سمور یا برگوزین چی بهتره. تفاوت بین بارگوزین و سمور - GAZ Barguzin ، تفاوت آن با سمور چیست؟ من اطلاعات واضحی در اینترنت پیدا نکردم.

03.03.2020

کارخانه خودروسازی گورکی در پایان سال 1998 خانواده خودروهای سوبول را به تولید رساند. قبل از آن، عملاً هیچ خودروی این کلاس در روسیه وجود نداشت و این برند خارج از رقابت بود (بدون احتساب آنالوگ های خارجی). برخلاف Gazelle، Sobol دارای پایه کوتاه شده و بر این اساس، ظرفیت حمل کمتری دارد (به طور متوسط حدود 0.9 تن).

در مجموع، GAZ چهار اصلاح اصلی را برای پیروان تناژ کوچک Gazelle ایجاد کرده است:

GAZ 2752 (ون تمام فلزی 3 یا 7 نفره)؛
GAZ 22171 (مینی بوس 10 نفره)؛
GAZ 2217 (مینی ون 6 نفره);
GAZ 2310 (کامیون با تخت).

نام تجاری Sobol GAZ 2752 با درب های عقب دو لنگه و درب کشویی در کنار بدنه (سمت راست) به عنوان پایه انتخاب شد.

مینی ون (یا مینی بوس) "Sobol Barguzin"، بسته به پیکربندی، می تواند 6 نفره یا 10 نفره باشد. ابتدا مدل هایی با سقف "بلند" از خط مونتاژ کارخانه خودرو خارج شدند، از سال 1999 ارتفاع سقف 10 سانتی متر کاهش یافت. در اصلاح جدید، درب عقب شروع به باز شدن از پایین به بالا کرد. مانند خودروهای سواری هاچ بک از آن زمان، Barguzin به عنوان یک مینی ون در نظر گرفته شده است.

مشخصات 1998-2003

اولین شماره 2217 از سال 1998 تا 2003 بود. مینی بوس در نسخه 10 نفره عمدتاً برای تاکسی های مسیر ثابت تولید شد و پیکربندی ساده تری داشت. مینی ون شش نفره در حال حاضر نمای غنی تری به دست آورده است - این یک وسیله نقلیه تجاری در نظر گرفته می شود.

فضای داخلی مینی ون مجهز به میز تاشو است، صندلی های ردیف وسط به گونه ای چیده شده اند که افراد نشسته بتوانند با یکدیگر ارتباط برقرار کنند. صندلی ها نرم و راحت هستند - مسافران باید در سفرهای طولانی راحتی را تجربه کنند.

تنها چیز ناخوشایند این است که صندلی ها به طور سفت و سخت به مکان خود بسته شده اند و امکان تنظیم مجدد آنها به صلاحدید خود در کابین وجود ندارد.

"Sable Barguzin" از اولین شماره ها می تواند دیفرانسیل عقب یا با آرایش چرخ 4x4 باشد. در نسخه تمام چرخ متحرک، محور جلو به طور مداوم روشن است، محورها از طریق شفت های کاردان هدایت می شوند. بارگوزین به دلیل راحتی کافی اغلب برای سفرهای خانوادگی خارج از شهر به طبیعت استفاده می شود.

GAZ 2217 (1998-2003) دارای مشخصات زیر است:

ابعاد (طول / عرض / ارتفاع) - 4.81 / 2.03 / 2.1 متر؛
فاصله بین محورهای چرخ (فاصله محوری) - 2.76 متر؛
مسیر چرخ عقب - 1.7 متر؛
مسیر چرخ جلو - 1.69 متر؛
ظرفیت حمل - از 0.64 تا 0.91 تن؛
مصرف سوخت غزال در هر 100 کیلومتر (بنزین) - 11.7 لیتر، برای موتور دیزل - 9.2 لیتر؛
حجم مخزن سوخت - 70 لیتر؛
حداکثر سرعت مجاز تا 145 کیلومتر در ساعت است.
گیربکس - مکانیکی، پنج مرحله؛
تعلیق چرخ جلو در نسخه 4x2 - بهار، مستقل؛
فاصله از زمین - 150 میلی متر برای چرخ عقب، 205 میلی متر برای تمام چرخ متحرک.
جرم یک خودروی با بار کامل 2800 کیلوگرم (مینی ون)، 2650 کیلوگرم (مینی بوس برای 10 صندلی) است.

خودروهای نسل اول "Sobol Barguzin" دارای تغییرات زیر هستند:

GAZ 2217 - مینی ون، شش صندلی سرنشین؛
GAZ 22171 - مینی بوس، ده صندلی مسافر.
GAZ 22177 - یک مینی ون با فرمول چرخ 4x4.
GAZ 221717 - یک مینی بوس با تمام چرخ متحرک.

در نسل اول بارگوزین ها فقط دو نوع موتور نصب شد:

موتور دیزلی GAZ 560 (تحت لیسانس STEYR MOTORS) با ظرفیت 110 اسب بخار. s.، حجم 2.1 لیتر.
موتور کاربراتوری بنزینی ZMZ 406 با ظرفیت 110 لیتر. s.، حجم 2.3 لیتر.

شاسی، گیربکس، فرمان و سیستم ترمز

در مورد شاسی بارگوزین، دارای مشخصات فنی زیر است:

گیربکس - مکانیکی، پنج سرعته، همه دنده ها هماهنگ هستند (به جز سرعت معکوس).
جعبه انتقال (برای مدل های با چرخ متحرک) - دو دنده، با نسبت دنده 1.07 و 1.86.
کلاچ - با یک دیسک محرک، درایو هیدرولیک؛
سیستم تعلیق جلو برای مدل‌های دیفرانسیل عقب مستقل، دو جناغی، برای مدل‌های چهار چرخ متحرک، به فنرهای ورقه‌ای وابسته است. بر روی انواع سیستم تعلیق، یک تثبیت کننده و کمک فنر هیدرولیک نصب شده است.
سیستم ترمز به صورت هیدرولیکی، با دو مدار مجزا برای چرخ های جلو و عقب، با تنظیم کننده فشار و تقویت کننده خلاء است.
دیسک در محور جلو، درام در محور عقب. ترمز دستی روی کابل ها، کابل ها به چرخ های عقب می روند.
فرمان - مکانیزمی از نوع "شفت کرم - مهره توپ"، نسبت دنده 16.6؛ با فرمان هیدرولیک، ستون از نظر زاویه و ارتفاع قابل تنظیم است.
تعلیق عقب - فنر، با تثبیت کننده و کمک فنر هیدرولیک؛
دنده اصلی (محور عقب) - نوع هیپوید، نسبت دنده 4.556 برای مدل 4x2، نسبت دنده 5.125 برای مدل 4x4.

طرح

مینی بوس GAZ-2217 دارای ابعاد کلی زیر است:

طول - 4.8 / 4.9 متر؛
عرض - 2.1 متر؛
ارتفاع - 2.1 / 2.2 متر؛
فاصله بین دو محور - 2.8 متر؛
فرمول چرخ - 4x2 / 4x4؛
ظرفیت - 6+1 / 10+1;
فاصله - 15 / 19 سانتی متر؛
حجم واحد قدرت - 2.89 لیتر؛
قدرت نیروگاه - 107 / 120 اسب بخار؛
حداکثر سرعت - 120 / 130 کیلومتر در ساعت.

در طول تولید این خودرو از چندین نوع موتور استفاده شد. در سال 1998 موتورهای ZMZ (402، 406.3 و 406) روی خودرو نصب شد. ویژگی های آنها فقط در تعداد دریچه ها متفاوت بود. نسخه دیزلی GAZ-5601 نیز ارائه شد. در سال 2003، مهندسان نوسازی را انجام دادند، پس از آن یک واحد قدرت تزریق 140 اسب بخار و یک توربودیزل از کارخانه خودروسازی گورکی "5601" در تولید استفاده شد. در سال 2008، این دستگاه با نیروگاه کرایسلر DOHC 2.4L تکمیل شد که تا 137 اسب بخار قدرت داشت. موتور دیزلی 5601 به 5602 تغییر یافت. در سال 2009 آنها به نسخه نهایی رسیدند: بنزین UMZ-4216.10 و توربودیزل Cummis ISF 2.8L.

آخرین نسل موتور چهار سیلندر است. در هر سیلندر 2 سوپاپ وجود دارد. در مورد نسخه دیزلی، در هر سیلندر 4 سوپاپ وجود دارد. حجم کار 2.89 یا 2.781 لیتر است. حداکثر قدرت 107 (در 4 هزار دور) یا 120 (در 3.2 هزار دور) اسب بخار است.

همچنین نسخه ای با چهار چرخ متحرک وجود دارد که برای مناطق روستایی طراحی شده است، جایی که خارج از جاده غیر معمول نیست. طرح این گزینه شامل یک جعبه انتقال تک اهرمی است. یک فرمان برقی نیز برای بهبود هندلینگ ارائه شده است. در برخی از تغییرات، راننده می تواند یک پل را خاموش کند.

کلاچ شامل یک دیسک و از نوع خشک می باشد. درایو توسط یک مکانیزم هیدرولیک انجام می شود. گیربکس دستی دارای شش مرحله است: پنج مرحله به جلو و یک مرحله عقب.

استخوان های جناغی پایه سیستم تعلیق مستقل جلو را تشکیل می دهند. طراحان میله های ضد رول را به دستگاه آن اضافه کردند. سیستم تعلیق وابسته به عقب بر اساس دو فنر نیمه بیضوی طولی است.

