Ja meklējat caurbraucamu, praktisku, drošu un relatīvi lēts auto, kas demonstrē vienlīdz pirmšķirīgu veiktspēju pilsētā un ārpus tās, tad jums vajadzētu pievērst uzmanību labākajiem japāņu apvidus automobiļiem, kas parādīti rakstā. Uzticamība bija galvenais faktors reitinga sastādīšanā, taču tika ņemts vērā arī bojājumu biežums, iespēja viegli iegūt rezerves daļas, pastāvīgās apkopes izmaksas un mūsu platuma grādos nepieciešamā izturība.
Labākie japāņu apvidus auto - kāds ir to noslēpums?
Japāna nevar "lielīties" slikti ceļi vai skarbs klimats, tāpēc lielākā daļa automobiļu ražošanas ir vērsta uz pārdošanu ārzemēs. Mūsu valsts ir viena no galvenajām produktu pircējām vietējā automobiļu rūpniecība. Precēm, kas ved uz Krieviju, ir raksturīgas šādas atšķirīgās iezīmes, kas nosaka tik augstu popularitāti:
- Labākos japāņu krosoverus un apvidus auto, neskatoties uz to šķietamo trauslumu, labi panes mūsu nelīdzenumi, neizbraucamība un iespaidīgie attālumi starp apdzīvotām vietām;
- Šīs ir mazprasīgas mašīnas, kuras izceļas ar zemu degvielas patēriņu un uzlabotu zem pārsega esošo vienību veiktspēju;
- Elektroniskais pildījums ir pārsteidzošs. Par noteikto cenu jūs saņemsiet visvairāk “pildīto” vienību ar noderīgām sistēmām;
- Neatkarīgi no pirkuma mērķa džipiem no uzlecošās saules zemes ir apskaužams komforts.
Mēs piedāvājam mūsu TOP 10 labāko japāņu SUV cenu / kvalitātes / bojājumu iespējamības ziņā.
Labāko japāņu krosoveru vērtējums
10. Toyota Land Cruiser Prado
Neskatoties uz iespaidīgo vēsturi (līnija tiek ražota kopš 1951. gada), tieši šis modelis atver mūsu labāko Japānas SUV reitingu uzticamības ziņā. Tagad, pēc kārtējās pārveidošanas 2013. gadā, tirgū ir ienākusi ceturtā automašīnas paaudze, kas bauda nepārspējamu popularitāti sava plašuma, adekvātu uzturēšanas izmaksu un augstā komforta līmeņa dēļ.
Prado pieder pie vidēja izmēra rāmja SUV un lieliski darbojas dabā, taču tam ir dažas grūtības uz asfalta. Ja plānojat bieži ceļot pa pilsētu un garus maršrutus, tad ieteicams iegādāties VX modifikāciju, kas vērsta uz šādu darbību.
Automašīnas izmaksas sākas no 46 tūkstošiem dolāru.
9Mitsubishi Outlander
Devītajā vietā starp labākajiem japāņu džipiem ierindojās Mitsubishi Outlander. Trešajā paaudzē automašīna, kas sākotnēji tika novietota kā krosovers, tika pārvietota uz SUV kategoriju. Tas bija saistīts ar uzlabojumiem specifikācijas:
- divu veidu benzīna agregāti: 2,4 litri ar tilpumu 168 litri. Ar. vai 3 l - 227 l. Ar.;
- sešpakāpju automātiskā pārnesumkārba nodrošina vienmērīga pārslēgšanāsātrumu un samazinātu degvielas patēriņu;
- neatkarīga aizmugurējā un priekšējā piekare, kas nodrošina paaugstinātu apvidus spēju un stabilitāti.
Jaunais Mitsubishi Outlander modelis ir baudījis pelnītu popularitāti kopš tā pirmās parādīšanās sabiedrībā. Tās izmaksas sākas no 23 tūkstošiem dolāru.
Astotais starp labākajiem japāņu krosoveriem bija Subaru Forester. Tā četru riteņu piedziņa, deviņi drošības spilveni, zems degvielas patēriņš, jauks dizains un saprātīgās izmaksas padarīja šo modeli gandrīz ideālu ģimenes auto, un iespaidīga bagāžnieka ietilpība (1548 l) un pieci sēdekļi beidzot iekaroja autovadītāju sirdis.
Jaunais Subaru modelis ir aprīkots ar benzīna dzinējs ar divu vai divarpus litru tilpumu un izcilu no 150 līdz 270 ZS. vai divu litru dīzeļdzinējs ar 150 litru tilpumu. Ar. Komplektā ietilpst sešpakāpju manuālā pārnesumkārba vai CVT no Lineartronic, kas ļauj izvēlēties sev optimālāko variantu. Jaunā modeļa izmaksas sākas no divdesmit septiņiem tūkstošiem dolāru.
7. Suzuki SX4
Turpina labāko japāņu reitingu Suzuki SUV SX4 ir neliels krosovers, kas izstrādāts sadarbībā ar itāļu koncernu Fiat. Pirmo reizi modelis tika prezentēts 2009. gada Ženēvas autoizstādē un saņēma glaimojošus ekspertu vērtējumus. Pēc pieciem gadiem tiek izlaista otrā Suzuki paaudze, kas saņem:
- trīs iespējas dzinējiem ar tilpumu 1,4-1,6 litri. Turklāt Fiat izstrādā 1,9 litru vienību;
- pārnesumkārba - 4 ātrumu automātiskā vai 5/6 ātrumu manuālā;
- pilnīgs vai Priekšējā piedziņa, atkarībā no konfigurācijas.
Kompaktie izmēri, vieglais svars, manevrētspēja un aktīvās drošības sistēmas padara to par izcilu automašīnu pilsētai.
Neskatoties uz dažām dizaina problēmām, kuru dēļ uzņēmums divas reizes atsauca lielas automašīnu partijas, pēc trūkumu novēršanas SX4 kļuva par patiesi drošu un uzticamu reitinga pārstāvi.
Šī krosovera izmaksas sākas no 17 tūkstošiem dolāru pamata konfigurācijā.
6 Suzuki Jimny
Nākamais Japānas apvidus auto topā ir arī Suzuki izstrādātais Jimny. Šim trīsdurvju mazulim ir pārsteidzošs sniegums bezceļa apstākļos, un tas viegli nokļūs vietās, kur citi iestrēgs.
Mašīna ir paredzēta, lai iekarotu nezināmos savvaļas. Tā veiktspēja ir optimāla bezceļam: pilnpiedziņa, 4x4 riteņu izkārtojums, manuālā vai automātiskā pārnesumkārba, četrcilindru benzīna dzinējs ar 1,3 litru tilpumu un 85 ZS jaudu. s., vidējais degvielas patēriņš 7,8 litri uz 100 km.
Šī miniatūra džipa cena sākas no septiņpadsmit tūkstošiem dolāru.
Lasi arī:
Uzticamo krosoveru reitings Japānā turpina Mazda izveidi. CX-5 ir kompakts, visu riteņu piedziņas, sportisks Jeep, kas ir lieliska izvēle pilsētniekam. To raksturo:
- piecas dzinēja iespējas, no 2 līdz 2,5 litriem, kas darbojas ar benzīnu vai dīzeļdegvielu;
- automātiskā pārnesumkārba ar sešām pakāpēm, kas optimizē jau tā zemo degvielas patēriņu (7,1 l) pilsētā;
- liels maksimālais ātrums 195 km/h un paātrinājums līdz simtiem 9,2 sekundēs;
- pieticīgs šādiem rādītājiem, izmēri 4,5 m garumā un 1,8 m platumā.
CX-5 ražošanā tiek izmantoti vieglie materiāli, kas ļauj samazināt svaru, neapdraudot izturības īpašības un nesamazinot cilvēku drošību salonā. Turklāt tas atvieglo iekšējo mezglu slodzi un palielina to darba resursus.
Šī SUV modernās versijas izmaksas sākas no 24 tūkstošiem dolāru.
4. Honda CR-V
Pēc iespējas tuvāk Japānas labāko krosoveru reitinga pirmajam trijniekam uzticamības ziņā Jeep Honda CR-V, kura jau piektā paaudze tika izlaista 2016. gadā. Sākotnēji automašīna tika pozicionēta kā ideāla izvēle atpūtai, taču virkne pārveidošanas un vairāku uzlabojumu ieviešana to padarīja. universāls auto, demonstrējot vienlīdz iespaidīgu sniegumu pilsētā un dabā.
Šobrīd veiktās modifikācijas ir aprīkotas ar 2 vai 2,4 litru dzinējiem ar 150 un 186 litru tilpumu. ar., pilnpiedziņas piekare un CVT transmisija. Neskatoties uz vidējiem izmēriem un vairāk nekā divu tonnu svaru, automašīna demonstrē izcilu vadāmību, sasniedz 190 km/h ātrumu un spēj paātrināties līdz 100 kilometriem 10 sekundēs.
Minimālajā konfigurācijā šī krosovera izmaksas sākas no 27 ar pusi tūkstošiem dolāru.
Atver japāņu džipu Nissan Patrol augstāko reitingu. Šis ir ietilpīgs septiņu sēdvietu pilna izmēra SUV, kuram ir jaudīgs astoņu cilindru 405 ZS dzinējs. Ar. Viņš spēj uzņemt "uz klāja" vairāk nekā tonnu smagu kravu un ātri nogādāt to izvēlētajā vietā, sasniedzot ātrumu 210 km/h.
Pilnpiedziņa, automātiskā piekare, augsta mehānismu uzticamība, plašs elektronisko iekārtu klāsts. Šajā automašīnā ir viss nepieciešamais un nedaudz vairāk. Vienīgais šķērslis ceļā uz pirmo vietu viņam ir diezgan lielais degvielas patēriņš 20,6 litri pilsētā un 11 litri uz šosejas.
Šī luksusa džipa izmaksas sākas no 52 tūkstošiem dolāru.
Godpilno otro vietu ieņem pilnpiedziņas kompaktais krosovers no Toyota. Pirms trim gadiem uzņēmums izlaida ceturtās paaudzes vienu no saviem veiksmīgākajiem izstrādnēm, kuras pat sākotnējās variācijas joprojām tiek pārdotas otrreizējā tirgū.
Ražotājs ir nodrošinājis plašu izvēli, un pircējiem ir pieejamas sešas dzinēju iespējas (2-2,5 litri), benzīns vai dīzelis, CVT, mehāniskās un automātiskās pārnesumkārbas. RAV4 raksturo zems degvielas patēriņš, kura vidējā vērtība svārstās no 6,5 līdz 9,5 litriem.
IN standarta versija krosovera izmaksas sākas no 22 tūkstošiem dolāru. Hibrīda versija maksās ievērojami dārgāk, tās cena ir sākot no 30 tūkst.
1 Suzuki Vitara
Labāko japāņu apvidus auto vadošais ir vēl viens Suzuki SUV. Šī ir ceturtā automašīnas paaudze, kas pārņēmusi stafeti no ražošanas pārtraukšanas Grand Vitara un kļuvusi par leģendārā modeļa cienīgu aizstājēju. Saskaņā ar mūsu versiju šis ir visuzticamākais, kompaktākais, lētākais un pieejamākais pilsētas džips apkopes ziņā.
Tas neuzrāda izcilu ātrumu, zirgspēkus vai jaudu un lepojas ar salīdzinoši pieticīgu 1,4-1,6 litru dzinēju ar jaudu līdz 140 ZS. ar., piecu pakāpju manuālo vai sešpakāpju automātisko pārnesumkārbu. Tajā pašā laikā maksimālais ātrums 200 km/h, ārkārtīgi zemais degvielas patēriņš 5,2-6,3 litri un citu īpašību kombinācija izvirzīja automašīnu vadībā.
Standarta versijā šī japāņu apvidus auto izmaksas sākas no 15,5 tūkstošiem dolāru. Sporta modeļa cena ir sākot no 22 tūkst.
Labāko japāņu apvidus auto vērtējums - rezultāts
Sastādot reitingu, kurš japāņu krosovers ir labāks, mēs centāmies ņemt vērā visus automašīnu rādītājus un sniegt visobjektīvāko novērtējumu. Dažas no jaunajām automašīnām, kuras pieminam jaunākajā auto ziņu šovā labākais sniegums noteiktos apstākļos šeit ir vidējā vērtība, kas piemērojama visos apstākļos.
automonth.ru
Japāņu SUV apvieno divas galvenās īpašības: tie ir ļoti uzticami un par saprātīgu cenu. Īpaši populāras ir automašīnas, kas ražotas vietējam tirgum, tas ir, ar stūri labajā pusē. Šādi modeļi ir uzticamāki un aprīkoti pēc iespējas vairāk. Tajā pašā laikā tie strauji zaudē vērtību, jo ražotāji nepārtraukti stimulē vietējos iedzīvotājus iegādāties jaunu automašīnu. Tas ir galvenais iemesls interesei par modeļiem ar stūri labajā pusē Krievijas otrreizējā tirgū, it īpaši, ja tie ir japāņu džipi.
