شرایط نامساعد جوی بر ایمنی تأثیر منفی می گذارد ترافیک. آنها دید را مختل می کنند و دید راننده را محدود می کنند و او را از ارزیابی صحیح و به موقع باز می دارند. وضعیت ترافیک. نقش مهمسیستم روشنایی نوری خودرو نقش مهمی در تضمین ایمنی در شرایط دید نامناسب دارد.
این خودرو دارای مه شکن زنون است.
چرا یک خودرو به چراغ مه شکن نیاز دارد؟
چراغ های جلو، چراغ های پارکینگ و چراغ های ترمز هشدار دهنده که سیستم نوری را تشکیل می دهند، وظایف خاص خود را در تشخیص اتومبیل در جاده ها و رانندگی اتومبیل در تاریکی انجام می دهند. علاوه بر آنها، اتومبیل های زیادی نیز دارند چراغهای مه شکن.انتخاب و نصب صحیح به شما این امکان را می دهد که نه تنها در مه، بلکه در موقعیت های دیگر نیز از آنها استفاده کنید. در مورد اینکه این چراغ های جلو چگونه باید باشند ، نحوه استفاده از آنها برای هدف مورد نظر خود ، تفاوت آنها با معمولی ها وسایل روشنایی، همه نمی دانند.
اکثر رانندگان متقاعد شده‌اند که این چراغ‌ها فقط باید شیشه‌های زرد یا فیلتر نور داشته باشند، اگرچه قوانین تصریح می‌کند که فیلترهای مه شکن را می‌توان سفید یا زرد رنگ کرد. آنها بر این عقیده هستند - نور زرددر مه فراتر از حد معمول سفر می کند. در واقع رنگ تاثیر کمی بر محدوده نور در مه دارد.
جهت صحیح در چراغ های مه شکن نقش اساسی دارد. شار نورانی. چراغ جلو یک شار نورانی گسترده در صفحه افقی و باریک در صفحه عمودی ایجاد می کند که در پایین سطح جاده قرار دارد و در امتداد آن هدایت می شود. مشخص است که مه به ندرت به زمین می رسد. بنابراین، معلوم می شود که مه، همانطور که بود، توسط چراغ های جلو از پایین روشن می شود.
در عین حال جاده روشن می شود و بقیه فضا در سایه مه پنهان می شود. بنابراین، مبارزه با مه از طریق توزیع ویژه شار نور انجام می شود. نور زرد و سفید دارای حداکثر شدت انرژی نور در طیف خود هستند که در مقایسه با آن چگالی انرژی در نور قرمز، سبز، آبی و بنفش بسیار کمتر است.
حتی درست ترین چراغ های مه شکن که نصب شده اند، دید جاده را در مه بیش از ده متر فراهم می کنند. اما این کاملاً کافی است ، زیرا در مه اتومبیل ها با سرعت بسیار کم حرکت می کنند. مزیت این چراغهای جلو نسبت به چراغهای معمولی این است که کنار جاده را نیز روشن می‌کنند و به شما اجازه می‌دهند تا علائم جانبی را در جاده‌ها ببینید.
می توانید آنها را در حین رانندگی به همراه چراغ های جانبی روشن کنید. برخی از رانندگان یک چراغ قرمز در عقب نصب می کنند که روشن تر از چراغ ترمز و چراغ های جانبی می سوزد و به راننده وسیله نقلیه پشتی اجازه می دهد زودتر متوجه خودرو در مه شود. این لامپ، درست مانند پرتو اصلی چراغ های جلوی معمولی، اگر مه روی جاده افتاده باشد، باید بدون توجه به زمان روز روشن شود.
چراغ مه شکن قرمز عقب
چراغهای مه شکن را می‌توان نه تنها در شرایط مه‌آلود، بلکه در شرایط عادی در شب نیز برای ایمنی ترافیک استفاده کرد. به عنوان مثال، آنها در تاریکی در مارهای باریک کوهستانی و جاده های جنگلی پر پیچ و خم بسیار مفید هستند، زمانی که نیاز به نظارت مداوم بر کنار جاده دارید. در چنین جاده هایی توصیه می شود چراغ های مه شکن را همراه با نور پایین چراغ های اصلی روشن کنید. این امر دید جاده و کنار جاده را بهبود می بخشد. استفاده صحیح از وسایل روشنایی موجود در خودرو به شما این امکان را می دهد که با اطمینان در موقعیت های دشوار حرکت کنید. شرایط آب و هوایی.
نصب چراغ مه شکن
نصب صحیح چراغ های جلو تأثیر تعیین کننده ای بر اثربخشی استفاده مورد نظر آنها دارد. آنها در پایین نصب می شوند سپر جلو، در ارتفاع حداقل 25 سانتی متری از سطح جاده. باید دو چراغ جلو وجود داشته باشد - یکی در هر طرف در همان فاصله از لبه های ماشین (حداکثر 40 سانتی متر از ادامه). خارج ازدیفیوزر). فاصله بهینه بین مه شکن ها 120 سانتی متر است.
