Krievijas apstākļi patiešām unikāla automašīnai. Bargais ziemeļu klimats šeit ir apvienots ar ne labākās kvalitātes ceļiem un nelīdzenas reljefa pārpilnību. Ziemā asfalts tiek aktīvi kaisīts ar kodīgiem reaģentiem, kas dažu gadu laikā var iznīcināt pat labu krāsojumu.
Tāpēc Krievijā tradicionāli ir ļoti pieprasīti apvidus auto vai džipi. Tie ir caurbraucami, ietilpīgi un tiem ir augsts klīrenss bedru pārvarēšanai. Lielākie ražotāji arī mēģina pielāgot modeļus patērētājiem no Austrumeiropas, ieviešot "siltās" funkcijas un īpašas paketes.
IN mūsdienu apstākļos mašīnas uzticamībai ir liela nozīme. Daži uzņēmumi pārāk lielu uzmanību pievērš efektivitātei un izgatavojamībai, tāpēc spēkstacijām ir īss mūžs.
Tajā pašā laikā reti kurš ir gatavs viegli šķirties no automašīnas dažu nedēļu remontam. Mūsu uzticamāko SUV reitings par Krievijas ceļi pielāgota unikālajiem iekārtas lietošanas apstākļiem un atvieglo izvēli labākais variants katru dienu.
Ir vērts atzīmēt, ka tagad "SUV" jēdziens ir ļoti neskaidrs. Daži ar to domā tikai lielu rāmju mašīnas ar milzīgiem dubļu riteņiem un snorkeli. Citi domā globālāk un šajā kategorijā ieliek džipus un krosoverus.
Cadillac Escalade
Leģendāro "Escalade" nevar saukt par uzticamības standartu, taču daudzos aspektos tas pārspēj savus konkurentus tieši šajā rādītājā. Modelis pirmo reizi parādījās pagājušā gadsimta beigās, un 2015. gadā piedzima tā ceturtā paaudze.
Protams, mūsdienu mode ir nopietni ietekmējusi dizaina iezīmes automašīnas. Tagad to nevar uzskatīt par "īstu" SUV, kas ir gatavs pārvarēt jebkuru šķērsli. kļuva par pilntiesīgu pilsētnieku, taču joprojām labi darbojas nelīdzenā reljefā un vieglā bezceļā.
Modeļa uzticamības pamatā ir mūsdienīgu tehnisko risinājumu trūkums. Auto joprojām ir aprīkots ar milzīgu 6,2 litru V8 dzinēju, kas ražo salīdzinoši nelielu 409 Zirgu spēks. Pārī ar spēka agregātu ir sešpakāpju automātiskā pārnesumkārba.
Arī Escalade piekare ir diezgan vienkārša. Priekšpusē ir uzstādīts neatkarīgs “multi-link”, bet aizmugurē – nepārtraukts tilts. Īpašnieki pozitīvi runā par visu riteņu piedziņas sistēmas darbību, kas ilgst ilgu laiku bez nopietnām slodzēm.
Ir vērts apsvērt automašīnas izmaksas, kas ir 4 990 000 rubļu. Salīdzinoši maz priekš premium klases SUV.
Volvo XC60
Šis krosovers jau ilgu laiku ir bijis redzams daudzu valstu tirgos, un 2018. gada martā mēs ieraudzījām tā jauno paaudzi.
Tajā pašā laikā pirmā paaudze tika pārdota gandrīz 10 gadus, kas liecina par pozitīvu auditorijas attieksmi pret šo modeli - viņi nepārstāja to iegādāties pat ar novecojušu dizainu.
Kā vienmēr, Volvo koncentrējas uz drošību un uzticamību. Automašīnas otrā paaudze saņēma ietilpīgākus sānus un jaunus turbodzinējus (benzīnu un dīzeļdegvielu).
Eiropā "uzlādētā" versija tiek piedāvāta arī ar hibrīdu elektrostacija, izdodot 407 zirgspēkus. Šāda jauda ļauj automašīnai no vietas līdz pirmajam “simtam” paātrināties tikai 5,3 sekundēs, taču hibrīds Krievijā oficiāli netiek pārdots.
"" labi tiek galā ar uzdevumiem nelīdzenā reljefā. 216 mm klīrenss ļauj ērti braukt pa lauku ceļu vai uz lauku māju un pat pilsētā nopietnas problēmas noteikti nenotiks. Ir vērts atzīmēt, ka klīrenss mainās dažādos braukšanas režīmos, lai samazinātu degvielas patēriņu un troksni salonā.
Pārī ar plašu dzinēju klāstu zviedri līdz šim piedāvā tikai visu riteņu piedziņu un astoņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu. Iespējams, ka drīzumā redzēsim konfigurācijas ar priekšpiedziņu un pat "mehāniku" – šāda kompozīcija noteikti būs ļoti uzticama un lēta uzturēšana.
Chevrolet Tahoe
Šis milzīgais "skapis" jau sen ir bijis daudzu jaunu puišu un vīriešu sapnis. Faktiski Tahoe ir pilnīgs General Motors Company Yukon modeļa analogs. Ceturtā SUV paaudze pie dīleriem nonāca tālajā 2014. gadā un joprojām nezaudē savu aktualitāti.
Tieši tāpēc koncerns Chevrolet neizņēma šo modeli no Krievijas tirgus, kad lielākā daļa pārējo pēkšņi pazuda no stendiem salonos.
Zem pārsega redzam to pašu 409 zirgspēku V8, ko izmanto Escalade. Apetīte pēc šāda agregāta ir diezgan liela, pat pēc oficiālajiem dokumentiem benzīna patēriņš pilsētā ir 18 litri, bet patiesībā pat vairāk.
Nav "mehānikas" Amerikāņu apvidus auto, protams, nē, bet tiek piedāvāts pārbaudīts hidromehānisks. Tas viegli iztur lielas bezceļa slodzes un viegli velk masīvu piekabi.
Jau automašīnas pamata konfigurācijā īpašnieks saņem šādas iespējas:
- Ādas apdare;
- Adaptīvā kruīza kontrole;
- Uzlabota multivides sistēma;
- Trīs zonu klimata kontrole;
- LED priekšējie lukturi un daudz kas cits.
Šeit tiek darīts viss, lai vadītājs un pasažieri justos pēc iespējas ērtāk.
Toyota RAV4
Atkal mēs atgriežamies pie budžeta segmenta, un tad mums ir pirmā Toyota (bet ne pēdējā). Tieši šis japāņu uzņēmums jau sen ir sevi pierādījis kā neticami uzticamu un izturīgu automašīnu ražotāju.
RAV4 ir viens no zīmola bestselleriem, ar kuru neviens nevar konkurēt. Protams, zvaniet tūlīt pilnvērtīgs SUVšis modelis nav iespējams, taču tas joprojām jūtas labi uz “krustceļiem”.
Kā vienmēr, mašīnas uzticamības pamatā ir pārbaudītas un veiksmīgas vienības. Jau vairākus gadus japāņi uzstāda vecus dzinējus un ātrumkārbas. Krievija ir nozīmīgs Toyota tirgus, tāpēc uzņēmums rūpīgi gatavojas jaunu paaudžu un modeļu izlaišanai. Turklāt visas automašīnas iziet īpašu apmācību atbilstoši valsts apstākļiem.
Ne tik sen ražotājs parādīja jaunas paaudzes "", kas pie mums kļūs pieejama ap 2019. gada vidu.
Bet pašreizējai paaudzei joprojām ir labi pārdošanas apjomi (sestā vieta starp džipiem un apvidus auto 2018. gada pirmajā ceturksnī), un uz ceļa nebūs grūti atrast šādas automašīnas īpašniekus.
Nissan Pathfinder 3
Iespējams, katrs bezceļa cienītājs uzskata šo modeli lielisks SUV. Bet paturiet prātā, ka mēs runājam par trešo paaudzi. Nez kāpēc Nissan nolēma automašīnā veikt ne tās populārākās izmaiņas, atņemot tai rāmja konstrukciju un labus motorus.
