Profesionālās gada balvas "Gada apvidus transportlīdzeklis 2015-2016" organizatori Krievijā astoņās kategorijās atlasīja labākos džipus un krosoverus. Uzvarētāju izvēle tika veikta, pamatojoties uz profesionālu ekspertu veiktajām pārbaudēm, kā arī balstoties uz automašīnu entuziastu interneta balsojumu. Rezultātā tika izveidoti divi labāko SUV reitingi: pēc profesionāļu un autobraucēju domām.
Labākie džipi un krosoveri 2015-2016 pēc ekspertu domām
Range Rover - premium segments
SUV reitings 2015-2016 premium segmentā bija labākais džips, pēc profesionāļu domām Range Rover. Šim premium apvidus automobilim ir iespaidīgs ārējais un salona dizains, kā arī diezgan iespaidīgi tehniskie parametri.
Kopumā šis modelis ir vienkārši nevainojams, taču diez vai kāds vēlas pārbaudīt tā potenciālu bezceļa apstākļos, jo šīs automašīnas minimālā cena ir 5,3 miljoni rubļu.
Volkswagen Touareg - pilna izmēra SUV
Šis modelis nesen tika pārveidots, kamēr līnija spēka agregāti palika nemainīgs ar potenciālu 3-4,2 litru robežās, tomēr visās spēkstacijās tika veikta punktu pilnveidošana un pārkonfigurācija, kas ļāva samazināt degvielas patēriņu apvidus automašīnai, kuras cena sākas no 2,55 milj. rubļi.
BMW X4 - vidēja izmēra SUV
Tika atzīts 2015. gada labākais vidēja izmēra SUV, kura cena un kvalitāte ir vislīdzsvarotākā BMW modelis x4. Šis apvidus auto ir BMW X6 krosovera kupejas mazāka kopija jeb jaunākais brālis. Taču uzvarētājs savā klasē no pēdējās atšķiras ar pietiekamu tipiskumu ar papildus sportiskuma klātbūtni.
Spēka agregātu līniju pārstāv trīs benzīna dzinēji un trīs dīzeļdzinēji, savukārt tas ir gandrīz līdzīgs krosovera X3 aprīkojumam. Automašīnas izmaksas sākas no 2,74 miljoniem rubļu.
Volkswagen Amarok - pikapa klase
Krievijas labāko džipu reitingā iekļuvis pikaps Volkswagen Amarok, pirmo reizi tika ieviests 2008. gadā, un tas ienāca Krievijas tirgū 2010. gadā. Šai kravas automašīnai ar bezceļa potenciālu ir nopietns un spēcīgs izskats, kas atspoguļo citu Vācijas zīmola modeļu veiktspēju.
Apvidus automašīnas ārpuse pilnībā atbilst tās mērķim un nepieciešamajiem klases kanoniem, un pieejamajām īsām pārkarēm un pienācīgu klīrenss apveltīt pikapu ar izcilām ģeometriskām apvidus spējām. Automašīnas cena sākas no 1,68 miljoniem rubļu.
Jeep Cherokee - gada pirmizrāde
Klasiskais vidēja izmēra Jeep Cherokee kļuva par labāko krosoveru nominācijā Gada pirmizrāde 2015-2016, kura cenas un kvalitātes attiecība ekspertiem radīja lielu interesi par tā līdzsvaru. Krievijas pircējiem piektās paaudzes apvidus auto ir sagatavots aprīkot ar trim elektrostacijas, no kuriem viens ir dīzeļdzinējs.
The labākais SUV 2015-2016 ir lieliska vadāmība uz jebkura seguma un lieliskas ģeometriskas krosa spējas, tomēr šādi rādītāji ir raksturīgi pilnvērtīgas visu riteņu piedziņas transmisijas klātbūtnē. Cena sākas no 2,05 miljoniem rubļu.
Renault Duster - kompakto krosoveru klase
Kompaktais SUV nesaņēma kardinālas izmaiņas, tomēr īstenotie uzlabojumi tam noteikti nāca par labu. Izmaksas sākas no 669 tūkstošiem rubļu.
Chevrolet Niva - subkompaktais krosoveru segments
Prezentēti labākie krosoveri 2015 Krievijā Chevrolet modelis Niva, pirmo reizi demonstrēta 2002. gadā. 2009. gadā apvidus automašīna tika pārveidota, kas piešķīra automašīnai modernāku izskatu Chevrolet korporatīvajā stilā.
SUV eksterjers ir viegli atpazīstams un praktisks, un tā veiktspēja bezceļa apstākļos diezgan pieņemams, pateicoties pielāgotajām virsbūves proporcijām un augstajam klīrensam. Minimālā cena ir 519 tūkstoši rubļu.
Volvo XC70 - visurgājējs
Volvo XC70 ir E-klases universāls, kura pamatā ir Volvo V70, kam pievienots oriģinālais virsbūves komplekts un palielināts klīrenss, kā rezultātā SUV un pilsētas universāls krustojas.
Auto ir komplektā pastāvīga piedziņa, mehāniskās vai automātiskā pārnesumkārba, disku bremzes un neatkarīga piekare. Minimālā cena ir 2,1 miljons rubļu.
Labākie krosoveri un džipi 2015-2016 pēc autobraucēju domām
Range Rover ir līderis premium segmentā
Publicētais premium segmenta labāko džipu tops, pēc autobraucēju domām, bija arī Range Rover. Šis SUV ir aprīkots jaunākās tehnoloģijasļaujot tai droši pārvietoties jebkuros ceļa apstākļos.
Tas var piedāvāt nepārspējamu komforta un greznības līmeni ar sākuma cenu 5,315 miljoni rubļu.
Toyota Land Cruiser 200 - pilna izmēra SUV klase
Tiem, kas vēlas uzzināt, kurš ir labākais džips, kuru autobraucēji atzinuši pilna izmēra segmentā, ir vērts precizēt, ka tas ir modelis Toyota Land Cruiser 200. Šis reprezentatīvais, dārgs, liels, apvidus transportlīdzeklis aprīkots ar diviem motoriem.
Viņš spēj pārvarēt dažādus šķēršļus, un viņa interjera izpildījumā izcils stils ir apvienots ar greznību un komfortu. Izmaksas sākas no 3 miljoniem rubļu.
Subaru Forester - vidēja izmēra SUV
Tie, kas vēlas iegādāties labu džipu, var apturēt savu uzmanību uz Subaru Forester modeli, kas vairākkārt ieguvis dažādus apbalvojumus.
Šim vidēja izmēra labākajam džipam ir pienācīgs funkcionalitātes un komforta līmenis, visaugstākais aktīvās drošības līmenis un unikāla simetriska visu riteņu piedziņas sistēma. Minimālā cena ir 1,4 miljoni rubļu.
Porsche Macan - gada pirmizrāde
2015. gada krosoveru reitingā Krievijā, kura cena un kvalitāte ir vislabākā, ir iekļauts Porsche Macan modelis, kas ir Cayenne jaunākais brālis. Izsmalcinātajam un greznajam Porsche Macan ir kopīga bāze ar Audi Q5.
