Vērtējums ir balstīts uz pārdošanas analīzi otrreizējā tirgū 50 modeļi vecumā no 2 līdz 4 gadiem dažādas versijas, kas atšķiras viens no otra ar dzinējiem un ātrumkārbām. Tās visas tika izliktas pārdošanā aizvadītajā rudenī.
Reklāmas tika analizētas ne tikai no tiešsaistes izsoles CarPrice, kuras speciālisti veica šo vērtējumu, bet arī no tādiem resursiem kā youla.ru, drom.ru, avito.ru un auto.ru. Turklāt visas reklāmas ir pārbaudītas, vai tajās nav dublikātu. Parametru "likviditāte" ietekmēja vienādās versijās pārdoto automašīnu skaits, to ieviešanas periods, kā arī izmaksas.
Rezultātā izrādījās, ka visvairāk augsts indekss likviditāte ir Hyundai Solaris 1.6AT. Starp citu, šis modelis līdzīgā versijā vadīja un vasaras vērtējums. Tajā pašā laikā Hyundai Solaris 1.4 MT nebauda šādu popularitāti. Otrā vieta reitingā bija Kia Rio 1.6 AT ir saistīts reitinga līdera modelis, un, trešais - Lada Granta Sedans 1.6MT.
Mazda 6 2.0 MT bija jāatzīst par otrreizējā tirgus novecojušāko produktu. Automašīnas zemās likviditātes iemesls bija mehāniskā kaste kas ir pilnīgi nepopulārs šajā pietiekami dārga klase. Pircējs labprātāk ņem dārgāko Mazda 6 ar ieroci, kas ir atspoguļots tabulā. Tajā pašā laikā iekārta nemaz nepalīdz pārdošanai. Ford Focus 2.0AT. Šeit ir arī intereses trūkuma iemesls jaudīgs motors(150 ZS). Biežāk pircēji izvēlas Focus ar 1,6 litru dzinēju. Dzinēja jauda izspēlēja nežēlīgu joku ar citām automašīnām. Piemēram, ar 310 zirgspēku jaudīgo Audi A6, kuru lielā transporta nodokļa dēļ pārdot ir gandrīz neiespējami.
Lietotu automašīnu likviditāte vecumā no 2 līdz 4 gadiem (2018. gada rudens dati)
| Vieta | Zīmols, modelis, versija | Likviditāte |
| Hyundai Solaris 1.6 AT (123 ZS) | ||
| Kia Rio 1.6 AT (123 ZS) | ||
| Lada Granta Sedan 1.6 MT (87 ZS) | ||
| Toyota Camry 2,5 AT (181 zs) | ||
| Chevrolet Niva 1,7 MT (80 ZS) 4 WD | ||
| Nissan Almera 1,6 MT (102 zs) | ||
| Volkswagen Polo 1,6 MT (105 zs) | ||
| Renault Logan 1,6 MT (82 zs) | ||
| Lada Largus VP 1,6 MT (105 zs) | ||
| Lada 4X4 1.7 MT (83 ZS) 4WD | ||
| Lada Vesta sedans 1,6 MT (106 zs) | ||
| Datsun on-DO 1,6 MT (87 zs) | ||
| Mercedes-Benz E-klase 200 2,0 AT (184 zs) | ||
| Nissan Almera 1.6 AT (102 ZS) | ||
| Kia Ceed 1,6 AT (129 zs) | ||
| Kia Sportage 3 2.0AT (150 ZS) 4WD | ||
| Renault Duster 2,0 MT (135 zs) 4 WD | ||
| Lada Kalina Hečbeks 1,6 MT (87 zs) | ||
| Nissan Qashqai 2,0 CVT (144 ZS) | ||
| Nissan Teana 2,5 CVT (173 ZS) | ||
| Mercedes-Benz C-klase 180 1,6 AT (156 zs) | ||
| Skoda Octavia 1,6 AT (110 zs) | ||
| Kia Cerato 1,6 AT (130 zs) | ||
| Toyota Corolla 1,6 CVT (122 zs) | ||