Trešā paaudze bija izcila it visā - piecu pakāpju automātiskā pārnesumkārba nevainojami pildīja savas funkcijas un tai bija liels resurss, un plašā dzinēju izvēle (īpaši dīzeļa) ļāva katram atrast sev piemērotāko variantu. Arī turbīna ir izgatavota pareizi, veicot kompetentu un savlaicīgu apkopi.
Neskatoties uz lielajiem izmēriem un "bezceļa" statusu, automašīna tika aprīkota ar pilnībā neatkarīgu balstiekārtu. Tas viņai ļāva justies komfortabli pat lielā ātrumā un nenoķert "ripošanos" asu pagriezienu laikā.
Amortizatori, lodveida savienojumi un statņi kalpoja ilgu laiku, un to nomaiņa nav tik dārga. Mēs ceram, ka kādreiz Nissan izlaidīs pašu Pathfinder 3 pēcteci, kas iepriecinās īpašnieku ar savām nepārspējamajām īpašībām.
Toyota LC Prado
Prado ir Toyota vidējas klases SUV. Tam ir visas "vecākā" brāļa priekšrocības, taču tas ir mazāk bagātīgi aprīkots un atšķiras ar spēka agregātu līniju.
Zem modernā pārsega mēs redzam šādus motorus:
- 2,7 benzīns (163 zirgspēki);
- 2,8 dīzelis (177 zirgspēki);
- V6 benzīns (249 zirgspēki).
Pārī ar dzinējiem tie darbojas salīdzinoši vienkāršas kastes zobrati. Vispopulārākais ir sešpakāpju, kas jau vairākus gadus nav nopietni mainīts. Japāņi pozicionē Prado ne tikai kā premium SUV, bet arī kā ietilpīgu "darba zirgu".
Tāpēc pamata konfigurācijā par 2 289 000 rubļiem redzam iekšējo apdari ar audumu, apzīmogotu riteņu diski Un mehāniskā kaste zobrati. Bet dārgākās modifikācijās īpašnieks var iegūt visas modernās iespējas un septiņu sēdvietu izkārtojumu ģimenes ērtībām. Nesen modelim tika veikta viegla pārveidošana, kas skāra izskatu.
Tehniskā ziņā inženieri neko nemaina, jo par viņu naudu Prado, iespējams, ir visuzticamākais SUV.
Toyota Land Cruiser 200
Visa Kruzaku ģimene jau sen ir slavena ar savu uzticamību un apkopi. Līdz 200 000 kilometru uz automašīnas odometra ir tikai jāmaina Palīgmateriāli, un atlikušie mezgli kalpo ar cieņu pat pēc šīs atzīmes. Automašīnas 200. versija parādījās tālajā 2007. gadā, un šajā laikā tai izdevās izturēt divus pārveidojumus.
Uzņēmums piedāvā divus dzinējus - benzīna un dīzeļa. Pirmajam ir V-veida konfigurācija astoņiem cilindriem un 309 zirgspēki ar 4,6 litru tilpumu. dīzeļdzinējs par 4,5 litriem pēc pārveidošanas tas pieaudzis no 265 līdz 272 “zirgiem”, bet Krievijā šis spēka agregāts nodokļu dēļ joprojām saražo 249 spēkus.
Vienkārši tehniskie risinājumi ļauj gūt labus panākumus uz ceļa. Uzstādīts mašīnas priekšā neatkarīga balstiekārta uz sviru pāra abās pusēs, aiz - nepārtraukts tilts ar stieņiem. Lai novērstu ruļļus, tika izmantoti speciāli pretapgāšanās stieņi.
Kruzaka popularitāte runā pati par sevi - jau vairākus gadus tā ieņem vadošo pozīciju pārdošanas apjomā starp konkurentu masu. Šo automašīnu izmanto uzņēmēji, politiķi un daudzas citas iedzīvotāju kategorijas.
Lexus LX570
Šis premium klases SUV radīts tiem, kuri Sauszemes kreiserisšķiet, nav pietiekami bagāts. Daudzi to uzskata par pilnīgu "divsimt" kopiju, taču tas tā nav. Zem pārsega tam ir 5,7 litru dzinējs ar 367 zirgspēkiem.
Pārī ar spēka agregātu ir astoņu pakāpju “automātiskais” ar iespēju pārslēgt pārnesumus manuālajā režīmā. No vietas līdz 100 km/h automašīna paātrinās 7,7 sekundēs, un maksimālais ātrums ir ierobežots pie aptuveni 220 km/h.
Motora izstrādātāji apgalvo, ka viņiem izdevās atrast optimālo sakausējumu kombināciju. Motora korpuss ir izgatavots no viegla un izturīga alumīnija, nodrošinot montāžas izturību. Protams, retais varēs atļauties jauno LX570, taču nevar to nepieminēt Krievijas ceļiem paredzēto uzticamāko apvidus auto reitingā.
Automašīna labi darbojas pilsētā un neatpaliek uz ceļiem. No otras puses, bez pārveidojumiem labāk nebraukt bezceļā - gaisa ieplūde nav labākajā vietā. Citādi Lexus spēj konkurēt krosa spējās ar daudziem citiem labi zināmiem modeļiem.
SUV ir mazas kravas automašīnas ar stabilu konstrukciju un skaistu dizainu. Parasti šādas automašīnas izvēlas autovadītāji ar vēlmi paust savu pārākumu uz ceļa. Šovbiznesa zvaigznēm, uzņēmējiem un politiķiem transports ir kļuvis par statusa un privilēģiju rādītāju.
Pasaules automašīnu ražotāji nodrošināja pircēju milzīga izvēle džipi, kas savā veidā varēja atšķirties labs sniegums, atšķirīga cenas un kvalitātes attiecība.
Daudzi ir iekļuvuši 10 labāko apvidus auto sarakstā:
Labākais džips pasaulē, līderis Vācu ražots kas tiek ražots kopš 2005. gada. Uzreiz hit visvairāk pārdevēju, pateicoties liels izmērsķermeņa, funkcionālās un ērta kajīte. Audi Q7 pastāvīgā visu riteņu piedziņa (quattro) sadala griezes momentu attiecībā 40:60 starp priekšējo un aizmugurējo asi.
Auto ir aprīkots ar dīzeļdzinēju, un virsbūve ir par 30 cm garāka nekā tā Eiropas konkurentiem un pat māsu zīmolu Porsche un Volkswagen modeļiem. Daudzi domā, kurš SUV ir labāks? Lai sāktu, salīdziniet specifikācijas džipus, kas jums patīk, un izvēlieties, kurš transports atbilst jūsu prasībām.
Tā saucamais ikoniska automašīna uzņēmumam Nissan Motor. Infiniti QX80 izlaišana sākās 2004. gadā. QX80 ir luksusa transportlīdzeklis, kura specifikācijas ir saistītas ar Nissan modeļi Titan un Nissan Armada.
5,6 litru dzinējs jaudas ziņā apliecina labākā SUV statusu savā klasē. Tiesa, cena "kož" - sasniedz gandrīz 4 miljonus rubļu.
8. Hummer H2 (Hummer H2)
Lai saprastu, cik tas ir liels, pietiek blakus novietot parastu vieglo automašīnu. Skats pa Hummer logu ir pavisam cits, it kā caur prizmu viss uzreiz kļūst niecīgi mazs. Pārvaldība šajā transportā ir diezgan vienkārša, neskatoties uz valdošajiem stereotipiem.
Sastrēgumā Hummer H2 vadītājs jutīsies patīkami un komfortabli, pateicoties ķermeņa augstumam, var viegli redzēt, kur atrodas brīva vieta vai cik garš ir korķis. Tāpat, manevrējot vai ieslēdzot virzienrādītāju, citi satiksmes dalībnieki dos ceļu šādam milzim.