Iespējams, šo apvidus auto var saukt par 2015. gada labāko krosoveru ar sportisku raksturu. Izmaksas sākas no 3,38 miljoniem rubļu.
Toyota Hilux - pikapu klase
Apsverot jautājumu par to, kuru džipu ir labāk iegādāties, ir jēga apsvērt SUV segmentu ar kravas nodalījumu, kurā līderis ir kļuvis Toyota Hilux pēc autobraucēju domām.
Pikapam ir izcila apvidus spēja, augsts klīrenss, uzticama balstiekārta, monolīta šasija, kā arī dizaina vienkāršība un uzticamība. Izmaksas sākas no 1,67 miljoniem rubļu.
Renault Duster - kompakto krosoveru segments
Labākie krosoveri 2015-2016 kompakts segments vadīja, pēc autobraucēju domām, arī Renault Duster. Šis SUV ir raksturīgs lielisks krusts, uzticamība, pievilcīgs izskats un diezgan plašs interjers.
Modelis Krievijā ir stabils pieprasījums, jo sākotnējās izmaksas ir 669 tūkstoši rubļu.
Suzuki Jimny ir labākais subkompaktais krosovers
Subkompaktie labākie krosoveri 2015-2016 prezentēja segmenta līderi Suzuki Džimnijs. Šis apvidus transportlīdzeklis ir unikāls transportlīdzeklis ar visu riteņu piedziņa vai pat īsts mazs visurgājējs.
Tajā pašā laikā to raksturo daudzpusīga daudzpusība, kas ļauj to izmantot gandrīz jebkuram mērķim. SUV minimālā cena ir 935 tūkstoši rubļu.
Volvo XC70 - apvidus universāla klase
Universāla segments bezceļa, pēc autobraucēju domām, ierindojās arī Volvo XC70 augšgalā. Šī automašīna ir iekšā modeļa līnija Zīmols atrodas starp krosoveriem XC90 un XC60, lai gan būtībā tas ir visurgājējs un potenciāls konkurents Audi A6 Allroad.
Sākuma cenu zīmi norāda rādītājs 2,1 miljons rubļu.
Secinājums
Publicēts vērtējums labākie krosoveri un džipiem 2015-2016 jāsniedz daudzpusīga palīdzība tiem autobraucējiem, kuri apsver iespēju iegādāties konkrētu SUV. Tajā pašā laikā atsevišķos segmentos ekspertu un autobraucēju viedokļi pilnībā saskanēja, kas norāda uz nepieciešamību nepārprotami pievērst uzmanību šiem modeļiem.
♦ Virsraksts: .Birkas: > >
Pēc platformas Porsche Macan Ingolštates Audi Q5 saņēma arī papildu pneimatisko piekari. Atkarībā no režīma klīrenss ir regulējams no 171 līdz 231 mm. Ar līdzīgu klīrensu krosovers lepojas ar izcilām ģeometriskām krosa spējām klasē.
Citu dienu Krievijas birojs Audi tirdzniecība piekarināja cenu zīmi jaunai, otrajai paaudzei. Un līdz šim uzņēmuma vadība ir nolēmusi Krievijā pārdot tikai vienu versiju 2 980 000 rubļu vērtībā. MFC LFA redaktori analizēja pašreizējās situācijas iemeslus un salīdzināja piecdurvju modeli ar galvenajiem konkurentiem, kuru skaits bija diezgan liels.
Bet vispirms ir vērts atgādināt, ka Ingolštates inženieri jau pameta Audi klasika Quattro tipa pastāvīgās pilnpiedziņas sistēmas par labu vairāku plākšņu elektrohidrauliskajam sajūgam aizmugurējās ass savienošanai, pa ceļam to dēvējot par quattro ultra. Vidēja izmēra SUV Q5, kas aprīkots ar septiņu joslu robotu ar diviem DSG sajūgi saskaņā ar rūpnīcas indeksu DL501. Uz krievu piecdurvju viņam būs jāstrādā tikai ar divu litru turbo četrinieku ar jaudu 249 ZS. un 370 Nm griezes momentu. Šāds arsenāls ir vairāk nekā pietiekams, lai krosoveru ar pašmasu 1720 kg līdz pirmajam simtam paātrinātu 6,3 sekundēs un sasniegtu maksimālo ātrumu 240 km/h.
Pēc tradīcijas pamata aprīkojums, tāpat kā citiem vācu kolēģiem, ir diezgan niecīgs. Par gandrīz 3 miljoniem rubļu topošajam īpašniekam būs pieejami tikai ksenona priekšējie lukturi, seši gaisa spilveni, start-stop sistēma, divu zonu klimata kontrole, pamata MMI multimediju sistēma, aizmugurējie parkošanās sensori un elektriskās bagāžas nodalījuma durvis. Nu, pēc premium segmenta standartiem, nokomplektēta automašīna maksās vismaz par pusmiljonu vairāk.
Par piemaksu var pasūtīt interaktīvu informācijas paneli, kurā pilnā izšķirtspējā var attēlot jebkuru informāciju no galvenā ekrāna.
Uzdrošināmies ieteikt, ka laika gaitā tirgotājiem būs ne tikai jaudīgāks benzīns, bet arī dīzeļa versijas. Jebkurā gadījumā lielākā daļa konkurentu lepojas ar daudz bagātāku modifikāciju klāstu:
Starp visiem analogiem tas joprojām ir populārākais vidēja izmēra premium krosovers. Var izvēlēties no automašīnām ar divu litru benzīna un dīzeļa dzinējiem ar jaudu no 170 līdz 245 ZS. Augšpusē ir 327 zirgspēku uzlādēts GLC43 AMG. Viņi strādā tandēmā ar patentēto deviņu joslu robotu 9G-Tronic. Pastāvīgā četru riteņu piedziņa ir aprīkota ar asimetrisku centra diferenciālis attiecībā 45:55 par labu aizmugurējai asij. Turklāt ērtākai braukšanai pa grunti un bezceļiem Mercedes pieejama Offroad pakotne, kurā iekļauts palielināts klīrenss līdz 201 mm, kā arī citi šasijas un agregātu iestatījumi. Aprīkojuma ziņā lielākā daļa automašīnu tiek pārdotas no Special Series, kurā pēc noklusējuma ir LED priekšējie lukturi un bezkontakta bagāžas nodalījuma durvju atvēršanas sistēma. Minimālās automašīnas izmaksas ir 3 120 000 rubļu.
Vēl viens sāncensis no lielajiem Vācijas trijotne vienmēr izceļas ar šasijas visvairāk vadītāja raksturu. Agregātu sarakstā ir visplašākā benzīna un dīzeļdzinēju izvēle ar darba tilpumu 2,0 un 3,0 litri ar jaudu no 184 līdz 306 ZS. Tas tiek aicināts sagremot visas alkas. Turklāt jaunākajām versijām ir pasūtāma sešpakāpju manuālā pārnesumkārba. Patentētā xDrive visu riteņu piedziņa darbojas, izmantojot elektronisko daudzplākšņu sajūgu ar orientāciju par labu aizmugurējai asij. Tirdzniecībā pieejamās automašīnas ar diviem pedāļiem reālā cena ir 3 050 000 rubļu. No interesantajām pamata versijas pozīcijām var atzīmēt apsildāmo stūri.