| Toyota Land Cruiser 200 4.5d AT (249 ZS) 4WD | ||
| Ford Kuga 2,5 AT (150 zs) | ||
| Nissan X-Trail 2,0 CVT (144 ZS) 4 WD | ||
| Lifan X60 1,8 MT (128 zs) | ||
| Toyota Camry 3.5 AT (249 ZS) | ||
| Skoda Rapid 1,6 MT (105 zs) | ||
| Renault Sandero 1,6 MT (82 zs) | ||
| Volkswagen Tiguan 1,4 AT (150 zs) | ||
| Lada Vesta Sedans 1.6 AT (106 ZS) | ||
| Nissan Juke 1,6 CVT (117 zs) | ||
| Mazda CX-5 2.0 AT (150 ZS) | ||
| Mitsubishi Outlander 2,0 CVT (146 ZS) 4 WD | ||
| Kia Sorento 2,4AT (175 ZS) 4 WD | ||
| Hyundai i40 2.0 AT (150 ZS) | ||
| Audi A6 1.8 AT (190 ZS) | ||
| chevrolet cruze 1,6 AT (109 zs) | ||
| Ford Focus 1.6 AT (125 ZS) | ||
| Toyota RAV 4 2.0 CVT (146 ZS) 4WD | ||
| Volkswagen Jetta 1,6 AT (105 zs) | ||
| BMW X5 30d 3.0d AT (249 ZS) 4WD | ||
| Mazda 6 2.0 AT (150 zs) | ||
| Hyundai IX35 2.0 AT (150 ZS) | ||
| Renault Duster 1.5d MT (90 ZS) 4WD | ||
| Datsun on-DO 1,6 MT (82 zs) | ||
| Kia Rio 5 ātrumu 1,6 MT (123 ZS) | ||
| Nissan Teana 3,5 CVT (249 ZS) | ||
| Toyota Sauszemes kreiseris 200 4,6 AT (309 ZS) 4WD | ||
| Lada Largus VP Cross 1,6 MT (105 zs) | ||
| Lada Granta Sedan 1.6 AT (87 ZS) | ||
| Hyundai Solaris 1.4 MT (107 ZS) | ||
| Kia Ceed 1,4 MT (100 zs) | ||
| Lada 4X4 1.7 MT (80 ZS) 4WD | ||
| Lada Kalina hečbeks 1.6 AT (106 ZS) | ||
| Renault Sandero 1.6 MT (103 ZS) | ||
| Opel Astra 1,6 MT (115 zs) | ||
| Mitsubishi Outlander PHEV 2.0hyb AT (121 ZS) 4WD | ||
| Opel Astra 1.8 MT (140 ZS) | ||
| Lifan X60 1,8 AT (128 zs) | ||
| Mazda CX-5 2.0 AT (155 ZS) 4WD | ||
| Hyundai i40 1.7d AT (136 ZS) | ||
| Kia Cerato 1.8 AT (148 ZS) | ||
| Hyundai IX35 2.0d AT (184 ZS) 4WD | ||
| Mercedes-Benz C-class 63 AMG S 4.0 AT (510 ZS) | ||
| Toyota Corolla 1.6 MT (132 ZS) | ||
| Renault Logan 1,6 MT (80 zs) | ||
| BMW X5 30d 3.0d AT (258 ZS) 4WD | ||
| Skoda Rapid 1.2 AT (90 ZS) | ||
| Volkswagen Jetta 2.0 AT (115 ZS) | ||
| Chevrolet Cruze 1.4 MT (153 ZS) | ||
| Kia Sportage 3 2.0 MT (166 ZS) 4WD | ||
| Nissan Qashqai 1,6 MT (163 ZS) | ||
| Mercedes-Benz E-klase 350 3,5 AT (306 ZS) 4WD | ||
| Nissan X-Trail 2.0d MT (150 ZS) 4 WD | ||
| Ford Kuga 1.5 AT (182 ZS) 4WD | ||
| Toyota RAV4 2.0 MT (151 ZS) 4WD | ||
| Nissan Juke 1,5 CVT (114 ZS) | ||
| Nissan Terrano 1,6 MT (102 zs) | ||
| Nissan Terrano 2.0 AT (135 ZS) | ||
| Kia Sorento 2.0d AT (184 ZS) | ||
| Skoda Octavia 1.2 MT (85 ZS) | ||
| Volkswagen Polo 1.4 AT (85 ZS) | ||
| Audi A6 3.0 AT (310 ZS) 4WD | ||
| Volkswagen Tiguan 1.4 MT (125 ZS) | ||
| Ford Focus 2.0 AT (150 ZS) | ||
| Mazda 6 2.0 MT (145 ZS) |
- Tajā pašā laikā ir arī Hyundai Solaris.