Japānas džipu popularitātes iemesli Krievijā
Pateicoties šo transportlīdzekļu daudzajām priekšrocībām, mūsu tautieši novērtēja patieso kvalitāti un uzticamību.
- Krievijā Japānas apvidus auto ir ļoti populāri to izcilās izturības dēļ.
- Automašīnas ir pierādījušas sevi ekspluatācijā ne tikai grūti sasniedzamās vietās, bet arī pilsētvidē. Viens no galvenajiem šīs izvēles iemesliem ir mūsu ceļu stāvoklis un lielie attālumi starp apdzīvotām vietām.
- Japāņu krosoveri tiem ir pienācīgs komforta līmenis un tie ir pielāgoti lietošanai grūti apstākļi.
- Tie ir sevi labi pierādījuši, ceļojot lielus attālumus gan pa nelīdzenu reljefu, gan pa lielceļiem.
- Japānā saliktās automašīnas aprīkojuma/izmaksu ziņā ir pārākas par lielāko daļu citās valstīs ražotu modeļu.
- Japāņu SUV ar stūri labajā pusē ir pārstāvēti ar plašu modeļu klāstu, un tiem ir visi nepieciešamie tehniskie parametri.
Labākos japāņu apvidus auto prezentē tādi ražotāji kā: Toyota, Subaru, Mitsubishi, Mazda, Honda, Suzuki, Nissan u.c.
Uzticami japāņu SUV: cenas
SUV no Japānas izmaksas ir ievērojami zemākas, pateicoties stūrei labajā pusē. Tas ir galvenais cenu veidošanās iemesls, taču tas maz ietekmē automašīnas darbības kvalitāti, braucot pa kreisi.
Pārliecinātas braukšanas prasmes, augsta uzticamība un komforts SUV no Japānas labajā pusē, kā arī zemās izmaksas pilnībā sedz nelielas braukšanas neērtības.
TOP 10 labākie japāņu SUV
TOP 10 labākie japāņu krosoveri un SUV izskatās šādi:
1. Toyota Cruiser 200. Iespaidīgs izskats, grezns interjers un maksimālais aprīkojums ļāva leģendārajam modelim būt mūsu reitinga augšgalā. Viegli pārvar visus šķēršļus uz ceļa. Tam ir iespēja izvēlēties no diviem barošanas blokiem:
- 4,6 l atmosfērisks V-veida 8 cilindru ar jaudu 309 ZS Gāzes dzinējs.
- 4.5l turbo, dīzelis, 8 cilindru agregāts ar 235 zs
Līdz 100 km paātrinās attiecīgi 8,6 un 8,9 sekundēs.
2. Nissan Patrol. Tas izpelnījās augstu novērtējumu ergonomikas un maksimālā braukšanas komforta dēļ, tajā ir 7 sēdvietas un ietilpīgs bagāžnieks. Ražots jau 6. paaudzē, bija Eiropas Padomes dienestā. Tā jaunākajai versijai ir pārslēdzama visu riteņu piedziņa, diferenciāļa bloķētāji un aizmugurējā stabilizatora stienis.
3.Mitsubishi Pajero. Augsts komforta līmenis pārliecināta izturēšanās bezceļa. Atšķiras ar šīs klases demokrātisko cenu. Tam ir liels bagāžnieks, kurā pēc vēlēšanās var paplašināt trešo sēdekļu rindu. Aprīkots ar 250 ZS dzinēju.
4. Subaru Forester. Dinamiskais un kompaktais krosovers apvieno vairākas īpašības: augstu pasažieru un vadītāja drošības līmeni, ekonomisku degvielas patēriņu un pievilcīgu virsbūves dizainu. Tas tiek piedāvāts trīs apdares līmeņos. Ļoti populārs ir 2 litru benzīna agregāts, kas ražo 150 ZS. 22 cm klīrenss un 7 drošības spilveni ir labs rādītājs šīs klases automašīnām.
5. Honda Pilot. Ietilpīgs bagāžnieks un plašs salons, augsts braukšanas komforts, zems degvielas patēriņš. Tas ir aprīkots ar pastāvīgu visu riteņu piedziņu un tam ir 3 litru benzīna dzinējs ar 249 ZS jaunākajā versijā. Atjauninātā versija saņēma lielisku LED optiku. Virsbūves forma ir kļuvusi noapaļotāka un racionālāka, salonā ir parādījies 8 collu multimediju skārienekrāns.
6. Nissan Pathfinder. Augsta līmeņa komforta un vadāmības kombinācija, maksimāla izvietošanas ērtība salonā. Aprīkots ar pievienojamu visu riteņu piedziņu un ir vairāki braukšanas režīmi. Spēcīgs V veida dzinējs ar 6 cilindriem un 3,5 litru tilpumu spēj aizvest uz jebkuru galamērķi neatkarīgi no šķēršļiem ceļā.
7. Toyota RAV4. Tas ir aprīkots ar ietilpīgu bagāžnieku, atšķiras ar gaitas gludumu un dinamiku. Lieliski jūtas uz ceļiem un pilsētās. Automašīnai ir sistēmas:
- palīdzība nolaišanās un pacelšanās laikā;
- valūtas kursa stabilitāte;
- griezes momenta sadalījums pa asīm;
- pretslīdes.
8 Mazda CX-5 Kompakti izmēri, pievilcīgs dizains, ērts interjers. Šis modelis īpaši izceļas ar jauno SKYACTIV dzinējs tilpums 2,5 litri. Ar tik pieticīgu SUV indikatoru automašīnai ir eksplozīvs raksturs, kas atbilst tā izskatam. Salons pat pamata konfigurācijā ir apdarināts ar dabīgiem materiāliem un tam ir prestižs izskats. Klīrenss sasniedz 21 cm, paātrinājums līdz 100 km 7,9 sekundēs, jauda 192 ZS.
9. Suzuki Grand Vitara. Modelim ir trīs dzinēju izvēle 2; 2,4 un 3,2 litri. Par zemām izmaksām šajā automašīnā ir viss nepieciešamais, lai izbaudītu braukšanas prieku un brauciena gala rezultātu.
10 Nissan Qashqai Kvalitatīvi apdares materiāli, ērta vadāmība, komfortabli apstākļi ceļojumā. Krievijā šis modelis tiek piedāvāts trīs dzinēju opcijās:
- 1,2l. Turbobenzīns (patēriņš pilsētas ciklā 7,8 litri uz 100 km).
- 2,0l. Benzīns (patēriņš pilsētas ciklā 9,2 litri uz 100 km).
- 1,6l. Turbodīzelis (patēriņš pilsētas ciklā 5,6 litri uz 100 km).
Šis ir viens no visvairāk ekonomiskas automašīnas tavā klasē. Modeļa aprīkojums ir atkarīgs no konfigurācijas izvēles, taču pat pamata ļauj justies ērti.
Lasi arī:
Vērtējumā varētu būt daudz modeļu, vai tie ir mazi japāņu mini džipi vai lieli apvidus auto. Visas šajā valstī ražotās automašīnas ir uzticami transportlīdzekļi ar augstu drošības un komforta līmeni.
Saskaņā ar Japānas krosoveru 2016 īpašnieku atsauksmēm ─ tie ir visvairāk labākās mašīnas apvidus spēju un ērtību ziņā, kas sevi ir labi parādījuši, braucot bezceļa apstākļos un pilsētā. 2017. gads solās būt ne mazāk interesants ar Japānas ražotāju jaunām automašīnām.
Japānas ražotāji nepārtraukti uzlabo SUV funkcionalitāti, konkurējot savā starpā un produktu izmaksu ziņā. Rezultātā krievu pircējs kreisos džipus pērk daudz lētāk nekā tās pašas klases Eiropas pārstāvji.
Ja jūs nolemjat iegādāties jaunus 2016-2017 izlaiduma gada vai lētas lietotas automašīnas, pievērsiet uzmanību japāņu apvidus auto, kuru fotogrāfijas palīdzēs jums izvēlēties. Pārdomāts dizains, jaudīgs dzinējs un maksimāla drošība pasažieriem, tostarp bērniem, padara Uzlecošās saules zemes pārstāvjus par populāriem transportlīdzekļiem. Jūs varat izvēlēties modeļus no nesošais korpuss vai karkasa struktūru atbilstoši jūsu finansiālajām iespējām.
jeepclubspb.ru
Labākie japāņu krosoveri un apvidus auto
Pastāv automašīnu klases kurā ir grūti precīzi noteikt, kura automašīna ir labāka. Piemēram, pēc kādiem faktoriem izvēlēties apvidus auto vai to vienkāršotās versijas (protams, pēc noteiktiem parametriem), kas pazīstamas kā krosoveri? Uzticamības ziņā? Patency? Izmaksas? Galu galā lēta automašīna, pērkot, var nebūt visekonomiskākā ekspluatācijā, un labi aprīkots modelis nav fakts, kas parādīs izcilas apvidus spējas.
Japāna ir viena no pasaules līderēm pasažieru transportlīdzekļu ražošanā. Protams, vietējie ražotāji nevarēja ignorēt tik daudzsološu jomu kā apvidus automašīnu tirgus. Īstenojot visvairāk progresīvās tehnoloģijas, oriģināls stils un daudzas citas priekšrocības, šīs klases automašīnas no Uzlecošās saules zemes ieņem visaugstākās pozīcijas visos pasaules reitingos. Tomēr rodas jautājums – kurš ir labākais SUV un krosovers no Japānas?
Labāko japāņu krosoveru un apvidus auto vērtējums
Tātad, ja izvēlaties visuzticamāko šī plāna automašīnu, tad Krievijas autobraucēji šādā reitingā ir iekļāvuši šādus japāņu modeļus no 2017.-2018.
- Suzuki Grand Vitara. Daži cilvēki uzskata, ka šis modelis ir diezgan dārgs. Bet tā uzticamība un kvalitāte pilnībā atmaksā sākotnēji iztērētos finanšu resursus.
- Honda CR-V. Modelis ir ne tikai uzticams, bet arī var iepriecināt tā īpašniekus ar stilīgu izskats, kas arī ir svarīgs faktors tik daudziem cilvēkiem.
- Toyota Rav4. Pieder kompakto krosoveru klasei. No vienas puses, to var saukt par mīnusu - tiem cilvēkiem, kuriem rūp brīva vieta salonā un bagāžas nodalījumā. No otras puses, izmēru kompaktums ļauj efektīvāk izmantot šo modeli sarežģītos pilsētas apstākļos.
Izvēloties labāko japāņu krosoveru vai apvidus auto, ieteicams pievērst uzmanību sekojoši modeļi:
- Nissan Frontier Pro-4X. Aprīkots visu riteņu piedziņas sistēma. Pieder pie pikapu klases. Taču šī auto salons ir pietiekami liels, lai tajā ērti justos vairāki cilvēki.
- Toyota FJ Cruiser. Modelis parāda ne tikai labas krosa spējas, bet tam ir arī vairākas citas priekšrocības. Piemēram, šai automašīnai ir ļoti oriģināls izskats. Automašīnas aprīkojumā iekļauts kompass, āra termometrs, sānsveres indikators un daudz citu "labumu", kas cilvēkam noteikti noderēs viņa klejojumos pa mūsu planētas bezceļiem.
Kurā automašīnā palikt, izvēloties to pēc izmaksām:
- Mitsubishi Outlander. Salīdzinoši izdevīgs japānis, kuram ir arī liela ātruma īpašības – auto var paātrināt līdz 230 kilometriem stundā. Diemžēl šī modeļa sākotnēji zemās izmaksas vēlāk kompensē lielais degvielas patēriņš – līdz pat 15 litriem benzīna uz katriem simtiem nobraukto ceļu.
- Mazda CX-5. Tas ir tieši pretējs iepriekšējam variantam. Ražotāji ir aprīkojuši savu modeli ar īpašu patentētu sistēmu, kas ļauj patiešām ietaupīt uz degoša maisījuma atkritumiem.
