Ņujorkas autoizstādē, kas notika 2016. gada nogalē, britu dizaineri no Jaguar koncerna demonstrēja atjaunināto Jaguar XJ sedanu. Ir vērts atzīmēt, ka Jaguar XJ jaunajā virsbūvē ir kļuvis ne tikai daudz glītāks, bet arī ievērojami uzlabojis tā veiktspēju.
Pārskatiet saturu:
Apvienotā Karaliste jau sen ir slavena ar premium klases sedanu radīšanu. Neatkarīgi no tā, vai tas ir Bentley vai Aston Martin, tas vienmēr ir luksusa automašīna ar vislabāko veiktspēju. Jaguar autoražotājs, lai gan tas nav Lielbritānijas autobūves flagmanis, joprojām ir līderis premium sedanu segmentā.
Eksterjers Jaguar XJ 2016-2017
Kopumā britu sedana pārveidošana nāca par labu tā izskatam. Būtiskas izmaiņas ir piedzīvojusi radiatora reste, kas nedaudz paplašinājusies un ieguvusi jauku hroma mozaīku. Režģa centrā, kā parasti, vīd slavenā koncerna Jaguar slavenais logotips. Britu inženieri ir veikuši ievērojamas izmaiņas galvas optikas tehniskajos parametros, kas tagad ir pilnībā LED.
Katram lukturim ir LED sloksne, kas, izgaismojot, veido divus burtus J. Arī optikas dizains ir mainījies un kļuvis izteiksmīgāks. Pērkot atjaunināto Jaguar XJ, auto salonā var uzstādīt arī automātiskās lukturu pielāgošanas iespēju tumsā, kas ievērojami atvieglos vadītāja dzīvi.
Kopumā priekšpuse izskatās ļoti masīva, un, ja iedomājas 1,9 metru platumu, tad saproti, kāpēc riteņu arkas ir tik milzīgas. Ja godīgi, jaunais Jaguar XJ, ja iemetīsi režģi no 5.sērijas BMW, gandrīz kļūs par tīršķirnes vācieti. Šeit ir izstrādāta apakšlūpa, kāda Jaguar vēl nekad nav bijusi, cietas gaisa ieplūdes atveres bremžu disku dzesēšanai un firmas stilā izgatavots reljefs “kuprais” pārsegs. Starp citu, nevienā komplektācijā nav miglas lukturu, un tas ir loģiski, jo ar šādu auto jābrauc laikā, kad tas būs labi redzams.
Aplūkojot 2016. gada Jaguar XJ profilu, kura fotoattēlu var redzēt rakstā, vēlos atzīmēt tā 18 collu riteņus. Turklāt atkarībā no konfigurācijas var uzstādīt 19 vai 20 collu veltņus. Tie, protams, izskatās vienkārši krāšņi, īpaši 275/35 gumijas apavi. No šejienes var redzēt tipisko Jaguar profilu, kas ietver masīvu "purnu", kā arī mierīgu, stingru stilu. Daudz hroma, slīpas līnijas, bez satraukuma, tikai cēls. No šejienes ir skaidrs, ka šis ir īsts uzņēmuma pārstāvis. Turklāt tieši no šejienes uzreiz ir skaidrs, ka modeļa saknes ir no Lielbritānijas.
Aptuveni tādā pašā stilā ir izgatavota izpildvaras sedana aizmugure, taču tas uzņēmumā tiek izmantots gandrīz pirmo reizi. Vispār Jaguar ir slavens ar savām netipiskajām formām, un tādas mēs praktiski nekad neesam redzējuši, tikai uz citiem Nissan modeļiem un pat uz Crown Majestic. Jaguar XJ klīrenss, kā jau premium klases sedanam pienākas, ir diezgan zems un vienāds ar 145 milimetriem.
Izmēri Jaguar XJ 2016-2017:
- Garums - 5130 mm;
- Platums - 1899 mm;
- Augstums - 1460 mm;
- garenbāze - 3032 mm;
- Priekšējās sliedes platums - 1626 mm;
- Aizmugures sliežu platums - 1604 mm;
- Bagāžnieka tilpums min / max, l - 520;
- Degvielas tvertnes tilpums, l - 80;
- Pašmasa, kg - 1735;
- Bruto svars, kg - 2280.
Jaunā Jaguar XJ salons 2016-2017
Ieskatoties Jaguar XJ iekšienē, pat vismodernāko vadītāju pārsteigs dārgo polsterējuma materiālu pārpilnība. Augstākās klases sedana interjera dekorēšanai dizaineri izmantoja īstu ādu, velūru un ieliktņus no dārga koka. Aizmugurējā rinda saņēma ievērojamu brīvas vietas piedāvājumu pasažieriem. Šeit viss interjers dzirkstī kā Ziemassvētku eglīte, un tur nav nekā slikta, jo salonā nekad nekļūs tumšs (arī fona apgaismojums tiek vadīts no displeja).
Klimata kontrole šeit, protams, ir četru zonu, citādi nemaz nevarētu būt, turklāt sēdekļi ir aprīkoti ar ventilāciju un apsildi. Par papildus (starp citu, lielu) naudu var iegādāties arī krēslu masāžas sistēmu. Kopumā es vēlos atzīmēt faktu, ka agrāk uzņēmuma galvenā auditorija bija tie cilvēki, kuriem iepriekš piederēja kāds no Jaguāriem. Tagad viss ir mainījies, vairs nav tik acīmredzama orientācija uz konservatīvajiem, drīzāk notiek darbs pie "svaigas asiņu" piesaistīšanas klientu rindās.
Atjauninātā Jaguar XJ 2016 galvenā iezīme ir tā InControl TouchPro multivides sistēma, kas spēj konkurēt ar modernu klēpjdatoru. Multivides specifikācijas ir iespaidīgas ar četrkodolu Intel procesoru, 60 GB cieto disku un Wi-Fi. Multivide saņems arī navigācijas informāciju. Ar jaudīgas akustiskās sistēmas Meridian palīdzību vadītājam un pasažierim būs pieejama mūzika visaugstākajā kvalitātē. Akustika tiks aprīkota ar 26 skaļruņiem un zemfrekvences skaļruni, kas kompakti iepakots bagāžas nodalījumā.
Izklaides sistēma un navigācija tiks parādīta 8 collu skārienekrānā. Izmantojot sensoru, būs iespējams kontrolēt arī ventilācijas sistēmu automašīnā, tādējādi radot komfortablu temperatūru salonā. 2016. gada Jaguar XJ var aprīkot arī ar 10,2 collu multivides ekrānu un sēdeklī iebūvētiem mikrofoniem skaidrākai saziņai starp priekšējiem un aizmugurējiem pasažieriem.
Vadītāja sēdeklis ir aprīkots ar digitālo instrumentu paneli, ar iespēju mainīt tēmas un fona apgaismojuma krāsu režīmus. Stilīgajai daudzfunkcionālajai stūres statnei, kas ir apvilkta ar ādu, ir sildīšanas funkcija un elektriski darbināms pozīcijas regulēšanas mehānisms. Arī vadītāja rīcībā ir konsole, uz kuras atrodas slēdži, kas atbild par visām premium sedana palīgfunkcijām.
Centrālajā tunelī lielu daļu aizņem plats roku balsts, kurā ir uzstādīta kaste sīkumiem. Jāsaka, tajā iederēsies ne tikai sīkumi. Šeit ir uzstādīta arī transmisijas vadības "paplāksne", kas izdala piederību Land Rover. Un tur nav nekas slikts, jo angļu zīmola vilces sistēma ir vienkārši pārsteidzoša, un, ja Land Rover nav sedanu, kurā to var just, tad pilnpiedziņas trīs litru Jaguar jums palīdzēs pilnībā piedzīvot to.
