Nelabvēlīgi laikapstākļi negatīvi ietekmē drošību satiksme. Tie pasliktina redzamību un ierobežo vadītāja redzamību, neļaujot viņam pareizi un savlaicīgi novērtēt satiksmes situācija. Svarīga loma drošības nodrošināšanā sliktas redzamības apstākļos spēlē automašīnas optiskā apgaismojuma sistēma.
Šai automašīnai ir ksenona priekšējie lukturi.
Kāpēc automašīnai ir nepieciešami miglas lukturi?
Apgaismošanas priekšējie lukturi, gabarītgaismas un brīdinājuma bremžu gaismas, kas veido optisko sistēmu, veic savas īpašās funkcijas, lai noteiktu automašīnas uz ceļiem un braukšanu naktī. Papildus tiem daudzas automašīnas ir aprīkotas ar miglas lukturi.Pareiza izvēle un uzstādīšana ļaus tos izmantot ne tikai miglā, bet arī citās situācijās. Par to, kādiem jābūt šiem lukturiem, kā tos izmantot paredzētajam mērķim, ar ko tie atšķiras no parastajiem gaismas objekti, ne visi zina.
Lielākā daļa autovadītāju ir pārliecināti, ka šiem lukturiem vajadzētu būt tikai ar dzeltenām lēcām vai filtriem, lai gan Noteikumi paredz, ka miglas lukturu filtrus var krāsot baltā vai dzeltenā krāsā. Viņiem ir viedoklis dzeltena gaisma ceļo tālāk miglā nekā parasti. Faktiski krāsa maz ietekmē gaismas izplatīšanās diapazonu miglā.
Miglas lukturos galveno lomu spēlē pareizais virziens gaismas plūsma. Lukturis horizontālā plaknē veido platu un vertikālā plaknē šauru gaismas plūsmu, kas atrodas zemu virs ceļa virsmas un ir vērsta gar to. Ir zināms, ka migla reti sasniedz zemi. Tāpēc izrādās, ka miglu it kā apgaismo priekšējie lukturi no apakšas.
Tajā pašā laikā ceļš ir apgaismots, un pārējā telpa ir paslēpta miglas ēnā. Tādējādi cīņa pret miglu tiek veikta īpašā gaismas plūsmas sadalījuma dēļ. Dzeltenajai un baltajai gaismai ir maksimālā gaismas enerģijas intensitāte savā spektrā, salīdzinot ar to sarkanā, zaļā, zilā, violetā gaismā enerģijas blīvums ir daudz mazāks.
Pat vispareizāk iestatītie miglas lukturi nodrošina ceļa redzamību miglā ne tālāk par desmit metriem. Bet ar to pilnīgi pietiek, jo miglā automašīnas pārvietojas ar īpaši mazu ātrumu. Šo priekšējo lukturu priekšrocība salīdzinājumā ar parastajiem lukturiem ir tāda, ka tie apgaismo arī ceļa malas, ļaujot redzēt sānu līniju marķējumus uz ceļiem.
Jūs varat tos ieslēgt, braucot kopā ar stāvgaismas lukturiem. Daži autovadītāji aizmugurē uzstāda sarkanu gaismu, kas deg spilgtāk nekā bremžu lukturis un sānu gaismas, un ļauj vadītājam aiz braucošā transportlīdzekļa agrāk pamanīt automašīnu miglā. Šis lukturis, tāpat kā parasto priekšējo lukturu tālās gaismas, ir jāieslēdz neatkarīgi no diennakts laika, ja uz ceļa ir nokritusi migla.
Aizmugurējie sarkanie miglas lukturi
Miglas lukturus var izmantot satiksmes drošībai ne tikai miglas apstākļos, bet arī parastos nakts apstākļos. Piemēram, tie ir ārkārtīgi noderīgi tumsā uz šauriem kalnu serpentīniem un līkumotiem meža ceļiem, kad nepārtraukti jākontrolē ceļa mala. Uz šādiem ceļiem ieteicams ieslēgt “miglas lukturus”, kas savienoti pārī ar galveno lukturu tuvajām gaismām. Tas uzlabo ceļa un ceļmalas redzamību. Pareiza automašīnā pieejamo apgaismes ierīču izmantošana ļaus pārliecinoši orientēties kompleksā laika apstākļi.
Miglas lukturu uzstādīšana
Pareizai priekšējo lukturu uzstādīšanai ir izšķiroša ietekme uz to paredzētās izmantošanas efektivitāti. Tie ir uzstādīti apakšā priekšējais bamperis, vismaz 25 cm augstumā no ceļa pamatnes. Priekšējo lukturu skaitam jābūt diviem - pa vienam katrā pusē vienādā attālumā no automašīnas malām (ne tālāk kā 40 cm no turpinājuma ārpusē difuzors). Optimālais attālums starp miglas lukturiem ir 120 cm.