Ja cilvēks vēlas iegādāties kaut ko patiešām oriģinālu šajā ziņā no Japānas, tad ieteicams novērtēt šādus modeļus:
- Honda Ridgeline. Auto izskatās ļoti futūristisks. Taču izskats nav vienīgais pluss. Šis modelis ar saviem diezgan iespaidīgajiem izmēriem patērē tikai astoņus litrus benzīna!
- Toyota FG Cruiser Trail Teams īpašais izdevums. Modelis, kuram ir visvairāk sagatavots aizraujoši ceļojumi nelīdzenā apvidū prom no civilizācijas.
- Toyota Tundra TRD 4x4. Milzīgs SUV, kas spēj pārvadāt ne tikai vairākus pasažierus vienlaikus, bet arī iespaidīgus dažādu kravu apjomus.
Likumsakarīgi, ka Japānā tiek ražotas arī citas apvidus auto markas, taču iepriekš aprakstītās garantēti izpelnīs ikviena auto entuziasta uzmanību.
autooverview.ru
Labākie japāņu apvidus auto | Mans SUV
Ikviens zina, ka japāņu tehnoloģijām ir visaugstākie kvalitātes rādītāji. Šajā gadījumā automašīnas nav izņēmums, un jo īpaši transportlīdzekļi ar lielu satiksmi. Japāņu apvidus automobiļi vienmēr gūst panākumus automobiļu tirgū. Tas nav pārsteidzoši, jo Āzijas reģistrācijas uzņēmumu idejas atbilst visiem nepieciešamās prasības.
Jūs varat viegli iegādāties japāņu SUV ar minimālu degvielas patēriņu, vieglu apkopi un ar diezgan lieliem jaudas rādītājiem. Bet vissvarīgākais ir tas, ka šāda radīšana būs pēc iespējas uzticamāka, jo japāņi velta daudz laika šīs problēmas risināšanai.
Katra no tālāk norādītajām automašīnām ir glaimojošāko atsauksmju vērta. Pērkot japāņu SUV ar nobraukumu vai jaunā stāvoklī, jūs nenožēlosiet savu rīcību ne minūti. Apvienojumā ar iespaidīgu ātrumu un apvidus veiktspēju japāņu ražotāji piedāvā augstu komforta līmeni automašīnā. Tāpēc nevajadzētu domāt par lēmuma piemērotību attiecībā uz transportlīdzekļa iegādi, kas sākotnēji ir no Japānas.
No šī giganta mēs sākam analizēt japāņu SUV. Nissan Patrol pārdošana sākās 1999. gadā. Šeit ir arī vērts atzīmēt, ka šodien tiek ražota Nissan Patrol SUV sestā paaudze.
Savas darbības laikā šim modelim ir veikta vairāk nekā viena pārveidošana. Līdz mūsdienām SUV ir saglabājies pēc iespējas ietilpīgāks ar labām apvidus īpašībām. Salonā izvietotas pat septiņas sēdvietas, ko papildina ietilpīgs bagāžnieks. Auto ir aprīkots ar iespraužamu pilnpiedziņu, diferenciāļa bloķēšanu, kā arī aktīvo aizmugurējo stabilizatoru. ruļļa stabilitāte, kas ļoti pozitīvi ietekmē caurlaidības īpašības.
Ir vērts atzīmēt, ka līdztekus labajai uzvedībai bezceļos uz Nissan Patrol trumpjiem nevar attiecināt asfalta segumu. Paaugstinātās priekšējās ass stingrības dēļ to ir grūti vadīt, braucot pa šoseju.
SUV ir benzīna un dīzeļa dzinēja versijas. Ierīces tilpums būs attiecīgi 4,8 un 3 litri. Daudzi automašīnu īpašnieki sūdzas par grūtībām uzturēt benzīna dzinēja izmaiņas. Jaunākais modelis lepojas ar 405 "zirgiem" un 5,6 litru tilpumu.
Honda CR-V
Vēl viens radījums, kas pretendē uz labāko japāņu SUV. Šeit tas tiek svinēts laba dinamika braucot kopā ar lielu jaudu. Jaunākajā automašīnas versijā bija dažas izmaiņas, salīdzinot ar vairākām versijām agrīnie modeļi. Daudzos veidos metamorfozes skāra izskatu. Dubultais režģis, hromētas sānu logu līnijas un uzlabotā optika uzreiz piesaista uzmanību.
Salons joprojām ir ļoti ietilpīgs un plašs. Atjauninātajā versijā vadītāja sēdeklis ir regulējams. To pašu var teikt par stūri. Informācijas panelis ir skaidrs un ērti lietojams. Pamanāmā vietā ir uzstādīts borta dators, kas ziņo par degvielas daudzumu tvertnē, ceļā pavadīto laiku, temperatūru ārpus salona un daudz ko citu.
Ja nepieciešams, var pieslēgt pilnpiedziņu, lai pārvarētu sarežģītus ceļa posmus. Automašīnai ir labas aerodinamiskās īpašības. Tāpat viena no priekšrocībām ir relatīvā izmantošanas rentabilitāte.
Toyota Land Cruiser
Šis SUV tiek ražots kopš 1953. gada. Neskatoties uz šo faktu, daudzi autobraucēji joprojām ar interesi un pat sajūsmu skatās šī izskatīgā vīrieša virzienā. Ar rāmja konstrukciju, Toyota Sauszemes kreiseris pieder pie japāņu rāmja SUV klases. Šim modelim ir vairākas variācijas, tostarp STD, GX un VX. Pirmajām divām versijām ir manuālā pārnesumkārba un 4,2 litru turbodīzelis. Neskatoties uz izcilajām caurlaidības īpašībām, arī šajā gadījumā rodas problēmas ar darbību uz asfalta seguma.
Ja Toyota SUV tiek iegādāts biežai lietošanai uz šosejas, tad labāk izvēlēties VX. Šeit komfortablu uzturēšanos salonā papildina labā automašīnas uzvedība uz ietves. Automašīnai ir automātiskā pārnesumkārba un divas dzinēja versijas - benzīns (ar tilpumu 4,7 litri) un dīzelis (4,2 litri).
Automašīna kvalitatīvi izceļas uz vispārējā SUV fona ar dizaina raksta harmoniju un integritāti. Tas ir labi aprīkots iekšpusē un atbilst visām nepieciešamajām drošības prasībām. Runājot par automašīnām ar augstām caurlaidības īpašībām, ir vērts atzīmēt, ka daudziem šķiet neērti japāņu SUV ar stūri labajā pusē. Mēs esam piegādāti pielāgotas versijas mūsu apstākļiem, tāpēc lielu problēmu uz šī pamata nav.
Šim SUV ir regulējama stūre un ērts vadītāja sēdeklis, kas arī aprīkots ar līdzīgu funkciju. Trešā sēdekļu rinda ir nolokāma, lai padarītu ietilpīgo bagāžnieku vēl ietilpīgāku. Japāņu apvidus automobiļiem ir lieli jaudas rādītāji. Šeit un šajā gadījumā dzinēja jauda atbilst 250 zirgspēkiem.
moj-vnedorozhnik.ru
Japāņu apvidus auto ar stūri labajā pusē var atrast uz iekšzemes ceļiem nav tik reti. Šādas mašīnas tiek uzskatītas par uzticamu pirkumu, un to izmaksas ir zemākas nekā tās, kas pārveidotas Krievijas darbības apstākļos. Kāda ir atšķirība starp modeļiem, kur stūre atrodas labajā un kreisajā pusē?
Pirmajā gadījumā vadītāju mulsina slikta redzamība apdzīšanas laikā. Par īpaši bīstamu to var saukt, ja autobraucējs ielido pretimbraucošajā joslā. Speciālisti iesaka manevrēt tikai ar palielinātu distanci, lai samazinātu riskus. Turklāt drošību var nodrošināt ar piestiprinātām kamerām un spoguļiem labāks skats pretimbraucošā un kreisā josla.
Žanra klasika - Suzuki Escudo
Pirmais ir nosaukt japāņu, kas tiek ražots kopš 1988. gada. Viņš ir ļoti tipisks SUV klases pārstāvis, kas sākotnēji tika ražots trīsdurvju versijā. Bet nedaudz vēlāk ražotājs piedāvāja 5 durvju modeli, kas kļuva vēl populārāks.
Mūsdienās Suzuki Escudo ir īsts sapnis pilsētniekam, kuram patīk doties pastaigās vai citos nolūkos bezceļa apstākļos. Automašīnai ir lieliskas apvidus spējas, kas apvienotas ar oriģinālo eksterjeru un pārdomāto interjeru.
No 2005. gada līdz pat šai dienai pārdošanā var atrast trešās paaudzes SUV, kas joprojām ir atpazīstami uz ceļiem. Tie nodrošina jaunākās drošības sistēmas, un tie ir aprīkoti ar visām nepieciešamajām papildu funkcijām, kas padara ceļojumu ērtāku.
Ir svarīgi runāt par to, kādus dzinējus var iekļaut konfigurācijā. Jaunākajā paaudzē ražotājs ļāva klientiem izvēlēties starp vairākiem benzīna dzinējiem. Tas var būt barošanas bloks ar tilpumu 3,2 litri vai 2,4 litri. Turklāt pēdējie ir ļoti jaudīgi un ekonomiski, jo tiek izmantota VVT sistēma.
Spilgts un atpazīstams Mitsubishi Pajero
Sabiedrībai šī automašīna tika piedāvāta 1981. gadā. Jau no paša sākuma tas ir kļuvis atpazīstams, pateicoties rūpīgi pārdomātajam dizainam. Auto bija nedaudz stūrains, bet noteikti ne tāds kā citi apvidus auto. Kabīnē vadītājam un pasažieriem tika nodrošināts minimāls komforts. Tostarp automašīna jau bija aprīkota ar gaisa kondicionētāju.
1991. gadā ražotājs piedāvāja modernizētu automašīnu. Lai gan tā dizaina risinājums nav daudz mainījies, atjaunināts Pajero sveica ar blīkšķi. Atjauninātā piekare tika apvienota ar labu vadāmību un izcilu dinamiska kustība ar šķēršļu pārvarēšanu. Tātad SUV pārliecinoši ieņēma savu nišu pasaules tirgū.
Kopš jaunās tūkstošgades sākuma ir sākusies modeļa trešās paaudzes pārdošana. Šajā laikā tas jau bija labi zināms un pārbaudīts praksē. Tagad japāņu koncerns ir uzlabojis automašīnu, padarot virsbūves struktūru stingrāku, mainot priekšējo un aizmugurējo balstiekārtu. Šajā posmā iekļauts pamata aprīkojums ādas salons, automātiskā klimata kontrole, labs stereo aprīkojums.
Ceturtais Mitsubishi paaudze Pajero tiek ražots kopš 2006. gada. Automašīna palika atpazīstama ārēji, taču tās ražotājs nolēma salonu padarīt modernāku. Tas ir mainījis informācijas paneli un apdares materiālus. Vadītāja sēdeklis tagad ir regulējams piecos leņķos. Lai gan pirmie izlaidumi ar salīdzinoši pieticīgo bagāžnieku varēja būt apkaunojoši, šoreiz viņam nebija nekādu jautājumu.
Pamataprīkojumā tagad tiek nodrošināta papildu gaisa kondicionēšana aizmugurējai rindai un kruīza kontrolei. Japānis ir maksimāli drošs vadītājam un pasažieriem. Galu galā dizaineri ir nostiprinājuši ķermeni un nodrošinājuši piepūšamos "aizkarus", lai aizsargātu galvu. Un tas ir papildus sešiem drošības spilveniem.
Auto ir pieejams pārdošanā ar 3,8 litru benzīna dzinējiem un 3,2 litru dīzeļdzinējiem. Pirmais ražo 250 litrus. s, bet otrais ir 165 litri. Ar. Otrā iespēja ir piedāvāta īpašā versijā Krievijas apstākļi darbība. Tas ir pielāgots aukstam klimatam.
Honda CR-V ir ērta automašīna ar SUV īpašībām
1995. gadā japāņu ražotājs izlaida automašīnu, kuras mērķis bija Amerikas tirgus. Taču jau no pirmā kadra viņš uzminēja ar daudz plašākas auditorijas vēlmēm: SUV bija iemīļots arī Eiropas valstīs. Tomēr pēc 7 gadiem koncerns izlaida ievērojami atjauninātu versiju.
Šoreiz modelis ir kļuvis daudz lielāks, ērtāks un funkcionālāks. Tajā laikā SUV interjers bija lielākais savā klasē. Runājot par tā dizainu, tam nepārprotami bija sportisks pieskāriens. Ir ļoti svarīgi, ka ražotājs ir uzlabojis vairākus tehniskos punktus. Tātad viņš padarīja ķermeni daudz stingrāku un strādāja pie skaņas izolācijas. Tātad motoru salonā nevarēja dzirdēt pat braucot lielā ātrumā.