Pasažieriem aizmugurējā rindā ražotāji uzstādījuši divus sēdekļus ar ortopēdisku rāmi, apsildi, ventilāciju un atmiņas karti, kas atcerēsies vienu vai otru atzveltnes pozīciju. Patīkamai laika pavadīšanai priekšējo sēdekļu galvas balstos ir uzstādīti divi 10 collu monitori.
Pārvaldiet multimediju un gaisa kondicionēšanu, aizmugurējie pasažieri izmantos tālvadības pulti, kas atrodas centrālajā roku balstā.
Bagāžnieka tilpums nav mazs - 520 litri. Izpildu sedanam tas ir labs rezultāts, jo vairāk šeit vienkārši nevajag.
Specifikācijas Jaguar XJ 2016
Jaunās paaudzes Jaguar XJ tehnisko īpašību iezīme ir dzinēju līnija ar tiešu degvielas iesmidzināšanas sistēmu. Jāatzīmē arī neatkarīga daudzsviru piekare, elektriskais stūres pastiprinātājs un disku bremzes. Visiem Jaguar XJ aprīkojuma līmeņiem būs aizmugurējo riteņu piedziņas sistēma.
Pamatkonfigurācijā Jaguar XJ 2016 jaunā virsbūve tiks pārdota ar 2,0 litru benzīna dzinēju, kas spēj attīstīt līdz 240 zirgspēkiem. Jau tika teikts, ka šī ir tiešā iesmidzināšana, benzīna turbo četrinieka griezes moments ir 270 Nm. Protams, šāds agregāts nāk tikai ar priekšējo riteņu piedziņu, loģiski, ka Jaguar "netīrīs rokas sīkumu dēļ". Kā transmisija tai tiek piedāvāta 8 pakāpju automātika, zināma arī tās izcelsme. Bet pat ar šo dzinēju būs nepieciešamas 7,9 sekundes, lai paātrinātu līdz simtiem, un maksimālais ātrums apstāsies pie aptuveni 241 km/h. Tajā pašā laikā degvielas patēriņš būs tikai 9 litri.
Otro iespēju pārstāv 3,0 litru V6 un 340 zirgu ietilpība. Ar šādu dzinēju sedans sasniegs maksimālo ātrumu 250 kilometri stundā. Protams, ātrums ir elektroniski ierobežots, jo šāda “monstra” griezes moments ir 450 Nm. Ar to pietiek pat visu riteņu piedziņai. Šīs versijas patēriņš apstāsies pie aptuveni 5 litriem pilsētā un aptuveni 8 litriem uz šosejas.
Jaguar XJ jaudīgākais benzīna dzinējs ir 5,0 litru spēkstacija ar 550 zirgspēkiem. Paātrinājums līdz simtiem ar šādu dzinēju tiks veikts 4,4 sekundēs. Bet Krievijai šāds dzinējs netiks piegādāts.
Jaguar XJ 2016-2017 dīzeļa versiju pārstāv 3 litru V6, kas attīsta 300 zirgus. Ir viegli novērtēt, ka, pateicoties turbīnai, agregāta griezes moments ir tikai milzu 700 Nm. Šeit paātrinājums līdz simtiem ir atbilstošs - 6,2 sekundes. Nu patēriņš arī nav slikts - uz šosejas tikai 6,2 litri.
Izmaksas Jaguar XJ 2016-2017
Atjauninātā Jaguar XJ 2017 konfigurācija un cena, kas ir tik daudzveidīga, pārdošanā nonāks gada sākumā. Krievijā pavisam jauns sedans solās parādīties 2017. gada otrajā pusē. Izmaksas būs atkarīgas no konfigurācijas, piemēram, pamata konfigurācija autovadītājam maksās 6 000 000 rubļu. Komplekts, kurā ietilpst visi zvani un svilpes, maksās 10 200 000 rubļu. Vispār Jaguar XJ, auto jaudīgajiem.
Jaguar XJ pamataprīkojumam ir šāds nosaukums. Tās cena sākas no 4,9 miljoniem rubļu. Būs priekšpiedziņa, ādas salons, klimata kontrole 2 zonām, standarta navigācija, lietus un gaismas sensori, riepu spiediens un daudz kas cits. Viss pārējais ir katrā mašīnā.
Premium luksusa
Šī ir uzlabota pamata konfigurācijas versija, tās cena sākas no 5,2 miljoniem rubļu. Tas papildinās bezatslēgas ieeju, iedarbinās dzinēju ar pogu, panorāmas jumtu, standarta akustiku ar HI-FI. Arī multivides balss vadība.
Portfelis
Šī ir vienīgā konfigurācija, kurā var iegūt dīzeļa Jaguar XJ 2016-2017 modeļa gada. Komplekta cena ir sākot no 6,47 miljoniem rubļu, tomēr dīzeļa agregāts būs tikai ar priekšpiedziņu, ar to jārēķinās. Vienlaikus esošajam aprīkojumam tiks pievienota parkošanās palīdzības sistēma, visu sēdekļu ventilācija un LED priekšējie lukturi. Ja jūs patiešām vēlaties multimediju galvas balstos, jums būs jāmaksā 22 tūkstoši rubļu.
R-Sport
Jaguar XJ 2016-2017 maksimālā konfigurācija ir pieejama tikai ar 340 zirgspēku dzinēju un visu riteņu piedziņu. Tā cena sākas no 7,2 miljoniem rubļu, kur pircējs saņem, papildus iepriekšminētajam ... Nekas. Tieši tā, pilnīgi neko.
2016.–2017. gada Jaguar XJ sedana konkurenti
Tagad par perspektīvām. Nav noslēpums, ka Jaguar nekad nav bijis Krievijas pārdotāko automašīnu sarakstā, pat pirmajā desmitniekā. Un krīzes apstākļos tas parasti nav iespējams. Bet konkurenti nesnauž. Un galvenais, tas ir Hyundai Genesis, kas ir patiešām foršs. Tālāk mums ir BMW septiņnieks, kā arī Audi A8. Pēdējais ir sliktāks, jo viņu auditorija ir specifiska, tāpat kā pats Jaguar. Par Porsche Panamera nevar runāt.
Video apskats: Jaguar XJ 2016-2017
Jaguar XJ, 2011. gads
Es gribēju lielu ērtu sedanu starppilsētu ceļojumiem. Protams, pēc S klases bija ļoti grūti izvēlēties. Ir, protams, BMW un AUDI - ļoti labas mašīnas, bet tās nesagādā lielu prieku. Bet notika brīnums, ieguvu lielu kaķi vārdā Jaguar XJ, ko es meklēju. Un izskats un dinamika un harizma, viss ir savās vietās. Auto gan vadītājam, gan pasažierim. 1000 km pie stūres paskrien nemanot. Esmu apmierināts ar izvēli. Jaguar XJ liek cilvēkiem pagriezt galvu par 180 grādiem.
Priekšrocības : liels. Ērti. Plašs. Harizmātisks. Funkcionāls.
Trūkumi : Nekādus trūkumus šai mašīnai nemanīju.
