سیستم ورود به خودرو و روشن کردن موتور بدون کلید. سیستم ورود بدون کلید - قابلیت شناسایی از راه دور استارت موتور بدون کلید

در ماشین و دکمه استارت/استاپ موتور چیزهای بسیار مناسبی هستند، علیرغم اینکه دارای تعدادی نقص ایمنی جدی هستند. قبلاً در این مورد گفته می شد که سرقت اتومبیل های مجهز به چنین سیستم هایی بسیار آسان است. سارق فقط باید تجهیزات IT لازم را به همراه داشته باشد و هر خودرویی که مجهز به فرستنده بدون کلید باشد در خطر است. همانطور که مشخص است، رانندگان نه تنها دارایی خود، بلکه جان خود را نیز به خطر می اندازند.

تحقیقاتی که منجر به مقاله ای در نیویورک تایمز شد، نشان داد که سیستم استارت موتور ممکن است به دلیل طراحی "غیر شهودی" آن مسئول ده ها مرگ باشد. این چگونه می تواند باشد و به چه معناست؟

مشکل اینجاست: مردم (حداقل 28 کشته از سال 2006 و 45 مجروح در ایالات متحده) صدمه دیده‌اند، زیرا نمی‌دانند سیستم ورود بدون کلید چگونه کار می‌کند. به عبارت دیگر، قربانیان خودروها را با موتور روشن در گاراژهای بسته منازل شخصی رها کردند که منجر به پر شدن مونوکسید کربن محل و کشته شدن ساکنان شد.

البته ممکن است این سوال مطرح شود: چگونه مالک متوجه نمی شود که موتور خودرویش را خاموش نکرده است؟ برای این نیز پاسخی وجود دارد: موتورهای بیشتر ماشین های مدرنتلفن های همراه به طرز شگفت انگیزی بی سر و صدا کار می کنند و رانندگان بی توجه به سادگی متوجه وضعیت مرگبار نشدند.

انجمن مهندسین حمل و نقل (SAE) در ایالات متحده این مشکل را در سال 2011 پذیرفت و از خودروسازان خواست تا در صورتی که خودرو پس از بسته شدن همه درها در حال حرکت است، اما کلید از خودرو گم شده است، "هشدار شنیداری یا بصری خارجی" ارائه دهند.

برخی خودروسازان گوش دادند و تغییرات لازم را انجام دادند. مثلا GM نصب شده سیستم اتوماتیکخاموش شدن خودروهای خود پس از فراخوان سال 2015؛ فورد از سال 2013 سیستم مشابهی را نصب کرده است؛ اگر خودرو در کابین نباشد پس از 30 دقیقه خاموش می شود.

همچنین آمار نشان می دهد که 50 درصد از تصادفات رخ می دهد با استفاده از ماشین های تویوتاو لکسوس روزنامه تایمز این خبر را منتشر کرده است. شاید دلیل آن محبوبیت این برندها در ایالات متحده و این واقعیت است که اکثر صاحبان آن افراد بزرگسال یا سالخورده هستند که الگوریتم خاموش کردن موتور را با استفاده از یک کلید معمولی "ضبط شده" در زیر قشر خود دارند.

زیاد ماشین های مدرنمجهز به سیستم ورود بدون کلید هستند که زندگی را برای دارندگان خودرو تا حدودی آسان‌تر می‌کند و به آن‌ها اجازه می‌دهد بدون استفاده از کلید درها را باز کرده و موتور خودرو را به راحتی روشن کنند. با این حال، این فناوری ایمنی حمل و نقل را بدتر می کند، زیرا مهاجمان با استفاده از تکرار کننده های خاص و دستگاه های تقویت کننده سیگنال، به راحتی خودرو را باز کرده و بدون هیچ گونه فیزیکی و فیزیکی، وسیله نقلیه را سرقت می کنند. تاثیر مکانیکیدر هر ماشین

تکنولوژی سرقتماشین

اگر در گذشته عنصر اصلی حفاظت از خودرو قفل و کلید آن بود که یافتن آن غیرممکن بود و مانع از باز شدن خودرو و سرقت خودرو می شد، امروزه انواع مختلفی دارد. دستگاه های اتوماتیک، که عملکرد موتور را کنترل می کنند و از هک شدن آن و سرقت وسایل نقلیه جلوگیری می کنند.

اولین سیستم های ورود بدون کلید در تاریخ ظاهر شد ماشین های مرسدسو به زودی در بین خریداران محبوب شد و بسیاری از خودروسازان بر این فناوری تسلط یافتند و خودروهای خود را به چنین دستگاه های مناسبی مجهز کردند. در اصل، چنین سیستمی یک برچسب تلفن همراه است که در داخل آن یک ریزتراشه وجود دارد که سیگنال ها را به صورت بی سیم به واحدی که در خودرو تعبیه شده است منتقل می کند.

این سیستم داده‌ها و سیگنال‌ها را از جاکلیدی تشخیص می‌دهد، به طور مستقل قفل درهای خودرو را باز می‌کند و مالک خودرو مجبور نیست از کلید برای روشن کردن موتور خودرو استفاده کند. تنها کاری که باید انجام دهید این است که دکمه مناسب را فشار دهید و موتور روشن می شود.

خودروسازان مراقبت کرده اند امنیت لازمچنین سیستم ورودی بدون کلید، بنابراین سیگنال فرکانس بالا به صورت رمزگذاری شده ارسال می شود و هک کردن یا گرفتن آن می تواند بسیار دشوار باشد. با این حال، مشکل از جایی که کاملاً انتظار می‌رفت به وجود آمد. هیچ کس قرار نیست کد کنترل را هک کند و نیازی به سرقت چنین برچسب ها یا کلیدهای کلیدی نیست. تنها چیزی که لازم است یک دستگاه تکرار کننده ویژه است که سیگنال برچسب اصلی را تقویت می کند، که به شما امکان می دهد ماشین را باز کنید و ماشین را بدزدید.

