Jauns mitsubishi krosovers. Mitsubishi Eclipse Cross: pārskats par jauno japāņu krosoveru

Mitsubishi Eclipse Cross pirmo reizi plašākai sabiedrībai parādījās tiešsaistes prezentācijā 2017. gada februārī. Modelis saņēma leģendārās sporta kupejas nosaukumu un ir absolūts jaunums. Tas aizņēmās platformu un parakstu "Dynamic Shield" dizainu no Outlander krosovera. Stilīgi iegareni priekšējie lukturi ar lēcu optiku un elegantām LED dienas gaitas lukturu sekcijām piesaista uzmanību. Radiatora režģis greznojas ar ražotāja logotipu un sastāv no divām horizontāli orientētām hromētām ribām. Zem tā uz priekšējā bufera ir liela trapecveida gaisa ieplūde, kuras sānos speciālos padziļinājumos izvietoti milzīgas formas miglas lukturi. Kopumā automašīna saņēma stilīgu un dinamisku dizainu korporatīvajā stilā, lieliski uzsverot jaunuma tehnisko saturu un raksturu.

Mitsubishi Eclipse Cross izmēri

Mitsubishi Eclipse Cross ir piecvietīgs krosovers. Tā gabarīti ir: garums 4405 mm, platums 1805 mm, augstums 1685 mm, un riteņu bāze ir 2670 mm. Mitsubishi Eclipse Cross klīrenss ir 183 milimetri. Šāds klīrenss ir raksturīgs pilsētas SUV. Tie labi notur ceļu, var izjaukt apmales, novietojot automašīnu stāvvietā, un nodrošina pieņemamu braukšanu pa bedrainu asfaltētu ceļu.

Mitsubishi Eclipse Cross bagāžniekam ir šīs klases vidējais tilpums. Paceļot otrās sēdekļu rindas atzveltnes, aiz muguras paliek līdz 341 litram brīvas vietas. Pateicoties šim plašumam, automašīna ir lieliski piemērota pilsētnieka ikdienas darbiem, tomēr, ja īpašnieks nolems uzņemt lielāku kravu, nāksies upurēt sēdekļus. Ir vērts atzīmēt, ka aizmugurējā dīvāna atzveltnes ir salocītas attiecībā 60:40 un veido līdzenu grīdu, kas ievērojami atvieglo iekraušanu un izkraušanu.

Mitsubishi Eclipse Cross ir aprīkots ar diviem dzinējiem, CVT, manuālo un automātisko pārnesumkārbu, kā arī priekšējo vai visu riteņu piedziņu. Pateicoties plašajam vienību klāstam, automašīna kļūst diezgan daudzpusīga un spēj apmierināt lielāko daļu potenciālā pircēja vajadzību.

• Mitsubishi Eclipse Cross pamata versijas ir aprīkotas ar benzīna četrinieku ar turbokompresoru, kura tilpums ir 1499 kubikcentimetri. Neskatoties uz pieticīgo darba tilpumu, modernā pastiprināšanas sistēma ļāva inženieriem izspiest 163 zirgspēkus pie 5500 apgr./min un 250 Nm griezes momentu diapazonā no 1800 līdz 4500 apgr./min kloķvārpstas. Pilnpiedziņas versija ar CVT līdz simtiem paātrinās 9,8 sekundēs, savukārt maksimālais ātrums būs 200 kilometri stundā. Neskatoties uz labo jaudu un labo dinamiku, Mitsubishi Eclipse Cross degvielas patēriņš šajā konfigurācijā būs 7 litri benzīna uz simts kilometriem kombinētajā braukšanas ciklā.
• Mitsubishi Eclipse Cross var aprīkot arī ar 2268 kubikcentimetru rindas turbodīzeļa četrinieku. Pateicoties labam darba tilpumam un turbokompresoram, tas attīsta 150 zirgspēku jaudu pie 3750 apgr./min un 400 Nm griezes momentu diapazonā no 2000 līdz 2250 kloķvārpstas apgr./min. Spēka agregāts ir savienots ar astoņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu un ir uzstādīts tikai visu riteņu piedziņas versijām.

Rezultāts

Mitsubishi Eclipse Cross nav nekāda sakara ar tā "priekšgājēju". Tam ir stilīgs un dinamisks dizains, kas atgādina vecākus modeļus. Šāda automašīna ir labākais veids, kā uzsvērt tā īpašnieka raksturu un personību. Salons ir kvalitatīvu apdares materiālu, labi pielāgotas ergonomikas, praktiskuma un komforta valstība. Pat ceļš sastrēgumstundā vai brauciens pa laukiem nespēs radīt liekas neērtības. Ražotājs labi apzinās, ka, pirmkārt, automašīnai ir jāsniedz braukšanas prieks. Tāpēc krosovers ir aprīkots ar izcilu agregātu līniju, kas ir inovatīvu tehnoloģiju un nepārspējamas japāņu kvalitātes sakausējums. Mitsubishi Eclipse Cross ir spilgts un dinamisks auto autobraucējiem, kuri dod priekšroku aktīvam dzīvesveidam.

Video

Specifikācijas Mitsubishi Eclipse Cross

universāls 5-durvju

SUV

• platums 1805 mm
• garums 4 405 mm
• augstums 1685 mm
• klīrenss 183 mm
• vietas 5

Mitsubishi Eclipse Cross testa braucieni

Autotravel 03.02.2019 Laika mašīna

Klasika un moderns – vai tos var organiski apvienot? Meklējot atbildi uz šo jautājumu, mēs paņēmām Mitsubishi Eclipse Cross un devāmies uz pašmāju amatniecības cietoksni - Krievijas šalles un šalles vēstures muzeju Pavlovski Posadā.

12 0

Autotravel 2018. gada 23. augusts lidojuma noskaņojums

Baltās mākoņu putas, Pleščejevo ezera zilais plašums, uz kura viļņiem paceļas vindsērferu un pūķu daudzkrāsainās buras, ceļmalas mežu sulīgs zaļums un pavisam jaunais spilgti sarkanais Mitsubishi Eclipse Cross - mūsu adrenalīna ekspedīcija Centrālās Krievijas dzīles pārvērtās patiesi vasarīgās krāsās

14 0

ilgi gaidīts
Testa brauciens

Beidzot Mitsubishi mūsu tirgū ir ieviesis modeli ar patiesi sportisku raksturu. Jaunais krosovers Eclipse Cross patiešām spēj steigties gar "pampām", kā tas notiek televīzijas reklāmās. Būtu “pampas”, un jaunumu īpašniekiem pietiktu veselā saprāta

Mitsubishi Eclipse Cross piedāvā ASX un Outlander ēdienus ar kupejas mērci
Testa brauciens

Japānas zīmola jaunais modelis ir gala produkts, kas izveidots bez jaunu partneru līdzdalības Renault-Nissan aliansē. Varbūt tāpēc jaunpienācējs ir kļuvis par sava veida sasniegumu vitrīnu.

Japānas ražotāja Mitsubishi modeļu rindā parādījies jauns krosovers ar nosaukumu Mitsubishi Eclipse Cross. Automašīna tika prezentēta sabiedrībai Ženēvas autoizstādē 2017. gada pavasarī. Mitsubishi Eclipse Cross 2018-2019 pārdošanas sākums Krievijā - 2018. gada aprīlis. Krosovera cena būs no 1 399 000 rubļu (sīkāka informācija par jaunuma krievu apdares līmeņiem ir raksta beigās). Tiek ziņots, ka jaunums tiks pārdots Eiropā, Krievijā, Austrālijā, Japānā, kā arī Āfrikas dienvidaustrumos un Ziemeļamerikā.

Jaunais Mitsubishi Eclipse Cross 2018. gada izlaidums ir aprīkots ar pilnpiedziņas sistēmu (Krievijā pieejamas arī priekšpiedziņas versijas). Zīmola modeļu klāstā tas ieņem starpposmu starp Outlander un ASX krosoveriem. Uzņēmuma vadība ar šo auto saista lielas cerības, plānojot palielināt pircēju interesi par savu produkciju.

