Dārgākās kravas automašīnas iedalās divās kategorijās. Pirmais ir pašizgāzēji ar milzīgu kravnesību un iespaidīgiem izmēriem. Otrs ir parastas kravas automašīnas kravas vadītājiem ar pārveidotām kabīnēm, kurās ir prieks dzīvot.
Sērijveidā ražots Vācijā. Attiecas uz karjeras tehnoloģijām. Tās izmēri ir zvērīgi: 7,4 metrus augsts, kas ir aptuveni vienāds ar trešā stāva līmeni, 14,5 metrus garš, 9 metrus plats. Pārsteidzoši, ar savu 592 tonnu svaru tas var paātrināties līdz 64 km / h. To darbina divi aizmugures piedziņas motori.
Salona interjera dizains atbilst nopietnībai izskats: augsto tehnoloģiju instrumentu displejs parāda iekārtas pašreizējo statusu un darbības parametrus. Kruīza kontrole, kas ir daļa no vadības, ir lielisks palīgs, braucot kalnā vai lejup. Vilce uz riteņiem tiek sadalīta automātiski, lai pašizgāzējs varētu droši iebraukt pagriezienā. Kravas automašīnas modelis tiek ražots kopš 2008. gada. Izmaksas ir aptuveni 4-5 miljoni.
797F apvieno tikai labāko no iepriekšējiem 797 un 797B kravas automobiļiem. Tas ir visdrošākais un visvieglāk kopjams. Visi servisa punkti atrodas tādā vietā, ka tos apkalpot no zemes nebūs problēmu.
Dzinējs satur 4000 zirgu. Kravnesība 363 tonnas, maksimālā iespējamais ātrums 68km/h Bremžu sistēma sastāv no trīs šķirnēm - galvenās, papildu un stāvvietas. Bremzēm ir pienācīgs kalpošanas laiks, pateicoties kontrolētai eļļai, kas tās ieeļļo.
Informācijas panelis ir sakārtots tā, lai to būtu iespējams novērot, nepaceļot acis no satiksme. Caur to tiek atvērta piekļuve diagnostikas datiem un traktora stāvoklim. augsta drošība pneimatiskie krēsli, plati celiņi un viegli paceļamas margas, katalītiskais neitralizators braukšana atpakaļgaitā, ierobežojošas virsbūves pacelšanas troses.
Kāpurs 797F
Oficiāli atzīts par visvairāk liela kravas automašīna pasaulē un attiecīgi visdārgākais. Tas ir 15,57 m garš, 9,7 m plats un 13,51 m augsts.Pilnībā noslogots, attīstās maksimālais ātrums pie 64 km/h.
Bucyrus MT6300AC
"Dārta Veiders"
Dārgākā kravas automašīna un piekabe pasaulē. Tās izmaksas ir 7 miljoni dolāru. Viņa piekabe ir 53 m gara, kurā atrodas personāls ar visaugstākās precizitātes aprīkojumu.
Piekabe pievienojas jaunajai kravas automašīnai. Tā milzīgo gabarītu dēļ iesācēju par šādu transportu ieslodzīt nevar, ar to brauc vecs pieredzējis autovedējs.
Degvielas sadales problēmu novēršana, izmantojot klēpjdatoru, ir ērtākais veids, kā sakārtot dzinēju un sakārtot degvielas sadali.
Austrālijā Brisbenas Karaļa Džordža laukuma šovā tika demonstrēta kravas automašīna un nepilna laika kemperis. Tajā ir divguļamā gulta un aprīkota virtuve.
Šis projekts kļuva par sultāna Ibrahima Ismailoma vēlmju iemiesojumu. Speciālisti gadu pavadīja pāraprīkošanai un reģistrācijai.
Radītāji neskopojās ar videonovērošanas kamerām, no kurām ārpusē ir uzstādītas pat sešas vienības. Iekšpusē ir milzīga plazma, virtuves apdarē īpaši atzīmēts sarkankoks un marmors, ierīkots bārbekjū. Sēdekļi ir ādas, gulta nostiprināta ar zelta diegiem. Kapuci rotā simbolisks tīģeris no zelta.
Šīs radīšanas izmaksas netika izpaustas, tomēr, pēc aplēsēm, tās ir aptuveni 481 miljons dolāru.
Mack kravas automašīnu iekšpusē
Kenworth T680
Kravas automašīna 2013. gadam atzīta par labāko komerctraktoru. Tās kabīne ir ērta un ļoti inteliģenta iekārta, kas ļauj bez problēmām vadīt mašīnu.
Dzinēja sastāvdaļas un citi tehniskās daļas neizspiedies kabīnē, tur ir tikai plats guļamzona, bagāžas skapīši, mini ledusskapis un mikroviļņu krāsns.
Ir divi ērti atzveltnes krēsli darba zona kopā ar datorizētu paneli. Izklaides centrā ir iekļauts septiņu collu NavPlus monitors.
Traktori vienmēr ir pārsteiguši ar savu jaudu un iespaidīgajiem gabarītiem, taču pat starp tiem ir tādi "kolosi", kurus ieraugot pat vismodernākajiem profesionāļiem elpa apstājas.
Iepazīstieties ar Tractomas TR 10x10 D100 un Volvo FH 16 750 – čempioniem speciālā aprīkojuma pasaulē.