Štutgartes krosovers ir veidots uz tiem pašiem ratiņiem kā jaunais Audi Q5. No šī brīža ne tikai jaudīgs kompresors benzīna sešinieki jauda no 340 līdz 440 ZS, bet arī divu litru 252 zirgspēku (spēkā nodoklis) agregāts, kā arī dīzeļdzinējs ar darba tilpumu 3,0 litri ar atdevi 245 ZS. Viņi strādā tandēmā ar septiņu joslu robotu ar diviem sajūgiem PDK no. Pateicoties elektrohidrauliskajam sajūgam, līdz 100% vilces vienlaicīgi var pārnest uz priekšējo asi. Diezgan pieticīgi aprīkotu piecu durvju minimālās izmaksas ir 2 512 000 rubļu
Iegūstot savu fanu armiju, britu krosovers lepojas ar klasiku jaunās paaudzes Jaguar modeļiem. izskats. Benzīna automašīnas ir aprīkotas ar īpaši jaudīgu kompresoru 340 zirgspēku trīs litru biturbo (380 ZS versijai ar First Edition prefiksu). Runājot par pieejamākām modifikācijām, zem to pārsega atrodas dīzeļdzinējs. pašu dizains darba tilpums 2,0 litri ar atdevi 180 ZS. Kā pārnesumkārba tika izmantota astoņu joslu automātiskā ZF 8HP. Priekšējo riteņu piedziņa ir aprīkota ar elektrohidraulisko sajūgu, kas nepieciešamības gadījumā savieno priekšējo asi. Minimums Jaguāra izmaksas F-Pace ir 3 294 000 rubļu.
Land Rover Range Rover Velar
Izgatavots ar iepriekš aprakstīto Jaguar F-Pace uz vienas modulāras alumīnija platformas, brits tika prezentēts sabiedrībai pavisam nesen. Grūti apgalvot, ka šodien vidēja izmēra krosoveru klasē var saukt par greznākajiem. Atšķirībā no radinieka, agregātu klāsts ir papildināts ar divu litru turbo četriem no jaunākā ģimene Ingenium 250 zs Turklāt diapazonā ir vairākas iespējas dīzeļa agregāti. Pretējā gadījumā automašīnām ir pilnīga paritāte tehnoloģiju ziņā. Land Rover ir visdārgākais piedāvājums tirgū, un tā vērtība ir vismaz 3 880 000 rubļu. Starp citu, anglis ir vienīgais klasē, kas piedāvā pilnībā skārienjūtīgu viduskonsoli, kuras stabilitāte bargā salnā joprojām ir galvenā problēma.
Būvēts uz priekšpiedziņas platformas, starpklases japāņi pēdējā, ceturtajā paaudzē, iegādājās 238 ZS benzīna turbodzinējus. no BMW no ģimenes ar rūpnīcas indeksu B48. Tiesa, tas darbojas tandēmā ar sešpakāpju automātisko Aisin AWTF-80. Kas attiecas uz modifikācijām ar atmosfērisko 296 zirgspēku V6 ar 3,5 litru darba tilpumu, tas paļaujas uz modernāku astoņu pakāpju pārnesumkārbu, arī sava dizaina Aisin AWF8F. Pateicoties elektromagnētiskais sajūgs līdz pusei no vilces spēka var uzreiz pielikt aizmugurējā ass. Pilnpiedziņas versijas minimālās izmaksas ir 3 253 000 rubļu. Automašīnas ar vadošo priekšējo daļu ir lētākas par 380 000. Japāņu aprīkojums pat pamata versijā tradicionāli izskatās daudz bagātāks nekā Eiropas kolēģiem.
Katrs no mums saprot frāzi "luksusa krosovers" vai " premium klases SUV» kaut kā savā veidā: dažiem mērs, kam jāpieliek aukstuma līnija, ir automašīnas cena (kas savukārt mērāma simtos tūkstošu veco Amerikas prezidenti), citiem svarīgāks ir jautājums par konkrēto zīmolu (šeit gan pasaules arēnā ienākušie premium klases “iesācēji” no Bentley, Jaguar un tuvākajā laikā Rolls-Royce un Maserati nepārprotami mulsinās pat dedzīgākie konkrēta zīmola atbalstītāji), un citiem ir daudz interesantāk vienkārši piederēt LIELS auto no sava veida dārga segmenta. Kopumā daži novērtē finansiālo jautājumu, citi - prestiža jautājumu, un citi vienkārši vēlas dižoties un patosu.
Un katrai no šīm pasugām tagad ir kaut kas savs: ar augstākās kvalitātes materiāliem un apdari no nesen nokautā dinozaura, ar tehnoloģiski vismodernākajām "čipsiem" un vienkārši ziņkārīgiem (bet ne vienmēr noderīgiem vai vismaz saprotamiem) zvaniņiem un svilpes, ar hroma un oglekļa šķiedras pārpilnību, ar lieliem (bet eiropeiski ekonomiskiem) vai vienkārši milzīgiem (un amerikāniski rūcošiem) dzinējiem... Sarakstu var turpināt vēl ilgi, iespējams aprakstiet dažas atšķirības vēl ilgāk, taču tas viss neizslēdz pāris vienkāršus faktus: saraksts ir vienkāršs dārgi krosoveri(un SUV), pirmkārt, tas pats par sevi nav lieliski, un jums nav laika tērēt pat vienas rokas pirkstiem, lai uzskaitītu patiesi luksusa (un premium) SUV.
Lai sāktu, ir vērts apskatīt sarakstu ar vienkārši dārgiem, kvalitatīviem un vidēji izplatītiem krosoveriem, kurus var redzēt tikai jūsu dzimtās pilsētas ielās.
Amerikāņu lielie krosoveri
"No turienes" atvesto lielo un tīrasiņu "amerikāņu" saraksts izskatās diezgan pieticīgs: Jeep Grand Cherokee SRT, Cadillac Escalade un SRX Chevrolet Tahoe, Jeep Wrangler, Ford Explorer, Jeep Grand Cherokee. Turklāt, ja ierobežojat meklēšanas loku līdz (piemēram) 50 tūkstošiem dolāru, tad saraksts tiek samazināts burtiski līdz pirmajām pāris pozīcijām. Apskatīsim tos, iespējams, tuvāk.
Jeep Grand Cherokee SRT
Šis krosovers nevar būt pilnīga pārliecība sauc to par premium vai luksusa - tas ir dārgi nevis tāpēc, ka radīšanā tiek izmantots liels roku darbs, premium interjera materiāli utt. Faktiski Jeep Grand Cherokee SRT ir sacīkšu krosovers ar sportisku uzvedību un lielu 80 tūkstošu dolāru cenu (lai gan mājās tas maksā no 65 tūkstošiem, bet tās jau ir izmaksas ...). paātrinājums līdz simtiem aizņem 4,8 sekundes, zem pārsega kompakti slēpās 475 zirgu ganāmpulks, kas vienmērīgi novietots 6,4 litru V8. Pilnpiedziņa, grezni 20 collu alumīnija diski, bremžu sistēma no Brembo un iekļauta 8 pakāpju automātika.
