Ražošanas sākumā 2001. gadā japāņu krosoveru sauca par Airtrek, taču līdz ar turpmāko pārveidošanu tas saņēma savu pašreizējo nosaukumu. Mitsubishi Outlander. Pasaule pirmo reizi šī modeļa trešo paaudzi ieraudzīja mēnesi pirms prezentācijas Ženēvā 2012. gadā.
Un Krievija kļuva par pirmo valsti, kurā tika uzsākta automašīnas ražošana, jo šī valsts ir nozīmīgs Japānas eksporta patērētājs. 2015. gadā Outlander tika atkārtoti atjaunināts, pievienojot vai mainot tajā vairāk nekā simts detaļu, lielākoties ārpusi.
Tā paša gada martā ražošana sākās Kalugas automobiļu rūpnīcā, un no aprīļa sākās pārdošana visos Mitsubishi salonos Krievijā. Laikā, ko Mitsubishi Outlander pavadīja Krievijas auto tirgū, viņam kā vienam no labākajiem izdevās kāpt savas klases "topā". populāri krosoveri valstī. Viss Mitsubishi klāsts.
Auto vēsture
Pirmā paaudze (2001-2008)
Airtrek (modeles pirmais vārds) pirmo reizi tika demonstrēts 2001. gada vasarā Japānas izstādē. Nodrošināta iespēja izvēlēties spēka agregāts- tas varētu būt 4G63 dzinējs ar 2,0 litru tilpumu un 4G64 ar 2,4 litru tilpumu. Pēdējā iespēja tika sinhronizēta ar 4 ātrumu pusautomātisko kārbu.
Mitsubishi Outlander x1 bija sistēma ar priekšējo un Aizmugures piedziņa. Jaudīgākajā modelī bija Mitsubishi Lancer Evolution spēka agregāts (2,0 litru 4G63T). Saviem tautiešiem uzņēmums paredzēja vecu 2,0 litru agregātu izmantošanu, kas atbilda Japānas standartiem, kas ietekmēja spēkstacijas izmērus un tilpumu.
Mitsubishi Outlander 1. paaudze
Bet automašīnas izmēri bija nepārprotami lielāki, tāpēc modeli nebija iespējams saukt par "kompaktu". Kad pienāca 2003. gads, automašīna kļuva pieejama pārdošanai Ziemeļamerikā. Automašīna aizstāja Mitsubishi Montero Sport, un tai bija modificēts radiatora režģis un galvas optika.
Šīs un citas izmaiņas palielināja ķermeņa garumu par 130 milimetriem. "Ratiņi" tika ņemti no Mitsubishi Grandis, kuru sāka pārdot 2003. gadā. Tajā brīdī iznāca jaudīgākais 2,4 litru 4G69 SOHC bloks, kur atradās MIVEC sistēma. Šis motors aizstāja 4G64. Jau nākamgad varētu tikt uzstādīts 4G63T turbodzinējs.
Dienvidamerikā Outlander bija pazīstams kā Montero Outlander. Uzņēmums spēra šādu soli, lai auto tiktu saistīts ar Mitsubishi flagmaņa Montero Sport iepirkumiem. Kopumā Krievijā tika pārdoti gandrīz 20 000 1. paaudzes Mitsubishi Outlander eksemplāru. Zemāk šajā rakstā atradīsiet Mitsubishi Outlander 2017 aprīkojumu un cenas, kā arī apskatu par jaunumu.
2. paaudze (2005-2012)
Nākamā ģimene pilnībā noņēma transportlīdzekļa nolietoto nosaukumu "Airtrek". Turklāt tas pat ietekmēja iekšējo Japānas tirgus. Krosovera izlaišana ar specifikāciju "2. paaudze" tika izlaista 2005. gadā.
Tas notiek neskatoties uz to, ka turpināja ražot vēl vienu 1. paaudzi. Otrā Mitsubishi Outlander saime tika uzbūvēta uz GS bāzes. Kopumā automašīna tika samontēta dažādās pasaules valstīs. Starp lielākajām rūpnīcām bija: japāņu un holandiešu. Kopš 2010. gada uzņēmuma vadība organizēja krosoveru ražošanu Kalugā.
2. ģimene debitēja Krievijas Federācijas teritorijā 2007. gadā. Savā nosaukumā automašīna saņēma uzrakstu "XL". Tas netika darīts skaistuma dēļ, bet gan runāja par palielinātiem izmēriem un jaudu.
Standarta versija tika aprīkota ar 147 zirgspēku 2,0 litru dzinēju un manuālo pārnesumkārbu. Dažreiz viņi ievieto variatoru. Braukšana bija atkarīga no klientu mērķiem un vajadzībām, tāpēc automašīnai bija priekšpiedziņa un visu riteņu piedziņa.
Mitsubishi Outlander XL 2. paaudze roze tehniskais aprīkojums Mitsubishi Outlander 2005. gadā, kad aprīkojumā bija 2,4 litru dzinējs, kas attīstīja 170 “zirgus”. Spēka agregāts visu savu spēku atdeva visiem riteņiem. Jaudīgākais 2. saimes krosovers bija automašīna ar V veida instalāciju.
Tas bija 3,0 litru sešcilindru 223 zirgspēku atmosfēriskais motors, kas bija savienots pārī ar automātisko pārnesumkārbu un visu riteņu piedziņas sistēmu. Kopumā bija pieejamas 4 ātrumkārbas opcijas - 5 pakāpju manuālā, CVT variators, 6 joslu "automātiskā" un 6 pakāpju robotkārba.
Eiropas tirgus piedāvāja modeļus ar turbokompresoru dīzeļdzinējs Vācu ražots(2,0 TDI). Krosovers varētu būt septiņvietīgs (par Amerikas tirgus) un piecvietīgs (mūsu klientiem).
Priekšējo riteņu piedziņas versijas saglabāja savas vietas modeļu sarakstā, bet modifikācijām ar pilnpiedziņu nebija pastāvīgas pilnpiedziņas sistēmas. Tāpēc viņiem bija divi jauni visu riteņu piedziņas sistēmas TOD AWC un S-AWC.
Modelis ar S-AWC sistēmu izceļas no bāzes tēma ka tai ir priekšējais aktīvais diferenciālis. Sadala griezes momentu starp priekšējo un aizmugurējā ass AWC sistēmā elektroniskā tipa daudzplākšņu sajūgs.
Pateicoties tam, bija iespējams veikt piedziņu uz priekšējo asi “civilā” režīmā un, ja nepieciešams, vai piespiedu kārtā pārdalīt to uz 2 asīm. Starp mīnusiem var izcelt iespējamu sajūga pārkaršanu aktīvas kustības laikā. slikts ceļš. Šī iemesla dēļ disks uz laiku tiek izslēgts aizmugurējie riteņi.
