Jaunais Toyota Land Cruiser 200 ( Land Cruiser 200) nav piemērots sacīkstēm, ceļojumiem - pat tur, kur beidzas ceļi - ir tikai dažas līdzvērtīgas automašīnas. Viņam nav nekā lieka, izņemot lieko svaru un rijību. Tikai, atšķirībā no mums, šeit cēlonis un sekas ir samainījušies vietām.
Video testa brauciens un tehniskās specifikācijas raksta beigās.
Jaunais Toyota Land Cruiser 200, tāpat kā Ļeņins padomju laikā, dzīvoja un dzīvos. Neskatoties uz to, daudzi viņa fani tic savam ideālam augsta cena- no trim līdz pieciem miljoniem rubļu iegādes brīdī un gandrīz pusmiljonā daļa no īpašuma izmaksām gadā, neskaitot degvielas izmaksas un pietauvošanās laiku uz degvielas uzpildes staciju.
Toyota-Land-Cruiser 200: paaudze debitēja 2007. gadā, 2013. gadā automašīna tika atjaunināta, 2015. gada beigās tika mainīts dizains un tehniskais pildījums.
Globālā dīzeļdegviela mums vēl nav piemērota.
Bet man joprojām ir slikti par valsti. Jaunā Zeme Cruiser 200 mums tiek piegādāts ar 4,6 litru benzīna (309 ZS) un 4,5 litru dīzeļa (249 ZS) dzinēju.
Mūsu Toyota-Land-Cruiser 200 ar 4,6 litru (309 ZS) benzīnu no vecā krājuma. Tas ir tīrs – nav putekļu, mitruma vai eļļas traipu. Tas nozīmē, ka elektrotehnika un elektronika strādā labos apstākļos.
Jauns globāls dzinējs no jaunas paaudzes dīzeļdzinējiem - 2,8 litru "četrinieku" Toyota sāk prezentēt Eiropā, bet ne pie mums.
Arvien stingrāki emisiju noteikumi (bet ne šeit), kā arī prasības pēc lielākas degvielas patēriņa efektivitātes ir padarījušas aktuālu jaunās paaudzes dzinējus, ko Toyota dēvē par "Global Diesel". Tas atspoguļojas motora indeksā (GD). Nākotnē būs divi varianti: 2,4 litru un 2,8 litru.
Taupīgie Eiropas Land Cruiser vadītāji ar 2,8 litru dīzeli zem motora pārsega iegūs 450 N∙m. Ar litru jaudu 63 ZS. japāņi jau ir skaidri norādījuši, kur ir priekšroka, izstrādājot jaunu dzinēju: izturība pār maksimālo jaudu. Neliels salīdzinājums: 3 litru trīs turbodīzelis BMW X5 M50d ar 381 ZS. ir divreiz litru jauda, kad tiek uzlādēts.
Jā, mēs mīlam Toyota tās izturības dēļ! Uz šī fona 25 litri benzīna uz simtu mūsu testa auto ar 4,6 litru benzīna dzinēju šķiet maza palaidnība.
Patēriņš iepriecinās tikai optimistus.
Bet kurš gan domā par degvielas patēriņu tādās mašīnās... Labajā joslā nav iespējams iedomāties tos, kam interesē Land Cruiser. Tas ir tur, “ar viņiem”, Land Cruiser kreisajā joslā, tas ir neērti.
Noguris no pilsētas.
Ir ērti kontrolēt Toyota Land Cruiser 200 paātrinājumu, sešpakāpju automātiskā pārnesumkārba ir pareizi konfigurēta, nav nepieciešams darbināt gāzes pedāli. Bet atkal par sacīkstēm jauna toyota Land Cruiser 200 nederēs.
Pilsētā ar Toyota Land Cruiser 200 nav viegli, jūs pastāvīgi jūtat savas masas pārmērību, kas jums jāpārvieto starp maziem priekšmetiem, kas skraida apkārt. Taču šo sajūtu kompensē nozīmīguma sajūta.
Stingrība ir iemiesota visā automašīnas izskatā. Tas var nedaudz novirzīties uz taisnām līnijām, spītīgi, mainot virzienu, krist līkumos un bremzējot paklanīties, bet gan no sāniem, gan iekšpuses liksies, ka tik raiti jābrauc. Viņš saglabā trajektoriju.
Pilsētā jaunais Toyota Land Cruiser 200 ir kā lauva šaurā dzīvoklī – lai arī kaimiņi baidās, tomēr ciena saimnieku. Un ar kādu cieņu saimnieks pats no rīta ceļas uz sava mantas pēdējā pakāpiena!
Sistēma viņam palīdz vispusīgs skats ar četrām kamerām. Ir arī virtuāls marķējums, kas parāda priekšpuses trajektoriju un aizmugurējie riteņi.
Atpūšamies sniegā.
Kāpēc iet uz darbu, labāk iet tīrīt sniegu (skatieties zemāk esošo video).
Bagāžnieka durvis ir divvērtņu. Augšējā vērtne ir elektriski darbināma, un apakšējā vērtne var tikt izmantota kā galds noliektā stāvoklī. Tajā ir divi penāļi: vienā - pareizais instruments, otrs ir paredzēts sīkumiem. Aizmugurē Land Cruiser piedāvā četru zonu klimata kontroli un apsildāmus sēdekļus. Bagāžnieks ir milzīgs. Tajā var ievietot trešo sēdekļu rindu, taču šī iespēja ir jāpasūta atsevišķi un ilgi jāgaida.
Deviņu collu centrālais displejs ir kā logs elektronikas sasniegumu pasaulē. Glancētā apdare ir viegli netīra, traipi uz tās uzlabo priekšējā paneļa eklektismu. Tāda pogu un bilžu pārpilnība man liek krist panikā.
Arī centrālie svari ir pārslogoti ar riskiem, krāsainajā ekrānā informācija tiek parādīta par mazu. Pa kreisi bultiņas rādītājs eļļas spiediens, labajā pusē - spriegums in borta tīkls. Bezceļa apstākļos informācijas ekrānā tiek parādīts riteņa pagrieziena leņķa attēls un dati par sistēmu darbību Vairāku reljefu izvēle Un Pārmeklēšanas kontrole.
Pārmeklēšanas kontroles un bloķēšanas sistēma centra diferenciālis- svarīgi bezceļa spēka atribūti. Tos ir viegli darbināt ar divām ripām un četrām pogām. Viena no paplāksnēm kontrolē pagrieziena palīgu - Land-Cruiser bloķē aizmugurējo iekšējo riteni. Uz sausa asfalta trasē Mjačkovā tas pat atstāja melnu zīmi.
"Crawling" kruīza kontrole, Crawl Control, spēj uzturēt ātrumu no viena līdz pieciem km/h. Mēs to izmantojām kāpumos un nogāzēs, bet uz lielākiem izciļņiem labāk braukt bez tā. Šeit, brašā vadītāja vadībā, Land Cruiser var steigties līdzi, aiz prieka lēkāt, un avārijas nesabojās jautrību.