Cadillac Escalade 2015
“Tik liels un tik amerikānisks” ir tas, ko varat droši teikt par atjaunināto Escalade 2015 modeļa gads. Tāpat kā daudzi Amerikas automobiļu rūpniecības pārstāvji, viņš neņem “dvēselei” kompakta dzinēja jaudu un mērenu apetīti - izcili atmosfērisks V8 godīgiem 6 litriem nodrošina viņu 409 zirgus, patērējot aptuveni 20 litrus jebkura veida barības. uz simts kilometriem - tikai Euro5 un ne mazāk kā AI-95 (arī 98 litru "kuņģis" ir diezgan ietilpīgs). Grūti to nosaukt arī par graciozu - vairāk par 5 metriem garumā (standarta virsbūvē) vai gandrīz 5,7 metri garās garenbāzes versijā, vairāk nekā 3 tonnas masa un sasmalcinātas līnijas noteikti nerada eiropeiskas elegances sajūtu. un žēlastība. Nedaudz modernākā un cilvēciskākā veidā Eiropas autoindustrija ir smūtiji, svaigi kokteiļi, bārdas un šauras bikses, bet Amerikas autorūpniecība ir karsts steiks ar asinīm un daudziem galoniem filtrētas gaismas. Un jā, šī ir cenu zīme liels krosovers(ko daudzu faktoru dēļ joprojām nevar saukt par SUV) maksā no 73 tūkstošiem dolāru.
Chevrolet Tahoe 2015
Šī automašīna ar minimālo cenu 47 tūkstoši dolāru. jau nedaudz neietilpst iepriekš ierobežotajā “budžetā”, taču tomēr ir vērts par to īsi uzrakstīt. Šis jau ir daudz mierīgāks (kaut arī pilna izmēra) krosovers ar vidējo degvielas patēriņu 10-11 litri uz simtu (vidēji kombinētais cikls), atmosfērisks 355 zirgspēku 5,3 litru V8 un mierīgs dizains. Viņa izskatā nav nekā izaicinoša un bezgaumīga – viņš ir vienkārši liels, ietilpīgs un vidēji ģimenei draudzīgs. Iespēja pieslēgties iekšējam WiFi tīklam papildina un apstiprina šo apgalvojumu.
Korejiešu un japāņu lielie krosoveri
Āzijas auto tirgus ar katru gadu piedāvā arvien vairāk, bet prasa... nē, ne mazāk. Ja salīdzinoši nesen saka " Korejas autorūpniecība"Daudzi tikai noraidoši kratīja galvas, pēc tam sekoja savu jaunāko (un ne tikai) krosoveru jaunākie avārijas testi. Dienvidkoreja lika izbrīnā pacelt uzacis ne tikai amerikāņiem, bet arī daudziem izciliem eiropiešiem. Tie ir aprīkoti, ir moderni, ir droši un ir... interesanti. Runājot par Japānas automobiļu rūpniecība- Klasiski šeit vairs nav ko teikt: viņi agrāk gāja "pa priekšu pārējai planētai", bet tagad viņi noteikti neplāno atkāpties no savām pozīcijām. Tāpēc nav pārsteidzoši, ka daudzi gan japāņu, gan korejiešu izcelsmes modeļi tiek pilnībā ražoti uz Amerikas zemes (labi, visbiežāk amerikāņu vajadzībām).
Infiniti QX80
Viens no "amerikāniskākajiem" no japāņu krosoveriem (pēc mūsu vietnes redaktoru domām) - izvirzīts kuprītis "deguns", šauras "acis" un masīvs "ķermenis" rada vai nu svarcēlāja, vai sumo cīkstoņa iespaidu. Neskatoties uz to, 70 tūkstošu dolāru cenu zīme (bāzē), augstākās kvalitātes materiāli, kvalitatīvs interjers un dabīgā koka pārpilnība ne tikai liek lauzt pēdējo krājkasīti, bet arī regulāri atrod arvien jaunus pielūdzējus. Japāņu inženieri ir strādājuši ne tikai pie krosovera izskata, bet arī pie tehniskās sastāvdaļas: pat trešā sēdekļu rinda ir ne tikai ērta, bet arī aprīkota ar elektrisko piedziņu. 4 zonu klimata kontrole, katra sēdekļa individuālā apsilde... Par Infiniti QX80 varam runāt ar pārliecību: šis ir auto, kas ir “bāzē” aprīkots daudz labāk nekā daudzi kolēģi veikalā, visticamāk, ka kaut kas no opciju cenrāža vienkārši nebūs iebūvēts galvā.
No dinamikas viedokļa viss ir arī diezgan interesants: 6,5 sekundes līdz simtam no 5,5 litru 405 zirgspēku V8, apvienojumā ar 7 joslu automātu. Diezgan pieklājīgs rezultāts pilnam izmēram pilnpiedziņas krosovers ar ķermeņa garumu 5,3 metri un svaru 2,8 tonnas. Tomēr viņam ir arī ievērojama apetīte: pilsētā viņš pārliecinoši “apēd” apmēram 25 litrus, uz šosejas - apmēram 20.
Pie Infiniti QX80 mīnusiem var minēt iepriekš minēto spraigumu un diezgan lielās pārbaudes servisā.
Nissan Patrol
Japāņu gandrīz leģendas pamatversija sākas no 58 tūkstošiem dolāru, tomēr pie nepārprotamiem mīnusiem jāatzīmē SUV klasiskās rāmja struktūras zudums. Jā tagad Nissan Patrol- šis nav apvidus auto ar apbrīnojamu izdzīvošanu, bet gan glauns krosovers vīriešu vērošanai (cerams šī vārda labā nozīmē). Taču tas neietekmē plašumu – ietilpīga 7-vietīga kabīne un izcils komforta līmenis. Atjauninātā Nissan Patrol virsbūves dizainā ir samazinājies sasmalcināto malu skaits, dodot vietu gludām izliekumiem un maigām formām.
Liesmojošs dzinējs Nissan Patrol jaunākā paaudze- šis nav pats ekonomiskākais 5,5 litru V8, kas attīsta 405 ZS. un 560 Nm maksimālais griezes moments. Saskaņā ar Nissan Patrol apetīti, protams, tas nav amerikānis (14,5 litri uz 100 km kombinētajā ciklā un 20,8 pilsētā), taču to arī nevar nosaukt par pieticīgu. Neskatoties uz to, atjauninātais Nissan Patrol joprojām spēj tikt galā ar bezceļu (ar 274 mm klīrensu, nav brīnums), par ko tas ir izpelnījies pelnītu slavu un daudzu automašīnu īpašnieku atzinību. Un tajā pašā laikā, diemžēl, to nav iespējams nosaukt par premium - tas ir lielisks darba rīks, skaists un praktisks, bet nepārprotami ne dizaina vai inženiermākslas darbs.
