POLO SEDANS kopš 2015. gada
2015. gada vidū Krievijas tirgū ienāk jauns pārveidots modelis
jau leģendāra Volkswagen Polo Sedans.Jaunā Polo Sedan, kā arī tā priekšgājēja pilna cikla ražošana tiks veikta Kalugas rūpnīcā.Rezerves daļas Polo Sedan restyling:
Pārsega Polo Sedan pārveidošana
Pārsega eņģes kreisā Polo Sedan pārveidošana
Pārsega labās puses eņģes Polo Sedan pārveidošana
Pārsega troses priekšējā Polo Sedan pārveidošana
Aizmugurējā pārsega trose Polo Sedan restyling
Priekšējā paneļa (TV) Polo Sedan pārveidošana
Priekšējo lukturu kreisā halogēna Polo Sedan pārveidošana
Priekšējo lukturu labā halogēna Polo Sedan pārveidošana
Priekšējo lukturu kreisais ksenona Polo Sedan pārveidojums
Priekšējo lukturu labā ksenona Polo Sedan pārveidošana
Priekšējā bufera Polo Sedan pārveidošana
Vāciņa vilkšanas cilpa Polo Sedan restyling
Priekšējā bufera spoilera Polo Sedan pārveidošana
Aizmugurējā bufera Polo Sedan pārveidošana
Radiatora režģis Polo Sedan restyling
Režģis PTF atstāja Polo Sedan pārveidošanu
Režģa PTF labās puses Polo Sedan pārveidošana
Režģis PTF kreisais CHROME Polo Sedan pārveidojums
Režģis PTF labās puses CHROME Polo Sedan pārveidošana
Režģis bufera centrā, Polo Sedan pārveidošana
Režģis bufera centrā CHROME Polo Sedan pārveidošana
Adaptīvā PTF kreisā Polo Sedan pārveidošana
Adaptīvā PTF labā Polo Sedana pārveidošana
PTF atstāja Polo Sedan pārveidošanu
PTF labā Polo Sedan pārveidošana
PTF DRL atstāja Polo Sedan pārveidošanu
PTF DRL tiesības Polo Sedan pārveidošana
POLO nozīmīte » Polo Sedan kreisā spārna pārveidošana
POLO nozīmīte » labās puses spārna Polo Sedan pārveidošana
Kronšteins kreisais spogulis zem pagrieziena rādītāja Polo Sedan
Labā spoguļa kronšteins pagrieziena rādītājam Polo Sedan
Spoguļa elements pa kreisi zem pagrieziena rādītāja Polo Sedan
Spoguļa elements tieši zem pagrieziena rādītāja Polo Sedan
Spoguļa pārsegs pa kreisi pagrieziena rādītājam
Polo SedansSpoguļa pārsegs tieši zem pagrieziena rādītāja Polo Sedans
Durvju rokturis pa kreisi CHROME Polo Sedana pārveidošana
Durvju roktura labā puse CHROME Polo Sedan pārveidošana
Vāciņa bloķēšanas cilindrs kreisais CHROME Polo Sedan
CHROME Polo Sedan vāciņa bloķēšanas cilindrs labais
Aizmugurējais kreisais lukturis Polo Sedan restyling
Aizmugurējais labais lukturis Polo Sedan restyling
Stūre bez spilvena Polo Sedan restyling
Ādas stūre bez spilvena Polo Sedan restyling
Daudzfunkcionāla stūre bez spilvena Polo Sedan restyling
Vadītāja gaisa spilvena Polo Sedan pārveidošana
Gaisa spilvenu (daudzriteņu) Polo Sedan pārveidošana
Jaunais Polo saglabāja savas priekšrocības, piemēram, īpaši izstrādātu balstiekārtu, palielinātu klīrensu un aizmugurējo riteņu sliežu ceļu iekšzemes ceļiem, apsildāmus sēdekļus, apsildāmus spoguļus un mazgāšanas sprauslas valstīm ar sarežģītu klimatu, lielu bagāžas nodalījumu ar 460 litriem.