Šasijas enerģijas intensitāte tika pārbaudīta Sīrijas platuma grādos, kur var atrast jauno Toyota Land Cruiser 200 ar piespiedu bloķēšanu aizmugurējais diferenciālis. Krievijas tirgū šī opcija nav pieejama, mūsu Land Cruiser varēja aizvērt tikai starpasu Torsen.
Toyota Land Cruiser 200 ir aprīkots ar Pre-Crash-Safety sistēmu ar tempomātu, kas uztur distanci.
Bet tomēr iesim sniegā! Mums nav jādodas uz tuksnesi. Tur visas Land Cruiser 200 priekšrocības jau ir pierādījuši Krievijā aizliegtie kaujinieki.
Jau pirmajā sniega malā, ko snigšanas laikā rūpīgi uzbēra ceļu strādnieki, Toyota Land Cruiser liek saprast, kāpēc to tā sauc. Mēs izlaužamies uz šaura celiņa, kas ved uz pamestu ciematu.
Šķērsli izdevās pārvarēt tikai trešajā mēģinājumā. Taču pirms tam sniega valnis šķita neieņemams. Pret to cīnījās ar jaudīgu apakšdaļas aizsardzību, pastāvīgu visu riteņu piedziņu, Torsen pašbloķēšanu, centra diferenciāļa bloķēšanu un gigantisku piebraukšanas leņķi (33,2 grādi). Klīrenss priekšā bija 220 mm, zem apakšas 270 mm, aizmugurē 220 mm.
Burtiski, tāpat kā kreiseris, smags visurgājējs mierīgi peld pa ceļu. Kamēr es ar savu jūras vilka skatienu skenu apvārsni, tālāko pagriezienu novērtē garā ceļa piekare.
Jaunais Land Cruiser joprojām ir bezceļa braukšanas karalis.
"Turpiniet," saka Land Cruiser, un mēs šturmējam stāvo kupraino kalnu, lai nepagarinātu ceļu, izbraucot līkumu.
Lielais Toyota ir trāpījis šeit. Ne tādā ziņā, ka Krūzaks tagad sēdēs uz vēdera. Nē, tas pāries arī šeit, beidzot iekarojot mūsu sirdis. Šeit tika aizmirstas visas viņa pilsētnieciskās vājības un pat tieksme uz “izrādīšanos”. Saņēmu augumu - godīgs darbs!
Kamēr ārā plosās putenis, mēs sēžam siltumā ar apslāpētām skaņām šajā bruņnesī, lejam tēju, nešauboties, ka esam dzīvi un tiksim ārā no šī lauku tuksneša pirms tumsas iestāšanās. Šāda pārliecība par automašīnu ir kaut kas, kas ir jāizjūt.
Visiem Toyota Land Cruiser ir jābūt piemērotiem braukšanai bezceļa apstākļos un ilgi braucieni pat visgrūtākajos apstākļos nekas nav mainījies: izcila virsbūves stingrība, patīkami īsi pārnesumi, stoiska piekare, šķērsass diferenciāļa bloķēšana, dziļš sniegs vai 700 mm fords - tas viss lieliski darbojas.
Ar savu jauno Land Cruiser un tā cenām Toyota ir klientiem draudzīga.
Un pat cenu ziņā jauno Toyota Land Cruiser 200 šodien ir izdevīgāk iegādāties Krievijā nekā, piemēram, ASV.
Gaidām jaunu, klusu, lielu griezes momentu, ekonomisku dīzeļdzinēju un vēl slēdzenes. Tā ir taisnība, ka pat bez tiem jūs piekrītat, ka Land Cruiser pārdzīvos visus.
Video un tehniskās specifikācijas, palīdzība zemāk.
Toyota Land Cruiser – tikai fakti
1. Modelis pirmo reizi parādījās 1951. gadā un gandrīz uzreiz kļuva par sinonīmu ilgmūžībai un uzticamībai Āfrikā, Latīņamerikā un Tuvajos Austrumos.
2. Šī ir pirmā automašīna, kas sasniegusi Ziemeļpolu.
3. No paša sākuma bija divi Toyota Land Cruiser modeļu atzari, kas atšķiras pēc izmēra. Mazākajiem bija indeksi J2, J4, J7, J9, J12 un J15, lielākajiem – J3, J5, J6, J8, J10 un J20. Tomēr pēdējo Vācijā sauc par V8, bet citās valstīs - par 200.
4. Land Cruiser prototips parādījās 1951. gadā, bet vēl nebija tā saukts. Tā indekss bija BJ, to izmantoja tikai armija, iestādes un mežsaimniecības departamenti, un zem motora pārsega bija 3,4 litru dīzeļdzinējs ar 63 kW jaudu. Riteņi tika piekārti uz atsperēm. Kopumā tika savākti 298 no tiem, no kuriem tikai 4 eksemplāri devās uz ārzemēm.
5. Land Cruiser pats dzimis 1954. gadā, izskatījās pēc civilāka čaļa un nomainīja indeksu uz J2. 1956. gadā dīzeļdzinējam tika pievienots benzīna dzinējs ar 109 ZS.
6. Automātiskā pārnesumkārba parādījās J6 modelim 1981. gadā.
7. 1990. gadā pirmo reizi piedzima Lexus LX versija, kas tika būvēta uz Land Cruiser J8 bāzes.
8. Pašreizējā paaudze J20, kas pazīstama arī kā “200”, pastāv kopš 2008. gada. Pēc nākamā facelift 2015. gadā tā tirdzniecība Eiropā tika pārtraukta, jo Modelis neatbilst Euro 6 standartiem.
9. Veidi, kādos Land Cruiser nokļuva milzīga skaita Krievijā aizliegtās teroristu organizācijas ISIS kaujinieku rokās, tiek uzskatīti par neatliekamu un joprojām neatrisinātu noslēpumu.
Amerikāņu džips Bantams. Japāņi šo iemūžināja Filipīnās 1941. gadā un pieprasīja, lai viņu dizaineri to kopētu tik gudri, ka būtība tiktu likvidēta, lai novērstu līdzību. Kas beigās notika, jūs vienkārši izlasiet!
