Tikai daži cilvēki zina, ka kopš padomju laikiem Baltkrievijā papildus tradicionālajai "valsts ekonomiskajai" automašīnu rūpniecībai pastāvēja "alternatīva" automobiļu rūpniecība - militārā.
Nē, tagad mēs nerunājam par PSKT MAZ (tagad MZKT) īpašo šasiju un pat ne tik daudz par pašām automašīnām, bet gan par īpašiem papildinājumiem, kungiem un tajās uzstādīto aprīkojumu.
Naktī no, piemēram, Minskas elektromehāniskās rūpnīcas, citu uzņēmumu, kas atradās ne tikai galvaspilsētā, bet arī Gomeļā, Lidā un vairākās citās pilsētās vārtiem, izbrauca neuzkrītoši militārie furgoni, "piebāzti" ar vismodernākās elektronikas un radioiekārtas tajā laikā. Jā, iekšā Padomju laiks Baltkrievija bija sava veida padomju "aizsardzības industrijas" Silīcija ieleja. Šeit tika projektētas un izgatavotas ieroču un karaspēka vadības sistēmas. Un tie tika uzstādīti īpašās automašīnu tipa virsbūvēs.
Kopš tā laika daudz kas ir mainījies, taču pati tendence ir palikusi nemainīga. Baltkrievija joprojām daudzas lietas padara neredzamas militārais aprīkojums. Privātie attīstības uzņēmumi ir pievienoti valsts uzņēmumiem. Šīs nozares produktus tikai reizēm var apskatīt specializētās izstādēs.
23. februāra priekšvakarā ABW.BY nolēma sastādīt sava veida neparasto militāro transportlīdzekļu reitingu, kuru izveidē un ražošanā piedalās Baltkrievija.
Tātad, 10. vieta. KAMAZ Baltkrievijas militārajā reitingā? Jā! Šī ir iekārta, kas ir daļa no P-18T metru attāluma radara stacijas. Tēmu risina UE "Tetrahedron". Šīs mašīnas baltkrievu sastāvdaļa ir elektroniskais "pildījums".
Ieslēgts 9"Tīģeris"? Nē! Šis ir militārais apvidus auto "Lis-PM" ar kaujas ložmetēja-granātmetēja moduli. Šeit uzstādīts 12,7 mm ložmetējs NSV un 30 mm granātmetējs AG-17. "Lis-PM" ir "Tīģeris" ar Baltkrievijas pasi. To montāža tiek veikta vienā no MZKT filiālēm, izmantojot lielu daļu Baltkrievijas komponentu.
Vēl viena bruņumašīna, kas aizņem 8. vieta mūsu vērtējumā - Bāri. Būvēts uz itāļu SCAM šasijas, bet transportlīdzekļa virsbūve ir pilnībā baltkrievu un izgatavota no kompozītmateriāliem, kuru pamatā ir polimēru bruņas. Ražotājs ir Baltkrievijas NPOOO "OKB TSP". Vairāki "Bāri" jau "dienē" Turkmenistānas bruņotajos spēkos....
7. vieta Belgradā. Leģendārais padomju strūklas sistēma salvo fire - baltkrievu lasījumā.
Un tas ir komandu transportlīdzeklis, precīzāk, komandu un štāba transportlīdzeklis. Uzstādīts uz MZKT-6001 šasijas ar neatkarīgu balstiekārtu. Iekšpusē ierīkotas sakaru sistēmas, aprīkots arī "konsultāciju" birojs. Ir guļamtelpas, duša un vannas istaba. Būtībā tas ir komandiera mobilais birojs. Gan šasija, gan virsbūve tika izgatavoti MZKT. 6. vieta hitu parādē.
kāpurķēžu transportlīdzeklis iekšā auto reitings? Patiesībā viņa ir tepat. Kāpurķēžu šasijašīs klases militārpersonas īpaši attiecas uz automobiļu tehnoloģija- neparasts fakts no oficiālās klasifikācijas, kas pieņemta vēl padomju laikos. Ieslēgts 5. vieta vērtējums - VHF radiotraucējumu stacija "Kiwi", Baltkrievijas "Minotor-service" produkts. Baltkrievu šeit ir šasija, un virsbūve, un "pildījums".
Kāda, jūsuprāt, ir šī auto specializācija? Tikai nebrīnieties – šis ir lidmašīnas bāzes kuģis! transporta līdzeklis, kas ir daļa no maza darbības rādiusa taktiskā bezpilota gaisa kompleksa Berkut-1. Katrā konteinerā ir lidmašīna. Mazs, bezpilota, bet tomēr lidmašīna. 4. vieta Minskas NPO produkta "Agat - Control Systems" vērtējumā.
