سیتروئن جامپر- این فقط نیست دستیار قابل اعتماددر کار، بلکه چهره شرکت هایی که از آن استفاده می کنند. این ماشین همه چیز برای جلب نظر شما دارد.
مزایای سیتروئن جامپر
- کیفیتی که می توانید به آن اعتماد کنید: بیش از 4 میلیون کیلومتر آزمایش شده است
- حتی قوی تر: قطعات بدنه، ریل های در و نقاط اتصال کمک فنر به بدنه تقویت شده اند
- سیستم ترمز اصلاح شده - بهبود عملکرد ترمز
- درهای لولایی عقب تا ارتفاع 2.03 متر با عرض 1422 میلی متر بین قوس چرخ ها، بهترین در این رده است.
- ناوبری با صفحه نمایش لمسی 5 اینچی و دوربین معکوس جدید با کنترل بار
- خصوصیت جدیدکنترل فرود در تپه (دستیار در تپه)
- ویژگی های جدید: تشخیص افت فشار تایر و AFIL خط کشی جاده)
یک کارگر بی دردسر با یک ژنراتور قدرتمند و یک باتری با ظرفیت بالا تمام معیارهای دقیق ترین انتخاب را برآورده می کند. از سال 2010، به طور مداوم در اوج فروش بوده است. تصمیم به خرید وانت سیتروئن جامپر با تناژ کوچک در مسکو به 3 دلیل تعیین می شود:
- انواع خطوط مدل.
- محدوده قیمت گسترده.
- شرایط سودآورخریدها
قابلیت اطمینان اثبات شده
سیتروئن جامپر جدید بهترین شیوه های این شرکت را در زمینه خلق تجسم می دهد وسیله نقلیه تجاریموبایل: عملی، ارگونومیک، ایمن و قابل اعتماد. سازنده مطمئن شد که راننده ای که تصمیم به خرید سیتروئن جامپر در مسکو گرفته است فروشنده رسمی، همیشه می تواند در پشت فرمان احساس محافظت و راحتی داشته باشد. عناصر یاتاقانی بدنه و سیستم تعلیق پیشرونده هرگز در زمان استفاده شدید و لرزش طولانی مدت در جاده های مشکل ساز در نامناسب ترین لحظه از کار نمی افتند.
سری جدید سیتروئن جامپر در گزینه های ون و شاسی کابین تمام فلزی موجود است که از آنها تبدیل های زیادی تولید می شود (اتوبوس، کالاهای تولیدی و وانت های همدما، یخچال و فریزر و انواع مختلف حمل و نقل ویژه). شاسی کابین در 3 طول (L2S، L3، L4) و وانت تمام فلزی در 4 طول (L1، L2، L3، L4) و 3 موجود است. گزینه های مختلفارتفاع (H1، H2، H3).
در کل مدل سری سیتروئنوانت جامپر تمام فلزی دارای 7 فرم بدنه با حجم مفید از 8 تا 17 متر مکعب می باشد.
+ طراحی
جدید، طراحی روشن
طراحی خوش بینانه
یه سبک جدیدبه سیتروئن جامپر شخصیتی پویا می بخشد. بزرگ شیشه جلودرایور را فراهم می کند حداکثر نمای. سپرها چشمگیرتر و در عین حال قوی تر شده اند. در نهایت چراغ های جلو و همچنین نشانگرهای عقب و جانبی بیشتر به چشم می آیند.
چراغ های LED در روز
چراغ های روشنایی روز LED قدرتمند جلو، سیتروئن جامپر جدید را شبیه به سایرین نمی کند وسیله نقلیه تجاری.
ابعاد
- عرض بارگیری در کلاس بهترین است:
- فاصله بین قوس چرخ (1.42 متر)؛
- فاصله بین پارتیشن ها (1.87 متر)؛
- طول قابل استفاده در بین وانت های این دسته بهترین است.
- درهای کشویی جانبی، یک دهانه تا 1.25 متر باز می شود.