به لطف چنین تکرار کننده، عملکرد یک کلید فرکانس رادیویی با یک برچسب می تواند به 200-300 متر یا بیشتر برسد. بر این اساس، برای باز کردن خودرو، مهاجمان باید با یک تکرار کننده مستقیماً در کنار مالک خودرو باشند و قدرت سیگنال از برچسب را افزایش دهند. در این هنگام سارق دوم به سادگی ماشین را باز می کند و با یک دکمه موتور را روشن می کند و دور می شود. اگر 30 دقیقه یا بیشتر قبل از کشف سرقت بگذرد، با احتمال زیاد، چنین خودروی سرقتی در حال حاضر به یک مخزن ختم می شود، جایی که یک ماه می گذرد یا به معنای واقعی کلمه روز بعد برای قطعات جدا می شود.

فناوری سرقت چنین خودروهایی مجهز به ورود بدون کلید اکنون توسط مجرمان به کمال رسیده است، بنابراین همه خودروهای دارای این آپشن در معرض خطر هستند. آیا جای تعجب است که بسیاری شرکت های بیمه، هنگام انعقاد قرارداد بیمه بدنه موتور، یا ضریب افزایشی را برای چنین خودروهایی تعیین می کنند یا به طور کامل از انعقاد معامله برای رانندگان خودداری می کنند، زیرا خطر سرقت وسیله نقلیه بسیار بالا خواهد بود.

تا گذشته نزدیک، دستگاه های تکرار کننده مورد استفاده تفاوتی نداشتند اندازه جمع و جور، که امکان اطمینان از ایمنی حمل و نقل را فراهم می کند. با این حال، امروزه با توسعه رادیو الکترونیک، امکان طراحی دستگاه های فشرده و قدرتمندی فراهم شده است که به طور گسترده توسط مجرمان برای سرقت چنین خودروهایی استفاده می شود. خودروسازان به هیچ وجه نتوانستند این مشکل را حل کنند. در نتیجه یا باید خودرویی با چنین فناوری را با مسئولیت خود سفارش دهید یا وسیله نقلیه ای را بدون ورود بدون کلید انتخاب کنید.

راه های محافظت از صاحبان خودرو

حفاظت موثرحفاظت از سرقت خودرو همیشه جامع خواهد بود. صاحب خودرو نیاز به نصب یک سیستم هشدار قابل اعتماد دارد؛ استفاده از انواع مختلف ایده خوبی خواهد بود قفل های مکانیکیبرچسب ها و سیستم های ردیابی ماهواره ای نیز اغلب بر روی فرمان و گیربکس نصب می شوند. همه اینها به ما امکان می دهد تا حدودی ایمنی حمل و نقل را افزایش دهیم و از سرقت جلوگیری کنیم. با این حال، محافظت کامل از خودروی خود در برابر سرقت غیرممکن خواهد بود.

برای هر اقدام مالک خودرو، مهاجمان مراحل متقابل خود را آماده می کنند. به عنوان مثال، یک سیگنال از سیستم های ماهواره ایردیابی گیر کرده است دستگاه های خاص، که بسیار مؤثر هستند و چنین موارد گران قیمتی را کاملاً بی فایده می کنند وسایل حفاظتی. همین امر در مورد مسدود کننده های مکانیکی مختلف نیز صدق می کند که با استفاده از کلیدهای اصلی اره شده و باز می شوند. یک سیگنال هشدار گران قیمت را می توان اسکن کرد و متعاقباً هک کرد که باعث می شود ماشین باز شود و وسیله نقلیه به سرقت رود.

دارندگان خودروهایی که از خودروهای مجهز به چنین سیستم ورود بدون کلید استفاده می کنند، تنها می توانند غیرفعال کردن این سیستم را با باز و بسته کردن خودرو منحصراً با کلید دزدگیر یا کلید مکانیکی توصیه کنند. برای انجام این کار، باید باتری را از برچسب بی سیم خارج کنید، که به شما امکان می دهد آن را به طور کامل خاموش کنید و در نتیجه ایمنی وسیله نقلیه را افزایش دهید.

با انعقاد قرارداد بیمه بدنه موتور می توانید تا حدی از خودروی خود در برابر سرقت و ربوده شدن محافظت کنید. در صورت سرقت خودرو، با چنین بیمه نامه ای، مالک خودرو قادر به دریافت غرامت پولی برای وسیله نقلیه سرقتی خواهد بود که به وی امکان می دهد متعاقباً خودرویی با ارزش مشابه خریداری کند. اکثر کارشناسان خودرو تمایل دارند بر این باورند که امروزه چنین بیمه ای در روسیه تنها راه مؤثر برای محافظت در برابر ضررهای مالی هنگام سرقت خودرو است. پشت سال های گذشتههزینه بیمه موتور اندکی کاهش یافته است که به هر مالک خودرو امکان می دهد با خرید چنین بیمه نامه ای از خودرو خود در برابر سرقت محافظت کند و در صورت آسیب دیدن در تصادف می تواند غرامت پولی دریافت کند حتی اگر مقصر باشد. تصادف.

نتیجه گیری

ورود بدون کلید- این یک گزینه نسبتا جالب است که استفاده از ماشین را تا حدودی ساده می کند. با این حال، لازم به یادآوری است که مهاجمان می توانند با استفاده از تمام قابلیت های این فناوری، یک خودرو را سرقت کنند. برای محافظت از وسایل نقلیه استفاده از انواع دزدگیر و سیستم های امنیتی ضروری است، در حالت ایده آل، مالک خودرو باید خودرو را بیمه کند که این امکان را به وی می دهد تا در صورت سرقت غرامت قابل توجهی از شرکت بیمه دریافت کند.