Karstajā Āfrikā Dienvidāfrikā strādā lielākie civilie traktori pasaulē - Nicolas Tractomas TR 10X10 D100. Katrs no tiem ir autobusa lielumā.
Pasaulē lielākais traktors Nicolas Tractomas TR Dienvidāfrikā darbojas kopš 2005. gada
Līdz ar šīs mašīnas parādīšanos visi pagātnes sasniegumi attiecībā uz pārvadājamās kravas svaru ir nonākuši ēnā, un pats traktors ir pelnīti reģistrēts Ginesa rekordu grāmatā.
Pirmais milzu mašīnas klients bija Rotran Heavy Transport Co (Dienvidāfrika). Klients vērsās pie Nikolā ar lūgumu izveidot transportlīdzekli, kas spēj pārvadāt īpaši smagas kravas (līdz 500 tonnām) Dienvidāfrikas termoelektrostacijām un atomelektrostacijām lielos attālumos (300-4000 km).
Foto avots: innermobil.comTractomas TR 10x10 D100 var pārvadāt kravas līdz 500 tonnām
2004. gada rudenī Rotran noslēdza līgumu ar Nikolā par četru Tractomas TR 10x10 D100 eksemplāru izgatavošanu. Jau 2005. gada novembrī jauni balasta traktori uz piekabēm tika piegādāti uz Francijas jūras ostu Havru, bet mēnesi vēlāk - uz Dienvidāfriku.
Pat rūpnīcā katram "milzim" tika dots savs vārds - "Tutuka", "Mayuba", "Kendal" un "Matimba". Un, kā izrādījās, tā nebija nejaušība. Visi mašīnu nosaukumi sakrita ar to spēkstaciju nosaukumiem, kurām tām vēlāk bija jāpiegādā aprīkojums. Interesanti ir arī tas, ka uzreiz pēc ierašanās Dienvidāfrikā uz katras automašīnas šasijas tika uzstādītas "minimājas" ar gāzes plītīm, dušām, logiem un gultām, tas ir, ar visu nepieciešamo pārējiem vadītājiem un pavadošajam personālam.
Foto avots: car-addicts.comDienvidāfrikas lielākie traktori bija aprīkoti ar "mini mājām" ar visām ērtībām
Pasaulē lielākā traktora Tractomas TR 10X10 D100 tehniskās īpašības atbilst šai mašīnai. Spriediet paši. Pasaulē lielākais traktors ir aprīkots ar 27 litru CAT 3412E dīzeļdzinēju ar 912 ZS jaudu, nodrošinot 3460 Nm griezes momentu pie 1400 apgr./min. Rekordists bija aprīkots ar Dana Spicer (ASV) ražoto ātrumkārbu ar Power-Shift 16 821 automātu ar 8 priekšējiem un 4 atpakaļgaitas pārnesumi. Katra no pasaulē lielākā traktora vadāmajām priekšējām asīm ir apveltīta ar divpadsmit ar pusi tonnu kravnesību. Aizmugurējās asis spēj izturēt 25 tonnu slodzi.
Uz unikālās Nicolas šasijas tika uzstādīta Renault Kerax kabīne (Premium modelis). Aiz tā novietoti 2 filtri gaisa sistēma un dzesēšanas sistēmas papildu dzesētāji. Riepas - GoodYear Unisteel (visbiežāk tās tiek uzstādītas kravas celtņiem).
Pases datiNicolas Tractomas TR 10X10 D100
Pasaulē lielākā traktora garums ir 12 620 mm, augstums ir 4 515 mm, bet platums - 3 480 mm. Pašmasa 40 tonnas Transportlīdzekļa kopējā masa kopā ar balastu 71 tonna Autovilciena, kas spēj darbināt pasaulē lielāko traktoru, kopējais svars sasniedz 600 tonnas. pasaulē lielākā traktora ekspluatāciju, ražotājs ir izstrādājis jaunu vienpadsmit asu piekabi.
Video par lielāko traktoru pasaulē
Vēl viens ceļa rekordists ir 750 zirgspēku jaudīgais traktors Volvo FH16 750. Lai gan šī varoņa prezentācija notika pirms diviem gadiem, jaudīgāku auto vēl nav izdevies izgatavot nevienam autoražotājam.
Volvo FH16750 ir jaudīgākais traktors pasaulē
Radīts pasaulē jaudīgākais traktors īpaši garu un smagu kravu pārvadāšanai kalnos un grūti sasniedzamās vietās(pārejās, kuru augstums bieži sasniedz 3,5 km, vai Arktikā).
Eiropas pārvadātāji jau sen ir nonākuši pie secinājuma, ka vispiemērotākie braucieniem pa kalnu ceļiem ir tieši jaudīgas mašīnas. Iemesls tam ir viņu spēja pārvietoties ar augstāku Vidējais ātrums. Tā, piemēram, 600 zirgspēku traktora vadītājam ir laiks no Nīmas (Francijas pilsēta) nokļūt Parīzē tikai vienā maiņā, un vadītāju ir mazāk jaudīgi traktori nespēj pārvarēt šo ceļu. Turklāt viņi ir spiesti strādāt ar partneri (pārvadātājiem papildu maksa), lai nepārsniegtu braukšanas laika ierobežojumu.
