Motora šķidruma kvalitāte nosaka daudzu automašīnas sastāvdaļu, jo īpaši tās spēka agregāta, darbību. Ja eļļa zaudē savas īpašības, tad tās turpmākai lietošanai nav jēgas. Šodien jūs uzzināsit, kā mainās Mitsubishi ACX motoreļļa un kādu palīgmateriālu labāk izvēlēties.
[ Slēpt ]
Kādu eļļu ieliet?
Kādu eļļu ieliet - katrs Mitsubishi ACX īpašnieks uzdeva šo jautājumu. Un ne velti, jo šīs automašīnas ir jutīgas pret eļļošanas šķidruma uzpildīšanu, kas nozīmē, ka palīgmateriālu izvēlei jāpieiet ar visu atbildību. Tāpēc Mitsubishi, tāpat kā daudzi citi pasaules auto ražotāji, ir uzsācis savas eļļas ražošanu.
ACX automašīnās ražotājs iesaka iepildīt tikai oriģinālo motoreļļas šķidrumu. Pēc viskozitātes klases šī MM (motoreļļa) atbilst 5W30 klasifikācijai un ir pilnībā sintētisks palīgmateriāls. Tas atbilst starptautiskajām API un ILSAC specifikācijām.
Cik daudz jālej? Mainot dzinēja šķidrumu, dzinējā nonāks aptuveni 4,2 litri materiāla, tāpēc pirms nomaiņas ieteicams iegādāties piecu litru šķidruma kannu. Vēlams, lai pa rokai būtu neliels eļļas krājums, lai vajadzības gadījumā to varētu papildināt. Saskaņā ar noteikumiem MM nomaiņai jānotiek ik pēc 15 tūkstošiem kilometru. Bet, ja ņemam vērā ne pārāk augsto degvielas kvalitāti un automašīnas ekspluatācijas apstākļus uz iekšzemes ceļiem, tad šis intervāls ir jāsamazina līdz 10 tūkstošiem kilometru. Tomēr tā dara lielākā daļa Mitsubishi ACX automašīnu īpašnieku.
Jebkurā gadījumā Japānā ražotām automašīnām ir nepieciešams aizpildīt tikai augstas kvalitātes MM. Tāpēc jāņem vērā ražotāja ieteikumi. Ja jūs nevarat atrast šādu MM savā pilsētā, mēģiniet sazināties ar izplatītāju un pasūtīt produktus caur viņu. Varat arī mēģināt iegādāties eļļu tiešsaistē.
Mēs veicam nomaiņu
Smērvielas nomaiņas process dzinējā nav pārāk sarežģīts, tāpēc ar to var tikt galā jebkurš autobraucējs.
Kas būs vajadzīgs?
Pirms tehniskā darba veikšanas iepriekš sagatavojiet visu, kas jums var būt nepieciešams šajā procesā:
- jauna motoreļļa piecu litru iepakojumā;
- jauns eļļas filtrs motoram;
- konteineri izlietoto MM savākšanai;
- šķidrs WD-40;
- rievotais skrūvgriezis;
- blīvgredzens drenāžas caurumam.
Kad tas viss ir sagatavots, varat pāriet uz tiešo motoreļļas maiņas procesu.
Soli pa solim instrukcija
Vispirms jāatrod bedre vai pacēlājs - tāpēc MM maiņa ir daudz ērtāka.
- Iebraucot bedrē, paņemiet uzgriežņu atslēgu un WD-40 šķidrumu un pakāpieties zem automašīnas apakšas. Jums ir jāizjauc Mitsubishi ACX dzinēja aizsardzība. Lai to izdarītu, ieeļļojiet stiprinājuma skrūves ar WD-40 šķidrumu un pagaidiet dažas minūtes, lai tās varētu saskābt. Parasti skrūves kļūst skābas, un šajā gadījumā tās ir jānoņem ļoti uzmanīgi, jo pastāv iespēja tos sabojāt. Tātad, mēs atskrūvējam četras skrūves, kas nodrošina jūsu Mitsubishi ACX motora aizsardzību.
- Pēc aizsardzības noņemšanas jūs redzēsit iztukšošanas aizbāzni MM.
- Pēc tam paņemiet konteineru izlietotās smērvielas savākšanai un novietojiet to zem korķa. Piezīme! Iztukšošanas aizbāznis ir jāizskrūvē, kad dzinējs ir nedaudz atdzisis. Karsta dzinēja gadījumā nav ieteicams mainīt dzinēja šķidrumu, jo karsta eļļa var jūs apdedzināt, tāpēc dodiet ierīcei kādu laiku atdzist.
- Ar uzgriežņu atslēgu atskrūvējiet iztukšošanas aizbāzni. Ir sācies palīgmateriālu atkritumu novadīšanas process. Pagaidiet apmēram 30–40 minūtes, līdz MM ir pilnībā izkausēts.