هنگام خرید می توانید ویژگی های اضافی را انتخاب کنید که شامل فرمان چند کاره، تهویه مطبوع، شیشه های برقی و تنظیم برقی آینه های جانبی می شود. برای گزینه های دیزلی، کروز کنترل ارائه شده است.

فضای داخلی خودرو راحت اما ساده است. در اختیار راننده - فرمان چهار پره، اهرم دنده، داشبورد با نشانگرهای سیستم. مواد با کیفیت متوسط برای تزئینات داخلی استفاده می شود، آنها برای سالهای زیادی خدمت می کنند. روکش صندلی ها پارچه ای است. کیسه هوا ارائه نشده است، سیستم ABS در بسته اصلی گنجانده شده است. دو نسخه وجود دارد - با سقف کم و بلند. این بر تجهیزات کابین تأثیر نمی گذارد.

تفاوت های اصلی "بارگوزین" و "گازل"

اعتقاد بر این است که Sobol نسخه فشرده تری از Gazelle است و این درست است. اگرچه Sobol ماشینی از کلاس کاملاً متفاوت است، اما مدل ها مشترکات زیادی دارند - اجزاء و مجموعه های یکسان، ظاهر، داخلی و عناصر بدنه. هنگام مقایسه مدل ها، بهتر است تفاوت های اصلی را در نظر بگیرید. و تفاوت های اصلی "Sable" به شرح زیر است:

یک چرخ در محور عقب نصب شده است (در Gazelle یک تایر شیروانی وجود دارد).
ظرفیت حمل تقریباً یک و نیم برابر کمتر است.
فاصله بین دو محور 140 میلی متر کوتاه تر است.
برخلاف فنرها، Gazelle دارای سیستم تعلیق فنری جلو (نسخه 4x2) است.
کابین جمع و جور تر از افزایش راحتی؛
قاب کوتاه طرح خود؛
سایر درام ترمز؛
قطر دیسک های ترمز 15 میلی متر افزایش یافته است.
فنرهای دیگری روی سیستم تعلیق عقب نصب شده است.

مزیت بزرگ سیستم تعلیق جلو در بارگوزین این است که پیوت ندارد. به جای آن بلبرینگ ها نصب می شوند.

اصلاحات

در کل زمان انتشار بارگوزین تغییرات زیادی در آن وجود داشت. لازم به ذکر است که مینی ون دو بار تحت بازسازی عمیق قرار گرفته است. اولین نسل از خودروهای 2217 از سال 1998 تا 2003 تولید شد. سپس سری دوم «سابل» آغاز شد که تا سال 1389 تولید شد. برخلاف مدل قبلی، تغییرات زیر را دارد:

چراغ های جلو مستطیلی به چراغ های اشکی شکل تغییر یافت.
شکل کاپوت تغییر کرده است.
یک صفحه ابزار بهبود یافته در کابین ظاهر شد.
دامنه موتورهای نصب شده روی دستگاه به طور قابل توجهی گسترش یافته است.

دفعه بعدی بازسازی در سال 2010 انجام شد، زمانی که کل خانواده Gazelle یک بسته بهبود یافته دریافت کردند و به عنوان Gazelle Business شناخته شدند. درجه راحتی نیز با نام تجاری GAZ 2217 افزایش یافته است، این خودرو نام "Barguzin Business" را به خود اختصاص داده است.

این بار خودرو دریافت کرد:

سپر جلو به روز شده که شروع به اتصال به کابین کرد و نه به قاب.
هشت رنگ بدنه موجود؛
پانل ابزار آلمانی;
بهبود روشنایی داخلی؛
بهبود گرمایش اجاق گاز؛
ستون فرمان قابل تنظیم؛
کلاچ وارداتی از ZF Sachs.

مدل های 2003-2010

در سال 2003، Sobol Barguzin تحت یک ارتقاء اساسی قرار گرفت. علاوه بر چراغ های جلو و کاپوت اصلاح شده، بهبودهای داخلی، محدوده موتورهای نصب شده روی خودرو نیز تغییر کرده است. یک GAZ-5601 توربوشارژ (95 اسب بخار)، یک ZMZ 405 تزریقی به خط تولید اضافه شد.

آینه های جانبی نیز تغییر کرده اند - حجیم تر شده اند.

"تجارت بارگوزین"

Sobol Barguzin بر خلاف Gazelle بیشتر برای سفرهای کاری یا به عنوان یک ماشین خانوادگی مناسب است. راحتی تا حد زیادی به دکوراسیون داخلی متفکرانه بستگی دارد. تمام جزئیات داخلی خودرو در مدل نسل بعدی Sobol - GAZ 2217 Barguzin Business به خوبی کار شده است.

ظاهر و محل صندلی در اصلاح تجارت بارگوزین

در جاده، مدل جدید به راحتی با طراحی مجدد سپر جلو و روکش جلوپنجره قابل تشخیص است. در کابین، صفحه ابزار، سیستم صوتی، تهویه مطبوع و سیستم گرمایش تغییر کرده است. اکنون اجاق گاز توسط یک واحد الکترونیکی کنترل می شود.

فرمان شکل دیگری به خود گرفته و در لمس دلپذیرتر شده است.سایر کلیدهای چراغ راهنما و برف پاک کن نصب شده است. در مارک جدید، آنها شروع به استفاده از کلاچ وارداتی کردند - به همین دلیل، سرعت ها اکنون راحت تر تغییر می کنند و پدال کلاچ به طور قابل توجهی نرم تر است. برای Sobol Barguzin جدید، کارخانه 80 هزار کیلومتر یا دو سال ضمانت می دهد، فاصله بین تعمیر و نگهداری به 15 هزار کیلومتر افزایش یافته است.

مدل جدید همچنین به دو نوع موتور مجهز شده است - یک موتور بنزینی 2.9 لیتری UMZ-4216 و یک موتور دیزلی امیدوارکننده توربوشارژ کامینز (2.8 لیتر).

مشخصات Cummins ISF2.8s3129T:

نوع موتور - دیزل، توربوشارژ؛
خنک کننده - مایع؛
تعداد سیلندر - 4;
محل سیلندرها در خط است.
قدرت - 120 لیتر. با.؛
نسبت تراکم - 16.5;
مصرف سوخت با سرعت 60 کیلومتر در ساعت - 8.5 لیتر؛
مصرف سوخت با سرعت 80 کیلومتر در ساعت - 10.3 لیتر؛
قطر پیستون - 94 میلی متر؛
سکته مغزی پیستون - 100 میلی متر؛
حجم سیلندر - 2.8 لیتر؛
کلاس اکولوژی - Euro-3 یا Euro-4.

موتور دیزل برای Gazelle بسیار قابل اعتماد است و منبعی در حدود 500 هزار کیلومتر قبل از تعمیر اساسی دارد. موتور دیزل در Barguzin Business دارای ظرفیت های پر کردن زیر است:

روغن موتور در میل لنگ - 5 لیتر؛
روغن در فیلتر روغن - 0.44 لیتر؛
مایع در سیستم خنک کننده - 6 لیتر؛
بین علائم روی پروب حداکثر و حداقل - 1 لیتر.

معایب و مزایا

کیفیت مونتاژ کارخانه GAZ-2217 Barguzin در سطح متوسط است. مواردی وجود دارد که قطعات ضعیف پیچ می شوند، پیچ و مهره کافی وجود ندارد و غیره.

اولین "زخم" قابل توجه 4-5 سال پس از شروع کار احساس می شود و در جعبه و جعبه انتقال، محور جلو و شیلنگ فرمان برقی قرار می گیرد. آنها پس از 40-50 هزار کیلومتر اول ظاهر می شوند، به ترتیب متفاوتی اتفاق می افتند. اولین تشخیص جامع پس از 90-100 هزار کیلومتر توصیه می شود.

طرح دستگاه ساده است، بنابراین هیچ مشکل خاصی در تعمیر وجود ندارد. قطعات یدکی را می توان به راحتی در فروشگاه های تخصصی پیدا کرد. لازم است به وضوح تعداد کاتالوگ قطعات را بدانید، زیرا در سال های مختلف تولید آنها از نظر اندازه متفاوت هستند. شیشه جلوی بزرگ دید خوبی را برای راننده فراهم می کند.

مزیت اصلی خودرو GAZ-2217 که به دلیل تقاضای آن مورد تقاضا است، بازپرداخت سریع تجاری آن است. اگر از ماشین به عنوان یک تاکسی مسیر ثابت استفاده می کنید، می توانید هزینه 100 هزار کیلومتر را محاسبه کنید. با رسیدن به 200 هزار مسافت پیموده شده، صاحبان با تجربه توصیه می کنند تجهیزات را در صورتی که هنوز در شرایط کار هستند بفروشند. در این نقطه عطف، هیچ بخش "بومی" در طراحی آن وجود ندارد، به جز قاب، بدنه، موتور و فرمان برقی (در موارد نادر).

(( نظرات به طور کلی )) / 5 کاربران ( 1 مقطع تحصیلی)

قابلیت اطمینان

راحتی و آسایش

قابلیت نگهداری

عملکرد رانندگی

انتخاب ماشین کار بسیار دشواری است. محدوده خودروی مینی بوس ها بسیار متنوع است. با این حال، امروزه مدل های مشابه بسیاری از اتومبیل های مختلف وجود دارد که همه نمی توانند از نظر کیفی حتی یک بارگوزین را از سمور تشخیص دهند. این کار به دلیل شباهت خارجی زیاد آنها پیچیده تر می شود. پس فرق سمور و بارگوزین چیست؟ بیشتر در این مورد بعدا.