Korpusa izskats un kopējie izmēri

Mitsubishi Cross ir pilnīgi jauns kupejas krosovers, kura pamatā ir Outlander šasija. Abas automašīnas saņēma identisku attālumu starp asīm 2670 mm. Tiesa, Eclipse Cross korpuss tika nedaudz saīsināts, un tā izskats tika padarīts sportiskāks. Kompaktie kupeobrazny krosoveri mūsdienās ir ļoti populāri, tāpēc jaunums varēs atrast savu pircēju.

Mitsubishi Eclipse Cross 2018 izmēri:

• garums - 4 405 mm;
• platums - 1,805 mm;
• augstums - 1 685 mm;
• attālums starp asīm - 2 670 mm;
• priekšējā un aizmugurējā sliede - 1,545 mm.

Klīrenss (klīrenss) Mitsubishi Eclipse Cross ir 215 milimetri.

Ārēji jaunajam 2018. gada Mitsubishi Cross bija daudz kopīga ar citām uzņēmuma jaunajām automašīnām (raksturīgā radiatora režģa forma, šaura priekšējā optika, masīvs buferis). Bet tajā pašā laikā tajā ir oriģinālie elementi. Jāsaprot, ka agrāk ar nosaukumu Mitsubishi Eclipse japāņi ražoja sporta kupeju. Tāpēc jaunajā krosoverā vienkārši nebija iespējams iztikt bez detaļu izmantošanas, kas piešķir tā ārpusei dinamisku pieskārienu. Dizaineri lieliski pastrādāja ar uzdevumu, padarot automašīnas izskatu ļoti pievilcīgu. Agresīvais virsbūves priekšpuses dizains ar LED gaitas lukturiem un lielajiem miglas lukturiem izskatās ļoti interesanti un stilīgi.

Jūsu uzmanību ir pelnījis arī virsbūves profils – asa priekšpuse, "salauzts" priekšējais statnis, jaudīgas riteņu arkas un 18 collu riteņi. Mēs atzīmējam arī nelielu sānu stiklojuma laukumu, augstu palodzes līniju un kompaktu aizmuguri ar “piegružotu” plauktu.

"Korma" saņēma arī daudz interesantu detaļu - nelielu bamperi, kompaktas piektās durvis ar iespaidīgu stikla izmēru, spoileri un skaistu gaismas diožu joslu, kas savieno gabarītgaismas.

Salons un modernās tehnoloģijas

Salons Mitsubishi Eclipse Cross 2018. gada modeļa gads tika izstrādāts no nulles. Atbilstības ziņā tas ir ar galvu un pleciem virs "trešā" Pajero Sport un Outlander interjera. Vēlos pieminēt ērtu un skaistu daudzfunkcionālu stūri, stilīgu instrumentu paneli ar “borta transportlīdzekļa” krāsu displeju, stingru priekšējā paneļa dizainu un jaudīgu viduskonsoli.

Priekšējā panelī virs konsoles ir multivides informācijas sistēmas skārienekrāna displejs, kura diagonāle ir 9 collas. Tas nodrošina piekļuvi Google Maps, Google Play lietotņu veikalam, kā arī Android Auto un Apple CarPlay atbalstam. Interesanti, ka izklaides sistēmas funkcionalitātes kontrolei var izmantot gan šo ekrānu, gan ērtu skārienpaneli, kas atrodas Mitsubishi Cross centrālajā tunelī. Šo risinājumu tagad arvien vairāk izmanto dažādi autoražotāji. Starp citu, ļoti ērta funkcija!

Visas pārējās funkcijas mūsdienu autobraucēju vairs pārsteigt nespēs - klimata kontrole ar sadalījumu divās zonās, apsildāmi priekšējie sēdekļi, elektroniskā rokas bremze, parkošanās asistents, dzinēja iedarbināšana ar pogas palīdzību, projekcijas displejs ar aktuālāko informāciju.

Mēs atzīmējam arī lielu brīvas kājas vietas piedāvājumu Mitsubishi Eclipse Cross krosovera vadītājam un visiem pasažieriem. Aizmugurējo sēdekļu atzveltnes var salocīt attiecībā 60/40. Starp citu, paši krēsli var pārvietoties horizontālā plaknē. Tajā pašā laikā atzveltnes slīpumu var mainīt, ņemot vērā pašreizējās vajadzības.

Crossover bagāžnieka tilpums - 310 litri. Nolocot aizmugurējo atzveltni, izmantojamais tilpums palielinās līdz 1058 litriem.

Dzinējs, raksturlielumi un ātrumkārba

Mitsubishi Eclipse Cross (Mitsubishi Eclipse Cross) 2017-2018 tehniskie parametri liecina par Mitsubishi GF platformas ar zīmolu “ratiņiem” izmantošanu. Un tas nozīmē, ka krosovera priekšpusē ir uzstādīta neatkarīga piekare ar MacPherson statņiem, bet aizmugurē tiek izmantota vairāku saišu arhitektūra. Ir vērts pieminēt starplikas izmantošanu starp priekšējiem balstiem, kas ir piestiprināta pie automašīnas virsbūves.

Mitsubishi Eclipse Cross Krievijā ir pieejams ar nealternatīvu 4 cilindru benzīna dzinēju. Šī ir 1,5 litru turbokompresora iekārta ar tiešo iesmidzināšanu ar jaudu 150 "zirgus" (250 Nm).

Mēs Mitsubishi Cross 2018 būs pieejami trīs versijās:

• priekšējo riteņu piedziņa un sešpakāpju manuālā pārnesumkārba;
• priekšējo riteņu piedziņa un 8 ātrumu CVT;
• četru riteņu piedziņa (4WD) un CVT.

Krosovera pamatversija ar manuālo pārnesumkārbu no vietas līdz pirmajiem 100 km/h paātrinās 10,3 sekundēs, priekšpiedziņas versija ar CVT šo uzdevumu veic 11,1 sekundē, bet pilnpiedziņas versija aizņem 11,4 sekundes. . Krosovera ar manuālo pārnesumkārbu maksimālais ātrums ir 200 km/h, versija ar CVT var paātrināties līdz 195 km/h. Modeļa monopiedziņas versiju degvielas tvertnes tilpums ir 63 litri, bet pilnpiedziņas versijas ir aprīkotas ar 60 litru tvertni.

Ņemiet vērā, ka S-AWC pilnpiedziņas sistēmai ir vilces vektora funkcija, kas tiek īstenota, bremzējot atsevišķus riteņus.

Mitsubishi Cross ir moderns elektriskais stūres pastiprinātājs. Disku bremzes tiek izmantotas uz visiem krosovera riteņiem ar ventilējamiem diskiem priekšā. Vadītājam palīdz ABS, EBD un citi elektroniskie palīgi.

Iespējas un cenas Krievijā

Visas Mitsubishi Eclipse Cross 2018-2019 konfigurācijas Krievijā saņems šādu komplektu:

• palīgs kustības sākumā kalnup;
• riepu spiediena kontroles sistēma;
• vilces kontrole un ASTC stabilitātes kontrole;
• ABS+EBD;
• avārijas bremzēšanas palīgs;
• priekšējie gaisa spilveni;
• centrālā atslēga ar tālvadības pulti;
• imobilaizers;
• ārējo atpakaļskata spoguļu apsilde un elektriskā regulēšana;
• spoileris uz bagāžnieka vāka;
• priekšējie un aizmugurējie miglas lukturi;
• 18 collu vieglmetāla diski;
• jumta sliedes;
• stūres augstuma un dziļuma regulēšana;
• borta datora krāsu displejs instrumentu panelī;
• roku balsts starp priekšējiem sēdekļiem;
• elektriskie logi priekšā un aizmugurē;
• lietus un gaismas sensori.