امروزه در دسترس اکثر رانندگان است. به عنوان مثال، سیستم های هشدار دهنده پیشرفته و کاربردی آنقدر گران نیستند که بتوانید در آنها صرفه جویی کنید. علاوه بر این، می توانید قطعات جداگانه ای را خریداری کنید که دسترسی به دستگاه و مکانیسم های حیاتی آن را تنظیم می کند. اینها شامل یک کلید ماشین هوشمند است که به لطف آن مکانیسم قفل را می توان از راه دور باز کرد. به طور خاص، این می تواند یک درب، یک قفل واحد قدرت، یک درپوش با به صورت الکترونیکی کنترل می شود، یبوست محفظه چمدانیا گیربکس ها

اطلاعات کلی در مورد ورود بدون کلید به داخل خودرو

این یک سیستم مکانیزم امنیتی با تکنولوژی بالا با امکان کنترل هوشمند از راه دور است. در حالت عادی، مجتمع های کارخانه ای از این نوع طبق یک طرح برنامه عمل می کنند. یعنی خود قفل در ارتباط با یک کنترلر خاص عمل می کند. به عبارت دیگر، ورود بدون کلید به خودرو یا ایموبلایزر تنها یک وسیله مجزا برای ورود بدون تماس به داخل خودرو نیست. این اغلب یک مجتمع امنیتی مکانیزه و همچنین یک واحد مرکزی برای دریافت سیگنال از یک کلید است. ساده‌ترین دستگاه‌های استاندارد امکان قفل کردن استارت یا موتور الکتریکی را از طریق یک سیستم الکترونیکی پیشنهاد می‌کنند. برخی از مدل‌ها شامل راه‌حل‌های رادیکال‌تری هستند - به‌ویژه، طرحی را می‌توان پیاده‌سازی کرد که در آن مدار الکتریکیاتصالات به واحد برق بر این اساس، مدار باز مصنوعی با استفاده از کلید بازیابی می شود.

اصل عملکرد ایموبلایزر

استفاده از مکانیسم‌های مختلف برای قفل کردن قطعات عملکردی خودرو در بسیاری از خودروها رایج است سیستم های ضد سرقت. این درمان موثرجلوگیری از تلاش برای روشن کردن خودرو بدون اطلاع صاحب خودرو. اما سیستم های ورود بدون کلید ویژگی های خاص خود را دارند. مورد اصلی در اصل عملکرد خود کلید سیستم کلید هوشمند نهفته است که شامل عملکرد هوشمند مکانیسم های خواندن داده ها است. به طور خاص، تشخیص توسط تراشه ها و اقدامات الکترومغناطیسی مدرن ارائه می شود که اطلاعات از طریق آنتن به فرستنده واحد کنترل ارسال می شود. چنین الگوریتم تطبیق کلید پیچیده ای از تلاش و هک الکترونیکی جلوگیری می کند سیستم امنیتی. علاوه بر این، جنبه حفاظت مکانیکی ضد سرقت نیز مهم است که نه تنها با توقف عملکرد موتور اجرا می شود. به طور معمول، کارشناسان توصیه می کنند از حداقل سه بخش مانع استفاده کنید واحد قدرت، درب و گیربکس.

عملکرد سیستم

تقریباً همه کیت های ورود بدون کلید عملیات باز و بسته کردن درها و همچنین راه اندازی و خاموش کردن موتور را به عنوان عملکردهای اساسی انجام می دهند. نکته دیگر این است که ممکن است پارامترهای کار با قسمت های مختلف خودرو تغییر کند. به عنوان مثال، برای فعال کردن واحد برق، تنها به یک دکمه ورود بدون کلید نیاز است که در فاصله قابل توجهی کار می کند و مالک می تواند پس از خواندن اطلاعات از داخل کابین، تنها در فاصله 1-2 متری وارد کابین شود. کارت کلید RFID برعکس، اقدامات معکوس با مسدود کردن تمام مکانیسم‌های سرویس‌دهی شده می‌تواند به طور خودکار پس از حذف کاربر با کلید قابل برنامه‌ریزی انجام شود. توجه به این نکته ضروری است که پس از مدتی با عدم فعالیت کامل، سیستم می تواند به طور خودکار همان درها را نیز قفل کند. اما این تابع در ابتدا با پارامترهایی از جمله زمان انتظار تنظیم می شود. در مورد گزینه اضافی، سیستم را می توان با دزدگیر خودرو و اجزای جداگانه آنها از جمله سنسورها، صندوق عقب و غیره ترکیب کرد.

مدیریت سیستم

تمام عملیات فقط با استفاده از کلید اصلی که همراه سیستم است انجام می شود. الگوریتم کنترل استاندارد شامل استفاده از یک کلید کد الکترونیکی است. اما دستگاه هایی نیز وجود دارند که توانایی را پیاده سازی می کنند شماره گیری دستیکد در این حالت، مالک نیازی به استفاده از دکمه های کنترل از راه دور ندارد - او باید کلید را در شکاف مناسب وارد کند، پس از آن سیستم به طور خودکار اطلاعات را از سیستم ایموبلایزر می خواند. در تأیید موفقیت آمیزورود بدون کلید کار می کند و قفل تمام قفل های تحت پوشش سیستم را باز می کند. همچنین دستگاه هایی وجود دارند که از نظر حریم خصوصی پیچیده هستند، که در آنها حتی قبل از خواندن الکترونیکی اطلاعات، ممکن است لازم باشد ابتدا یک کد کاربری را شماره گیری کنید که به خود سیستم ایموبلایزر دسترسی پیدا می کند.