"بارگوزین" چیست؟

بارگوزین است مینی بوس راحت. این اصلاح در مدیریت و نگهداری راحت است. راحتی در سیستم تعلیق جلو مستقل، به ویژه در شهر بیان می شود. این سالن به گونه ای طراحی شده است که به راحتی مسافران را حمل کند و مذاکره کند، جلسات کاری ترتیب دهد یا فقط در ماشین کار کند. برای این کار یک میز مخصوص در کابین در نظر گرفته شده است که می توانید در آن هم کار کنید و هم استراحت کنید. بارگوزین می تواند یک انتخاب عالی برای یک خانواده پرجمعیت برای سفرهای تعطیلات خارج از شهر باشد.

این خودرو در ابتدا توسط طراحان به عنوان یک مینی ون طراحی شده بود. سقف در مقایسه با سلف خود "Sable" کمی پایین آمد. فرود نیز کمتر شد. صندلی راننده کاملاً ارگونومیک و فرمان راحت است. در خود کابین، صندلی ها "رو به رو" قرار دارند. هنگام صحبت کردن، بسیار راحت است. خود صندلی ها محکم جوش داده شده اند که به سادگی تغییر کابین را از بین می برد.

فرود بالا مزایای خود را دارد - راننده از همه جهات دید عالی دارد. حتی در شهر می توانید به تنهایی پارک کنید. تغییرات با موتورهای بنزینی و دیزلی موجود است.

بیشتر اوقات ، چنین اتومبیل هایی توسط سازمان هایی با فعالیت های مختلف برای پذیرش و حمل و نقل مشتریان یا ترتیب سفرهای کاری استفاده می شود. این سالن مجهز به صندلی هایی با تکیه گاه سر و دسته راحت است که اگرچه یک ضرورت نیست، اما در هنگام جابجایی راحتی بیشتری ایجاد می کند. همه اینها بارگوزین است.

"سوبول" چیست؟

سابل یک اسب کار است. اگر به طور خلاصه. در اینجا، شرایط کمتر راحت برای مسافران - همه چیز ساده و کاربردی است. این خودرو برای جابجایی مسافران در مسافت های کوتاه مناسب است. اغلب برای اتصال شهر با سکونتگاه های منطقه استفاده می شود. کابین 10 صندلی و عایق صوتی خوبی دارد. برای حمل و نقل راحت تر در فصل گرم تابستان، یک دریچه تهویه روی سقف در نظر گرفته شده است. همچنین پنجره های جانبی برای تهویه بهتر به راحتی می لغزند. درهای عقب برای بارگیری چمدان عالی هستند.

خود این مدل در ابتدا به عنوان جایگزینی برای "نان" معمولی ساخته شد، اما فقط با طراحی متفاوت و عملکرد بهبود یافته. این خودرو در چندین مسابقه خارجی تست توانایی کراس کانتری را پشت سر گذاشت و حتی در لاستیک های تابستانی نیز نتایج خوبی از خود نشان داد.

شفت های کاردان دنده کم با اتصالات CV به شما کمک می کند تا از تپه ها و دره ها خارج شوید و فرمان برقی رانندگی را آسان و راحت می کند. زاویه فرمان را نیز می توان به دلخواه تنظیم کرد.
از نظر ابعاد خارجی، Sobol کاملاً برای شهر مناسب است: طول آن بیش از یک سدان کلاس تجاری نیست. درست است، عرض کمی بزرگتر از یک ماشین سواری است. با این حال، این مانع از مانور دادن او در جریان ماشین نمی شود - یک نمای وسیع با موقعیت صندلی بالا و یک آینه دید عقب فراهم می شود.

خودرویی با موتورهای بنزینی و دیزلی تولید می کنند. حداکثر سرعت 120 کیلومتر در ساعت است. با توجه به اینکه طراحان خودرو را به جعبه دنده و گیربکس جداگانه مجهز کردند و موتور به صورت طولی نصب شد. این امکان دستیابی به یک طرح ساده تمام چرخ محرک را فراهم کرد.

در سرویس، Sable بی تکلف است. رانندگی کاملا راحت است. این خودرو به خوبی با جاده های آفرود متوسط و ناهموار کنار می آید.

تفاوت های اصلی Sobol و Barguzin چیست؟

به طور خلاصه، تفاوت های این دو مدل را می توان در موارد زیر خلاصه کرد:

تجهیزات. هر دو "Sobol" و "Barguzin" هر دو گزینه دیزل و بنزین را دارند. با این حال، اولی بیشتر در چهار چرخ متحرک رایج است، در حالی که دومی اینطور نیست. همچنین، Barguzin دارای یک سیستم تعلیق مستقل در جلو است، در حالی که Sobol دارای هر دو سیستم تعلیق است.
ظاهر. از بیرون هر دو خودرو بسیار شبیه به هم هستند. یکی از ویژگی های متمایز ساختار متفاوت درهای عقب و رنگ آمیزی شیشه های جانبی نمای عقب است - برای Barguzin آنها به رنگ خودرو هستند و برای Sobol آنها مشکی هستند. همچنین آینه های بارگوزین مجهز به گرمایش و جریان هوا هستند.
سالن. سالن "Barguzin" در معرض تغییر نیست، زیرا صندلی ها "رو به رو" قرار دارند و محکم جوش داده شده اند. سالن "Sable" آشناتر است - در اینجا صندلی ها یکی پس از دیگری می روند و تعداد صندلی ها بیشتر است. با این حال، بارگوزین یک میز در سالن دارد.
در زیر کاپوت. فروشندگان اغلب بارگوزین را با موتور بنزینی 123 یا 133 اسبی پیشنهاد می کنند. پیدا کردن تغییرات Sobol با همتای دیزلی بسیار ساده تر است.
قابلیت کنترل. در جاده، هر دو خودرو تا 120 کیلومتر در ساعت توسعه می یابند، اما هندلینگ بارگوزین بهتر است.
قیمت. هزینه خودرو به طور قابل توجهی کمتر از آنالوگ های آن در تولید خارجی است. علاوه بر این، هر دو "Sable" و "Barguzin". با این حال، در تعمیر و نگهداری، Sobol ارزان تر است.

اعتقاد بر این است که در کشور ما هیچ مینی ون وجود ندارد و هرگز وجود نداشته است. خودروسازان کاملا مطمئن بودند که نیاز خاصی به خودروهای این کلاس وجود ندارد. با این حال، وضعیت در چند سال اخیر به شدت تغییر کرده است. سپس تقاضا وجود داشت. و اکنون آنها شروع به تولید ماشین GAZ Barguzin 4x4 کردند.

بیایید ببینیم چه نوع ماشینی است، مشخصات فنی و همچنین بررسی های مالک را در نظر بگیرید.

داستان

در پایان سال 1998، تولید خودروهای سوبول در کارخانه گورکی تسلط یافت. این خودروها بر اساس GAZelles تولید شدند. تفاوت آن با مدل محبوب Sobol با فاصله بین دو محور کوتاه تر، سیستم تعلیق مستقل جلو، و همچنین برای ظرفیت بار تا 900 کیلوگرم طراحی شده است.

خط تولید Sobol مینی بوس یا Sobol Barguzin و وانت GAZ 2752 است. در سال 1999 کارخانه ها شروع به تولید مدل 2217 با سقف کم کردند. در اینجا، طراحان موفق شدند آن را 100 میلی متر پایین بیاورند و همچنین یک درب عقب را نصب کنند. در این پیکربندی، خودرو به یک مینی ون تبدیل شد.

به افتخار بادها

شایان ذکر است که Sobol Barguzin اصلاح شده از مینی بوس GAZ 22171 است. این خودرو به افتخار بادهای قدرتمندی که در دریاچه بایکال می وزد نام خود را گرفته است. در مقایسه با نسخه اصلی، معلوم شد که راحت تر است. دستگاه هندلینگ و پایداری خوبی دارد. "Barguzin" 4x4 دارای شاخص 22171 و مجهز است و برای حمل و نقل مسافر در شرایط جاده ای خاص طراحی شده است. آنها این ماشین را برای کار در جاده های روستایی و همچنین گردشگری و تفریحات روستایی می خرند.

مجموعه کامل

به طور کلی نسل این خودروها کاملا بحث برانگیز است. به گفته نمایندگی های رسمی، خودروهای چهار چرخ محرک مدل Barguzin 4x4 (Gaz 22177، GAZ 22171) به مصرف کنندگان ارائه می شود. با این حال، همه همان فروشنده ها ادعا می کنند که نسخه های معمولی و همچنین، علاوه بر این، بیش از 10 پیکربندی مختلف وجود دارد. در اینجا می توانید گیج شوید. تفاوت بصری بین اتومبیل های چهار چرخ متحرک وجود دارد - این ارتفاع بدنه است. برای مینی ون های چهار چرخ متحرک، 2200 میلی متر است، در حالی که ارتفاع معمولی 2100 میلی متر است.

ظاهر

در مورد نمای بیرونی، بسیاری از مردم آن را دوست دارند. داده های خارجی این مینی بوس ها (یا مینی ون ها) کاملا دلپذیر است. طراحی نسل دوم خودروها که از سال 2003 تولید شده اند، با چراغ های جلوی بزرگ و شیب دار جدید، مشبک رادیاتور به روز شده متمایز می شود. بنابراین، بدنه کاملاً مدرن به نظر می رسد. به علاوه در اینجا آینه های جانبی جدید هستند که اکنون به همان روش بدنه رنگ آمیزی شده اند. آینه ها مجهز به درایو و گرمایش هستند.

