Uzņēmums Hyundai Motor CIS paziņoja par Hyundai Creta apdares līmeņu paplašināšanu Krievijas tirgū. Kompaktā krosovera versija ar 1,6 litru dzinēju, 6 pakāpju manuālo vai automātisko pārnesumkārbu tagad var tikt aprīkota ar pilnpiedziņas sistēmu. Iepriekš ar to bija aprīkotas tikai automašīnas ar 2,0 litru dzinēju un 6 pakāpju automātisko pārnesumkārbu.
Uzņēmums cer, ka, pateicoties šai korekcijai, modeļa pilnpiedziņas konfigurāciju īpatsvars pārsniegs 50%.
Maksās Hyundai Creta ar visu riteņu piedziņu, 1,6 litru dzinēju un manuālo pārnesumkārbu Active komplektācijā 964 900 rubļi. Creta 4x4 ar 1,6 l dzinēju un automātisko pārnesumkārbu Comfort Plus komplektā ir par pieņemamu cenu 1 134 900 rubļi.
Turklāt ir atjaunināta augstākās klases Comfort pakete, ko no šodienas sauc par Comfort Plus un maksā par 20 000 rubļu vairāk. Taču par sadārdzinājumu to nosaukt grūti, jo mainījies ir ne tikai nosaukums, bet arī saturs, kurā tagad iekļauti projekcijas tipa priekšējie lukturi ar statiskajiem pagrieziena rādītājiem, griežot stūri, priekšējie miglas lukturi un LED dienas laikā. gaitas gaismas. Iepriekš šis aprīkojums bija daļa no Style pakotnes, un tagad tas ir iekļauts top versijas "korpusā". Vidējās klases Active šīs funkcijas tagad ir pieejamas jaunajā Light komplektā par papildu samaksu.
Standarta aprīkojumā visās Creta versijās ietilpst: 16 collu tērauda riteņi, pilna izmēra rezerves ritenis, audio sistēma ar USB savienotājiem, AUX, vadītāja un pasažiera drošības spilveni, ABS + EBD, stabilizācijas sistēma ar braukšanu kalnā un nobrauciena palīdzību, stūre. riteņu augstuma regulēšana, vadītāja sēdekļa augstuma regulēšana, Bluetooth, elektriski regulējami logi priekšējām un aizmugurējām durvīm, radio vadības pogas uz stūres, kā arī ERA-GLONASS avārijas zvanu sistēma.
- , mēs par to uzzinājām, pateicoties Brazīlijas izdevumam Car and Driver. Budžeta kravas automašīnai jābūt nodotai ražošanā 2018. gada vidū.
- Hyundai stendā Maskavas autoizstādē pilnībā dominēja.
- Tā tuvākais konkurents Kaptur augstākās klases konfigurācijā maksās par 15 tūkstošiem rubļu lētāk, taču tam ir 4 pakāpju automāts, nevis 6 pakāpju, kā Krētai. Tiesa, tā aprīkojums ir nedaudz bagātāks.
- Saskaņā ar februāra rezultātiem modelis ir Krievijas tirgus populārāko automašīnu pieciniekā. Kopumā tika pārdotas 4055 vienības, un Renault Kaptur ieņēma tikai 17. vietu, februārī iegādājoties 1838 šādas automašīnas.
Pielietojums: projekcijas tipa priekšējais lukturis, kas paredzēts pašgājējiem transportlīdzekļiem, kurā starp ekrānu 3 un lēcu 4 tā apakšējā pusē ir atstarojošs segments 5, kura atstarojošā virsma atrodas objektīva sānos. 4 un vertikālā griezumā ir slīpi (i 5). Objektīvam 4 seko refraktors, kas aprīkots ar sloksnes lēcām 62 ar diametru (R) un platumu (H), lēcām nosedzot segmenta 5 atstarojošo virsmu 51. Atstarojošā virsma 51 ir vai nu apļveida simetriska, vai plakana. 5 z.p. f-ly, 4 slim.
