Renault Logan 1.4 benzīns neieslēdzas uzreiz. Iemesli Renault Logan neieslēdzas

Situācija, kad starteris aktīvi griež kloķvārpstu, bet Renault Logan dzinējs neieslēdzas, var novilt pat optimistiskāko braucēju. Dažreiz darbības traucējumu cēloņa meklēšana aizņem vairāk nekā vienu stundu un prasa daudz spēka un nervu. Lai samazinātu šo laiku, ir jāorientējas tipiskos sadalījumos un jāzina to meklēšanas algoritms. Šodien mēs runāsim par to, kādi var būt iemesli, kāpēc Renault Logan, Largus, Sandero 8 vārstu 1,6 un 1,4 dzinēji neieslēdzas.

Galvenie cēloņi un veidi, kā tos novērst

Cēlonis 1. Bojāta tukšgaitas regulēšana

Dažos gadījumos tukšgaitas ātruma kontroles pārkāpums noved pie tā, ka dzinēja iedarbināšanas laikā degvielas maisījums neietilpst cilindros. Diagnosticēt elektronisku darbības traucējumu ir diezgan vienkārši. Ja problēma ir šajā mezglā, vienkārši nospiediet akseleratora pedāli un nedaudz atveriet droseļvārstu - dzinējs nekavējoties iedarbināsies. Problēmas risinājums ir tukšgaitas regulatora tīrīšana.

2. iemesls. Bojāts kloķvārpstas stāvokļa sensors (DPKV)

(DPKV) nosūta impulsus elektroniskajam dzinēja vadības blokam (ECU). Nākotnē mikroprocesors tos interpretē signālos, kas kontrolē barošanas sistēmas, aizdedzi utt. Tāpēc kloķvārpstas sensora bojājumu var noteikt ne tikai ar tiešu nomaiņu, bet arī ar netiešām pazīmēm, kas saistītas ar sprieguma trūkumu pie atslēgas iekšdedzes dzinēja sastāvdaļas.

Kā pārbaudīt kloķvārpstas stāvokļa sensoru

Lai pārbaudītu kloķvārpstas sensora izmantojamību, mēs pārbaudām, vai nav dzirksteles. Lai to izdarītu, viņi noņem galu no jebkura cilindra un piestiprina to pie zināmas labas aizdedzes sveces. Tās korpuss ir savienots ar automašīnas "masu", pēc kura kloķvārpsta tiek ritināta ar starteri. Dzirksteles neesamība nav tieša norāde uz DPKV bojājumu - turklāt jums jāpārbauda, ​​vai degvielas sūknim tiek piegādāta jauda.

Degvielas sūkņa jaudas pārbaude

Lai piekļūtu degvielas sūknim, pārvietojiet Renault Logan aizmugurējo sēdekli un paceliet degvielas tvertnes vāku – to notur plastmasas aizbīdņi, kurus viegli izgriezt ar skrūvgriezi vai citu plakanu priekšmetu. Pēc tam noņemiet bloku no degvielas sūkņa savienotāja un pievienojiet testa 12 voltu spuldzi tās melnajiem un brūnajiem vadiem (pārējie divi ir atbildīgi par degvielas līmeņa sensora rādījumiem).

Nav ieteicams mērīt spriegumu ar multiammetru, jo tā rādījumi neļaus spriest par strāvas stiprumu un enerģijas patēriņu. Pēc aizdedzes ieslēgšanas kontrollampiņai vajadzētu iedegties tikai dažas sekundes. Tas dos pārliecību, ka degvielas sūknis saņem jaudu, un tas regulāri veic primāro degvielas sūknēšanu degvielas sliedē.

Ja pēc tam gaisma neiedegas (nav tālākas degvielas padeves), tad kopā ar dzirksteles neesamību šis fakts ir tiešs pierādījums DPKV sabrukumam, kas ir iemesls, kāpēc 8 vārstu Renault Logan, Sandero, Largus dzinējs neieslēdzas.

Iemesls 3. Degvielas sūkņa darbības traucējumi

Starp iemesliem, kāpēc degvielas maisījums neietilpst cilindros, pirmkārt, ir darbības traucējumi, kas saistīti ar degvielas sūkni. Tālāk mēs jums pateiksim, kā diagnosticēt paša degvielas sūkņa darbību un pārbaudīt elektriskās daļas veselību.

Degvielas sūknis ir sabojājies

Pēc piekļuves degvielas sūkņa augšdaļai notīriet visas virsmas no putekļiem ar suku vai saspiestu gaisu. Noņemiet degvielas padeves savienojumu (fotoattēlā tas ir norādīts ar bultiņu) un paņemiet to kopā ar šļūteni uz sāniem.

Pārbaudīt, vai sūknis sūknē degvielu, ir ļoti vienkārši. Lai to izdarītu, sūkņa izvadam ir pievienota plāna caurule, kuras otrais gals ir nolaists nelielā traukā. Pietiek uz dažām sekundēm pagriezt aizdedzes atslēgu un pagriezt dzinēju ar starteri, lai pārliecinātos, ka degviela ieplūst līnijā. Un, neskatoties uz to, pat ja tas nenotiek, neizdariet pārsteidzīgus secinājumus - iespējams, ka sūknim netiek piegādāta 12 V jauda. Kā pārbaudīt elektrisko daļu, jau minēts iepriekš. Ja ar strāvas padevi viss ir kārtībā, tad jūs varat droši nomainīt sūkņa turbīnu - ar lielu varbūtības pakāpi bojājuma cēlonis slēpjas tajā.

Degvielas sūkņa savienotājā nav strāvas

Ja degvielas sūkņa pārbaudes rezultātā tika konstatēts, ka tā savienotājam netiek piegādāta strāva, tad vispirms pārbaudām drošinātāju. Kūstošais elements atrodas motora nodalījuma kreisajā pusē (automašīnas virzienā), drošības blokā. 1,4 un 1,6 tilpuma 8 vārstu dzinēju degvielas sūkņa barošanas ķēdē Renault Logan, Largus, Sandero un citās līdzīgās automašīnās tiek izmantots kausējams elements, kura nominālā strāva ir 25 A - tā atrašanās vietu blokā norāda bultiņa fotoattēlā.

