلو در روشنایی خارجی خودرو گنجانده نشده است، اما هر دو یک رله و یک دکمه در مدار الکتریکی نصب شده اند. کنترل PTF.

تجهیزات الکتریکی قطعات خودرو: دم. چراغ های عقب خودروهای مدرن چراغ و چراغ ترمز یا چراغ ترمز هستند. چراغ های عقب برای شناسایی وسایل نقلیه در هنگام غروب یا زمانی که دید محدود است استفاده می شود. چراغ ها به همراه چراغ های ترمز یا چراغ های ترمز در مواقعی استفاده می شوند که به دلیل مه به سختی دیده شوند. در خودرو یک جفت چراغ قرمز در دو طرف در یک خط نصب شده است. در صورت لزوم، راننده می تواند بدون هیچ کمکی زاویه دید چراغ ها و کناره ها را تنظیم کند.

چراغ های ترمز یا چراغ های ترمز جزء دوم چراغ های عقب هستند. هنگامی که راننده پدال ترمز را فشار می دهد، آنها روشن می شوند. لازم به ذکر است که چراغ ایست یا ترمز روشن تر از چراغ است چراغ عقب. این کامپوننت مانند بیکن ها به صورت جفت نصب می شود. به هر حال، در صورت خرابی چراغ ترمز یا چراغ ترمز، راننده با دست خود علامت می دهد که می خواهد بایستد.

برای مرجع: در چراغ های جلوی بلوک عقب، چراغ چراغ جانبی دارای رشته دوم بود که به عنوان چراغ مه شکن عمل می کرد.
این توسط یک دکمه در پنل جلو فعال می شد و باعث می شد که دید خودرو را در شرایط دید ضعیف برای سایر کاربران جاده ای که پشت سر می رانند بهبود بخشد.

مرجع تاریخی

سدان چهار در VAZ 2110 توسط کارخانه خودروسازی Volzhsky از سال 1995 تا 2007 تولید شد. و بر خلاف خودروهای معمولی لادا، این مدل به عنوان یک خودروی کلاس بالاتر قرار گرفت.

مزایای این سیستم

به همین دلیل است که خودروسازان هنگام صادرات خودرو به استرالیا و نیوزلند با چالش های زیادی روبرو هستند. مشکل با ترکیب عملکرد چراغ های عقب و نشانگرهای عقبدور زدن. اگر چراغ ترمز یا چراغ ترمز یا چراغ عقب شما کار نمی کند، به تعمیرگاه نروید. اولاً، هزینه یک قطعه ماشین جدید بسیار بالا خواهد بود. ثانیاً، تعویض یک چراغ فرسوده آنقدرها هم که فکر می کنید سخت نیست. بدیهی است که در صورت سفارش آنلاین در زمان و هزینه خود صرفه جویی خواهید کرد.

به ویژه، این خودرو مجهز به موارد زیر بود:

1. سیستم کنترل الکترونیکی موتور (ECM)؛
2. واحد تشخیص (کامپیوتر روی برد)؛
3. فلز گالوانیزه به طور فعال در قسمت های بدن استفاده می شد.
4. بدنه با استفاده از تکنولوژی جدید و پیشرفته تر رنگ آمیزی شد.

ویژگی های تجهیزات الکتریکی

علاوه بر این، خودروساز آماده سازی کارخانه را برای نصب موارد زیر انجام داد:

نحوه تشخیص عیوب پس زمینه بررسی پس زمینه می تواند به صورت مستقل یا با کمک کارشناسان خودرو انجام شود. ابتدا قطعه را به صورت بصری بررسی کنید: نباید آسیب قابل مشاهده ای داشته باشد. تشخیص لامپ ها، مدارهای الکتریکی، فیوزها، سیم پیچ های رله تمرین خوبی است. متخصصین ایستگاه خدماتبررسی ها را با استفاده از یک دستگاه تخصصی - تستر انجام دهید. دومی امکان تشخیص دقیق عیوب را فراهم می کند.

ممکن است متوجه شوید که نور پس زمینه نیاز به تشخیص با استفاده از سیگنال های زیر دارد. لامپ ها اغلب تعویض می شوند. چگالشی که در داخل ساختمان انباشته می شود. برخی از لامپ ها به طور کامل یا جزئی از بین رفته اند. نشانگر چشمک می زند یا روشن می شود. لامپ ضعیف است. علل شکست چراغ عقب.

• پنجره های برقی;
• فرمان برقی;
• چراغ های مه شکن در سپر جلو.

توجه داشته باشید!
ECM حتی روی VAZ-2110 با سیستم قدرت کاربراتوری نصب شد و با مدل های بعدی با سیستم تزریق سوخت متفاوت بود.

نمودار برق VAZ 2110

چراغ های عقب به دلیل موقعیت مکانی که دارند در معرض خطر بالایی هستند آسیب مکانیکی. خروش سنگ ها و اجسام خارجی، خرابی در پارکینگ و بی توجهی سایر کاربران جاده می تواند باعث ایجاد ترک، خراش و بریدگی در سطوح قطعات شود. ساییدگی مواد ساینده ممکن است به دلیل استفاده نامناسب از جمله تمیز کردن کثیفی با پارچه های خشک رخ دهد.

