Drošības josta (turpmāk - RB) ir līdzeklis, lai aizsargātu autovadītāju un automašīnas pasažierus braukšanas laikā. Pareiza darbība RB samazina traumu risku cilvēkam negadījuma laikā. Šajā rakstā jūs uzzināsit, kas ir no punkta uz punktu, daudzpunktu un trīspunktu drošības josta drošību, cik efektīva ir tā lietošana un kuru labāk lietot bērnam un ratiem.
[ Slēpt ]
Drošības jostu veidi
Kā jau teicām, RB var būt vairāki veidi. Tie ir sadalīti savā starpā pēc stiprinājuma punktu skaita, kā arī dizaina. Apskatīsim katru no tiem pēc kārtas.
punkts uz punktu
Divpunktu RB ir regulējama autovadītāja aizsardzība, kas ir piestiprināta jostasvietā.
augšstilba kaula
Pirmo reizi šādi elementi tika nodoti ekspluatācijā 1949. gadā. Līdz šim šāda veida RB tiek izmantots tikai vecās automašīnās, jo vieglajās automašīnās tas nav pieprasīts. transportlīdzekļiem.
Josta
Arī jostas, kā arī augšstilba RB mūsdienās praktiski neizmanto. Apmēram pirms desmit gadiem vidukļa RB izmantoja automašīnu ražotāji, lai aprīkotu aizmugurējo sēdekļu aizsardzību. Mūsdienās tos var atrast dažos autobusos, taču joprojām šādas jostasvietas RB tiek aktīvi izmantotas lidmašīnās, jo tās var droši noturēt cilvēku sēdeklī. Tādējādi pasažieris var ērti sēdēt uz sēdekļa pacelšanās vai nolaišanās laikā. Bet ar šādiem elementiem nevar nostiprināt ne bērnus mašīnā, ne pat ratus.
Plecu
Arī plecu RB popularitāte pēdējā laikā ir izbalējusi. Tādi RB iet no pleca līdz gurnam. Automobiļu ražotāji to aktīvi izmantoja pagājušā gadsimta 60. gados. Bet, kā rāda prakse, tie īpaši nepasargāja autobraucējus avāriju gadījumā, jo, iekļūstot avārijā, cilvēks varēja vienkārši izlīst no RB pleca apakšas. Attiecīgi ne bērnus, ne ratus ar mazuļiem nevar piesprādzēt ar plecu RB.
Trīspunktu
Trīspunktu drošības jostas dizains ir vienreizējs līdzeklis aizsardzība, apvienojot plecu un vidukļa siksnas. Gar RB segmentu stiepjas sprādze, kas ļauj vadītājam vai pasažierim ērti izmantot dizainu. Trīspunktu drošības jostas avārijas gadījumā spēs vienmērīgi sadalīt bremzēšanas spēku pa vairākām ķermeņa daļām – augšstilba jostu, pleciem un arī krūtīm. Un tas, savukārt, ievērojami atvieglo triecienu cilvēkam. Pirmo reizi šādi RB tika nodoti ekspluatācijā 1959. gadā.
Līdz pagājušā gadsimta 80. gadu vidum šādas siksnas, kā likums, tika darbinātas tikai uz priekšējiem sēdekļiem. Bet laika gaitā, kā parādīja testi, satiksmes noteikumi daudzās valstīs tika pārskatīti, kā rezultātā automašīnu ražotāji sāka uzstādīt gan priekšpusē, gan aizmugurējie sēdekļi trīspunktu RB. Taču tas attiecas uz attīstītajām valstīm – šeit šāda prasība tika ieviesta 2007. gadā.
Neskatoties uz to relatīvo drošību, šādi RB nav piemēroti maziem bērniem un ratiņiem. Ja izmēri nav tipiski, tad siksnas augšdaļa avārijas gadījumā nonāks pārāk tuvu piesprādzētā cilvēka rīklei. Kas attiecas uz ratiem, tad pat nedomājiet par ratu stiprināšanu ar bērnu ar trīspunktu RB.