- درهای عقب تا ارتفاع 2.03 متر - بهترین شاخصدر کلاس شما؛
- باز شدن درها 270 درجه
+ راحتی
سیتروئن جامپر جدید - راحتی بیشتر
سیتروئن جامپر جدید یک وسیله نقلیه تجاری راحت و کاربردی است:
- صندلی های جلو با تکیه گاه بازو و پشتیبانی کمری قابل تنظیم؛
- اهرم تعویض دنده در پنل جلو؛
- میز تاشو با تنظیم ارتفاع؛
- سوکت 12 ولت با دسترسی مستقیم؛
- 13 محفظه نگهداری خوب، از جمله یک محفظه دستکش یخچال دار و قفل شده؛
- فرمان چرمی;
- میز تعبیه شده روی صندلی؛
- پایان جدیداز جمله چرم مصنوعی عملی.
+ فن آوری ها
سیستم های کمکی، نادر برای خودروهای این کلاس
ارتباط
سیتروئن جامپر جدید ارگونومی را در اولویت قرار داده است صندلی رانندهو اتصال بصری دستگاه های مختلف با استفاده از فناوری های جدید.
سیتروئن جدیدجامپر (از اولین مدل ها با سیستم صوتی شروع می شود) مجهز به سیستم جعبه اتصال (کیت هندزفری بلوتوث و کانکتور USB) است.
دوربین دید عقب
ماشین جدیدجامپر اولین خودرو در کلاس خود است که به صفحه نمایش لمسی رنگی 5 اینچی با قابلیت اتصال عملکردهای ناوبری و دوربین دید عقب مجهز شده است.
این صفحه نمایش سه نوع اطلاعات را نشان می دهد:
- در قرمز: علامتی که هنگام حرکت به عقب نباید از آن عبور کرد.
- رنگ نارنجی: علامت مربوط به دهانه دهانه درهای عقب. همچنین به شما امکان می دهد تا مساحت کافی برای باز شدن را به دقت محاسبه کنید.
- به رنگ سبز: علامت فضای خالی برای دنده عقب ایمن.
فناوری های امنیتی
سیتروئن جامپر جدید مجموعه ای از فناوری های ایمنی را ارائه می دهد:
- سیستم کنترل کشش هوشمند (Grip Control)، تکمیل شده توسط Hill Descent Control.
- سیستم کمکی هنگام شروع حرکت در شیب (Hill Assist).
- سیستم بهینه سازی کار ESPبسته به بار (Load Adaptive Control).
- سیستم کروز کنترل / محدود کننده سرعت قابل برنامه ریزی
- سیستم هشدار عبور غیر ارادی از خط کشی جاده (AFIL).
- سیستم تشخیص افت فشار تایر
کیفیت و انطباق با شرایط روسیه
سیتروئن جامپر جدید بالاتر از همه است ماشین قابل اعتماد، در نظر گرفته شده برای بهره برداری تجاری، خود ویژگی های عملکردبا آزمایش 4 میلیون کیلومتر آزمایشی تأیید شده است.
بهبودهای فنی جدید در سیتروئن جامپر جدید معرفی شده است:
- تقویت ساختار عناصر باز کننده عقب و جانبی بدنه (گذراندن 500000 چرخه تست (باز/بستن)).
- بهینه سازی ویژگی های سیستم ترمز، از نظر قدرت و صدا.
- طراحی جدیدمنیفولد ورودی هوا
- تقویت نقاط اتصال کمک فنرها به بدنه.
با قضاوت بر اساس نظرات کاربران، سیتروئن جامپر جدید، که قیمت آن با کیفیت ساخت و قابلیت اطمینان قابل توجیه است، ماشین عالیبرای حمل و نقل کالا داشتن یک ون قابل مانور در زرادخانه خود مفید است زیرا، با مراقبت مناسببا آن برای مدت طولانی می توانید خرید قطعات یدکی و تعمیرات گران قیمت را فراموش کنید. سیتروئن جامپر جدید برای شرایط کار در روسیه آماده شده است. با تشکر از ژنراتور افزایش قدرت، باتری طولانی و سیستم پس گرمایش موتور وباستو، او نمی ترسد دمای پایین. سیستم تعلیق و باربر بدنه برای کارکرد خودرو در بدافزار اصلاح و تقویت شده است. پیاده رو.