Sakarā ar to, ka miglas lukturu gaismas plūsma ir skaidri ierobežota gar augšējo malu, gaisma no tiem nekrīt uz mikroskopiskajiem miglas pilieniem vadītāja acu priekšā un neatspoguļojas no tiem, radot necaurlaidīgu baltumu. gaismas siena, kā tas ir ar galvenajiem priekšējiem lukturiem.
Vēl kaut kas jums noderīgs:
Kā izvēlēties "miglu"
- Pēc krāsas. Miglas lukturu stiklam jābūt pienainam vai dzeltenam. Šī spektra optiskie stari ir labi izkliedēti miglainā vidē. Iegādājoties priekšējos lukturus ar sarkanu vai zilas brilles, jūs riskējat saņemt ceļu policijas inspektoru naudas sodu, jo tos nevar uzstādīt automašīnas priekšā. Viena lieta, kas jāpatur prātā saistībā ar lampu izmantošanu, ir tāda, ka priekšējos lukturos ar dzeltenu filtru labāk izmantot baltas gaismas lampas, bet priekšējiem lukturiem ar baltu filtru labāk izmantot dzeltenas gaismas lampas.
- Ar atzīmēšanu. Izvēloties priekšējo lukturi, pievērsiet uzmanību tā marķējumam, kurā burta “E” klātbūtne ar vienu vai diviem cipariem aplī nozīmē, ka to apliecina kāds no Eiropas valstis(cipari norāda kodu Eiropas valsts). Šim simbolam seko latīņu alfabēta burts, kas norāda priekšējā luktura veidu un mērķi. Miglas lukturiem ir izvēlēts burts "B". Kā gaismas avots galvenokārt tiek izmantotas H1, H3 kategorijas halogēna lampas ar vienu kvēldiegu un enerģijas patēriņu ne vairāk kā 60 W, kas veido gaismas plūsmu ar plašu emisijas spektru.
Video: miglas lukturi + dienas gaitas lukturi Angel eyes uz Chevrolet Sonic
Miglas lukturu veidi
Pašlaik autobraucēju vidū ir populāri trīs veidu priekšējie lukturi, ko izmanto miglā:
- LED miglas lukturi ir populārākais un ekonomiskākais priekšējo lukturu veids ar zemu enerģijas patēriņu un ilgtermiņa pakalpojumus. priekšrocība LED priekšējie lukturi Ir arī plaša izvēle emisijas krāsas, liels gaismas plūsmas spilgtums un zema priekšējo lukturu apsilde.
- Ksenona priekšējie lukturi - vispopulārākais veids īpašnieku vidū dārgi zīmoli auto. Šo priekšējo lukturu izstarotā gaisma ir pēc iespējas tuvāka saules gaismai, kas nodrošina labu miglas iekļūšanu un samazina autovadītāja acu fizisko slodzi. Salīdzinot ar parastajiem priekšējiem lukturiem, tiem ir palielināts resurss, vairāk augsta efektivitāte, patērē mazāk elektrības.
- Halogēni miglas lukturi - daudzos veidos tehniskie rādītāji zemākas par konkurentiem, taču joprojām ir ļoti pieprasīti autobraucēju vidū, pateicoties zemajām izmaksām salīdzinājumā ar modernākiem miglas lukturu veidiem.
Tas, ka miglas lukturi ievērojami uzlabo redzamību sliktas redzamības apstākļos un uz automašīnas sāniem, nav šaubu. Miglas atstarotājs ir veidots tā, lai radītu vienmērīgu apgaismojumu ap priekšējo lukturi, kas izskaidro, kāpēc augsta efektivitāte PTF. Bet, kas attiecas uz aizmugurējiem miglas lukturiem, daudziem autovadītājiem joprojām nav īsti skaidrs, kāpēc tie ir vajadzīgi un vai tie vispār ir vajadzīgi, jo tie nenes nekādu acīmredzamu praktisku labumu.
Un pat otrādi. Aizmugurējie miglas lukturi iebraucot tumšais laiks dienas, pēc daudzu autobraucēju domām, tikai traucē, jo traucē apskatei, un priekšā braucošās automašīnas bremžu gaismas kļūst grūti atšķirt. Taču vairums transportlīdzekļu standartā ir aprīkoti ar aizmugurējiem miglas lukturiem, un to noņemšana no automašīnas konstrukcijas saviem spēkiem ir nelikumīga – bez tiem iziet tehnisko apskati kļūs neiespējami.
Vai automašīnai ir nepieciešams ZPTF
Aizmugurējos miglas lukturus, ja tie ir strukturāli uz automašīnas, nevar noņemt neatkarīgi. ZPTF ir paredzēti, lai pareizāk apzīmētu transportlīdzekli apstākļos nepietiekama redzamība. Parasti šādi priekšējie lukturi ir paredzēti standarta kvēlspuldžu uzstādīšanai - šeit nav nepieciešams īpašs spilgtums. Nav arī skaidru standartu attiecībā uz savienojuma shēmu - plkst pašinstalācija labāk izmantot atsevišķu aizmugurējo miglas lukturu releju.