- Ja maināt MM ar dzinēja skalošanu, tad pievelciet drenāžas vāciņu. Pēc tam piepildiet dzinēju ar apmēram četriem litriem skalošanas šķidruma, iedarbiniet dzinēju. Ļaujiet viņam kādu laiku strādāt, vai vēl labāk, sēdieties pie stūres un dodieties ceļojumā. Jānobrauc vismaz 10 kilometri pa skalojamo materiālu, lai šķidrums izietu cauri visai sistēmai un savāc visus nosēdumus un netīrumus. Pēc tam jums ir jāizsauc bedre un jāatkārto “skalošanas” drenāžas procedūra.
- Tagad jums ir jānoņem eļļas filtrs. Tas atrodas zem apakšas blakus drenāžas aizbāznim, tāpēc to būs ērtāk izņemt no apakšas. Aptiniet lupatu, lai atvieglotu, jo var rasties problēmas ar tās demontāžu. Ja nevarat noņemt filtra elementu, izmantojiet īpašu atslēgu - tā ir ķēde, kas tiek apvilkta ap filtru, lai atvieglotu demontāžu.
- Tagad atkal pakāpieties zem automašīnas apakšas un nomainiet notekcaurules blīvgredzenu. Vecais var sabrukt, tāpēc paņemiet skrūvgriezi un noņemiet visas vecā gredzena paliekas.
- Tad jums ir jāpievelk drenāžas vāks.
- Uzstādiet jaunu eļļas filtru vecā vietā, ielejot tajā nedaudz smērvielas. Neaizmirstiet arī ieeļļot paša filtra gumijas elementus, ja tādi ir.
- Atveriet MM uzpildes kaklu dzinējā un ielejiet tajā apmēram četrus litrus vielas. Atcerieties, ka, nomainot MM Mitsubishi ACX, sistēmā jāievada 4,2 litri, bet, ja viss izlietotais šķidrums nav stikls, tad attiecīgi būs jāiepilda mazāk. Jebkurā gadījumā izmantojiet mērstieni, lai pārbaudītu šķidruma līmeni.
- Iedarbiniet dzinēju un ļaujiet tam dažas minūtes darboties tukšgaitā.
- Izslēdziet dzinēju, pārbaudiet eļļas līmeni tajā uz mērstieņa. Ja viss ir kārtībā, pievelciet uzpildes vāciņu.
- Pakāpieties zem automašīnas apakšas un vizuāli pārbaudiet, vai tajā nav noplūdes. Ja viss ir normāli, pieskrūvējiet dzinēja aizsardzību.
Katrai automašīnai ar iekšdedzes dzinēju pēc noteikta laika intervāla vai nobrauktā attāluma pienāk brīdis mainīt eļļu un eļļas filtru dzinējā. Un katrs atbildīgais devītā Lancer automašīnas īpašnieks agrāk vai vēlāk uzdod vairākus jautājumus: kāds ir eļļas maiņas intervāls, kādu un cik daudz eļļas iepildīt dzinējā? Ielūkojoties kādā specializētā autoveikalā, mēs sastapsimies ar lielu motoreļļu izvēli, jo katra no tām atšķiras no citām ar savām īpašībām: ķīmisko sastāvu (sintētiskā, pussintētiskā vai minerālā), viskozitāti, piedevu iepakojumu un, pats galvenais, kvalitāte. Lai izvairītos no šādiem jautājumiem un grūtībām, mēģināsim to visu izdomāt.
Uzmanību! Visus zemāk esošos padomus un instrukcijas ir rakstījis vidusmēra devītā Lancer īpašnieks, un tie ir balstīti uz daudzu gadu pieredzi šīs automašīnas vadīšanā. Viņi nevar garantēt 100% argumentācijas pareizību, tāpēc tas ir atkarīgs no jums, vai klausāties viņus vai nē.
Eļļas tilpums
Eļļas tilpums- tas ir kopējais iepildāmās eļļas daudzums, ieskaitot eļļas filtra tilpumu. Parasti jebkuras eļļas maiņas laikā jebkuram dzinējam nav iespējams pilnībā iztukšot motoreļļu, tāpēc dzinējā visbiežāk būs aptuveni 0,2 - 0,3 litri vecās eļļas. Tam nav nekā slikta, nav jāuztraucas pārāk daudz.
Eļļas maiņas intervāls
“Ieteicamais” dzinēja eļļas maiņas intervāls 9 Lancer ir 15 000 km. Pēdiņās, jo šis intervāls, visticamāk, tikai palīdzēs ātrāk attīstīt dzinēja nodilumu, pēc kura jūs varētu sākt interesēties par citu tēmu - palielināts eļļas patēriņš dzinējā. Ja par to meklējat informāciju internetā, jūs varat atrast neticami daudz atsauksmju no dusmīgiem devītās paaudzes Lancer automašīnu īpašniekiem, kuru eļļas patēriņš var sasniegt 1 litru uz 1000 km. Es neņemu par piemēru Lancer otro (un vairāku) īpašnieku atsauksmes, jo odometrā tie rāda skaitli 50 000 - 100 000 km robežās, bet patiesībā nobraukums var būt vairākas reizes lielāks.
Daudzus gadus darbojoties un pētot forumus, esmu atklājis nelielu modeli. Tiem, kuriem eļļas un eļļas filtru maiņas intervāls bija 15 000 km, daudziem sākās eļļas sadegšanas problēmas pēc 60 000 km, tiem, kas mainīja eļļu biežāk, problēmu bija daudz mazāk.