- Interesanti, ka nelieli cenu zaudējumi netraucē automašīnu likviditāti. Salīdzinājumam pārbaudiet.
Vislikvīdākās Krievijā tika prezentētas Toyota Highlander Un Porsche Macan ar trīs gadu skrējienu. Kopš 2014. gada to vērtība ne tikai nav kritusies, bet arī pieaugusi - attiecīgi par 4,06 un 2,98%. Viens krosovers galu galā uzvarēja masu segmentā, otrs - premium segmentā.
Visi pārējie modeļi, vismaz nedaudz, bet zaudēja cenu. Tādējādi izdevīgāko automobiļu top 10 iekļuva arī Mazda 3 (ar rezultātu 99,95% no atlikušās vērtības), Toyota LC Prado (99,66%), Mazda CX-5 (98,15%), VW Touareg (96 ). 05%), Toyota RAV 4 (95,45%), Mazda 6 (95,24%), Hyundai Santa Fe (94,25%), Subaru Forester(93,60%) un Toyota Corolla (93,34%). Ņemiet vērā, ka pirmajā divdesmitniekā bija vieta sadzīves auto- Lada Largus ar 89,30% ieņēma 19. pozīciju.
IN premium segments pēc Makana iekārtošanās Mercedes GLA (95,82%), Porsche Cayenne(95,65%), Volvo XC70 (94,73%), Mercedes a-klase(94,52%), Volvo XC60 (93,68%), BMW X5 (93,11%), BMW 3 GT (93,09%), Audi Q3 (92,35%) un Mercedes CLA(92,11%). Šķidrākais šajā sarakstā japāņu auto- Lexus GX - ieņēma tikai 16. vietu ar rezultātu 87,48%.
Acīmredzot masu zīmolu reitingā dominē zīmoli no Uzlecošās saules zemes. Lielākā daļa ienesīgas mašīnas, saskaņā ar pētījumu, ražo Mazda ar vidējo atlikušo vērtību "trīs gadu" 97,67%. Otrajā vietā - Toyota (95,11%), trešajā - Korejiešu Hyundai(90,57%). Saraksts ir šāds: Kia (89,68%), Subaru (88,99%), Honda (87,05%), VW (86,76%), Suzuki (85,74%), Mitsubishi (85,53%), Ford (84,41%). Lada ierindojās 15. rindā ar 81,23%, zaudējot Renault, Skoda, SsangYong un Nissan, taču apsteidzot Lieliska siena, Chevrolet, Daewoo, Opel un Citroen. UAZ atrodas 23. pozīcijā, aiz sevis atstājot tikai Chery (72,00%), Lifanu (65,13%) un Geely (65,11%).
Nav pārsteidzoši, ka kopā Krievijas zīmoli rezultātā viņi tikai nedaudz apsteidza savus sāncenšus no Debesu impērijas – ar vidējiem rādītājiem grupās attiecīgi 78,78% un 72,61%. Un ārpus konkurences tika japāņi un Korejas pastmarkas- to likviditāte tiek lēsta 89,13% un 88,12% apmērā. Trešie palika "amerikāņi" (Ford un Chevrolet) (82,74%), apsteidzot lielu Eiropas zīmolu grupu (VW, Renault, Skoda, Opel, Citroen un Peugeot - 81,32%).
Porsche Macan C. Foto: newsroom.porsche.com.
"Eiropieši" atgriezās premium segmentā, kur tos pārstāv arī liela zīmolu grupa (Volvo, Porsche, Mercedes, Land Rover, MINI, BMW, Audi un Jaguar), un to vidējā atlikušā vērtība ir 82,86%. "Amerikāņi" ar Chrysler, Jeep un Cadillac bija otrie (79,67%), bet "japāņi" (Lexus, Infiniti un Acura) - trešie (77,46%).
Papildinām, ka premium segmenta zīmolu reitingā top 10 izskatās šādi: Volvo (90,69%), Porsche (87,85%), Mercedes (85,50%), Chrysler (84,85%), Land Rover (83,38%) , MINI (83,13%), BMW (82,93%), Jeep (81,82%), Lexus (81,50%) un Audi (79,31%).