آسیب پذیری های ایموبلایزر

متأسفانه چنین سیستم هایی ایمنی کامل خودرو را در برابر اقدامات متجاوزان تضمین نمی کنند. راه های مختلفی برای دور زدن مجموعه محافظ وجود دارد. اول از همه، هر کیت ورود بدون کلید فراهم می کند که از طریق آن، اپراتور با استفاده از تجهیزات خاص، می تواند تجهیزات را وارد کند حالت اضطراری. علاوه بر این، به همان موتور می توان هر فرمان اجرایی داد. این روش بای پس از نظر تئوری امکان پذیر است، اما در عمل فقط یک متخصص با مهارت بالا می تواند آن را انجام دهد. علاوه بر این، می توانید یک کلید هوشمند خودرو را جعل کنید و اطلاعات مربوط به آن حتی از راه دور نیز ثبت می شود. دستگاه های مخصوص عکاسی می توانند دستگاه را اسکن کنند و تصویر الکترونیکی از آن ایجاد کنند. و این ناگفته نماند که هر کار بر روی خودرو در یک مرکز خدمات ناگزیر مستلزم ارائه همان کلید برای کارمندان است.

سازندگان سیستم کلید هوشمند

در این بخش کاملا وجود دارد پیشنهادات جذابتوسط خود خودروسازان توسعه یافته است. این مورد زمانی است که تجهیزات استاندارد از نظر فناوری پیشرفته تر از آن به نظر می رسد مدل های فردی. راه حل های پیشرفته در این زمینه شامل دستگاه های پیاده سازی شده در تویوتا ورسو، WV Touareg و BMW 6 Ser. ایموبلایزر کم تر، اما بسیار باکیفیت در این مدل ارائه شده است.در عین حال، سازندگان مستقل سیستم های الکترونیکی برای خودروها تولید می کنند. شایسته توجهدستگاه ها بنابراین، کارشناسان از سیستم هشدار ورود بدون کلید در اصلاح BP-05 از StarLine بسیار قدردانی می کنند. بازخورد خوبتوسعه چند منظوره Smart Start Galaxy نیز در دسترس است که طیف گسترده ای از سیستم های کنترل امنیتی را پوشش می دهد. اما، هنگام انتخاب چنین دستگاه هایی، نباید برچسب قیمت را فراموش کنید، که آن هم کم نیست.

هزینه سیستم ورود بدون کلید چقدر است؟

ابتدایی ترین سیستم های این نوع از بازار چینرا می توان برای 1.5-2 هزار روبل خریداری کرد. اینها مدل هایی با حداقل قابلیت های امنیتی و قابلیت اطمینان مشکوک هستند. حتی اگر قصد خرید دستگاه را دارید سطح ورودیبدون هیچ گونه زواید تکنولوژیکی خاص، توصیه می شود به مدل هایی با برچسب قیمت حداقل 3 هزار مراجعه کنید، اتفاقاً در این بخش، برخی از کیت های StarLine نیز ارائه شده است. دسترسی بدون کلید از نظر ساختاری و عملکردی بیشتر با قابلیت تشخیص خودکارو سازگاری با آلارم ها 5-7 هزار هزینه خواهد داشت.

مزایای ورود بدون کلید

از جمله مزایای اولیه دستگاه می توان به ترکیب سهولت استفاده و درجه بالاقابلیت اطمینان. با این وجود، یک مانع چند عاملی در برابر اقدامات یک مهاجم، که هم بر واحد نیرو و هم مکانیزم های قفل خارجی تأثیر می گذارد، درجه بالایی از امنیت را فراهم می کند. علاوه بر این، عملکرد چنین دستگاه هایی نیز مورد توجه قرار گرفته است. واقعیت این است که ورود بدون کلید با ایموبلایزر به ندرت به تنهایی استفاده می شود. بیشتر اوقات ، دستگاه به مجموعه ای از سیستم های امنیتی یا هشدار وارد می شود. این بدان معناست که از همان کلید هوشمند کاربر می تواند سایر عملکردها را به جز موارد امنیتی کنترل کند.

معایب ورود بدون کلید

البته بیشترین ضعفبه آسیب پذیری های این فناوری اشاره دارد. اما درک این نکته مهم است که در عمل، هک امنیت فکری بسیار نادر است. علاوه بر این، ایده همان سوکت عیب یاب به دلیل نیاز به ایجاد توانایی برای کاربر برای دور زدن سیستم در صورت مسدود شدن کامل آن است. علاوه بر این، ورود بدون کلید ممکن است باعث ایجاد برخی مشکلات در اجرای یک سیستم کنترل جداگانه شود. واقعیت این است که دستگاه شامل تعامل نزدیک با واحد کنترل مرکزی است. این تفاوت به معنای قرار دادن بار زیاد بر روی شبکه برق محلی است و همچنین می تواند باعث ایجاد مشکل در عملکرد سایر لوازم الکترونیکی شود.

نصب و راه اندازی

ورودی بدون کلید چگونه نصب می شود؟ عملیات نصب شامل دو مرحله - اجرای سیم کشی برق و نصب مکانیکی تجهیزات است. همانطور که برای قسمت اول، از فندک یا بسته باتریخطوط برق برای سیستم های قفل کننده امنیتی نصب شده است. در مرحله بعد، نصب مکانیکی مسدود کننده ها انجام می شود و در صورت لزوم، نصب سنسورهای ویژه ای انجام می شود که در فرآیند باز کردن قفل خودکار نیز شرکت می کنند. به نوبه خود، کلید هوشمند از طریق یک رابط بی سیم مخصوص به واحد کنترل مرکزی متصل می شود. برای این کار می توان از یک کنترلر مجزا نیز استفاده کرد.