Daudziem eļļas maiņas periods ir balstīts uz automašīnas nobraukto attālumu, taču tas nav pilnīgi pareizi. Galu galā visi iekšdedzes dzinēji turpina darbu pie luksoforiem, kad automašīna stāv, vai, sastrēgumos, kad vidējais ātrums var būt 5-10 km / h.
Veiksim dažus aprēķinus. Ņemiet par piemēru eļļas maiņas periodu 10 000 km un trīs īpašniekus. Pirmais no tiem veic savu kustību blīvi apdzīvotā vietā caur sastrēgumiem ar vidējo ātrumu 10 000 km - 20 km / h. Otrais arī brauc pa pilsētu, taču bez sastrēgumiem, un tā vidējais ātrums bija 40 km/h. Trešais tikai pārvar attālumus pa šoseju ar vidējo ātrumu 70 km / h. Izmantojot ne pārāk sarežģītus aprēķinus, mēs aprēķinām dzinēja darba stundu skaitu: pirmajam - 500, otrajam - 250 un trešajam ~ 143.
Kādu secinājumu no tā var izdarīt? Eļļas maiņas intervāls katram jāizvēlas individuāli, atkarībā no braukšanas stila un vietas, taču jebkurā gadījumā eļļu labāk nomainīt vismaz 10 000 km.
Es tev pastāstīšu par tavu mašīnu. No 30 000 km līdz 200 000 km motoreļļas maiņas periods bija aptuveni 7500 km. Līdz 150 000 km nebija absolūti nekādu problēmu, pēc 150 000 km parādījās neliels patēriņš: līdz 0,5 litriem uz 7500 km.
Motoreļļas izvēle
Motoreļļas galvenā īpašība ir tās viskozitāte, t.i. atkarība no apkārtējās vides temperatūras aukstās dzinēja iedarbināšanas laikā ziemā līdz maksimālajai eļļas temperatūrai dzinējā pie maksimālās slodzes vasarā. Īpaši šim nolūkam ir izstrādāta starptautiski pieņemtā klasifikācija - SAE, kas dod temperatūras diapazonu drošai dzinēja darbībai. Mitsubishi rūpnīca iesaka Lancer 9 izmantot šāda veida eļļas atkarībā no apkārtējās vides temperatūras:
| Temperatūra, °С | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| < -35 | -30 | -20 | -10 | 0 | 10 | 20 | 30 | 40 | > 50 | |||||||||
| SAE 20W-40, 20W-50 | ||||||||||||||||||
| SAE 15W-40, 15W-50 | ||||||||||||||||||
| SAE 10W-40, 10W-50 | ||||||||||||||||||
| SAE 10W-30 | ||||||||||||||||||
| SAE 0W-40, 5W-40 | ||||||||||||||||||
| SAE 0W-30, 5W-30 | ||||||||||||||||||
Pēc saīsinājuma SAE seko vairāki cipari, atdalīti ar W un domuzīme, piemēram, 5W-40, kas ir universāla eļļa visiem laikapstākļiem, var atšifrēt šādi: 5 W- viskozitāte zemā temperatūrā, kas norāda, ka motora iedarbināšana ziemā ir iespējama temperatūrā, kas nav zemāka par -35 ° C (40 jāatņem no skaitļa W priekšā). Otro skaitli (augstas temperatūras viskozitāti) nevar vienkārši paņemt un pārtulkot normālā un saprotamā valodā, jo šis indikators ir apvienots, norādot minimālo un maksimālo eļļas viskozitāti motora darba temperatūrā (100-150 ° C). Jo augstāks šis skaitlis, jo lielāka ir eļļas viskozitāte augstā temperatūrā.
Universālā eļļa 9 Lancer ir SAE 5w-30, SAE 5w40, SAE 10w40 (ne īpaši aukstām vietām). Kuru ražotāju izvēlēties, ir atkarīgs no jums. Nevajadzētu dzenāties pēc dārgām eļļām, labāk ņemt lētākas, bet pēc tam tās mainīt biežāk. Visā 9 Lancer darbības vēsturē viņš pats lēja daļēji sintētisko eļļu Shell Helix Plus 10w40 (vasarā) un Shell Helix 5w40 (ziemā) un nekad nav piedzīvojis problēmas ar iedarbināšanu eļļas dēļ.
Kādu eļļu tu iepildi? Pastāstiet mums par to komentāros.
Lancer ir nozīmīgs Mitsubishi modelis, nav nejaušība, ka šogad tas svinēs savu 45. gadadienu. Lancer 10, kura ražošana sākās 2007. gadā, ir šī kompaktā automobiļa jaunākā paaudze. Šī zīmola popularitāte visā pasaulē ir ļoti augsta, nav nejaušība, ka modelis tiek montēts piecās rūpnīcās dažādās valstīs. Ar individuālu eksterjeru, komfortablu interjeru un ekonomisku un efektīvu spēka agregātu klāstu Lancer X pilnībā atbilst augstajiem Japānas un starptautiskajiem kvalitātes, uzticamības un drošības standartiem.