TOYOTA LAND CRUISER 200
Specifikācijas| KOPĪGI DATI | 4,6 l BENZĪNS | 4,5 l DĪZEĻDZĪZE |
|---|---|---|
| Izmēri, mm: garums / platums / augstums / pamatne | 4950 / 1980 / 1955 / 2850 | 4950 / 1980 / 1955 / 2850 |
| priekšējā/aizmugurējā sliede | 1650 / 1645 | 1650 / 1645 |
| Bagāžnieka tilpums, l | 909 | 909 |
| Pagrieziena rādiuss, m | 5,9 | 5,9 |
| Pašmasa/bruto svars, kg | 2585 / 3350 | 2585 / 3350 |
| Paātrinājuma laiks 0 - 100 km/h, s | 8,6 | n.d. |
| Maksimālais ātrums, km/h | 195 | 210 |
| Degviela / degvielas rezerve, l | A95/93 | DT/93 |
| Degvielas patēriņš: pilsētas / ārpilsētas / kombinētais cikls, l / 100 km | 18,2 / 11,4 / 13,9 | 12,0 / 9,1 / 10,2 |
| CO2 emisijas, g/km | 327 | 270 |
| DZINĒJS | ||
| Atrašanās vieta | Priekšējais gareniskais | Priekšējais gareniskais |
| Konfigurācija / vārstu skaits | V8/32 | V8/32 |
| Darba tilpums, cu. cm | 4608 | 4461 |
| Kompresijas pakāpe | 10,2 | 16,8 |
| Jauda, kW/zs | 227/309 pie 5500 apgr./min. | 183 / 249 pie 2800 - 3600 apgr./min. |
| Griezes moments, Nm | 439 pie 3400 apgr./min. | 650 pie 1600 - 2600 apgr./min. |
| PĀRNEŠANA | ||
| Tips | visu riteņu piedziņa | visu riteņu piedziņa |
| Pārnešana | A6 | A6 |
| Pārnesumskaitļi: I / II / III / IV / V / VI / z.x. | 3,333 / 1,960 / 1,353 / 1,000 / 0,728 / 0,588 / 3,061 | |
| galvenais pārnesums | 4,300 | 3,909 |
| ŠASIJA | ||
| Balstiekārta: priekšējā/aizmugurējā | ieslēgts šķērssviras/ atkarīgais pavasaris | |
| Stūrēšana | zobrats un zobrats ar hidraulisko pastiprinātāju | zobrats un zobrats ar hidraulisko pastiprinātāju |
| Bremzes: priekšā / aizmugurē | ventilējams disks / ventilējams disks | |
| Riepu izmērs | 285/60R18 | 285/60R18 |
Leģendārais Toyota SUV 2007. gada rudenī Land Cruiser piedzīvoja kārtējo (astoto) paaudzes maiņu (saņēmis savam nosaukumam indeksu “200”) un piedzīvoja savu Eiropas pirmizrādi oktobra beigās Starptautiskajā automobiļu izstādē Sanktpēterburgā.
Kopš tā laika tas ir vairākkārt atjaunināts, bet, kā saka, vispirms... 2007. gadā ieviestais “divsimtnieks” ne tikai saglabāja savu priekšgājēju izcilās bezceļa īpašības, bet kļuva tehnoloģiski daudz modernāks. un ērti.
2011. gada beigās tas saņēma pirmo atjauninājumu “porciju”, kas skāra gan ārpusi, gan interjeru, gan tehnisko daļu. Ārpusē automašīna tika aprīkota ar jauniem bamperiem, modernu prožektoru tipa priekšējo optiku un spoguļiem ar LED retranslatori, un šeit ir izmaiņas iekšējā apdare aprobežojas ar jauniem "dekoriem" un funkcijām. Turklāt zem pārsega Krievu versijas SUV tika “reģistrēts” ar jaunu V8 benzīna dzinēju.
2015. gada augustā Toyota Land Cruiser 200 kārtējo reizi piedzīvoja pārbūvi, kas iztika bez radikālas izmaiņas. Visievērojamāk mainījusies priekšējā daļa, kurā ir jauni lukturi, radiatora režģis un motora pārsegs, bet detaļās ir mainījies pakaļgals - nedaudz pārzīmēti lukturi un nedaudz piegriezts bagāžnieka vāks.
Interjerā nebija revolūcijas, lai gan tas tika papildināts ar jaunām iespējām un labākiem materiāliem. Apvidus tehnika palika praktiski neskarta, taču tehnikas saraksts tika papildināts ar papildu precēm.
Kopumā mēs to varam teikt pēc izskata pilna izmēra SUV Land Cruiser 200 iemieso "izturīgu spēku un absolūtu pārliecību". Sarežģītajā, bet izlēmīgā izskata priekšgalā ir veidots trapecveida režģis ar "smailu" pīrsingu galvas optika, pilnībā LED priekšējie lukturi un masīvs buferis ar miglas lukturu sekcijām.
Siluets Japāņu SUV izceļas ar savām monumentālajām kontūrām ar riteņu arku “muskuļiem”, kas atbilst “rullīšiem”, kuru izmērs ir no 17 līdz 18 collām. “Land cruiser” pakaļgalā atrodas taisnstūrveida gaismas ar LED sekcijām, kas savstarpēji savienotas ar hromētu šķērsstieni, un milzīgs divu sekciju bagāžnieka vāks.
Iespaidīgo "divsimtdaļas" izskatu atbalsta ne mazāk iespaidīgie korpusa izmēri: tā garums ir 4950 mm, platums sasniedz 1980 mm, bet augstums - 1955 mm. Automašīnai ir 2850 mm attālums starp asīm, un minimālais klīrenss ir fiksēts 230 mm.
Ar komplektāciju “japāņu” svars pārsniedz 2,5 tonnas – no 2582 līdz 2815 kg atkarībā no modifikācijas.
Toyota Land Cruiser 200 iekšpusē valda harmonijas un greznības atmosfēra, ko rada reprezentabls dizains un augstas kvalitātes apdares materiāli. Aiz masīvā daudzfunkcionālā stūres “donuta” ir paslēptas lielas lakoniskas instrumentu kopas ciparnīcas ar 4,2 collu “logu” borta dators vidū.
Priekšējā paneļa centrā ir cieta "kumode" ar 9 collu multimediju kompleksa displeju, zem kura atrodas pogas palīgfunkciju un zonas vadības bloku vadībai. klimata sistēma un standarta “mūzika”.
SUV salona apdarē izmantoti kvalitatīvi materiāli, ko pārstāv dārga plastmasa, īsta āda, kā arī metāla un koka ieliktņi.
Toyota Land Cruiser 200 priekšējiem sēdekļiem ir plašs profils, mīksts pildījums un liels iestatījumu diapazons, taču gandrīz nav atbalsta sānos. Otrajā sēdekļu rindā, pārvietojoties gareniski, ir daudz vietas katrā no virzieniem, un tās atzveltnes ir regulējamas slīpuma leņķī. Sēdekļi “galerijā” arī ir ērti, taču vairāk piemēroti bērniem.
"200." Land Cruiser ar septiņu sēdvietu izkārtojumu bagāžas nodalījums ir 259 litri. Nolaižot trešās rindas sēdekļus, ietilpība palielinās līdz 700 litriem, un, ja pārveido arī vidējo dīvānu, tad līdz 1431 litram.
"Aizturēt" ir pareiza forma un plata atvere, un rezerves ritenis ir iekarināts zem apakšas, lai ietaupītu vietu.
Specifikācijas. Zem pamata apvidus auto pārsega atrodas 4,6 litru (4608 kubikcentimetru) atmosfēriskais V-veida benzīna dzinējs, kas aprīkots ar alumīnija cilindru bloku, tiešās degvielas padeves sistēmu, sadales ķēdes piedziņu un mainīgu vārstu laika iestatīšanas tehnoloģiju. Peak dzinējs ģenerē 309 zirgspēkus pie 5500 apgr./min un 439 Nm griezes momentu pie 3400 apgr./min.
Pārī ar 6 pakāpju automātisko pārnesumkārbu un visu riteņu piedziņas transmisija tas paātrina “lielo puisi” no nulles līdz 100 km/h 8,6 sekundēs un ļauj sasniegt maksimālo ātrumu 195 km/h. Pases izdevumi degviela – 13,9 litri uz “simts” kombinētos braukšanas apstākļos.