Kad pienāca 2009. gads, japāņu krosovers piedzīvoja modernizāciju un ieguva atšķirīgu agresīvu izskatu. Auto kļuva līdzīgs Lancer automašīnai, it kā atgādinot, kā tika aizsākta modeļa vēsture.
Gadu vēlāk Krievijas Federācijas teritorijā sāka ražot uzlabotu modeli. Savā cenu nišā Mitsubishi Outlander 2 bija tālu priekšā saviem konkurentiem. Kā? Bagātīgs aprīkojums un jaudīgs dzinējs.
Atjaunināts Mitsubishi Outlander 2009 Automašīna labi tika pārdota citās valstīs, taču automašīnu tirgū iepriekš lietots tos nevar atrast pārāk bieži (izņemot versijas ar stūri labajā pusē). Interesanti, ka, neskatoties uz diezgan lielo jaudu, spēka agregāti īpaši neizcēlās augsts patēriņš degviela, kas arī bija viņu priekšrocība.
Braucot ar 2,4 litru motoru pilsētā bez sastrēgumiem, motors patērē aptuveni 10-11 litrus uz katriem 100 kilometriem. Šādam bezceļa modelim tas ir lielisks rādītājs. Skaidrs, ka trīslitru versija ir rijīgāka, bet viss ir iespēju robežās.
Jāteic, ka laika piedziņā “četriniekam” ir gandrīz mūžīga ķēde, savukārt V-veida “sešiniekam” ar nobraukumu 90 000 km siksna ir jāmaina atbilstoši noteikumiem. Mitsubishi Outlander bezceļa versijas īpašības ir diezgan labas.
Ja paskatās zem dibena, tad no elementiem nekas nelīp ārā, ko var viegli sabojāt. Tikai pilna izmēra rezerves ritenis, uzstādīts aizmugurējā pārkarē, nedaudz traucē japāņu ģeometriskām krosa spējām. Starp citu, pilna izmēra rezerves riteņa uzstādīšanas dēļ Outlander XL mūsu tirgum nav aprīkots ar 3 sēdekļu rindām.
Lai gan viņa "brāļiem" Peugeot 4007 un Citroen C-Crossover ir septiņvietīgs salons, izrādot "cieņu" "dokatkai". Kopumā Krievijā tika pārdoti gandrīz 90 000 2. paaudzes krosoveru. Mūsu valstī izplatīts ir arī Mitsubishi Outlander XL modelis.
Drošība Mitsubishi Outlander 2
Sadursmes testos transportlīdzeklis sevi parādīja lieliski. Kopējā pieaugušo pasažieru drošība bija 4 zvaigznes. Īpaši atzīmēta drošība sānu triecienu laikā. Lai nodrošinātu atbilstošu bērnu drošības līmeni, automašīna ieguva 3 no 4 maksimālajām zvaigznēm.
Gājēju drošība novērtēta ar 2 zvaigznēm. Ja salīdzinām modeli ar pirmo paaudzi, tad otrā saime ir kļuvusi lielāka un tai ir iegarena riteņu bāze. Pateicoties automašīnas palielinājumam, bija iespējams palielināt salona ietilpību un bagāžniekā uzstādīt papildu 3. sēdekļu rindu (Krievijas Federācijai šis aprīkojums nesasniedza).
3. paaudze (no 2012. gada līdz mūsdienām)
Visbeidzot 3. Mitsubishi Outlander saime tika parādīta plašai auditorijai 2012. gadā plkst. auto izstādeŽenēvā. Atklāti sakot, jaunums ir kļuvis par pamatīgām izmaiņām otrajā versijā.
Modelis tika uzbūvēts uz uzlabotas GS bāzes. Trešajai paaudzei izdevās saglabāt dzinēju un pārnesumkārbu sarakstu, kāds bija tās priekšgājējam. Dizaineri varēja palielināt mašīnas konstrukcijas uzticamību, pievienot pilnu elektriskā sistēma piedziņas vadība, pateicoties kurai ir palielinājies jaunā krosovera caurlaidības līmenis.
UZ pieejamās iespējas 3. ģimeni var attiecināt hibrīda versija Outlander PHEV, kas izmanto elektromotoru kā galveno barošanas bloku, un benzīna rūpnīca- Kā elektriskais ģenerators elektromotoram, kad beidzas baterijas.
2014. gadā japāņu krosovers tika nedaudz modernizēts, un nākamajā gadā tika prezentēts pārveidotais Mitsubishi Outlander 2015, kas joprojām ir pārdošanā. Restyling 2015. gadā ietekmēja automašīnas izskatu.
Manāms, ka uzņēmumam vajadzētu jauna filozofija Dynamic Shield apvieno Pajero jaudīgās vizuālās detaļas ar 2009. gada Outlander un Lancer saimes agresīvajām īpašībām.
Ārpuse 3. paaudze
Mitsubishi Outlander pārveidošana bija veiksmīga, un atjauninātais krosovers sāka izskatīties interesantāks un modernāks. Tas bija iespējams, pateicoties uzņēmuma Dynamic Shield oriģinālajam stilam.
Jaunais automašīnas "deguns" lika pamatus līdzīga dizaina dizainam citiem Mitsubishi modeļiem. Divas hromētas līnijas atrodas starp priekšējiem lukturiem, organiski iekļaujoties priekšpuses dizainā, apveltītas ar LED optika, ko pēc izvēles var papildināt ar tādu pašu LED tuvās gaismas.
Un starp šīm rindām ir trīs rombi - tradicionālais korporācijas logotips. Izmaiņas priekšējā buferī lika tam izskatīties kā dzīvnieka smīnam, un tas, protams, pozitīvi ietekmēja kopējo eksterjeru.
Ražošanai, lai arī tika izmantota plastmasa, viss izskatās ļoti kvalitatīvi, esot tādā pašā krāsā kā virsbūve, detaļa aprīkota ar melnu gaisa ieplūdi, kas atrodas zem pieticīga radiatora režģa. Papildinājums ir dizains, kas sastāv no mazām hromētām daļām, kas zināmā mērā apvieno visu “priekšgalu”.
Kapuce palika pieticīgi minimālistiska. Tam ir grūti pamanāmas ribas, kas savieno priekšējo galu ar vējstiklu. Sānos, kas saņēma pārveidotu Outlander virsbūvi, tika iegūti jauni spārni, ne īpaši izteikti, bet izceļot izmērus.
Saņemti jauni "svārki". moderns dizains un kopā ar buferi ir izgatavoti no plastmasas. Neskatoties uz to, ka lielākā daļa detaļu ir izgatavotas no hroma, automašīna neizskatās smieklīgi, katrs elements papildina viens otru.
Atjauninātā Outlander pakaļgals ir kļuvis lielāks klīrensa lampas ar sagrieztām malām un LED pildījumu, nedaudz mainītas durvis bagāžas nodalījums un jauns buferis ar spēcīgu pārklājumu, kas izgatavots no melnas plastmasas, kas izturīga pret skrāpējumiem.