Motoreļļas maiņas algoritms Mitsubishi Lancer X.
Taču, lai arī cik augsti būtu šī modeļa veiktspējas raksturlielumi, bez savlaicīgas kārtējās apkopes darbu veikšanas transportlīdzekļa resurss būtu daudz mazāks. Tikmēr daudzus no tiem var veikt neatkarīgi, ieskaitot smērvielas. Kāda eļļa ir vislabākā Lancer 10, kad un kā to nomainīt - mēs centīsimies atbildēt uz šiem jautājumiem.
Nomaiņas biežums
Pašlaik desmitā Lancer līnija ir aprīkota ar šādiem benzīna spēka agregātiem:
- 1,5 (eļļas tilpums - 4,2 l.);
- 1,6 (eļļas tilpums - 4,2 l.);
- 1,8 (eļļas tilpums - 4,3 l.);
- 2,0 (eļļas tilpums - 4,1 litri, modeļi līdz 2012.g.);
- 2,0 (eļļas tilpums - 5,8 litri, modeļi no 2012.g.);
- 2,4 (eļļas tilpums - 4,6 l.).
Lancer 10 dzinējā saskaņā ar autoražotāja ieteikumiem tas ir ik pēc 15 tūkstošiem kilometru. Šajā gadījumā kopā ar eļļošanas šķidrumu jānomaina arī eļļas filtrs. Tomēr koncentrēties tikai uz nobraukumu, pēc daudzu automobiļu ekspertu domām, nevajadzētu.
Automašīnas darbība sarežģītos ceļa apstākļos ievērojami samazina šo intervālu, un šis jēdziens nekādā gadījumā nav jāsaprot tikai kā Krievijas ceļu kvalitāte. Ir zināms, ka dzinēja darbības ekstremālie temperatūras apstākļi izraisa ievērojamu eļļošanas šķidruma kvalitātes pasliktināšanos, kā arī:
- zemas kvalitātes degvielas uzpildīšana;
- braukšana metropolē ar biežām pieturām ar ieslēgtu dzinēju;
- braukšana pa lauku ceļiem bez cieta seguma;
- agresīvs braukšanas stils.
Ja pastāv kāds no šiem faktoriem, nomaiņas intervāls jāsamazina līdz 5–7,5 tūkstošiem kilometru un bez tiem jāmaina smērviela barošanas blokā ik pēc 10 000 kilometriem.
Kādu eļļu ieliet
Rūpnīcā Mitsubishi Lancer tiek iepildīts ar pašu ražotu oriģinālo eļļu. Pirmā pildījuma eļļa acīmredzami nevar būt slikta, taču šajā gadījumā tai ir vairākas pozitīvas īpašības:
- augsta termiskā stabilitāte;
- uzticama aizsardzība pret koroziju;
- izturība pret putošanu;
- savietojamība ar moderniem un iepriekš lietotiem blīvējuma materiāliem;
- izcilas ārkārtējas spiediena īpašības;
- spēja paaugstināt iekšdedzes dzinēja efektivitāti;
- degvielas efektivitāte;
- nodrošinot drošu barošanas bloka iedarbināšanu negatīvas temperatūras apstākļos.
To ne vienmēr ir iespējams izmantot nomaiņai, un tirgū esošā milzīgā smērvielu izvēle apgrūtina atbildes saņemšanu uz jautājumu, kādu motoreļļu iepildīt dzinējā Lancer 10. Pats autoražotājs iesaka uzpildīt Mitsubishi Lancer X ar eļļām, kas atbilst šādiem motora maisījuma kvalitātes parametriem:
| Izdošanas gads | ||||||
| 2007 – 2008 | 2009 – 2010 | 2011 – 2013 | Kopš 2014. gada | |||
| Bāzes šķidruma iespēja | sintētika / daļēji sintētika | sintētika | ||||
| Sezonas viskozitāte | 20W40/ 25W40 (vasara), 0W40/5W40 (ziema), 15W40 (visu sezonu) | 20W40/ 25W40 (vasara), 0W30/0W40/5W40 (ziema), 10W40/15W40 (visu sezonu) | 20W40/ 25W40/25W50 (vasara), 0W40/5W40/5W50 (ziema), 10W40/15W40/10W50 (visu sezonu) | 20W40/ 25W50 (vasara), 0W30/0W50 (ziema), 10Ts50/15W50 (visu sezonu) |
||
| API klase | SM | SN | ||||
Ražotāja izvēlei nav tik lielas nozīmes – bieži vien pazīstamu zīmolu smērvielas praktiski neatšķiras no mazāk pazīstamu autoķīmijas preču ražotāju eļļām, izņemot cenu. Un ne vienmēr ir jēga pārmaksāt par preču zīmi.