2006. gadā tika izlaists trešās paaudzes Honda CR-V. Šoreiz dizains ir kļuvis dinamiskāks, un to papildina jauns jaudīgs dzinējs. Tiesa, dažiem potenciālajiem pircējiem ir jautājumi par ārpusi. Tā kā Honda ir zaudējusi atpazīstamas īpašības. Bet interjers priecēja augsta pakāpe modernizācija. Salonā uzkrītoši bija platāki un ērtāki sēdekļi. Tie tika apvienoti ar kvalitatīvu un dārgu apdari. Bet pats galvenais, autovadītāji varēja atrast ļoti ērtu un pārdomātu instrumentu izvietojumu, kā arī daudzfunkcionālu stūri.
2014. gadā Ženēvas autoizstādē apmeklētāji ieraudzīja apvidus auto ceturtā paaudze. Pēc ekspertu domām, tā sastāvdaļas un detaļas tiek pārstrādātas par 65%. Korpuss kļuvis nedaudz mazāks, kā arī klīrenss – pēdējais tagad ir 165 mm. Bet bagāžas nodalījums ir pieaudzis, kas tagad var būt 589 litri, un palielinās līdz 1669. Tajā pašā laikā ar dažām rokas kustībām var salocīt aizmugurējo sēdekļu rindu.
Jaunākajā versijā vadītājs bauda ļoti ērtu instrumentu izkārtojumu, borta datoru, ērts piegulums. Papildu komforts nodrošina iespēju regulēt stūri dažādos virzienos.
Šodien Honda CR-V klientiem tiek piedāvāts ar vairākām dzinēju iespējām. Tas var būt 2 litru spēka agregāts, kas ražo 150 vai 155 ZS. ar., atkarībā no modifikācijas.
polnyi-privod.ru
Neparasti apvidus auto nāk no Japānas
Japāņu SUV vienmēr ir baudījuši pelnītu cieņu automobiļu tirgū. Tas ir saistīts ar faktu, ka uzlecošās saules zemes uzņēmumu idejas atbilst visām nepieciešamajām prasībām. Turklāt, un, iespējams, pats galvenais, visas automašīnas no Japānas ir pēc iespējas uzticamākas un izturīgākas.
Starp citu, neskatoties uz to, ka japāņi nav apvidus transportlīdzekļu dibinātāji, var droši teikt, ka tieši viņi "ieviesa civilo apvidus auto modi". Japāņu apvidus auto vēsture aizsākās 1934. gadā. Kad ar Mitsubishi zīmolu tika ieviesta PX33 modeļa koncepcija ar 4 × 4 garenbāzi. Tomēr pirmais pilna mašīna krosa spēja Japānā parādījās tikai 1951. gadā - to radīja Nissan uz leģendārā Willys bāzes.
Isuzu VehiCROSS
VehiCROSS ir Isuzu kompaktā rāmja SUV. Auto savulaik uz citu apvidus auto fona izcēlās gan ar savu eksterjeru, gan ar progresīvo pilnpiedziņas sistēmu. Kā oriģināls dizaina risinājums ir vērts pieminēt aizmugurējās durvīs un no iekšpuses paslēpto “autobusu”.
Interesanta modeļa īpašība ir arī īpašā odere uz motora pārsega, lai samazinātu gaismas atstarošanu vadītāja acīs un nekrāsotie "svārki", kas izgatavoti no izturīgas plastmasas, kas pasargā virsbūvi no šķembām.
Automašīnu darbināja 3,2 litru V6 benzīna dzinējs, kas savienots pārī ar 4 joslu "automātisko". Isuzu VehiCROSS bija aprīkots ar Torque-On-Demond pārnesumkārbu. Balstiekārta: priekšējā - neatkarīga ar divām A svirām un pretslīdēšanas stieni, aizmugurē - atspere uz trim svirām ar Panhard stieni.
Zīmīgi, ka Isuzu VehiCROSS pirmo reizi sērijveida automobiļu vēsturē tika uzstādīti Kayaba sporta amortizatori ar papildu kamerām gāzes izplešanai. Salonā tika uzstādīti Recaro sēdekļi Trend un Momo sporta stūre. Auto tika pārdots tikai Japānā un ASV. No 1997. līdz 2001. gadam tika saražoti 5958 eksemplāri.
Subaru Baja
Baja ir vidēja izmēra pilnpiedziņas pikaps, kas pirmo reizi tika ieviests ar Subaru 2002. gada jūlijā Detroitas auto izstādē. Modelis ir veidots uz hibrīda platformas, kas ietver Outback un Legacy elementus. Automašīnas dizains prasmīgi apvieno gan klasisko pikapu (nelielā atvērtā virsbūves nodalījuma dēļ), gan SUV. Visā korpusa perimetrā ir uzstādīti plastmasas aizsargpaneļi.
Vēl viena virsbūves konstrukcijas iezīme ir starpsiena, kas atrodas aiz nolokāmajiem aizmugurējiem sēdekļiem, kuru vajadzības gadījumā var demontēt. Gamma spēka agregāti To attēlo divas iespējas benzīna 4 cilindru dzinējiem ar tilpumu 2,5 litri. bāzes dzinējs ir 165 ZS jauda, bet versijai ar turbokompresoru - 210 ZS. Transmisija - 5 ātrumu "mehānika" vai 4 joslu "automātiskā". Modeļa izlaišana tika pabeigta 2006. gada aprīlī. No 2002. līdz 2006. gadam tika pārdoti tikai 30 000 automašīnu.
Suzuki X-90
Suzuki X-90 ir pirmais sērijveida auto ar divu durvju targa kupejas virsbūvi un T veida stieni uz jumta. Modelis tika izstrādāts uz Suzuki Escudo bāzes (apmēram 70% detaļu). Automašīna tika aprīkota ar 1,6 litru 4 cilindru dzinēju ar 100 ZS jaudu.
Neskatoties uz nelielo izmēru, Suzuki X-90 bija diezgan plašs interjers. Turklāt automašīnai bija apskaužama, kravas ietilpības ziņā, bagāžnieks. Jumta šķērsstieni varēja noņemt un atkārtoti uzstādīt dažu minūšu laikā. Paši griesti bija stikls. Modelis tika ražots no 1995. līdz 1997. gadam. Diemžēl Suzuki X-90 autoparks ir ļoti mazs, un jebkad ir izgatavoti tikai 1400 eksemplāri.
Honda Element
Honda Element ir kompakts krosovers, kas ražots no 2003. līdz 2011. gadam. Auto ir būvēts uz Honda CR-V bāzes, taču pavisam citā, "kubiskā" virsbūves dizaina koncepcijā. Turklāt no CR-V aizgūtā šasija arī ir piedzīvojusi radikālu uzlabojumu. Honda Element "mikroshēma" ir pilnīga centrālā statņa neesamība, kādēļ inženieriem nācās nostiprināt virsbūves savienojumus, sliekšņus, kā arī durvīs ierīkot papildus stingrības.
Automašīnu vadīja 4 cilindru 2,4 litru dzinējs ar 166 ZS jaudu. un 161 Nm griezes momentu. Dzinējs tika apvienots ar mehānisko vai automātiskā pārnesumkārba zobrati. Honda Element tika ražots ar priekšējo riteņu piedziņu vai visu riteņu piedziņu, kas automātiski savienota ar DPS hidromehānisko pārnesumkārbu.
Veramās durvis, atsevišķi aizmugurējie “vārti” un vairākas iespējas interjera pārveidošanai ļāva izmantot automašīnu ne tikai pārvadāšanai negabarīta kravas bez pieteikuma papildu bagāžnieki, bet arī izmantot automašīnu, pat kā telti kempinga braucienā vai kā māju uz kemperi.
Acura ZDX
Acura ZDX ir četrdurvju krosovers ar kupejas iedvesmotiem dizaina elementiem. Šis ir viens no dārgākajiem un interesantākajiem Honda Corporation Amerikas filiāles modeļiem. Izmēros un dizainā auto ir ļoti līdzīgs BMW X6, ar kuru, pēc sākotnējās idejas, bija paredzēts konkurēt. aizmugurējās durvis iebūvēts jumta stabā.
Zem Acura ZDX pārsega atrodas 3,7 litru V6 ar 300 ZS. un 366 Nm griezes moments, kas savienots pārī ar 6 pakāpju robotizēto pārnesumkārbu ar manuālo pārnesumkārbu. Modeļa ražošana tika pārtraukta 2013. gadā sakarā ar zems līmenis pārdošanu.
Mitsubishi Pajero Jr. Lidojošais mopsis
Mitsubishi Pajero Junior ir kompakts SUV, kas ražots no 1995. līdz 1998. gadam. 90. gadu vidū Japānā apgriezienus uzņēma tā sauktais "angļu retro stils". Daudzi autoražotāji Uzlecošās saules zemē ir pievienojuši savam klāstam īpašas versijas, kas stilizētas "zem britu klasikas".
Tas bija Mitsubishi Pajero Jr. Lidojošais mopsis. Automašīna saņēma pagarinātas riteņu arkas Londonas kabīņu stilā, režģi "a la Mercedes-Benz of the 30s" un īpašu daudzspieķu. riteņu diski. Mulsina tikai viens - nez kāpēc tikai auto priekšpuse bija veidota retro stilā. Aiz muguras bija uzstādīti tikai citi lukturi. Acīmredzot tie, kas izveidoja Pajero Jr. Flying Mopsis nolēma, ka pietiek ar retro izskatu priekšpusē.
Tā kā interjerā arī nebija ne miņas uz "vecajiem laikiem" - ierastais blāvs plastmasas interjers 90. gadu vidus japāņu automašīnas. Rezultātā tika pārdoti tikai 149 Pajero Jr. Lidojošais mopsis.
Kādus neparastus japāņu apvidus auto jūs zināt?
veddro.com
Japāņu krosoveri 2014-2015
Japāņu krosoveri jau sen ir iekarojuši Amerikas tirgu un stingri nostiprinājušies kā līderi Krievijā. Katrs NVS valstu autovadītājs zina, ka uzlecošās saules zemes auto industrija nozīmē kvalitāti, komfortu un drošību. Taču ne visi var atļauties jaunu SUV no tādiem ražotājiem kā Mazda, Nissan vai Toyota. Tāpēc tiem, kuri nevēlas liegt sev prieku iegūt jaunu krosoveru, vajadzētu izmantot pašreizējo alternatīvu – iegādāties japāņu auto ar mazu nobraukumu. Šim nolūkam modeļi, kas ienākuši tirgū kopš 2014. gada sākuma, ir lieliski piemēroti.
Suzuki Vitara
Iespējams, daži japāņu automašīnu fani domās, ka šis modelis ir slavenā Grand Vitara krosovera jaunā paaudze. Bet šis 2014. gadā prezentētais Suzuki radījums ir jāuzskata par pilnīgi jaunu SUV.
Divu vārdu saskaņa dažādi modeļi ir mārketinga triks, kas izstrādāts, lai pēc iespējas ātrāk padarītu jauno produktu populāru.
Suzuki Vitara ir gatava piedāvāt savam īpašniekam neparastu un stilīgu izskatu, kas var patikt gan vīriešiem, gan veiksmīgām sievietēm.
Modes krosovera garenbāze ir 2500 mm, un klīrenss priecē ar 185 mm klīrensu. Automašīnas izmēri ļauj salonā ērti izmitināt 5 pieaugušos pasažierus.
Pārskats par Suzuki Vitara:
Bagāžnieka maksimālā ietilpība, uz kuru var paļauties autobraucēji, kuri pievērš uzmanību Suzuki Vitara, sasniedz 375 litrus.
Runājot par interjera tēmu, ir jāpievērš uzmanība tam, ka klientiem ir pieejamas dažādu krāsu apmales un ieliktņi. Tie tiek piedāvāti kā opcija. Šādi ieliktņi var būtiski atsvaidzināt priekšstatu par interjeru un padarīt to vai nu solīdu, vai izaicinošu jauneklīgā veidā. Tiem, kas gatavojas iegādāties lietotu Suzuki Vitara, jārēķinās, ka otrreizējā auto tirgū var būt versijas ar gaišāku salonu.
Ņemot vērā jaunā jaudas potenciālu Japāņu auto, autobraucēji saskarsies ar ļoti ierobežotu agregātu izvēli - benzīnu un dīzeli, tas ir, tikai 2.
