ļoti bieži pēdējā laikā ceļu policija sāka pievērst uzmanību automašīnām ar papildu aprīkojumu un tūningu, tāpēc es nolēmu legalizēt to, ko es karināju uz sava larga!
Labdien Daudzi jau ir sākuši reģistrēt HBO uz savām automašīnām un es neesmu izņēmums, bet papildus man joprojām ir uzstādīts rezerves riteņa kronšteins uz aizmugurējām durvīm un bufera aizsardzība, tāpēc nolēmu viņus reģistrēt, šaubījos, bet izrādās lai nav problēmu! Lai izstrādātu šo kronšteinu, es vispirms sazinājos ar INSAT uzņēmumu, tas ir, Automobiļu iekārtu sertifikācijas institūtu, protams, ir arī citi biroji, tas viss nav obligāti, es vispirms vārdos vaicāju, vai ir iespējams saņemt atļauju rezerves riteņa kronšteins un bufera aizsardzība, viņi uzreiz atbildēja JĀ, varbūt es viņiem uzreiz iedevu auto dokumentus un sertifikātu kopijas, kas lejupielādētas no Technosfera LLC vietnes, samaksāja 3000 rubļu. nākamajā dienā jau saņēmu gatavu priekšapskates slēdzienu, kurā teikts, ka šis kronšteins var stāvēt šo auto un tas neietekmē drošību. satiksme. Lai arī šim papildu aprīkojumam institūtā nav obligāti jāsertificē, mani brīdināja, ka ceļu policisti ir dažādi un labāk ir dabūt sertifikātus, kas apliecināti ar dzīvu zīmogu un pārdevēja parakstu, nekavējoties zvanīju ražotājam Technosfera LLC un viņi nosūtīja man izziņas pa pastu tajā pašā dienā piecās dienās saņēmu un esmu apmierināts devos uz UGIBDD Tehnisko daļu uzrakstīju iesniegumu par mašīnas konstrukcijas maiņu, tur darbinieks apskatīja mašīnu, pārbaudīja numurus utt. (starp citu, visus ātrumposmus vajadzētu noņemt, jo jums vēl nav dota atļauja tos uzstādīt) tad to nodaļu birojā viņi apskatīja manu pieteikumu, sertifikātus, sākotnējās pārbaudes slēdzienu, viņi uzreiz ielika zīmogu un parakstu par uzstādīšanas iespēju, un tā kā ekspertīzes slēdzienā rakstīts, ka ir iespējams un pašinstalācija Uzreiz paņēmu pieteikuma anketu - deklarāciju par papildus aprīkojuma uzstādīšanu un attiecīgi aizpildīju ar Šis brīdis manam auto jau vajadzētu būt ar papildaprīkojumu, ko norādīju pieteikumā! Tad es atgriezos INSAT, lai saņemtu pārbaudes protokolu, un samaksāju 4000 rubļu. un pēc divām dienām saņēmu rokās protokolu, kur rakstīts, ka viss droši uzstādīts utt. un galvenās izmaiņas auto svara parametros palielinājās par 5kg garumu par 200mm. , tad te valsts tehniskā apskate, protams, katrs, kā grib, var tev kādu rubli samaksāt diagnostikas karte atveda mājās, es personīgi braucu pa ceļu un par 390r. gāju pati! Pēc tam vēlreiz UGIBDD pārbaudei un birojā iesniegt dokumentus, tas ir, sākotnējās pārbaudes aktu, ekspertīzes aktu, iesniegumu par automašīnas konstrukcijas izmaiņām, iesniegumu-deklarāciju par papildu aprīkojuma uzstādīšanu un valsts nodeva 800 rubļu. (Starp citu, otrs ceļu policists sertifikātus pat nepaskatījās, bet, kad es uzdevu man jautājumu, vai jums tos vajag? Viņš atbildēja, ka tā kā kronšteins nav pakļauts obligātajai sertifikācijai, nē! Nevajag !!!) Bet geji ir atšķirīgi labāk krājumi nebūs! Nu, pēc nedēļas es saņemu UGIBDD dizaina maiņas sertifikātu, un, lai to neatliktu uz vēlāku, es nekavējoties devos mainīt reģistrācijas apliecību, tas ir, lai veiktu izmaiņas, tas ir vēl viens valsts nodeva 850 rubļu apmērā. Nu tā ir visa procedūra, lēnām izgāju pusotra mēneša laikā, bet ņemot vērā darba organizāciju ceļu policijā, nepilns mēnesis nedarbosies, jo tehniskā daļa strādā divas dienas nedēļā trīs stundas, tas attiecas uz visu Ņižņijnovgorodas apgabalu un jums tas būs jāapmeklē vismaz 4-5 reizes!