VIELA: izgudrojums attiecas uz projekcijas tipa galveno lukturi, kas paredzēts pašgājējiem transportlīdzekļiem, kur galvenajam lukturim ir palielināta apgaismojuma intensitāte ar tuvās gaismas staru virs gaismas un tumsas robežas un palielināta gaismas iekļūšana miglā. Ja ir labi zināmi eliptisku dioptriju galvenie lukturi, kas sastāv no eliptiska atstarotāja, ekrāna un lēcas, lēca ir paredzēta, lai novirzītu gaismas staru no atstarotāja tā, ka tas ir gandrīz pilnībā vērsts zem horizontālās plaknes. apgaismojuma intensitāte virs minētās plaknes ir minimāla. Tas ļauj samazināt garāmbraucošo transportlīdzekļu vadītāju atspīdumu, bet, no otras puses, sliktā apgaismojuma dēļ vertikālo ceļa zīmju vai signālu uztvere ir ierobežota, jo šādu zīmju raidošo virsmu spilgtums, kad tos apgaismo šādas zīmes. priekšējie lukturi ir salīdzinoši zemi. Šī samazinātā apgaismojuma intensitāte virs gaismas-tumsas robežas neļauj vadītājam pietiekami kontrolēt savas darbības ekspluatācijas telpas augšējā daļā. Tas var negatīvi ietekmēt jebkuru kustību uz neasfaltētiem un neapgaismotiem ceļiem, jo īpaši, ja nav tā sauktā silueta redzamības, ko rada garāmbraucošo automašīnu gaisma. Pazīstams priekšējais lukturis pašgājējiem transportlīdzekļiem, kas satur ieliektu atstarotāju gaismas integrēšanai, gaismas avotu, kas atrodas atstarotāja iekšējā daļā, lēcu, refraktoru un ekrānu, kas atrodas starp atstarotāju un lēcu. Šā izgudrojuma mērķis ir pārvarēt iepriekšminētās tehnikas trūkumus un nodrošināt uzlabotu priekšējo lukturi, kas satur ieliektu atstarotāju, kas paredzēts gaismas avota radītās gaismas integrēšanai. Atstarotāja priekšā ir ekrāns, lai izveidotu un veidotu caurlaidīgās gaismas vai gaismas kūļa augšējo daļu miglā, un objektīvs, lai parādītu gaismas atstarotāja fona ekrāna tumšās virsmas spilgtuma kontrastu. uz ceļa. Lēcas apakšpusē saskaņā ar šo izgudrojumu ir atstarojošs segments, kura atstarojošā virsma ir vērsta pret objektīvu. Vertikālā griezumā atstarojošajai virsmai ir objektīva fokusa cauruma rādiusa slīpums un tā veido apļveida simetrisku, plakanu vai patvaļīgi veidotu virsmu. Gaisma no atstarotāja virsmas saskaras ar atstarojošā segmenta atstarojošo virsmu, un lēca rada šīs virsmas attēlu telpas augšējā daļā. Gadījumā, ja galvenais lukturis ir aprīkots ar refraktoru, kas novietots aiz lēcas, gaismas stars, kas nāk no atstarojošā segmenta, tiek izplatīts uz sāniem, izmantojot lēcas joslas zonu, kas izveidota uz refraktora un kas aptver refraktora apakšējo daļu. objektīvs. Tādā gadījumā ir iespējams nodrošināt optimālu apgaismojuma intensitātes līmeni virs gaismas un tumsas robežas gan apgaismojuma un atspīduma ziņā, gan uzlabojot vertikālo ceļa zīmju un ceļa apzīmējumu redzamību, kā arī visus iespējamos šķēršļus un gājējiem, un papildus uzlabojot vadītāja orientāciju, braucot pa neapgaismotiem ceļiem, un kontrolēt transportlīdzekļa stāvokli un kustību uz priekšu. Šī izgudrojuma vēlamais iemiesojums tagad tiks aprakstīts, atsaucoties uz pievienotajiem rasējumiem, kuros: 1. attēls ir priekšējā luktura vertikālais griezums A-A; 2. attēlā parādīts P fāzes skats gaismas stara virzienā; 3. attēlā redzama horizontāla daļa B-B refraktora priekšējie lukturi; 4. attēlā parādīta priekšējo lukturu gaismas staru projekcija uz brauktuves. Kā redzams no zīmējumiem un jo īpaši no 1. attēla, galvenā luktura gaismas avots 2 atrodas uz ass 12 un tuvu ieliektā (paraboliskā) atstarotāja 1 augšpusei 11. Tiek izveidots gaismas avots 2. ar šķērsvirzienā vai aksiāli orientētu, aptuveni cilindrisku korpusu, piemēram, kvēlspuldzes vai citas izlādes caurules spirālveida kvēldiega. Atstarotājam 