Abi 4 cilindru dzinēji lepojas ar 16 vārstu laika iestatīšanu ar 120 ZS jaudu. Ar. un tilpums 1,6 litri. Ar tik līdzīgu veiktspēju dzinēji rada atšķirīgu griezes momentu: dīzelis - 156 Nm (6 pakāpju pārnesumkārba) un benzīns (automātiskais 6 diapazoniem) - 320 Nm pie 4400 apgr./min.
Mazda CX-3
Pagājušā gada rudenī Mazda CX-3 tika prezentēts saulainā Losandželosā. Lai pārsteigtu pasaules autobūves cienītājus, pietika ar kompakta japāņu SUV izskatu. Automašīna izrādījās patiešām skaista - firmas Mazda gludajās līnijās ir jūtama krosovera sportiskā agresija. Visu šo attēlu harmoniski papildina liela radiatora režģis, stilīga gaisa ieplūde un slīpa optika.
Ar šādiem ārējiem indikatoriem automašīnas garenbāze ir 2570 mm. Japāņu jaunuma platums sasniedz 1765 mm, garums ir 4275, un augstums ir ierobežots līdz 1550 mm.
Klīrenss, kas vienāds ar 160 mm, liecina, ka labāk ir izmantot automašīnu pilsētas robežās, lai gan nepieciešamības gadījumā var pieņemt arī zemes ceļu izaicinājumu.
Mazda CX-3 pārskats:
Mazda CX-3 2014 ar acīmredzami svaigu ārpusi liks vilties tiem, kas nedaudz gaidīja revolūciju iekšējā telpa auto - salons faktiski atkārto Mazda 2 interjeru. Taču izstrādātāji tomēr bagātināja SUV ar unikāliem elementiem (durvju paneļu dizains utt.).
Mazda CX-3 interjeram ir vēl viena iezīme: aizmugurējie sēdekļi ir pacelti virs priekšējo līmeņa, un sēdekļu dizains liek domāt, ka labāk ir sēdēt tuvāk centram. Visi šie jauninājumi ievērojami atvieglo aizmugurējā rindā esošo pasažieru iekāpšanas procesu un ievērojami uzlabo redzamību.
2,0 litru benzīna dzinējam ir divu veidu forsēšana. Kas attiecas uz 4 cilindru dīzeļdzinēju, tā tilpums ir 1,5 litri, un tā jauda ir 105 “zirgi”.
Visas vienības ir aprīkotas ar 6 joslu automātisko pārnesumkārbu ar jaunu griezes momenta pārveidotāju vai 6 ātrumu manuālo pārnesumkārbu.
Honda CR-V
2015. gads paver durvis Japānas automobiļu industrijas cienītājiem atjaunināts SUV. Pārveidotā CR-V versija jūs iepriecinās ar jaunu optiku, modificētu stilīgu radiatora režģi un pārskatītu aizmugures dizainu.
Krosovera garums palika nemainīgs (4570 mm), un klīrenss atkarībā no konfigurācijas var svārstīties no 170 līdz 187 mm.
Pārskats par Honda CR-V:
Atjauninātās automašīnas salonā var ērti uzņemt 5 cilvēkus, un augsta līmeņa ergonomika ļauj vadītājam ātri pierast pie darba ar jauno instrumentu paneli un viduskonsoli. Salons saņēma arī 7 collu skārienekrānu. To visu harmoniski papildina svaigi hromēti ieliktņi un uzlabota apdares materiālu kvalitāte. Kas attiecas uz redzamību, tad tā ir augšā, no kā tas arī jāgaida Honda.
Krosovera bagāžnieks ir ietilpīgs - 589 litri, un nepieciešamības gadījumā kravas telpu var palielināt līdz 1669 litriem, nolokot aizmugurējos sēdekļus.
Runājot par opciju tēmu, ir vērts atzīmēt, ka automašīna bija aprīkota ar uzlabotu kruīza kontroles sistēmu. Tā īpatnība ir tāda, ka papildus ierastajām funkcijām (attāluma un ātruma fiksēšana) elektronika uzrauga krosovera tuvumā braucošās automašīnas un prognozē to iespējamo trajektoriju.
Nissan Murano
Nākamais 2015. gads bija īpašs arī Nissan, kas Ņujorkā prezentēja jauno Nissan Murano. Šī ir Japānas populārā krosovera trešā paaudze, kas būtiski atšķiras no iepriekšējām versijām.
Ņemiet vērā "Murano" spilgto izskatu - jauns dizains izrādījās patiešām revolucionārs. Un tas nav pārsteidzoši, jo izstrādātāji saskārās ar uzdevumu laist tirgū sērijveida modeli, kam būtu visas izstādes automašīnas īpašības.
Nissan Murano 2015 virsbūve ir bagāta ar pamanāmiem hroma elementiem un pievērš sev uzmanību ar drosmīgām, plūstošām formām. Stilīgajam un lielajam radiatora režģim ir automātiskās žalūzijas, un modernā optika pēc formas miglaini atgādina bumerangu. Aizmugurējie balsti pilnīgai spilgta attēla veidošanai ir aptumšoti un veido tā saukto peldošā jumta efektu. Visa šī kompozīcija izskatās diezgan harmoniska, radoša un ļauj sajust nākotnes elpu.
Pārskats nissan automašīnas Murano:
Izmaiņas nav apietas muskuļota auto salonu. Interjera dizains ir bagātināts ar futūristiskiem elementiem un dārgākiem apdares materiāliem, salīdzinot ar iepriekšējām versijām.
Instrumentu panelis bija aprīkots ar 7 collu ekrānu, kas ļauj ātri nolasīt visu vadītājam svarīgo informāciju. Savukārt viduskonsole piesaista uzmanību ar 8 collu skārienekrāna displeju, caur kuru var ērti vadīt praktiski visas transportlīdzekļa funkcijas. Tieši šis solis ceļā uz salona izgatavojamību ļāva izstrādātājiem samazināt Nissan Murano mehānisko pogu skaitu līdz pieticīgam 10.
Jaunums, domājams, tiks aprīkots ar divu veidu agregātiem, un viens no tiem būs 3,5 litru tilpums, sistēma daudzpunktu injekcija degviela un 24 vārstu laika noteikšanas mehānisms. Šāds motors spēs Murano paātrināt līdz 100 km/h 8 sekundēs. Atšķirīga iezīmeŠim dzinējam būs pārsteidzoša efektivitāte: ar tik taustāmu tilpumu tam būs nepieciešami līdz 9 litriem degvielas uz 100 kilometriem.
Otrā spēkstacijas versija, kuru Krievijas autobraucēji varēs izvēlēties, būs hibrīda: 2,5 litru benzīna turboagregāts un elektromotors. Rezultātā šāda "Murano" īpašnieks varēs izbaudīt 250 "zirgu" spēku.
Lexus NX 200t
2014. gadā Pekinā savu prezentēja autobūves gigants Lexus jauns modelis NX 200t. Galvenā šī jaunuma atšķirība ir uzlabotā veiktspēja salīdzinājumā ar standarta versiju.
NX 200t korpusam būtībā ir tāda pati forma kā mazāk uzlādētajam modelim, izņemot divas aizmugurējās izplūdes caurules, kas piešķir sportisku pieskārienu automašīnas pakaļgala dizainam.
Bet, ja vēlaties, varat radikālāk ietekmēt krosovera izskatu. Tie, kas vēlas atļauties Lexus NX 200t ar F SPORT paketi, iegūs automašīnu ar palielinātu radiatora režģi, kas izskatās vairāk nekā iespaidīgi, sportiski agresīvu buferi ar pamanāmu. aerodinamiskie elementi un 18" riteņi.
Salonā ar krosovera sportisko konfigurāciju īpašnieks atradīs uzlabotu sānu atbalstu priekšējiem sēdekļiem, trīs spieķu stūre, alumīnija pedāļi un perforētas ādas apdare. Parastā versijā Lexus NX 200t interjers pilnībā atkārto tā priekšgājēja interjera dizainu.
Bet modernizētā krosovera tehniskie parametri ir pelnījuši īpašu uzmanību. Šajā stilīgā japāņu SUV versijā tika uzstādīts moderns alumīnija 2 litru 8AR-FTS benzīna dzinējs. Šis četrcilindru dzinējs bija aprīkots ar tiešu degvielas iesmidzināšanu, turbokompresoru un divreiz modernizētu vārstu laika regulēšanas mehānismu. Šāds pildījums padara iekārtu spējīgu darboties divos ciklos - Otto un Atkinson. Jaunākais dzinējs ir aprīkots ar 6 pakāpju automātisko pārnesumkārbu un visu riteņu piedziņu, kurai ir elektriskā vadības sistēma.
NX 200t īpašnieks ar šādu dzinēju varēs izmantot 238 ZS jaudu. Ar. Ar šo potenciālu pietiks, lai auto paātrinātu līdz 100 km/h 7,2 sekundēs. Ņemot vērā, ka NX 200t jauktā braukšanas režīmā simts kilometru nobraukšanai nepieciešami tikai 8,8 litri benzīna, šo auto droši var saukt par vienu no labākajiem variantiem ietilpīga augsto tehnoloģiju salona un iespaidīgas dinamikas cienītājiem.
Toyota Highlander III
Trešās paaudzes plaši pazīstamais krievu apvidus auto no Uzlecošās saules zemes tika prezentēts 2014. gadā auto izstādē Ņujorkā. Neskatoties uz to, ka šis modelis vienmēr ir bijis vairāk orientēts uz Amerikas tirgu, virsbūves dizainā jauna versija"Highlander" dominē japāņu elementi, kas ir tuvāk Eiropas pircēja uztverei. Šim gājienam bija jūtama ietekme uz krosovera izskatu: jauna optika, muskuļotas formas un jaudīgs režģis ar pamanāmiem hroma elementiem gandrīz pilnībā pārveidoja automašīnas izskatu.
Arī interjers ir mainījies, turklāt taustāmāk nekā virsbūves dizains. Ergonomikas līmenis ir ievērojami palielinājies, un garlaicīgā viduskonsole ir saņēmusi diezgan daudz spilgtas iezīmes. Apdares materiāli Toyota Highlander 2014 ir kļuvuši manāmi labāki par iepriekšējo modeli. Atjauninātajā automašīnā ir pietiekami daudz brīvas vietas – auto ērti nodrošinās sēdvietas no 5 līdz 8 cilvēkiem un vienlaikus priecēs ar daudz un dažādām pārvērtībām. Āzijas izstrādātāji ir strādājuši arī pie komforta līmeņa. Bagāžas nodalījums nav palicis nemainīgs: tagad tā tilpums ir 391 litrs. Un ar nolocītiem sēdekļiem var iegūt 2370 litrus.
Iekārtas jaudas indikatori var atšķirties atkarībā no izvēles Krievijas pircējs Tiek piedāvāti 3 benzīna dzinēji. Jaudīgākais dzinējs ar 3,5 litru tilpumu spēj nogādāt 249 "zirgus".
Varat arī atzīmēt šādas automašīnas no Japānas:
- Infinity EX;
- Mitsubishi ASX;
- Mitsubishi Outlander;
Mūsdienu sekundārajā automašīnu tirgū ir daudz cienīgu piedāvājumu, starp kuriem jūs varat viegli atrast japāņu SUV ar izlaišanas datumu ne agrāk kā 2014. Tāpēc izvēlēties praktiski jauns krosovers sākotnēji no Japānas demokrātiska cena nebūs grūti. Galvenais neaizmirst servisā pārbaudīt sev tīkamo auto.
Abonējiet mūsu kanālu telegrammā. Jaunākās un aktuālās ziņas no automobiļu pasaule!
automobilabc.ru
Krievijā japāņu automašīnas - krosoveri un pikapi - ir ļoti populāri. Tas izskaidrojams ne tikai ar vēlmi pēc ārējās pašizpausmes, bet arī ar objektīvu nepieciešamību.
Pārdoto automašīnu skaits Eiropas valstis(un Krievija nav izņēmums) pieaug ar katru gadu. Krosoveri demonstrē visstraujāko un stabilāko izaugsmi dažādi veidi. Vieni no līderiem šajā segmentā ir tradicionāli jauni japāņu SUV.
Pieaugošais pieprasījums pēc japāņu SUV iepriekš nosaka piedāvājumu: šodien šādas automašīnas ir pieejamas gandrīz jebkura lielāka autoražotāja klāstā. Daudzas valstis ražo krosoverus: Japāna, Koreja, Vācija utt. Rezultātā šodien tirgū lielos daudzumos tiek prezentēti dažādi SUV modeļi, kuriem ir atšķirīgi tehniskie parametri un izmaksas.