Jaunu bamperu uzstādīšana un jaunas Dynamic Shield dizaina iezīmes izmantošana automašīnas priekšgala dizainā mainīja izmērus Japāņu krosovers. Aizmugurējā optika, aprīkots ar gaismas diodēm, atrodas daļēji uz korpusa stūriem un daļēji uz bagāžnieka vāka.
Arī pašas durvis sāka izskatīties svaigas. Augšpusē to rotā sešu LED bremžu lukturis. Buferis tika modernizēts ar melnu gaismas apdari, kas rotāta ar izmēriem sānos. Arī buferis ir kļuvis lielāks izmērā.
Materiāls ražošanā atkal ir plastmasa, bet tajā pašā laikā kvalitatīvs, un, lai to saskrāpētu, ir jāpieliek lielas pūles. Secinājums bija izplūdes caurules atrodas transportlīdzekļa aizmugures sānos. To visu papildinot, modeļa tēls kļūst vēl sportiskāks.
Nelielas izmaiņas veiktas virsbūves izmēros: garumā 4655 mm; krustojuma platums ir 1,8 m; klīrenss, attiecīgi, 21,5 cm; un Outlander augstums ir 1 m 68 cm Papildus atjauninātajam dizainam izstrādātāju komanda padarīja virsbūvi aerodinamiskāku. Tagad rādītāji ir uzlabojušies par 7%.
To ļāva veikt izmaiņas aizmugurē un palielināts slīpums. vējstikls. Izmantojot labākus un vieglākus materiālus, svars ir samazināts par gandrīz 100 kilogramiem.
Labākās versijas darbojas ar 18 collu vieglmetāla diskiem. Riteņu dizainu attiecīgi izstrādājis tikai Dynamic Shield. Mitsubishi Outlander 2015 modelis ir kļuvis stilīgs, moderns, dinamisks un pievilcīgs.
3. paaudzes interjers
Trešajā Mitsubishi Outlander paaudzē interjers netika īpaši mainīts. Automašīnas komforts ir uzlabots, izmantojot "sūknēšanas" aprīkojumu. Materiālu kvalitāte ir ievērojami paaugstinājusies, īpaši tas ir jūtams sēdekļu polsterējumā un apdares detaļās, taču pašu salona apdari tas neietekmēja.
Lai gan iekšpusē dominē plastmasa, no tās izgatavotie elementi patīkami iepriecina ar kvalitāti gan izskatā, gan taustes sajūtās. Interjera krāsu shēma ir paplašināta un organiski izstrādāta.
Turklāt ir jauns stūre, un multivides displejs ir uzlabots kopā ar visu sistēmu. Deflektori palika vecajā vietā. Augšējā konfigurācijā ir opcija, kas ļauj uzstādīt pašiztummojošu atpakaļskata spoguli.
Atjaunināta stūre Ātrumkārbas vadības svira saņēma jaunu dizainu. Neskatoties uz tā izmēra samazināšanos, palielinājās lietošanas vienkāršība. Pārējais palika japāņu valodā kodolīgs un ērts.
Instrumenti tiek vadīti no konsoles un pilnīgi jauna ekrāna, kā arī izmantojot pogas uz stūres. Klimata kontroles iekārta atrodas nedaudz zemāk. Viss ir sakārtots racionāli un ergonomiski, ļaujot izbaudīt Outlander braukšanu.
Kā vienmēr, viss interfeiss tiek apgūts intuitīvi un vienkārši. Papildina šo efektu plašs salons skaisti izrotāts ar firmas šuvēm. Ir mainīta krēslu faktūra. Kļuvuši gludāki, tie neattaisno pirmo iespaidu.
Neskatoties uz visu, sēdekļi ir ļoti ērti un notur savus braucējus vietā pat uz tiem asiem pagriezieniem. Daudzas šīs klases automašīnas nevar lepoties ar plašu aizmugurējo dīvānu, taču tas nav par mūsu varoni.
Turklāt mūsu laikos reti var atrast automašīnas salonu, aiz kura vienlaikus var izmitināt trīs liela izmēra pasažierus. Aizmugure ir pārveidota formātā no 40 līdz 60, kas ļauj paplašināt bagāžas nodalījumu.
Vieta bagāžai ar tilpumu 477 litri vai, nolocot aizmugurējās rindas atzveltnes, pat 1640 litri. Opcija, kas iepriecinās Mitsubishi Outlander pircējus liela ģimene- iespēja uzstādīt trešo sēdekļu rindu, bet tam seko mīnuss, bagāžas nodalījuma tilpums tiek samazināts līdz minimālajam izmēram. Bet tas viss, diemžēl, nav domāts krieviem, šādu piedāvājumu var atrast citās valstīs.
Specifikācijas
Dzinējs un transmisija
Papildus automašīnas ārpuses un interjera atjaunināšanai modernizācijas process skāra arī spēka agregātus. Mitsubishi Outlander trešā paaudze ir aprīkota ar trīs dažādiem dzinējiem četrās versijās.
Katrs dzinējs ir aprīkots ar MIVEC vārstu laika kontroles sistēmu un ECI-Multi sadalītu degvielas padevi:
- 2WD variantam ar dzenošo priekšējo asi ir 2,0 litru četru cilindru dzinējs. Šī dzinēja darbība pie 6000 apgr./min nodrošina 146 zirgu jaudu, maksimālais griezes moments ir 196 N * m pie 4200 apgr./min. Tas viss darbojas tandēmā ar CVT Jatco 8. paaudze. Līdz 100 km/h atzīmei jūs varat viegli paātrināties 11,1 sekundē, bet maksimālais ātrums ir 193 km/h. Patēriņš kombinētajā režīmā ir aptuveni 7,2 litri uz simts kilometriem.
- 4WD darbojas ar visiem četriem riteņiem ar vienādu cilindru skaitu. Riteņus darbina 2,0 litru 146 zirgspēku dzinējs ar maksimālo griezes momentu 196 N * m. Tas darbojas kopā ar jaunākās paaudzes CVT variatoru. Paātrinājums no nulles līdz simtam 11,7 sekundēs, maksimālais ātrums šeit ir mazāks - 188 km / h. Vidēji patērē 7,6 litrus uz simtu.
- Uzlabotā 4WD versija palika ar visu riteņu piedziņu, taču tika papildināta ar tilpumu un tagad ir vienāda ar 2,4 litriem, kas ļauj tai braukt līdzvērtīgi 167 zirgiem ar griezes momentu 222 N * m. Variators ir tas pats - 8. paaudzes CVT. Šajā gadījumā būs nepieciešamas tikai 10,2 sekundes, lai paātrinātu no 0 līdz 100 ar maksimālo ātruma ierobežojumu 198 km/h. Uz 100 kilometriem Outlander ar šo dzinēju apēd aptuveni 7,7 litrus.
