چرا باید ماشین خود را در زمستان گرم کنید؟ گرم کردن موتور ماشین - آیا باید آن را گرم کنم؟ گرم کردن موتور در زمستان در یک ماشین مدرن

گرم کردن خودرو قبل از رانندگی یا نه، سوالی قدیمی است که با فرارسیدن هوای سرد، به ویژه یخبندان زمستانی، بحث های داغی را در محافل رانندگان ایجاد می کند. در واقع، پاسخ صریح گرم کردن است. نکته دیگر این است که چقدر زمان و با چه روش هایی - در اینجا بسته به عوامل متعددی، تصمیم توسط راننده به صورت جداگانه گرفته می شود.

چرا باید ماشین را گرم کرد؟

در هنگام یخبندان، فراموش نکنید که وضعیت باتری و عملکرد ژنراتور را با یک ولت متر بررسی کنید.

کارکردن خودرو بر اساس اصل "کلید را بچرخانید و بروید" حتی در گرمای 40 درجه هیچ چیز خوبی را به دنبال نخواهد داشت. بیشتر موتورها برای دمای کارکرد +90 درجه سانتیگراد طراحی شده اند، بنابراین 40+ درجه سانتیگراد که تشنه هستیم برای موتور کافی نیست.

دلیل اصلی لزوم گرم کردن خودرو این است که بدون در نظر گرفتن زمان سال و دمای هوا، موتور را در 30 ثانیه اول پس از استارت، بدون روغن کاری، خشک کنید. روغن موتور برای بالا آمدن از میل لنگ و پر کردن شکاف بین قطعات متحرک به زمان نیاز دارد. نیروگاه. و هرچه بیرون سردتر باشد ضخیم تر است و بر این اساس کندتر وارد موتور می شود. و با گرم شدن تا همان + 40 درجه سانتیگراد شروع به کار می کند.

در تابستان، بهار و پاییز چقدر طول می کشد

موتور در هنگام رانندگی سریعتر از هنگام کار گرم می شود. بیکار

هرچه دمای هوا کمتر باشد، گرم کردن خودرو، حتی مدرن ترین خودرو، بیشتر طول می کشد.بر این اساس، در تابستان، و همچنین در بهار یا پاییز گرم، 1 دقیقه کافی است، پس از آن می توانید حرکت را شروع کنید.

به طور کلی، شما باید روی زمان سال تمرکز نکنید، بلکه باید روی دمای هوای بیرون تمرکز کنید. وابستگی به شرح زیر است:

• بالاتر از + 15 درجه سانتیگراد - 1 دقیقه گرم کردن کافی است.
• +10…+15 درجه سانتیگراد - حدود 3 دقیقه گرم کردن.
• 0…+10 درجه سانتیگراد - حدود 5 دقیقه گرم کردن.

هنگام ایستادن در حیاط اصلاً لازم نیست موتور را به صدا درآورید. در دماهای مثبت، می توانید بعد از اولین دقیقه کارکرد موتور شروع به حرکت کنید، اما در دور پایین- تا 2000. تا زمانی که موتور تا دمای 90+ درجه سانتیگراد گرم نشود، دیگر آن را بالا نبرید. در حرکت، سریعتر اتفاق می افتد.

گرم کردن ماشین در زمستان چقدر طول می کشد؟

فراموش نکنید که پارک با موتور روشن در یک منطقه مسکونی ممنوع است.

گرمایش زمستانی - داستان جداگانه. با راه اندازی موتور شروع می شود و راز کوچکی در اینجا وجود دارد. که در یخبندان سختسعی نکنید بار اول شروع کنید فقط اجازه دهید میل لنگ بچرخد و احتراق را در حدود سومین پیچ خاموش کنید. بنابراین، اولاً باتری یخ زده در سرما را "احیا" می کنید و ثانیاً حداقل روغن را کمی از میل لنگ به موتور ببرید. پس از 10 ثانیه سعی کنید با فشار دادن کلاچ خودرو را روشن کنید.

زمستان ها در همه جا متفاوت است، حتی در داخل مرزهای روسیه، جنوب از شمال از نظر آب و هوایی بسیار متفاوت است، بنابراین باید با دمای هوا هدایت شوید.

قاعده به شرح زیر است:

• در خارج تا -10 درجه سانتیگراد - ماشین را حدود 7 دقیقه گرم می کنیم.
• در -10 ... -30 درجه سانتیگراد - 10 دقیقه گرم می کنیم.
• در یخبندان زیر 30- درجه سانتیگراد - تا 15 دقیقه گرم کنید.

همانطور که در فصل گرما، می توانید 3 تا 5 دقیقه اول بدون حرکت، ماشین را گرم کنید و سپس به آرامی شروع به حرکت کنید و بار ملایمی (تا 2000 دور در دقیقه) به موتور بدهید تا سنسور دمای مایع خنک کننده در محل کار تنظیم شود. علامت گذاری.

اگر این کار را نکنید چه اتفاقی می افتد

مشخصه ویسکوزیته-دما روغن موتوربه طور قابل توجهی تقریباً بر عملکرد موتور اصلی تأثیر می گذارد

با شروع حرکت بلافاصله پس از استارت، به سادگی عمر موتور را در برخی مواقع کوتاه می کنید، یا حتی خطر مرگ آن را در همان جا به خطر می اندازید:

• بدون روغن کاری یا با روغن بیش از حد غلیظ، سایش قطعات مالشی چندین برابر افزایش می یابد، آنها به سرعت از بین می روند.
• روغن غلیظ تقریباً فیلتر نمی شود و از طریق سوپاپ بای پس به داخل موتور کثیف می شود ، همراه با آن زباله ها ، تراشه های فلزی و سایر عناصر غیر ضروری برای موتور وارد موتور می شوند.
• بار روی موتور بدون گرم کردن آن منجر به آسیب به هر دو پیستون می شود. حلقه های اسکراپر روغنو سیلندرهای موتور؛
• اگر یک سنسور فشار روغن در یک محفظه پلاستیکی (اغلب در اتومبیل های جدید یافت می شود) نصب شود، ممکن است از کار بیفتد، زیرا نمی تواند فشار روغن سرد بیش از حد غلیظ را تحمل کند.

یک موتور گرم نشده یخبندان زمستانیممکن است به سادگی تحت بار سنگین در 1-2 دقیقه اول کار گیر کند.

همانطور که می بینید گرم نکردن ماشین مخصوصا در هوای سرد گرانتر است. و "خنک کننده" شما اسب آهنی، موضوعات ضررهای بزرگمی توانید با کارکردن بدون گرم کردن موتور به سرعت از بین ببرید. اصل عملیات واحد قدرتبرای هر نوع خودرو و مدلی هم همینطور است: روغن هر خودرویی در مخزن است و فوراً وارد موتور نمی شود. بنابراین توصیه خودروسازان برای شروع به حرکت بلافاصله پس از روشن شدن موتور چیزی جز رعایت الزامات محیطی نیست.

"یخبندان و خورشید - یک روز شگفت انگیز" - بلافاصله مشخص می شود که این یک راننده نبوده است که این خطوط را نوشته است. از این گذشته ، حتی یک راننده تازه کار در مورد مشکلاتی که می توان از یخ زدگی انتظار داشت ، هنگامی که نیاز به راه اندازی موتور یک ماشین یخ زده وجود دارد ، می داند. این امر به ویژه زمانی صادق است که فرد در جایی دیر می شود.

و سپس این سوال که چگونه ماشین را سریعتر گرم کنیم در زمستان به معنای واقعی کلمه به طور جدی مطرح می شود. در مقاله خود، توصیه هایی را با هدف کمک به رانندگانی که اغلب مجبور به مقابله با این مشکل هستند، ارائه خواهیم داد.

چرا باید موتور را گرم کنید

نظر صریح در مورد اینکه آیا نیاز مبرم V پیش گرم کردنموتور ماشین تا رسیدن دمای عملیاتییا نه، در طبیعت وجود ندارد. با این حال، ما معتقدیم که این روش ضروری است. و برای اثبات نظر خود دلایل زیر را ارائه می کنیم.