Rezerves riteņa kronšteins automašīnai Lada Largus + Vāks priekš rezerves ritenis Largus 15" ar uzrakstu LARGUS
locīšana Rezerves riteņa stiprinājums priekš Lada Largus atrodas automašīnas aizmugurē un ir piestiprināts pie standarta caurumiem, markas iespējama uzstādīšana HBO brīvajā vietā zem bagāžas nodalījuma parastajā rezerves riteņa vietā. Šī gāzes balonu aprīkojuma uzstādīšanas metode ievērojami ietaupa vietu bagāžniekā, tajā pašā laikā rezerves ritenis vienmēr ir līdzi un negaidīta riepas pārduršana nenotiks. liela problēma ceļā!
Cilvēki, kas uzstāda gāzes iekārtas
vēlas gūt maksimālu labumu no savas automašīnas, vienlaikus ietaupot naudu par benzīnu, taču tas ir apjomīgs gāzes balons aizņem daudz vietas bagāžas nodalījums, un ievietojot to nodalījumā zem rezerves riteņa, tādējādi upurējot pašu rezerves riteni un pārduršanas gadījumā apdraudot sevi uz ceļa, Labākais lēmums.
Tagad jūs varat uzstādīt gāzes iekārtas, nezaudējot rezerves riteni un neaizņemot noderīgu vietu bagāžniekā. Tas ir īpaši noderīgi uzņēmējiem, kuri ar savu Lada Largus pārvadā lielu preču apjomu.
Kronšteina uzstādīšana ir vienkārša un neaizņem daudz laika. Nav nepieciešama papildu urbšana.
Aprīkojums:
Rezerves riteņa stiprinājuma kronšteins - 1 gab.
Montāžas komplekts - 1 gab.
Uzstādīšanas instrukcija - 1 gab.
Produkts ir pārklāts ar pulvera pārklājumu.
Vāks ir izgatavots no ABS plastmasas un krāsots jūsu automašīnas krāsā. Tā rādiuss ir 15". Tas veic aizsargājošu un dekoratīvu funkciju. Tas aizsargā riteni no piesārņojuma. Uz tā virsmas ir emblēma "LARGUS".
Pasūtījuma komentāros norādiet krāsu, kādā vēlaties to krāsot.
Lada Largus un Largus Cross rūpnīcas krāsas var apskatīt ŠAJĀ saitē.
Uz riteņiem: 185x65 r15
Projektēts un izgatavots pēc pasūtījuma SIA "Stavr"
Krievija, Toljati
Raksts: 0491
Produkts ir sertificēts
Cienījamie pircēji! Mums ir iespēja jums piegādāt produkts jūsu automašīnai vispiemērotākajā krāsā. Produkts ir krāsots ar polimēra pulvera termokrāsu industriālā vide . Šis tips krāsojums garantē izstrādājuma dekoratīvo īpašību ilglaicīgu saglabāšanu un izturību pret skrāpējumiem. Pasūtot ailē "Piezīmes par pasūtījumu" (pēdējā reģistrācijas lapā) norādiet sev vajadzīgās krāsas opciju. Krāsošanas laiks - 3 dienas. Neietekmē izmaksas!
