Eļļas tilpums variatorā nissan murano z51. Eļļas maiņa variatorā

12.10.2019

Kā zināms, Nissan ir līderis CVT izmantošanā savās automašīnās. Šī svarīgā iekārta ir pakļauta lielai slodzei, tāpēc tai ir nepieciešama kompetenta apkope un periodiska eļļas maiņa.

Eļļas maiņa CVT RE0F09A Nissan Murano - cena

Murano Z50 CVT eļļas maiņas izmaksas

CVT eļļas dzesētāja filtra nomaiņa

Kopā par darbu - 4000 rubļu.

Rezerves daļas / palīgmateriāli

Eļļa Ns-2
Galvenais variatora filtrs
Pannas blīve
CVT siltummaiņa filtrs

Kopā par rezerves daļām - 8600 rubļi.

Eļļas maiņas izmaksas Murano Z51 variatorā

Eļļas maiņa variatorā ar filtra nomaiņu karterā
Ārējā borta filtra maiņa
Eļļas apkopes intervāla atiestatīšana variatorā

Kopā par darbu - 3300 rubļi.

Rezerves daļas/palīgmateriāli:

Eļļa Ns-2
Galvenais variatora filtrs
Pannas blīve
Piekārts filtrs
Palīgmateriāli (attīrītājs)

Kopā par rezerves daļām - 8740 rubļi.

Kad jāmaina eļļa Nissan CVT?

Zinot, kad kastē jāmaina eļļa, izvairīsies no nevajadzīgām problēmām un attiecīgi papildu finansiālām izmaksām. Eļļas maiņa variatorā ik pēc 50 - 60 000 km ir obligāta procedūra, no kuras atkarīga visa transportlīdzekļa veiktspēja.

Eļļas maiņas iezīmes Nissan Murano CVT

Eļļu var nomainīt, kā saka, mājās. Bet šeit ir vairākas svarīgas nianses, kuru nezināšana var radīt lielas problēmas, piemēram, Murano variatora turpmākais remonts. Tāpēc vislabāk ir izmantot speciālista pakalpojumus. Īpašs transmisijas remonta serviss palīdzēs ātri un efektīvi nomainīt eļļu Jūsu automašīnas variatorā. Pie mums var iegādāties arī transmisijas eļļu.

Ir vērts atzīmēt, ka katram variatoram ir sava šķidruma nomaiņas sistēma. Darba beigās ir nepieciešams atiestatīt eļļas stāvokļa skaitītāja indikatorus.

Remontā ieradās automašīna Nissan Murano Z51 (Nissan Murano), 2010, kurai būs jāmaina eļļa un filtrs variatorā. Šīm mašīnām ir ārējais filtrs, kas ir piestiprināts kastes sānos.

Mēs paceļam automašīnu vai iebraucam pārbaudes bedrē. Noņemam aizsargu un sānu bagāžnieku (kuram aizveram eļļas filtru), ērtības labad demontējām arī kreiso riteni. Aizsardzība ir uzstādīta uz 4 klipiem, divi augšpusē un divi sānos:

Šos klipšus izvelk ar divu skrūvgriežu palīdzību, ar kuriem mēs tos no abām pusēm āķojam. Šeit ir eļļas filtrs, kas piestiprināts ar divām skrūvēm:

Mēs atskrūvējam iztukšošanas aizbāzni ar 10 sešstūri:

Izlietoto eļļu izlejam iepriekš sagatavotā traukā, tai vajadzētu izrādīties nedaudz vairāk par 4 litriem. Mēs aizveram aizbāzni, ievietojam piltuvi un variatora mērstieņa caurumā ielej 4 litrus jaunas eļļas:

Iedarbinām automašīnu, nospiežam bremzi un vairākas sekundes braucam ar variatoru visos režīmos. Atkal paceliet automašīnu, atskrūvējiet aizbāzni un izlejiet eļļu. Tagad varat pāriet uz variatora filtra nomaiņu. Ar knaiblēm atskrūvējam skavas, pēc tam atskrūvējam stiprinājuma skrūves. Lai jums būtu vieglāk rāpot, izmantojiet sprūdratu ar garām galvām. Mēs pagriežam iztukšošanas aizbāzni un atkal ielejam kastē svaigu eļļu. Mēs uzsildām automašīnu un iestatām līmeni uz mērstieņa.