Izdedzis drošinātājs 99% norāda uz problēmām ar degvielas sūkni, lai gan nevar izslēgt iespēju, ka tā pozitīvā vada īssavienojums ar zemi. Pēdējo pārbaudīt nav grūti - pietiek ar to, lai ierīcē ievietotu strādājošu drošinātāju ar savienotāju, kas noņemts no sūkņa. Ja tajā pašā laikā iedegas kontrollampiņa, varat turpināt sūkņa demontāžu un nomaiņu. Pretējā gadījumā jums vajadzētu piezvanīt tā barošanas avota vadiem un novērst īssavienojumu.

Ja, pārbaudot drošinātāju, atklājās, ka tas ir palicis neskarts, tad jums jāpārbauda, ​​vai tā kontaktiem tiek piegādāts “pluss” no automašīnas borta tīkla. Turklāt pārbaudiet releja darbību, kas ir atbildīga par degvielas sūkņa jaudas pārslēgšanu.

Lai to izdarītu, augšējā fotoattēlā apvilktā ierīce tiek noņemta no bloka, un tās vietā ir uzstādīts džemperis. Savienojumi, kas atbilst komutācijas elementa jaudas kontaktiem, ir aizvērti pēdējie. Strāvas parādīšanās pie sūkņa spailēm norāda uz ķēdes stāvokli. Pretējā gadījumā jums jāpārliecinās, vai pats komutācijas elements darbojas un vai uz tā kontaktiem ir vadības signāls.

Lai noskaidrotu, vai relejam tiek piegādāts vadības spriegums, viņi pārbauda pastāvīga “plus” klātbūtni attiecīgajā drošinātāju bloka bloka spailē un diagnosticē, vai vadības “mīnuss” nonāk blokā.

Paturiet prātā, ka "-12V" uz releja ieejas kontakta parādās tikai tad, kad darbojas dzinējs, tāpēc jums vajadzētu ne tikai ieslēgt aizdedzi, bet arī pagriezt dzinēju ar starteri. Ja lampiņa, kas savienota ar vadības "mīnusu" un pozitīvais spaile, neiedegas, tad iemesls varētu būt vai nu pārrauts vads pie vadības bloka, vai problēmas ar pašu datoru, imobilaizeru utt.

Vēl kaut kas jums noderīgs:

Elektroinstalācijas problēmas

Situācija, kad spriegums uz degvielas sūkņa neparādās pat tad, kad jaudas spailes releja blokā ir tilts, notiek diezgan bieži. Protams, vienīgais, ko šajā gadījumā var pieņemt, ir elektroinstalācijas pārrāvums ceļā no motora nodalījuma līdz degvielas tvertnei. Tomēr ne viss ir tik skaidrs. Fakts ir tāds, ka Logan vai Sandero izstrādātāji konstrukcijā iekļāva vāju posmu savienotāja veidā, kas atrodas zem pasažieru nodalījuma paklāja tieši pie kreisā statņa.

Sausā vidē visi tā kontakti ir labā stāvoklī, tāpēc nav nekādu elektroinstalācijas problēmu. Taču pieslēguma vieta izvēlēta tik slikti, ka ar laiku mitrums (un tas kaut kā iekšā iekļūst) dara savu netīro darbu un kontakti oksidējas. Protams, šajā gadījumā nav iespējams garantēt atsevišķu komponentu (tostarp degvielas sūkņa) darbību, kas noved pie barošanas bloka atteices.

Lai piekļūtu neveiksmīgajam savienotājam, ir jānoņem kreisā sānu statņa apdare un jāpaceļ paklājs. Pēc tam atvienojiet bloku un pārbaudiet spriegumu zemākajā spailē, ko fotoattēlā norāda ar bultiņu - tas ir atbildīgs par pozitīvo vadu.

Ja ir signāls, tad pietiek ar kontaktu notīrīšanu, lai degvielas sūkņa jauda tiktu atjaunota. Ja tas nenotiek, tad tvertnes sānos jāmeklē atvērta ķēde. Gadījumā, ja spriegums pat nesasniedz savienotāju, ir nepieciešams piezvanīt ķēdi uz drošības bloku un novērst atvērtību šajā sadaļā.

Kā redzat, ir daudz iemeslu, kāpēc Renault Logan dzinējs atsakās iedarbināt. Protams, mēs nevaram ņemt vērā visus iespējamos faktorus un pieminēt katru darbības traucējumu, tomēr, ja jūs rīkojaties saskaņā ar iepriekš piedāvāto shēmu, jūs, visticamāk, varēsit iedarbināt savu Logan vai Sandero.

Trīsdaļīgs video, kurā detalizēti izskaidrots un parādīts, kāpēc 8 vārstu dzinējs neieslēdzas Renault Logan, Sandero vai Lada Largus.

Ronis

.
jautā: Mocarts Valērijs.
Jautājuma būtība: Renault Logan ieslēdzas, kad auksts, bet Renault Logan neieslēdzas, kad ir karsts.

Loganu nopirku no bijušā īpašnieka, auto no "1. fāzes". Nobraukums mazs, bet pēdējā laikā uznācis defekts: iedarbinot “aukstā” viss strādā, bet iedarbinot “karsto palaišanu” dzinējs neieslēdzas. Izrādās, ka jāgaida 5-6 minūtes, līdz motors atdziest. Starteris griežas, bet motors "neuzņem". Iepriekš tā nebija.

Tomēr kāpēc mans Renault Logan neieslēdzas uzreiz?

Galvenie iemesli

Jautājumā norādītajam defektam var būt tikai viens iemesls - bojāts DTOZH sensors. Pats šis sensors būs jānomaina, taču vispirms var veikt vienu pārbaudi.

dzesēšanas šķidruma temperatūras sensors

Tālāk norādītajās divās cilnēs tiek mainīts saturs.

Man pieder Renault Megan 2 mašīna, pirms tam bija Citroens un Peugeots. Es strādāju dīlera servisa zonā, tāpēc zinu automašīnas ierīci "no un līdz". Jūs vienmēr varat vērsties pie manis pēc padoma.

Tātad, simulēsim problēmsituāciju:

1. Mēs sākam "uz aukstuma", uzsildām motoru;
2. Ir jāpanāk, lai dzinējs pārstātu iedarbināties. Nav jāgaida 5 minūtes;
3. Ja dzinēju nevar iedarbināt, atveriet pārsegu un izslēdziet DTOZH sensoru. Mēģināsim sākt uzreiz.