 |
 |
 |
 |
 |
| Sudrabs | Balts paklājiņš | Melns paklājiņš | Melns spīdums | antīks |
Maksimāla aizsardzība un komforts:
| Priekšējā aizsargcaurule Ø63 mm. | Sliekšņa aizsardzība ar alumīnija loksni | Otrais stāvs Lada Largus | Spoguļu pārsegi | Pneums. pārsegs apstājas Largus |
 |
 |
 |
 |
 |
| 3700 rubļi. | 6000 rubļu. | 8000 rubļu. | 900 rubļi. | 1600 rubļi. |
| |
Andrej, sveiks. Uzmavas der 15" riteņiem, 16" nr. Tie nav pieejami, jo Cross ir arī standarta rezerves riepa 15 ", tāpēc vāciņu ražotāji neražo 16". Vāciņš krāsā - nekādu problēmu, pats stiprinājums - nē, jo ražošanā tādas polimēru krāsas nav. Tas ir, ja pēc saņemšanas to viegli noslīpē (nevis gludināt!) un noputē no aerosola baloniņa - tad būs pelēks bazalts, un tā - tikai tās krāsas, kas mums ir fotoattēlā.
Satura pārvaldnieks / 2016-12-15 11:14:01
Labdien Vai Cross ir 16" vāciņi? Un vēl viens jautājums par krāsu: vai tiešām ir iespējams to krāsot dzimtajā krāsā (bazalts)?
Andrejs / 2016-12-15 08:29:06
Ildus Damirovičs, sūtījums svērs 8-10 kilogramus. Otrajā pasūtījumā jūs saņemsiet 3% atlaidi precēm, tikai pastāstiet par to menedžerim))
Satura pārvaldnieks / 2016-11-23 10:50:29
Paldies. Es pasūtīju no jums plāksteri aizmugurējais buferis par 450r.un pastā par piegādi paņēma 480r. Vai kronšteins ar vāciņu ir daudz smagāks?
Fairushin Ildus Damirovičs / 2016-11-23 10:45:47
Ildus, sveiks. Ja pa pastu - 550-600 rubļi. Transporta uzņēmumi dārgi.
Satura pārvaldnieks / 2016-11-23 10:27:14
Labdien.Vēlos pasūtīt kronšteinu rezerves riepai Largus kopā ar vāku.Cik maksās piegāde līdz oktobrim Baškīrija.
ildus / 2016-11-23 10:04:19
Vladislavs Nikolajevičs, sveiks. Datnē - pieteikums 0874475, norādīts rezerves riteņa stiprinājums. Šī lietojumprogramma ir piemērojama šim stiprinājumam.
Čabanovs Maksims Vasiļjevičs / 2016-11-06 14:23:36
Labdien Te paskatos sertifikātā, Ņiva ir norādīta, bet Largus nav norādīts? Kā tad šis sertifikāts ir piemērojams Largus riteņa fiksēšanai?
Brodovs Vladislavs Nikolajevičs / 2016-11-06 09:43:53
Vladimirs, sveiks. Pats nesen tehniskajā apskatē runāju ar inspektoru par dzelzs virsbūves komplektiem. Viņš man teica - nosaki sliekšņus un ne par ko neuztraucies, neliec neko labāku priekšā un aizmugurē, jo ceļu policijas inspektoriem tev var būt jautājumi. Uz ko es teicu - tas ir sertificēts dzelzs, kas tiek uzstādīts, neveicot izmaiņas automašīnas dizainā. Uz ko viņš teica - ka ir sertificēts pārdošanai, bet ne uzstādīšanai, jo likums, kas regulē šos virsbūves komplektus, tiek izskatīts Valsts domē, bet mēs varam piebremzēt un rakt, iemesls ir tas, ka mašīna neaizbrauc rūpnīca ar šiem aizsardzības līdzekļiem. Uz ko es viņam teicu - Un kā ar sakabes āķiem, automašīna arī ar tām nedarbojas? Uz ko viņš teica - Jā, jūs atgrūsities, bet labāk neko nelikt priekšā un aizmugurē, bet jūs varat likt sliekšņus, neviens neko neteiks))). Ceļu policija, kamēr likums nav nācis klajā, nevar reģistrēt šo papildu aprīkojumu, jo regulējuma nav, likums joprojām ir Valsts domē, un viņi par to nevar sodīt - saskaņā ar pašreizējo likumu nav pamata, jo kalns ir uzstādīts bez konstruktīvas izmaiņas mašīnā. Tas ir tas pats, kas sodīt par āķi vai jumta bagāžnieku...
