حداکثر تعداد دور موتور. چه دور موتور باید حفظ شود

تقریباً هر راننده ای به خوبی می داند که منبع موتور و سایر اجزای خودرو مستقیماً به سبک رانندگی فردی بستگی دارد. به همین دلیل، بسیاری از دارندگان خودرو، به ویژه مبتدیان، اغلب به این فکر می کنند که چه سرعتی برای رانندگی بهتر است. در مرحله بعد، با در نظر گرفتن موارد مختلف، سرعت های موتور را که باید حفظ کنید، در نظر خواهیم گرفت شرایط جادهدر حین کارکرد وسیله نقلیه

در این مقاله بخوانید

عمر موتور و دور موتور در هنگام رانندگی

بیایید شروع کنیم عملیات صالحو نگهداری مداوم سرعت بهینهموتور به شما امکان می دهد عمر موتور را افزایش دهید. به عبارت دیگر، حالت های عملکردی وجود دارد که موتور کمترین فرسودگی را داشته باشد. همانطور که قبلاً ذکر شد ، عمر سرویس به سبک رانندگی بستگی دارد ، یعنی خود راننده می تواند به صورت مشروط "تنظیم" کند. پارامتر داده شده. توجه داشته باشید که این موضوع محل بحث و مناقشه است. به طور خاص، رانندگان به سه گروه اصلی تقسیم می شوند:

• اولی شامل کسانی است که موتور را با سرعت کم کار می کنند و دائماً "کشیده" حرکت می کنند.
• دومی باید شامل رانندگانی باشد که فقط به صورت دوره ای موتور خود را تا سرعت های بالاتر از حد متوسط ​​می چرخانند.
• گروه سوم را صاحبان خودرو می دانند که به طور مداوم واحد قدرت را در حالتی بالاتر از سرعت موتور متوسط ​​و بالا نگه می دارند و اغلب سوزن سرعت سنج را به منطقه قرمز می برند.

بیایید با جزئیات بیشتر درک کنیم. بیایید با رانندگی در "پایین" شروع کنیم. این حالت به این معنی است که راننده سرعت را از 2.5 هزار دور در دقیقه بالاتر نمی برد. روی موتورهای بنزینی و حدود 1100-1200 دور در دقیقه نگه می دارد. روی دیزل این سبک رانندگی از همان دوران آموزشگاه رانندگی بر بسیاری تحمیل شده است. مربیان با اقتدار بیان می کنند که لازم است با کمترین سرعت رانندگی کنید، زیرا در این حالت بزرگترین پس اندازسوخت، موتور کمترین بار را دارد و غیره.

توجه داشته باشید که در دوره های رانندگی توصیه می شود دستگاه را نچرخانید، زیرا یکی از وظایف اصلی حداکثر ایمنی است. کاملاً منطقی است که سرعت پایین در این مورد به طور جدایی ناپذیری با رانندگی در سرعت های پایین مرتبط است. منطقی در این مورد وجود دارد، زیرا حرکت آهسته و اندازه گیری شده به شما امکان می دهد هنگام تعویض دنده در اتومبیل های دارای گیربکس دستی، به سرعت یاد بگیرید چگونه بدون تکان رانندگی کنید، به راننده تازه کار می آموزد که در حالت آرام و نرم حرکت کند، کنترل مطمئن تری بر روی ماشین فراهم می کند. ، و غیره.

بدیهی است پس از دریافت گواهینامه رانندگیاین سبک رانندگی بیشتر به طور فعال تمرین می شود ماشین شخصیتبدیل شدن به عادت رانندگان از این نوعوقتی صدای یک موتور هیپ در کابین شنیده می شود، شروع به عصبی شدن می کنند. به نظر آنها افزایش سر و صدا به معنای افزایش قابل توجه بار در موتور احتراق داخلی است.