با توجه به اینکه شار نوری چراغ های مه شکن به وضوح در امتداد لبه بالایی محدود است، نور آنها بر روی قطرات میکروسکوپی مه واقع در جلوی چشم راننده نمی افتد و از آنها منعکس نمی شود و یک دیوار سفید غیر قابل نفوذ ایجاد می کند. نور، مانند حالتی که چراغ های اصلی روشن هستند.
چیز دیگری برای شما مفید است:
نحوه انتخاب چراغ های مه شکن
- با رنگ. شیشه چراغ های مه شکن باید شیری یا زرد باشد. پرتوهای نوری این طیف در یک محیط مه آلود به خوبی پراکنده می شوند. هنگام خرید چراغ های جلو با رنگ قرمز یا عینک آبی، شما در معرض جریمه شدن از سوی بازرسان پلیس راهنمایی و رانندگی هستید، زیرا نمی توان آنها را در جلوی ماشین نصب کرد. نکته ای که در مورد استفاده از لامپ ها باید در نظر داشت این است که در چراغ های جلو با فیلتر زرد بهتر است از لامپ های نور سفید و در چراغ های جلو با فیلتر سفید بهتر است از لامپ های نور زرد استفاده کنید.
- با علامت گذاری. هنگام انتخاب چراغ جلو، به علامت گذاری آن توجه کنید، که در آن وجود حرف "E" با یک یا دو عدد در یک دایره به این معنی است که توسط یکی از آنها تایید شده است. کشورهای اروپایی(اعداد نشان دهنده کد هستند دولت اروپایی). بعد از این علامت یک حرف از الفبای لاتین قرار دارد که نوع و هدف چراغ جلو را نشان می دهد. حرف "B" برای چراغ های مه شکن انتخاب شده است. به عنوان منبع نور، از لامپ های هالوژن دسته های H1، H3 با یک رشته و مصرف برق بیش از 60 وات استفاده می شود که یک شار نورانی با طیف گسترده ای از تابش را تشکیل می دهد.
ویدئو: چراغهای مه شکن + چراغهای روشنایی در روز Angel Eyes در شورلت سونیک
انواع چراغ مه شکن
در حال حاضر سه نوع چراغ جلو که در مه استفاده می شود در بین رانندگان محبوب است:
- مه شکن های ال ای دی محبوب ترین و اقتصادی ترین نوع چراغ های جلو هستند که مصرف برق پایینی دارند و برای مدت طولانیخدمات. مزیت - فایده - سود - منفعت چراغ های جلو LEDنیز هست گسترده انتخاب کنیدرنگ های تشعشع، روشنایی زیاد شار نوری و گرم شدن جزئی چراغ های جلو.
- چراغ های جلو زنون محبوب ترین نوع در بین مالکان هستند مارک های گران قیمتخودکار. نور ساطع شده از این چراغ‌ها تا حد امکان به نور خورشید نزدیک است که نفوذ خوب مه را تضمین می‌کند و فشار فیزیکی به چشم راننده را کاهش می‌دهد. در مقایسه با چراغ های جلو معمولی، آنها دارند افزایش منابع، بیشتر بازدهی بالا، برق کمتری مصرف می کنند.
- چراغ های مه شکن هالوژن - به دلایل زیادی شاخص های فنینسبت به رقبای خود پایین تر هستند، اما به دلیل قیمت پایین آنها در مقایسه با انواع مد روز چراغ های مه شکن، همچنان در بین علاقه مندان به خودرو تقاضای زیادی دارند.
این واقعیت که چراغ های مه شکن به طور قابل توجهی دید را در دید ضعیف و در کناره های خودرو بهبود می بخشند، شکی نیست. بازتابنده نور مه برای ایجاد نور یکنواخت در اطراف چراغ جلو طراحی شده است که دلیل آن را توضیح می دهد بازدهی بالا PTF. اما در مورد چراغ های مه شکن عقب، برای بسیاری از رانندگان این سوال کاملاً مشخص نیست که چرا به آنها نیاز دارند و آیا اصلاً مورد نیاز هستند، زیرا آنها هیچ مزیت عملی آشکاری ارائه نمی دهند.
و حتی بالعکس. چراغ مه شکن عقب هنگام رانندگی زمان تاریکبه گفته بسیاری از علاقه مندان به خودرو، روزها فقط مانع از دید می شوند و چراغ ترمز خودروی جلویی به سختی دیده می شود. با این حال، اکثر وسایل نقلیه به طور استاندارد مجهز به چراغ های مه شکن عقب هستند و خارج کردن آنها از ساختار خودرو غیرقانونی است - بدون آنها امکان بازرسی غیرممکن خواهد بود.
آیا ماشین به ZPTF نیاز دارد؟
چراغهای مه شکن عقب، اگر از نظر ساختاری روی خودرو تعبیه شده باشند، توسط خودتان قابل برداشتن نیستند. ZPTF برای تعیین صحیح تر یک وسیله نقلیه در شرایط در نظر گرفته شده است دید ناکافی. به عنوان یک قاعده، چنین چراغ های جلو برای نصب لامپ های رشته ای استاندارد طراحی شده اند - در اینجا به روشنایی خاصی نیاز نیست. همچنین هیچ استاندارد روشنی در مورد نمودار اتصال وجود ندارد - در خود نصببهتر است از رله مه شکن عقب جداگانه استفاده کنید.