نتیجه

البته چنین دسترسی را فقط می توان بدون کلید نامید. تفاوت بین این سیستم و یک کلید معمولی تنها با تغییر در اصل فیزیکی عملکرد به یک الکترونیکی تعیین می شود. رفتن به وسایل الکترونیکیمديريت و كنترل سيستم هاي امنيتي مدت هاست كه ادامه دارد و گسترش اين گونه دستگاه ها يك پديده كاملا منطقي است. کلید هوشمند علاوه بر ویژگی‌های محافظتی، به دلیل ارگونومی آن هنگام کار با مکانیسم‌های قفل نیز ارزشمند است. اگر دزدگیرهای معمولی تقریباً به طور کامل مبتنی بر الکترونیک هستند، بدون اینکه مزایای اینترلاک فیزیکی را داشته باشند، در این صورت مزایای این دو مفهوم با هم ترکیب می شوند. کاربر ایموبلایزر می تواند هم روی سهولت استفاده از کلید هوشمند حساب کند و هم روی محافظت مکانیکی قفل های خودرو.

نوین سیستم های الکترونیکیاجازه شناسایی مالک را بدهد وسیله نقلیهبدون استفاده از دستگاه باز کننده قفل سیستم ورود بدون کلید اولین بار در سال 1998 مورد استفاده قرار گرفت. توسعه دهنده این نوع دسترسی به خودرو بوده است شرکت مرسدس بنز. به این طرح، سیستم دسترسی هوشمند نیز می گویند.

به روز سیستم هوشمنددسترسی غیر معمول نیست. به صورت استاندارد یا به صورت یک گنجانده شده است ویژگی های کاربردیروی ماشین ها کلاس های مختلف. سیستم دسترسی بسته به سازنده نام های مختلفی دارد، به عنوان مثال: روشن ماشین های آئودی– سیستم Advancad Key، روی خودروهای مرسدس بنز – سیستم بدون کلیدبرو، در حمل و نقل تویوتا یعنی– سیستم ورود بدون کلید هوشمند و غیره

اجزای یک سیستم ورود بدون کلید

نام سیستم بدون کلید هوشمند اکنون به یک نام شناخته شده تبدیل شده است. صرف نظر از برند و نام سازنده، عملکرد و ترکیب پیچیده سیستم ها یکسان است. وجود چنین سیستمی برای باز کردن درب خودرو و روشن کردن موتور بدون استفاده از دستگاه قفل معمولی در نظر گرفته شده است. اجزای اصلی یک سیستم بدون کلید عبارتند از:

• ترانسپوندر (ترکیبی از ریز مدارها با یک آنتن واقع در داخل کیس)؛
• آنتن (ارتباط بین فرستنده و وسیله نقلیه را فراهم می کند)؛
• سنسورهای لمسی (معمولاً روی دستگیره های در قرار دارند و نوعی کلید هستند).
• دکمه استارت موتور (سوئیچ)؛
• واحد کنترل الکترونیکی.

نقش اصلی در عملکرد این مدار توسط ترانسپوندر ایفا می شود. مالک خودرو را مشخص می کند. این دستگاه در محل نصب کلید یا به صورت جداگانه به صورت کارت پلاستیکی الکترونیکی نصب می شود. ادغام یک ترانسپوندر و تجهیزات استاندارد باز کردن قفل در یک خط امنیتی بسیار کارآمد و مؤثر است.

آنتن ارتباط مستقیم بین خودرو و کلید الکترونیکی. بسته به مدل خودرو، دامنه سیگنال ممکن است متفاوت باشد. فاصله پوشش سیگنال استاندارد 1.5 متر است. سنسورهای لمسی روی دستگیره های درب خارجی نصب می شوند. شناسایی به دلیل تغییر در حجم اتفاق می افتد.

سیستم کلید هوشمند به شما این امکان را می دهد که با فشار دادن دکمه "شروع" موتور خودرو را روشن کنید. در محل نصب سوئیچ احتراق قرار دارد.

بسته به مدل خودرو، ممکن است یک سوئیچ به جای دکمه استارت نصب شود. واحد کنترل الکترونیکی نوعی واحد است که مستقیماً عملکرد ورود بدون کلید را انجام می دهد. قفل مرکزی، واحد کنترل و موتور به هم متصل هستند.

تصویر سیستم کلید هوشمند را نشان می دهد

اصول عملیاتی یک سیستم ورود بدون کلید

سیستم دسترسی کلید هوشمند دارای یک الگوریتم عملیاتی است. این شامل این واقعیت است که راننده با لمس دستگیره درب خودرو، سنسور القایی را راه اندازی می کند. سنسور به نوبه خود سیگنال و اطلاعات خواندن را به واحد کنترل منتقل می کند. واحد کنترل اطلاعات را با استفاده از یک آنتن به فرستنده منتقل می کند. دومی عملکرد یک شناساگر را انجام می دهد، زیرا موقعیت نسبت به وسیله نقلیه از سیگنال دریافتی تعیین می شود.

کلید بیرون از ماشین قرار دارد. بر اساس تصمیمی که توسط ترانسپوندر گرفته می شود، سیگنالی به قفل مرکزی (آنتن گیرنده) و سیستم هشدار ضد سرقت منتقل می شود. بنابراین، بدون کلید، دزدگیر خاموش می شود و قفل مرکزی در را باز می کند. موتور با فشار دادن یک دکمه خاص روشن می شود.

پس از فشار دادن دکمه "شروع"، سیگنال به واحد کنترل و از طریق آنتن ها به کلید هوشمند منتقل می شود. محل آن را در داخل خودرو نشان می دهد و اطلاعات را به قفل مرکزی و سیستم هشدار ضد سرقت مخابره می کند. پس از ارسال سیگنال، قفل ضد سرقت غیرفعال می شود.

پس از انجام این مراحل، درخواست آمادگی استارت به واحد کنترل موتور ارسال می شود. اگر نتیجه مثبت حاصل شود، موتور به طور خودکار روشن می شود.

این ویدیو معرفی کیا ریو را نشان می دهد:

طرح ورود بدون کلید در هر دو جهت کار می کند. اگر راننده خودرو را ترک کند، دزدگیر ضد سرقت فعال می شود و درها با استفاده از سیستم قفل مرکزی قفل می شوند. راه های مختلف. روش کنترل بستگی دارد مشخصات فنیماشین. بسته به نوع سیستم، روش های زیر متمایز می شوند:

• فشار دادن دکمه روی دستگیره در؛
• لمس ساده دستگیره در(دکمه نقش کلیدی برای باز کردن/بستن قفل مرکزی ایفا می کند).
• از ماشین خارج شوید.