دستگاه مورد نظر چگونه کار می کند؟

اغلب، یک تاسیسات الکتریکی به خطر افتاده می تواند یک عامل کلیدی در خرابی چراغ عقب باشد. این معمولاً به دلیل آلودگی، رطوبت در کنتاکت ها و کانکتورها، عایق آسیب دیده، تغییر در جریان ایجاد می شود. مدار الکتریکی، اتصال ضعیف المان ها، نصب قطعات کیفیت پایینو عوامل دیگر

برای مرجع: در مدل های دارای کاربراتور، دکمه روشن کردن چراغ های مه شکن عقب دارای موقعیت متوسط ​​(تثبیت) بود، در نتیجه به عنوان نوعی محافظ تماس عمل می کرد.

به همین دلیل است که از سال 2000، در مدل های با سیستم الکترونیکیبرای محافظت بهتر از مخاطبین ضروری بود. بنابراین، یک رله در مدار کنترل PTF بین دکمه در کابین و "+" نصب شد. و خود دکمه با یک دکمه دو حالته جایگزین شد.

آنچه باید در مورد دستگاه بدانید

بسیاری از کاستی‌های چراغ‌های عقب به دلیل کاهش فشار در محل آنها است. ورود رطوبت و کثیفی باعث اثر مخربی بر روی بازتابنده و کنتاکت ها می شود و باعث تراکم نور می شود. به طور معمول، تعمیرات روشنایی عقبشامل تعویض لامپ های ذوب شده، سوکت ها، تمیز کردن کنتاکت ها و کانکتورها است. گاهی اوقات برای رفع عیوب نیازی به برداشتن قطعات نیست: تنها کاری که باید انجام دهید این است که به قاب پشتی جعبه نور دسترسی داشته باشید، آن را بردارید، سوکت را بردارید و با برداشتن گیره ها لامپ را بردارید.

عکس نموداری برای روشن کردن چراغ های مه شکن VAZ 2110 با رله حفاظتی PTF نشان می دهد.

توجه داشته باشید!
الگوریتم عملکرد غیر ثابت دو حالته این امکان را فراهم می کند که دکمه به عنوان یک کلید در مدار رله عمل کند.
آن ها کنتاکت ها را با جریان کم می بندد و در نتیجه از عبور ولتاژ بالا از کنتاکت های آن جلوگیری می کند.

تصویر زیر نشان می دهد:

1. چراغ های مه شکن (جلو)؛
2. رله روشن PTF با پین های 30، 85، 86 و 87؛
3. بلوک نصب که رله به آن متصل است.
4. سوئیچ روشنایی بیرونی روی پانل ابزار؛
5. دکمه روشن کردن چراغ های مه شکن؛

همچنین با حروف نشان داده شده است:

1. به منبع برق (ژنراتور و باتری)؛
2. به دکمه سوئیچ روشنایی ابزار.

چراغ مه شکن VAZ 2110

صاحبان خودروهای خانواده دهم سال های مختلفرهاسازی ها خود را در موقعیتی نابرابر یافتند زیرا اولاً مدارهای الکتریکی متفاوتی داشتند:

1. دکمه فعال سازی PTF عقب با قفل و بدون رله حفاظتی (در مدل های تا 2000)؛
2. دکمه بدون فیکس و با رله در مدار فعال سازی PTF (مدل های 2000 به بعد).

توجه داشته باشید!
هنگام نصب PTF در سپر حتما سفارش تولید استیکر چراغ های جلو را بدهید.
این فیلم شیشه را در برابر سنگ های پرنده و شاخه های گیاه محافظت می کند.

سرویس PTF

در عین حال، بسیاری از صاحبان ده اتومبیل اول نمی دانند فیوز چراغ مه شکن در کجا قرار دارد. و اگر خراب شود، نمی دانند چگونه آن را تعویض کنند.

در مدل های بعد از 2000. فیوزها در یک بلوک گروه بندی می شوند.

پارامترهای فنی آنها به شرح زیر است:

• فیوز PTF عقب دارای علامت F20 است و برای جریان 7.5 آمپر طراحی شده است.
• فیوز F4 در 10A مسئول محافظت از چراغ مه شکن سمت راست جلو است.
• فیوز F 14 در 10A وظیفه محافظت از چراغ مه شکن سمت چپ جلو را بر عهده دارد.

الگوریتم عملکرد چراغ های مه شکن نیز تغییر کرده است.

به خصوص:

1. چراغ های جلو با فشار دادن دکمه ای روشن می شوند که برق رله نوع 113.3747 نصب شده در آن را تامین می کند. بلوک نصب;
2. روشن کردن PTFدر اتومبیل های VAZ 2110 فقط در صورتی امکان پذیر است که سوئیچ چراغ جلو در موقعیت روشنایی بیرونی تنظیم شده باشد.

به عبارت دیگر، PTF ها فقط با چراغ های جانبی یا چراغ های جلو فعال می شوند. در همان زمان، فعال سازی با استفاده از یک نشانگر نور روی دکمه و روی صفحه ابزار به راننده نشان داده می شود.