Video eļļas maiņa Nissan Murano Z51 CVT:

Rezerves video, kā nomainīt eļļu Nissan Murano Z51 CVT:

Oriģinālā Nissan CVT Fluid NS-2 eļļa, detaļu kataloga numurs: KLE52-0000 EU
Oriģinālais automātiskās pārnesumkārbas filtrs, numurs 31726-1XE0A

Var izņemt arī citu kastes paplāti, ir viens magnēts un rupjais filtrs ko var nomainīt vai iztīrīt. Lai gan tehniskajos noteikumos sadaļā par eļļas maiņu variatorā nekas nav rakstīts par karteri.

Eļļas maiņa Nissan Murano Z51 CVT (2010) ir tāda pati kārtējā apkopes procedūra kā bremžu kluču, tehnisko šķidrumu un filtru nomaiņa. Tas ir, tas tiek darīts periodiski, un eļļas maiņa ar savām rokām nav tik sarežģīta. Kopā ar eļļu jānomaina arī eļļas filtrs, kas nez kāpēc bieži tiek nolaists, veicot apkopi servisā.

Kad jāmaina, cik daudz un kādu eļļu iepildīt Murano variatorā

CVT eļļas maiņas intervāls ir noteikts 60 000 km, bet apdomīgi autovadītāji dod priekšroku maiņai pie 45 000 km.

Variatora darba šķidruma uzpildes tilpums ir aptuveni 6 litri, tāpēc jums būs nepieciešamas divas kannas.

Vajag nomainīt eļļu Nissan CVT Fluid NS2, 4 litru tvertnes kataloga numurs ir KLE5200004. Eļļas filtra numurs ir 317261XE0A. Jums var būt nepieciešama arī eļļas pannas blīve — 313971XE0A.

Kā nomainīt eļļu Murano CVT

Eļļa jāmaina uz karstu – tā saplūdīs ātrāk un pamatīgāk. Ērtības labad varat piekārt priekšējo daļu, atskrūvēt un noņemt kreiso riteni, pēc tam demontēt aizsardzību, kas piestiprināta pie četriem klipiem. Tas ļaus piekļūt CVT eļļas filtram.

Tālāk jūs varat nomainīt trauku zem drenāžas atveres, atskrūvēt aizbāzni ar sešstūri 10 un iztukšot eļļu. Kad eļļa sāk izplūst plānā strūklā, varat aizskrūvēt aizbāzni atpakaļ. Pēc tam uzstādiet piltuvi vēlamajā kaklā un ielej 4 litrus eļļas.

Īpaši uzmanīgi mainiet eļļu, noņemot pannu. Noteikumos tas nav rakstīts un ir nedaudz sarežģītāks, taču tas ļauj iztukšot vairāk eļļas, notīrīt magnētu, kas savāc skaidas, kā arī izskalot vai pat nomainīt rupjo filtru. Šajā gadījumā ir jāmaina paletes blīve.

Pēc tam jums vajadzētu iedarbināt dzinēju un ļaut tam kādu laiku darboties, pārslēdzot selektoru dažādās pozīcijās. Pēc tam otrreiz izskrūvējiet iztukšošanas aizbāzni un noteciniet eļļu, bet šoreiz tas nav beidzies, jo ar atlikušo 4 litru kanistru nepietiek, lai eļļas līmenis būtu optimāls. Tiklīdz eļļas plūsma sāk izžūt un aizrīties, un šķidrums jau ir tīrāks, varat pievilkt spraudni un pievilkt ar uzgriežņu atslēgu.