Atbilstoši to veidam šādas siksnas iedala:
- Inerciāls. Šādi RB ir visizplatītākie un tieši šīs siksnas ir sastopamas gandrīz visās automašīnās. Ja inerciālais RB nav nostiprināts, tad šādā stāvoklī tas ir uzstādīts uz automašīnas sānu statņa, un, lai to izmantotu, pietiek to izvilkt no uzstādīšanas vietas un ievietot slēdzenē. Ja jūs nolemjat atslēgt inerciālo RB, tad tas ir iekšā automātiskais režīms atgriezīsies sākotnējā stāvoklī.
- Neinerciālās atšķiras no inerciālajām ne tikai ar to, ka tās atsprādzējot neatgriežas savā vietā, bet arī ar to, kā tās ir nostiprinātas. Piemēram, inerciālais RB pats izveidos nepieciešamo garumu, pamatojoties uz vadītāja vai pasažiera izmēriem. Bet, kas attiecas uz neinerciālajām siksnām, šajā gadījumā cilvēkam vispirms ir jānosaka garums, un tikai tad apsēžas un jāuzvelk. Tajā pašā laikā jāņem vērā, ka šādu RB nav vērts pārmērīgi atslābināt vai pievilkt, pretējā gadījumā tas var būt negadījuma pilns. Tāpēc jebkurā gadījumā pirms lietošanas šādas siksnas ir jāpielāgo, lai tās atbilstu jums.
- RB ar spriegotāju. Spriegotāja ierīce ļauj automātiski pielāgot vadītāja vai pasažiera turēšanas spēku avārijas gadījumā. Tādi RB paši strādā avārijas gadījumā.
Daudzpunktu
Daudzpunktu elementi ietver četru un piecu punktu drošības jostas. Mūsdienās tos visbiežāk izmanto sacīkšu mašīnas, kā arī iekšā gaisa transports. Kas attiecas uz sacīkšu automašīnas, tad tajos daudzpunktu RB papildus galvenajai funkcijai pilda arī sānu atbalsta papildu komponentes lomu. Tas ir, daudzpunktu RB ļauj turēt automašīnas vadītāja ķermeni viņa sēdeklī. Jāatzīmē arī tas, ka, tā kā piecu punktu RB ir visuzticamākie, ar tiem ir pilnīgi iespējams piestiprināt ratiņus vai bērnu. Gandrīz visās bērnu ierobežotājsistēmas izmanto piecu punktu RB.
Drošības jostu lietošana
Daudzās valstīs SDA ir ietverta prasība bez neveiksmēm lieto RB braucot ar auto, protams, ja mašīna ir aprīkota ar siksnām. Runājot par Ukrainu, Krieviju un Baltkrieviju, šajās valstīs RB lietošana ir obligāta ne tikai vadītājam, bet arī pasažieriem. Ja siksnas netiek lietotas braukšanas laikā, ceļu policijas darbiniekam ir tiesības uzlikt naudas sodu.
Aizturēšanas ierīces
Kā jūs saprotat, parastie RB ir paredzēti pieaugušo izaugsmei, tāpēc jūs nevarat tos izmantot, pārvadājot bērnus un ratiņus. Lai to izdarītu, lai aizsargātu bērna dzīvību un veselību, ir paredzēti ierobežotāji vai speciāli automašīnu tā sauktie rati - automašīnu sēdekļi. Ja bērns ir piesprādzēts ar trīspunktu drošības jostām bez sēdekļa, bērnam ir vismaz piecas reizes lielāka iespēja gūt kakla traumu nekā tad, ja viņš sēdētu speciālā ierobežotājsistēmā.
Krievijas Federācijā saskaņā ar satiksmes noteikumi, visi bērni, kas jaunāki par 12 gadiem, jānēsā ierobežotājsistēmās, kuras var izmantot ar jostu.
