Mūsdienīgs auto ir izrotāts ar ārējām gaismām kā Ziemassvētku eglīte ar rotaļlietām. Un tas viss prasmīgi jāizmanto. Maldās tie, kas domā, ka iekļaut vienu vai otru. gaismas objekti vai neiekļauts, tas viss ir pēc vadītāja ieskatiem. Noteikumu deviņpadsmitā sadaļa stingri nosaka, kad un kas jāiekļauj. Lai ar to visu tiktu galā, simulēsim īstu ceļojumu.
Tātad skaidrā laikā sākam kustēties pa dienu.
Noteikumi. 19.pants. 19.5.punkts. IN dienasgaismas stundas būtu jāiekļauj dienas visos braucošajos transportlīdzekļos, lai tos identificētutuvās gaismas vai dienas gaitas gaismas gaitas gaismas.
Noteikumi sadala dienu šādās daļās:
- Dienasgaismas stundas.
- Vakara krēsla.
- Nakts laiks.
— Rīta krēsla.
Visērtākā un drošākā ir kustība dienas gaišajā laikā ar caurspīdīgu atmosfēru. Taču arī diennakts gaišajā laikā dažādu iemeslu dēļ autovadītāji viens otru var neredzēt, un avārija notiek, kā saka, “gaišā dienas laikā”.
Lai nodrošinātu b O Lielākai drošībai Noteikumi uzliek par pienākumu visiem autovadītājiem braukšanas laikā marķēt savu transportlīdzekli ( ne tikai naktī, bet arī dienā!). Tajā pašā laikā dienas laikā, tas ir, gaišajā diennakts laikā, lai norādītu savu transportlīdzeklis autovadītājiem ir jāieslēdz vai nu tuvās gaismas, vai dienas gaitas gaismas (ja tādas ir).
Dienas gaitas gaismas ir jaunums, kas pēdējā laikā kļūst arvien populārāks, jo tiem ir manāmas priekšrocības:
- Labāk atpazīstams.
– Automātiski ieslēdzas, kad tiek iedarbināts dzinējs, un izslēdzas, kad dzinējs ir izslēgts.
- Atšķiras ekonomikā, augsta uzticamība un izturību.
– Pagariniet kalpošanas laiku parastā sistēma apgaismojums.
Noteikumos dienas gaitas gaismas tika izdalītas kā atsevišķs termins un sniegta šāda definīcija:
Noteikumi. 1. sadaļa. “Dienas gaitas gaismas” ir ārējās apgaismes ierīces, kas paredzētas, lai uzlabotu braucoša transportlīdzekļa redzamību priekšādiennakts gaišajā laikā.
Lūdzu, ņemiet vērā - dienas gaitas gaismas norāda transportlīdzekli tikai priekšā!
Un dienas gaišajā laikā tas ir pilnīgi pareizi.
Dienas laikā priekšā braucošais transportlīdzeklis jums ir skaidri redzams (bez papildu apgaismojuma). Un tajā pašā laikā jūs varat viegli, bez īpašas piepūles, nepārtraukti uzraudzīt notikumus no aizmugures, pateicoties tam, ka aizmugurē braucošajai automašīnai ir ieslēgtas dienas gaitas gaismas.
Vai arī tāpēc, ka aizmugurē ir ieslēgti tuvās gaismas priekšējie lukturi.
Vai arī sakarā ar to, ka braucējs aizmugurē iekļauts miglas lukturi.
Studenti. Atvainojiet, kur ir miglas lukturi? 19.5. punktā nav miglas lukturu! 19.5. punkts attiecas tikai uz galvenajiem tuvās gaismas lukturiem un dienas gaitas lukturiem.
Skolotājs. Jā, jums ir pilnīga taisnība. 19.5.punktā īsti nekas nav teikts par miglas lukturiem. Bet tie ir minēti 19.4.punktā.
tuvās gaismas lukturu vietā saskaņā ar Noteikumu 19.5.
Apkoposim:
Dienas gaišajā laikā uz visiem braucošajiem transportlīdzekļiem, lai tos identificētu, jāiekļauj:
– vai tuvās gaismas lukturi;
– vai dienas gaitas gaismas;
vai miglas lukturi.
Vai jau aizmirsāt? Skaidrā laikā pārvietojamies pa dienu. Bet priekšā ir tunelis!
Tuneļos uz braucoša transportlīdzekļa tuvās vai tālās gaismas priekšējiem lukturiem jābūt ieslēgtiem.
Nav svarīgi, vai tunelis ir īss vai garš, vai tur ir mākslīgais apgaismojums vai nav.
Visos gadījumos, pārvietojoties tunelī, vadītājiem jāieslēdzas precīzigaismas tuvu vai tālu gaismu.
Un tas ir pareizi – jebkurā tunelī ar apgaismojumu vienmēr nepietiek. Un tad mākslīgais apgaismojums nav saule un var nodzist jebkurā brīdī. Un tad dienas gaitas lukturi vai miglas lukturi tev daudz nepalīdzēs. Šeit jums būs nepieciešami priekšējie lukturi (tuvās vai tālās gaismas).