Sergejs, Surguta
Jaguar XJ, 2012. gads
Ko es varu teikt par Jaguar XJ, braucot ar to gandrīz septiņus gadus? Sēžot pie stūres, no dinamikas un komforta rodas tāds prieks, ka to ir ļoti grūti izteikt vārdos. Runājot par trūkumiem, varu atzīmēt tikai multimediju sistēmas sensora trulumu, tas darbojas, pēc manām sajūtām, pārāk lēni. Par servisu varu teikt, ka tas atstāj daudz ko vēlēties, autosalonā sagaidīs ar smaidu, piedāvās tēju vai kafiju. Un attiecībā uz jebkuru, īpaši garantijas pretenziju risināšanu, viss nav tik rožaini, bet ar neatlaidību viss tiek atrisināts. Tāpēc sākotnēji, pērkot automašīnu, es nepārbaudīju navigācijas sistēmas darbību, es vērsos oficiālajā Jaguar Land Rover servisā Rostovā pie Donas, viņi atklāja darbības traucējumu un mēneša laikā nomainīja multimediju sistēmas galvu. . Naktī pamanīju, ka priekšējam pelnu traukam nav fona apgaismojuma, mani ilgi mēģināja izraidīt un teica, ka manai mašīnai priekšējā pelnu trauka nemaz nav, bet pēc ilgas vilkšanas to izdarīja. Izrādījās, ka pelnu trauks tika ievietots auto salonā un viņi vienkārši mainīja polaritāti, pievienojot gaismas diodes. Ar to mīnusi beidzās – visi trūkumi tika novērsti jau pirmajā Jaguar XJ piederības gadā, un sešus gadus es to vienkārši izbaudīju. Vēl viena lieta, ko ļoti iepriecināja šis auto, ir degvielas patēriņš. Braucot pa pilsētu, tas ir ne vairāk kā 10 litri. uz 100 km. Ja braucat mierīgi pa šoseju, ne vairāk kā 110-120 km/h, patēriņš būs aptuveni 6 litri. Nu, ja jūs “šaudat” ar ātrumu 200 km / h un vairāk, patēriņš ir aptuveni 15 litri uz simtu. Uzturēšanas izmaksas viņam ir aptuveni 20 tūkstoši rubļu. Tiesa, nomainot spilventiņus, to cena mani ļoti sarūgtināja, oficiālais izplatītājs piedāvāja veikt nomaiņu par 40 tūkstošiem rubļu, bet es izgāju no šīs situācijas vieglāk, es pasūtīju neoriģinālos paliktņus, izmantojot internetu, kas man maksāja 10 tūkstoši rubļu ar nomaiņu.
Priekšrocības : drošība. Dinamika. Degvielas patēriņš. Uzticamība. Trokšņa izolācija. Komforts. Patency. Salona dizains. Izskats. Celtniecības kvalitāte. Vadāmība.
Trūkumi : Multivides sistēmas sensors.
Nikolajs, Krasnodara
Jaguar XJ 2018
Automašīna ir naudas vērta, salīdzinot ar Mercedes un BMW. Jaguar XJ nav "pops". Auto tiem, kam patīk individualitāte. Visu laiku nebija nekādu problēmu. Remonts tikai saskaņā ar noteikumiem. Neskatoties uz izmēru, Jaguar XJ ir ļoti ātrs un veikls. Lieliska skaņas izolācija. Nav svešas skaņas. Pārsteidzoša dzinēja skaņa. Pēc starta uzreiz saproti, ka zem motora pārsega ir vesels bars zirgu. Bieži ceļoja ārpus pilsētas, brauca pa sniegotiem ceļiem, lai nokļūtu vasarnīcā. Ceļi ir slikti tīrīti, bet pilnpiedziņa parāda nereāli stāvu krosa spēju. SUV arī apskaudīs. Degvielas patēriņš nav liels - 13-14 pilsētai uz šosejas 9 litri. TV uztvērējs, ļoti ērts. Ka ekrāns ir dubults, TV nav redzams no vadītāja puses, jūsu iecienītākā programma ir pasažiera pusē. Kas nav jaunajā līdzīgajā 2018. gada modelī, kas tagad pieder man.
Priekšrocības : komforts. Dizains. Dinamika. Degvielas patēriņš. Multivide.
Trūkumi : Pārnešana. Uzticamība. Apturēšana. redzamība.
Dmitrijs, Novosibirska
Jaguar XJ, 2011. gads
Visi labi ceļi un vēl labākas automašīnas. Būtībā mums ir Jaguar XJ dīzelis, kas ir visvienkāršākā no visām iespējamajām konfigurācijām šim auto. Sievas auto, brauc maz, nobraukums uz 3 gadiem bija 30 000 km, pirku ar nobraukumu 40 000, uzreiz pēc garantijas beigām no pirmā īpašnieka. 3 gadus sausie fakti - lidoja kaste, 100 rubļi specializētā servisā, teica, ka slimība ir 6 javas. Tāpēc tie, kas domā par ņemšanu, neņemiet mašīnas ar šāda veida kastēm, tā ir salikta daudzās vietās. Manuprāt, pēc 2013.gada ir uzstādīti 8-mīļi. Nākamā - mūžīgā problēma ar stūres pastiprinātāju, servisā kaut kur pazūd šķidrums, nesaprot kur, uzpildu un braucu, nepārtraukti deg “ūdens degvielā”, pirmo reizi ieraugot, dabiski. satraukts. Taču uzzinājis, ka šis uzraksts vajā visus Jaguar XJ dīzeļdzinēju īpašniekus, viņš nospļāva un lika sievai tā braukt. Parktronics pastāvīgi neizdodas, ja vismaz viens nedarbojas, visa sistēma nedarbojas - jums tas ir jādara, šis sīkums maksā 12 tūkstošus rubļu gabalā. Lai arī mašīna atrodas apsildāmā stāvvietā, gadās, ka pa dienu nomazgājies, atstāj vēsumā uz 2-3 stundām, atbrauc, un durvis nemaz neaizveras. Un tu brauc, kā sliktā žigulī, tur durvis, lai ejot vaļā, un gaidi, kamēr atsaldēsies slēdzenes.
Priekšrocības : izskats. Komforts.
Trūkumi : uzticamība.
Nikolajs, Maskava
Viens no leģendārā zīmola bestselleriem ir lieliskais Jaguar XJ sedans, kas ir kļuvis par ideālu novatoriskas pieejas transportlīdzekļu radīšanā iemiesojumu. Sportiskā dinamika, ko nodrošina pirmās klases spēka agregāti, priecē progresīvākos autobraucējus. Dizaineriem izdevās izveidot šiku respektablas un modernas automašīnas tēlu, kas ļoti efektīvi uzsvērs tā īpašnieka augsto sociālo statusu. Šis modelis ir lieliski piemērots ikdienai, jo tajā ir viss nepieciešamais darbam, āra aktivitātēm, izklaidei.
Jaguārs XJ nosaka jaunu standartu luksusa automašīnām. Tas pārsteidz ar lielisku skaistuma, greznības un spēka kombināciju. Automašīna atšķiras ar manevrētspēju un garantē unikālas emocijas no braukšanas. Pateicoties salona izmēriem, visi pasažieri var tikt izmitināti ar maksimālu komfortu. Jaguar novatoriskā Touch Pro sistēma un vairākas iekšējās un ārējās iespējas tagad ir standarta aprīkojums. XJ ir aprīkots ar LED priekšējiem un aizmugurējiem lukturiem. Neviena automašīna neizskatās pēc XJ. Neviens jums neradīs tik daudz iespaidu.