RB un gaisa spilveni
Siksnu izmantošana ir obligāta, ja transportlīdzeklis ir aprīkots, pretējā gadījumā pastāv liels savainojumu risks. Ņemiet vērā, ka drošības spilvenu darbības princips izstrādes laikā ir pārdomāts tā, ka vadītājam RB ir jānostiprina, kad tie tiek atvērti. Attiecīgi, ja avārijas gadījumā vadītājs nav piesprādzējies un viņa ķermenis var pat nedaudz nobīdīties, tad drošības spilvenu atvēršanas sekas var būt ļoti bēdīgas. Piemēram, ja sitiens ir ar galvu, tad autobraucējs vismaz dabūs pa galvu ar spilvenu, un ticiet man, šis sitiens būs daudz spēcīgāks nekā tad, ja jūs vienkārši sitīsiet ar galvu pa torpēdu. Līdz šim daudzi automobiļu ražotājiem aprīkot savus transportlīdzekļus ar drošības spilvenu bloķēšanas funkciju, ja RB nav piestiprināts braukšanas laikā.
Efektivitāte
Pāriesim pie jautājuma par automašīnu drošības jostu efektivitāti. Iespējams, nav nepieciešams skaidrot, cik svarīgs ir šis vadītāja un pasažieru aizsardzības elements, jo tā efektivitāte ir pārbaudīta gadu gaitā un neskaitāmas pārbaudes praksē. Ar pārliecību varam teikt, ka kritiskos negadījumos, kad izdzīvošanas iespējamība ir ļoti zema, tieši drošības jostas nodrošina aizsardzību. Kopumā aizsardzības procents ir aptuveni 70 no 100%, ko nevar teikt par gaisa spilveniem. Pēdējie ļauj aizsargāt tikai 20% gadījumu.
Automašīnas drošības jostas ir. Tie ir paredzēti, lai novērstu bīstamu cilvēka pārvietošanos, kas var rasties sadursmes vai pēkšņas bremzēšanas gadījumā. Drošības jostu lietošana samazina traumu iespējamību un smagumu, ko rada triecieni pret cietām ķermeņa daļām, stiklu, citiem pasažieriem (tā sauktie sekundārie triecieni). Piesprādzētas jostas nodrošināt drošību efektīvs darbs gaisa spilveni.
Drošības jostu veidi
Pēc stiprinājuma punktu skaita izšķir šādus drošības jostu veidus: divpunktu, trīspunktu, četru, piecu un sešu punktu.
Šobrīd atrodama kā vidējā josta aizmugurējais sēdeklis dažas vecākas automašīnas un pasažieru sēdekļi lidmašīnās. Atgriezeniskā drošības josta ir klēpja josta, kas stiepjas ap vidukli un ir piestiprināta abās sēdekļa pusēs.
Tie ir galvenais drošības jostu veids un tiek uzstādīti uz visām mūsdienu automašīnām. Trīspunktu diagonālā klēpja josta ir V izkārtojums, kas nodrošina vienmērīgu kustīgā ķermeņa enerģijas sadalījumu uz krūtīm, iegurni un pleciem. Tika piedāvātas pirmās sērijveidā ražotās trīspunktu drošības jostas ar Volvo 1959. gadā, projektējis Nīls Bolins.
Uzstādīts uz sporta automašīnas. Viņiem ir četri stiprinājuma punkti pie automašīnas sēdekļa. Sērijveida automašīnām tie ir daudzsološs dizains, jostas uzstādīšanai ir nepieciešami papildu augšējie jostas stiprinājumi, kas nav paredzēti automašīnas dizainā.
Izmanto sporta automašīnām, kā arī bērnu nostiprināšanai bērnu automašīnās auto sēdekļi. Ietver divas jostas siksnas, divas plecu siksnas un viena siksna starp kājām. Sešu punktu drošības josta ir divas siksnas starp kājām, kas nodrošina vairāk droša fiksācija sacīkšu auto pilots.
Daudzsološs dizains ir piepūšamās drošības jostas, kas avārijas laikā ir piepildīti ar gāzi. Tie palielina saskares zonu ar pasažieri un attiecīgi samazina cilvēka slodzi. piepūšamā daļa var būt tikai plecu daļa, kā arī plecu un vidukļa daļa. Testi liecina, ka šī drošības jostas konstrukcija nodrošina papildu aizsardzība no sānu trieciena.