Secinājumi: ja “3. solī” dzinējs atkal iedarbojās, tad iemesls ir bojātā sensorā. Papildu komentāri nav vajadzīgi.

Vēl viens iespējamais iemesls

Savienotājs, kas rada problēmas

Atvienojiet savienotāju, kad aizdedze ir izslēgta. Neaizmirstiet savākt visu, kā tas bija.

B8 līnija savienotājā R212 ir savienota ar aizdedzes slēdzi. Ja tas saplīst, starteris darbosies, bet dzinēja iedarbināšana ir bloķēta.

Apsveriet iemeslus, kāpēc Renault Logan neieslēdzas "auksti". Viņi izskatās banāli:

• sasalis vai izlādējies akumulators;
• Ūdens nokļuva tvertnē;
• Bojāts degvielas sūknis;
• utt.

Bet ir vēl viens iemesls, kas ir unikāls Loganu ģimenei.

ECU programmas defekts motoram ar Euro-3

Ja dzinējs atbilst Euro-3 standartiem, iespējams, ECU kontrolleris būs jāaizstāj ar programmaparatūru. Savulaik tika veikta pārbaude, taču ne visi atsaucās uz Renault pieprasījumu.

Vienīgā "laimes vēstule" no Renault

Logan sedani, kas ir atsaukti, tiek ražoti kopš 2007. gada decembra, tieši pirms pārveidošanas. Mēs runājam par pāreju uz "2. fāzi" (uz Euro-4 standartiem).

Renault Logan nestartēs? Mēs paši pārbaudām sensoru DTOZH - piemērs videoklipā

Renault Logan ir moderna automašīna, kas tā īpašniekam praktiski nesagādā neērtības un problēmas ekspluatācijā. Tomēr pat tik uzticams auto dažreiz var neizdoties. Bieži vien īpašnieks saskaras ar faktu, ka Renault Logan neieslēdzas. Apskatīsim galvenos iemeslus, kāpēc automašīna var atteikties iedarbināt, un uzzināsim, kā novērst šos traucējumus. Šī informācija būs noderīga ikvienam īpašniekam.

Visbiežāk sastopamās problēmas

Eksperti identificē vairākus galvenos iemeslus, kas var traucēt dzinējam normāli iedarbināties. Ja automašīna ieslēdzas ar grūtībām, pastāvīgi apstājas vai atsakās iedarbināt, var atšķirt šādus darbības traucējumus:

• Ja Renault Logan neieslēdzas, nekavējoties nekrītiet panikā. Iespējams, ka sabojājies degvielas spiediena regulators. Ja degvielas sliedē ir nepietiekams spiediens, elektroniskais dzinēja vadības bloks vienkārši nedos komandu iedarbināt.

• Ja laika atzīmes ir iestatītas nepareizi, dzinējs arī neiedarbināsies. Šajā gadījumā Renault Logan neieslēdzas, jo tiek traucēta degvielas maisījuma aizdedzes fāžu sinhronā darbība cilindros. Šāda problēma var rasties reti, taču to nevajadzētu izslēgt. Turklāt zīmes var mainīties tāpēc, ka jostai ir izlēcis viens vai vairāki zobi. Šajā gadījumā var diagnosticēt sliktu zobsiksnas spriegojumu. Speciālisti iesaka periodiski pārbaudīt šīs jostas stāvokli un nepieciešamības gadījumā to nomainīt.

• Starts būs vājš vai dzinējs neiedarbināsies droseles darbības traucējumu dēļ. Nospiežot gāzes pedāli, ir nepieciešams regulēt gaisa daudzumu, kas tiek piegādāts ieplūdes kolektoram.

• Iedarbināšanas problēmas iespējamas arī imobilaizera sistēmas kļūmes dēļ. Īpašnieki bieži sūdzas par atgriezeniskās saites zudumu no imobilaizera bloka ar mikroshēmu uz atslēgas.

• Ja automašīna ceļā bieži apstājas, eksperti iesaka pārbaudīt sprauslas - iespējams, dažādu iemeslu dēļ ir pasliktinājusies degvielas izsmidzināšanas strūklas kvalitāte. Bieži vien šādas nopietnas problēmas cēlonis var būt aizsērējis vai aizsērējis degvielas filtrs.

• Ja Renault Logan nedarbojas labi vai apstājas uzreiz pēc iedarbināšanas, tas var būt saistīts ar nepietiekami efektīvu degvielas sūkni. Sūknis var arī neizdoties.

Starteris griežas, dzinējs neieslēdzas

Ja Renault Logan neieslēdzas un starteris griež spararatu, tad vispirms ir jāpārliecinās, vai degvielas sūknis darbojas pareizi. Reizēm salonā dzirdamas degvielas sūkņa skaņas. Visbiežāk mezgla skaņa ir īpaši labi dzirdama aizmugurējā sēdekļa zonā. Jābūt īsai raksturīgai skaņas signālam.

Ja šādas diagnostikas laikā izdevās noskaidrot, ka sūknis nedarbojas, tad vispirms ir jāpārbauda, ​​vai drošinātāji ir neskarti un vai ieslēdzas ECU sistēmas relejs un degvielas sūkņa relejs.

Ja drošinātāji pilnībā darbojas, jums jāpārliecinās, vai relejs ir ieslēgts. Ja tas ieslēdzas, atskanēs raksturīgs klikšķis.

Degvielas sistēma

Ja Renault Logan neieslēdzas, iemesls var būt degvielas sistēmā. Ja degvielas sūknis ieslēdzas un pēc tam darbojas normāli, pārbaudiet spiediena līmeni automašīnas degvielas sliedē. Diagnostikai ir piemērots parasts manometrs. Varat arī veikt acu pārbaudi. Rampas galā ir spole - to nospiež ar piemērotu ierīci. Ar normāli strādājošu sūkni spiedienam jābūt vismaz 2,8 atm.

Nospiežot spoli bez manometra, degvielai jāplūst vienmērīgā plūsmā. Šajā gadījumā spiedienam jābūt nemainīgam. Ja sūknis strādā normāli, bet sliedē nav spiediena, tad vai nu tvertnē nav degvielas, vai ir aizsērējuši degvielas filtri, vai arī nav caurlaidības degvielas padeves caurulē. Varbūt ir bojāts pats degvielas sūknis.