- Mitsubishi augstākā versija Outlander Sport aprīkots ar jaudīgāko 3,0 litru dzinēju un cilindru izkārtojuma veidu - V6. Tas viss dod automašīnai 230 zirgus zem motora pārsega. Griezes momenta atzīme tajā pašā laikā sasniedz 292 ņūtonmetrus. Dzinējs darbojas "automātiskā" vadībā ar sešiem pārnesumiem. Ātrums no nulles līdz 100 km/h aizņem tikai 8,7 sekundes, maksimums pieļaujamais ātrums 205 km/h Ar augstākās klases aprīkojumu, attiecīgi, patēriņš būs augstākās klases, taču ne biedējoši liels - vidēji 9 litri uz 100 kilometriem. Visas pilnpiedziņas versijas ir aprīkotas ar "gudro" piedziņas sadales sistēmu "Super All-Wheel Control".
Apturēšana
Neatkarīgi no atjaunināti dzinēji kļūt par jaunu aizmugurējie amortizatori. Tāpat kā vairums uzņēmumu, Mitsubishi nodrošināja savu krosoveru ar McPherson piekari priekšā un daudzsviru sistēmu aizmugurē.
Stūrēšana
Pārvaldīt krosoveru bija ērti un viegli, dizaineri to aprīkoja stūrēšana elektriskais stūres pastiprinātājs.
Bremžu sistēma
Ar ABS, Brake Assist un EBD atbalstu bremžu sistēmai ir disku bremzes uz visiem riteņiem.
3. paaudzes apsardze
Sadursmes testa laikā Euro NCAP rādītāji atklāja sēdošo pieaugušo aizsardzības līmeni attiecīgi 94% no 100. Šis rādītājs padara Mitsubishi Outlander par vienu no labākajiem drošības vērtējumā.
Aizsardzība tiek garantēta visam vadītāja un pasažieru ķermenim, ņemot vērā dažādus ķermeņa tipus, pozīcijas un pat pozas. Dažāda veida negadījumos nodrošina ķermeņa uzbūve un aizsardzības līdzekļi maksimāla aizsardzība no traumas.
Euro NCAP avārijas tests Šajā gadījumā ķermenis tiek minimāli deformēts, vienlaikus radot minimālu kaitējumu tiem, kas atrodas iekšā, samazinot inerces spēku. Ņemiet vērā, ka Outlander jumts var izturēt piecas reizes lielāku svaru nekā pati automašīna.
Turklāt tiek nodrošināta pat noklusējuma pakotnes variācija dažādas sistēmas aizsardzība un drošība. Šeit ir detalizēts visu drošības sistēmu saraksts:
Drošības sistēmas:
- Centrālā atslēga;
- Aizdedzes slēdzene ar apgaismojumu;
- Elektroniskais imobilaizers.
Pasīvā drošība:
- Priekšējā pasažiera drošības spilvena izslēgšanas poga;
- Priekšējie gaisa spilveni vadītājam un priekšējam pasažierim;
- slēdzenes slēdzenes aizmugurējās durvis no atvēršanas no iekšpuses (“bērnu atslēga”);
- Divas ISOFIX stiprinājumi bērnu sēdeklīšiem otrajā rindā;
- Automātiska durvju atslēgšanas sistēma avārijas gadījumā;
- Drošības sānu stieņi durvīs;
- Drošs RISE ķermenis(Pastiprināta trieciena drošības attīstība);
- Signāls un brīdinājuma lampiņa, kas brīdina par nepiesprādzētām drošības jostām;
- Trīs aizmugurējās 3 punktu drošības jostas ar inerces spolēm;
- priekšā trīspunktu drošības jostas drošība ar spriegotājiem, spēka ierobežotājiem un augstuma regulēšanu.
Aktīvā drošība un piekare:
- Bremžu pretbloķēšanas sistēma (ABS);
- Elektroniskā bremzēšanas spēka sadale (EBD);
- Brīdinājuma skaņas signāls par ieslēgtu apgaismojumu.
Iespējas un cenas
Dažādu īpašību maiņa un mašīnas uzlabojumi izraisīja cenu pārmaiņas, bet ne katastrofālas. Taču mainītais kurss darīja savu, un cenas uzlēca. Cenu zīmei bija skaitļi no 1 279 000 līdz 1 959 990 rubļiem.
Pamata pakete, ko dēvē par Mitsubishi Outlander Inform, ar minimālo konfigurāciju maksā aptuveni 1 499 000 rubļu. Tas ietver priekšējo riteņu piedziņas izkārtojumu ar 2,0 litru benzīna dzinēju un CVT.
Tiks nodrošināta apsardze ABS sistēmas un EBD, priekšējie gaisa spilveni, centrālā atslēga ar tālvadība. Halogēna optika, dienas izmēri LED tips. Komplektā pat ir spoileris uz bagāžnieka vāka.
Papildus iepriekšminētajam tiek nodrošinātas šādas funkcijas:
- Stūres statņa izlidošanas regulēšana;
- Pielāgošana vadītāja sēdeklis augstumā;
- Auduma sēdekļu apdare;
- Borta dators;
- Visas durvis ir aprīkotas ar elektriskiem logiem;
- Klimata kontrole un gaisa kanāla klātbūtne pie kājām aizmugurējie pasažieri.
Top versija tika nosaukta Mitsubishi Outlander Sport, un tās cena ir no 2 159 990 rubļiem. Par šo summu pircējs saņem (ņemot vērā to, kas ir datu bāzē) četru riteņu piedziņa(4WD), V6 3,0 litru dzinējs un All-Wheel Control vai Super All-Wheel Control, ASTC, Brake Assist, Hill Start Assist.
Mitsubishi Outlander Sānos un ap ceļiem ir pievienoti spilveni, un aizmugurējos pasažierus papildus aizsargās sānu aizkari. Optika ir pilnībā aprīkota ar gaismas diodēm, kuru pamatā ir LED tehnoloģija. Ārējie spoguļi ir elektriski regulējami, un tajos ir iebūvēti pagrieziena rādītāju atkārtotāji.
Sortimentā ir arī:
- Lukturu mazgātāji;
- Priekšējie miglas lukturi;
- Jumta sliedes;
- Daudzfunkcionāla stūre ar ādas apdari;
- Kruīza kontrole;
- Krāsu monitors uz paneļa;
- Aizdedzes slēdzenes apgaismojums;
- Atzveltnes krēsli tagad ir pilnībā apvilkti ar augstas kvalitātes ādu.
Mitsubishi Outlander tehniskos parametrus nosaka trīs izmantoto spēkstaciju iespējas. Divi benzīna "četrinieki" ar tilpumu 2,0 un 2,4 litri dod 146 un 167 ZS. attiecīgi. Virspusē motora līnija ir 3,0 litru V6 dzinējs, kas paredzēts Mitsubishi versijas Outlander Sport. Tas attīsta maksimālo jaudu 230 ZS. un ģenerē griezes momentu 292 Nm (pie 3750 apgr./min).