اما درب پشتی کمی ناامید کننده است. هیچ ماده ای برای گرمایش یا شیشه پاک کن وجود نداشت. بنابراین، اگر در شرایط کثیف رانندگی می کنید، دید از طریق آن بسیار دشوار است. رانندگان نیز به درب جانبی واکنش خوبی نشان نمی دهند. برای اینکه آن به درستی کار کند، باید به طور مکرر روغن کاری شود و همچنین مرتباً تنظیم شود.

سالن

با توجه به فضای داخلی، می توان گفت که شبیه یک اتاق کوچک است. با توجه به اندازه آن، حجم کابین فضای کاملا مناسبی است. در مورد صندلی راننده، مانند بسیاری از خودروهای داخلی، بسیار راحت و کاملاً ارگونومیک است.

در فضای داخلی خودرو همه چیز کاملاً مطابق با زمان است. همه چیز مدرن، کاربردی است، همه کنترل ها مطابق انتظار و در نظر گرفته شده کار می کنند. درست است، فرمان قدیمی، دو پره باقی مانده است. اگرچه بسیاری طراحی سه پره را راحت تر می دانند. همه دکمه ها، اهرم ها، دستگاه ها باعث منفی نمی شوند، استفاده از آنها راحت تر است.

ابزارها اکنون در زیر یک گیره نیم دایره قرار دارند. اژدر خطوط صاف دریافت کرد. اما در همان زمان، پلاستیک در نسل دوم بهتر نشد، همان ارزان و با شکاف باقی ماند.

با این حال باید گفت که فضای داخلی خودرو از عایق صوتی خوبی برخوردار است. یک تازگی با توجه به این پارامترها را می توان به لیست "لوکس" اضافه کرد. صندلی ها بهبود یافته اند. برخی از صندلی ها مجهز به تکیه گاه هستند. در برخی از تنظیمات یک میز تاشو وجود دارد. در نزدیکی آن، صندلی ها بر اساس نوع "کوپه" چیده شده اند. صندلی ها محکم نصب شده اند، بنابراین توسعه مجدد در اصل غیرممکن است.

"Barguzin" 4x4 - مشخصات

خودروها بسته به پیکربندی ممکن است دارای موتور بنزینی ZMZ 406 با قدرت 123 اسب بخار یا همان موتور بنزینی کرایسلر با قدرت 133 اسب بخار باشند. مصرف سوخت برای هر دو موتور تقریبا یکسان است، طبق مستندات حدود 12 لیتر در 100 کیلومتر خواهد بود. گاهی اوقات فروشندگان چنین "Sables" را با موتورهای دیزلی ارائه می دهند.

گیربکس ساده ترین، مکانیکی و پنج سرعته است. در مورد خودروی چهار چرخ متحرک "Barguzin" 4x4 ، در اینجا مهندسان از یک جعبه انتقال تک اهرمی GAZ 2307 استفاده کردند.

ترمز هیدرولیک با تقویت کننده دو مداره خلاء. این سیستم مجهز به سنسور افت سطح روغن ترمز بوده و امکان تنظیم فشار در سیستم نیز وجود دارد.

فرمان به همان روشی که در سایر خودروهای GAZ انجام می شود. سیستم "مهره پیچ توپ" دارای یک تقویت کننده هیدرولیک است.

سیستم تعلیق فنری برای تجهیزات همه جانبه و نسخه های دیفرانسیل جلو مجهز به سیستم تعلیق فنری دوبل جناغی جلو و فنر عقب است. با قضاوت بر اساس بررسی های بسیاری از رانندگان، این خودرو از مشکلاتی در سیستم تعلیق جلو رنج می برد. صاحبان خودرو ادعا می کنند که مهره توپی بیش از حد سفت شده است. به همین دلیل است که اغلب می شکند.

همچنین رانندگان می نویسند که سیستم تعلیق به راحتی می تواند بیش از 300 هزار کیلومتر را پوشش دهد. لحظات خوب مانورپذیری، دید، باز بودن روی زمین است.

چگونه سوار می شود؟

صاحبان در بررسی های خود خاطرنشان می کنند که مینی بوس دارای موقعیت صندلی نسبتاً بالایی است ، دید عالی. موتورهای قدرتمند تضمین می کنند که حتی در بین خودروهای سواری نیز خودرو در یک سطح قرار می گیرد. ابتدا باید به کنترل ها عادت کنید. حتی کوچکترین حرکت فرمان فرمان برقی را روشن می کند و او نیز به نوبه خود بلافاصله چرخ ها را می چرخاند. کمک فنرهای جلو تا حدودی ضعیف هستند، قسمت جلو روی دست اندازها می چرخد. فنرهای عقب به اندازه کافی نرم نیستند، بنابراین در جاده های ما قسمت عقب پرتاب می شود.

سفرهای طولانی به ویژه برای ماشین بارگوزین 4x4 مناسب نیست. حداکثر سرعت اعلام شده تنها 120 کیلومتر در ساعت است. رانندگان می گویند که حتی با سرعت 110 کیلومتر در ساعت، رانندگی دیگر چندان راحت نیست و مصرف سوخت نیز در حال رشد است.

با این حال، با پایان یافتن جاده ها، وضعیت به طرز چشمگیری تغییر می کند. در اینجا، خارج از جاده، می توانید این ماشین را کاملا باز کنید و به روشی جدید یاد بگیرید. مینی ون گورکی چهار چرخ متحرک یک SUV واقعی است. با توجه به ویژگی های ماشین "Barguzin" 4x4 که عکس آن را در زیر می بینید تقریباً به خوبی ماشین های کارخانه اولیانوفسک است.

این خودرو در پیست جاده ابریشم اجرا کرد. در آنجا، مینی ون بیش از یک بار SUV های رزمی را از گل بیرون کشید که به سادگی محکم بسته شده بودند. ماشین در هر شرایطی می کشد. با این حال، زیاد در گل و لای گیر نکنید. ماشین ممکن است از کامیون‌ها در شیار گیر کند و همیشه نمی‌توان یک تراکتور پیدا کرد.

سیاست قیمت

قیمت مینی ون "بارگوزین" 4*4 چقدر است؟ قیمت یکی دیگر از این SUV است. یک ماشین تمام چرخ متحرک جدید در پیکربندی اولیه را می توان در منطقه 500000 روبل خریداری کرد. یک ماشین دست دوم در سن پنج سالگی می تواند حدود 200 هزار قیمت داشته باشد.

بنابراین، ما متوجه شدیم که این مینی بوس چه مشخصات فنی، طراحی و قیمت دارد. همانطور که می بینید، بارگوزین جایگزینی عالی و ارزان برای خودروهای مدرن خارجی مانند مرسدس ویتو و فولکس واگن ترانسپورتر و علاوه بر آن، چهار چرخ متحرک است.

مینی بوس GAZ-2217 نسل دوم یک ماشین سواری چند منظوره است که از سال 2010 تولید شده است. این مینی بوس چندین گزینه طراحی داخلی دریافت کرد و با مانور بالا در ترافیک شهری و همچنین سازگاری با کیفیت بالا با شرایط آب و هوایی روسیه و هزینه نگهداری نسبتاً پایین متمایز می شود که بسته به نسخه استفاده از اتومبیل های GAZ-2217 را امکان پذیر می کند. ، هم به عنوان مینی بوس سرویس و هم به عنوان ماشین خانوادگی.

GAZ-2217 بر اساس یک ون تمام فلزی ساخته شده است ، اما در عین حال لعاب دایره ای و دریچه تهویه را در پیکربندی اولیه دریافت کرده است. ظاهر مینی بوس حداکثر با ون هماهنگ است که می تواند هزینه تولید یا تعمیر عناصر بدنه را به میزان قابل توجهی کاهش دهد.
مانند ون، مینی‌بوس نسل دوم یک سپر جدید و یک جلوپنجره رادیاتور ادغام شده در آن، و همچنین اپتیک سر شیک به شکل اشک دریافت کرد.

مینی بوس "Sobol-Business" GAZ-2217 چندین گزینه برای چیدمان داخلی دارد. نسخه اصلی (مینی ون) نسخه 7 نفره (از جمله راننده) "کوپه" را دریافت کرد که در اصلاحات 2217-244 و 22171-344 با یک میز تاشو واقع در جلوی ردیف عقب صندلی ها تکمیل شده است.

در نسخه "مینی بوس مسافری" ، GAZ-2217 مجهز به یک سالن 11 نفره (اصلاحات 2217-5244 ، 22171-5344 و غیره) با صندلی هایی است که در جهت ماشین قرار دارند.

دسترسی به محفظه مسافر از طریق درب کشویی واقع در سمت راست مینی بوس است. علاوه بر این، می توانید از طریق درهای چرخان عقب وارد سالن شوید.

ردیف عقب صندلی های GAZ-2217 را می توان به راحتی جدا کرد و به شما امکان می دهد مقدار کمی بار را حمل کنید. علاوه بر این، ما توجه می کنیم که سالن می تواند هم سقف استاندارد (کم) (اصلاحات 22177-344، 22177-5244، 22177-5345، و غیره) و یک سقف بزرگ (متوسط) (اصلاحات 221717-344، 224517-221717) داشته باشد. ، 221717-5345 و غیره).

فاصله بین دو محور مینی بوس Sobol-Business GAZ-2217 2760 میلی متر و طول کلی آن 4810 میلی متر است. سازنده 1030 میلی متر به جلو و 1020 میلی متر به عقب اختصاص داده است. عرض مینی بوس در طول بدنه از 2075 میلی متر و با احتساب آینه های جانبی از 2380 میلی متر تجاوز نمی کند. ارتفاع کلی در نسخه با سقف کم کابین 2100 میلی متر است، در اصلاح با سقف بزرگ - 2200 میلی متر. فاصله این مینی‌بوس از زمین 150 میلی‌متر (برای نسخه‌های چهار چرخ متحرک 205 میلی‌متر) است.