Foto avots: volvotrucks.ruJaudīgākais traktors ir aprīkots ar 16 litru dīzeļa iekšdedzes dzinējs D16G
Pasaulē jaudīgākais traktors ir apveltīts ar modernu 6 cilindru 16 litru turbokompresoru dīzeļdzinējs D16G ar 4 vārstiem uz cilindru, augšējo sadales vārpstu un bloka inžektoriem. Dīzelis ir aprīkots ar VEB + motora bremzi ar palielinātu jaudu.
Pasaulē jaudīgākajam traktoram (Volvo FH16 750) ražotājs var piedāvāt 2 dzinēja iespējas - EURO-5 un EEV. Šo motoru trokšņu līmenis ir par 2 Db zemāks, salīdzinot ar iepriekšējo versiju, pietiek ar eļļas maiņu reizi gadā.
Foto avots: stroimeh.rukravnesība Volvo traktors FH16750 ir 250 tonnas
Pie 900 apgr./min D16G griezes moments ir 2800 Nm, pēc tam strauji pieaug, sasniedz kulmināciju (3550 Nm pie 1050 apgr./min) un izlīdzinās līdz 1400 apgr./min. Pateicoties šai funkcijai (pat braucot tālāk stāvi kāpumi) pasaulē jaudīgākā traktora ātrums paliek nemainīgi augsts, un degvielas patēriņš nemainās.
D16G dzinēja īpašības
| Cilindru skaits | 6 |
| kustēties | 165 mm |
| Darba apjoms | 12,8 kub. dm |
| Emisijas standarts izplūdes gāzes | EEV/Euro-5 |
| Kompresijas pakāpe | 16,8:1 |
| Cilindra diametrs | 144 mm |
| Bremžu pastiprināšana ar izplūdes gāzu regulēšanu | 2 200 apgr./min (230 kW) |
| Ekonomiskais RPM diapazons spēka agregāts | 1000-1500 apgr./min |
| Bremžu pastiprinātājs VEB | 2200 apgr./min (125 kW) |
| VEB | pēc atsevišķa pasūtījuma |
| Eļļas maiņai nepieciešamais eļļas daudzums, ieskaitot filtru | 42 l |
| Eļļas filtri | 1 daļēja plūsma, 2 pilna plūsma |
| Kopējais dzesēšanas sistēmas tilpums | 48 l |
Pasaulē jaudīgākā traktora maksimālā kravnesība sasniedz 250 tonnas Volvo FH16 750 sajūgs - 2 disku ar 2 amortizatoriem vērpes vibrācijas. I-Shift automātiskā pārnesumkārba ir iekļauta pamata aprīkojums. Pēc izvēles mašīnu var aprīkot ar 14 ātrumu manuālā ātrumkārba. Priekš labāka vadāmība pasaulē jaudīgākā traktora otrās ass riteņi griežas tāpat kā priekšējie. Priekš lielāka drošība uzstādītas atpakaļgaitas kameras.
Video par jaudīgāko traktoru pasaulē
Vēl nesen čempionātu starp smagajiem kravas automobiļiem dalīja četru uzņēmumu automašīnas. Tie ir Caterpillar, Liebherr, Terex un BelAZ. Katrai no šo ražotāju mašīnām ir gandrīz vienāda kravnesība - no 320 līdz 360 tonnām. Bet 2014. gadā BelAZ izstrādāja jauna kravas automašīna BelAZ 75710, kas pārspēja visus savus konkurentus. Šī monstra kravnesība ir 450 tonnas. Šis gigants var viegli pārvadāt lielāko pasažieru lidmašīnu Airbus 380, kas sver tikai 280 tonnas. Kravas automašīnas kopējais svars ir 810 tonnas, tāpēc pārvietot šādu kolosu nav viegli. BelAZ 75710 ir aprīkots ar diviem dīzeļdzinējiem kopējā jauda 8500 Zirgu spēks. Bet viņi nevada kravas automašīnu. Šie dzinēji darbina elektromotorus, kas savukārt iedarbina Belaz riteņus. Kravas automašīnas ātrums ir 64 km/h. Šī lielākā kravas automašīna ir paredzēta darbam karjeros ar lielāko daļu grūti apstākļi temperatūrā no -50 līdz +50 grādiem. Un šī milža milzīgās bezkameru riepas var viegli pārvarēt akmeņainu augsni un karjeru nogāzes.
Vidēji šāds pašizgāzējs kalpo 5-6 gadus. Tas nav daudz, taču slodzes nav tādas pašas kā parastajām automašīnām. Belaz strādā 23 stundas diennaktī (papildu stunda dienā tiek izmantota degvielas uzpildei, vadītāja maiņai un nelielai tehniskai apskatei). Vislielākās kravas automašīnas nobraukums savā mūžā ir vairāk nekā 600 000 kilometru.
Cik daudz degvielas patērē kravas automašīna?
Degvielas patēriņš ir milzīgs. IN tehniskās specifikācijas skaitlis ir 198 g / kWh. Vienkārši sakot, 12 stundu darbības laikā BelAZ 75710 patērē divas tvertnes, katra pa 2800 liriem. Izmantojot vienkāršu aprēķinu metodi, mēs atklājam, ka tas patērē 460 litrus dīzeļdegviela vienos. Tomēr tas ir maksimālais plūsmas ātrums, kad kravas automašīna ir pilnībā piekrauta. Patiesībā šīs izmaksas ir mazākas. Jūs varat uzpildīt Belaz degvielu tāpat kā parasta automašīna, cauri pildījuma kakls, bet lai paātrinātu procesu izmantošanu īpašas ierīces ar jaudīgiem sūkņiem.