XJ LUXURY
Cashew Bond Grain ādas sēdekļi, trifeles augšējā daļa, Ivory Morzine galvas apšuvums, Gloss Rich Oak apdares paneļi un trifeļu paklājs.
STANDARTA VAI GARA RITEŅBĀZE
Neatkarīgi no tā, vai ir standarta garenbāze (SWB) vai gara garenbāze (LWB), katrs XJ ir lieliski piemērots gan biznesa, gan atpūtas ceļojumiem. Modeļi ar garu garenbāzi piedāvā vairāk nekā metru vietu kājām, lai radītu limuzīna sajūtu, savukārt uzlabotie pneimatiskās balstiekārtas iestatījumi nodrošina vēl lielāku komfortu.
AIZRAUJOŠS DIZAINS
Izteiksmīgo XJ dizainu akcentē uzkrītošs vertikālais režģis ar sieta tekstūru, jaudīgi pilni LED priekšējie lukturi un spilgtas kontūras LED aizmugurējie lukturi. Tās noteiktais raksturs atspoguļojas platā ķermeņa zemajā stājā un iegarenajā vidukļa līnijā.
Videoklipos redzamie transportlīdzekļi var nebūt aprīkoti ar visiem jaunākajiem atjauninājumiem un uzlabojumiem. Lai iegūtu jaunākās specifikācijas, lūdzu, sazinieties ar savu pilnvaroto Jaguar MAJOR izplatītāju.
SPĒCĪGS, ATSAUCĪGS, GUDRS
Katrs XJ dzinējs ir izcilas veiktspējas, ekonomijas un inženiertehniskās izcilības kombinācija. Šis modelis ir aprīkots ar V6 dīzeļdzinēju ar turbokompresoru vai vienu no diviem benzīna dzinējiem. Pieejamie benzīna dzinēji ietver 3,0 litru V6 ar kompresoru un XJ raksturīgo 5,0 litru V8 ar 510 ZS jaudu. Ar. ar pūtēju.
SKAISTUMS, SPĒKS UN MANEVĒRĪBA
XJ pilnībā izgatavotais alumīnija korpuss ir ļoti spēcīgs un stingrs, bet tajā pašā laikā ārkārtīgi viegls. Viengabala alumīnija šasijā un virsbūvē ir izmantotas tikai kniedes un nav metinātas šuves, padarot to par vienu no vieglākajām automašīnām savā klasē. Ideālā jaudas un svara attiecība uzlabo veiktspēju visās jomās, savukārt viengabala konstrukcija nodrošina lielāku stingrību, labāku manevrētspēju un nepārspējamu drošību.
AUTOMAŠĪNAS AR VISIEM KOMUNIKĀCIJĀM
Nākamās paaudzes Touch Pro informācijas un izklaides sistēma nodrošina visas XJ galvenās sistēmas un izklaidi jūsu rokas stiepiena attālumā. Tas ir uzlabots ar Bluetooth® savienojumu, iebūvētu krātuvi un 10,2 collu skārienekrānu ar intuitīvām žestu vadīklām. Standarta komplektācijā iekļautā lietotne Protect ļauj vadīt XJ ar viedtālruni.
XJ BIZNESAM
Jaguar XJ apvieno inovatīvas tehnoloģijas ar greznību un komfortu, lai nodrošinātu vadītājam maksimālu braukšanas prieku. XJ būs arī rentabls biznesa risinājums, pateicoties tā izcilajai efektivitātei, ko nodrošina viegls alumīnija korpuss un jaudīgi dīzeļa un benzīna dzinēji ar zemu degvielas patēriņu.
Pērciet Jaguar XJ Maskavā no pilnvarota izplatītāja
Ražotāja izplatītajās fotogrāfijās redzams, ka modeļa ārpuse saņēma stilīgas izmaiņas, bet tajā pašā laikā saglabāja savu aristokrātisko varenību un palika atpazīstama. Unikālais korpusa arhitektoniskais risinājums, kas ietver alumīnija detaļu izmantošanu un detaļu nostiprināšanas tehnoloģiju ar kniedēm, ir kļuvis par konstrukcijas izcilā viegluma un stingrības atslēgu. Tas, savukārt, radīja pārsteidzošu manevrēšanas spēju un izsmalcinātu transportlīdzekļa vadāmību.
Pateicoties elegantajam, vertikāli orientētajam radiatora režģim, kā arī oriģinālajam galvas optikas rakstam, Jaguar XJ pilnībā atbilst jaunākajām automobiļu tendencēm. Līdzās leģendārajai braukšanas veiktspējai, meistarība, ar kādu izgatavots modeļa interjers, garantē absolūtu lietotāja komfortu. Automašīnas interjers ir ļoti plašs, tā ergonomika ir nevainojama. Tajā pašā laikā daudzi pieredzējuši automašīnu lietotāji plāno iegādāties Jaguar XJ Maskavā no oficiālā Major Auto izplatītāja, jo izstrādātāji tā aprīkojumā izmantoja vismodernākās tehnoloģijas.
Automašīnas drošība tiek garantēta, pateicoties adaptīvajai pneimatiskajai balstiekārtai, dinamiskās stabilitātes kontroles komponentei, kā arī unikālajai Adaptive Dynamics sistēmai, kas ļauj viegli pārvarēt grūtākos trases posmus.
Izstrādātāji piedāvājuši Jaguar XJ 2017 konfigurācijas un cenas, kuras eksperti raksturo kā optimālas. Jo īpaši patērētājiem ir iespēja iegādāties Luxury, Premium Luxury, Portfolio, Autobiography, R-Sport versijas. Pat pamata versijai ražotājs ir nodrošinājis aprīkojumu InControl funkcijas veidā, kas nozīmē modernu tehnoloģiju kompleksa klātbūtni. Tas nodrošina perfektu saikni starp automašīnu un pasauli.
Specifikācijas Jaguar XJ
Jaguar XJ ir izveidota lieliska spēka agregātu līnija. Klientiem ir iespēja izvēlēties dzinēju, kas vislabāk atbilst viņu individuālajam braukšanas stilam. Braukšanas ar smago degvielu cienītājiem būs iespēja iegādāties automašīnu ar uzticamu 3,0 litru dīzeļdzinēju (300 ZS), kas ir ārkārtīgi ekonomisks. Vislabākajā gaismā tiks prezentēti Jaguar XJ tehniskie parametri trīs benzīna dzinēju varianti (4 cilindru, V6 un V8). 8 ātrumu “automātiskais”, ar kuru šie dzinēji ir apvienoti, nodrošinās pārsteidzošu gludumu.
Jaguar XJ pārstāv jaunu virzienu slavenā zīmola vēsturē. Luksusa modeļa pilnībā alumīnija virsbūve padara automašīnu salīdzinoši vieglu un veiklu. Jaudīgs dzinējs un nelielais svars piešķir lielajam sedanam sportisku raksturu.
Jaguar XJ 2016. gada modeļa izskats praktiski neatšķiras no 2015. gada. Radiatora režģis ir nedaudz mainījies - tas ir pavirzījies nedaudz augstāk, kļuvis platāks un ieguvis jaunu ažūra rakstu. Pilni LED priekšējie lukturi atjauninātajā modelī ir standartaprīkojumā. Taču krāšņā slīpā jumta līnija, C statņi un raksturīgie štancējumi neapšaubāmi paliek. Salonā ir InControl multimediju sistēma, kas kontrolē visas papildu funkcijas. Visbeidzot, aizmugurējo riteņu piedziņai XJ ir jauns elektriskais stūres pastiprinātājs.