وزن محدود خودرو بسته به پیکربندی، نوع داخلی و موتور از 2050 تا 2260 کیلوگرم متغیر است. وزن ناخالص به نوبه خود در محدوده 2595 - 3040 کیلوگرم متغیر است.

مینی بوس Sobol-Business GAZ-2217 توسط یک واحد برق بنزینی یا دیزلی هدایت می شود. هر دو موتور موجود به طور کامل با استاندارد زیست محیطی Euro-4 مطابقت دارند و دارای 4 سیلندر خطی هستند.

موتور بنزینی نام تجاری UMZ-4216.70 حجم کاری 2.89 لیتر با قدرت 107 اسب بخار دریافت کرد. در 4000 دور در دقیقه، و همچنین 220.5 نیوتن متر گشتاور در 2500 دور در دقیقه توسعه یافته است. بسته به طراحی و پیکربندی مینی بوس، میانگین مصرف سوخت یک واحد بنزینی حدود 10.0 - 12.5 لیتر در 100 کیلومتر است. یک موتور بنزینی بر روی اصلاحات 2217-244، 2217-5244، 22171-244، 22177-244، 22177-245، 22177-5245، و غیره نصب شده است.
واحد دیزل کامینز ISF 2.8 لیتری دارای حجم 2.8 لیتر، تزریق سوخت مستقیم ریل مشترک و سیستم توربوشارژ با خنک کننده هوای پس از خنک شدن است. قدرت آن به 120 اسب بخار می رسد. در 3200 دور در دقیقه، و حد گشتاور بالایی 297 نیوتن متر (1600 - 2700 دور در دقیقه) است، در حالی که موتور دیزل بسیار مقرون به صرفه است: 6.6 - 10.2 لیتر در 100 کیلومتر، بسته به نوع درایو و تجهیزات. موتور کامینز در اصلاحات 2217-344، 22171-344، 22171-5344، 22177-345، 22177-5344 و غیره استفاده می شود.

تمام موتورهای مینی بوس GAZ-2217 با یک گیربکس دستی هماهنگ 5 سرعته که از طریق کلاچ تک صفحه ای خشک ساکس به موتور متصل است، جمع می شوند.

ما اضافه می کنیم که در نسخه های تمام چرخ متحرک مینی بوس (اصلاحات 221717-244 ، 221717-345 ، 221717-5245 و غیره) از یک دیفرانسیل قفل بین محور و یک جعبه انتقال 2 سرعته با عملکرد کاهش دنده استفاده شده است.

مینی بوس مسافربری Sobol-Business GAZ-2217 بر روی همان پلت فرم قاب وانت GAZ-2752 ایجاد شد. این بدان معنی است که جلوی مینی بوس یک سیستم تعلیق دو اهرمی مستقل با کمک فنرهای تلسکوپی دو کاره پر از گاز و همچنین میله ضد رول دریافت می کند. قسمت عقب بدنه مینی بوس توسط سیستم تعلیق فنری وابسته با همان کمک فنرهای تلسکوپی پر از گاز و میله ضد رول پشتیبانی می شود.
سیستم ترمز مینی بوس Sobol-Business GAZ-2217 دو مدار، یک درایو هیدرولیک و یک سیستم ABS دریافت کرد. در چرخ های جلو، سازنده از ترمزهای دیسکی تقویت شده استفاده می کند، در چرخ های عقب، ترمزهای درام ساده نصب شده است. ترمز دستی مینی بوس دارای کابل کشی کلاسیک است. فرمان خودرو بر اساس طرح "پیچ - مهره توپ" ساخته شده است و در حال حاضر در پایه است که توسط یک فرمان برقی یکپارچه ZF Lenksysteme تکمیل شده است.

قیمت.تجهیزات استاندارد این مینی‌بوس شامل چرخ‌های فولادی 16 اینچی، اپتیک هالوژن، آینه‌های جانبی گرم شونده و الکتریکی، دریچه تهویه، بخاری داخلی و آماده‌سازی صوتی است. به عنوان یک گزینه، مینی بوس را می توان به تهویه مطبوع، چراغ های مه شکن، عایق صوتی اضافی، قفسه سقف، شیشه های برقی و سیستم صوتی CD با پشتیبانی از USB مجهز کرد.
هزینه مینی بوس Sobol-Business GAZ-2217 در سال 2017 از 850000 روبل شروع می شود (اصلاح تمام چرخ متحرک حداقل 875000 روبل هزینه خواهد داشت).

در اتحاد جماهیر شوروی، به سادگی هیچ مینی ون و همچنین نیاز خاصی به آنها وجود نداشت. اما سال ها بعد، صنعت خودروسازی داخلی خود را در این کلاس از خودروهای ناشناخته نشان داد. اولین مینی ون روسی VAZ-2120 Nadezhda و دومی GAZ-2217 Sobol-Barguzin بود. امیدها برای اولین مورد از این مدل ها محقق نشد، اما GAZ-2217 مشتریان خود را پیدا کرد. علیرغم این واقعیت که او نسب خود را از یک ون باری ردیابی می کند، فقط می توان آن را یک مینی ون با کشش نامید: این تلاقی بین یک مینی بوس تمام عیار و یک مینی ون است.

تفاوت GAZ-2217 با "Sobol" معمولی

طراحان کارخانه خودروسازی گورکی GAZ-2217 "Sobol-Barguzin" به عنوان یک خودروی سواری و مینی ون رسمی - با سقف پایین تر از معمولی "Sobol"، یک درب عقب بالابر و یک جلو مستقل تصور شدند. سالن هفت نفره، علاوه بر صندلی راننده، مجهز به صندلی‌های پهن‌تر و راحت‌تر نسبت به Sobol است که به دسته‌های بازو مجهز شده است. یک میز هم در کابین تعبیه شده که متأسفانه خیلی زود هنگام رانندگی صدای جیر جیر می کند. برای رانندگی با این خودرو گواهینامه رانندگی با رده «ب» باز «سرنشین» نیز کافی است.

بارگوزین چه تفاوت دیگری با مدل اصلی - مینی بوس - دارد؟ تعداد کمی از آنها وجود دارد. روکش شبه کروم، سقف کم، صندلی راننده پایین‌تر و رکاب‌های پلاستیکی درب - اینها در واقع کل «کت و شلوار تشریفاتی» است که یک ون باربری و یک مینی‌بوس را به یک مینی‌ون «لوکس» تبدیل می‌کند. با این وجود، باید توجه داشت که اگر "Sable" معمولی با سقف بلند کمی "سینه" به نظر می رسد، "Barguzin" بسیار متناسب تر است.

کمی در مورد تاریخچه مدل. GAZ-2217 عصر مدرن

مدل GAZ-2217 از بهار سال 1999 در کارخانه خودروسازی گورکی تولید می شود. تعداد معینی از خودروها نیز در نسخه تمام چرخ متحرک تولید شد - مینی ون Sobol Barguzin با آرایش چرخ 4 × 4، اصلاح GAZ-22177. پیش از این، تغییری در "Barguzin" در نسخه "لوکس" تریم داخلی (از مواد بهتر و گران تر) انجام شده بود. آن را "ریویرا" می نامیدند. به همراه کل خانواده متعدد Gazelevsko-Sobolevsky، GAZ-2217 از بازسازی در سال های 2003 و 2010 جان سالم به در برد. از سال 2010، بدون پیشوند نام "Barguzin" - با نام "Sobol Business" منتشر شده است.

پنج تغییر مدرن از GAZ "minibus-minivan" با سقف کم وجود دارد:

GAZ-2217-744- با فرمول چرخ 4x2، موتور بنزینی UMZ-A274 Evotech.
GAZ-2217-344- با آرایش چرخ 4x2، موتور دیزلی کامینز ISF 2.8L.
GAZ-22177-743- با فرمول چرخ 4x4، موتور بنزینی UMZ-A274 Evotech.
GAZ-22177-343- با آرایش چرخ 4x4، موتور دیزل کامینز ISF 2.8L.

GAZ-2217 مدرن دارای تعداد زیادی قطعات ساخت خارجی است. به طور خاص، فرمان برق ZF، کمک فنرها و کلاچ ساکس، ترمزهای بوش، پایه‌های موتور Anvis (آلمان)، یک پانل ابزار مدرن از EDAG، همگام‌کننده‌های گیربکس Hoerbiger (همه این تولیدکنندگان - آلمان). رادیاتور تی راد (ژاپن)، تیرسان کاردان کاردان (ترکیه)، بلبرینگ SKF (سوئد).

موتورهای GAZ-2217

GAZ-2217 نسل اول (تا سال 2003) مجهز به موتورهای کاربراتوری ZMZ-402 با حجم 2.5 لیتر، 8 سوپاپ، قدرت 100 اسب بخار بود. و ZMZ-406.3 با حجم 2.5 لیتر 16 سوپاپ قدرت 110 اسب بخار. و همچنین ZMZ-406 16 سوپاپ تزریقی با حجم 2.3 لیتر 110 اسب بخار.

در سال 2003-2009، موتورهای تزریقی ZMZ-40522.10 (2.5 لیتر 16 سلول، 140 اسب بخار) بر روی GAZ-2217 نصب شد. ZMZ 40524.10 (2.5 لیتر، 140 اسب بخار)؛ UMZ-42164 (2.89 لیتر، 78.5 اسب بخار) و کرایسلر DOHC 2.4L (2.4 لیتر، 137 اسب بخار). موتورهای کرایسلر فقط برای نسخه های لوکس خودرو (برای ریویر) در نظر گرفته شده بودند.