Interesanti par lielāko kravas automašīnu
- Lielākā daļa cilvēku, kas skatās Belaz fotogrāfijas, pamana astoņus apaļus spīdīgus elementus un sajauc tos ar priekšējiem lukturiem. Faktiski tās ir gaisa ieplūdes atveres, un spīdīgie elementi ir vienkārši tehnoloģiskie spraudņi. Belaz ir tikai seši priekšējie lukturi, kas atrodas zemāk. Darbam ar to pilnīgi pietiek.
- Spiediens milzu Belaz riepās ir 5,5 bāri, kas ir zemāks nekā Kamaz automašīnai.
- Pagriež lielāko kravas automašīnu ar hidrauliskiem cilindriem. Vadītājs, griežot stūri, griežas tikai maza spole hidrauliskajā cilindrā. Un gadījumā, ja hidrauliskie cilindri sabojājas, kravas automašīnai ir rezerves hidrauliskie akumulatori.
Es piedāvāju jūsu uzmanībai iespaidīgāko automašīnu izlasi no kravas automašīnu vadītāju pasaules.
Dārgākais: šogad Mack Trucks izlaida pasaulē dārgāko traktoru, 16,1 litru Super-Liner, kura cena pārsniedz miljonu dolāru. Parastā Macka figūriņa uz deguna ir izgatavota no zelta.
Tā tika uzcelta pēc īpaša Malaizijas sultāna Ibrahima Ismaila no Džohoras pasūtījuma.
Kravas automašīna ir patriotiski ietīta Malaizijas karogā, un salons ir apdarināts ar gaišu ādu un sarkankoka krāsu.
Aprīkojumā ir divguļamā gulta, divi televizori, bārbekjū grils, sešas novērošanas kameras, spēļu konsoles un daudz kas cits, ko parastās kravas automašīnās neatradīsiet.
Visur ir ģerboņi un āda, kuru nošūšanai ar zelta diegu izgatavoti 72 tūkstoši dūrienu. Bet uz jautājumu, kāpēc sultānam tas viss vajadzīgs, mums nav atbildes.
Motocikliem draudzīgākā: Harley-Davidson un kravas automašīnu gigants Navistar International ir sadarbojušies, lai izveidotu ierobežota daudzuma LoneStar īpašo izdevumu. Pirmā 250 kravas automašīnu partija iznāca 2009. gadā.
Traktora galvenās iezīmes, protams, slēpjas nevis tehnoloģijā (tas ir "tikai" 15 litru dīzeļdzinējs ar 18 pakāpju transmisiju), bet gan dizaina bezgalīgā vēsumā. Paskaties tuvāk – vai tas atgādina īstu Hārliju?
Grūtākais: šajā kategorijā nav neviena konkrēta uzvarētāja. Tas viss ir par noteikumiem vai drīzāk ierobežojumiem - Ziemeļdakotu var pamatoti uzskatīt par apgabalu ar smagākajām kravas automašīnām pasaulē tikai tāpēc, ka šajā štatā kravas automašīnām nav svara ierobežojumu.
Tiesa, runa ir tikai par tiem ceļiem, kas nepieder pie starpvalstu maģistrālēm. Visos citos maršrutos šeit var atrast ko līdzīgu - piemēram, 20 asu kravas automašīnu ar pilnu masu virs 75 tonnām.
Mājīgākais: kopumā ir daudz specializētu tūninga studiju, kas ir gatavas iekārtot pilnvērtīgu dzīvokli jūsu kravas automašīnā. Galvenais ir paņemt auto ar pareizo "guļamvietu" (tā saucas šofera atpūtas vieta) no pārsegtā Volvo vai, teiksim, Kenvorta.
Visbiežāk vienkārša kajīšu pārveidošana nav ierobežota. Lūk, piemērs jums – lielas amerikāņu kompānijas ARI darbs. Šķiet, ka pat elektriskais kamīns der tālākajā stūrī?
Un te ir pilnvērtīga virtuve, duša ar tualeti, atpūtas zona, ledusskapis, mikroviļņu krāsns un viss pārējais, kas nepieciešams autonomai eksistencei ļoti, ļoti ilgi.
Lidojošākais: diez vai šis sasniegums būtu attiecināms uz konkrētu mašīnu. Drīzāk jāuzteic ekstrēmo sportistu, kurš par to izlēma. Tas ir, 2007. gada Baja 1000 rallijreida čempions Gregs Godfrijs, kurš uzstādīja lēciena distances rekordu ar traktoru.
2015. gada vasarā Evel Knievel Days šova ietvaros Godfrejs uz deviņas tonnas smaga kolosa nolidoja vairāk nekā 50 metrus, līdzšinējo sasniegumu pārspējot pat par 15 metriem. Lai veiktu lēcienu, Godfrijam vajadzēja paātrināties līdz 112 kilometriem stundā.