Kā pasākums pret drošības jostu nelietošanu kopš 1981. automātiskās drošības jostas. Šīs drošības jostas automātiski nostiprina pasažieri, kad durvis ir aizvērtas (dzinēja iedarbināšana), un atlaižas, kad durvis tiek atvērtas (dzinēja apturēšana). Parasti plecu jostas kustība, kas virzās gar durvju rāmja malām, ir automatizēta. Vidukļa josta ir piesprādzēta ar roku. Sakarā ar dizaina sarežģītību, neērtībām iekāpjot automašīnā, automātiskās drošības jostas šobrīd praktiski netiek lietotas.
Trīspunktu drošības jostas ierīce
Trīspunktu drošības josta ietver siksnu, sprādzi un spriegotāju.
Drošības jostas siksna ir izgatavota no izturīga materiāla. Siksna ir piestiprināta pie korpusa ar īpašas ierīces trīs punktos: uz statņa, uz sliekšņa un uz speciāla stieņa ar slēdzeni. Lai pielāgotu jostu konkrētas personas augumam, daudzi modeļi paredz augšējā stiprinājuma punkta regulēšanu augstumā.
Slēdzene nodrošina drošības jostas bloķēšanu un ir uzstādīta pie automašīnas sēdekļa. Lai savienotu ar siksnas slēdzeni, tiek izgatavota kustīga metāla mēlīte. Lai atgādinātu par drošības jostas lietošanas nepieciešamību, slēdzenes dizains nodrošina slēdzi, kas ir iekļauts audiovizuālās signalizācijas sistēmas ķēdē. Brīdinājums nāk līdzi signāllampiņa uz informācijas paneļa un skaņas signāls. Šīs sistēmas darbības algoritms dažādiem autoražotājiem atšķiras.
Spriegotājs nodrošina drošības jostas piespiedu attīšanu un automātisku attīšanu. Tas ir piestiprināts pie automašīnas virsbūves statņa. Spole ir aprīkota ar inerciālu bloķēšanas mehānismu, kas avārijas gadījumā aptur siksnas kustību spolē. Ir divi bloķēšanas veidi - transportlīdzekļa kustības (inerces) un pašas drošības jostas kustības rezultātā. Jostu no spoles trumuļa var izvilkt tikai lēni, bez paātrinājuma.
Mūsdienu automašīnas ir aprīkotas ar drošības jostām
Drošības josta ir pasīvās aizsardzības līdzeklis, kas paredzēts transportlīdzekļa pasažiera nostiprināšanai sēdeklī avārijas vai spēcīga bremzēšana. Lietojot jostu, ir izslēgta pasažiera kustība pēc inerces, kas nozīmē, ka avārijas gadījumā pasažieris nesadursies ar priekšmetiem, kas atrodas salonā. Turklāt to izmantošana nodrošina pareizu izpaušanu gaisa spilveni drošību. Ārkārtas situācijā josta nedaudz izstiepjas, un tas nodrošina kinētiskā spēka absorbciju. Pateicoties tam, pasažiera kustība tiek bremzēta un bremzēšanas spēks tiek sadalīts pa lielu virsmu.
Pateicoties jostām, nāves risks pasažieriem un pašam vadītājam atkarībā no avārijas veida tiek samazināts divas līdz piecas reizes.
Šajā rakstā sīkāk parunāsim par jostu veidiem, proti, apspriedīsim trīspunktu un piecu punktu drošības jostas.
Galvenie veidi
Drošības josta ir jebkura transportlīdzekļa pasīvās aizsardzības līdzeklis, kura galvenais uzdevums ir samazināt automašīnas vadītāja un pasažieru savainojumu iespējamību avārijas gadījumā. Atkarībā no stiprinājuma veida ir vairāki siksnu veidi, piemēram:
- Divpunktu vai, kā tos sauc arī par jostasvietu. Ieslēgts Šis brīdisŠāda veida jostas tiek izmantotas kā vidējā aizmugurējā drošības josta dažos novecojušos automašīnu modeļos vai pasažieru sēdekļos lidmašīnās. Šis tips Drošības jostai ir klēpja jostas forma, kas atrodas jostasvietā un ir piestiprināta abās automašīnas sēdekļu pusēs.