وجود چراغ های مه شکن عقب اجازه می دهد هوای بدجلوگیری از برخورد دو خودرو مثلاً وقتی برف سنگین، باران یا مه آنها در ابتدا تا حدودی روشن تر از ابعاد ساده هستند و در فاصله ای از آنها قرار دارند، بنابراین کاملاً مؤثر هستند. به طور طبیعی، هنوز ارزش روشن کردن چراغ های مه شکن عقب را ندارد مگر اینکه لازم باشد - در هوای صاف، در شب آنها با سایر رانندگان تداخل دارند.
اگر ZPTF وجود نداشته باشد
همه خودروها در کارخانه مجهز به خودروی مدار بسته نیستند. طبق GOST R 51709-2001، وجود چراغ های مه شکن عقب در خودرو الزامی است. بنابراین، بسیاری از علاقه مندان به خودرو مجبورند خودشان آنها را نصب کنند - در غیر این صورت، هنگام عبور از معاینه فنی، مشکلات خاصی ایجاد می شود. این به دلیل این واقعیت است که یک ماشین بدون ZPTF با GOST مطابقت ندارد. بلافاصله قابل ذکر است که چنین الزاماتی فقط برای وسایل نقلیه تولید شده در سال 2006 و بالاتر اعمال می شود.
یکی دیگر نکته مهم، که اغلب توسط بازرسان پلیس راهنمایی و رانندگی "فراموش می شود" - اگر چراغ های مه شکن عقب از نظر ساختاری تهیه نشده باشند ، راننده مجبور نیست خودش آنها را نصب کند - الزامات GOST فقط برای تولید کنندگان اعمال می شود نه مصرف کنندگان. اگر ZPTF با این وجود به طور مستقل نصب شده باشد، این کار به طور تصادفی انجام نمی شود، اما طبق قوانین خاصی - در صورت نصب نادرست، امتناع بازرس هنگام تلاش برای عبور از MOT کاملا قانونی خواهد بود.
تعداد ZPTF می تواند یک یا دو باشد. اگر یک چراغ جلو نصب شده باشد، فقط در سمت چپ قرار می گیرد. اگر دو ZPTF وجود داشته باشد، آنها در ارتفاع نه بیشتر از یک متر از سطح زمین و نه کمتر از 25 سانتی متر از آن قرار می گیرند.
مهم! عرض بین آنها به هیچ وجه تنظیم نشده است، اما وجود دارد نکته مهماجباری - فاصله بین وسیله نقلیه موتوری مدار بسته و هر چراغ ترمز نمی تواند کمتر از 100 میلی متر باشد.
نحوه استفاده از چراغ های مه شکن عقب
هنگامی که چراغ های مه شکن عقب توسط خودروساز نصب می شود، سوال در مورد نحوه روشن کردن چراغ های مه شکن عقب و نحوه خاموش کردن آنها توسط او تعیین می شود - راننده فقط می تواند دکمه ها را فشار دهد. اگر خودتان این تجهیزات را نصب کنید، گزینه های اتصال زیادی وجود دارد، اما نمی توانید از ZPTF آنطور که می خواهید استفاده کنید - این روش کاملاً تنظیم شده است و نمی توان آن را به طور مستقل تغییر داد.
بنابراین، طبق قانون، ZPTF را فقط می توان به همراه چراغ های جلو یا مه شکن جلو روشن کرد و فقط باید در حالت ثابت روشن شوند. آنها به طور موازی با خارجی دیگر خاموش می شوند تجهیزات روشنایی، و نباید به عنوان تجهیزات جداگانه گنجانده شود. تحت هیچ شرایطی مجاز نیست همکاریچراغ های مه شکن عقب و چراغ های ترمز که هنگام ترمز خودرو روشن می شوند.
هنگام نصب آن توسط خودتان، انتخاب نوع چراغ جلو به صلاحدید مالک خودرو است. قانون هیچ محدودیت یا شرایطی برای PLTF در نظر نمی گیرد.چراغ های جلو می توانند مانند چراغ های جلو به سپر برخورد کنند یا می توان از گزینه های نصب شده استفاده کرد. پایه های مخصوص. نکته اصلی رعایت ویژگی های نصب بالا است. هنگام استفاده از گزینه های نصب شده، باید مراقب باشید که از اتصال ایمن اطمینان حاصل شود.
برخی از ویژگی های عملیاتی
در بیشتر موارد، چراغ مه شکن عقب از محفظه ای استفاده می کند که برای یک لامپ هالوژن یا رشته ای طراحی شده است، با علامت "H". این بدان معنی است که نصب انواع دیگر لامپ ها، به ویژه زنون، ممنوع است. هنگام نصب ZPTF های نصب شده، تنظیم زاویه شیب صحیح بسیار مهم است - چراغ جلو نباید درایورهای پشت سر را کور کند.