Uzņēmums Krievijas tirgū piedāvā 5 Mitsubishi Eclipse Cross apdares līmeņus:

1. Uzaicināt 2WD (cena - no 1 399 000 rubļu). Papildus iepriekš minētajam pamata aprīkojumam krosovera sākotnējās versijas pircējiem ir pieejami: halogēna priekšējie lukturi, metāla rezerves ritenis, aizdedzes slēdža apgaismojums, auduma salona apdare, audio sistēma un klimata kontrole.
2. Intense 2WD (cena - no 1 629 990 rubļiem).Šajā modeļa versijā parādās šādi jauninājumi: elektroniskā rokas bremze, lukturu mazgātāji, elektriski nolokāmi ārējie spoguļi, vieglmetāla disks rezerves ritenim, apsildāma ādas daudzfunkciju stūre, lāpstiņas pārnesumu pārslēgšanai, ar ādu pārklāts pārnesumu pārslēgs svira, apsildāmi vadītāja un priekšējā pasažiera sēdekļi, roku balsts otrajā sēdekļu rindā, multimediju sistēma ar 6 skaļruņiem un Bluetooth, apsildāms vējstikls, atpakaļskata kamera un klimata kontrole ar sadalīšanu divās zonās.
3. Instyle 2WD (cena - no 1 819 990 rubļiem). Atšķirības starp šo Mitsubishi Cross konfigurāciju ir: sānu drošības spilveni priekšā un aizmugurē, gaisa spilvens vadītāja ceļiem, LED priekšējie lukturi ar LED pildītām dienas gaitas gaismām, kombinēts interjers (mākslīgā un dabīgā āda), vadītāja sēdeklis ar elektriskiem iestatījumiem, piekļuve uz pasažieru nodalījumu un iedarbiniet dzinēju ar pogu.
4. Instyle 4WD (cena - no 1 959 990 rubļiem).Šāds krosovers saņēma šādu aprīkojumu: visu riteņu piedziņas sistēmu, aklās zonas uzraudzību, negadījumu novēršanas sistēmu parkošanās laikā, parkošanās sensorus, 360 ° kameru un aizmugures sadursmes brīdinājuma funkciju.
5. Ultimate 4WD (cena - no 1 959 990 rubļiem). 2018-2019 modeļa gada augstākās klases Mitsubishi Cross aprīkojums atšķiras no citām iespējām ar šādu “pildījumu”:
   • informēšana par marķējuma līnijas šķērsošanu uz ceļa;
   • seku mazināšanas funkcija frontālo negadījumu gadījumā;
   • adaptīvā kruīza kontrole;
   • projekcijas ekrāns;
   • Rockford Fosgate premium skaņas sistēma ar zemfrekvences skaļruni un 8 skaļruņiem;
   • panorāmas lūka un elektroniskā jumta lūka.

Papildu Mitsubishi Eclipse Cross fotoattēli

Ženēvas autoizstāde 2017 būs pagrieziena punkts Mitsubishi Motors Corporation (MMC) attīstībā. Tajā notiks jaunās kompaktās SUV kupejas Eclipse Cross pasaules pirmizrāde. Šis modelis būs Mitsubishi Motors automašīnu jaunās paaudzes piemērs un vēl vairāk nostiprinās savu pozīciju Eiropas tirgū kā pārsvarā SUV automašīnu ražotājam.

Pateicoties Eclipse Cross ieviešanai, ievērojami pieaugs to Mitsubishi SUV fanu un īpašnieku skaits, kuri šobrīd iegādājas pašreizējās un jaunās paaudzes ASX un Outlander modeļus.

Jaunais zīmola attīstības virziens ir vērsts uz pieciem galvenajiem aspektiem:

Japāņu meistarība/kvalitāte

Dinamiskās īpašības

Izsmalcināts aprīkojums

Inovatīvas iespējas

Jaunā SUV kupeja ar pārsteidzošu izskatu un izcilu dinamiku iepazīstina pasauli ar jaunu dizaina koncepciju no MMC un ienesīs daudzus inovatīvus risinājumus šajā segmentā.

Eclipse Cross pārdošanā Eiropas dīleru salonos nonāks 2017. gada pēdējā ceturksnī (atkarībā no valsts izlaidums plānots 2017. gada beigās/2018. gada sākumā). Pēc tam šī auto tirdzniecība sāksies Japānā, Ziemeļamerikā, Austrālijā un citos reģionos.

Pirmais posms

Pamatojoties uz savām tradīcijām, MMC sāka veidot jaunu produkta koncepciju, kurā tika izmantota 80 gadu pieredze pilnpiedziņas projektēšanā (sākot ar 1936. gada PX33 pilnpiedziņas modeli), gandrīz 40 gadu SUV ražošana (kopš pirmās paaudzes Pajero 1982. gadā) un gandrīz 30 gadu pieredze pilnpiedziņas vadības sistēmas izstrādē (kopš 1987. gada Galant VR4 Dynamic Four).

Jaunā produkta koncepcija, ko palaida 2017. gada Eclipse Cross, radīs virkni SUV transportlīdzekļu.

Turklāt Eclipse Cross modelim būs jāveic divi svarīgi uzdevumi:

Tas ir jauna, ambiciozāka zīmola pozicionēšanas sākums, īpaši Eiropas tirgos.

Uzsākt MMC stratēģijas ieviešanu, kuras mērķis ir palielināt SUV segmenta īpatsvaru uzņēmuma kopējā pārdošanas apjomā.

Tādējādi jaunais Eclipse Cross modelis ieņems savu vietu SUV klāstā līdzās ASX un Outlander modeļiem, taču iemiesos atšķirīgu, jaunu Mitsubishi zīmola produkta koncepciju. Ar savu izteiksmīgo dizainu, tradicionālo japāņu kvalitāti, izcilo braukšanas dinamiku, pārdomātu aprīkojumu un inovatīviem risinājumiem Mitsubishi Motors plāno piesaistīt jaunus klientus ar šo kupejas modeli...

Jaunā koncepcija, kas izteikta Eclipse Cross modelī, atspoguļota arī tā nosaukumā, kas nav saīsinājums, bet gan zīmolam simbolisks divu vārdu savienojums:

ECLIPSE: populāra Mitsubishi sporta auto nosaukums, kas ražots ASV no 1989. līdz 2012. gadam.

KROSS: aicinājums iziet ārpus ierastajiem maršrutiem, kuriem patiesībā ir paredzēti SUV.

Tilpuma dinamika

Šobrīd beidzas laikmets, ko var raksturot kā “daudzfunkcionalitāte un daudzpusība vienā produktā”, par ko liecina pircēju vēlme iegādāties preces (automašīnas, apģērbus utt.), kas vislabāk atbilst konkrētā pircēja individualitātei. . Pamatojoties uz to, MMC cenšas saviem tehniski progresīvajiem modeļiem piešķirt lielāku emocionalitāti, kas savu izpausmi atradusi dizainā.

Pēdējo trīs gadu laikā uzņēmumā tiek veikta pilnīga starptautiskā dizaina biroja reorganizācija, tiek formulēta ilgtermiņa dizaina stratēģija un meklēti veidi, kā radīt košu, izteiksmīgu un raksturīgu automašīnu izskatu (koncepts DYNAMIC SHIELD). Šī darba rezultāti ir redzami izstādītajos konceptautomobiļos: 2015. gada XR PHEV II Concept, 2015. gada eX-Concept un 2016. gada konceptauto GT-PHEV.

Jaunais Eclipse Cross ir šo iniciatīvu iemiesojums, kas atspoguļo pāreju no XR PHEV II Concept dizaina uz sērijveida transportlīdzekļa dizainu, kurā ņemta vērā ražošanas procesa specifika un normatīvās prasības.

Vēl viena izteiksmīgā DYNAMIC SHIELD dizaina koncepcijas evolūcija, pazeminot miglas lukturus un pagrieziena rādītājus dziļos padziļinājumos, bet augstāku LED priekšējo lukturu un dienas gaitas lukturu izvietojumu.