Ja sākotnēji variatora eļļa bija ļoti netīra, jums vajadzētu uzkrāt 3 kārbas ar 4 litriem un rūpīgi izskalot, un aizstāt to ar aparatūru.

Tagad jūs varat nomainīt variatora eļļas filtru. Lai to izdarītu, vispirms atskrūvējiet šļūteņu skavas un pēc tam atskrūvējiet galvas stiprinājuma skrūves par 12. Šādā gadījumā no šļūtenēm sāks tecēt eļļa, tāpēc tie ir jāaizver. Pēc tam šļūtenes pievieno jaunam filtram, to uzstāda sēdeklī un pieskrūvē.

Pārliecinoties, ka drenāžas aizbāznis un eļļas filtrs ir droši uzstādīti, varat iepildīt otro eļļas kannu. Pēc eļļas iepildīšanas jums vajadzētu iedarbināt dzinēju, pārvietot selektoru un redzēt, vai uz pannas vai filtra nav traipu. Tad pārbaudiet eļļas līmeni uz mērstieņa, ja nepieciešams - nogādājiet to līdz maksimālajai atzīmei. Galu galā jums ir jāinstalē atpakaļ aizsardzība un ritenis.

Viss eļļas maiņas process Nissan Murano Z51 CVT ir detalizēti parādīts šajā video.

Degvielas uzpildes apjomi:

Motoreļļa ke900-90042 5w40

Automātiskās transmisijas eļļa CVT NS-2 KLE52-00004-EU

pilns uzpildes tilpums - 10,2 l

daļēja uzpildes tilpums - 6,5 l

Pārneses kastes eļļa GL5 ke907-99932 80w90

uzpildes tilpums - 0,31 l

Aizmugurējās ass transmisijas eļļa GL5 ke907-99932 80w90

aizmugurējā ass - 0,55 l

Antifrīzs ke902-99945 L248

pilns uzpildes tilpums - 10 l

Bremžu šķidrums ke902-99932 DOT4

uzpildes tilpums - 1 l

P - pārbaude, eļļošana

W- nomaiņa

Tehniskās apkopes intervāls (mēneši un kilometri), atkarībā no tā, kurš nosacījums tiek izpildīts pirmais.

Mēneši

108

120

132

144

156

168

Nobraukums, t.km

105

120

135

150

165

180

195

210

Dzinēja eļļa

Eļļas filtrs

Piederumu piedziņas siksnas

Dzinēja dzesēšanas sistēma (līmeņa pārbaude, vizuāla pārbaude)

Dzesēšanas šķidrums skatīt piezīmi (1)

Gaisa filtrs

Degvielas vadi, degvielas sistēma, bojājumi un noplūde

Aizdedzes sveces ar irīdija galu ****

Dzinēja vadības sistēmas diagnostika (ieskaitot skābekļa sensoru) (Konsultējieties).

Priekšējo lukturu virziens. Ārējo apgaismojuma ierīču gaismas plūsmas stipruma mērīšana.

Riteņu stāvoklis un spiediens riepās (ja nepieciešams, pārkārtojiet).

Bremžu kluči, diski, cilindri un citas bremžu sastāvdaļas

Pedāļa bremze, stāvbremze (bremžu efektivitātes pārbaude, brīva kustība)

Vakuuma šļūtenes, bremžu caurules un to savienojumi un bremžu pastiprinātāja vadības vārsts.

Bremžu sistēma: pārbaudiet šķidruma līmeni, kā arī vai nav noplūdes

Šķidrums bremžu sistēmā

Šķidrums (līmeņa pārbaude), šļūtenes (savienojuma pārbaude) stūres pastiprinātājs.

Filtrs automašīnas salona gaisa ventilācijai.