Pēc cenas japāņu krosoverus var iedalīt trīs segmentos: līdz 1 miljonam rubļu, no 1 līdz 2 miljoniem un vairāk nekā 2 miljoniem rubļu. Tomēr šāds sadalījums būs diezgan patvaļīgs, jo, piemēram, jaudīgāka dzinēja, automātiskās pārnesumkārbas vai cita uzstādīšanas rezultātā papildu opcijas bieži vien par auto jāmaksā 1,5-2 reizes vairāk. Apvidus auto Japānas cenas ir ļoti atkarīgi no konfigurācijas.
SUV no Japānas līdz 1 miljonam rubļu vērtībā
Segmentu līdz 1 miljonam rubļu galvenokārt veido kompaktie krosoveri Japāņu montāža. Izstrādājot tos, ražotāji bieži koncentrējas uz tiem patērētājiem, kuri vēlas iegādāties SUV, bet kuriem nav naudas, lai iegādātos "pilnvērtīgu" visurgājēju. Tāpēc šī segmenta automašīnu faktiskās bezceļa īpašības bieži vien atstāj daudz vēlamo. Lai gan patiesībā tie joprojām ir SUV: Japāna vienmēr ir izcēlusies ar spēju izgatavot augstas kvalitātes automašīnas neatkarīgi no izmaksām.
Šeit ir dažas ļoti pieklājīgas iespējas. Piemēram, japāņu jaunie Nissan Qashqai - 2014 SUV, kas savulaik tika uzskatīti par kompakto krosoveru klases pionieriem. Jūs varat iegādāties visu riteņu piedziņas Qashqai modifikāciju ar divu litru 141 zirgspēku agregātu par 950 tūkstošiem rubļu.
Šīs automašīnas īpatnība ir unikālais dizaineru izstrādātais dizains, kas piemīt šiem japāņu krosoveriem: automašīnas fotoattēls liecina, ka tas ir piemērots jebkura vecuma un dzimuma vadītājam.
Krievu autobraucēju iecienītas ir arī Mitsubishi ASX un Subaru XV modeļu pamatkonfigurācijas, kurām ir labas apvidus spējas un kuras var aprīkot ar diezgan apjomīgiem (līdz diviem litriem) dzinējiem. Jūs varat arī iegādāties šo modeļu japāņu krosoveru par mazāk nekā 1 miljonu rubļu. Šajā segmentā ir arī diezgan lieli SUV. Starp lielākajiem ir Mazda CX5 un Toyota RAV4. Tomēr, kā jau minēts, viņu piešķiršana budžeta segmentam ir ļoti nosacīta: jauns japāņu krosovers konfigurācijā, kas atšķiras no pamata, var maksāt vairāk nekā 1 miljonu rubļu.
2103. gadā Losandželosā pirmizrādi piedzīvoja Toyota RAV4 krosovera pārveidotā versija. Auto saņēma perfekti jauns izskats un salons. Atjaunināts arī dzinēju klāsts un tehniskais “pildījums”. Jaunā RAV4 izmaksas Krievijā sākas no 995 tūkstošiem rubļu.
Japānā ražotie SUV no 1 līdz 2 miljoniem rubļu
Acīmredzamu iemeslu dēļ šis segments tirgū ir pārstāvēts daudz plašāk nekā iepriekšējais. To piedāvā gandrīz visi pasaulslavenie autoražotāji cenu amplitūda vairākiem modeļiem. Lielākoties tie vairs nav kompaktie krosoveri, bet gan japāņu pilna izmēra apvidus auto – ražotāju mājaslapās ievietotās fotogrāfijas runā pašas par sevi.
Tas jo īpaši ietver tādas Krievijas autovadītāju vidū populāras automašīnas kā Toyota land Cruiser Prado, Highlander, Mitsubishi Pajero Sport, Subaru Forester un citus labi zināmus modeļus. Šeit ir arī pikapi no Japānas: piemēram, Toyota Hilux. Tas ietver arī Mitsubishi L200.
Pajero Sport SUV tiek ražoti rūpnīcā Kalugā kopš 2013. gada. Slavenā džipa pārveidotā versija nekavējoties nokļuva uz konveijera. Taču izmaiņas skāra tikai izskatu: riteņus, radiatora režģi, buferi, spoguļus un apgaismes aprīkojumu. Jauns multimediju sistēma, mainīti interjera materiāli. Pamataprīkojums Krievijas pircējam maksās gandrīz 1700 tūkstošus rubļu.
Japāņu apvidus auto, kuru vērtība pārsniedz 2 miljonus rubļu
Vairāk nekā 2 miljonu rubļu kategorijā ietilpst prestižākie japāņu apvidus auto - automašīnas, kuru galvenā priekšrocība ir ne tikai palielināta apvidus spēja, bet arī komforts. Šeit vairs neatradīsiet automašīnas bez pilnpiedziņas vai ar dzinēja tilpumu mazāku par 2,5 litriem.
Šīs kategorijas SUV jo īpaši ietver Infiniti-FX (iespējams, labākais japāņu krosovers), Lexus-RX, Japāņu pikapi Toyota Tundra, dažas iepriekšējā cenu segmenta modeļu modifikācijas utt.
Infiniti FX 35 Krievijā tiek montēts kopš 2012. gada. Iekšzemes autobraucēju vidū vispopulārākā ir SUV dīzeļa versija. Cena pamata modifikācija FX 2014 ir RUB 2,590 tūkstoši.
Ir vairāki iemesli, kas izskaidro Japānas autobūves popularitāti Krievijā. Pirmkārt, tā ir pieņemama cena augstas kvalitātes. Atšķirībā no plaši pazīstamiem Eiropas un Amerikas zīmoliem, ražotāji no Japānas parasti nenosaka "nosaukuma" uzcenojumus. Pateicoties lieliska izvēle rezerves daļas ir daudz lētākas un automašīnu remonts. Turklāt japāņu dizaineri maksā liela uzmanība drošību, ko apstiprina daudzu neatkarīgu triecientestu rezultāti.
Iestudējumi ir ļoti populāri gan vietējā tirgū, gan visā pasaulē. Un, lai gan aprīkojuma ziņā tie parasti ir pieticīgāki nekā Eiropas kolēģi, to galvenās priekšrocības tiek uzskatītas par uzticamību, veiktspēju un funkcionalitāti. Tālāk ir minēti daži japāņu klasiskā dizaina SUV.
Kompakts
Slavenākais šajā klasē ir Suzuki Jimny. Eksistēja arī nedaudz lielāki japāņu apvidus auto: no 1997. līdz 2001. gadam tika ražots Isuzu Vehicross, no 1993. līdz 2002. gadam - Daihatsu Rugger, no 1989. līdz 2004. gadam - Isuzu Mo (Amigo), no 2006. līdz 2014. gadam -
Suzuki Džimnijs
Modelis parādījās 1968. gadā. Šajā laikā automašīna ir piedzīvojusi divas paaudžu maiņas. Jimny ir klasisks bezceļa dizains, tas ir, ir rāmis, pieslēdzama priekšējā ass un reduktors. Jimny ir aprīkots ar 1,3 litru benzīna dzinēju. Tas ir pietiekami mazam SUV, kas sver tikai nedaudz vairāk par tonnu. Interjers ir ļoti pieticīgs, kas ir pieņemams šādam ekonomiskam modelim. Japānā tā cena ir 18 000 USD, Krievijā Jimny maksā vidēji 1 200 000 rubļu.
Vidēja izmēra
Šīs klases japāņu SUV ir daudz izplatītāki, it īpaši vēl nesen. Tos pārstāv tādi modeļi kā Mitsubishi Pajero un Challenger (Pajero Sport/Montero), Suzuki Escudo (Grand Vitara), Nissan Pathfinder un Terrano, Toyota Land Cruiser Prado, 4Runner/Hilux Surf, Lexus GX, Isuzu Axiom un MU-X.
Tomēr mūsdienu tendencēm pārejā uz monokoka virsbūvēm sekoja japāņu automašīnas. Pajero un Pathfinder apvidus auto zaudēja rāmi, un Escudo tika pārtraukts pirms diviem gadiem, Nissan Terrano - 2006. gadā (tagad tiek ražots cits auto ar šādu nosaukumu), Isuzu Axiom - 2004. Līdz ar to tikai tādi japāņu apvidus auto modeļi kā Challenger, Land Cruiser Prado un 4Runner, MU-X.
Mitsubishi Challenger
Šis modelis tiek ražots kopš 1996. gada. Challenger pamatā ir pikaps L200. Šī klasiskā shēma ietver rāmja konstrukciju, atkarīgu aizmugurējo balstiekārtu un pievienojamu visu riteņu piedziņu. Tagad tiek ražota trešā paaudze, kas tika prezentēta pagājušā gada beigās. Tas ir zaudējis nosaukumu Challenger un tiek saukts par Pajero Sport/Montero Sport. Galvenie šī modeļa dzinēji: 2,4 un 2,5 l dīzeļdzinēji. Dažos tirgos tiek piedāvāts 3L benzīna V6.
Dažādos tirgos ir pieejamas četras transmisijas iespējas: 5 ātrumu manuālā un automātiskā, 6 ātrumu manuālā, 8 ātrumu automātiskā. Modeļa trešajā paaudzē tika veiktas transformācijas komforta virzienā. Būtiski uzlabota salona apdare un paplašināts piedāvātā aprīkojuma saraksts. Vietējā tirgū Pajero Sport tiek piedāvāts tikai ar V6 un 8 ātrumu pārnesumkārbu par cenu 2,75 miljoni rubļu.
Toyota Land Cruiser Prado
Šis modelis tiek ražots kopš 1987. gada. Tagad tirgū ir ceturtā paaudze, kas tika ieviesta 2009. gadā un modernizēta 2013. gadā. Land Cruiser Prado ir rāmja struktūra un pastāvīga visu riteņu piedziņa. Tas ir pieejams 3 un 5 durvju virsbūves veidos. Auto ir aprīkots ar trim dzinējiem: 3 l dīzeļa un benzīna 2,7 un 4 l. Pieejama 5 un 6 ātrumu manuālā un 5 ātrumu automātiskā pārnesumkārba. Izmaksas vietējā tirgū sākas no 1,94 miljoniem rubļu.
Lexus GX
Tas ir uzlabots Zemes variants Kreiseris Prado. Tā jaunākā versija GX460, kas ražota kopš 2009. gada, ir aprīkota ar jaudīgāku 4,6 litru benzīnu un 6 pakāpju automātisko pārnesumkārbu. Turklāt tas atšķiras pēc dizaina, salona apdares un aprīkojuma. Cena sākas no 3,9 miljoniem rubļu.
Toyota 4Runner
Šis auto tiek ražots kopš 1984. gada. Tagad tas tiek prezentēts piektajā paaudzē, kas tirgū parādījās 2009. gadā un tika pārveidots 2014. gadā. Turklāt labās puses stūres versija (Hilux Surf) tika pārtraukta 2009. gadā.
4Runner ir izgatavots uz Hilux bāzes un tāpēc pēc koncepcijas ir līdzīgs Mitsubishi Challenger. Tam ir arī rāmja struktūra, atkarīga aizmugurējā piekare. Modelis aprīkots tikai ar 4 litru V6 benzīna dzinēju un 5 pakāpju automātisko pārnesumkārbu. Bet ir pieejamas divas iespējas - savienotas un pastāvīgas.
Līdzīgi kā Challenger, arī pašreizējās paaudzes 4Runner interjers ir ievērojami uzlabots ar lielāku komfortu un lielāku aprīkojumu. Šādi japāņu apvidus auto oficiāli netiek pārdoti vietējā tirgū. ASV cenas sākas no 31 500 USD.
Isuzu MU-X
Būvēts arī uz pikapa (D-Max) bāzes. Ražo kopš 2013. gada un ir līdzīga modeļa MU-7 pēctecis. Tam uz rāmja ir 7-vietīgs korpuss. MU-X ir pieejami trīs 1,9, 2,5 un 3 litru dīzeļdzinēji un četras transmisijas iespējas: 5 un 6 ātrumu manuālā un automātiskā. Dažos tirgos ir pieejams 2 piedziņu versijas. Ieviests Austrālijā, Taizemē, Filipīnās, Ķīnā. Izmaksas Austrālijā sākas no aptuveni 37 000 USD.
pilna izmēra
Slavenākie japāņu lielie SUV ir Toyota Land Cruiser un Nissan Patrol un to uzlabotās versijas. Ir arī modeļi Ziemeļamerikas tirgum: Toyota Sequoia un Nissan Armada. No 1995. līdz 2002. gadam ražoja lielāko Mega Cruiser.