Outlander augstākā modifikācija ietver uzstādīšanu 6 ātrumu spēka agregāta pārī automātiskā kaste zobrati. Citas krosovera versijas ir aprīkotas ar astotās paaudzes Jatco CVT ar griezes momenta pārveidotāju. Tandēms V6 230 zs un 6automātiskā pārnesumkārba nodrošina sportisku Outlander versiju laba dinamika– līdz 100 km/h auto paātrinās 8,9 sekundēs. Krosovera opcija, kas zem pārsega slēpj jebkuru no 4 cilindru agregātu pāriem, nevar lepoties ar šādu veiklību, pavadot vairāk nekā 10 sekundes, lai sasniegtu "simtus".
Mitsubishi Outlander vidējais degvielas patēriņš svārstās no 7,3 līdz 8,9 litriem. "Nepiesātinātākais", protams, ir 3,0 litru "sešinieks", pēc pases datiem, pilsētas ciklā patērējot aptuveni 12,2 litrus degvielas.
Automašīnas virsbūves ģeometriskie parametri galvenokārt ir interesanti iebraukšanas un izkāpšanas leņķu vienādībai, no kuriem katrs nepārsniedz 21 grādu. Tikpat svarīgs ir rampas leņķis. Klīrenss(klīrenss) Mitsubishi Outlander ir 215 mm.
Japāņu krosovers ir pieejams priekšējo un visu riteņu piedziņas versijās. Priekšējā piedziņa paredzēts tikai versijām ar "junior" 2,0 litru dzinēju. Četru riteņu piedziņai ir divas iespējamās konfigurācijas: All Wheel Control (AWC) un Super All Wheel Control (S-AWC). Otrā iespēja, kas palielina stabilitāti ātrgaitas līkumos un tālāk slidenas virsmas, kas īpaši izstrādāts Outlander Sport 3.0.
Mitsubishi Outlander specifikācijas - kopsavilkuma tabula:
| Parametrs | Outlander 2.0 CVT 146 ZS | Outlander 2.4 CVT 167 ZS | Outlander Sport 3.0 AT 230 ZS | |
|---|---|---|---|---|
| Dzinējs | ||||
| dzinēja tips | benzīns | |||
| Injekcijas veids | izplatīts | |||
| Uzlāde | Nē | |||
| Cilindru skaits | 4 | 6 | ||
| Cilindru izkārtojums | rinda | V-veida | ||
| Vārstu skaits vienā cilindrā | 4 | |||
| Tilpums, cu. cm. | 1998 | 2360 | 2998 | |
| Jauda, ZS (pie apgr./min.) | 146 (6000) | 167 (6000) | 230 (6250) | |
| 196 (4200) | 222 (4100) | 292 (3750) | ||
| Pārnešana | ||||
| Piedziņas vienība | priekšā | pilns (AWC) | pilns (AWC) | pilns (S-AWC) |
| Pārnešana | mainīga ātruma piedziņa | 6 automātiskā pārnesumkārba | ||
| Apturēšana | ||||
| Priekšējās piekares tips | Makfersona tipa neatkarīgs | |||
| Aizmugurējās piekares tips | neatkarīga, vairāku saišu | |||
| Bremžu sistēma | ||||
| Priekšējās bremzes | disks ventilēts | |||
| Aizmugurējās bremzes | disks ventilēts | |||
| Stūre | ||||
| Pastiprinātāja tips | elektrisks | |||
| Riepas un diski | ||||
| Riepu izmērs | 215/70 R16 | 225/55 R18 | ||
| Diska izmērs | 6,5 Jx16 | 7,0 Jx18 | ||
| Degviela | ||||
| Degvielas veids | AI-92 | AI-95 | ||
| Tvertnes tilpums, l | 63 | 60 | 60 | |
| Degvielas patēriņš | ||||
| Pilsētas cikls, l/100 km | 9.5 | 9.6 | 9.8 | 12.2 |
| Lauku cikls, l/100 km | 6.1 | 6.4 | 6.5 | 7.0 |
| Kombinētais cikls, l/100 km | 7.3 | 7.6 | 7.7 | 8.9 |
| izmēriem | ||||
| Sēdvietu skaits | 5 | |||
| Garums, mm | 4695 | |||
| Platums, mm | 1800 | |||
| Augstums (ar jumta reliņiem), mm | 1680 | |||
| Riteņu bāze, mm | 2670 | |||
| Priekšējo riteņu sliede, mm | 1540 | |||
| Trase aizmugurējie riteņi, mm | 1540 | |||
| Bagāžnieka tilpums (min./maks.), l | 591/1754 | 477/1640 | ||
| Klīrenss (klīrenss), mm | 215 | |||
| Svars | ||||
| Aprīkots, kg | 1425 | 1490 | 1505 | 1580 |
| Pilns, kg | 1985 | 2210 | 2270 | |
| Maksimālais piekabes svars (ar bremzēm), kg | 1600 | |||
| Dinamiskās īpašības | ||||
| Maksimālais ātrums, km/h | 193 | 188 | 198 | 205 |
| Paātrinājuma laiks līdz 100 km/h, s | 11.1 | 11.7 | 10.2 | 8.7 |
Mitsubishi Outlander dzinēji - specifikācijas
Visi trīs krosoveram pieejamie motori ir aprīkoti ar MIVEC vārstu pacelšanas vadības sistēmu. Tas ļauj atkarībā no ātruma mainīt vārstu darbības režīmu (atvēršanas laiku, fāžu pārklāšanos), kas palīdz palielināt dzinēja jaudu, taupīt degvielu un samazināt kaitīgos izmešus.