Izveicīgākais: diez vai kāds var lepoties ar trakāku kravas automašīnu reklāmas kampaņu nekā Volvo. Atcerieties Van Damme triku vai 15 tonnu smago kāmja vadīto automašīnu? Taču bija kas cits – viena mūzikas video dēļ uzņēmumam izdevās aizstāt Volvo FH kravas automašīnu uz diviem riteņiem.
Triku izpildīja itāļu kaskadieris, un pirmajā reizē nekas neizdevās – traucēja apgāšanās aizsardzība. Šī mēģinājuma laikā kaskadieris savainoja roku. Tomēr tas izdevās otro reizi.
Stilīgākais: visas neparastās kravas mašīnas reizi gadā ierodas uz festivālu Nordic Trophy. Fotoattēlā jūsu priekšā - pagājušā gada rallija uzvarētājs Mercedes-Benz Actros.
Šī ir pirmā Actros modeļa uzvara pasākuma 35 gadu vēsturē. Zaļo kravas automašīnu uzbūvēja somu entuziasts Mika Auvinens - pēc viņa teiktā, Highway Hero (tā viņš nosauca savu prāta bērnu) prasīja vairāk nekā 1200 darba stundu.
Trakākais: ja tu domā, ka esi traks Japāņu stilā bosozoku tūnings (šodien tas, par laimi, ir tikai nosaukums, lai gan viss sākās ar pusnoziedzīgām bandām) aprobežojas ar ļoti dīvainiem motocikliem un neiedomājamiem superauto, tad ļoti maldāties.
Dekotora - tas ir tūninga virziena nosaukums, kas radīja šādas kravas automašīnas. Robežas? Tikai autora prātā. Šādas mašīnas var satikt tikai uz Japānas ceļi. Un diez vai jūs tos ar kaut ko sajaukt.
Garākā: lielā un mazapdzīvotā Austrālija jau izsenis tiek dēvēta par autovilcienu valsti. Lieta tāda, ka lielāko daļu teritorijas šeit aizņem pamesti tuksneši un pustuksneši, kas atdala dažādas valsts daļas un ievērojami sarežģī preču pārvadāšanu. Ko sauc, neskrien pāri.
Viens no transporta problēmas risinājumiem, neskatoties uz attīstīto dzelzceļa tīklu, joprojām ir milzīgs kravas vilcieni- traktori (galvenokārt Mack un Kenworth) ar vairākām piekabēm uzreiz un pāris tūkstošiem litru degvielas tvertnēs.
Gudrākais: Mercedes-Benz gatavojas veikt revolūciju kravas automašīnu un vilcēju pasaulē. Pagājušajā gadā uzņēmums iepazīstināja ar Future Truck 2025 konceptu ar autopilota sistēmu, kas jau pilnībā darbojas šosejas apstākļos.
Jūs varat sēdēt un neko nedarīt. Automašīna pati tiks galā ar visām situācijām uz ceļa. Vislabāk ir doties no Sanktpēterburgas uz Maskavu.
Īpašu sensoru, skeneru un radaru komplekss ļauj "trasei" pārvietoties neatkarīgi.
UZ sērijveida ražošanašāda mašīna, kā norāda nosaukums, būs gatava līdz 2025. gadam. Tikmēr Daimler speciālisti ir izveduši uz ceļiem kopīgs lietojums divas bezpilota Freightliner Inspiration Trucks testēšanai.
Sportiskākais: slavenais amerikāņu kaskadieris Maiks Raiens jau vairāk nekā 10 gadus mūs pārsteidz ar priekšnesumiem Paikspīkā - Raiens piedalās "Race to the Clouds" ar piecu tonnu smagu Freightliner traktors Cascadia. Un dažreiz viņš to izmanto īstai vingrošanai.
14 litru sešcilindru dīzelis, pateicoties mehāniskais kompresors kopā ar turbīnu (kā arī ūdens un metanola iesmidzināšanas sistēmu) tas ražo zem 2500 spēku. Un kāds spārns ir šai kravas automašīnai!
Tīrākais: 2015. gada vasarā BMW paplašināja savu klāstu ar pilnībā elektrisku kravas automašīnu. Tiesa, jūs to nevarēsit iegādāties - uzņēmums izlaida vienu modeļa eksemplāru un tikai savām vajadzībām.
40 tonnas smags elektromobilis bez uzlādes (kas, pēc izstrādātāju domām, aizņem tikai četras stundas) spēj nobraukt līdz 100 kilometriem. Kravas automašīna darbojas Minhenē, pārvadājot detaļas starp BMW un tā partneri SCHERM Group.
Mūsu izdevums iepazīstina jūs ar spēcīgākajiem un jaudīgākajiem kravas vilcējiem no visas pasaules liela kravnesība Un labākā tehnoloģija, jauda līdz 700 ZS un vēl.
Kad runa ir par lielāko kravas automašīnas, parasti prātā uzreiz parādās šie milži, kravas vilcēji no Amerikas Savienotajām Valstīm. Jā, nav šaubu, ka Amerikā tiek ražots milzīgs skaits apbrīnojamu kravas automašīnu, kuras ir aprīkotas un aprīkotas zem pārsega ar jaudīgākajiem dzinējiem, kur to tilpums sasniedz 16 litrus un vidējā jauda ir apm. 