جامپر جدید به طور ویژه برای شرایط عملیاتی در روسیه آماده شده است. به لطف یک ژنراتور پرقدرت، یک باتری با ظرفیت بالا و سیستم گرمایش پس از موتور Webasto، از دمای پایین ترسی ندارد. سیستم تعلیق و باربر بدنه برای عملکرد خودرو در سطوح ضعیف جاده اصلاح و تقویت شده است. سیتروئن جامپر جدید قابلیت اطمینان، راحتی و کاربردی دارد.
علیرغم اینکه وانت بارارائه شده در چهار نامزدی اندازه در طول و سه در ارتفاع بدن، می توانید جامپر را در مسکو با یک موتور تک خریداری کنید. هر چهار نوع دارای بهترین موتور با تکنولوژی بالا با سیستم تزریق نوآورانه هستند. راه آهن مشترک™. قیمت و تجهیزات خودرو سیتروئن جامپر ممکن است در زمان خرید بسته به برنامه ها، لوازم جانبی و تجهیزات اضافی.
طراحی داخلی به روز شده سیتروئن جامپر نشان دهنده توجه توسعه دهندگان به ارگونومی، فضا و زیبایی است. مدرن جدید فرماناز اولین لمس احساس اطمینان ایجاد می کند. دستگاه ها و کنترل های مختلف کاملاً در داشبورد ادغام شده اند. با سیتروئن جامپر جدید، کار شما اکنون با لذت رانندگی ترکیب شده است: خودرو به یک سیستم صوتی CD سازگار با MP3، یک کیت ماشین بلوتوث (تجهیزات اختیاری) و یک رایانه داخلی مجهز است. برای اتصال تلفن همراهیا هر وسیله قابل حمل دیگری، کابین نیز مجهز به یک سوکت 12 ولتی است که در مرکز داشبورد قرار دارد.
سیتروئن جامپر جدید متفاوت است موتور قدرتمند، کابین راحت و ایمنی بالا. طراحی شده تا یک ماشین کار برای هر روز باشد، برای هر جاده ای، حتی سخت ترین، مناسب است. سیستم AFIL، که به عنوان یک آپشن در سیتروئن جامپر جدید موجود است، به مبارزه با خواب آلودگی یا رانندگی ساده در هنگام رانندگی کمک می کند. سفرهای طولانی. سیستم کنترل فشار باد لاستیک* به طور مداوم وضعیت چرخ ها را کنترل می کند و در صورت پنچری یا فشار کم تایر به راننده اطلاع می دهد. کنترل کشش ASR* این امکان را فراهم می کند که با خیال راحت حرکت کنید جاده پوشیده از برف. کروز کنترل و محدود کننده سرعت* کمک می کنند حرکت ایمندر مسیرهای بین شهری چراغ‌های LED قدرتمند در روز* آن را در هر کدام متمایز می‌کند شرایط آب و هوایی. در شهر، به لطف دوربین دید عقب* و سنسورهای عقبتوقفگاه خودرو*.
برای راحتی و محافظت از منافع مشتری متقاضی خرید، سالن CITROEN CENTER MOSCOW توسعه داده است. برنامه ویژهوفاداری و سیستم انعطاف پذیر تخفیف. مجموعه کامل و قیمت خودرو از نمایندگی مجاز به شما این امکان را می دهد که با در نظر گرفتن توانایی های مالی خریدار هر درخواستی را انجام دهید. بسته به مدل انتخابی، پایه شاسی می تواند از 3000 تا 4035 میلی متر، طول از 4963 میلی متر تا 6363 میلی متر، ارتفاع از 2254 میلی متر تا 2764 میلی متر متغیر باشد. با چنین انتخاب گسترده ای، همیشه می توانید یک سیتروئن جامپر را با سودآوری خریداری کنید که می تواند به چهره این شرکت تبدیل شود.
به مشتریان دائمی یک پیشنهاد ویژه داده می شود. خدمات بالا ارائه شده است. خریداران مجبور نیستند سخت منتظر کاغذبازی ماشین خود باشند. در یک منطقه تفریحی مجهز با WI-FI، کامپیوتر، قهوه معطر و تنقلات سبک زمان خواهد گذشتبه طور نامحسوس
* تجهیزات اختیاری.