مشکل خاصی در تعویض لامپ ها در چراغ های جلو وجود ندارد، زیرا آنها در یک موقعیت باز برای سرویس نصب شده اند. اما با لامپ های عقب ما مجبور شدیم کمی مبارزه کنیم، زیرا کل ساختار واحد چراغ جلو در درب صندوق عقب قرار داشت.

سرانجام

ما مطمئن هستیم که مطالب ارائه شده در این مقاله به صاحبان "ده" کمک می کند تا ویژگی های عملکرد چراغ های مه شکن استاندارد را بهتر درک کنند. و در ویدیوی این مقاله خواهید یافت مواد اضافیدر این مورد.

اگر چراغ های مه شکن را روی VAZ 2110 نصب کنید، می توانید با یک سنگ دو پرنده را بکشید. یعنی ظاهر خودرو را متحول کنید و سطح ایمنی خود را افزایش دهید و راحتی را به رانندگی در شب اضافه کنید.

بنابراین ، امروز در مورد نحوه اتصال چراغ های مه شکن در VAZ 2110 صحبت خواهیم کرد ، آنچه برای این کار لازم است و در نهایت می توانید به چه نتیجه ای برسید.

چرا چراغ های مه شکن مورد نیاز است؟

خود نام چراغ های مه در حال حاضر در مورد ماهیت آنها صحبت می کند. نور آنها در مه، دیواره بارانی نفوذ می کند و به روشنایی کارآمدتر جاده کمک می کند.

وجود PTF سه مزیت مهم را به همراه دارد.

1. PTF یا چراغ های مه شکن با یک شار نوری مسطح تر مشخص می شوند که به معنای واقعی کلمه از سطح زمین پخش می شود و در عرض بیشتر از ارتفاع پخش می شود. این کار به عمد انجام شد، زیرا دمای سطح جاده از دمای هوا و مه بالاتر است، بنابراین به خودی خود روی زمین نمی افتد. در نتیجه، چراغ‌های مه شکن طیف مشخصی از روشنایی را در مقایسه با چراغ‌های جلوی معمولی فراهم می‌کنند. تقریباً 10 متر بیشتر از نور کم خواهید دید.
2. عرض پرتو نور PTF به شما امکان می دهد علائم و کنار جاده را مشاهده کنید که به شما امکان می دهد به موقع مانور دهید و خارج از سطح جاده قرار نگیرید. متأسفانه، این یک اتفاق رایج در شرایط مه است. علاوه بر این، کسانی که چراغ های مه شکن ندارند، بیشتر رنج می برند. این یک واقعیت است.
3. PTF ماشین های مقابل را کور نمی کند، اما به آنها اجازه می دهد شما را ببینند. البته فقط در صورتی که چراغ های جلو به درستی تنظیم شده باشند. بنابراین، چراغ های مه شکن در یک خودرو نفوذ بزرگبرای ایمنی با علامت دادن به خودروهای روبرو که در حال نزدیک شدن هستید.

سوال در مورد رنگ شیشه برای چراغ های مه شکن

در اتومبیل های قدیمی تر، شیشه چراغ مه شکن بود رنگ زرد، چون خیلی ها معتقدند الان باید اینطور باشد درست تر و موثرتر است.

در واقعیت، همه چیز متفاوت است. امروزه، رهبران صنعت خودرو به طور انحصاری استفاده می کنند شیشه ی تمیزبرای چراغ های مه شکن که در بسیاری از اجزاء بهتر از چراغ های زرد هستند.

چراغ های مه شکن فعلی VAZ 2110 در دو نسخه - شفاف و راه راه موجود است. اکثر مردم شیشه شفاف را انتخاب می کنند، اگرچه در واقع شیشه راه راه بهتر است. آنها یک پرتو جهت روشن ارائه می دهند که می تواند بهترین سمت خود را در هنگام مه یا باران نشان دهد.

مواد و ابزار

شما به راحتی می توانید یک کیت PTF آماده با تمام سیم ها بخرید، و پس از آن دیگر نیازی نیست که بفهمید رله چراغ مه شکن در یک VAZ 2110 در کجا قرار دارد. با این حال، اگر قطعات یدکی را جداگانه خریداری کنید، این باعث تنوع در گزینه های نصب، به علاوه به شما این امکان را می دهد که در هزینه خود صرفه جویی کنید.

بنابراین، شما باید موارد زیر را خریداری کنید:

• دو مجموعه چراغ جلو؛
• لنت های پلاستیکی؛
• قاب چراغ جلو؛
• یک کلید با یک نشانگر زرد برای آن؛
• رله؛
• سیم کشی. گزینه ای را با دو هادی مسی و عایق دوگانه انتخاب کنید، به عنوان مثال ShVVP2. سطح مقطع 0.5 میلی متر مناسب است، اما اگر لامپ ها قدرتمند هستند، 0.75 میلی متر بهتر است.
• پایانه های زمینی؛
• پایانه های زن/نر - پایانه های پهن و باریک.

ارزش نداره مادر و پدر رو کامل با سیم بگیری. بهتر است وقتی سیم کشی از قبل وصل شده است آنها را با انبردست پر کنید.