Alternatīva tam ir dīzeļa agregāts V8 ar dubultu turbokompresoru un tiešā injekcija dīzeļdegviela zem spiediena Common-Rail, kuras tilpums ir 4,5 litri (4461 kubikcentimetrs) ražo 249 “zirgus” pie 2800-3600 apgr./min un 650 Nm griezes momentu, kas tiek realizēts diapazonā no 1600 līdz 2600 apgr./min.
Šis dzinējs darbojas sadarbībā ar automātisko pārnesumkārbu un visu riteņu piedziņu. “Cietā degviela” Toyota Land Cruiser 200 pirmo “simtiņu” apmaina mazāk nekā 9 sekundēs, sasniedz maksimālo ātrumu 210 km/h un jauktā režīmā vidēji “apēd” aptuveni 8 litrus degvielas.
“Two Hundred” ir aprīkots ar pastāvīgu četru riteņu piedziņu ar bloķētu centra diferenciāli, brīviem šķērsass diferenciāļiem un zemu rindu sadales kārbā. Mehāniskā daļa ko papildina arī bagātīgs elektroniskais atbalsts. Normālos apstākļos saķere tiek pārnesta starp asīm proporcijā no 40% pret 60%. “Gudrā” griezes momenta sadales vadība spēj pārraidīt no 30 līdz 60% griezes momenta uz priekšējiem riteņiem, un aizmugurējie riteņi– no 40 līdz 70%.
Land Cruiser 200 pamatā ir klasisks rāmja dizains ar neatkarīga balstiekārta uz divām paralēlām svirām katrā pusē priekšā un cieta ass ar spirālveida atsperēm un Panharda stieni aizmugurē.
SUV ir zobrata stūres mehānisms ar hidrauliskais pastiprinātājs vadība, un bremžu sistēmu attēlo jaudīgi ventilējami diski uz katra riteņa.
Pēc noklusējuma japāņu “lielais puisis” ir aprīkots ar bremžu pretbloķēšanas tehnoloģiju visu veidu reljefiem (Multi-terrain ABS), kā arī EBD sistēmas, Brake Assist un citi elektroniskie "asistenti".
Iespējas un cenas. Ieslēgts Krievijas tirgus atjaunināts Toyota Land Cruiser 200 (2015-2016 modeļa gads) tiek pārdots trīs aprīkojuma līmeņos – “Comfort”, “Elegance” un “Lux”.
- Bāzes risinājums ar benzīna V8 maksās vismaz 2 999 000 rubļu, un tā aprīkojuma sarakstā ir desmit gaisa spilveni, divu zonu klimata kontrole, LED priekšējie lukturi, elektriskie logi uz visām durvīm, lietus un gaismas sensori, kā arī Multi- apvidus sistēmas ABS, EBD, BAS, A-TRC, VSC.
- Versija “Elegance” maksā no 3 852 000 rubļu, un cita starpā tā “izceļas” ādas salons, četru zonu gaisa kondicionēšanas sistēma, priekšējie sēdekļi ar apsildi, elektrisko piedziņu un ventilāciju, parkošanās sensori, kā arī multimediju komplekss ar 9 collu ekrānu.
- “Top” versiju “Lux” nevar iegādāties par mazāku par 4 196 000 rubļu, un tās prerogatīvas tiek uzskatītas par adaptīvām stūrēšana, vispusīgas kameras, navigators, elektriski regulējamas bagāžas nodalījuma durvis un aklās zonas uzraudzības sistēma.
Apvidus auto ir pieejama izvēles pakotne “Safety”, kas apvieno adaptīvā kruīza, automātiskās bremzēšanas, vadītāja noguruma uzraudzības, ceļa zīmju atpazīšanas un joslu marķējuma uzraudzības sistēmas.
2014. gada 2. novembris 
Administrators
Vairāk nekā 60 gadus Toyota automašīna Land cruiser 200 turpina priecēt spēka un spēka cienītājus. SUV zeme Cruiser 200 ir veidots uz Lexus LX 570 platformas, kas pirmo reizi tika prezentēta 2008. gadā Ņujorkas auto izstādē. Modelis pirmo reizi tika izlaists Japānas tirgū, un pāris mēnešus vēlāk tas jau bija mūsu tirgos. Krievijā, kā arī Ukrainā jaunais Toyota Land Cruiser 200 tiek prezentēts tikai trīs modeļos, "Elegance" - ar turbodīzeļa dzinēju un "Lux" - divos apdares līmeņos: dīzeļdegviela un benzīns. Zemāk piedāvājam krosoveru un apvidus auto 2014 – Toyota SUV modeļu klāsta un cenu apskatu.
Sakarā ar to, ka galvenokārt pēdējo 15 gadu laikā Zemes pircēji Kreiseri visbiežāk ir pilsētu iedzīvotāji, kuri izmanto automašīnu daudz ilgāk labākie ceļi nekā bezceļa takas, uzņēmuma inženieri un dizaineri ir izvirzījuši komfortu, funkcionalitāti un uzticamību priekšplānā.
Tāpēc jaunā Land Cruiser 200 interjers ir komforta un greznības standarts. Šajā stilā izgatavotā Land Cruiser 200 interjera noregulēšana: bagātīga āda iekšpusē, hroma un koka apdare, navigācijas sistēma ar Bluetooth funkcijas atbalstu, Pioneer premium audio sistēma, 4 zonu klimata kontrole,iebūvēts imobilaizers, lietus sensori, 14 gaisa spilveni. Šajā automašīnā katra salona detaļa nodrošina maksimālu komforta līmeni, kas atbilst Toyota klientu vēlmēm.
Toyota Land Cruiser 200, saglabājot visas tā priekšgājēju īpašības, ir kļuvis ievērojami lielāks. Toyota Land Cruiser 200 izmēri: garumspalielinājies
ieslēgts 60 mm un auto kopējais garums tagad ir 4950 mm, augstums palielināts par 15 mm un tagad sasniedz 1910 mm, korpusa platums ir palielinājies par 30 mm un kopumā ir 2850 mm, savukārt klīrenss (klīrenss) palika tāds pats - 225 mm
. Svars auto, kg - 2640 un pieļaujamo kopējo masu, Kilograms
– 3300
. Braukšana pa pilsētu ar šādu milzu, protams, var šķist neērta, tāpēc autovadītāju ērtībām elektroniskie palīgi piemēram, Toyota atpakaļskata kameru vai automašīnu novietošanas sistēmu. Zemāk mēs sīkāk aplūkojam atjauninātā Land Cruiser 200 interjeru un ārpusi, kā arī Toyota Land Cruiser 200 īpašības.