Spiediena regulatora pārbaude

Ja spiediena regulatorā ir kļūmes, tas ir jāmaina. Lai diagnosticētu šo ierīci, pietiek ar to, lai atvienotu šļūteni, caur kuru degviela ieplūst atpakaļ tvertnē. Kad šļūtene ir atvienota, ieslēdziet aizdedzi. Ja degviela tūlīt zem spiediena izplūst no šļūtenes, regulators ir bojāts.

Lai novērstu šo darbības traucējumu uz ceļa, iesprūdiet regulatora malu vai saspiediet cauruli. Pēc šo pasākumu veikšanas automašīna varēs izbraukt uz remonta vietu.

Aizdedzes sistēma

Kad bija iespējams pārliecināties, ka degvielas sliedē ir spiediens, ieteicams pāriet uz aizdedzes sistēmas diagnostiku. Speciālisti iesaka pārbaudīt dzirksteli ar īpašu dzirksteļu spraugu. Ja ir dzirkstele, bet Renault Logan neieslēdzas, tas vispirms vizuāli nostājas, un pēc tam, izmantojot speciālu aprīkojumu, pārbauda sveču servisu. Ja tie ir pareizi, tad turpiniet.

droseļvārsts

Ja slāpētājs nedarbojas pareizi, šo bojājumu var diagnosticēt dažādos veidos. Lai novērstu problēmu, atskrūvējiet padeves cauruli un vizuāli pārbaudiet korpusu iekšpusē un tieši vārstā, vai nav iespējami bojājumi vai nodilums.

Ja dzinējs nedarbojas, aizbīdnis vienmēr ir aizvērts. Ja kāda iemesla dēļ tas nevar pilnībā aizvērties, tad mezgls ir jātīra ar īpašiem līdzekļiem. Pēc tam ir jāveic datora pielāgošanas procedūra.

Skrien un mirst

Renault Logan ieslēdzas un apstājas, ja rodas imobilaizera darbības traucējumi. To var diagnosticēt ar atbilstošo indikatoru uz paneļa. Ja tas mirgo, varat droši runāt par mezgla darbības traucējumiem. Parasti imobilaizers zaudē saziņu ar mikroshēmu uz atslēgas.

Degvielas filtrs

Aizsērējis filtrs var būtiski ietekmēt dzinēja darbību. Motors atsakās iedarbināt vai iedarbināties un apstāsies. Ja automašīna Renault Logan neieslēdzas un tam nav citu nopietnu iemeslu, jums jāpārbauda un jānomaina filtrs.

Atveriet pārsegu un noņemiet degvielas padeves šļūteni. Pēc tam ieslēdziet aizdedzi. Ja degviela tiek piegādāta zemā spiedienā, tad filtra jauda ir samazinājusies. Lai palielinātu caurlaidspēju, noņemiet elementu un izpūtiet to pretējā virzienā. Viņi arī cenšas pēc iespējas vairāk iztīrīt filtru.

Pēc elementa tīrīšanas tas tiek uzstādīts sākotnējā vietā. Ja dzinējs nemēģina apstāties, bet tā ātrums ir stabils, tad jāmaina degvielas filtrs.

Nesākas karsti

Starp šādas automašīnas uzvedības iemesliem var izdalīt tikai vienu iespējamo - tā ir DTOZH sensora darbības traucējumi. Sensors, protams, ir jāmaina, bet vispirms ir vērts diagnosticēt.

Dzinējs tiek iedarbināts auksts un iesildīts. Tālāk ICE tiek apklusināta. Ja vairs nav iespējams iedarbināt dzinēju, DTOZH tiek izslēgts zem pārsega. Ja pēc tam automašīna iedarbojās pareizi, iemesls ir bojāts sensors.

Ja dzinējs neieslēdzas, tad zem pārsega jāatrod savienotājs ar numuru R212 - speciālisti iesaka noslaucīt un notīrīt kontaktus. Līnija B8 šajā savienotājā ir tieši savienota ar aizdedzes slēdzi. Ja ķēdē ir atvērts, automašīna pagriezīs starteri, Renault Logan neiedarbināsies vienlaikus - starts tiek bloķēts automātiski.

Neiesāks aukstumā

Šeit varat izcelt visus iepriekš minētos darbības traucējumus un cēloņus. Bet ir vēl viens neliels sadalījums, kas raksturīgs tikai šiem automašīnu modeļiem. Tas ir neliels Euro-3 motoru ECU programmaparatūras defekts. ECU ir jāatjauno. Kopš 2007. gada decembra ražotie sedani ir pakļauti mirgošanai. Īpašniekiem šis brīdis būtu jāzina, ja pēkšņi Renault Logan aukstumā neiedarbinās.

Secinājums

Šie ir visi iemesli, kāpēc Renault Logan dzinējs var atteikties iedarbināt. Zinot šo informāciju, īpašnieki varēs novērst traucējumus uz ceļa un nokļūt tālākā remonta vai stāvēšanas vietā. Taču visbiežāk auto neiedarbinās, jo tvertnē nav degvielas vai ir nolietojušās un bojātas aizdedzes sveces. Daudzi cilvēki par to aizmirst, bet jums jāsāk ar to.

Drošinātājs ir izdedzis. Pārbaudiet galveno drošinātāju.

Starteris ir bojāts. Pārliecinieties, vai elektriskie vadi ir pareizi pievienoti starterim. Pārliecinieties, vai startera relejs noklikšķina. šajā gadījumā starteris vai elektrības vadi ir bojāti.

Bojāts startera relejs. Pārbaudiet to.

Trūkst startera releja slēdža kontakta. Kontakti var būt kļuvuši mitri, sarūsējuši vai piesārņoti.

Izjauciet un notīriet slēdzi

Ir notikusi atvērta ķēde vai īssavienojums. Pārbaudiet visus elektrības vadu savienojumus un pašus vadus, lai pārliecinātos, ka tie ir sausi, droši un nav sarūsējuši. Tāpat pārbaudiet, vai vadi nav bojāti vai plīsuši (skatiet elektroinstalācijas shēmas).

Galvenā aizdedzes slēdzene ir bojāta. Nomainiet slēdzeni, ja tā ir bojāta.

Starteris griežas, bet dzinējs negriežas

Bojāts startera sajūgs. Pārbaudiet un salabojiet vai nomainiet to.

Bojāts startera mehānisms vai zobrati. Pārbaudiet un nomainiet bojātās daļas.