Starp citu, analītiķi izdarīja nepārprotamu secinājumu: atlikusī vērtība 3 gadus veciem lietotiem transportlīdzekļiem joprojām ir stipri uzpūsts sakarā ar ievērojamo jauno automašīnu sadārdzinājumu, kas vērojams tikai kopš 2014. gada beigām.
"Tomēr ar lielu varbūtību var prognozēt, ka jau 2018. gadā un bez krasām valūtu kursu svārstībām trīs gadus lietotu automašīnu atlikušā vērtība sāks kristies," teikts RG saņemtajā pētījumā. sagaidāms, ka tas pakāpeniski atgriezīsies pie vairāk tradicionālās vērtības- 50-70% robežās no sākotnējām izmaksām, atkarībā no automašīnas klases un tās likviditātes otrreizējā tirgū.
Visi, kas pērk jauna mašīna, agri vai vēlu domā par tā pārdošanu. Un tad rodas jautājums, cik ļoti mašīna lietošanas laikā nogrima cenā. Lai saņemtu atbildi, paņēmām gandrīz divus desmitus automašīnu. Mēs izvēlējāmies ne tikai populārus, bet arī tos, kas 2016. gadā bija vadošie pārdošanas apjomi (saskaņā ar Avtostat analītisko aģentūru). Izanalizējot lietoto automašīnu tirgu, noskaidrojām, cik tās vidēji zaudē viena gada, trīs un piecu ekspluatācijas gadu laikā.
Mazda CX-5
Populārais krosovers no Mazda izrādījās diezgan ienesīgs ieguldījums. Pirmajā gadā CX-5 kļūst tikai par 4% lētāks. Gada cenu kritums trešajā gadā sasniedz 8%, bet piektajā - 9%. Laba likviditāte skaidrojama ar to, ka tā vēl nav pārdzīvojusi paaudžu maiņu. Jā, un pārveidošana nebija liela mēroga, jo pat pirmo ražošanas gadu automašīnas joprojām nav novecojušas.
Cenu starpība
Toyota RAV4
Nu, kur bez Toyota, kas tradicionāli ir slavena ar lēno cenas zudumu? par pirmo dienesta gadu nolietojas tikai par 7%. Trīs gadu laikā "rafiq" zaudē 9%. Un piecu gadu periodā Toyota cena katru gadu samazinās par 10%. Gadu gaitā nopelnīto uzticamo auto reputāciju nespēj satricināt ne dārgā apdrošināšana, ne īsais servisa intervāls.
Kuras automašīnas nolietojas vismazāk?
Cenu starpība
Nissan X-Trail
X-Trail pirmajā gadā kļūst lētāks ļoti lēni - ne vairāk kā 3%. Savukārt trīs gadus vecām automašīnām situācija ir cita - 10%. Lielākais cenu kritums automašīnām vērojams 2014. gadā un tiek vienkārši izskaidrots – tieši tad viņš debitēja. Tāpēc, ka iepriekšējās paaudzes automašīnām strauji pazeminās cenas. Līdz piecu gadu vecumam situācija izlīdzinās, un Nissan katru gadu zaudē tikpat 10%.
Kuras automašīnas nolietojas vismazāk?
Cenu starpība
Cits krosovers no Nissan uzvedas tāpat kā vecākais X-Trail. Pirmajā gadā tas lēnām kļūst lētāks (par 4%), pēc tam vērtības kritums paātrinās. Pirmos trīs gadus Qashqai katru gadu zaudē 6% no savas vērtības. Bet piecu gadu termiņā gada rādītājs sasniedz 10%. Un lielākā kļūme vērojama 2013. gada automobiļos – un tas arī paaudžu maiņas dēļ.
Kuras automašīnas nolietojas vismazāk?
Cenu starpība
Kia Sportage
Korejas SUV pirmajā gadā zaudē tikai 7% no savas vērtības. Taču nākotnē cenu kritums palielinās – sekas ir tādas, ka tās ir pagājušās paaudzes automašīnas. Tāpēc līdz trīs un piecu gadu vecumam jau ir zaudēti attiecīgi 12% un 11%. Interesanti, ka Hyundai ix35 platforma popularitātes ziņā ir daudz zemāka par Sportage. Acīmredzot lomu spēlēja stilīgi izskats Kia. Galu galā pat piecus gadus vecā Sportage joprojām izskatās iespaidīgi.