Atveras top trīs Minskas rūpnīcas korpusa šasija riteņtraktoriģimene 6922. Tas tika izveidots kā alternatīva kāpurķēžu ieroču nesējiem un šajā lomā sevi pilnībā attaisnoja. Tagad ģimenē ir vismaz pieci varianti. Šīs mašīnas jau atrodas Krievijas un Baltkrievijas armiju dienestā.
Sudrabs - plkst jaunākā Baltkrievijas MLRS "Polonēze". Līdz šim par to zināms ļoti maz, taču uzņēmums, kurā šīs sistēmas tiek montētas, jau ir parādīts televīzijā. Protams, šeit ir arī "iegādātie" (ķīniešu) komponenti, bet lokalizācija aug. Tātad smagais baltkrievu MLRS nav mīts.
Un mēs piešķirsim pirmo vietu, iespējams, iespaidīgākajai Baltkrievijas militāri rūpnieciskā kompleksa attīstībai skaitītāju diapazona "Vostok" radiolokācijas stacija. Tas ir daudzu Baltkrievijas dizaina biroju un uzņēmumu sadarbības auglis, taču šeit viss ir baltkrievu: šasija, antena un tās piedziņas mehānisms. Radītāji apgalvo, ka šis ir viens no labākajiem šāda veida radariem pasaulē. "Vostok" jau atrodas Baltkrievijas radiotehnikas karaspēka dienestā. Nopirka tādas mašīnas un dažas ārzemēs.
Protams, ne visas interesantās vietējā militāri rūpnieciskā kompleksa norises ir iekļautas mūsu vērtējumā. Diemžēl informācijas par Baltkrievijas militārās rūpniecības sasniegumiem ir ļoti maz, izstrādātāji labprātāk turas tālāk no preses un ļoti nelabprāt dalās ar detaļām, taču priecē pats fakts, ka Baltkrievijas aizsardzības industrija funkcionē un rada jaunus produktus. Priecīgu visiem 23. februāri!
2013. gadā automobiļu ražošana Baltkrievijā iznāca jauns līmenis. CJSC SZAO "Belji" izgatavoja pirmo "tautas" automašīnu partiju. Belarusian Geely ir Baltkrievijas un Ķīnas uzņēmumu kopīga attīstība. Jaunajam projektam ir vestibils valsts līmenī. Šogad uzņēmums plāno saražot 18 000 transportlīdzekļu, no kuriem 11 000 paredzēts pārdot Krievijā.
Mēģinājumi atbrīvot populāru vieglo automašīnu
1997. gadā netālu no Minskas, Občakas ciemā, montāža sākās ar sekojošu atbrīvošanu ford automašīnas Eskorts un Ford Transit(mikroautobusi). Šis bija pirmais Ford Motors un Lada OMS mēģinājums izveidot jaunu auto modeli. pasažieru klase. Tomēr ilgtermiņa plāniem nebija lemts piepildīties. Valsts iestādes Ford Motors atņēma dažus pabalstus, un uzņēmums pārtrauca darbu.Otrs mēģinājums iekasēt Baltkrievijas automašīnas tika veikta 2004. gadā. Tajā pašā Občakas ciematā viņi nolēma ražot kravas automašīnu Lublin-3. Šim nolūkam tika reģistrēts Baltkrievijas un Polijas kopuzņēmums "Unison" (CJSC). Auto tika izlaists, taču neattaisnoja ražotāju cerības. Kravas automašīnas Lublin-3 izmaksas izrādījās 3 reizes augstākas nekā Krievijas Gazeles. Tajā pašā gadā tika mēģināts izveidot Baltkrievijas-Irānas Samand automašīnu. Tas bija modernizēts Peugeot sedans (Francija). Taču pārliecību jaunais auto zīmols neguva. Uzņēmums joprojām ražo Samand automašīnas, taču tās nav pieprasītas.
Vēlāk tika veikti vēl vairāki neveiksmīgi mēģinājumi izveidot baltkrievu automašīnas, un tikai 2013. gadā šī ideja vainagojās panākumiem. SZAO "Belgy" sāka montēt mašīnu Geely SC-7 Borisovas rūpnīcas "Avtogidroampilitel" (OJSC) vietā. Baltkrievijas un Ķīnas uzņēmuma akciju struktūrā ietilpa OJSC BelAZ, SZAO SoyuzAvtoTekhnologii, Geely Corporation.
Jaunais baltkrievu auto stāv kā atbalstīts "eiropietis"
Šodien CJSC "Belgy" ražo 3 jaunas automašīnu markas modeļus:
- Geely SC7;
- Geely LC Cross;
- Geely EX.