سیتروئن جامپر یکی از گسترده ترین خانواده ها در خط تولید این برند فرانسوی است. این خودرو با موفقیت با حمل و نقل کالا و مسافر کنار می آید. این مدلاین فقط یک وسیله حمل و نقل نیست، بلکه یک ماشین مدرن و راحت است.
طراحی و ساخت سیتروئن جامپر تقریباً به طور کامل با طراحی و دستگاه فیات دوکاتو و پژو باکسر. این با این واقعیت توضیح داده می شود که توسعه دهندگان مدل هستند سرمایه گذاری مشترکاین مارک ها (Sevel Sud).
بر بازار روسیهسیتروئن جامپر پیشرو در بخش خود نیست و محبوبیت خود را از دست می دهد مدل های پژو، فولکس واگن و فیات. با این حال، این خودرو تقاضای ثابتی دارد و به لطف آن خریدار خاص خود را دارد کیفیت بالاو مشخصات فنی عالی
تاریخچه و هدف مدل
سیتروئن جامپر تاریخچه خود را از سال 1994 شروع کرده است. سپس این برند فرانسوی یک ون جالب با طرح دیفرانسیل جلو، موتور عرضی و شاسی مقاوم ارائه کرد. برای این خودرو از سیستم تعلیق شمعی جلو مستقل روی فنرها و یک پرتو معمولی روی فنرهای طولی در عقب استفاده شده است. این مدل در چندین نسخه تولید شد. علاوه بر وانت باری مسافری و تمام فلزی، شاسی با کابین با ظرفیت های مختلف موجود بود. پلت فرم بارو شاسی بدون کابین برای نصب روسازه های خاص.
1 نسل
سیتروئن جامپر وارد محدوده مدلمارک تعویض شد مدل سیتروئن C25. از نظر بیرونی، این خودرو تفاوت کمی با وانت های سبک آن زمان داشت. او شیب سقف یکنواخت، سپر جلوی بزرگ و "باآدم" قابل توجه آینه ها را دریافت کرد. لوگوی شرکت روی یک توری کوچک رادیاتور نقش بسته بود. فضای داخلی خودرو بسیار راحت در نظر گرفته شد.
اولین سیتروئن جامپر با 4 آپشن ارائه شد نیروگاه ها: 2 لیتر موتور بنزینی نگرانی PSAو موتورهای دیزلی توسعه یافته توسط PSA، SOFIM و فیات (1.9، 2.5 و 2.8 لیتر).
در سال 1996 تولید سیتروئن جامپر تمام چرخ محرک آغاز شد.
بازسازی نسل 1
در سال 2002، این مدل به روز شد. لیست تجهیزات اضافی گسترش یافت ، تجهیزات ون تجدید نظر شد و خط موتوربهینه شده سیتروئن جامپر ارتقا یافته با ارائه شد واحدهای دیزلیحجم 2-2.8 لیتری (84-146 اسب بخار) و موتور بنزینی 2 لیتری (110 اسب بخار). تمامی تاسیسات مطابق با استانداردهای یورو 3 می باشد. این مدل در سبک های بدنه مینی بوس، کامیون، وانت و شاسی عرضه می شد. از نظر ساختاری، نسخه بازسازی شده عملاً با نسخه قبلی خود تفاوتی نداشت.
ظاهر خودرو به طرز چشمگیری تغییر کرده است. سیتروئن جامپر دارای چراغ های جلوی بلوک مدرن با انحراف دوگانه و لنزهای شفاف و جلوپنجره اصلی است که به خودرو ظاهری رسا می بخشد. تازه و فضای داخلی. صندلی های راحت در داخل ظاهر شد و فرمان قطر کمتری دریافت کرد. سالن بیشتر شبیه سالن شده است ماشین ها: پلاستیک با کیفیت بالا و خطوط نرم داشبورد.
2 نسل
در سال 2006، اولین نسل سیتروئن جامپر به نمایش درآمد. این برند فرانسوی طراحی و فضای داخلی وانت را مطابق با آن تغییر داده است الزامات مدرن. توسعه دهندگان سعی کردند به طور همزمان قدرت و پویایی مدل را برجسته کنند. این به دلیل آرایش عمودی به دست آمد چراغ های عقب، قوس چرخ ها به خوبی مشخص شده و چراغ های جلوی بزرگ بومرنگی شکل کاملاً بلند هستند. جلوی سیتروئن جامپر II با خطوط بدنه محدب و متشنج و سپر بزرگ متمایز می شد. کاپوت ادامه شیشه جلو شد و شکل محدب بالها را تکرار کرد. جلوپنجره سلول متقاطع و نشان شورون با روکش کروم تصویر کلی را کامل می کند.