Kuras automašīnas nolietojas vismazāk?
Cenu starpība
Renault Duster
Pārsteidzošā kārtā tas izrādījās likvīdākais no visiem. Vidēji piecu gadu laikā tas katru gadu zaudē līdz pat 8% no savas vērtības. Trīs gadus rādītājs ir tāds pats. Un lēnākais Duster jau pirmajā dzīves gadā kļūst lētāks – tikai 4%. Tas izskaidrojams arī ar to, ka pieklājīga daļa Dusters tiek pārdoti demokrātiskās versijās, kas nav sabojātas ar opcijām. Taču nereti tieši viņu dēļ cena visvairāk krītas pirmajos dzīves gados.
Kuras automašīnas nolietojas vismazāk?
Cenu starpība
Chevrolet Niva
Gandrīz galvenais konkurents Putekļu lupata - . Un tas zaudē cenu gandrīz tāpat, pirmajā gadā kļūstot vismazāk lētāks (4%) un “paātrinoties” tālāk. Trīs gadus Chevy Niva zaudē 8% katrs, un piektajā gadā cenu kritums sasniedz 9% gadā. Starp citu, ir gadījumi, kad stipri lietotas automašīnas cenas ziņā nav zemākas par jaunām. Galu galā daudzas automašīnas iegādājas bezceļa piederumus nopietnu riepu, bagāžnieku, papildu priekšējie lukturi un citi.
CarPrice Index speciālisti (CarPrice analītiskā nodaļa) ir izveidojuši likviditātes reitingu populārākajiem apvidus auto un krosoveriem Krievijā.
Vērtējums iepazīstina ar 20 populārākajiem SUV un krosoveru modeļiem, kas sasnieguši 2-4 gadu vecumu un kas pēdējā pusotra mēneša laikā ir izlikti pārdošanā visā Krievijā. Katra auto modeļa ietvaros tika izvēlētas divas modifikācijas: ar maksimālās un minimālās likviditātes indikatoru.
Kā un ko analizē?
CarPrice analizē automašīnu pārdošanas sarakstus atklātajos avotos, tostarp populāros tiešsaistes resursos, kā arī valsts lielākās tiešsaistes izsoles CarPrice solīšanas rezultātus. Katru sludinājumu neironu tīkls pārbaudīja, vai nav ieslēgti vienas un tās pašas automašīnas dublikāti dažādi resursi. Tiešsaistes režīmā CarPrice Index speciālisti katrai automašīnai redz jebkādas izmaiņas, tostarp cenas samazinājumu atkarībā no pārdošanas laika. Pārbaudes liecina, ka 98% gadījumu mūsu sistēma paredz precīzu datumu un gala cena katras automašīnas pārdošana.
“SUV daļa tirgū pieaug. Pilnīgi piekrītu Pagājušais gads to īpatsvars realizācijā otrreizējā tirgū pieauga par 2,2 procentpunktiem. Likviditātes reitings ļauj noteikt, cik ātri varat pārdot konkrēto automašīnu. Jo šķidrāks auto, jo vieglāk un izdevīgāk to var pārdot,” saka Deniss Dolmatovs. izpilddirektors carprice.
Līderis "likviditātes" ziņā
Chevrolet Niva 1.7MT kļuva par likvīdāko SUV ar 39,86 punktiem. Kopš šī gada vasaras sākuma ir augusi automašīnas likviditāte un vienlaikus par vienu dienu pieaudzis tās vidējais pārdošanas periods. Garš stāsts transportlīdzekļa klātbūtne tirgū un zemu cenu aptuveni 400 tūkstoši rubļu nodrošina viņai stabilus panākumus otrreizējā tirgū daudzus gadus.
Un šeit Škoda Yeti ar 1,2 litru dzinēju un automātiskā pārnesumkārba transmisija, gluži pretēji, kļuva par vismazāk šķidro automašīnu, uzrādot tikai 0,68 punktus. Automašīna ar reitingu zem 1 ir nopietna problēma pārdevējam gandrīz 100% garantējot auto pārdošanu ar lielu atlaidi.
“Papildus modeļu salīdzināšanai dažādi ražotāji Interesanti ir viena modeļa apdares līmeņu salīdzinājumi. Tātad, salīdzinoši spēcīgs un uzticams divu litru Renault Duster ir daudz pieprasītāks nekā tā vājā dīzeļa versija. Bet Toyota Land Cruiser 200 gadījumā situācija ir pretēja: likviditāte dīzeļa versija daudz augstāks par benzīnu. Klienti vienkārši nevēlas izturēt papildu izdevumi uz degvielu un augstu transporta nodoklis", - skaidro Deniss Dolmatovs.
Līderis "Ieviešanas noteikumu" ziņā
Ātrākais SUV pārdošanā bija Kia Sportage 2.0 ar automātu. Vidēji šādu automašīnu var pārdot 26 dienās. Nedaudz ilgāk (27 dienas) vidēji tiek pārdots vēl viens ārkārtīgi populārs SUV - Renault Duster 2.0. Bet BMW X5 4.4 ar 575 ZS jaudu vidēji var pārdot tikai 50 dienās. Tas ir visvairāk ilgtermiņa starp reitingā uzrādītajām automašīnām.
“Automašīnas pārdošanas ātrums ir tieši saistīts ar likviditāti, taču tas ir atkarīgs arī no tā, cik adekvāti pārdevējs novērtē pieprasījuma līmeni un sava auto pārdošanas laiku un attiecīgi cik adekvātu cenu viņš vēlētos saņemt. to. Kā likums, visi pārdevēji nosaka kādu procentu izsoles cenā, tikai gadījumā šķidrā automašīna auto tiek pārdots ātri un ar minimālu kaulēšanos. Bet automašīna ar zemu likviditāti tiks pārdota tikai ar ievērojamu atlaidi. Protams, jebkurš, pat visvairāk nelikvīds auto, var ārkārtīgi ātri pārdot, teiksim, par pusi no tirgus vērtība. Bet tikai tā īpašnieks nav gatavs uz to iet. Līdz ar to vidējais auto pārdošanas periods ir kompromiss, pie kura katrs auto īpašnieks nonāk citā ātrumā,” stāsta Deniss Dolmatovs.
Katrs modelis tiek piedāvāts divos apdares līmeņos - ar maksimālās un minimālās likviditātes indikatoru. Ailē "Likviditāte" ir skaitlis, kas aprēķināts pēc formulas, kurā ņemts vērā pārdošanai piedāvāto automašīnu skaits, kā arī pārdošanas periods un automašīnas cena attiecībā pret 45 dienām (garantēts lielākajā daļā pasaules valstu lietotas automašīnas pārdošana). Līdzīgu formulu lietoto automašīnu likviditātes aprēķināšanai izmanto pasaulē lielākā izsole Manheima (ASV).
Agrāk vai vēlāk automašīnas īpašniekam rodas vēlme pārdot veca mašīna un nopērc jaunu. Pat ja transportlīdzeklis jums pieder ne vairāk kā trīs gadus, jūs būsiet pārsteigts, atklājot, ka līdzīgu modeļu cenas otrreizējā tirgū ir par 20-40 procentiem zemākas nekā sākotnējās izmaksas. IN Tirdzniecības saloni piedāvāt vēl vairāk zemu cenu. Lētākās automašīnas ar nobraukumu tiek novērtētas auto lombardos. Kāpēc cena tik strauji krītas? Pirmkārt, detaļu nodilums, kā arī vispārējais tehniskais stāvoklis. Tomēr, rūpīgi analizējot lietoto automašīnu tirgu, jūs ievērosiet, ka dažiem trīs gadus veciem modeļiem cenas nemazinās tik strauji.
Transportlīdzekļa likviditāte, runāšana vienkāršā izteiksmē, ir tā pārdošanas iespēja ar minimāliem zaudējumiem. Turklāt daži modeļi laika gaitā kļūst vēl dārgāki. Kāds ir 2018. gada sākums automašīnu markas var saukt par šķidrāko?
Premium segments
Analīzei eksperti pētīja, kā mainās cenas 2013.–2014. gadā ražotajām automašīnām.
visvairāk šķidruma mašīnas ir atzīti šādi: Džips Vranglers(101% no pirmā sākuma cena); Porsche Cayenne (100,7); Mercedes-Benz CLS-Klasse (92%).