Automašīnu vidējā cena ir 15 000 USD. Cik maksā lietotie Eiropas? braucošas automašīnas. Vienīgā atšķirība ir baltkrievu valodā Geely automašīnas uz to attiecas trīs gadu oficiālā garantija. Baltkrievijas Republikas prezidents uzsver, ka valdība atbalstīs auto markas pārdošanu. Valsts sola radīt apstākļus, lai iedzīvotāji varētu iegūt jauna mašīna. Aleksandrs Lukašenko arī uzsver, ka Geely automašīnas vajadzētu pārdot arī Krievijā.
Baltkrievijas "ķīniešu" testa brauciens: priekšrocības
Katrai automašīnai ir savi plusi un mīnusi. Baltkrievu portāla abw.by korespondenti Geely testa brauciens un uzzināja visas tā īpašības.
Jaunās automašīnas zīmola SC 7 priekšrocības:
Speciālisti atzīmē, ka nevajadzētu pārsteidzīgi kritizēt baltkrievu Geely automašīnu: automašīna nav tik slikta, kā lielākā daļa autobraucēju domā, izdzirdot vārdu “ķīnietis”.
... un trūkumi
Tagad par mīnusiem.
Testa braucēji atzīmē, ka Baltkrievijas Geely automašīnas brauc kā Mercedes-Benz W124. Viņiem ir laba “apakša”, un pārnesumi pārslēdzas vienmērīgi. Ja ražotāji uzlabo sēdekļa augstuma regulēšanas dizainu, automašīnai var pelnīti piešķirt "labas automašīnas" titulu.
Baltkrievijas prezidents personīgi pārbaudīja Geely
2014. gada 4. maijā izmēģinājumu poligona teritorijā Borisovā Aleksandrs Lukašenko pārbaudīja jauno baltkrievu automašīnu “pēc spēka”. Vispirms valsts galva sēdās pie Geely SC 7, pēc tam Geely LC Cross stūres un visbeidzot brauca ar Geely EX krosoveru. Pēc prezidenta teiktā, viņš bija apmierināts ar dizainu un tehniskās specifikācijas automašīnu modeļi. A. Lukašenko arī atzīmēja, ka SC 7 - lielisks variants iesācējiem autovadītājiem. atzina, ka valdība plāno izstrādāt stimulu sistēmu, kas palielinās Baltkrievijā ražoto automašīnu pirktspēju. “Līdz šim šāda programma darbosies attiecībā uz baltkrievu pircēju, bet vēlāk plānots domāt par “kaimiņiem”,” uzsvēra A. Lukašenko.
Baltkrievijas automobiļu ražošanas plāni un perspektīvas
Automobiļu rūpniecība Baltkrievijā pastāvīgi attīstās. Tuvākajā laikā prezidents plāno uzcelt jaudīgu rūpnīcu netālu no Borisovas. Lukašenka plāno pārdot aptuveni 50 000 vietējās automašīnas, no kuriem daļai vajadzētu nonākt Krievijas tirgū. Geely Auto oficiāli ienāk arī Brazīlijas auto tirgū. Turklāt drīzumā tiks ražotas jaunas Baltkrievijas automašīnas. Opel ražošana un Chevrolet tika laists klajā 2013. gada vidū.Šogad automašīnu zīmoliem vajadzētu nobraukt no konveijera. Šo nosacījumu paredz prezidenta paraksts ar direktoru General Motors. Vadības ierīces jauns projekts Baltkrievijas valsts premjerministra vietnieks Pjotrs Prokopovičs. Nākotnē uzņēmums plāno montēt vēl vienu zīmolu - Cadillac . Pēc ekspertu domām, Baltkrievijas personāla kvalifikācijas līmenis ļaus īstenot šo ilgtermiņa plānu.
Baltkrievijas Republika ir ļoti vāji saistīta ar vieglo automobiļu nozari. Taču visiem uzreiz nāk prātā tāda paša nosaukuma traktors, kravas automašīnas MAZ un, protams, leģendārās BelAZ kravas automašīnas. Republikas vadība jau daudzus gadus ir mēģinājusi šo situāciju labot: piesaistīt valstij ārvalstu investīcijas, radīt darbavietas un vienlaikus pārcelt pilsoņus no vecām ārzemju automašīnām uz jaunām savām, Baltkrievijas, ražotajām automašīnām. ārzemju zīmols. Un te ir veiksme – vienošanās ar Ķīnu, ilgi gaidītās Belgy rūpnīcas celtniecība un palaišana, kur jau tiek montētas Geely markas automašīnas. Tieši šajā jaunajā kopuzņēmumā viesojās žurnāla Dvizhok korespondents, kurš savām acīm redzēja sadarbības augļus, par ko tika panākta vienošanās visaugstākajā līmenī.