توجه داشته باشید که چه نوع داشبوردی دارید. اگر مدل قدیمی است برای VAZ 2110 یک ست چراغ مه شکن بخرید و اگر داشبورد یورویی است بهتر است برای VAZ 2115 از PTF استفاده کنید.

در مورد لامپ، 55 ولت بیش از حد کافی است.ما قویاً خرید چراغ های مه شکن ارزان را توصیه نمی کنیم، زیرا عمر مفید آنها بسیار کوتاه است.

نصب و راه اندازی

نموداری برای اتصال چراغ های مه شکن در VAZ 2110 همیشه با کیت خریداری شده ارائه می شود، بنابراین نباید مشکل خاصی وجود داشته باشد. اما به خاطر داشته باشید که برای اطمینان از عملکرد موثر ممکن است چیزی اصلاح یا تنظیم شود.

قبل از نصب چراغ های مه شکن در VAZ 2110، باید در مورد مکان آنها تصمیم بگیرید. اگر طراحی خودرو فضا را برای آنها فراهم نکند، در زیر سپر جلو سوار می شوند.

نمودار اتصال PTF به شرح زیر است.

1. ما سیم کشی چراغ های مه شکن را روی ماشین شما نصب می کنیم. این کار از طریق سمت چپ زیر کاپوت در امتداد گلگیر انجام می شود. سیم کشی اصلی تقریباً یکسان است.
2. حالا باید برق را به دکمه ای که روی داشبورد قرار دارد وصل کنید. طبق نمودار کارخانه، برق از فیوز در ابعاد مناسب نصب می شود. اما برای روشن کردن اپتیک سر می توانید از دکمه سوئیچ چراغ یا سرب سوئیچ احتراق استفاده کنید. یعنی در چنین شرایطی چراغ های مه شکن با روشن بودن اشتعال روشن می شوند. برخی توان را از خروجی به ابعاد می برند. این کار قابل انجام است، اما توصیه نمی شود. اگر فراموش کردید PTF را خاموش کنید، باتری به زودی تمام می شود.
3. دوشاخه ها را به چراغ های جلو وصل می کنیم. اگر پس از این، چراغ های مه شکن VAZ 2110 روشن نشدند، خطایی در مدار رخ داده است. هر عنصر مدار را بررسی کنید. تعیین محل قرار گرفتن رله مه شکن در VAZ 2110 دشوار نیست، بنابراین مطمئن شوید که رله کلیک می کند. اگر وجود داشته باشد، سیم پیچ آن را فعال می کند. غیر معمول نیست که مجبور به تغییر رله شوید.

آخرین مرحله نصب پس از اتصال تمام سیم ها، روشن شدن برق و بیرون ریختن نور چراغ های مه شکن شروع می شود. در مورد تعدیل است.

بررسی اینکه آیا نورهای PTF به درستی می درخشند بسیار ساده است. از جاده خارج شوید و ببینید چراغ های مه شکن چگونه کار می کنند. اگر نور کمی به سمت پایین هدایت شود، شار نورانی هم سطح جاده و هم کنار جاده را لمس می کند، پس همه چیز به خوبی کار می کند، و لازم نیست نگران خشم رانندگانی که می آیند، آنها را کور می کنید.

اگر انحراف از هنجار وجود دارد، حتماً تنظیمات را انجام دهید.این کار را می توان به طور مستقل انجام داد، اما شرایط اتاق ایده آل مورد نیاز خواهد بود. بنابراین بهتر است به متخصصان مرکز خدمات خودرو که دارای پایه مخصوص، سکوی تخت و تجهیزات تنظیم هستند اعتماد کنید.

بهره وری، کار موثرچراغ های مه شکن با ویژگی های طراحی تعیین می شود. چراغ مه شکن از یک بازتابنده داخلی، یک دیفیوزر تشکیل شده است که شکل آن زاویه توزیع گسترده ای را فراهم می کند. شار نورانیمحدود در صفحه عمودی (بالا).

در فروش می توانید چراغ های مه شکن را با رنگ های مختلف "شیشه" و لنز پیدا کنید. اولین سوالی که برای یک خریدار معمولی، یک موتور سوار مطرح می شود، این است که چگونه رنگ بر کارایی تأثیر می گذارد؟ ما پاسخ می دهیم، تمام تحقیقات انجام شده است تفاوت معنی دارهنگام تغییر رنگ "شیشه"، بازتابنده تشخیص داده نشد، یعنی. ثابت شده است که رنگ لنز عملاً تأثیری بر کارایی مه شکن و چراغ قوه ندارد. اگر تو بگی به زبان ساده- دید جاده در شرایط دید محدود- مه، همان برای رنگهای متفاوتدیفیوزر، یکسان ویژگی های طراحیچراغهای مه شکن.