Aizmugurējo miglas lukturu klātbūtne ļauj slikti laika apstākļi izvairīties no divu automašīnu sadursmes. Piemēram, kad smags sniegs, lietus vai migla. Sākotnēji tie ir nedaudz gaišāki par vienkāršiem izmēriem un atrodas zināmā attālumā no tiem, tāpēc tie izrādās diezgan efektīvi. Protams, bez nepieciešamības ieslēgt aizmugurējos miglas lukturus joprojām nav tā vērts - skaidrā laikā, naktī tie traucē citiem vadītājiem.
Ja ZPTF nav
Ne visi transportlīdzekļi ir rūpnīcā aprīkoti ar SPTF. Saskaņā ar GOST R 51709-2001 aizmugurējo miglas lukturu klātbūtne automašīnā ir obligāta. Tāpēc daudzi autobraucēji ir spiesti tos uzstādīt paši - pretējā gadījumā pārbaudes laikā rodas zināmas grūtības. Tas ir saistīts ar faktu, ka automašīna bez ZPTF neatbilst GOST. Uzreiz jāatzīmē, ka šādas prasības attiecas tikai uz 2006. gadā un vecākiem transportlīdzekļiem.
Cits svarīgs punkts, ko ceļu policijas inspektori bieži “aizmirst” - ja aizmugurējie miglas lukturi nav strukturāli nodrošināti, vadītājam nav pienākuma tos uzstādīt pašiem - GOST prasības attiecas tikai uz ražotājiem, nevis patērētājiem. Ja ZPTF tomēr tiek uzstādīts neatkarīgi, tad tas tiek darīts nevis nejauši, bet gan saskaņā ar noteiktiem noteikumiem - ja uzstādīšana ir nepareiza, inspektora atteikums, mēģinot nokārtot MOT, būs pilnīgi likumīgs.
ZPTF skaits var būt viens vai divi. Ja ir uzstādīts viens lukturis, tad tas tiek novietots tikai kreisajā pusē. Ja ir divi ZPTF, tad tos novieto augstumā, kas nepārsniedz vienu metru no zemes līmeņa, un ne mazāk kā 25 cm no tā.
Svarīgs! Platums starp tiem nekādā veidā nav regulēts, bet ir svarīgs punkts, obligāti jāievēro - attālums starp ZPTF un katru bremžu lukturi nedrīkst būt mazāks par 100 mm.
Kā lietot aizmugurējos miglas lukturus
Kad autoražotājs uzstāda aizmugurējos miglas lukturus, jautājumu par to, kā ieslēgt un kā izslēgt aizmugurējos miglas lukturus, nosaka viņš - vadītājs var tikai nospiest pogas. Šī aprīkojuma pašinstalēšanas gadījumā ir daudz savienojuma iespēju, taču jūs nevarat izmantot ZPTF, kā vēlaties - šī procedūra ir diezgan stingri reglamentēta, un to nevar mainīt neatkarīgi.
Tātad, saskaņā ar likumu, ZPTF var ieslēgt tikai kopā ar priekšējiem lukturiem vai priekšējiem miglas lukturiem, un tiem vajadzētu degt tikai pastāvīgā režīmā. Tie tiek izslēgti paralēli citam ārējam apgaismes iekārtas, un to nevajadzētu iekļaut kā atsevišķu aprīkojumu. Nekādā gadījumā nav atļauts komandas darbs aizmugurējie miglas lukturi un bremžu lukturi, kas iedegas, kad automašīna tiek bremzēta.
Ar pašuzstādīšanu priekšējo lukturu veida izvēle ir pēc automašīnas īpašnieka ieskatiem. Likums PPTF neparedz nekādus ierobežojumus vai nosacījumus. Priekšējie lukturi var ietriekties buferī, tāpat kā priekšējie, un var izmantot arī uzstādītās opcijas, uz speciālie stiprinājumi. Galvenais ir ievērot iepriekš minētās instalācijas iezīmes. Izmantojot uzstādītās opcijas, jums ir jārūpējas par stiprinājuma uzticamību.
Dažas darbības iezīmes
Vairumā gadījumu aizmugurējam miglas lukturim tiek izmantots korpuss, kas paredzēts halogēna vai kvēlspuldzei ar marķējumu "H". Tas liek domāt, ka tajās ir aizliegts uzstādīt cita veida lampas, jo īpaši ksenonu. Uzstādot uzstādītos ZPTF, ir ārkārtīgi svarīgi iestatīt pareizo slīpuma leņķi - priekšējiem lukturiem nevajadzētu aizēnot aizmugurē esošos vadītājus.