Raksturlielumi Mitsubishi dzinēji svešinieks:
| Parametrs | Outlander 2.0 146 zs | Outlander 2.4 167 zs | Outlander 3.0 230 zs |
|---|---|---|---|
| Dzinēja kods | 4B11 | 4B12 | 6B31 |
| dzinēja tips | benzīns bez turbokompresora | ||
| Piegādes sistēma | sadalīta injekcija, elektroniskā sistēma MIVEC vārstu vadība, divas sadales vārpstas (DOHC), sadales ķēdes piedziņa | sadalīta iesmidzināšana, MIVEC elektroniskā vārstu vadības sistēma, viena sadales vārpsta uz cilindru bloku (SOHC), zobsiksnas piedziņa | |
| Cilindru skaits | 4 | 6 | |
| Cilindru izkārtojums | rinda | V-veida | |
| Vārstu skaits | 16 | 24 | |
| Cilindra diametrs, mm | 86 | 88 | 87.6 |
| Virzuļa gājiens, mm | 86 | 97 | 82.9 |
| Kompresijas pakāpe | 10:1 | 10.5:1 | |
| Darba tilpums, cu. cm. | 1998 | 2360 | 2998 |
| Jauda, ZS (pie apgr./min.) | 146 (6000) | 167 (6000) | 230 (6250) |
| Griezes moments, N*m (pie apgr./min.) | 196 (4200) | 222 (4100) | 292 (3750) |
Mitsubishi Outlander pilnpiedziņas sistēma
Visu riteņu kontrole (AWC) ir priekšējo riteņu piedziņas konfigurācija, kas aizmugurējā ass savienots, izmantojot kontrolētu elektroniku elektromagnētiskais sajūgs. Līdz 50% vilces spēka var vērst atpakaļ. Ir trīs darbības režīmi AWC disks- ECO, Auto un Lock. Ekonomiskajā režīmā viss griezes moments pēc noklusējuma tiek pārnests uz priekšējo asi, un aizmugure tiek aktivizēta tikai slīdēšanas gadījumā. Automātiskais režīms optimāli sadala spēku, pamatojoties uz saņemto elektroniskā vienība dati (riteņu ātrums, akseleratora pedāļa stāvoklis). Bloķēšanas režīms palielina griezes momentu, kas tiek pārraidīts uz aizmugurējiem riteņiem, kas garantē pārliecinošu paātrinājumu un stabilāku uzvedību uz nestabilām virsmām. Galvenā atšķirība starp Lock un Auto ir tā, ka aizmugurējiem riteņiem sākotnēji ir lielāka saķere neatkarīgi no tā, vai tiek konstatēta slīdēšana vai nē. 
Super All Wheel Control (S-AWC) sistēma ir uzlabota parastā AWC variācija, kurā uz priekšējās ass ir uzstādīts aktīvais diferenciālis (AFD), kas sadala jaudu starp riteņiem. Tādējādi parādās papildu mehānisms automašīnas uzvedības kontrolei. S-AWC ietver stabilizācijas sistēmu, ABS, elektrisko stūres pastiprinātāju un bremžu sistēmu. Tādējādi Super All Wheel Control sistēmas vadības bloks noteiktos apstākļos var ierosināt riteņu bremzēšanu, piemēram, ja līkuma laikā notiek dreifs.
S-AWC pilnpiedziņas selektoram ir četras pozīcijas: Eco, Normal, Snow un Lock. Sniega režīms optimizē sistēmas iestatījumus braukšanai pa slidenu virsmu. 
Mitsubishi Outlander ir mazs krosovers, kas izstrādāts Japānā. Tas ir kompakts SUV, kā arī viens no Nissan konkurenti X-Trail, Hyundai Tucson, Kia Sorento, Opel Antara, Dodge Journey un citi krosoveri. Modeļa prezentācija notika Japānas auto izstādē 2001. gadā, un 2003. gadā auto ienāca Ziemeļamerikas tirgū. Japānā automašīnu sauca Mitsubishi Airtrek.
Dzinēju klāsts pirmajam Ārzemju paaudzes tika pārstāvētas ar divām spēkstacijām - 2,0 un 2,4 litru tilpumu. Pēdējais motors attīstīja 160 zirgspēkus.
SUV Mitsubishi Outlander
Neskatoties uz to, ka 2005. gadā tika pārdots otrais Mitsubishi paaudze Outlander, pirmā Outlander pārdošana neapstājās, tostarp arī turpmāk Krievijas tirgus. Turklāt kādu laiku pirmais Outlander bija viens no pieejamākajiem SUV klases pārstāvjiem. Otrā versija saņēma jaunu dizaina koncepciju un modernākas iespējas. Turklāt jau pamata konfigurācijā krosovers bija aprīkots ar visu riteņu piedziņu. Pieejamās transmisijas ir manuālā, automātiskā un CVT. Dzinēju klāsts sastāvēja no bāzes 2,4 litru iekšdedzes dzinēja ar 170 ZS jaudu. ar., kā arī 220 zirgspēku trīslitru dzinēju.
Kopš 2012. gada pārdošanā ir trešās paaudzes Mitsubishi Outlander. Automašīna saņēma komplektu Ultimate, Intense, Inform, Instyle un Invite. Pamata versija- ar 2,4 litru iekšdedzes dzinēju ar 167 "zirgu" jaudu. Ir arī ekonomiskāka versija 2.0 ar 146 ZS. Ar. Augstākās klases aprīkojums ir ar trīs litru 230 zirgspēku iekšdedzes dzinēju. Pārdošana sākās 2014 atjaunināta versija. Pirmo reizi Outlander sāka aprīkot ar hibrīda divu litru dzinēju ar jaudu 121 ZS. Ar. Pēc pārveidošanas parādījās pieejamāka priekšpiedziņas versija.
Mitsubishi - japāņu preču zīme, kuras vēsture aizsākās tālajā 1870. gadā – laikā, kad tas vēl nebija izgudrots Gāzes dzinējs, un iztvaikošanas karburatori tika uzskatīti par visnovatoriskākajiem jauninājumiem.
Uzņēmuma ziedu laiki iekrīt Pirmā pasaules kara laikā, kad zīmola talantīgākie inženieri sāk ražot dzinējus iekšējā degšana aviācijai. Līdz Otrā pasaules kara sākumam uzņēmumā jau bija septiņpadsmit dzinēju un lidmašīnu rūpnīcas, kas atradās visā Japānā.
Restyling Outlander 2015-2016, izstādē Ņujorkā
Šobrīd Mitsubishi ir viena no vairāku miljonu dolāru korporācijām, kas nodarbina desmitiem tūkstošu cilvēku visā pasaulē. Un uzņēmuma produkcijas apgrozījums ir 10% no Japānas IKP.
Uzņēmums ražo elektroniku, smago lauksaimniecības tehniku, sadzīves tehniku, satelītu sistēmas un, protams, automašīnas. Iespējams, tieši pateicoties pēdējo ražošanai, korporācija ir pazīstama visā pasaulē.
Patiešām, Mitsubishi automašīnas ir jaudas, skaistuma un izgatavojamības piemēri.
Vēsture Outlander
Šī modeļa vēsture sākas 2001. gadā ar Ziemeļamerikas ieviešanu starptautiskā autoizstāde. Tad šis modelis nesa nosaukumu Mitsubishi Airtrek, ko brīvā interpretācijā var tulkot kā "ceļš pa gaisu". Tādējādi ražotāji vēlējās atcelt augsto braukšanas kvalitāti, ērtības, automašīnas drošību un īpašo vieglumu vadīt SUV.
atjaunināts Mitsubishi Outlander 2015-2016
Vēlāk nosaukums mainījās, bet būtība palika nemainīga – šis auto patiesi ir auto "ceļošanai sava prieka pēc".
Pirmkārt Mitsubishi paaudze Outlander tika ražots ar 2 un 2,4 litru dzinējiem, 4 ātrumu pārnesumkārbu un priekšējo vai visu riteņu piedziņu. Ķermenis tika novērtēts kā vidēja izmēra.