No konceptauto ņemtā ķīļveida vidukļa līnija uzlabo kupejai līdzīgā virsbūves ātruma sajūtu, ko vēl vairāk pastiprina stipri noslīpētais C statnis, garā riteņu bāze un īsās pārkares, kā arī apjomīgi priekšējie un aizmugurējie spārni.

Mitsubishi koncepta iezīmes šajā modelī ir skaidri redzamas, piemēram, raksturīgā augšējā līnija, kas apvij virsbūves aizmuguri zem sadalītā aizmugurējā loga.

Pilna platuma bagāžas nodalījuma durvju apgaismojuma josla ietver LED bremžu lukturus, kā arī LED augšējo bremžu lukturi, un tā ir izstrādāta, lai uzlabotu transportlīdzekļa redzamību citiem satiksmes dalībniekiem. Šis risinājums piešķir iespaidīgāku izskatu automašīnas aizmugurei.

Aizmugurējā stikla tīrītāja slotiņa atrodas zem jumta spoilera malas, kur tā nepasliktina redzamību un nemazina automašīnas kopējo stilu.

Mūsdienīgs, pārdomāts un drosmīgs dizains...

Japāņu meistarība/kvalitāte

Apstiprinot zīmola jauno izvietojumu, MMC dizaina nodaļa izmantoja jaunu pieeju apdarei un materiāliem, lai radītu nākotnes modeļus.

Sākot ar Eclipse Cross, materiālu, faktūru, krāsu, apdares utt. izvēle kļūs uzmanīgāka un rūpīgāka, pilnībā ievērojot japāņu meistarības/kvalitātes principus un mūžseno saukli “Maison Japonaise de Qualité” (tradicionāls). Japāņu kvalitāte).

Automašīnas eksterjerā jaunā pieeja atspoguļojas krāsojumā piesātinātā sarkanā krāsā, kas ir individuāli izstrādāta Eclipse Cross modelim: vairākās kārtās tiek uzklāta caurspīdīga sarkana krāsa, pēc kuras tā tiek pārklāta ar caurspīdīgu laku.

Automašīnas iekšpusē instrumentu panelis un durvju apdare ir izgatavota no mīksta tekstūras materiāla, kas izskatās kā āda. Salonā izmantotā materiāla izskats un sajūta kontrastē ar cietajām sudraba apdarēm, kas izmantotas arī automašīnas salonā. Sēdekļi ir apvilkti ar dabīgu ādu (atkarībā no tirgus un versijām), un tiem ir oranžas kontrasta šuves.

Būtiska loma salona augstajā kvalitātē ir arī dekoratīvajiem ieliktņiem ar oglekļa un melnu lakotu pārklājumu, kas atrodas uz instrumentu paneļa, stūres, viduskonsoles un durvju apdares. Instrumentu paneļa apakšējā daļa, viduskonsoles sāni, priekšējie roku balsti, kas izgatavoti hokeja nūjas formā, ventilācijas atveres u.c. elementi ir apgriezti ar sudrabaini spīdīgām apmalēm.

Sākot ar Eclipse Cross modeli, uzņēmums pielietos tehnoloģiski jaunus risinājumus tādām tradicionālajām automašīnu vadības ierīcēm kā: pārnesumu svira, deflektori u.c., kā arī tādiem risinājumiem kā: kursorsvira, skārienpaliktnis u.c.. Turklāt modeļi tiks ieviesti jauna sēdvietu pieeja.

Horizontālā ass

Vēl viena jauna Eclipse Cross modeļa atšķirīgā iezīme būs īpašas instrumentu paneļa arhitektūras ieviešana, kuras dizainā dominē horizontālā ass. Tas sadala instrumentu paneli augšējā (informācijas) un apakšējā (vadības) daļās.

Šāds izkārtojums ne tikai vizuāli paplašina salonu, bet arī palīdz novērtēt automašīnas stāvokli attiecībā pret horizontu braukšanas laikā. Lielisku redzamību nodrošina zemais instrumentu panelis, pārsega augstuma maiņa, vējstikla forma un slīpums, kā arī vadītāja piezemēšanās.

Augstās tehnoloģijas

Lai uzlabotu mūsdienu interneta pieslēguma mobilo ierīču komfortu, Eclipse Cross būs pirmais MMC transportlīdzeklis, kas aprīkots ar virkni progresīvu tehnoloģiju (piedāvājums atšķirsies atkarībā no tirgus un modifikācijām).

1. Pirmkārt, jāatzīmē platā viduskonsole, kas sadala salona priekšpusi uz pusēm un uz kuras atrodas Kursorsviras skārienpaliktnis.
   Šī Mitsubishi Motors radītā ierīce ir jauna saskarne ar intuitīvu vadības algoritmu. Piemēram, regulējiet audio sistēmas skaļumu, pārvietojot divus pirkstus ekrānā uz augšu vai uz leju. Skārienpaliktnis var vadīt audio sistēmu vai pievienoto iPod, kā arī Apple CarPlay.
2. Eclipse Cross modeļa informācijas paneļa augšdaļā ir sistēma viedtālrunisSaitedisplejsAudio(SDA). Sistēmas vadīšanai tiek nodrošināts 7 collu skārienekrāns, kas parāda visu nepieciešamo informāciju tieši vadītāja redzamības laukā.

Smartphone Link Display Audio Eclipse Cross atbalsta Apple CarPlay*1, lai daudzpusīgāk un drošāk izmantotu iPhone*1 automašīnā.

Vadītājs var izmantot Siri *1 vai SDA (Mitsubishi Connect), lai atrastu labāko maršrutu, saņemtu un veiktu tālruņa zvanus, rakstītu un lasītu īsziņas, klausītos mūziku, nenovēršot uzmanību no satiksmes situācijas. SDA (Mitsubishi Connect) sistēma atbalsta arī Android Auto TM*2 platformu, caur kuru tādas programmas kā Google Maps TM , *2 Google Play TM*2 u.c. var vadīt ar balsi.

Skārienpaliktnis, kas atrodas viduskonsolē, ļauj vadītājam viegli un ērti iestatīt SDA (Mitsubishi Connect) sistēmu, nemainot braukšanas pozīciju.

1… Apple CarPlay, iPhone un Siri ir Apple Inc. preču zīmes, kas reģistrētas ASV un citās valstīs.

2… Android Auto un Google Maps ir (reģistrētas) Google Inc. preču zīmes.

1. Trešais no uzlabotajiem tehnoloģiskajiem risinājumiem Eclipse Cross modelī ir augšējais displejs (HUD), kurā vadītāja redzamības laukā tiek parādīta šāda informācija:

Ātrums

Adaptīvās kruīza kontroles (ACC) darbība

Priekšējās sadursmes mazināšanas (FCM) darbība

Regulējama ātruma ierobežotāja (ASL) dati

Joslu izbraukšanas brīdinājuma (LDW) dati

Kruīza kontroles dati

Pārnesumu pārslēgšanas indikators

Drošības jostas indikators

Durvju atvēršanas indikators

Navigācijas sistēmas bultiņas, kas norāda pagrieziena virzienu

Head-up displejs nodrošina minimālu attālumu starp tā centrālo daļu un vadītāja redzamības lauku, kas ierobežo vadītāja skatiena kustību, paātrina informācijas nolasīšanu un padara braukšanu drošāku.

Pēc aizdedzes ieslēgšanas vai speciālas pogas nospiešanas priekšējais displejs stiepjas no instrumentu paneļa viziera augšdaļas. Displeja pozīciju var noregulēt atbilstoši vadītāja vēlmēm, un spilgtumu var pielāgot atbilstoši apkārtējā apgaismojuma līmenim.

Ērta telpa

Neskatoties uz kompakto izmēru un stilīgajām proporcijām, Eclipse Cross nodrošina pietiekami daudz vietas vadītājam un pasažieriem.

Automašīnas, kuras garenbāzes garums ir 2670 mm, platums - 1805 mm un garums - 4405 mm, salonā īpaša salona telpas ergonomika realizēta ar zemu instrumentu paneli un regulējamu aizmugurējo sēdekļu rindu.