Tāpēc ka aizmugures gals automašīna ir diezgan stipri piesārņota ekspluatācijas laikā, ir pastāvīgi jāuzrauga ZPTF tīrība, pretējā gadījumā to iekļaušanas jēga tiek pilnībā zaudēta, un, braucot nepietiekamas redzamības apstākļos, automašīna var vienkārši palikt nepamanīta uz ceļa, kas neizbēgami novedīs pie negadījuma. Mazliet par ZPTF remontu video:
Apgaismes ierīču un signalizācijas ierīču komplekts, kas atrodas automašīnas ārpusē un iekšpusē, veido apgaismojuma sistēmu. Tas veic šādas funkcijas:
- brauktuves, apmaļu un uz tām esošo objektu apgaismojums apstākļos ierobežota redzamība;
- informācijas sniegšana citiem satiksmes dalībniekiem par transportlīdzekļa atrašanos uz ceļa, tā izmēru, kustības raksturu, veiktajiem manevriem, kā arī piederību;
- auto salona apgaismojums, kā arī citas tā daļas ( bagāžas nodalījums, dzinēja nodalījums utt.) naktī.
Automašīnas apgaismojuma sistēma ietver šādu galveno strukturālie elementi Kabīne: priekšējie lukturi, priekšējie miglas lukturi, aizmugurējie lukturi, aizmugurējie miglas lampa, numura zīmes lampa, salona apgaismojuma ierīces un vadības iekārtas.
(citi nosaukumi ir priekšējais lukturis, bloka priekšējais lukturis) apgaismo ceļu transportlīdzekļa priekšā, kā arī sniedz informāciju citiem satiksmes dalībniekiem, kas atrodas transportlīdzekļa priekšā. Priekšējie lukturi ir uzstādīti pa pāriem simetriski automašīnas labajā un kreisajā pusē. Ieslēgts modernas automašīnas papildus priekšējiem lukturiem var uzstādīt nakts redzamības sistēmu.
Priekšējais lukturis, kā likums, ir izgatavots vienā korpusā, kas apvieno sekojošo gaismas objekti: tuvās, tālās gaismas, sānu gaisma, virzienrādītājs un dienas gaitas gaismas.
Tuvās gaismas izmanto, lai apgaismotu ceļu, kad priekšā ir citi satiksmes dalībnieki. Asimetriski tuvās gaismas, ar labāku apgaismojumu labās puses kustībai labā daļa ceļi un nomales. Tālās gaismas tiek izmantotas, ja priekšā nav citu satiksmes dalībnieku. Tas ir simetrisks augstas intensitātes gaismas stars. Gabarītgaisma tiek izmantota, lai norādītu transportlīdzekļa izmērus. Gabarītgaisma ir uzstādīta arī aizmugurējā lukturī.
Virzienrādītāju var uzstādīt gan priekšējo lukturu blokā, gan ārpus tā automašīnas priekšpusē. Virziena rādītājs tiek izmantots, lai informētu citus satiksmes dalībniekus par nodomu veikt manevru (pagrieziens, apgrieziens, joslas maiņa). Pagrieziena rādītājs ir uzstādīts arī aizmugurējā lukturī. Turklāt automašīnas sānos tas ir paredzēts pagrieziena signālu atkārtotājs. Pēdējā laikā ir kļuvis populārs novietot pagrieziena rādītāju atkārtotāju ārējā atpakaļskata spogulī. Visiem virzienrādītājiem jādarbojas sinhroni.
Gaismas avots tiek izmantots kā pagrieziena rādītājs dzeltena krāsa darbojas mirgojošā režīmā. Rādītāja frekvencei jābūt 1-2 zibspuldzēm sekundē. Virzienrādītājam var būt divi darbības režīmi: pastāvīgs (līdz tas tiek izslēgts), vienreizējs (nospiežot, mirgo trīs līdz piecas reizes). Virzienrādītājs tiek kontrolēts ar atbilstošo slēdzi. Slēdzis ir paredzēts, lai automātiski izslēgtu signālu, kad stūre tiek atgriezta neitrālā stāvoklī.
Pagrieziena rādītājs darbojas kopā ar vairākām sistēmām aktīvā drošība: Joslu maiņas palīdzība , Joslu maiņas palīdzība . Virzienrādītāji tiek izmantoti arī kā avārijas apstāšanās signāls.
Dažas valstis nodrošina izmantošanu dienas laikā gaitas gaismas , kas paredzēti, lai palielinātu transportlīdzekļa redzamību dienas laikā. Dienas gaitas lukturi ir automātiski vai manuāli vadāmi priekšējie tuvās gaismas lukturi ar pilnu vai samazinātu intensitāti. Dažos gadījumos var izmantot zemas intensitātes tālās gaismas lukturus.
priekšējo lukturu ierīce
Neskatoties uz formas, dizaina, krāsas, materiālu atšķirībām, var atšķirt sekojošo vispārēja ierīce priekšējie lukturi: korpuss, gaismas avots, reflektors un difuzors.
