No kara līdz mieram: stāsts par Toyota Land Cruiser. Toyota Land Cruiser

Ir vairākas automašīnu sērijas Sauszemes kreiseris- tad 20., 40., 60., 70., 80., 90. un, protams, 100..

Un tā, sākot ar 1960. gadu, sākas šīs automašīnas 40. sērijas izstrādes vēsture. Šajā laikā notika evolūcijas posms automobiļu rūpniecības attīstībā. Vecās tehnoloģijas ir modernizētas un mainītas, piemēram, paneļu montāžas process. Lai uzlabotu automašīnas uzvedību bezceļa apstākļos, pārnesumkārbā tika ieviesta pazemināta rinda, kas arī būtiski veicināja automašīnas veiktspējas uzlabošanos zem smagas kravas. Tuvāk informācijas panelim sāka atrasties sadales kārbas vadības slēdzis, un pārnesumu pārslēgšanas svira tika pilnībā nogādāta līdz stūres statnei, tāpēc uz grīdas bija vairāk vietas un tagad priekšā varēja satilpt trīs pasažieri.

20. sērijas B tipa motora jauda tolaik bija tikai 105 ZS, bet 40. sērijas - 125 ZS, tomēr pēdējā jauda tika palielināta līdz 130 ZS.

Lai palielinātu aizmugures skatu, korpusa vispārējam stiklojumam korpusa aizmugures stūros tika pievienoti logi, tieši šī iezīme ir atšķirīgā iezīme, kas raksturīga 40. Zeme sērija kreiseris.

1974. gads iezīmējas ar izskatu dīzeļdegvielas transportlīdzekļi Land Cruiser ar B tipa dzinēju un lielāku darba tilpumu, kas tagad sāka būt 3 litri, kamēr agrāk bija tikai 2,8 litri. Neskatoties uz to, šādas automašīnas ietilpa kompaktklasē, un to īpašnieki varēja maksāt mazāk nodokļus, un šādas automašīnas uzturēšana nebija dārga. Tas viss radīja apstākļus, lai ievērojami palielinātos to cilvēku skaits, kuri jebkurā gadījumā varēja atļauties šāda SUV apkopi.

40. sērijas pārdošana ilga pat 24 gadus, līdz šo sēriju nomainīja 70.. Automašīnas ārpuse nekādas īpašas izmaiņas nav piedzīvojusi, bet “iekšpuses” ir nepārtraukti uzlabotas. Mūsu laikā maz ticams, ka tirgū izdosies atrast 40. sērijas SUV labā stāvoklī, jo to ražošana jau sen ir pārtraukta, taču, neskatoties uz to, daudzas automašīnas, lai gan jau ir diezgan “uzlauztas”, ir joprojām ir kustībā.

60. sēriju sāka izstrādāt 1976. gadā Hiroši Osavas, Toyota galvenā inženiera, vadībā. Šīs sērijas debija notika 1980. gadā. Konfigurācijas ziņā tas bija ļoti līdzīgs visiem jau pazīstamajai 40. atkarīgajai atsperu piekarei, bet pirmās modifikācijas tika pilnībā aprīkotas ar tādiem pašiem dzinējiem un ātrumkārbām.

Bet jau 1982. gadā tādas bija Lielas pārmaiņas, iznāca automašīna HJ60, kas bija aprīkota ar 2H tipa dīzeļdzinēju ar sešiem cilindriem, ar tilpumu 3980 cm3. Šis auto izrādījās gan jaudīgs, gan ērts vienlaikus, tas viss pozitīvas īpašības tika nodrošināti ar tilpuma dzinēju, ievērojamu virsbūves jumta augstumu, mehānisko piecu pakāpju ātrumkārbaātrumpārslēdzējs vai četru pakāpju "automāts", elektriskā jumta lūka, spoguļi ar funkciju tālvadība utt. Pēc pieciem gadiem, 1987. gadā, 60. sērijas automobiļu izskats tika nedaudz mainīts: divu apaļu lukturu vietā tika uzstādīti četri, bet kvadrātveida, virsbūves dizains kļuva nedaudz krāsaināks, un jāatzīmē jaunas platās riepas. Tieši ar šo sēriju sākās Land Cruiser pārtapšana no pusmilitāra auto par diezgan komfortablu. vieglā automašīna. Šis ir viens no spilgtākajiem piemēriem. Tieši šī sērija kļuva par prototipu jaunākiem 80. un 100. sērijas modeļiem.

1984. gada novembris bija pilnīgi jaunās 70. sērijas ieviešanas mēnesis, kas beidza to, ko varētu saukt par visu Land Cruiser sēriju, sākot no 20. sērijas. Šis laikmets ilga pat 29 gadus, un šajā laikā 40. sērija nesaņēma būtiskas izmaiņas. Uzņēmuma inženieri bija aizņemti, izstrādājot jaunus modeļus, kas apvienotu tradicionālo augsto izturību un izturību ar jaunākajām tehnoloģijām, kas raksturīgas vismodernākajām automašīnām. Šajā sakarā tika nolemts turpināt izmantot pazīstamo dizainu, kas sastāvēja no kāpņu tipa rāmja un balstiekārtas, kas sastāv no daļēji eliptiskām atsperēm, šī konstrukcija jau sen ir sevi pierādījusi ar labāka puse. No jauninājumiem viens no būtiskākajiem bija virsbūves paneļu biezuma palielināšana par 1 mm.

Tika uzsākta divu šīs automašīnas modifikāciju ražošana: BJ70 - versija ar saīsinātu pamatni, pilnībā metāla korpusiem un brezenta augšdaļu, otrā versija BJ73 - vidēja pamatne, tās augšdaļa ir izgatavota no plastmasas.

Kopš 1990. gada 70. sērijas automašīnām tiek piedāvāti divi jauni dzinēji - 1PZ (benzīns), tas aizstāja 3469 kubikcentimetru piecu cilindru 3B dzinēju. cm, 115 ZS, otrā atjaunināts motors- dīzelis 1HZ, kas aizstāja veco sešcilindru 13V-T ar jaudu 135 ZS un tilpums 4163 kubikmetri. cm.

40. un 50. sērijas galvenie rāmja elementi tika kniedēti kopā, savukārt jaunais LandCruiser 70 izmanto lāzermetināšanu, lai savienotu dažādas detaļas, padarot automašīnas struktūru vēl stingrāku.

Toyota Corporation speciālisti pastāvīgi centās modernizēt esošos modeļus. Tika veiktas izmaiņas dzinējā, piekare un salona aprīkojums. Lai gan ir vērts atzīmēt, ka sākotnējās Land Cruiser versijās braukšanas veiktspēja un uzticamība nekādā gadījumā netika upurēta dizaina izmaiņu un paaugstināta komforta dēļ.

Taču laika gaitā uzņēmuma koncepcija ir mainījusies. Tagad lielākā daļa šādu automašīnu pircēju ir pilsētu iedzīvotāji, un viņiem reti nākas ekspluatēt savus " dzelzs zirgi"V grūti apstākļi acīmredzams bezceļš, viņi parasti brauc pa ideāliem ceļiem. Šajā sakarā uzņēmuma inženieriem tagad ir vienkārši pienākums pievērst lielāku uzmanību vadītāja un pasažieru ērtībām, kas tagad ir izlutināts pircējs, turklāt lielisks krusts vēlas vairāk un iegūt dažādas papildu iespējas un ierīces, piemēram, klimata kontroli, ādas apdare salons un tā tālāk.