Aizmugurējais sēdeklis ir sadalīts proporcijā 60:40, un to var regulēt garenvirzienā un atzveltnes leņķī. Šis lēmums ļāva palielināt Eclipse Cross modeļa bagāžas nodalījuma tilpumu, neapdraudot SUV kupejas raksturīgo izskatu. Aizmugurējais sēdeklis nodrošina pasažieriem daudz vietas kājām (200 mm) un ļauj ieņemt ērtāko pozīciju. Muguras slīpuma leņķis tiek regulēts 16-32 grādu robežās (8 fiksētas pozīcijas).

Nozīmīga loma iespaidīga salona telpas nodrošināšanā ir pārdomātajai jumta formai, atstājot daudz vietas virs pasažieru galvām, tostarp aizmugurējā sēdekļu rindā, pat ar papildaprīkojumā pieejamo panorāmas lūku.

Šauri, bet ļoti spēcīgi sliekšņi ir pilnībā paslēpti zem apakšējiem durvju paneļiem. Tie atvieglo iekāpšanu un izkāpšanu, ļaujot pasažieriem uzturēt drēbes tīras nelabvēlīgos laikapstākļos.

Komfortu salonā Eclipse nodrošina arī augsts skaņas izolācijas līmenis.

Dzinēja troksni samazina lielais dzinēja pārsegs un gudri izmantots skaņu absorbējošs materiāls un lieli skaņu necaurlaidīgi paneļi.

Trokšņa pārraide no brauktuves ir samazināta, pateicoties amortizējošu šķērsstieņu ieviešanai aizmugurējās piekares konstrukcijā. Turklāt ievērojama skaņas izolācija virsbūves paneļos, kā arī skaņu izolējošie logi spēlē nozīmīgu lomu trokšņa līmeņa samazināšanā. Šie risinājumi novērš dažāda veida trokšņu pārnešanu: no trokšņa un vibrācijas avotu izolēšanas līdz to iekļūšanas ceļu izolēšanai salonā.

dinamisks auto

Ja forma atbilst saturam, tad pievilcīga izskata labad nekādā gadījumā nevajadzētu aizmirst par īpašībām. Izstrādājot Eclipse Cross, MMC centās apvienot pārsteidzošu dinamisku veiktspēju ar jaunu dizainu, kas atbilst kupejas virsbūvei.

- Augstas stingrības korpuss galvenais sākumpunkts jebkuram transportlīdzeklim, kas izstrādāts, lai nodrošinātu vislabāko braukšanas pieredzi. Eclipse Cross ir ļoti stingrs korpuss.

Starp daudzajām dizaina iezīmēm ir vērts pieminēt 3 punktu stiprinājumu starp statņu kausiem, kas būs standarta visiem modeļiem, kā arī papildu pastiprinošie elementi dzinēja nodalījuma augšdaļā, statņu nišas utt. Šādu virsbūves konstrukcijas elementu izmantošana nodrošina skaidrāku atpakaļgaitas stūres savienojumu un virziena stabilitāti, braucot taisnā līnijā lielā ātrumā.

Tehnoloģiju izmantošana virsbūves paneļu līmēšanai tika plaši izmantota durvju ailēs un bagāžas nodalījumā, aizmugurējās ass riteņu arkās. Rezultātā dizaineriem izdevās ievērojami palielināt virsbūves vērpes stingrību, nodrošināt precīzāku stūres atgriezenisko saiti un braukšanas komfortu, samazinot vibrāciju.

- Precīzi noregulēta piekare: Eclipse Cross priekšējie un aizmugurējie amortizatori ir izstrādāti ar ātras reakcijas pretvārstiem, lai uzlabotu vibrāciju slāpēšanas veiktspēju, un atsperēm, lai nodrošinātu stabilu atsperu masu. Plānāku priekšējo statņu atsperu starplikas un to izliektā forma nodrošina lineārāku kompresijas slodzi. Tas uzlabo virziena stabilitāti, braucot taisnā līnijā, un nodrošina asāku stūrēšanas atgriezenisko saiti.

Aizmugurējās piekares dizains ietver augšējo un apakšējo sviru bukses un pirkstu regulēšanas sviras. Pateicoties zemajai stingrības pakāpei, notiek pilnīgāka triecienslodzes absorbcija no brauktuves nelīdzenumiem un ievērojami samazinās nevēlamā vibrācija, braucot pa taisnu līniju. Tāpat jāatzīmē, ka aizmugurējā piekare ir stingrāka šķērsvirzienā, nodrošinot precīzāku un tiešāku stūres atgriezenisko saiti, kā arī labāku auto virziena stabilitāti.

- Integrētā transportlīdzekļa dinamikas vadība (S-AWC):Īsāk sakot, Mitsubishi Motors S-AWC ir visaptveroša tehnoloģija, kuru pēc līdzīgiem principiem var pielāgot transportlīdzekļiem ar dažādu tehnisko aprīkojumu. Neatkarīgi no modeļa tas kontrolē vilces un bremzēšanas spēkus, jo īpaši sadalot griezes momentu starp kreiso un labo riteņu.

Iedarbināšanas brīdī pilnpiedziņas sistēma nodod optimālo griezes momentu uz aizmugurējiem riteņiem atkarībā no akseleratora pedāļa nospiešanas intensitātes, transportlīdzekļa ātruma un braukšanas apstākļiem.

Pēc tam Eclipse Cross modelim S-AWC sistēmā ir iekļauta elektroniskā griezes momenta kontroles (AYC) sistēma, kas darbojas, aktivizējot atbilstošus bremzēšanas spēkus. Tādējādi S-AWC sistēma ārkārtīgi precīzi analizē vadītāja komandas un transportlīdzekļa braukšanas uzvedību, novērtējot stūres leņķi, pagrieziena momentu, griezes momentu, saķeri un riteņu ātrumu. Tātad, saskaņā ar darba algoritmu par atgriezenisko saiti par pagrieziena momentu, informācija par šo parametru tiek pārraidīta uz noteiktiem sistēmas komponentiem, kas palīdz automašīnai pārliecinoši sekot stūres pagriezienam. S-AWC nodrošina precīzāku līnijas ievērošanu līkumos, uzlabotu virziena stabilitāti, braucot taisnā līnijā vai mainot joslu, un uzlabotu vadāmību uz zemas saķeres virsmām.

Turklāt Eclipse Cross S-AWC sistēmai ir trīs braukšanas režīmi, kurus var izvēlēties ar slēdzi viduskonsolē.

Normālos apstākļos visu riteņu piedziņas sistēma darbojas automātiskajā režīmā (AUTO), pielāgojot griezes momenta sadalījumu, lai sasniegtu maksimālu degvielas patēriņa efektivitāti. Braucot pa zemas saķeres virsmām, tas automātiski pārdala lielāku griezes momentu uz aizmugurējiem riteņiem, lai uzlabotu virziena stabilitāti.

SNIEGA režīms ir paredzēts sniegotiem un slideniem ceļiem.

GRAVEL režīms ļauj pilnībā realizēt pilnpiedziņas potenciālu sarežģītos ceļa apstākļos vai arī tad, ja iepriekšējie režīmi bija bezspēcīgi dziļos dubļos vai sniegā.

Atkarībā no tirgiem un modifikācijām Eclipse Cross var būt pieejams arī divu riteņu piedziņas (priekšpiedziņas) versijā.

- Jauns 1,5 litru benzīna dzinējs ar turbokompresoru un tiešo degvielas iesmidzināšanu Mitsubishi Motors speciālisti ir izstrādājuši jaunu 4 cilindru kompakto benzīna dzinēju, kas nodrošina augstu dinamisko veiktspēju, vienlaikus saglabājot augstus vides rādītājus.