Satura pārvaldnieks / 2016-10-26 09:12:55
Sveiki. Šodien ceļu policijā man teica, ka aizmugurējā riteņa stiprinājums tiek uzskatīts par izvēles aprīkojums Kā gāzes uzstādīšana un tā pati nepieciešamība atkārtoti izsniegt reģistrācijas apliecību. Tā ir patiesība?
Pirms dažām dienām Ford parādīja jauna siluetu Ford SUV Bronco tirgū jāienāk 2020. gadā. Pēc tam miljoniem īstu apvidus auto cienītāju burtiski kļuva traki, jo automašīnas siluets skaidri norāda, ka SUV atkal būs rezerves riepa uz bagāžas nodalījuma durvīm.
Daudzi, protams, nesaprot, bet kas tas ir? Taču pievērsiet uzmanību visiem mūsdienu apvidus auto, un jūs neredzēsiet rezerves riepu uz aizmugurējām durvīm. Mūsdienās rezerves riteņus autoražotāji novieto nepareizi. Kāpēc tas ir nepareizi? Lieta tāda, ka SUV rezerves ritenim, tāpat kā iepriekš, jāatrodas uz aizmugurējām durvīm.
Ford Bronco 2020. gads ir paslēpts zem vāka. Taču tā siluets nepārprotami liecina, ka amerikāņu autoražotājs uz bagāžas nodalījuma durvīm ir uzlicis rezerves riepu.
Vai jūs domājat, ka rezerves riepa nedrīkst karāties uz aizmugurējām durvīm? Tad paskaidrojiet to tiem, kam piederēja vai joprojām pieder pirmās paaudzes Jeep Grand Cherokee (ZJ), kur rezerves riepa atradās bagāžnieka augšpusē (ar vadītāja pusē). Šī vieta rezerves riepas glabāšanai bagāžniekā ir ļoti neērta.
Tāpat šāds riteņu izkārtojums ir nepraktisks, jo aizņem pārāk daudz vietas bagāžniekā. Piekrītu, diezgan stulbs lēmums. It īpaši, ja bagāžniekā glabājat pilnvērtīgu bezceļa riteni. Tagad iedomājieties, kā novietot bagāžniekā lielu bezceļa riteni ar šādu izvietojumu?
Starp citu, paskatieties, kā SUV īpašnieks Jeep Cherokee(XJ), kurā ražotājs bagāžniekā ievietoja arī rezerves riepu, šo problēmu atrisināja, lai pārvadātu lielu riteni, neapdraudot kravas telpu.
Jeep vēlāk izlaboja šo rezerves riteņu uzglabāšanas problēmu, pārvietojot to uz nākamās paaudzes SUV. Grand Cherokee(WJ) zem paceltās grīdas bagāžniekā. Acīmredzot autoražotājs nolēmis, ka kravas telpas vērtība augstumā ir mazāk svarīga nekā bagāžas telpas platums. No vienas puses, tas bija interesants lēmums, jo bagāžnieks faktiski atbrīvojās no rezerves riteņa. Bet ir viena problēma. Lai rezerves riepu novietotu zem bagāžas nodalījuma grīdas, inženieriem bija jāpārvieto SUV degvielas tvertne uz leju. Tā rezultātā tvertne atradās neaizsargātā vietā:
Daži bezceļu entuziasti un Lielie īpašnieki Cherokee (WJ), lai atrisinātu šo problēmu, vairāk nekā vienu reizi ķērās pie noņemšanas metāla cilindrs glabāt rezerves riteni, pārplānojot degvielas tvertnes atrašanās vietu. Šāda transportlīdzekļa konstrukcijas modifikācija ļauj paaugstināt degvielas tvertnes atrašanās vietu, lai palielinātu klīrenss un, protams, pasargā tvertni no bojājumiem, braucot bezceļā.