Un tā, 1989. gada oktobris bija jaunas paaudzes auto - "Toyota Land Cruiser 80" debijas mēnesis. Tagad automašīnas kontūras tika padarītas noapaļotākas, rāmis un korpusi tagad ir kļuvuši vēl stingrāki, taču par visa veida “pildījumiem” varat uzrakstīt atsevišķu rakstu. Pircējiem automašīna tika prezentēta trīs versijās, sākot no visizplatītākā - "STD", līdz "iedomātajam" "VX".

Ko es varu teikt, tā vienkāršības, bet tradicionālās uzticamības dēļ daudzas dažādu valstu militārpersonas izmantoja " Toyota Land Cruiser 80 - STD "kā armijas džips. Šai versijai atšķirībā no pārējām divām bija elektronikas minimums, nav ABS, kas baidās no netīrumiem un citām elektroniskām sistēmām. Bet pēc izvēles varēja uzstādīt vinču, kas varēja izturēt maksimālo spēku 4 tonnas, kas acīmredzami nebija lieki, braucot pa spēcīgāko bezceļu. Pat ekstrēmākie apstākļi nevarēja pieradināt Land Cruiser 80 - STD.

Un tagad Toyota Land Cruiser 80 - GX ir ērta automašīna. Modelis varētu būt aprīkots ar vienu no diviem dzinējiem - sešcilindru 130 zirgspēku dīzeļdzinēju ar 4,2 litru tilpumu vai arī sešcilindru benzīna dzinējs ar tilpumu 4,5 litri un jaudu 213 ZS.

Un, protams, trešā versija - "Toyota Land Cruiser 80 - VX" - luksusa automašīna, tika aprīkota ar tajā laikā vismodernākajām ierīcēm un iespējām. Automašīnai tika uzstādīti jaudīgākie dzinēji - turbodīzeļa un iesmidzināšanas benzīna dzinējs.

Kopumā bija trīs veidu dzinēji, kurus varēja uzstādīt 80. sērijas automašīnām - 1HZ (dīzelis), 1HD-T (dīzelis ar turbokompresoru un tiešā injekcija degviela) un, protams, 3F-E (benzīna agregāts). Neskatoties uz vairākām modifikācijām, absolūti visām šīs sērijas automašīnām bija atsperu piekare visi riteņu pāri. Tāpat gandrīz visām automašīnām bija pastāvīga visu riteņu piedziņa, izņemot nelielu skaitu automašīnu, kurām tā bija Priekšējā piedziņa tika padarīts invalīds.

1996. gadā notika nelielas izmaiņas automašīnu konfigurācijā, tagad tās visas bez izņēmuma sāka aprīkot ar priekšējiem gaisa spilveniem un pretbloķēšanas bremzēm (ABS).

Un jau 1998. gadā notika Land Cruiser jaunās versijas - "Land Cruiser 100" debija. Veidojot šo automašīnu, tika iesaistīta visa korporācijas pieredze, kas uzkrāta daudzu gadu laikā, veidojot un ražojot izcilas automašīnas. Plašākai publikai modelis tika prezentēts Čikāgā labi zināmā izstādē, bet Eiropa ar jaunumu varēja iepazīties tajā pašā gadā izstādē Ženēvā.

Jaunā versija ir kļuvusi nedaudz lielāka par iepriekšējo, tāpēc garums palielinājies par 90 mm, arī platums ir nedaudz palielinājies, un līdz ar to ir palielinājies sliežu ceļš. Pateicoties šim palielinājumam, interjers ir kļuvis vēl plašāks un ērtāks. Palielināto gabarītu dēļ inženieriem nācās palielināt virsbūves stingrību, un tas arī izdevās, auto kļuva par 50% stingrāks nekā tā priekšgājējs.

Palielināta un gareniskā un šķērsvirziena, kā arī diagonālā stingrība, tas kļuva iespējams, izmantojot tērauda loksnes ar mainīgu profilu, kā arī dažus citus elementus, kas palīdzēja nostiprināt konstrukciju. Tiek segtas tās automašīnas daļas, kurām korozijas iespējamība ir īpaši augsta īpašas loksnes nerūsējošais tērauds.

Land Cruiser 100 modifikācijā tika uzstādīti divu veidu spēka agregāti: astoņu cilindru V-veida Gāzes dzinējs 2UZ-FE ar 4,7 litru tilpumu, 235 ZS, kā arī sešcilindru rindas dīzelis 1HD-FTE 4,2 l, 205 ZS.

No jaunumiem starp komponentiem un mezgliem var atzīmēt stūres statni tārpa vietā, kā arī neatkarīgu priekšējo balstiekārtu. dubultās sviras. Paaugstināts komforts un vadības stabilitāte tika panākta, izmantojot Skyhook TEMS sistēmu un AHC sistēmu - hidraulisko klīrensa regulēšanu, tie ļoti palīdz uzlabot automašīnas uzvedību braucot pa asfaltētiem ceļiem. Automašīnas ārpuse ir ļoti reprezentatīva: liels motora pārsegs, divpakāpju daudzatstarojošie optiskie elementi ir uzstādīti priekšējos lukturos, bamperis ir izgatavots ciets un lielā mērā ir izliekts uz sānu sienām, riteņu arkas izskatās ļoti jaudīgas , to veicina to izvirzījums uz āru, ievērojams stiklojuma laukums un, protams, platās durvju ailes.

Jumta apšuvumā izmantoti neaustie materiāli. Automašīnas jumtu var izgatavot vairākos piedāvātos variantos: ar nolokāmas elektriskās jumta lūkas uzstādīšanu, bīdāmā tipa elektrisko jumta lūku, ar konsoli pie griestiem dažādu sīkumu ievietošanai.

Tiek nodrošināts daudz aprīkojuma un iespēju, kas atbild par drošību, tostarp bremzes, kas aprīkotas ar hidraulisko pastiprinātāju un stūres pastiprinātāju, un pretbloķēšanas sistēma bremzes (ABS), priekšā gaisa spilveni drošība, visu sēdekļu galvas balsti un, protams, trīspunktu drošības jostas ar spriegotājiem. IN standarta aprīkojums auto ir aprīkots ar centrālo atslēgu, spoguļiem un logiem ar elektrisko piedziņu, klimata kontroles sistēmu, kruīza kontroles sistēmu, divām elektrības rozetēm, glāžu turētājiem un daudziem dažādiem nodalījumiem, kas paredzēti visu veidu mantu pārvadāšanai un uzglabāšanai, uzstādīta automagnetola viduskonsolē imobilaizers, siltumu absorbējoši tonētie logi un, protams, vieglmetāla diski. Papildaprīkojumā ietilpst tālvadības centrālā atslēga, gaisa kondicionēšanas sistēma, CD mainītājs, vieglmetāla diski utt.

Lai gan aprīkojums ir 100 Zemes modeļi Cruiser to daudz pietuvina parasto klasei automašīnas, taču, neskatoties uz to, daudzu autovadītāju acīs tas joprojām ir īsts SUV. Tieši šādiem cilvēkiem Toyota ir izlaidusi jaunu Land Cruiser 105 modeli.

2001. gads Toyota, protams, bija jubilejas gads, jo tai apritēja pusgadsimts. Pa visu šo laiku, pēc uzņēmuma mārketinga speciālistu aplēsēm, savus īpašniekus atraduši aptuveni četri miljoni Toyota Land Cruiser automašīnu. Tāpēc nav pārsteidzoši, ka par godu šim nozīmīgajam notikumam, par prieku tā pazinējiem ikoniska automašīna tika izdota pavisam īpaša jauna sērija - 50. gadadiena. Atšķirības starp "jubilejas" eksemplāriem no parastajām sērijveida automašīnām ir diezgan ievērojamas, tie ir riteņi ar hromētiem diskiem un jubilejas emblēma uz virsbūves, ādas un koka stūres apdare, īpašas durvju sliekšņi un logotipi zelta nokrāsā, koks. -apgriezta pārnesumu pārslēgšanas svira, salona polsterējums ziloņkaula krāsā. Šajā dizainā tika ražots ļoti maz eksemplāru, un Krievijas tirgū ienāca tikai 400 vienības.