Šis 1,5 litru spēka agregāts attīsta lielāku griezes momentu pie maziem un vidējiem apgriezieniem, un tam ir plakanāka griezes momenta līkne nekā pašlaik ražotajiem 2,0 un 2,4 litru benzīna dzinējiem. Tas ātrāk reaģē uz vadītāja nospiešanu akseleratora pedāļa spiedienā, ko nodrošina cilindra galvas integrācija ar izplūdes kolektoru, mainīga vārstu laika ieplūdes un izplūdes vārsti (MIVEC) un kompaktais turbokompresors ar elektroniski vadāmu apvada vārstu.

Bet tas vēl nav viss. Augstas precizitātes kontrole degvielas iesmidzināšanai dzinēja cilindros un ieplūdes atverēs atkarībā no braukšanas apstākļiem garantē izcilu degvielas ekonomiju un zemu izplūdes gāzu toksicitāti (precīzi skaitļi tiks paziņoti vēlāk, pašlaik notiek ES sertifikācija).

- Atjaunināts 2,2 litru dīzeļdzinējs. Jaunajam Eclipse Cross MMC inženieri ir pārveidojuši 4N14 sērijas dzinēju, ievērojami samazinot tā kustīgo daļu berzi un uzlabojot degvielas padeves sistēmas reakciju.

Tas ļāva samazināt degvielas patēriņu, izplūdes gāzu emisijas un trokšņa līmeni, kā arī panākt jaudas pieaugumu. Dzinējs nodrošina vienmērīgāku un intensīvāku paātrinājumu visā ātruma diapazonā, pateicoties viegliem virzuļiem, klaņi un kloķvārpsta.

- CVT ar 8 ātrumu sporta režīmu. Kombinācijā ar 1,5 litru benzīna dzinēju ir uzstādīta jauna bezpakāpju pārnesumkārba (CVT), kas aprīkota ar sporta režīmu ar manuālo vadību. Astoņi fiksēti pārnesumu skaitļi sporta režīmā, kas atdalīti ar nelieliem intervāliem, aptver plašu pārnesumu attiecību diapazonu un nodrošina visu dzinēja potenciāla izmantošanu.

Bezpakāpju pārnesumkārbas vadības sistēma izmanto vienmērīgu augšuppārslēgšanas algoritmu, kas novērš pārnesumkārbas dzinēja virzīšanas sajūtu (dzinēja apgriezieni apsteidz CVT attiecības izmaiņas). Pateicoties šim algoritmam, tiek nodrošināta intensīva overclocking. Tajā pašā laikā vadītājs piedzīvo īslaicīgas vilces izmaiņas, kas atgādina braukšanu automašīnā ar tradicionālo automātisko pārnesumkārbu.

- 8 pakāpju automātiskā pārnesumkārba. Atbilstoši tirgus tendencēm 2,2 litru dīzeļdzinējs tiek piedāvāts kombinācijā ar jaunu 8 pakāpju pārnesumkārbu. Plašs pārnesumu attiecību klāsts, kas atdalīts ar nelieliem intervāliem, garantē izcilu dinamiku, paaugstinātu degvielas ekonomiju un komfortu.

Turklāt eļļas sūknis, kas aprīkots ar solenoīda vārstiem, nodrošina vienmērīgu dzinēja iedarbināšanu automātiskā dzinēja izslēgšanas režīmā tukšgaitā, palīdzot samazināt degvielas patēriņu.

Atkarībā no tirgiem un modifikācijām Eclipse Cross ar 1,5 litru benzīna dzinēju var aprīkot arī ar 6 pakāpju manuālo pārnesumkārbu.

Drošības sistēmas

Eclipse Cross atbilst tirgum un ir aprīkots ar jaunākajām drošības sistēmām (pieejamība atšķiras atkarībā no tirgus un versijas). Kopējā drošības koncepcija ir balstīta uz dažādu sensoru izmantošanu, kas uzrauga zonu ap automašīnu, prognozē situācijas attīstību, novērtē sadursmju iespējamību un palīdz vadītājam tās novērst.

- Priekšējās sadursmes mazināšanas sistēma(FCM). Šīs sistēmas dizains ietver kameru un lāzera radaru (un radiofrekvenču radaru, ja tas ir aprīkots ar adaptīvo kruīza kontroli), kas atpazīst automašīnas un gājējus maršrutā. Konstatējot lielu sadursmes iespējamību, tas atskan skaņas signālu un palīdz samazināt iespējamās sadursmes sekas vai – atkarībā no situācijas – pilnībā novērst negadījumu, iedarbinot bremžu sistēmu.

- Joslu šķērsošanas indikācija informē vadītāju par bīstamību, kad automašīna izbrauc no aizņemtās joslas.

Aklās zonas monitors ar joslu maiņas palīgsistēmu un aizmugures šķērsošanas brīdinājumu informē vadītāju, kad no aizmugures un no sāniem tuvojas citi transportlīdzekļi, kā arī palīdz, mainot joslu un atkāpjoties no stāvvietas.

- Adaptīvā kruīza kontrole Pamatojoties uz RF radara datiem, tas uztur noteiktu attālumu no priekšā braucošā transportlīdzekļa, palēninot Eclipse Cross. Lai pēc tam palielinātu ātrumu, kad priekšā braucošais transportlīdzeklis izbrauc no joslas vai paātrina, varat nospiest akseleratora pedāli vai darbināt sistēmas pogas (iestatīto ātruma ierobežojumu ietvaros).

- Nejauša paātrinājuma novēršanas sistēma, kuras pamatā ir ultraskaņas sensori. Šī inteliģentā sistēma kontrolē dzinēja jaudu, lai novērstu pēkšņu paātrinājumu no vietas, ja priekšā atrodas transportlīdzeklis vai cits šķērslis. Tas var notikt, ja vadītājs kļūdaini nospiež gāzes pedāli, nevis bremžu pedāli.

- Sistēma automātiska tālās gaismas vadība atpazīst pretimbraucošo transportlīdzekļu priekšējos un miglas lukturus, ielu apgaismojumu un apkārtējās gaismas intensitāti, pamatojoties uz to, automātiski pārslēdz tuvās un tālās gaismas lukturus.

- Telpiskā skata sistēma ar augšējā skata režīmu. Pa auto perimetru ir uzstādītas vairākas kameras, kas parāda 5 automašīnas attēla skatus telpā: priekšā, aizmugurē, pa kreisi, pa labi un arī augšā. Kombinācijā ar vadošajām līnijām, kas tiek uzklātas uz attēla un mainās atkarībā no stūres rata griešanās, ir ievērojami atvieglota novietošana šaurās vietās. Šo inteliģento elektronisko parkošanās palīdzības sistēmu papildina priekšējie un aizmugurējie parkošanās sensori.

- Elektriskā stāvbremze ar automātisku bremžu spiediena uzturēšanu. Ja šī funkcija ir aktivizēta, transportlīdzeklis paliek nekustīgs, kad tiek atlaists bremžu pedālis. Tas izslēdzas, tiklīdz vadītājs nospiež akseleratora pedāli.

Mitsubishi Eclipse Cross 2108-2019 ir jauneklīgs pilsētas krosovers ar pārsteidzošu dizainu, kas radīts uz GF platformas, izmantots arī. Izstādēs modelis netika parādīts sabiedrībai, japāņu ražotājs nolēma rīkot tiešsaistes prezentāciju.

Zīmola faniem ar Eclipse ir pavisam citas asociācijas, ilgu laiku tas tika ražots ar šo nosaukumu. Tagad parādījās prefikss "Cross" un mēs dabūjām mierīgu pilsētas automašīnu.

Dizains

Izskats ir tas, kas piesaista pircējus, tas ir unikāls un atšķir jūs no pārējiem. Modelis ir izgatavots X formā, īpaši priekšpusē. Šo formu veido divi hromēti ieliktņi, kas stiepjas no priekšējā luktura apakšas un iet uz leju.

Eclipse Cross optika ir atvienota, augšpusē lielākoties dienas gaitas gaismas ir diodes, bet zem visa pārējā.