در مورد خود موتور و منبع آن، عملیات "محافظه" بیش از حد به عمر مفید آن اضافه نمی کند. علاوه بر این، همه چیز دقیقا برعکس اتفاق می افتد. حالتی را تصور کنید که یک ماشین با سرعت 60 کیلومتر در ساعت با دنده 4 روی آسفالت یکنواخت حرکت می کند ، سرعت مثلاً حدود 2 هزار است. در این حالت ، موتور حتی در هنگام حرکت تقریباً نامفهوم است. ماشین های مقرون به صرفهمصرف سوخت حداقل است. در عین حال، دو نقطه ضعف اصلی در چنین سواری وجود دارد:

• شتاب تند بدون تغییر به تقریباً کاملاً غیرممکن است دنده پایین، به خصوص در "".
• پس از تغییر در سطح جاده، به عنوان مثال، در شیب، راننده به سمت پایین حرکت نمی کند. به جای تعویض دنده، به سادگی روی پدال گاز را با شدت بیشتری فشار می دهد.

در مورد اول، موتور اغلب در خارج از "قفسه" قرار دارد، که به شما اجازه نمی دهد در صورت لزوم به سرعت ماشین را پراکنده کنید. در نتیجه این سبک رانندگی تاثیر می گذارد امنیت عمومیجنبش. نکته دوم به طور مستقیم بر موتور تأثیر می گذارد. اول از همه، رانندگی در دورهای پایین تحت بار با پدال گاز به شدت فشرده منجر به انفجار موتور می شود. انفجار مشخص شده به معنای واقعی کلمه واحد نیرو را از داخل می شکند.

از نظر مصرف، صرفه جویی تقریباً به طور کامل وجود ندارد، زیرا فشار قوی تر بر روی پدال گاز وجود دارد بیش از حدتحت بار باعث غنی شدن می شود مخلوط سوخت و هوا. در نتیجه مصرف سوخت افزایش می یابد.

همچنین، رانندگی "کشش" باعث افزایش سایش موتور حتی در غیاب انفجار می شود. واقعیت این است که در سرعت های پایین، قسمت های مالشی بارگذاری شده موتور به اندازه کافی روغن کاری نمی شوند. دلیل آن وابستگی عملکرد پمپ روغن و فشاری است که ایجاد می کند. روغن موتوراز تمام دورهای موتور یکسان. به عبارت دیگر، یاتاقان های ساده برای کار در شرایط روانکاری هیدرودینامیکی طراحی شده اند. این حالت شامل عرضه روغن تحت فشار به شکاف بین آسترها و شفت است. این باعث ایجاد لایه روغن مورد نظر می شود که از سایش عناصر جفت گیری جلوگیری می کند. اثربخشی روانکاری هیدرودینامیکی به طور مستقیم به سرعت موتور بستگی دارد، یعنی دور بیشترهر چه فشار روغن بیشتر باشد معلوم می شود که با بار سنگین روی موتور، با در نظر گرفتن سرعت کم، خطر سایش شدید و شکستگی آسترها وجود دارد.

یکی دیگر از استدلال های مخالف رانندگی در سرعت های پایین، موتور تقویت شده است. به زبان ساده، با مجموعه ای از چرخش ها، بار موتور احتراق داخلی افزایش می یابد و دمای سیلندرها به میزان قابل توجهی افزایش می یابد. در نتیجه، بخشی از دوده به سادگی می سوزد، که زمانی اتفاق نمی افتد عملیات دائمیدر انتها".

دور موتور بالا

خوب، شما می گویید، پاسخ واضح است. موتور باید با شدت بیشتری بچرخد، زیرا ماشین با اطمینان به پدال گاز پاسخ می دهد، سبقت گرفتن از آن آسان می شود، موتور تمیز می شود، مصرف سوخت زیاد افزایش نمی یابد و غیره. این درست است، اما فقط تا حدی. واقعیت این است که رانندگی مداوم در سرعت های بالا نیز معایبی دارد.