1 seko ekrāns 3, kura mala 31 atrodas tajā pašā horizontālajā līnijā ar miglas lukturi un tajā pašā laikā atšķiras no galvenā tuvās gaismas luktura. Tālāk no ekrāna 3 X F attālumā no tā atrodas lēca 4 ar diametru D (2. attēls), kas ir paredzēta, lai kolimētu starus 13, 14, kas nāk no reflektora 1. Tuvāk objektīvam 4 tā apakšējā malā ir atstarojošais segments 5 ar atstarojošu virsmu 51, kas atrodas tuvu minētajam objektīvam 4, un tā slīpuma leņķis i 5 atbilst vienādojumam: i 5 (2 -1/2 -2 1/2) ags tg (D/X F) , (1) kur D ir objektīva 4 diametrs; X F attālums starp ekrānu 3 un objektīvu 4. Leņķis i 5 ir vai nu nemainīgs garenvirzienā vai mainās noteiktā diapazonā visā garumā, savukārt vertikālais izmērs var regulēt tā veidoto gaismas staru. Atstarojošā segmenta 5 atstarojošā virsma 51 ir vai nu simetriska apļveida virzienā attiecībā pret šī segmenta 5 asi 52, vai plakana. Tālāk no lēcas 4 atrodas refraktors 6, kas aprīkots ar lentes lēcām 62. Zīm. 2. attēlā parādīts objektīvs 4, atstarojošais segments 5 un refraktors 6 ar sloksnes lēcas 62 zonu 61, minētā zona 61 pilnībā vai daļēji pārklāj atstarojošā segmenta 5 atstarojošo virsmu 51. Refraktora 6 lentes lēcas 62 ir novietots aptuveni vertikālā stāvoklī. Kā redzams 3. attēlā, refraktora 6 B-B sekcija zonā 61 parāda lēcu 62 atstarojošo profilu, kuru platums H atbilst vienādojumam H (0,2 2 1/2)R, (2) kur R ir sloksnes lēcu diametrs 62. Uz brauktuves, kas sastāv no viduslīnijas 81, kreisā pleca 82 un labā pleca 83, 4. attēlā ir parādīts gaismas stars 7 ar horizontālu kreisās puses daļu 71 no gaišas/tumšas robežas un labās puses daļa 72, kas pārtrūkst pie šīs robežas, kad gaisma pazūd, kā arī horizontālā daļa 73 ar miglas lukturi. Starus 15, 16, kas nāk no atstarotāja 1 malas, atstarojošais segments 5 un lēca 4 novirza uz telpas augšējo pusi, kur tie veido gaismas staru 91. Refraktora 6 lentes lēcas 62 attīsta minēto staru kūli 91 pārveidojot par staru 92. Mainot minētā stara 92 sānu izmēru, ir iespējams noregulēt gaismas intensitāti no optimālās vērtības gan apgaismojuma, gan atspīdumu ziņā. Priekšējais lukturis saskaņā ar izgudrojumu ir paredzēts jebkuram pašgājējam transportlīdzeklim, kas darbojas uz sauszemes.
Pretenzija
1. Projekcijas tipa priekšējais lukturis, kas paredzēts pašgājējiem transportlīdzekļiem, kas sastāv no ieliekta atstarotāja gaismas integrēšanai, gaismas avota, kas atrodas atstarotāja iekšpusē, lēcas, refraktora un ekrāna, kas atrodas starp atstarotāju un lēcu, tādā ziņā, ka tas ir aprīkots ar atstarojošu segmentu ar atstarojošu virsmu objektīva sānos, kas atrodas starp ekrānu un objektīvu, un atstarojošās virsmas slīpuma leņķis i 5 vertikālā griezumā atbilst šādai attiecībai i 5 = (2 -1/2 2 1/2)arctgD/x F , kur D ir objektīva diametrs; x F attālums starp ekrānu un objektīvu. 2. Priekšējais lukturis saskaņā ar 1. punktu, kas raksturīgs ar to, ka refraktors ir aprīkots ar lentes lēcu zonu, kas pārklājas ar lēcas apakšējo daļu, un lentes lēcu platums H atbilst attiecībai.
H = (0,2-2 1/2) R,
kur R ir lentes lēcu diametrs. 3. Priekšējais lukturis saskaņā ar paragrāfiem. 1 un 2, kas raksturīgs ar to, ka atstarojošā segmenta atstarojošā virsma ir simetriska apļveida virzienā. 4. Priekšējais lukturis saskaņā ar paragrāfiem. 1 un 2, kas raksturīgs ar to, ka atstarojošā segmenta atstarojošā virsma ir plakana. 5. Lukturis saskaņā ar 1. un 2. punktu, kas raksturīgs ar to, ka atstarojošā segmenta atstarojošās virsmas slīpuma leņķis i 5 ir maināms garenvirzienā. 6. Lukturis saskaņā ar 1. punktu, kas raksturīgs ar to, ka atstarojošā segmenta atstarojošās virsmas rotācijas ass ir identiska lēcas asij.