چراغ مه شکن جلوطراحی و به طور خاص برای استفاده در باران شدید، مه، بارش برف یا دود. شار نوری ناشی از چنین چراغ جلو به طور گسترده به صورت افقی و بسیار باریک به صورت عمودی پخش می شود. چراغ‌های جلو طوری می‌درخشند که گویی زیر مه، جاده را روشن می‌کنند و راننده را با نور بازتابی کور نمی‌کنند، همانطور که زمانی اتفاق می‌افتد هوای بدبا نور بالا روشن

عقب چراغهای مه شکن در نظر گرفته شده برای تعیین اضافیخودرو در شرایط دید ضعیف از عقب.

چراغهای مه شکنباید مطابق با مستندات عملیاتی سازنده تنظیم شود، خط برش باید زیر خط H (فاصله مرکز نوری چراغ جلو تا صفحه سکوی کار)، جدول 1 باشد. با این حال، در همه موارد، زاویه تنظیم نور چراغ های مه شکن نوع B نباید کمتر از زاویه تنظیم چراغ های جلو کم نور باشد.

جدول 1. نشانگرهای هندسی محل مرزهای قطع پرتو نور چراغ های مه شکن روی صفحه مات بسته به ارتفاع نصب چراغ جلو

نوع چراغ جلو	فاصله از مرکز نوری چراغ جلو تا صفحه سکوی کار H, mm	زاویه تنظیم چراغ مه شکن آلفا
		در دقیقه	در درصد
ب	-	تا 52	تا 1.5
F3	بیش از 800 نیست	از 34 تا 85	از 1.0 تا 2.5
F3	بیش از 800	از 52 تا 104	از 1.5 تا 3.0

چراغ های عقب

چراغ های پارکینگ

عقب چراغ های پارکینگبرای تعیین یک وسیله نقلیه در تاریکی و در شرایط استفاده می شود دید ناکافی. در شرایط مه آلود و دید نامناسب، از آنها همراه با چراغ های مه شکن عقب استفاده می شود. رنگ چراغ های نشانگر عقب قرمز است. در اتومبیل ها از یک جفت استفاده می شود که در هر دو طرف در یک خط قرار دارد. در این حالت، زوایای دید نور ساطع شده و کناره ها نرمال می شوند. برای قد بلند وسیله نقلیهمثلاً اتوبوس ها، داشتن چراغ های جانبی در بالا تا حد امکان نزدیک به لبه ها الزامی است.

سیگنال توقفهنگامی که راننده پدال ترمز را فشار می دهد باید قرمز باشد. قدرت انتشار چراغ ترمز بیشتر از چراغ های جانبی است. نصب دو چراغ ترمز در دو طرف خودرو ضروری است. که در آمریکای شمالیمحدوده مجاز تابش نور با یک منبع نور از 80 تا 300 سی دی و در سایر نقاط جهان از 60 تا 185 سی دی است.

علامت معکوس. چراغ های دنده عقب برای هشدار دادن به سایر رانندگان و عابران پیاده مبنی بر اینکه خودرو در حال دنده عقب است استفاده می شود. وسیله نقلیه باید حداقل یک نور ساطع کننده نور سفید داشته باشد.

چراغ مه شکن عقب

داشتن حداقل یک چراغ مه شکن قرمز در عقب الزامی است. اگر فقط یک لامپ وجود داشته باشد، آنگاه نسبت به محور طولی خودرو نزدیک‌تر به سمت راننده نصب می‌شود، سمت راننده از کشوری که در آن ثبت شده است انتخاب می‌شود. این ماشین. در مورد دو لامپ نصب آنها باید به صورت متقارن روی یک خط باشد. طرفداران یک چراغ مه شکن تکی برای جلوگیری از سردرگمی بین چراغ و چراغ ترمز، انتخاب خود را توضیح می دهند. طرفداران جفت چراغ ها متذکر می شوند که طبق قوانین، چراغ های عقب باید حداقل 10 سانتی متر از چراغ های ترمز فاصله داشته باشند که باعث از بین رفتن سردرگمی می شود. همچنین، یک جفت چراغ مه شکن اطلاعاتی در مورد فاصله یک وسیله نقلیه در حال حرکت ارائه می دهد.

شدت نور ساطع شده باید بیشتر از نور چراغ های جانبی باشد در حالی که زاویه پراکندگی نیز افزایش می یابد. روی بسیاری ماشین های مدرنچراغ های مه شکن جلو و عقب را می توان به طور مستقل روشن کرد. برخلاف چراغ های مه شکن جلو، وجود چراغ های مه شکن عقب به صورت جداگانه یا در چراغ بلوک الزامی است.

چراغ های پلاکآنها علامت نصب شده در پشت بدنه خودرو را در یک طاقچه مخصوص محافظت شده از بارش روشن می کنند. چراغ ها به همراه چراغ های جانبی به طور خودکار روشن می شوند. رنگ نور پس زمینه استفاده شده سفید است. استفاده از رنگ های دیگر ممنوع است.

4.2 طراحی ژنراتور، استارت، چراغ های جلو، فانوس ها

دستگاه ژنراتور.

دستگاه استارت

دستگاه چراغ جلو

دستگاه فانوس

محل قرارگیری لامپ ها در قسمت های چراغ عقب و چراغ پلاک: 1 - چراغ راهنما A12-21-3 (R21UU); 2 - لامپ نور معکوس A12-21-3 (R21UU); 3 - چراغ نور جانبی A12-5 (T5\M)؛ 4 - چراغ سیگنال ترمز A12-21-3 (Р21УУ); 5- چراغ پلاک لامپ A12-5 (T5\M)

5. بخش طراحی.