600 ZS Bet Eiropā ir arī daudz jaudīgu kravas automašīnu, kas ne ar ko nepadosies Amerikāņu automašīnas, un dažos veidos pat pārspēj savus jaudīgos kravas automobiļus. Piemēram, tie ir daži Volvo kravas vilcēji, kuru jauda sasniedz 750 ZS. Tāpat ir viena kravas automašīna 16 ar V8 dzinēju un 730 ZS jaudu, kas šobrīd ir starp kravas automašīnām pasaulē, kļuvusi vienkārši par kultu.
Tikpat pamanāmas kravas automašīnu tirgū ir kravas automašīnas no Japānas, kas šodien ražo Toyota Hino 700 sērijas kravas vilcējus, proti, Mitsubishi Fuso "Super Great" kravas automašīnas. Seko līdzi pasaules tirgum kravas automašīnas un mūsu pašmāju zīmols Kamaz, kas ir savā modeļu klāsts kravas automašīnas ar jaudu 600 ZS un vairāk (KamAZ 65228 un citi).
Mēs piedāvājam jums pārskatīt jaudīgākās un jaudīgākās kravas automašīnas no visas pasaules.
Kravas kuģis Cascadia Detroit DD16
Dzinējs: 16 litri.
Jauda: 608 ZS
2779 Nm.
Sāksim ar jaudīgu kravas vilcēju no ASV, kuru ražo divīzija Daimler AG.
Freightliner Cascadia ir aprīkots ar 16 litru 608 ZS. Maksimālais griezes moments priekš aizmugurējie riteņi ir 2779 Nm.
Pēterbilta 587
Dzinējs: 12,9 litri.
Jauda: 608 ZS
Maksimālais griezes moments: 2500 Nm.
Šis kravas automobilis daudziem no mums ir pazīstams, pateicoties dalībai filmēšanā. Šī traktora īpatnība ir izstieptais kabīnes "purns", kā arī hromēto apdares detaļu pārpilnība visā kravas automašīnas korpusā.
Kenworth W900
Dzinējs: 12,9 litri.
Jauda: līdz 507 ZS
Maksimālais griezes moments: 2508 Nm.
Iepazīstinām ar vēl vienu skaistu, kas aprīkots ar dīzeļdzinējiem līdz 12,9 litriem un kura jauda ir līdz 507 ZS. ar maksimālo griezes momentu līdz 2508 Nm.
Western Star 4900 EX
Dzinējs: 16 litri.
Jauda: 608 ZS
Maksimālais griezes moments: 2779 Nm.
Western Star kravas automašīnas ražo tā Daimler Group nodaļa. Mūsdienās smagsvars Western Star 4900 EX Detroit DD16 ar 608 ZS tiek uzskatīts par visbrīnišķīgāko klāstā, vai vēl viens smagais kravas automobilis ir Cummins ISX15 ar tādu pašu 608 ZS.
Western Star 4900 EX Detroit DD16 kravas automašīnas maksimālais griezes moments ir 2779 Nm.
Lonestar starptautiskā kravas automašīna
Jauda: 608 ZS
Šeit ir labākais kravas automašīnas modelis no Lonestar International Truck. Kravas vilcēja jauda ir 608 ZS. Maksimums pilna masa kravas automašīna ar puspiekabēm ir 63 tonnas.
Mack Titan kravas vilcēji
Dzinējs: 16 litri.
Jauda: 613 ZS
Maksimālais griezes moments: 2792 Nm.
Viņa vārds runā pats par sevi. Tas ir ļoti spēcīgs un ar savu apbrīnojamo kravnesību. Arī atšķirīga iezīme šo transportlīdzekli ir hroma pārpilnība salonā.
Pateicoties jaudīgajam dīzeļa 16 litru un 6 cilindru MP10 dzinējam, automašīna spēj pārvadāt smagas kravas lielos attālumos.
Scania R 730
Dzinējs: 16,4 litri.
Jauda: 730 ZS
Maksimālais griezes moments: 3500 Nm.
Starp Eiropas ražotāji kravas vilcēji augšējo līniju aizņem Modelis Scania R730.
Kravas automašīna ir aprīkota ar 16,4 litru V8 turbodīzeli ar jaudu 730 ZS. ar maksimālo griezes momentu 3500 Nm.
MAN TGX D3876
Dzinējs: 15,2 litri.
Jauda: 640 ZS
Maksimālais griezes moments: 3000 Nm.
Jūsu priekšā ir satriecoši vācu segli vilcēja vienība TGX D3876, kas aprīkots ar turbokompresoru 15,2 litru dīzeļdzinēju ar 640 ZS. ar maksimālo griezes momentu 3000 Nm.
Mercedes Actros SLT
Dzinējs: 15,6 litri.
Jauda: līdz 625 ZS
Maksimālais griezes moments: 3000 Nm.
Atpaliek no pasaules jaudīgo kravas vilcēju tirgus un šobrīd ražo savu apbrīnojamo kravas automašīna- Actros SLT.
Šis kravas automašīnas modelis ir aprīkots ar dažādām dzinēju variācijām (tilpums 15,6 l) ar jaudu līdz 625 ZS. (maksimālais griezes moments 3000 Nm).
DAF XF
Dzinējs: 12,9 litri.
Jauda: 510 ZS
Maksimālais griezes moments: 2500 Nm.