Šķiet, beidzot acis ēdošā "kolhoza" ksenona mode ir pārgājusi, bet šodien kaujā stājas LED artilērija, kas vēl nav aizliegta. Rodas loģisks jautājums: vai tiešām standarta galviņas optikas spuldzes ir tik sliktas, ka jāmeklē alternatīva, vai arī ir citas iespējas?
Kulibinus Krievijā nepārvedīs, lai ko GOST un TU viņus pamācītu, lai ar kādiem sodiem viņi baidītos par iejaukšanos mašīnas projektēšanā. Un iemesls šeit nepavisam nav izgudrojuma nieze. Lielākā daļa civilizācijas standartu beidzas aiz lielāko pilsētu apvedceļiem.
Ažiotāžu par LED vai LED spuldzēm ir veicinājuši Ķīnas apgaismojuma ražotāji, kas pēdējos gados ir izlaiduši tirgū milzīgu skaitu priekšējo lukturu produktu variantu. Vai tas ir kvalitatīvs vai nē, tas ir cits jautājums, bet pircējs, kā saka, aizdegās.
Spēle bez noteikumiem
Patiešām, mūsdienu gaismas diodes var kalpot līdz četrdesmit gadiem, tās ir nejutīgas pret temperatūras izmaiņām un, pats galvenais, pret vibrācijām un triecieniem. Jā, un gaismas jauda, no pirmā acu uzmetiena, ir ievērojama - līdz 30-60 lm / W vai vairāk, salīdzinot ar 10-17 lm / W kvēlspuldzei, un tā pieaug, attīstoties tehnoloģijai, gadu no gada. .
Šķiet, iegādājieties un ielieciet šādas spuldzes, turklāt viltīgie ķīnieši tās izlaida visos zināmajos ligzdas veidos, par kuriem mēs nesen rakstījām. Dizainu ir ļoti daudz: ar vienu vai vairākām gaismas diodēm, ar nelielu fokusēšanas lēcu vai bez tā... Pārdevēji sola fantastisku gaismu, bet, diemžēl, tie guļ uz zilas acs.
Bet kā ir ar ANO EEK noteikumiem Nr. 112, uz kuru pamata tika izveidoti valsts standarti automobiļu apgaismojumam, jo īpaši GOST R 41.112-2005? Patiešām, tajos ir skaidri norādīts, ka priekšējie lukturi ar marķējumu C - zems, R - augsts, CR - divu režīmu (zems un augsts) apgaismojums, un tie ir paredzēti vai nu darbam ar kvēlspuldzēm, vai arī marķējuma gadījumā HC, HR un HCR ir piemēroti attiecīgi tikai halogēna kvēlspuldzēm. HID gāzizlādes vai ksenona lampu priekšējo lukturu standarti ir ANO EEK Noteikumi Nr. 98 vai GOST R 41.98–99. Tie visi ir pieejami Eiropas Ekonomikas komisijas oficiālajā tīmekļa vietnē.
LED priekšējiem lukturiem (nejaukt ar mūsdienu standartizētajiem dienas gaitas lukturiem!) Vienoti noteikumi vēl ir izstrādes stadijā, t.i. GOST spīd tikai viņiem, kas izraisa milzīgu skaitu automašīnu īpašnieku eksperimentu.
Koncentrējieties ar fokusu
Diemžēl eksperimentālais veids, kā sasniegt rezultātu, ne vienmēr ir labākais un īsākais, un, cenšoties sasniegt Volkswagen, Opel vai Audi, kuriem A8 vai R8 modeļos ir LED priekšējie lukturi vairāku tūkstošu eiro vērtībā par vienību, ir garantēts. neizdoties. Arī nokļūt līdz Peugeot vai Kia līmenim diez vai izdosies – un tur viss nav viegli.
Runa nav tikai par pašu “putnu”, ko katrs no mums redzēja uz fokusēšanas stenda – galveno parametru priekšējo lukturu pareizai iestatīšanai. Kaut ko līdzīgu var iegūt ar gaismas diodēm, un gaismas punkts būs paciešamas formas.
Šķiet, ka LED temperatūra ir pareiza (4500-5000 K), un spilgtums ir kolosāls (līdz 3000 lm) ar enerģijas patēriņu 20-30 W, taču priekšējie lukturi spīdēs vai nu viduvēji, vai akli. Un šeit galvenais ir ne tikai gaismas avota spilgtums, bet arī tā ģeometriskās īpašības. Liela daļa no tā, ko mēs redzam priekšējos lukturos, ir atkarīga no volframa kvēldiega formas, izmēra un orientācijas.