Protams, tās ir premium klases automašīnas. Ja vēlaties iegādāties 2012.–2014. gada Porsche Cayenne, sagatavojieties atmaksāt divus miljonus rubļu vai vairāk. Likviditāti ietekmē dažādi rādītāji: aprīkojums, tehniskais stāvoklis un raksturlielumi u.c.. Proti, ja Porsche Cayenne ir pēc avārijas, diez vai tas maksās tik daudz, bet par remontu būs jāmaksā diezgan lielas summas. Turklāt ekspluatācijā šo auto arī nav lēts.
Lielapjoma segments
Lielāko daļu pircēju interesē vairāk pieejamās automašīnas masas segments. Vietas reitingā tika sadalītas šādi (izlaiduma gads 2013 un procenti no sākotnējās cenas): Toyota Land Cruiser Prado (99,98%); Honda CR-V(95%); Mazda CX-5 (92%); Toyota Hilux un Highlander (attiecīgi 91,9 un 90,5); Suzuki Jimny un Mazda 6 (89%).
Likvīdāko automašīnu reitingā iekļuva arī šādi modeļi: Volkswagen Golf (89%), Mitsubishi ASX(88%), Renault Sandero (87%). Suzuki SX4, Hyundai Solaris un Hyundai i30 trīs darbības gados zaudē aptuveni 13-14% no sākotnējās cenas. Aptuveni tikpat daudz samazinās šādu modeļu izmaksas: Mitsubishi Pajero Sport, Volkswagen Tuareg, Volkswagen Jetta, Kia Cerato, Kia Rio, Chevrolet Orlando, Mazda troika.
Zinot vietu, kuru reitingā ieņem jūsu automašīna, pārdodot lietotu automašīnu, vienmēr varat noteikt daudzmaz adekvātu cenu. Tātad, ja pirms trim vai četriem gadiem dīlera salonā iegādājāties Kia Cerato Prestige konfigurācijā par 850 vai 920 tūkstošiem rubļu, tad 2018. gadā varat to pārdot par 750-790 tūkstošiem. Šīs ir šodienas cenas 2014. gada Kia Cerato.
Tādējādi mūžīgais strīds par to, kuras automašīnas ir labākas - vācu vai japāņu, tiek atrisinātas par labu uzlecošās saules zemei, jo likviditāte ir saistīta tieši ar uzticamību. transportlīdzeklis. Tas ir, ja vēlaties Japāņu automašīnas, tad to remontam un uzturēšanai būs jātērē mazāk nekā vācu.
Krievijas un Ķīnas automašīnas
Produkti vietējā autorūpniecība diez vai var klasificēt kā uzticamu automašīnu. Protams, runājot par braukšanu bezceļa apstākļos, UAZ vai Niva 4x4 atstās premium klases apvidus auto tālu aiz muguras. Bet tie sabojājas daudz biežāk, tomēr ar rezerves daļām īpašu problēmu nav.
Ja salīdzina cenas jaunajiem vietējās automašīnas un par vecajiem 2013. gada izlaidumiem var atzīmēt, ka UAZ un VAZ trīs līdz četru gadu laikā zaudē līdz pat 22-28% savas vērtības.
To var ļoti viegli pārbaudīt: jauna Lada Grants 2017. gadā dažādi apdares līmeņi izmaksas 399-569 tūkstoši rubļu; jaunā Kalina- no 450 līdz 579 tūkst.; jaunā Priora- no 414 līdz 524 tūkst.
Ja mēs meklējam šos modeļus bezmaksas sludinājumu vietnēs, mēs atrodam šādu cenu informāciju: Lada Granta 2013-2014 - no 200 līdz 400 tūkstošiem; Kalina - no 180 līdz 420 tūkstošiem; Priora - no 380 un zemāk.
Protams, pārdevēji var ņemt vērā savas izmaksas par tūningu un pārveidošanu, taču kopumā aina kļūst skaidrāka: vietējās automašīnas ļoti ātri zaudē vērtību. Nu, ranga pašā apakšā atrodas Ķīniešu automašīnas, kas vidēji kļūst lētāki par 28-35%.
Tādas Ķīniešu zīmoli, populāri Krievijas Federācijā, piemēram, Lifan (70-65%), Cheri (72-65%), Great Wall (77%), Geely (65%).
Tādējādi, ja plānojat pārdot automašīnu par augstāku cenu pēc vairāku gadu ekspluatācijas, izvēlieties populārus un uzticamus japāņu vai korejiešu auto vidējā cenu segmentā.