Taču jau 2007. gadā atkal iznāk jauna sērija - Land Cruiser 200. Turpinot visas savu priekšgājēju tradīcijas, jaunie priekšmeti joprojām apvieno gan uzticamību, gan komfortu, nemaz nerunājot par funkcionalitāti. izmēriem atkal palielinājās, tagad garums ir palielinājies par 60 mm, par 30 mm platumā un par 15 mm augstumā. Bet šīs izmaiņas neietekmēja šīs ģimenes atzīšanu.

Palielināti priekšējie lukturi un daži virsbūves elementi kopā ar atjaunināto režģi piešķīra automašīnai vēl lielāku masivitāti un radīja vēl lielākas uzticamības sajūtu.

Land Cruiser 200 kopplatforma ir arī Lexus LX 570, kas plašākai sabiedrībai tika prezentēts Ņujorkā auto izstādē. Apdare Salonu zeme Cruiser 200 ir tik bagāts, ka to var uzskatīt par komforta un greznības standartu. Tikai standarta aprīkojums ietver ādas un koka apdari, četru zonu klimata kontroles sistēmu, navigācijas sistēmu ar Bluetooth, premium audio sistēmu, lietus sensoru, imobilaizeru un 14 gaisa spilvenus vadītājam un pasažieriem! Lai sasniegtu sajūtu maksimāls komforts ikviena interjera detaļa ir pārdomāta, lai pat visprasīgākie klienti būtu apmierināti. Automašīna tiek piegādāta Krievijas tirgum tikai luksusa versijā. Tas ietver 17" lietie diski, gaismas sensors ar automātiska ieslēgšanās priekšējie lukturi pēc viņa pavēles, intelektuālā sistēma atbildīgs par iekāpšanu automašīnā un dzinēja iedarbināšanu, stūre apgriezta ar ādu, uz kuras atrodas tālvadības pults pogas. Ādas apdare ir šīs automašīnas iezīme, tā ir tik kvalitatīva. Divas priekšējo sēdekļu rindas ir elektriski apsildāmas, un priekšējā rinda ir pilnībā aprīkota ar elektrisko regulēšanu un vadītāja sēdekļa atmiņas funkciju. Četru zonu klimata kontroles sistēma ir labākā savā klasē, ko papildina arī putekļu filtri. Navigācijas sistēmas displeju var izmantot, lai parādītu attēlu no videokameras, lai atvieglotu stāvēšanu. Sakaru sistēma ietver Bluetooth™ saskarni un brīvroku austiņas. Viss tehniskais pildījums pilnībā atbilst automašīnas izskatam.

Būt visīstākajam apvidus transportlīdzeklis, Land Cruiser 200 ir atkarīga aizmugures piekare un rāmja struktūra korpuss, kura stingrība, salīdzinot ar iepriekšējās versijas ievērojami palielinājās. Ir mainījies arī priekšējās piekares veids, tagad tā ir tikai neatkarīga un atsperota, pirms tā bija vērpes stienis. Tiek izmantota arī Crawl Control sistēma, kas ir atbildīga par griezes momenta un bremzēšanas spēka sadali starp riteņiem, kas lieliski palīdz automašīnai pārvarēt vietas ar irdenām smiltīm, dubļiem vai sniegu. Šī sistēma palīdz uzturēt iestatīt ātrumu, automātiski regulējot bremžu darbību un dzinēja jaudu. Tas ļauj vadītājam nepazust sarežģītos satiksmes apstākļos un vairāk uzmanības pievērst stūrēšanai, savukārt par pārējo parūpēsies sistēma. Papildus tam automašīnai ir arī Multi-terrain ABS sistēma, kas var neatkarīgi atpazīt tipu bruģis un, pamatojoties uz šiem datiem, neatkarīgi izvēlas ABS darbības režīmu. Auto var tikt aprīkots ar benzīna astoņu cilindru 4,7 litru dzinēju ar 288 ZS jaudu, ko papildina piecu pakāpju "automāts". Strāvas bloks pilnībā atbilst visiem mūsdienu prasībām, tas ir aprīkots arī ar elektronisku mainīgu vārstu laika noteikšanas sistēmu - VVT-i. Un, lai palielinātu saķeri pie zemiem apgriezieniem un uzlabotu droseles reakciju pie lieliem apgriezieniem, tika izmantota mainīgas ģeometrijas ieplūdes sistēma.

Automašīnas maksimālais ātrums sasniedz 200 km / h, un tas paātrinās līdz simtiem 9,2 sekundēs, izcilus rezultātus par SUV. Šis V veida dvīņu motors pilnībā atbilst Eiro standarti 4.

Otrs dzinējs, ko var uzstādīt automašīnai, ir 4,5 litru turbodīzelis ar 235 zirgu jaudu, to papildina sešpakāpju automāts. Paātrinājums līdz simtiem ar šādu vienību ir tikai 8,6 sekundes, un maksimālais ātrums sasniedz 210 km / h. Šādu iespaidīgu vilces spēku nodrošina moderns turbokompresors maināma ģeometrija, un degvielas sistēma Common Rail. Priekš Amerikas tirgus tiek piedāvāta arī versija ar 5,7 litru dzinēju. Visām lietotajām ātrumkārbām ir izcils sniegums, tie ir gan ļoti ekonomiski degvielas ziņā, gan izceļas ar nevainojamu gludumu. Viņiem ir secīgs režīms, kā arī AI-SHIFT tehnoloģija, kas automātiski atlasa optimālais režīms pārnesumu pārslēgšana, kas pilnībā atbilst jebkura vadītāja braukšanas stilam un ceļa seguma stāvoklim.

Mūsdienās SUV līdzās jaudīgajam dzinējam un pilnpiedziņai ir jāaprīko ar dažādām elektroniskām palīgsistēmām, kas palīdzētu vadītājam pat visvairāk bīstamos brīžos. Tāpēc Toyota Land Cruiser 200 var lepoties ar šādu aprīkojuma sarakstu: ABS sistēma, vilces kontroles sistēma, stabilizācijas sistēma, DAC palīdzības sistēma nobraucienam no kalna, HAC vadītāja palīdzības sistēma kalnā kāpšanai. Jāpiemin arī Torsen LSD ierobežotas slīdēšanas diferenciālis, kas uzstādīts automašīnas sadales kārbā. Tagad griezes momentu bez jebkādas elektroniskas iejaukšanās var sadalīt starp asīm, lai gan šī attiecība nevar pārsniegt 30:70.

Toyota Land Cruiser 200 ir lielisks apvidus transportlīdzeklis, kuram līdzās izcilai vadāmībai ir ļoti bagātīgs aprīkojums un ērta atpūtas telpa, pārspējot visus savus priekšgājējus šajos parametros.

Akcija "Lielā izpārdošana"

Atrašanās vieta

Akcija attiecas tikai uz jauniem transportlīdzekļiem.

Piedāvājums ir spēkā tikai akcijas transportlīdzekļiem. Pašreizējo atlaižu sarakstu un lielumus var noskaidrot šajā mājaslapā vai pie autosalonu vadītājiem.

Preču skaits ierobežots. Akcija automātiski beigsies, kad būs izsmelts pieejamais akcijas transportlīdzekļu skaits.