از سال 2010، مینی‌ون‌ها - مینی‌بوس‌ها با سقف کم GAZ-2217 برای همه برادران Sobolevsky 2 نوع واحد قدرت را دریافت کرده‌اند: چهار سیلندر تزریقی UMZ-A274 Evotech و یک دیزل چهار سیلندر توربوشارژ کامینز ISF 2.8L.

UMZ-A274 Evotech:حجم کار - 2.69 لیتر؛ قدرت خالص نامی مطابق با GOST R 41.85 - 78.5 کیلو وات (106.8 اسب بخار)، قطر سیلندر - 96.5 میلی متر، حرکت پیستون - 92 میلی متر. استاندارد زیست محیطی - Euro-4.
کامینز ISF 2.8 لیتر: حجم کار - 2.8 لیتر؛ قدرت نامی، خالص: 88.3 کیلووات اسب بخار (120 اسب بخار)، قطر سیلندر - 94 میلی متر، حرکت پیستون - 100 میلی متر. استاندارد زیست محیطی - Euro-4.

گیربکس، شاسی و سیستم تعلیق GAZ-2217

هنوز هیچ گزینه گیربکس وجود ندارد: این یک جعبه دنده پنج سرعته دستی مشترک برای کل خانواده Sobol است که همگام شده است. همچنین توسط یک کلاچ اصطکاکی استاندارد با طراحی خشک و با یک درایو کنترل هیدرولیک به موتورها متصل می شود. پیش از این، کلاچ در داخل کشور ساخته شده بود، و در نسخه های مدرن GAZ-2217 - از شرکت آلمانی Sachs.

وسایل نقلیه تمام چرخ متحرک GAZ-22177، GAZ-22177-343، GAZ-22177-743 علاوه بر این به یک دیفرانسیل مرکزی قفل شده و یک جعبه انتقال دو سرعته با دنده کاهش مجهز هستند.

اتومبیل های GAZ-2217 بر اساس شاسی قاب ساخته شده اند. در جلو، آنها مجهز به سیستم تعلیق فنری دو لینک مستقل با کمک فنرهای پر از گاز و میله ضد رول هستند. تعلیق فنری وابسته در عقب نصب شده است. بر روی 2 فنر نیمه بیضوی طولی، با کمک فنرهای تلسکوپی هیدرولیک دو طرفه.

طول - 4.81 متر، عرض - 2.03 متر، ارتفاع - 2.1 متر؛
فاصله بین دو محور - 2.76 متر؛
مسیر، برای چرخ های جلو و عقب یکسان - 1.7 متر؛
فاصله از زمین - از 150 میلی متر (4x2) تا 260 میلی متر (برای تمام چرخ متحرک)؛
وزن محدود خودرو 2055 کیلوگرم است.
وزن ناخالص - از 2800 تا 3000 کیلوگرم، بسته به تغییر؛
با موتور دیزلی کامینز ISF2.8L، وزن آن 2245 کیلوگرم است.
ظرفیت بار توصیه شده منظم - از 505 تا 635 کیلوگرم؛
حداکثر سرعت - 120 کیلومتر در ساعت، شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت - 23 ثانیه؛
ظرفیت مخزن سوخت - 64 یا 70 لیتر، بسته به پیکربندی؛
اندازه چرخ - 215 / 65R16؛
گارانتی سازنده - 2 سال یا 80 هزار کیلومتر. تعمیر و نگهداری توصیه شده هر 15 هزار کیلومتر است.

کابین و سالن GAZ-2217

از نظر ظرفیت مسافر و بار، بارگوزین، به دلایل واضح، به هر جادارترین مینی ون شانس می دهد - منشاء محموله تأثیر می گذارد. با وجود طول کوتاه، GAZ-2217 کاملاً قادر است نه هفت، بلکه ده مسافر و حتی بیشتر را حمل کند: عرض داخلی آن به راحتی اجازه می دهد چهار صندلی در یک ردیف نصب شود. با این حال، برای افزایش راحتی - به هر حال، این یک نسخه "لوکس" از "Sable" است - فضای داخلی مانند یک "کوپه" مجهز شده بود: صندلی های گسترده تر و راحت تر "Volgov" با دسته های بازو در اینجا نصب شده است و تنها سه مورد از آنها نصب شده است. این صندلی ها در یک ردیف قرار می گیرند.

بر خلاف استاندارد برای مینی‌ون‌ها و مینی‌بوس‌ها با نوع طرح‌بندی مشابه (صندلی‌ها پشت سر هم)، در محفظه GAZ-2217، صندلی‌های جلو "پشت به جلو" "رو به عقب" هستند.

سالن "Barguzin" - اندازه یک اتاق کوچک: طول 2.5 متر، عرض 1.8 متر، ارتفاع 1.33 متر. شما به راحتی می توانید از مکانی به مکان دیگر حرکت کنید، خم شوید. در وسط یک میز خوابیده مجهز به یک چراغ معمولی قرار دارد. تودوزی مخملی در تمام نسخه ها در کابین GAZ-2217 بسیار باوقار به نظر می رسد و اگر می خواهید آرامش داشته باشید می توانید با پرده های خاص خود را از دنیا جدا کنید.

در کابین خلبان، به جای "مبل دو نفره" استاندارد، یک صندلی تکی پهن با دسته های تاشو در سمت راست راننده قرار داده شده است. در هر مکان (هم مسافر و هم راننده) یک فرد حتی چشمگیرترین و "قهرمانانه" را می توان به راحتی و به راحتی در خود جای داد و علاوه بر این، رانندگی با GAZ-2217 برای راننده ای با قد زیر 170 سانتی متر چندان راحت نخواهد بود.

اما تغییر کابین در ابتدا فکر نشده بود. تنها چیدمان ممکن (صندلی‌ها "رو به رو") توسط سازنده بدون هیچ گزینه ای تعیین شده است. تغییر آن با جابجایی صندلی ها غیرممکن است، همانطور که در مینی ون های "بورژوایی" - آنها به طور دائم به کف متصل هستند.

به خاطر "مذاکرات" اسطوره ای یک "تاجر" خیالی، باید سفرهای "پشت به جلو" (در ردیف وسط صندلی ها) را تحمل کرد. و اگر برای ده تا پانزده دقیقه سفر درون شهری این امر باعث ناراحتی نشود، پس از آن برای چندین ساعت در یک بزرگراه حومه شهر کاملاً غیر طبیعی است. علاوه بر این، پشتی صندلی های ردیف سوم از تنظیمات شیب محروم شدند - همچنین یک ویژگی ضروری در یک سفر طولانی مدت چند ساعته.

کابین با یک پارتیشن بلند از کابین اصلی جدا می شود. بنابراین، شما فقط می توانید از صندلی های جلو به سالن در امتداد خیابان بروید. اگرچه اینجا فضای کافی برای گذر وجود دارد.

ولی! در نسخه های مدرن GAZ-2217، این کاستی ها برطرف شده است. سالن فرصت های قابل توجهی برای تحول دریافت کرد. به راحتی می توان بالشتک های صندلی را تا کرد و بیش از 3.5 متر مکعب فضای چمدان اضافی دریافت کرد. این امکان وجود دارد که نه تنها پشتی ها را بخوابانید، بلکه صندلی ها را به طور کامل گسترش دهید و یک "تخت" گسترده داشته باشید. همچنین امکان ورود به سالن بدون بیرون رفتن وجود داشت.

GAZ Sobol 2217 یک خودروی سبک ساخت روسیه است که عمدتاً در بخش تجاری استفاده می شود. طراحی آن با انتظار حرکت در جاده های روسیه ایجاد شد، بنابراین بازرگانان با کمال میل از این خودرو برای حمل و نقل استفاده می کنند. راحت، قابل مانور، چند منظوره - تنها بخش کوچکی از بازخورد صاحبان. "Sable" همچنین در سازمان های دولتی، اورژانس و خدمات عمومی استفاده می شود.

ماشین یونیورسال

GAZ-2217 Barguzin برای حمل و نقل مسافران استفاده می شود. دو گزینه برای خریدار در دسترس است: برای 6 صندلی و 10. همه ساکنان روسیه این خودرو را به عنوان یک تاکسی مسیر ثابت زرد می شناسند. این دستگاه می تواند به عنوان یک دفتر سیار عمل کند، این امر با موقعیت مناسب صندلی ها، وجود تکیه گاه ها، پشت سر و یک میز تاشو با روشنایی فردی تسهیل می شود. چیدمان کابین به شما امکان می دهد صندلی های اضافی را برای افزایش حداکثر تعداد مسافران نصب کنید.

با توجه به مشخصات فنی آن، GAZ-2217 نسبت به رقبای خارجی در این کلاس کم نیست. ابعاد کوچک خودرو به راننده این امکان را می دهد که به راحتی در خیابان ها و حیاط های شهرهای بزرگ حرکت کند و در پارکینگ های تنگ پارک کند.
این دستگاه به نسخه های اولیه محدود نمی شود. مالک می تواند یکی از بسیاری از روسازه ها یا یک ون بار را نصب کند. تولید کننده مینی بوس های تخت مسطح را با گزینه های فریم مختلف به مصرف کنندگان ارائه می دهد.

طرح

مینی بوس GAZ-2217 دارای مشخصات فنی زیر است:

طول - 4.8 / 4.9 متر؛
عرض - 2.1 متر؛
ارتفاع - 2.1 / 2.2 متر؛
فاصله بین دو محور - 2.8 متر؛
فرمول چرخ - 4x2 / 4x4؛
ظرفیت - 6+1 / 10+1;
فاصله - 15 / 19 سانتی متر؛
حجم واحد قدرت - 2.89 لیتر؛
قدرت نیروگاه - 107 / 120 اسب بخار؛
حداکثر سرعت - 120 / 130 کیلومتر در ساعت.