Programmā Tickets ir šāda problēma, un šeit jūs bieži kļūdāties:
|
Tunelī ar mākslīgo apgaismojumu jāiekļauj: 1. tuvās gaismas lukturi vai stāvgaismas. 2. Priekšējie tuvās gaismas vai dienas gaitas gaismas. 3. Priekšējie tuvās vai tālās gaismas lukturi. Uzdevuma komentārs Daži no jums sāk šaubīties - vai ir iespējams ieslēgt tālās gaismas tunelī? Es visus padarīšu aklu!
Protams, ja satiksme ir blīva (vismaz tunelī, vismaz ne tunelī), vadītājiem ir jāpārslēdzas uz tuvajām gaismām.
Bet, ja nav neviena, kas aklītu (vismaz tunelī, vismaz ne tunelī), kurš gan aizliegs ieslēgt tālās gaismas. Noteikumi tieši to arī nozīmēja. |
Mēs atstājām tuneli, jūs varat turpināt braukt ar tuvajiem lukturiem,
var pārslēgt uz miglas lukturiem, var pārslēgt uz dienas gaitas lukturiem.
Bet pēkšņi debesis pārklāja melni mākoņi, viss apkārt satumsa, un sāka līt.
Jeb, teiksim tā - mākoņu nav, ir tikai vakars, krēsla, vēl nav nakts, bet redzamība kļuvusi nepietiekama .
Noteikumi. 19.pants. Noteikumu 19.1. Apstākļos nepietiekama redzamība neatkarīgi no ceļa apgaismojuma uz braucoša transportlīdzekļa ir jābūt ieslēgtam tuvās vai tālās gaismas lukturi .
Tas nozīmē, ka Noteikumi neatšķiras starp satiksmi tunelī un satiksmi nepietiekamas redzamības apstākļos. Un kopumā tas ir pareizi - abos gadījumos apgaismojums ir nepietiekams, un prasība "jāieslēdz tuvās vai tālās gaismas" ir diezgan pamatota.
Bet, no otras puses, nepietiekamas redzamības apstākļi ir ne tikai apgaismojuma samazināšanās, kā, piemēram, krēslas laikā. Nepietiekamas redzamības apstākļi ir arī īslaicīga atmosfēras caurspīdīguma pasliktināšanās, kā, piemēram, miglā - gaišs, bet nekas nav redzams! Tātad, varbūt ir pienācis laiks ieslēgt miglas lukturus un aizmugurējos miglas lukturus? Apskatīsim, ko par to saka noteikumi:
Noteikumi. 19.pants. Noteikumu 19.4. Var izmantot miglas lukturus nepietiekamas redzamības apstākļos ar tuvu vai tālās gaismas priekšējie lukturi .
Noteikumi. 19.pants. 19.7.punkts. Var iedarbināt aizmugurējos miglas lukturus tikai sliktas redzamības apstākļos.
Tas ir, nepietiekamas redzamības apstākļos, pirmkārt, ir jāieslēdz tuvās vai tālās gaismas lukturi! Ja vēlaties, tiem var pievienot miglas lukturus, un nepieciešamības gadījumā var ieslēgt arī aizmugurējos miglas lukturus.
Šeit mums ir jāizdara neliela atkāpe. Pieredze autoskolā man liecina, ka ne visiem skolēniem ir skaidrs priekšstats par to, kuri lukturi atrodas priekšā, kuri aizmugurē, kā tie darbojas un vispār, kā lukturis atšķiras no laternas.
Priekšējo lukturu galvenais mērķis ir apgaismot ceļu. Un tie, protams, atrodas priekšā un viņi balta krāsa. Tiesa, miglas lukturi var spīdēt un dzeltena gaisma(tiek uzskatīts, ka dzeltenā gaisma labāk izlaužas cauri miglai).
Gaismas galvenais mērķis ir apzīmēt pašu transportlīdzekli. Un tie atrodas aizmugurē un visi ir sarkani. Vienīgais izņēmums ir priekšējie lukturi. braukšana atpakaļgaitā un numura zīmes apgaismojums - tie ir balti.
Turklāt automašīnai (motociklam) ir arī sānu gaismas. Priekšējie gabarīti ir balti, aizmugurējie gabarīti ir sarkani.
Vadītājam ir ārkārtīgi svarīgi precīzi zināt, kā tiek koordinēts priekšējo lukturu un laternu darbs. Jo īpaši ir jāsaprot, ka ir iespējams ieslēgt stāvgaismas, neieslēdzot priekšējos lukturus. Bet nav iespējams ieslēgt priekšējos lukturus, neieslēdzot stāvgaismas!
Tas ir, ja mēs sakām, ka vadītājs ieslēdza sānu gaismas, tas nozīmē, ka priekšā ir iedegtas divas baltas gaismas, bet aizmugurē ir divas sarkanas (bet priekšējie lukturi nav ieslēgti).
Ja mēs sakām, ka vadītājs ieslēdza priekšējos lukturus (vienalga kādus), tas nozīmē, ka priekšējie lukturi ir ieslēgti, bet aizmugurē ir divi sarkani gabarītgaismas lukturi.
Bet atpakaļ pie "mūsu aitām". Tātad nepietiekamas redzamības apstākļos vadītājam ir jāieslēdz tuvās vai tālās gaismas (un tā kā priekšējie lukturi ir ieslēgti, tas nozīmē, ka aizmugurē noteikti būs sarkanie sānu lukturi).