سرعت های بالا را می توان آنهایی در نظر گرفت که از رقم تقریبی حدود 70 درصد کل تعداد موجود برای یک موتور بنزینی فراتر می رود. وضعیت کمی متفاوت است، زیرا واحدهای این نوع در ابتدا دور کمتری دارند، اما گشتاور بیشتری دارند. معلوم می شود، سرعت بالابرای موتورهای این نوع می توان موتورهایی را در نظر گرفت که در پشت "قفسه" گشتاور دیزل قرار دارند.

حالا در مورد منبع موتور با این سبک رانندگی. چرخش قوی موتور به این معنی است که بار روی تمام قطعات آن و سیستم روغن کاری به میزان قابل توجهی افزایش می یابد. نشانگر دما نیز افزایش می یابد و علاوه بر آن بارگذاری می شود. در نتیجه سایش موتور افزایش می یابد و خطر داغ شدن بیش از حد موتور افزایش می یابد.

همچنین باید در نظر داشت که در حالت های سرعت بالا، الزامات کیفیت روغن موتور افزایش می یابد. روان کنندهباید فراهم کند حفاظت قابل اعتماد، یعنی ویژگی های اعلام شده برای ویسکوزیته، پایداری فیلم روغن و غیره را برآورده کنید.

نادیده گرفتن این بیانیه منجر به این واقعیت می شود که کانال های سیستم روغن کاری زمانی رانندگی مداومدر دورهای بالا، آنها می توانند مسدود شوند. این امر به ویژه هنگام استفاده از نیمه مصنوعی ارزان قیمت یا روغن معدنی. واقعیت این است که بسیاری از رانندگان روغن را نه زودتر، بلکه به شدت طبق مقررات یا حتی دیرتر از این دوره تعویض می کنند. در نتیجه، آسترها از بین می روند و عملکرد میل لنگ و سایر عناصر بارگذاری شده را مختل می کنند.

چه سرعتی برای موتور بهینه در نظر گرفته می شود

برای صرفه جویی در عمر موتور، بهتر است با چنین سرعت هایی رانندگی کنید که به طور مشروط می توان آن را متوسط ​​و کمی بالاتر از متوسط ​​در نظر گرفت. به عنوان مثال، اگر منطقه "سبز" روی سرعت سنج 6 هزار دور در دقیقه را نشان می دهد، منطقی ترین آن است که از 2.5 تا 4.5 هزار دور در دقیقه نگه دارید.

در مورد موتورهای احتراق داخلی اتمسفر، طراحان سعی می کنند قفسه گشتاور را در این محدوده قرار دهند. واحدهای مدرن توربوشارژ کشش مطمئنی را در سرعت‌های پایین‌تر موتور فراهم می‌کنند (قفسه گشتاور عریض‌تر است)، اما همچنان بهتر است موتور را کمی بچرخانید.

کارشناسان ادعا می کنند حالت های بهینهکار برای اکثر موتورها نشانگر 30 تا 70 درصد است حداکثر تعداددور در دقیقه هنگام رانندگی تحت چنین شرایطی واحد قدرتکمترین آسیب وارد شده است.

در نهایت، اضافه می کنیم که به طور دوره ای مطلوب است که یک موتور خوب گرم شده و قابل سرویس را با آن بچرخانید روغن با کیفیت 80-90٪ هنگام رانندگی جاده مسطح. در این حالت، رانندگی 10-15 کیلومتر کافی خواهد بود. توجه داشته باشید که این اقدامنیازی به تکرار زیاد نیست

رانندگان باتجربه توصیه می کنند موتور را تقریباً حداکثر یک بار در هر 4-5 هزار کیلومتر طی کنید. این برای دلایل مختلفبه عنوان مثال، به طوری که دیواره های سیلندر به طور یکنواخت تر فرسوده شوند، زیرا با رانندگی ثابت فقط در سرعت های متوسط، به اصطلاح یک پله تشکیل می شود.