Tieši tā: rūpnīcas atklāšanā personīgi piedalījās Baltkrievijas Republikas prezidents Aleksandrs Lukašenko. Pajautājiet, kāds Krievijai ar to sakars? Tas ir vienkārši: pat ja prezidenta stingrais lēmums uzliek par pienākumu visiem baltkrieviem iegādāties tikai Geely automašīnas, uzņēmuma iespējas tiks galā ar šo uzdevumu aptuveni viena darba gada laikā. Tāpēc 90% no visas produkcijas tiks eksportēti, un, kā mēs visi lieliski saprotam, lielākā daļa mašīnu parādīsies Krievijas tirgū.
Nav iespējams neievērot globālo pieeju, ar kuru Geely nolēma jauns solis mūsu tirgus iekarošanā. Tā vietā, lai izmantotu spēku rūpnīca DerwaysČerkeskā, kur tikai slinkie nesūdzējās par būvniecības kvalitāti, uzņēmums nolēma attīstīt alternatīvu teritoriju, paliekot Muitas savienības ietvaros.
Atgādiniet to Geely tika dibināta 1986. gadā. Tāpat kā daudziem Vidus Karalistes autoražotājiem, viņai izdevās veikt nopietnu lēcienu tikai "nulles". Starp patiesi nozīmīgajiem soļiem ir vērts atzīmēt pazīstamā Austrālijas uzņēmuma Drivetrain Systems International iegādi, automātiskās pārnesumkārbas kas tiek likti uz Geely modeļiem, kā arī slavenākais darījums - 100% akciju iegāde Zviedru zīmols Volvo. 2014. gadā zīmols piedzīvoja zīmola maiņu un ieguva savu pašreizējo seju, un pēc tam iegādājās arī Lotus un Proton.
Tieši Krievijā Geely parādījās 2011. gadā kopā ar MK modeli. Un, ja krieviem īpaši nepatika tāda paša nosaukuma sedans, tad MK Cross pseidokrosoveram, kā saka, izdevās noķert uzlecošo universālās pasaules aizraušanās vilni pret SUV segmentu. Jau nākamajā gadā Emgrand modelis ienāca tirgū ar moderns dizains un cilvēcīga cena, kas arī atrada savu pircēju. 2014. gadā sākās Emgrand X7 krosovera pārdošana, kas joprojām ir uzņēmuma pārdošanas virzītājspēks Krievijā.
Geely MK Cross Džilija Emgranda X7 Geely Emgrand
Un tagad tālāk iekšzemes tirgus gatavojas ielauzties jauns krosovers Geely atlants. Starp citu, nosaukumu "ķīnietis" izdevās rezervēt iepriekš, tāpēc negaidiet tādu pašu nosaukumu Krievijā liels krosovers no Volkswagen, vismaz ar tādu pašu nosaukumu. Tas ir Atlas, kas tiek montēts Belgi rūpnīcas telpās, un, skatoties uz priekšu, pieņemsim, ka tas ir salikts ļoti pieklājīgā līmenī.
Geely atlants
Uzņēmums ir precīza līdzīgas rūpnīcas kopija Ķīnā. Kopējā platība 1,18 kv. km. Tās teritorijā atrodas montāžas cehs (vairāk nekā 16 000 kv.m), krāsošanas cehs (apmēram 8000 kv.m) un metināšanas cehs (vairāk nekā 9000 kv.m). Montāžas cehs ir sadalīts trīs galvenajās līnijās: iekšējā līnija, šasijas līnija un galīgā montāžas līnija.
Cerības tur ieraudzīt robotus ar nesaprotamiem hieroglifiem nepiepildījās. Montāža pilnībā tiek vadīta ar "Rietumu" tehnoloģijām. Līme-hermētiķis tiek uzklāts uz stikla rūpnieciskais robots Kuka no Vācijas, šo pašu hermētiķi robotam piegādā Graco līmēšanas sistēma, kas sākotnēji ir no ASV, un testa līnija tiek piegādāta ārpakalpojumā Durram, atkal no Vācijas.
Ieslēgts Šis brīdis montāžas cehā strādā vairāk nekā simts cilvēku, un viņu pūles samontēt pilnībā pabeigta automašīna no metināta un krāsota korpusa aizņem tikai trīs stundas. Viņiem palīdz Zviedrijā ražots Atlas Copco montāžas rīks ar servo piedziņām un pievilkšanas rezultātu bezvadu datu pārraidi. vītņotie savienojumi visi konkrēts transportlīdzeklis. Šī tehnoloģija novērš defektus vītņoto savienojumu pievilkšanā visos montāžas posmos un atbilst vismodernākajiem starptautiskajiem standartiem un kvalitātes prasībām.