Starteris darbojas, bet dzinējs negriežas (iestrēdzis)

Apgrūtinātu dzinēju var izraisīt vienas vai vairāku iekšējo komponentu bojājumi, bojājumus var izraisīt nodilums, nepareiza darbība vai eļļošanas trūkums. Bojājuma cēloņi var būt iestrēguši vārsti, sviras, sadales vārpstas, virzuļi, kloķvārpsta, klaņi gultņi, zobrati vai pārnesumkārbas gultņi.

Degvielas tvertnē nav degvielas.

Degvielas tvertnē ir aizsērējusi degvielas padeves caurule.

Degvielas filtrs ir aizsērējis. Iztīriet vai nomainiet filtru.

Degvielas sūknis ir bojāts. Pārbaudiet to.

Neviena dzirkstele vai dzirkstele nav pārāk vāja

Aizdedzes slēdzis ir pozīcijā OFF.

Ir izdedzis aizdedzes ķēdes drošinātājs.

Akumulatora spriegums ir pārāk zems. Pārbaudiet to un, ja nepieciešams, uzlādējiet akumulatoru.

Aizdedzes sveces ir netīras, nolietotas vai bojātas.

Aizdedzes sistēmas aizdedzes sveces vāciņi vai augstsprieguma vadi ir bojāti. Pārbaudiet to stāvokli. Nomainiet sastāvdaļas, ja tās ir saplaisājušas vai bojātas.

Aizdedzes sveču vāciņi nesaskaras pareizi. Pārliecinies. vai vāciņi ir pareizi uzstādīti uz aizdedzes svecēm.

Pārbaudiet vadības bloku.

Aizdedzes spoles ir bojātas. Pārbaudiet spoles.

Īssavienojums aizdedzes sistēmā. To parasti izraisa ūdens iekļūšana, korozija, detaļu bojājumi vai nodilums. Sastāvdaļas var izjaukt un tīrīt ar speciālu elektrisko kontaktu tīrīšanas līdzekli. Ja tīrīšana nepalīdz, nomainiet sastāvdaļas.

Īssavienojums vai pārrauts vads zonā starp šādām sastāvdaļām:

aizdedzes slēdzis (vai izdedzis aizdedzes drošinātājs); aizdedzes vadības bloks un augstsprieguma aizdedzes spoles; augstsprieguma aizdedzes spoles un aizdedzes sveces;

Pārliecinieties, vai visi elektriskie savienojumi ir tīri, sausi un droši. Pārbaudiet, vai sistēmās nav bojātu vai nobružātu vadu.

Zema kompresija cilindros

Aizdedzes sveces nav pareizi nostiprinātas. Noņemiet aizdedzes sveces un pārbaudiet to vītņoto daļu. Uzstādiet aizdedzes sveces un pievelciet līdz norādītajam griezes momentam.

Cilindru bloka galvas stiprinājuma elementi nav pareizi pievilkti. Ja uzskatāt, ka cilindra galva nav pareizi nostiprināta, pastāv iespēja sabojāt cilindra galvu un blīvi, ja problēma turpināsies ilgu laiku.

Cilindra galvas uzgriežņi jāpievelk līdz specifikācijās norādītajam griezes momentam.

Nepareizs vārsta klīrenss. Tas nozīmē, ka vārsts pilnībā neaizveras un caur vārstu plūst kompresija. Pārbaudiet un noregulējiet vārsta atstarpi.

Virzulis un/vai cilindrs nodilis. Pārmērīgs nodilums izraisīs kompresijas noplūdi caur virzuļa gredzeniem. Parasti šo problēmu pavada nodiluši virzuļa gredzeni. Nepieciešams augšējo dzinēja komponentu kapitālais remonts.

Nodiluši, bojāti vai vaļīgi virzuļa gredzeni. Bojāti vai pielipuši virzuļa gredzeni parasti norāda uz problēmām eļļošanas vai degvielas padeves sistēmā, kā rezultātā uz virzuļiem un virzuļu gredzeniem veidojas pārmērīgas oglekļa nogulsnes. Nepieciešams augšējo dzinēja komponentu kapitālais remonts.

Atstarpe starp virzuļa gredzenu un rievu ir pārāk liela. To var izraisīt pārmērīgs tiltu nodilums starp virzuļa gredzena rievām. Virzuļi ir jānomaina.

Balona galvas blīve ir bojāta. Ja cilindra galva nav pareizi nostiprināta vai uz virzuļa vainaga ir pārāk daudz oglekļa nogulsnes, kompresija cilindros būs pārāk augsta un cilindra galvas blīve var noplūst. Cilindra galvas stiprinājumu pievilkšana ne vienmēr palīdz novērst problēmu. tāpēc blīve ir jānomaina.

Cilindra galva ir deformēta. Bieži vien to izraisa pārkaršana vai nepareiza cilindra galvas uzgriežņu pievilkšana. Nepieciešama darbnīcas slīpēšana vai cilindra galvas nomaiņa.

Vārsta atspere ir bojāta vai vāja. To var izraisīt komponentu kļūme vai nodilums. Atsperes ir jānomaina.

Vārsts nav pareizi novietots. To var izraisīt vārsta kropļojumi (pārāk liela dzinēja apgriezienu skaita vai neatbilstoša vārsta regulējuma dēļ), sadedzis vārsts vai ligzda vai oglekļa uzkrāšanās vārsta ligzdā. Vārsti ir jātīra un/vai jānomaina, un, ja iespējams, jāapkopj ligzdas.

Dzinējs apstājas pēc iedarbināšanas

Nepareiza gaisa aizbīdņa darbība. Pārliecinieties, vai droseles vārstam ir pilns gājiens.

Aizdedzes sistēma ir bojāta.

Degviela ir piesārņota. Degviela var saturēt piemaisījumus, ūdeni vai var mainīt ķīmisko sastāvu, ja transportlīdzeklis nav lietots vairākus mēnešus. Izlejiet degvielu no tvertnes.

Nestabila dzinēja tukšgaita

Nepareiza darbība aizdedzes sistēmā.

Nepareizs tukšgaitas ātrums.

Nepareizs gaisa un degvielas maisījuma sastāvs.

Degviela ir piesārņota. Degviela var saturēt piemaisījumus, ūdeni vai var mainīt ķīmisko sastāvu, ja motocikls nav lietots vairākus mēnešus.

Gaisa filtrs ir aizsērējis. Nomainiet filtra elementu.