Bet stiprā miglā (sniegputenī, lietū) priekšējo lukturu tālās gaismas nesasniedz ceļa gultni!
Šeit ir pienācis laiks doties uz vidu un savienot miglas lukturus. Zem miglas plīvura sitās plakans un plats miglas lukturu stars, izceļot ne tikai brauktuve, bet arī apmales.
Paskaties, cik labi kļuvis redzams “autoskolu nama” logotips.
Vienkārši nemēģiniet pārvietoties ar dažiem miglas lukturiem. Miglas lukturi apgaismo ceļu 5-10 metru attālumā no automašīnas. Braukšana nepietiekamas redzamības apstākļos tikai ar miglas lukturiem ir bīstama un tāpēc ar Noteikumiem aizliegta.
Bet ir vēl viena problēma.
Nepietiekamas redzamības apstākļos aizmugurējie gabarītgaismas lukturi jau 10 metru attālumā pārvēršas neuzkrītošos punktos vai pat kļūst neredzami.
Šajā gadījumā aizmugurējie miglas lukturi palīdzēs vadītājam. Tie deg nesalīdzināmi spožāk nekā sānu lukturi.
Tāpēc Noteikumi atļauj izmantot aizmugurējos miglas lukturustikai sliktas redzamības apstākļos!
Ja jūs tos ieslēdzat caurspīdīgā atmosfērā, jūs apžilbināsit aiz sevis braucošos.
Biļešu biļetēs ir viena problēma par aizmugurējiem miglas lukturiem. Atklāti sakot, tas ir provokatīvs, un šeit jūs bieži pieļaujat kļūdu:
Krēsla iegrima naktī. Ir pienācis tumšais laiks dienas.
Bet migla noskaidrojās. Atmosfēra ir absolūti caurspīdīga.
Noteikumi. 19.pants. Noteikumu 19.1. Diennakts tumšajā laikā uz braucoša transportlīdzekļa jābūt ieslēgtiem tuvās vai tālās gaismas lukturiem.
Es uzsveru! – ja noteikumos teikts: "Dienas tumšajā laikā" un viņi neko nepievieno, kas nozīmē, ka pagalmā ir tumša necaurlaidīga nakts, bet tas arī viss. Nav miglas, lietus, sniegputenī utt.
Tā kā mēs jau pārvietojāmies līdz ar krēslas iestāšanos ar ieslēgtiem tuvās gaismas lukturiem, tad, iestājoties diennakts tumšajam laikam, mums nekas nav jādara. Tiesa, divi punkti palika neskaidri. Pirmkārt, vai miglas lukturi ir atļauti naktī? Un, otrkārt, kādos gadījumos var izmantot tālās gaismas lukturus?
Noteikumi. 19.pants. Noteikumu 19.4. Miglas lukturus var izmantot naktī neapgaismotos ceļu posmos kopā ar tuvās vai tālās gaismas.
Kā redzams, braukšana naktī tikai ar miglas lukturiem ir stingri aizliegta ar Noteikumiem (kā arī nepietiekamas redzamības apstākļos). Bet jūs varat pievienot miglas lukturus tuvās vai tālās gaismas priekšējiem lukturiem, ja ceļš nav apgaismots.
Tagad par to, kad varat izmantot tālās gaismas un kad ne.
Mēs jau zinām, ka gan tuvās, gan tālās gaismas var izmantot, pirmkārt, braucot tunelī, otrkārt, braucot dienas laikā nepietiekamas redzamības apstākļos, un, treškārt, braucot naktī, neatkarīgi no redzamības ( pietiekami vai nepietiekami). Atliek tikai saprast, kad var izmantot tuvās, bet kad tālās gaismas.
Noteikumi. 19.pants. 19.2.punkts. Tālās gaismas priekšējie lukturi jāpārslēdz uz tuvajām gaismām:
- apdzīvotās vietās, ja ceļš ir apgaismots;
- pretimbraucošā caurlaidē vismaz 150 metru attālumā no transportlīdzekļa, kā arī lielākā attālumā, ja pretimbraucošā transportlīdzekļa vadītājs periodiska pārslēgšana priekšējie lukturi parādīs nepieciešamību pēc tā;
- visos citos gadījumos izslēgt iespēju apžilbināt gan pretimbraucošo, gan garāmbraucošo transportlīdzekļu vadītājus.
Apskatīsim katru no šīm prasībām atsevišķi.
1. Tālās gaismas priekšējie lukturi jāpārslēdz uz tuvajām gaismām- apdzīvotās vietās, ja ceļš ir apgaismots.
Atstāsim šo Noteikumu prasību bez komentāriem. Te tik un tā it kā viss ir skaidrs - braucam pa pilsētas ielām naktī ar tuvajām gaismām (ja vien tās, protams, nav izgaismotas).
Bet, ja uzkāpjam vietā, kur neredzam nevienu gaismu, tad pat pilsētā drīkst ieslēgt tālāko.