Atjaunināts Toyota Land Cruiser 200 interjersun ārpuse
Toyota Land Cruiser 200 degvielas patēriņš uz 100 km, komplektācija Toyota Land Cruiser 200
Jaunajam Toyota Land Cruiser 200 ir 18 collu piecu spieķu vieglmetāla diski. Ja auto īpašnieks vēlas, tad iespējams uzstādīt daudz lielākus riteņus ar gumiju 275/55 R20 vai 285/50 R20, 305/50 R20. Ir vērts atzīmēt, ka riteņu diski ir Toyota Land Cruiser rādiuss 20-24 Ar zema profila riepas, manāmi pasliktina braukšanas gludumu un caurlaidība uz neasfaltētiem ceļiem;
Inteliģents Multi-relain monitors parāda laukumu ap iekārtu 8 collu skārienekrānā. Tas ir iespējams, pateicoties tam, ka fotografēšanu veic 4 kameras uzstādīts aizmugurē, priekšā un atpakaļskata spoguļos. Viņai ir dažādi režīmi un var parādīt attēlu atsevišķi no katras kameras un visu attēlu. Tāpēc 360 grādu kamera automašīnai ir vienkārši nepieciešama.
Testa brauciena Toyota Land Cruiser 200 video
1) Kā darbojas lietus sensors? Ja uz ceļa līst lietus, lietus sensors aktivizē tīrītājus un izvēlas to darba intensitāti atkarībā no nokrišņu daudzuma;
2) Jaudīga braukšana padarīs braukšanu drošāku jauni miglas lukturi ;
3) Jaunajam Toyota Land Cruiser 200 Brownstone priekšējais apgaismojuma aprīkojums nedaudz izvirzīts uz priekšu un novirzās gar spārniem, savukārt lielie biksenona priekšējie lukturi ir papildināti ar LED. gaitas gaismas. Arī lieta spoguļi ir aprīkoti ar LED retranslatoriem ;
4) Automātisks gaismas sensors uzrauga ārējās gaismas intensitāti. Ja nepieciešams, automātiski izslēdz un ieslēdz tuvās gaismas lukturus;
5) Aizmugurējais spoileris, ķermeņa krāsas, darīt atpakaļ automašīna ir izsmalcinātāka, tādējādi optimizējot aerodinamiskās īpašības. Tas samazina degvielas patēriņu;
6) Ir veiktas izmaiņas Toyota Land Cruiser 200 Brownstone 2014 ar bagāžas nodalījuma durvīm, tās ir horizontāli sadalītas divās daļās, un augšējā daļa ir elektriski darbināma. Ja automašīnā ir septiņi pasažieri, tad bagāžnieka tilpums nav liels. Toyota Land Cruiser bagāžnieka tilpums Kopā 259 l., salokot trešo sēdekļu rindu (vienāda izmēra pusītes ir paceltas un nostiprinātas salona sānos) mēs iegūstam 700 l., un nolaižot otro sēdekļu rindu - nodalījuma tilpums būs rekords 1431 l .;
7) Hromēta režģa apdare un pats radiators ieguvis papildus izteiksmīgumu, zem auto apakšas ir piekārts pilna izmēra rezerves ritenis. Spēcīga metāla aizsardzība aizveras dzinēja nodalījums. Sasmalcināts priekšējais bamperis, labākai korpusa ģeometriskai caurlaidībai, apgriezta no apakšas.
Salons Toyota Land Cruiser 200 foto
pirkt lietotu Toyota Land Cruiser Maskavā, pirkt lietotu Land Cruiser 200 Maskavā
1) Un tā, apskatīsim Toyota Land Cruiser 200 tehniskos parametrus. Ir vērts teikt, ka Toyota salons land cruiser 200 ir kļuvis elitārāks, dārgāks un ietilpīgāks. Aktīvi tiek izmantoti hroma un koka efekta ieliktņi . Dekoratīvās apdares un instrumentu panelis ir tumšā krāsā, un interjers ir apvilkts ar vieglu materiālu.
2)
Mūsdienīgs šķidro kristālu monitors
apmetās starp spidometru un tahometru
. Tā saņem informāciju kā no galvenā borta dators un pārraides režīmi.
3)
Skaļruņu sistēmas uzstādīšana automašīnā tiek veikta tā, lai skaņa būtu skaidra un plaša. Akustiskā sistēma ietver
: radio uztvērējs, 9 skaļruņi (2 augstas frekvences), kompaktdisku atskaņotājs ar ielādi līdz 6 diskiem.
4)
Pīts no kvalitatīvas ādas un elektriskā apkure, aukstā laikā ir stūre. Ir arī pogas akustiskās sistēmas vadībai.
5)
Stūres statne, priekšējie sēdekļi ar atmiņu 3 pozīcijām vadītāja sēdekļa regulēšanai (stūre, sēdekļi, spoguļi) ir pilnībā elektrificēti.
6)
Optitron instrumentu apgaismojuma sistēma, lietota priekš paneļa apgaismojums
.
7)
Karstā laikā jums noderēs ledusskapja nodalījums, kas atrodas priekšējā roku balstā.
8)
Durvju rokturi ir hromēti.
9)
4 zonu klimata kontroles sistēma
tiek nodrošināts ar 14 gaisa vadiem un 28 ventilatoriem, kas palīdz kontrolēt pievadītā gaisa temperatūru jebkurā no 4 zonām. Kontrolēts gan automātiski, gan manuāli. Pasažieri aizmugurējie sēdekļi lai pielāgotu gaisa plūsmas izmantošanu īpašs panelis viduskonsoles galā.
Toyota Land Cruiser bagāžnieka tilpums, Toyota Land Cruiser 200 Brownstone foto
10) Atjauninātajā Toyota Land Cruiser 200 ir trīs sēdekļu rindas . Otrās rindas sadalījums ir 40:20:40, sēdekļa daļa centrā ir aprīkota ar galvas balstu un regulējamu atzveltni. Krēsls aiz muguras priekšējais pasažieris salocās vienā mirklī, tikai jāpavelk rokturis un jāatlaiž slēdzene mašīnas grīdā. In otrā rindaērti var uzņemt trīs pieaugušos, ir vērts atzīmēt, ka šie sēdekļi pārvietojas atpakaļ un uz priekšu 105 mm . Tas var atbrīvot vairāk vietas kājām trešās rindas pasažieriem. Trešā rinda paredzēts diviem pieaugušajiem, bet, ja pasažieru augums nav vairāk nekā 170 cm, tad principā tur var ietilpt trīs cilvēki. Kā jau minēts, divi sēdekļi pēdējā rindā tiek noņemti un nostiprināti pret bagāžnieka sienām. Mainās arī sēdekļu atzveltņu leņķis. Tāpēc, ja vēlaties iegādāties Toyota Land Cruiser ar nobraukumu Maskavā uz Avito vai uz kredīta, tad jums vajadzētu padomāt par tieši šādas automašīnas iegādi!