از آنجا که انتهای عقباگر ماشین در حین کار کاملاً کثیف شود ، لازم است مرتباً تمیزی PTF را کنترل کنید ، در غیر این صورت معنای گنجاندن آنها کاملاً از بین می رود و هنگام رانندگی در شرایط دید ناکافی ، ممکن است ماشین به سادگی در جاده بی توجه باشد. که به ناچار منجر به تصادف خواهد شد. کمی در مورد تعمیر شیر حلقه بسته در ویدیو:
مجموعه ای از وسایل روشنایی و دستگاه های سیگنال که در خارج و داخل خودرو قرار گرفته اند یک سیستم روشنایی را تشکیل می دهند. این توابع زیر را انجام می دهد:
- روشنایی سطح جاده، کنار جاده ها و اشیاء واقع در آنها در شرایط دید محدود;
- ارائه اطلاعات به سایر شرکت کنندگان در ترافیک در مورد حضور وسیله نقلیه در جاده، اندازه آن، ماهیت حرکت، مانورهای انجام شده و همچنین مالکیت آن؛
- نورپردازی داخل خودرو و همچنین سایر قسمت های آن ( محفظه چمدان, محفظه موتورو غیره) در تاریکی.
سیستم روشنایی خودرو شامل موارد اصلی زیر است: عناصر ساختاری: چراغ های جلو، چراغ های مه شکن جلو، چراغ های عقب، عقب نور مه، چراغ پلاک، دستگاه های روشنایی داخلی و تجهیزات کنترلی.
(نامهای دیگر - چراغ جلو، چراغ جلو را مسدود می کند) جاده جلوی وسیله نقلیه را روشن می کند و همچنین اطلاعاتی را در اختیار سایر کاربران جاده در جلوی خودرو قرار می دهد. چراغ های جلو به صورت جفت به صورت متقارن در سمت راست و چپ خودرو نصب می شوند. بر ماشین های مدرنعلاوه بر چراغ های جلو، سیستم دید در شب نیز قابل نصب است.
چراغ جلو معمولاً در یک محفظه واحد ساخته می شود که ترکیبی از موارد زیر است وسایل روشنایی: نور پایین، نور بالا، نور جانبی، نشانگر جهت و چراغ های روز.
نور پایین چراغ جلو برای روشن کردن جاده در مواقعی که کاربران دیگر جاده در جلو هستند استفاده می کند. نور پایین نامتقارن است، هنگام رانندگی در سمت راست بهتر روشن می شود قسمت راستجاده ها و حاشیه ها نور بالا زمانی استفاده می شود که هیچ کاربر دیگری از جاده جلوتر نباشد. این یک پرتو متقارن از نور با شدت بالا است. چراغ جانبی برای نشان دادن اندازه خودرو استفاده می شود. چراغ جانبی نیز در چراغ عقب نصب شده است.
چراغ راهنما را می توان در چراغ جلو یا بیرون آن در جلوی خودرو نصب کرد. چراغ راهنما برای اطلاع سایر کاربران جاده از قصد شما برای انجام یک مانور (پیچ، دور برگشت، تغییر لاین) استفاده می شود. چراغ راهنما نیز در چراغ عقب نصب شده است. علاوه بر این، در کنار خودرو پیش بینی وجود دارد تکرار کننده چراغ راهنما. اخیراً، قرار دادن تکرار کننده چراغ راهنما در آینه دید عقب رواج یافته است. همه نشانگرهای جهت باید به طور همزمان کار کنند.
منبع نور به عنوان چراغ راهنما استفاده می شود رنگ زرد، در حالت چشمک زن عمل می کند. فرکانس اشاره گر باید 1-2 پلک زدن در ثانیه باشد. چراغ راهنما می تواند دو حالت کار داشته باشد: ثابت (تا زمانی که خاموش شود)، یک بار (سه تا پنج چشمک زدن در صورت فشار دادن). چراغ راهنما با استفاده از سوئیچ مربوطه کنترل می شود. این سوئیچ طوری طراحی شده است که وقتی فرمان به حالت خنثی باز می گردد، سیگنال را به طور خودکار خاموش می کند.
چراغ راهنما در ارتباط با تعدادی از سیستم ها کار می کند ایمنی فعال: کمک در هنگام تغییر خطوط، کمک در هنگام حرکت در طول خط. از چراغ های راهنما به عنوان سیگنال توقف اضطراری نیز استفاده می شود.
برخی از کشورها نیاز به استفاده دارند روزانه چراغ های در حال اجرا که برای افزایش دید خودرو در داخل در نظر گرفته شده است روز. چراغهای روشنایی روز، چراغهای جلوی نور پایین با کنترل خودکار یا دستی با شدت کامل یا کاهش‌یافته هستند. در برخی موارد ممکن است از چراغ های جلوی کم شدت نور بالا استفاده شود.
دستگاه چراغ جلو
با وجود تفاوت در شکل، طرح، رنگ و مواد، موارد زیر را می توان تشخیص داد: دستگاه عمومیچراغ های جلو: محفظه، منبع نور، بازتابنده و دیفیوزر.