Pieņemsim, ka lampai ar H7 pamatni un ne tikai ir nepieciešama strikti 4,1 mm gara aukla. Turklāt attālumam no pamatnes atbalsta paliktņa līdz spirāles apakšējai malai jābūt tieši 25 mm! Saskaņā ar tiem ir izstrādāta lielākās daļas automašīnu priekšējo lukturu izkliedes un fokusēšanas sistēma: vai nu projektors - ar tradicionālu atstarotāju un difuzoru dizainu, vai, parastajā valodā runājot, objektīvs - projektors. Bet ne zem gaismas diožu gaismas kvadrātiem, taisnstūriem un ovāliem.
LED priekšējo lukturu konstrukcijām joprojām tiek izmantotas īpašas projektoru fokusēšanas shēmas, kuras pamatā ir pazīstamas gan no halogēna, gan no ksenona priekšējiem lukturiem. Premium segmenta automašīnās sāka izmantot staru veidošanas un vadības matricas konfigurācijas, kurām bija nepieciešami vissarežģītākie aprēķini un dārga papildu elektronika.
Pat visvienkāršākajām LED lampām ir nepieciešams impulsu, stabilizēts barošanas avots un dzesēšanas sistēma - pamats pareizai, ilgstošai un nepārtrauktai ierīces darbībai. Nemaz nerunājot par minētajām fokusēšanas struktūrām, kuras nevar izdarīt uz ceļa.
Jā, ir uzņēmumi, kas apguvuši pilnu LED lukturu ražošanu. Piemēram, Vācijas Herth + Buss līnijā ir versija mūsu Niva. Tiesa, komplekts maksās pat 44 tūkstošus rubļu! Atkal vāciete Hella, amerikāniete Dž. Speaker un citi uzņēmumi ir laiduši klajā projektoru fokusēšanas LED moduļus, kas ir uzstādīti noteikta veida priekšējos lukturos. Bet tam visam pagaidām nav nekāda sakara ar masveida ražošanu.
Pirms ķerties pie lukturiem, lietderīgi ieskatīties skolas fizikas mācību grāmatā 7. klasei. Lasiet par apgaismojumu, gaismas intensitāti, dažādu virsmu atstarošanu. Beidzot varat iepazīties ar interneta resursu, kurā ir parādīti daži patentēti lukturu dizaini.
Gaisma tuneļa galā?
Tātad, vai mums nav iespējas iegūt izcilus priekšējos lukturus par saprātīgu cenu? Ja runājam par LED tuvumā un tālumā, tad šodien tā ir. Kamēr neparādīsies vienots priekšējo lukturu dizains LED lampām, šis prieks būs vai nu neprātīgi dārgs, vai neefektīvs.
Bet joprojām ir izeja, pat ar bēdīgi slavenajiem halogēniem. Labi izgatavots, apkalpojams un noregulēts priekšējais lukturis pat ar 55 vatu spuldzi vairumā gadījumu nodrošinās drošu apgaismojumu. Protams, ja luktura stikls nav pārklāts ar netīrumiem, atstarotājs nav noplucis, un spriegums automašīnas tīklā ir vismaz 12 V.
Ja, ievērojot visus nosacījumus, jūs neesat apmierināts ar standarta priekšējo lukturu darbību, varat mēģināt piegādāt analogus no alternatīviem ražotājiem, ja tādi ir. Tiesa, ja jums patīk tūninga priekšējie lukturi ar modificētu pildījumu, sagatavojieties tam, ka tie, visticamāk, būs ķīnieši vai taivānieši. VAZ produktu īpašniekiem - vietējiem.
Aptuvenās lukturu izmaksas Krievijā populāriem automašīnu modeļiem, rub./gab.
| auto marka | Oriģināls | Depo (Taivāna) | Hella (Vācija) | Tiešās daļas (Ķīna) | Magneti Marelli (Itālija) | Alkar (Spānija) |
| Hyundai Solaris | 8340 | - | - | 4800 | - | - |
| Renault Duster | 5209 | 2994 | - | - | - | 4059 |
| Renault Logan | 4441 | 1955 | - | - | - | 2409 |
| VW Polo sedans | 9841 | 5037 | 10 775 | - | 7952 | - |
| Lada Granta | 4900 | - | - | - | - | - |
| Skoda Octavia | 9190 | - | - | - | 10 012 | - |
| Chevrolet cruze | 16 390 | 4194 | - | - | - | 9336 |
| Nissan Qashqai | 10 924 | 7480 | 9190 | - | - | - |
| Kia cee'd | 29 430 | - | - | - | - | - |
| Nissan Almera | 13 120 | 5810 | - | - | - | - |
Priekšējie lukturi transportlīdzekļa apgaismojuma sistēmā ieņem centrālo vietu. Tie apgaismo ceļu transportlīdzekļa priekšā un arī kalpo, lai atklātu transportlīdzekli un tā nodomus citiem satiksmes dalībniekiem. Tas viss nodrošina nepieciešamo drošības un komforta līmeni.