Rāmis kalpo par pamatu atlikušo luktura elementu novietošanai un nostiprināšanai. Parasti tas ir izgatavots no plastmasas. Kā gaismas avoti tiek izmantotas dažādas lampas: kvēlspuldzes - volframs, halogēns, gāzizlāde - ksenons. Arvien lielāku popularitāti autoražotāju vidū iegūst LED gaismas avoti.
Volframa lampas ir lētākās cenas ziņā un tām ir zema gaismas intensitāte. Tāpēc šīs lampas tiek izmantotas kā gaismas avots stāvgaismas lukturiem, virzienrādītājiem, bremžu lukturiem, atpakaļgaitas lukturiem, salona apgaismojuma ierīcēm. Halogēna lampas ir visizplatītākais tuvu un tālās gaismas gaismas. Katram priekšējo lukturu tipam var izmantot vienu lukturi ( piemēram, H4 ar diviem pavedieniem) vai divi atsevišķi lukturi ( piemēram, H7 ar vienu kvēldiegu).
ir ļoti populāri mūsu valstī ksenona lampas, ko var izmantot gan tuvajām, gan tālajām gaismām. Signalizācijas funkcijām galvenokārt tiek izmantoti LED gaismas avoti: stāvgaismas, bremžu gaismas, pagrieziena rādītājs, dienas gaitas gaismas. Retāk gaismas diodes var uzskatīt par galvas gaismas avotu.
Atstarotājs priekšējo lukturu konstrukcijā ir atbildīgs par gaismas stara veidošanos. Vienkāršākajam reflektoram ir paraboliska forma. Mūsdienu atstarotājiem ir sarežģītāka forma. Atstarotājs ir izgatavots no plastmasas. Lai izveidotu spoguļa virsmu, tiek uzklāta un lakota plāna alumīnija plēve.
Difuzors pārraida gaismas plūsmu un atkarībā no konstrukcijas to lauž. Vēl viena difuzora funkcija ir aizsargāt lukturi no ārējām ietekmēm. Difuzors ir izgatavots no caurspīdīga plastmasa, reti stikls.
Priekšējais miglas lukturis ir paredzēts, lai uzlabotu brauktuves un ceļmalas apgaismojumu sliktas redzamības apstākļos: lietus, migla, putekļi, sniegs. Miglas lukturi tiek izmantoti pa pāriem, uzstādīti pēc izvēles, retāk atsevišķi. Var būt balts vai dzeltens.
Miglas lukturi nodrošina plašu gaismas staru ar nogrieztu augšdaļu. Priekšējie miglas lukturi tiek izmantoti tuvās gaismas vietā vai kopā ar to. Priekšējo lukturu izmantošana samazina atspīdumu aizmugurē un tādējādi uzlabo redzamību nokrišņu laikā. Priekšējie miglas lukturi nav obligāti, un dažās valstīs tie ir pilnībā aizliegti.
Aizmugurējais lukturis ir paredzēts, lai informētu satiksmes dalībniekus aiz automašīnas. Laternā ir apvienotas šādas apgaismes ierīces: aizmugurējais lukturis, bremžu lukturis, aizmugurējais rādītājs pagrieziens, lampa braukšana atpakaļgaitā.
Aizmugurējie lukturi ir uzstādīti pa pāriem simetriski. Lampu var izgatavot viena bloka formā vai divu savienotu bloku veidā, kas uzstādīti korpusā un bagāžnieka vākā (piektās durvis).
Aizmugurējais gabarītgaismas lukturis darbojas kopā ar priekšējo gabarītgaismu. Strukturāli to var kombinēt ar bremžu lukturi. Šajā gadījumā izmanto vai nu atsevišķas kvēlspuldzes (LED), vai lampas ar diviem dažādu gaismas intensitātes kvēldiegiem.
Apstāšanās signāls aktivizējas automātiski, kad vadītājs nospiež bremžu pedāli. Aizmugurējais lukturis un bremžu signāls ir sarkans, bet bremžu lukturis ir spilgtāks. Uz dažām automašīnām, t.s. adaptīvais bremžu lukturis, kurā gaismas intensitāte ir atkarīga no bremzēšanas intensitātes (jo stiprāk nospiežat, jo spožāk tas deg). Interesanta ir avārijas bremžu gaismas funkcija ( avārijas apstāšanās signāls, ESS), kas ieviests bremžu gaismas mirgošanas veidā, kad bremžu pedālis tiek nospiests steidzami.