Kartera ventilācijas sistēma

Eļļa sadales kārbā un parastajā diferenciālī

Eļļa ierobežotas slīdes diferenciālī

Šķidrums automātiskajā pārnesumkārbā ar nepārtraukti maināmu pārnesumu attiecību

Stūres mehānisms un piedziņa, asu un balstiekārtas detaļas, kardānvārpsta

Piedziņas vārpstas (pusvārpstas) un stūres amortizators

Izplūdes gāzu toksicitātes pārbaude

Durvju slēdzenes un eņģes, motora pārsegs, bagāžnieks (darbs, stāvoklis)

F/N

Akumulators (līmenis, blīvums, spailes eļļošana/tīrīšana)

F/N

Stikla tīrītāju sistēma un stikla/priekšējo lukturu mazgāšana

Starpservisu darbības intervāls (iestatīts)

Drošības jostas (darbs, bojājumi)

Izplūdes sistēma

Pārbaudiet, vai korpusā nav korozijas Skatīt piezīmi (2)

Gaisa spilvens, skatīt piezīmi (3)

Vārsta atstarpe skatīt piezīmi (4)

Eļļas maiņa Nissan Murano Z51 variatorā tiek veikta saskaņā ar vispārējo algoritmu. Kopā ar eļļošanas šķidrumu tiek mainīti rupjie un smalkie filtri - process ir vienkāršs, bet patstāvīgai darbībai tas prasa noteiktas zināšanas un prasmes no automašīnas īpašnieka.

Kad nissan murano z51 variatoram ir nepieciešama daļēja un pilnīga eļļas maiņa?

Oficiālo pārstāvju ieteikumi par nomaiņas biežumu bieži atšķiras. Daži no tiem norāda 100 tūkstošus kilometru, citi uzsver, ka smērviela mainās līdz ar pašu variatoru.

Ņemot vērā šo faktoru, automašīnu īpašnieki pievērš uzmanību vispārīgajiem ieteikumiem par pārnesumu eļļas nomaiņu visām automašīnām - ik pēc 60 tūkstošiem km. Tomēr daudzi eksperti uzsver Krievijas darbības apstākļu specifiku, kas var samazināt šo vērtību līdz 30-40 tūkstošiem km.

UZ faktoriem smērvielas kalpošanas laika samazināšana transmisijā ietver:

gada un ikdienas temperatūras izmaiņas, vides apstākļi;
ceļu kvalitāte un segums, bedres, slīdēšana;
braucienu ilgums un biežums, dzinēja tukšgaita;
pilsētas satiksmes intensitāte, apstāšanās krustojumos, agresīva braukšana.

Šo faktoru kontekstā daudziem automašīnu īpašniekiem rodas jautājums par nomaiņas nepieciešamības pazīmes eļļa variatorā. Tie parasti ietver:

slīdēšana, pārslēdzot pārnesumus, svešs troksnis, raustīšanās, grūdieni, vibrācijas;
nepareiza transmisijas darbība, pārslēgšanas nekonsekvence;
eļļošanas šķidruma līmeņa pazemināšanās, noplūde, detaļu un komponentu nodilums.

Tiek uzsvērts, ka šīs pazīmes liecina ne tikai par eļļošanas šķidruma ražošanu, bet arī par variatora mehānismu darbības traucējumiem. Šajā situācijā specializētos dienestos tiek veikta rūpīga diagnostika.

Lai izvairītos no dārgiem remontdarbiem, uzmanība tiek pievērsta profilakses pasākumiem. Papildus regulāriem smērvielas līmeņa mērījumiem transmisijā tiek pārbaudīts arī smērvielas stāvoklis. Būtiskas krāsas izmaiņas, apdeguma smakas parādīšanās, piemaisījumi - tas viss norāda uz nepieciešamību mainīt eļļu variatorā.