استخوان های جناغی پایه سیستم تعلیق مستقل جلو را تشکیل می دهند. طراحان میله های ضد رول را به دستگاه آن اضافه کردند. سیستم تعلیق وابسته به عقب بر اساس دو فنر نیمه بیضوی طولی است.

معایب و مزایا

نتیجه

GAZ-2217 Sable and Barguzin ماشین خوبی است که ارزش پولش را دارد. تمام خانواده موفق بودند و در میلیون ها سریال در سراسر روسیه و خارج از کشور فروخته شدند.

GAZ-2217 جدید 650-800 هزار روبل هزینه دارد. هزینه نهایی به پیکربندی و ویژگی های اضافی انتخاب شده بستگی دارد. برای خوشحالی خریداران - فرمان برقی در تجهیزات اصلی گنجانده شده است.

اگر سوالی دارید - آنها را در نظرات زیر مقاله بگذارید. ما یا بازدیدکنندگان ما خوشحال خواهیم شد که به آنها پاسخ دهیم.

/ عاقلانه انتخاب کنید

"بارگوسینا" را خریدم - زندگی به من یاد نمی دهد...

شاید اتوبوس؟

متن / یوری نچتوف

عکس / الکساندر پولونین

انتخاب حتی در بین مدل های داخلی موجود امروزه بسیار متنوع است. کدام یک را ترجیح می دهی؟ من پاسخی را پیشنهاد می کنم، شاید غیرمنتظره، اما خالی از منطق دنیوی - یا بهتر است بگوییم، نسخه خودم از پاسخ.

از همان اوایل کودکی ماشین ها و جاده ها جذب من شدند. احتمالاً لازم بود راننده کامیون شوید ، اما سرنوشت به گونه دیگری رقم خورد - با این وجود ، او ولع کولی خود را برای سفر از دست نداد. با رشد بیش از حد خانواده ، سرگرمی های مختلفی ظاهر شد - یک ماشین سواری معمولی کوچک شد. این تصویر را تصور کنید: یک "نه" با پنج سرنشین، یک بادگیر روی پشت بام، یک تریلر با چادرهای خواب، بالای آن یک سگ خانه بزرگ، در پشت! حتی واگن استیشن هم کمکی نمی کند - سه کودک، هر چقدر هم که فرشته باشند، به دلیل شلوغی به ناچار در صندلی عقب با هم دعوا می کنند.

شاید یک مینی ون؟ اما من احتمالاً گیربکس تمام چرخ متحرک تنها VAZ "Nadezhda" موجود را برای یک فضای داخلی حتی بزرگتر "تغییر خواهم داد". و اگر هفت نفره "Barguzin" GAZ 2217 (ЗР، 1999، شماره 10)؟ بگذار این یک مینی بوس باشد - من به آن نیاز دارم! از نظر اندازه و قدرت مانور، تقریباً با ولگا تفاوتی ندارد. با ارتفاع 2100 میلی متر، هر گاراژ وارد نمی شود، اما من خوش شانس بودم - دروازه با حاشیه بود. از بیرون کاملاً زیبا است و کمتر از سایر "سمورها" است، شبیه اتوبوس یا کامیون به نظر می رسد - شرم آور نیست که کودکان را با آن به سیرک بیاورید، همسر خود را به فروشگاه ببرید، خودتان به تجارت بروید. . هر روز، سرگردانی در چنین "سینه" برای کار شاید خیلی زیاد باشد - خوب، همه به آن نیاز ندارند.

صورت محصول

من به مقرون به صرفه ترین اصلاح GAZ 2217 -104 با موتور کاربراتور ZMZ-406 توجه کردم. قیمت آن در نیژنی نووگورود از 205 هزار روبل شروع می شود ، در پایتخت - ده هزار تومان دیگر. همچنین یک GAZ 2217 -304 برای 260 هزار با توربودیزل GAZ-560 وجود دارد ، اما این انتخاب فقط با عملیات فشرده توجیه می شود - من فقط می توانم تفاوت قیمت را با بازنشستگی پوشش دهم.

طبق طبقه بندی کارخانه، GAZ 2217 یک مینی بوس لوکس است. تنها یک بسته وجود دارد: پیش بند محافظ پلاستیکی در پایین بدنه، چراغ های مه شکن، فرمان برقی، ستون فرمان قابل تنظیم شیب و طول (!)، آماده سازی صدا با چهار بلندگو. و همچنین یک اصلاح کننده چراغ جلو، یک بخاری اضافی در کابین، یک سانروف شیشه ای. به طور کلی، تنها انتخاب یک رنگ باقی می ماند.

داخل چیست؟

وای! سالن "Barguzin" - با یک اتاق کوچک: طول 2500 میلی متر، عرض 1800، ارتفاع 1330 - آنچه شما نیاز دارید! حتی می توانید با خمیدن از مکانی به مکان دیگر حرکت کنید. پنج صندلی راحت "Volgovsky"، برخی از آنها دارای تکیه گاه هستند. در وسط، یک میز خوابیده، حتی با یک لامپ، عالی است: بچه ها احتمالاً اینجا اسباب بازی ها را می چینند و همسر شام را سرو می کند. اثاثه یا لوازم داخلی مخملی غنی به نظر می رسند و اگر می خواهید آرامش داشته باشید، پرده ها را می توان از دنیا دور کرد. به هر حال، حتی یک بزرگسال در اینجا مستقر می شود - عرض اجازه می دهد.

و سپس به سمت کسانی که سالن را طراحی کرده اند تیر می زنم - آنها بدیهی است که منافع من را در نظر نگرفتند! تمام صندلی ها به زمین پیچ شده اند و این امکان را از مالک کاملاً سلب می کند تا خودرو را با نیازهای خاص تطبیق دهد. اما دقیقاً تنوع گزینه های تغییر شکل است که مینی ون ها و مینی بوس های خارجی را جذب می کند. این توسط کارخانه ارائه نشده است - فقط چند سوراخ اضافی در کف! توسعه مجدد مستقل توسط قوانین ممنوع است. آقایان طراحان، آن تاجر خیالی را به من نشان دهید که قربانی او شدم؟ برای مذاکرات تجاری او است که سالن-محفظه در نظر گرفته شده است.

اگر همه چیز را همانطور که هست رها کنید، باید کاستی های تهاجمی را تحمل کنید - به عنوان مثال، در ردیف وسط به عقب و جلو بروید. پانزده دقیقه سوار شدن در ترولی بس خوب است، اما چند ساعت در بزرگراه غیرطبیعی است! و من به هفت صندلی نیاز ندارم، پنج صندلی کافی است، اما با تمام امکانات. پشتی صندلی های ردیف سوم فاقد تنظیم شیب هستند و چه چیزی می تواند خوشایندتر از تکیه دادن به پشتی در یک سفر طولانی باشد؟ کابین و سالن با یک پارتیشن کم از هم جدا شده اند - اگر می خواهید، خیابان را دور بزنید. و صندوق عقب - جوجه ها برای چنین ماشین بزرگی می خندند! علاوه بر این، نیمی از چرخ یدکی آن مسدود شده است - آیا واقعاً نمی توان آن را زیر زمین وصل کرد؟

چطور پیش میرود؟

من مدت زیادی است که Sobol را می شناسم و دوست دارم سوار آن شوم: فرود زیاد است، دید عالی است، صندلی راننده راحت است. موتور قدرتمند "406" تضمینی برای کیفیت های دینامیکی خوب است: شما حتی در بین خودروها نیز احساس نقص نمی کنید. شما باید به فرمان عادت کنید - در ابتدا مانند یک مست در امتداد جاده حرکت می کنید: کوچکترین حرکت آن تقویت کننده هیدرولیک را روشن می کند که بلافاصله چرخ ها را می چرخاند. بیش از دو تن وزن محدود، مصرف سوخت بسیار بالا در شهر را توضیح می دهد - 15-18 لیتر در 100 کیلومتر. با این حال، در بزرگراه در حالت اقتصادی، من در "ده برتر" قرار می گیرم - این رقم برای من مهم تر است. دماغه به طور قابل توجهی روی امواج تکان می خورد - کمک فنرهای جلو نسبتاً ضعیف هستند و در ضربه ها قسمت عقب را به سمت بالا پرتاب می کند - برای یک مینی بوس، فنرها باید نرم تر از وانت باشد.

بارگوزین، مانند همه سمورها، توانایی متوسطی در کراس کانتری دارد - من روی آن در گل و لای بسیار کم عمق یا لجن گیر کردم. دلیل آن کم بودن بار روی محور محرک یک ماشین خالی و "پایین" ضعیف موتور است: وقتی سعی می کنید آن را برانید متوقف می شود و هنگام استفاده از گاز، چرخ ها را می لغزد. به هر حال، دقیقاً در محاسبه یک گلوله برفی کوچک یا یخ است که یک ون تحویل معمولی مرسدس اسپرینتر را می توان به دیفرانسیل لغزش محدود مجهز کرد - نمی دانم که آیا GAZ به زودی به این فکر خواهد کرد؟

اگر "بارگوزین" نیست، پس چه؟

فقط نادژدا VAZ 2120 می تواند واقعاً برای همدردی و کیف پول من با او رقابت کند - حدود 15 هزار روبل ارزان تر است. همچنین Taganrog "Doninvest Orion M"، با نام مستعار "Citroen Berlingo" وجود دارد - همچنین بسیار جادار است، اما یک و نیم برابر گرانتر است. و همکلاسی های وارداتی - و اصلاً در سه چهار بار. شاید مقداری "ترانزیت" استفاده شده را بردارید؟

تعداد صندلی - 7; وزن ناخالص - 2125 / 2800 کیلوگرم؛ ابعاد (l x w x h) - 4840x2075x2100 میلی متر؛ حداکثر سرعت - 130 کیلومتر در ساعت؛ زمان شتاب از سکون تا 100 کیلومتر در ساعت - 29.2 ثانیه؛ حجم موتور - 2287 سانتی متر مکعب؛ قدرت - 81 کیلو وات / 110 لیتر. با. در 4500 دور در دقیقه؛ گشتاور - 191 نیوتن متر در 3500 دور در دقیقه. مصرف سوخت (60/80 کیلومتر در ساعت) - 9.5 / 10.7 لیتر در 100 کیلومتر.