Aizmugurējais buferis un nedaudz pārveidotais aizmugurējo lukturu izskats saņēma pretrunīgas atsauksmes. 2016. gada XJL Portfolio un XJL Supercharged modeļiem ir stilīgs ādas salons un liels skaits jau šim auto tipam pazīstamu spīdīgu dekoru elementu, kuru akcentus varētu nedaudz mīkstināt.
Vienkāršākais sedans saņēma trīs litru V6 dzinēju ar kompresoru un apgalvoto 340 zirgspēku jaudu, kas flagmani līdz 100 km/h spēj paātrināt 5,7 sekundēs. Un tas ir tikai astoņas desmitdaļas no kompresora V8 atdeves, kas turklāt diezgan labi ietaupa degvielu (9 litri uz 100 km uz šosejas). V6 dzinējs pieejams gan ar īsu, gan garu riteņu bāzi, kā arī ar pilnpiedziņu, kam vajadzētu iepriecināt pircējus, kuriem jāsastopas ar skarbajiem klimatiskajiem apstākļiem. Bet izmantojot Jaguar piemēru, var parādīt, ka pilnpiedziņa nenozīmē augstāku dinamiku.
Visspēcīgākās modifikācijas pārstāv aizmugurējo riteņu piedziņas versijas ar diviem motoriem katrāizvēle: piecu litru kompresors V8 un 470 ZS. Ar. vai pat 550 litri. Ar. Par XJR. Abiem ir īsās vai garās garenbāzes versijas. Ātrākais no visiem XJR sasniedz 100 km/h neticamās 4,7 sekundēs. Tas saņēma stingrāku piekari, priekšējo gaisa difuzoru, aizmugurējo spoileri un dažādus interjera dizaina uzlabojumus.
Visas modifikācijas ir aprīkotas ar astoņu pakāpju ZF pārnesumkārbu, kas Drive režīmā darbojas ātri un vienmērīgi (izņemot aizkavēšanos, pārslēdzot uz leju). Ja jums ir nepieciešams parādīt visu spēku un jaudu, tad "S" vai "Dynamic" režīms palīdzēs skaidrāk pārslēgties un labāk līdzsvarot.
Iekšpusē XJ ir neticami ietilpīgs un viegls, kas neviļus noved pie salīdzināšanas ar greznajiem Vācijas flagmaņiem, bet brits tajā pašā laikā sver par dažiem kilogramiem mazāk. Pilnībā alumīnija konstrukcija nodrošina ērtu darbību. Adaptīvā piekare un elektronika viegli tiek galā ar nelielām ceļa seguma nepilnībām. Milzīgas, ventilējamas disku bremzes ar labu pedāļa reakciju stipri palēnina lielo sedanu, savukārt 20 collu riepas nodrošina saķeri ar ceļu.
Sportiskais gars jūtams arī interjera dizainā. Izturīgie, platie krēsli ir aprīkoti ar daudzregulēšanas, ventilācijas un apkures sistēmu. Nav daudz vietas galvai un kājām. Pasažieri aizmugurējos sēdekļos ir vēl šaurāki. Viduskonsoles sānos ir ļoti maz vietas ceļgaliem, bet priekšā daudz vietas kājām. Slīpais aizmugurējā loga dizains neatstāj vietu galvas telpai, kas var izslēgt dažus potenciālos pircējus.
Ir izveidots viss drošai braukšanai nepieciešamais aprīkojums, tostarp seši drošības spilveni, pretbloķēšanas bremzes, kā arī vilces un stabilitātes kontroles sistēmas. Gada "XG", tāpat kā citiem Vācijas flagmaņiem, ir vairākas augsto tehnoloģiju drošības sistēmas. Ceļa zīmju atpazīšana informē vadītāju par ātruma ierobežojumu izmaiņām, izmantojot uz priekšu vērstu kameru un GPS. Adaptīvā kruīza kontroles sistēma palīdz vadītājiem saglabāt distanci intensīvas satiksmes apstākļos. Aklās zonas uzraudzības sistēma ir pastiprināta ar sensoru, kas brīdina vadītāju par strauji tuvojošiem transportlīdzekļiem no aizmugures. Aizmugurējo riteņu piedziņas modeļi ir aprīkoti ar parkošanās palīgu. Taču tai trūkst vācu luksusa automašīnās atrodamo sīkrīku, piemēram, joslu izbraukšanas brīdinājuma sistēmas, displeja vadības sistēmas un nakts redzamības sistēmas.
2016. gada Jaguar XJ piedāvā jaunu, lietotājam draudzīgāku informācijas un izklaides sistēmu In Control Touch Pro ar astoņu collu skārienekrānu un pielāgojamu darbvirsmu. Navigācija no durvīm līdz durvīm un unikāla viedtālruņa lietotne darbojas bezvadu režīmā.
Kā vienmēr, XJ sērija pārsteigs ar nepārspējamu komfortu un greznu salona apdari. Atzveltnes krēslu mīkstā pusanilīna āda un izsmalcinātā iekšējā apdare ar cēlkoka apšuvumu atstāj spēcīgu iespaidu. Visās XJ versijās ir pieejami apsildāmi un ventilējami sēdekļi ar masāžas programmām.
2016. gada Jaguar XJ cena vēl nav paziņota. 2015. gada modeļi izmaksu ziņā bija līdzvērtīgi BMW, Mercedes-Benz un Audi, aptverot diapazonu no 4 līdz 5 miljoniem rubļu.
Tālāk mēs par visu runāsim sīkāk.
Ārpuse
Klasiskā Jaguar apaļie priekšējie lukturi un ovālais režģis ir pazuduši uz visiem laikiem, dodot vietu jaunam, modernam alumīnija ārējam dizainam 2016. gada XJ.
Sportiskie C statņi ir apstrādāti spīdīgi melnā krāsā, radot ilūziju par aizmugurējo logu, kas sniedzas no spārna līdz spārnam. Tas rada pirmšķirīgu efektu, īpaši uz pulēta alumīnija fona. Dimanta formas priekšējie lukturi ierāmē plašu režģi. Izspiedušies spārni apvienojumā ar slīpo jumtu nekas vairāk neatgādina seno franču dizainu.
Interjers
Pretstatā lakoniskajam izskatam interjers ir pārpildīts ar hromētiem un spīdīgām detaļām. Panorāmas plašais jumts pārpludina interjeru ar saules gaismu, vēl vairāk uzsverot žilbinošo metālisko spīdumu. Spīdīgi melnais instrumentu panelis neder kopā ar koka un ādas durvju paneļiem. Melnā salona apdare ir izgatavota no augstākās kvalitātes materiāliem, lai gan to var atrast arī Kia automašīnās.
Jaunākais XJ modelis ir spēris ievērojamu soli uz priekšu progresīvāku tehnoloģiju jomā, jo salonā ir vairāk nekā pietiekami spīduma. Uz informācijas paneļa ir astoņu collu LCD ekrāns ar neuzkrītošu sarkanu fona apgaismojumu, kas parāda visu nepieciešamo informāciju. Skārienekrāns ir pārņēmis klimata kontroles un audiosistēmas vadības funkciju. Tomēr ir vērts atzīmēt, ka skārienekrāns ne vienmēr darbojas ātri, tāpēc klasiskās pogas būtu daudz labāk piemērotas.