رفتار سیتروئن جامپر دوم در جاده واضح تر و قابل اعتمادتر شده است. ایمنی با سیستم ترمز جدید و ABS به عنوان استاندارد بهبود یافته است.
این مدل در چندین نسخه ارائه شد:
- وانت باری تمام فلزی;
- وانت باری مسافری (نسخه ترکیبی)؛
- اتوبوس مسافربری در نسخه های مینی بوس توریستی و مینی بوس سیتی (22 صندلی);
- شاسی (ون کالای تولیدی، وانت همدما، سکوی جانبی با قاب سایبان).
این تنوع باعث شده تا دامنه خودرو کاملاً گسترده باشد. با این حال، حوزه اصلی استفاده حمل و نقل افراد و کالاها باقی مانده است.
بررسی ویدیویی
مشخصات فنی
سیتروئن جامپر ارائه می دهد انتخاب بزرگاعدام ها، مشخصات فنیکه تفاوت دارند این مدل در 3 گزینه سقف، 4 اندازه فاصله بین دو محور (از 3200 میلی متر تا 4050 میلی متر)، 4 طول بدنه (از 4078 تا 5598 میلی متر) موجود است که به شما امکان می دهد تا 85 پیکربندی شاسی و ون را با وزن ناخالصدر 3000-4000 کیلوگرم، با ظرفیت حمل 1090-2000 کیلوگرم و حجم بدنه 8-17 متر مکعب.
ویژگی های نسخه اصلی مدل - ون L1 H1:
- طول - 4963 میلی متر؛
- عرض - 2050 میلی متر؛
- ارتفاع - 2254 میلی متر؛
- مسیر جلو - 1810 میلی متر؛
- مسیر عقب - 1790 میلی متر؛
- فاصله بین دو محور - 3000 میلی متر؛
- حداقل قطر چرخش - 11800 میلی متر؛
- فاصله از زمین - 110 میلی متر.
- وزن محدود - 1845 کیلوگرم؛
- وزن ناخالص - 3000 کیلوگرم؛
- ظرفیت بار - 1155 کیلوگرم؛
- تعداد صندلی - 2؛
- تعداد درب - 4؛
- حداکثر سرعت - 140 کیلومتر در ساعت؛
- مصرف سوخت - 8.9 لیتر در 100 کیلومتر (شهر)، 7.9 لیتر در 100 کیلومتر ( چرخه مخلوط 7.3 لیتر در 100 کیلومتر (بزرگراه)،
- ظرفیت مخزن سوخت- 90 لیتر.
موتور
سیتروئن جامپر II با چندین گزینه برای نیروگاه ها ارائه می شود. انواع موتورهای زیر برای روس ها موجود است:
- 2.2 لیتر خطی دیزل Hdiبا تزریق مستقیمسری پوما - قدرت - 100 اسب بخار، تعداد سیلندر - 4، حداکثر گشتاور - 250 نیوتن متر.
- 2.2 لیتری دیزل خطی Hdi با تزریق مستقیم سری پوما - قدرت - 120 اسب بخار، تعداد سیلندر - 4، حداکثر گشتاور - 320 نیوتن متر.
- دیزل 3 لیتری تزریق مستقیم Hdi خطی (IVECO) - قدرت - 157 اسب بخار، تعداد سیلندر - 4، حداکثر گشتاور - 400 نیوتن متر.
نسخه های 2.2 لیتری برای کامیون های سبک طراحی شده اند. واحدها دارند درایو زنجیره ای 2 میل بادامک واقع در سر بلوک. آنها مجهز به توربوشارژر MHI (Mitsubishi)، تزریق سوخت Common Rail (Denso) و اینترکولر هستند. سیستم استارت سرد از شمع های برق استفاده می کند. واحد 3 لیتری دارای طراحی مشابه است، اما به عنوان تامین کننده تجهیزات سوختبوش اینجاست. استفاده از یک موتور خاص با تغییر بدنه و ویژگی های کلی تعیین می شود.