2. pretimbraucošā apvedceļā attālumā, kas nav mazāks par 150 metri uz transportlīdzekli kā arī ar vairāk ja pretimbraucoša transportlīdzekļa vadītājs norāda uz tā nepieciešamību, periodiski pārslēdzot priekšējos lukturus.
Tālās gaismas (ja tas ir pareizi noregulēts) sasniedz ceļa gultni 90 - 100 metru attālumā no automašīnas. Noteikumos ir dāsni noteikts minimālais attālums starp saplūstošiem transportlīdzekļiem - 150 metri. Līdz šim brīdim abu transportlīdzekļu vadītājiem ir jāpārslēdz tālās gaismas uz tuvajām gaismām, lai viens otru neapžilbinātu.
Bet var gadīties, ka kādai automašīnai netiek noregulēti priekšējie lukturi, un tālās gaismas trāpa, kā saka, “debesīs”. Šajā gadījumā pretimbraucošie autovadītāji no tālienes lūgs (mirgot priekšējiem lukturiem) pārslēgt tuvās gaismas. Un noteikumi uzliek vadītājam pienākumu to darīt , pat ja attālums starp tuvojošiem transportlīdzekļiem ir lielāks par 150 metriem.
3. Tālās gaismas priekšējie lukturi jāpārslēdz uz tuvajām gaismām -visos citos gadījumos, lai izslēgtu iespēju apžilbināt vadītājus, kā pretimbraucējs kā arī garāmbraucošie transportlīdzekļi .
Tālās gaismas var radīt problēmas ne tikai tiem, kas brauc pretī, bet arī tiem, kas brauc uz priekšu iet virziens. Šai situācijai Noteikumos nav noteikts minimālais attālums, taču kompetents vadītājs, tuvojoties priekšā braucošajam transportlīdzeklim, vienmēr iemērcēs priekšējos lukturus.
Un starp citu! Kā jāuzvedas vadītājam, kad viņu apžilbina priekšējie lukturi?
Mēs šo situāciju jau apspriedām septītajā tēmā. Atkārtosim vēlreiz. Nakts laiks.
ceļš ārā vieta bez mākslīgā apgaismojuma. Jums pretī brauc automašīna ar ieslēgtiem priekšējiem lukturiem. Iedomājieties - jūs neredzat ceļa gultni, jūs neredzat marķējumu, jūs neredzat ceļmalu. Tas ir nāvējošs!
Pareizāk tagad ir attēlot piespiedu apstāšanās. Tā ir zīme ārkārtas apstāšanās nav nepieciešams iestatīt, vienkārši ieslēdziet avārijas gaismu un vienmērīgi apstājieties, nemainot joslu. Es jums apliecinu, tas ir vispareizākais un drošākais risinājums. Turklāt noteikumi prasa to pašu:
Noteikumi. 19.pants. 19.2.punkts. Pēdējā rindkopa. Kad ir akls, vadītājam jāieslēdzas modinātājs un nemainot joslu, samaziniet ātrumu un apstājieties.
Un visbeidzot grūtākie braukšanas apstākļi!
Ārā ir ne tikai nakts, bet arī nepietiekama redzamība!
Šajā gadījumā Noteikumi neko jaunu neizdomāja, jo visas mūsdienu transportlīdzekļa iespējas jau ir izsmeltas.
Tāpēcsliktas redzamības apstākļos ārējā apgaismojuma ierīču lietošanas kārtība ir vienāda jebkurā diennakts laikā. Var ieslēgt tālās gaismas, var ieslēgt tuvās gaismas, var pievienot miglas lukturus, var ieslēgt aizmugurējos miglas lukturus.
Cita lieta ir tā pieredzējuši autovadītāji braucot stiprā miglā, lietū vai sniegā, nekad neizmantojiet tālās gaismas. Viņi labi zina, ka šādos apstākļos tālās gaismas ir neefektīvas – tās vienkārši nesasniedz ceļa segumu, un vadītājs neredz neko citu kā tikai miglu, sniegu vai lietu.
Šādos apstākļos vispareizāk ir tuvās gaismas plus miglas lukturi. Un, protams, ātrumam jābūt tādam, lai apstāšanās ceļš bija mazāks par redzamības attālumu.
Īpašs gadījums - vilkšana!
Velkot, divi transportlīdzekļi pārvietojas kā viens tuvu viens no otra. Šajā gadījumā viņiem vajadzētu sevi apzīmēt kā vienu veselumu.
Vilkšana - priekšā, un viņš ir iekļāvisgaismas, velkama - aizmugurē, un tajā ir iekļautsstāvgaismas .
Noteikumi. 19.pants. Noteikumu 19.1. Naktī un nepietiekamas redzamības apstākļos neatkarīgi no ceļa apgaismojuma, kā arī tuneļos braucošam transportlīdzeklim jāieslēdz šādas apgaismes ierīces:
- uz visiem mehāniskajiem transportlīdzekļiem un mopēdiem - tālās vai tuvās gaismas lukturi, uz velosipēdiem - priekšējie lukturi vai laternas, zirgu pajūgi– gaismas (ja tādas ir);
- uz piekabēmun velkamie mehāniskie transportlīdzekļi - stāvgaismas.