1. غلیظ شدن هر روغن موتور در دماهای زیر صفر معمول است و این بر ویژگی های روانکاری آن تأثیر منفی می گذارد که می تواند منجر به سایش زودرساجزا و قطعات موتور. این جمله زمانی که خودرو بلافاصله در حالت سرعت بالا شروع به کار می کند دو برابر صادق است. روغن تا دمای مطلوب گرم می شود، روغن دوباره چسبناک بهینه می شود و تمام اجزا و قطعات را به صورت کیفی روان می کند.
2. یک موتور یخ زده شکاف هایی بین آنها دارد جزئیات جداگانهاستانداردها را رعایت نمی کنند. و این دوباره منجر به سایش سریع آنها می شود. شکاف ها فقط پس از رسیدن به سطح دمای توصیه شده عادی می شوند.
3. حالت کار یک موتور سرد پایدار نیست. و این تقریباً در همه مارک های اتومبیل قابل توجه است، صرف نظر از اینکه آنها به کاربراتور یا بیشتر مجهز هستند. سیستم های مدرن تزریق سوخت. در نتیجه ، موتور شروع به "عطسه" می کند؛ پویایی و شاخص تزریق کاهش می یابد.
4. هنگام رانندگی با موتور کم گرم، افزایش مصرفسوخت که به دلیل ناکافی بودن آن است نرخ بالادرجه حرارت مخلوط هوا و سوخت.

ماشین در زمستان باید به خوبی گرم شود

هنگامی که موتور گرم می شود، باید در حالت بیکار کار کند، یعنی بدون اعمال بارهایی که در طول سواری به آن ایجاد می شود. برای استارت زدن خودرو در زمستان، باید اهرم تعویض دنده را در حالت خنثی قرار داد و پدال کلاچ را فشار داد که پس از آن به آرامی رها می شود. موتور خودروشروع به کار خواهد کرد.

پس از آن، شما باید یک زمان خاص صبر کنید، مورد نیاز موتوربرای رسیدن به دمای عملیاتی برای سرعت بخشیدن به این فرآیند، می توانید متصل شوید بیشترین مقدارمصرف کنندگان انرژی بر، مانند نور بالاچراغ های جلو و گرمایش داخلی. این باعث افزایش بار روی ژنراتور می شود که به تسریع فرآیند گرمایش نیز کمک می کند.

از این زمان می توان برای پاکسازی برف از سطح خودرو، شیشه ها و چراغ های جلو استفاده کرد. اما در انتظار نشانگر دماموتور به نشانگر کار می رسد، شما نباید به شدت از یک مکان حرکت کنید، بلکه باید آن را به آرامی انجام دهید. نیاز به این امر با این واقعیت توضیح داده می شود که روغن گیربکس نیز در حالت خنک قرار دارد و اگر به تدریج به دمای کار برسد بهتر است.

چگونه ماشین خود را در زمستان سریعتر گرم کنیم؟

برای اطمینان از کارآمدی و گرم کردن سریعماشین ها در زمان زمستاناستفاده از دستگاه های زیر توصیه می شود:

1. عنصر گرمایش؛
2. پیش گرمکن برقی؛
3. باتری حرارتی؛
4. بخاری خط سوخت؛
5. پیش راه اندازی بخاری مایع;

عناصر گرمایشی

یافتن عنصر گرمایش روغن در ظرف روغن بسیار دشوار است، زیرا در حال حاضر نادر است. این اولین وسیله ای بود که بر روی خودروهای نظامی نصب شد و از آن کار می کرد باتری آنبرد. با کمک آن، قبل از روشن کردن موتور، روغن را در تابه روغن گرم می کردند. درست است ، باید گفت که در همان زمان تخلیه نسبتاً جدی باتری رخ داده است که قبلاً با قرار گرفتن در معرض دمای منفی کاملاً ضعیف شده است.

راه اندازی بخاری های برقی

استفاده از یک بخاری برقی قبل از شروع، که از طریق یک پریز معمولی خانگی به برق متصل می شود، اجازه می دهد تا مایع خنک کننده موتور گرم شود. سطح مورد نیازدرجه حرارت. درست است، برای این کار او حداقل به سه ساعت نیاز دارد، که در طی آن، دستگاه بدون مراقبت توصیه نمی شود.

باتری های حرارتی

نصب باتری حرارتی روی خودرو باعث صرفه جویی در زمان گرم کردن موتور خودرو برای کسانی می شود که مجبورند همیشه از خودرو استفاده کنند. در حین کارکرد موتور در دستگاه خاصکه معمولاً قمقمه نامیده می شود، تجمع ضد یخ با دمای کار وجود دارد. در زمان راه اندازی، این ضد یخ به سیستم خنک کننده پمپ می شود که به دلیل آن دمای عمومیمایع داخل آن پانزده درجه بالا می رود. و این، البته، راه اندازی آسان تر موتور و تسریع گرم شدن را فراهم می کند.

بخاری های خط سوخت خودکار

با توجه به بخاری های خط سوخت خودکار، جریان سوخت بهبود می یابد، اشتعال پذیری مخلوط هوا و سوخت و همچنین فرار آن افزایش می یابد. یخ های تشکیل شده را از بین می برد سیستم سوختدر فرآیند با بنزین، به خصوص اگر از کیفیت بسیار بالایی برخوردار نباشد. خیلی نتیجه خوبدر صورت استفاده از این دستگاه همراه با یک باتری حرارتی قابل دستیابی است.

از پیش راه اندازی بخاری های مایع

استفاده از بخاری مایع از قبل شروع به کار باعث می شود تا ضد یخ به دلیل احتراق مخلوط هوا و سوخت در محفظه آن گرم شود. مایع گرم شده با استفاده از پمپ وارد سیستم می شود که به مدت شصت دقیقه یا حتی سریعتر اجازه می دهد تا ماشین را در زمستان گرم کند. امکان برنامه ریزی زمان شروع سیستم و همچنین کنترل از راه دور وجود دارد.

پس از رسیدن به دمای حدود 85 درجه سانتیگراد، سیستم در حالت آماده به کار شروع به کار می کند. به محض اینکه دما به زیر می رسد پارامتر را تنظیم کنید، گرمایش دوباره روشن می شود. از ویژگی های منفی این سیستم می توان به وجود مصرف سوخت اضافی اشاره کرد. اما آنها این واقعیت را در نظر نمی گیرند که سیستم به بیش از یک لیتر در ساعت نیاز ندارد، در حالی که برای راه اندازی و سپس گرم کردن یک موتور سرد، حدود دو لیتر طول می کشد.

چه مدت طول می کشد تا موتور گرم شود

نشانگر دمای محیط (درجه سلسیوس)	زمان گرم شدن خودرو	بنیاد و پایه
		در این دما هنوز شیشه های خودرو روکش نشده اند، بنابراین نیازی به گرم کردن طولانی مدت نیست
		این زمان برای رسیدن به دمای کارکرد موتور در چنین سرمایی کاملاً کافی است.
-10 تا -20		چنین یخبندان شیشه های ماشین را با یخ می پوشاند که برای حرکت ایمن باید آب شود.
		گرم شدن معمولی ماشین در چنین یخبندان بسته به اینکه کدام اتفاق می افتد شرایط فنیماشین واقع شده است

در نتیجه می توان گفت که بیشترین بهترین گزینهکارکردن خودرو در دمای پایین به حالتی گفته می شود که در آن راننده موتور را برای سه تا پنج دقیقه گرم می کند. پس از آن، یک حرکت صاف شروع می شود، به استثنای شتاب های تندو چرخش موتور بالای 2000 دور در دقیقه و باید در این حالت حرکت کنید تا سطح دما به 80-90 درجه برسد.

روسی شرایط آب و هواییبه گونه‌ای است که رانندگان مجبورند خودرو را نه تنها در تابستان، بلکه در زمستان که دمای هوا به زیر صفر می‌رسد، کار کنند. در زمستان توصیه می شود قبل از رانندگی موتور خودرو را گرم کنید. اما آیا واقعاً انجام این کار در خودروهای مدرن ضروری است؟ اگر چنین است، چگونه می توان ماشین را به درستی در زمستان گرم کرد.

چرا این سوال در مورد مصلحت گرم کردن بدن مطرح شد؟ دلیل آن این است که در دستورالعمل های عملکرد اتومبیل های مدرن اغلب می توانید اطلاعاتی پیدا کنید که موتور با سیستم تزریق سوخت نیازی به گرم کردن ندارد. در نتیجه، صاحب خودرو با این سوال مواجه می شود که آیا لازم است گرم شود؟ موتور تزریقیزمستان یا فقط یادگاری از گذشته است. مشکل واقعا وجود دارد، بنابراین ما در مورد جنبه های مختلف این موضوع به شما خواهیم گفت.