Nīderlandes kravas automašīnu ražotājs (Van Doornes Aanhangwagen Fabrieken) nesen ir kļuvis par daļu no amerikāņu kompānijas PACCAR. Šodien šī uzņēmuma jaunā nodaļa ražo pārsteidzošus XF sērijas traktorus.
DAF XF ir aprīkots ar modernu Euro-6 sešcilindru turbodzinēju ar 12,9 litru tilpumu un 510 ZS jaudu. ar maksimālo griezes momentu 2500 Nm. Tas ir pietiekami, lai pārvadātu jebkuru piekabi ar smagu un lielgabarīta kravu.
Volvo FH16
Dzinējs: 16 litri.
Jauda: 750 ZS
Maksimālais griezes moments: 3550 Nm.
Ražošana Volvo kravas automašīnas FH16 sākās 2009. gadā. Toreiz tā bija. Šobrīd šī kravas automašīna, protams, vairs nav visvairāk spēcīga automašīna, bet tomēr šodien tas mierīgi konkurē tirgū ar daudzām kravas automašīnām.
Tātad šī kravas automašīna ir aprīkota ar 16 litru dīzeļdzinēju ar jaudu virs 750 ZS. ar griezes momentu 3550 Nm.
Iveco Stralis
Dzinējs: 12,9 litri.
Jauda: 550 ZS
Maksimālais griezes moments: 2500 Nm.
Fiat ir arī nodaļa, kas šodien ražo kravas automašīnas ar Iveco zīmolu. Itāļu markas jaudīgākais kravas vilcējs ir Iveco Stralis modelis, kas aprīkots ar 12,9 litru dzinēju ar 550 ZS jaudu.
Renault T440
Dzinējs: 12,8 litri.
Jauda: 520 ZS
Maksimālais griezes moments: 2550 Nm.
Pasaules kravas automašīnu tirgum ir ar ko lielīties un frančiem, kas ražo Renault automašīnas T-sērija. lielākā daļa labākais modelis kravas vilcēji no Francijas šodien ir Renault T440 kravas automašīna.
Automašīna ir aprīkota ar 12,8 litru sešcilindru inline dzinējs līdz 520 ZS ar griezes momentu 2550 Nm.
Titāna zvaigznājs
Dzinējs: 9,35 litri.
Jauda: 370 ZS
Maksimālais griezes moments: 1800 Nm.
Šobrīd Brazīlijā Volkswagen ražo savus kravas traktorus - Constellation Titan, kas patiesi attaisno savu nosaukumu. Tātad, jaudīgākais kravas automašīnas modelis šodien ir aprīkots ar 9,35 litru sešcilindru dīzeļdzinēju ar 370 ZS jaudu.
Mitsubishi Fuso "Super Lielisks"
Dzinējs: 19 litri.
Jauda: 550 ZS
Maksimālais griezes moments: 2160 Nm.
Tagad ceļosim kopā uz uzlecošās saules zemi – uz Japānu. Visredzamākais kravas vilcēja modelis mūsdienu tirgū ir kravas automašīna zīmoli Mitsubishi Fuso "Super lieliski". Zem šīs kravas automašīnas kabīnes atrodas 19 litru divu turbo V8 dzinējs ar 550 ZS jaudu. ar maksimālo griezes momentu 2160 Nm.
Hyundai HD 1000
Dzinējs: 12,3 litri.
Jauda: 410 ZS
Maksimālais griezes moments: 1850 Nm.
Kravas automašīnas no Korejas ir mazāk pazīstamas visā pasaulē, jo tās galvenokārt tiek piegādātas valsts iekšējam tirgum. Līdz šim iespaidīgākā automašīna ir produkts Hyundai, kas ražo savus kravas vilcējus - HD 1000, kas aprīkoti ar 6 cilindru dīzeļa spēka agregātiem ar tilpumu 12,3 litri un jaudu 410 ZS. ar maksimālo griezes momentu 1850 Nm.
Hino FY3248 (700. sērija)
Dzinējs: 12,9 litri.
Jauda: 480 ZS
Maksimālais griezes moments: 2157 Nm.
Skatīt arī:
Japānas tirgū tiek ražoti arī kravas vilcēji - Hino FY3248 (700. sērija), kurus ražo Toyota nodaļa. Šie kravas automašīnas aprīkots ar sešcilindru dzinējiem ar jaudu 480 ZS. ar maksimālo griezes momentu 2157 Nm.
Isuzu 510 Gigamax
Dzinējs: 15,7 litri.
Jauda: 510 ZS
Maksimālais griezes moments: 2255 Nm.
Un šeit ir vēl viens Japānas ražotājs kravas vilcēji. Šī kravas automašīna ir aprīkota ar 15.7 litru dzinējs 510 ZS ar maksimālo griezes momentu 2255 Nm.
FAW J6P
Dzinējs: 11,04 litri.
Jauda: līdz 500 ZS
Maksimālais griezes moments: 1900 Nm.
Apskatīsim tuvāk, ko viņi var piedāvāt automašīnu tirgū Ķīnas autoražotāji kravas automašīnas. Diemžēl šīs klases automašīnās viss ir tāds pats kā tas, ko mēs šodien varam redzēt tirgū pasažieru automašīnās.