دستگاه
سیتروئن جامپر کلاسیک دارد ساختار قاببا کابین توکار بدنه باربرو آرایش عرضی واحد. چنین طرحی حداکثر استحکام را فراهم می کند و به ماشین اجازه می دهد تا کار را با افزایش بار انجام دهد. کابین یک ون تمام فلزی توسط یک پارتیشن مخصوص از محفظه بار جدا می شود. برای راحتی بارگیری و بارگیری، وانت دارای درهای لولایی عقب (در نسخه پایه 180 درجه، 270 درجه - به صورت اختیاری) و درهای کشویی جانبی است. برای نسخه مسافریپارتیشن ارائه نشده است و کابین و سالن یک فضای واحد را تشکیل می دهند.
آنها سیتروئن جامپر را روی همان نوار نقاله تولید می کنند مدل های فیاتدوکاتو و پژو باکسر. نیازی به صحبت در مورد کیفیت ساخت نیست - اینطور است بالاترین سطح. همه قطعات و شکاف ها به خوبی جا می گیرند. رنگ کاریماشین نیز به ندرت رضایت بخش است. این یکی از نقاط قوتسیتروئن جامپر، زیرا پوشش از فناوری خاصی استفاده می کند که توسط PSA ثبت شده است.
طرح تعلیق برای خودروهای این کلاس کاملاً سنتی است. جلو استفاده شده تعلیق مستقلبا پایه های مک فرسون در قسمت عقب از فنرهای کوچک ورقه ای که برای خودروهای تجاری آشنا هستند استفاده می شود که توسط تیری از یک محور مربعی غیرمحرک پشتیبانی می شود. برای مدل های با فاصله بین دو محور کوتاه، یک ورق، با پایه متوسط - یک ورق با جعبه فنری، با فاصله بین دو محور طولانی - برای دو ورق ارائه می شود. مکانیزم فرمان رک و پینیون دارای یک تقویت کننده هیدرولیک برای سهولت در کنترل است.
برای نسل دوم، تمام چرخ ها مجهز به ترمزهای دیسکی. در اصلاحات با وزن ناخالص تا 3500 کیلوگرم، از چرخ های 15 اینچی با وزن ناخالص تا 4000 کیلوگرم - 16 اینچ استفاده می شود. مکمل ترمز سیستم ABS، حتی در "حداقل" نصب شده است.
در پایه نسخه های سیتروئنجامپر موجود با تمام چرخو 5 یا 6 سرعته جعبه مکانیکیچرخ دنده ها تغییرات چهار چرخ محرک و گیربکس اتوماتیک به صورت اختیاری در دسترس هستند.
فضای داخلی مدل با افزایش عملکرد و کاربردی متمایز می شود. در نسخه های برتر، آموزنده و ساده است داشبوردو فرمان 4 پره راحت. در مرکز کنسول یک سیستم چندرسانه ای با صفحه نمایش 5 اینچی و یک واحد کنترل آب و هوا قرار دارد. در "حداقل دستمزد" فضای داخلی نسبتاً ضعیف به نظر می رسد: یک ضبط صوت رادیویی یا یک دوشاخه روی کنسول قرار دارد. به طور استاندارد، این مدل دارای طرح 3 نفره است، اما یک صندلی سرنشین جداگانه به عنوان یک آپشن موجود است.
هنگام انتخاب یک وسیله نقلیه تجاری، بسیاری از آنها با معیارهای مختلفی هدایت می شوند. اول از همه، قیمت و قابلیت اطمینان است. در واقع، اینها عوامل اصلی ذاتی چنین ماشین هایی هستند. از این گذشته ، هر چه خودرو ارزان تر باشد و کمتر خراب شود ، سریعتر نتیجه می دهد و شروع به کسب سود خالص می کند. امروزه پیشنهادات زیادی در بازار وجود دارد. اگر بخش را در نظر بگیریم وسایل نقلیه سبکتولیدات خارجی، مرسدس اسپرینتر، فولکس واگن ترانسپورتر، کریتر و فورد ترانزیت بلافاصله به ذهن متبادر می شوند. اما یک ماشین دیگر وجود دارد که تفاوت کمتری ندارد عملکرد خوب. این سیتروئن جامپر است. عکس ها، ویژگی ها و مشخصات فنی خودرو در مقاله ما ارائه شده است.