Dabiski, ka šāds rezerves riteņa izvietojums zem bagāžnieka grīdas ir ļoti neērts, ja tajā grasāties glabāt pilnvērtīgu smagu bezceļa rezerves riteni. Tas ir ne tikai neērti un smags, bet turklāt, kā atrisināt liela diametra rezerves riepas uzglabāšanas problēmu? Galu galā, bezceļu entuziasti bieži uzstāda liela diametra riteņus uz savām "tvertnēm". Šajā gadījumā nepieciešams arī liels rezerves ritenis, kas, visticamāk, vienkārši neiederas zem bagāžnieka grīdas. Tāpat neaizmirstiet, ka, lai tiktu pie rezerves riteņa zem grīdas, no bagāžnieka ir jāizņem viss.
SUV automašīnā Jeep Grand Cherokee WJ (1999-2004) rezerves ritenis atradās zem paceltās grīdas bagāžniekā
Ir vērts atzīmēt, ka mūsdienu automašīnas, kā likums, tagad ir aprīkotas ar degvielas tvertnēm, kas atrodas priekšā aizmugurējā ass(galvenokārt piekļuve degvielas tvertne V modernas automašīnas veikta saskaņā ar aizmugurējais sēdeklis). Tā rezultātā rezerves ritenis, kas atrodas zem grīdas, tagad nepārvieto gāzes tvertni, samazinot klīrensu. Īpaši svarīgi tas ir apvidus auto, kuriem, braucot bezceļā, galvenais ir klīrenss.
Lai gan der atzīt, ka riteņa novietojums zem bagāžnieka grīdas tomēr samazina kravas telpas augstumu un neļauj tur novietot lielāka diametra riteni, nekā to paredzējis ražotājs.
Vēl viena rezerves riepu vieta, ko mūsdienās bieži redzam uz SUV, atrodas zem atpakaļ automašīna (piemēram, augstāk esošajā videoklipā varat redzēt Toyota 4Runner ārējās rezerves riepu).
Šī vieta arī nav labākā rezerves riepai, jo pazemina SUV klīrensu. Bezceļu cienītājiem, redz, nav labākais risinājums.
Šajā gadījumā bezceļu fani, iespējams, dotu priekšroku mazākam bagāžnieka tilpumam nekā mazākam. ceļa attīrīšana. Tāpat šāds rezerves riepas izvietojums ierobežo SUV īpašniekus liela diametra riteņa izvietošanā. Patiešām, šajā gadījumā klīrenss joprojām samazināsies platāku riepu dēļ.
Bet galvenā problēmaārējais rezerves ritenis, pastāv risks to sabojāt. Īpaši braucot pa bezceļu, jo, braucot pa dažādiem nelīdzenumiem, var sabojāt rezerves riepu. Turklāt, vai jums ir kāda nojausma, kā ir mainīt rezerves riteni bezceļa apstākļos? Galu galā pat pēc īsas kustības pa dubļiem ārējā rezerves riepa būs notraipīta. Un ritenis vēl jānoņem no mašīnas apakšas.
Lai gan ir taisnība, ka daudzi ražotāji mūsdienās bieži vien aprīko automašīnas ar malējo rezerves riteni ar dažādiem mehānismiem, kas palīdz īpašniekiem droši piekļūt rezerves riepai un diezgan viegli nomainīt bojāto riepu. Neskatoties uz to, neviens neatcēla rezerves riteņa bojājumu risku un nomaiņas radīto diskomfortu netīrumu dēļ.
Tātad, kā jūs varat redzēt visu mūsdienīgi risinājumi pēc rezerves riteņa atrašanās vietas automašīnā tie ir nepilnīgi un tiem ir daudz trūkumu. Lai gan, protams, ir arī plusi. Bet tos atsver mīnusi. Tas ir īpaši svarīgi tiem, kam patīk bieži braukt pa bezceļiem.