Arī metināšanas cehs lepojas ar iekārtām slaveni zīmoli ar pasaules mēroga reputāciju. Tie ir Obara metināšanas knaibles no Japānas, 27 vācu Kuka metināšanas roboti, 62 adaptīvās sistēmas Bosch Rexroth kontaktmetināšanas vadības ierīces ar adaptīvu regulēšanu, līmes sistēmas automātiskai hermētiķa uzklāšanai no Vācijas SCA, kā arī trīsdimensiju mērīšanas iekārta no Hexagon no Zviedrijas. Pēdējā uzdevums ir pārliecināties, ka metināšanas savienojumu atbilstības procents ir vismaz 95%.
Vācu roboti Kuka pagatavo vēl vienu Geely Atlas ķermeni
Šādu metināšanas sistēmu iezīme ir iespēja pielāgot metināšanas procesa parametrus reāllaikā un nodrošināt maksimālu metināšanas punktu kvalitātes kontroli. Visu darbu kontroles un mērījumu laboratorija pārbauda ķermeņa ģeometrijas kontrolei, izmantojot lāzera sensorus un kontaktgalvas uz speciālas iekārtas.
Īpašu uzmanību Geely pārstāvji pievērsa krāsošanas veikalam, kas paredzēts astoņām krāsām. Virsbūves ārējo virsmu pārklāšanai tiek izmantoti Durr roboti ar sarežģītu kinemātiku, kas nodrošina krāsošanu uz jebkuras konfigurācijas virsmām. Kā jau pienākas ražotnei, kas pretendē uz moderno tehnoloģiju, krāsošanai tiek izmantoti videi draudzīgi materiāli uz ūdens bāzes un elektrostatiskās pārklāšanas metodes.
Geely automašīnu virsbūvju krāsošanu un kataforētisko gruntēšanu veic sešas Graco vienības no ASV šuvju un pretgrants hermētiķu piegādei un uzklāšanai, 16 vienības no tā paša uzņēmuma priekšmaisīšanai un piegādei. krāsošanas materiāli, un vēl 11 Durr roboti - tieši krāsošanai. Kataforēzes vannas materiālu un materiālu piegādātājs krāsojums ir Vācijas uzņēmums Basf. Neaizmirstiet par "Belgi" un par fosfatēšanu. Fosfāta plēve ar cinku ir paredzēta, lai aizsargātu ķermeni no korozijas. Lielākai aizsardzībai pret triecieniem dažādu piesārņojumu krāsošanas laikā tiek izmantots īpašs demineralizēts ūdens, lai no tā noņemtu pat vismazākās sāļu un metālu daļiņas.
Neskatoties uz to, ka roboti nodarbojas ar krāsošanu, pēc tam, kad automašīnu obligāti pārbauda kontrolieris, kurš personīgi pārbauda katru krāsoto virsbūvi. Tas pats notiek pēc lakošanas kameras. Galīgā pulēšanas kamera darbojas uz virsmas, līdz tā ir pilnīgi gluda un spīdīga.
Atsevišķi ir vērts atzīmēt, cik modrā viesu no Vidējās Karalistes kontrolē tiek veikts viss darbs. Geely ķīniešu ekspertu skatiens nepārtraukti vēro katru ķermeni, kas pārvietojas pa konveijeru, vienlaikus pārbaudot datus par paveikto datoru ekrānos.
Kāda ir būtība?
Ja pirms pāris gadiem vieglu smaidu izraisīja frāze “Ķīnas ražošana un kvalitātes kontrole”, tad, redzot, kā vismodernākie roboti gandrīz sterilos apstākļos no videi draudzīgākajiem materiāliem komplektē automašīnas, beidz brīnīties par neiedomājamo tempu. attīstību. Ķīnas automobiļu rūpniecība. Vēl nedaudz – un pircēju izvēles svārstības starp Eiropas, Japānas un Ķīnas zīmoliem kļūs par ikdienu, un kura auto būs interesantāks, labāks un, galvenais, izdevīgāks, joprojām nav skaidrs.
Kas attiecas uz Geely Atlas modeli, kas tiek montēts jaunajā Baltkrievijas uzņēmumā, šī krosovera pārdošanas panākumi būs tieši atkarīgi no cenu politika. Lai ko teiktu, ir ieteicams ieiet konservatīvajā Krievijas tirgū ar dempingu, lai piesaistītu pircējus, īpaši gadījumos, kad Ķīniešu zīmoli, attieksme pret kuru Krievijā ir tendencioza. Tiesa, ņemot vērā Baltkrievijas uzņēmumā novēroto pasaules ražošanas līmeni, ar lielu pārliecību varam teikt, ka Geely zīmolam ir visas iespējas lauzt pašmāju stereotipus.