شرح
سیتروئن جامپر یک ون تجاری سبک ساخت فرانسه است. این مدل توسط شرکت پژو-سیتروئن توسعه یافته است و آنالوگ آن نیز با نام پژو باکسر تولید می شود. سیتروئن جامپر یک کامیون نسبتاً محبوب در اروپا است.
این خودرو در روسیه نیز مورد تقاضا است. مونتاژ مدل ها برای بازار داخلیدر منطقه کالینینگراد انجام شد. این دستگاه در سال 2010 توزیع انبوه را دریافت کرد. ماشین با موتور قابل اعتماد مشخص می شود، داخلی راحتو نسبتا کم هزینه.
طرح
برای یک خودروی تجاری، این موضوع البته در وهله اول نیست، اما طراحی سیتروئن کاملاً خوب بود. دستگاه دارای اپتیک مایل مدرن با چراغ های در حال اجرا، و همچنین یک بزرگ شیشه جلو. سپرش خیلی بالاست بسته به پیکربندی، می تواند مشکی یا رنگ بدنه باشد. دستگاه گالوانیزه و به خوبی رنگ شده است. طبق بررسی ها، اولین تراشه ها زودتر از 100-150 هزار کیلومتر ظاهر می شوند.
ابعاد
سیتروئن جامپر دارای سه ارتفاع سقف و چهار طول است. بنابراین، ابعاد بدنه در سیتروئن جامپر ممکن است متفاوت باشد.
بنابراین، طول ماشین از 4.96 تا 6.36 متر، ارتفاع از 2.25 تا 2.76 متر است، اما عرض در همه موارد یکسان است - 2.05 متر، به استثنای آینه ها. فاصله - 16 سانتی متر.
حجم بدن، ظرفیت حمل
این ارقام کاملاً وابسته به تغییرات سیتروئنجامپر وزن محدود خودرو از 1.86 تا 2 تن است. ظرفیت بار از 1 تا 1.9 تن متغیر است. این بدنه قادر است 8 تا 17 متر مکعب بار را در خود جای دهد. در پشت دروازه های چرخشی وجود دارد. آنها تا زاویه 96 یا 180 درجه باز می شوند. به عنوان یک گزینه، مکانیسم دیگری را می توان در اینجا نصب کرد که به درها اجازه می دهد تا 270 درجه باز شوند. به صورت اختیاری، درب کشویی سمت راست نیز روی وانت سیتروئن جامپر نصب می شود. سمت چپ مرتب نصب می شود و روی همه وانت ها هست.
سالن
سیتروئن جامپر داخلی راحت و مدرن دارد. کابین برای سه نفر از جمله دو سرنشین طراحی شده است.
دومی روی یک صندلی دو نفره قرار دارد. صندلی راننده را می توان در چندین جهت تنظیم کرد، اما همه تنظیمات فقط مکانیکی هستند. صندلی دارای بالشتک محکم و پشتیبانی جانبی خوبی است که به شما امکان می دهد در رانندگی طولانی خسته نشوید. همچنین یک تکیه گاه بازو برای راننده در نظر گرفته شده است. فرود زیاد است، دید عالی است. فرمان چهار پره با مجموعه ای کوچک از دکمه ها است. پانل ابزار - اشاره گر، بدون علائم دیجیتال. اهرم تعویض دنده، مانند همه "اروپایی های" مدرن، در پانل جلو قرار دارد.
طبق بررسی ها، سیتروئن جامپر دارای کابین جادار است. افراد با قد و قامت های مختلف می توانند به راحتی در اینجا جا شوند. از جمله کاستی ها می توان به پلاستیک سخت داخل کابین و عایق صوتی نه چندان خوب اشاره کرد.