Dažos gadījumos šādas pazīmes nav iespējams noteikt. Ja transmisijā tika ieliets rūpnīcas smērvielas analogs, tas var saglabāt savu izskatu visā kalpošanas laikā pat tad, ja sistēmā ir bojājumi. Šādas eļļas nomaiņu aprēķina pēc nobraukuma, profilaktiskos nolūkos periodiski tiek pārbaudītas nogulsnes uz pannas un magnētiem.

Kādu eļļu iepildīt?

Jautājums par to, kā izvēlēties pareizo smērvielu Nissan Murano Z51, ir pavisam vienkāršs. Ieteicams iepildīt ražotāja ieteikto oriģinālo eļļu - Nissan CVT Fluid NS2 ar marķējumu KLE5200004.

Ņemot vērā oriģinālās eļļas izmaksas, daudziem automašīnu īpašniekiem aktuālas kļūst pieejamākas iespējas. Šis jautājums uzsver ietaupījumu nevēlamību, tā izpausme var beigties ar dārgāku remontu.

Tomēr ir atļauts izmantot citas smērvielas. Eksperti neizceļ zīmolu vai ražotāju, uz kuru jums vajadzētu koncentrēties. Tiek uzsvērta tikai nepieciešamība, lai eļļai būtu kvalitātes sertifikāts un atbilstība valsts standartiem.

Eļļas maiņas process

Mainot eļļu Murano Z51 variatorā, tāpat kā citās automašīnās, pievērsiet uzmanību drošības pasākumi. Galvenais uzsvars tiek likts uz notecinātā šķidruma augsto temperatūru – labākai cirkulācijai pirms procedūras tiek uzsildīts dzinējs.

Tiek uzsvērts arī transmisijas eļļas augstais toksicitātes līmenis. Lai izvairītos no termiskiem un ķīmiskiem apdegumiem, visas manipulācijas ieteicams veikt kombinezonā un gumijas cimdos. Šķidrumu, kas nokļuvis uz ādas, nomazgā ar lielu daudzumu ūdens.

Sagatavošanās darbam sākotnējā posmā viņi arī gatavojas nepieciešamie instrumenti un aksesuāri. Tie ietver:

atslēgu komplekts, kloķi ar sprauslām, skrūvgrieži, zonde, knaibles;
tīra lupata bez plūksnām, lupatas, cimdi;
tvertne notecinātam šķidrumam;
jaunu eļļu, lai aizstātu lietoto, viņi pērk līdz 10-15 litriem, ņemot vērā skalošanu;
jaunas blīves, filtri, detaļas, komponenti, lai nomainītu nolietotos.

Plānotās eļļas maiņas laikā tiek mainīti rupjie un smalkie filtri. Tas prasa papildu procedūras, tomēr tas ļauj nomainīt eļļošanas šķidrumu augstākās kvalitātes līmenī.

Pārbaudiet arī visas pieejamās detaļas, blīves un hermētiķus, lai pārbaudītu savienojumu hermētiskumu un nodilumu. Jebkuri darbības traucējumi ir jānovērš, lai izvairītos no ātriem bojājumiem un dārgāku transmisijas bloku kļūmēm.

Eļļas notekas

Jautājums par to, kā pareizi iztukšot izlietoto eļļu no variatora, tiek atrisināts ar vienkāršu procedūru:

pēc īsa brauciena, kura laikā ir iesildīts dzinējs, automašīna novietota uz līdzenas zemes, ieteicams izmantot pacēlāju, pārvadu vai remontbedri;
zem kartera novieto drenāžas tvertni, rūpīgi atkorķē korķi;
tiklīdz smērviela beidz iztukšot, atskrūvējiet pannu;
panna jāizņem uzmanīgi, no tās var izlīt vēl kāds eļļošanas šķidrums;

atskrūvējiet arī rupjo filtru.

Eļļas daudzums ir mainīgs, pats par sevi, bez īpaša aprīkojuma, to nav iespējams pilnībā iztukšot. Taču nosusinātais daudzums ir pietiekams profilaktiskai nomaiņai, pilns tiek veikts transmisijas kapitālā remonta laikā.