Otrā šī modeļa paaudze parādījās 2007. gadā, bet trešā - 2011. gadā Ženēvas auto izstādē. 2014. gadā automašīna tika pārveidota. Saskaņā ar daudzu testu un pētījumu rezultātiem automašīna ir atzīta par vienu no drošākajām pasaulē.
Prezentācija Outlander 2016
šī gada aprīlī Ņujorkas auto izstādē. Mitsubishi ražotāji iesniegts atjaunināta versija SUV. Modeļa pārveidojums pēc būtības nav kosmētisks ar pāris nelielām izmaiņām, tas ir pilnīgs visu sistēmu uzlabojums, sākot no izskats automašīnu un beidzot ar elektronikas darbu un tehniskajiem jauninājumiem.
jauns Mitsubishi Outlander 2015-2016, skats no sāniem
Vairāk nekā 100 atjauninājumu, kas padarījuši Outlander vēl funkcionālāku, pievilcīgāku un iekārojamāku.
Vispārīgi runājot, krosovers ir ieguvis atjauninātu stilīgu dizainu, ir palielinājies tā veiktspēja un braukšanas komforts. Pateicoties vienmēr augstajiem drošības, izgatavojamības, ērtības un uzticamības standartiem, Mitsubishi Outlander var droši saukt par vienu no labākās mašīnas tavā klasē. Neskatoties uz to, ir atjaunināti arī jaunā Outlander konkurenti.
Atjaunots auto kustas un jūtas kā pavisam cits Mitsubishi modelis.
Outlander 2015-2016 jauna virsbūve, izmaiņas
Mitsubishi Outlander atjauninātais dizains ir daļa no "dinamiskā vairoga" koncepcijas, nodrošinot vēl lielāku aizsardzību pasažieriem un vadītājam, kā arī pašai automašīnai. Tas tika pieņemts no Mitsubishi Montero, jo tas sevi attaisnoja no labākās puses.
jauns Mitsubishi Outlander 2016, skats no priekšas
Pārveidojumā ir iekļauts atjaunināts priekšējā bufera izskats, kas tagad ir neatņemama sastāvdaļa stāvgaismas. Galvas optika Un aizmugurējie lukturi ir LED elementi, jauni priekšējie spārni un sānu elementi bamperis, jumta bagāžnieks un durvju rokturi krāsoti, lai atbilstu visai automašīnai. Jāatzīmē arī atjauninātie 18 collu vieglmetāla diski.
Automašīnas augšējā versijā modelim ir papildu atpakaļskata spoguļi un stikla tīrītāju slotiņas ar atledošanas līdzekli.
atjaunināts Outlander 2015-2016, aizmugures skats
Mitsubishi Outlander 2016 salona izmaiņas
Iekšpusē Mitsubishi Outlander ir kļuvis vēl ērtāks, pateicoties mīkstajam auduma apdarei, uzlabotajiem sēdekļiem un aizmugurējam sēdeklim, kvalitatīva apdare durvis un perfekta multimediju sistēma, kas ietver jaunākās paaudzes navigatoru.
Informācijas panelis Mitsubishi Outlander 2016
Automašīnas augšējā aprīkojumā ir automātisks atpakaļskata spogulis ar aptumšošanas funkciju. Viss iepriekš minētais palielina braukšanas komfortu un padara vienmērīgu garš ceļojumsērti un viegli.
Pievieno patīkamu sajūtu un uzlabotu skaņas izolāciju un vibrāciju samazināšanas sistēmas ar palielinātu ķermeņa stingrību.
Citu īpašību starpā nav iespējams arī neievērot elektrisko stūres pastiprinātāju, bezpakāpju kaste pārnesumi un samazināts degvielas patēriņš.
septiņvietīgajam Mitsubishi Outlander ir 2 papildu sēdekļi aizmugurē
Izmēri Mitsubishi Outlander 2016
Mitsubishi Outlander izmēri nav daudz mainījušies, paliekot tādi paši kā pirms pārveidošanas:
- Automašīnas garums ir 4695 mm - un tas ir vienīgais parametrs, kas ir mainījies;
- Platums, tāpat kā iepriekš, - 1800 mm;
- Augstums - 1680 mm;
- Garenbāzes izmērs - 2625 mm;
- Klīrenss - 215 mm;
- Svars - 1985-2270 kg, atkarībā no komplektācijas.
Un vēl daži skaitļi: - Priekšējais izmērs disku bremzes- 294 mm;
- Aizmugurējo disku bremžu izmērs ir 302 mm;
- 215/70R16 un 225/55 R18 - riteņu izmēri;
- Automašīnas pagrieziena rādiuss ir 5,3 metri.
Krāsu spektrs:
Modelis ir sešās krāsās: melnā, tumši pelēkā, gaiši pelēkā, sudraba, baltā un brūnā krāsā.
jaunā Outlander 2016 bagāžnieks
Specifikācijas Mitsubishi Outlander 2016
Mitsubishi Outlander ir pieejams 8 aprīkojuma līmeņos. 2 litru versijas (benzīns):
- Informēt 2WD S02;
- Uzaicināt 2WD CVT S04;
- Invite 4WD CVT S07;
- Intense 4WD CVT S82;
- un Instyle 4WD CVT S83.
2,4 litru versijas:
- Instyle 4WD CVT S08;
- Ultimate 4WD CVT S09.
Visām automašīnām ir vides klase Euro 4, 4 cilindri un patēriņu no 6,1 litra uz 100 km uz šosejas līdz 9,8 litriem pilsētā.
Atlikušais aprīkojums - Sport 6AT S62 - arī darbojas ar benzīnu, bet tam ir 6 cilindri, līdz 100 km/h paātrinās 8,7 sekundēs, var turpināties maksimālais ātrums 205 km/h, taču tas arī patērē vairāk degvielas – no 7 līdz 12,2 litriem uz simtu.
Cena Mitsubishi Outlander 2016.g
Jūs varat iegādāties Mitsubishi Outlander par 1 290 000 rubļu vienkāršākajā konfigurācijā. Automašīnas sporta versija maksā par kārtu dārgāk - 1 920 000 rubļu. Pārējās automašīnas versijas ir novietotas kaut kur pa vidu.
Video tests jaunajam Mitsubishi Outlander 2015-2016:
Foto no jaunā Mitsubishi Outlander 2015-2016:
Lai saglabātu interesi par konkrēto modeli, automašīnu ražošanas uzņēmumiem tie ir pastāvīgi jāuzlabo. Un, ja jaunas paaudzes ražošanas iestatīšana nav ļoti vienkārša, viņi bieži izmanto modeļa pilnveidošanu vai, kā saka, pārveidošanu.
