Lexus automašīnas vēsture aizsākās 1983. gadā valstī, kur cilvēki augstu vērtē komfortu – Japānā. Tolaik bija pieprasīti tādi zīmoli kā BMW, Mercedes-Benz, Jaguar. Japāņu ražotājs Toyota nemaz nebaidījās no šo auto marku izskata. Gluži pretēji, es nolēmu izvēlēties konkurētspējīgu ceļu. Pie Lexus radīšanas strādāja arī tie, kuriem izdevās izstrādāt pasaulslavenās Toyota automašīnas. Tajā laikā komandā bija aptuveni 1450 strādnieku, starp kuriem bija progresīvi inženieri un talantīgi dizaineri. Automašīnas izstrāde un ražošana ilga vairāk nekā piecus gadus. Izstrādātājiem 1988. gadā izdevās sacensties ar saviem konkurentiem, pateicoties elegantā, greznā un prestižā automobiļa Lexus LS400 izskatam. Turklāt viņš piesaistīja sabiedrības uzmanību ne tikai ar savu izskatu, bet arī ar ideālajām motora īpašībām. Kopš ieviešanas tam ir izdevies iekarot daudzu luksusa automašīnu entuziastu sirdis.
Lexus Amerikā
Tomēr Japāna nebija vienīgā Lexus ražotājvalsts. Pēc strauja pieprasījuma pieauguma pēc šīs markas automašīnām ASV tika uzcelta rūpnīca, kurā sāka ražot arī Lexus. Tiesa, tas daudzējādā ziņā atšķiras no japāņu versijas. Lexus ražošana Japānā bija vērsta uz ergonomikas saglabāšanu un zemākajām izmaksām, savukārt ASV galvenais uzsvars tika likts uz jaudu, izmēru un komfortu.
Pirmā veiksmīgā automašīna
Lexus LS400 izcelsmes valsts ir Japāna. Viņš bija absolūts pretstats japāņu automašīnām. Dizaineri to izveidoja, pamatojoties uz amerikāņu produkciju. Viņi ticēja gaišai nākotnei, ka reiz zīmolam jāiekaro ne tikai Eiropa un tai piegulošās valstis, bet arī visi pasaules tirgi.
Lexus LS400 izstrāde bija visdrosmīgākais solis Japānas autobūves vēsturē kopš Toyota zīmola izlaišanas. 1990. gadā viņš tika atzīts par vislabāk pārdoto un labāko uz Ameriku atvesto automašīnu. Lexus SC400 ir astoņu cilindru dzinējs, kas ietver 32 vārstus. Tās tilpums ir 4 litri, un jauda ir 294 zirgspēki. Tam ir arī piecu pakāpju pārnesumkārba.
Tālāka attīstība
Nākamais ražotāja gājiens bija Lexus GS-300 – tā skaistais racionālais korpuss un stilīgais dizains uzreiz piesaistīja daudz interesentu pircēju. Amerikāņu tēma jaudīgu automašīnu ražošanā mudināja Toyota izstrādāt Motosport sporta sedanu GS 300 3T ar piespiedu dzinēju.
Lexus GS-300 ražošanas valstis - Japāna, ASV. Tas tika ieviests Amerikā 1991. gadā kopā ar Toyota Camry, un pasaules pirmizrāde notika 1993. gadā. Tā bija sedana tipa automašīna, kuras dzinēja jauda ir 221 ZS. Ar. ar 3 litru tilpumu, kas atbilda Amerikas standartam. Tam sekoja pilnpiedziņas SUV Lexus LX 450, kas Amerikas tirgū ienāca 1996. gadā. Tā ražošanas pamatā bija modeļi Toyota Land Cruiser 200. Abi modeļi bija līdzīgi un maz atšķīrās.
Tāpat 1991. gadā tika prezentēts Lexus SC 400, kura dizainu aizguva no Toyota Soarer eksporta versijas. Un 1998. gadā notika pirmā Toyota Motor automašīnas izstāde, kas ietvēra IS modeļa priekšskatījumu. Un tā 1999. gadā parādījās pirmais uzlabotais un pārveidotais Lexus - IS 200, kas tika plaši piegādāts Eiropas un Amerikas tirgos.