Krosovera sāns ir interesantāks, šeit ir nolaižamais jumts, kas cilvēku galvās šeit pievieno priedēkli "Coupe". Ar šādām automašīnām virsbūvē krosovers visbiežāk tiek asociēts ar vai, bet šajā gadījumā tas ir mini modelis. Stingrais apzīmogojums zem durvju rokturiem un hromēti ieliktņi apakšā un augšpusē piesaista skatienu arī no sāniem.

Aiz muguras arī interesantas detaļas, uzreiz acs krīt uz starpsienu uz stikla. Starpsiena ir aizmugurējo lukturu savienojums, kas ir apvienots bremžu gaismas atkārtotājā. Milzīgais Mitsubishi Eclipse Cross 2108-2019 buferis ir aprīkots ar melnu ieliktni ar atstarotājiem, kas ir pārāk zems. Par nopietnu bezceļu vajadzētu aizmirst, jo automašīna principā tam nav paredzēta.

Vizuāli redzam, ka modelis daudz ko ir mantojis no vecākā brāļa, starp citu, šķiet, ka viņi uzvedas uz ceļa. Tas viss ir par kopīgu platformu.

Kas notika izmērā:

• garums - 4405 mm;
• platums - 1805 mm;
• augstums - 1685 mm;
• garenbāze - 2670 mm;
• klīrenss - 183 mm;
• priekšējā sliede - 1545 mm;
• aizmugurējā sliede - 1545 mm.

Pieejams 8 krāsās, visskaistākā ir sarkanā perlamutra. Ir šādas krāsas:

• balts - pamata;
• balta pērle;
• metālisks sudrabs;
• pelēks metālisks;
• sarkans metālisks;
• melns;
• brūns metālisks;
• sarkanā pērle.

Beidzot jauks salons

Mēs visi atceramies, ka Mitsubishi saloni vienmēr bija garlaicīgi, vismaz pāris gadus atpalika no kopējā tirgus. Tas ir, tikai tagad uz Japānas uzņēmuma automašīnas ir parādījusies projekcija. Cik ilgi šī tehnoloģija ir bijusi tirgū?

Mitsubishi Eclipse Cross vizuālajā daļā darīja visu iespējamo. Apskatiet centrālo konsoli ar spīdīgiem ieliktņiem, tālvadības 7 collu multivides sistēmas displeju ar Apple CarPlay atbalstu un skārienpaliktņa vadību tuneļos. Klimata kontroles bloks konsoles apakšā ir neliels monitors un pogas vadībai.

Tunelī ir pārnesumkārbas selektors, manuālā vai CVT. Blakus ir pogas apsildāmiem sēdekļiem Mitsubishi Eclipse Cross, visu riteņu piedziņa, ja ir, tad redzam skārienpaliktni un elektronisko rokas bremžu pogu ar hromētu elementu.

Priekšējā sēdekļu rinda ir mehāniski regulējama, labos apdares līmeņos apvilkta ar ādu, un principā tie ir diezgan ērti. Aizmugurējā rindā ir parasts dīvāns ar papildu apkuri. Aizmugurē nav daudz vietas, plus ir garuma regulēšana, varat pietuvoties Eclipse Cross 2108-2019 priekšējai rindai, lai palielinātu bagāžnieku.

Vadītāja sēdeklis ir attēlots ar 3 spieķu stūri ar lielu skaitu pogu. Kolonna izceļas ar spīdīgu plastmasu, no kuras izgatavota puse stūres, ir arī apkure. Instrumentu panelis ir tieši tāds pats kā Outlander. Aiz paneļa uz stilīga paneļa ir nolaižams projekcijas displejs.

Mitsubishi Eclipse Cross bagāžnieks, protams, ir ļoti mazs un pie tā vainojama virsbūves forma. Tilpums ir tikai 341 litrs, un zonā būs maksimāli divi koferi. Starp citu, labajā pusē pēc izvēles ir uzstādīts zemfrekvences skaļrunis. Pabīdot sēdekļus uz priekšu, maksimāli var sasniegt 448 litrus, bet, nolokot aizmugurējo rindu, iegūst 1058 litrus.

Dzinējs un ātrumkārba

Krievijā ir uzstādīts tikai benzīna dzinējs, bet pasaules klāstā ir arī dīzeļdzinējs.

1. 1,5 litru benzīna agregāts ar turbokompresoru nodrošina 150 zirgspēku jaudu pie 5500 apgr./min un 250 H*m griezes momentu pie 2000 apgr./min. 16 vārstu agregāts pilsētā pēc pases patērē 8,8 litrus, un ražotājs apgalvo, ka to var barot ar 92. benzīnu. Nedariet to, aizpildiet AI-95.
2. Dīzeļdzinējs Mitsubishi Eclipse Cross ar 2,3 litru tilpumu rada 150 spēkus pie 3750 apgr./min. Griezes moments ir 400 H*m pie 2000 apgr./min. Krosovera ar šo motoru patēriņš un dinamiskās īpašības nav zināmas.

Kā pāri varat izvēlēties 6 pakāpju manuālo pārnesumkārbu vai CVT8 JATCO CVT8 ar 8 pakāpju imitāciju.

Variators - jūsu tahometra indikatori dramatiski nemainās, bet ātrumi tiek pārslēgti.

Dīzelis ir aprīkots tikai ar 8 pakāpju hidromehānisko automātu.

Nav absolūti nekādas informācijas par šo vienību uzticamību.

Piekare, piedziņa un bremzes

Mitsubishi Eclipse Cross 2108-2019 krosovers ir veidots uz kopīgas platformas ar Outlander - attiecīgi Mitsubishi GF platformu, to piekare ir tieši tāda pati. Uz priekšējās ass ir uzstādīts klasisks MacPherson statnis ar pretslīdēšanas stieņiem, bet aizmugurē - vairāku sviru arhitektūra arī ar stabilizatoriem.

Automašīnas piedziņa pamatkonfigurācijā ir priekšā. Dārgos komplektācijas līmeņos ir uzstādīta visu riteņu piedziņas Super All-Wheel Control transmisija ar daudzplākšņu sajūgu, kas nepieciešamības gadījumā uz Eclipse Cross aizmugurējo asi nodos līdz pat 50% griezes momenta. Vieglam bezceļam ir riteņu bloķētāju imitācija.

Vadāmībā krosovers nav slikts, jo iekšējais ritenis pagriezienos palēninās. Šī funkcija lieliski parādīsies uz serpentīna. Apstāšanās tiek veikta ar disku bremzēm ar elektroniskajiem asistentiem un ventilāciju uz priekšējās ass.

Mitsubishi Eclipse Cross cena

Tiek piedāvātas 2 komplektācijas, cena maza, uz konkurentu fona aptuveni vienāda. Pamata aprīkojums Instyle tiek pārdots par 1 910 000 rubļu, tā aprīkojums ir šāds:

• klimata kontrole;
• elektriskais stūres pastiprinātājs;
• riepu spiediena sensors;
• ādas apdare;
• miglas optika;
• Kruīza kontrole;
• atpakaļskata kamera;
• lietus un gaismas sensori;
• 18 collu riteņi;
• pilna elektriskā pakete.

Dārgākais aprīkojums Galīgais par 2 256 000 rubļu daudz interesantāks aprīkojums:

• četru riteņu piedziņa;
• variantu kontrolpunkts;
• joslu kontrole;
• aklās zonas uzraudzība;
• sadursmju novēršanas sistēma;
• atpakaļskata kamera ar redzamību visapkārt;
• piekļuve kabīnei bez atslēgas;
• adaptīvā kruīza kontrole;
• apsildāmi priekšējie un aizmugurējie sēdekļi;
• elektriski regulējama priekšējā rinda;
• panorāmas lūka;
• LED optika.

Jaunais mazais krosovers Mitsubishi Eclipse Cross 2108-2019 būtībā ir labs auto par salīdzinoši nelielu naudu. Viņš ir konkurētspējīgs un, pats galvenais, uzvedības ziņā atgādina vecāko brāli.