قیمت قطعات یدکی و MOT، مالش.

تا 10000 کیلومتر 2600

تا 20000 کیلومتر 2930

فیلتر روغن 60

فیلتر هوا 70

فیلتر سوخت 15

لنت ترمز جلو 214

لنت ترمز عقب 192

تسمه دینام 160

زنجیر تایم 2*190

کمک فنر جلو 240

کمک فنر عقب 240

فرمان برقی 5000

سپر جلو (کامل) 1000

سپر عقب (کامل) 2000

گلگیر جلو 300

درب جلو 1700

درب عقب (سمت) 1700

درب عقب 3600

شیشه جلو 1000

مجموعه چراغ جلو 340

چراغ عقب 300

هزینه یک ساعت کار استاندارد 250

بسیاری از افراد، از جمله رانندگان باتجربه، تفاوت قابل توجهی بین Sobol و Barguzin نمی بینند. البته شباهت ها بیشتر از تفاوت ها است، اما تفاوت ها همچنان وجود دارد. و مهم است که آنها را بشناسید، زیرا مستقیماً بر انتخاب وسیله نقلیه تأثیر می گذارد.

تعریف

"سبل» برای حمل و نقل مسافر عالی است و اغلب توسط مدارس یا شرکت های مسافرتی استفاده می شود. کابین برای جابجایی ده مسافر طراحی شده است که به دلیل عایق صوتی خوب می توانند به راحتی با یکدیگر ارتباط برقرار کنند. پنجره‌های جانبی سوبول حرکت می‌کنند و این واقعیت، همراه با وجود دریچه تهویه روی سقف، به افراد اجازه می‌دهد در تابستان، زمانی که هوای تازه نیاز است، احساس راحتی کنند. در قسمت پشتی مینی بوس درهایی وجود دارد که به خوبی بسته می شوند تا از زیاده روی های مختلف جلوگیری شود. آنها برای بارگیری چمدان خوب هستند.

"سابل"

"بارگوزین"همچنین برای ترافیک مسافر طراحی شده است، اما با افزایش راحتی متمایز می شود، بنابراین بهترین اصلاح در خانواده است. کابین دارای صندلی های راحت با تکیه گاه سر و دسته های مخصوص است. آنها به گونه ای قرار گرفته اند که مسافران بتوانند با یکدیگر ارتباط برقرار کنند، مثلاً برای انجام مذاکرات تجاری. در مرکز یک میز کوچک وجود دارد که به شما امکان می دهد مشاغل مختلف را انجام دهید ، روی لپ تاپ کار کنید یا اسناد را پر کنید. از نظر راحتی، Barguzin را می توان با خیال راحت همتراز با اتومبیل ها قرار داد.

"بارگوزین". سالن

امکانات

از نظر ظاهری، تشخیص "Sobol" از "Barguzin" بسیار دشوار است، زیرا تفاوت های اصلی در سطح راحتی کابین و ویژگی های فنی خودروها نهفته است. در اینجا تفاوت های اصلی وجود دارد:

"Barguzin" در درجه اول یک ماشین برای کار یا اوقات فراغت است، بیشتر توسط افراد تجاری استفاده می شود، در حالی که هدف اصلی "Sobol" حمل و نقل معمول مسافران است.
Sobol صندلی های بیشتری دارد و Barguzin یک میز مخصوص در وسط کابین دارد.
"Sable" برای حمل و نقل در شرایط سخت آب و هوایی یا جاده ای مناسب تر است. این خودرو اغلب در مناطق روستایی که جاده ها به خوبی عبور نمی کنند استفاده می شود. به عنوان مثال، اغلب برای انتقال مسافران از محدوده شهر به روستاهای مجاور استفاده می شود.
بارگوزین در مقایسه با سوبول سواری نرم و هندلینگ بهتری دارد، زیرا این خودرو دارای سیستم تعلیق جلو مستقل است. البته مینی بوس با جاده های ناهموار بدتر کنار می آید، اما بارگوزین بیشتر در شرایط شهری استفاده می شود، به عنوان مثال، در اختیار سازمان ها در زمینه های مختلف فعالیت است. علاوه بر این، خانواده ها به طور فعال از مینی بوس استفاده می کنند و اغلب به طبیعت سفر می کنند.

سایت یافته ها

در سطح راحتی - "بارگوزین" راحت تر است
در هندلینگ و نرمی ماشین - رهبر اینجا "بارگوزین" است
از نظر تعداد صندلی - تعداد بیشتری از آنها در Sobol وجود دارد
موجود در دستگاه های اضافی "Barguzin" برای افزایش راحتی.

تولید در پایان سال 1998 آغاز شد. قبل از آن، عملاً هیچ خودروی این کلاس در روسیه وجود نداشت و این برند خارج از رقابت بود (بدون احتساب آنالوگ های خارجی). برخلاف Gazelle، Sobol دارای پایه کوتاه شده و بر این اساس، ظرفیت حمل کمتری دارد (به طور متوسط حدود 0.9 تن).

ظاهر خودرو گاز 2217 بارگوزین

در مجموع، GAZ چهار اصلاح اصلی را برای پیروان تناژ کوچک Gazelle ایجاد کرده است:

GAZ 2752 (ون تمام فلزی 3 یا 7 نفره)؛
GAZ 22171 (مینی بوس 10 نفره)؛
GAZ 2217 (مینی ون 6 نفره);
GAZ 2310 (کامیون با تخت).

نام تجاری با درهای عقب دو لنگه و درب کشویی در کنار بدنه (راست) به عنوان پایه در نظر گرفته شد.

ابعاد GAZ Barguzin

در کل زمان انتشار بارگوزین تغییرات زیادی در آن وجود داشت. لازم به ذکر است که مینی ون دو بار تحت بازسازی عمیق قرار گرفته است. اولین نسل از خودروهای 2217 از سال 1998 تا 2003 تولید شد. سپس سری دوم «سابل» آغاز شد که تا سال 1389 تولید شد. برخلاف مدل قبلی، تغییرات زیر را دارد:

چراغ های جلو مستطیلی به چراغ های اشکی شکل تغییر یافت.
شکل کاپوت تغییر کرده است.
یک صفحه ابزار بهبود یافته در کابین ظاهر شد.
دامنه موتورهای نصب شده روی دستگاه به طور قابل توجهی گسترش یافته است.

دفعه بعد بازسازی در سال 2010 انجام شد، زمانی که کل خانواده Gazelle تجهیزات بهبود یافته را دریافت کردند و به عنوان معروف شدند. درجه راحتی نیز با نام تجاری GAZ 2217 افزایش یافته است، این خودرو نام "Barguzin Business" را به خود اختصاص داده است.

نمای جانبی گاز 2217 بارگوزین

این بار خودرو دریافت کرد:

سپر جلو به روز شده که شروع به اتصال به کابین کرد و نه به قاب.
هشت رنگ بدنه موجود؛
پانل ابزار آلمانی;
بهبود روشنایی داخلی؛
بهبود گرمایش اجاق گاز؛
ستون فرمان قابل تنظیم؛
کلاچ وارداتی از ZF Sachs.

مشخصات GAZ 2217 1998-2003

آینه های جانبی نیز تغییر کرده اند - حجیم تر شده اند.

"تجارت بارگوزین"

ظاهر و محل صندلی در اصلاح تجارت بارگوزین

مدل جدید همچنین به دو نوع موتور مجهز است - دیزل 2.9 لیتری و امیدبخش کامینز توربوشارژ (2.8 لیتر).

مشخصات Cummins ISF2.8s3129T:

نوع موتور - دیزل، توربوشارژ؛
خنک کننده - مایع؛
تعداد سیلندر - 4;
محل سیلندرها در خط است.
قدرت - 120 لیتر. با.؛
نسبت تراکم - 16.5;
مصرف سوخت با سرعت 60 کیلومتر در ساعت - 8.5 لیتر؛
مصرف سوخت با سرعت 80 کیلومتر در ساعت - 10.3 لیتر؛
قطر پیستون - 94 میلی متر؛
سکته مغزی پیستون - 100 میلی متر؛
حجم سیلندر - 2.8 لیتر؛
کلاس اکولوژی - Euro-3 یا Euro-4.

بسیار قابل اعتماد است و دارای منبعی در حدود 500 هزار کیلومتر قبل از تعمیرات اساسی است. موتور دیزل در Barguzin Business دارای ظرفیت های پر کردن زیر است:

روغن موتور در میل لنگ - 5 لیتر؛
روغن در فیلتر روغن - 0.44 لیتر؛
مایع در سیستم خنک کننده - 6 لیتر؛
بین علائم روی پروب حداکثر و حداقل - 1 لیتر.