Land Cruiser 200 dzinēja tilpums un Toyota Land Cruiser drošība
1) Dzinējs benzīna versija ir kļuvis ievērojami jaudīgāks, šis ir modificēts V8 vienība ar 4.7 litru dzinējs Krievijai un 5,7 l. par Ameriku. 6 pakāpju ātrumkārba. Pievienots dzinējam elektroniskā sistēma fāzes izmaiņas vārstu laika noteikšana VVT-I. Strādnieks tilpums 4608 kubikmetri . Jauda palielināta līdz 309 ZS. V8 benzīna dzinējs pilnībā atbilst Euro 4 standartiem. Maksimālais ātrums dzinējs ir439/3400 Nm apgr./min. Cilindra diametrs un virzuļa gājiens - 94 × 83 mm. Dzinējam ir priekšējais un gareniskais izvietojums. SUV, kura masa ir mazāka par trim toņiem, spēj paātrināt līdz 100 km/h aiz muguras 8,6 sekundes .Maksimālais ātrums Land Cruiser 200 ir - 205 km/h. Tvertnes ietilpība Land Cruiser 200 - 93 l .
2)
Lai aizstātu veco dīzeļdzinējs Atnāca TD L6 ar tilpumu 4,2 litri jauns 1VD-FTV 4,5 l
., Ar degvielas sistēma Common Rail, ar 6 pakāpju automātisko pārnesumkārbu. Dzinēja tilpums 4461 cm3, atrašanās vieta - priekšā, gareniski. Ieslēgts Jaunā dzinēja jaudas pieaugums par 40%.
un ir 236/173/3200 ZS/kW pie apgriezieniem minūtē, griezes moments ir 615/1800-2200 Nm pie apgriezieniem minūtē. Paaugstinātu jaudu nodrošina turbokompresors ar maināmu turbīnas ģeometriju. Turbodīzeļa svars tika samazināts un izturība palielinājās, jo cilindru bloks tika izgatavots no sablīvēta pelēkā čuguna. Cilindra diametrs un virzuļa gājiens – 86x96. Vides klase dzinējs atbilst Euro 4. Paātrinājums līdz 100 km/h
veikts 8,9 sekundes, maksimālais automašīnas izstrādātais ātrums - 210 km/h.
3)
Toyota automātiskā ātrumkārba, lietojumi AI-SHIFT tehnoloģija
, kas izvēlas ceļam un jūsu braukšanas stilam piemērotu pārnesumu pārslēgšanas algoritmu. Šī pārnesumkārba nodrošina vienmērīgu, izmērītu braukšanu ar minimālu vadītāja iesaisti.
4)
Land Cruiser 200 ir instalēts pēc noklusējuma Multi Terrain Select sistēma
, ar pieciem režīmiem, par dažādi veidi ceļa segumi: Mogul Rock - lieli akmeņi, Rock and Dirt - netīrumi, akmeņi, Loose Rock - šķembas, Smiltis un dubļi - netīrumi un smiltis. Jūs vienkārši ieslēdzat vajadzīgo režīmu, un Land Cruiser pats uztur nepieciešamo degvielas patēriņu un nepieciešamo dzinēja apgriezienu skaitu. Jūsu automašīna viegli piespiedīs šķēršļus.
5)
Pārmeklēšanas kontroles sistēma
uztur nemainīgu ātrumu bezceļa apstākļos ar 5 (iepriekš 3 vietā) fiksētiem ātrumiem.
6)
Bezceļa pagrieziena palīgsistēma
palīdzēs vadītājam taksometru bezceļā, iebraucot pagriezienā.
7) ASV sistēma palīdz startējot kalnup, lai novērstu automašīnas ripošanu lejup pa nogāzi, radot bremžu mehānismi papildu hidrauliskais spiediens, kad pārvietojat kāju no bremžu pedāļa uz akseleratoru. IN bremzes notur automašīnu 2 sekundes un jūs varat droši doties ceļā.
8) Ķermeņa stāvoklis stabilizējas Kinētiskā dinamiskā piekares sistēma .
9) A-TRC - aktīvs vilces kontroles sistēma trc, iekšā automātiskais režīms atsevišķi bremzē riteņus, novēršot slīdēšanu, vienlaikus vienmērīgi sadalot vilces spēku starp pārējiem riteņiem.
10) DAC - kalnu nolaišanās palīgs, tāpat kā US, palīdz pārvarēt nobraucienus un stāvus kāpumus, aktīvi nemanipulējot ar bremžu un gāzes pedāļiem, ja vien piespiedu kārtā nebloķē diferenciāli.
11) BAS - tas ir pastiprinātājs avārijas bremzēšana, viņš palielinās bremžu cilindrs spiediens avārijas bremzēšanas laikā.
12) V.S.C. – centra diferenciāļa bloķēšana, sistēma, kas nodrošina virziena stabilitāte, neļauj automašīnai izslīdēt iebraucot straujš pagrieziens vai griežoties uz slidenas virsmas. Slīdēšanas laikā tiek automātiski iedarbinātas bremzes, atsevišķi katram ritenim, un tiek regulēta vilces pārnešana no dzinēja.
13) Pirmsavārijas drošības sistēma Toyota (PCS) – paredz sadursmes iespējamību ar citu automašīnu un jebkādus citus šķēršļus ceļā, izmantojot radara tehnoloģiju. Ja nepieciešams, aktivizē aktīvās un pasīvās drošības sistēmas, lai mazinātu sekas, ja nav iespējams izvairīties no sadursmes. Tas ietver automātisku jostas nospriegošanu un automātiskā bremzēšana kad vadītājs ir neaktīvs un ir ieslēgti audiovizuālie brīdinājumi, tiek aktivizēta arī bremžu palīgsistēma.
14) PAR gaisa spilveni jau teikts ir 12 no tiem. No tiem 10 ir pasažieru gaisa spilveni - priekšējie priekšējai rindai un viņu ceļgalu aizsardzībai, sānu drošības spilveni priekšējai un aizmugurējai rindai, bet 2 ir sānu vairoga gaisa spilveni, kas paplašina visu salona garumu. Tagad jūs zināt, cik gaisa spilvenu ir Toyota Land Cruiser, un jums nav jāuztraucas par savu drošību.
Toyota Land Cruiser 200 tehniskie parametri– ĶERMENIS
Ko var teikt par rāmi, Land Cruiser 200 rāmis ir pastiprināts, ar papildu šķērsvirzām, kas atrodas automašīnas aizmugurē, kas kalpo stingrības uzlabošanai. Un tagad rāmis, 1,2 reizes labāks iztur lieces un 1,4 reizes - kļuva stabilāks uz vērpi. rāmja konstrukcija korpusam ar paaugstinātu stingrību ir ļoti efektīva pretkorozijas un pretgrants apstrāde. Tomēr laika gaitā Land Cruiser 200 apkope periodiski jāveic specializētā salonā, kas ietver: pretkorozijas apstrāde automašīnas apakša, automašīnas borta datora diagnostika, dzinēja tehniskā apskate un daudz kas cits.
Toyota Land Cruiser 200 rāmja SUV Krievijas tirgū tiek pārdots ar divām spēka piedziņas iespējām: 4,6 litru benzīna V8 ar jaudu 309 ZS. (439 Nm) un 4,5 litru V8 turbodīzelis ar 249 ZS jaudu. (650 Nm). 2015. gada pārveidošanas laikā abi dzinēji tika saskaņoti ar Euro-5 standarta prasībām. Dīzeļdzinējam tradicionāli ir plašs maksimālā griezes momenta “plaukts”, kas izstrādāts diapazonā no 1600 līdz 2600 apgr./min. Abi spēka agregāti ir savienoti ar 6 pakāpju automātisko pārnesumkārbu.
