فولکس واگن در حال حاضر بزرگترین خودروساز در اروپا و دومین خودروساز بزرگ در جهان است.

امروزه این گروه آلمانی که زمانی با تولید «بیتلز» با بودجه فوق العاده آغاز کرده بود، محصولاتی را برای هر خریدار عرضه می کند. همه اینها به لطف اتحاد چندین برند تحت یک مدیریت واحد است.

سبد شرکتی این گروه شامل هشت برند افسانه ای است که اکثر آنها در یک زمان در شرایط مالی سختی قرار داشتند. شرکت ها مجبور شدند با سازنده آلمانی اتحاد برقرار کنند زیرا این موضوع بقای آنها بود.

فولکس واگن

این برند توسط آدولف هیتلر در سال 1938 تاسیس شد. امروزه در بخش انبوه تخصص دارد. معروف ترین مدل ها: گلف، پاسات، پولو، تیگوان.

آئودی

متخصص در بخش پریمیوم. این برند در سال 1964 با فولکس واگن ادغام شد. معروف ترین مدل ها: A4، A6، R8. در سال 1993، شرکت مدیریت Audi AG برندهای دوکاتی و لامبورگینی را خریداری کرد و در عین حال در مالکیت فولکس واگن باقی ماند.

پورشه

متخصص در بخش های پرمیوم و فوق العاده. اگرچه او یکی از بنیانگذاران اولین کارخانه فولکس واگن بود، شرکتی که او ایجاد کرد تنها در سال 2007 به غول آلمانی پیوست. امروز متحدان سهامداران متقابل یکدیگر هستند. معروف ترین مدل ها: کاین، پانامرا.

بنتلی

در سال 1929، سازنده انگلیسی خودروهای درجه یک به رولزرویس فروخته شد. در سال 1997، پس از بحران مالی، برند رولزرویس به BMW فروخته شد و برند بنتلی به فولکس واگن رفت. معروف ترین مدل ها: Continental GT، Flying Spur.

اشکودا

این برند از اشغال آلمان، دوران شوروی جان سالم به در برد و در سال 1991 با فولکس واگن ادغام شد. تغییر شریک استراتژیک اجازه داد تا تولید را 5 برابر افزایش دهد. امروزه اشکودا در بخش بودجه انبوه تخصص دارد. معروف ترین مدل ها: Octavia، Fabia، Yeti.

صندلی

در سال 1986، به دلیل مشکلات مالی، کنسرت ایتالیایی فیات 99.9 درصد از سهام این خودروساز اسپانیایی را به گروه فولکس واگن فروخت. امروزه این برند در بخش انبوه تخصص دارد. معروف ترین مدل ها: ایبیزا، لئون.

لامبورگینی

در آستانه دهه 60-70. در قرن گذشته، سازنده خودروهای اسپرت ایتالیایی چندین بار دست به دست شده است. در سال 1998، این برند توسط آئودی AG خریداری شد و در نهایت تحت بال فولکس واگن قرار گرفت. معروف ترین مدل ها: آونتادور، هوراکان.

بوگاتی

در سال 1956، این برند افسانه ای در واقع وجود خود را از دست داد. در اواخر دهه 80، رومانو آرتیولی، کارآفرین ایتالیایی، تولید را احیا کرد و در سال 1998 دارایی را به کنسرت فولکس واگن فروخت. امروزه این برند در بخش فوق العاده برتر تخصص دارد. معروف ترین مدل: ویرون.

چه شرکت های دیگری متعلق به فولکس واگن است

• مرد- تولید کننده کامیون، تراکتور کامیون، کمپرسی، اتوبوس، موتورهای هیبریدی و دیزلی؛
• اسکانیا- تولید کننده کامیون، تراکتور کامیون، کمپرسی، اتوبوس و موتورهای دیزلی؛
• خودروهای تجاری فولکس واگن- تولید کننده وسایل نقلیه تجاری (اتوبوس، مینی بوس، تراکتور)؛
• موتور دوکاتی- سازنده موتور سیکلت؛
• ItalDesign Giugiaro- استودیو طراحی ماشین

مدتی بود که شایعاتی در مورد قصد فولکس واگن برای خرید اتحادیه ایتالیایی-آمریکایی فیات-کرایسلر برای تبدیل شدن به بزرگترین خودروساز جهان وجود داشت، اما این معامله محقق نشد.