Lai iztukšotu eļļu, ieteicams izmantot mērkannu, kas norāda šķidruma tilpumu. Tas nosaka iepildīšanai nepieciešamo smērvielas daudzumu. Daži automašīnu īpašnieki aprēķinam bieži izmanto divas proporcionālas jaudas.

CVT tīrīšana

Jautājums par to, kā pareizi tīrīt variatora kārbu, tiek izskatīts dažādos veidos. Galvenais uzsvars tiek likts uz noņemto komponentu skalošanu. Automašīnas īpašnieks pašas nomaiņas laikā iztīra visu sistēmu, uzpildot eļļu.

Izņemot pannu, pievērsiet uzmanību uzkrātajām nogulsnēm un magnētiem. Tie savāc metāla skaidas, neļaujot tām aizsprostot filtrus. Pēc mikroshēmu daudzuma tiek noteikts iekšējo mehānismu stāvoklis, ar lielu uzkrāšanos ieteicams vērsties pie speciālistiem diagnostikai.

Kopā ar paplāti un magnētiem rupjais filtrs tiek iztīrīts un rūpīgi noslaucīts. Ieteicams arī nomainīt to blīves, pēc tīrīšanas viss ir savīti apgrieztā secībā, aizsērējis notekas aizbāznis.

Lai nomainītu smalko filtru, būs jānoņem kreisais ritenis. Pēc tam tiek noņemts spārnu uzliku un izskrūvēts pats filtrs, no kura, noņemot, var izlīt arī neliels daudzums izlietotās eļļas.

Pēc dzinēja uzsilšanas visa sistēma tiek iztīrīta. Viss process ietver smērvielas atkārtotu iztukšošanu pēc pirmā brauciena un jaunas iepildīšanas. Daži automašīnu īpašnieki šādu skalošanu veic pēc vairākiem simtiem kilometru.

Jaunas eļļas iepildīšana

Daudziem automašīnu īpašniekiem ir aktuāls jautājums par to, kā pēc filtra nomaiņas iepildīt jaunu eļļu. Procedūra ir vienkārša - šim nolūkam visa sistēma tiek atgriezta sākotnējā formā, tiek pārbaudīts stiprinājumu blīvums.

Pēc tam transmisijas iepildīšanas kaklā ielej jaunu eļļu, caur kuru tiek mērīts eļļošanas līmenis. Attiecībā uz daudzumu tie vadās pēc notecinātā tilpuma, pēc iepildīšanas ar zondi veic mērījumu. Parādītā vērtība nedrīkst būt zemāka par pieļaujamo minimumu; ja nepieciešams, pievienojiet smērvielu.

Pēc tam dzinējs tiek uzsildīts līdz darba temperatūrai, pārslēdzot visus pārnesumus. Labākais variants dzinēja pārbaudei ir īss 10-15 km brauciens. Pēc tam transmisijas eļļu mēra arī sakarsētā stāvoklī - tās līmenis nedrīkst pārsniegt pieļaujamo maksimumu.

Eļļas maiņa Nissan Murano Z50 CVT

Eļļas maiņa Nissan Murano Z50 variatorā tiek veikta pats, izmantojot to pašu algoritmu kā Z51. Speciālisti uzsver šo procesu līdzības, ļaujot visu procedūru veikt pēc viena algoritma un nodrošinot atsevišķu komponentu savstarpēju aizvietojamību.

Atšķirība starp dažādu Nissan Murano modeļu komplektiem parasti izpaužas tikai sastāvdaļās, to izvietojumā un dažādos detaļu numuros. Lai identificētu nepieciešamos numurus, skatiet tehnisko dokumentāciju. Attiecībā uz iegādāto eļļu nav nekādas atšķirības - Z50 tiek ielejams tas pats eļļošanas šķidrums, kas Z51.