Darba kārtība
Vispirms jums jāiegādājas palīgmateriāli: pati eļļa, vadoties pēc iepriekš esošās tabulas, eļļas filtrs un jauna blīve iztukšošanas aizbāznim, kas atrodas uz barošanas bloka kartera. Ja iespējams, labāk ir iegādāties oriģinālos palīgmateriālus:
- Genuine Oil 5W30 (4 litru kanna, kataloga numurs MZ320757);
- Genuine Oil 5W30 eļļa (litra tvertne, kataloga numurs MZ320756);
- iztukšošanas aizbāžņa blīve (kataloga numurs MD050317);
- eļļas filtrs spēka agregātam 1,6l. (kataloga numurs MZ690070), kā alternatīvu var izmantot eļļas filtrus Mann W6103, Filtron P575, Mahle C196;
- eļļas filtrs 1,5 litru dzinējam (kataloga numurs MR984204, analogi - filtri Mann W67, Mahle C495, Purflux LS287).
Papildus jāsagatavo uzgriežņu atslēgas 13/17 (gala/atvērta gala), speciāla eļļas skrāpja atslēga filtram ar diametru 60 mm, dažas lupatas un konteiners izlietotās smērvielas novadīšanai.
Pirms procedūras uzsākšanas ir jāiesilda auto, veicot 5 līdz 10 kilometru garu braucienu, lai eļļa kļūtu šķidrāka – tādā gadījumā tā saplūdīs pilnīgākā tilpumā. Tāpat jārūpējas par iespēju netraucētai piekļūt automašīnas apakšai. Daudzi padomju laikos būvētie estakādes ir paredzēti tolaik ražotajiem autoindustrijas pārstāvjiem, un tie var nebūt piemēroti platajam Lancer 10 - šis punkts jāņem vērā.
Šeit ir Mitsubishi Lancer 10 secība:
- Mēs noņemam dzinēja aizsardzību, kas ir piestiprināta ar četrām skrūvēm. Mēs izmantojam atslēgu pulksten 13.
- Drenāžas cauruma priekšā uzstādām iepriekš sagatavotu piemērota tilpuma trauku (no 5 litriem).
- Ar atslēgu 17 atskrūvējam drenāžas aizbāzni, pašās beigās darām to uzmanīgi, lai neapdedzinātu.
- Ja iepildāmā smērviela atšķiras no iepriekš lietotās pēc kādā tabulā norādītā parametra (tips, viskozitāte, klase), tas ir nepieciešams. Lai to izdarītu, mēs pagriežam atpakaļ iztukšošanas aizbāzni, atveram iztukšošanas aizbāzni (pagriežot to pretēji pulksteņrādītāja virzienam) un, izmantojot piltuvi, dzinējā ielej speciālu skalošanas kompozīciju aptuveni 3,5–4 litru tilpumā. Iedarbinām barošanas bloku, ļaujam tam darboties 10-15 minūtes, izslēdzam un iztukšojam skalošanu tāpat kā ar izlietoto eļļu.
- Mēs pagriežam iztukšošanas aizbāzni, nomainot blīvgredzenu uz jaunu.
- Atskrūvējiet eļļas filtru. Parasti, lai to noplēstu, ir jāizmanto speciāls novilcējs, turpmāk to labi atskrūvē ar roku.
- Ielejiet motoreļļu jaunajā filtrā, piepildot to par apmēram 2/3 tilpuma, uzmanīgi ieeļļojiet blīvēšanas gumiju ar to pašu eļļu, ieskrūvējiet eļļas filtru atpakaļ vietā.
- Mēs noņemam uzpildes aizbāzni un turpinām iepildīt svaigu eļļošanas šķidrumu, vadoties pēc atzīmēm uz mērstieņa. Kad eļļa sasniedz vidu starp atzīmēm MIN un MAX, pārtrauciet pildīšanu.
- Mēs iedarbinām dzinēju, ļaujam tam darboties apmēram 5 minūtes tukšgaitā. Noklusējam un vēlreiz pārbaudām eļļošanas līmeni, parasti tas nedaudz samazinās. Jebkurā gadījumā mēs pievienojam atzīmi MAX - to pieprasa autoražotājs neatkarīgi no barošanas bloka veida. Motoreļļas daudzumam, ko mēs iztukšojām, nevajadzētu būt orientējošam.
- Mēs ievietojām kartera aizsardzību.
Motoreļļas līmenis ir regulāri jāpārbauda (ideālā gadījumā pirms katra brauciena). Lai to izdarītu, ir nepieciešams uzstādīt automašīnu uz stingri horizontālas virsmas, kas novērsīs visas mērījumu kļūdas. Ja eļļa tiek iztukšota karstam dzinējam, tad pareiza līmeņa pārbaude ir aukstam. Fakts ir tāds, ka, barošanas blokam darbojoties, pa dzinēja virsmu tiek izsmidzināts daudz šķidruma, kā rezultātā tvertnē ir tilpums, kas nebūt nav pilns. Tāpēc pēc brauciena nepieciešams ļaut automašīnai nostāvēties līdz 10 minūtēm – ar šo laiku pietiek, lai visa eļļa iestieptos karterī.
Ja pārbaudes rezultātā izrādās, ka smērvielas līmenis ir zemāks par ieteikto, jums vienkārši jāpievieno nepieciešamais daudzums. Bet ko darīt, ja pārspīlē un uz mērstieņa var redzēt, ka smērvielas līmenis ir pārsniedzis atzīmi MAX? Šajā gadījumā ir jāatrod pietiekami garš gumijas šļūtenes gabals un jāizsūknē liekais šķidrums. Tehniski tas var būt sarežģīts uzdevums, tāpēc varat izmantot šļirci bez adatas, kas tiek uzlikta šļūtenes otrā galā. Eļļa ir jāizsūknē, līdz eļļošanas līmenis ir saskaņots ar standarta indikatoriem.
Kā redzat, motora šķidruma nomaiņu Lancer 10 spēka agregātā nevar saistīt ar procedūru, kurai nepieciešamas īpašas prasmes un specializēta aprīkojuma pieejamība (izņemot eļļas filtra novilcēju, ko var iegādāties jebkurā automašīnu veikalā) . Vadoties pēc sniegtajām instrukcijām, šādu darbību spēj veikt pat cilvēks, kurš reti paņem rokās uzgriežņu atslēgu. Vienīgais brīdinājums ir tāds, ka, ja automašīna ir jauna un tiek veikta garantijas apkope, neatkarīga eļļas maiņa (kā arī šīs procedūras veikšana nevis oficiālajā servisā) novedīs pie garantijas zaudēšanas.
Mitsubishi Lancer 10 ir stilīgs auto ar klasisku sportisku dizainu. Neskatoties uz novecojušo dizainu, modelis joprojām ir pieprasīts. Tā kā lielākajai daļai īpašnieku automašīnai ir beidzies garantijas laiks, tagad aktuāls ir jautājums par Mitsubishi Lancer pašapkalpošanās iespēju. Par laimi, automašīna tiek uzskatīta par diezgan uzticamu, jo tā ir izgatavota no kvalitatīviem materiāliem. Un tomēr laiks dara savu, un jums ir jānomaina vismaz palīgmateriāli. Šajā rakstā apskatīsim vienu no svarīgākajiem Mitsubishi Lancer apkopes darbiem – kā izvēlēties kvalitatīvu motoreļļu konkrētajam auto.
Mitsubishi Lancer dzinēju klāsts ir plašs un daudzveidīgs, tāpēc nav pārsteidzoši, ka forumos ir daudz diskusiju par pareizā šķidruma izvēli konkrētam dzinējam. Tātad Lancer 10 ir aprīkots ar 1,5, 1,6, 1,8 un 2,0 litru benzīna dzinējiem.
Eļļas veids
Motoreļļas izvēlei ir daudz kritēriju. Un tomēr var atšķirt galvenos. Piemēram, ir trīs veidu eļļas – sintētiskā, daļēji sintētiskā un minerālā. Katram veidam ir sava specifika, savs viskozitātes līmenis, pielaide utt. Šī ir ļoti svarīga tēma, kas ietekmē visu rakstu. Tajā pašā laikā ne mazāk svarīgs un aktuāls ir jautājums, kuram eļļas ražotājam uzticēties visvairāk. Protams, šajā gadījumā ir jāpievērš uzmanība temperatūras parametriem, saskaņā ar kuriem jāizvēlas šķidrums. Pārliecinoties, ka šie parametri, kas norādīti uz produkta etiķetes, atbilst Lancer X lietotāja rokasgrāmatā norādītajiem parametriem, varat droši izvēlēties eļļu.
Vispirms iepildiet eļļu
Šis ir viens no sākotnējiem faktiem, kam jāpievērš uzmanība. Fakts ir tāds, ka ieteicams iepildīt eļļu, kas sākotnēji tika iepildīta no rūpnīcas. Piemēram, tā ir minerālu smērviela. Tas nozīmē, ka turpmāk ir nepieciešams pildīt tikai sintētiku – pat ja kļūs par izvēli starp minerālūdeni un labāku un dārgāku sintētiku. Jebkurā gadījumā, ja ir finansiālas iespējas, vispirms ir ieteicams apsvērt oriģinālo eļļu - piemēram, Mitsubishi oriģinālā eļļa API SM SAE 0W20. Šo smērvielu ieteicams lietot dzinējos, kas sākotnēji tika pildīti ar sintētisko eļļu. Bieži vien šī eļļa ir lieliska 1,5, 1,6 un 1,8 litru dzinējiem. Kas attiecas uz divu litru dzinējiem, šādu dzinēju īpašniekiem var ieteikt daļēji sintētisku vielu. Mitsubishi oriģinālā eļļa API SM SAE 5W30.
Viskozitātes izvēle
Viskozitāte ir galvenais parametrs eļļas izvēlē, kas tieši ir atkarīgs no klimatiskajiem vides apstākļiem, kādos tiek ekspluatēts Mitsubishi Lancer X. Ņemiet vērā, ka postpadomju valstīm raksturīgs skarbs ziemas klimats, kā arī ļoti karsta vasara. sezona. Pamatojoties uz to, piemēram, zem nulles temperatūrai eļļa ar šādu viskozitāti jāizvēlas tā, lai tā šādos apstākļos nesasaltu. Lai vienkāršotu izvēli, eļļu ražotāji ir izveidojuši tā saukto SAE klasifikāciju:
- Ziemas eļļas viskozitātes parametri: SAE 0W, SAE 5W, SAE 10W, SAE 15W, SAE 20W
- Vasaras eļļu viskozitātes parametri: SAE 30, SAE 40, SAE 50
- Daudzpakāpju eļļu viskozitātes parametri: SAE 5W-40, SAE 5W-30, SAE 10W30, SAE 10W-40, SAE 15W-40, SAE 20W-50.
Mitsubishi Lancer X dzinējs rūpnīcā tika uzpildīts ar eļļu ar atbilstošiem viskozitātes parametriem, kas ir piemēroti noteiktiem klimatiskajiem reģioniem. Vispopulārākais tiek uzskatīts par universālu, tas ir, šķidrums visiem laikapstākļiem. Tam ir plašāks temperatūras diapazons. Bet līdz ar to rodas vēl viens jautājums - vai ir vērts iegādāties visu laikapstākļu sezonu, ja saskaņā ar lietošanas instrukciju Mitsubishi Lancer X dzinēja eļļa ir paredzēta 7500 kilometriem jeb sešiem mēnešiem. Pamatojoties uz to, daudzi šaubās par nepieciešamību izvēlēties visu laikapstākļu šķidrumu, un tāpēc pērk sezonas eļļu. Par to ir daudz viedokļu.
Labā ziņa ir tā, ka Lancer X nav viskozitātes ierobežojumu. Tāpēc varat izmantot jebkuru viskozitātes opciju, kas ir piemērota noteiktiem laikapstākļiem.
Izlaiduma gadi
Kas attiecas uz sezonas šķidrumu, tā izvēle ir atkarīga arī no transportlīdzekļa ražošanas gada. Pievērsīsim uzmanību optimālajiem viskozitātes parametriem vasarai un ziemai atkarībā no Lancer 10 modeļu klāsta, kā arī izcelsim labākos zīmolus:
Sastāvs 2008
- Vasaras sezona - 20W-40, 25W-40
- Ziemas sezona - 0W-40, 5W-40
- Populārākie zīmoli – Lukoil, Mobile, ZIK, Kixx, Valvoline, G-Energy, Xado
Sastāvs 2009
- Vasaras eļļa - 20W-40, 25W-40
- Ziemas eļļa - 0W-40, 0W-30
- Top zīmoli – Mobile, Kixx, Lukyol, Castrol, Xado, ZIK, Valvoline
Sastāvs 2010
- Vasara - 20W-40, 25W-40
- Ziema - 0W-40, 5W-40
- Populārākie zīmoli – Lukoil, Xado, Mobile, Valvoline, Shell, Castrol, Zeke, Gt-Oil
Sastāvs 2011
- Vasara - 20W-40, 25W-40, 25W-50
- Ziema - 0W-40, 5W-40, 5W-50
- Populārākie zīmoli: Castrol, Lukyol, Mobile, Xado, GT-Oil, Shell, Zeke, Valvoline
Sastāvs 2012:
- Vasara: 20W-40, 25W-50
- Ziema: 0W-40, 5W-50
- Populārākie zīmoli: GT-Oil, Shell, Zeke, Valvoline, Lukyol, Mobile, Xado, Castrol
Sastāvs 2013
- Vasara - 20W-40, 25W-50
- Ziema - 0W-40, 0W-50
- Populārākie zīmoli: Castrol, Shell, Mobile, Zeke, Xado
Sastāvs 2014:
- Vasara - 20W-40, 25W-50
- Ziema - 0W-40, 0W-50
- Populārākie zīmoli: Shell, Castrol, Mobile, Xado.
Runājot par minerāleļļu, šāda veida smērvielas Mitsubishi Lancer X dzinējos ir ļoti reti sastopamas. Ražotājs pilda sintētiku vai, ārkārtējos gadījumos, daļēji sintētiku.
Secinājums
Pirms eļļas iegādes jums ir jāapkopo informācija par jums tīkamo produktu, jāizpēta tā parametri un īpašības un jāsalīdzina ar Lancer X instrukcijā norādītajiem. . Šāda veida eļļošana ir attaisnojama tikai vecākām automašīnām. Fakts ir tāds, ka sintētiskā smērviela ir šķidrāka un labāk piemērota zemām temperatūrām. Vai otrādi, biezāka smērviela (minerāla, daļēji sintētiska) ir labāk piemērota karstam klimatam.
Eļļas maiņas video
Krievijas automobiļu eļļu tirgū ir produkti, par kuriem Krievijas automašīnu īpašnieku viedoklis ir neskaidrs. Viena no tām ir Mitsubishi motoreļļa, kas paredzēta lietošanai šī japāņu ražotāja automašīnās. Un tā kā mums ir diezgan daudz šī zīmola piekritēju, krāpnieki sāka ražot viltotas preces. Protams, šādu viltojumu kvalitātes īpašību ziņā nevar salīdzināt ar oriģinālajām eļļām. Tas ir iemesls negatīvām atsauksmēm.
Kas ražo oriģinālo smērvielu
Mitsubishi neražo motoreļļu savām automašīnām, lai gan tās inženieru un zinātniskais personāls aktīvi iesaistās tās izstrādē. Darbs tiek veikts kopīgi ar Japānas lielākās korporācijas meitasuzņēmuma Nippon Oil & Energy speciālistiem. Tajā ietilpst arī Mitsubishi Oil divīzija, ko izveidoja Mitsubishi. Nippon specializējas eļļas ieguvē un uz tās balstītu automobiļu smērvielu ražošanā, tam ir savs motoreļļas zīmols, kas pazīstams visā pasaulē - Eneos.
Lielāko Japānas autoražotāju, tostarp Mitsubishi, japāņu dzinējiem ir unikālas dizaina iezīmes. Tāpēc tiem tiek ražoti īpaši eļļas sastāvi - īpaši katram automašīnu ražotājam. Šajā sarakstā ir arī Honda, Toyota, Subaru, kurām ir savas oriģinālās eļļas. Viņiem šos produktus, izņemot Nippon, ražo arī Idemitsu Corporation.
Japāņu spēka agregāti ir paredzēti zemas viskozitātes eļļas šķidrumiem - 0W20, 5W20, 0W30, 5W30, 10W30 un arī 5W40. To galvenie augstas temperatūras kvalitātes rādītāji atbilst viskozitātei 20 un 30, izņemot zemas temperatūras (ziemas) viskozitāti. Šeit jūs varat iegādāties smērvielu gan Krievijas Federācijas ziemeļu reģioniem (0W), kas var viegli nodrošināt dzinēja iedarbināšanu līdz -30 ° C, gan mēreniem platuma grādiem (10W), līdz temperatūras robežai -20 ° C. Patērētājiem tiek ražots sintētiskais un daļēji sintētiskais motora šķidrums.
Mitsubishi eļļas ražošanas tehnoloģija
Japānas rafinēšanas giganti ražo bāzes eļļu (MM jeb smērvielu) automobiļu smērvielām no jēlnaftas, ko viņi paši iegūst. Turklāt izejvielas viņiem nemaksā gandrīz neko. Primārās apstrādes laikā eļļa tiek sadalīta vieglajās un smagajās frakcijās. No plaušām tā ir, piemēram, pavadošā gāze - etilēns, benzīns. Smagākas vieglās frakcijas - petroleja, dīzeļdegviela.
Smagākās sastāvdaļas ir gāzeļļa un darva. Pirms simts gadiem šīs frakcijas tika sadedzinātas - līdz brīdim, kad cilvēce iemācījās no tām izgatavot smērvielas. Tagad darva un gāzeļļa tiek destilēta un rūpīgi attīrīta, apstrādājot, izmantojot hidroapstrādes un dziļās katalītiskās hidrokrekinga tehnoloģijas. Rezultāts ir bezkrāsains šķidrums, kurā nav kaitīgu piemaisījumu, piemēram, ūdens, minerālsāļi, aromātiskie ogļūdeņraži, sēra un fosfora savienojumi, parafīni un citas sastāvdaļas. Tā kvalitātes raksturlielumi ir ļoti tuvi īstas 100% sintētikas īpašībām.
Bāzes eļļa ir pilnībā savietojama ar jebkādām piedevām, neitrāla attiecībā pret blīvējumu materiāliem - blīvgredzeniem, blīvēm. Tas labi sajaucas ar minerāleļļām, veidojot daļēji sintētiskus produktus.
Mitsubishi motoreļļa attiecas uz HC vai VHVI sintētiku. Tiesa, ne visi uzskata, ka hidrokrekinga eļļas ir sintētiskas. Daži uzņēmumi pat vērsās tiesā par šo jautājumu. PAO sintētisko eļļu ražotāji spītīgi atsakās tās atpazīt, uzskatot tās par daļēji sintētiskām vai pilnībā minerālām. Interesantākais ir tas, ka arī šis vērtējums ir godīgs. Taču tas attiecas tikai uz šīs bāzes eļļas izcelsmi, bet ne uz kvalitātes rādītājiem.
Galvenās eļļas sastāvdaļas
Kā redzams no diagrammām, gandrīz visas automobiļu dzinēju smērvielas sastāv no 3 galvenajām sastāvdaļām:
- Bāzes bāze - minerāla, daļēji sintētiska vai sintētiska.
- Viskozitātes modifikators, kas palielina viskozitātes īpašību stabilitāti darba temperatūras diapazonā.
- Piedevu pakete, kas uzlabo bāzes smērvielas īpašības.
Piedevu iepakojumam ir daudzveidīgs mērķis:
Papildus galvenajām, jauno eļļu izstrādātāji pastāvīgi ievieš papildu komponentus. Saturs ir atkarīgs no tā, kā testu laikā uzvedas katra ražotāja dzinēji, tostarp Mitsubishi.
Eļļu sortiments Mitsubishi automašīnām
Eļļai Mitsubishi ir bāzes bāze, kas iegūta hidrokrekinga ceļā. Bet ir arī Full Synthetic un daļēji sintētiskās klases produkti. Ieteicams izmantot tādos modeļos kā visu modifikāciju Pajero, Outlander, Lancer, ASX, Grandis, Colt un citos.