Akcija "Lojalitātes programma"

Atrašanās vieta- automašīnu tirgotājs "MAS MOTORS", Maskava, Varshavskoe shosse, 132A, 1. korpuss.

Maksimālais ieguvums no apkopes piedāvājuma pašam servisa centrs"MAS MOTORS" ir 50 000 rubļu, pērkot jaunu automašīnu.

Šie līdzekļi tiek nodrošināti bonusa summas veidā, kas piesaistīta klienta lojalitātes kartei. Šos līdzekļus nevar izņemt skaidrā naudā vai citādi apmainīt pret naudas ekvivalentu.

Bonusus var iztērēt tikai:

• Rezerves daļu, aksesuāru un papildus aprīkojuma iegāde salonā "MAS MOTORS";
• Atlaide apmaksai Apkope MAS MOTORS salonā.

Izņemšanas ierobežojumi:

• Katrai plānotajai (regulārajai) apkopei atlaide nedrīkst pārsniegt 1000 rubļu.
• Par katru neplānoto (neregulāro) apkopi - ne vairāk kā 2000 rubļu.
• Papildaprīkojuma iegādei - ne vairāk kā 30% no papildu aprīkojuma iegādes summas.

Pamats atlaides nodrošināšanai ir mūsu salonā izsniegta klientu lojalitātes karte. Karte nav nosaukta.

MAS MOTORS patur tiesības mainīt lojalitātes programmas noteikumus, nebrīdinot karšu īpašniekus. Klients apņemas patstāvīgi izpētīt pakalpojumu sniegšanas noteikumus šajā vietnē.

Reklāma "Tirdzniecība vai pārstrāde"

Atrašanās vieta- automašīnu tirgotājs "MAS MOTORS", Maskava, Varshavskoe shosse, 132A, 1. korpuss.

Akcijas darbība attiecas tikai uz jaunu automašīnu iegādes procedūrām.

Izmērs maksimālu labumu ir 60 000 rubļu, ja:

• veca automašīna tiek pieņemta Trade-In programmā un tās vecums nepārsniedz 3 gadus;

• vecais auto tika nodots saskaņā ar valsts pārstrādes programmas nosacījumiem, nodošanas vecums transportlīdzeklisšajā gadījumā tas nav svarīgi.

Pabalsts tiek sniegts automašīnas pārdošanas cenas samazinājuma veidā iegādes brīdī.

To var apvienot ar programmu "Kredīts vai iemaksu plāns 0%" un "Ceļojuma kompensācija" priekšrocībām.

Jūs nevarat vienlaikus izmantot pārstrādes programmas atlaidi un Trade-In.

Transportlīdzeklis var piederēt jūsu tuvam radiniekam. Pēdējos var uzskatīt: brāļi un māsas, vecāki, bērni vai laulātie. Ģimenes saites būs jādokumentē.

Citas iespējas dalībai akcijā ir norādītas zemāk.

Programmai Trade-In

Pabalsta galīgo apmēru var noteikt tikai pēc Trade-In programmā pieņemtās automašīnas izvērtēšanas.

Pārstrādes programmai

Akcijā var piedalīties tikai tad, ja ir norādīts:

• oficiāls sertifikāts par valsts apstiprinātu likvidāciju,
• dokumenti par vecā transportlīdzekļa dereģistrāciju ceļu policijā,
• dokumenti, kas apliecina īpašumtiesības uz metāllūžņos nodoto automašīnu.

Nodotajai automašīnai ir jābūt pretendenta vai viņa tuva radinieka īpašumā vismaz 1 gadu.

Tiek ņemti vērā tikai atsavināšanas sertifikāti, kas izdoti pēc 01.01.2015.

Akcija "Kredīta vai iemaksu plāns 0%"

Atrašanās vieta- automašīnu tirgotājs "MAS MOTORS", Maskava, Varshavskoe shosse, 132A, 1. korpuss.

Pabalsti saskaņā ar 0% kredīta vai iemaksas programmu var tikt apvienoti ar priekšrocībām saskaņā ar Trade-In vai Pārstrādes un ceļojumu kompensācijas programmām.

Kopējā maksimālā labuma summa, kas saņemta, pērkot transportlīdzekli plkst īpašas programmas autosalonā "MAS MOTORS", var izmantot kā apmaksu par pakalpojumiem papildu aprīkojuma uzstādīšanai autosalona servisa centrā vai kā atlaidi automašīnai saistībā ar tā bāzes cena- pēc izplatītāja ieskatiem.

Nomaksas plāns

Veicot maksājumu pa daļām, maksimālais programmas ieguvums var sasniegt 70 000 rubļu. Priekšnoteikums pabalsts ir pirmās iemaksas lielums 50%.

Nomaksas plāns tiek izsniegts kā auto kredīts, kas tiek sniegts bez pārmaksas attiecībā pret automašīnas sākotnējām izmaksām uz laiku no 6 līdz 36 mēnešiem, ja maksājuma procesā nav konstatēti līguma ar banku pārkāpumi.

Aizdevuma produktus nodrošina lapā norādītā autosalona MAS MOTORS partnerbankas

Pārmaksas neesamība rodas, nodrošinot īpašu automašīnas pārdošanas cenu. Bez aizdevuma īpaša cena netiek nodrošināta.

Termins “Īpašā pārdošanas cena” apzīmē cenu, kas aprēķināta, ņemot vērā transportlīdzekļa mazumtirdzniecības cenu, kā arī visus MAS MOTORS autosalonā spēkā esošos īpašos piedāvājumus, kas ietver priekšrocības, pērkot transportlīdzekli Trade-In vai Recycling programmās. un “ Ceļojumu kompensācija.

Sīkāka informācija par nomaksas noteikumiem ir norādīta lapā.

Kreditēšana

Ja auto aizdevums tiek izsniegts caur MAS MOTORS automašīnu tirdzniecības partnerbankām, maksimālais ieguvums, pērkot automašīnu, var būt 70 000 rubļu, ja sākotnējā iemaksa pārsniedz 10% no iegādātās automašīnas izmaksām.

Ar partnerbanku sarakstu un kreditēšanas nosacījumiem var iepazīties lapā

Akcijas naudas atlaide

Atrašanās vieta- automašīnu tirgotājs "MAS MOTORS", Maskava, Varshavskoe shosse, 132A, 1. korpuss.

Akcija attiecas tikai uz jaunu automašīnu iegādes procedūrām.

Maksimālā pabalsta summa būs 40 000 rubļu, ja klients norēķinās skaidrā naudā MAS MOTORS autosalona kasē pirkšanas un pārdošanas līguma noslēgšanas dienā.

Atlaide tiek nodrošināta automašīnas pārdošanas cenas samazinājuma veidā iegādes brīdī.

Akcija ir ierobežota līdz iegādei pieejamo automašīnu skaitam un beidzas automātiski, kad atlikums ir iztērēts.

Auto salons "MAS MOTORS" patur tiesības atteikt akcijas dalībniekam saņemt atlaidi, ja dalībnieka individuālās darbības neatbilst šeit norādītajiem akcijas noteikumiem.

Automašīnu izplatītājs MAS MOTORS patur tiesības mainīt šīs akcijas noteikumus un nosacījumus, kā arī akcijas automašīnu klāstu un skaitu, tostarp apturēt akcijas periodu, grozot šeit sniegtos akcijas noteikumus.

Valsts programmas

Atrašanās vieta- automašīnu tirgotājs "MAS MOTORS", Maskava, Varshavskoe shosse, 132A, 1. korpuss.

Atlaide tiek nodrošināta tikai pērkot jaunas automašīnas ar kredītlīdzekļu piesaisti partnerbankās.