فن آوری های مدرن به شما امکان می دهد با استفاده از یک کلید الکترونیکی زیرسیستم های خودرو را پیکربندی کنید. به عنوان مثال، هنگامی که قفل مرکزی باز می شود، موقعیت برنامه ریزی شده صندلی راننده، فرمان، آینه های بغل و عقب تنظیم می شود. سیستم کنترل آب و هوا در داخل خودرو را می توان به طور خودکار تنظیم کرد. سازندگانی هستند که توانایی تنظیم فرکانس های رادیویی، تنظیم حجم آن و کنترل محدودیت سرعت را توسعه داده اند.

ویژگی های عملکردی کنترل دسترسی بدون کلید

نبود کلید برای باز کردن/بستن درب خودرو و روشن کردن موتور بزرگترین دستاورد پیشرفت است. ایجاد یک سیستم بدون کلید دارای تعدادی عملکرد است:

• در دسترس بودن یک رابط راحت یک مرحله ای، متشکل از یک دکمه که ترمینال های سوئیچینگ و راه اندازی موتور را کنترل می کند.
• کنترل رله برای تغییر موقعیت پایانه ها و راه اندازی استارت بدون استفاده از مکانیزم احتراق.
• قفل ستون فرمان؛
• کسب اطلاعات در مورد وضعیت خودرو؛
• اطلاعیه مربوط به وضعیت خودرو؛
• ایجاد ارتباط برقرار شده بین کلید الکترونیکی و دکمه استارت/استاپ موتور؛
• در دسترس بودن یک شبکه ارتباطی کم سرعت؛
• کنترل توان رله؛
• وجود ایموبلایزر؛
• امکان کنترل عملکردهای هشدار دهنده

سیستم های کنترل قفل مرکزی و مکانیسم های احتراق بدون کلید تحت فشار شرکت های بیمه شروع به ایجاد کردند. سازندگان مجبور شدند به دنبال راه های قابل اعتماد ضد سرقت برای محافظت از خودرو باشند. در ابتدا چنین سیستمی توسط سازندگان خودروهای گران قیمت پیاده سازی شد. امروز هست دستاورد فنیتوسط بسیاری از مجریان استفاده می شود علائم تجاری. در ابتدا خودروها مجهز به ایموبلایزر بودند. با تغییر تقاضا، عرضه شروع به تغییر کرد.

تغییرات قابل توجهی در پیکربندی خودرو رخ داده است. عدم وجود کلید امکان ارتباط بین دستگاه شناسایی الکترونیکی و کامپیوتر روی برد. اگر اطلاعات در نتیجه شناسایی مطابقت نداشته باشد، تمام زیرسیستم های مهم وسیله نقلیه مسدود می شوند. در برخی موارد ممکن است زنگ ضد سرقت به صدا درآید.

در ویدیو - شروع خودکارموتور ولوو S-60:

در سال های اخیر، در میان آپشن های ارائه شده در بازار، می توان به اصطلاح سیستم ورود بدون کلید به داخل خودرو را یافت. این به تعداد زیادی از مدل های مختلف مجهز شده است حدود قیمتاز جمله خودروهای نسبتاً مقرون به صرفه.

با این حال، همه نمی دانند که چیست سیستم مشابهو اصل عملکرد آن چیست. منطقی است که رانندگان سوالات زیادی از جمله قابلیت اطمینان، کارایی و البته درجه محافظت از خودرو در برابر ورود غیرمجاز مزاحمان داشته باشند. ما دقیقاً در مورد اینکه سیستم دسترسی خودرو بدون کلید چیست و اصل عملکرد آن در این مواد چیست صحبت خواهیم کرد.

تاریخچه ظهور

توانایی حذف یک کلید از لیست لوازم جانبی مورد نیاز صاحب خودرو، مهندسان خودرو و رانندگان عادی را از اواسط قرن بیستم به خود جذب کرده است. جای تعجب نیست در زمان اتحاد جماهیر شورویعلاقه مندان به خودرو سعی کردند خودشان روی محصولات نصب کنند صنعت خودرو داخلیدکمه ای برای راه اندازی استارت به جای سوئیچ استارت.

با این حال، چنین "مدرن سازی" اجازه نمی دهد که بدون کلید به معنای واقعی کلمه انجام شود، بلکه فقط تعداد آنها را کاهش داد. مشخص است که در یک سری کامل ماشین های شورویدو کلید مختلف به طور همزمان وجود داشت - یکی برای درب رانندهو صندوق عقب، و دوم - به طور مستقیم برای سوئیچ احتراق.

ویدئو - نحوه عملکرد ورود بدون کلید ماشین کیاسورنتو با استفاده از Autolis Mobile:

البته خودروسازان با جدیت بیشتری به این موضوع برخورد کردند و سعی کردند سهولت استفاده از سیستم را با هم ترکیب کنند و تضمین هایی را برای ایمنی خودرو در هنگام تلاش متجاوزان یا اشخاص ثالث ارائه کنند. ناگفته نماند که اولین نوآوری ها از مدل های مفهومی حاصل شد.