Aizmugurējais pagrieziena rādītājs darbojas kopā ar priekšējo pagrieziena rādītāju. Ir dzeltena krāsa. atpakaļgaitas lukturis nodrošina apgaismojumu, kad transportlīdzeklis brauc atpakaļgaitā. Aktivizējas automātiski, kad ir ieslēgts atpakaļgaitas pārnesums(reversais režīms). Tas ir obligāts gaismas ķermenis. Ir uzstādīts viens vai divi (simetriski) balti aizmugurējie lukturi.
Aizmugurējie miglas lukturi tiek izmantoti, lai brīdinātu aiz jums braucošos transportlīdzekļus sliktas redzamības apstākļos. Strukturāli tos var izgatavot kā daļu no aizmugurējais lukturis vai atsevišķi - zem luktura automašīnas buferī.
Auto ir aprīkots ar vienu (automašīnas kreisajā pusē) vai diviem (simetriski) aizmugurējiem miglas lukturiem. Aizmugurējā miglas luktura klātbūtne ir obligāta. Tam ir lielāka gaismas intensitāte nekā aizmugurējam gabarītgaismai.
Apgaismojuma kontrole
Apgaismes ierīču vadību, kas ir daļa no apgaismojuma sistēmas, veic atbilstošie slēdži no pasažieru nodalījuma. Ieviests dažiem transportlīdzekļiem automātiskā vadība atsevišķas funkcijas: tuvās gaismas ieslēgšana, lukturu korekcija, aktīvie lukturi, adaptīvais apgaismojums, tālās gaismas vadība.
Lielāko daļu autovadītāju, iespējams, interesē jautājums par to, kas ir miglas lukturi, kas tie ir un kā tie atšķiras no parastajiem priekšējiem lukturiem. Īpatnība slēpjas lampās, kas ir uzstādītas šādās laternās. Katram no šiem elementiem ir milzīga nozīme, jo, pateicoties no tiem izplūstošajai gaismai, vadītājs var droši braukt sliktos laikapstākļos, piemēram, miglā, lietus un sniega laikā. Var šķist, ka miglas lukturi nav vajadzīgi, jo ir parastie. Un šeit tā nav.
Miglas lukturu ierīce
Sliktos laikapstākļos parastie tālās vai tuvās gaismas stari tiek atstaroti no ūdens pilieniem un izkliedēti. Pateicoties tam, tiek iegūta caurspīdīga plēve, kas traucē labu redzamību. Miglas lukturi izplata gaismu pavisam citādi. Tā kā šādas lampas ir uzstādītas pietiekami tuvu brauktuvei, gaisma iet zem miglas, kas nekad “nekrīt” tieši uz ceļa, un gaismas stars ir stingri horizontāls.
Tie palīdzēs arī braucot pa līkumotiem ceļiem, jo labi izgaismo ceļmalu, tātad veiksmīgi manevrēsiet. Miglas lukturiem var būt gan balts, gan dzeltens stikls, bet principiāla atšķirība Nē. Īpaša uzmanība jums jāpievērš uzmanība spuldžu kvalitātei un ražotājam. Līdz šim ir tādi lukturi, kuriem ir stūra apgaismojuma funkcija, kad stūre ir pagriezta noteiktā rādiusā, vai, ieslēdzot pagriezienu, sāk spīdēt arī lukturis no tās puses.
Miglas lukturi jāuzstāda simetriski, vienmēr zem galvenajiem lukturiem vai to līmenī attālumā, kas nepārsniedz 25 cm no ceļa un ne tālāk kā 40 cm no sānu marķieriem. Miglas lukturus var ieslēgt tikai braukšanas laikā kopā ar izmēriem.
Miglas lukturi ir līdzīgi parastajiem priekšējiem lukturiem: tiem ir korpuss, paraboliskais atstarotājs, difuzors un gaismas avots. Lai būtu skaidri redzams miglainā vai lietainā laikā, ir nepieciešams, lai gaismas stara augšējā robeža būtu pietiekami skaidra, tas ir, ne luktura gaisma, ne atstarotie stari nedrīkst pārsniegt horizontālo plakni.
Miglas lukturi ir vairāku veidu: apaļi, ovāli, kvadrātveida, taisnstūrveida. Salīdzinoši nesen parādījās tādi priekšējie lukturi, kurus darbina vēja enerģija. Turklāt tiem nav nepieciešama strāvas padeve. Tām ir arī vairākas citas priekšrocības - tās ir skaista dizaina, universālas, jo der jebkuram transportlīdzeklim, tām ir spilgta indikatora gaisma, tās ir krāsotas ar ūdensizturīgu krāsu.
Miglas lukturi ir aprīkoti ar ksenona vai halogēna lukturiem. Katrs lampu komplekts ir aprīkots ar visiem nepieciešamās sastāvdaļas Kabīne: drošinātāji, releji. Instalēšanai būs nepieciešama arī poga, lai ieslēgtu, un vadības indikatori.