Jauna paaudze
Pēc tam 2000. gadā šim diapazonam tika pievienoti citi jauni priekšmeti: LS430, IS300. Tie nomainīja novecojušās kupejas SC 300 un 400. 2001. gadā Ženēvas autoizstādē tika prezentēts pirmais kabriolets Lexus SC430. Tam ir skaists, sportisks, nepārspējams dizains, kas piesaista visus gājējus un autobraucējus, kas to satiek savā ceļā. Tam ir plata un zema forma. Sniedz vadītājam perfektu komforta sajūtu kustībā. Auto izskatās šiks gan ar atvērtu, gan aizvērtu skatu uz jumtu.
Lexus SC430 ir aprīkots ar aizmugurējo riteņu piedziņu un aprīkots ar 4,3 litru V-8 dzinēju, kas attīsta līdz 282 ZS. ar., un piecu pakāpju automātisko adaptīvo pārnesumkārbu. Līdz "simtiem" automašīna paātrinās tikai 6,4 sekundēs.
Ideāls auto
Nākamā automašīna, kas ir populāra līdz šai dienai, ir Lexus RX 300. Šis pavisam jaunais SUV tika prezentēts 2001. gadā Ziemeļamerikas auto izstādē Detroitā. Automašīnai ir iespaidīgi izmēri. Pēc veiksmīgas izlaišanas ražotāji nolēma to atjaunināt un nodēvēja Lexus RX 330 izlaiduma atjaunināto versiju. Izmaiņas ietvēra automašīnas garuma un platuma palielināšanu, kā arī modeļa aprīkošanu ar 3,3 litru v-veida sešcilindru dzinēju ar 230 zirgspēkiem.
Vēlāk, 2009. gadā, parādījās zīmola Lexus RX 350 automašīnas modelis.Šī SUV jauda ir 271 zirgspēks ar tilpumu 3,7 litri, kā arī 188 ZS. Ar. pie 2,4 litriem. Drīz vien šis modelis tika pārveidots par RX 450 h, piešķirot tam sportisku izskatu un aprīkojot to ar dzinēju ar 300 ZS jaudu. Ar. Krosoveru cienītājus pārsteidza tā radošais dizains un jaudīgais dzinējs, un sešpakāpju pārnesumkārba nepalika nepamanīta.
Modeļu veidi
Šī prestižā zīmola izcelsmes valsts ir ražojusi četras automašīnu paaudzes. Tie ietver šādu modeļu klāstu:
- kompakts - IS HS;
- vidēja izmēra - GS;
- krosoveri - LX, SUV, LX:
- kupeja - LFA, SC
2018. gadā LEXUS prezentēja jaunās paaudzes sedanu klases automašīnu - LEXUS ES 2019, Lexus UX -2018 krosoveru, Lexus LF-1 Limitless Concept. Japāna ir Lexus ražotājvalsts. Tās galvenā mītne atrodas Toyota.
Lexus ir Toyota Motor Corporation luksusa automašīnu nodaļa. Lexus tika ieviests 1989. gadā ASV, un tagad tas ir pieejams vairāk nekā 70 valstīs visā pasaulē, un zīmols ir kļuvis par vislabāk pārdoto premium zīmolu Japānā. Lexus galvenā mītne atrodas Nagojā, Japānā. Viss Lexus klāsts.
Stāsts
Pēc veidotāju domām, zīmola skaņai un rakstībai nav lielas jēgas un tas tikai nozīmē luksusa automašīnu.
Lexus radās no slepena Toyota Corporation projekta, kas parādījās sešus gadus pirms Lexus LS ieviešanas. Pēc tam Lexus līnija tika paplašināta ar sedanu, kupeju, kabrioletu un SUV. Sākumā Lexus automašīnas tika ražotas Japānā. Pirmā Lexus RX 330 izlaišana, kas tika ražota ārpus valsts, rūpnīcā Ontario (Kanāda), sākās 2003. gadā.