Noteikumi aizliedza velkamajam ieslēgt priekšējos lukturus arī naktī un pat nepietiekamas redzamības apstākļos (tikai sānu gaismas!). Un tam ir sava loģika. Galu galā velkamajam būs ieslēgts arī avārijas signāls:
Noteikumi. 7. sadaļa. 7.1. ārkārtas gaismas signalizācija velkot ir jāieslēdz (uz velkama mehāniskā transportlīdzekļa).
Lai apzīmētu savu transportlīdzekli, ar to pilnīgi pietiek, taču tam nekas nav jāizgaismo - velkošais transportlīdzeklis brauc uz priekšu ne vairāk kā 6 metrus.
Programmā Tickets ir viena šāda problēma, un šeit jūs bieži kļūdāties:
|
Kādas ārējās apgaismes ierīces vajadzētu ieslēgt naktī un nepietiekamas redzamības apstākļos neatkarīgi no ceļa apgaismojuma, kā arī tuneļos uz velkamiem transportlīdzekļiem? 1. Dienas gaitas gaismas. 2. Stāvgaismas. 3. Aizmugurējie miglas lukturi. |
Labdien, dārgie lasītāji.
Domāju, ka jūs jau daudzkārt esat dzirdējuši, ka no 2010. gada 20. novembra stājas spēkā un ka no šī brīža būs jāizmanto Dienas gaitas gaismas.
Tomēr šajā rakstā es neapskatīšu izmaiņas pašu apgaismes ierīču lietošanas noteikumos. Tas būs par to, kā var izmantot gaismas ķermeņus līdz 20. novembrim, kā - pēc šī datuma.
Tie. mēs runāsim par labāko veidu, kā pāriet no braukšanas ar izslēgtām tuvajām gaismām uz braukšanu ar ieslēgtām gaismām. Atgādināšu, ka līdz šo noteikumu izmaiņu spēkā stāšanās brīdim ir atlikuši nepilni trīs mēneši, tāpēc laiks padomāt par jautājumu par to izpēti un ieviešanu.
Es nekavējoties brīdinu, ka šajā rakstā mēs apsvērsim apgaismes ierīču izmantošanu tikai dienasgaismas stundas.
Apgaismes ķermeņu izmantošana līdz 2010.gada 20.novembrim
Šobrīd, braucot diennakts gaišajā laikā, dažām transportlīdzekļu kategorijām ir jāieslēdz tuvās gaismas. Par to liecina rindkopa:
19.5. Braucot diennakts gaišajā laikā, lai norādītu uz braucošu transportlīdzekli, jābūt ieslēgtiem tuvajiem lukturiem:
- uz motocikliem un mopēdiem;
- pārvietojoties organizētā transporta kolonā;
- maršruta transportlīdzekļiem, kas pārvietojas pa īpaši atvēlētu joslu virzienā uz galveno satiksmes plūsmu;
- plkst organizēts transports bērnu grupas;
- pārvadājot bīstamas, lielgabarīta un smagas kravas;
- velkot mehāniskos transportlīdzekļus (uz velkošā transportlīdzekļa);
- braucot ārpus apdzīvotām vietām.
Es atzīmēju, ka uzskaitītajiem transportlīdzekļiem ir jāizmanto tuvās gaismas. Tomēr tas nenozīmē, ka citi transportlīdzekļi nevar darīt to pašu.
Miglas lukturu izmantošana ir aprakstīta:
19.4.
- nepietiekamas redzamības apstākļos gan atsevišķi, gan ar tuvās vai tālās gaismas lukturiem;
- tuvās gaismas vietā Noteikumu 19.5.punktā paredzētajos apstākļos.
Ievērojiet miglas lukturus Var izmantot. Tie. var vai nevar izmantot. Attiecīgi, pat ja jūsu automašīna ir aprīkota ar miglas lukturiem, jūs tos nekad nevarat ieslēgt. Un otrādi, jūs vienmēr varat braukt ar ieslēgtiem miglas lukturiem.
Kas attiecas uz dienas gaitas gaismām, tad par tiem aktuālajā noteikumu izdevumā satiksme nemaz nerunā. Tā kā šāda veida apgaismes ierīce ieslēdzas vienlaikus ar automašīnas dzinēja iedarbināšanu, jums par to vispār nav jāatceras.
Apkoposim. Pašlaik gaišajā diennakts laikā gaismas ir ieslēgtas tikai 19.5. punktā minētajiem transportlīdzekļiem. Arī pārējie transportlīdzekļi var tos ieslēgt pēc vajadzības.
Apgaismes ķermeņu izmantošana pēc 2010.gada 20.novembra
Pēc 2010.gada 20.novembra Ceļu satiksmes noteikumu 19.5.punkta teksts tiks būtiski samazināts, taču būtiski palielināsies transportlīdzekļu grupa, uz kuru tas attieksies:
19.5. Dienas gaišajā laikā visiem braucošajiem transportlīdzekļiem ir jāieslēdz priekšējie tuvās gaismas vai dienas gaitas gaismas, lai tos identificētu.
Tagad tuvās gaismas lukturiem jābūt ieslēgtiem visos transportlīdzekļos un vienmēr. Viņam bija arī alternatīva – dienas gaitas lukturu izmantošana, kas tik un tā vienmēr deg.