Aizmugurējiem miglas lukturiem ir vairākas priekšrocības. Pateicoties viņiem, jūsu automašīna būs redzama pat vissliktākajos laikapstākļos. Tādējādi ikvienam autovadītājam, kurš sekos jums, nepieciešamības gadījumā būs laiks laicīgi samazināt ātrumu.
Aizmugurējo miglas lukturu uzstādīšana
Ir uzstādīti miglas lukturi aizmugurējais buferis standarta automašīnas elektroinstalācijai. Vispirms jums jāiegādājas miglas lukturi, kas apmierina visus tehniskajām prasībām. Izvēloties, jākonsultējas ar speciālistu, kādi lukturi ir piemēroti jūsu automašīnai. Jums vajadzētu arī izlemt par īpašībām. Šī izvēle ir individuāla. Miglas lukturus var uzstādīt parasto priekšējo lukturu vietā.
Pirms instalēšanas jums jāpārbauda visa sistēma, lai tā darbotos normāli. Lai instalētu, jums būs nepieciešams šāds komplekts:
- sviras slēdzis ar slēdzi;
Divi ūdensnecaurlaidīgi termināļi;
Instrumentu komplekts.
Noņemiet aizmugurējo buferi, atskrūvējot dažas skrūves un 10 bultskrūves, kā arī piecus klipus apakšā. Parastie atstarotāji tiek fiksēti diezgan vienkārši, tāpēc nevajadzētu rasties problēmām ar to demontāžu. Bet šis darbs ar bamperi ir beidzies.
Pēc tam grūtākais posms ir stūres statņa izjaukšana. Noņemiet spraudņus stūres sānos, noskrūvējiet pāris "zvaigznītes" un noņemiet spilvenu. Atskrūvējiet stūri, nedaudz atlaidiet to, pēc tam to vajadzētu noņemt. Ar to jums jābūt pēc iespējas uzmanīgākam, jo, noņemot stūri, varat noraut gaisa spilvena vadu. Stiprinājuma demontāža jāsāk no apakšas.
Turklāt gandrīz visi elementi tiks piestiprināti ar aizbīdņiem, to demontāžai nevajadzētu radīt grūtības. Būs tikai nepieciešams, izmantojot knaibles, saspiest elastīgo gredzenu, kas fiksē stūres statņa slēdžus. Montāža tiek veikta apgrieztā secībā.
Bieža aizmugurējo miglas lukturu darbības traucējumi
Miglas lukturu bojājums sastāv no to pārkāpumiem pareiza darbība. Šādas izmaiņas var noteikt, izmantojot diagnostikas sistēma automašīnas. Pateicoties tam, jūs varat noteikt problēmas un to cēloņus: izmaiņas, kas tieši saistītas ar atsauces spriegumu 12V, tas ir, ar slēdzi.
Dažas problēmas var rasties kombinētā gaismas slēdža signāla dēļ. Var rasties nopietnas problēmas ar miglas lukturu releja vadību un to masu. Gadās, ka miglas lukturi vienkārši nedarbojas vai neizslēdzas. Kā tiek uzbūvēta šīs sistēmas ķēde? No miglas lukturu slēdža uz virsbūves aprīkojuma vadības bloku (BMC) tiek nosūtīts signāls. Slēdzis ir daļa no priekšējo lukturu slēdža komplekta.
Spriegums slēdžam nāk no BCM. Visi signāli iet gar ķēdi atsauces spriegums 12V. Nospiežot slēdzi, spriegums no atsauces sprieguma ķēdes tiek aizvērts. Tas notiek rezistora spiediena dēļ uz zemes pašā slēdžā. Šī ir rezistoru ķēdes būtība.
Šīs ķēdes funkcionālais mērķis ir dot signālu gaismas spilgtuma regulēšanai. Spriegums tiek piegādāts BCM caur slēdža signāla ķēdi. Kādas problēmas var rasties relejā? Ir jēga atgādināt, ka akumulators tiek darbināts caur šo mezglu.
Tā kā miglas lukturu slēdža signāla ķēdes savienojums ar zemi caur rezistoru ir pietiekami īss, slēdzis tiek nospiests šajā laikā. Miglas luktura releju “darbina” BCM, tas ir, miglas luktura releja vadības ķēde ir aizvērta pret zemi. Kad relejam tiek pieslēgts spriegums, tā kontakti aizveras. Spriegums izslēgts akumulators iet uz miglas lukturu vadības ķēdi caur vairākiem drošinātājiem. Izrādās, ka tie ir aktivizēti. Sistēma jāpārbauda šādi:
1) Ieslēdziet priekšējos lukturus un aizdedzi. Pēc tam, izmantojot skenēšanas rīku, apskatiet miglas luktura slēdža parametru. Uzdevums dotais parametrs– ieslēgt vai izslēgt pašu miglas lukturu slēdzi. Tam secīgi jāieņem vērtība "Aktīvs" / "Neaktīvs". Ja slēdzis nenotiek, tad sistēmā ir problēma.