Pirms jums ir neveikla Rietumu kravas automašīnu kopija. Mēs runājam par FAW J6P modeli ar jaudu līdz 500 ZS.
Ja vērīgi ieskatās Ķīniešu kravas automašīna, tajā atradīsiet daudz kopētu dizaina elementu no Eiropas kravas vilcējiem. Bet, kā visi zina, kopija nekad nevar izskatīties kā oriģināls. Galu galā šī kravas automašīna šodien izskatās diezgan drūma un nav cienījama.
KrAZ T17.0EX
Dzinējs: 14,9 litri.
Jauda: 400 ZS
Maksimālais griezes moments: 1766 Nm.
Pirms jums ir Ukrainas supersmagsvars, kravas vilcējs, kas ir aprīkots ar V8 dīzeļdzinējs 400 ZS Tā jaudas agregāta tilpums ir 14,9 litri.
Kravas automašīnas MZKT
Jauda: līdz 660 ZS
Maksimālais griezes moments: 2450 Nm.
Baltkrievijā tiek ražotas dažādas kravas automašīnas, kas viegli konkurē ar daudziem kravas vilcējiem no Rietumvalstīm. Piemēram, Minskas automobiļu rūpnīca riteņtraktori atbrīvo daudz dažādas iekārtas. Jūsu priekšā fotoattēlā - MKZT-7401
Mašīna ir aprīkota ar 12 cilindru dzinēju ar 660 ZS jaudu. ar maksimālo griezes momentu 2450 Nm.
DAC 26.440 DFS
Dzinējs: 10,5 litri.
Jauda: 440 ZS
DAC 26.440 DFS ir rumāņu kravas vilcēji, kas tiek ražoti, pamatojoties uz MAN kravas automašīnas. Šie kravas automašīnu modeļi ir aprīkoti ar 440 ZS sešcilindru dzinējiem. (dzinēja tilpums ir 10,5 litri).
Tatra kravas automašīnas
Jauda: 462 ZS
Čehijas uzņēmums Tatra ir vecākais kravas automašīnu ražotājs. Čehijas kravas automašīnas ir ļoti pieprasītas visā pasaulē, un tas viss pateicoties viņiem bezceļa īpašības un īpašs spēks. Piemēram, Tatra kravas automobiļi ir aprīkoti ar gaisa dzesēšanas V8 dzinējiem, kuru jauda ir 462 ZS.
Kamaz 5490
Dzinējs: 11,97 litri.
Jauda: 428 ZS
Maksimālais griezes moments: 2100 Nm.
Naberezhnye Chelny ražo mūsu leģendārās Kamaz kravas automašīnas, kas ne reizi vien ir uzvarējušas Parīzes-Dakāras rallijā. Tāpat, pamatojoties uz automašīnas Kamaz ražošanu, uzņēmums ražo arī autobusus un militārais aprīkojums. Ievērojamākais modelis, ko šodien ražo Kamaz automobiļu rūpnīcā, ir kravas vilcējs Kamaz-5490.
Mašīna ir aprīkota ar 428 ZS sešcilindru dzinēju. ar maksimālo griezes momentu 2100 Nm.
GAZ Ural 63704M
Dzinējs: 6,65 litri.
Jauda: 512 ZS
Maksimālais griezes moments: 1863 Nm.
Vietējais autobūves uzņēmums GAZ ražo Ņižņijnovgoroda viņu komerciālie transportlīdzekļi, ieskaitot kravas automašīnas. Piemēram, šeit ir vērts atzīmēt viņu apbrīnojamo kravas automašīnu GAZ 63704M, kas ir aprīkots ar 6,65 litru 6 cilindru dīzeļdzinēju ar 412 ZS jaudu. un ar maksimālo griezes momentu 1863 Nm.
BMC "PRO 1144 (4х2)"
Dzinējs: 10,8 litri.
Jauda: 440 ZS
Šis darba zirgs ražots Turcijā. Bijušais Lielbritānijas uzņēmums šodien ražo smagās kravas automašīnas, autobusus un dzinējus. Uzņēmuma topmodelis ir kravas vilcējs - BMC "PRO 1144 (4x2)" aprīkots ar 10,8 litru dzinēju ar 440 ZS jaudu.
Askam Kamyon AS 32300 LN
Dzinējs: 6,9 litri.
Jauda: 292 ZS
Vēl viena Turcijas izcelsmes kravas automašīna, kuru ražo Askam Kamyon. Automašīna ir aprīkota ar turbokompresoru sešu cilindru dzinējs tilpums 6,9 litri. Tā jauda ir 292 ZS.
Automašīnai ir kopīga bāze ar slavenajām MAN kravas automašīnām.
Ashok Leyland 4923TT
Jauda: 225 ZS
Maksimālais griezes moments: 800 Nm.
Šis kravas vilcējs ir ražots Indijā. Auto ir radīts un balstīts uz britu kravas automašīnām - Leyland. Indijas kravas vilcēju topmodelis mūsdienās ir kravas automašīna Ashok Leyland 4923 TT, kas aprīkota ar 225 ZS dzinēju. ar maksimālo griezes momentu 800 Nm.
Tata Prima 4928.S
Dzinējs: 6,7 litri.
Jauda: 267 ZS
Maksimālais griezes moments: 900 Nm.