Toyota Land Cruiser
Auto tiek ražots kopš 1951. gada. Tagad tirgū ir 9. paaudze. Land Cruiser ir rāmja struktūra ar atkarīgo aizmugurējā piekare un pastāvīgā visu riteņu piedziņa. Tas ir aprīkots ar 8 cilindru dīzeļdzinēji tilpums 4,5 litri un 4,7 litri, kā arī 5,7 litri benzīna. Tie ir aprīkoti ar 5 un 6 pakāpju automātisko pārnesumkārbu. Automašīnas izmaksas sākas no 3,25 miljoniem rubļu.
Lexus LX
Šī ir uzlabota Land Cruiser versija, kas tika ieviesta 1996. gadā. Kopš 2007. gada tirgū ir trešā paaudze, kas tika modernizēta 2015. gadā. Modelim LX570 ir pieejami divi V8 dzinēji no Land Cruiser klāsta: 4,5 l dīzelis un 5,7 l benzīns. Pirmais ir aprīkots ar 5-, otrais - ar 6-pakāpju automātisko pārnesumkārbu. No Land Cruiser tas atšķiras ar uzlabotu interjeru, modernu aprīkojumu un pārveidotu dizainu. Izmaksas sākas no 5,88 miljoniem rubļu.
Nissan Patrol
Modelis tiek ražots no tā paša gada kā galvenais. Konkurenta zeme kreiseris. Sestā paaudze, kas pašlaik tiek ražota, arī tika ieviesta 2010. gadā. 2014. gadā tās tika modernizētas. Patrol dizains ir nedaudz progresīvāks nekā Toyota līdziniekam. Abas balstiekārtas ir neatkarīgas, un jaudīgākais dzinējs klasē ir 5,6 l V8. Izmaksas Krievijā sākas no 3,97 miljoniem rubļu.
Infiniti QX
Patrol 2010 ir arī uzlabots līdzinieks. Taču šāds modelis parādījās tikai 2010. gadā QX4, kas ražots no 1997. līdz 2003. gadam, bija uz Nissan Pathfinder platformas bāzes, tāpēc tika vidēja izmēra SUV. QX56 2004-2010 bija Nissan Armada analogs. Pašreizējā paaudze, kas 2013. gadā pārdēvēta par QX80, pēc dizaina ir identiska Patrol un atšķiras pēc aprīkojuma un dizaina. Cena sākas no 4,19 miljoniem rubļu.
Toyota Sequoia
Šis modelis tika izveidots 2001. gadā Ziemeļamerikas tirgum, pamatojoties uz Tundra pikapu. Šobrīd tas ir visvairāk ražotājs. Tajā pašā laikā par samaksu tas ierindojas starp Land Cruiser un 4Runner. Kopš 2008. gada tiek ražota otrā paaudze. Automašīnai ir rāmis un iespraužama visu riteņu piedziņa. Tas ir aprīkots ar 4,7 un 5,7 litru un 5 un 6 pakāpju automātisko pārnesumkārbu. ASV cenas sākas no aptuveni 45 000 USD.
Nissan Armada
Pēc koncepcijas un tehniskajiem parametriem tas sākotnēji bija līdzīgs Sequoia. Tas tika izveidots arī Ziemeļamerikas tirgum, pamatojoties uz Titan pikapu 2004. gadā. Tomēr šī gada sākumā tika prezentēts jauns japāņu SUV. Patruļa kļuva par pamatu tam. Faktiski šī ir tā pati automašīna ar nedaudz pārveidotu dizainu. Vienīgā lieta tehniskā atšķirība- aizmugurējo riteņu piedziņas versijas klātbūtne. Tādējādi automašīna ir kļuvusi perfektāka par Toyota analogu. Tāpēc tā sākotnējās izmaksas ASV ir par 4,1 tūkstoti USD augstākas.
Vieta tirgū
Par japāņu apvidus auto popularitāti var spriest pēc pārdošanas apjoma. Suzuki Jimny ieņem 8. vietu B + klasē, Toyota Land Cruiser Prado un Land Cruiser ir līderi attiecīgi E + un F + klasē, Lexus LX ir F + 4. vietā, Nissan Patrol ir 6. vietā, Infiniti QX. 80 ir 7.vietā.Un tas ir, neņemot vērā modeļus ar monokoka korpusu, kas ieņem vēl lielāku tirgus daļu.
Japānas gigantiem ar katru gadu izdodas pārsteigt savus patērētājus arvien vairāk. Pirmkārt, tas attiecas uz automašīnu kvalitāti, kas ir pienācīgā līmenī. Viņiem nav problēmu izveidot transportlīdzekli ar unikālu dizainu un uzlabotiem tehniskajiem parametriem. Tomēr biznesā ir daudz konkurentu.
Amerikāņu izdevums, saukts par Consumer Reposts, varēja publicēt piecus labākos jaunāko modifikāciju kompakto izmēru krosoverus. Starp tiem var sastapt četrus "japāņus" (Honda CR-V, Subaru Forester, Mazda CX-5, Toyota RAV4) un vienu "amerikāni" ( Ford Kuga). Sīkāk apskatīsim japāņu SUV iespējas.
Subaru Forester – pārtaisīts vai jauns auto?
Pēc izdevuma pārstāvju domām, Consumer Reposts reitingā šāds transportlīdzeklis spēja ieņemt vadību. Ekspertu viedoklis ir šāds: izstrādātāji nolēma atgriezties pie savām agrākajām saknēm, atsakoties no daudzām Eiropas tendencēm.Automašīnas izskats tika veiksmīgi atjaunināts, taču tas īpaši neatšķīrās no versijas, kas tika prezentēta pārveidošanā. Pateicoties lielajām durvju ailēm un logiem, piekļuve salonam ir kļuvusi daudz labāka, kas ietekmēja arī tās redzamību. Stingrāka virsbūves klātbūtne ļauj automašīnai pārvarēt nelīdzenumus, kas rodas uz ceļa.
Arī interjers ir pārdomāts līdz mazākajai detaļai, un aizmugurē sēdošie nejutīsies saspiesti. Ir vērts atzīmēt, ka kompaktam krosoveram tas ir retums. Runājot par tehniskajiem parametriem, šeit ir jāizceļ ABS sistēma, klimata kontrole, apsildāmi priekšējie sēdekļi, 7 gaisa spilveni, kā arī laba audio sistēma, elektriskie logi un daudz kas cits.
Dzinējam var būt trīs iespējas:
- Ar 4 cilindriem un 16 vārstiem, kas darbojas ar benzīnu. Šāda motora tilpums sasniedz 2 litrus, agregāta jauda ir 150 ZS. pie 6200 apgr./min. Dizaineri rūpējās arī par degvielas ekonomiju, aprīkojot automašīnu ar sadalītu degvielas iesmidzināšanu, kas atrodas laika noteikšanas sistēmā. Maksimālais ātrums ar šādu motoru būs vienāds ar 190 km / h, benzīna patēriņš iekšā kombinētais cikls būs 6-7, 5 litri.
- Turbodzinējs, kas darbojas ar benzīnu, kura tilpums arī ir 2 litri. Spēj attīstīt 241 ZS jaudu. pie 5600 apgr./min. Tas spēj paātrināties līdz 100 km/h 7,5 sekundēs.
- Dzinējs, ko parasti sauc par "aspirētu". Pie 5800 apgr./min tas spēj saražot 171 ZS. Automašīnas maksimālais ātrums būs 196 km/h robežās, un paātrinājums līdz 100 km/h prasīs aptuveni 10 sekundes.
Tomēr amerikāņu žurnālistiem nepatika šasijas kvalitāte, kā arī elektronika un vadāmība. Taču, pateicoties labajam drošības līmenim, ko apstiprināja sadursmes testi, automašīna ieņēma pirmo vietu.
Modeļa pamata aprīkojums maksās 1 148 000 rubļu, bet kopā ar visiem jauninājumiem un modifikācijām - 1 695 000.
Honda CR-V – elegances un komforta pasaule!
Otro vietu reitingā ieņēma Honda CR-V. Viņa spēja pārsteigt ekspertus ar viņu moderns dizains un izskats un ārpuse. Papildus ārējam izskatam automašīna izskatās lieliski iekšpusē, pārsteidzot ar savu lielo telpu ar savu kompaktumu.
Izstrādātāji varēja ieviest jaunais veids optika, radiatora restes un atjaunināti bamperi (gan priekšējie, gan aizmugurējie), kā arī jauni sānu spoguļi. Šīs īpašības ir padarījušas automašīnu modernāku un sportiskāku. Pievienojot visus sēdekļus bagāžniekā, var ietilpt 1699 litru krava, bet ar sēdekļu novietojumu standarta formā - 599 litri.
Modelis ietver divus dzinējus:
- I-VTEC - benzīna dzinējs ar tilpumu 2 litri. Automašīnas maksimālais ātrums būs 182 km/h ar kombinēto degvielas patēriņu 10 litri, dzinēja jauda – 150 ZS.
- I-DTEC- turbodīzeļa dzinējs, kura tilpums ir 2,2 litri. Automašīna spēs paātrināties līdz 190 km/h ar plūsmas ātrumu 6 litri uz 100 km. Dzinēja jauda ir tāda pati kā benzīna versija motors.
Automašīnas standarta versijas cena būs 1 150 000 rubļu, augstākā līmeņa aprīkojums maksās 1 350 000 rubļu.
Mazda CX-5 - jaunas paaudzes auto
Trešo vietu ieguva Mazda CX-5. Viņa iekļuva labāko trijniekā, pateicoties veiklībai un laba kvalitāte vadība. Šāds aprīkojums pilsētā būs neaizstājams.
Jaunajam modelim ir harmoniski patīkams izskats, kompakti izmēri un lielisks aprīkojums. Un jaunais automašīnas dizains tiek tulkots kā "kustības dvēsele".
Lai arī salona interjers ir piedzīvojis izmaiņas, kopumā viņam izdevies saglabāt savu agrāko stilu. Vienīgā atšķirība ir tā, ka krēsli ir ieguvuši elegantāku formu un sānu atbalstu. Līdzīgs Mazda modelis paredzēts pieciem pasažieriem. Bez nolocītiem sēdekļiem bagāžnieka tilpums ir 500 litri, ar ievilktiem sēdekļiem - 740 litri.
Pieejamie motora modifikāciju veidi:
- 150 ZS benzīna dzinējs un tilpums 2 litri. Aprīkots ar labu kompresijas pakāpi (14:1). Jauktā režīmā degvielas patēriņš ir tikai 6,5 litri.
- 192 ZS benzīna dzinējs un 2,5 litru tilpums, kas spēj paātrināt Mazda CX-5 līdz 100 km/h 7,9 sekundēs. Arī degvielas patēriņš ir ļoti iespaidīgs – 7,5 litri.
- Dīzeļa agregāts ar jaudu 175 ZS un tilpums 2,2 litri. Tam ir zemākais degvielas patēriņš no prezentētajām dzinēja modifikācijām - tikai 5 litri jauktā telpā.
Toyota RAV4 - brīvība būt pašam!
Pēdējais no japāņu krosoveriem žurnālistu sarakstā bija Toyota RAV4.SUV saņēma uzlabotu ārējo un virsbūves dizainu, tika uzlabota arī tehniskā sastāvdaļa. Automašīnas izskats ir mainījies līdz nepazīšanai. Iekšpusē jūs varat redzēt jaunu informācijas paneli un viduskonsoles dizainu.
Jāpiebilst, ka japāņu koncerna cienītājus visvairāk iepriecinās tehniskie parametri. Īpaša uzmanība tiek pievērsta griezes momenta kontroles sistēmai, kā arī kruīza kontrolei, dubultajiem svirām, ar ādu apvilktu stūri, Bluetooth u.c.
Pircēja izvēlei tiks piedāvāti trīs modeļi ar dažādiem dzinējiem:
- 146 ZS benzīna agregāts pie 6200 apgr./min, kura tilpums ir 2 litri. Degvielas patēriņš ir vidējs (8 litri uz 100 km ceļa), lielākais ātrums uz šāda auto var būt 180 km/h
- Liels benzīna dzinējs (2,5 litri), ar jaudu 180 ZS. pie 6000 apgr./min. Benzīna patēriņš ir aptuveni vienāds (8,5 litri jauktā braukšanas režīmā)
- Dīzeļa agregāts ar tilpumu 2,2 litri un jaudu 150 ZS. pie 3600 apgr./min. Pārvalda ar ķēdes piedziņa laiks un divi sadales vārpstas. Paātrinājums līdz “simtiem” 10 sekundēs, patēriņš - 6,5 litri, maksimālais ātruma līmenis - 185 km / h.