2) Pēc problēmas noteikšanas, izmantojot to pašu skenēšanas rīku, vispirms ir jāieslēdz un pēc tam jāizslēdz miglas lukturi. Ņemiet vērā, ka šie elementi ieslēdzas un izslēdzas pēc šo stāvokļu maiņas. Ja miglas lukturi nesāk iedegties un nodziest, tad problēma ir jārisina speciālistiem.
Miglas lukturus var būt sarežģīti uzturēt, taču tie labi veic savu darbu – palīdz uzturēt jūs dzīvu.
Visi autovadītāji noteikti būs ļoti ieinteresēti, kuras spuldzes ir uzstādītas miglas lukturos. Galu galā šie elementi automašīnā ir ļoti svarīgi, pateicoties tiem ir iespējams droši pārvietoties sarežģītos laika apstākļos, piemēram, sniegputenī, lietū, miglā. Šķiet, ka ir parastie priekšējie lukturi, kāpēc gan vēl miglas lukturi? Parunāsim par to visu zemāk.
Miglas lukturi - kāda ir radiācijas iezīme?
Kas slēpjas aiz miglas luktura stikla?
Miglas lukturu ierīce ir gandrīz tāda pati kā parastajiem priekšējiem lukturiem: virsbūve, paraboloīda tipa atstarotājs, gaismas avots un difuzors. Lai lietus vai miglas laikā būtu laba redzamība, ir jābūt skaidrai staru kūļa augšējai robežai, kas nozīmē, ka ne paša luktura gaisma, ne atstarotais stars nedrīkst pārsniegt horizontālo plakni. Labam apgaismojumam bruģis, tie jāatrodas pēc iespējas tuvāk ceļam, bet ne zemāk par 25 centimetriem virs zemes.
To ietekmē arī pati daba. Galu galā migla neizplatās pa pašu zemi, bet gan nedaudz augstāk.
Pirmie atstarotāji bija apaļi, bet vēlāk tika piedāvāti elipsoidālie, fakts ir tāds, ka šādiem atstarotājiem ir uzreiz divi perēkļi. Paraboliskā reflektorā gaismas avots atrodas fokusa punktā, tāpēc reflektors virza staru kūli pa centrālo asi, un difuzors, savukārt, paplašina šo staru, tādējādi veidojot horizontālu joslu. Īpašs ekrāns novērš staru projicēšanu uz augšu. Tātad mēs ieguvām optimālu apgaismojuma ierīci miglas apstākļiem.
Miglas luktura poga un "gudrais" spīdēšanas režīms
Lampas miglas lukturos ir uzstādītas gan halogēnās. Nav iespējams viennozīmīgi atbildēt, kurš no tiem ir labāks, jo pirmie spīd spožāk, taču tāpēc tie var padarīt aklus citiem autovadītājiem. Un, ja jūs tos uzstādījāt personīgi, un tie nebija paredzēti automašīnas dizainā, tad ir pilnīgi iespējams, ka jums var rasties problēmas ar ceļu policiju. Pati ierīce nodrošina visus nepieciešamos elementus, drošinātājus un relejus, turklāt var būt nepieciešama tikai poga miglas lukturiem, lai tos uz īsu brīdi ieslēgtu, un kontrollampiņas darbībai.
Ar īslaicīgu barošanas pogu jūs varat kādam dot iepriekš saskaņots signāls un “mirgojošiem” miglas lukturiem, to bieži piekopj autovadītāji, lai brīdinātu viens otru par ceļu policijas posteni. Lai pasargātu sevi no negadījuma, ceļu satiksmes noteikumos teikts, ka vadītājam, vadot transportlīdzekli jebkurā diennakts laikā, ir jānorāda savs transportlīdzeklis. To var izdarīt ar tuvās gaismas lukturiem vai dienas gaitas lukturiem. Miglas lukturus iespējams izmantot DRL režīmā (dienas gaitas gaismas).
Pieslēdzot miglas lukturu relejus pie nepieciešamajiem savienotājiem, iegūstam sekojošo: iedarbinot dzinēju, tie ieslēdzas DRL režīmā, bet tiklīdz ieslēdz gabarītus, uzreiz nodziest. Ja jums tie jāieslēdz vēlreiz, jums jāieslēdz parastais slēdzis. Šī ir diezgan ērta un nepieciešama funkcija, īpaši ņemot vērā jauni satiksmes noteikumi. Tāpēc nav vienmēr jāatceras, ka katru reizi, izejot automašīnā, ir jāieslēdz kaut kas tāds, pie kā nemaz nav pieradis.