7. Xterra PRO-4X
Gandrīz uz jebkura ceļa Nissan Xterra ar PRO-4X paketi vadītājs jutīsies kā pasaules saimnieks. Pēc izskata SUV neatšķiras ar īpašiem rādītājiem un fotogrāfijās un video izskatās kā apvidus auto lielai ģimenei. Šis Nissan ir savādāka lieliskas krosa spējas pa kalnainu un nelīdzenu reljefu.
Viens no labākajiem SUV ar piecu vai septiņu sēdvietu salona dizainu. Visās modeļu modifikācijās ir uzstādīta xDrive pilnpiedziņas sistēma sērijveida ražošana. Griezes moments normālā stāvoklī starp asīm tiek sadalīts attiecībā 40:60, bet nepieciešamības gadījumā visu momentu iespējams pārdalīt uz priekšējiem vai aizmugurējiem riteņiem.
Ietver dīzeļdzinēju. 2006. gadā BMW X5 faniem viņš izlaida automašīnas otro paaudzi ar E70 indeksu, kas ir daudz labāka kvalitātē. Modeļa atjauninātā versija nelielas izmaiņas pēc izskata un modernizācijas spēka agregāts tika pārdots 2011. gadā.
Īsā riteņu bāze un augstais klīrenss padara Toyota FJ Cruiser par vienu no labākajiem apvidus apvidus auto. Maksimālajā bezceļa konfigurācijā ietilpst aizmugurējie diferenciāļa bloķētāji un zīmola Bilstein amortizatori.
Krievijā ražoto apvidus auto pārstāvis. Šajā vērtējumā lētākais transportlīdzeklis cenas un apkopes ziņā bezceļa braukšanas cienītājiem. Komforts un īpaša kvalitāte salonā, kā redzams fotoattēlā, "Patriot" neatšķiras, tomēr patīkami, ka ir stūres pastiprinātājs, augsts klīrenss, caurlaidība ar šausmīgu sniegumu. Bonuss ir divu krāšņu klātbūtne, un dažās versijās - dīzeļdegvielas "dzinējs".
Pēc spēka sacensībām dubļos vienā no Krievijas reģioniem starp Nissan Patrol un UAZ Patriot 4 × 4, UAZ izrādījās uzvarētājs. japāņu džips Man nācās to divreiz izvilkt no vietām, kur Patriot Krievijā jutās pārliecināts un jautrs.
Ierobežotās konfigurācijas izmaksas ir 665 000 rubļu ar benzīna dzinēju ar tilpumu 2,7 litri un 128 zirgspēkus. Lai iegūtu labāko bezceļa vienību par šo cenu, jums jāpievieno vēl viens bezceļa uzlabojums, kas maksās 200 000 rubļu.
Skaists džips īstiem vīriešiem. Palīdzēt sarežģītās situācijās elektroniskās ierīces ar kuru automašīna ir aprīkota gan ārpusē, gan iekšpusē. Piemēram, bezceļa braukšanas ērtībām Ford F-150 SVT Raptor modelī mazgātājā ir uzstādīta speciāla kamera, kas video atspoguļo visu, kas vadītājam ir neredzams. Priecē arī priekšējā diferenciāļa uzstādīšana, laba piekare un dzinējs ar 411 ZS.
2. LADA (VAZ) Niva 4x4 (2121)
Šim auto nav īstas ādas salona, superjauna borta datora, dzinēja jauda ir tikai 81 zirgspēks un neizskatās kā bildē glancētos žurnālos. Taču braukšanas īpašību kvalitāte ir lieliska, tā tiek uzskatīta par vienu no labākajām pasaulē un, jo īpaši, Krievijā, kā dēļ ieņem godpilno otro vietu labāko džipu reitingā.
Niva ir šādi tehniskie parametri: augstums klīrenss 220 mm, riteņu bāze tikai 2,2 metri, pastāvīgā četru riteņu piedziņa, centrālais diferenciālis ar bloķēšanu, razdatka ar diviem pakāpieniem.
Neliela krievu Niva 4x4 spēs pārvarēt gandrīz jebkuru reljefu: meži, lauki, purvainas vietas un pat visbriesmīgākās “dubļu vannas” tam nav šķērslis. Tāpēc Krievijai, ņemot vērā mūsu ceļus, šī automašīna ir tas, kas jums nepieciešams.
Jeep Wrangler Rubicon ar trīs durvīm ieguva balvu "Labākais SUV". Šis ir lielisks džips, kas var tikt galā ar jebkuru izaicinājumu. Pateicoties dīzeļdzinējs Ar 200 zirgspēkiem, diviem RU-LOK® bloķēšanas diferenciāļiem, Dana 44 asi, pretslīdēšanas stieņa atvienošanas sistēmu un lielu klīrensu šim apvidniekam ir lieliskas bezceļa spējas.
Brutāls izskats Džips Vranglers piesaista Īpaša uzmanība garāmgājēji. Vidēji cena ir aptuveni 2 miljoni rubļu.
Mēs jau esam apsvēruši, bet šodien mēs runāsim par labākajiem SUV cenas un kvalitātes ziņā un citiem aspektiem, piemēram, dizainu un uzticamību, un beigās izlemsim, kurš SUV ir labākais. Pēdējā laikā mūsdienu autoražotāji komforta nolūkos upurē pat galveno SUV rādītāju, tā spēju braukt ar apvidu, tomēr nevar vien priecāties, ka joprojām ir modeļi, kas pat noliktavā spēj parādīt savu labāko sniegumu.
Šie ir labākie džipi pasaulē, kuru sarakstu sniedzam šajā rakstā. Sāksim savus 10 labākos SUV ar zīmoliem un modeļiem, kas ir zināmi gandrīz ikvienam mūsu valstī.
Pat krājuma konfigurācijā automašīna rāda ļoti nopietnu bezceļa īpašības, un ar papildu detaļu komplektu bezceļa Piedzīvojums II, viņš kļūst par īstu gravu iekarotāju.
Modernās Grand Cherokee modifikācijas tiek montētas, pamatojoties uz platformu, kas tika izstrādāta kopīgi ar Mercedes inženieriem. Bet vairāk šī automašīna ir piemērota braukšanai pa ceļiem, jo tas ir krosovers.
Tajā pašā laikā automašīna saglabāja savu atpazīstamo izskatu, un tās iegāde nemaksās ne pasakainu santīmu, kas padara to labs variants tiem, kas meklē pieejamu SUV, bet kategoriski nevēlas apsvērt vietējās iespējas.
Nissan Frontier PRO-4X - apvidus pikaps
Šis vidēja izmēra pikaps ir kļuvis par mūsu labākajiem SUV, pateicoties tā nopietnajām bezceļa iespējām. Pikaps ir aprīkots ar slēdzamu aizmugurējais diferenciālis aprīkots ar automātisko pārnesumkārbu.
Viena no modeļa galvenajām priekšrocībām ir iespēja uz aizmugurējās platformas nogādāt ne tikai pasažierus, bet arī iespaidīgu kravas daudzumu, tomēr cīņā par labākā apvidus auto titulu tam ir nebūt ne izšķirošā loma.
Land Rover LR4 (Discovery) - lēts, bet caurbraucams
Dažu pēdējo gadu laikā var redzēt, ka šis pazīstamais britu autoražotājs ir gājis garu ceļu pretī “SUV”, kas ne pārāk labi slīd bezceļos un ir vairāk domāti uzspiestai braukšanai pa lielceļiem. Šī iemesla dēļ visi mūsdienu Land Rover jauninājumi ir aprīkoti ar neatkarīgu balstiekārtu.
Tomēr Discovery piedurknē ir daži triki, kas to varētu pārnest uz labākajiem SUV pasaulē. Tie ir samontēti izvēles Heavy Duty komplektā, kas ietver pretslīdes TCS sistēma, slēdzami diferenciāļi un parastā rezerves riepa.
Toyota FJ Cruiser - alternatīva Land Cruiser
Var sacensties par titulu "labākais SUV pasaulē" un mūsu viesis no uzlecošās saules zemes, galvenokārt pateicoties izcilajam "Kruzak" mantojumam. īsa bāze nedos maigumu normālos apstākļos, bet bezceļam tas ir tas, kas jums nepieciešams.