- Trīspunktu vai, kā tos sauc arī par diagonāli-vidukli. Šis ir galvenais drošības jostu veids, ko izmanto visos mūsdienu transportlīdzekļos. Šis jostas veids ir novietots V formā, vienlaikus nodrošinot, ka kustīgā ķermeņa enerģija tiek vienmērīgi sadalīta uz pasažiera pleciem, iegurni un krūtīm. Pirmās trīspunktu drošības jostas parādījās 1959. gadā, un tās izstrādāja Niels Bohlin.
- Četru punktu. Parasti izmanto sporta automašīnām. Piestiprināts pie auto sēdekļa četrās estrus.
- Piecu punktu. Visbiežāk izmanto sporta automašīnās vai kā bērnu josta drošība bērnu autokrēsliņos. Aprīkots ar divām vidukļa jostām, divām plecu jostām un vienu jostu, kas atrodas starp pasažiera kājām.
Piedāvātā klasifikācija ir balstīta uz stiprinājuma punktu skaitu pie transportlīdzekļa virsbūves. Visizplatītākais jostu veids ir trīspunktu drošības jostas.
Piedāvātais drošības jostu veids tiek izmantots uz visiem automašīnu sēdekļiem un kravas automašīnas, un efektivitāte ir tieši atkarīga no diagonālās jostas atrašanās vietas un tālāk pareizais līmenis jostas spriegojums. Mūsdienu automašīnās trīspunktu jostas ir aprīkotas ar spriegotājiem, kas ir paredzēti, lai sadursmes gadījumā cieši saskartos ar pasažieri un sēdekli.
Protams, drošības līmenis ir tieši atkarīgs no jostas stiprinājuma punktu skaita pie automašīnas virsbūves. Tas ir, jo lielāks ir stiprinājuma punktu skaits, jo augstāks ir pasažieru aizsardzības līmenis ārkārtas situācijas. Pamatojoties uz to, ir ne tikai divpunktu, trīspunktu, četrpunktu un piecu punktu, bet arī daudzpunktu drošības jostas. Ja vēlaties pēc iespējas labāk pasargāt sevi no traumām, kad ārkārtas situācijas, labāk izvēlēties trīspunktu drošības jostas.
Ierīce un lietošana
Sākumā mēģināsim tikt galā ar drošības jostu ierīci. Jebkuras drošības jostas sastāv no šādiem pamatelementiem:
- Siksnas;
- Slēdzene;
- spriegotājs;
- Montāžas skrūves.
Parasti siksnas ir izgatavotas no sintētiskiem materiāliem, jo pašu siksnu izturība ir tieši atkarīga no izmantotā materiāla.
Mūsdienu transportlīdzekļos tiek izmantoti avārijas bloķēšanas spriegotāji, kas darbojas pēc standarta sprūdrata mehānisma principa, ko bloķē sensors.
Visas mehānisma struktūras centrā ir svārsts un metāla bumba. Kad svārsts vai bumbiņa tiek pārvietota, spole tiek fiksēta, izmantojot sviru sistēmu. Uz spoles spirālveida ass ir novietots disks/spararats. Jostas uzvilkšanas procesā process notiek lēni, tāpēc disks un rullītis vienkārši griežas lēni, un avārijas gadījumā notiek strauja siksnas raustīšanās, spararats iedarbojas uz spirālveida virsmu un līdz ar to disks pārvietojas pa spirālveida virsmu un bloķē sprūdrata mehānismu.