گروه فولکس واگن یکی از بزرگترین شرکت های خودروسازی جهان است. در حال حاضر شامل 12 شرکت است:

فولکس واگن، آئودی، اشکودا، سیت، لامبورگینی، بوگاتی، بنتلی، مان، اسکانیا، خودروهای تجاری فولکس واگن، پورشه و دوکاتی.

چند واقعیت در مورد هر شرکت که بخشی از نگرانی است.

آغاز ایجاد شرکت فولکس واگن در اکتبر 1933 در برلین گذاشته شد، جایی که آدولف هیتلر نیاز به ایجاد یک خودروی قابل اعتماد و ارزان برای مردم آلمان را اعلام کرد.

خواسته پیشوا توسط طراح درخشان فردیناند پورشه که قبلاً در ژانویه 1934 نقاشی های اولین ماشین را برای مردم ارائه کرد که "ماشین مردم" ("Volks-Wagen") نامیده می شد، در فلز تجسم یافت. اساس ماشین مردم مدل قبلی پورشه تایپ 60 بود.

در طول جنگ جهانی دوم، کار ساخت فولکس واگن به حالت تعلیق درآمد و کارخانه ناتمام به تولید محصولات نظامی تبدیل شد.

فولکس واگن بخش های خود را در سال 1959 در برزیل افتتاح کرد - "Volkswagen do Brasil S.A."، و سپس در مکزیک "Volkswagen de Mexico S.A. de C.V."

گلف I که در سال 1974 معرفی شد، مرحله جدیدی از رقابت را در تولید کلاسی از خودروهای جمع و جور که تقریباً به طور رسمی "کلاس گلف" نامیده شد را نشان داد.

فولکس واگن خودروهای نمادین جهان را به ارمغان آورده است و در بسیاری از جایگاه‌های خودرو در جایگاه اول قرار دارد.

Autostadt (Autostadt) - یک شهر واقعی در یک شهر با طول بیش از 5 کیلومتر و مساحت 25 هکتار که پلت فرم ارتباطی گروه فولکس واگن، برندها و مشتریان فردی آن است. این مجموعه یکی از محبوب ترین جاذبه های گردشگری آلمان است که سالانه حدود 2 میلیون نفر از آن بازدید می کنند. خودروی فولکس واگن اتوشتات در کناره یک کانال مصنوعی بین مرکز ولفسبورگ و کارخانه فولکس واگن قرار دارد.

فولکس واگن تیم فوتبال خود را دارد (VFL "Wolfsburg") با ورزشگاه خانگی عالی Volkswagen Arena.

2. خودروهای تجاری فولکس واگن

این بخشی از گروه فولکس واگن است که وسایل نقلیه تجاری مانند مینی بوس، اتوبوس، وانت، کامیون و تراکتور تولید می کند.

در ابتدا، این بخش بخشی از فولکس واگن بود، اما در سال 1995 دکتر برند ویدمان، رئیس سابق هیئت مدیره خودروهای تجاری فولکس واگن، جدایی این بخش را به یک واحد تولیدی مستقل از گروه اعلام کرد.

کنسرت آئودی در نتیجه ادغام چهار شرکت تولید کننده خودرو و موتور سیکلت تحت برندهای DKW، Horch، Audi و Wanderer شکل گرفت. در 29 ژوئن 1932، آئودی، هورچ و DKW ادغام شدند تا Auto Union AG را تشکیل دهند که نماد آن چهار حلقه معروف است.

در سال 1964، این شرکت بخشی از فولکس واگن شد. در سال 1965، تصمیم گرفته شد تا تمام مدل های جدید این کنسرت که استقلال خود را از دست داده بودند، تحت برند آئودی عرضه شوند. اولین بار پس از تصاحب فولکس واگن، آئودی نمی خواست خودروهای خود را توسعه دهد. آنها قصد داشتند مدل فولکس واگن "بیتل" را در تاسیسات این شرکت تولید کنند. اما لودویگ کراوس، که در آن زمان رئیس بخش طراحی بود، تصمیم گرفت این مدل را مخفیانه از همه توسعه دهد. نتیجه کار او آئودی 100 بود که در سال 1968 ظاهر شد.

در سال 1993، گروه آئودی تشکیل شد که در نهایت شامل بخش مجارستان و برزیل بود، شرکت Cosworth Technology بریتانیا، خودروی ایتالیایی لامبورگینی و SEAT اسپانیا جذب شد.

4. Automobili Lamborghini S.p.A. (به اختصار: لامبورگینی) سازنده ایتالیایی خودروهای اسپرت لوکس است. این شرکت در روستای Sant'Agata Bolognese در نزدیکی Bologna واقع شده است.این شرکت در سال 1963 توسط Ferruccio Lamborghini تاسیس شد.