5.1 هدف دستگاه

این دستگاه به گونه ای طراحی شده است که بازکردن پیچ های پایه استارت را آسان می کند

5.2 طراحی دستگاه

دستگاه بازکردن تیرهای استارت از یک اهرم، یک پیچ گوشتی، یک کلید و یک پایه تشکیل شده است که شامل صفحه زیرین، پایه و منشوری است که استارت روی آن قرار می گیرد.

5.3 عملکرد دستگاه

عملکرد این دستگاه به این صورت است که یک استارت در پایه 1 روی منشور قرار می گیرد، یک پیچ گوشتی 3 روی اهرم شماره 2 با محور 5 در موقعیت مورد نظر نصب می شود و محور با پین 6 محکم می شود. با اهرم 2 پیچ روی قطب استارت را فشار می دهند و کلید 4 را می چرخانند تا باز شود.

5.4 اقدامات احتیاطی ایمنی هنگام کار با دستگاه.

هنگام کار با دستگاه، باید نکات ایمنی را رعایت کنید:

· بسته به قد فرد، دستگاه باید بر روی یک سطح صاف، در ارتفاع 1 تا 1.5 متری از کف قرار گیرد.

· پیچ گوشتی باید تیز و در شرایط کار باشد.

· تمام محورها باید با پین های چوبی محکم شوند.

· باید با لباس و دستکش مخصوص با دستگاه کار کنید.

6. اقدامات احتیاطی ایمنی در ناحیه برق.

تعمیر و نگهداری تجهیزات الکتریکی وسایل نقلیه فقط باید در پست ها و محل های مربوط به تعمیرگاه ها انجام شود که باید جعبه کمک های اولیه همراه با داروهای لازم برای ارائه کمک های اولیه را داشته باشند. مراقبت پزشکی. کارگرانی که آموزش ایمنی مناسب را گذرانده اند مجاز به انجام کارهای تعمیر و نگهداری تجهیزات الکتریکی هستند. هنگام انجام کارهایی که با انتشار گازهای مضر، گرد و غبار، جرقه و همچنین کارهایی که طی آن ذرات و براده های فلزی از بین می روند، لازم است از وسیله فردیمحافظت (عینک، ماسک و غیره).

هنگام سرویس تجهیزات الکتریکی به طور مستقیم بر روی خودرو، شرایط زیر باید رعایت شود:

کار کنترل و تنظیم انجام شده با موتور روشن باید در ایستگاه مجهز به مکش محلی گاز اگزوز انجام شود.

قبل از شروع کار، سرآستین های خود را ببندید و بررسی کنید که انتهای لباس آویزان نباشد، موهای خود را زیر روسری خود قرار دهید تا از چرخش آن در قسمت های چرخان (تیغه های فن، قرقره ژنراتور و غیره) جلوگیری شود.

استفاده از ابزارهای تخصصی و کاری؛

هنگام حذف استارترهای عظیم انواع ST26، ST103، ST142 و غیره، از دستگاه هایی استفاده کنید که این عملیات را تسهیل می کنند.

برای حمل و نقل واحدهای مونتاژ تجهیزات الکتریکی عظیم، از چرخ دستی های مجهز به دستگاه هایی استفاده کنید که از واحدهای مونتاژ در برابر سقوط محافظت می کند.

فقط با ابزارهای قابل سرویس، تمیز و بدون روغن کار کنید.

هنگام کار با آچار، آنها را با توجه به اندازه مهره ها و پیچ ها انتخاب کنید.

پیچ‌ها و مهره‌های زنگ‌زده‌شده را که به سختی باز می‌شوند، از قبل ضربه بزنید ضربه های سبکچکش بزنید، سپس با نفت سفید مرطوب کنید و پیچ را باز کنید.

از چکش، سوهان، سوهان و سایر ابزارها با دسته های محکم بسته شده با سطح صاف و بدون سوراخ و ترک استفاده کنید، از اسکنه و برش متقاطع با طول حداقل 150 میلی متر استفاده کنید.

هنگام بازرسی یک ماشین، از یک لامپ الکتریکی قابل حمل با ولتاژ حداکثر 36 ولت و هنگام کار در یک گودال بازرسی - حداکثر 12 ولت استفاده کنید. لامپ باید دارای یک توری ایمنی و یک بازتابنده باشد. استفاده از لامپ های قابل حمل با ولتاژ 127…220 ولت ممنوع است.

ایمنی کار با ابزارهای برقی که از یک شبکه الکتریکی با ولتاژ بیش از 36 ولت کار می کنند در صورت رعایت شرایط زیر تضمین می شود:

کارگرانی که دوره های آموزشی خاصی را گذرانده اند مجاز به کار هستند.

ابزار برقی باید تنها پس از بررسی قابلیت سرویس دهی به کارگر صادر شود. با بازرسی باید وضعیت عایق سیم های حامل جریان را ارزیابی کرد و به محل خروج آنها از بدنه ابزار برقی توجه کرد.