Baltkrievija vismaz ir apguvusi ārzemju automašīnu montāžu, un "pašmāju" modeļu skaits jau sasniedzis desmit. Visas automašīnas tiek montētas, izmantojot tā saukto skrūvgriežu metodi no gataviem automašīnu komplektiem.
Atved mums saliktas virsbūves, krāsotas, ar iekštelpām un stikliem, tad liek gatavu dzinēju, radiatoru, piestiprina piekares daļas un riteņus, bamperus un lukturus... Baltkrievijā ražotais auto gatavs!
Ir divas galvenās "skrūvgriežu galvaspilsētas": Občakas ciems netālu no Minskas, kurā atrodas Unisonas rūpnīca, un Borisovas pilsēta - SZAO "Belji" montāžas cehs. "Komsomoļskaja Pravda" apskatīja to raksturlielumus, cik maksā automašīnas un kā tās tiek uzpirktas.
1. Baby Geely LC-Cross
Cena: 7950 - 8220*
Pulcēšanās vieta: Borisovas pilsēta
Tas ir mazākais, bet arī visvairāk lēts ārzemju auto, kas tiek savākta Baltkrievijā. Aizmugurējie pasažieri tiek uzņemti ar lielām grūtībām, bagāžnieks ir ļoti niecīgs. Automašīnai ir 1,3 litru dzinējs (84 zirgi) un mehānika.
Ir divi pilni komplekti: bāzes maksā 125 222 900 rubļu *, versija ar sānu drošības spilveniem un parkošanās sensoriem ir par 4 miljoniem dārgāka. Mazuļa tirdzniecība sākās pagājušā gada aprīlī, 2014.gadā Baltkrievijā tika pārdoti 150 eksemplāri.
2. Citroen C-Elysee vidējās klases sedans
Cena: 9150 - 12 450 eiro
Montāžas vieta: Občakas ciems
Šo Baltkrievijas montāžas modeli sāka pārdot tikai tajā nedēļā. Automašīnām ir divas benzīna dzinēju iespējas: 1,2 litru (72 zirgi) un 1,6 litru (115 zirgi). Jaunāko dzinēja iespēju var savienot pārī ar automātisko pārnesumkārbu. Ir pieejamas trīs konfigurācijas. Neatkarīgi no tiem, automašīnas ir pilnībā pielāgotas mūsu valstij: palielināts klīrenss, tērauda kartera aizsardzība, pilna izmēra rezerves ritenis, 100% cinkots korpuss.
3. Peugeot 301 vidējās klases sedans
Cena: 9150 - 12 450
No kurienes nāk automašīnu komplekti: no Spānijas
Montāžas vieta: Občakas ciems
Šis ir pirmais Peugeot modelis, kas nonāca no Baltkrievijas konveijera – kolēģi Citroen C-Elysee. Pārdošana sākās 2015. gada 2. februārī. Divas dzinēju iespējas: benzīns 1,2 (72 zirgspēki) un benzīns 1,6 (115 zirgspēki), mehānisks vai automātiskā pārnesumkārba. Mašīna ir pieejama trīs apdares līmeņos.
4. Geely SC7 C klases sedans
Cena: 9600–9800*
No kurienes nāk automašīnu komplekti: no Ķīnas
Pulcēšanās vieta: Borisovas pilsēta
No šobrīd savāktajiem – visvairāk ilgtermiņa modelis. Tās montāža Avtogidrousilitel rūpnīcas objektos tika izveidota 2013. gada februārī. 2013.-2014.gadā Baltkrievijā tika pārdoti 1588 eksemplāri, galvenokārt uzņēmumiem.
Rūpnīcā teikts, ka SC7 ir pilnīgi neatkarīga Geely izstrāde, tomēr eksperti automašīnā atrada vairākus elementus no plkst. Toyota Corolla 2000. gada paraugs (modeļa ražošana tika pārtraukta pirms septiņiem gadiem). Baltkrievijā auto tiek piedāvāts ar 1,8 litru benzīna dzinēju (127 zirgi) un mehāniku. Pamataprīkojums maksā 151 miljonu rubļu *, nedaudz uzlabots - gandrīz par 3 miljoniem dārgāks.