Attiecībā uz miglas lukturiem 19.4. punktā ir veiktas nelielas izmaiņas:
19.4. Miglas lukturus var izmantot:
- nepietiekamas redzamības apstākļos ar tuvās vai tālās gaismas lukturiem;
- naktī neapgaismotos ceļu posmos kopā ar tuvās vai tālās gaismas lukturiem;
- tuvās gaismas vietā saskaņā ar Noteikumu 19.5.
Tāpēc miglas lukturi ir arī alternatīva tuvajām gaismām.
Apkoposim. Pēc 2010.gada 20.novembra katrā transportlīdzeklī ir jābūt ieslēgtai vismaz vienai no sekojošām apgaismes ierīcēm: tuvās gaismas, dienas gaitas gaismas, miglas lukturi.
Pāreja uz jauniem ceļu satiksmes noteikumiem
Šajā raksta daļā mēs apsvērsim, kā labāk pāriet uz jaunajiem ceļu satiksmes noteikumiem dažādu automašīnu vadītājiem.
Īpašniekiem ir visveiksmīgākie automašīnas ar dienas gaitas gaismām. Viņiem vispār par neko nav jādomā. Viņi var braukt pirms un pēc 20. novembra pēc vienādiem noteikumiem.
Lai gan patiesībā šādu automašīnu situācija pat uzlabosies, jo. viņiem vairs nebūs jāieslēdz tuvās gaismas ārpus pilsētas, velkot utt.
Tas ir, uz šādas automašīnas būs iespējams vienkārši sēsties pie stūres un braukt, nedomājot par apgaismes ierīču izmantošanu.
Tie paši šoferi, kuru mašīnas nav aprīkots ar dienas gaitas gaismām, ieteicams pāriet uz jauniem šādi.
Aptuveni 10-15 dienas pirms 2010. gada 20. novembra t.i. No 5. līdz 10. novembrim, braucot dienas laikā jāsāk lietot tuvās gaismas. Var izmantot arī miglas lukturus. Izvēle ir atkarīga no jūsu vēlmēm.
Ja ir tādi, kas vēlas, viņi var sākt lietot tuvās gaismas vai PTF jau tagad, esošie noteikumi to neaizliedz.
Daudzi ceļo pa tēvzemes ceļiem automašīnas ar personālu miglas lukturi. Citi ir iekļauti pamata aprīkojums transportlīdzekļus, citi vadītāji uzstāda paši. Tajā pašā laikā reti kurš vadās pēc praktiskiem apsvērumiem, biežāk rūpējoties par sava auto estētisko izskatu.
Ikreiz uz mašīna kustas, dzirkstošs ar daudzām gaismām, pretimbraucošie autovadītāji tiek pakļauti stresam. Fakts ir tāds, ka gaismas pārpalikums tos apžilbina, apgrūtinot izsekošanu ceļa apstākļi . Tas bieži izraisa bīstamību satiksmes situācijas. Tāpēc katrs autobraucējs vajadzētu zināt par kā lietot miglas lukturus.
Pats nosaukums liecina, ka tie ir paredzēti, lai palīdzētu autovadītājiem iekļūt sliktas redzamības apstākļi. Daudzi, īpaši jaunākās paaudzes pārstāvji, slikti pārzina terminoloģiju, patiesi uzskatot, ka redzamība tumsā tiek uzskatīta par nepietiekamu. Faktiski šis termins attiecas tikai uz laika apstākļiem.
Iekļauts priekšpuse miglas lukturi iespējams tikai stipras miglas, lietus vai sniegputenī. Šeit ir runa par lietošanu papildu gaisma vienlaikus ar galveno. Kad ceļa apstākļi laika apstākļu pasliktināšanās dēļ kļūst grūti, pateicoties miglas lukturi, ne tikai nedaudz uzlabojas redzamība, bet arī pats braucošais transportlīdzeklis kļūst redzamāks, kas palīdz vadītājam pie stūres spriest daudz labāk satiksmes situācija.
Tomēr, ja laikapstākļi ir labi, izmantojiet miglas lukturus vienlaikus ar gaitas gaismas nav tā vērts. Šādu transportlīdzekli citi autovadītāji uztver kā milzīgu spīdošu plankumu, kas ir avots paaugstinātas briesmas. Ja neesi gatavs padoties miglas lukturi tad vismaz atslēgt tuvās gaismas. Pateicoties tam, tiks atjaunots normāls līdzsvars apgaismes ierīču darbībā, kas neizbēgami pozitīvi ietekmēs drošību.
Ir arī vērts atcerēties, kā lietot aizmugurējais miglas lukturis. Šeit ir vērts atzīmēt, ka ne katrs autovadītājs zina par tā esamību. Tomēr visā modernas automašīnas viņš ir. To ieslēdz, nospiežot vai izvelkot pārslēgšanas slēdzi, kas atbild par tuvās gaismas un sānu gaismas darbību.
Gaisma aizmugurējais miglas lukturis tik spilgts un, ja tā drīkst teikt, indīgs, ka kaitina acis tiem braucējiem, kas tev seko. Tāpēc šīs ierīces lietošana ir stingri reglamentēta. aizmugurējais miglas lukturis ir stingri aizliegts iekļaut pilsētas ciklā. Taču arī to var izmantot trasē tikai tad, ja nepietiekama redzamība ko izraisījusi spēcīga migla.