قبل از شروع کار، باید لباس های محافظ (چکمه های لاستیکی، دستکش های لاستیکی دی الکتریک) که دارای علامت تست هستند، بپوشید. اتصال ابزار به شبکه برق فقط از طریق اتصالات دوشاخه ای که دارای کنتاکت زمین هستند مجاز است.

حتی با ضعیف ترین قرار گرفتن در معرض جریان برای یک فرد، ابزار برقی باید بلافاصله خاموش و بررسی شود.

تا زمانی که ابزار برقی را خاموش نکنید، آن را با سیم برق نگیرید و با آستین خود به قسمت های چرخان آن دست نزنید.

پس از اتمام کار، ابزار برقی باید بلافاصله از شبکه جدا شود.

تمام موتورهای الکتریکی و تجهیزات یک پست یا سایت باید مطابق با قوانین ساخت تاسیسات الکتریکی به طور قابل اعتمادی زمین یا زمین شوند.

سوئیچ ها، قطع کننده های مدار برای موتورهای الکتریکی، پایه ها و غیره تجهیزات الکتریکیباید در مکان هایی قرار گیرند که از خاموش شدن فوری آنها اطمینان حاصل شود.

استفاده از سوئیچ های نوع باز ممنوع است.

هنگام نصب ژنراتور، استارت یا توزیع کننده بر روی میز کنترل و آزمایش، باید به درستی در مرکز و محکم در دستگاه های گیره قرار گیرد تا از خرابی مکانیسم ها و آسیب به افراد جلوگیری شود.

نامطلوب آب و هواتاثیر منفی بر ایمنی جاده ها داشته باشد. آنها دید را مختل می کنند و دید راننده را محدود می کنند و او را از ارزیابی صحیح و به موقع باز می دارند. وضعیت ترافیک. نقش مهمسیستم روشنایی نوری خودرو نقش مهمی در تضمین ایمنی در شرایط دید نامناسب دارد.

این خودرو دارای مه شکن زنون است.

چرا یک خودرو به چراغ مه شکن نیاز دارد؟

چراغ‌های جلو، چراغ‌های پارکینگ و چراغ‌های ترمز هشدار دهنده که سیستم نوری را تشکیل می‌دهند، وظایف خاص خود را در تشخیص خودروها در جاده‌ها و کنترل خودرو در جاده‌ها انجام می‌دهند. زمان تاریکروزها. علاوه بر آنها، بسیاری از خودروها به چراغ های مه شکن نیز مجهز هستند.انتخاب و نصب صحیح باعث می شود که آنها نه تنها در مه، بلکه در موقعیت های دیگر نیز مورد استفاده قرار گیرند. در مورد اینکه این چراغ های جلو چگونه باید باشند ، نحوه استفاده از آنها برای هدف مورد نظر خود ، تفاوت آنها با معمولی ها وسایل روشنایی، همه نمی دانند.

اکثر رانندگان متقاعد شده‌اند که این چراغ‌ها فقط باید شیشه‌های زرد یا فیلتر نور داشته باشند، اگرچه قوانین تصریح می‌کند که فیلترهای مه شکن را می‌توان سفید یا زرد رنگ کرد. آنها بر این عقیده هستند - نور زرددر مه فراتر از حد معمول سفر می کند. در واقع رنگ تاثیر کمی بر محدوده نور در مه دارد.

در چراغ های مه شکن، نقش اصلی را جهت صحیح شار نور ایفا می کند. چراغ جلو یک شار نورانی گسترده در صفحه افقی و باریک در صفحه عمودی ایجاد می کند که در پایین سطح جاده قرار دارد و در امتداد آن هدایت می شود. مشخص است که مه به ندرت به زمین می رسد. بنابراین، معلوم می شود که مه، همانطور که بود، توسط چراغ های جلو از پایین روشن می شود.

در عین حال جاده روشن می شود و بقیه فضا در سایه مه پنهان می شود. بنابراین، مبارزه با مه از طریق توزیع ویژه شار نور انجام می شود. نور زرد و سفید دارای حداکثر شدت انرژی نور در طیف خود هستند که در مقایسه با آن چگالی انرژی در نور قرمز، سبز، آبی و بنفش بسیار کمتر است.

حتی درست ترین چراغ های مه شکن که نصب شده اند، دید جاده را در مه بیش از ده متر فراهم می کنند. اما این کاملاً کافی است ، زیرا در مه اتومبیل ها با سرعت بسیار کم حرکت می کنند. مزیت این چراغ‌های جلو نسبت به چراغ‌های معمولی این است که کنار جاده را نیز روشن می‌کنند و به شما اجازه می‌دهند تا علائم جانبی را در جاده‌ها ببینید.

می توانید آنها را در حین رانندگی به همراه چراغ های جانبی روشن کنید. برخی از رانندگان یک چراغ قرمز در عقب نصب می کنند که روشن تر از چراغ ترمز و چراغ های جانبی می سوزد و به راننده وسیله نقلیه پشتی اجازه می دهد زودتر متوجه خودرو در مه شود. این لامپ، درست مانند پرتو اصلی چراغ های جلوی معمولی، اگر مه روی جاده افتاده باشد، باید بدون توجه به زمان روز روشن شود.