5. Zotye Z300 D klases sedans
Cena: 11 930 - 13 000
No kurienes nāk automašīnu komplekti: no Ķīnas
Montāžas vieta: Občakas ciems
Automašīnas slēgtā prezentācija notika netālu no Minskas tālajā 2012. gadā. Pārdošana sākās pāris gadus vēlāk, par visu pagājušais gads kopā savāca 65 automašīnas. Paskatoties tuvāk, KP automašīnā Zotye Z300 ieraudzīja 2007. gada Toyota Allion. Ir divas konfigurācijas: 1,5 litru dzinējs ar mehāniku - 188 miljoni, 1,6 litru dzinējs ar automātu - 205 miljoni.
6. SUV Geely Emgrand X7
Cena: 12 800–17 400*
No kurienes nāk automašīnu komplekti: no Ķīnas
Pulcēšanās vieta: Borisovas pilsēta
Otrais Borisova uzņēmuma modelis bija priekšējo riteņu piedziņas SUV EX7. Tagad tie piedāvā divus benzīna dzinējus: 2 litru (139 zirgi) un 2,4 litru (148 zirgi). Vienkāršākā versija ar auduma iekšpusi maksā 202 miljonus*.
Variants 2.4 ar automātisko, ar ādas salons un kruīza kontrole, parkošanās sensori un daudzi gaisa spilveni maksās 274 miljonus *. Pērn Baltkrievijā pārdotas 453 automašīnas.
7. "Papēdis" Citroen Berlingo
Cena: no 14 700 eiro
No kurienes nāk automašīnu komplekti: no Spānijas
Montāžas vieta: Občakas ciems
Tāpat kā C-Elysee, arī baltkrievu "papēži" no Citroen sāka pārdot pavisam nesen. Pasažieru versija lētākajā konfigurācijā tika lēsta 239 miljonu rubļu apmērā. "Papēdis" ir aprīkots ar benzīna 1,6 litru 110 zirgspēku dzinēju ar mehāniku. Tas tiek piedāvāts īpašā iepakojumā Baltkrievijai: kondicionieris, divas bīdāmās durvis, moderna audio sistēma, divi gaisa spilveni, ABS, EBD, AFU, miglas lukturi.
8. "Papēdis" Peugeot Partner
Cena: 14 700–14 900
Montāžas vieta: Občakas ciems
Peugeot Partner ir "papēžu" Citroën Berlingo dvīņubrālis, tikai nevis ar "eglīti", bet ar "lauvu" uz motora pārsega. Pasažieru versijas Baltkrievijas montāža tagad tiek pārdota par 238-242 miljoniem rubļu.
9. Crossover Peugeot 3008
Cena: 17 800–21 600
No kurienes nāk automašīnu komplekti: no Francijas
Montāžas vieta: Občakas ciems
Pārdošana sākās vienlaikus ar 301. modeli – februāra sākumā. Baltkrievijas pircējiem tiek piedāvātas divas iespējas: 120 zirgspēku benzīna dzinējs ar mehāniku vai 250 zirgspēku dzinējs ar pistoli. Pirmais variants tagad ir 288 miljonu vērtībā, otrais - 324 - 350 miljoni rubļu.
10. Peugeot 508 biznesa klases sedans
No kurienes nāk automašīnu komplekti: no Francijas
Cena: 21 200 - 24 280 eiro
Montāžas vieta: Občakas ciems
Šis ir pavisam jauns modelis. pasaules pirmizrāde pārveidotā versija bija mazāk nekā pirms gada. Modelis sāka ripot no Baltkrievijas konveijera pirms pāris mēnešiem. Ir pieejamas divas modifikācijas – abas ar 1,6 litru benzīna dzinējs(150 zirgi) un ar ieroci.
Augstākās modifikācijas arsenālā ir elektromehāniskā rokas bremze, displejs uz priekšu, aizkari uz logiem aizmugurējās durvis, elektriskā sēdekļu piedziņa, bezatslēgas iebraukšanas un dzinēja iedarbināšanas sistēma, LED-elementi galvas optikā, navigācija.
Nākamie rindā - Opel Mokka un Cadillac Escalade
Pirmais modelis nesen tika parādīts Baltkrievijas žurnālistiem. kompaktie krosoveri sāka montēt Občakā no Dienvidkorejas automašīnu komplektiem. Plānots, ka pēc mēneša Baltkrievijas Opel tiks pārdoti Krievijā. Tos var pasūtīt arī mūsu izplatītāji. Un vēlāk, netālu no Minskas, viņi vēlas apgūt milzīgu apvidus auto montāžu Cadillac Escalade.
* Jaunas 2014. gada izlaiduma automašīnas.