Tāpēc labākais risinājums rezerves riteņa novietošanai ir uz automašīnas aizmugurējām durvīm. Ja vien mēs, protams, nerunājam par SUV.
Patiešām, ar šādu rezerves riteņa izvietojumu automašīnas kravas telpas tilpums nesamazinās, klīrenss nesamazinās, kas, protams, neietekmē automašīnas izbraukšanas leņķi. Turklāt, braucot bezceļa apstākļos, rezerves ritenis uz bagāžas nodalījuma durvīm pārāk netīrās. Ieskaitot rezerves riteni uz durvīm, ir viegli piekļūt. Bet pats galvenais, rezerves ritenis uz bagāžas nodalījuma durvīm izskatās pārsteidzoši stilīgi un skaisti.
Vai nepiekrītu? Pēc tam parādiet mums vienu SUV, kas izskatās labāk bez rezerves riteņa uz bagāžas nodalījuma durvīm nekā vairums automašīnu ar rezerves riteni uz aizmugurējām durvīm. Jūs atklāsiet, ka pat mazs Ford EcoSport izskatās daudz labāk ar rezerves daļu pie durvīm:
Turklāt jūs varat pielāgot rezerves riepu uz bagāžas nodalījuma durvīm atkarībā no jūsu gaumes un uzskatiem. Piemēram, vai tā. Piekrītu, tas ir lieliski – individualizēt savu auto.
Protams, riteņam uz bagāžas nodalījuma durvīm ir arī vairāki trūkumi. Pirmkārt, tas samazina redzamību aizmugurējais skats(piemēram, pārvietojoties atpakaļgaitā). Ieskaitot aizmugurējā rezerves riepa ierobežo bagāžas nodalījuma durvju dizainu un stilu. Piemēram, ja aizmugurējais ritenis kas atrodas uz aizmugurējām durvīm, tad nevar būt ne runas par pilnīgu durvju pacelšanu ar amortizatoru palīdzību, jo pilnvērtīgs rezerves ritenis sver daudz.
Tāpat durvis ar rezerves riteni ir daudz grūtāk atvērt neatkarīgi no atvēršanas mehānisma izmantošanas veida. Un tas viss ir saistīts ar rezerves riteņa lielo masu. It īpaši, ja runa ir par liela apvidus auto rezerves riepu.
Rezerves ritenis uz aizmugurējām durvīm jaunā SUV Džips Vranglers ievērojami nesamazina redzamību aizmugurē. Taču iepriekšējās SUV paaudzes redzamība aizmugurē atstāja daudz vēlamo.
Tomēr galvenā problēma ar rezerves riteņa novietojumu uz aizmugurējām durvīm ir trieciens no aizmugures avārijas gadījumā. Jā, Apdrošināšanas institūts automobiļu drošība ASV (IIHS) savulaik veica vairākus apvidus transportlīdzekļu testus ar ātrumu 8 km/h, kā rezultātā izrādījās, ka transportlīdzekļiem ar rezerves riepām uz aizmugurējām durvīm ir tendence uz vairāk bojājumus negadījuma rezultātā. Proti, pēc IIHS speciālistu domām, rezerves riepa uz aizmugurējām durvīm ir negadījuma būtiskāku bojājumu vaininieks.