Video

2011. gadā Mitsubishi pārtrauca savas četrvietīgās Eclipse sporta kupejas ražošanu, kas bija diezgan populāra.

Un Ženēvas autoizstādes priekšvakarā uzņēmums izlaida sava jaunā Mitsubishi Eclipse Cross krosovera pirms pirmizrādes fotogrāfijas, kas izstrādātas, lai turpinātu vecās sporta kupejas tradīcijas, taču citā izskatā.

Tāpēc nav pārsteidzoši, ka agresīvi jaunums Ženēvā radīja slavu, īpaši ņemot vērā to, ka uzņēmuma preses dienests jau ir paziņojis par atjauninātā L200 prezentāciju un SUV klāsta paplašināšanu.

Ražošana tika uzsākta 2017. gadā, un Eclipse Cross tirdzniecība oficiālo dīleru salonos sākās 2018. gadā. Auto ir paredzēts, lai papildinātu jau ražotos Outlander un ASX modeļus un ieņemtu starpposmu starp tiem un pircējiem vecuma segmentā no 20 līdz Par galveno mērķauditoriju tiek uzskatīti 40 gadi.

Ņemot vērā, ka Mitsubishi mārketinga politikā galvenā loma ir Nissan, kuram pieder 34% akciju, tika uzskatīts, ka Nissan platforma CMF-CD.

Bet Mitsubishi izvēlējās citu ceļu un izmantoja Outlander SUV pamatni, bet saīsināja virsbūves aizmugurējo daļu, vienlaikus atstājot nemainīgu riteņu bāzi - tā izmēri ir 2670 mm. Tas dabiski ir īsāks garumā - 4,405 m. Korpusa platums ir 1,805 m, bet augstums - 1,685 m.

Automašīnas dizains tika izstrādāts no nulles, bet, ja vēlaties, varat izsekot radniecībai ar kupeju, kuras nosaukumu tā saņēma.

Ekstravaganto priekšējo daļu ar drosmīgu un izaicinošu režģi uzsver X formas buferis ar masīviem miglas lukturiem un sašaurinātiem plēsīgiem priekšējiem lukturiem. Riteņu arkas ir harmonijā ar apzīmogojumu uz korpusa sānu sienām, kas virzās pakaļgalā.

Starp citu, viņa oriģinālākā krosovera daļa. Aizmugurējo jumta balstu ar augšējo spārnu papildina masīvs spoileris, kas apvieno LED gaismas vienā ķēdē. Dienas laikā efekts ir neliels, bet naktī degošā josla sadala pakaļgalu divās daļās, padarot to vizuāli plašāku un iespaidīgāku. Dizains izmanto taisnas un skaidras līnijas ar minimālu gludu kontūru un noapaļošanu.

18 collu riteņi izskatās pēc disonanses spēcīgās arkās- tie ir par mazu, bet klīrenss šīs klases auto ir diezgan pietiekams - 215 mm, kas ir pietiekami pat nelielam bezceļam.

Salons

Ieskatoties Eclipse Cross iekšienē, jūs esat pārsteigts diezgan bagātīgs aprīkojums vidēja cenu segmenta automašīnai. Un runa nav par stilīgo sudraba-melno krāsu klāstu, bet gan par tehnisko jauninājumu skaitu, ar kuriem krosovers bija aprīkots.

Pirmā lieta, kas iekrīt acīs - plata viduskonsole ar 9 collu Smartphone Link Display Audio sistēmas displeju un atbalstu iOS un Android lietojumprogrammām. Multivides sistēma tiek vadīta, izmantojot centrālo sensoru vai īpašu skārienekrānu - tas atrodas netālu no pārnesumkārbas selektora.

Top versijās ir iespējams aprīkot ar projekcijas displeju. Papildus tam ir divu zonu klimata kontrole, elektriskā stāvbremze, pilnībā regulējami priekšējie un aizmugurējie sēdekļi, parkošanās palīdzība un daudz kas cits.

Skaidrs, ka citiem jaunumiem, piemēram, Range Rover Velar, ir ar ko lepoties - britam, kurš arī pieder krosoveru-kupeju segmentam, ir par kārtu labāks aprīkojums, taču cenu kategorija ir krietni atšķirīga.

Kas attiecas uz iekšējo apdari, šeit ir divējāda sajūta. No vienas puses, mūsdienu elektronikai ir nepieciešams pienācīgs aprīkojums, un Ženēvā prezentētajā eksemplārā sēdekļi un ieliktņi kartēs un stūrē bija izgatavoti no ādas. No otras puses, galvenais materiāls joprojām ir plastmasa, pilnīgi līdzīga Mitsubishi Outlander izmantotajam - cieta un raupja. Sūdzības rada arī glancēti paneļi, ar kuriem atsevišķi elementi nokāpj – tie ir pārāk viegli netīri un viegli saskrāpējami.

Neskatoties uz samazinātajiem izmēriem, salonā vietas nav mazāk- pat garie pasažieri var ērti iekārtoties aizmugurējos sēdekļos.

Taču kaut kas tomēr bija jāupurē, tāpēc bagāžas nodalījuma izmērs tika ievērojami samazināts. Pats tilpums ir kļuvis mazāks, un aizmugures dizaina dēļ ir palielinājies iekraušanas augstums. Taču Mitsubishi Eclipse Cross pozicionēts kā krosovera kupeja, nevis ģimenes auto, tāpēc šajā klasē bagāžas nodalījuma izmēram nav būtiskas nozīmes.

Specifikācijas

Eclipse Cross aprīkots ar divas motora iespējas. Viens no tiem ir 1,5 litru turbo benzīna agregāts, otrs ir 2,2 litru turbodīzelis. Benzīna versija pieejama ar 6 pakāpju manuālo pārnesumkārbu jeb CVT, savukārt turbodīzelis tiek piedāvāts ar 8 pakāpju automātisko pārnesumkārbu.

Bāzē krosovers aprīkots tikai ar priekšējo riteņu piedziņu, bet augstākajos apdares līmeņos pieejama pilnpiedziņas sistēma ar Super All-Wheel Control spraudņa aizmugures tiltu ar elektroniski vadāmu sajūgu. Šī sistēma nodrošina optimālu griezes momenta sadalījumu starp asīm un ļauj selektīvi bremzēt riteņus labākai vadāmībai.

Saskaņā ar Mitsubishi preses dienesta informāciju, transportlīdzeklis ir veiklāks nekā tā ASX un Outlander radinieki. Pirmkārt, stingra virsbūve ar trīspunktu priekšējo statņu statni nodrošina precīzu un pārliecinošu vadāmību pat šauros līkumos, savukārt pilnībā neatkarīga piekare (McPherson statne priekšpusē un daudzsviru aizmugure) samazina triecienu uz ceļa un uzlabo vadāmību.

Iespējas un cenas Krievijā

Krievijas Federācijā 2019. gada Mitsubishi Eclipse Cross tiek pārdots 4 versijās un tikai ar benzīna dzinēju:

• Pamata versija Uzaicināt aprīkots ar 6 ēd.k. mehānika un priekšējo riteņu piedziņa. Tajā ietilpst: klimata kontrole, lietus un gaismas sensori, ABS, EBD, GLONASS, 2 gaisa spilveni, audio sistēma utt. no 1,399 miljoniem rubļu.
• Modifikācija intensitāte ar variatoru - no 1 629 990 rubļiem
• Stilā ar pilnpiedziņu maksās no 1 959 990 rubļiem
• luksusa versija Galīgais ietver: panorāmas jumtu, 18 collu riteņus, vispusīgas kameras, LED priekšējos lukturus, 8 skaļruņu skārienekrāna mediju sistēmu, 2 zonu “klimatu”, 7 gaisa spilvenus, adaptīvo kruīzkontroli, dažādus elektroniskos palīgus u.c. Tas maksā no 2 159 990 rubļiem.

Tas ir daudz mazāk nekā konkurentiem - tas pats BMW X4 maksā pusotru - divas reizes dārgāk.