خطر رانندگی با موتور سرد چیست؟

دفترچه راهنمای خودرو برای بازارهای مختلف ایجاد شده است. بر این اساس، سازنده همیشه شرایط آب و هوایی یک کشور یا منطقه خاص را در نظر نمی گیرد. گرم نکردن ماشین قبل از سفر منجر به سایش زودهنگام اجزای موتور می شود و این دیگر یک راز نیست. بیایید با جزئیات بیشتری تجزیه و تحلیل کنیم که چرا باید انجام شود؟

روغن موتور

همه رانندگان می دانند که تعویض منظم روغن موتور چقدر مهم است. بدون روغن کاری با کیفیت بالا، موتور نمی تواند برای مدت طولانی و بدون نقص کار کند. پس از خاموش شدن موتور توسط راننده، روغن به تدریج وارد حوضچه می شود و حداقل فیلمی روی اجزای موتور باقی می ماند. هرچه زمان بیشتری از موتور استفاده نشود، این لایه روانکار کوچکتر خواهد بود.

در تابستان، زمانی که هوای بیرون گرم است، روغن موتور به سرعت از طریق کانال ها پخش می شود و روغن کاری موتور با کیفیت بالا را فراهم می کند. بیش از 30-45 ثانیه طول نمی کشد. در این زمینه به شما توصیه می کنیم که نه تنها در زمستان، بلکه در تابستان نیز خودرو را گرم کنید. درست است، در تابستان 30-60 ثانیه برای این کار کافی است. اما در هوای سرد پس از مدت ها عدم فعالیت، روغن غلیظ می شود و به همین دلیل است که بلافاصله پس از راه اندازی قادر به روانکاری قطعات پاور یونیت با کیفیت بالا نیست.

رینگ های پیستون

رینگ های پیستون در شکاف های مخصوص در سطوح بیرونی پیستون ها قرار دارند. آنها به طور مداوم با سطح سیلندرهای موتور در تماس هستند و تحت بارهای قابل توجهی قرار می گیرند. بلوک سیلندر از فلز ساخته شده است، بنابراین هنگامی که سرد می شود، سیلندرها باریک می شوند.

در موتور سرد، سیلندرها حلقه های پیستون را محکم تر می بندند، در نتیجه بلافاصله پس از روشن شدن موتور، حرکت آنها در یک صفحه عمودی بسیار دشوار است. اما با گرم شدن فلز، فلز منبسط می‌شود و منبع روغن نیز تامین می‌شود که در نتیجه این فرآیند با درد کمتری همراه است. گرم کردن موتور باعث می شود پیستون ها راحت تر کار کنند.

فیلتر روغن

فیلتر یک قطعه فلزی با یک عنصر فیلتر در داخل است. روغن مایعبدون مشکل از آن عبور می کند و ذرات خاک را پشت سر می گذارد. اما اگر روغن سرد باشد، عبور آن از فیلتر بسیار دشوارتر است، در نتیجه ممکن است مسدود و باز شود. شیر بای پس. در این حالت، روغن رسانی به موتور بدون پیش فیلتر کردن انجام می شود.

بسته شدن این شیر تنها پس از گرم شدن روغن تا دمای معینی رخ می دهد و می تواند از فیلتر عبور کند. بر این اساس، همه اینها بر عمر عملیاتی موتور تأثیر منفی می گذارد، زیرا آلودگی بیشتری وارد آن می شود.

کشنده هیدرولیک و جبران کننده های هیدرولیک

این عناصر برای عملکرد بهینه شیرها و همچنین تنظیم کشش زنجیره ضروری هستند. برای این کار نفت به آنها عرضه می شود. روغن سرد بسیار کارآمد پمپ نمی شود زیرا هنوز غلیظ است. احتمالاً بیش از یک بار شنیده اید که چگونه دریچه ها به سرما ضربه می زنند.

سنسور فشار روغن

در بسیاری از خودروها، سنسورهای فشار روغن از پلاستیک ساخته شده اند. پیش از این، آنها همیشه به طور کامل از فلز ساخته می شدند. سنسورهایی که تا حدی از پلاستیک ساخته شده اند گاهی اوقات فشرده می شوند و در نتیجه نشانگر روی پانل ابزار روشن می شود. فشار کمروغن ها همچنین ممکن است روغن موتور از زیر سنسور چکه کند. به طور کلی، وضعیت بسیار ناخوشایند است. بررسی ها نشان می دهد که این واقعاً در زمستان اتفاق می افتد ، اما با گرم کردن موتور به سادگی مشکل حل می شود.

به عبارت دیگر، اگر موتور را گرم نکنید، احتمال خرابی یکی از گره های آن به میزان قابل توجهی افزایش می یابد. حتی اگر اتفاقی نیفتد، قطعا عمر موتور کاهش می یابد.

دیدگاه خودروسازان، اکولوژی و واقعیت های روسیه

کارشناسان خاطرنشان می کنند که رانندگی بر روی یک واحد برق گرم نشده می تواند به طور قابل توجهی خطر آسیب یا شکستن عناصر آن را افزایش دهد. چرا خودروسازان می نویسند که لازم نیست موتور خودرو در زمستان گرم شود؟ آنها دلالت بر گرم کردن طولانی دارند که منجر به افزایش مصرف سوخت می شود و همچنین بر محیط زیست تأثیر منفی می گذارد. در واقع، این به دلیل این واقعیت است که تعداد انتشارات مضردر جو

اکثر کشورهای اروپاییایستادن طولانی مدت با موتور در حالت آرام ممنوع است شهرک ها. بر این اساس، این سوال که آیا لازم است موتور را در زمستان قبل از سفر گرم کنید، اصلا ارزشش را ندارد. اما در کشورهای CIS، رویکرد کاملا متفاوت است - مقررات زیست محیطیما موارد پایین تری داریم و طول عمر موتور از اهمیت زیادی برخوردار است ، زیرا هزینه دستگاه ، نگهداری و تعمیر آن را به سختی می توان مقرون به صرفه نامید. و شرایط آب و هوایی در اروپا به طور قابل توجهی با روسیه متفاوت است.

چقدر ماشین را در زمستان و تابستان گرم کنیم

گرم کردن خودرو در هوای سرد بسیار مهم است اگر می خواهید موتور را به اندازه کافی روشن کنید. زمان گرم شدن به دمای هوای بیرون بستگی دارد:

• از +10 درجه سانتیگراد و بالاتر - توصیه می شود موتور را حداکثر 2-3 دقیقه گرم کنید.
• از -10 درجه سانتیگراد تا +10 درجه سانتیگراد - توصیه می شود موتور را حدود 5-7 دقیقه گرم کنید.
• از 10- تا 30- درجه سانتیگراد - 10 دقیقه گرم کردن کافی است.
• از 30- درجه سانتیگراد و پایین تر - حدود 10-15 دقیقه طول می کشد تا روغن گرم شود.

نحوه صحیح گرم کردن ماشین در زمستان - مراحل اساسی

مراحل شروع سرد واحد برق:

1. ابتدا توصیه می شود الکترولیت باتری را با روشن کردن نور بالا برای حدود 10-15 ثانیه گرم کنید.
2. چراغ های جلو را خاموش کنید و حدود نیم دقیقه صبر کنید.
3. پدال کلاچ را فشار دهید (اگر خودرویی با گیربکس دستی دارید) که باعث می شود بار از روی گیربکس برداشته شود و موتور روشن شود. توصیه می شود پدال را تنها پس از 2-3 دقیقه رها کنید.
4. اگر استارت موتور ناموفق بود، تلاش دوم باید فقط پس از دو دقیقه انجام شود تا باتری زمان برای بازیابی داشته باشد. اگر چندین تلاش به موفقیت منجر نشده است، باید به دنبال خرابی باشید.
5. پس از روشن کردن موتور، بخاری داخلی را روشن کنید.
6. برای چند کیلومتر اول پس از شروع حرکت، شتاب بیش از 40-50 کیلومتر در ساعت توصیه نمی شود، زیرا موتور هنوز به دمای کار نرسیده است.

مزایا و معایب گرم کردن

تایید کنید تصمیم نهاییدر مورد اینکه آیا لازم است ماشین را در زمستان گرم کنید، لیستی از مزایا و معایب این روش کمک خواهد کرد.

مزایای:

• راحت است. وارد شدن به یک کابین سرد و رانندگی چند کیلومتری در آن، خوشایندترین حس نیست.
• عملکرد پایدار واحد برق.
• ضخامت روغن موتور بهینه و عمر طولانی موتور.

ایرادات:

• افزایش انتشارات مضر.
• هزینه های اضافی سوخت

در حیاط قرن بیست و یکم، عملکرد موتور خودرو مدتهاست که توسط رایانه ای کنترل می شود که عرضه سوخت و احتراق را تنظیم می کند. شرایط خارجی. اما اکثر رانندگان پس از پیشرفت زمان برای بازسازی نداشتند و هنگام گرم کردن موتور در فصل سرد اشتباه می کردند. روش های شروع و گرم کردن در سرما، مربوط به 20 سال پیش، برای موتورهای مدرنبی فایده و گاهی مضر

نمیشه گرم کرد

این باور عمومی وجود دارد که موتورهای خودروهای مدرن قبل از رانندگی نیازی به گرم کردن ندارند. این یک توهم است. گرم کردن موتور ضروری است، رانندگی با موتور سرد نتیجه خوبی نخواهد داشت.

در کارت های سرویس برای همه انواع موتورها و در همه زمان ها یک نشانه واضح وجود دارد: گرم کردن موتور برای دستیابی به فاصله های عملیاتی بین قطعات و آوردن آن ضروری است. مایعات فنیبه مقادیر ویسکوزیته داده شده موتور از فلزات مختلفی ساخته شده است که نشانگرهای متفاوتی از تغییر شکل دما دارند. طراحی موتور برای عملکرد در یک معین طراحی شده است محدوده دمامهندس سرگئی کولچین می گوید که با گرم کردن موتور در دور آرام به دست می آید.

کارکردن موتور بدون گرم کردن می تواند باعث آسیب جدی به موتور شود.

شما نمی توانید موتور را "با دما" گرم کنید

به طور سنتی، رانندگان روسی گرم شدن موتور خودرو را با توجه به خوانش سنسور دما کنترل می کنند. اکثر موتورهای مدرن احتراق داخلیدارای دمای کاری 90 درجه اما این رویکرد اشتباه است. برای یک عاشق ماشین، او می تواند بچرخد هزینه های بیش از حدسوخت برای گرمایش و از دست دادن قابل توجه زمان.

"می توان ماشین را در حالت بیکار تا 90 درجه در دمای منفی 20 گرم کرد. اما 30-40 دقیقه طول می کشد. ویتالی لوگینوف، مکانیک خودرو، می‌گوید، توصیه نمی‌شود که سوخت و زمان خود را برای گرم کردن هوا هدر دهید.

روغن موتور وقتی غلیظ می شود دمای پایین. مواد معدنی در دمای 15-20 درجه زیر صفر ویسکوزیته را از دست می دهند، "نیمه مصنوعی" در 25-30 درجه زیر صفر. روغن غلیظبر عملکرد موتور احتراق داخلی تأثیر منفی می گذارد.

روغن موتور سه عملکرد را به طور همزمان انجام می دهد: روغن کاری سطوح ساینده، حذف محصولات سایش و خنک کردن قطعات متحرک. در مورد دماهای منفی، دو نقطه آخر مربوط نمی شود. سرد موتور سردلازم نیست و سایش در این حالت ناچیز است. اما روغن کاری کافی برای موتور وجود ندارد، به همین دلیل، نیروی اصطکاک افزایش می یابد.

نیروهای اصطکاک بالا منجر به جریان بالاسوخت تقریباً همه خودروهای مدرن دارای رایانه های داخلی هستند که ارقام مصرف را نشان می دهند. ویتالی لوگینوف توصیه می کند که ماشین را "بر اساس مصرف" گرم کنید.

«خودرویی با قدرت موتور تا 100 قدرت اسبدر حالت دور آرام 0.8-0.9 لیتر سوخت در ساعت مصرف می کند. هنگام راه اندازی موتور سرد، این رقم معمولاً 2.7-3 لیتر در ساعت است. برای وارد کردن موتور به حالت کار کافی است آن را تا مقادیر نرمال گرم کنید. ویتالی لوگینوف می گوید: انتظار برای گرم شدن تا 90 درجه اتلاف وقت و بنزین است.

در حین گرم کردن "گاز" نکنید

برخی از رانندگان سعی می کنند با افزایش دور موتور سرعت گرم شدن خودرو را افزایش دهند. اما شما نمی توانید با موتور سرد "گاز" کنید.

تمام شکاف‌های موجود در موتور برای ویسکوزیته روغن خاصی طراحی شده‌اند، در دماهای پایین ویسکوزیته روان‌کننده افزایش می‌یابد و نمی‌تواند بین سطوح مالشی جریان یابد. قطعات در حال کار هستند گرسنگی نفتی. آنچه به آنها منتهی می شود افزایش سایش" - می گوید ویتالی لوگینوف.

علاوه بر این، سایش در این مورد تیز و تقریباً انفجاری است. ممکن است رینگ های روی پیستون ها از کار بیفتند و خراش ها و بریدگی هایی روی آینه سیلندر ایجاد شود که فقط در طی زمان اصلاح می شود. تعمیرات اساسیموتور

موتور باید در دور آرام، بدون دست زدن به پدال گاز گرم شود. در این حالت خروجی به حالت عملیاتی بدون عواقب عبور می کند.

بخاری های نفتی نباید استفاده شود

برخی از رانندگان از بخاری های نفتی برای روشن کردن موتور در دوره سرد استفاده می کنند. این دستگاه یک المنت گرمایشی است که در یک سوراخ نصب می شود میله روغنو به باتری ماشین وصل میشه فرض بر این است که این دستگاهروغن را گرم می کند، آن را به حالت روان برمی گرداند و گرم کردن را آسان می کند. اما این فقط است شگرد بازاریابی. این دستگاه ها بیشتر از اینکه فایده داشته باشند ضرر دارند.

"هیترهای روغنی مشکلات راه اندازی و گرم کردن موتور را حل نمی کنند دوره زمستانی. قدرت این دستگاه ها به ندرت از 20 تا 30 وات فراتر می رود که به وضوح برای گرم کردن 3.5-4 لیتر روغن در یک موتور سرد در دمای منفی 20 کافی نیست. در برخی موارد دمای بخاری آنقدر زیاد است که روغن روی سطح آن شروع به سوختن می کند، در حالی که کل حجم آن سرد می ماند.

نمی توان محکم لمس کرد

روغن نه تنها در موتور، بلکه در جعبه دنده نیز وجود دارد. همچنین در دماهای پایین ضخیم می شود و فرآیندهایی مشابه در موتور در جعبه رخ می دهد. پس از گرم شدن موتور، روغن داخل جعبه سرد می ماند. بنابراین حرکت تند غیرممکن است. مکانیک ها شروع و حرکت نرم را با سرعت بیش از 10 کیلومتر در ساعت برای 300-400 متر اول توصیه می کنند. این کاملاً کافی است تا روغن موجود در جعبه شروع به انجام وظایف خود کند.

به نظر می رسد همه این کار را می کنند: صبح ماشین را روشن می کنند و در حالی که موتور "گرم می شود" داخل می نشینند. احتمالاً برای محافظت از موتور این کار را انجام می دهید. این به این معنی است که آنها قربانی افسانه ای شده اند که در واقع ضرر بیشتری از فایده دارد.

در 26 سال گذشته، چیاتی روی موتورهای احتراق داخلی، یعنی موتورهایی که سوخت مایع را برای تولید انرژی می سوزانند، مطالعه کرده است. در حال حاضر، او حتی بر کار آزمایشگاه ملی آرگون در ایلینوی نظارت دارد.

به طور خلاصه نتیجه کارشناس به شرح زیر است:

کارکردن موتور خودرو در حالت آرام در هوای سرد نه تنها باعث هدر رفتن سوخت اضافی می شود، بلکه به موتور نیز آسیب می رساند.

زیرا زمانی که موتور روشن است و خودرو ساکن است، روغن یخ زده زمان رسیدن به موقع به سیلندرها و پیستون ها را ندارد. نتیجه افزایش بار غیرقابل قبول روی آنها است.

چگونه کار می کند:

که در شرایط عادیموتور ماشین شما با مخلوطی از هوا و سوخت بخار شده کار می کند - بنزین را به عنوان مثال در نظر بگیرید. مخلوط وارد سیلندر می شود، پیستون آن را فشرده می کند - و این منجر به انفجار میکرو می شود که به موتور انرژی می دهد.

اما وقتی بیرون هوا سرد است، بنزین به خوبی تبخیر نمی شود. در ابتدا ماشین شما با افزودن این مورد را جبران می کند بنزین بیشتر، بنابراین در ابتدا موتور روشن می شود افزایش سرعت. و از اینجاست که مشکلات شروع می شود.

مشکل این است که وقتی سوخت بیش از حد وارد محفظه احتراق می شود، مقداری از آن روی دیواره سیلندر باقی می ماند. چیاتی می گوید. - بنزین یک حلال عالی است و واقعاً شسته می شود روان کننده هاوقتی موتور را در سرما روشن می کنید از دیوارها. این امر به ویژه در صورتی مهم است که خودرو برای مدت طولانی در خیابان ایستاده باشد و روشن نشود.

این منجر به روانکاری ناکافی می شود. رینگ های پیستونو آستر سیلندر. و برای راه‌اندازی سیلندرها و پیستون‌ها، یعنی برای «دمیدن زندگی» به موتور خودروی شما، بسیار مهم هستند.

بیایید خلاصه کنیم. مشکل اصلیبا یخ زدگی - که به دلیل آن روغن غلیظ می شود. در نتیجه، واحدهای اصطکاک "خشک" می شوند، فرسوده می شوند قطعات مکانیکیدر این مورد بسیار سریعتر از حد معمول رخ می دهد.

اما در چه صورت موتور سریعتر گرم می شود - اگر رانندگی می کنید یا اگر ایستاده اید؟

نتیجه گیری: بر خلاف تصور عمومی، در حالت آرام موتور، عمر آن را افزایش نمی دهد، بلکه فقط آن را کوتاه می کند.

به هر حال، این دقیقاً همان چیزی است که سازندگان اتومبیل های مدرن در مورد آن صحبت می کنند: هیچ یک از آنها گرم کردن موتور را در پارکینگ توصیه نمی کنند.

و بیشتر. اگر تو داری انتقال خودکاردنده، سپس شما باید آن را گرم کنید. البته تنها راه این است که با کنترل ملایم دریچه گاز آهسته رانندگی کنید. چند ده ثانیه برای این کار کافی است: معمولاً به همان اندازه برای ترک حیاط لازم است.

یک راه حل ساده

پس از گرم شدن موتور شما تا 4.4 درجه سانتیگراد، دور در دقیقه شروع به کاهش می کند. و آن را در مقیاس سرعت سنج خواهید دید. در طول مسیر متوجه خواهید شد که سالن شروع به ورود کرد هوای گرم. اما گرمای رادیاتور را با حرارت موتور اشتباه نگیرید!

"در دور آرام باعث می شود موتور کندتر از حد معمول گرم شود. چیاتی می‌گوید: «این بدان معناست که قطعات الکترونیکی خودرو به طور فعال سیلندرها را از مخلوط سوخت اشباع می‌کنند.

بنابراین سریعترین و بهترین راهگرم کردن ماشین - 30 تا 60 ثانیه بعد از روشن کردن موتور صبر کنید و با آرامش شروع به حرکت کنید. یا شاید اصلا منتظر نمانید.

نکته اصلی در همان زمان این است که در اولین دقایق حرکت، پدال گاز را خیلی فعال فشار ندهید. «در 5 تا 15 دقیقه اول رانندگی با ماشین ملایم باشید. بنابراین شما موتور را از استرس غیر ضروری نجات می دهید، "کارشناس توصیه می کند.

بعلاوه، این فقط بی‌سود است. موتوری که به اندازه کافی گرم نشده باشد حداقل 12 درصد بیشتر از حد معمول سوخت مصرف می کند. اگر بلافاصله پس از ورود به جاده پدال گاز را به شدت فشار دهید، بدون اینکه هیچ سودی داشته باشید، فقط سوخت اضافی را هدر می دهید. یک مهندس مکانیک از موسسه فناوری ماساچوست به ما در این مورد اطمینان می دهد.

ریشه های اسطوره

برخی از اسطوره ها بسیار سرسخت هستند و این یکی نیز از این قاعده مستثنی نیست. اساس آن دورانی بود که همه موتورهای بنزینیکاربراتوری شدند. اما در دهه 1980، آنها شروع به استفاده کردند تزریق الکترونیکیسوخت، که این "قانون پنج دقیقه" را بی ربط کرد.

تفاوت اصلی در اینجا این است که تزریق سوخت الکترونیکی خود ترکیب را تنظیم می کند مخلوط هوا و سوختکه وارد سیلندر می شود. کاربراتور نمی دانست چگونه این کار را انجام دهد: سنسور خاصی برای این کار نداشت. اما از آنجایی که دیگر خودروهای کاربراتوری ساخته نمی شوند، نیازی به دورکار نیست.

ماشین را می توان یک موجود زنده نامید: هوا را "تنفس" می کند، سوخت "می خورد"، می دود و "قلب" دارد - . دیگر چگونه او شبیه یک شخص است؟ در سرما، مردم شروع به زندگی متفاوتی می کنند: لباس گرمتر بپوشند، مراقب سلامتی خود باشند، از ریه های خود مراقبت کنند و ماشین ممکن است نیاز به گرم کردن موتور خاص داشته باشد. این برای حفظ زندگی و زیبایی بسیار مهم است کیفیت های فنیموتور

و اکنون سرما فرا رسیده است، به این معنی که این سوال موضوعی تر شده است: آیا شما نیاز به گرم کردن موتور دارید یا لازم نیست. چرا این موضوع را مطرح کردیم؟ چند دهه پیش جاده های کشور غالب بودند. سر و صدا به اندازه کافی با آنها وجود داشت: دریچه گاز را باز کنید، در عین حال مطمئن شوید که موتور "خفه نمی شود".

اما اکنون رانندگان ترجیح می دهند که تا حدودی با کاربراتوری متفاوت است. بنابراین، در آستانه روزهای یخبندان، یک دوراهی پیش می آید: آیا موتور را گرم کنیم یا کافی است کلید را در احتراق بچرخانیم، دنده را روشن کرده و در جهت درست حرکت کنیم. اکنون این موضوع را تجزیه و تحلیل خواهیم کرد و متذکر می شویم که به طور قابل توجهی بر ایمنی سفر ، قابلیت اطمینان موتور تأثیر می گذارد و در نتیجه صرفه جویی قابل توجهی در عملکرد خودرو خواهید داشت.

گرم کردن یا نه - مسئله این است

بیایید ببینیم وقتی احتراق روشن می شود چه اتفاقی می افتد. بنزین و مقدار مورد نیازاکسیژن به شکل یک مخلوط قابل احتراق وارد محفظه احتراق می شود. سیستم الکتریکیموتور جریان را به شمع می رساند. در نتیجه، احتراق رخ می دهد مخلوط قابل احتراق، که فشار داخل سیلندرها را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد، این به حرکت کمک می کند گروه پیستونیموتور، و آنها به نوبه خود از طریق جزئیات و مکانیسم ها چرخ ها را می چرخانند.

یکی دیگر از عوامل مهم موثر بر راه اندازی سریعموتور، این دمای روغن در میل لنگ است. روغن تنها پس از روشن شدن موتور وارد آن می شود. اما در دقایق اول، اصطکاک کاملاً شدید قطعات شروع می شود، این به سایش آنها کمک می کند، اما هر چه دما بیشتر شود، روغن سریعتر به عملکرد مورد نیاز گرم می شود. روغن بین قطعات ریخته می شود، اصطکاک کاهش می یابد، بهره وری افزایش می یابد و در نتیجه موتور به طور یکنواخت و پایدار کار می کند.

برای درک ساده تر این اصل، ژله و روغن داغ را تصور کنید. در ژله حتی یک قاشق به سختی می چرخد ​​و در نسخه دوم حتی یک سیب زمینی در تابه می پرد.

زمان لازم برای گرم کردن

ما قبلاً در ابتدای مقاله تغییرات فصلی در عملکرد خودرو را تجزیه و تحلیل کردیم. لازم است نه تنها لاستیک را تغییر دهید، بلکه موتور را نیز به روش دیگری گرم کنید. بیایید دمای کار موتور را به عنوان پایه در نظر بگیریم، تقریباً 90 درجه سانتیگراد است و ما بر روی آن خواهیم ساخت. اگر هوا در خارج +20 درجه باشد، می توانید به دمای مورد نظر خیلی سریعتر از -10 درجه و حتی بیشتر از -20 درجه سانتیگراد برسید.

البته، ترکیب رژیم دما و زمان گرم کردن دشوار است. هر خودرو دارای ویژگی های خاص خود، قدرت خاص خود و حتی فضاهای پارک جداگانه است. که بر دوره آمادگی موتور برای حرکت نیز تاثیر می گذارد.

1. یک نوآوری جالب را در نظر بگیرید که گرم کردن موتور را آسان تر می کند: شروع از راه دورموتور." یک ویژگی فوق العاده با تکنولوژی بالا، از هر نظر عالی است. شما با آرامش به برنامه های صبحگاهی خود می پردازید: ژیمناستیک، بردن بچه ها برای مدرسه یا اصلاح، مرور نامه های اینترنتی در اینترنت، در واقع زندگی خود را مطابق با نیازهای ماشین مورد علاقه خود نمی سازید. کافی است به بیرون بروید، سوار ماشین شوید و با آرامش در مسیر مورد نظر حرکت کنید. اما برای اینکه آمادگی سفر را از این طریق راحت تر کنید، لازم است یک دزدگیر مدرن و قابل اعتماد خودرو را روی خودروی خود نصب کنید که وظیفه راه اندازی موتور از راه دور را دارد. در این حالت، سرعت موتور در هنگام گرم کردن ثابت می شود.
2. بیشتر گزینه مقرون به صرفهگرم کردن معمولی به نظر می رسد، مشکل چیست؟ با این حال، در دمای پایین برخی از تفاوت های ظریف وجود دارد. این یک چیز است اگر ماشین شب را سپری کند، حتی در یک گاراژ گرم نشده. 5 دقیقه برای تثبیت سرعت کافی است. این به شرطی است که دما به زیر -5 درجه نرسد. در دماهای پایین تر، نه تنها زمان گرم شدن افزایش می یابد، بلکه حالت رانندگی نیز باید تا حدودی متفاوت باشد. باید آهسته شروع کرد، نه اینکه زیاده روی کرد، مثل "تنبلی" سرعت را بالا برد.

اگر از قبل از نسخه زمستانی مراقبت کنید و سیستم خنک کننده را با مایع با کیفیت بالا پر کنید، این لحظات نتیجه مثبتی را به همراه خواهد داشت.

گرم کردن موتور در زمستان های گرم و در دمای مثبت

بیایید در مورد این واقعیت صحبت کنیم که همیشه زمستان های یخبندان وجود ندارد و بهار نزدیک است، آنچه کارشناسان در این مورد توصیه می کنند، آیا ارزش گرم کردن موتور را دارد یا "نشستید، احتراق را روشن کنید و عالی است. " هیچ پاسخ واحدی وجود ندارد. از یک طرف، این رویه کاملاً برای محیط زیست مثبت نیست. بیایید صریح باشیم، ما بیشتر از خودروهای سازگار با محیط زیست استفاده می کنیم.

اما جنبه مهم دیگری نیز در این موضوع وجود دارد: کارکرد طولانی مدت موتور. موافقم، بارهای ثابت "شوک" به هیچ وجه به عملکرد عادی "قلب" خودرو کمک نمی کند. بنابراین، گرم کردن "آرام" به تثبیت سرعت در هر زمان از سال کمک می کند. و در نتیجه موتور بدون استرس و اضافه بار شروع به کار می کند.

نظر متخصص

اکثر طراحان و سازندگان خودرو استفاده از کیفیت بالا ("Tosol" و غیره) را توصیه می کنند. روغن خوب. اکثر آزمایش ها نتایج جالبی را نشان دادند. در یک موتور سرد، سایش مشاهده نمی شود، اما در شرایط یک بار کوچک.

مهندسان این ویژگی را با این واقعیت توضیح می دهند که یک بار کوچک به موتور کمک می کند تا به آرامی، اما در عین حال کارآمدتر به دمای عملیاتی مورد نیاز موتور برسد. به بیان ساده، در لحظه ای که احتراق را روشن می کنید به شدت گاز نگیرید و استارت های سریع را فراموش نکنید.

اما در عین حال، به این سوال که آیا موتور را در زمستان گرم کنیم، متخصصان پاسخی صریح می دهند: بله. برای گرم کردن حداقل 30 ثانیه و کاربراتور حدود 1-2 دقیقه لازم است.

دمای پایین هوا در حال حاضر و یخبندان های آینده در آینده نزدیک ما را به فکر وادار می کند آماده سازی مناسبماشین برای سفر شما می توانید گزینه ای را انتخاب کنید که برای شما مناسب است: وسایل الکترونیکی "هوشمند" را نصب کنید یا پس از پارک در سرما، ماشین را به درستی گرم کنید. اما در هر صورت، ارزش گوش دادن به نکات بالا را دارد، این کار باعث صرفه جویی طولانی مدت موتور می شود و از مشکلات در امان خواهید ماند.

سوال در مورد نیاز به گرم کردن موتور در زمستان هنوز باز است؛ رانندگی با موتور گرم نشده مقاومت در برابر سایش آن را کاهش می دهد. شرایط دمای پایین منجر به غلیظ شدن روغن می شود که از دسترسی آن به قطعات جلوگیری می کند و منجر به کاهش کیفیت چرخ دنده می شود.

گرم کردن ماشین در زمستان شرط لازم، اگر شما می خواهید خدمات طولانیخودکار.

آیا باید ماشینم را در زمستان گرم کنم؟

خودروهای تولید شده ده سال پیش نیاز به گرم کردن طولانی مدت دارند و مدل های مدرنبرای بهبود عملکرد موتور، چند دقیقه از خودروها صرف نظر می شود. اختصاص دهید دلایل زیربحث در مورد نیاز به گرم کردن موتور در زمستان:

• وابستگی چگالی و خواص مفید روغن به رژیم دما;
• در سرما، شکاف ها سریعتر فرسوده می شوند.
• از دست دادن دینامیک، پاسخ دریچه گاز در دماهای پایین؛
• امکان افزایش مصرف سوخت؛
• کاهش دید و افزایش خطر تصادف در نتیجه.

چگالی بیش از حد روغن موتور بر عمر مکانیزم ها تأثیر منفی می گذارد - وقتی قطعات بدتر روغن کاری می شوند و سرعت زیاد است، مقاومت در برابر سایش کاهش می یابد. پس از گرم شدن، روغن قوام مورد نظر را به دست می آورد و بازیابی می شود ویژگی های مفید. در این حالت ، موتور روغن کاری کافی دارد ، عمر سرویس افزایش می یابد.

پاکسازی موتورهای فوق خنک از هنجار تعیین شده منحرف می شود، که منجر به خطر سایش سریع در سرعت های بالا می شود. پس از گرم شدن موتور به حالت عادی باز می گردند. بی ثباتی کار در از دست دادن دینامیک رانندگی، "عطسه" مکانیسم بیان می شود.

این ماهیت حرکت منجر به مصرف بیش از حد سوخت در واکنش به تفاوت دمای مخلوط هوا و سوخت می شود. محیط. بعید است که از رانندگی در ماشین سرد لذت ببرید و شیشه های مات باعث کاهش دید می شود که خطر تصادف را افزایش می دهد.

نحوه صحیح گرم کردن موتور

اگر موتور را اشتباه گرم کنید، منبع آن کاهش می یابد. یک رویکرد شایسته برای دانستن روش گرم کردن خودرو، از مشکلات غیر ضروری شما جلوگیری می کند و عمر وسیله نقلیه را افزایش می دهد. درست خواهد شد:

• با باتری شروع کنید تا تحت تأثیر سرما خواص خود را از دست ندهد - با روشن کردن آن به مدت 15 ثانیه آن را بارگیری کنید. چراغ های جلوی دور. این زمان برای گرم کردن الکترولیت کافی است.
• نور بالا را خاموش کنید تا باتری در 30 ثانیه بازیابی شود.
• رادیاتور را از بیرون ببندید تا این فرآیند تسریع شود (یا نمد را در بالا بیاندازید).
• موتور را روشن کن؛
• اگر گیربکس دستی است، پدال کلاچ را فشار دهید تا میل لنگ، گیربکس تخلیه شود و 2-3 دقیقه نگه دارید تا روغن گرم شود.
• وقتی ماشین روشن نمی شود، 2-3 دقیقه استراحت می کنیم تا باتری را بازیابی کنیم. لازم است اطمینان حاصل شود که استارت بیش از 20 ثانیه نمی چرخد. اگر ماشین هنوز روشن نمی شود، وقت آن است که به عیب یابی بروید.
• پس از روشن شدن موتور، اجاق گاز را روشن کنید تا فضای داخلی گرم شود - هوا ابتدا به داخل آن می رود و سپس به شیشه جلو. این امر از ایجاد ریزترک بین شیشه و بدنه جلوگیری می کند.
• برو در جاده به حداقل سرعت(40 کیلومتر در ساعت) تا موتور بیشتر گرم شود.

پس از رانندگی 5-6 کیلومتر از جاده، وسیله نقلیه عملکرد خود را بازیابی می کند و در حالت سرعت عادی برای کار آماده می شود.

باورهای غلط رایج

در بین رانندگان، افسانه های مرتبط با گرم کردن خودرو رایج است. برخی از آنها بی اساس یا اغراق آمیز هستند. بیایید به باورهای غلط رایج نگاه کنیم.

• افسانه اول: اگر ماشین را در دور آرام گرم کنید، سوخت بیشتری مصرف می شود.مصرف سوخت بیش از حد اتفاق می افتد، اما این تنها در صورتی قابل توجه است که خودرو برای 20-30 دقیقه گرم شود. در 2-3 دقیقه گرم شدن بنزین کمتر مصرف می شود، اما مکانیسم ها به درستی کار می کنند.
• باور غلط دوم: گرم کردن موتور مضر است.این به دلیل تشکیل رسوبات رزین روی دریچه ها است. آنها می توانند به دلیل اتصال شل به صندلی متوقف شوند، اما موتور به طور کامل از کار نمی افتد. در مقابل، اگر ماشین گرم نشود، توربین ها می توانند بشکنند. انجام آن بدون پیش گرم کردن مضرتر است.
• افسانه سوم: در زمستان می توانید بدون گرم کردن ماشین کار کنید.در واقع، اگر به مدت 2 دقیقه خود را به حداقل یک گرم کردن مختصر محدود نکنید، دستگاه پیستون غیرقابل استفاده می شود. سوخت به خوبی تبخیر نمی شود و تراکم روی مکانیسم ایجاد می شود که باعث سایش ناشی از خوردگی می شود. هنگامی که چنین میعانات با محتوای گوگرد و بیش از حد آب خواهد افتاد روغن ماشین، فیلترها همراه با کانال ها مسدود می شوند.

شما نباید باورهای غلط در مورد گرم کردن خودرو را جدی بگیرید، اما می توانید به برخی جزئیات توجه کنید.

ویژگی های مهم

از نحوه تامین سوخت، با استفاده از انژکتور یا کاربراتور، طرح گرمایش تغییر نمی کند. موتور به همین ترتیب روشن می شود، اما ویژگی هایی وجود دارد که باید در نظر گرفته شود.

اگر وسیله نقلیه در حال حرکت است سوخت دیزلی، سپس به یاد داشته باشید که در سه نوع می آید - با متفاوت رتبه بندی اکتاندمای احتراق:

• تابستان - برای شرایط دمایی +1 درجه و بالاتر؛
• زمستان - در دمای 0 تا -30 درجه استفاده می شود.
• قطب شمال - در عرض های جغرافیایی شمالی استفاده می شود.

مشکلات راه اندازی خودرو می تواند نتیجه استفاده از سوخت تابستانی در زمستان باشد.
ویدیوی نحوه گرم کردن ماشین را تماشا کنید:

نتیجه

با رایانه داخلی، می توانید به راحتی پایان گرم کردن را تعیین کنید. در غیاب الکترونیک و حضور موتور کاربراتوریدمای روغن با فلش سنسور دما برای مایع خنک کننده در هنگام حرکت و کاهش سرعت بیکار نشان داده می شود. این فرآیند زمانی پایان می یابد که دما به 50 درجه برسد. افزایش سریع سرعت توصیه نمی شود. پس از گرم کردن مایع خنک کننده تا 80 درجه، می توانید شتاب بگیرید.

گرم کردن کامل خودرو در زمستان با کاهش سرعت ساییدگی مکانیزم ها باعث افزایش طول عمر می شود. گرم کردن موتور مهم است ، اما شما نیز نباید خیلی غیرت داشته باشید - همه چیز به اندازه گیری نیاز دارد.

همانطور که روح به هر راننده ای می گوید - گرم کردن لازم است. آن را پدران و اجداد ما گذاشته اند.

دستورالعمل خودروهای جدید خارجی چیز دیگری می گوید. راحت بنشینید ماشین سرد، احتراق را روشن کرد - و می توانید راه بیفتید. چه کسی را باور کنیم، و چگونه آن را درست انجام دهیم؟ جستجوی پاسخ به چندین عامل منجر می شود: محیط زیست، عمر موتور، مصرف سوخت، شرایط آب و هوایی.

ویژگی های گرم کردن

به محض اینکه تمام مایعات کار به دمای کار برسند، موتور کاملاً گرم می شود، یعنی گرم شدن بیشتر متوقف می شود. ضدیخ سریعتر از بقیه دما را دریافت می کند. با آن، عناصر بالایی موتور شروع به آب شدن می کنند - سر، پیستون ها.

اما با روغن موجود در کارگاه، وضعیت کاملاً متفاوت است: بسیار کندتر گرم می شود. چگونه آن را ببینیم؟ هر کسی که به رایانه داخلی توجه کند ممکن است متوجه شود که حتی پس از گرم شدن کامل کولر، ممکن است مصرف سوخت در حالت آماده به کار کاهش یابد. پاسخ در اینجا نهفته است: این روغن سرد است. خنثی کننده بیشترین زمان برای گرم شدن دارد. پس از آن سمیت گازها به حد معمول خود می رسد. حالت کار موتور تا حد زیادی بر میزان گرم شدن تاثیر می گذارد.

گرم کردن یا نه: مزایا و معایب

کسانی که در مورد مفید بودن گرم کردن صحبت می کنند، استدلال می کنند که یک موتور سرد در زیر بار بسیار سریعتر فرسوده می شود. با این حال، آزمایش های متعدد نادرستی این فرض را نشان داده است. گرمایش طولانی مدت با ظاهر ماشین های مدرنتبدیل به افراط در گذشته شده است. با این حال، آیا می توان به این سوال اینقدر بدون ابهام پاسخ داد؟

هنگامی که بیش از حد گرم می شود، شمع ها به ویژه تحت تأثیر قرار می گیرند. در این مرحله، مخلوط هوا و سوخت به سرعت غنی می شود، شمع ها پر شده و به سرعت فرسوده می شوند.

رانندگی با موتور سرد

خودروهای مدرن با سیستم تزریق یکپارچه که به شما امکان می دهد به طور مستقل پارامترهای واحد قدرت را تغییر دهید، بدون گرم شدن به خوبی عمل می کنند. کار الکترونیک جایگزین آن شده است. یکی از قوانینی که هنگام رانندگی با موتور سرد باید رعایت شود این است که نباید آن را تا حداکثر سرعت بچرخانید. مدتی طول می کشد تا صبر کنید تا سیالات کار گرم شوند.

گرم کردن ماشین مدرن

سیستم های گرمایش الکترونیکی که به بسیاری از خودروهای خارجی مجهز هستند، برای زمستان های معتدل اروپا طراحی شده اند. واقعیت های سخت هوای سرد روسیه همان چیزی است که مدل های تکنولوژیکی ارائه شده به روسیه کمتر از آن انتظار دارند. اگر این قانون برای مناطق جنوبی کار نمی کند، ساکنان منطقه میانی باید به طور منظم چنین روش مهمی مانند گرم کردن را انجام دهند. با توجه به این ویژگی می توان گفت که گرم کردن ماشین وارداتیهنوز مورد نیاز است. با این حال، چه الزاماتی باید رعایت شود؟ برای ماشین مدرن 3-5 دقیقه برای ورود همه مایعات و قطعات کافی است شرایط کارو توانستند به طور کامل از عهده وظایف خود برآیند.

• از 5 درجه تا 0 - شیشه با چنین یخی هنوز با پوسته یخ پوشانده نشده است. مدت زمان دور موتور نباید بیش از 2 دقیقه باشد، بهتر است 1.5 دقیقه صبر کنید.
• از 0 تا -10 - زمان گرم کردن را می توان به 2-2.5 دقیقه افزایش داد.
• از 10- تا 20-. شما باید حیوان آهنی را برای 3-5 دقیقه گرم کنید. در این مدت، حتی فضای داخلی خودرو نیز برای دریافت گرمای کافی زمان خواهد داشت.
• اگر دمای هوا به زیر 20 درجه زیر صفر رسید، باید حداقل 5 دقیقه خودرو را در حالت بیکار رها کنید.