Acura MDX
e
Acura MDX ir pilna izmēra japāņu krosovers, kas it kā saistīts ar premium segmentu (nu vai arī pats Acura zīmols tā pozicionēts mātes Honda pasaulē). Vēl viens mūsu īsā apskata apakšējās robežas pārstāvis - minimālā cena par to sākas no 46 tūkstošiem dolāru, taču aprīkojuma izvēle un aprīkojuma iespējas viegli šķērso šo robežu. Daudzos aspektos tas ir pirmais ģimenes auto ar iespēju kopā ar šo ģimeni ceļot tālu dabā. Dzinējs ir laika pārbaudīts 3,5 litru aspirētais, ātrumkārba ir automātiska, kas pilsētā kopumā dod ne pārāk zemu 15 litru patēriņu, bet arī dinamika liecina par patīkamu. Patīkams salons, patīkams aprīkojums ar lielu iepriekš instalēto iekārtu komplektu liek daudziem cilvēkiem nosvērt svarus Acura MDX virzienā.
Un jā, trešā sēdekļu rinda Acura MDX ir paredzēta drīzāk šovam - slaidas miesas būves bērni tur iederēsies viegli un pat ērti, bet pieaugušajiem par šo komfortu atliek tikai sapņot.
Lexus GX
Liels, nopietns, raksturīgs... Lexus. Kopumā un daudzās detaļās viens nosaukums Japānas ražotājs liek man atcerēties augstas kvalitātes un japāņu stilā, Lexus GX nav izņēmums.
Atkal atgādinot "saknes": Lexus ir premium ražotājs No mātes uzņēmuma Toyota spārna jaunajā Lexus tiek izmantoti visi japāņu inženieru, dizaineru un programmētāju sasniegumi, simtiem koncernu dizaineru visā pasaulē strādā, lai radītu jaunus attēlus.
No praktiskā viedokļa Lexus GX ir liels trīs rindu (t.i., pilna izmēra) luksusa krosovers, un tas, diemžēl, uzliek dažas iezīmes dizainam: benzīna V8 ar 6 pakāpju automātu ēd aptuveni 20 litrus. pilsētas sastrēgumos taču garā distancē (nu vai līdz pirmajiem simts ātrumiem) 296 zirgi tevi aizvedīs 8,3 sekundēs. Klīrenss ir salīdzinoši neliels (215 mm), tomēr kombinācijā ar klasiku rāmja struktūra, gara gājiena piekare, centrālā diferenciāļa bloķēšana un nopietnas programmatūras pieejas bezceļu iekarošanai, izrādās nopietns pretendents uz attālumu un augstumu iekarotāja lomu. Cena ir no 43 līdz 68 tūkstošiem dolāru.
Eiropas luksusa krosoveri un apvidus auto
Šīs klases rindās ir daudz vairāk “slavenību”: no daudziem jau pazīstamajiem mēs, protams, atzīmējam Mercedes-Benz ar savu Gelik (un principā visu vecāko modeļu klāstu, ko pārstāv G, GL, GLE), viņu konkurenti no Bavārijas (BMW X5 un X6) un Ingolštates (Audi Q7), neaizmirsīsim par sporta biedriem no Porsche (Macan un Cayenne), Lielbritānijas automobiļu industrijas, saskaroties ar Range Rover, Zviedrijas atjauninājumu klasiskais Volvo XC90 ... Un, protams, uzkodām šīs hit parādes naudas absolūtie līderi - jauns krosovers Bentley Bentayga, jaunais Jaguar F-Pace krosovers un dažas baumas par nākotnes elites krosoveriem no Rolls Royce, Maybach, Maserati, Lamborghini… Bet vispirms vispirms.
Mercedes-Benz G klase
Klasiskais "Gelendvagen" nedaudz atjauninātā virsbūvē, dzinējā un salonā iegādāts ne tik sen. Jaunais 2016. gada modeļa Gelik tagad (kā apliecina ražotājs) ir nedaudz samazinājis savu apetīti, nezaudējot spēku - gluži pretēji, pievienojot 35 Zirgu spēks. Tomēr ir mainījusies arī cenu zīme: nedaudz atjauninātā virsbūvē (patiesībā diezgan neliela pārveide) šī SUV minimālā cena ir sākot no 90 tūkstošiem eiro. Vai vēlaties jaudīgāku 422 zirgspēku dzinēju, nevis "pieticīgu" 245 zirgspēku motoru? Izklāstajai summai lūdzu pieskaitīt 25 tūkstošus eiro. Protams, kā atsevišķs piedāvājums vienmēr var atmaksāt divas vai trīs reizes vairāk naudas par AMG versijām šai vai citai ierīcei, vācieši (vai nu no Audi, vai no BMW, vai no Mercedes) labprāt pievienos jūsu pirkumam. daudz ne tikai zirgspēku , kā arī dažādu ekskluzīvu un dārgu apdares materiālu. Vai SUV (lai arī sākotnēji dārgs) ir savu 280 tūkstošu eiro vērts, tas ir atsevišķs jautājums, bet tā kā piedāvājums ir... noteikti ir pieprasījums.
Mercedes-Benz GL klase (tagad GLS)
Nedaudz mazāk pretenciozs, nedaudz mazāk kvadrātveida un stūrains - Mercedes GL bija un ir to cilvēku izvēle, kuriem nav vajadzīgs Gelendvagen izaicinošais izskats, bet kuriem arī vajag Vācu kvalitāte, un liels salons, un augsta caurlaidība. Starp trūkumiem, iespējams, var minēt modeļa relatīvo "vecumu" - pašreizējā paaudze tika ieviesta tālu no 2015. gada. Neskatoties uz to, cenu zīme 137 tūkstoši, klīrenss 260 mm un paātrinājums līdz simtiem 4,9 sekundēs (AMG versijā) ļauj turīgām ģimenēm izdarīt šādu izvēli.
Acīmredzamie trūkumi, iespējams, saistāmi ne tik daudz ar motora skopumu, bet gan ar tā kaprīzumu - AI-95, redzi, viņam nepietiks!
Runājot par mazāk uzlādētajām versijām, MB GL klases minimālā oficiālā cena sākas no 4,85 miljoniem rubļu - dīzeļdzinējs 3 litru V6 ražo 249 ZS, visu riteņu piedziņa. Un tiem, kam nepatīk kompromisi, mēs iesakām drīzāk skatīties uz 500 versiju - benzīna 4,6 litru V8 attīsta 435 ZS .... par 7,15 miljoniem rubļu. 
Tomēr, ja vēlaties iegādāties jauns GLS- pagaidiet, tas vēl nav ieviests un tiek tikai testēts uz Vācijas ceļiem. Iepriekš minētās cenas ir par veco GL.
Mercedes-Benz GLE un GLE Coupe
Saīsinājums GLE tagad ir jāsaprot kā “veco” M-klase no Mercedes - pašreizējā 2015. gadā notika pārdēvēšana un neliela pārveidošana (gan ārēji, gan iekšēji atšķirības var saskaitīt uz pirkstiem), un īsumā - tad jauns GLE kļuva par vēl vienu vācu zīmola pārstāvi ar raksturīgu "ģimenes" izskatu: spēcīgām muskuļotām motora pārsega līnijām, slīpiem priekšējiem lukturiem, kas iet pāri spārniem, un nedaudz izvirzītu bufera "žokli".