Priekšējais lukturis parasti apvieno vairākas apgaismes ierīces vienā korpusā: tuvās gaismas, tālās gaismas lukturi, gabarītgaismas lukturis, virzienrādītājs, dienas gaitas lukturi (ja tādi ir). Kombinēto struktūru sauc bloka priekšējais lukturis. Galvenās apgaismes ierīces tajā ir tuvās un tālās gaismas lukturi. Priekšējos lukturos ir arī miglas lukturi, kas tiek uzstādīti atsevišķi.
tuvās gaismas ir būtiska braukšanai tumsā. To raksturo asimetrisks raksturs (gaismas stars ir izstiepts gar labo pusi), robežlīnijas klātbūtne (ēnas laukums ir augstāks, gaišais laukums ir zem noteiktas robežas). Tuvās gaismas lukturis īsteno kompromisu starp citu vadītāju saprātīgu apžilbināšanu un pietiekami augstu apgaismojuma līmeni.
tālās gaismas priekšējie lukturi nodrošina maksimālo ceļa apgaismojuma diapazonu, tk. nav nekādu ierobežojumu. Savukārt tālās gaismas priekšējais lukturis rada maksimālu aklumu citiem braucējiem, tādēļ ir ierobežots lietošanā. Adaptīvā apgaismojuma sistēma ievērojami uzlabo automašīnas tālo gaismu izmantošanas efektivitāti.
Mūsdienu automašīnas priekšējie lukturi ir sarežģītas tehniskās sistēmas un savā veidā mākslas darbi. Tie ir individuāli katram jaunajam auto modelim. Atkarībā no konfigurācijas automašīnai var būt vairāki priekšējo lukturu modeļi. Vadošie automobiļu apgaismojuma ražotāji ir Hella, Al-Automotive Lighting, Philips.
Klasiskais priekšējais lukturis apvieno gaismas avotu, atstarotāju un difuzoru. Priekšējos lukturos tiek izmantoti šādi gaismas avoti: kvēlspuldze, halogēna lampa, gāzizlādes spuldze, LED.
Tas ir volframa pavediens, kas ievietots stikla kolbā. Kad lampa darbojas, kvēldiegs tiek uzkarsēts, ko pavada volframa iztvaikošana no virsmas. Vītne laika gaitā kļūst plānāka un izdeg. Turklāt, kad volframs iztvaiko, lampa kļūst tumšāka.
IN halogēna lampa volframa pavedienu ieskauj halogēna gāze (jods, broms), kas ļauj paaugstināt kvēldiega temperatūru un palielināt apgaismojuma līmeni. Halogēna spuldzes kalpošanas laiks (līdz 1000 stundām) ir daudz ilgāks nekā parastajai kvēlspuldzei, jo. volframa sildīšana notiek slēgtā ciklā. Iztvaikošanas laikā volframs savienojas ar gāzi un cirkulē caur kolbu. Saskaroties ar kvēldiegu, savienojums sadalās, un volframs nosēžas uz kvēldiega.
IN gāzizlādes lampa(Augstas intensitātes izlāde, HID) gaismas plūsma tiek radīta, karsējot gāzi ar augstu spriegumu. Automobiļu gāzizlādes lampās tiek izmantots ksenons, kam ir augsta gaismas efektivitāte. Lai aizdedzinātu un darbinātu ksenona lampu, ir nepieciešams papildu aprīkojums, kas ievērojami palielina priekšējo lukturu izmaksas. Gāzlādes spuldzes kalpošanas laiks sasniedz 2000 stundas.
(Light Emitting Diode, LED) kā automobiļu gaismas avoti gūst strauju popularitāti. To kalpošanas laiks ir līdz 3000 stundām vai vairāk, tie patērē mazāk enerģijas un nodrošina pieņemamu apgaismojuma līmeni. Pašlaik gaismas diodes tiek plaši izmantotas kā iekštelpu gaismas avoti ( instrumentu apgaismojums, indikatora lampas) un ārējais ( aizmugurējie lukturi, papildu bremžu gaismas, Dienas gaitas gaismas) apgaismojums. Kopš 2007. gada baltās gaismas diodes tiek izmantotas kā tuvās un tālās gaismas avoti.