در اینجا هر شرکتی سعی کرد به روش خود مشکل را حل کند. تلاش هایی برای استفاده از اسکنر اثر انگشت و شناسایی عکاسی برای شناسایی (زمانی که سیستم های دیجیتالتثبیت تصویر) و غیره

افسوس، معلوم شد که همه این راه حل ها برای اجرای سریال بسیار پیچیده و گران هستند و تنها ظهور سیستم های قابل اعتماد برای شناسایی سیگنال رادیویی ارسال شده از طریق یک کانال بسته با یک کلید دیجیتال "شناور" امکان ساخت یک کلید بدون کلید موثر را فراهم کرد. سیستم ورود خودرو

اولین ها خودروهای تولیدیبا این سیستم (یکی از آنها بود مرسدس بنز W220) تنها در اواسط دهه 90 قرن بیستم ظاهر شد، زمانی که مهندسان موفق شدند مشکلات فنی اصلی را حل کنند و از کارایی سیستم در طول عمر ماشین اطمینان حاصل کنند.

اصل عملکرد سیستم ورود خودرو بدون کلید

اصول زیربنای سیستم ورود بدون کلید هم از نظر پیاده سازی فنی ساده و در عین حال پیچیده است. در اصل، چنین سیستمی (همچنین به نام Keyless Go نیز نامیده می شود) همان کلید با یک خاص است واحد الکترونیکی، که از طریق آن با آن در تعامل است سیستم روی برددسترسی به ماشین در فاصله نسبتاً کوتاه.

واحد پوشیدنی می تواند به هر شکلی باشد - یک کلید، جا کلیدی یا کارت مانند کارت های بانکی پلاستیکی. ماهیت در فرم نیست، بلکه در محتوا نهفته است - یک تراشه الکترونیکی فشرده با یک کد "هارد سیمی" در آن.

با "شناخت" کد (زمانی که مالک خودرو در فاصله مشخصی به آن نزدیک می شود)، الکترونیک خودرو قفل سیستم امنیتی و قفل درها را باز می کند. پس از سوار شدن به خودرو، مالک فقط باید دکمه استارت را فشار دهد تا موتور روشن شود. در همان زمان، هنگامی که صاحب کلید برچسب ماشین را ترک می کند، الکترونیک با از دست دادن سیگنال، به طور مستقل درها را قفل می کند و مدارهای الکتریکی را غیرفعال می کند.

ویدئو - ورود بدون کلید ماشین فوردورودی بدون کلید:

همانطور که می بینید، اصل عملکرد سیستم بسیار ساده است و یک خواننده آشنا با اصول الکترونیک ممکن است این سوال را داشته باشد که چرا چنین سیستم هایی فقط در دهه 90 قرن گذشته ظاهر شدند و نه زودتر. از این گذشته ، خواص سیگنال های رادیویی خیلی زودتر شناخته شده بود.

پاسخ به این سوال می تواند اصلی ترین مشکل فنی پیش روی توسعه دهندگان این نوع سیستم ها باشد - تضمین ایمنی خودرو.

ماشین باید فقط کلید مالک را "تشخیص دهد" و در عین حال برای دسترسی به تلاش های اشخاص ثالث غیرقابل دسترس باقی بماند. اولین آزمایشات با برچسب های رادیویی نشان داد که سیگنال کلید را می توان به راحتی رهگیری و دوباره شبیه سازی کرد و بنابراین یک دزد مجهز به گیرنده و فرستنده سیگنال رادیویی قابل حمل می تواند به راحتی ماشین را در اختیار بگیرد. حفاظت از کریپتو راهی منطقی برای خروج از این وضعیت به نظر می رسید، اما پس از دریافت کد همچنان خودرو را آسیب پذیر می کرد.

راه حل این مشکل ظهور سیستم های دیجیتال و در نتیجه کدگذاری پیچیده بر اساس سیگنال دیجیتال بود. این امکان ایجاد یک سیستم تعامل بین خودرو و کلید هوشمند را بر اساس "کد شناور" فراهم کرد.

چنین تعاملی حاکی از وجود تعداد زیادی گزینه است که و در مرحله تعامل اولیه کلید با بلوک در اتومبیل، یک گزینه کد دلخواه از موارد موجود ایجاد می شود.

در عمل، این بدان معنی است که حتی اگر یک مهاجم کد ارسال شده را رهگیری کند، نمی تواند از آن استفاده کند، زیرا مقادیر عددی دیگری از رمزگذاری الکترونیکی تولید می شود. از آنجایی که می تواند تعداد زیادی گزینه کد وجود داشته باشد، امکان انتخاب تصادفی رمزگذاری مورد نظر تقریباً به صفر می رسد.

امروزه از چه سیستم های ورود بدون کلید استفاده می شود و چه تفاوت هایی با هم دارند؟

در پاسخ به این سوال، بلافاصله شایان ذکر است که تفاوت های بین سیستم ها، اول از همه، در فرم است، نه محتوا. اصل عملکرد سیستم های همه خودروسازان مشابه است و فقط شکل کلید هوشمند و همچنین طرح استفاده از آن متفاوت است.

بنابراین، برخی از سیستم ها، به ویژه در خودروهای اواخر دهه 90 - اوایل دهه 2000، هنوز دارای یک کلید تاشو هستند که "فقط در مورد" استفاده می شود. بنابراین در ابتدا، خودروسازان سعی کردند از مالک در برابر نقص احتمالی ورود بدون کلید محافظت کنند.

امروزه عملاً چنین گزینه هایی وجود ندارد و کلید هوشمند یا جا کلیدی یا کارت هوشمند است. در مورد اول، به عنوان مثال، در خودروهای فولکس واگنو آئودی، جاکلیدی نیز نقش دکمه استارت موتور را بازی می کند.

هنگامی که در ماشین سوار می شود، مالک آن را به یک شیار مخصوص فشار می دهد و به این ترتیب استارت را فعال می کند. سیستم دارای کارت هوشمند (که در استفاده از آن پیشگام بود) تا حدودی متفاوت است.

ویدئو - نحوه عملکرد ورود بدون کلید به خودرو و دکمه "Start-Stop":

نیازی به گذاشتن کارت در جایی نیست، کافی است در جیب یا کیف پول صاحبش باشد. یعنی وقتی به سمت ماشین می روید، قفل درها باز است و فقط باید پشت فرمان بنشینید، دکمه را فشار دهید و موتور را روشن کنید.

یک تنوع جالب از کلید هوشمند را می توان توسعه نامید جگوار، که او روی F-pace خود پیاده سازی کرد. در اینجا نقش یک شناسه را یک دستبند مچی بازی می کند که نیازی به باتری ندارد و ضد آب است.

البته با توجه به راحتی شما این سیستمدسترسی به خودروی بدون کلید نسبت به سایرین برتر است، زیرا مالک خطر از دست دادن کلید یا کارت هوشمند را ندارد. در عین حال می تواند با خیال راحت به ساحل برود بدون اینکه فکر کند کلید ماشینش را کجا بگذارد.

تقریباً به طور قطع، چنین راه حلی به زودی توسط دیگران کپی می شود، البته با تغییرات خاص خود. شاید تراشه ها در دستبند ساعت یا حتی جواهرات ادغام شوند، اما در حال حاضر این موضوع مربوط به آینده است.

چشم انداز توسعه سیستم های ورود بدون کلید برای خودروها

در نگاه اول، ممکن است به نظر برسد که سیستم های ورود بدون کلید برای خودروها در حال حاضر در مرحله فعلی عالی هستند و نیازی به اصلاح ندارند. پس از همه، در مارک های گران قیمتمجموعه‌های خودکار مانند این نه تنها می‌توانند خودرو را بدون کلید باز کنند و به آن اجازه راه‌اندازی دهند، بلکه تنظیمات صندلی فردی را برای یک راننده خاص بازیابی می‌کنند و حتی یک دیسک یا ایستگاه رادیویی مورد علاقه را در سیستم چندرسانه‌ای روشن می‌کنند.

با این حال، پیشرفت متوقف نمی شود و خودروسازان با همکاری نزدیک با تامین کنندگان قطعات الکترونیکی، به دنبال راه هایی هستند. پیشرفتهای بعدیبرای سیستم های مشابه

یکی از حوزه‌های اولویت‌دار در این زمینه، ادغام سیستم با ارتباطات سیار – در درجه اول با گوشی‌های هوشمند – است. اما در اینجا همان مشکلی که در سپیده دم وجود داشت نهفته است سیستم های بدون کلید- مسئله امنیت از دخالت خارجی.

کارشناسان همچنین ظهور سیستم‌های ارزان قیمت با حسگرهای اثرانگشت را پیش‌بینی می‌کنند که می‌توانند در دسته خودرو ادغام شوند. افسوس که موضوع شناسایی مطمئن در هر شرایطی، در طیف وسیعی از دمای خارجی و در صورت آلودگی بدنه خودرو همچنان حاد است.

دانشمندان به سادگی نمی توانند حسگری بسازند که در دماهای مثبت و منفی، در باران، برف و گل و لای به طور قابل اعتماد کار کند. به همین دلیل، استفاده از سیستم‌های اثر انگشت تنها به دسترسی به عملکردهای ثانویه خودرو محدود می‌شود - همان تنظیمات صندلی و لوازم برقی. علاوه بر این، هزینه بالای چنین «لذت‌های» مهندسی نیز بر آن تأثیر می‌گذارد؛ بی دلیل نیست که تنها آئودی تصمیم گرفت از اثر انگشت در پرچمدار A8 خود استفاده کند.

ویژگی ها و معایب سیستم های مدرن

بسیاری از صاحبان خودرو تعجب می کنند که چگونه سیستم های قابل اعتمادورود بدون کلید به داخل ماشین از این گذشته، این یک واقعیت شناخته شده است که هر چه دستگاه پیچیده تر باشد، بیشتر در معرض مشکلات مختلف قرار می گیرد.

بعلاوه، شرایط آب و هواییدر کشور ما از ایده آل فاصله زیادی دارد و رانندگان کاملاً منطقی به نحوه عملکرد سیستم در هوای سرد یا برعکس در هوای گرم فکر می کنند.

تجربه مراکز خدماتینشان می دهد که ترس رانندگان اساساً بیهوده است. از تعداد کل خرابی ها در خودروهای مدرن، سیستم ورود بدون کلید به ندرت "غافلگیری" را ارائه می دهد. از نظر محافظت در برابر سرقت نیز بسیار قابل اعتماد است، اما مشروط به استفاده مشترک با آن است سیستم های ضد سرقت. با این حال، چنین دستگاه هایی یک "پیش فرض" دارند و برای محافظت اولیه از خودرو کافی است.

با این حال، ممکن است مشکلات سیستم ورود بدون کلید همچنان وجود داشته باشد. آنها اول از همه با بی توجهی همراه هستند. بنابراین، اگر جا کلیدی یا کارت خود را گم کنید، به ماشین دسترسی نخواهید داشت.

علاوه بر این، قفل سیستم را باز کنید یا آن را در حافظه بلوک "ثبت کنید". کلید جدیدشما فقط می توانید در رسمی نمایندگی، حتی یک سرویس "گاراژ" حل چنین مشکلی را بر عهده نخواهد گرفت. اصولاً در زمان خرید می توانید یک نسخه تکراری از قبل تهیه کنید، اما باید با دقت زیادی در نگهداری آن اقدام کرد.

ویدئو - دستگاهی که با آن مهاجمان به خودرویی مجهز به سیستم ورود بدون کلید Keyless Go نفوذ می کنند:

و در صورت گم شدن، بازنویسی کدها همچنان توصیه می شود، زیرا کلید هوشمند گم شده به راحتی می تواند به دست مجرمان بیفتد.

نتایج

همانطور که می بینید، سیستم ورود بدون کلید برای خودرو، با وجود گمانه زنی های فراوان، یک راه حل کاملا قابل اعتماد و کاربردی است. زندگی را برای رانندگان بسیار آسان می کند و هیچ مشکل جدی در کار ایجاد نمی کند.