Šogad viens no Japānas vidēja izmēra krosoveru segmenta līderiem ir tikko pārveidots. Tas ir aptuveni Mitsubishi krosovers Outlander 2014. Tomēr nebija trokšņainas pārveidotā krosovera prezentācijas. Visticamāk, viņi to izdarīja tāpēc, ka automašīna neatrada būtiskas izmaiņas, un tāpēc tai nav nepieciešama trokšņaina reklāma.
Izmēri un izskats Mitsubishi Outlander 2014.g
Kā vispārējie rādītāji, un specifikācijas Mitsubishi Outlander nav mainījies. Bet par raksturlielumiem būs zemāks, tagad par izmēriem.
| Mitsubishi Outlander izmēri | ||
| Parametrs | Vienība mērījumi | Rādītājs |
| Garums | mm | 4655 |
| Platums | mm | 1800 |
| Augstums (ar sliedēm) | mm | 1680 |
| Klīrenss | mm | 215 |
| Riteņu bāze | mm | 2670 |
| pašmasa | Kilograms | 1420-1575 |
| Pagrieziena rādiuss | m | 5,3 |
| Bagāžnieka tilpums (min. maks.) | l | 477-1754 |
Iesim cauri izskata izmaiņām. Un viņu nav tik daudz, tāpēc tie ir gandrīz neredzami. Režģis ir nedaudz mainījies. Tās divas horizontālās svītras ir kļuvušas platākas. Šo joslu augšupejošais apaļums mainīja savu vietu. Pirmsveidošanas versijā apaļums bija tuvu zīmola nosaukums, un pēc pārveidošanas apaļumi tika pārvietoti uz radiatora režģa malām. Priekšējie lukturi palika nemainīgi.
Mazliet mainīts priekšējais bamperis un tā aprīkojumu. Uz bufera apakšā tika uzstādīti aizsargpalikņi. Miglas lukturi tagad tik dziļi savās akās nesēž, un pašas akas saņēma hroma apmali. Skatoties no sāniem, ir pamanāmi pievienotie aizsargpalikņi uz riteņu arkām.Tagad visām SUV versijām jumta reliņi ir krāsoti sudraba krāsā.
Aizmugurē mainīti tikai bloku priekšējie lukturi, un tad tikai nelielas. Tagad tie ir kļuvuši par LED, un šeit beidzās izmaiņas astes galā.
Salons
Tajā pašā laikā pārveidošana neietekmēja Mitsubishi Outlander interjeru. Viņš palika pilnīgi nemainīgs. Iekšējā apdare var būt auduma vai ādas. Izklaide un klimata sistēma palika nemainīga, un to pārvaldes institūciju atrašanās vieta nav mainījusies.
Viņi pat nemainīja priekšējā paneļa plastmasu.
Vienīgais uzlabojums, kas daļēji attiecas uz interjeru, ir uzlabota automašīnas kopējā skaņas izolācija, kas samazināja troksni salonā. Tātad pārveidotais interjers praktiski nesāpēja.
Specifikācijas
Joprojām ir trīs spēkstacijas, no kurām izvēlēties, un tās visas ir benzīna. Divi no tiem ir 4 cilindru, trešais ir 6 cilindru. Turklāt visi piedāvātie motori darbojas tikai ar CVT, nav citu transmisijas veidu. Starp citu, variators ir nedaudz pārveidots. Tā kā bija sūdzības par pirmsveidošanas versiju biežas variatora pārkaršanas dēļ, tad jauna versija tas bija aprīkots ar radiatoru, kas nodrošina papildu dzesēšanu.
Minimālais sadegšanas kameru tilpums ir 2,0 litru jaudas vienība. Tas ļauj šim motoram nodrošināt 146 ZS jaudu. pie izejas. Krosovers ar šo ierīci var būt vai nu ar piedziņu tikai uz priekšējo asi, vai ar visu riteņu piedziņu. Krosovers ar šo dzinēju un priekšējo riteņu piedziņu var paātrināties līdz 190 km / h, bet ar pilnu - līdz 185 km / h. Priekšējo riteņu piedziņas Mitsubishi Outlander degvielas patēriņš ir kombinētais cikls ir 7,5 litri, savukārt pilnpiedziņas versijai nepieciešami 7,8 litri.
Otrā 4 cilindru dzinēja tilpums ir 2,4 litri, kas ļauj attīstīt 167 ZS. Outlander ar šo dzinēju ir aprīkots tikai ar visu riteņu piedziņu. ātruma ierobežojums krosoveram ar šo instalāciju ir iestatīts 195 km / h. Vidējam braukšanas režīmam šim dzinējam nepieciešami 7,9 litri benzīna.
6 cilindru dzinēja jauda ir 230 ZS. ar kopējo tilpumu 3,0 litri. Un šeit tiek izmantota tikai visu riteņu piedziņa. Ar šo motoru krosovers var paātrināties līdz 205 km / h. Bet benzīna patēriņš šim dzinējam ir nedaudz lielāks, vidējam ciklam tam nepieciešami 8,9 litri.
Tas, kas patiešām ir mainījies, ir piekare. Viņa tika pārkonfigurēta, nedaudz pārtaisīta aizmugures rokas, kā arī visiem amortizatoriem tika pievienotas atsitiena atsperes. Bet kā tas viss ietekmēs automašīnas uzvedību, parādīs tikai Mitsubishi Outlander 2014 testa brauciens.
Iespējas un cenas
Arī ar komplektiem gudrāks nekļuva. Pamata pakotne ir Inform. Tās aprīkojumā ietilpst:
- Drošība (ABS, EDB, drošības spilveni un drošības jostas, stiprinājumi bērnu sēdeklītis, avārijas durvju atvēršanas sistēma);
- Spoileris;
- Halogēni priekšējie lukturi;
- 2 pakāpju stūres regulēšana;
- Borta dators;
- Elektriskie logi (4 durvis);
- Smēķētāja paka;
- Audio sagatavošana (6 skaļruņi);
- Klimata kontrole ar putekļu filtru un gaisa kanāliem aizmugurējiem pasažieriem;
Šo aprīkojumu saņēma tikai krosovers ar 2 litru dzinēju un priekšējo riteņu piedziņu. Ar šo Mitsubishi Outlander 2014 aprīkojumu cena ir viszemākā un ir 1 019 000 rubļu.
Tāpat krosoveram ar 2 litru agregātu un 4WD ir pieejami Intense un Instyle apdares līmeņi. Par Intense jums būs jāmaksā 1 219 990 rubļi, bet par Instyle - 1 299 990 rubļi.
2.4i krosoveram ir trīs konfigurācijas: Intense, Instyle un Ultimate, no kurām automašīnas cena ar šo spēkstaciju svārstās no 1 289 990 rubļiem. un līdz 1 479 990 rubļiem.
Versijai ar 3 litru agregātu piedāvāju tikai Instyle un Ultimate apdares līmeņus. Šī krosovera izmaksas ir 1 469 990 rubļu. un 1 579 990 rubļi. attiecīgi.