Starp citu, lūdzu, ņemiet vērā, ka instalējot papildu miglas lukturi jāveic tikai sertificētos centros un ar transportlīdzekļa ražotāja apstiprinājumu. Pretējā gadījumā pastāv liela varbūtība, ka apgaismes ķermeņi tiks izvēlēti nepareizi. Nu, tajās situācijās, kad ir apdraudēta kāda cilvēka veselība vai dzīvība, nekādā gadījumā nav iespējams atstāt novārtā ieteikumus un norādījumus.
Atbilde. Noteikumi nosaka, braucot nepietiekamas redzamības apstākļos, izmantot miglas lukturus tikai kopā ar tuvās vai tālās gaismas lukturiem.
Varat izmantot miglas lukturus kombinācijā ar tuvās vai tālās gaismas lukturiem:
Atbilde. Miglas lukturus var izmantot gan nepietiekamas redzamības apstākļos (sniegputenis, lietus, migla, krēsla, kad ceļa redzamība ir mazāka par 300 m), gan naktī neapgaismotos ceļu posmos kopā ar tuvās vai tālās gaismas lukturiem.
Braucot naktī pa neapgaismotiem ceļu posmiem, varat izmantot miglas lukturus:
Atbilde. Noteikumi aizliedz nakts laikā neapgaismotos ceļu posmos patstāvīgi lietot miglas lukturus. Jūs varat tos izmantot tikai kopā ar tuvās vai tālās gaismas lukturiem.
Kādiem ārējiem lukturiem jābūt uz transportlīdzekļa?
Atbilde. Jebkurai no uzskaitītajām ierīcēm ir pietiekama gaismas plūsma, lai norādītu transportlīdzekli dienas laikā un to var izmantot vadītājs, braucot diennakts gaišajā laikā.
Miglas lukturus un aizmugurējos miglas lukturus var ieslēgt vienlaikus:
Atbilde. Kopā miglas lukturus un aizmugurējos miglas lukturus var ieslēgt ne tikai miglā, bet arī citos sliktas redzamības apstākļos (lietus, sniegs), kad ceļa redzamība ir mazāka par 300 m. ierobežota redzamība miglas lukturi netiek izmantoti, jo tie apžilbinās jums sekojošos vadītājus.
Kādiem ārējiem lukturiem vajadzētu būt ieslēgtiem motocikliem diennakts gaišajā laikā?
Atbilde. Motocikliem un mopēdiem, braucot diennakts gaišajā laikā, jāieslēdz tuvās gaismas vai miglas lukturi. Tādējādi vieglo un kravas automašīnu plūsmā ir iespējams atšķirt maza izmēra transportlīdzekļus.
Vai dienas gaišajā laikā tuvās gaismas lukturu vietā var izmantot miglas lukturus?
Atbilde. Dienas laikā vadītājs var izmantot miglas lukturus, nevis tuvās gaismas, lai norādītu uz transportlīdzekli, izņemot braucienus tuneļos un nepietiekamas redzamības apstākļos.
Kuru ārējo gaismu ieslēgšana nodrošinās vislabāko ceļa redzamību, braucot naktī spēcīgas sniega vētras laikā?
Atbilde. Braucot naktī laikā spēcīga sniega vētra tālās gaismas priekšējie lukturi radīs atspīdumu un samazinās redzamību. Šādos apstākļos ir ieteicams izmantot miglas lukturu iekļaušanu kopā ar tuvajiem priekšējiem lukturiem.
Tas, ka miglas lukturi ievērojami uzlabo redzamību sliktas redzamības apstākļos un uz automašīnas sāniem, nav šaubu. Miglas atstarotājs ir veidots tā, lai radītu vienmērīgu apgaismojumu ap priekšējo lukturi, kas izskaidro, kāpēc augsta efektivitāte PTF. Bet, kas attiecas uz aizmugurējiem miglas lukturiem, daudziem autovadītājiem joprojām nav īsti skaidrs, kāpēc tie ir vajadzīgi un vai tie vispār ir vajadzīgi, jo tie nenes nekādu acīmredzamu praktisku labumu.
Un pat otrādi. Aizmugurējie miglas lukturi, braucot naktī, pēc daudzu autobraucēju domām, tikai traucē, jo traucē redzamībai, un priekšā braucošā auto bremžu lukturis kļūst grūti saskatāms. Taču vairums transportlīdzekļu standartā ir aprīkoti ar aizmugurējiem miglas lukturiem, un to noņemšana no automašīnas konstrukcijas saviem spēkiem ir nelikumīga – bez tiem iziet tehnisko apskati kļūs neiespējami.
Vai automašīnai ir nepieciešams ZPTF
Aizmugurējos miglas lukturus, ja tie ir strukturāli uz automašīnas, nevar noņemt neatkarīgi. ZPTF ir paredzēti pareizākam transportlīdzekļa apzīmējumam nepietiekamas redzamības apstākļos. Parasti šādi priekšējie lukturi ir paredzēti standarta kvēlspuldžu uzstādīšanai - šeit nav nepieciešams īpašs spilgtums. Nav arī skaidru standartu attiecībā uz savienojuma shēmu - plkst pašinstalācija labāk izmantot atsevišķu aizmugurējo miglas lukturu releju.