در سال 1978 به دلیل بحران نفت، این شرکت اعلام ورشکستگی کرد. برای 20 سال بعد، Automobili Lamborghini متعلق به کرایسلر و سپس M'tec (مگاتک) بود. در سال 1998، آئودی AG مالک این شرکت شد.

تاریخچه برند SEAT به سال 1919 برمی گردد. سپس شرکت ایتالیایی فیات تصمیم می گیرد شعبه خود را در شهر مارتورل در حومه بارسلون افتتاح کند. در 13 نوامبر 1953، اولین خودروی SEAT از خط مونتاژ کارخانه Martorell خارج شد.

در 30 سپتامبر 1982، قرارداد همکاری بین SEAT و گروه فولکس واگن امضا شد و در 9 ژوئن 1986، فولکس واگن 51 درصد از سهام این شرکت اسپانیایی را خریداری کرد. تا سال 1990، گروه فولکس واگن مالک کامل SEAT شد.

اولین خودروهای تحت برند اشکودا در سال 1919 تولید شدند. در 16 آوریل 1991، قراردادی مبنی بر فروش 31 درصد از سهام مالکیت اشکودا، a.a.s امضا شد. VAG برای 620 میلیون مارک.

در دسامبر 1995، VAG با پرداخت 1.4 میلیارد مارک، سهم خود را به 70 درصد افزایش داد. در ژانویه 1998، این شرکت نام خود را به Škoda Auto تغییر داد. VAG کنترل نهایی را در می 2000 دریافت کرد، زمانی که 30 درصد باقی مانده سهم به مبلغ 12.3 میلیارد کرون خریداری شد.

تاریخچه دقیق تر نام تجاری اشکودا را می توانید در ما بخوانید.

اتوره بوگاتی شرکت خود را در سال 1909 تأسیس کرد. خودروهای اسپرت تیپ 16 و تیپ 18 در سال 1914 ساخته شدند.در مسابقات گرندپری اروپا در سال 1924، بوگاتی تایپ 35 هر چهار جایگاه اول را به خود اختصاص داد.امروزه بوگاتی بر روی تولید خودروهای اسپرت گران قیمت متمرکز شده است.

نام تجاری بوگاتی توسط فولکس واگن AG در سال 1998 خریداری شد. اولین خودرویی که این شرکت ارائه کرد، کوپه فایبرگلاس EB118 بود که توسط صاحب سبک ItalDesign، Fabrizio Giugiaro ساخته شد.

در سال 2005، فولکس واگن تولید انبوه یک مدل منحصر به فرد جدید را آغاز کرد که رسماً بوگاتی ویرون 16.4 نامیده می شود.

8. بنتلی یک شرکت انگلیسی متخصص در تولید خودروهای گران قیمت انحصاری است که در دسترس همگان نیست.

تاریخچه خودروساز انگلیسی بنتلی در 18 ژانویه 1919 آغاز شد، زمانی که والتر اوون بنتلی به همراه F. Barges و G. Varley اولین خودروی خود را با موتور 3 لیتری ساختند که برای آن زمان بی سابقه بود.

بنتلی از سال 1930 خودروهای لوکس تولید می کند.

در سال 1952 بنتلی کانتیننتال را معرفی کرد. این یک خودروی اسپرت دو در بود که به عنوان سریع ترین سدان تولیدی شهرت یافت.

بنتلی همچنان انواع مختلفی از Continental را تولید می کند که با تزئینات داخلی با کیفیت عالی (چرم از Conolli، پانل های چوبی کمیاب یا آلومینیوم صیقلی) و طراحی شاسی متفکرانه متمایز می شوند.

قدرتمندترین Continental T با فاصله بین دو محور کوتاه و موتور 6.8 لیتری Vickers توربو قدرتی معادل 426 اسب بخار دارد. و به حق یکی از سریع ترین کوپه های جهان به حساب می آید.

از سال 1998، بنتلی بخشی از گروه فولکس واگن است.

9. MAN SE یک شرکت مهندسی آلمانی است که متخصص در تولید کامیون، اتوبوس و موتور است. این کارخانه در سال 1758 تأسیس شد و قبلاً Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG (کارخانه ماشین آلات Augsburg-Nürnberg, AO) نامیده می شد. دفتر مرکزی در مونیخ واقع شده است.