Dzinēji un transmisija
Transmisija ir tieši tāda pati. Īpaši reģioniem ar skarbiem klimatiskajiem apstākļiem tiek piedāvāta pilnpiedziņas versija ar jaudīgu dzinēju. Spēcīgā dzinēja, transmisijas un viegluma kombinācija izceļ Jaguar XJ no tā smagsvara konkurentiem un palīdz attīstīt neticamu veiklību uz ceļa ar tā ievērojamo izmēru. XJ svars ir aptuveni 2 tonnas, kas ir par dažiem centneriem mazāk nekā konkurentiem.
Jaguar XJ, ieskaitot trīs litru kompresoru V6 benzīnu līdz 340 ZS. Ar. 100 km stundā viņš paātrinās 5,7 sekundēs, vienlaikus patērējot vismaz 9 litrus benzīna. Šī opcija var būt vai nu ar visu riteņu piedziņu, vai ar garu vai īsu garenbāzi.
Turklāt tagad varat izvēlēties vienu no diviem 5 litru V8: ar kompresoru XJ ar 470 ZS. Ar. un XJR ar 550 ZS. Ar. - atkal ar īsu vai garu pamatni. XJR sasniedz 60 jūdzes stundā 4,7 sekundēs, un tam ir stingrāka piekare, ārējās gaisa ieplūdes atveres un modernizēts salons.
Visas modifikācijas ir aprīkotas ar astoņu pakāpju ZF automātisko pārnesumkārbu, kas noregulēta uz atbilstošā tipa dzinēju. Pārslēgšanās notiek vienmērīgi parastajā režīmā un ātrāka "S" un "Dynamic" režīmos.
Jaguar visu riteņu piedziņas sistēma lielāko daļu griezes momenta sadala uz aizmugurējiem riteņiem. Pārejot uz ziemas braukšanas režīmu, 30 līdz 50 procenti saķeres tiek pārnesti uz priekšējiem riteņiem.
XJ ir harizmātisks auto ar efektīvāku automatizēto vadības sistēmu nekā dažiem tā konkurentiem. Neatkarīgā daudzsviru piekare, elektroniski regulējamas aizmugurējās pneimatiskās atsperes un elektriskā aizmugurējā diferenciāļa vadība labi pilda savu darbu. Izmantojot Jaguar Drive Control, jūs varat izvēlēties starp parasto, dinamisko un ziemas režīmu, lai koordinētu droseles, stūres, transmisijas un šasijas darbību.
Lai gan Jaguar salīdzinājumā ar konkurentiem ir šaurāks dzinēju klāsts, tas uzvar citā veidā. Sedans uz katru “komandu” reaģē skaidrāk un paredzamāk. Jaunās paaudzes XJ ir tālu no pagātnes Jaguars. Braukšanas sniegums tagad ir lieliski apvienots ar atlētiskumu un spēku. XJ pārspēj daudzas automašīnas savā svara kategorijā, adaptīvās piekares klātbūtnē un elektronikas spējā filtrēt nelielus ceļa nelīdzenumus. Lieli, ventilējami bremžu diski ar žāvēšanas funkciju un labu pedāļa reakciju piešķir izlēmību, savukārt 20 collu riepas nodrošina drošu saķeri.
Komforts un kvalitāte
Pārsteidzoši, ka, neraugoties uz stalto ārējo un eleganto iekšējo apdari, XJ iekšpusē trūkst vietas.
Priekšējie pasažieri ir ļoti ērti, lai gan platā viduskonsole atstāj maz vietas ceļgaliem. Stilīgi slīpā jumta līnija ierobežo aizmugurē sēdošo pasažieru galvas vietu. Patiesībā no visiem premium klases sedaniem aizmugurējie pasažieri šeit ir visnelabvēlīgākajā situācijā. Modeļi ar garu garenbāzi nodrošina vairāk vietas aizmugurējām kājām, taču visiem ir arī ierobežota vieta galvai zem slīpās jumta līnijas.
Jaunā izklaides sistēma pasažieriem aizmugurējos sēdekļos devās tikai uz XJ ar palielinātu riteņu bāzi. Tam ir divi 10,2 collu augstas izšķirtspējas ekrāni, ar kuriem pasažieri var savienot savas elektroniskās ierīces, izmantojot divus USB 3.0 portus un pat HDMI.
Priekšējiem pasažieriem tiek nodrošināti regulējami sēdekļi ar masāžas funkciju. Gan priekšējie, gan aizmugurējie sēdekļi ir aprīkoti ar standarta ventilācijas un apkures sistēmu.
Iegremdēts hroma apdares, koka un ādas greznībā, interjers izskatās neticami skaists un reprezentatīvs. Bet ar daudzām spīdīgām detaļām ražotāji acīmredzami gāja pārāk tālu. Koka paneļu kabīne piešķir Jaguar XJ greznu sajūtu un atstāj citus sāncenšus tālu aiz muguras.
Atšķirībā no klases vienlīdzīgām vācu automašīnām, brita aizmugurējie sēdekļi ir tikpat labi aprīkoti kā priekšējie.
Bagāžnieks ar plakanu dibenu ir aprīkots ar elektrisko vāku. Tās tilpums ir 521 litrs.
Drošība
Aviācijas kosmosa iedvesmotais XJ dizains ir uzlabots, lai nodrošinātu drošību. Visi modeļi ir aprīkoti ar obligātu drošības spilvenu komplektu un stabilitātes kontroli kopā ar citiem mūsdienu drošības pasākumiem.
Turklāt standarta aprīkojumā ir iekļauta atpakaļskata kamera, kas palīdz kompensēt aizmugures redzamības trūkumu. Aklās zonas uzraudzības sistēma brīdina vadītāju, kad transportlīdzeklis tuvojas jebkurā joslā no abām pusēm. XJ nepiedāvā nakts redzamības ierīci un joslu saglabāšanas sistēmu. Bet pēc izvēles varat uzstādīt adaptīvo kruīza kontroles sistēmu, telpiskā skata kameru un automašīnas novietošanas sistēmu, kas ir aprīkota ar elektrisko stūres pastiprinātāju (tikai aizmugurējo riteņu piedziņas sešcilindru modeļiem).
Pilnpiedziņas sistēma uzlabo braukšanas drošību sliktos laikapstākļos. Griezes moments tiek pārdalīts attiecībā 10:90. Pārslēdzoties uz ziemas režīmu, šī attiecība tiek mainīta uz 30:70. Ja nepieciešams, sistēma var novirzīt līdz 50% griezes momenta uz priekšējiem riteņiem. Tajā pašā laikā pilnpiedziņas klātbūtne parastos apstākļos nenozīmē dinamikas pieaugumu.
Īpatnības
2016. gada XJ R-Sport modeļi iegūs ievērojamu daudzumu standarta aprīkojuma, tostarp divu zonu klimata kontroles; apsildāmi un ventilējami priekšējie un aizmugurējie sēdekļi; starta poga; balss vadība; Bluetooth un panorāmas lūka. USB ports ļauj atsevišķas ierīces pievienot In Control Touch informācijas un izklaides sistēmai, kas pārvērš automašīnu par mobilo karsto punktu.
Izvēloties garo riteņu bāzi XJL Portfolio, jūs iepriecināsiet ar izsmalcinātiem stepētiem ādas sēdekļiem, daudzām elektronikas ierīcēm, taču to pašu dzinēju un papildu visu riteņu piedziņu. Pagarinātā riteņu bāze ir pieejama Supercharged un XJR modeļiem.