قاببه عنوان پایه ای برای قرار دادن و چسباندن عناصر باقی مانده چراغ جلو عمل می کند. معمولا از پلاستیک ساخته شده است. مانند منابع نورلامپ های مختلف استفاده می شود: رشته ای - تنگستن، هالوژن، تخلیه گاز - زنون. منابع نور LED به طور فزاینده ای در بین خودروسازان محبوب می شوند.
لامپ های تنگستن ارزان ترین قیمت هستند و شدت نور کمی دارند. بنابراین از این لامپ ها به عنوان منبع نور برای چراغ های جانبی، نشانگرهای جهت، چراغ های ترمز، چراغ های معکوس و وسایل روشنایی داخلی استفاده می شود. لامپ های هالوژنرایج ترین منبع همسایه و نور بالاچراغ های جلو برای هر نوع روشنایی سر می توان از یک لامپ استفاده کرد ( به عنوان مثال، H4 با دو رشته) یا دو لامپ مجزا ( به عنوان مثال، H7 با یک رشته).
آنها در کشور ما بسیار محبوب هستند لامپ زنونکه هم برای نور پایین و هم برای نور بالا قابل استفاده است. منابع نور LED عمدتا برای اجرای عملکردهای سیگنال استفاده می شود: چراغ های پارکینگ، چراغ های ترمز، چراغ های راهنما، چراغ های روشنایی در روز. کمتر متداول است که LED ها را می توان به عنوان منبع نور سر مشاهده کرد.
بازتابندهدر طراحی چراغ جلو مسئول تشکیل یک پرتو نور است. ساده ترین بازتابنده شکل سهمی دارد. بازتابنده های مدرن شکل پیچیده تری دارند. رفلکتور از پلاستیک ساخته شده است. برای ایجاد یک سطح آینه، یک فیلم نازک از آلومینیوم اعمال می شود و لاک الکل می شود.
دیفیوزرشار نور را منتقل می کند و بسته به طرح، آن را شکست می دهد. یکی دیگر از عملکردهای لنز محافظت از چراغ جلو در برابر تأثیرات خارجی است. دیفیوزر از پلاستیک شفاف، کمتر از شیشه ساخته شده است.
چراغ مه شکن جلو برای بهبود روشنایی جاده و کنار جاده در شرایط دید ضعیف طراحی شده است: باران، مه، گرد و غبار، برف. چراغ های مه شکن به صورت جفت استفاده می شوند، به عنوان یک گزینه نصب می شوند، یا کمتر به طور مستقل. ممکن است سفید یا زرد باشد.
چراغ های مه شکن پرتو وسیعی از نور را با بریده شدن بخش بالایی ارائه می دهند. چراغ های مه شکن جلو به جای نور کم یا همراه با آن استفاده می شود. اثر استفاده از چراغ های جلو کاهش تابش خیره کننده پشت و در نتیجه بهبود دید در بارش است. چراغ های مه شکن جلو اجباری نیستند و در برخی کشورها به طور کلی ممنوع هستند.
چراغ عقب برای اطلاع رسانی به شرکت کنندگان در ترافیک پشت خودرو طراحی شده است. این لامپ وسایل روشنایی زیر را ترکیب می کند: چراغ عقب، چراغ ترمز، نشانگر عقبچراغ راهنما، لامپ معکوس.
چراغ های عقب به صورت جفت به صورت متقارن نصب می شوند. لامپ را می توان به صورت تک بلوک و یا به صورت دو بلوک متصل به هم تعبیه شده در بدنه و درب صندوق عقب (در پنجم) ساخت.
چراغ عقبهمراه با چراغ پارکینگ جلو کار می کند. از نظر ساختاری، می توان آن را با چراغ ترمز ترکیب کرد. در این مورد، یا از لامپ های رشته ای جداگانه (LED) یا لامپ هایی با دو رشته با شدت نور متفاوت استفاده می شود.
سیگنال توقفهنگامی که راننده پدال ترمز را فشار می دهد، به طور خودکار فعال می شود. چراغ عقب و چراغ ترمز قرمز هستند، اما چراغ ترمز روشن تر است. در برخی خودروها به اصطلاح چراغ ترمز تطبیقی، که در آن شدت نور به شدت ترمز بستگی دارد (هر چه بیشتر فشار دهید، روشن تر می شود). جالب توجه عملکرد چراغ ترمز اضطراری است ( سیگنال توقف اضطراری, ESS) به شکل چراغ ترمز چشمک می زند که در مواقع اضطراری پدال ترمز را فشار می دهید.
چراغ راهنما عقبدر ارتباط با چراغ راهنما جلو کار می کند. رنگ زرد دارد. نور معکوسهنگامی که وسیله نقلیه به سمت عقب حرکت می کند، روشنایی را فراهم می کند. با روشن شدن به صورت خودکار فعال می شود دنده معکوس(حالت معکوس). این یک وسیله روشنایی اجباری است. یک یا دو چراغ عقب سفید (متقارن) نصب شده است.