چراغ مه شکن قرمز عقب

چراغ‌های مه شکن را می‌توان نه تنها در شرایط مه‌آلود، بلکه در شرایط عادی در شب نیز برای ایمنی ترافیک استفاده کرد. به عنوان مثال، آنها در تاریکی در مارهای باریک کوهستانی و جاده های جنگلی پر پیچ و خم بسیار مفید هستند، زمانی که نیاز به نظارت مداوم بر کنار جاده دارید. در چنین جاده هایی توصیه می شود چراغ های مه شکن را همراه با نور پایین چراغ های اصلی روشن کنید. این امر دید جاده و کنار جاده را بهبود می بخشد. استفاده صحیح از وسایل روشنایی موجود در خودرو به شما این امکان را می دهد که با اطمینان در شرایط آب و هوایی دشوار حرکت کنید.

نصب چراغ مه شکن

نصب صحیح چراغ های جلو تأثیر تعیین کننده ای بر اثربخشی استفاده مورد نظر آنها دارد. آنها در پایین نصب می شوند سپر جلو، در ارتفاع حداقل 25 سانتی متری از سطح جاده. باید دو چراغ جلو وجود داشته باشد - یکی در هر طرف در همان فاصله از لبه های ماشین (حداکثر 40 سانتی متر از ادامه). خارج ازدیفیوزر). فاصله بهینه بین مه شکن ها 120 سانتی متر است.

با توجه به اینکه شار نوری چراغ های مه شکن به وضوح در امتداد لبه بالایی محدود است، نور آنها بر روی قطرات میکروسکوپی مه واقع در جلوی چشم راننده نمی افتد و از آنها منعکس نمی شود و یک دیوار سفید غیر قابل نفوذ ایجاد می کند. نور، مانند حالتی که چراغ های اصلی روشن هستند.

چیز دیگری برای شما مفید است:

نحوه انتخاب چراغ های مه شکن

1. با رنگ. شیشه چراغ های مه شکن شیری یا رنگ زرد. پرتوهای نوری این طیف در یک محیط مه آلود به خوبی پراکنده می شوند. هنگام خرید چراغ های جلو با رنگ قرمز یا عینک آبی، شما در معرض جریمه شدن از سوی بازرسان پلیس راهنمایی و رانندگی هستید، زیرا نمی توان آنها را در جلوی ماشین نصب کرد. نکته ای که در مورد استفاده از لامپ ها باید در نظر داشت این است که در چراغ های جلو با فیلتر زرد بهتر است از لامپ های نور سفید و در چراغ های جلو با فیلتر سفید بهتر است از لامپ های نور زرد استفاده کنید.
2. با علامت گذاری. هنگام انتخاب چراغ جلو، به علامت گذاری آن توجه کنید، که در آن وجود حرف "E" با یک یا دو عدد در یک دایره به این معنی است که توسط یکی از آنها تایید شده است. کشورهای اروپایی(اعداد نشان دهنده کد هستند دولت اروپایی). بعد از این علامت یک حرف از الفبای لاتین قرار دارد که نوع و هدف چراغ جلو را نشان می دهد. حرف "B" برای چراغ های مه شکن انتخاب شده است. عمدتا به عنوان منبع نور استفاده می شود لامپ های هالوژندسته های H1، H3 با یک رشته و توان مصرفی بیش از 60 وات، که یک شار نورانی با طیف انتشار گسترده را تشکیل می دهند.

ویدئو: چراغ‌های مه شکن + چراغ‌های روشنایی در روز Angel Eyes در شورلت سونیک

انواع چراغ مه شکن

در حال حاضر سه نوع چراغ جلو که در مه استفاده می شود در بین رانندگان محبوب است:

1. مه شکن های ال ای دی محبوب ترین و اقتصادی ترین نوع چراغ های جلو هستند که مصرف برق پایینی دارند و برای مدت طولانیخدمات. مزیت - فایده - سود - منفعت چراغ های جلو LEDنیز هست گسترده انتخاب کنیدرنگ های تشعشع، روشنایی زیاد شار نوری و گرم شدن جزئی چراغ های جلو.
2. چراغ های جلو زنون محبوب ترین نوع در بین مالکان هستند مارک های گران قیمتخودکار. نور ساطع شده از این چراغ‌ها تا حد امکان به نور خورشید نزدیک است که نفوذ خوب مه را تضمین می‌کند و فشار فیزیکی به چشم راننده را کاهش می‌دهد. در مقایسه با چراغ های جلو معمولی، آنها دارند افزایش منابع، بیشتر بازدهی بالا، برق کمتری مصرف می کنند.
3. چراغ های مه شکن هالوژن - به دلایل زیادی شاخص های فنینسبت به رقبای خود پایین تر هستند، اما به دلیل قیمت پایین آنها در مقایسه با انواع مد روز چراغ های مه شکن، همچنان در بین علاقه مندان به خودرو تقاضای زیادی دارند.