Jauns VolkswagenPolosedansizskatās solīdāk.Automašīnas gabarīti 4384/1699/1467. Tomēr izskats nav būtiski mainījies. Kapuce tagad ir gaišaOizteikta reljefa kontūra, mainīti priekšējie un aizmugurējie bamperi, pārveidots radiatora režģis un miglas lukturu dizains. Transportlīdzekļa konfigurācijākomforta līnijainteresants risinājums ir biksenona priekšējo lukturu klātbūtne ar lampāmH 7, nē H4, tāpat kā priekšgājējā.Poloiegūt augstspiediena lukturu mazgātāju.Miglas lukturi ir aprīkoti ar dienas gaitas gaismām un pagriezienu gaismām. Arī diski saņēma jaunu dizainu, kas vēl nebija pazīstams Polo Sedan.
Runājot par interjeru, jauno automašīnu īpašnieki būs patīkami pārsteigti par jauninājumiem. Automašīnas salons veidots no augstas kvalitātes apdaresmateriāliem. Vadītāja sēdeklis ir regulējams augstumā, lai nodrošinātu ērtu piegulšanu. Salona dizainā ir jaunas iespējas un krāsu risinājumi (Satvēriens- vertikāls ornaments,Gēls- kvadrātveida šūnas). viduskonsoleizskatās lieliski un nodrošina vienkāršu pārskatu, izmantojot informācijas paneli. Jaunā stūre kļuvusi vēl ērtāk vadāma.
Pēc stila Polo dzinējs joprojām ir nemainīgs - 1,6 litri.MPI, ar sadales injekciju. Dzinēja jauda atkarībā no konfigurācijas 85 un 105 zs. Tajā pašā laikā degvielas patēriņš ir attiecīgi 6,5 un 7 litri. Transmisija divās versijās: mehāniskā 5 ātrumu, 6 ātrumu automātiskāTiptronic.
Pārdošanas tirgus: Krievija.
Volkswagen Polo Sedan ir modelis, kas izveidots uz Polo hečbeka bāzes īpaši Krievijai un jaunattīstības tirgiem. Polo sedans savu pasaules debiju piedzīvoja 2. jūnijā 2010. gada Maskavas autoizstādē. 2015. gadā uzņēmums Krievijas tirgū ieviesa atjauninātu versiju. Izmaiņas eksterjerā to atšķir no iepriekšējā sedana (jauni priekšējie un aizmugurējie bamperi, jauna optika, pārveidots radiatora režģis, mainīts disku dizains, jaunas virsbūves krāsas). Atšķirības ir arī interjerā: pieejamas jaunas polsterējuma un apdares iespējas, uzstādīta jauna stūre. Atjauninātajam modelim pievienotas arī vairākas funkcijas, piemēram, pieejami nolokāmi spoguļi un priekšējie parkošanās sensori, biksenona lukturi, lukturu mazgātāji un cits aprīkojums. Sākotnēji sedans tika piedāvāts ar tiem pašiem spēka agregātiem, taču 2015. gada beigās tika atjaunināts dzinēju klāsts.
Polo Sedanam ir daudz apdares iespēju, ar standarta versiju komplektu (Trendline, Comfortline, Highline) ir pievienots budžeta Conceptline, uzlabotais Life un sportiskais GT variants. Conceptline zemākās cenas komplektācijā ietilpst virsbūves krāsas bamperi, dienas gaitas gaismas, 14 collu tērauda riteņi, aizmugurējā LED numura zīmes apgaismojums, regulējama augstuma vadītāja sēdeklis, aizsniedzamā un slīpuma stūres statne, elektriskie logi priekšā un aizmugurē, centrālā atslēga, daudzfunkciju displejs un ceļojums. dators, audio sagatavošana un auduma salons.Dārgākos variantos Polo Sedan īpašnieks tiek pie lielākiem diskiem (tērauds R15, vieglmetāla R15, R16), sānu spoguļi ar pagrieziena signālu, apsilde, elektriska regulēšana un elektriski nolokāmi, apsildāmi mazgātāja uzgaļi , apsildes sēdekļi, gaisa kondicionētājs vai klimata kontrole un daudzas citas funkcijas.Īpaši izceļama ir GT pakete, kurā Polo izceļas ar sportiskiem eksterjera elementiem (sporta reste, sporta bamperi, dubultās izplūdes caurules, aizmugurējais spoileris) un salona ( sporta sēdekļi ar ekskluzīvu polsterējumu, sporta stūre).