Automašīnas pilnpiedziņa ir pilna laika Full-Time ar asimetrisku centra diferenciāli (ar piespiedu bloķēšanas funkciju) un reduktora pārnesumu. Balstiekārta sastāv no dubultās sviras priekšējās konstrukcijas un cietas aizmugurējās ass. Lai samazinātu ķermeņa šūpošanos, tiek nodrošināta KDSS sānsveres slāpēšanas sistēma ar hidrauliski vadāmiem stabilizatoriem.
Zem SUV motora pārsega uzstādītais atmosfēriskais benzīns “astoņi” ir slavens ar savu ievērojamo “apetīti”, vidēji patērējot aptuveni 13,9 litrus degvielas uz 100 km nobraukuma. Degvielas patēriņš Toyota Land Cruiser 200 s dīzeļdzinējs ievērojami mazāk - 10,2 litri iebraucot kombinētais cikls. 45 litru tvertnes uzstādīšana papildus pamata 93 litru tvertnei ļauj palielināt transportlīdzekļa darbības rādiusu līdz iespaidīgiem 1200 km.
Tehnisks Toyota specifikācijas Land Cruiser 200:
| Parametrs | Land Cruiser 200 4,5 TD 249 zs | Land Cruiser 200 4.6 309zs |
|---|---|---|
| Dzinējs | ||
| dzinēja tips | dīzeļdegviela | benzīns |
| Injekcijas veids | tiešā veidā | izplatīts |
| Uzlāde | Jā | Nē |
| Cilindru skaits | 8 | |
| Cilindru izkārtojums | V-veida | |
| Vārstu skaits vienā cilindrā | 4 | |
| Tilpums, kub cm. | 4461 | 4608 |
| Jauda, ZS (pie apgr./min.) | 249 (2800-3600) | 309 (5500) |
| 650 (1600-2600) | 439 (3400) | |
| Pārnešana | ||
| Piedziņas vienība | pastāvīgs pilns | |
| Pārnešana | 6 automātiskā pārnesumkārba | |
| Apturēšana | ||
| Priekšējās piekares tips | neatkarīga daudzsaite | |
| Aizmugurējās piekares tips | atkarīgi | |
| Bremžu sistēma | ||
| Priekšējās bremzes | ventilējams disks | |
| Aizmugurējās bremzes | ventilējams disks | |
| Stūrēšana | ||
| Pastiprinātāja tips | hidrauliskais | |
| Pārnesumu attiecība | 16.7 | |
| Stūres apgriezienu skaits (starp galējiem punktiem) | 3.1 | |
| Riepas un diski | ||
| Riepu izmērs | 285/60 R18 | |
| Diska izmērs | 8,0 Jx18 | |
| Degviela | ||
| Degvielas veids | dīzeļdegviela | AI-95 |
| Vides klase | 5 eiro | |
| Tvertnes tilpums, l | 93+45 | |
| Degvielas patēriņš | ||
| Pilsētas cikls, l/100 km | 12 | 18.2 |
| Ārpilsētas cikls, l/100 km | 9.1 | 11.4 |
| Kombinētais cikls, l/100 km | 10.2 | 13.9 |
| izmēriem | ||
| Sēdvietu skaits | 5/7 | |
| Durvju skaits | 5 | |
| Garums, mm | 4950 | |
| Platums, mm | 1980 | |
| Augstums, mm | 1955 | |
| Riteņu bāze, mm | 2850 | |
| Priekšējo riteņu sliede, mm | 1650 | |
| Aizmugurējā riteņa sliede, mm | 1645 | |
| Priekšējā pārkare, mm | 925 | |
| Aizmugurējā pārkare, mm | 1175 | |
| Iekšējie izmēri LxWxA, mm | 1965x1640x1200 | |
| Bagāžnieka tilpums, l | 909 | |
| Klīrenss (klīrenss), mm | 230 | |
| Ģeometriskie parametri | ||
| Ieejas leņķis, grādi | 32 | |
| Izlidošanas leņķis, grādi | 24 | |
| Rampas leņķis, grādi | 25 | |
| Pārvarētais slīpuma leņķis, grādi | 45 | |
| Apgāšanās leņķis, grādi | 44 | |
| Forsēšanas dziļums, mm | 700 | |
| Svars | ||
| Apmales, kg | 2585-2815 | 2585-2785 |
| Pilns, kg | 3350 | |
| Maksimālais piekabes svars (aprīkots ar bremzēm), kg | 3500 | |
| Maksimālais piekabes svars (nav aprīkots ar bremzēm), kg | 750 | |
| Dinamiskās īpašības | ||
| Maksimālais ātrums, km/h | 210 | 195 |
| Paātrinājuma laiks līdz 100 km/h, s | — | 8.6 |
Toyota Land Cruiser 200 virsbūves izmēri
Toyota Land Cruiser 200 gabarīti ir šādi: garums – 4950 mm, platums – 1980 mm, augstums – 1955 mm. Garenbāze 2850 mm un klīrenss 230 mm veido 25 grādu rampas leņķi. Tajā pašā laikā salīdzinoši īsā priekšējā pārkare nodrošina 32 grādu pieejas leņķi.
Dzinēji Toyota Land Cruiser 200
1VD-FTV 4.5 V8 249 ZS
Kopš 2007. gada Land Cruiser ir uzstādīts 4,5 litru dīzeļdzinējs ar indeksu 1VD-FTV. Šis ir viens no pirmajiem Toyota dzinēji V8 konfigurācijā. jaunākā versija Spēka agregāts attīsta 249 ZS jaudu. un griezes moments 650 Nm. Dzinēja konstrukcijā ir iekļauts čuguna cilindru bloks, 32 vārstu laika noteikšanas sistēma ar divām sadales vārpstām katrā cilindru blokā (DOHC) un ķēdes piedziņa, divas turbīnas ar mainīga ģeometrija, Common Rail iesmidzināšanas sistēma ar elektromagnētiskajiem inžektoriem, diviem makrodaļiņu filtriem.