Vispār Mercedes GLE izvēlas tie, kam ir slikti bavārijas bmw X5 un GLE Coupe patiesībā ir BMW konkurents X6. Cenu zīmes ir atbilstošas - no 3,5 miljoniem rubļu par versiju ar parastu jumtu un no 4,55 miljoniem rubļu - par slīpu jumtu. Citādi jaunie Mercedes krosoveri var būt interesants ieguvums tiem, kas patiešām vēlas izcelties kā jaunums - līdz šim nav tik daudz pārdotu šāda līmeņa auto. Un saskaņā ar iedibināto tradīciju neviens neatturēs tos, kas vēlas tērēt papildu naudu jaudai - AMG versijas ir labi pārstāvētas abos virsbūves tipos.
BMW X5 un X6
Attiecīgi 3,33 miljoni un 3,9 miljoni rubļu par "pieciem" un "sešiem" minimālajā konfigurācijā neaptur daudzus, spriežot pēc to skaita pilsētās. No otras puses, tik daudz ne tie nabadzīgākie cilvēki tik viegli nemaldīsies - vācu kvalitāti (ja paveiksies ar tīršķirnes vācieti) jutīsi uzreiz. Citādi par šiem krosoveriem ir grūti pateikt kaut ko principiāli jaunu – viss jau ir pateikts iepriekš.
Attiecībā uz dzinējiem un izmaksām arī Bavārijas zīmolam viss ir kārtībā - piemēram, pilnpiedziņas versija ar 3 litru dzinēju pilsētā viegli tiek galā ar 11-12 litriem 95 benzīna, bet dinamikā - 8- ātruma automāts principā ļauj nejust pārnesumu pārslēgšanas procesu. Starp citu, paātrinājums līdz simtiem X6 ar norādīto motoru aizņem apmēram 6,4 sekundes.
Audi Q7
Par Audi krosoveru līnijas flagmani var teikt daudz: jauna virsbūve, atjaunināts izskats ar izteiksmīgu apjomīgu radiatora režģi un šauriem lukturiem, muskuļota virsbūve un izcila dinamika ir apvienota ar izcilu vadāmību un acij tīkamu degvielas patēriņu (in pilsētā - tikai 7,3 litri dīzeļdegvielas uz simts noskrējienu, un paātrinājums līdz simtiem aizņem 6,9 sekundes).
Jauks bonuss pērkot jauns Audi Q7 būs dažādas iegultās sistēmas, palīgi un palīgi aktīvajiem un pasīvā drošība, klimata kontrole, kruīza kontrole, kameras dažāda veida un daudz vairāk. Papildaprīkojumā pieejamā pneimatiskā balstiekārta spēj pacelt krosoveru līdz 245 mm pāri izciļņiem.
Audi Q7 cena pamata aprīkojums sākas no 55 tūkstošiem dolāru.
Porsche Macan un Porsche Cayenne
Sportiskākais no visiem iepriekš aprakstītajiem krosoveriem standarta aprīkojumā, jo. sākotnēji izveidojis ražotājs kā " sporta krosovers". Tajā pašā laikā par abiem šiem Porschiem nevar teikt, ka tie ir ļoti rijīgi: līdz 13 litriem no 3,6 litru 420 zirgspēkiem. benzīna dzinējs ar “automātisko” Cayenne un līdz 12 litriem Macan (dzinējs ir gandrīz tāds pats).
Darba kvalitāte ir visaugstākajā līmenī, tāpat kā aprīkojuma līmenis. Cenu zīme sākas no 51 000 USD par Macan un 61 USD par Cayenne, taču, iespējams, galvenā atšķirība starp tiem un konkurentiem ir nedaudz mazāk praktiskums: divas sēdekļu rindas un 5 cilvēku sēdekļi bieži vien izdara izvēli nevis sporta un dinamikas virzienā. Porsche.
Range Rover
Britu autoražotāja Land Rover augstākās kvalitātes kvalitāte (neizslēdzot Range Rover sērijas modeļus) lielā mērā ir kļuvusi par pazīstamu vārdu. Foggy Albion eksperti piedāvā garšu un krāsu kā apdares līmeņu klāstu (no bāzes Vogue par 94,5 tūkstošiem līdz SVautobiography versijai par 160 tūkstošiem dolāru), "budžeta līmeņa" modeli Range Rover Sport (no 63 līdz 86 tūkstošiem). dolāru) un tā sportiskā modifikācija Range Rover Sport SVR par 115 tūkst.
Taču, runājot par Premium līmeņa kvalitāti, jāatzīst: tie nereti ir visai kaprīzi, un šāda neveiksmīga pirkuma gadījumā servisā nāksies atstāt diezgan lielu naudu. Daudzi īpašnieki sūdzas arī par degvielas patēriņu.
Volvo XC90
Jaunā zviedru dizaina un inženierijas virsotne ar izcilu meistarību un uzmanību detaļām ir burtiski kļuvusi par izrāvienu globālajā automobiļu arēnā, un salīdzinoši zemā cena (visas konfigurācijas ir 50 tūkstošu dolāru robežās) labvēlīgi pozicionēja daudzus pircējus viņu labā. Zems degvielas patēriņš (pilsētā - apmēram 8 litri) no diezgan jaudīga 2 litru dīzeļdzinējs pie 225 ZS un paātrinājums līdz simtiem 7,8 sekundēs ... Šajā cenu amplitūda, ar piedāvāto aprīkojuma līmeni, ar augstāko iespējamo punktu skaitu avārijas testā ... Uzskaitiet praktiskumu, ērtības un greznību šis krosovers(sava budžeta ietvaros) tas ir iespējams uz ilgu laiku, bet mēs to nedarīsim))
Visbeidzot, ja esat izlasījis šo rakstu līdz šim brīdim, tad mēs beidzot to izdarījām jaunu informāciju(jaunums rakstīšanas laikā) par jaunākajiem krosoveriem no jau izveidotajiem modeļiem (no Bentley un Jaguar) un jaunumiem (un baumām) par premium klases krosoveriem, ko izstrādā labi pazīstami auto zīmoli. Tātad kārtībā...
Bentley Bentayga
Briti ilgu laiku intriģēja sabiedrību ar savu pirmdzimto - viņi daudz un cītīgi brauca dažādās testa trasēs, sasauca slēgtas prezentācijas, ļāva braukt žurnālistiem (pat pirms mēs to saņēmām) ... Beidzot mēs pat redzējām viņa izskatu gandrīz dzīvajā. (ja mēs to uzskatām par dāvanu), taču realitāte pārsniedza visas cerības: pirmkārt, Bentley krosovers nemaz tik ļoti neatšķiras no iepriekš prezentētā koncepta, un, otrkārt, tie, kas vēlas, var iegādāties Bentayga "First Edition" versiju - ķermenī, kas ir pilnīgi identisks koncepcijai.