Volkswagen Polo Sedan ir pieejams tikai ar priekšējo riteņu piedziņu. Atjauninātajā dzinēju līnijā iekļautas modifikācijas ar 1,6 litru dzinēju 90 ZS jaudas opcijās. un 110 ZS (iepriekšējiem 1,6 litru dzinējiem, kas tika uzstādīti līdz 2015. gadam, jauda bija 85 ZS un 105 ZS). 90 zirgspēku dzinējs tiek piedāvāts ar 5 pakāpju manuālo pārnesumkārbu (11,4 sekundes paātrinājums līdz 100 km/h un vidējais patēriņš 5,8 l/100 km). 110 zirgspēki - ar 5 pakāpju “mehāniku” vai 6 pakāpju automātisko pārnesumkārbu (paātrinājums līdz “simtiem” 10,5 sekundēs un 12,1 sekundē, vidējais degvielas patēriņš 6,4 l / 100 km un 7 l / 100 km). Jaunā 1.4 TSI turbodzinēja jauda ir 125 ZS. Tas ir aprīkots vai nu ar 6 pakāpju "mehāniku" vai 7 pakāpju "robotu" DSG. Abām modifikācijām 0-100 km/h paātrinājuma laiks ir 9 sekundes, vidējais patēriņš 5,7 l/100 km.
Volkswagen Polo Sedan ir lieliski pielāgots Krievijas apstākļiem, kas nozīmē pastiprinātu piekares elementu klātbūtni. Turklāt pat vislētākās versijas standarta aprīkojumā ietilpst stūres pastiprinātājs ar mainīgu efektivitāti atkarībā no ātruma. Pēc ražotāja domām, Polo Sedan virsbūve ir aizsargāta no korozijas, izmantojot īpašas emaljas, kas ir izturīgas pret agresīviem ārējiem faktoriem. Sedana riteņu bāze ir 2552 mm (pret 2470 hečbekam), kas nodrošina tai savai klasei diezgan plašu interjeru un ietilpīgu bagāžas nodalījumu (minimālais tilpums ir 460 litri).
No drošības sistēmām Polo Sedan (Conceptline) pamataprīkojumā ietilpst 3 punktu jostas visiem sēdekļiem, priekšējie drošības spilveni, ABS, Isofix stiprinājumi aizmugurējā sēdeklī, dienas gaitas gaismas, lukturu diapazona regulēšana. Trendline un augstāk tiek piedāvātas aizmugurējās disku bremzes (visām versijām ar 90 ZS dzinēju - trumuļu bremzes aizmugurē), un ar drošības paketi ir pieejami sānu drošības spilveni, ESP stabilizācijas sistēma (standarta Highline un GT ar 7- pakāpju automātiskā pārnesumkārba). Turklāt dārgajās versijās var tikt piedāvāti priekšējie miglas lukturi ar pagriezienu gaismām, priekšējie un aizmugurējie parkošanās sensori, gaismas un lietus sensori, dienas gaitas lukturi ar tuvās gaismas asistentu un funkcija “Coming home”.
Izlasiet pilnībā
Laiks, kad dizaineri mēģināja izgatavot automašīnas minimālajā konfigurācijā, tādējādi ievērojami samazinot to izmaksas, ir pagājis. Tagad daudzi autoražotāji savu produktu diezgan augstās cenas cenšas attaisnot ar labu interjera dizainu un kvalitatīvām detaļām. Arī Polo Sedan ir viena no šīm automašīnām. Pēc pārveidošanas viņš saņēma vairāk hroma salonā un virsbūves, tika pievienoti biksenona priekšējie lukturi. Automašīnas garantija ir pagarināta līdz trim gadiem.
Polo Sedan ir automašīna, kas ir Volkswagen zīmola pārdošanas līderis mūsu valstī. Kopš 2010. gada tā ražotne ir izveidota Kalugā. Kopš tā laika ir saražoti vairāk nekā 300 000 transportlīdzekļu. Šis auto ir viens no desmit populārākajiem Krievijā, pārdošanas apjomā atpaliekot tikai pēc Hyundai Solaris un Kia Rio.