چراغ های مه شکن عقب برای هشدار دادن به خودروهای پشت سر شما در شرایط دید نامناسب استفاده می شود. از نظر ساختاری، می توان آنها را به عنوان بخشی از چراغ عقبیا به طور جداگانه - زیر لامپ در سپر ماشین.
این خودرو مجهز به یک (سمت چپ خودرو) یا دو (به طور متقارن) چراغ مه شکن عقب است. وجود چراغ مه شکن عقب الزامی است. شدت نور بیشتری نسبت به چراغ نشانگر عقب دارد.
کنترل روشنایی
دستگاه های روشنایی موجود در سیستم روشنایی توسط سوئیچ های مربوطه از داخل خودرو کنترل می شوند. بر روی برخی خودروها اجرا شده است کنترل خودکارعملکردهای جداگانه: سوئیچ نور پایین، تصحیح نور سر، روشنایی هد فعال، روشنایی تطبیقی، کنترل پرتو بالا.
بیشتر رانندگان احتمالاً به این سؤال علاقه مند هستند که چراغ های مه شکن چیست، چیست و چه تفاوتی با چراغ های جلو معمولی دارد. ویژگی خاص در لامپ هایی است که در چنین فانوس هایی نصب شده اند. هر یک از این عناصر از اهمیت بسیار بالایی برخوردار است، زیرا به لطف نور ساطع شده از آنها است که راننده می تواند با خیال راحت در شرایط آب و هوایی بد، به عنوان مثال، در مه، باران و برف رانندگی کند. ممکن است به نظر برسد که چراغ های مه شکن مورد نیاز نیست، زیرا چراغ های معمولی وجود دارد. اما نه.
دستگاه چراغ های مه شکن
در شرایط آب و هوایی بد، پرتوهای تولید شده توسط چراغ های معمولی با پرتو بالا یا پایین از قطرات آب منعکس شده و پراکنده می شوند. با توجه به این، یک فیلم نیمه شفاف به دست می آید که با دید خوب تداخل می کند. چراغ های مه شکن نور را کاملاً متفاوت توزیع می کنند. از آنجایی که چنین لامپ‌هایی کاملاً نزدیک به سطح جاده نصب می‌شوند، به نظر می‌رسد که نور در زیر مه قرار می‌گیرد که هرگز مستقیماً روی جاده قرار نمی‌گیرد و پرتو نور کاملاً افقی است.
آنها همچنین هنگام رانندگی در جاده های پر پیچ و خم به شما کمک می کنند، زیرا کنار جاده را به خوبی روشن می کنند و به شما امکان می دهند با موفقیت مانور دهید. چراغ های مه شکن می توانند هم شیشه سفید و هم زرد داشته باشند، اما تفاوت اساسیخیر توجه ویژهباید به کیفیت و سازنده لامپ ها توجه کنید. امروزه چراغ‌هایی وجود دارند که وقتی فرمان به شعاع خاصی می‌چرخد، یا وقتی پیچ روشن می‌شود، چراغ جلوی آن طرف نیز شروع به روشن شدن می‌کند.
چراغ های مه شکن باید به طور متقارن، همیشه زیر چراغ های اصلی یا در سطح آنها در فاصله حداکثر 25 سانتی متر از جاده و حداکثر 40 سانتی متر از ابعاد جانبی نصب شوند. چراغ های مه شکن را فقط می توان در هنگام رانندگی همراه با چراغ های جلو روشن کرد.
چراغ های مه شکن مشابه چراغ های جلوی معمولی طراحی شده اند: آنها دارای یک محفظه، یک بازتابنده سهموی، یک پخش کننده و یک منبع نور هستند. برای اینکه در هوای مه آلود یا بارانی به وضوح قابل مشاهده باشد، مرز بالایی پرتو نور باید به اندازه کافی واضح باشد، یعنی نه نور لامپ و نه پرتوهای منعکس شده نباید بالاتر از صفحه افقی بروند.
چراغ های مه شکن در انواع مختلفی وجود دارند: گرد، بیضی، مربع، مستطیل. نسبتاً اخیراً چراغ های جلویی که با انرژی باد کار می کنند ظاهر شده اند. علاوه بر این، آنها به برق اصلی نیاز ندارند. آنها همچنین چندین مزیت دیگر دارند - از نظر طراحی زیبا، جهانی هستند، همانطور که برای هر وسیله نقلیه ای مناسب هستند، دارای چراغ نشانگر روشن هستند و با رنگ ضد آب رنگ آمیزی می شوند.
چراغ های مه شکن مجهز به لامپ زنون یا هالوژن هستند.هر مجموعه از لامپ ها مجهز به تمام اجزای لازم: فیوز، رله. نصب همچنین به دکمه پاور و نشانگرهای کنترل نیاز دارد.
چراغ های مه شکن عقب تعدادی مزیت دارند. با تشکر از آنها، ماشین شما حتی در بدترین آب و هوا قابل مشاهده خواهد بود. به این ترتیب، هر راننده ای که پشت سر شما رانندگی می کند، در صورت لزوم زمان خواهد داشت تا به موقع ترمز کند.