Britu novitātes ekskluzivitāti un ilgi gaidītību apliecina arī pieprasījums pēc krosovera: pusotra gada rinda jau garantēti izpārdota (ar aptuveni 3600 krosoveru iznākšanu gadā), un pirmais eksemplārs. nonāks karalienes Elizabetes II personīgajā kolekcijā. Bentley Bentayga cena sākas no 220 tūkstošiem eiro (kas pēc pašreizējā kursa ir aptuveni 16 miljoni rubļu).
No mazāk interesantākajiem ir arī vērts atzīmēt gandrīz 20 litru degvielas patēriņu pilsētā (kas nav pārsteidzoši - ar 6 litru W12 zem motora pārsega), maksimālo ātrumu 301 km / h (visas plaukstas citi pasaules ražotāji ir nogalināti) un paātrinājums līdz simtiem 4, 1 sekundē.
Jaguar F-Pace
Vēl viens Frankfurtē prezentēts izskatīgs krosovers, protams, sajūsmināja sabiedrību, protams, mazāk nekā iepriekš aprakstītais Bentayga, taču tas ir sekas pirmā lielākai “greznībai” nekā otrā pieticībai. Arī Jaguar krosoveram ir ar ko lepoties: alumīnija masa konstrukcijā (ņemot vērā krosovera izmēru tikai 1775 kg), maksimālais ātrums ierobežots līdz 250 km/h, paātrinājums līdz simtiem 5,5 sekundēs ( augšējā konfigurācijā ar 3 litru benzīnu V6) un ar visu šo krāšņumu apetīte ir tikai 8,9 litri uz 100 km (ar to pašu augstākās klases dzinēju un ar pieticīgu četrrindu dīzeli - 5,3 litri).
Jaguar F-Pace krosovera cena jau kļuvusi zināma:
- F-PACE - no 40 990 USD
- F-PACE PREMIUM - no 44 200 USD
- F-PACE PRESTIGE - no 48 700 USD
- F-PACE R-SPORT - no 53 900 USD
- F-PACE S - no 56 700 USD
- F-PACE FIRST EDITION - no 69 700 USD
Jaguar F-Pace krosovera pārdošanas sākums tiks uzsākts no nākamā 2016. gada sākuma (ASV). Eiropas un Krievu sākums krosoveru pārdošana vēl nav paziņota.
Oficiālās ziņas un baumas par jauniem ekskluzīviem un premium klases krosoveriem
Rolls-Royce Cullinan
Par viņu tieši uzņēmumā viņi saka neko vairāk kā: "Bentley krosovers vienmēr būs otrais aiz mums." Tas ir neskatoties uz to, ka Bentley pats galu galā prezentēja savu krosoveru, un Rolls-Royce tas joprojām tiek testēts mūļa formā (t.i., pārbauda spēka agregātu darbību zem kāda cita ķermeņa aizsegā). Šobrīd zināms, ka Rolls-Royce krosovers parādīsies 2018. gadā, ka tam būs (atbilstoši britu zīmola tradīcijām) veramām durvīm un ka “tam būs pilnpiedziņa un tas iekaros bezceļu, kad tas būs nepieciešams. ”
Maserati Levante
Ar itāļu meistaru sporta krosoveru tiksimies jau agrāk - 2016. gadā pat iepriekš tika izziņots notikums: Levante prezentācija tiks demonstrēta martā Ženēvas autoizstādē. Dizaina līdzība ar iepriekš prezentēto Maserati Kubang konceptu tika solīta iepriekš, savas platformas izmantošana (nevis no mātes uzņēmuma Fiat Chrysler Automobiļi) un "" jaudīgi motori ar izcilu dinamiku.
Mūsdienās krosoveri ir gandrīz katra pasaules autoražotāja klāstā vai drīz tie tajā ienāks. Bentley un Maserati jau noslauka krēmu no bagāto un slaveno ar staltiem apvidus transportlīdzekļiem nesavtīgās mīlestības, Lamborghini joprojām ir jaunpienācējs šajā jomā, un Rolls-Royce tikko pirmo reizi atklāja savu līdzīgu modeli. Bet tas vēl nav viss — savs īpaši greznais, tomēr sportiskais SUV gatavojas, un Ferrari ir nākamais rindā Aston Martin un pat tādu eksotisku kā Lotus.
Tomēr atstumjot luksusa sedani no pirmajām pārdošanas statistikas rindām augstākās klases krosoveri un apvidus auto ir mantojuši tādu līdzinieku īpašību kā neviennozīmīga uzticamība. Daži modeļi izrādās uzticamāki, savukārt daži pieviļ savus īpašniekus ar visdažādākajām kļūmēm un bojājumiem. Protams, ja iegādājaties jaunu luksusa līmeņa krosoveru, tad, visticamāk, viss galvassāpes to varēs nodot garantijas servisa centrā, bet, pirmkārt, šādas procedūras nebūt nav patīkamas, un, otrkārt, kā ir ar tiem, kas pērk šādu lietotu automašīnu?
Tātad, šeit ir 2018. gada 10 uzticamākie premium klases krosoveri un apvidus auto, kas balstīti uz Consumer Reports pētījumu, kas veikts kopā ar JD Power. 37 000 jaunu modeļu īpašnieki, kas nav vecāki par 3 gadiem, piedalījās liela mēroga pētījumā par automašīnu uzticamību. Protams, dažiem apvidus auto novitātes dēļ dati var būt neprecīzi un tas jāņem vērā, izvēloties konkrēto auto, pamatojoties uz šo pētījumu.
10 Porsche Macan
Vienmēr sapņojāt par 911, bet vilcinājāties tās neveiksmes dēļ kā auto katru dienu? Tad labākais variants jums ar uzticamības novērtējumu, kas pārsniedz vidējo gan no Consumer Reports, gan no JD Power.
9 Lexus RX
Un tas jau ir regulāri SUV uzticamības reitingos. pēdējos gados piecpadsmit. var saukt par tēvu visiem premium vidēja izmēra SUV un tā popularitāte vienmēr ir bijusi augsta. Patērētāju ziņojumos teikts, ka RX ir virs vidējā uzticamības ziņā, taču JD Power ir pieticīgāks un piešķir modelim vidējo vērtējumu.
8 Lexus NX
Un atkal šis Japāņu zīmols, bet tagad ar savu otro krosoveru rindā - kompakts. Viņam ir ne tikai spilgta harizma un nestandarta dizains, bet arī ļoti uzticams. Consumer Reports sniedz NX uzticamības novērtējumu virs vidējā, savukārt JD Power, pamatojoties uz tā rezultātiem, skaļi apgalvo, ka augsts līmenisšī modeļa uzticamība.
7 Buick Encore
Buick joprojām ir ļoti pamanāms premium klases spēlētājs Amerikā un Ķīnā, un tā mazais krustojums ar Opel Mokka X ir arī izcils modelis uzticamības ziņā. Iespējams, ka Encore pircējiem par to jāpateicas tās Korejas montāžai. Par naudu šim mazajam SUV patiešām ir daudz ko piedāvāt, tostarp dārgu apdari un vismodernāko aparatūru, kā arī tagad 5 zvaigžņu uzticamību no Consumer Reports.