همچنین بخوانید

تنظیم دور آرام روی کاربراتور و موتور تزریق. ویژگی های XX تنظیم کاربراتور، تنظیم حرکت بیکارروی انژکتور

شناور بیکارموتور "سرد". نقص اصلی، علائم و تشخیص شکست. دور آرام موتور دیزلی.

در مطالب مربوط به خودروها، اغلب از عبارات "سرعت بالا"، "گشتاور بالا" استفاده می شود. همانطور که مشخص شد، این عبارات (و همچنین رابطه بین این پارامترها) برای همه روشن نیست. بنابراین بیایید در مورد آنها با جزئیات بیشتر صحبت کنیم.

بیایید با این واقعیت شروع کنیم که موتور احتراق داخلیوسیله ای است که در آن انرژی شیمیایی سوختی که در آن می سوزد منطقه کار، به کار مکانیکی تبدیل می شود.

از نظر شماتیک به این صورت است:

احتراق سوخت در سیلندر (6) باعث حرکت پیستون (7) می شود که به نوبه خود منجر به چرخش می شود. میل لنگ.

یعنی چرخه های انبساط و انقباض در سیلندرها فعال می شوند مکانیزم میل لنگ، که به نوبه خود حرکت رفت و برگشتی پیستون را به حرکت چرخشی میل لنگ تبدیل می کند:

موتور از چه چیزی تشکیل شده و چگونه کار می کند، اینجا را ببینید:

بنابراین، مهمترین ویژگی هاموتور عبارت است از قدرت، گشتاور و سرعت آن که در آن این قدرت و گشتاور به دست می آید.

سرعت موتور

اصطلاح رایج "دور موتور" به تعداد دورهای میل لنگ در واحد زمان (در دقیقه) اشاره دارد.

هم قدرت و هم گشتاور مقادیر ثابتی نیستند، آنها وابستگی پیچیده ای به سرعت موتور دارند. این رابطه برای هر موتور با نمودارهایی شبیه به زیر بیان می شود:

سازندگان موتور در تلاش هستند تا اطمینان حاصل کنند که حداکثر گشتاور موتور در وسیع ترین محدوده سرعت ممکن ایجاد می شود ("قفسه گشتاور گسترده تر بود")، و حداکثر قدرتبا حداکثر سرعت ممکن به این قفسه به دست می آید.

قدرت موتور

هر چه قدرت بالاتر باشد، سرعت عالیخودکار را توسعه می دهد

قدرت نسبت کار انجام شده در یک دوره زمانی معین به این دوره زمانی است. در حرکت دورانی، توان به عنوان حاصل ضرب گشتاور و سرعت زاویهایچرخش

قدرت موتور اخیراً به طور فزاینده ای بر حسب کیلووات نشان داده شده است و قبلاً به طور سنتی نشان داده می شد قدرت اسباوه

همانطور که در نمودار بالا می بینید، حداکثر قدرت و حداکثر گشتاور در سرعت های مختلف میل لنگ به دست می آید. حداکثر قدرت برای موتورهای بنزینی معمولاً در 5-6 هزار دور در دقیقه به دست می آید ، برای موتورهای دیزل - در 3-4 هزار دور در دقیقه.

منحنی قدرت موتور دیزل:

از نظر عملی، قدرت تأثیر می گذارد ویژگی های سرعتخودکار: هر چه قدرت بالاتر باشد، سرعت ماشین بیشتر می شود.

گشتاور

گشتاور توانایی شتاب گرفتن و غلبه بر موانع را مشخص می کند

گشتاور (لحظه نیرو) حاصل ضرب نیروی وارد بر بازوی اهرم است. در مورد مکانیزم میل لنگ، این نیرو نیرویی است که از طریق شاتون منتقل می شود و اهرم، میل لنگ میل لنگ است. واحد اندازه گیری نیوتن متر است.

به عبارت دیگر، گشتاور نیرویی را که میل لنگ با آن می چرخد ​​و اینکه چگونه با موفقیت بر مقاومت دورانی غلبه خواهد کرد، مشخص می کند.

در عمل، گشتاور بالای موتور به ویژه در هنگام شتاب گیری و رانندگی در خارج از جاده قابل توجه خواهد بود: در سرعت، خودرو راحت تر شتاب می گیرد و در خارج از جاده، موتور بارها را تحمل می کند و متوقف نمی شود.

نمونه های بیشتر

برای درک عملی تر از اهمیت گشتاور، اجازه دهید چند مثال در مورد یک موتور فرضی ارائه دهیم.

حتی بدون در نظر گرفتن حداکثر توان، می توان از نمودار منعکس کننده گشتاور نتیجه گیری کرد. ما تعداد چرخش میل لنگ را به سه قسمت تقسیم می کنیم - این چرخش های کم، متوسط ​​و زیاد خواهد بود.

نمودار سمت چپ نوعی از موتور را نشان می دهد که دارای گشتاور بالا در سرعت های پایین است (که معادل گشتاور زیاد در سرعت های پایین است) - با چنین موتوری رانندگی در خارج از جاده خوب است - "بیرون می آید" هر باتلاق نمودار سمت راست موتوری را نشان می دهد که در سرعت های متوسط ​​(سرعت متوسط) گشتاور بالایی دارد - این موتور برای استفاده در شهر طراحی شده است - این امکان را به شما می دهد که از چراغ راهنمایی تا چراغ راهنمایی خیلی سریع شتاب بگیرید.

نمودار زیر موتوری را نشان می دهد که شتاب خوبی را حتی در سرعت های بالا ارائه می دهد - با چنین موتوری در مسیر راحت است. نمودارها را می بندد موتور جهانی- با یک قفسه گسترده - چنین موتوری آن را از باتلاق بیرون می کشد و در شهر به شما امکان می دهد به خوبی و در بزرگراه شتاب بگیرید.

مثلا 4.7 لیتر موتور گازسوزحداکثر قدرت 288 اسب بخار را توسعه می دهد. در 5400 دور در دقیقه و حداکثر گشتاور 445 نیوتن متر در 3400 دور در دقیقه. و موتور 4.5 لیتری دیزل نصب شده روی همان خودرو حداکثر قدرت 286 اسب بخار را توسعه می دهد. در 3600 دور در دقیقه، و حداکثر گشتاور 650 نیوتن متر در "قفسه" 1600-2800 دور در دقیقه است.

موتور 1.6 لیتری X حداکثر قدرت 117 اسب بخار را تولید می کند. در 6100 دور در دقیقه و حداکثر گشتاور 154 نیوتن متر در 4000 دور در دقیقه به دست می آید.

موتور 2.0 لیتری حداکثر 240 اسب بخار قدرت تولید می کند. در 8300 دور در دقیقه، و حداکثر گشتاور 208 نیوتن متر در 7500 دور در دقیقه، نمونه ای از "اسپرت بودن" است.

نتیجه

بنابراین، همانطور که قبلاً دیدیم، رابطه بین قدرت، گشتاور و سرعت موتور بسیار پیچیده است. به طور خلاصه می توان موارد زیر را بیان کرد:

• گشتاورمسئول توانایی تسریع و غلبه بر موانع،
• قدرتمسئول حداکثر سرعتماشین،
• آ سرعت موتورهمه چیز پیچیده است، زیرا هر مقدار از چرخش ها با مقدار قدرت و گشتاور خود مطابقت دارد.

و به طور کلی همه چیز به این صورت است:

• گشتاور بالا در دور پایینبه ماشین کشش برای رانندگی خارج از جاده می دهد (چنین توزیع نیروها می تواند به خود ببالد موتورهای دیزلی). در همان زمان، قدرت می تواند به یک پارامتر ثانویه تبدیل شود - به عنوان مثال، تراکتور T25 با 25 اسب بخار را به خاطر بسپارید.
• گشتاور بالا(یا بهتر - "قفسه گشتاور) در سرعت های متوسط ​​و بالاشتاب شدید در ترافیک شهری یا بزرگراه را ممکن می کند.
• قدرت بالاموتور فراهم می کند حداکثر سرعت بالا;
• گشتاور کم(حتی وقتی که قدرت بالا) اجازه نمی دهد تا پتانسیل موتور را درک کنید: قادر به شتاب دادن به سرعت بالا، ماشین برای رسیدن به این سرعت به زمان فوق العاده ای نیاز دارد.

انتخاب میل بادامک مورد نیاز باید با دو تصمیم مهم آغاز شود:

تعیین محدوده عملیاتی اصلی قدرت موتور؛

چه مدت باید میل بادامک کار کند

ابتدا، بیایید بررسی کنیم که چگونه محدوده دور در دقیقه عملیاتی را تعیین می کنیم، و چگونه انتخاب میل بادامک با این انتخاب تعیین می شود. ماکزیمم سرعت موتور معمولاً به راحتی قابل جداسازی است، زیرا مستقیماً بر قابلیت اطمینان تأثیر می گذارد، به ویژه هنگامی که قطعات اصلی بلوک معمولی هستند.

حداکثر سرعت موتور و قابلیت اطمینان برای اکثر موتورها

حداکثر دور موتور	شرایط کاری تخمین زده شده	عمر مورد انتظار با قطعات مرتبط
4500/5000	حرکت عادی	بیش از 160000 کیلومتر
5500/6000	اجبار "نرم".	بیش از 160000 کیلومتر
6000/6500		تقریبا 120000-160000 کیلومتر
6200/7000	مجبور کردن برای رانندگی روزمره/ مسابقه "نرم".	حدود 80000 کیلومتر
6500/7500	خیابان سواری بسیار "سخت" یا مسابقه "نرم" تا "سخت".	کمتر از 80000 کیلومتر در رانندگی در خیابان
7000/8000	فقط مسابقات "سخت".	تقریبا 50-100 اجرا

به خاطر داشته باشید که این توصیه ها کلی هستند. یک موتور در هر رده ای می تواند بسیار بهتر از موتور دیگر مقاومت کند. اینکه چند وقت یکبار موتور تا حداکثر سرعت شتاب می گیرد نیز بسیار مهم است. با این حال، همانطور که قانون کلیشما باید بر اساس موارد زیر هدایت شوید: حداکثر دور موتور باید کمتر از 6500 دور در دقیقه باشد، اگر شما یک موتور تقویت شده برای رانندگی روزمره می سازید و این مورد نیاز است. عملکرد قابل اعتماد. این سرعت‌های موتور برای اکثر محدودیت‌های قطعات نرمال است و می‌توان آن را با فنرهای سوپاپ با نیروی متوسط ​​بدست آورد. بنابراین اگر قابلیت اطمینان هدف اصلی باشد، حداکثر سرعت 6000/6500 دور در دقیقه یک محدودیت عملی خواهد بود. اگرچه تصمیم در مورد حداکثر RPM مورد نیاز ممکن است نسبی باشد فرآیند سادهدر اصل بر اساس قابلیت اطمینان (و شاید هزینه)، طراح موتور بی تجربه ممکن است تعیین محدوده سرعت عملکرد موتور را کاری بسیار دشوارتر و خطرناک تر بداند. بالابر سوپاپ، مدت زمان ضربه و مشخصات بادامک میل بادامکباند قدرت را تعیین می کند و برخی از مکانیک های بی تجربه ممکن است وسوسه شوند که "بزرگترین" میل بادامک ممکن را در تلاش برای افزایش حداکثر قدرت موتور انتخاب کنند. با این حال، مهم است که بدانید که حداکثر قدرت فقط برای مدت کوتاهی زمانی که موتور در حداکثر سرعت است مورد نیاز است. توان مورد نیاز اکثر موتورهای ارتقا یافته بسیار کمتر از حداکثر توان و RPM است. در واقع، یک موتور تقویت شده معمولی می تواند یک باز شدن کامل را ببیند سوپاپ دریچه گازفقط چند دقیقه یا چند ثانیه برای یک روز کامل کار. با این حال، برخی از موتورسازان بی تجربه این واقعیت بدیهی را نادیده می گیرند و میل بادامک را بیشتر از روی شهود انتخاب می کنند تا راهنمایی؟ اگر خواسته های خود را سرکوب کنید و بر اساس حقایق و احتمالات واقعی یک انتخاب دقیق داشته باشید، می توانید موتوری ایجاد کنید که قادر به ارائه قدرت چشمگیر باشد. همیشه به خاطر داشته باشید که میل بادامک تقریباً یک قطعه سازش است. پس از یک نقطه مشخص، تمام دستاوردها به قیمت پایین آمدن قدرت، از دست دادن پاسخ دریچه گاز، صرفه جویی در گاز و غیره تمام می شود. اگر هدف شما افزایش اسب بخار است، ابتدا تغییراتی را انجام دهید که با بهبود راندمان ورودی، حداکثر قدرت را اضافه کند، زیرا این تغییرات تغییر می کند. تاثیر کمتری روی توان در دور کم دارند. به عنوان مثال، جریان را در سرسیلندر و سیستم اگزوز بهینه کنید، مقاومت جریان را در منیفولد ورودی و کاربراتور کاهش دهید، سپس یک میل بادامک را علاوه بر تمام "مجموعه" بالا نصب کنید. اگر از این تکنیک‌ها عاقلانه استفاده کنید، موتور منحنی قدرت وسیع‌تری را برای سرمایه‌گذاری زمان و پول شما تولید می‌کند.