Jebkura drošības josta ir jākonfigurē noteiktā veidā. Gandrīz visām jostām ir iespēja regulēt sprādzes augstumu, un tā ir obligāti jāizmanto. Sprādzes augstums jāizvēlas tā, lai tā neskartu automašīnas vadītāja vai pasažiera kaklu. Bet tam arī nevajadzētu būt mazam un iet pāri pasažiera plecam. Tas ir, jums ir jāatrod vidējā vērtība.
Liels skaits autobraucēju pieļauj daudzas kļūdas, lietojot jostas, lai izvairītos no šīm kļūdām, apskatīsim galvenās:
- Jostu sprādzes ir savītas;
- Josta bieži pielīp pie transportlīdzekļa sēdekļa;
- Jostas sprādze atrodas uz pasažiera vēdera;
- Vadītājs vai pasažieri piesprādz siksnas tuvējā slēdzenē;
- Nepareizs neinertās jostas garums;
- Nepareizs jostas augstums.
Ir vairāki drošības jostu lietošanas pamatnoteikumi, un šeit ir daži no tiem:
- Jostas sprādzei jāatrodas pēc iespējas zemāk virs vēdera;
- Plecu sprādzei jāatrodas uz pleca un jāiziet cauri krūtīm;
- Jostai ir cieši jāpieguļ ķermenim, taču tā nedrīkst radīt diskomfortu.
Ne īsti
DROŠĪBAS JOSTAS
BRĪDINĀJUMI
Drošības jostas ir jānomaina, ja tās ir saplīsušas, nodilušas vai kritiski noslogotas negadījuma laikā.
Uzstādot drošības jostas, izmantojiet tikai standarta skrūves (augšējā stiprinājuma A veida skrūve, B veida skrūve apakšējais stiprinājums, B-bultskrūves stiprinājumsspoles) ar stiprinājumiem, kas piestiprināti kramiem. Citas skrūves var neizturēt kritisko slodzi.
Priekšējās drošības jostas nomaiņa
Jums būs nepieciešams: skrūvgriezis, uzgriežņu atslēga "17".
1. Noņemiet apdari no jostas sprādzes skrūves galvas.
2. Izgrieziet skrūvi...
3. ... un noņemiet drošības jostas sprādzes komplektu ar buksi un skrūvi.
4. Noņemiet dekoratīvo pārklājumu no jostas augšējā stiprinājuma skrūves.
5. Turot pie jostas, noņemiet skrūvi...
6. ... un noņemiet augšējo jostas kronšteinu ar skrūvi un buksi.
7. Izskrūvējiet četras vidējās plaukta apšuvuma stiprinājuma skrūves un noņemiet to.
8. Izgrieziet stiprinājuma skrūvi inerciālā spole josta...
9. ... un noņemiet spoli no vidējā plaukta kastes.
10. Uzstādiet drošības jostu apgrieztā noņemšanas secībā.
Aizstāšana aizmugurējā josta hečbeka automašīnas drošība
1. Nolokiet uz priekšu aizmugurējā sēdekļa spilvenu (skatiet apakšsadaļu "Aizmugurējā sēdekļa noņemšana un uzstādīšana" "Sēdekļi").
2. Izgrieziet jostas slēdzenes stiprinājuma skrūvi…
3. ... un noņemiet slēdzeni.
4. Noņemiet jostas klēpja atzara kronšteina skrūves galvas pārklājumu ...
5. ... noņemiet skrūvi ...
6. ... un noņemiet kronšteinu kopā ar skrūvi un buksi.
7. Noņemiet augšējā jostas kronšteina skrūves dekoratīvo pārklājumu ...
8. ... noņemiet skrūvi ...
9. ... un, turot pie jostas, noņemiet kronšteinu.
10. Noņemt aizmugurējais plaukts un izgrieziet drošības jostas inerces spoles stiprinājuma skrūvi.
11. Izvelciet jostu uz leju caur aizmugurējā plaukta balstu un noņemiet to no transportlīdzekļa.
12. Uzstādiet aizmugurējo drošības jostu apgrieztā noņemšanas secībā.
Automašīnu aizmugurējās drošības jostas nomaiņa ar sedana virsbūvi
Jums būs nepieciešams: skrūvgriezis, 17 ligzdu ligzda, uzgriežņu atslēga.
1. Nolieciet aizmugurējā sēdekļa spilvenu uz priekšu, noņemiet apdari no klēpja jostas stiprinājuma skrūves galvas...
2. ... un noņemiet skrūvi.
PIEZĪME
Dažāda garuma jostas skrūves. Īsākā skrūve nostiprina inerciālo spoli, garākā (apakšējā) - jostas vidukļa atzaru.
3. Noņemiet dekoratīvo pārklājumu no jostas augšējā kronšteina stiprinājuma skrūves.
4. Izgrieziet skrūvi, turot jostu.
5. No bagāžnieka puses pabīdiet uz augšu jostas pārsegu no aizmugurējā plaukta.
6. Izgrieziet siksnas inerces spoles stiprinājuma skrūvi.
7. Ievelciet jostu ar oderi bagāžniekā caur atveri aizmugurējā plauktā un izņemiet jostu no automašīnas.
8. Izgrieziet stiprinājuma skrūvi un noņemiet jostas fiksatoru.
9. Instalējiet jauna josta apgrieztā noņemšanas secībā.
Automašīnā drošības jostas tiek izmantotas, lai novērstu vai atvieglotu cilvēka traumas, kas rodas sadursmē ar cietajiem salona elementiem. Tie arī palīdz novērst, ka cilvēks avārijas laikā tiek izmests no automašīnas, kā arī nodrošina pareiza pozīcija pasažierim, kad atveras drošības spilvens.
Laikā avārijas bremzēšanaīpašā dizaina dēļ drošības jostas ir nostieptas, kas noved pie enerģijas absorbcijas. Pateicoties tam, tiek samazināta starpība starp pasažiera ķermeņa un salona ātrumu, un tiek pārdalīta slodze uz cilvēka ķermeni.
Transportlīdzekļa drošības jostas ierīce
Drošības jostu dizains ir gan vienkāršs, gan uzticams. Tajā ietilpst siksnas, stiprinājuma skrūves, slēdzene un spriegotājs. Siksnu ražošanai, dažādas sintētiskie materiāli kas ietekmē spēku.
Daudzi vecāki transportlīdzekļi ir aprīkoti ar atvilkšanas mehānismu, kas ļauj lēnām izvilkt siksnu no spoles vēlamajā garumā, nodrošinot vadītājam kustību brīvību. Sadursmes gadījumā josta tiek strauji izvilkta, kas noved pie fiksatora darbības, bloķējot spoli no turpmākas attīšanas. Plkst šis mehānisms Tur ir būtisks trūkums. Ja apjomīgā ziemas apģērba dēļ starp cilvēka ķermeni un jostu veidojas liela telpa, tad efektivitāte inerciālais mehānisms ievērojami samazināts, kas var izraisīt nopietnus savainojumus.
Pavisam nesen parādījās modernāks jostu dizains ar spriegotājiem. Visdrošākie ir transportlīdzekļi, kas aprīkoti ar spriegotājiem. Pasažiera ķermenis avārijas laikā ir cieši piespiests sēdeklim. Pirmie spriegotāji izmantoja pirotehniskās patronas, bet, attīstoties tehnoloģijām, gadā jaunākie modeļi transportlīdzekļi arvien vairāk tiek aizstāti ar elektrisko piedziņu. Šie spriegotāji darbojas klusi. Turklāt, atšķirībā no squibs, tie ir atkārtoti lietojami. Nereti ražotāji šos divu veidu spriegotājus apvieno vienā drošības jostu mehānismā. Šajā gadījumā lēmumu par to, kuru izmantot, pieņem elektronika, pamatojoties uz sensora datiem, ar kuriem iekārta ir aprīkota.
Drošības jostu veidi automašīnā
Automašīnu drošības jostas pēc stiprinājuma veida ir:
- no punkta uz punktu;
- trīspunktu;
- četrpunktu.