2000. gadus iezīmēja zīmola paplašināšanās tirgos, kas nav tradicionālie Japānas un Ziemeļamerikas tirgi. Tas debitēs Dienvidaustrumāzijā, Latīņamerikā, Eiropā un citos eksporta reģionos. Lexus modeļu klāsts ir paplašināts, ņemot vērā reģionālās īpatnības.
palaist
Simtiem speciālistu komandai bija nepieciešami seši gadi un aptuveni miljards dolāru, lai veiksmīgi ieviestu zīmolu. Savā debijas reizē LS 400 radīja daudz pozitīvu atsauksmju. Pircēji novērtēja klusumu salonā, ergonomisko interjeru, jaunā četru litru V8 benzīna dzinēja veiktspēju, aerodinamiku, ekonomiju un pieejamo cenu 38 000 ASV dolāru apmērā. Neskatoties uz to, ka Lexus zīmols parādījās no nekurienes, tas gandrīz uzreiz ieguva daudz uzticīgu cienītāju.
Ražošanas pieaugums
Nākamās desmitgades pirmajā gadā Lexus ASV pārdeva 63 594 sedanu LS 400 un ES 250. Tajā pašā gadā uzņēmums sāka eksportēt savus produktus uz Lielbritāniju, Šveici, Kanādu un Austrāliju. 1991. gads — Lexus sāka pārdot savu pirmo sporta kupeju SC 400, un tā paša gada beigās kļuva par visvairāk pārdoto importēto premium klases automašīnu ASV.
Trīs gadus vēlāk tika sākta vidēja izmēra sporta sedana GS 300 ražošana, pamatojoties uz Toyota "S" platformu. Jau 1994. gadā tika prezentēta nākamā flagmaņa LS 400 paaudze.
1996. gadā debitēja pirmais SUV — LX 450, kam sekoja trešās paaudzes sedans ES 300. Divus gadus vēlāk Lexus savai līnijai pievienoja pirmo luksusa krosoveru RX 300 un GS 300 un GS 400 sedanu otro paaudzi. Tajā pašā gadā uzņēmums sāka savu debiju Brazīlijā, kad Dienvidamerikā tika pārdoti visizplatītākie automobiļi.
Reorganizācija
Kopš 2000. gada uzņēmums katru gadu iepriecina patērētājus ar jauniem produktiem: šogad tiek ieviesta IS līnija, jauna sākuma līmeņa sporta sedanu sērija. Un vēlāk ar gada intervālu tika parādīts pirmais kabriolets - SC 430, pārveidotais ES 300 un trešās paaudzes LS 430.
Nākamais gads atnesa vidēja izmēra SUV GX 470 un gadu vēlāk otrās paaudzes RX 330. Nākamajā gadā Lexus reģistrēja savu divmiljono pārdoto auto un laida klajā pirmo 400h RX luksusa hibrīda SUV.
2005. gadā tika pabeigta organizatoriskā atdalīšana ar mātesuzņēmumu Toyota, Lexus saņēma neatkarīgas dizaina, dizaina nodaļas un ražošanas centrus. Šis darbs sakrita ar Lexus palaišanu Japānas vietējā tirgū un zīmola globālās pārdošanas apjoma paplašināšanos pasaules lielākajos tirgos, piemēram, Ķīnā.
F modeļi un hibrīdi
2000. gadu otrā puse sākās ar 450h GS hibrīda sedana pārdošanu. Un kopš 2007. gada sākuma Lexus ir izziņojis jaunu F modeļu līniju, kas sastāvēs no jaudīgiem automobiļiem, kas stilizēti kā sporta auto. Pirmais no šīs līnijas bija IS F, kas debitēja 2007. gada Ziemeļamerikas starptautiskajā auto izstādē.
Saistībā ar 2008. gada ekonomisko krīzi uzņēmuma pārdošanas apjomi manāmi kritās. Neskatoties uz to, 2009. gadā tika laists klajā HS 250h, hibrīda sedans, kas paredzēts Ziemeļamerikai un Japānai, un 450h RX, otrās paaudzes hibrīda SUV un eksotiskā kupeja, kas tika laisti klajā tajā pašā gadā.