Gaismas avotus raksturo vairāki parametri: spriegums, jauda, gaismas plūsma. Šo parametru atvasinājums ir gaismas jauda ( gaismas plūsma uz jaudas vienību), kas kalpo kā sava veida lampas efektivitātes un ekonomijas indikators.
12 V tīkla gaismas avotu galvenie raksturlielumi ir norādīti tabulā:
Atstarotājs atkarībā no priekšējo lukturu veida atstaro gaismu no avota tieši uz ceļa vai optisko lēcu. Atstarotājs ir izgatavots no plastmasas vai metāla. Daudzpusīgāki plastmasas atstarotāji, kas ļauj izveidot jebkuru ģeometrisku formu. Uz atstarotāja virsmas tiek uzklāts plāns alumīnija slānis. 
Galvenie atstarotāju veidi ir: paraboliski, brīvas formas un elipsoidāli. izmanto klasiskajos priekšējos lukturos, kuros gaismas līmenis ir proporcionāls atstarotāja izmēram (vairāk atstarotāja vairāk gaismas).
(Homogeneous Numerically Calculated Surface, HNS) ir sadalīta atsevišķās sekcijās (vertikālā, radiālā), kurām ir savs fokusa attālums un kuras ir optimizētas noteiktam gaismas atstarošanas raksturam. HNS tipa reflektors nodrošina augstu apgaismojuma vienmērīgumu. Atstarotāja ģeometriskā virsma izstrādāta, izmantojot datorsimulāciju.
Parabolisks atstarotājs un brīvas formas atstarotājs veido atstarojošo (atstarojošo) priekšējo lukturu pamatu.
Tā ir daļa no Poly Ellipsoid System (PES) apgaismojuma sistēmas. Elipsoidālais reflektors kopā ar optisko lēcu var ievērojami samazināt priekšējā luktura izmēru, vienlaikus saglabājot apgaismojuma līmeni un gaismas palaišanas virzienu. Elipsoidālajam reflektoram ir projekcijas (projektoru) priekšējie lukturi, ikdienā tos sauc lēcu priekšējie lukturi.
Difuzora loma mūsdienu lukturos ir minimāla, jo. gaismas sadali galvenokārt veic atstarotājs. Kopš 1992. gada plaši tiek izmantoti plastmasas difuzori.
Halogēni priekšējie lukturi
Pašlaik halogēnie lukturi ir visizplatītākais priekšējo lukturu veids. Viņi izmanto halogēna lampu kā gaismas avotu. Halogēnie priekšējie lukturi tiek izmantoti tuvajām un tālajām gaismām. Strukturāli priekšējos lukturus var dalīt un kombinēt, t.s. bi-halogēns. Tuvajām gaismām izmanto brīvas formas vai elipsoīdu atstarotājus, tālajās gaismās izmanto brīvas formas vai paraboliskos atstarotājus.
Tuvās gaismas nogriešanas robežas izveidošana kombinētajos priekšējos lukturos tiek veikta divos veidos: atstarojošs vāciņš uz halogēna lampas ar diviem kvēldiegiem, gaismas ekrāns projekcijas sistēmā. Uzturot noteiktu priekšējo lukturu stāvokli attiecībā pret korpusa plakni, tiek nodrošināts elektromehāniskais korektors.
ksenona priekšējie lukturi
Ksenona priekšējie lukturi ir ļoti populāri augstā apgaismojuma līmeņa dēļ. Priekšējie lukturi tiek piedāvāti standarta aprīkojumā biznesa un premium klases automašīnām, kā arī papildaprīkojumā budžeta automašīnām. Atšķirībā no halogēna lukturiem, ksenona lukturiem ir sarežģītāks dizains. Papildus pašam priekšējam lukturim sistēmā ietilpst aizdedzes bloks un elektroniskais vadības bloks, kas nodrošina gāzes aizdedzi ar maiņstrāvas sprieguma impulsu 10-20 kV un strāvas padevi darbības laikā.