Dzinējs tukšgaitā ir nestabils

Akumulatora spriegums ir pārāk zems. Pārbaudiet un uzlādējiet akumulatoru.

Aizdedzes svece ir bojāta vai nodilusi.

Aizdedzes sveču vāciņi vai augstsprieguma vadi ir bojāti.

Bojāts aizdedzes sistēmas vadības bloks.

Aizdedzes spole ir bojāta.

Nepareizs gaisa un degvielas maisījuma sastāvs

Gaisa filtrs ir aizsērējis, nav noslēgts vai nav uzstādīts.

Gaisa filtra korpuss nav hermētiski noslēgts. Pārbaudiet, vai nav plaisu, bojājumu vai vaļēju stiprinājumu, nomainiet un salabojiet bojāto sastāvdaļu.

Zema kompresija cilindros (skatīt iepriekš)

Nepiemēroti paātrinājuma iestatījumi

Motoreļļas viskozitāte ir pārāk augsta. Lietojot motoreļļu ar pārāk augstu viskozitātes pakāpi, var tikt bojāts eļļas sūknis vai eļļošanas sistēma.

Nestabila dzinēja darbība vai jaudas zudums lielā ātrumā

Gaisa filtrs ir aizsērējis. Iztīriet vai nomainiet filtru

Aizdedzes sveces ir bojātas vai nolietotas.

Aizdedzes sistēmas vāciņi vai augstsprieguma vadi ir bojāti.

Aizdedzes sveču vāciņiem nav labs kontakts

Nepareizas aizdedzes sveces: nepareizs tips, siltuma novērtējums vai nepareiza vāciņa forma. Pārbaudiet un uzstādiet piemērotas aizdedzes sveces.

Bojāts aizdedzes sistēmas vadības bloks.

Aizdedzes spoles ir bojātas.

Zema kompresija cilindros (skatīt iepriekš)

Kvēpu uzkrāšanās sadegšanas kamerā. Izmantojot degvielas piedevas, kas izšķīdina oglekļa nogulsnes, ir vieglākais veids, kā novērst oglekļa nogulsnes. Pretējā gadījumā cilindra galva būs jānoņem un jādekarbonizē.

Nepiemērotas vai nekvalitatīvas degvielas izmantošana. Veca vai nepiemērota degviela var izraisīt detonāciju. Tas izraisīs virzuļu klauvēšanu. Izlejiet veco degvielu un vienmēr izmantojiet tikai ieteicamo degvielu.

Aizdedzes sveču izmantošana ar nepareizu siltuma iestatījumu. Nekontrolēta detonācija norāda, ka izmantojat pārāk karstu aizdedzes sveci. Tādējādi jūs iegūsit kvēlaizdedzes efektu, kas ievērojami paaugstinās temperatūru cilindrā. Uzstādiet aizdedzes sveces, kas paredzētas pareizam siltumam.

Nepareizs gaisa un degvielas maisījuma sastāvs. Tas var izraisīt temperatūras paaugstināšanos un detonāciju cilindros.

Droseles vārsts pilnībā neatveras. Noregulējiet droseļvārstu.

Sajūga slīdēšana. To var izraisīt vaļīgas vai nodilušas sajūga detaļas.

Aizdedzes laiks nav iestatīts.

Motoreļļas viskozitāte ir pārāk augsta. Nepareizas viskozitātes klases motoreļļas izmantošana var sabojāt eļļas sūkni vai eļļošanas sistēmu.

Bremzes ir iestrēgušas. To parasti izraisa bremžu virzuļu blīvju piesārņojums vai diska vai ass deformācija. Veikt nepieciešamos remontdarbus.

Degvielas sūkņa jauda nav pietiekami liela. Pārbaudiet sūkni.

Dzinēja pārkaršana

Dzesēšanas šķidruma līmenis ir pārāk zems. Pārbaudiet un, ja nepieciešams, pievienojiet dzesēšanas šķidrumu.

Dzesēšanas sistēmā ir noplūde. Pārbaudiet, vai dzesēšanas sistēmas šļūtenēs un radiatorā nav noplūdes vai citi bojājumi. Nomainiet vai salabojiet visas bojātās sastāvdaļas.

Termostats iestrēdzis atvērts vai aizvērts. Pārbaudiet un, ja nepieciešams, nomainiet.

Bojāts izplešanās tvertnes vāciņš. Noņemiet vāciņu un pārbaudiet spiedienu.

Dzesēšanas sistēmas kanāli ir aizsērējuši. Iztukšojiet un izskalojiet dzesēšanas šķidrumu no dzesēšanas sistēmas, pēc tam uzpildiet dzesēšanas sistēmu ar svaigu dzesēšanas šķidrumu.

Ūdens sūknis ir bojāts. Noņemiet sūkni un pārbaudiet sastāvdaļas.

Radiatora kanāli ir aizsērējuši.

Dzesēšanas ventilators vai slēdzis ir bojāts.

Nepareizas aizdedzes iestatīšanas fāzes (skatīt iepriekš)

Nepareizs gaisa un degvielas maisījuma sastāvs (skatīt iepriekš)

Cilindra kompresija ir pārāk augsta

Kvēpu uzkrāšanās sadegšanas kamerā.

Nepareiza cilindra galvas apstrāde vai nepiemērotas blīves uzstādīšana, montējot dzinēju.

Sajūga slīdēšana. To var izraisīt bojāti, vaļīgi vai nodiluši sajūga komponenti.

Motoreļļas līmenis ir pārāk augsts. Dzinēja eļļas līmeņa paaugstināšanās var izraisīt paaugstinātu spiedienu karterī un neefektīvu dzinēja darbību. Pārbaudiet specifikācijas un izlejiet motoreļļu līdz pareizajam līmenim.

Motoreļļas viskozitāte ir pārāk augsta. Izmantojot motoreļļu ar augstāku viskozitātes pakāpi (nekā ieteikts specifikācijās), var tikt bojāts eļļas sūknis vai eļļošanas sistēma.

Bremžu pielipšana. Parasti to izraisa svešas daļiņas uz bremžu sistēmas virzuļu blīvēm vai diska vai ass deformācija. Veikt nepieciešamos remontdarbus.

Motoreļļas līmenis ir pārāk zems. Berzi izraisa pastāvīgs eļļošanas trūkums vai sliktas eļļas izmantošana, kas arī var izraisīt pārkaršanu. Motoreļļa veic dzinēja dzesēšanas funkciju. Pārbaudiet dzinēja eļļas līmeni.

Zemas kvalitātes motoreļļa vai neatbilstoša viskozitātes pakāpe. Eļļu klasificē ne tikai pēc viskozitātes, bet arī pēc veida. Dažas eļļas nav labas kvalitātes izmantošanai dzinējā.

Izplūdes sistēmas modifikācija. Uzstādot šādu aprīkojumu, vienmēr iepriekš konsultējieties ar kvalificētu personālu.

Sveša trokšņa klātbūtne motora darbības laikā

Attālums starp cilindru un virzuli ir pārāk liels. Visbiežāk to izraisa neatbilstoša konstrukcija. Pārbaudiet un remontējiet sastāvdaļas.

Klanis ir deformēts. To var izraisīt augsts apgriezienu skaits minūtē, mēģinājums iedarbināt applūdušu dzinēju vai svešķermeņu daļiņu iekļūšana sadegšanas kamerā. Nomainiet bojātās detaļas.

Virzuļa tapa vai virzuļa tapas urbums ir bojāts nodiluma vai eļļošanas trūkuma dēļ. Nomainiet bojātās detaļas.

Virzuļa gredzeni ir nodiluši, bojāti vai sagrābti. Veiciet cilindra augšējo sastāvdaļu kapitālremontu.

Bojājumi virzuļa aizķeršanās dēļ. Parasti to izraisa eļļošanas trūkums vai pārkaršana. Noslīpētas cilindru čaulas un uzstādīti jauni virzuļi.

Klīrenss savienojošā stieņa augšdaļā vai apakšā ir pārāk liels. To var izraisīt nodilums vai eļļošanas trūkums. Nomainiet nolietotās sastāvdaļas.

Nepareizs vārsta klīrenss. Pielāgojiet atstarpi.

Vārstu atsperes ir pārāk vājas vai bojātas. Pārbaudiet un nomainiet vārsta atsperes komplektu.

Sadales vārpsta vai cilindra galva ir nolietota vai bojāta. Eļļošanas trūkums lielā ātrumā parasti ir šo bojājumu cēlonis, ja nav pietiekami daudz eļļas vai neesat to nomainījis saskaņā ar apkopes grafiku.

Citi sveši trokšņi dzinēja darbības laikā

Noplūde caur cilindra galvas blīvi.

Izplūdes caurulē ir noplūde pie savienojuma ar cilindra galvu. To var izraisīt nepareiza caurules uzstādīšana vai vaļīgs atloka savienojums. Visiem izplūdes sistēmas stiprinājuma elementiem jābūt pareizi pievilktiem. Pretējā gadījumā tas var izraisīt noplūdi.

Kloķvārpstas noplūde ir pārāk augsta. To var izraisīt kloķvārpstas deformācija (pie pārāk liela ātruma) vai augšējā cilindra detaļas bojājumi.

Dzinēja stiprinājuma skrūves nav pareizi nostiprinātas. Pievelciet visas dzinēja stiprinājuma skrūves.

Noskatieties interesantu video par šo tēmu

Lai uzlabotu motoru efektivitāti un ekoloģiskos raksturlielumus, inženieri katru gadu pieliek daudz pūļu, lai uzlabotu šīs vienības. Šo vajadzību izraisa darbības traucējumu skaita palielināšanās, ko izraisa nestabila darbība vai nesankcionēta darbojoša dzinēja izslēgšana. Renault Logan īpašnieki labi apzinās sarežģītās iedarbināšanas problēmu. Ja iekārta ir apstājusies, tad pirmā doma, kas jums radās, ir nekavējoties doties uz servisu. Bieži vien visbiežāk sastopamā problēma ir tad, kad automašīnas dzinējs neiedarbojas uz aukstu, daudziem automašīnu īpašniekiem uzreiz rodas jautājums, kādi ir iemesli?

Šeit mēs apsvērsim visbiežāk sastopamos bojājumus Renault Logan dzinēja darbībā un sniegsim metodes to novēršanai. Un pats galvenais, jums ir jāsaprot iemesli, kāpēc dzinējs neieslēdzas, it īpaši, ja tas ir auksts.

Kādi ir visizplatītākie defekti?

Ja Renault Logan dzinēju ir grūti iedarbināt, tas neieslēdzas vai pastāvīgi apstājas, viens no galvenajiem šī bojājuma cēloņiem var būt šādi:

• degvielas spiediena regulators nav kārtībā;
• slikta dzirksteļu ražošana nepareizas aizdedzes sveču vai spoļu darbības dēļ;
• nepareiza gāzes sadales etiķešu uzstādīšana, kas izraisa degvielas aizdedzes fāžu sinhronas darbības trūkumu;
• pārkāpumi droseļvārsta darbībā, kas regulē gaisa ieplūdes kolektoram piegādāto tilpumu;
• iespējama imobilaizera kļūme, jo vadības bloks bieži zaudē atgriezenisko saiti no atslēgas mikroshēmas;
• ja dzinējam ir tendence apstāties kustībā, pārbaudiet sprauslas degvielas izsmidzināšanas kvalitāti;
• vēl viens dzinēja apturēšanas iemesls var būt degvielas filtra piesārņojums;
• slikta iekārtas iedarbināšana vai tās apturēšana tūlīt pēc palaišanas norāda uz neefektīvu degvielas sūkņa darbību vai atteici;
• ja dzinējs ieslēdzas, bet pēc kāda laika pārstāj darboties, tad vaininieks var būt bojāts kloķvārpstas sensors;
• arī nolietota sadales vārpsta vai tās sensors var izraisīt dzinēja nestabilu iedarbināšanu un nestabilu darbību.

Tagad turpināsim dzinēja nestabilas darbības cēloņu analīzi un mēģināsim ar savām rokām diagnosticēt darbības traucējumus.

Diagnostikas iezīmes

1. Kad spiediena regulators sabojājas, tas ir jānomaina. Lai apstiprinātu tā nepareizo stāvokli, atvienojiet degvielas atgaitas šļūteni un pēc tam ieslēdziet aizdedzi. Ja no šīs šļūtenes nekavējoties sāk plūst degviela zem spiediena, tas ir tieša norāde uz regulatora darbības traucējumiem. Lai novērstu bojājumus uz ceļa, ir nepieciešams apslāpēt tā malu vai saspiest cauruli, kas nodrošinās šķērsgriezuma samazināšanos. Pēc šo manipulāciju pabeigšanas jūs varat būt garantēts, ka nokļūsit remonta stacijā.
2. Ja nav pilnas dzirksteles, tas izraisa motora darbības pārtraukumus. Lai izslēgtu šo aspektu no aizdomām, jāizmanto īpaša sveces atslēga. Pēc sveču atskrūvēšanas mēs savienojam tās ar augstsprieguma aizdedzes sadales kabeļu galiem un ritiniet starteri dažus apgriezienus. Ja nav pietiekami daudz dzirksteles, tad mezgls ir jānomaina. Ar šādu darbības traucējumu automašīna spēj ierasties remonta vietā bez ārējas palīdzības.

1. Uzmanību! Veicot šāda rakstura darbu, drošības noteikumu ievērošana ir obligāts nosacījums! Augstspriegums ir ļoti kaitīgs veselībai!
2. Nepareiza atzīmju uzstādīšana uz vārsta laika provocē dzinēju ievērojamiem ātruma pārtraukumiem. Faktu pavada konkrēti popi. Nepareizu darbību nevar novērst, neizmantojot specializētu aprīkojumu. Ja bojājums noķerts uz ceļa, tad viņa paša mēģinājumi to novērst ir kontrindicēti. Auto vēlams aizvilkt uz servisu, kur tai tiks sniegta kvalificēta tehniskā palīdzība.
3. Ja aizbīdnis, kas regulē gaisa plūsmu, nedarbojas pareizi, bojājums tiek diagnosticēts vairākos veidos. Pēc pārbaudes jums vajadzētu sākt problēmu novēršanu. Lai to izdarītu, mēs atskrūvējam gaisa padeves cauruli un pārbaudām korpusa iekšējo virsmu un pašu aizbīdni, vai nav bojājumu, kā arī veicam darbu pie sienām.
4. Stacionāram motoram tas ir aizvērtā stāvoklī. Ja tiek pamanīta pilnīgas slēgšanas neiespējamība, tad mezgls ir jātīra. Pēc tam amortizators būs jāpielāgo datoram. Praksē tiek apstiprināts, ka darbības traucējumu rašanās palielinās. Tā pēkšņa parādīšanās ceļā nav iespējama. Attiecīgo remonta pasākumu sarakstu ieteicams veikt specializētā darbnīcā un iepriekš, parādoties pirmajiem darba novirzes simptomiem.
5. Kad pēc iedarbināšanas un īslaicīgas darbības dzinējs nekavējoties apstājas, mēs pievēršam uzmanību imobilaizera lampas darbībai, kas atrodas uz paneļa. Kad tas mirgo, jūs varat klasificēt norādīto mezglu kā vienu no nepareizas darbības cēloņiem. Tas parasti notiek tāpēc, ka imobilaizera bloks pārtrauc elektrisko saziņu ar mikroshēmu, kas atrodas atslēgā. Kustību varēs atsākt tikai pēc bojātās atslēgas nomaiņas uz rezerves analogu.
   Īpašs aprīkojums, kas pieejams specializēto pakalpojumu arsenālā, ļauj "reģistrēt" bloka programmatūras atslēgu.
6. Padoms. Garākos ceļojumos iesakām ņemt līdzi rezerves atslēgu.
7. Degvielas iesmidzinātāju veiktspējas pārbaude tiek diagnosticēta, izmantojot īpašu stendu. Arī šī procedūra būtu jāuztic speciālistiem.

1. Kad degvielas filtrs ir aizsērējis, tas ir jānomaina. Ja uz ceļa rodas nepatīkams darbības traucējums, kad dzinējam ir tendence apstāties, defekta novēršanai iesakām izmantot tālāk sniegtos ieteikumus.
2. Atveriet Renault Logan pārsegu un demontējiet degvielas padeves šļūteni, pēc tam ieslēdziet aizdedzi. Ja degvielas padeve tiek veikta zemā spiedienā, filtrs sāka uzrādīt nepietiekamu caurlaidspēju.
3. Lai palielinātu šo spēju, mēs demontējam filtra elementu un pūšam to virzienā, kas ir pretējs parastajam degvielas padeves režīmam. Jums vajadzētu arī pēc iespējas vairāk iztīrīt filtru. Lai to izdarītu, izmantojiet skrūvgriezi vai piemērotu plānu priekšmetu, kas nepieciešams, lai ietekmētu papīra ieliktni.

1. Mēs uzstādām filtru sākotnējā vietā un iedarbinām Renault Logan dzinēju. Ja iekārta neapstājas un tās ātrums “nepeld” vai “nelec”, mēs ejam uz tuvāko servisu, lai nomainītu nederīgo elementu.
2. Pēkšņas dzinēja apstāšanās gadījumā mēs pārbaudām degvielas padeves sūkņa darbību. Lai to izdarītu, atveriet pārsegu un noņemiet degvielas padeves šļūteni. Tajā pašā brīdī mēs pagriežam atslēgu pozīcijā "2", kas ierosina sūkņa releja aktivizēšanu.
   Ja benzīna plūsma netiek noteikta, sūknis ir bojāts. Šajā gadījumā nav iespējams izdot īpašus ieteikumus pagaidu problēmu novēršanai. Vienīgais pasākums ir aizvilkt automašīnu Renault Logan uz tuvāko darbnīcu.
3. Ja kļūdas cēlonis izrādījās kloķvārpstas sensora kļūme, tad arī šīs kļūmes novēršana uz ceļa, ja nav speciāla aprīkojuma, nav iespējama.
4. Gadās, ka dzinējs nemaz neieslēdzas, it īpaši aukstumā, šajā gadījumā vēlams sazināties ar speciālistiem servisa centrā.
   Remontdarbu veikšana automašīnā Renault Logan šajā gadījumā tiek veikta tikai specializēta servisa apstākļos.
5. Diagnostikas un remontdarbi Renault Logan sadales vārpstas vai tās sensora nodiluma dēļ, dzinējam neiedarbinot, tiek veikti servisā, kas balstīts uz dzinēja remontu.

Aizturēts

Rakstā mēs esam snieguši īsu sarakstu ar darbības traucējumiem, kas rodas ar Renault Logan dzinējiem. Šo materiālu ieteicams izmantot instrukciju veidā, kas ļauj noteikt norādītos bojājumus. Mēs ceram, ka mūsu raksts ir noderīgs.