نصب چراغ مه شکن عقب
چراغ های مه شکن نصب شده است سپرعقببرای سیم کشی استاندارد ماشین ابتدا باید چراغ های مه شکن بخرید که همه را راضی کند الزامات فنی. هنگام انتخاب، باید با یک متخصص مشورت کنید که کدام چراغ برای ماشین شما مناسب است. شما همچنین باید در مورد ویژگی ها تصمیم بگیرید. این انتخاب شخصی است. چراغ های مه شکن را می توان به جای چراغ های جلوی استاندارد نصب کرد.
قبل از انجام نصب، باید کل سیستم را بررسی کنید تا مطمئن شوید که به درستی کار می کند. برای نصب به کیت زیر نیاز دارید:
- سوئیچ ستون فرمان با سوئیچ؛
دو پایانه ضد آب؛
مجموعه ابزار.
سپر عقب را با باز کردن یک جفت پیچ و پیچ 10 میلی متری به همراه پنج پیستون در پایین باز کنید. بازتابنده های استاندارد کاملاً ساده وصل شده اند ، بنابراین نباید مشکلی در از بین بردن آنها وجود داشته باشد. اما این کار با سپر تمام شده است.
پس از آن، سخت ترین مرحله جداسازی ستون فرمان است. دوشاخه های کناری فرمان را بردارید، چند ستاره را باز کنید و بالشتک را بردارید. فرمان را باز کنید، کمی آن را شل کنید، پس از آن باید خارج شود. در این مورد باید تا حد امکان مراقب باشید، زیرا می توانید هنگام برداشتن فرمان، سیم کیسه هوا را جدا کنید. برچیدن پایه باید از پایین شروع شود.
در مرحله بعد، تقریباً تمام عناصر با چفت محکم می شوند؛ از بین بردن آنها نباید مشکلی ایجاد کند. فقط باید از انبردست برای فشار دادن حلقه الاستیکی که کلیدهای ستون فرمان را محکم می کند استفاده کنید. مونتاژ به ترتیب معکوس انجام می شود.
خرابی های مکرر چراغ های مه شکن عقب
خرابی چراغ های مه شکن شامل نقض آنها است عملکرد صحیح. شما می توانید چنین تغییراتی را با استفاده از سیستم تشخیصیماشین ها.با تشکر از آن، می توانید مشکلات و علل آنها را شناسایی کنید: تغییرات مربوط به ولتاژ مرجع 12 ولت، یعنی سوئیچ.
برخی از مشکلات ممکن است ناشی از سیگنال سوئیچ ترکیبی نور باشد. ممکن است رخ دهد مشکلات جدیبا کنترل رله مه شکن و جرم آنها. این اتفاق می افتد که چراغ های مه شکن به سادگی کار نمی کنند یا خاموش نمی شوند. مدار این سیستم چگونه ساخته می شود؟ واحد کنترل تجهیزات بدنه (BMC) سیگنالی را دریافت می کند که از سویچ چراغ مه شکن می آید. سوئیچ بخشی از مجموعه سوئیچ چراغ جلو است.
ولتاژ سوئیچ از واحد VSM می آید. تمام سیگنال ها از مدار عبور می کنند ولتاژ مرجع 12 ولت هنگامی که کلید را فشار می دهید، ولتاژ از مدار ولتاژ مرجع کوتاه می شود. این به دلیل فشار مقاومت روی زمین در خود سوئیچ اتفاق می افتد. این ماهیت زنجیره مقاومت است.
هدف عملکردی این زنجیره، صدور سیگنال کنترل روشنایی نور است. ولتاژ از طریق زنجیره سیگنال سوئیچ به واحد VSM تامین می شود. چه مشکلاتی ممکن است برای رله ایجاد شود؟ منطقی است که به شما یادآوری کنیم که از طریق این گره است که برق از باتری می آید.
از آنجایی که اتصال مدار سیگنال سوئیچ چراغ مه شکن به زمین از طریق یک مقاومت بسیار کوتاه است، سوئیچ در این زمان فشرده می شود. رله چراغ مه شکن از واحد BCM "تغذیه" می شود، یعنی مدار کنترل رله چراغ مه شکن به زمین اتصال دارد. هنگامی که ولتاژ به رله اعمال می شود، کنتاکت های آن بسته می شوند. ولتاژ از باتری در حال کار استاز طریق چندین فیوز به مدار کنترل چراغ مه شکن. معلوم می شود که آنها فعال شده اند. سیستم باید به این صورت بررسی شود:
1) چراغ های جلو و جرقه را روشن کنید. سپس، با استفاده از یک ابزار اسکن، باید به پارامتر "سوئیچ چراغ مه" نگاه کنید. وظیفه این پارامتر– خود سوئیچ چراغ مه شکن را روشن یا خاموش کنید. باید به ترتیب مقدار "فعال" / "غیر فعال" را بگیرد. اگر سوئیچ رخ ندهد، سیستم مشکل دارد.