Mitsubishi Outlander
Jauna šādu SUV kategorija ir saņēmusi plašāku piekares iestatījumu izvēli, un tagad automašīna ir kļuvusi par pievilcīgāko transportlīdzekļa veidu lielākajai daļai Mitsubishi fanu. Radītāji spēja nodrošināt labu komforta, drošības un vadāmības līmeni.
Outlander spēja iekļaut jaunākos mūsdienu sasniegumus automašīnu ražošanas jomā, kas ļāva ievērojami pārspēt iepriekšējos iepriekšējo gadu analogus.
Atšķirības parādās arī, rūpīgi apsverot skaņas izolāciju, balstiekārtas iestatījumus, dizainu un variatora dzesēšanas sistēmu.
Arī radiatora režģis mainīja savu sākotnējo izskatu, kā arī priekšpuse un aizmugurējais buferis, un riteņi tika uzstādīti ar 18 collu diagonāli. Bija arī riteņu arku paplašinājumi, LED kvalitātes lukturu kombinācija. Mitsubishi Outlanders tīrītāju zona tagad ir apsildāma.
Pamatkonfigurācijas izmaksas tiek lēstas 899 000 rubļu, augstākā versija maksā par 300-350 tūkstošiem rubļu vairāk.
Nissan Qashqai
Pēdējā automašīna, kuru mēs apsvērsim, ir Nissan Qashqai. Viņam izdevās apvienot skaistu pilsētvides dizainu ar jaudīgiem tehniskajiem parametriem, kas nekādā veidā nekaitē drošības līmenim. Bet vispirms vispirms.Jaunais Nissan ir aprīkots ar 6 drošības spilveniem (bāzē, nevis augšējā konfigurācijā), kā arī ar augstu vadītāja sēdekļa ergonomiku. Kursa stabilitāte palīdzēs noturēt automašīnu uz ceļa pat ārkārtas situācijā. Jāpiebilst, ka auto ABS sistēmas un EBD.
Dizaineri neaizmirsa par komforta līmeņa nodrošināšanu. Pasažieri būs priecīgi redzēt panorāmas jumtu, kas palīdz vizuāli radīt papildu telpu. 5 collu daudzfunkcionālais displejs spēs iedarbināt konstrukciju kustībā, kā arī ļaus kontrolēt citas automašīnas funkcijas.
Qashqai būs interesants tiem, kam ir grūtības ar stāvvietu, it īpaši, ja runa ir par šaurām pilsētas robežām. Izmantojot Smart Parking System, jūs varat viegli novērtēt, vai jūsu transportlīdzeklis manevrēt un, ja nepieciešams, koriģēt savu trajektoriju. Šis SUV maksā savādāk, tāpēc, lai uzzinātu vairāk, jāsazinās ar vietējo izplatītāju Detalizēta informācija par šo jautājumu.
Krievijā un visā pasaulē japāņu apvidus auto tradicionāli bauda pelnītu cieņu.
Īpaši populāri ir premium klases modeļi, kā arī tie, kas īpaši paredzēti trešās pasaules valstīm. Tie ir balstīti uz uzticama rāmja konstrukcija, dzinēji ir nepretenciozi degvielas kvalitātei un diezgan viegli darbināmi.
Tāpēc ar pienācīgu aprūpi un savlaicīgu apkopi tos var bez problēmām izmantot pat ļoti skarbos apstākļos un ilgstoši, ko nevar teikt par Hyundai krosoveriem, kas paredzēti pilsētai.
Apsveriet visvairāk populāri modeļi Japāņu džipi, ko var atrast Krievijas bezceļos.
Saraksta līderis ir pilna izmēra Land Cruiser, viens no labākajiem un leģendāras automašīnas savas klases, ideāli apvienojot apvidus spējas, ērtības, ātrumu un komfortu. Ne velti daudzos gadījumos tieši viņš tiek izvēlēts kā galvenais pārvietošanās līdzeklis cilvēkiem ar labklājību - no vienas puses premium un lietderība no otras.
Kopš 2008. gada tiek ražota modeļa devītā paaudze - Land Cruiser 200, kas 2015. gadā piedzīvoja otro pārbūvi, kuras laikā mainījās priekšējās daļas forma, tika uzstādīta pilna LED optika un parādījās jauna automātiskā pārnesumkārba AE80F.
Jaunākais Toyota Land Cruiser 200 pamata konfigurācijā ar atmosfēras benzīna dzinēju 4,6 litri uz 309 litriem. Ar. un salonā 6 pakāpju automāts no 3,8 miljoniem rubļu, A ar turbodīzeli 4,5 l - gandrīz 4 miljoni.Augstākās klases Excalibur konfigurācijā SUV cena sākas no 5,6 milj.
Pilna izmēra Mitsubishi Pajero, kas tika prezentēts 1982. gadā, ir kvintesence visam, ko reprezentē īsti japāņu apvidus auto. Pietiek pateikt, ka šis modelis ir viens no titulētākajiem Parīzes-Dakāras rallijā, kas ir ieguvis daudzas balvas un trofejas.
Kopš 2006. gada tiek ražots ceturtās paaudzes Pajero V80, lai gan piektā koncepts tika ieviests tālajā 2013. gadā, taču par tā parādīšanos uz konveijera vēl nav runas. Apvidus spēju ziņā jaunākā versija ir ievērojami zemāka par leģendāro 90. gadu sākuma Pajero, jo lielākā daļa balstiekārtu un asu ir kļuvuši par alumīniju, kas negatīvi ietekmēja uzticamību un apvidus spēju.
Neskatoties uz to, SUV ir viens no populārākajiem un pieejamākajiem tirgū - pamata versijas izmaksas intensitāte ar 3,0 litru V6 benzīna dzinēju ar 178 ZS. Ar. un 5 pakāpju automāts ir 2,8 miljoni rubļu un premium pakotni Galīgais izmaksas 200 tūkstošus dārgāk.
Land Cruiser Prado modelim, kas ir pieejamāka alternatīva Cruiser, un inženieriem izdevās uzlabot veiktspēju bezceļa apstākļos, izmantojot īsāku garenbāzi, lai gan tiem ir kopīga platforma. Galvenās atšķirības ir virsbūves un spēka piedziņas opcijās – Prado tiek izmantoti mazāk jaudīgi motori.
Ceturtā paaudze - J150 ir aprīkota ar 5 ātrumu manuālo vai 6 ātrumu. automātiska, kā arī trīs iespējas spēkstacijām:
- benzīna atmosfēras ar tilpumu 2,7 litri uz 163 litriem. Ar. un 4,0 litri uz 250 litriem. Ar.;
- 2,8 litru turbodīzelis ar 177 ZS. Ar.
Komplektēšanas izmaksas "Klasika" ar manuālo pārnesumkārbu un 2.7L benzīna dzinēju pie dīleriem ir no 2,1 miljona rubļu, Kas par cenu premium pakete Suite drošība septiņvietīgā virsbūves versijā ar 6 ātrumu automātu un 4 litru dzinēju - gandrīz 4 miljoni.
Mitsubishi Pajero Sport
Šis vidēja izmēra japāņu SUV, kas parādījās 1996. gadā, tika izstrādāts, lai aizpildītu nišu, ko Land Cruiser Prado ieņem Toyota klāstā. Automašīna tika balstīta uz tās pašas platformas kā Pajero V20, un tai bija gandrīz identiska šasija ar cietu aizmugurējo asi, taču tā bija aprīkota ar jaudīgākiem dzinējiem.
2015. gadā prezentētajam trešās paaudzes Pajero Sport ir tik daudz atšķirību no Pajero, ka tas ir pilnīgi neatkarīgs modelis. Auto ir aprīkots ar 6 ātrumu. manuālā pārnesumkārba vai modernā 8 ātrumu. automātiska un divas vienību iespējas:
- dīzeļdzinējs ar turbokompresoru ar tilpumu 2,4 litri uz 180 litriem. Ar.;
- 3 litru V6 benzīna dzinējs ar 209 zirgspēkiem. Ar.
Pamata aprīkojuma cena Uzaicināt ar turbodīzeli un 6MKPP ir 2,2 miljoni rubļu, un augstākā versija Galīgais ar automātu un benzīna dzinēju maksās gandrīz 2,8 milj.
Sestās paaudzes Nissan Patrol Y62 izlaišana 2010. gadā izraisīja ne pārāk pozitīvu reakciju modeļa fanu vidū - jaunu tendenču labad SUV saņēma daudzas modernas elektroniskās sistēmas, tostarp bloķēšanu. aizmugurējais diferenciālis, automātiskā septiņu pakāpju pārnesumkārba, dzinējs ar vārstu laika noteikšanas sistēmu un daudz kas cits.
Attiecīgi nav runas par kādu vienkāršību un uzticamību, ar ko tik slavenas bija pirmās Nissan Patrol paaudzes – lai gan automašīna ir ļoti pieprasīta kā premium klases džips. Vidēji cena jaunam auto, kas aprīkots ar 405 ZS 5,6 litru V8 benzīna dzinēju. s, ir aptuveni 4 miljoni rubļu.
Automašīna ir aprīkota ar divām dzinēju iespējām - benzīna aspirācijas V8 ar tilpumu 4,7 un 5,7 litri, attīstot attiecīgi 276 un 381 litru. Ar.
Dīkstāvē konfigurācija SR5 Sequoia maksās īpašniekam 6,33 miljoni rubļu. IN top Platīns cena pieaug līdz 7,1 miljons- viens no dārgākajiem piedāvājumiem starp premium SUV.
Pirmajā Suzuki paaudze Grand Vitara, kas Tālo Austrumu autobraucēju vidū pazīstama arī kā Escudo, bija pilnvērtīgs SUV ar kāpņu tipa rāmi, pievienojamo pilnpiedziņu un jaudīgu, nepretenciozu dzinēju.
Modelis bija aprīkots ar benzīna un dīzeļdzinējiem ar tilpumu no 1,6 līdz 2,7 litriem, un tas izcēlās ar labām apvidus spējām un uzticamību - tas joprojām ir pieprasīts lietotu automašīnu tirgū, jo tas ir lēts, un normālā stāvoklī jūs var nopirkt veco "bu" versiju apmēram 600–700 tūkstoši rubļu.
Otrā paaudze nav tik populāra, jo tā kāpņu rāmja vietā saņēma integrēto, tai pazuda iespraužamā pilnpiedziņa, bet konstrukcijā palika pārslēgšana uz leju un centrālā diferenciāļa bloķēšana. Pamatkonfigurācijas cena ir no 855 tūkstošiem rubļu. no oficiālajiem izplatītājiem.
Viens no populārākajiem apvidus auto Āzijā, kas izstrādāts uz Hilux pikapa platformas un raksturo augstu apvidus spēju, uzticamības un izturības līmeni.
2015. gadā parādījās otrā paaudze ar modernāku un stilīgāku izskatu, jauns 2,8 litru turbodīzelis ar 177 ZS jaudu. ar., kā arī sešpakāpju automātisko pārnesumkārbu. Iekļauts "Elegance" modeļa izmaksas 2,6 miljoni rubļu., A "Prestižs" –2,8 miljonu apmērā.
Kompaktais SUV Toyota FJ Cruiser ir izstrādāts uz tās pašas platformas kā Prado 120, un tam ir uzlabota veiktspēja bezceļa apstākļos:
- augsts klīrenss 220 mm,
- īsākas ģeometriskas pārkares un īsāks rāmis.
4,0 litru V6 benzīna dzinējs attīsta 260 ZS. Ar. un tiek apvienota ar 5 pakāpju automātisko pārnesumkārbu.
Krievijā tas oficiāli netiek pārdots, bet otrreizējā tirgū ir lietoti modeļi par cenu no 2 līdz 2,8 miljoniem rubļu atkarībā no izlaiduma gada, nobraukuma un auto stāvokļa.
Suzuki Džimnijs
Līdz šim tiek ražota šī mini SUV trešā paaudze, kas ir augsta caurlaidība pateicoties kāpņu tipa karkasam, īsām ģeometriskām pārkarēm, kā arī jaudīgam, kā jau aptuveni tonnu smagam auto, 1,3 l (85 ZS) dzinējam.
Lētākajā versijā ar manuālo pārnesumkārbu maksā apmēram 1 miljons 155 tūkstoši rubļu, A tops ar automātisko pārnesumkārbu maksās par 100 tūkstošiem dārgāks.