از ژانویه 1943 تا آوریل 1945، MAN به دستور رایش، تانک‌های Pz Kpfw V "Panther" را تولید کرد.

در سال 1951، این شرکت اولین موتور دیزلی آلمانی را برای کامیون های دارای توربوشارژر گاز اگزوز توسعه داد.

در سال 1962، MAN مدیریت Porsche Diesel Motorenbau (بخش تراکتورهای دیزلی پورشه KG در دهه 1950 و اوایل دهه 1960) را در اختیار گرفت.

در سال 1979، MAN شروع به همکاری با فولکس واگن در کامیون های سایز متوسط ​​کرد که نام تجاری MAN-VW را دریافت کردند.

تا به امروز، سهامدار اصلی MAN گروه فولکس واگن (75.03٪) است، بقیه سهام در شناور آزاد هستند. در مارس 2013، فولکس‌واگن پیشنهاد اولیه‌ای برای خرید بقیه سهام MAN ارائه کرد. موضوع خرید این شرکت در مجمع سالانه 15 خرداد در هیئت مدیره MAN SE بررسی خواهد شد.

10.Scania AB یک شرکت سوئدی سازنده کامیون، اتوبوس و موتورهای صنعتی و دریایی است که از سال 1920 اتوبوس تولید می کند. دفتر مرکزی در Södertälje، سوئد واقع شده است.

در سال 1969 اسکانیا با شرکت سوئدی ساب ادغام شد. اما همکاری آنها زیاد دوام نیاورد و از سال 1995 اسکانیا دوباره به یک شرکت مستقل تبدیل شد.

سهامداران عمده: Volkswagen AG (70.94%)، MAN (17.37%).

دکتر. اینگ. h.c. F. Porsche AG (نام کامل Doktor Ingenieur honoris causa Ferdinand Porsche Aktiengesellschaft - شرکت سهامی دکتر افتخاری مهندسی فردیناند پورشه) یک شرکت مهندسی آلمانی است که توسط طراح معروف فردیناند پورشه در سال 1931 تأسیس شد. دفتر مرکزی و کارخانه در اشتوتگارت آلمان واقع شده است.

در سال 1939، اولین خودروی این شرکت، پورشه 64، ساخته شد که مولد تمام پورشه های آینده شد و در سال 1963، معروف ترین مدل این شرکت، پورشه 911، در نمایشگاه خودروی فرانکفورت ارائه شد.

در دسامبر 2009، 49.9 درصد از سهام این شرکت توسط فولکس واگن AG خریداری شد. در آگوست 2012، فولکس واگن سرانجام پورشه را تصاحب کرد.

12. Ducati Motor Holding S.p.A. یک تولید کننده موتور سیکلت ایتالیایی است.

دوکاتی در سال 1926 در بولونیا تاسیس شد. بنیانگذاران این شرکت برادران آندریانو و مارچلو دوکاتی بودند. هر دوی آنها به مهندسی رادیو علاقه داشتند، بنابراین اولین جهت کار شرکت دقیقاً تولید مهندسی رادیو بود. در دهه 20 قرن بیستم، تقاضا برای بوق، بلندگوها کار خود را انجام داد و شرکت به خوبی توسعه یافت.

پس از جنگ جهانی دوم، تقاضا برای تجهیزات رادیویی به شدت کاهش یافت و شرکت تحت کنترل دولت قرار گرفت. در آن زمان، ایجاد وسایل نقلیه ارزان قیمت برای ایتالیا مهم بود، بنابراین فعالیت‌های دوکاتی در تولید موتورسیکلت و ولوموبیل بازآموزی شد.

در اوایل دهه 1950، دوکاتی نیمی از بازار موتورسیکلت ایتالیا را تسخیر کرد. در این زمان، موتورسیکلت های سبک روز به روز محبوبیت بیشتری پیدا کردند.

از جولای 2012، دوکاتی بخشی از آئودی AG بوده است.

گروه فولکس واگن همچنین یکی از بزرگترین سهامداران شرکت ژاپنی سوزوکی موتور است.

حدود سی سال پیش، لی یاکوکا، مدیر مشهور آمریکایی، گفت که تا آغاز قرن بیست و یکم، تنها چند بازیکن در بازار جهانی خودرو باقی خواهند ماند. رئیس سابق کرایسلر و فورد روندهای توسعه بیشتر صنعت خودرو را مشاهده کرد، بنابراین اصلاً تعجب آور نیست که پیش بینی های وی تأیید شود.