2) پس از شناسایی مشکل با استفاده از همان ابزار عیب یابی، ابتدا باید دستور روشن شدن و سپس خاموش شدن چراغ های مه شکن را صادر کنید. به خاطر داشته باشید که این موارد پس از تغییر این حالت ها روشن و خاموش می شوند. اگر چراغ های مه شکن شروع به روشن نشدن و خاموش شدن نکردند، مشکل باید توسط متخصصان حل شود.
نگهداری چراغ های مه شکن ممکن است دشوار باشد، اما آنها کار خود را به خوبی انجام می دهند - آنها به نجات جان شما کمک می کنند.
همه رانندگان احتمالاً علاقه زیادی به این دارند که چه نوع لامپ هایی در چراغ های مه شکن نصب شده است. به هر حال، این عناصر در خودرو بسیار مهم هستند؛ به لطف آنها، می توان با خیال راحت در شرایط آب و هوایی سخت مانند بارش برف، باران و مه حرکت کرد. به نظر می رسد چراغ های جلو معمولی وجود دارد، دیگر چرا چراغ های مه شکن؟ بیایید در مورد همه اینها در زیر صحبت کنیم.
چراغ های مه شکن - ویژگی تشعشع چیست؟
پشت شیشه مه شکن چه چیزی پنهان شده است؟
طراحی چراغ های مه شکن تقریباً مشابه چراغ های جلو معمولی است: یک محفظه، یک بازتابنده از نوع پارابولوئید، یک منبع نور و یک دیفیوزر. برای اینکه دید در هنگام باران یا مه خوب باشد، لازم است که مرز بالایی پرتو روشن باشد، به این معنی که نه نور خود لامپ و نه پرتو منعکس شده نباید بالاتر از صفحه افقی برود. برای روشنایی خوب پیاده روآنها باید تا حد امکان نزدیک به جاده قرار گیرند، اما از سطح زمین کمتر از 25 سانتی متر نباشند.
خود طبیعت نیز بر این امر تأثیر می گذارد. از این گذشته ، مه در امتداد خود زمین پخش نمی شود ، بلکه کمی بالاتر است.
اولین بازتابنده ها به شکل گرد بودند، اما بعداً بازتابنده های بیضی پیشنهاد شدند، واقعیت این است که چنین بازتابنده ها همزمان دارای دو کانون هستند. در یک بازتابنده سهموی، منبع نور در نقطه کانونی قرار دارد، به همین دلیل بازتابنده پرتو را در امتداد محور مرکزی هدایت می کند و پخش کننده به نوبه خود این پرتو را گسترش می دهد و در نتیجه یک نوار افقی تشکیل می دهد. یک صفحه مخصوص از پرتاب شدن پرتو به سمت بالا جلوگیری می کند. بنابراین ما دستگاه روشنایی بهینه را برای شرایط مه گرفتیم.
دکمه مه شکن و حالت درخشش "هوشمند".
لامپ ها در چراغ های مه شکن هم نصب می شوند و هم هالوژن. نمی توان به طور واضح پاسخ داد که کدام یک از آنها بهتر است، زیرا اولین ها درخشان تر هستند، اما به همین دلیل می توانند سایر رانندگان را کور کنند. و اگر آنها را شخصاً نصب کرده اید و در طراحی ماشین پیش بینی نشده است ، ممکن است با پلیس راهنمایی و رانندگی مشکلی داشته باشید. خود دستگاه حاوی تمام عناصر، فیوزها و رله‌های لازم است؛ علاوه بر این، ممکن است فقط به دکمه‌ای برای چراغهای مه شکن برای روشن کردن مختصر آنها و نشانگرهای کنترل برای کار نیاز داشته باشید.
با دکمه پاور لحظه ای، می توانید به کسی بدهید سیگنال شرطیو چراغ های مه شکن "چشمک زن"، این اغلب در بین رانندگان برای هشدار دادن به یکدیگر در مورد وجود پست پلیس راهنمایی و رانندگی انجام می شود. به منظور در امان ماندن از تصادفات جاده ای، قوانین راهنمایی و رانندگی بیان می کند که راننده باید هویت خود را در هنگام رانندگی در هر زمانی از روز اعلام کند. وسیله نقلیه. این کار را می توان با استفاده از چراغ های جلو یا چراغ های روشنایی در روز انجام داد. امکان استفاده از چراغ های مه شکن در حالت DRL (چراغ های روز) وجود دارد.
با اتصال رله های مه شکن به کانکتورهای مورد نیاز، به این نتیجه می رسیم: وقتی موتور را روشن می کنید، در حالت DRL روشن می شوند، اما به محض اینکه چراغ های جلو را روشن می کنید، بلافاصله خاموش می شوند. اگر باید دوباره آنها را روشن کنید، باید سوئیچ استاندارد را بچرخانید. این یک عملکرد نسبتا راحت و ضروری است، به ویژه با توجه به قوانین جدید راهنمایی و رانندگی. به این ترتیب لازم نیست همیشه به یاد داشته باشید که هر بار که با ماشین بیرون می روید باید چیزی را روشن کنید که هنوز به آن عادت نکرده اید.