Ražotājvalsts: Japāna
Lexus(Lexus) ir Japānas autobūves uzņēmums, kas specializējas vieglo automašīnu ražošanā. Tā ir Toyota Motors Corporation nodaļa, kuras galvenā mītne atrodas Toyota.
Uzņēmums specializējas augstākās klases transportlīdzekļu ražošanā, galvenokārt ASV tirgum. Lexus automašīnās vienādā mērā ir apvienots stils, komforts un kvalitāte. Lexus modeļiem ir lieliska vadāmība un vienmērīga gaita, pateicoties dzinēja un transmisijas kvalitātei un uzlabotajam piekares mehānismam.
1985. gada jūlijā pirmais Lexus LS 400 nobrauca no slīdceļa. 1986. gada maijā viņš piedzīvoja plašus testa braucienus Vācijā un tikai 1989. gada janvārī tika prezentēts auto izstādēs Detroitā un Losandželosā. Kopš 1989. gada septembra šīs automašīnas tirdzniecība sākās ASV.
Ārēji "Lexus LS400" - pats pirmais Lexus - nebija nekāda sakara ar japāņu automašīnām. Tas tika uzreiz izgatavots, koncentrējoties uz amerikāņiem. Tas liecināja, ka kāds no slavenajiem itāļu automašīnu dizaineriem bija pielicis roku virsbūves veidošanā. Un laika gaitā tas apstiprinājās – vēlāko Lexus GS300 ar modernizētu virsbūvi radīja Džordžeto Džudžaro. Viens no kompānijas prestižākajiem modeļiem ir Toyota Ķelnes Motosport nodaļas izstrādātais sporta sedans GS 300 3T ar pastiprinātu dzinēju.
1990. gada februārī amerikāņu prese par labāko ASV importēto auto nosauca luksusa sedanu Lexus LS 400, kas izceļas ar savu jaudu un ekonomiju, pateicoties veiksmīgajai aerodinamikai.
1991. gada maijā ražošanā tika nodots otrais Lexus ar indeksu SC 400 (kupeja), Toyota Soarer eksporta versija Ziemeļamerikas tirgum. Pēc pārveidošanas 1998. gadā ārējās atšķirības ar Toyota Soarer gandrīz izzuda.
Piecvietīgais Lexus ES 300 sedans pirmo reizi tika demonstrēts 1991. gada vasarā, tā ir īpaša Toyota Camry versija ASV tirgum.
1993. gada janvārī notika Lexus GS 300 pirmizrāde.
Lexus automašīnu saimei ir arī savs greznais pilnpiedziņas džips Lexus LX 450, kas apvieno luksusa klases automašīnu stilu ar apvidus auto Toyota Land Cruiser HDJ 80 priekšrocībām. LX 470, lielais pilnpiedziņas SUV Lex, kas aizstāja LX 470, luksusa versija L0Xu, To411 Cruiser. 1998. gads.
1998. gada rudenī notika Japānas kompānijas Toyota Motor ražotā modeļa IS pirmā izstāde. 1999. gada pavasarī Eiropas un Amerikas tirgos parādījās pirmais kompaktais Lexus modelis IS 200.
2000. gadā diezgan plašs Lexus klāsts tika papildināts ar diviem jauniem produktiem: IS300 un LS430. Citos modeļos ir veiktas nelielas izmaiņas. Lexus GS, LS un LX standarta aprīkojumā ir kļuvusi bremžu palīgsistēma (BASS), kas precīzāk un vienmērīgāk sadala bremzēšanas spēkus uz riteņiem atkarībā no bremžu stāvokļa un bremzēšanas apstākļiem.
Lexus nesen noslēgtajā Ziemeļamerikas autoizstādē Detroitā prezentēja sava SUV RX 300 atjaunināto versiju. Atjauninātais modelis tiek saukts par Lexus RX 330, un tam ir lieli izmēri gan garumā, gan virsbūves platumā. Tagad šī SUV izskats ir kļuvis dinamiskāks un modernāks. Atjauninātais RX 330 ir aprīkots ar 3,3 litru V6 dzinēju, kas ražo 230 ZS.