سیتروئن جامپر: مشخصات
در بازار روسیه، سیتروئن جامپر تنها به یک موتور مجهز است. این یک توربوشارژ چهار سیلندر است موتور دیزل HDI با سر 16 سوپاپ و تزریق ریل مشترک. حجم کاری موتور 2.2 لیتر است. این واحد توان 130 را توسعه می دهد قدرت اسب. گشتاور - 320 نیوتن متر در دو هزار دور. موتور با موتور شش سرعته جفت می شود بررسی های مکانیکیتوجه داشته باشید که دنده شش چیزی است که برای سفرهای خارج از شهر به آن نیاز دارید. حداکثر سرعتماشین 165 کیلومتر در ساعت است. مصرف سوخت خودروی سیتروئن جامپر در شهر 10.8 لیتر است. در بزرگراه، خودرو 8.4 لیتر مصرف می کند. با این حال، طبق بررسی ها، ماشین سیتروئنویژگی های مصرف سوخت جامپر ممکن است متفاوت باشد. این نه تنها تحت تأثیر ارتفاع سقف (غرفه)، بلکه تحت تأثیر سرعت قرار می گیرد. اقتصادی ترین حالت در سرعت 90 کیلومتر در ساعت است. بررسی ها همچنین اشاره می کنند که موتور سیتروئن جامپر دارای گشتاور و گشتاور بسیار بالایی است. حتی یک ماشین باردار هم به راحتی از کوه بالا می رود. به همین راحتی و با اطمینان می رود تا سبقت بگیرد.
تعلیق
این وسیله نقلیهساخته شده بر روی یک "بوجی" دیفرانسیل جلو، که در آن ساختار پشتیبان خود بدنه است. دومی از گریدهای فولادی با مقاومت بالا ساخته شده است. موتور به صورت عرضی نسبت به بدنه قرار دارد. این طرح بیشتر شبیه است ماشین های سواریبنابراین جای تعجب نیست که میله‌های مک فرسون و بازوهای A با یک تثبیت‌کننده در جلو قرار دارند. ثبات رول. پشت پرتو است. بسته به تغییر ممکن است یک یا دو فنر وجود داشته باشد. طرح دوم در نسخه های توسعه یافته سیتروئن جامپر تمرین می شود.
ترمز، فرمان
سیستم ترمز- دیسک، با درایو هیدرولیک. هر چرخ دارد سنسور ABS. همچنین یک سیستم توزیع نیروی ترمز وجود دارد. فرمان- ریل با تقویت کننده هیدرولیک.
عملکرد رانندگی
سیتروئن جامپر در جاده چگونه رفتار می کند؟ با کمال تعجب، این ون به هیچ وجه مانند یک کامیون رفتار نمی کند. پشت فرمان، راننده احساس می کند خودروی سرنشین. سیتروئن جامپر به همین راحتی در پیچ است و به طور قابل پیش بینی کنترل می شود. ماشین چابک و چابک است.
در مورد سواری، اینجا بهترین نیست - این چیزی است که بررسی ها می گویند. هنوز پرتو عقبو تعلیق فنری خود را احساس می کنند. وقتی ماشین خالی می شود، کمی در جاده «بز» می کند. اما ارزش بارگیری "دم" را دارد، زیرا خودرو بلافاصله رفتار خود را تغییر می دهد. این برای همه خودروهای این کلاس معمولی است. خارج از شهر، ماشین به خوبی اداره می شود. او ثابت است سرعت های بالا. اما اگر بیش از 100 کیلومتر در ساعت رانندگی می کنید، باید انتظار مصرف بیش از حد سوخت را داشته باشید.
قیمت
بر این لحظههزینه ماشین "Citroen Jumper" از 1 میلیون 640 هزار روبل شروع می شود. بسته شامل:
- آماده سازی صوتی.
- تقویت کننده هیدرولیکفرمان.
- یک کیسه هوا
- کامپیوتر روی برد.
- ایموبلایزر الکترونیکی
در بیشتر نسخه های گران قیمتملاقات پنجره های قدرت، تهویه مطبوع و همچنین یک سیستم چندرسانه ای کامل با پشتیبانی بلوتوث.
نتیجه
بنابراین، ما متوجه شدیم که وانت فرانسوی "Citroen Jumper" چیست. این ماشین از غزال گرونتره ولی خیلی بهتره عملکرد رانندگی, صندوق اماناتو موتور در مقایسه با "همکلاسی ها" ("Transit"، "Crafter" و دیگران)، ون سیتروئن به هیچ وجه پایین نیست - نه از نظر راحتی و نه در کارایی.