1UR-FE 4.6 V8 309 zs
1UR-FE benzīna dzinējs savā dzimtenē tika prezentēts 2009. gadā, aizstājot 4,7 litru 2UZ-FE agregātu. Aprīkots ar divām sadales vārpstām (DOHC, 32 vārsti), sistēma Dubultais VVT-i, ACIS sistēma (ģeometrijas izmaiņas ieplūdes kolektors), ETCS-i sistēma (elektroniskā vadība droseļvārsts), EGR.
| Parametrs | 4,5 TD 249 ZS | 4,6 309 ZS |
|---|---|---|
 |
 |
|
| Dzinēja kods | 1VD-FTV | 1UR-FE |
| dzinēja tips | dīzelis ar turbokompresoru | benzīns bez turbokompresora |
| Piegādes sistēma | Common Rail tiešā iesmidzināšana, divas sadales vārpstas (DOHC), sadales ķēdes piedziņa | sadalīta iesmidzināšana, divu elektronisko vārstu laika kontroles sistēma Dual VVT-i, divas sadales vārpstas (DOHC), sadales ķēdes piedziņa |
| Cilindru skaits | 8 | |
| Cilindru izkārtojums | V-veida | |
| Vārstu skaits | 32 | |
| Cilindra diametrs, mm | 86.0 | 94.0 |
| Virzuļa gājiens, mm | 96.0 | 83.0 |
| Kompresijas pakāpe | 16.8:1 | 10.2:1 |
| Darba tilpums, cu. cm. | 4461 | 4608 |
| Jauda, ZS (pie apgr./min.) | 249 (2800-3600) | 309 (5500) |
| Griezes moments, N*m (pie apgr./min.) | 650 (1600-2600) | 439 (3400) |
SUV ir aprīkots ar pastāvīgu visu riteņu piedziņu ar sadales kārbu, kas apvieno Torsen centra diferenciāli ar cieto bloķēšanu un zemu diapazonu. Priekšējo asi piedzen ķēdes piedziņa. Pēc noklusējuma griezes moments tiek sadalīts starp asīm proporcijā 40:60, taču šī proporcija var mainīties atkarībā no ceļa apstākļiem.
Darba režīma izvēle visu riteņu piedziņa Toyota Land Cruiser 200 darbina, izmantojot selektoru starppasažieru tunelī. Pozīcija “H4” atbilst standarta darba režīmam, “L4” – pārslēgšana uz leju (attiecība 2,618). Centrālais diferenciālis tiek bloķēts, izmantojot atsevišķu pogu, un automašīnas ātrums nedrīkst pārsniegt 100 km/h.
Toyota Land Cruiser 200 aizrauj daudzus auto entuziastus ar savu agresīvo izskatu un izcilo tehniskajiem parametriem. Tāpat kā jebkurš SUV, arī šis modelis ir diezgan liels, kas ne vienmēr nokļūst tā īpašnieka rokās. Ja plānojat iegādāties 200. Land Cruiser, tad vispirms ir jāiepazīstas ar tā izmēriem. Šodienas materiālā mūsu resurss detalizēti aplūkos šo jautājumu, izceļot galveno kopējie izmēri Japāņu SUV.
Ķermenis
Galvenais automašīnas gabarītu rādītājs ir virsbūves izmērs. Land Cruiser ir patiesi karaliski izmēri, kas nav īpaši pārsteidzoši, jo šis modelis ir premium klases SUV. Ir vērts atzīmēt, ka automašīnas izmēri ir palikuši praktiski nemainīgi kopš tā pirmsākumiem. sērijveida ražošana 2008. gadā. Abi galvenie 200. Cruiser pārveidojumi neietekmēja tā izmērus, ko attēlo šādi rādītāji (milimetros):
- garums - 4950;
- platums - 1970;
- augums - 1955;
- klīrenss - 230;
- riteņu bāze - 2850;
- priekšējā trase - 1650;
- aizmugurējā sliežu ceļa - 1645;
- priekšējās/aizmugurējās pārkares - 925 /1175.
Land Cruiser 200 izmēri var būt standarta šāda veida SUV, taču tie nav īpaši pamanāmi ārēji vai ekspluatācijas laikā. Kā atzīmē daudzi šī modeļa īpašnieki, Automašīnas izmēri ir labi pārdomāti no ražotāja un nav nekādu diskomfortu braucot, manevrētspēja līmenī.
Svarīgs! Pārsteidzoši, ka SUV 5 metru garums nemaz neietekmē tā spēju braukt ar apkārtni. Daudzējādā ziņā šis efekts tika panākts, pateicoties organizācijai augsts klīrenss un centrālā diferenciāļa precīza regulēšana.
Bagāžnieks un iekšpuse
Ņemot vērā Land Cruiser 200 izmērus, nevar nepievērst uzmanību kopējiem automašīnas bagāžas nodalījuma un visa interjera izmēriem. SUV bagāžnieks tajā standarta forma Tā ir tilpums 701-909 litri(atkarīgs no sēdvietu skaita salonā). Tajā pašā laikā maksimālajā gadījumā bagāžas nodalījums var ietilpt līdz 1500 litriem. Šo tilpumu var panākt, maksimāli attīrot bagāžnieku no svešķermeņiem un papildus salokot aizmugurējo dīvānu. Spriežot pēc SUV īpašnieku atsauksmēm, modeļa bagāžas nodalījums ir vairāk nekā ietilpīgs un lieliski piemērots mazu un vidēju kravu pārvadāšanai.
Land Cruiser 200 kopējie izmēri tā salonā, iespējams, ir viens no galvenajiem šī SUV trumpjiem. Pilnīgi visi tie, kas kādreiz ir bijuši 200. vietā, atzīmē milzīgās ērtības un plašumu. Pārvietojoties ar Land Cruiser, noteikti nebūs nekādu diskomfortu ceļgalos, mugurā vai citās ķermeņa daļās. Principā šāda parādība nav pārsteidzoša, jo salona izmēri ir:
- platumā - 1640 mm;
- garumā - 1965 mm;
- augstumā - 1200 mm.
Kopumā arī Land Cruiser 200 virsbūves iekšējie izmēri ir ļoti solīdi, tāpēc japāņu apvidus auto salonā noteikti nebūs drūzmēties.
Stiklu tīrītāji, svars un citi izmēri
Tagad, kad ir detalizēti aplūkoti galvenie Land Cruiser 200 izmēru rādītāji, varat pievērst uzmanību modeļa mazāk nozīmīgo mezglu izmēriem. Lai tos vizuāli apsvērtu, iesakām iepazīties ar šo tabulu, kurā ir atspoguļoti interesantākie SUV vispārējie rādītāji no tiem, kas vēl nav atzīmēti:
| Rādītājs | Izmērs |
| pašmasa un bruto svars | 2585-2815 un 3350 kg |
| tvertnes tilpums | |
| riepu izmērs | |
| Stikla tīrītāju slotiņu izmēri priekšā/aizmugurē | 600 mm/500 mm |
| maksimālais iespējamais vējstikla tīrītāju izmērs | |
| sēdvietu skaits | 5 vai 7 gabali |
| bagāžas nodalījuma atvēruma platums/augstums |
Apkopojot šodienas materiālu, būtu lietderīgi salīdzināt Toyota Land Cruiser 200 izmērus ar tuvākajiem analogiem: Ford Explorer, Chevrolet Tahoe, Lexus LX570, Nissan Patrol un citiem līdzīgas koncepcijas SUV. Iespējams, nav vērts sniegt nevajadzīgu informāciju šo automašīnu izmēru veidā. Pietiek ar to, ka 200. dimensija, salīdzinot ar tā analogiem, nav īpaši atšķirīga un pārstāv noteiktu vidu, ļoti iespējams, zeltainu. Spriežot pēc īpašnieku atsauksmēm, Land Cruiser 200 izmēri lieliski iekļaujas tā koncepcijā un ir ērti lietojami.
Mēs ceram, ka tagad japāņu apvidus auto izmērs jums neradīs nekādus jautājumus. Veiksmi uz ceļiem!
Video apskats par Land Cruiser 200:
