Jauns gelendvagen salons. Atjaunināta Mercedes-Benz G klase - joprojām tas pats Galendvagen

Uzņēmums nolēma parādīt modernizēta automašīna izstādē Detroitā. Jaunā paaudze saņēma Mercedes W464 indeksu, pārveidotu ārpusi, interjeru un paplašinātu apdares līmeņu sarakstu. Dzinēji tika arī regulēti, lai uzlabotu veiktspēju. Vairāk par Mercedes Gelendvagen 2019 2020 modeļa gads, ienākšanas tirgū datums un cena, lasiet atsauksmi.

Jaunā Mercedes G klase 2019: prezentācija

Mercedes
sēdekļa malas
sēdekļu diski putekļi
cena

SUV saņēma pilnībā pārveidotu virsbūvi. Eksterjers saglabāja G klases iezīmes, bet dizaineri pievienoja daudz svaigu detaļu (skat. fotoattēlu). priekšā atjaunināts Mercedes atpazīst šādi elementi.

1. Klasisks apaļš galvas optika saņēma LED pildījumu. Priekšējie lukturi kļuvuši izteiksmīgi sloksnes dēļ dienas gaismas apvilkti ap bloku apli.
2. Radiatora režģis ir izklāts ar trim horizontāliem džemperiem un ir aprīkots ar papildu aizsargājošs siets. Centrā atrodas uzņēmuma Mercedes-Benz emblēma.
3. Teksturēts priekšējais bamperis saņēma gaisa ieplūdes dzinēja un bremžu efektīvai dzesēšanai.
4. Glītais trapecveida motora pārsegs izceļ automašīnas vīrišķo tēlu, un uz priekšējiem spārniem izvietoti pagrieziena rādītāju “kristāla” bloki.

Arī profils ir jaunināts. Jaunā paaudze piedāvā šādas izmaiņas.

1. Mercedes Gelendvagen 2019 2020 tumšās aizsarglīstes, kas izstieptas pa visu virsbūves malu, ir harmonijā ar melnajiem durvju rokturiem. Apakšā - aizsargājoša odere un sliekšņi, kas atvieglo piekļuvi salonam.
2. Kvadrātveida riteņu arkas ir kļuvušas nedaudz platākas, un zem tām parādījās 19 collas lietie diski. Pēc izvēles iekārta ir aprīkota ar 20-22 izmēra veltņiem.
3. Ir veiktas modernizācijas sānu spoguļi. To palielinātais laukums uzlabo redzamību no vadītāja sēdekļa.
4. Plakanā jumta līnija un gandrīz vertikālais vējstikla slīpums rada īsta bezceļa transportlīdzekļa tēlu. Durvis saņēma ārējās eņģes klasiskās Mercedes G klases tradīcijās.

Aiz mašīnas vicinās atjaunināta ārpuse. Stingri horizontālie bremžu gaismas bloki saņēma LED lampas un U formas acu zīmuli. Ieslēgts aizmugurējais buferis liels zīmogs numura zīmei un papildu apdares no pulēta metāla.

Masīvas piektās durvis paver piekļuvi plašai telpai bagāžas nodalījums, un uz jumta ir bremžu signālu atkārtotāju josla. Rezerves ritenis ir uzstādīts uz bagāžas nodalījuma durvīm, kas bloķē skatu uz aizmuguri - tas ir modifikācijas trūkums. Uzņēmuma dizaineri spēja saglabāt atpazīstamu tēlu, ienesot atjauninātas detaļas.

Ķermenis ir mainījis izmēru. Mercedes ir kļuvis par 53 mm garāks un par 121 mm platāks nekā tā priekšgājējs. Izstrādātāji aizgāja rāmja struktūra kāpņu tips. Šis ir saglabājis īsta SUV paradumus – forsētā forda maksimālais dziļums ir 70 centimetri. Turklāt Gelendvagen ir kļuvis par 170 kilogramiem vieglāks, pateicoties alumīnija dizainam. Tas labvēlīgi ietekmēja dinamisko veiktspēju, degvielas patēriņu.

Mercedes Gelendvagen 2019: salons

sēdekļa multivide
iekšā

Ja izskats saglabātas klasiskās iezīmes, interjers ir pilnībā pārveidots. Ventilācijas atveru dizainu iedvesmojis šopavasar prezentētais A klases hečbeks. SUV salons ir apdarināts ar vislabāko ādu. Papildus - metāla vai koka ieliktņi (skatīt foto).

Trīs spieķu stūre ar sudraba elementiem saņēma "paisumus" satvēriena zonās, ādas apdari un vadības pogas papildus iespējas. Standarta informācijas paneļa vietā ir uzstādīts 12,3 collu konfigurējams ekrāns, un netālu atrodas multivides sistēmas monitors. Mercedes komplekss ir apmācīts izpildīt balss komandas, mijiedarboties ar viedtālruņiem, izmantojot Apple CarPlay vai Android Auto lietojumprogrammas, un atskaņot video no vispusīgām kamerām.

Sēdekļi saņēma īstu ādas apdari un elektrisko regulēšanas komplektu, kas nodrošina ērtu pozīciju jebkura auguma vadītājam. Salonā ir pietiekami daudz vietas, attīstīta sānu pieturas turiet, braucot garām asiem pagriezieniem, un pasažierim ir pieejams papildu rokturis, kas atrodas uz priekšējā paneļa.

Otrā Mercedes rinda saņēma trīs ērtus sēdekļus. Priekš aizmugurējie pasažieri tiek nodrošināta papildu klimata kontroles zona un atzveltnes regulēšana. Pagarinātās versijas var paļauties uz apkuri aizmugurējie sēdekļi un ventilācija.

Mercedes Gelendvagen 2019: jauns modelis, foto

Boca
mercedes sēdekļi
sēdekļu diski
putekļu parādīšanas tests

Mercedes Gelandewagen 2019: specifikācijas

Pēc ziņām, uzņēmuma pārstāvji nolēma atteikties no dīzeļdegvielas par Krievijas tirgus. Mercedes Benz dīleris pārdošanā liks vienu benzīna modifikāciju ar G klases 500 W464 indeksu. Zem šāda Gelendvagen pārsega tiks uzstādīts no automašīnām pazīstamais 4 litru turbīnas dzinējs. GL Un GLS.

Šāda motora maksimālā jauda būs 422 Zirgu spēks s pie 610 Nm griezes momenta. Visu riteņu piedziņa un adaptīvā piekare garantē pārliecinošu kustību uz ceļa un ārpus tā. Automātiskā 9 pakāpju divu sajūgu pārnesumkārba spēj paātrināt auto līdz 100 km/h tikai 5,9 sekundēs. Maksimālais rādītājs būs 210 km/h, bet degvielas patēriņš kombinētajā ciklā – 11,7 litri uz simtu (skat. video testa braucienu).

Mercedes G 63 AMG 2019. gads

Prasīgie autobraucēji paplašināto modifikāciju varēs iegādāties no tūninga studija. 2019. gada Gelendvagen 63 AMG modelis (skatiet fotoattēlu) saņēma 4 litru agregātu, kas palielināts līdz 585 zirgspēkiem. Vilces rezerve būs 850 ņūtonmetri, un paātrinājums līdz 100 km/h prasīs 4,5 sekundes ar vidējo patēriņu 13 litri.

Raksturlielumi mercedes benz Gelandwagen 2019
Modelis	Tilpums, cu. cm	Jauda, ​​l. Ar.	Moments, Nm	Pārnešana	Paātrinājums līdz 100 km/h, sek.	Degvielas patēriņš, l
500	3982	422/5500	610/2250 – 4750	Automātisks, 9-st. 5.9	5.9	11.7
63AMG	3982	585/6000	850/2800 – 4200	Automātiskā pārnesumkārba, 9.	4.5	13.1

Mercedes Gelik Brabus

Slavenā galma ateljē pagājušajā gadā prezentēja jaunināta versija iepriekšējā paaudze. SUV saņēma vizuālu noregulējumu - šāda Mercedes atjauninātās funkcijas bija 23 collu riteņi, oglekļa šķiedras aerodinamiskais virsbūves komplekts un modernizēta balstiekārta Dinamiskā braukšanas kontrole.

Brabus par pamatu ņēma Wagen AMG ar 6,2 litru V12 dzinēju. Tā tilpums tika palielināts līdz 6,3 litriem, jauda tika paaugstināta līdz 900 zirgspēkiem pie 1500 Nm griezes momenta. Pateicoties tam, paātrinājums līdz simtiem prasīja 3,9 sekundes, un maksimālais ātrums bija 270 km / h. Šīs versijas cena bija 666 000 eiro.

Mercedes G Class 2019 izlaišanas datums

Kļuva zināms, kad modele nonāks izstāžu zālēs oficiālais izplatītājs. Mercedes G klases pārdošanas sākums ir šī gada vasara. Kamēr varat izpētīt modeļa cenrādi, izveidot versiju konfiguratorā vai reģistrēties testa braucienam.

Mercedes Gelendvagen 2019: cena

Modeļa sākotnējās izmaksas būs 8,95 miljoni rubļu. Jaunas G klases automašīnas apjoms augstākajos apdares līmeņos sasniedz 13-13,5 miljonus rubļu.

Mercedes Gelendvagen 2019 jaunā virsbūvē: foto, cena un aprīkojums

Priekš auto iet liels iespēju saraksts. Šeit var parādīties jebkura sistēma. Mercedes sākotnējās izmaksas tabulā:

Gelik 2019: pirkt

Kad automašīna nonāks pārdošanā, tā tiks piedāvāta oficiālajos salonos. Zemāk ir saraksts ar cienījamiem Mercedes izplatītājiem:

Pilsēta	Salons	Adrese
Maskava	Avilons	Volgogradska pr., 43, bldg. 2
Sanktpēterburga	Avangards	Primorsky pr., 54, bldg. 4
Jekaterinburga	Mercedes centrs	Maskavas trakts, 8. km, ēka 27
Samara	Samara Motors	Maskavas šoseja, 17 km, ēka 15
Ņižņijnovgoroda	Plaza	Gagarins, 230

Mercedes Gelendvagen 2019. gada modeļa gads: jaunākās ziņas

Viktors, 45 gadi:

"Martā GLS pārdots, nolēma paņemt jaunu Gelik. Teikšu tā – lieliska rotaļlieta īstiem vīriešiem. Motors - vilce - amerikāņu pikapi iet tikai pa ceļu un bezceļu. Ir daudz iespēju, es pat nezinu, ko citu vēlēties. Manas atsauksmes par viņu ir tikai pozitīvas.

Sergejs, 37 gadi:

• jaudīgi motori;
• bagātīgs aprīkojums;
• laba uzvedība ārpus ceļa.

• nopietna cena;
• augsts degvielas patēriņš;
• dārgs pakalpojums.

Mercedes Gelendvagen 2019 2020: jauns modelis, video testa brauciens

Paaudžu maiņa gaidāma 2017. gadā Mercedes Gelandewagen 2017. Izstrādātāji runā par uzlaboto modeli kā par jauna mašīna. Tik daudz tas tiks pārveidots un atšķiras no iepriekšējiem klases modeļiem. Automašīna saglabās savu nosaukumu ar indeksu W463. Ar šo logotipu tas tiek ražots aptuveni astoņus gadus.

Tradicionālais kubisms

Jaunajā Mercedes Gelendvagen 2017 izlaidumā nebūs lielas pārmaiņas aizmugurē, bet tomēr tas būs individuāls un īpašs. Apskatot jaunā Gelendvagen 2017 fotoattēlu, jūs varat to saprast faniem šo auto paliks ierastās kvadrātveida formas. Korpusa metālam tiks pievienots vairāk alumīnija. Pateicoties tam, automašīnas svars samazināsies pat par 200 kilogramiem. Mercedes trasē veiktas izmaiņas, tā kļūs par 10 centimetriem platāka. Šo nelielo izmaiņu dēļ automašīnas salons palielināsies.

Pirmās spiegu fotogrāfijas

Specifikācijas

Jaunais 2017. gada Gelendvagen modelis būs pastiprināts sešu cilindru dzinēji jauna paaudze; tie tiks sadalīti benzīnā un dīzeļdegvielā, ar kopējais apjoms trīs litri. Attīstības ātrums uz nenoslogotas trases būs no 245 līdz 421 ZS. Kurā Gāzes dzinējs jaudas attīstībā tas sasniegs līdz 360 zirgiem, dīzelis - līdz 300.

Automašīna izmantos degvielu ekonomiski. pilnpiedziņas transportlīdzeklis sliktos laikapstākļos varēs izbraukt cauri dubļiem un ūdenim ar 600 milimetru dziļumu. Gelendvagen bija paredzēts ērtai braukšanai bezceļa apstākļos un sarežģītas vietas ceļiem.

Jauni modeļa uzlabojumi

1. 2017. gada G klases automašīnai būs daudzsviru priekšējā piekare.
2. Stūre mainīsies no hidrauliskā pastiprinātāja uz elektromehānisko vadību.
3. Paketē būs deviņu pakāpju automātiskā pārnesumkārba, kas piemērota uzlabotajam, pastiprinātajam dzinējam.
4. Gaismas diodes tiks uzstādītas priekšējos lukturos un lampās.
5. Atjaunināts mērinstrumentu panelis ar krāsu ekrānu.
6. Iebūvēta jaunākās paaudzes multimediju sistēma.
7. Astoņu collu iebūvētais displejs.
8. ADS sistēma ir maksimāli uzlabota.
9. Septiņvietīgs, liels SUV.
10. Koriģēts tunelis starp vadītāja un pasažiera sēdekli.
11. Priekšējais panelis ir mainīts.
12. Iebūvēta gājēju atpazīšanas sistēma.
13. Pārveidoti parkošanās sensori ar videonovērošanas kamerām automašīnas priekšā un aizmugurē, kas aprīkoti ar skaņas efektiem, automašīnai tuvojoties šķērslim, novietojot automašīnu stāvvietā.
14. Priekšējo lukturu sānos LED lampas galvas optika.
15. Zem priekšējiem lukturiem ir horizontāli LED fona apgaismojums dienasgaismas lentu veidā.
16. Priekšējais buferis ir aprīkots ar smagām, integrētām gaisa ieplūdes atverēm.
17. Ārējie spoguļi ir aprīkoti ar LED pagrieziena rādītājiem.
18. Pastiprināts vējstikls.
19. Riteņu rādiuss ir 18 collas.
20. Transportlīdzeklis ar augstu klīrensu.
21. Sānos ir augstas stiprības metāla sliekšņi.
22. Ideālā gadījumā plakans jumts.
23. Klasiskas durvis, nemainīgas no iepriekšējiem modeļiem.
24. Sānos, netālu no aizmugurējiem riteņiem, ir caurule izplūdes sistēmai.
25. Ir mainīts panelis, uz kura atrodas spidometrs un tahometrs.
26. Sēdekļi ir apvilkti ar augstākās kvalitātes ādu.
27. Aizmugurējais sēdeklis pēc izskata un plašuma atgādina dīvānu.

Jauns Mercedes G-klase 2018.-2019. gads tiek oficiāli prezentēts auto izstādē. Jauna paaudze Vācu apvidus auto Mercedes G klase aizstās leģendāro, kas ražots kopš 1979. gada, kas ražošanas gadu laikā no tīrasiņu visurgājēja ir kļuvis par elegantu premium modeli ar izcilu veiktspēja bezceļa apstākļos. Mūsu pārskatā Mercedes modelis Gelandewagen AMG jaunā korpusā 2018-2019 - foto un video, cena un konfigurācija, specifikācijas jaunās paaudzes Gelika. Jaunā Mercedes G klases Gelendvagen pārdošana Eiropā un Krievijā sāksies 2018. gada jūnijā cena no 107 040 eiro par Mercedes-Benz G 500 versiju ar 422 zirgspēku benzīnu V8 biturbo no AMG uzņēmumā ar automātiskā pārnesumkārba 9G Tronic.

Savā sākotnējā pārskatā mēs detalizēti runājām par . Tāpēc šajā rakstā mēs koncentrēsimies uz ķermeni un, protams, uz to moderns dizains, un tehniskais pildījums jaunās paaudzes G-klase. Jaunā Gelandewagen tehnoloģija ir absorbējusi gandrīz visus uzlabojumus Vācu ražotājs, kas izveidots gandrīz 40 gadu laikā, ražojot modeļa pirmās paaudzes. Tajā pašā laikā izstrādātāji centās pēc iespējas vairāk uzlabot jauno Gelik visos aspektos, paceļot jauno produktu augstākā līmenī.

Jauns Mercedes- Benz G klase saglabāja pazīstamo un atpazīstamo sava priekšgājēja tēlu, taču manāmi palielināja izmēru. Jaunums ir pieaudzis par 53 mm garumā līdz iespaidīgiem 4715 mm un kļuvis platāks pat par 121 mm, parādot korpusu ar 1881 mm platumu. Virsbūves ārējo gabarītu palielinājums ir iespējams un no ārpuses nav īpaši pamanāms, taču tas ir skaidri redzams, tiklīdz iekļūstat jauna SUV salonā.

Vadītājam un priekšējam pasažierim ir atvēlēts par 38 mm vairāk vietas kājām, salona priekšpusē plecu līmenī ir pievienoti 38 mm, bet elkoņa līmenī – 68 mm. Pasažieriem otrajā kāju rindā tagad ir par 150 mm vairāk, plecu līmenī pieaugums ir 27 mm, bet elkoņa līmenī – 56 mm. Tātad jaunā Mercedes G klases salonā ir daudz ietilpīgāks nekā tā priekšgājēja salonā, gatavs doties pelnītā atpūtā.

Vācu apvidus auto jaunās paaudzes pamatā, protams, ir rāmis, kas izgatavots no augstas stiprības tērauda. Jauns korpuss ar tērauda rāmi un pielikumus izgatavots no alumīnija (spārni, pārsegs un durvis) demonstrē izcilas vērpes stingrības īpašības - 10162 Nm / grāds (par vecs modelis 6537 Nm/deg). Augstas izturības tērauds un alumīnijs ļāva samazināt jaunā Gelendvagen pašmasu pat par 170 kg salīdzinājumā ar iepriekšējās paaudzes SUV, un tas neskatoties uz palielināto izmēriemķermeni.

Minimums klīrenss palielināts par 6 mm līdz 241 mm, kalšanas dziļums ir 700 mm (+100 mm salīdzinājumā ar priekšteci). Virsbūves ģeometriskās krosa spējas ir pieaugušas, lai arī ne būtiski, bet tomēr patīkams bonuss.
Pieejas leņķis -31 grāds, rampas leņķis - 26 grādi, izlidošanas leņķis - 30 grādi.

No tehnoloģijām atgriezīsimies pie jaunā Gelika virsbūves ārējā dizaina un ņemiet vērā, ka mūsu priekšā esam stilīgi koriģēti ar viegliem sitieniem un moderns aprīkojums(LED priekšējie lukturi un gabarītgaismas ar LED pildījumu), pazīstams un iemīļots iepriekšējā auto modeļa attēls. Viss ir tik pazīstams un pazīstams, ka nezinātājam pat šķitīs, ka Mercedes G klase tikko pārdzīvoja kārtējo pārveidi ... patiesībā mēs esam pilnīgi jauns ķermenis, bet saglabājot pazīstamās tā priekšgājēja iezīmes.

Virsbūves priekšējā daļa ar pārsegu, kas paceļas virs spārniem, apaļi lukturi un taisnstūrveida viltus radiatora režģis, kompakts buferis. No sāniem jaunuma korpuss gandrīz neatšķiras no iepriekšējās paaudzes modeļa, kā arī no aizmugures. Vārdu sakot, tā kā G klase bija "kubs", tas tā arī palika.

Specifikācijas Mercedes-Benz G klase 2018-2019.
Jaunais Gelendvagen ir būvēts uz jaunizveidota kāpņu tipa rāmja ar pilnībā neatkarīgu dubulto sviru priekšējo piekari (piestiprināts tieši pie rāmja, bez apakšrāmja). Aizmugurē ir uzstādīts pastiprināts nepārtraukts tilts, kas piestiprināts pie rāmja ar četriem aizmugures rokas un panharda vilkšana. Atsperu piekare, priekšējā piekare ar 8,5 cm saspiešanu un 10 cm atsitienu, piekares atsperu aizmugures saspiešana 8,2 cm un atsitiens pat 14,2 cm. stūres statnis Ar elektriskais pastiprinātājs, visu riteņu disku bremzes.

Piedziņa ir pilna, ar trim diferenciāļa slēdzenēm. Vilces sadalījums starp priekšējo un aizmugurējie riteņi noklusējuma 40 līdz 60 par labu aizmugurējā ass. Pārslēgt uz leju ar pārnesumu attiecība 2.93. Ir arī elektronika, kas maina dzinēja, ātrumkārbas, stūres un piekares raksturlielumus atkarībā no izvēlētā režīma: Comfort, Sport, Eco, Individual vai G-Mode (bezceļa režīms).

Kopš pārdošanas sākuma jauns Gelendvagen būs pieejams tikai vienā versijā, tas ir Mercedes-Benz G 500 ar 4,0 litru V8 biturbo benzīna dzinēju (422 ZS 610 Nm) uzņēmumā ar jaunu 9 pakāpju automātisko pārnesumkārbu (9G-Tronic). Ražotāja deklarētais degvielas patēriņš kombinētajā ciklā būs vismaz 11,1 litrs benzīna.
Līdz 2018. gada beigām Mercedes uzņēmums sola piedāvāt klientiem plašāku benzīna klāstu un dīzeļdzinēji V6 un V8 jaunās paaudzes Gelika.

Mercedes-Benz G klases 2018-2019 video tests

No Vācijas reprezentatīvajiem apvidus automobiļiem G klases modeļi ir īpaši iemīļoti Krievijā, tāpat kā daudzās pasaules valstīs.Tāpēc atjaunināts Mercedes 2018. gada G klase, tautā pazīstama kā Gelendvagen, tiek gaidīta ar lielu nepacietību. Četru gadu desmitu laikā šī automašīna ir iekarojusi fanu sirdis nevis ar dzirkstošu pārveidojumu, bet gan ar pakāpeniskiem, sistemātiskiem atjauninājumiem, kas saglabā zīmola koncepciju un “dvēseli”. Šī gada modernizācija skāra galvenokārt interjeru un dzinēja nodalījums auto, savukārt no ārpuses tā palika gandrīz tāda pati kā bija.

Taisnā leņķa pārpilnība, agresivitāte, masivitāte – tās ir galvenās jaunās Mercedes G klases 2018. gada eksterjera iezīmes. Kopumā viss ir tas pats, kas bija uz iepriekšējās paaudzes automašīnām.

Visvairāk ir mainījies priekšējais gals. Motora pārsegs kļuvis manāmi izvirzītāks, un aerodinamika ir uzlabojusies, pateicoties vējstikla slīpumam. Radiatora režģis, kas joprojām atrodas 90 grādu leņķī pret brauktuvi, ieguvis dekoratīvas svītras ar hromētu apdari un izgriezumiem tradicionālajiem. apaļie priekšējie lukturi nedaudz padziļināts gar tā malām. Spriežot pēc foto, arī pati optika ir mainījusies, kļūstot izteiksmīgāka un ļaunāka.

Agresivitāti papildina korpusa komplekta dizains. Jaunajā modelī viņš ieguva liela summa tīkli un tīkli dažādi izmēri, bet, kas attiecas uz atlasi, stingri taisnstūra forma uzsverot visa bufera kopējo stilu.

Automašīnas profils ir saglabājis minimālu reljefu: dekoratīvais zīmogs ir pamanāms tikai tuvāk durvju apakšai. Bet izskats riteņu arkas un uzgrieznis ir diezgan daudz mainījies. Visas pārējās jaunās virsbūves detaļas ir diezgan nopietni mainījušās, taču uz kopējā automobiļa sānu sienu fona to atjaunošana nav tik jūtama. Tiesa, hromēta stikla apdare, ārējie spoguļi ir uzkrītoši. liels izmērs un nedaudz modernizēti riteņi.

Aizmugurējās izmaiņas ir minimālas. Aplūkojot šo automašīnas daļu no augšas uz leju, var atzīmēt smagas gandrīz kvadrātveida bagāžas nodalījuma durvis ar masīvu rezerves riteni ārējā daļā, interesantu korporatīvā stila optiku un pamatīgu virsbūves komplektu, kam ir pakāpiena funkcija, kas atvieglo piekļuvi vēderam. no automašīnas.

Interjers

Šī gada modernizācija ļāva Štutgartes dizaineriem padarīt Mercedes Gelendvagen 2018 ļoti ērtu iekšpusē - tieši prombūtnē liels skaitsērtības iepriekšējo gadu automašīnās padarīja tās par asas kritikas objektu pat no zīmola cienītāju puses. Tagad vācu meistari ir nodrošinājuši automašīnas interjeru ar gandrīz tādu pašu iespēju un funkciju komplektu, ar ko var lepoties jebkurš cits Mercedes izpildmodelis. Starp tiem ir vērts izcelt “vēso” multimediju sistēmu, elegantu ādas apdari ar koka un metāla ieliktņiem un izcilus ērtus krēslus.

Kontroles sistēmas

No viduskonsoles pilnīgi iespējams spriest par “Mercedes” tradīciju pēctecību: tas joprojām ir tas pats leņķiskais panelis no dārgas plastmasas, kura vienā daļā ir instrumenti, bet otru aizņem multimediju ekrāns. . Zemāk ir milzīgs “klimata” vadības bloks ar daudziem elementiem, kas ir atbildīgi par dažādu mašīnu komponentu darbību.

Konsoles apakšējā daļa nelielā leņķī nonāk augstā centrālajā tunelī, un šo elementu krustojumā ir caurums bezvadu uzlāde sīkrīkus. Tālāk ir automātiskās pārnesumkārbas svira, sēdekļu iestatījumu slēdži, braukšanas režīma vadības bloks un aiz tā ir milzīgs roku balsts, kura dziļumos atrodas cienījama izmēra cimdu nodalījums.

Automašīnas stūre ir ļoti Štutgartes zīmola garā, tā ir perfekti pabeigta un tai ir stabila funkcionalitāte, kā arī ērta forma. Uz skārienekrāna instrumentu paneļa, kas atrodas tieši aiz tā, var parādīt ne tikai ātruma un dzinēja apgriezienu rādījumus, bet arī jebkuru citu vadītājam svarīgu informāciju.

Sēdekļi un bagāžnieks

Auto sēdekļi ir apdarināti ar mīkstu, labu ādu, iekšpusē tiem ir pildviela ar virsbūves izmēru atcerēšanās funkciju. Tas ir diezgan mīksts, tāpēc garu ceļu tagad būs daudz vieglāk pārvadāt. Komforta cienītāji noteikti novērtēs stabilo sānu atbalstu.

Modernizācija nodrošināja sēdekļu iespējas, piemēram, apsildi, elektrisko regulēšanu visās plaknēs, kā arī ventilāciju. Otrajai sēdekļu rindai ir tieši tāds pats priekšrocību komplekts, un vidējo sēdekli var pārveidot par citu tuneli, lai nodrošinātu papildu komfortu aizmugurējiem pasažieriem.

Precīzas informācijas par bagāžnieka ietilpību pagaidām nav, taču jau šodien ir skaidrs, ka priekšgājēja sasniegums (490-2200 litri) tiks pārspēts.

Specifikācijas

Iekšzemes autobraucēji 2018. gada Mercedes G klasei varēs apmierināties tikai ar vienu dzinēja variantu - tas būs 4 litru benzīna agregāts, kas aprīkots ar turbīnu un attīstīs 422 “zirgus”. Tas palīdz saglabāt šīs izcilās īpašības četru riteņu piedziņa un 9 ātrumu automāts. Simts kilometri stundā ar šo automašīnu attīstās tikai 6 sekundēs, un maksimālais ātrums pārsniedz atzīmi “200”. Tajā pašā laikā motora apetīte nav tik liela: 12-15 litri uz simtu.

Eiropieši arī novērtēs dīzeļa agregāts ar tilpumu 2,9 litri, kura jauda būs nedaudz mazāka - 340 spēki. Kādas īpašības viņš spēs parādīt trasē, nav līdz galam skaidrs, jo vēl nav bijis testa brauciens ar automašīnu ar dīzeļdzinēju. Tomēr var pieņemt, ka arī šie skaitļi nodrošinās diezgan pieklājīgu dinamiku ar daudz pieticīgāku degvielas patēriņu.

Ir vērts atzīmēt tādu elementu klātbūtni, kas ir patīkami bezceļa entuziastiem kā abu diferenciāļu pārslēgšanas un bloķēšanas funkcijas.

Iespējas un cenas

Kā gaidīts, G klase pircējus neiepriecinās ar savu pieejamību: vienkāršākās versijas cena pārsniegs 6,95 miljonus rubļu. Tajā pašā laikā jau datubāzē īpašnieks saņems daudz gaisa spilvenu aplī, optiku ar LED pildījumu, divu zonu klimata kontroli, augstākās klases multimediju, 4 elektriskos logus, ABS un valūtas kursa stabilizācija, daudzu interjera elementu apsilde un daudzas citas interesantas "čipsas".

Cik jums būs jāmaksā visvairāk dārgs aprīkojums- vēl nav precizēts, taču skaidrs, ka to izmaksas noteikti pārsniegs 10 milj. Starp opcijām parādīsies: sēdekļa ventilācija, adaptīvā kruīza kontrole, zīmju nolasīšanas sistēma, aklās zonas kameras, parkošanās un braukšanas kalnā asistenti, trīs zonu klimata kontrole, ksenona priekšējie lukturi, panorāmas jumts un vēl daudz patīkamu lietu.

Pārdošanas sākums Krievijā

Premium klases "vācu" izlaišanas datums Krievijā ir paredzēts 2018. gada jūnijā, un Eiropā automašīna parādīsies aptuveni tajā pašā laikā.

Konkurējošie modeļi

Daudziem autobraucējiem Gelendvagen ir ideāls, uz kuru jātiecas katrai automašīnai. Tāpēc godājamajam "vācietim" ir diezgan daudz tiešo konkurentu:, Hammer, un.

(funkcija(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -227463-10", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-10", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("skripts"); s = d.createElement("skripts"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(tas , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Klasiskais Gelandewagen, ko pilna izmēra SUV entuziasti pazīst kopš 1979. gada, beidzot ir saņēmis radikālas pārmaiņas. Nē, nākamā paaudze joprojām būs pazīstama Mercedes kuba formā, taču interjers ir būtiski atjaunināts. Automašīna tiks prezentēta nākamā gada sākumā starptautiskajā autoizstādē Detroitā. Bet saskaņā ar tradīcijām Daimler veica oficiālu modeļa interjera fotoattēlu.

Lai gan Vācijas rūpes sniedza mājienus konceptuālu prototipu veidā, rudenī kļuva skaidrs - fundamentālas izmaiņas korpuss un platforma vēl nav gaidāma. Bet jaunais Gelendvagen 2018 un interjera fotoattēli parāda pilnīgi svaigu interjeru.

Neskatoties uz to, izstrādātāji pozicionē modernizēto automašīnu kā jaunāko ar rūpnīcas indeksu - W464. Cik ļoti bijušais eksemplārs ārēji atšķiras no jaunā, var spriest pēc pieejamajiem attēliem. Maz ticams, ka vizuāli varēsiet atrast kaut dažas atšķirīgas iezīmes. Un tomēr, lai gan tradicionālais automašīnas stils palika nemainīgs, dizains ir piedzīvojis vairākas izmaiņas:

• Daži virsbūves elementi tagad ir izgatavoti no pastiprināta alumīnija, kas ļāva noņemt no kopējā masa automašīnas ap 160 kg. Tajā pašā laikā vērpes stingrības indekss palielinājās par 30%.
• Paplašināta šasija, tagad modernajai G klasei ir sliedes, kas ir par 100 mm platāka nekā W463.
• IN jauns izdevums modelis atteicās no priekšējās stingrās ass un saņēma revolucionāru neatkarīga balstiekārta. Tam ir amortizatoru sistēma ar trīskārši regulējamu kompresiju un atsitienu.
• Stūres pastiprinātāja recirkulācijas lodveida sistēma tika aizstāta ar elektromehānisku konstrukciju, piemēram, zobstieni un zobratu.

Pat ņemot vērā, ka 2018. gada Gelendvagen un jaunais modelis fotogrāfijā un cena ir diezgan iespaidīgi, nedrīkst aizmirst par kulta modeli. Jākļūst par trešās paaudzes G-Wagen ar elektromehānisko stūres sistēmu labākais risinājumsšīs markas vēsturē, uzlabojot auto vadāmību. Par visiem jauninājumiem un tehnoloģijām ir jāmaksā.

Ja ņemam vērā arī tādas detaļas kā pastiprinātas vējstikls, LED optika un elegants interjers, izmaksas ir pilnībā pamatotas. Cik lielā mērā tas viss ir pamatots - mēģināsim to izdomāt.

Interjers: jaunais Gelendvagen 2018 un SUV salona fotoattēls

Atstājot joprojām greznu eksterjeru, Štutgarterieši ir paveikuši lielisku darbu automašīnas iekšpusē. Interjers, ja iedomājas iepriekšējo modeli, ir kļuvis izsmalcinātāks un aristokrātiskāks. Tas viss ir bulgāru dizaineres Lilijas Černajevas darba rezultāts, lai gan nav skaidrs, kā šeit nokļuvuši krāšņie ventilācijas deflektori no E-klases kupejas.

Apdares materiāli tagad ir izsmalcinātāki, taču klasiskā Mercedes Gelandewagen gars ir palicis nemainīgs, kas izpaužas šādās detaļās:

• Raksturīga durvju aizvēršanas skaņa.
• IN pamata versija ir pieejams analogais instrumentu panelis, ieskaitot spidometru un tahometru standarta cauruļveida formā.
• vertikāli durvju rokturi un horizontālas margas uz torpēdas par priekšējais pasažieris, kas lieliski sader ar apdari, sākot no oglekļa šķiedras līdz melnkokam.
• Elektrisko logu vadības pogas uz palodzēm.
• Diferenciāļa bloķēšanas pogas viduskonsolē.

Lai atgādinātu saimniekam, ka svaigs paaudzes G-klase joprojām uz jebkura bezceļa pleca tika izstrādāta raksturīgā interjera emblēma "Schöckl proved". Vai no tā ir atkarīga jaunā 2018. gada Gelendvagen apvidus auto modeļa cena, pēc fotoattēla nevar noteikt, ikona vienkārši norāda vietu, kur SUV tika pārbaudīts - Schöckl kalna apkārtni Austrijā.


Kā minēts iepriekš, ražotājs modernizēja šasiju, kas padarīja interjeru brīvāku visos aspektos. Aizmugurējiem pasažieriem plecos tas ir kļuvis par 27 mm ietilpīgāks, un viņu kājām ir par 150 mm vairāk vietas. Priekšējie braucēji tagad ir par 38 mm plašāki.

Atjauninātā sēdekļu forma ar izteiktu sānu atbalstu ir absolūti ērta. Apdare var būt melna, brūna vai bēša āda. vadītāja sēdeklis ir atmiņas funkcija. Standarta sēdekļus var aprīkot ar Active Multicontour Seat opciju ar masāžas, jostasvietas atbalsta un ventilācijas funkcijām. Taču šīs nav visas funkcijas, kas ir iemiesotas jaunākās paaudzes G-Wagen.

Fotoattēlā jaunā Gelendvagen modeļa 2018 aprīkojums un SUV cena

(funkcija(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -227463-2", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-2", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("skripts"); s = d.createElement("skripts"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(tas , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Automašīnā, kas izgatavota no cenu kategorija sliktām lietām nevajadzētu būt. Nav līdz galam skaidrs, kāpēc bijušā W463 modeļa īpašnieki samierinās ar nepieciešamību izlocīt kāju, lai nospiestu gāzi, acīmredzot viņi ir pūristi. Tagad jūs varat sēdēt dabiskā pozā, jo brīva vieta pievienots.

Apvidus braucēju un progresīvu "čipu" cienītāji novērtēs iespējas, ko Mercedes piedāvā saviem potenciālajiem klientiem:

• Automātiskās pārnesumkārbas vadības selektors tagad atrodas uz stūres statņa, bet vadības paplāksne - uz viduskonsoles multimediju sistēma pārklāts ar sensoro vizieri.
• Stūre ar skārienpogām, kas mums jau pazīstama no pārveidotajiem S klases modeļiem. Labā spieķa pogas ir atbildīgas par multivides centru, bet kreisās - par informācijas paneli.
• Daudzās jaunās augstākās versijas Gelendvagen 2018 bezceļa salona fotogrāfijās skatiens apstājas pie diviem 12,3 collu displejiem zem kopēja stikla. Viens parāda instrumentus, bet otrais virs viduskonsoles ir atbildīgs par multividi un navigāciju. Lietotāja saskarni var pielāgot trīs stilos: Classic, Sport un Progressive.
• Jauna dizaina durvju kartes ar matēta metāla apvidiem un ādas un koka ieliktņiem.
• Divu zonu klimata kontrole pamatnē un trīs zonu - pēc izvēles.
• Standarta audio sistēma ir aprīkota ar septiņiem skaļruņiem, priekš papildu maksa ir pieejama premium Burmester audio sistēma, kas sastāv no 16 skaņas punktiem un 590 vatu pastiprinātāja.

(funkcija(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -227463-4", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-4", horizontalAlign: false, async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("skripts"); s = d.createElement("skripts" "); s.type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(šis, šis.dokuments, "yandexContextAsyncCallbacks");

G-Wagen W464 interjers var būt dažādās krāsu kombinācijās, ieskaitot Nappa ādu durvju kartes un viduskonsoles elementi, kā arī melni mikrošķiedras griesti. Macchiato Beige opcija padara katru detaļu bēšā krāsā. Taču īpaši aizraujoši izskatās AMG Line variants, kur sarkanās šuves efektīvi apvienotas ar melniem ādas sēdekļiem, instrumentu paneli, viduskonsoli, durvīm un sporta stūre ar plakanu dibenu.

Jaudas komponents un izmaksas

Tradicionāli vācu koncerns gatavojas plaša izvēle spēka agregāti. bāzes motori tiek domāts par turbodīzeli OM 656, kas būvēts uz četrcilindru 2.0 OM 654 bāzes, un benzīnu M 256. Līdz 2019. gada sākumam vācieši sola paplašināt dzinēju klāstu. Visi dzinēji ir savienoti ar deviņu pakāpju 9G-Tronic automātisko pārnesumkārbu, ko mēs jau zinām no jaunākā versija. 4 WD sistēma ievieš zema diapazona pārnesumu komplektu.

Cik jaunā 2018. gada Gelendvagen SUV modeļa cena un fotogrāfijas atbilst tā izlaišanai? braukšanas veiktspēja- spriedīsim vēlāk, bet parasti Štutgarte attaisno visas cerības. Paskatieties uz modeļa dzinēju klāstu:

• Sešu cilindru turbodīzelis OM 656 ar 2,9 litru tilpumu un 335 ZS jaudu. instalēta G400d modifikācijā.
• Sešu cilindru benzīna turbo dzinējs M 256 ar 3 litru tilpumu un 408 ZS jaudu.
• Benzīna biturbo dzinējs V8 M177 ar 4 litru tilpumu un 612 ZS jaudu. modelim G 63 AMG un 421 ZS. par G500.
• Benzīna dzinējs V12 biturbo M279 ar tilpumu 6 litri un jaudu 630 ZS. G 65 AMG modifikācijai.

Kuras no šīm spēcīgajām vienībām būs pieejamas Krievijā, vēl nav zināms. Kas attiecas uz jaunākās paaudzes Mercedes Benz G klases izmaksām, aina ir līdzīga. Bet daži avoti apgalvo, ka automašīnai pamata konfigurācija jums būs jāatvieglo kabata par 7 700 000 rubļu. Un šķiet, ka tā ir taisnība, ņemot vērā, ka izejošais W463 modelis tika pārdots automašīnu dīlera veikalā par summu 6 400 000 rubļu.

(funkcija(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -227463-7", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-7", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("skripts"); s = d.createElement("skripts"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(tas , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

(funkcija(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -227463-11", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-11", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("skripts"); s = d.createElement("skripts"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(tas , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");