Papildus tam automašīnai ir augsts klīrenss un īsas pārkares. Tomēr ne labākā redzamība un pilna slēdzeņu komplekta trūkums pamata konfigurācijā ļāva viņam ieņemt tikai septīto vietu 10 labāko apvidus auto sajaukumā. Lai gan uz ceļiem bieži var redzēt FJ-Cruiser, tāpēc šis ir diezgan populārs SUV.
Mercedes G-klase patiešām ir labākais SUV
Mēs nolēmām piešķirt sesto vietu top 10 SUV, kas ražoti vairāk nekā pusgadsimtu un kuriem ir nopietnas militāras saknes. Protams ar modernas modifikācijas no priekšteča nav daudz palicis pāri, taču auto tomēr priecē ar savu uzticamību un prātīgo braukšanas sniegumu.
Kāpēc šis nav labākais džips mūsu sarakstā? Jo tas maksā lielu naudu, tāpēc praktiski netiek izripināts bezceļos, ja runājam par AMG versiju, un parastos G500 bezceļos izripo tikai šādā veidā. Bet Maskavā Gelendvagens ir diezgan populāri SUV.
UAZ - apvidus auto, par kuru nav žēl
Bet plkst. vietējais ražotājs Ar cenu politiku viss ir vienkāršāk, tāpēc labākie SUV, pēc daudzu patriotu domām, ļoti bieži tiek izmantoti paredzētajam mērķim.
To veicina klasiskā pilnpiedziņa ar slēdzenēm, laba uzticamība un iespēja veikt lauka remontdarbus ar gandrīz improvizētiem līdzekļiem. Tieši tāpēc UAZ mīl zvejnieki, mednieki un tie, kuriem jāstrādā nevis ar ceļiem, bet ar norādēm.
Ir UAZ Hunter un. Protams, šīm automašīnām vajag prasmīgas rokas jo daudzas bojātas detaļas nāk tieši no rūpnīcas.
Lada 4x4 "Niva" - lēts SUV
Vēl viens pārstāvis pakāpās uz ceturto vietu labāko 10 džipu skaitā vietējā autorūpniecība. Protams, vadītāja un pasažieru komforta līmeņa ziņā šī automašīna var konkurēt tikai ar UAZ, taču bezceļa darba ziņā tā veiktspēja jau sen ir izpelnījusies daudzu cieņu.
Salīdzinoši mazais svars un laba ģeometrija ļauj Ņivai nenogrimt tur, kur iestrēgst vēl nopietnākas automašīnas. Vidusmēra cilvēkam automašīnas spēja braukt ar krosu ir vairāk nekā pietiekama.
Toyota Hilux - uzticams un veikls pikaps
Vēl viens ne jaunākais, bet ļoti nopietns mašīnu pārstāvis, kas spēj pārdzīvot visu, kas nokrīt. Hilux ieņem trešo vietu 10 labāko džipu vidū, nevis "pēc vilkšanas", bet gan balstoties uz daudzu gadu ekspluatācijas pieredzes rezultātiem.
Šīs mašīnas vecās modifikācijas komforta ziņā bija ļoti askētiskas, taču tās bija vienkārši zvērīga izdzīvojamība un kopjamība, pateicoties kurām tās ir atrodamas arī tagad ceļā, turklāt tādos apstākļos, kādos jau sen ir sūtīts jebkurš cits auto uz poligonu. Pat stipri pārslogots, šis pikaps diezgan viegli izraujas no dubļiem uz pilnpiedziņas un ar zināmu izsmalcinātību pārvēršas par īstu bezceļu karali.
Hummer H1 - leģendārais lielais SUV
Izvēloties labāko SUV pasaulē, bija diezgan grūti izlemt, kurš par to kļūs - Hummer vai automašīna, par ko tiks runāts tālāk. H1 tika izveidots kā apvidus transportlīdzeklis ASV armijas vajadzībām, un tā pirmie paraugi tika nodoti ekspluatācijā jau 1985. gadā.
Līdz šim mašīna ir veiksmīgi izmantota visās militārajās operācijās un ir nopelnījusi milzīgu masu. pozitīvas atsauksmes. Runājot par bezceļa iespējām, daudzi labākie apvidus auto tie atstāj tālu aiz muguras. Žēl tikai, ka tās jaunās modifikācijas ir pārtapušas par bieziem apvidus auto, tāpēc pirmajā vietā... Vispār tagad dabūt Hammer normālā stāvoklī būs ļoti dārgi, tāpēc nevarētu teikt, ka šie ir tie labākie apvidus auto, taču mēs tos iekļausim savā sarakstā, tātad.
Jeep Wrangler - lēts, viegls, labs bezceļš
Jā, tituls "labākais džips pasaulē" tiek piešķirts tam pašam JEEP. Šī automašīna ir kļuvusi par īstu leģendu, un tās nosaukums ir kļuvis par sadzīves nosaukumu. Stāsts sākās ar armijas apvidus auto, kas spēj nogādāt ne tikai kājniekus, bet arī vieglos ieročus vai citas kravas uz vietām, kur par ceļiem pat nebija dzirdēts.
Uz šī fona ir ne mazāk patīkami apzināties, ka tradīcijas tiek ievērotas līdz mūsdienām, tāpēc jaunais Rubicon turpināja savu priekšgājēju darbu. Lieliska ģeometrija, jaudīgs dzinējs un divi bloķējami diferenciāļi bāzē padara to par nopietnu konkurentu jebkurā bezceļā.
Dizaina ziņā labākie apvidus auto - Infiniti QX80
Bet, godīgi sakot, jūs nevarat vienkārši pieņemt un pateikt, kurš SUV ir labākais.
Piemēram, dizaina ziņā labākais SUV ir Infiniti QX80, lai arī tas nav lēts, šī modeļa pamataprīkojums maksā 4 250 000 rubļu, un, ja automašīnā ir papildu iespējas, cena var pieaugt līdz 8 000 000 rubļu. .
Bet no otras puses, šis auto ir uzticams, sniedz daudz prieka pie stūres. Jūs patiešām nevēlaties iebraukt netīrumos ar šo automašīnu, bet patiesībā tā var. Pats galvenais, šis SUV ir liels un tiek uzskatīts par eliti, tā izskats uzreiz piesaista uzmanību.
Salonā viss ir dārgi un skaisti, skaidrs, ka premium auto maksā nopietnu naudu. Lieliska ergonomika, katra detaļa savā vietā. Gan iekšpusē, gan ārpusē ir skaidrs, ka auto ir unikāls, tāpēc pērkot šādu auto tiešām var izcelties no pūļa, kurš to vēlas.
Toyota Land Cruiser 200 - labākais SUV uzticamības un cenas ziņā
Bet uzticamības ziņā labākais SUV ir Toyota Land Cruiser 200. Šo auto ir grūti nogalināt, pat vecas kopijas joprojām brauc, veiksmīgi pārvar neizbraucamību, ja nepieciešams. Tā izskats nav tik elegants kā Infiniti, tāpēc ar to nav žēl braukt bezceļa apstākļos.
Arī Land Cruiser 200 ir dārgs SUV, pamataprīkojums maksās 3 000 000 rubļu, bet tas ir vienkārši, salonā ir lielas pogas, daudz vietas.
Piekare ir mīksta, braucot ar šo auto nevar pamanīt vai ir bedres vai nav, piekare izlīdzina visas bedres, tāpēc komforts salonā tiek pastāvīgi uzturēts.
Kopumā esam izlēmuši, kurš SUV ir labākais – turklāt tā jaunā versija jau ir izlaista.
Pēdējā laikā transportlīdzekļi kļūst arvien ērtāki un mīkstāki, un pat SUV klasē vadītāja un pasažieru komforts ir augstāks par veiktspēju bezceļa apstākļos. Lielākajai daļai pircēju tā ir pozitīva zīme. Bet tomēr ir daudz īstu bezceļu monstru piekritēju, kas lieliski jūtas dubļos un citos skarbos apstākļos. Ja meklējat šīs klases automašīnu, mūsu apvidus apvidus auto vērtējums noteikti palīdzēs jums izdarīt pareizo izvēli. Apsveriet, kurš SUV ir visizturīgākais, un iepazīstieties ar jaunāko modeļu topu.