2015. gadā Jaguar nomainīja Bowers & Wilkins audio sistēmu ar modernāku Meridian. 2016. gadā standarta 380 W audio sistēma piekāpsies 825 W ar 17 skaļruņiem. Papildaprīkojumā pieejamajai Meridian Reference audio sistēmai jau ir 26 skaļruņi un 1300 vatu jauda.
Bagātie Jaguar XJ pircēji var baudīt greznu funkciju klāstu, tostarp masējamus aizmugurējos sēdekļus, ekskluzīvu ādas apdari un modernu izklaides sistēmu.
2016. gada atjauninātajā tehnoloģijā ir iekļauta jauna 60 GB skārienekrāna navigācijas sistēma ātrai piekļuvei kartēm un izvēlnēm. Jaunais Commune Mode apgūst vadītāja ikdienas pārvietošanos uz darbu un no tā, kā arī var piedāvāt alternatīvus maršrutus pa ielām, kurās ir sastrēgums.
Turklāt Jaguar ir viedtālruņa lietotne In Control Remote. Ar to automašīnas īpašnieks var attālināti iedarbināt dzinēju, uzsildīt vai atdzesēt salonu līdz vēlamajai temperatūrai. Šī lietojumprogramma parāda arī degvielas līmeni, var aizvērt un atvērt durvis, kā arī brīdina, kad tiek iedarbināta trauksme.
Tādējādi XJ pārsteigs ar nepārspējamu komfortu, šiku dizainu un interjera aprīkojumu. Mīksta pusanilīna āda un īsta koka paneļi jūs iespaidos. Arī daudziem modeļiem ir apsildāmi priekšējie un aizmugurējie sēdekļi, ventilējami priekšējie sēdekļi ar masāžu un ventilāciju.
ekonomika
Bāzes XJ ar “turbo-sešinieku” prasa 13 litrus degvielas uz 100 km pilsētā un 9 litrus uz šosejas, bet versija ar pagarinātu pamatni ir attiecīgi 14 un 10 litri. Pilnpiedziņas klātbūtne palielina šos skaitļus par aptuveni 1 litru.
XJ Supercharged vai tā XJL līdzinieks ar 470 ZS V8 dzinēju. Ar. saturs ar 16 un 12 litriem. Ekonomiskie rādītāji augstas veiktspējas XJR sakrīt ar 470 ZS XJ Supercharged dzinēja rādītājiem. Ar.
Visi transportlīdzekļi ir aprīkoti ar astoņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu un automātisko start-stop sistēmu, kas palīdz samazināt degvielas patēriņu. Viegls alumīnija korpuss ir vēl viens faktors, kas pozitīvi ietekmē patēriņu.
XJ start-stop sistēmu var saukt par veiksmīgāko Jaguar tehnoloģiju automobiļu pasaulē. Dzinēja iedarbināšanu pavada tikai tikko manāms trīsas. Tajā pašā laikā V8 versijā jūs pamanīsit pilnīgu izplūdes baritona trūkumu.
XJ sedans pirmo reizi publikas priekšā parādījās 2003. gada pavasarī kā 2004. gada modelis. Automašīnai ir tipiska Jaguar ģimenes pārstāvja izskats. Saglabājot nevainojamu stilu, XJ ir kļuvis par automobiļu inovāciju iemiesojumu. Pirmo reizi zīmola vēsturē šis modelis saņēma pilnībā alumīnija monokoka monokoka korpusu (60% stingrāku un 40% vieglāku nekā tā tērauda līdzinieks). Pašregulējoša, pneimatiskā piekare maina klīrensu atkarībā no kustības ātruma, nodrošinot labāku vadāmību.
Deviņas ādas salona iespējas apmierinās visprasīgāko klientu prasības, un DVD atskaņotājs un televizori priekšējo sēdekļu galvas balstos neļaus pasažieriem garlaikoties ceļā.
Elegantas, jutekliskas līnijas, visdārgāko dabisko materiālu izmantošana, izsmalcināta salona apdare un nevainojama kvalitāte – tas viss atšķir Jaguar no vienkārša auto.
Vissvarīgākais notikums XJ bija garās LWB versijas (3034 mm garenbāze) ieviešana 2004. gada sākumā. Lai atvieglotu nosēšanos, jumta augstums virs aizmugurējiem sēdekļiem ir palielināts par 70 mm. Krievijā XJ saime tiek piedāvāta šādās versijās: XJ 3.0 Classic ar 3,0 litru V6 24V dzinēju (240 ZS), XJ 3.5 Executive ar 3,5 litru V8 32V dzinēju (262 ZS), XJ 4.2 Executive ar 4,2 l. V8 32V dzinējs (300 ZS).
Visi modeļi ir aprīkoti tikai ar 6 pakāpju adaptīvo ZF automātisko pārnesumkārbu, pilnu elektronisko aktīvās un pasīvās drošības sistēmu komplektu, pneimatisko piekari ar CATS, ādas un koka apdari, atsevišķu klimata kontroli un audio sistēmu.
Par piemaksu tiek piedāvāta Premium audio sistēma (12 skaļruņi + zemfrekvences skaļrunis), Super V8 standartaprīkojumā, iebūvēts GSM telefons, ādas un koka stūre, jumta lūka, 20 collu riteņi, navigācija + TV, un priekš LWB (galdi, DVD un divi displeji VIP pasažieriem aizmugurē, 4 zonu klimata kontrole un daudz kas cits).
2005. gadā Ņujorkas autoizstādē Jaguar prezentēja XJ sedana “uzlādētu” versiju, turklāt būvēts uz tā paplašinātās versijas bāzes. Automašīna tika nosaukta par Jaguar XJ Super V8 Portfolio. Zem XJ Super V8 Portfolio pārsega atrodas jaunā 4,2 litru V8 dzinēja 400 zirgspēku versija ar mehānisko kompresoru, kas apvienots ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu. No nulles līdz simts kilometriem stundā auto var paātrināties piecās sekundēs, un tā maksimālais ātrums ir ierobežots līdz 250 kilometriem stundā.
Papildus dzinējam Jaguar XJ īpašā versija izceļas ar ekskluzīvu virsbūves krāsu, stilīgu 20 collu riteņu diskiem, smalka režģa radiatora režģi un alumīnija “žaunām” uz priekšējiem spārniem. Automašīnas interjers saņēma oriģinālu salona apdari, uzlabotu DVD sistēmu un dažas citas detaļas, kas atšķir Super V8 Portfolio no pamata versijām.
2006. gadā Jaguar turpināja uzlabot visu XJ sedanu klāstu. Skaņu absorbējošie laminēti sānu logi tiek izmantoti, lai samazinātu trokšņa līmeni, kas iekļūst pasažieru salonā, un modernākā riepu spiediena kontroles sistēma nosaka tā kritumu visos piecos riteņos, ieskaitot rezerves riteņus. Jauna bremžu sistēma ar lielākiem diskiem un stingrākiem suportiem uzlabo XJ jau tā augsto bremzēšanas veiktspēju.
2009. gadā notika radikāls Jaguar XJ atjauninājums, tas palika grezns tāpat kā iepriekš, bet ieguva futūristiskas iezīmes virsbūves līnijās un kļuva vēl sparīgāks. Izskats izrādījās spilgts: atjaunināts radiatora režģis, asaras formas logi, kaķim līdzīgs priekšējo lukturu griezums. Ksenona priekšējie lukturi ir aprīkoti ar LED fona apgaismojumu un sensoru, kas automātiski pārslēdzas starp tālajām un tuvajām gaismām. Dizaineri darījuši visu, lai auto nezaudētu savu klasisko šarmu. Sašķobīti priekšējie lukturi, vertikālie aizmugurējie lukturi, dzinēja pārsega un sānu sienu reljefs vai iespaidīgs režģis piešķir XJ raksturīgu, greznu šarmu.