Banka patur tiesības bez paskaidrojuma atteikties izsniegt aizdevumu.

Auto kredītu nodrošina salona MAS MOTORS partnerbankas, kas norādītas lapā

Transportlīdzeklim un klientam jāatbilst izvēlētās valdības subsīdiju programmas prasībām.

Maksimālais ieguvums par valdības programmas Auto kredītu subsidēšana ir 10%, ar nosacījumu, ka automašīnas izmaksas nepārsniedz izvēlētajai aizdevuma programmai noteikto slieksni.

Automašīnu dīlera administrācija patur tiesības atteikties sniegt pabalstus, nenorādot iemeslus.

Priekšrocības var apvienot ar 0% kredīta vai iemaksas un maiņas vai otrreizējās pārstrādes programmām.

Apmaksas veids, iegādājoties transportlīdzekli, aprēķina nosacījumus neietekmē.

Maksimālā labuma galīgo summu, kas saņemta, iegādājoties transportlīdzekli speciālajās programmās autosalonā MAS MOTORS, var izmantot kā samaksu par papildu aprīkojuma uzstādīšanu autosalona servisa centrā vai kā atlaidi automašīnai attiecībā pret tā bāzes cenu. - pēc automašīnu izplatītāja ieskatiem.

Land Cruiser Prado 120 ir īsts SUV, kas spēj piedāvāt kvalitatīvu un ērta braukšana gan bezceļos, gan pilsētā. Viņam ir bagātīgs aprīkojums, sistēmu kopums aktīvo un pasīvā drošība, augsta darba kvalitāte un nepārspējama uzticamība.

Toyota SUV: īss klāsta pārskats

Toyota apvidus auto konkurē ar tādiem apvidus transportlīdzekļiem kā Jeep, Hummer un Land Rover. Visos Toyota apvidus džipos ir apvienots stils, elegance, komforts, jauda, ​​sportiskums, videi draudzīgums un drošības standarti. Dizaineri jaunus Toyota SUV izstrādāja tā, lai tehniskie parametri un izskats ne tikai atbilst cenai, bet pārsniedza prasības auto par šo cenu.

Tunings Toyota Tundra: ekskluzīvs, dārgs un satriecošs

Tunings Toyota Tundra ir unikāls, jo tas ir diezgan dārgs SUV, kas Krievijas tirgū ienāk ar ierobežojumiem. Tomēr to pielāgot mūsu ceļiem ir prieks. Kādi ir Tundra pikapa paraugi pēc Devolro noregulēšanas. Bet pat tad, ja jūs uz tiem nekoncentrējaties, Toyota Tundra ir diezgan ietilpīga automašīna. Tāpēc iedvesma var rasties pati par sevi vai pēc Toyota Tundra tūninga fotoattēla apskatīšanas. Jūs varat sākt ar ārpusi un galu galā nokļūt līdz barošanas blokam.

Pilnpiedziņas automašīnas krievu realitātē

Kustība tālāk Krievijas ceļi nereti pārvēršas par īstām mocībām – mašīnas buksē, iestrēgst vai var pārvietoties tikai ļoti mazā ātrumā. Un makšķerēt vai medīt kļūst neiespējami. spēj labot situāciju visu riteņu piedziņas transportlīdzekļi, kas ļaus pilnīgi droši nokļūt jebkurā grūti sasniedzamā vietā.

Pikaps Toyota Tundra - sava veida kults ASV iedzīvotājiem

Praktisks, uzticams, efektīva sistēma drošības pikaps Toyota Tundra ideāla formas un funkcijas kombinācija. atjaunināta versija 2014. gada Toyota Tundra atspoguļo izmaiņas, kas notikušas automobiļu pasaulē kopš tā priekšgājēja debijas. Jauns modelis ne tikai atbilst mūsu laika autobraucēju vajadzībām, bet arī atbilst tuvākās nākotnes prasībām, bez šaubām, mēs runājam par drošību un videi draudzīgumu. Modeļa popularitāte ir izskaidrojama ar faktu, ka Tundra, plastiski pielāgojoties mainīgajām interesēm automobiļu tirgus, apvieno labākos Amerikas un Japānas tehnoloģiju standartus.

Toyota Rav 4 - populārā krosovera ceturtās paaudzes apskats

Toyota Rav 4 ir izgājis trīs paaudzes. Un šodien tirgū tiek prezentēta šī krosovera ceturtā paaudze. Kādas īpašības tam piemīt, kā ir mainījušies tehniskie parametri, iekšējais un ārējais dizains, kā arī to, kādus viedokļus īpašnieki par to pauž, mēs apsvērsim iesniegtajā rakstā.

Pilnpiedziņas universāli ar augstu klīrensu: automašīnu modeļi

Šodien automašīnu tirgus piedāvā pilnpiedziņas universāli ar dažādām gaitas īpašībām un dizainu. Kurām no automašīnām ar augstu klīrensu dot priekšroku, katrs pircējs izlemj pats, pamatojoties uz savām vēlmēm un prasībām universālajam transportlīdzeklim.

Toyota Land Cruiser - leģendārais SUV

Pilna izmēra SUV pasaule ir diezgan daudzveidīga un tiek pastāvīgi atjaunināta ar jaunām automašīnām. Bet ir daži SUV, kas ražoti diezgan ilgu laiku. Tajā pašā laikā šīs automašīnas ir tik populāras, ka diez vai tuvākajā nākotnē ražošana tiks izņemta no konveijera. Viens no šiem leģendārie SUV ir Toyota Land Cruiser.

Krosoveri un apvidus auto no 1 līdz 2 milj

Daudzi cilvēki sapņo par to jauka mašīna, kas gan izskatīsies sportiski, gan pieguļoši liels skaits pasažieri un bagāža. Tāpēc šoreiz apskatam mūsu izvēle attiecas uz krosoveriem un SUV no 1 līdz 2 miljoniem rubļu. Nu, neskatoties uz nelielo pieejamo daudzumu, jūs būsiet pārsteigts par milzīgo izvēli.

Krosoveri un apvidus auto no 2 000 000 līdz 3 000 000 rubļu

Jūs esat nolēmis iegādāties automašīnu. Kontu vai kabatu patīkami sasilda divu līdz trīs miljonu rubļu summa, kuru nolēmāt tērēt jauna mašīna. Kā to izdarīt pareizā izvēle? Kurš SUV patiešām ir labākais? Mēs vēlamies atbildēt uz visiem šiem jautājumiem, lai palīdzētu jums izdarīt pareizo izvēli no informācijas, ko mēs varējām iegūt, apkopot un analizēt.

Toyota Land Cruiser ir pilnpiedziņas pilna izmēra rāmja SUV "praktiski premium", kas ir vadošais modeļu paletē Japānas uzņēmums « Toyota Motors Korporācijai "... Automašīnai, kas savulaik kļuva par pirmo SUV zīmola vēsturē, Krievijā ir "neapstrīdama autoritāte" - to mīl visi: gan uzņēmēji, gan "siloviki", gan deputāti, gan "bandīti". .. un pat "blondīnes".

Par šī modeļa oficiālo vēstures sākumu tiek uzskatīts 1953. gads - kad sākās BJ SUV ražošana ("šķērsošanas" rezultāts Japāņu kravas automašīna"SB" un Amerikāņu apvidus auto"Willys MB"), gadu vēlāk viņš saņēma nosaukumu "Land Cruiser" ... bet tie nebija tie "milzīgi komfortabli Toyota" (kurus mēs pazīstam šodien), bet gan to "pretstats" - kompaktie askētiskie auto. Radikālas izmaiņas notika 70. sērijas "evolūcijas" procesā, kā rezultātā tika izveidots ērts pilna izmēra SUV - "Land Cruiser, kādu mēs to pazīstam šodien" un kas bauda stabilu pieprasījumu un cieņu daudzās pasaules valstīs.

No angļu valodas šis nosaukums Japāņu SUV tulkots kā "sauszemes kreiseris".

Land Cruiser vēsture sniedzas vairāk nekā 60 gadus senā pagātnē (kopš 1951. gada), padarot to par vecāko modeli Toyota zīmola līnijā.

No 1951. līdz 2015. gadam šis SUV tika pārdots vairāk nekā deviņās paaudzēs pasaules tirgos ar kopējo tirāžu vairāk nekā 8 miljonus eksemplāru.

200. sērijas apvidus auto ir pieejams bruņu versijā ar VR10 drošības līmeni (aizsargā pret bruņas caurdurošām lodēm).

40. sērijas automašīna kļuva par pirmo civilo automašīnu pasaulē, kas saņēma kā dzinējspēku dīzeļdzinējs.

Pēdējo desmitgažu laikā šo "bezceļu Toyota" savās misijās aktīvi izmantojusi ANO, NATO un EDSO.

1998. gadā pilnizmēra japāņu apvidus auto 100. sērija nāca "lai aizstātu astoņdesmito" ... tā diezgan veiksmīgi "pārņēma" no sava priekšgājēja, turpinot palielināt modeļa popularitāti savā segmentā. 2003. gadā tas tika nedaudz atjaunināts, kas viņam palīdzēja nezaudēt pozīcijas vēl 4 gadus.

Astoņdesmitās sērijas SUV tika prezentēts 1989. gadā, un tieši ar viņu sākas Land Cruisers mūsdienu vēsture. Automašīna izrādījās ļoti veiksmīga, un jau no paša izskata tā ieguva milzīgu popularitāti pilna izmēra “krāpnieku” cienītāju vidū, tā izturēja gandrīz 10 gadus uz konveijera.

“Septiņdesmitā sērija” ir “leģenda” ... tā parādījās 1984. gadā, 1990. gadā tā “pa kreisi”, iezīmējot Toyota pilno un vidēja izmēra SUV modernās līnijas sākumu... bet 70. sērija turpināja jāražo epizodiski un nelielās partijās ... un tagad 2014. gadā viņš triumfējoši (atjaunināts) atgriežas pie Japānas konveijera.

Īpatnības

200. sērija:

Dizaina iezīmes. Apvidus auto Land Cruiser 200 ir veidots uz izturīgas rāmja šasijas, kas neizraisa saimnieku pretenzijas un ir lieliski sagatavots braukšanai bezceļa apstākļos. Vienīgais, ko dizaineri nepareizi aprēķināja: riteņu gultņi un amortizatori (tie neiztur automašīnas jaudu un svaru, tāpēc tie bieži pārkarst, kas ievērojami samazina to kalpošanas laiku).

Vājākie punkti. Starp 200. sērijas modeļa komponentiem un mezgliem, kas visbiežāk plīst, eksperti ietver:

• ass vārpstas blīvslēgi ​​(noplūde),
• priekšējās rumbas gultņi (ātrs nodilums),
• dīzeļdzinēja degvielas sūknis (ātra aizsērēšana un mitruma uzkrāšanās),
• sūknis (ātrs nodilums palielinātas termiskās slodzes dēļ),
• spriegošanas veltnis piedziņas siksna(ātrs nolietojums)
• stūres vārpsta (bukses nodilums),
• gaisa recirkulācijas aizbīdnis korpusā salona filtrs(ātrs nolietojums)
• aizmugurējais sildītājs (sistēmas piesārņojums),
• miglas lukturi (vāji stiprinājumi),
• līstes vējstikls(vāja pieķeršanās).

auto virsbūve ar adaptīvā piekare saglabā papēža stāvokli pēc pacelšanas ar domkratu. Parasti šo problēmu izraisa vadības elektronikas kļūme, tāpēc ieteicams pacelt automašīnu ar domkratu ar izslēgtu aizdedzi. Lai atgrieztu ķermeni pie normālā stāvoklī, ir nepieciešams atslābināt klīrensa regulēšanas sistēmas stiprinājumus (atrodas automašīnas apakšā aizmugurējā kreisā riteņa rajonā) un pēc tam sakrata virsbūvi dažādas puses līdz viņa pozīcija tiek normalizēta. Pēc tam ir nepieciešams pievilkt armatūras un ieslēgt aizdedzi.

Transportlīdzeklis ar adaptīvo balstiekārtu spontāni ripo līdzenā ceļa posmā vai stāvēšanai. Šīs problēmas galvenais iemesls ir nepareizs darbs adaptīvais stabilizatora vārsts. Parasti problēma tiek novērsta, parastā darbības regulēšana.

Miglojoši priekšējie lukturi. Diezgan izplatīts gadījums Land Cruiser 200, ko izraisa necaurlaidības trūkums priekšējo lukturu stikla un tā korpusa krustojumā. Parasti simptoms parādās pēc automašīnas mazgāšanas. Lai novērstu problēmu, ir nepieciešams noņemt priekšējo lukturi, uzsildīt savienojuma šuvi ar fēnu un pēc stikla demontāžas noņemt veco hermētiķi. Pēc tam nepieciešams uzklāt jaunu hermētiķa slāni (ieteicams silikons, aizliegts lietot acetāta hermētiķus) un uzstādīt stiklu. Kā alternatīvu var izmantot šuves ārēju apstrādi ar papildu hermētiķa slāni, taču šajā gadījumā ir iespējama bojāšanās. izskats gaismas.

Atteikta klimata kontrole. Parasti klimata kontroles kļūme izraisa gaisa kondicionētāja alumīnija cauruļu koroziju, kā rezultātā aukstumaģents izplūst no sistēmas. Lai novērstu problēmu, būs jānomaina bojātās caurules un jāuzpilda gaisa kondicionētājs.
Turklāt klimata kontroles darbības pārtraukumi var izraisīt gaisa kondicionētāja radiatora šūnu ārēju aizsērēšanu, kas var izraisīt kompresora pārkaršanu. Speciālisti iesaka tīrīt radiatora virsmu vismaz reizi sešos mēnešos.

100. sērija:

Dizaina iezīmes."Land Cruiser 100" ir veidots uz tā priekšgājēja modificētas šasijas, un tāpēc tas saglabāja visas darbības priekšrocības (aprakstītas tālāk). Speciālisti atzīmē SUV piekares "īpašo noturību", taču tajā pašā laikā viņi neiesaka iegādāties versijas ar regulējamu klīrensu (šī sistēma ir vāji pielāgota Krievijas klimatiskajiem apstākļiem).

Vājākie punkti. Starp 100. sērijas modeļa visbiežāk plīstošajām detaļām un mezgliem eksperti ietver:

• ass vārpstas blīvslēgi ​​(noplūde),
• stabilizatora bukses (ātrs nodilums),
• izplūdes kolektori (izdegšana),
• ķermeņa slēdzene centra diferenciālis(korozija),
• diferenciāļa bloķēšanas elektriskā piedziņa (motora izdegšana),
• kardāna vārpstas (pretspēks ekstrūzijas noteikumu neievērošanas dēļ),
• hidrauliskās piekares virsbūves augstuma sensori (izdegšana, vadu korozija).

Turklāt eksperti turbodīzeli sauc par “neuzticamāko” dzinēju, kam nepieciešama biežākā apkope.

Peldošs tukšgaitas dīzeļdzinējs. Kā likums, galvenais iemesls ir nepareizs augstspiediena degvielas sūkņa darbība. Lai novērstu defektu, injekcijas sūknis būs jānomaina.

Nelieli grūdieni, pārslēdzot automātisko pārnesumkārbu automašīnas paātrinājuma laikā. Šī simptoma periodiska parādīšanās nav sabrukuma pazīme un rodas sakarā ar dizaina iezīme Kontrolpunkts. Ja problēma rodas bieži, tad ieteicams pārbaudīt eļļas līmeni ātrumkārbā - arī samazināts eļļas daudzums var izraisīt raustījumus pārslēdzot pārnesumus.

Spēcīgi grūdieni, pārslēdzot automātisko pārnesumkārbu.Šis simptoms norāda uz sajūgu nodilumu. Tie būs jānomaina, lai novērstu problēmu.

Stūre vairs nav regulējama sasniedzamībai. Diezgan izplatīta problēma Toyota Land Cruiser 100, ko izraisa gareniskās kustības motora kļūme. Lai novērstu defektu, motors būs jānomaina.

Spēlējiet stūres vārpstā. Pretreakcijas parādīšanos provocē stūres vārpstas bukses nodilums, ko izraisa bieža stūres izmantošana kā "margas", iekāpjot automašīnā. Lai atrisinātu problēmu, ir jānomaina nolietotās bukses.

Ar automašīnu ar hidrauliskā piekareķermenis ir sasalis vienā pozīcijā un nav regulējams. Galvenais šīs problēmas cēlonis ir viena, vairāku vai visu ķermeņa stāvokļa (augstuma) sensoru atteice. Parasti defekta novēršanai būs jāmaina dārgi sensori.

Transportlīdzeklim ar hidraulisko balstiekārtu virsbūve ir nolaista zemākā pozīcijā un nepacelsies.Šis simptoms norāda uz akumulatoru kļūmi, kas prasīs to nomaiņu.

Aizmugurējās pasažiera durvis no iekšpuses neatveras. Parasti problēmas cēlonis ir nepareiza “bērnu slēdzenes” darbība, kas neatspējo bloķēšanas režīmu. "Bērnu slēdzeni" uz atvērto režīmu var pārslēgt manuāli, ar skrūvgriezi pagriežot attiecīgo slēdzi durvju galā.

Salons silda tikai no vienas puses.Šis simptoms visbiežāk izpaužas, kad paceļas krāsns amortizatoru asis, kas bloķē plūsmu siltais gaiss. Lai atrisinātu problēmu, ir jāpārbauda amortizatora asu stiprinājuma kvalitāte un to mobilitāte.
Ja šis risinājums nepalīdzēja, iespējams, iemesls ir sildītāja radiatora aizsērēšana. Šajā gadījumā tas būs jāizskalo.

80. sērija:

Dizaina iezīmes. Toyota Land Cruiser 80. sērija ir veidota uz izturīgas šasijas, kas pielāgota braukšanai gan pilsētas, gan bezceļa apstākļos. Balstiekārtas iestatījumi ir pietiekami stīvi SUV, automašīna ir izturīga uz ceļa, ir laba valūtas kursa stabilitāte un saprotama stūrēšana ar pienācīgu reakciju pēc 90. gadu standartiem. Neskatoties uz tā izmēriem, šī automašīna bez problēmām manevrē satiksmē, pārliecinoši iztur pagriezienus bez pārmērīgiem saspīlējumiem un ir izcila augsts līmenisģeometriskā caurlaidība. Bet "garais purns" ievērojami samazina redzamību un prasa pierast pie automašīnas priekšējiem izmēriem. Ir arī vērts atzīmēt korpusa metāla zemo pretkorozijas izturību šķembu un skrāpējumu vietās uz krāsojuma.

Vājākie punkti. Darbojoties ar 80. sērijas modeli, rūpīgi jāuzrauga:

• vējstikla blīvējums (ūdens var noplūst uz borta elektrības),
• aizmugurējo sānu logu rāmji (korozija),
• bagāžas nodalījuma durvju eņģes (korozija),
• atmosfēras dīzeļa zobsiksna (iespējams plīsums),
• kardāna krusti (nepieciešama regulāra injekcija),
• stabilizatora bukses (ātrs nodilums),
• Viņu priekšā bremžu suporti Un bremžu caurules(aizmugurējās ass zonā caurules atrodas atklātā telpā un nav aizsargātas).

Mēs piebilstam, ka eksperti uzskata karburatora benzīna bloku par "neuzticamāko" dzinēju, kas atšķiras augsta plūsma un nepieciešamība pēc biežas apkopes.

Automātiskās pārnesumkārbas dizaina iezīme. Diezgan bieži, pārslēdzot automātiskās pārnesumkārbas diapazonus, ir jūtami mūsdienu automātiskajām pārnesumkārbām neparasti grūdieni. Šāda uzvedība neliecina par bojājumu un rodas pārnesumkārbas izstrādē izmantoto tehnoloģiju īpatnību dēļ.

Bloķēšana nav iespējota. Visizplatītākais Land Cruiser 80 slēdzenes iekļaušanas problēmu cēlonis ir korpusa un slēdzenes reduktora motora piedziņas stieņa oksidēšana. Nepieciešams izjaukt reduktoru, novērst visas korozijas pazīmes, ja nepieciešams, nomainīt stieni un uzklāt aizsargsmērvielu.

Dīzeļdzinējs nedarbosies, iepriekš stabils. Diezgan bieži problēma ir saistīta ar atsperes nodilumu. mehāniskā piedziņa augstspiediena degvielas sūkņa amortizators, kuram, pagriežot atslēgu pozīcijā "Stop", ir jāatgriež vārsts sākotnējā stāvoklī. Lai novērstu problēmu, ir jānomaina atspere vai iesmidzināšanas sūkņa komplekts (ja tiek konstatētas citas problēmas tā darbībā).

SUV "peld" uz ceļa.Šis simptoms norāda uz priekšējās piekares bukses nodilumu. Lai atrisinātu problēmu, ir jānomaina klusie bloki un jāpārbauda visu priekšējo piekares bloku stiprinājuma uzticamība.

Šajā sadaļā ir sniegti Toyota Land Cruiser sērijas automašīnu apskati ar to fotogrāfijām. To tehniskie parametri ir norādīti (gabarīti un jauda, ​​klīrenss, dzinēji (dīzelis / benzīns), transmisijas un pārnesumkārbas, maksimālais ātrums un dinamika, degvielas patēriņš uz 100 km trases ...). Kā arī jauno Land Cruiser konfigurācija un cenas (prezentētas Krievijas tirgus V oficiālajos salonos Toyota zīmoli).

Tehnoloģijas Japānas ražotāji saistīts ar labākie piedāvājumi tehnoloģijas pasaulē. Toyota Corporation piedāvā modernus un praktiskus risinājumus par pieņemamām cenām. Šī ir japāņu tehnoloģijas vidējā versija starp Datsun un Infiniti - zelta vidusceļšļaujot klientam izbaudīt visas priekšrocības augstākā kvalitāte. Īpaši jūtama tehnoloģiju attīstība džipu kategorijā. Tiek prezentēti īsti apvidus transportlīdzekļi ar efektīvām tehnoloģijām modeļa līnija Toyota plašā klāstā. Jauks džips Toyota ir ne tikai par vismodernāko dizainu, bet arī par aizraujošākajām tehnoloģijām zem motora pārsega.