2019. gadā Mercedes-Benz ir prezentējis vienu no visvairāk apvidus automobiļiem – pilnīgi jauno G klasi, kas pazīstama kā G550 un AMG G63 (pēdējais modelis ir ievērojami jaudīgāks). Lai gan jaunais 2019. gada G550 saglabā savu kārbveida profilu un izskatās gandrīz tāds pats kā iepriekš, Mercedes saka, ka tajā ir tikai trīs vienumi: durvju rokturi, rezerves riteņa pārsegs un priekšējo lukturu mazgātāji.
SUV īpašības
Vēl svarīgāk ir tas, ka tas ir daudzpusīgs mercedes apvidus auto joprojām ražots Grācā, Austrijā, tam ir spēcīgāks un pilnīgi jauns rāmis ar neatkarīgu priekšējo piekari, kas aizstāj vecā G priekšējo asi. Trīs bloķējošie diferenciāļi (centrā, aizmugurē, priekšā) nodrošina, ka jaunais modelis var viegli tikt galā ar sarežģītu reljefu. Turklāt jaunais G550 zaudēja aptuveni 170 kg. pateicoties pārskatītiem materiāliem un vieglākam korpusam. Lielākā daļa jaunā korpusa ir izgatavoti no tērauda, savukārt spārni, pārsegs un durvis ir izgatavotas no alumīnija.
Pat ar savu militāro noskaņu un visurgājēja iespējām 2019. gada Mercedes-Benz G550 izskatās kā greznība. luksusa apvidus auto. Uz tā jūs jutīsieties mierīgi absolūti jebkuros apstākļos. Ja vēlaties elegantu aeronavigācijas dizainu, G, kam ir pietiekami vēja troksnis, kas saistīts ar tā plakano vējstiklu, nav priekš jums. Tāpat auto izceļas ar augstu degvielas patēriņu.
Praksē 2019. gadā uzņēmums prezentēja gandrīz pilnībā pārveidotu automašīnu. Mercedes-Benz G klase ir pavisam jauna virsbūves, pastiprinātā rāmja un neatkarīgās priekšējās piekares ziņā. Jaunais G550 ir aprīkots ar divu ātrumu 4,0 litru V8 ar 416 zirgspēkiem. Tagad ir pieejama arī viena 9 pakāpju automātiskā pārnesumkārba.
zem kapuces
Zem 2019. gada Mercedes-Benz G550 alumīnija pārsega atrodas divu turbo četrcilindru V8, kas attīsta 416 zirgspēkus un 450 Nm griezes momentu. Tas atspoguļojas SUV paātrinājumā – no 0 līdz 100 km/h 5,6 sekundēs. Dzinējs ir nedaudz neparasts ar to, ka tā turbokompresori atrodas augšpusē, V-veida alumīnija blokā, nevis ārpusē. Ir pieejama viena pārnesumkārba, 9 pakāpju automātiskā, kas dažkārt izlaižas pārnesumu skaitļi lai uzlabotu efektivitāti paātrinājuma laikā.
2019. gada Toyota Sequoia ir liels, izturīgs astoņu pasažieru trīsrindu SUV, viens no apvidus automobiļiem pasaulē. Atšķirībā no uz sedaniem balstītiem SUV, piemēram, Highlander brāļiem un māsām, Sequoia ir "vecās skolas" sportisks visurgājējs. Ar to mēs domājam "virsbūve uz rāmja", kas paredzēta vilkšanai un bezceļiem, nevis pārvietošanās un iepirkšanās vajadzībām.
Automātiskās funkcijas
Ir standarta, bet lielas plūsmas V8 dzinējs un vairākas Toyota aktīvās vadītāja palīdzības sistēmas. Tomēr nav noliedzams, ka Sequoia dažos veidos atpaliek no saviem tiešajiem konkurentiem, īpaši jaunākajiem Ford Expedition un Chevrolet Tahoe. Sequoia, protams, lieliski paveiksies, pārvadājot pat bērnu futbola komandu, taču patiesais auto mērķis ir atrasties savvaļā vai pārvadāt kravu.
Ja nepieciešams jaudīgs pilna izmēra džips ar labu veiktspēja bezceļa apstākļos Pierādīta uzticamība un augsta tālākpārdošanas vērtība, Sequoia piegādā par daudz zemāku cenu nekā, piemēram, Toyota Land kreiseris. Standarta Toyota Safety Sense funkcijas, kas tika ieviestas pagājušajā gadā, arī ierindo automašīnu labāko visurgājēju SUV reitinga augšgalā.
Ja jums patiešām ir nepieciešams jaudīgs V8 visurgājējs, lai iepirktos vai aizvestu bērnus uz skolu, Sequoia var būt nedaudz neērts, it īpaši autostāvvietās. Lielākajai daļai pircēju labāk patiks tādā ērtākā, ekonomiskākā un lēts krosovers, Kā Toyota Highlander. Ir arī vērts atzīmēt, ka SUV tiešie konkurenti Chevy Tahoe un Ford Expedition ir jaunāki.
zem kapuces
2019. gada Toyota Sequoia ir 5,7 litru V8 dzinējs. Lai gan tas nav jaudīgākais savā klasē un noteikti nav visefektīvākais auto ar 18l/100km pilsētā, tas ir pierādīts. darba zirgs. Tā 381 zirgspēks un 401 Nm griezes moments ir pietiekams, lai auto virzītu līdz maksimālais ātrums un transports līdz 3300 kg.
Arī šis rādītājs nav tas labākais (Ford Expedition kravnesība ir līdz 4200 kg.), taču tam vajadzētu apmierināt lielāko daļu vajadzību. Visi Sequoia modeļi izmanto 6 pakāpju automātisko pārnesumkārbu. Pēc noklusējuma auto ir aprīkots ar divu riteņu piedziņu (2WD), pilna - pēc izvēles par papildu samaksu.
Būvēts uz leģendārā Toyota Land Cruiser izturīgā rāmja, Lexus auto 2019. gada LX 570 ir sakāmvārds “dzelzs dūre samta cimdā”. Šis lielais Lexus SUV ir efektīvs bezceļa apstākļos un tajā pašā laikā var jūs palutināt ar visām ērtībām. Sauc to " Range Rover Lexus, ja vēlaties, taču ar lielāku uzticamību un tālākpārdošanas vērtību.
Šogad Lexus piedāvā LX kā 2 rindu/5 sēdvietu vai 3 rindu/8 sēdvietu transportlīdzekli, kas aprīkots ar jaunākajām informācijas un izklaides un drošības funkcijām. Ar vairākiem visu riteņu piedziņas (AWD) iestatījumiem, bloķēšanas centra diferenciāli un zemo pārnesumu, LX 570 var tikt galā ar vissmagākajā bezceļa reljefā. Izlemiet, kura no SUV iespējām ir labāka, katru atsevišķi.
Ja meklējat greznu 2 vai 3 rindu apvidus auto, kas paredzēts braukšanai nelīdzenā reljefā, 2019. gada Lexus LX 570 lieliska izvēle. Šis liels džips tālu neatpaliek no tādiem populāri modeļi kā Audi Q7, Mercedes-Benz GLS vai Volvo XC90, kaut arī trīsrindu Cadillac Escalade ESV piedāvā vairāk interjera telpas. Turklāt, ja meklējat Apple CarPlay vai Android Auto, Lexus šeit nepiedāvā nevienu no tiem.