در نتیجه - اگر یک ماشین با انتقال خودکار، پس باید هنگام انتخاب زمان بندی سوپاپ میل بادامک خود محافظه کار باشید. باز شدن بیش از حد طولانی سوپاپ، قدرت و گشتاور موتور را در دورهای پایین محدود می کند، که عناصر ضروری برای اطمینان از شتاب خوب و استارت خودرو از حالت سکون هستند. اگر مبدل گشتاور خودروی شما در 1500 دور در دقیقه متوقف شود (معمولی برای بسیاری از گیربکس های استاندارد)، میل بادامک که گشتاور خوب، البته نه لزوما حداکثر قدرت، را در 1500 دور در دقیقه ارائه می کند. شتاب خوب. ممکن است وسوسه شوید که از مبدل گشتاور توقف بالا و زمان بندی طولانی سوپاپ در تلاش برای رسیدن به این هدف استفاده کنید بهترین نتیجه. با این حال، اگر از یکی از این مبدل های گشتاور استفاده می کنید ترافیک عادیآنگاه راندمان آنها در سرعت های پایین بسیار پایین خواهد بود. راندمان سوخت بسیار آسیب خواهد دید. برای یک خودروی روزمره، راه‌های کارآمدتری برای بهبود شتاب وجود دارد سرعت کم.

بیایید عناصر اصلی انتخاب میل بادامک را خلاصه کنیم. ابتدا، برای رانندگی روزمره، حداکثر دور موتور باید در سطحی بیش از 6500 دور در دقیقه حفظ شود. دور در دقیقه بالاتر از این حد، عمر موتور را به طور محسوسی کاهش می دهد و هزینه قطعات را افزایش می دهد. در حالی که یک موتور "عادی" می تواند تا حد امکان از بالا بردن سوپاپ بهره مند شود، بالا بردن بیش از حد سوپاپ باعث کاهش قابلیت اطمینان موتور می شود. برای تمام میل بادامک های بالابر، راهنماهای سوپاپ برنزی یک مورد ضروری برای اطمینان هستند بلند مدتعمر مفید بوش، اما برای بالابر سوپاپ های 14.0 میلی متر یا بیشتر، حتی بوش های راهنمای برنزی نیز نمی توانند سایش را تا حد قابل قبولی برای کاربردهای معمولی کاهش دهند.