6. BMW X5
Jā, jā, jūs visu izlasījāt pareizi - Bavarian ir 2018. gada uzticamāko SUV TOP 10. Šis modelis uz ceļa ir nedaudz aizdedzinošāks nekā citi 5 vietīgie vidēja izmēra SUV, lai gan tas ir tālu no X3 veiklības. Vispārējai uzticamībai X5 saņēma Consumer Reports vērtējumu, kas ir augstāks par vidējo, un vidējo rādītāju no JD Power, bet jo īpaši dzinējs un transmisija darbojās virs vidējā līmeņa, ko mēra abi uzņēmumi.
5. BMW X3
Otrs bezceļa pārstāvis modeļu klāsts Bayerische Motoren Werke AG mūsu uzticamības reitingā. ir praktiskāka un modernāka alternatīva klasiskajai 3. sērijai. Lieliska vadāmība un stilīgs izskats šim auto ir piesaistījis daudz fanu visā pasaulē, un tagad arī izrādījās, ka remonta ziņā dārgākie BMW X3 komponenti un komplekti (dzinējs un transmisija) ir pelnījuši augstāku vērtējumu par uzticamību. . Kopējais rezultāts X3 ir identisks X5.
4. BMW X1
Un vēl viens bavārietis - vai tas nav par daudz vienam reitingam un pat uzticamībai? BMW noteikti atbrīvojas no sliktajām asociācijām ar savu zīmolu un dara to diezgan veiksmīgi. Subkompakts saņēma augstāku uzticamības novērtējumu gan no Consumer Reports, gan no JD Power — lielisks rezultāts!
3. Audi Q5
Šis modelis ir Ingolštates autoražotāja vislabāk pārdotais apvidus Q līnija. 2016. gada beigās šis krosovers tika pilnībā pārveidots gan ārēji, gan iekšēji, mainot paaudzi. Mēreni sportisks, paredzams uz ceļa un tomēr diezgan izsmalcināts izrādījās uzticams, nopelnot virs vidējā rādītāja no CR un vidējo rādītāju no JD Power.
2. Audi Q3
Bet tas jau ir ļoti interesanti. Vecā PQ35 platforma, kā izrādījās, nesteidzas zaudēt pozīciju un ar savu uzticamību aizrauj arvien vairāk fanu. Savai klasei ietilpīgs interjers, augsts klīrenss un apjomīgs bagāžnieks, kas reizināts ar uzticamību, ienesa otro vietu mūsu šodienas TOPā. Turklāt saskaņā ar JD Power rezultātiem šī automašīna ieguva visaugstāko punktu skaitu!
1. Acura RDX
Pirmā vieta uzticamāko premium SUV reitingā pamatoti tiek piešķirta modelim. Būt meitas zīmols auto gigants no Japānas Honda, Zīmols Acura spēja celt tradicionālo Honda kvalitāti un uzticamību jaunā līmenī. Tas ir Acura vislabāk pārdotais transportlīdzeklis un nesen tika pilnībā atjaunots, nopelnot visvairāk labākās atsauksmesīpašniekiem.
Abonējiet jaunumus un testa braucienus!
E Krievijā ir maz klusu automašīnu, taču tās ir vēlamas turīgiem pilsoņiem, bet drīzāk pilsētniekiem. Formli vispieejamkais piedvjums ir, lai gan faktiski tas ir tikai pacelts hečbeks ar plastmasas korpusa komplekts. T3 (152 ZS) priekšpiedziņas versija ar “automātisko” maksā tikai 1,4 miljonus rubļu, par T4 AWD versiju (190 ZS) ar visu riteņu piedziņu jāmaksā vismaz 1,64 miljoni, un auto ar ādas salonu un bagātīgu opciju var izvēlēties divu miljonu robežās.
Mazais čalis (122 ZS) maksā no 1,46 miljoniem rubļu, bet auto pievilcīgā komplektācijā ar “automātu” maksās vismaz 1,7 miljonus.Un pilnpiedziņas Cooper S All4 (184 ZS) ar ādas salonu un bi-xenon gatavojas dot 2,2 miljonus. trīsdurvju Mini Paceman dārgāka nekā piecdurvju par 60-90 tūkstošiem rubļu.
Apdares līmenis un braukšanas veiktspēja tas nesasniedz premium, bet lieliski iekļaujas modes mašīnas lomā. Priekšpiedziņas versija ar 1,4 turbo dzinēju (140 ZS) un “robotu” maksā 1,51 miljonu rubļu, bet pilnpiedziņai ar piespiedu dzinēju (170 ZS) un “automātisko” gandrīz divi miljoni. būt apmaksātam. Bet iespējas ir lētas: par labi aprīkotu Renegade ar “ādu” viņi prasīs 2,1 miljonu rubļu.
Jūs nevarat iegādāties lielāku par mazāk nekā 1,86 miljoniem rubļu - tā ir priekšpiedziņas cena ar 1,4 TFSI dzinēju (150 ZS). Pilnpiedziņas versija ar 2,0 TFSI dzinēju (180 ZS) maksā no 2,15 miljoniem, bet ņemot vērā dīleru atlaides, par šo summu var paņemt auto ar ādas salonu un labu opciju komplektu! Tomēr Q3 vairs nav jauns un gaida nomaiņu. Un ziemā arī tirgum vajadzētu iznākt jaunākais brālis Mini Countryman izmērā.
Ietilpīgāks sākotnējā priekšējo riteņu piedziņas modifikācijā sDrive18i par 1,8 miljoniem rubļu, visticamāk, nepievilinās trīs cilindru dzinēju (136 ZS). Pilnpiedziņas BMW X1 xDrive20i ar četru turbo (192 ZS) maksā no 2,17 miljoniem, un par automašīnu labā konfigurācijā jāmaksā aptuveni 2,4 miljoni rubļu.
Dārgāks par konkurentiem: vismaz 2,09 miljoni par priekšpiedziņas GLA 200 (150 ZS). Pilnpiedziņas GLA 250 4Matic (211 ZS) jau maksā no 2,38 miljoniem rubļu par “Speciālās sērijas” versiju ar visnepieciešamāko opciju komplektu, un krosovers ar “ādu” ar citiem luksusa atribūtiem maksās 2,6 milj.uz GLA bāzes piedāvājam tikai pilnpiedziņas versijā ar divu litru turbo dzinēju (211 ZS) un bagātīgu aprīkojumu (ādas salons, LED lukturi, atpakaļskata kamera), tāpēc cena kož: plkst. vismaz 2,73 miljoni rubļu.
Visbeidzot, visu riteņu piedziņa maksās 2,67 miljonus versijai ar pieticīgu 2,0 turbodīzeli (150 ZS) un “automātisko”. Tomēr tirgotāji ir gatavi dot atlaides, un par 2,8 miljoniem rubļu jūs varat iegūt automašīnu ar 190 zirgspēku dīzeļdzinēju, ādas salonu un citām iespējām. Un automašīnas ar benzīna turbodzinēju (240 ZS) maksā vismaz 3,3 miljonus un nav pieprasītas.
Starp citu, premium segments Krievijā sarūk lēnāk nekā "vidēji slimnīcai" - pagājušā gada beigās tas pirmo reizi aizņēma vairāk nekā 10% tirgus: pārdoti 153 000 automašīnu.