Izskats Polo Sedan Restyling 2015-2016
Kia, modernizējot Rio modeli, nedaudz mainīja automašīnas izskatu - tagad tas izskatās vāciski atturīgs, un Polo Sedanam ir priekšējā spārna odere, ko lūkojuši Korejas ražotāji. Spilventiņš nekopē gaisa ieplūdes atveri – tā ir tikai plāksne ar modeļa nosaukuma zīmolu. Savā ziņā sedans ir kļuvis līdzīgs saviem kolēģiem – Passat un Jetta. Priekšējie lukturi kļuva sarežģītāki un sarežģītāki, uz bufera un pārsega parādījās asas līnijas, un miglas lukturi ieguva taisnstūra formu. Radiatora režģim ir vēl viens trešais stienis. Uz bufera apakšējās daļas, bagāžnieka vāka un durvju rokturiem parādījās hromētas sloksnes.
Pirms jaunināšanas Polo Sedans bija ārēji draudzīgs, kā izteicās kompakto automašīnu zīmola vadītājs Martine Binet. Viņasprāt, jaunievedumi izstrādāti, lai sadārdzinātu auto izskatu, paaugstinātu tā statusu. Lai to izdarītu, viņi pat palielināja klīrensu par 1,5 cm.
Salona skats Polo Sedan Restyling 2015-2016
Runājot par iekšējām izmaiņām, galvenais ir tas, ka stūre ir kļuvusi ar rumbu apgrieztas trapeces formā. Stūres labajā pusē parādījās papildu pogas, lai vadītu borta datoru un balss sakarus. Salona apdari tagad var izgatavot ne tikai vienā melnā krāsā, bet arī divās papildu - bēšā apakšā un sēdekļos. Bija arī papildu detaļas par hromu: plaša apdare viduskonsolē. Stūres rats ir apdarināts ar ādu, ādas apdare pārnesumu svirai un stāvbremzei tika iekļauta standarta aprīkojumā.
Polo Comfortline variācija palika bez vējstikla apsildes funkcijas, pēc jauninājumiem šī iespēja pieejama tikai automašīnām ar papildu Comfort paketi.
Bagāžnieka vākam ir atvēršanas poga. Korpuss tagad ir pieejams deviņās dažādās krāsās. No jaunākajiem "gadžetiem" var minēt kruīza kontroli, priekšējos parkošanās sensorus, spoguļus, automātiski salokāmus ar elektriskās piedziņas palīdzību un miglas lukturus, kas griežas kopā ar stūri. Vienā no prezentācijām bija automašīnas versija, kurai ir biksenona priekšējie lukturi ar LED gaitas gaismām. Bet šī funkcija ražošanā netiks ieviesta uzreiz.
Dažu mēnešu laikā jaunajā Polo Sedan plānots uzstādīt multimediju sistēmu, kas parādīs no automašīnas viedtālruņa īpašnieka saņemtos datus. Salīdzinot ar citiem zīmoliem, var atzīmēt, ka daudzi konkurenti ir iegādājušies multimediju sistēmu, bet neviens nav ieguvis biksenona lukturus ar paplāksnēm. Šī ir viņu galvenā priekšrocība.
Raksturojums Polo Sedan Restyling 2015-2016
Šī gada beigās plānoti arī tehniski jauninājumi: sedanam būs 1,6 litru dzinējs ar 81 un 110 ZS jaudu. Šie dzinēji pilnībā atbilst Euro-5 standartiem.
Koncerns arī izlaida īpašu sava bestsellera Polo Sedan versiju.
Ražotāji un dizaineri piedāvāja daudz ideju, lai izlaistu īpašu sedana versiju. Iepriekš tas jau tika ieviests Soči, Style, Club versijās. Nākotnē VAG savu rīcību mainīt negrasās. 2017. gadā plānots izlaist un laist klajā GT sedana versiju, kas tiks aprīkota ar 1,4 turbo dzinēju ar 125 ZS jaudu. Modelim būs 16 collu vieglmetāla diski un disku bremzes uz katra riteņa. Parastās automātiskās pārnesumkārbas vietā plānots testēt DSG robotizēto ātrumkārbu. Automašīnas ar šādu transmisiju jau ir pārdevusi Skoda.
Iespējas un cenas Polo Sedan Restyling 2015-2016
Jaunā Polo Sedana cena ir vismaz 554 900 rubļu. Pirms izmaiņām cena bija par aptuveni 50 tūkstošiem zemāka. No pirmā acu uzmetiena šķiet, ka cena ir ievērojami pieaugusi. Bet ir vērts atzīmēt, ka tagad minimālās izmaksas ir norādītas automašīnai pamata konfigurācijā. Pārveidotajā versijā tas vēl nav nodrošināts. Polo Sedans šobrīd tirgū ir pieejams Trendline konfigurācijā, kurā ir gaisa kondicionētājs,
un šādas automašīnas izmaksas ir 523 000 rubļu. Aprēķinot izrādās, ka sedans ir samazinājies, un tajā pašā laikā garantija tam ir palielinājusies.
Opcija ar automātisko pārnesumkārbu maksās 673 900 rubļu. Salīdzinot ar konkurentiem, cena ir ļoti konkurētspējīga.
Plānots uzsākt Polo Sedan ražošanu un strādāt taksometrā. Automašīnai būs pastiprināta ātrumkārba un jaudīgāka piekare. Korpuss, protams, tiks nokrāsots dzeltenā krāsā.
Polo Sedana vēsture Krievijā
Mūsu valstī Volkswagen koncerns nolēma no 2009. gada beigām ražot lētākas automašīnas. Tajā laikā piektās paaudzes Polo bija pirmā automašīna, kas tika ražota Krievijā. Ražošanai Kalugā tika uzcelta vesela rūpnīca. Sākumā trešdaļa automašīnas tika salikta mūsu valstī. Kalugas rūpnīca ražoja lielāko daļu ķermeņa daļu. Pēc tam Krievijā sāka ražot Skoda Rapid, kas izstrādāta uz tās pašas platformas kā Polo Sedans.
Pēc tam, kad korejieši atjaunināja savus Hyundai Solaris un Kia Rio budžeta sedanus, kļuva skaidrs, ka drīz mēs redzēsim modernizētu Volkswagen Polo, kas uz šo laiku jau bija zaudējis sedana prefiksu. Un tā arī notika. Pārveidotais tautas sedans nebija ilgi gaidīts. Cik daudz ir mainījies modernizācijas gaitā? Meklēsim atšķirības.
Vācu sedana izskats nav būtiski mainījies. Atjauninātais Polo saņēma jaunu priekšējo buferi, priekšējo optiku un režģi, kā rezultātā tas sāka atgādināt vecāko Jetta modeli. Aizmugure ir daudz mazāk atšķirīga. Viss beidzās ar jauna bufera un aizmugurējo lukturu uzstādīšanu ar nedaudz pārveidotu grafiku. Un visdārgākās Polo sedana versijas tagad var atpazīt pēc hromētā stieņa uz bagāžnieka vāka.
Arī salonā ir nelielas izmaiņas. Uzkrītoša ir tikai apakšā nošķelta stūre un instrumentu panelis ar pārveidotu grafiku. Lai gan patiesībā izmaiņas ir nedaudz vairāk. Pārveidošanas laikā tika uzlabots sēdekļu polsterējums, kā arī mainīts materiāls, no kura izgatavoti priekšējā paneļa ieliktņi. Turklāt tagad Polo interjers var būt divkrāsu. Pēc pircēja pieprasījuma sēdekļa polsterējums var būt nevis melns, bet bēšs.
Paplašināts pārveidošanas gaitā un piedāvāto iespēju saraksts. Par piemaksu Polo var aprīkot ar elektriski nolokāmiem sānu spoguļiem un biksenona priekšējiem lukturiem. Nav iespējams neņemt vērā uzlaboto skaņas izolāciju. Ne velti pārveidošanas laikā riteņu arku un motora nodalījuma zonā parādījās papildu skaņas izolācijas elementi.
Bet tehniskā ziņā izmaiņu, diemžēl, nav. Tāpat kā iepriekš, Polo sedans tiek piedāvāts ar diviem 1,6 litru benzīna dzinējiem, kuru jauda ir 85 un 105 zirgspēki. Ar mazāk jaudīgu dzinēju ir apvienota tikai manuālā pārnesumkārba, un 105 zirgspēku versijai varat pasūtīt “automātisko”. Tiem, kas vēlas jaudīgāku dzinēju, ir jēga pagaidīt līdz nākamajam gadam. Toreiz Polo sāks uzstādīt 1,4 TSI benzīnu, kas savienots pārī ar DSG “robotu”. Starp citu, saistītais modelis Skoda Rapid ir aprīkots ar šo spēka agregātu jau no pirmajām ražošanas dienām.
Īpaša uzmanība atjaunināšanas laikā tika pievērsta īpašajām Polo versijām. Tā, piemēram, automašīnām, kas strādās taksometru servisā, tiks piedāvāta pastiprināta manuālā ātrumkārba un nodilumizturīgāki apdares materiāli. Pārveidots "Volkswagenovtsy" un detaļu un aprīkojuma piegādātāju saraksts. Rezultātā tika nolemts atteikties no Kama riepām. Tās tiks aizstātas ar kāda no ārzemju markas riepām.
Un trīs gadu rūpnīcas garantija (vai 100 tūkstoši kilometru) sāka darboties pārveidotajam Polo. Bet, kā tas bieži notiek, atjauninātās automašīnas ir nedaudz sadārdzinājušās. Tātad modernizētais sedans ir kļuvis ne tikai labāks, bet arī dārgāks. Un par to, vai skaistākais Volkswagen Polo spēs konkurēt ar vienlīdzīgiem nosacījumiem ar daudziem konkurentiem, mēs uzzināsim pavisam drīz.
Pirms pieciem gadiem, kad Kalugas Volkswagen Polo tikko ienāca tirgū, Volkswagen tirgotāji cītīgi strādāja, lai mūs pieradinātu pie Polo un sedana kombinācijas. Bet tagad precizējums "sedans" ir atmests. Turpmāk tas ir tikai Polo, jo hečbeku tirdzniecība Krievijā tika pārtraukta pirms gada, kad Eiropas tirgū ienāca pārveidotas trīsdurvju un piecdurvju automašīnas. Tagad mūsu sedanam ir veikti atjauninājumi. Kas mainījās?
Pagrieziena rādītāju atkārtotāji ir pārvietojušies no priekšējiem spārniem uz spoguļiem, tāpēc tagad uz korpusa ir spraudņi
Tagad automašīnai ir atšķirīgs priekšpuses dizains nesen modernizētās Jetta stilā: ar jaunu buferi, resti, apgaismojumu un motora pārsegu. Aizmugurē ir mazāk atšķirību: bamperis, atšķirīga lukturu grafika, un dārgajām versijām ir divas hromētas sloksnes - uz bufera un bagāžnieka vāka.
Atjauninātais displejs parādījās pirms gada, un tagad ir nedaudz mainīta instrumentu skalu grafika
Galvenais jaunums salonā ir jauna stūre ar nošķeltu apmali, līdzīgi kā “lielajiem” Jetta un Golf modeļiem. Ir mainīti materiāli, no kuriem izgatavoti ieliktņi uz priekšējā paneļa, kā arī sēdekļu apdare. Highline versijai ir jauns salona apgaismojums.
Papildus melnajam salonam tagad var pasūtīt arī divkrāsu – ar smilškrāsas sēdekļiem un ieliktņiem
0 / 0
Uzlabota trokšņu izolācija: uz dzinēja vairoga, riteņu arkās, durvīs un priekšējos statņos ir uzstādīti papildu troksni absorbējoši materiāli. Opciju saraksts ir papildināts: tagad par piemaksu ir pieejami biksenona priekšējie lukturi, priekšējie parkošanās sensori un elektriski nolokāmi spoguļi. Ne Solaris ar Rio, ne jaunajam Logan šādas iespējas nav, lai gan Rapid tiek piedāvāti parastie ksenona lukturi.
Kreisajā pusē - pamata halogēna priekšējie lukturi, labajā pusē - izvēles biksenons ar gaismas plūsmu 3400 lūmeni, paplāksnes un LED gaitas lukturi
Diemžēl tehnoloģijā vēl nav izmaiņu: atjauninātais Polo sedans ienāk tirgū ar to pašu EA111 saimes 1,6 dzinēju divos jaudas līmeņos (85 vai 105 ZS). Ātrumkārba ir piecu pakāpju "mehānika", un 105 zirgspēku versijai tiek piedāvāts sešpakāpju "automātiskais".
Tikmēr saistītie Skoda Rapid liftbeki, kas tiek ražoti tajā pašā rūpnīcā netālu no Kalugas, no jūnija vidus sāks uzstādīt 1,6 jaunās EA211 saimes dzinējus (90 vai 110 ZS), kas atbilst Euro-5 standartiem, nevis Euro-4. Sākumā jauni dzinēji tiks ievesti no Vācijas, bet pie Kalugas jau uzbūvēta motoru rūpnīca, kur rudenī sāks šādu aspirācijas dzinēju masveida ražošanu (ražošanas apjoms līdz 150 000 gadā). Volkswagen zīmola vadība nolēma Polo sedanam neuzstādīt jaunas paaudzes importētos dzinējus, bet gan gaidīt to vietējās ražošanas sākumu. Tāpēc līdz gada beigām Polo joprojām būs jauni dzinēji.
Beidzot uz bagāžnieka vāka parādījās elektromagnētiskā bloķēšanas poga - pirms vāku varēja atvērt tikai no salona vai ar atslēgu
Atjauninātais Polo ir sadārdzinājies par aptuveni 30-45 tūkstošiem rubļu. Conceptline pamata konfigurācija bez gaisa kondicionēšanas, kas maksāja 505 tūkstošus rubļu, vairs nav. Diapazonu atver Trendline versija ar 85 zirgspēku dzinēju par 554 900 rubļiem - pret 523 tūkstošiem līdzīgu iepriekšējas veidošanas versijai. Tas pats sedans ar 105 ZS dzinēju. maksās 587 900 rubļu, bet ar automātisko pārnesumkārbu vairs nebūs “trendline”: tagad divu pedāļu Polo Comfortline versijai ir vismaz 673 900 rubļu.
Taču Polo kļuva par pirmo Volkswagen automobili, kam iepriekšējo divu gadu vietā (bez nobraukuma ierobežojuma) ir trīs gadu rūpnīcas garantija (jeb 100 000 km), kā arī 12 gadu garantija pret virsbūves caurejošu koroziju. Drīzumā šādi apstākļi var parādīties arī citiem Krievijā saliktajiem Volkswagen (tie ir Jetta un Tiguan).
Izplūdes caurule tagad ir redzama
Ar to Polo sedana modernizācija nebeigsies. Nākamgad tirgū ienāks GT modifikācija: ar 1,4 TSI turbo dzinēju (125 ZS), priekšselektīvo DSG “robotu”, 16 collu riteņiem, disku aizmugurējām bremzēm un “sportiskiem” dizaina elementiem. Starp citu, saistītais Skoda Rapid ir aprīkots ar šādu spēka agregātu jau no ražošanas sākuma.
Aizmugurējās bremzes joprojām ir trumuļa bremzes, GT versijai nākamgad parādīsies diski.
Tiek gatavota arī speciāla versija taksometram: ar modificētu salona apdari un pastiprinātu manuālo pārnesumkārbu. Turklāt rūpnīca Kalugā plāno mainīt dažus piegādātājus. Piemēram, Volkswagen neriebjas atteikties no Kama riepām – visticamāk, tās tiks aizstātas ar Continental riepām.
Saskaņā ar piecu mēnešu rezultātiem Polo pārdošanas apjomi samazinājās pat vairāk nekā tirgū: par 40% (līdz 16 143 automašīnām). Tajā pašā laikā Kia Rio noslīdēja par 13% (33 700 automašīnu, ieskaitot hečbekus), Renault Logan - par 15% (16 493 divu paaudžu automašīnas), un pieprasījums pēc Hyundai Solaris nemainījās vispār (44 455 automašīnas). Turklāt tirgū ienāk Ford Fiesta. Uzlabojumi kopā ar pagarināto garantiju var palīdzēt Polo pārvarēt konkurenci, taču visi šie pasākumi bija jāveic vismaz pirms gada, kad tirgū ienāca jaunais Logan un atjauninātais Solaris. Tagad Volkswagen ir iekarotāja lomā – un Polo dzīve noteikti nebūs viegla.