Sānu skata spoguļos iebūvētās gaismas tagad projicē Lexus logotipu uz zemes. Papildus daudzinformācijas digitālā pulksteņa displejam iebūvētajā Lexus Enform Remote ir arī viedpulkstenis un Amazon Alexa integrācija.
zem kapuces
Tāpat kā 2018. gada modeli, 2019. gada LX 570 darbina viens dzinējs, 5,7 litru alumīnija bloka V8 ar 383 zirgspēku jaudu pie 5600 apgr./min un 403 Nm griezes momentu pie 3600 apgr./min. 4 cilindru, kas savienoti ar 8 ātrumu automātisko pārnesumkārbu. Šī kombinācija nodrošina SUV maksimālu apvidus spēju.
Visiem LX 570 modeļiem ir visu riteņu piedziņa. Ja bloķēsiet centrālo diferenciāli un ieslēdzat zemfrekvences pārnesumu, SUV vienkārši turpinās vilkt uz priekšu neatkarīgi no tā, cik ceļa segums ir nelīdzens vai slidens. Degvielas patēriņš 18 litri. uz 100 km. pilsētā un 13 litri. trasē ir arī viens no galvenajiem trūkumiem.
11. paaudze Chevrolet Suburban 2019. gadu varētu uzskatīt par "veco taimeri", taču tas noteikti nenoveco. Pilna izmēra SUV joprojām ir populārs daudzbērnu ģimeņu vidū, piedāvājot milzīgu interjeru, jaudīgu V8, kā arī tik daudz funkciju un iespēju, ka grūti uzreiz atcerēties. Jaunais Ford Expedition Max ir ļoti līdzīgs Suburban, taču tam ir 450 kg pieaugums. kravnesība un līdzena aizmugures grīda ar nolaižamiem sēdekļiem.
Īpatnības
Tomēr Suburban izsmalcinātais interjers un pieejamo V8 dzinēju izvēle rada atšķirību lielākajai daļai ATV entuziastu. Izņemot Nissan Armada vai Toyota Sequoia paplašinātās versijas, Suburban vienīgie konkurenti ir korporatīvie dvīņi GMC Yukon XL un Cadillac Escalade ESV.
Ja tev vajag pilna izmēra SUV Ar lielāku jaudu, plašāku telpu un lielāku komfortu stilīgais Chevrolet Suburban ir tieši jums piemērots. Jaudīgs V8, jauna RST Performance Package un maksimālā kravnesība 3750 kg padara izvēli vienkāršu, kā arī daudzas augsto tehnoloģiju iespējas.
Galvenie trūkumi ir augsts degvielas patēriņš un augstā cena. Ja jums ir nepieciešama tikai automašīna septiņiem vai astoņiem pasažieriem un jūs neuztraucaties par kravnesību, pārbaudiet lētākos Chevrolet Traverse, Honda Pilot vai Subaru Ascent ar visu riteņu piedziņu. Ja vēlaties maksimālu kravnesību, Ford Expedition Max ir labāka izvēle.
2019. gadā Suburban saņēma jaunu RST (Rally Sport Truck) veiktspējas paketi, kas ietver 420 ZS 6,2 litru V8. ar., 10 ātrumi
Un GM Magnetic Ride Control veiktspējas kalibrēta versija. RST opcijas ietver Borla izplūdes gāzi un Brembo bremžu komplektu.
zem kapuces
Suburban bāzes transmisija ir pārbaudīta veiktspēja un uzticamība 5,3 litru 355 zirgspēku V8 dzinējs ar 6 pakāpju automātisko pārnesumkārbu. Tam ir liela jauda, 419 Nm griezes moments, tiešā degvielas iesmidzināšana un aktīva cilindra vadība. Ja automašīna nav līderis degvielas ekonomijā, tas nodrošina efektivitāti, kas ir vismaz saprātīga, ņemot vērā Suburban neticamās bezceļa iespējas.
Gludā 6 pakāpju automātiskā pārnesumkārba lieliski palīdz uzturēt dzinēju ar maksimālo jaudu. Standarta komplektācijā tiek piedāvāta 2 riteņu piedziņa, kā papildaprīkojums ir pieejama visu riteņu piedziņa (4WD). Maksimālā celtspēja ar 2 riteņu piedziņu (2WD) ir 3700 kg., Tāpēc tilpums ir 5,3 litri. vairāk nekā pietiekoši. Izvēlies jauno RST Performance Package un iegūsi 6,2 litru V8, 10 pakāpju automātisko pārnesumkārbu un sporta piekari.
Jaudīgais, ietilpīgais un daudzpusīgais 2019. gada Chevrolet Tahoe joprojām ir viens no jaudīgākajiem un ieteicamākajiem pilna izmēra SUV Apvienotajā Karalistē. Atšķirībā no sedana apvidus auto, Tahoe ir veidots uz kravas automašīnas stingrā rāmja. Tas nedaudz samazina komforta līmeni un palielina patēriņu, bet ļauj Tahoe pārvadāt līdz 3900 kg, kas ir ideāli piemērots laivām, piekabēm un citām "rotaļlietām" aktīva atpūta un kempings.
Tahoe atšķiras no krosoveriem un pat jauns Ford Ekspedīcija ar standarta V8 dzinēju un izvēles četru riteņu piedziņu noteikti iepriecinās visus piedzīvojumu meklētājus. Autors Tahoe cena 2019. gads ir gandrīz identisks tādiem konkurentiem kā Expedition, Toyota Sequoia, Nissan Armada un viņu GMC Yukon dvīņi.
Kontrole
Tahoe brauc nedaudz labāk, nekā jūs varētu gaidīt liels SUV kravas automašīnas aizmugurē un noteikti labāk nekā tā priekšgājēji. Tas palīdzēs pārliecināties magnētiskā balstiekārta Ride Control, kas ir iekļauts Premier komplektācijā. Uz ceļa Tahoe ir izsmalcināts un kluss.
Standarta 5,3 litru V8 dzinējs ir pieejams ar 6 pakāpju automātisko pārnesumkārbu. Piedāvājumā ir arī GM jaudīgākais 6,2 litru V8, kas tiek izmantots Cadillac Escalade un jau ir pieejams GMC Yukon. Ar šo 420 zirgspēku dzinēju Tahoe RST paātrina no 0 līdz 100 km. stundā mazāk nekā sešās sekundēs.
Ja meklējat lielu un uzticamu 3 rindu SUV ar liela jauda un iespējas, bet tajā pašā laikā aprīkots jaunākās tehnoloģijas un drošības sistēmām, Chevrolet Tahoe apvieno labāko no abām pasaulēm. Tas piedāvā arī plašāku, jaudīgāku 6,2 litru V8 un lētāku 2 rindu/5 pasažieru Tahoe Custom iespēju.
Lai gan Ford Expedition ir par diviem cilindriem mazāk, tas ir paredzēts lielākai kravas ietilpībai un piedāvā arī vairāk kravas vietas. Ja neplānojat vest smagas kravas vai jums ir nepieciešama spēcīga virsbūve, tāds krosovera SUV kā Traverse būs lētāks, efektīvāks un vieglāk vadāms. 2019. gadā pilnā izmērā chevrolet apvidus auto Tahoe tiek izlaists bez lielām izmaiņām vai atjauninājumiem.
zem kapuces
2019. gada Chevy Tahoe ir pieejami divi V8 dzinēji. Lielākā daļa ir aprīkoti ar 5,3 litru 355 zirgspēku V8 ar augsto tehnoloģiju degvielas iesmidzināšanu, kas samazina patēriņu un palielina jaudu; tā arī uzstāda GM cilindru pārvaldības sistēmu, kas klusi izslēdz pusi cilindru, lai taupītu degvielu. Dzinējs ir sajūgts ar 6 pakāpju automātisko pārnesumkārbu, un, lai gan tas ir samērā gluds, ražotājs varēja piedāvāt izcilu 8 pakāpju automātisko pārnesumkārbu, kas bija pieejama dažos Silverado pikapu modeļos.
Pasūtiet RST Special Edition un izvēlieties Performance Package, un Tahoe saņems 420 zirgspēku 6,2 litru V8 un 10 pakāpju automātisko pārnesumkārbu no Cadillac Escalade. Divu riteņu piedziņas (2WD) un četru riteņu piedziņas (4WD) modeļi ir pieejami īstiem bezceļu entuziastiem.
Lai gan pilna izmēra Chevy Tahoe joprojām ir neapšaubāms visvairāk pārdotais segmentā, 2019. gada Ford Expedition ir tikpat labs un dažos veidos pat labāks. Pakavēsimies pie šī jaunuma sīkāk.
Atjaunināts 2019. gadam, Expedition ievieš progresīvas tehnoloģijas un dizainu, plaši izmantojot alumīniju, izsmalcinātu neatkarīgu aizmugurējo balstiekārtu un jaudīgs dzinējs V6 ar turbokompresoru, kas var atstāt lielāko daļu V8. Salīdzinot ar Tahoe, Expedition ir visaugstākā kravnesība no visiem bezceļa apvidus auto, izcila vadāmība, līdzena kravas grīda un pilna izmēra SUV. zems patēriņš degviela. Modelis, kas pieejams standarta un garās riteņu bāzes Max versijās, jau kļuvis par nopietnu konkurentu visiem visurgājēju SUV klases līderiem.
Kontrole
3,5 litru V6 EcoBoost ar dubultu turbokompresoru un 10 pakāpju automāts atstāj šaubas par V8 nepieciešamību. Ekspedīcija ir ņipri uz ceļa, apvienojot ātrumu ar atsaucīgu stūrēšanu un .
Ja vēlaties pilna izmēra SUV, bet esat neapmierināts ar stila, funkciju un uzlabotas elektronikas trūkums, kas tiek piedāvāts jaunākie modeļi citiem ražotājiem, noteikti apskatiet 2019. gada Ford Expedition. SUV ir stilīgs interjers, moderna mehānika un uzlabotas vadītāja palīdzības funkcijas.
Ja jums nav nepieciešama liela kravnesība un neplānojat pārvadāt vairāk par sešiem pasažieriem un daudz bagāžas, tad labāk pievērst uzmanību šādiem vairāk kompaktie SUV bezceļiem, piemēram, Chevrolet Traverse vai Ford Flex. Tie, kas meklē labāku degvielas ekonomiju, var izmēģināt Toyota Highlander Hybrid.
Ir pieejama papildu Stealth Edition pakotne, kas ietver unikālas stila norādes un jaunus īpašus ierobežotus izdevumus. Pārējais Ford Expedition 2019. gadā tiek ražots bez būtiskām izmaiņām.
Vienīgais, kas sērijveida jauninājumā nav mainījies, ir neatkarīgā aizmugurējā piekare. Atšķirībā no Tahoe, Sequoia un Suburban cietās gaismas, Expedition aizmugurējās asis pārvietojas neatkarīgi, uzlabojot gaitu un vadāmību, vienlaikus radot līdzenu vietu trešās rindas salokāmajiem sēdekļiem.
Interjers un eksterjers
2019. gada ekspedīcijas braukšanas izkārtojums ir pazīstams ikvienam, kurš jebkad ir braucis ar Fordu, taču ar savdabīgumu. Piemēram, skaļuma regulatoriem, braukšanas režīma atlasītājiem un temperatūras vadības ierīcēm ir rievota virsma, kas izskatās un jūtas lieliski. Pārnesumu pārslēgs 10 pakāpēm automātiskā kaste ir ērti lietojama, līdzīgi ripināta poga ar manuālām vadības pogām apakšā.
Otrās rindas pasažieri bauda tikpat patīkamu pieredzi ar ērtiem, pilnībā regulējamiem sēdekļiem. Arī 3. rindas pasažieriem ir daudz vietas, it īpaši Max versijās ar pagarinātu riteņu bāzi. Kravas vietas ir pietiekami daudz, un, ja nepieciešams vairāk, trešo sēdekļu rindu var elektriski nolocīt ar nedaudz mulsinošu saskarni.
Skaidrs, ka 2019. gada Ford Expedition ir vairāk saistīts ar SUV modeļu klāstu nekā pikaps F-150, uz kura tas ir balstīts. Priekšējie lukturi, aizmugurējie lukturi, kopējais profils un apdare izskatās kā palielinātas versijas tam, ko jūs atradīsiet Ford Explorer vai Flex. Tomēr tas nav tik slikti, jo Expedition ir diezgan drosmīgs un izsmalcināts džips.
zem kapuces
Vienīgais 2019. gada Ford Expedition pircējiem pieejamais dzinējs ir 3,5 litru EcoBoost twin-turbo V6, kas ir labi darbojies citās Ford modeļi. Šeit tas ražo 375 zirgspēkus un 637 Nm griezes momentu vai vairāk. dārgi apdares līmeņi 400 zirgspēki un 650 Nm griezes moments.
Pateicoties 10 pakāpju automātam, Expedition labi izmanto visas tās īpašības, pat neskatoties uz milzīgo svaru. Papildus pamata 2 riteņu piedziņai (4x2) tiek piedāvāta dārgāka četru riteņu piedziņa (4x4) ar reljefa izvēles sistēmu, lai maksimāli palielinātu saķeri uz dažādām virsmām. Degvielas ekonomija ir diezgan laba, ņemot vērā transportlīdzekļa izmēru, vidēji līdz 9,8 litriem. uz 100 km. gar trasi.
Mēs esam pārskatījuši un salīdzinājuši labākos četru riteņu piedziņas transportlīdzekļus. Kurš no tiem ir viscaurbraucamākais SUV pasaulē? Ir grūti atbildēt, jo katram modelim ir nesalīdzināmas priekšrocības, kas to atšķir no konkurentiem. Neskatoties uz to, no uzskaitītajiem modeļiem jūs varat izvēlēties gan klasisko monstru, gan moderno. Ja ir pieredze lietošanā uzskaitītās mašīnas, rakstiet savas atsauksmes komentāros.
Labākās cenas un nosacījumi jaunu automašīnu iegādei
Kredīts 6,5% / Nomaksa / Izmaiņa / 98% apstiprinājums / Dāvanas salonāMas Motors
IN mūsdienu pasaule labas kvalitātes un uzticams auto Tas nav tikai modes aksesuārs, tā ir nepieciešamība. Mēs visi sapņojam par ātru automašīnu, kas kļūs neaizstājams palīgs, piesaistīs garāmgājēju acis. Jebkuram vīrietim viņa automašīna ir bagātības, drosmes un pašapziņas rādītājs, nevis tikai pārvietošanās līdzeklis. Šodien mēs runāsim ne tikai par automašīnām, bet arī par dārgiem SUV, kas maksā desmitiem tūkstošu dolāru. Kā izrādījās, izvēlēties foršu krosoveru ir daudz grūtāk nekā parasto. budžeta auto, galu galā, izliekot pietiekami lielu summu pirkumam, pircējs cer, ka automašīna saturēs maksimālu labumu.
SUV ne vienmēr tika uzskatīti par foršiem, bija reizes, kad pieprasījums pēc tiem kritās un lietotāji deva priekšroku vairāk budžeta modeļi, ar mazāku degvielas patēriņu. Šādi laiki iekrita ap 2000. gadiem. SUV, kas agrāk tika ātri noslaucīts tieši no konveijera, pēkšņi kļuva nenozīmīgi un sakrāja putekļus garāžās. Tajā pašā laikā to cena sāka strauji kristies, un pārdošanas apjomi apstājās. Taču, tiklīdz ekonomika nostājās uz kājām, apvidus auto atkal bija starp iekārojamākajiem auto pasaulē, jo īpaši sāka kratīt foršos ķīniešu krosoverus, kuriem līdz šim nebija pievērsta liela uzmanība.
dārgi, luksusa krosoveri, protams, nekad nav atstājis reitingu pirmās rindas. Pat tad, kad pieprasījums pēc šādām automašīnām mazinājās, tās palika sapnis milzīgam skaitam autovadītāju, un daudziem kļuva par realitāti. Forši džipi ir radīti tikai savam statusam atbilstošiem īpašniekiem, kuri ir gatavi tērēt daudz naudas par uzturēšanu un degvielu. Ja mēs runājam par mūsdienu pasauli, tad šodien šādas automašīnas ir iekšā liels pieprasījums un pieejama daudziem. Tirgus tagad paplašinās foršs džips stāv daudzu autobraucēju garāžā un ir galvenais pārvietošanās līdzeklis cilvēkiem ar lieliem ienākumiem. 2019. gadā arvien vairāk šo automašīnu ražo tādi vadošie uzņēmumi kā Maserati, Lamborghini, Bentley un daudzi citi. Šādas automašīnas izmaksas var sākties no 200 tūkstošiem dolāru. Mūsdienu daudzveidība luksusa automašīnasļauj automīļiem mēnešiem ilgi strīdēties par to, kurš auto ir pelnījis “stilīgākā džipa” titulu.
Pasaulē stilīgāko apvidus auto izvēles kritēriji
Mūsdienās ir ļoti grūti izdarīt pareizo izvēli un apstāties, patiešām ir ļoti grūti izvēlēties labāko krosoveru vai džipu. Visas mūsdienu iespējas pieder uzticamu, daudzpusīgu un daudzfunkcionālu klasei. Katrs modelis ir unikāls un tam ir savs komplekts papildus iespējas, tāpēc ideālu džipu atrast nav viegli. Daudzi apvidus auto savos parametros ir ļoti tuvi, ir grūti konkurēt ar tik daudzveidīgu izvēli, turklāt vēsuma līmeni bieži nosaka ļoti subjektīvi parametri.
Izvēloties stilīgāko SUV pasaulē, paļaujieties uz tehniskajām specifikācijām, lai redzētu, kā tās jums ir piemērotas. Ņemiet vērā arī modeļa prestižu un lietotāju viedokļus par to. Diezgan bieži prestižs ir daudz zemāks par kvalitāti.
Forši apvidus automobiļi, kas tie ir?
Pirmkārt, SUV ir mums visiem pazīstams džips, tikai liela izmēra, ar rāmja konstrukciju. SUV ir divi kvalitātes līmeņi, pēc kuriem tas tiek vērtēts, tie ir komforts un apvidus spēja. Sākotnēji lietotāji novērtēja tikai krosa spējas, jo tieši tajā tika uzbūvēta visa sistēma šādas automašīnas izmantošanai. SUV ar augstu krustu ir rāmja struktūra, kas aprīkots ar vilces dzinēju, benzīna vai dīzeļa tips. Arī apvidus auto izceļas ar trīsdurvju virsbūvi, spraudņa pilnpiedziņas klātbūtni, kā arī mazām meža slēdzenēm.
Džips Grand Cherokee SRT saņēma 6,4 litru dzinēju, kas saražo pat 475 ZS. Viņš jūtas pārliecināts uz ceļa, viegli paātrinoties līdz 100 km/h tikai 4,8 sekundēs. Šī džipa maksimālais ātrums ir 260 km/h, kas vidējās cenu kategorijas modelim nemaz nav slikti. Lielisks variants lielai ģimenei.
- ESCALADE CADILLAC
Iegādāties stilīgāko krosoveru pasaulē vienmēr ir prestiži. Ja meklējat sev labu modeli, tad jums vajadzētu tuvāk apskatīt ESCALADE ESV CADILLAC. Šis ir ļoti liels kvadrātveida modelis, kas radikāli atšķiras no iepriekšējās automašīnas, un tai ir savas unikālās īpašības noliktavā. Automašīna darbojas ar 8 pakāpju ātrumkārbu, kas ļauj paātrināties līdz vairāk nekā 100 kilometriem stundā 6 sekundēs. Versijai ir EcoTec V-8 dzinējs, kura tilpums ir 6,2 litri. Automašīna uzņem milzīgu ātrumu tikai 6 sekundēs un ir gatava iekarot jebkuru attālumu. ESCALADE ESV CADILLAC ātrums un manevrētspēja ir vienkārši pārsteidzoši. Modeļa izmaksas ir aptuveni 80 tūkstoši dolāru.
- LEXUS LX 570
Pēc mūsdienu standartiem ļoti pieticīgs SUV LEXUS LX 570. Modelis nebūt nav lēts, bet pelnīti pasaules stilīgāko apvidus auto sarakstā. Ja meklējat praktisku un uzticamu ierīci, tad šis modelis tieši tev. Lexus SUV vienmēr ir bijusi izcila reputācija, un tie ir pieprasīti pircēju vidū. Papildus prestižajam nosaukumam automašīnai ir 5,7 litru dzinējs ar 383 ZS jaudu. Modeļa automātiskā pārnesumkārba ir 6 pakāpju, mašīna darbojas uz integrētas navigācijas sistēmas bāzes, ar paātrinājuma funkciju. Augsts drošības līmenis, uzticamība darbībā un dažādu drošības spilvenu klātbūtne - tās visas ir šī modeļa spilgtās priekšrocības. Automašīna paātrināsies septiņās sekundēs līdz maksimālajam ātrumam. Izmaksas no 87 tūkstošiem dolāru.
- MERCEDES-BENZ ML63 AMG
Mūsdienīgs, daudzfunkcionāls SUV, kas neatstās vienaldzīgu nevienu. Modelis MERCEDES-BENZ ML63 AMG darbojas ar 5,5 litru dzinēju dubultā turbo, jauda ir 550 zirgspēki. Strādā uz 7 pakāpju ātrumkārbas un ir papildu sistēma drošību. Navigācijas sistēmai ir lietotājam draudzīga lietošanas sistēma. Kā viens no stilīgākajiem apvidus auto pasaulē, automašīna ir ne tikai ietilpīga, bet arī viena no uzticamākajām. MERCEDES-BENZ ML63 AMG lepojas ar lielisku vadāmību un, attiecīgi, ir ļoti viegli vadāms. Palielina ātrumu 240 kilometri stundā un līdz 100 paātrinās 5 sekundēs. Mercedes modeļa izmaksas sākas no 97 tūkstošiem dolāru.
- BMW X6 M
BMW X6 M ir visu laiku krosovers! Tās izmaksas sākas no 105 tūkstošiem dolāru atkarībā no konfigurācijas. Automašīnu darbina 4,4 litru dzinējs, kura jauda ir 568 zirgspēki. Automātiskā pārnesumkārba ir 6 ātrumu, aprīkota ar pārslodzi. Šim SUV ir iekšēji integrēts navigācijas sistēma. Automašīnas izskats nevar nemīlēties sevī no pirmā acu uzmetiena. Grezns dizains ar elegantu interjeru, automašīna ir pilnībā moderna un labi aprīkota. Automašīna spēj uzņemt ātrumu 289 km/h un paātrināties līdz simtam tikai 4 sekundēs.
- LAND ROVER – SPORT SVR
Lielisks SUV, tas paātrina līdz maksimālajam ātrumam 260 km / h un sasniedz simts kilometrus stundā 4 sekundēs. Tas maksā apmēram 110 tūkstošus dolāru, un tam ir funkcijas sporta mašīna. 8 dienu automātiskā pārnesumkārba. Paaugstināta drošības sistēma.
- MERCEDES-BENZ GL63 AMG
Sporta apvidus auto ar 5 litru dzinēju. Auto strādā ar 7 pakāpju ātrumkārbu. Pārliecināti turas uz ceļa, 205 km/h ātrumu sasniedzot 5,5 sekundēs. Sākuma cena ir aptuveni 120 tūkstoši dolāru.
- MERCEDES-BENZ G63 AMG
Katra zinātāja sapnis kvalitatīvas automašīnas. Automašīna paātrināsies aptuveni 5,3 sekundēs līdz maksimālajam ātrumam 200 km/h. Tam ir 7 pakāpju automātiskā pārnesumkārba un 5,5 litru dzinējs. Ļoti uzticams un ātra mašīna, ar greznu dizainu. Foršākais SUV pasaulē 2019. gadā, kā arī visuzticamākais savā sērijā. Pilnībā bruņota un maksā no 130 tūkstošiem dolāru.
- PORSCHE CAYENNE TURBO S