Ksenona priekšējie lukturi var būt reflektori un projektoru, savukārt projektoru priekšējie lukturi ir populārāki patērētāju vidū. Atsevišķi ksenona priekšējie lukturi tiek reti izmantoti tuvajām un tālajām gaismām. Galvenokārt tiek izmantoti biksenona priekšējie lukturi, kuros tuvās un tālās gaismas funkcijas ir realizētas vienā lukturī. Nogriešanas līnijas izveidošana biksenona priekšējos lukturos tiek veikta vairākos veidos:
- gaismas ekrāns projekcijas priekšējos lukturos;
- gāzizlādes spuldzes horizontāla kustība atstarojošajos priekšējos lukturos.
Bi-ksenona priekšējie lukturi parasti ir aprīkoti ar slīpuma un grozāmo moduli. Tas ievērojami paplašina priekšējo lukturu darbības jomu. Pateicoties dizaina iezīmēm, ksenona priekšējie lukturi obligāti ir aprīkoti ar automātisko lukturu diapazona kontroli un lukturu mazgātāju.
LED priekšējie lukturi
LED priekšējie lukturi tiek izmantoti diezgan nesen un to izmantošanas piemēru nav tik daudz - vairāki Audi, Cadillac, Lexus modeļi. Piemēram, Audi R8 LED priekšējais lukturis sastāv no trim vairāku mikroshēmu gaismas diodēm. Katrā daudzshēmu LED ir divas vienkāršas gaismas diodes, katrai no tām ir savs atstarotājs. Visu gaismas diožu gaismas plūsma tiek pārveidota kopējā projekcijas objektīvā. Lai izveidotu nogriešanas līniju LED lukturī, tiek izmantots gaismas ekrāns. Neskatoties uz ievērojamajām priekšrocībām, LED priekšējie lukturi joprojām tiek izmantoti ļoti reti.
Virkne ražotāju piedāvā LED lampas ar pamatni halogēna lampu novietošanai regulārās vietās. Šādas LED lampas, neskatoties uz to, ka tās spīd ļoti spilgti, nenodrošina nepieciešamo apgaismojuma līmeni.
Nesen automobiļu rūpniecībā to arvien vairāk izmanto ekspluatācijas laikā, mēs to apsvērsim šajā rakstā.
Kopumā jebkura priekšējo lukturu efektivitāte, ņemot vērā mūsdienu tiesību aktus, ir fokusētas spilgtas gaismas optimālā kombinācijā un atbilstības robežlīnijai, kas pieņemta saskaņā ar Eiropas standartiem. Citiem vārdiem sakot, vadītājam ir pēc iespējas labāk jāredz ceļš, bet tajā pašā laikā nedrīkst akli citus satiksmes dalībniekus pretimbraucošajā joslā. Krievija pieņēma Eiropas sistēmu, kas ietver stingru kontroli pār gaismas apžilbinošo spēku, jau padomju laikos. Attiecīgi mēs drīkstam ekspluatēt tikai tos transportlīdzekļus, kuri ir aprīkoti ar atbilstošiem priekšējiem lukturiem.
Lielākā daļa priekšējo lukturu uz Krievijas ceļiem jau sen ir paraboliski. Tomēr šodien lielākajai daļai ārzemju automašīnu ir pūkas projekcijas priekšējie lukturi. Kas tas ir dod autobraucējam?
Pirmkārt, objektīvu projektoru priekšējie lukturi var ievērojami uzlabot apgaismojuma kvalitāti, neizmantojot ksenona lampas, kas, kā zināms, ļoti apžilbina pretimbraucošo vadītāju.
Otrkārt, projekcijas lukturis ir uzstādīts veselā moduļu kompleksā: tālās gaismas, tuvās gaismas, miglas lukturis, pagrieziena rādītājs un izmēri. Tas piešķir automašīnai estētisku izskatu.
Treškārt, šāds lukturis pieder projektora optikai, tas ir, objektīvs savāc gaismu vienā starā. Izrādās, ka brauktuve ir labāk un plašāk izgaismota, savukārt apgaismojums ir vienmērīgs un rada skaidru robežlīniju.
Lielu popularitāti autobraucēju vidū ir ieguvuši projekcijas priekšējie lukturi ar elipsoīdu atstarotājiem. Starp to nenoliedzamajām priekšrocībām:
- palielināta redzamība un redzamība;
- uzlabota efektivitāte: laba gaismas atdeve un tajā pašā laikā ekonomiska;
- dekoratīvā funkcija;
- satiksmes drošības uzlabošana.
Salonā Saransk-Avtosteklo jūs varat atrast jebkuru projekcijas priekšējie lukturi. Kas tas ir, jūs jau zināt, jums tikai jāizvēlas pareizais modelis jūsu automašīnai. Mūsu servisā kvalitatīvi tiks veikts šādu lukturu remonts un pulēšana.