Aizmugurējo miglas lukturu klātbūtne ļauj slikti laika apstākļi izvairīties no divu automašīnu sadursmes. Piemēram, kad smags sniegs, lietus vai migla. Sākotnēji tie ir nedaudz gaišāki par vienkāršiem izmēriem un atrodas zināmā attālumā no tiem, tāpēc tie izrādās diezgan efektīvi. Protams, bez nepieciešamības ieslēgt aizmugurējos miglas lukturus joprojām nav tā vērts - skaidrā laikā, naktī tie traucē citiem vadītājiem.
Ja ZPTF nav
Ne visi transportlīdzekļi ir rūpnīcā aprīkoti ar SPTF. Saskaņā ar GOST R 51709-2001 aizmugures klātbūtne miglas lukturi ar automašīnu ir obligāta. Tāpēc daudzi autobraucēji ir spiesti tos uzstādīt paši - pretējā gadījumā pārbaudes laikā rodas zināmas grūtības. Tas ir saistīts ar faktu, ka automašīna bez ZPTF neatbilst GOST. Uzreiz jāatzīmē, ka šādas prasības attiecas tikai uz 2006. gadā un vecākiem transportlīdzekļiem.
Cits svarīgs punkts, ko ceļu policijas inspektori bieži “aizmirst” - ja aizmugurējie miglas lukturi nav strukturāli nodrošināti, vadītājam nav pienākuma tos uzstādīt pašiem - GOST prasības attiecas tikai uz ražotājiem, nevis patērētājiem. Ja ZPTF tomēr tiek uzstādīts neatkarīgi, tad tas tiek darīts nevis nejauši, bet gan saskaņā ar noteiktiem noteikumiem - ja uzstādīšana ir nepareiza, inspektora atteikums, mēģinot nokārtot MOT, būs pilnīgi likumīgs.
ZPTF skaits var būt viens vai divi. Ja ir uzstādīts viens lukturis, tad tas tiek novietots tikai kreisajā pusē. Ja ir divi ZPTF, tad tos novieto augstumā, kas nepārsniedz vienu metru no zemes līmeņa, un ne mazāk kā 25 cm no tā.
Svarīgs! Platums starp tiem nekādā veidā nav regulēts, bet ir svarīgs punkts, obligāti jāievēro - attālums starp ZPTF un katru bremžu lukturi nedrīkst būt mazāks par 100 mm.
Kā lietot aizmugurējos miglas lukturus
Kad autoražotājs uzstāda aizmugurējos miglas lukturus, jautājumu par to, kā ieslēgt un kā izslēgt aizmugurējos miglas lukturus, nosaka viņš - vadītājs var tikai nospiest pogas. Šī aprīkojuma pašinstalēšanas gadījumā ir daudz savienojuma iespēju, taču jūs nevarat izmantot ZPTF, kā vēlaties - šī procedūra ir diezgan stingri reglamentēta, un to nevar mainīt neatkarīgi.
Tātad, saskaņā ar likumu, ZPTF var ieslēgt tikai kopā ar priekšējiem lukturiem vai priekšējiem miglas lukturiem, un tiem vajadzētu degt tikai pastāvīgā režīmā. Tie tiek izslēgti paralēli citam ārējam apgaismes iekārtas, un to nevajadzētu iekļaut kā atsevišķu aprīkojumu. Nekādā gadījumā nav atļauts komandas darbs aizmugurējie miglas lukturi un bremžu lukturi, kas iedegas, kad automašīna tiek bremzēta.
Ar pašuzstādīšanu priekšējo lukturu veida izvēle ir pēc automašīnas īpašnieka ieskatiem. Likums PPTF neparedz nekādus ierobežojumus vai nosacījumus. Priekšējie lukturi var ietriekties buferī, tāpat kā priekšējie, un var izmantot arī uzstādītās opcijas, uz īpašiem stiprinājumiem. Galvenais ir ievērot iepriekš minētās instalācijas iezīmes. Izmantojot uzstādītās opcijas, jums ir jārūpējas par stiprinājuma uzticamību.
Dažas darbības iezīmes
Vairumā gadījumu aizmugurējam miglas lukturim tiek izmantots korpuss, kas paredzēts halogēna vai kvēlspuldzei ar marķējumu "H". Tas liek domāt, ka tajās ir aizliegts uzstādīt cita veida lampas, jo īpaši ksenonu. Uzstādot uzstādītos ZPTF, ir ārkārtīgi svarīgi iestatīt pareizo slīpuma leņķi - priekšējiem lukturiem nevajadzētu aizēnot aizmugurē esošos vadītājus.
Tāpēc ka aizmugures gals automašīna ir diezgan stipri piesārņota ekspluatācijas laikā, ir pastāvīgi jāuzrauga ZPTF tīrība, pretējā gadījumā to iekļaušanas jēga tiek pilnībā zaudēta, un, braucot nepietiekamas redzamības apstākļos, automašīna var vienkārši palikt nepamanīta uz ceļa, kas neizbēgami novedīs pie negadījuma. Mazliet par ZPTF remontu video:
