Motorkultivators "Krot" ir pirmais maza izmēra produkts, kas paredzēts lietošanai lauksaimniecībā, kas tiek ražots Krievijā. Savas pastāvēšanas laikā aizmugures traktors ir sevi pierādījis no labākās puses un ir pieprasīts patērētāju vidū.
Iespējas un pielietojumi
Motorkultivatora Krot galvenais mērķis ir apstrādāt augsni, tāpēc to parasti izmanto sakņu dārzos vai saimniecības gabalos. Nelielas jaudas un izmēra iekārtas tiek izmantotas zemes izlīdzināšanai, irdināšanai, ecēšanai vietās, kuru platība nepārsniedz 10 akrus.
Šīs ierīces galvenās darbības var veikt, izmantojot griezēju, kura griezes moments tiek pārsūtīts no motora. Izmantojot citus palīgierīces, varat izmantot aizmugures traktoru kalnu nolaišanai, zāles pļaušanai. Dažos gadījumos to izmanto kā sūkņa piedziņu šķidruma sūknēšanai, savienojot dzinēju ar siksnas piedziņu ar sūkņiem. "Mole" var pārvadāt kravas līdz 200 kg, ja to aprīko ar sakabes āķi un ratiņiem.
Šo ierīci ir salīdzinoši viegli apstrādāt un uzturēt, un tā neaizņem daudz vietas, kad tā tiek uzglabāta.
spēka agregāts
Šīs ierīces ir aprīkotas ar motoriem ar jaudu no 4 līdz 6,5 zirgspēkiem, un tāpēc noteiktu uzdevumu veikšanai to ieteicams izvēlēties atkarībā no veiktspējas. Ja nepieciešams, jūs varat patstāvīgi uzstādīt jaunu dzinēju, taču viss darbs jāveic, ņemot vērā noteiktas nianses, kas ietekmē mašīnas izturību un efektivitāti.
Labākie motori
Mole aizmugures traktoram ir uzstādīti dažāda veida motori, kas palielina ierīces veiktspēju, kā arī ļauj to izmantot efektīvāk. Šādas vienības var uzstādīt neatkarīgi, ievērojot noteikumus, un pirms pirkšanas ir svarīgi noteikt to jaudu, lai izvēlētos labāko dzinēju lauksaimniecības darbībām.
Honda GX270
Japānā ražoto Honda GX270 dzinēju var viegli uzstādīt aizbraucamam traktoram, lai nodrošinātu nevainojamu iekārtas darbību ekstremālos apstākļos. Šāda četrtaktu spēka agregāta tilpums ir 270 kubikcentimetri, un jauda ir 9 litri. Ar. Šim ICE ir gaisa dzesēšanas sistēma, to ir viegli salabot darbības traucējumu gadījumā. Lai palielinātu dzinēja motora resursus, ieteicams uzpildīt AI-95 degvielu.
Kā motoreļļu varat izmantot 10W40 vai 10W30 šķidrumus, kurus ieteicis mašīnas ražotājs. Ierīces barošanas blokam ir sensors, pateicoties kuram var uzraudzīt eļļas daudzumu karterī un laicīgi to pievienot. Honda dzinēji ir visoptimālākās ierīces uzstādīšanai uz Krot motoblokiem.
Lifan 168 F-2
Vēl viens ķīniešu dzinējs, kas ir piemērots aizmugures traktoram, ir Lifan 168 F-2. Tam ir horizontāli uzstādīta kloķvārpsta un tas darbojas ar degvielu ar zemu oktānskaitli. Viens cilindrs ļauj attīstīt 6,2 zirgspēku jaudu. Importētais motors ir aprīkots ar gaisa dzesēšanas sistēmu, un tā tilpums ir 196 cm3, dzinēja svars ir 16 kilogrami.
SadkoDE-220
Labs risinājums uzstādīšanai uz "Mole" ir šāda veida barošanas bloks, kas ir lēts un darbojas ar elektrību. Tā jauda ir 4,2 zirgspēki, un savienojums ar tīklu tiek veikts, izmantojot komplektā iekļauto vadu.
Arī daži īpašnieki uzstāda cita veida agregātus, un tāpēc jūs varat mācīties no šādiem amatniekiem un aprīkot savu aizmugures traktoru ar citu dzinēju ilgstošai lietošanai.
Pēc tam, kad esat nolēmis iegādāties jaunu dzinēju Mole aizmugures traktoram, jums jāiepazīstas ar tā īpašībām, jāizlasa lietošanas instrukcija, kā arī pareizi jāuzstāda barošanas bloks uz mašīnas rāmja. Ja nav iemaņu, ieteicams ķerties pie speciālista palīdzības.
Tāpat pēc jauna motora uzstādīšanas ir svarīgi pareizi darbināt aizmugures traktoru, kas palielinās iekārtas motora resursus.
Nomaiņa un uzstādīšana
Ir svarīgi uzstādīt jaunus motorus saskaņā ar noteikumiem un pareizā secībā, atkarībā no ražotāja ieteikumiem. Dažos gadījumos jums būs papildus jāiegādājas montāžas komplekti, lai uzstādītu motorus uz rāmja. Tos pārdod veikalos. Ja nav iespējams iegādāties, varat izveidot konstrukciju, lai pats turētu barošanas bloku.
Uzstādīšanas darbi tiek veikti noteiktā secībā.
- Atskrūvējiet aizmugures traktora rūpnīcas motora stiprinājumu. Tie ir tikai 4. Svarīgi ir arī atskrūvēt visus vadības diskus.
- Noņemiet oriģinālo motoru no rāmja.
- Pārliecinieties, vai jauno motoru savienojuma atveres atbilst savienotājiem uz rāmja. Ja tie nesakrīt, ir nepieciešams izgatavot stiprinājumu jaunai ierīcei.
- Paņemiet jaunu motoru un uzlieciet tā rāmi.
- Pievienojiet piedziņas siksnu.
- Piestipriniet dzinēju pie rāmja ar skrūvēm un pievelciet, līdz tas apstājas.
- Pievienojiet vadības ierīces. Iedarbiniet dzinēju un pārbaudiet.
Pateicoties šādām vienkāršām darbībām, jūs varat iegūt Mole aizmugures traktoru ar jaudīgu vietējā vai ārzemēs ražotu motoru, lai palielinātu pašas mašīnas efektivitāti un samazinātu tās lietošanas izmaksas. Ja aizbraucamam traktoram ir uzstādīts jauns motors, pirms tā darbības uzsākšanas ir svarīgi ieskriet, kuras ilgums nedrīkst būt mazāks par 20 stundām.
Ja jums ir jāizveido papildu konstrukcija motora montāžai, tad ir svarīgi izmantot uzticamu metālu un savienot stiprinājuma elementus kopā ar metināšanu. Tas sasniegs vēlamo veiktspēju un samazinās stiprinājumu iegādes izmaksas veikalā.
Ja nepieciešams, varat lēti iegādāties rezerves daļas un piederumus dažāda veida motoriem, kas ir uzskaitīti iepriekš, kā arī būtiski nepalielina pašas mašīnas svaru uzstādīšanas laikā, kas ir ideāli piemērots lietošanai nelielās platībās, kā arī ļauj transportējiet ierīci parastā automašīnas piekabē.
papildu īpašības
Šīs ierīces izmantošanas iezīme ir tāda, ka tā ir aprīkota ar pārnesumkārbu ar atpakaļgaitas pārnesumu, kā arī uzlabotu karburatoru un modificētu gaisa filtru. Tas ļauj izmantot ierīci nelielās platībās, kā arī pļaujot dārzā. Dzinējs patērē maz degvielas, un, ja nepieciešams, tam var uzstādīt papildu aprīkojumu citu uzdevumu veikšanai.
Motoblokiem ir bezkontakta aizdedze, un tiek izmantotas standarta izmēra sveces.
Pateicoties vienkāršajai konstrukcijai un mazajai sadegšanas kamerai, kultivators ilgstoši darbojas vienmērīgi un vienmērīgi.
Lai uzstādītu dzinēju Mole aizmugures traktoram, skatiet tālāk redzamo videoklipu.
Cienījamie dārznieki!
Nākamās vasaras sezonas priekšvakarā mēs visi saskaramies ar nepieciešamību apstrādāt augsni. Lielākā daļa šim nolūkam izmanto mini lauksaimniecības aprīkojumu, proti, kultivatoru vai aizmugures traktoru. Turklāt padomju kultivators "Mole" ir zināms visiem.
Parasti šī vienība tika masveidā iegādāta pirms 10-15 gadiem un ilgu laiku kalpoja uzticīgi. Sērijveidā šis kultivators bija aprīkots ar 2,6 ZS divtaktu dzinēju, modifikācijas tika ražotas ar aizmugurējo ātrumu un tikai ar priekšējo.
Šobrīd lielākajai daļai dārznieku kultivators Krot savu laiku ir nokalpojis un prasa pamatīgu remontu. Parasti mūsdienu rezerves daļu kvalitāte atstāj daudz vēlamo, un vietējās daļas ir nolietojušās. Pēc vienas daļas nomaiņas saplīst cita.
Ja pārnesumkārba darbojas, tad pietiek ar kultivatora dzinēja nomaiņu. Tagad veikalos ir liela dažādu ražotāju dzinēju izvēle. Lai strādātu valstī, jūtieties brīvi izvēlēties dzinējus no pazīstamiem Ķīnas ražotājiem, piemēram, Champion, Forza, Lifan utt Galvenais ir sazināties ar uzticamiem pārdevējiem. Pirms pirkšanas noteikti pieprasiet pārbaudi pirms pārdošanas, tas ir, tas ir jāuzpilda ar eļļu, benzīnu un jāiedarbina. Degvielu maksā pircējs.
Mole kultivatoram pietiek ar 4zs motoru, var likt arī 5,5zs, 6,5zs motorus.
Svarīgs! Applūdušu dzinēju nedrīkst apgriezt.
1.Trīsis
Skriemelis jāizvēlas atkarībā no jaunā dzinēja vārpstas diametra. Parasti tas ir 18 mm, 19 mm, 20 mm.
2.Eļļa
Jaunais dzinējs ir četrtaktu, tāpēc jāiegādājas speciāla eļļa 4-taktu dārza tehnikai. Automašīna nav atļauta. Neaizmirstiet, ka eļļu ielej atsevišķi, benzīnu - atsevišķi (AI-92). Pirmā eļļas maiņa tiek veikta pēc 5 stundām. Tāpēc parasti tiek iegādātas divas eļļas pudeles (viena no tām tiek iepildīta pirmspārdošanas pārbaudes laikā).
3. Skrūves, paplāksnes, uzgriežņi.
Jums būs nepieciešamas skrūves, lai piestiprinātu motoru pie rāmja, trīsi pie motora.
4. Gāzes kabelis- uzstādīta pēc pieprasījuma.
Tagad pāriesim pie dzinēja uzstādīšanas uz Krot kultivatora.
Atkarībā no kultivatora modifikācijas jaunais dzinējs vai nu lieliski iederēsies rāmī, vai arī būs jāizurbj divi papildus urbumi.
1. darbība
Nepieciešams uzstādīt skriemeli uz dzinēja vārpstas, ievietot atslēgu, noregulēt attālumu no dzinēja līdz skriemeli ar paplāksnēm, nostiprināt skriemeli ar skrūvi un paplāksni.
2. darbība
Mēs izmēģinām motoru uz rāmja. Tajā pašā laikā mēs uzliekam siksnu uz motora skriemeļa, pārnesumkārbas skriemeļa, spriegošanas veltņa.
Mūsu gadījumā bedrītes nesakrita, nācās urbt jaunas.
3. darbība
Uzstādām motoru uz rāmja, visu nostiprinām ar skrūvēm.
4. darbība
Noteikti izgatavojiet kultivatoram spārnus, pretējā gadījumā visi putekļi kultivēšanas laikā nokļūs dzinējā, gaisa filtrs ļoti ātri kļūs netīrs.
5. darbība
Sāksim strādāt. Nekādā gadījumā nestrādājiet tukšgaitā! Maksimums - pāris minūtes uzsildām motoru un ķeramies pie darba. Vienīgais, ka sākumā strādājam saudzējošā režīmā: pēc 10-15 minūtēm ļaujam atdzist. Pirmā eļļas maiņa notiek pēc 5 stundām.
Maza mēroga mehanizācija pakāpeniski ienāk lauksaimniecības nozarē, kas ievērojami vienkāršo zemes darbu veikšanas procesu.
Ne pēdējo lomu tajā spēlē dažādu ražotāju aizmugures traktori, kas atšķiras ar kompaktumu un salīdzinoši lielo jaudu atkarībā no izmantotā dzinēja veida. Mūsu valstī vietējās vienības ir tradicionāli populāras, daudziem pazīstamas kopš padomju laikiem.
Jo īpaši mēs runājam par Mole aizmugures traktoru, kas ir pirmais modelis, kura sērijveida ražošana tika uzsākta PSRS.
Tomēr daudzi nav apmierināti ar rūpnīcas dzinēju, kas tiek piegādāts komplektā, jo vēlas to nomainīt pret jaudīgāku.
Tas nebūt nenozīmē "native" motora slikto veiktspēju, taču daži vēlas uzstādīt jaudīgāku bloku. Apsveriet šo jautājumu no visām pusēm, ņemot vērā tehniskos Mole motobloka komplekta iezīmes, un arī uzzini, kādu dzinēju tam var likt.
Motora kultivatora ierīce
Kas attiecas uz Mole aizmugures traktora rūpnīcas dzinēju, tā ierīce ir 2-taktu dzinējs ar vienu cilindru un gaisa dzesēšanu.
Tā tilpums ir aptuveni 60 cm3, ar jaudu 2,6 ZS. un 6000 apgr./min. Tas tiek palaists, izmantojot parasto kabeli, saskaņā ar motorzāģa rūpnīcas principu.
Tas jāuzpilda ar īpašu maisījumu, kas sastāv no benzīna un motoreļļas. Šīs īpašības ir diezgan pieticīgas, tāpēc daudzi vēlas to mainīt uz jaudīgākiem modeļiem.
Rūpnīcas dzinēja nomaiņu var veikt neatkarīgi, jo Mole konstrukcija, kā minēts iepriekš, nesagādā zināmas grūtības tās izpratnē. Visbiežāk viņi izmanto dzinēju aizstāšanu ar 4-taktu versijām, jo tām ir augstākas veiktspējas īpašības nekā 2-taktu.
Protams, ir arī dažas modifikācijas, piemēram, Mole aizmugures traktors ar 4-taktu Honda dzinēju, taču tā izmaksas būs ievērojami augstākas nekā standarta Mole. Tāpēc mēs apsveram “sliktāko” variantu, kad mums ir aizmugures traktors ar standarta rūpnīcas dzinēju, ne vairāk kā 3 ZS.
Kādu elektromotoru var likt Mole kultivatoram
rāmja dizains aizmugures traktors Mole ļauj tajā uzstādīt citus dzinējus ražots dažādās rūpnīcās. Tajā pašā laikā rāmja izmaiņas būs minimālas, kas sastāvēs no dažām vienkāršām manipulācijām.
Lifan
Daudzi atzīmē, ka Lifan 168FB dzinējs, kura jauda ir 6,5 ZS, būs labākā izvēle uzstādīšanai uz Mole. Tas izskaidrojams ar to, ka rezerves daļas tam ir diezgan lētas un pieejamas, tāpēc tās var viegli atrast jebkurā specializētā veikalā.
Kā liecina prakse, jums tas jāņem ar 20 mm skriemeļa vārpstu (ir arī cita veida 19 mm dzinējs). Svarīgi ir arī, lai pie gaisa filtra būtu eļļas vanna, jo šādu ierīci izmanto īpaši vietās, kur ir paaugstināts putekļainums.
Motorpatriots
Turklāt, jūs varat uzstādīt Patriot elektromotoru molu motoblokam, kura izmaksas ir 6 tūkstošu rubļu robežās. Vienīgais ir tas, ka jums ir jārūpējas par elektrību jūsu reģionā, lai ierīce varētu darboties stabili.
Sadko
Labs risinājums tiek iegūts, uzstādot SadkoDE-220 dzinēju šim aizmugures traktoram, kura jauda ir aptuveni 4,2 ZS. Vārpstas diametrs ir 19 mm, tiek iedarbināts ar auklu.
Viena no darbietilpīgākajām aktivitātēm lauksaimniecībā ir graudu novākšana. Kombains - izcila kvalitāte gadu desmitiem.
Sniega sega ir tālu no labākā seguma automašīnām, tāpēc sniegotās vietās ir nepieciešams izmantot citus transporta veidus, piemēram, sniega motociklu. visa informācija par brīnišķīgo sniega motociklu Varyag 550.
Kurmju kultivators ir izpelnījies klientu uzticību, pateicoties tā uzticamībai un dizaina vienkāršībai. Tomēr daudzi lauksaimnieki visos iespējamos veidos cenšas uzlabot iekārtu, uzlabot tās tehniskos parametrus un veiktspēju.
Lai to izdarītu, jūs varat iegādāties un uzstādīt jaunu motoru Krot motorkultivatoram - tas padarīs ierīci jaudīgāku, kas pozitīvi ietekmēs tā veiktspēju un iespējas.
Kurmju kultivatora ierīce
Sadzīves agregāta konfigurācijā praktiski nav papildu detaļu, tomēr kultivatora dizains ir veidots tā, lai īpašnieks to varētu izmantot dažādiem ekonomiskiem mērķiem. Pateicoties galveno komponentu uzticamībai, iekārta spēj izturēt ilgstošas slodzes. Ierīces dizains sastāv no šādiem elementiem:
- Rāmis, kas ir savienots no diviem pusrāmjiem, ir piestiprināts pie pārnesumkārbas korpusa ar skrūvēm;
- Cauruļveida rokturis un kronšteins stiprinājumu darbībai;
- vadības sviras;
- Pneimatiskie riteņi, kas ir uzstādīti uz pārnesumkārbas izejas vārpstām;
- 2-taktu viena cilindra dzinējs ar gaisa dzesēšanas sistēmu, kas piestiprināts pie rāmja - savienots ar reduktora vārpstu caur ķīļsiksnas piedziņu.
Starp visiem elementiem īpašu uzmanību ir pelnījis dzinējs - tā tilpums ir aptuveni 60 cm3, griezes moments - 6000 apgr./min, bet jauda - 2,6 litri. Ar. Dzinējs darbojas ar motoreļļas un benzīna maisījumu.
Nav grūti uzminēt, ka standarta dzinēja mazā jauda liek lauksaimniekiem to nomainīt. Šī darbība ir diezgan vienkārša, taču jums būs jāizvēlas pareizais dzinējs Mole kultivatoram. Zemāk mēs noskaidrosim, kurš motors ir piemērots uzstādīšanai uz sadzīves iekārtu.
Kādi motori ir piemēroti uzstādīšanai uz Krot kultivatora?
Starp piemērotajiem dzinējiem lielākajai daļai Mole vienību izceļas šādi modeļi:
Motors Lifan 168 FB
Jauda 6,5 litri. Ar. ar 2cm skriemeļa vārpstu. Dažām konfigurācijām ir vārpsta, kuras garums ir 1,9 cm.
Motora gaisa filtram jābūt aprīkotam ar eļļas vannu, kas palīdz samazināt motora slodzi putekļainās vietās.
Ievests motors Sadko DE-220, 4,2l. Ar.
Šī motora vārpstas diametrs ir 1,9 cm, un motors tiek iedarbināts ar vadu.
Patriot elektromotors, 7 zs. Ar.
Tas ir arī diezgan uzticams, tomēr vietnes tuvumā jāatrodas nepārtrauktās barošanas avotam.
Katrs no šiem motoriem labi iekļaujas kultivatora konstrukcijā, un ierīces uzstādīšanai būs nepieciešamas minimālas rāmja izmaiņas.
Dzinēja pašmaiņa - instrukcijas un nianses
Lai mainītu standarta motoru uz importētu, jums jāievēro norādījumi. Pareizais algoritms izskatās šādi:
- Vispirms atskrūvējiet rūpnīcas motora stiprinājumu, noņemiet gāzes un izslēgšanas vadus;
- Noņemiet dzinēju no rāmja;
- Pievienojiet jaunu motoru un atzīmējiet uz rāmja vietas, kur nepieciešams urbt caurumus;
- Uzstādiet jaunu motoru, uzlieciet tam siksnu un pārvietojiet to gar rāmi līdz maksimālajam siksnas nospriegojumam. Pārliecinieties, vai motora skriemelis un pārnesumkārbas skriemelis atrodas vienā plaknē;
- Savienojiet motoru ar rāmi ar skrūvēm.
- Savienojiet pārraides kanālus.
Pirms darba gatavā konstrukcija ir "jābrauc" tukšgaitā.
Uzlaušanas laikā nāksies sadedzināt vismaz divas benzīntankas ar degvielu, tomēr tādi “upuri” nepieciešami, lai jaunais dzinējs darbotos pareizi.