Baltkrievijas MAZ, BelAZ un traktori jau sen ir zināmi un pieprasīti gan vietējā tirgū, gan tālu aiz mūsu valsts robežām. Un iekšā pēdējie gadi Baltkrievijā apgriezienus uzņem ne tikai smagā inženierija, bet arī Automobiļu rūpniecība. Mūsdienās mūsu valstī tiek montētas pasaules lielāko zīmolu automašīnas. Un dienaskārtībā ir pāreja no SKD automašīnu montāžas uz pilna cikla ražošanu ar maksimāli iespējamo procesu lokalizāciju, kas ļaus izvairīties no barjerām, eksportējot automašīnas uz citām EAEU valstīm. Un daudzsološa tendence ir Baltkrievijas elektrisko transportlīdzekļu ražošana.
NO FORDA LĪDZ CADILLAC
Unison CJSC, kas dibināta 2000. gadā, pamatojoties uz Ford Union uzņēmumu, kļuva par pirmo auto rūpnīca mūsu valstī. Baltkrievijas un Lielbritānijas kopuzņēmums atrodas Občakas ciemā, 10 km attālumā no galvaspilsētas, un ir Minskas brīvās ekonomiskās zonas iedzīvotājs. Kopuzņēmums var saražot līdz 25 000 automašīnu gadā.
Vairāk nekā 20 gadu ilgajā vēsturē rūpnīca ir realizējusi Ford, Ļubļinas, Samandas automašīnu ražošanas projektus, kas tika piegādāti ne tikai vietējam tirgum, bet arī ārzemēm, jo īpaši Krievijā. Un šodien pamet tādu zīmolu automašīnas kā Zotye (modeļi Z300; T600 2.0; T600 1.5), Peugeot (301; Partner; 508; 3008), Citroen (C-Elysee; Berlingo; DS4), Cadillac (Escalade; XT5). montāžas līnija un Chevrolet (Tahoe). Tajā pašā laikā galvenais tirgus ir Krievijas Federācija.
gada plānos kopuzņēmums Unison - jauni projekti ar pasaules ražotājiem un ražoto automašīnu klāsta paplašināšana. Tātad rudenī plānots sākt komplektēšanu elektromobiļi vairākas dažādu klašu modifikācijas, kas dosies uz krievu un Baltkrievijas tirgi. Tiks uzbūvēti arī papildu cehi, jo īpaši metināšanas un krāsošanas, kas ļaus sasniegt vairāk nekā 30% no ražošanas lokalizācijas.
IEGULDĪJUMS - ĶĪNIEŠI, AUTOMAŠĪNAS - CILVĒKI
Baltkrievijas-Ķīnas SZAO "BelGee" dibināta 2011.gadā un atrodas Borisovas rūpnīcas "Avtogidrousilitel" nomātajās telpās. Pēc rekonstrukcijas uzņēmuma SKD (liela mēroga automašīnu montāža) jauda sasniedza vairāk nekā 10 tūkstošus automašīnu gadā. 2015. gada marta beigās BelGee sāka pilna cikla CKD rūpnīcas celtniecību, kas ietver metināšanu, krāsošanu un montāžu. Jaunā ražotne atrodas starp Borisovu un Žodino un aizņem vairāk nekā 100 hektāru platību.
Pēc pirmās kārtas būvniecības pabeigšanas 2017. gadā rūpnīcas ražošanas jauda būs līdz 60 000 transportlīdzekļu gadā. CKD rūpnīcā iesācējiem plānots ražot trīs Geely automašīnu modeļus: Geely sedans EC7 (FE3) un divi krosoveri - Geely Atlas (NL3) un Geely Emgrand X7 (NL4). Pirmā 222 eksemplāru partija jaunajā rūpnīcā tika samontēta šī gada septembrī.
Projekta otrajā posmā paredzēts palielināt ražošanas jaudu līdz 120 000 transportlīdzekļu gadā. Tajā pašā laikā mūsu valsts teritorijā plānots uzsākt dzinēju ražošanu. iekšējā degšana, kas ļaus BelGee sasniegt 30% lokalizācijas līmeni līdz 2017. gada beigām. Un 2018. gadā tam jau vajadzētu sasniegt 50%.
Saskaņā ar uzņēmuma biznesa plānu 90% no saražotajām automašīnām plānots eksportēt, bet 10% pārdot Baltkrievijā. Vienlaikus paredzēts, ka līdz šī gada beigām valsts līmenī tiks izveidota sistēma Geely automašīnu pārdošanas stimulēšanai vietējā tirgū.
Turklāt plānots, ka no 2019. gada jaunajā BelGee rūpnīcā varēs uzsākt elektrisko transportlīdzekļu ražošanu - līdz 5 tūkstošiem vienību. Pirmais šāda automobiļa eksperimentālais paraugs uz Geely SC7 bāzes tika veiksmīgi testēts šī gada augustā.