Foto: IIHS
Šeit ir apskatīts šis SUV sadursmes tests Isuzu Trooper 2000. gada modeļa tests ar ātrumu 8 km/h:
IIHS prezidents Braiens O'Nīls pēc šiem testiem sacīja, ka Isuzu Trooper SUV, pēc testa rezultātiem, bija sliktākais vidēja izmēra SUV, kāds jebkad ir pārbaudīts.Pēc Isuzu Trooper testiem IIHS ziņojumā bija teikts sekojošais:
2000. gadu apvidus auto Isuzu Trooper četros avārijas testos tika ciests vairāk nekā 11 000 USD vērtībā. Tostarp vairāk nekā 3000 USD vērti bojājumi aizmugures triecienā ar ātrumu 5 jūdzes stundā. Piemēram, rezerves riepas dēļ tika gūts trieciens automašīnas aizmugurē smagi bojājumi automašīnas aizmugure. Izsists aizmugurējais stikls
Līdzīgus sliktus rezultātus var redzēt arī citos zema ātruma sadursmes testos, kuros ir iesaistīti tādi transportlīdzekļi kā Džips "KJ" Liberty Un Suzuki Grand Vitara
Sadursmes pārbaudes bagāžas nodalījuma durvis ar rezerves riteni Jeep Liberty 2002. gada izlaišana ar ātrumu 8 km/h
Sadursmes pārbaudes bagāžas nodalījuma durvis ar rezerves riteni Suzuki Grand Vitara XL 2001. gads
Salīdzinājumam: šeit ir avārijas tests Isuzu Rodeo, kas izturēja to pašu bagāžas nodalījuma durvju testu ar rezerves riepu:
2000. gada ziņojumā IIHS Apdrošināšanas institūts norādīja, ka 2000. gada Isuzu Rodeo SUV ir tieši tāda pati bagāžas nodalījuma durvis kā Isuzu Trooper SUV. Taču, salīdzinot ar Trooper, Isuzu Rodeo apvidus auto ir mazāk bojājumu pēc tam, kad tas ir satriekts aizmugurē ar ātrumu 8 km/h. Pēc ekspertu domām, Isuzu Rodeo ietriecoties aizmugurē, remonta izmaksas ir mazākas par 2000 USD, salīdzinot ar Isuzu Trooper.
Tātad, jā, aizmugurējais ritenis uz bagāžas nodalījuma durvīm rada lielas izmaksas par triecienu. Bet, kā redzat, šī problēma tika daļēji atrisināta 2000. gadu sākumā.
Ir vēl viena lieta, kurai mēs vēlamies pievērst uzmanību - šī ir rezerves riepa automašīnas sānos, kas savulaik tika uzstādīta dažām automašīnām. Lūk, kā tas izskatās Jeep CJ-6 piemērā:
Šāds automašīnas rezerves riepas dizains neupurē nekādu redzamību automašīnā, nekavē piekļuvi kravas telpai, un aizmugures sadursmes gadījumā sānu rezerves riepa noteiktos apstākļos var absorbēt trieciena enerģiju, jo riteni pagriež atpakaļ protektors.
Vecam džipam sānu rezerves izskatās tikpat iespaidīgi, vai ne?
Bet uz modernas automašīnas sānu rezerves riepa izskatītos briesmīgi. Turklāt sānu montēta rezerves riepa mūsdienu ceļu satiksmē nav īpaši ērta. Piemēram, šaurās ielās un stāvvietās braukt ar šādām automašīnām būs ļoti grūti. Tātad priekš mūsdienu apvidus auto sānu stiprinājums rezerves daļas nav gluži optimālas.
Tāpēc mēs, tāpat kā daudzi bezceļu entuziasti, uzskatām, ka labākā rezerves riepu atrašanās vieta ir uz aizmugurējām durvīm. Tas notiek neskatoties uz to, ka ritenis uz bagāžas nodalījuma durvīm bieži vien aizsedz aizmugures redzamību un var izraisīt globālākus bojājumus pat ar nelielu triecienu no aizmugures. Tai skaitā arī tad, ja bagāžnieka atvēršana prasa vairāk pūļu rezerves riteņa svara dēļ.
Mēs uzskatām, ka bagāžas nodalījuma durvju rezerves daļām ir vairāk priekšrocību nekā mīnusu salīdzinājumā ar citiem rezerves riteņu modeļiem modernas automašīnas. Galu galā, kad rezerves ritenis atrodas ārpusē uz bagāžas nodalījuma durvīm, tas ne tikai atvieglo piekļuvi tam riepas pārduršanas gadījumā, bet arī nodrošina brīvu vietu bagāžniekā un nesamazina klīrensu.