اگر مطلقاً تمایلی برای صبر کردن برای گرم کردن وجود نداشته باشد، زنگ هشدار با شروع خودکار کمک خواهد کرد.

مصرف سوخت و فرسودگی موتور

با گرم شدن، مصرف سوخت حدود 5 درصد افزایش می یابد. اگر این روش دو بار در روز انجام شود، دلیلی وجود دارد که به کاهش زمان گرم کردن فکر کنید. در کار طولانیدر حالت بیکار، مخلوط هوا و سوخت به سرعت غنی می شود که منجر به احتراق ناقص آن در محفظه می شود. این مستلزم تشکیل دوده بر روی دیوارها است. پس از آن، موتور ممکن است نیاز به تعمیرات پرهزینه داشته باشد. در یک موتور دیزل، گرم کردن طولانی مدت از انژکتورهایی رنج می برد که به سرعت کک می کنند.

موتور قلب هر کسی است وسیله نقلیه. به لطف او است که اساسی ترین عملکرد هر ماشین انجام می شود - حرکت. مراقبت خوب از موتور و نگهداری صحیح آن باعث می شود موتور شما تا زمانی که ممکن است کار کند. در این مقاله در مورد پدیده ای مانند گرم کردن موتور خودرو صحبت خواهیم کرد که چقدر زمان برای انجام این کار در زمستان و تابستان طول می کشد و در هنگام گرم کردن چه سرعتی قابل قبول است.

آیا موتور نیاز به گرم کردن دارد؟

هر صبح تعداد زیادی ازرانندگان خانه های خود را ترک می کنند، سوار اتومبیل خود می شوند و موتور را برای مدت معینی روشن می کنند. همه از مدت ها قبل می دانستند که قبل از شروع به حرکت، موتور ماشین باید گرم شود، اما همه نمی دانند چرا.

برای شروع، سعی می کنیم بفهمیم موتور پس از خنک شدن کامل چه اتفاقی می افتد و پس از اولین استارت چه اتفاقی برای آن می افتد. بنابراین با رها کردن ماشین برای تمام شب زیر پنجره، تصویر زیر رخ می دهد. اگر زمان عمل تابستان باشد، خنک می شود محفظه موتورو فلز، سیستم ورودی خودرو نیز دمای عملیاتی خود را از دست می دهد، علاوه بر این، تراکم در آن ایجاد می شود. فشار در سیستم سوخت نیز کاهش می یابد.

علاوه بر سیستم مکش و اگزوز، هر روغنی که به طور تصادفی روی قطعات موتور ته نشین شده باشد، به داخل سامپ جریان می یابد و در قسمت های بالایی موتور باقی نمی ماند.

همه اینها به کاهش راندمان موتور کمک می کند و منبع آن را در روند راه اندازی کاهش می دهد. علاوه بر این، در زمستان، نه تنها خنک شدن، بلکه یخ زدن آبگیری و سیستم اگزوز، که از عرضه عادی سوخت و انتشار گازهای خروجی جلوگیری می کند. میعانات می تواند نه تنها در منیفولد، بلکه در داخل سیلندرها نیز باشد. اکنون زمان آن است که بفهمیم در حین گرم شدن موتور چه اتفاقی می افتد.

در روند راه اندازی، موتور تقریباً "خشک" شروع به کار می کند. به تدریج بازسازی می شود و قطعات شروع به روغن کاری کامل می کنند. و این به این معنی است میل لنگچرخش بسیار بهتری خواهد داشت، زیرا اصطکاک بین قسمت های مختلف را کاهش می دهد.

سیستم سوخت به طور مستقل یا دستی پمپ می شود. برای این کار فشار زیادی در آن ایجاد می شود و سطح بنزین در مخلوط هوا و سوخت به طور جدی افزایش می یابد. موتور وارد می شود سرعت بالاجایی که خیلی سریعتر به دمای کار می رسد. یخ از دیواره های منیفولدهای ورودی و خروجی شروع به ناپدید شدن می کند و پس از آن روند گرم کردن تسریع می یابد.

اگر موتور را گرم نکنید چه اتفاقی می افتد

اگر با موتور گرم نشده رانندگی کنید چه اتفاقی می افتد؟ ابتدا موتور بلافاصله بار ناخواسته ای را دریافت می کند که با اصطکاک خشک، تامین سوخت ناکارآمد و انتشار اگزوز همراه است. ماشین های کاربراتوری در این حالت به سادگی شروع به توقف می کنند، بنابراین بلافاصله دمپر هوا را کاملا می بندند. در مورد انژکتورها، آنها ممکن است در این حالت به کار خود ادامه دهند. سفر با موتور سرد با فشار دادن پدال گاز با افت همراه است. در برخی موارد حتی کمردرد نیز احساس می شود که می تواند به راحتی جرقه را کاهش دهد. مصرف سوخت، در همان زمان، افزایش می یابد، و قدرت به طور قابل توجهی از دست می رود.

گرم کردن موتور برای رساندن سیستم روغن کاری و سیستم تامین سوخت به حالت کاملاً عملیاتی و در نتیجه اطمینان از عملکرد طبیعی موتور ضروری است.

چقدر برای گرم کردن موتور در زمستان و تابستان نیاز دارید؟

زمان گرم شدن موتور، هر راننده برای خود انتخاب می کند. این زمان به صبر او و همچنین به ویژگی های موتور بستگی دارد. تقریباً همیشه بیشتر از انژکتوری ها گرم می شوند. این به دلیل عدم امکان بهره برداری از آنها تا بیکارپایدار نخواهد شد

برای گرم کردن اقتصادی و کارآمد موتور توصیه می شود از زمان های زیر استفاده کنید. موتور را با موتور کاملا بسته روشن کنید دمپر هواو آن را بردارید تا سرعت در سطح ثابتی حفظ شود. سپس می توانید دو راه را برای خود انتخاب کنید. اولین مورد این است که پس از رسیدن سوزن دما به 50 درجه سانتیگراد شروع به حرکت کنید. دوم کاهش تدریجی مکش تا زمانی که موتور شروع به کار کند کار معمولیبدون او. زمان گرم کردن، در این مورد، معمولاً یکسان است.

شایان ذکر است که هنگام کار بر روی مکش اضافه، موتور سوخت بیشتری مصرف می کند، اما همچنین بسیار سریعتر گرم می شود و در هنگام استفاده اقتصادی از این دستگاه، سوخت کمتری مصرف می کند، اما به طور محسوسی بیشتر گرم می شود.

موتور تزریقیدارای سایر ویژگی های گرمایشی آنها را می توان به طور مشروط به زمستان و تقسیم کرد زمان تابستان. واقعیت این است که در چنین موتورهایی، رایانه خود زمان گرم شدن موتور را تعیین می کند و علائم زیر را نشان می دهد. آمادگی کاملموتور: سیگنال روشن است کامپیوتر روی بردو دور موتور کمتر. مرتبط ترین ویژگی دوم است.

در تابستان، پس از کاهش دور موتور، می توانید بلافاصله رانندگی کنید. معمولاً در عرض 2-3 دقیقه این اتفاق می افتد. در زمستان، کارکرد ماشین پس از 1-2 دقیقه نگه داشتن پس از کاهش سرعت مجاز است. این زمان گرم شدن موتور در نظر گرفته می شود.

چرخش های مجاز هنگام گرم شدن موتور

نمی توان به یک موتور گرم نشده بار وارد کرد. به همین دلیل است که باید بدانید دقیقاً چه سرعتی مجاز است در هنگام آماده سازی موتور برای کارکرد استفاده شود. بیشتر اوقات، این برای ماشین های کاربراتوری، زیرا موتور تزریق"او می داند" چه زمانی و چند انقلاب باید باشد.

بنابراین، قبل از راه اندازی موتور کاربراتور، مکش به طور کامل بیرون کشیده می شود. به محض روشن شدن موتور، سرعت در سطح 2000 دور در دقیقه خواهد بود. اکنون باید این مقدار را به 1500 کاهش دهید. به تدریج مکش را کاهش دهید و اگر سرعت ناپایدار بود، دمپر را تا حد لازم ببندید. به محض اینکه سوزن سرعت سنج کمی بالا رفت و سرعت افزایش یافت، دمپر باید باز شود تا زمانی که سرعت در آستانه بین ناپایدار و پایدار باشد. می تواند هم 1200 و هم 1300 دور در دقیقه باشد.