Ar šo zīmolu uzņēmums ražo luksusa automašīnas Toyota Motor Corporation. Sākotnēji viņi koncentrējās uz ASV tirgu, kas līdz pat šai dienai ir galvenā uzmanība. Ideja par “luksusa” tirgus daļas paplašināšanu radās vadībai Toyota vēl 80. gadu sākumā. Darbs sākās 1983. gadā. Tomēr japāņi labi apzinājās, ka viņu automašīnas Rietumos tiek uztvertas kā īpaši praktiskas un uzticamas, taču nepavisam ne kā prestižākās. Tātad jauna zīmola izveide bija optimālākais risinājums.
Visdziļākās slepenības gaisotnē tā sauktais "Projekts F1" (no saīsinājuma "Flagmanis Nr.1" – "Flagmanis Nr.1"). Saskaņā ar to tika izstrādāts ārkārtīgi prestižs aizmugurējo riteņu piedziņas automobilis, kas savā klasē spēj konkurēt ar Amerikas un Eiropas modeļiem.
Oriģinālākais ir tas, ka tajā laikā citi Japānas uzņēmumi sāka rīkoties tādā pašā virzienā: Honda 1986. gadā palaišanas Acura , Nissan dzimis 1989. gadā Infiniti. Centās viņiem sekot līdzi Mazda strādā pie zīmoliem Amati ASV un Xedos Eiropai, kuras bija paredzēts uzsākt 1993. gadā (vairāku iemeslu dēļ tas nekad nav noticis).
Inženieru pūliņu rezultāts Toyota 1985. gada jūlijā parādījās Lexus LS 400. Vairākus gadus tas “ieskrēja” pa Eiropas un Amerikas ceļiem. Kļūdas bija nepieņemama greznība, un modelis izturēja vissmagākos pārbaudījumus, tika pabeigts un uzlabots. Plašākai sabiedrībai tas tika prezentēts tikai dažus gadus vēlāk - 1988. gada 2. janvārī. Tajā pašā laikā arī pats jaunais zīmols tika ieviests ar savu logotipu. Slavenā aģentūra bija iesaistīta tās popularizēšanā un attīstībā Saatchi & Saatchi. Saskaņā ar tautas leģendu, vārds Lexus ir modificēts latīņu vārds greznība ("greznība, krāšņums"). Saskaņā ar citu, tikpat uzticamu informāciju, zīmola nosaukums ir dzimis no vārdu kombinācijas greznība Un elegance. Kopā, no malas Toyota tika iesaistīti vairāki tūkstoši cilvēku un tika iztērēts aptuveni miljards dolāru.
Lexus LS 400 tirdzniecība sākās 1989. gada septembrī. Ārēji šī automašīna izskatījās vairāk kā Eiropas vai Amerikas kolēģi, nevis "japāniete". Acīmredzamu iemeslu dēļ tas sākotnēji tika izstrādāts šādā veidā. Sākotnēji pārdošana radīja tikai vilšanos. Viņi gāja diezgan gausi, un no tehniskām problēmām nevarēja izvairīties - elektrības vadu defektu dēļ nācās atsaukt aptuveni 8 tūkstošus jau pārdotu automašīnu. Taču sliktais sākums jauno zīmolu nesabojāja. 1989. gadā tika pārdoti 16 tūkstoši automašīnu. Šis modelis "nesasniedza" līmeņa ziņā līdzvērtīgu Mercedes, taču tas bija lētāks un ar lielisku vadāmību.
Pēc tam vairāk vai mazāk veiksmīgi sekoja citi modeļi. Daži no viņiem ir saņēmuši diezgan prestižas balvas. Bet pats galvenais, ka zīmols ir kļuvis cienīts un guvis atpazīstamību. Līdz šim uzņēmuma klāstu jau pārstāv vairāki modeļi, tostarp SUV. Daudzi pa pusei pa jokam-pus nopietni zvana Lexus"Japāņu Mercedes". Šīs automašīnas tiek pārdotas gandrīz visur. Un kopš 2005. gada tie ir pieejami arī vietējā Japānas tirgū.
