Rezerve zem apakšas
Ziņojumu sagatavoja: KZ-2
Foruma diskusijas tēma:
Pirms 1,5 mēneša pasūtīju rāmi rezerves riepai un aksesuāriem.Pasūtīju ar tādu numuru, it kā satur pilnu izmēru. Bet beigās tiku zem rezerves riepas, kas sākotnēji bija paredzēta 16 collu ritenim 215/75/R16. Cipari iekavās ir 2, un ir tikai viena iespēja, jo viņi paskaidroja, ka viņi vienkārši aizstāja novecojušo numuru. Acīmredzot šajā rāmī var ielikt dokatku kā tādu, un tātad pilna izmēra 16, kas ir tas, ko viņi tagad nāk no rūpnīcas.
Uzreiz pamēģināju uz 18. riteni, skaidrs, ka augstumā. Var nospiest un it kā viss ir kārtībā, bet ar roku uz mašīnas nevar. Sākumā domāju par zāģēšanu un būvēšanu, bet tad garāžā atradu plāksnes ar pareiziem izmēriem (dzelzs gabaliņi no mašīnām, kad durvis savītas ar vadu, var redzēt, kā katrā pusē tiek izmantots 2 mm starplikas). vispār, tie labi der.
Mašīnai rāmis sacēlās, protams, bez problēmām, bet visu pārējo vajadzēja pasvīst, lai salabotu.. 18 gados ritenis ir diezgan smags, grūstīts. Sāku iedarbināt āķi, bet tas nekāpj, gumija traucē, 5 mm vietas nepietika. Paskatījos kas notiek,redzēju no aizmugures,ka gumija nedaudz balstās uz maniem šķīvjiem,uzasināju.Situācija nav mainījusies. Rezultātā viņš noņēma āķi no skrūves, aizāķēja to pie rāmja, un tad biedrs to pieskrūvēja. Kopumā vienu ir ļoti grūti ievietot, varbūt nereāli.
Bet pats galvenais lai ir rezerves ritenis nevis bagāžniekā.To ir viegli izņemt un ja uzsitīsi būs jāsasmērējas utt.
1. Izmantojiet skrūvgriezi ar rievām, lai atvērtu spraudni virs aizmugurējā bufera
2. Izmantojot riteņu stiprinājumu, atskrūvējiet skrūvi, kas nostiprina rezerves riteni
3. Atvienojiet rezerves riteņa kabeli zem aizmugurējā bufera
4. Noņemiet rezerves riteni
Novietojiet domkratu un citus instrumentus zem bagāžas nodalījuma grīdas, lai izvairītos no sveša trokšņa transportlīdzekļa kustības laikā.
Džeka īpašības- maksimālā darba slodze: 900 kg
Šis domkrats tika izstrādāts īpaši šim Captiva modelim.
Nav ieteicams to izmantot citiem automašīnu modeļiem.
Strādājot ar domkratu, nedrīkst pārsniegt tā maksimālo pieļaujamo slodzi.
Šī domkrata lietošana citiem transportlīdzekļiem var sabojāt domkratu vai sabojāt transportlīdzekli un izraisīt
miesas bojājumi.
Riteņu maiņas drošības pasākumi
1. Ieslēdziet avārijas gaismas.
2. Novietojiet automašīnu pietiekamā attālumā no galvenās satiksmes.
3. Autostāvvieta jāveic uz līdzenas un stingras zemes.
4. Izslēdziet dzinēju un izņemiet aizdedzes atslēgu.
5. Iestatiet stāvbremzi.
6. Visiem pasažieriem jāatstāj automašīna un jāatstāj no tās drošā attālumā.
7. Novietojiet ķīļus, koka blokus vai lielus akmeņus abās pusēs zem riteņa, kas atrodas pa diagonāli maināmajam ritenim.
Kad transportlīdzeklis tiek pacelts ar domkratu, tas kļūst nestabils, kas var izraisīt transportlīdzekļa bojājumus un miesas bojājumus.
Izmantojiet tikai komplektācijā iekļauto domkratu, kas ir iestatīts pareizajā pozīcijā.
Domkrats jānovieto perpendikulāri zemei
Nestāviet zem domkratu pacelta transportlīdzekļa.
Uz domkrata stāvošas automašīnas dzinēju nav iespējams iedarbināt.
Domkratu drīkst izmantot tikai riteņu maiņai.
Neceliet automašīnu ar domkratu uz slīpām vai slidenām virsmām.
Domkrats jāuzstāda tieši blakus nomaināmajam ritenim.
Pagaidu rezerves ritenis (automašīna) ir paredzēts tikai īslaicīgai lietošanai. Pēc iespējas ātrāk sazinieties ar autoservisa tehniķi, lai pēc iespējas ātrāk nomainītu pagaidu rezerves riepu pret parasto.
Šo drošības pasākumu neievērošana var izraisīt transportlīdzekļa noslīdēšanu no domkrata, kas var izraisīt
Izraisīt nopietnus miesas bojājumus.
"Nesen ar mani atgadījās diezgan nepatīkams stāsts. Aizbraucu ciemos pie radiem un naktī pusceļā plīsa riepa, nācās uz vietas veikt avārijas nomaiņu. Labi, ka vienmēr līdzi ir instrumenti, citādi būtu nakšņojusi trasē, bet tur viss var gadīties. Apstājos netālu no servisa, bet te nebija riepu montāžas.
Jāšana ar dokatku joprojām ir spīdzināšana. Paātrinājums patiešām nedarbojas, un automašīna traucas kā grūsna govs pa ledu. Tiklīdz nonācu mājās, uzreiz sāku par to domāt. kā uztaisīt stiprinājumu parastam pilna izmēra rezerves ritenim. Oficiālajam dīlerim nekā tāda nebija, nācās meklēt internetā un nākamajā forumā beidzot atradu to, ko meklēju - alternatīvu stiprinājumu pilna izmēra rezerves ritenim. Es pasūtīju visu nepieciešamo vienā vietnē, sāku gaidīt. Citā vietnē uzgāju tikpat interesantu piedāvājumu. Pēc pāris nedēļām es paņēmu no pasta kastīti, kuras iekšpusē bija kronšteins.
Instalēšanas process ir neticami vienkāršs. Šis pats kronšteins ir jāpiestiprina pie korpusa ar četriem uzgriežņiem, savukārt jums nav jānoņem trokšņa slāpētājs, kā es domāju iepriekš. Tiesa, ja arī jūs nolemjat darīt to pašu, tad labāk strādāt ar palīgu, pretējā gadījumā vienam tas var būt ļoti neērti. Pēc kronšteina uzstādīšanas āķi ievietojam bagāžas nodalījuma tehnoloģiskajā caurumā, ievietojam rezerves riteni un uzliekam āķi uz skrūves. Es nepirku jaunu riteni speciāli šim nolūkam, nolēmu, ka ziemā vasaras ritenis kalpos kā rezerves ritenis, bet ziemā - ziemas.
Darbs aizņēma apmēram pusstundu, bet tagad esmu pārliecināts, ka gadījumā, ja rodas problēmas ar riteni, varu viegli veikt nomaiņu un turpināt braukt tādā pašā ritmā. Pēc brīža pamanīju, ka uz rezerves riepas sakrājas netīrumi, un tas nav pārsteidzoši, jo tie atrodas gandrīz mašīnas apakšā. Lai nesabojātu viņas izskatu, pasūtīju gumijas futrālīti, tur arī ietīšu rezerves riepu. Kronšteins kopā ar piegādi man izmaksāja 4,5 tūkstošus rubļu. Jā, tas nav lēts, bet tas ir tā vērts.