Veiktspējas džipu klāsts ir piepildīts ar pārsteidzošiem piedāvājumiem. Jauno modeļu klāsts ir no lieliem bezceļu luksusa džipiem līdz maziem apvidus variantiem ar īsu garenbāzi. Skaistas fotogrāfijas papildina pirkšanas priekšrocības, un pieejamā automašīnu cena motivē dot priekšroku Toyota automašīnas. Visi šīs markas piedāvājumi, katrs atsevišķs SUV modelis, ir jūsu uzmanības vērti, izvēloties caurbraucamu auto.

Toyota Land Cruiser - lielākais un caurbraucamākais auto

Šis paaudzes modelis ar indeksu 200 tagad tiek pārdots Krievijas salonos ar lieliskiem progresīviem tehnoloģiju risinājumiem. Un, ja Land Cruiser dizains nav īpaši mainījies salīdzinājumā ar pirmsstilēšanas versiju, tad moderno tehnoloģiju komplekts uz džipa klāja ir papildināts ar ievērojamu skaitu interesantu risinājumu. Starp Toyota SUV šī konkrētā automašīna ir kļuvusi par visvairāk pārdoto, pateicoties šādām īpašībām:

• lielākā daļa spilgts pārstāvis modeļu klāsts ar vīrišķīgu dizainu un izciliem risinājumiem interjerā;
• dzinēju jauda ir līdz 309 zirgspēkiem, un tie paātrina tālu no maza modeļa līdz simtiem 8,6 sekundēs;

• zīmola Toyota automātiskās pārnesumkārbas izraisīja patiesu sensāciju no brauciena;
• četru riteņu piedziņa palīdz izspiest no automašīnas potenciāla pilnīgi visu, ko iespējams iegūt no SUV;
• jaunās paaudzes Land Cruiser 200 cena ir tikai 3 000 000 rubļu - mazāk nekā vairumam konkurentu.

Pat klasesbiedrs džipu pasaulē ļoti novērtētā Nissan piedāvājumā mazāk Toyota maksā par pusmiljonu vairāk. Tieši cena visbiežāk tiek uztverta kā galvenais LC 200 iegādes motīvs, taču pēc iegādes īpašnieki atstāj satriecošas atsauksmes par visu modeļa agregātu darbību. Pat modeļu klāsta pamata piedāvājums spēj pārsteigt ar savu efektivitāti un augsto kvalitāti.

Toyota Land Cruiser Prado - vieglā versija

Dažādu valstu modeļu klāstā Prado tiek uzskatīts vai nu par džipu, vai krosoveru. Arī Krievijā šis modelis sagaidīja negaidītu iesākšanos krosoveros, taču mūsdienu paaudzei ir viss svarīgas priekšrocībasīsts džips. Tāpēc Toyota flagmanis piedalās šodienas reitings un kļuva par vienu no iespaidīgākajiem konkurentiem vidēja izmēra SUV klasē. Galvenās automašīnas īpašības ir šādas:

• lielajiem Toyota SUV ir būtiskas priekšrocības dizaina daļā;
• dzinēji līdz 282 zirgiem nezaudē dinamiskos raksturlielumus saviem konkurentiem;
• Prado ir uzstādītas arī automātiskās kastes - komforts ir galvenais;
• jaunajam kompaktajam Land Cruiser ir vairākas budžeta versijas, par kurām prieks nav mazāks par elites versijām;
• automašīnas cena sākas no 2 000 000 rubļu, kas atkal patīkami pārsteidz pircēju.

Toyota klāsts piedāvā lielisku alternatīvu nedaudz neveiklajam un dažkārt aizaugušajam Jeep LC 200. Un šis Prado ir lielisks auto ar visām modernajām tehnoloģijām komplektā. Pat visvairāk SUV par pieņemamu cenu Toyota izceļas ar izcilu sniegumu un emocijām no brauciena.

Toyota FJ Cruiser - bezceļu briesmonis ar īsu garenbāzi

Neskatoties uz to, ka FJ Cruiser vairs nav pārstāvēts Toyota Corporation modeļu klāstā Krievijā, šis leģendārais auto, kas ir ļoti populāra elitārā džipu tirgus pārstāvju vidū. Ir jaunākie modeļi, kas tiek piedāvāti otrreizējā tirgū pārsteidzoši apdares līmeņi un pārdomātākais dizains ar šādām priekšrocībām:

• vienkārši un jaudīgi dzinēji bez īpašas moderno tehnoloģiju pārpilnības;
• mazs un īsa bāze spēj pārsteigt ar sniegumu bezceļa apstākļos;
• viss, kas nepieciešams, lai pārvarētu sarežģītus šķēršļus uz ceļa, ieskaitot izcilu visu riteņu piedziņu;
• visvienkāršākā 4 pakāpju automātika lielākajā daļā aprīkojuma līmeņu.

Toyota atrada iespēju uztaisīt ne tikai patīkamu sava džipa foto, bet arī piedāvāt ļoti veiksmīgu auto par salīdzinoši nelielu naudu. Krievijas otrreizējā tirgū FJ Cruiser lieliskā stāvoklī var iegādāties par cenu 13-15 tūkstoši dolāru.

Toyota Sequoia - veiksmīgs liels SUV

Milzīgs džips ar neticami dzinēji zem pārsega vienmēr liek apvidus auto cienītājiem domāt par iegādi. 4,7 vai pat 5,7 litru jaudas agregāti var pārsteigt ar savu veiktspēju un efektivitāti, un šī modeļa komforts un drošība ir pārsteidzoša.

Japānas uzņēmuma jauno automašīnu klāsts mums nepiedāvā iespēju iegādāties Sequoia. Šis Toyota SUV otrreizējā tirgū no 2009. līdz 2010. gadam jums izmaksās vismaz 2 000 000 rubļu, ja vēlaties iegādāties automašīnu bez bojājumiem un īpašām problēmām.

Toyota Rush ir mazākā koncerna automašīna

Neskatoties uz visiem tā niecīgajiem izmēriem, Rush tiek uzskatīts par SUV. Šodien šī automašīna arī nav korporācijas klāstā, taču otrreizējā tirgū var atrast ļoti pievilcīgas 2006. gada produkcijas versijas. Auto bez iemesla ir uzmanības vērts skaistas fotogrāfijas. Galvenās automašīnas īpašības, kas liks aizdomāties par iegādi, ir šādas:

• 1,5 litru 109 zirgspēku benzīna dzinējs ir neticami ekonomisks;
• dinamika nav pārāk augsta, bet džipam diezgan pietiekama;
• Toyota ir ļoti izklaidējoša braukšana bezceļa apstākļos, pat versijās ar priekšējo riteņu piedziņu;
• ir iespējas ar mehāniku vai automātisko pārnesumkārbu;
• īsa pamatne un zems tērauda svars ievērojamus ieguvumus auto.

Ja cena jums ir ļoti svarīga, izmantojiet lietotu Rush meklēšanu un iegādājieties lielisku mazu SUV par 550-600 tūkstošiem rubļu. 2006. gada versijas var pat maksāt mazāk, taču to kvalitāte un veiktspēja neradīs jums nekādus jautājumus.

Summējot

Arī augstas kvalitātes Toyota automašīnas demokrātiskas cenas darīja savu darbu. Mūsdienās šis uzņēmums tiek uzskatīts par vienu no labākie ražotāji autotransports pasaulē, pārdošanas apjomā apsteidzot dārgākās korporācijas. Neskatoties uz to, Japānas korporācijas transporta izmaksas nesteidzas augt līdz ar vispārējo cenu pieaugumu.

Toyota veiktspējas SUV ir kļuvuši par ļoti efektīvu alternatīvu jūsu pirkumam. Automašīnas saņem Jaunākās tehnoloģijas ir ļoti populāri un labi finansēti. Tieši šis attīstības loks rada zināmu pārliecību par zīmola jaunajiem produktiem.