Un, protams, stilīgi izskatās rezerves ritenis uz bagāžas nodalījuma durvīm. Tāpēc mēs ceram, ka autoražotāji mums piekritīs un drīz atgriezīs rezerves riepu sētas durvis. Vismaz īsti apvidus auto. Ticiet man, tas ir vajadzīgs daudziem cilvēkiem.
Lada Largus bagāžniekā ražotājs ieņēma vietu rezerves ritenim. Mūsdienās daudzi autovadītāji, lai ietaupītu naudu, dod priekšroku LPG ( gāzes iekārtas). Šī iemesla dēļ viņi saskaras ar problēmu: ko darīt papildu ritenis, galu galā tā vietā tika uzstādīts gāzes balons.
Kāds dizains īpašas ierīces rezerves riteņa piestiprināšanai pie Largus ar savām rokām, taču tie izrādās pārāk apjomīgi, izskatās neestētiski. Viņi var arī uzdot jautājumus no ceļu policijas darbiniekiem, jo numura zīmes vai gaismas bieži ir aizvērtas ar šādiem stiprinājumiem. Labākais variants problēmas risinājums būs uzstādītais rezerves ritenis uz Largus aizmugurējām durvīm.
Stiprinājumu priekšrocības un trūkumi
Rezerves riepas kronšteinam, kas atrodas uz aizmugurējām durvīm, ir vairākas priekšrocības:
- nesabojājas izskats auto;
- uzticams;
- viegli darboties un uzstādīt;
- saglabā iespēju maksimāli izmantot bagāžnieka lietderīgo tilpumu.
Uz aizmugurējām durvīm uzstādīta rezerves riepa pasargā bamperi no iespējamiem bojājumiem.
Starp trūkumiem ir vērts atzīmēt iespējamo eņģu nokarāšanos ar visām no tā izrietošajām sekām - vaļīgu durvju aizvēršanu, deformācijām, čīkstēšanu. Automašīnu īpašnieki atzīmē arī nepilnīgo durvju atvēršanu, kas apgrūtina piekļuvi daļai bagāžnieka.
Kronšteinu izvēle un uzstādīšana
Kronšteini rezerves riteņa nostiprināšanai uz Largus parādījās automašīnu piederumu tirgū ne tik sen. Ir divu veidu šādi stiprinājumi:
- rezerves riteņa turētājs uz aizmugurējām durvīm: ir fiksētas un grozāmas iespējas;
- pastiprināts rezerves riteņa stiprinājums - nostiprināts bagāžnieka atverē un auto apakšā, nomainot sakabes āķi.
Lai uzstādītu stiprinājumu, nav jāurbj jauni caurumi. skrūvju savienojumi, jau esošs regulāras vietas. Rezerves riepa uz aizmugurējām durvīm var kļūt par rotājumu, iegādājoties papildu pārsegu. To var pasūtīt jebkurā krāsā un ar jebkuru uzrakstu.
Parastā kronšteina klātbūtnē vispirms noliecas stiprinājuma vārti, pēc tam aizmugures durvis. Pastiprinātajai slēdzenei ir savas īpašības: vispirms tiek atskrūvēts kreisais turētājs, pēc kura ritenis noliecas pa labi.
Kronšteina uzstādīšana ilgst ne vairāk kā 20 minūtes:
- ir atskrūvēti aizmugurējo durvju apakšējo un augšējo eņģu augšējie uzgriežņi labajā pusē;
- uz atbrīvotajām vietām tiek uzlikts kronšteins;
- eņģes uzgriežņi un divas stiprinājuma skrūves ir ieskrūvētas regulārās vietās pie durvju slēdzenes.
Uzstādīšana ir pabeigta, atliek uzlikt aizsargvāciņu vai vāciņu, ja tāds ir. Pastiprināta turētāja uzstādīšana prasīs vairāk laika, jo kronšteins ir piestiprināts automašīnas apakšā. Tas nozīmē, ka jums būs nepieciešams lifts vai apskates atvere.