Auto ir kļuvis nedaudz garāks un platāks, bet pats galvenais – krasi mainījusies virsbūves konfigurācija. Klasisko trīs tilpumu sedanu ar izteiktu bagāžnieku nomainījis šobrīd modē esošais četrdurvju kupejas koncepts, ko no attāluma var sajaukt ar divtilpumu virsbūvi ar atkāpšanos jumta līniju, kurā līdzi atveras bagāžnieka vāks. ar aizmugurējo logu. Atjauninātajam Jaguar XJ ir ievērojami zems pretestības koeficients 0,29.
Interjerā Jaguar XJ ir palicis uzticīgs pats sev. Salons izceļas ar komfortu un brīvu telpu: pieci cilvēki Jaguar XJ jutīsies lieliski pat tālā ceļojumā. Visur tikai kvalitatīvi materiāli, koka detaļas ir roku darbs un lieliski pieguļ viena otrai. Augstas kvalitātes āda ir visur, ne tikai uz sēdekļiem, bet arī uz roku balstiem, durvīm, centra paneļa un paneļa. Virsbūves ārpuses sportiskais raksturs atgādina alumīnija dekoratīvos ieliktņus.
Klasiskais Jaguar XJ vadības ierīču izkārtojums nemanāmi sasaucas ar jaunākajiem tehniskajiem risinājumiem. 6 joslu automāta selektora paplāksne, kuru ir ērti darbināt ar vienu birsti, atstāj viduskonsoli. Nedaudz augstāk atrodas navigācijas un informācijas un izklaides sistēmas skārienekrāns, kurā tiek parādīti taustes taustiņi klimata kontrolei, komunikācijas funkcijām, priekšējo sēdekļu masāžai un citām izvēles iespējām.
Skārienekrāna galvenā iezīme ir iespēja vienlaikus attēlot divus dažādus informācijas laukus: pateicoties Dual-View tehnoloģijai, ir iespējams vienlaikus skatīt vadītāja navigāciju un pasažiera DVD. To instrumentu konfigurācija, kas parādās, iedarbinot dzinēju 12,3 collu krāsu displejā, var atšķirties atkarībā no vadītāja vēlmēm.
Viens no salona akcentiem ir panorāmas stikla jumts. Bagāžnieka tilpums ir iespaidīgs, gandrīz 520 litri.
Pēc pircēja izvēles Jaguar XJ var tikt aprīkots ar dažāda veida dzinējiem: no trīs litru dīzeļdzinēja ar dubultu turbokompresoru līdz piecu litru benzīna agregātam, kas spēj nodrošināt 510 ZS jaudu. ar pārsteidzošu griezes momentu. Visas automašīnas modifikācijas ir aprīkotas ar automātisko sešpakāpju ātrumkārbu, kas izveidota vācu koncerna ZF laboratorijās. Augstākās klases sedans var paātrināties līdz simtiem tikai 4,5 sekundēs. XJ piekare ir papildināta ar regulējamiem amortizatoriem, kas nodrošina izcilu vadāmību un pasažieru komfortu.
2015. gada vasarā britu autoražotājs vēlreiz prezentēja atjaunināto Jaguar XJ. Zīmola "kaķis" flagmanis saņēma nelielas izskata izmaiņas, jaunu aprīkojumu un uzlabotu stūres vadību.
Sedana izskats ir nedaudz mainījies. Uzlabots 2015. gada XJ no tā priekšgājēja var atšķirties ar nedaudz atšķirīgiem pilno LED priekšējo lukturu modeļiem un lielāku un stāvāku režģi. Augšējā konfigurācijā gaisa ieplūdes atveres ir pasvītrotas ar hromu. Raksturīgo iegareno aizmugurējo lukturu grafika ir nedaudz mainījusies, un izplūdes caurules ir ieguvušas ovālu formu. Automašīnai ir klasisks izskats ar izcilu dizainu, kas piesaista skatienu, bet tajā pašā laikā tai nav izaicinošu īpašību.
Tāpat kā iepriekš, 2015. gada Jaguar XJ ir pieejams divās riteņu bāzēs – standarta (SWB) un pagarinātajā (LWB). Pirmajā versijā sedana kopējais garums ir 5130 mm (garenbāze ir 3032), otrajā - 5255 (garenbāze ir 3157). Automašīnas platums ir 1899 milimetri, augstums – 1460.
Galvenais jauninājums salonā ir InControl Touch Pro informācijas un izklaides sistēma ar četrkodolu Intel procesoru, astoņu collu skārienekrānu, 60 GB cieto disku un viedtālruņa integrāciju. Ir navigācija, Wi-Fi, Meridian audio sistēma ar 26 skaļruņiem ar jaudu 1300 vati. Sedans tiek piedāvāts ar adaptīvo kruīza kontroli, vispusīgām kamerām un pusautomātisko parkošanās sistēmu.
Jaguar XJ 2015 saņēma divas jaunas modifikācijas: autobiogrāfija un R-Sport.
R-Sport versijai ir agresīvs priekšējais buferis, sānu apmales, gaisa ieplūde ar elektriskajiem aizkariem, neliels spoileris uz bagāžnieka vāka, izplūdes cauruļu kvartets, sporta sēdekļi un firmas stūre, viduskonsoles apdare melnā krāsā. klavierlaka un 20 collu Mataivia diski.
Luksusa Autobiography apdare ir pieejama tikai garās garenbāzes XJ LWB. Tam ir ādas salons ar kontrasta šuvēm, izgaismotas nerūsējošā tērauda sliekšņi, dabīgā ozola apdare, atsevišķi aizmugurējie sēdekļi ar masāžas un ventilācijas funkcijām un 10,2 collu displeji priekšējo sēdekļu atzveltnēs.
Spēka agregātu līniju veido jaudīgi dzinēji. Visiem tiem ir tiešā iesmidzināšana un mainīgs vārstu laiks.
Pēc modernizācijas 3,0 litru dīzeļdzinēja jauda palielinājās no iepriekšējiem 275 līdz 300 ZS, un maksimālais griezes moments sasniedza 700 Nm pret 600 iepriekš. To inženieriem izdevās panākt, uzlabojot turbokompresora un iesmidzināšanas sistēmu. Šis motors paātrina automašīnu līdz 100 km / h 6,2 sekundēs (bija 6,4 sekundes), un tam ir zema kaitīgo vielu emisija - 149 g / km, kas atbilst Euro-6 standartiem.
Benzīna dzinēji ir divu litru "četri" (240 ZS, 340 N m), trīs litru "seši" (340 ZS, 450 N m) un piecu litru "astoņi" trīs versijās (470 ZS, 575 Nm, 510 ZS, 625 Nm vai 550 ZS, 680 Nm).
Ātrumkārba visām versijām ir vienāda – astoņu pakāpju automātiskā ZF: 8HP70 vai kompaktāka 8HP45. Piedziņa — aizmugure un pilna.
Turklāt hidrauliskais stūres pastiprinātājs ir piekāpies elektriskajam EPAS, kas labvēlīgi ietekmē vadāmību un ir samazinājis vidējo degvielas patēriņu kombinētajā ciklā par 3%.
Auto tiek ražots JLR rūpnīcā Castle Bromwich, netālu no Birmingemas. Tur ražo arī Jaguar F-type un Jaguar XF.