بزرگترین خودروسازان و اتحادیه های جهان

شاید در نگاه اول به نظر برسد که خودروسازان مستقل زیادی در دنیا وجود دارند، اما در واقع اکثر شرکت های خودروسازی بخشی از گروه ها و اتحادهای مختلف هستند.

بنابراین، لی یاکوکا به آب نگاه کرد و امروز در واقع تنها چند خودروساز در جهان باقی مانده اند که کل بازار جهانی خودرو را بین خود تقسیم کرده اند.

چه برندهایی متعلق به فورد هستند

جالب اینجاست که شرکت‌هایی که او رهبری می‌کرد - کرایسلر و فورد - رهبران صنعت خودرو آمریکا، در طول بحران اقتصادی بیشترین ضرر را متحمل شدند. و آنها قبلاً هرگز در چنین مشکلات جدی قرار نگرفته بودند. کرایسلر و جنرال موتورز ورشکست شدند و تنها یک معجزه فورد را نجات داد. اما برای این معجزه، این شرکت مجبور شد هزینه بسیار گرانی بپردازد، زیرا در نتیجه، فورد بخش پریمیوم خود را که شامل لندرور، ولوو و جگوار می‌شد، از دست داد. علاوه بر این، فورد استون مارتین، سازنده سوپراسپرت بریتانیایی، سهام کنترل کننده مزدا را از دست داد و برند مرکوری را منحل کرد. و امروزه تنها دو برند از امپراتوری عظیم باقی مانده است - لینکلن و خود فورد.

چه مارک هایی متعلق به شرکت خودروسازی جنرال موتورز است

جنرال موتورز متحمل خسارات کمتری نشد. این شرکت آمریکایی Saturn، Hummer، SAAB را از دست داد، اما ورشکستگی آن مانع از آن نشد که از برندهای Opel و Daewoo دفاع کند. امروزه جنرال موتورز شامل برندهایی مانند واکسهال، هولدن، جی ام سی، شورولت، کادیلاک و بیوک است. علاوه بر این، آمریکایی ها صاحب سرمایه گذاری مشترک روسی GM-AvtoVAZ هستند که شورولت نیوا را تولید می کند.

خودروساز فیات و کرایسلر

و کنسرت آمریکایی کرایسلر اکنون به عنوان یک شریک استراتژیک فیات عمل می کند که برندهایی مانند Ram، Dodge، Jeep، Chrysler، Lancia، Maserati، Ferrari و Alfa Romeo را زیر نظر خود گرد هم آورده است.

در اروپا، اوضاع تا حدودی متفاوت از ایالات متحده است. در اینجا بحران نیز تعدیل های خاص خود را انجام داده است، اما موقعیت هیولاهای صنعت خودروسازی اروپا از این بابت متزلزل نشده است.

چه برندهایی متعلق به گروه فولکس واگن هستند

فولکس واگن هنوز در حال جمع آوری برندها است. پس از خرید پورشه در سال 2009، گروه فولکس واگن دارای 9 برند است - سئات، اشکودا، لامبورگینی، بوگاتی، بنتلی، پورشه، آئودی، سازنده کامیون اسکانیا و خود فولکس واگن. شواهدی وجود دارد که به زودی این لیست شامل سوزوکی می شود که 20 درصد سهام آن در حال حاضر متعلق به گروه فولکس واگن است.

برندهای متعلق به Daimler AG و BMW Group

در مورد دو "آلمانی" دیگر - BMW و Daimler AG ، آنها نمی توانند به چنین فراوانی مارک ها ببالند. زیر بال دایملر AG برندهای اسمارت، مایباخ و مرسدس بنز قرار دارند و تاریخچه BMW شامل مینی و رولز رویس است.

اتحاد خودروهای رنو و نیسان

در میان بزرگ‌ترین خودروسازان جهان، نمی‌توان به اتحاد رنو-نیسان اشاره کرد که مالک برندهایی مانند سامسونگ، اینفینیتی، نیسان، داچیا و رنو است. علاوه بر این، رنو 25 درصد از سهام AvtoVAZ را در اختیار دارد، بنابراین لادا نیز یک برند مستقل از اتحاد فرانسه و ژاپن نیست.

یکی دیگر از خودروسازان بزرگ فرانسوی، PSA، صاحب پژو و سیتروئن است.

خودروساز ژاپنی تویوتا

و در میان خودروسازان ژاپنی، تنها تویوتا که مالک سوبارو، دایهاتسو، سایون و لکسوس است، می‌تواند به «مجموعه‌ای» از برندها ببالد. همچنین بخشی از تویوتا موتور، سازنده کامیون هینو است.

صاحب هوندا کیست

دستاوردهای هوندا کمتر است. ژاپنی ها علاوه بر بخش موتورسیکلت و برند برتر آکورا هیچ چیز دیگری ندارند.

اتحاد خودروهای موفق هیوندای کیا

در سال‌های اخیر، اتحاد هیوندای-کیا با موفقیت به فهرست پیشروان صنعت خودروسازی جهانی راه پیدا کرده است. امروزه فقط با برندهای کیا و هیوندای خودرو تولید می کند، اما کره ای ها در حال حاضر به طور جدی درگیر ایجاد یک برند ممتاز هستند که می تواند جنسیس نامیده شود.

خرید و ادغام در سال های اخیر شامل تصاحب برند چینی ولوو توسط جیلی و همچنین خرید برندهای برتر بریتانیایی لندرور و جگوار توسط شرکت هندی تاتا است. و حتی عجیب ترین مورد خرید برند معروف سوئدی SAAB توسط سازنده کوچک هلندی سوپراسپرت اسپایکر است.

صنعت خودروسازی بریتانیا که زمانی قدرتمند بود، مرده است. تمام خودروسازان معروف بریتانیا مدت هاست که استقلال خود را از دست داده اند. نمونه آنها توسط شرکت های کوچک انگلیسی دنبال شد که به مالکان خارجی منتقل شد. به طور خاص، لوتوس افسانه ای امروز متعلق به پروتون (مالزی) است و SAIC چینی MG را خریداری کرد. ضمناً همین SAIC قبلاً موتور کره ای سانگ یانگ را به ماهیندرا و ماهیندرا هندی فروخته بود.

همه این مشارکت‌ها، اتحادها، ادغام‌ها و تملک‌های استراتژیک بار دیگر حق لی یاکوکا را ثابت کرده است. شرکت های منفرد در دنیای مدرن دیگر قادر به ادامه حیات نیستند. بله، استثناهایی وجود دارد، مانند Mitsuoka ژاپنی، مورگان انگلیسی یا پروتون مالزی. اما این شرکت ها تنها به این معنا مستقل هستند که مطلقاً هیچ چیز به آنها بستگی ندارد.

و برای داشتن فروش سالانه صدها هزار خودرو، و نه میلیون ها نفر، نمی توان بدون "عقب" قوی انجام داد. در اتحاد رنو-نیسان، شرکا از یکدیگر پشتیبانی می کنند، در حالی که در گروه فولکس واگن، کمک متقابل با تعداد برندها تضمین می شود.

در مورد شرکت هایی مانند میتسوبیشی و مزدا، در آینده با مشکلات بیشتری روبرو خواهند شد. در حالی که میتسوبیشی می تواند از شرکای PSA کمک بگیرد، مزدا باید به تنهایی زنده بماند، که در دنیای مدرن هر روز سخت تر می شود ...

امروز ما در مورد Volkswagen aktiengesellschaft صحبت خواهیم کرد که به معنای واقعی کلمه از آلمانی به عنوان یک شرکت سهامی فولکس واگن ترجمه می شود. بله، VAG مخفف این است، اگرچه در کشور ما همه عادت کرده اند فکر کنند VAG گروه فولکس واگن آئودی است، اما این نام بیشتر یک نام محبوب است.

VAG همچنین گاهی اوقات فولکس واگن کنزرن، گروه فولکس واگن، گروه فولکس واگن نیز نامیده می شود.

بیایید ببینیم Volkswagen aktiengesellschaft چیست. این شرکت سهامی شامل 342 شرکت است که به تولید خودرو و هر آنچه که به آن مربوط می شود، مشغول هستند. یک سردرگمی حقوقی کوچک در داخل شرکت وجود دارد که تصویر روشنی از صاحب کنسرت ارائه نمی دهد. فولکس واگن تا حدی متعلق به پورشه خودرو هلدینگ SE است، به طور دقیق 50.73٪. به نوبه خود، فولکس واگن AG مالک 49.9 درصد سهام پورشه Zwischenholding GmbH است. یعنی امروز چنین غول خودروسازی متشکل از فولکس واگن و پورشه است. این شرکت حتی در حال مذاکره برای ادغام در یک ساختار واحد فولکس واگن پورشه است.

با این حال چگونه است که یک شرکت مالک این همه مارک خودرو است؟ نکته این است که در پایان قرن گذشته، فولکس واگن با مشکلات مالی جدی روبرو شد. در سال 1993، فردیناند پیچ ​​به عنوان رئیس هیئت مدیره این کنسرت منصوب شد که به شرکت کمک کرد تا از عمیق ترین بحران خارج شود.

او با خرید برندهای ضعیف خودرو در آن لحظه توانست کار شرکت را به خوبی بهینه کند و از بحران خارج شود.

کدام مارک ها در فولکس واگن Aktiengesellschaft گنجانده شده اند؟

1. - خودروهای سواری تولید می کند

2. - این شرکت در سال 1964 از دایملر بنز خریداری شد.

3. - شرکت در سال 1991 خریداری شد.

4. یک برند ایتالیایی خودروهای سواری است که در سال 1986 از دولت خریداری شد.

5. بنتلی - خودروهای سگمنت ممتاز، این برند در سال 1998 خریداری شد.

6. لامبورگینی یک شرکت سوپراسپرت متعلق به آئودی است که آن را در سال 1998 خریداری کرد.

7. پورشه - ما قبلاً در مورد به هم ریختگی سهام صحبت کرده ایم، اما هنوز هم اعتقاد بر این است که پورشه ها بخشی از فولکس واگن هستند.

8. Ducati Motor - نام تجاری کمی در کشورهای مستقل مشترک المنافع شناخته شده است، اما در خارج از کشور بسیار محبوب است، در تولید موتور سیکلت های درجه یک مشغول است، همچنین توسط آئودی در سال 2012 خریداری شد.

Scania AB - 70٪ از سهام در سال 2009 خریداری شد ، این شرکت تراکتور و کامیون های کامیون تولید می کند که به هر حال تقاضای زیادی در فدراسیون روسیه دارند.

مرد - 56 درصد از سهام در سال 2011 خریداری شد. این شرکت همچنین در زمینه تولید تراکتورهای کامیون، کامیون، کامیون کمپرسی و اتوبوس فعالیت دارد.

شرکت دیگری به نام Volkswagen Comercial Vehicles وجود دارد که خودروهای تجاری تولید می کند. اینها خودروهایی مانند فولکس واگن کرافتر هستند.

برخی از حقایق در مورد VAG

در سال 2005 این کنسرت 5.22 میلیون وسیله نقلیه تولید کرد

در سال 2006، این کنسرت 5.72 میلیون خودرو فروخت، سود خالص برای این دوره به 2.75 میلیارد یورو رسید (Hello AvtoVAZ)

گروه فولکس واگن که با نام های فولکس واگن کنزرن، گروه فولکس واگن یا گروه فولکس واگن نیز شناخته می شود، گروهی از شرکت های خودروسازی است که در میان آنها فولکس واگن AG شرکت مادر محسوب می شود. دفتر مرکزی گروه فولکس واگن در ولفسبورگ واقع شده است. با صاحبان گروه فولکس واگن، تا سال 2012 همه چیز به وضوح مشخص نبود. تا آن زمان، پورشه اس ای 50.73 درصد از سهام فولکس واگن AG را در اختیار داشت، هرچند که دومی مالک 100 درصد سهام پورشه جیامبیایچ بود. پورشه اکنون به طور کامل در اختیار گروه فولکس واگن است.

مارتین وینترکورن رئیس Volkswgaen AG و همچنین رئیس هیئت مدیره پورشه SE است.

گروه فولکس واگن شامل 342 شرکت است، اما همه آنها به تولید خودرو مشغول نیستند: بسیاری از آنها به سادگی خدمات مربوط به تولید خودرو را ارائه می دهند. گروه فولکس واگن بارها به بزرگترین خودروساز جهان تبدیل شده است، جایی که به طور سنتی با جنرال موتورز، تویوتا و رنو-نیسان مبارزه می کند.

در سال های 1998 - 2002، به عنوان مالک بنتلی، مربوط به گروه فولکس واگنپاره وقت خودروهای معتبر رولز رویس را تولید می کرد، اگرچه برای این کار این شرکت مجبور به انعقاد قرارداد با BMW بود. با این حال، از سال 2003 که بی‌ام‌و حقوق رولز رویس را از ویکرز خرید، تولید خودروهای برند رولز رویس همچنان از امتیازات برند باواریایی BMW باقی مانده است.

در دسامبر 2009، گروه فولکس واگن با شرکت ژاپنی سوزوکی قراردادی را برای توسعه وسایل نقلیه پایدار منعقد کرد. در همان زمان، کنسرت آلمانی 20 درصد از سهام سوزوکی را به دست آورد. این اتحاد زیاد دوام نیاورد: در پاییز 2011، از هم پاشید.

ساختار شرکتی گروه VW

این شرکت در تولید خودروهای سواری تخصص دارد و مستقیماً تابع مدیریت فولکس واگن AG است.

آخرین عضو سابق گروه Auto Union که در سال 1964 از دایملر خریداری شد.

NSU Motorenwerke. از سال 1969 به گروه فولکس واگن تعلق دارد و به عنوان بخشی از بخش آئودی فهرست شده است. به عنوان یک برند مستقل، از سال 1977 استفاده نشده است.

از سال 1986، کنسرت آلمانی 53 درصد از سهام (سهام کنترلی) را در اختیار دارد. در سال جاری، گروه فولکس واگن قراردادی را برای خرید SEAT از دولت امضا کرد. در سال 1990، گروه فولکس واگن تقریباً تنها مالک SEAT شد: 99.99٪ از سهام این خودروساز اسپانیایی را در اختیار دارد.

گروه فولکس واگن از سال 1991 حقوق انحصاری این خودروساز چک را در اختیار دارد.

خودروهای تجاری فولکس واگن. این شرکت وسایل نقلیه تجاری تولید می کند: مینی بوس، اتوبوس و تراکتور. تا سال 1995، این بخش بخشی از فولکس واگن AG بود، اما به لطف Bernd Weidemann، به یک بخش مستقل در گروه VW تبدیل شد.

این شرکت در سال 1998، زمانی که توسط کنسرت بریتانیایی ویچرز فروخته شد، به مالکیت گروه فولکس واگن درآمد. نگرانی آلمانی رولز رویس را نیز به عنوان "بار" دریافت کرد، اما بدون حق تولید انحصاری خودروهای تحت این مارک، زیرا بریتانیایی ها خود نام تجاری را به یک خودروساز آلمانی دیگر - BMW فروختند.

این برند فرانسوی که پس از ابرخودروی ناموفق EB110 سقوط کرد، تا زمانی که در سال 1998 توسط گروه فولکس واگن خریداری شد، به سختی سرپا ماند.

قرارداد خرید این برند ایتالیایی با آئودی در سال 1998 منعقد شد.

کنسرت آلمانی در سال 2009 70.94 درصد از سهام شرکت کامیون سازی سوئدی را خریداری کرد. گروه فولکس واگن با داشتن سهام کنترلی در اسکانیا کنترل کامل بر تولید تراکتورهای کامیون، کامیون و کمپرسی، اتوبوس و موتورهای دیزلی تحت این برند را در اختیار دارد.

معامله خرید سهام کنترلی MAN در سال 2011 انجام شد (گروه فولکس واگن مالک 55.9 درصد از سهام MAN است). تحت این برند، تراکتورهای کامیون، کامیون و کمپرسی، اتوبوس، موتورهای دیزلی و هیبریدی تولید می شود.

پورشه AG از سال 2009 با 49.9 درصد سهام متعلق به گروه فولکس واگن است. در سال 2011، ادغام پورشه و فولکس واگن با شکست مواجه شد، اما در سال 2012، فولکس واگن پورشه را خریداری کرد و آن را دوازدهمین برند در این گروه از شرکت ها کرد. از آن زمان، گروه فولکس واگن 50.1 درصد از سهام پورشه را در اختیار دارد که این شرکت برای آن 4.49 میلیارد یورو هزینه کرده است.

این سازنده ایتالیایی سوپربایک از بهار 2012 متعلق به آئودی AG است. معامله خرید دوکاتی از Investindustrial SpA برای گروه فولکس واگن آلمان 1.1 میلیارد دلار هزینه داشت.

از سال 2009، گروه VW یکی از بزرگترین سهامداران سوزوکی موتور بوده است.

از سال 2013، گروه VW مالک علامت تجاری روسیه Moskvich است. حق استفاده از این برند و تمامی نشان های آن تا سال 2021 متعلق به فولکس واگن است.

گروه فولکس واگن دارای 48 شرکت خودروسازی است: کارخانه های گروه فولکس واگن در 15 کشور اروپایی، در شش کشور آمریکایی، آسیایی و آفریقایی وجود دارد. شرکت های این گروه بیش از 370000 نفر را استخدام می کنند. حجم تولید روزانه بیش از 26600 خودرو است. مراکز فروش و خدمات مجاز خودروهای گروه فولکس واگن در بیش از 150 کشور در سراسر جهان قرار دارند.