Priekš sacīkšu automašīnas ir izstrādātas pastiprinātas piecu un sešu punktu drošības jostas, bet in ražošanas automašīnas tās vēl nav atradušas pielietojumu uzstādīšanas grūtību dēļ.
Ir arī drošības jostu sadalījums pēc darbības principiem. Ir šādi veidi:
- statisks;
- dinamisks;
- vadošais.
Dažādu drošības jostu plusi un mīnusi
Divpunktu drošības jostas joprojām var atrast dažu automašīnu aizmugurējā sēdeklī. Tie bija aprīkoti ar novecojušām Krievijas modeļi mašīnas. Ir gan vidukļa, gan plecu versijas šādām jostām.
Klēpja jostas izskatās kā drošības jostas lidmašīnas sēdekļos. Tie neierobežo kustības, bet var izraisīt smagus mugurkaula ievainojumus un pat izraisīt paralīzi.
Pleci ir fiksēti pa diagonāli. augšējais punkts atrodas uz salona sānu centrālā statņa. Apakšējā ir slēdzene, kas uzstādīta starp pasažieri un vadītāja sēdeklis. Šāda veida josta nav pietiekami uzticama, jo negadījumā cilvēks no tās var “izcelties”.
Trīspunktu drošības jostas ir uzstādīti gandrīz visās mūsdienu automašīnās. V-veida diagonāles jostas dizains veicina vienmērīgu jaudas sadali inerciāla kustība starp rumpja daļām.
Četru punktu drošības josta ir aprīkota apsardze sporta modeļi automašīnas, kuru sēdekļiem ir četri stiprinājuma punkti. Kopā ar piecu un sešu punktu drošības jostām tās pārstāv visuzticamāko drošības jostu grupu, taču tās nevar uzstādīt parastas automašīnas dizaina īpatnību dēļ.
PAR piecu punktu drošības josta drošību var atrast šajā video:
Statiskās siksnas nav instalēts mūsdienīgi modeļi automašīnas. Plašā siksna, kas veido šādas jostas pamatu, ir noteikta garuma sintētiskās lentes gabals, kas tiek manuāli regulēts. Šis dizains nav piemērots mūsdienu prasībām drošību.
Dinamiskās drošības jostas ir aprīkoti ar speciālu mehānismu, kas vienmērīgi pagarina vai uzvij ar vienmērīgām pasažiera kustībām. Plkst paraut ir jostas fiksācija, kuras dēļ cilvēka ķermenis tiek stingri turēts sēdeklī.
Mehānisms virzošās jostas ir cieši savienots un darbojas kopā ar visām pārējām iekārtas drošības sistēmām. Elektronika, ar kuru automašīna ir aprīkota, pamatojoties uz sensoru rādījumiem, iepriekš pievelk drošības jostas un droši nostiprina tās avārijas gadījumā. bīstamas situācijas. Ja mašīna veiksmīgi pārvar apdraudējumu, siksnas atgriežas normālā režīmā. Šis līdz šim vismodernākais un uzticamākais mehānisms ir aprīkots ar visvairāk modernas automašīnas.
Vai neesat pārliecināts, vai jums ir jāpiesprādzējas aizmugurējā sēdeklī? Tad šis video ir paredzēts jums:
Rezultāta vietā: piesprādzēties vai nē?
Saskaņā ar statistiku, nāvējoša iznākuma vai nopietnas traumas risks, ja persona nelieto drošības josta, plkst frontāla sadursme palielinās 2,5 reizes, sānu trieciena gadījumā - 1,8 reizes, bet automašīnai apgāžoties - 5 reizes.
Cilvēka ķermenis, kas nav nostiprināts ar drošības jostām, nekontrolējami pārvietojas pa salonu. Tas var nodarīt kaitējumu ne tikai paša cilvēka, bet arī visu pārējo pasažieru veselībai. Nepaļaujieties tikai uz gaisa spilveniem. Automašīnas pasīvā aizsardzības sistēma ir efektīva tikai kombinācijā, kad nostrādā drošības spilveni un pasažiera ķermenis ir droši nostiprināts sēdeklī ar jostām.