به خصوص هر چه مدت زمان بیشتری دریچه ها باز نگه داشته شوند دریچه ورودی، موتور حداکثر قدرت بیشتری تولید خواهد کرد. با این حال، به دلیل ماهیت متغیر زمان بندی میل بادامک، اگر زمان بندی سوپاپ یا همپوشانی سوپاپ فراتر از یک نقطه خاص باشد، تمام حداکثر توان اضافی به قیمت عملکرد پایین تر تمام می شود. میل‌بادامک‌هایی با کورس ورودی تا 2700 اندازه‌گیری شده در بالابر سوپاپ صفر، جایگزین خوبی برای میل‌بادامک‌های استاندارد هستند. برای موتورهای پرقدرت، حد بالای مدت زمان مکش بیش از 2950، ویژگی یک موتور کاملا مسابقه ای است.

همپوشانی سوپاپ باعث از دست دادن مقداری گشتاور در دور کم می شود، با این حال، این تلفات زمانی که همپوشانی سوپاپ به دقت برای کاربرد انتخاب شود کاهش می یابد - از حدود 400 برای میل بادامک. موتورهای استانداردتا 750 یا بیشتر برای برنامه های خاص.

زمان بندی سوپاپ، همپوشانی سوپاپ، زمان بندی سوپاپ و زوایای مرکز بادامک همگی به هم مرتبط هستند.تنظیم هر یک از این ویژگی ها به طور مستقل در موتورهای تک بادامک امکان پذیر نیست.

خوشبختانه، اکثر متخصصان میل بادامک سال های زیادی را صرف ایجاد پروفایل های بادامک برای قدرت و قابلیت اطمینان کرده اند، بنابراین می توانند میل بادامکی را ارائه دهند که به خوبی نیازهای شما را برآورده می کند. با این حال، کورکورانه آنچه را که اربابان به شما پیشنهاد می کنند، نپذیرید. اکنون اطلاعاتی را که برای بحث در مورد مشخصات میل بادامک با سازندگان میل بادامک نیاز دارید، در اختیار دارید.

از این گذشته ، میل بادامک یکی از بخش های سیستم ورودی است. باید با سر سیلندر، منیفولد ورودی و سیستم اگزوز. جلد منیفولد ورودیو اندازه لوله های منیفولد اگزوز باید مطابق با منحنی قدرت موتور باشد. علاوه بر این میزان جریان هوا در کاربراتور، تعداد محفظه ها، نوع فعال شدن محفظه ثانویه و ... نیز در توان تاثیر محسوسی دارد.

راه اندازی کاربراتور اره برقی با دستان خود

برای یک گزینه کاربراتور مستقل، لازم است خود را با دستگاه آن آشنا کنید و روش کار انجام شده برای تنظیم قطعات مسئول عملکرد صحیح اجزای دستگاه و قطعات نزدیک به آن را درک کنید.

باید موارد مربوط به گزینه سیستم را با دقت بررسی کرد و همچنین مطابقت ویژگی های مجموعه را با مقادیر بسیار قابل قبول تعیین کرد.

در مورد دستگاه کاربراتور

کاربراتور برای مخلوط کردن مخلوط قابل احتراق با هوا، مشروط به نسبت های از پیش تعیین شده، خدمت می کند. در صورت عدم رعایت دوزهای واضح، عملکرد صحیح موتور در خطر است. هنگامی که در هنگام اختلاط مقدار زیادی هوا وارد می شود و سوخت کافی وجود ندارد، پس چنین مخلوطی "فقیر" در نظر گرفته می شود.

اشباع بیش از حد نباید مجاز باشد، زیرا با مقدار زیاد سوخت در مقایسه با هوا، احتمال خرابی یا سایش موتور نیز وجود دارد. تنظیم کاربراتور نه تنها قبل از اجرای اولیه، بلکه همچنین زمانی که هر گونه تفاوت در عملکرد آن تشخیص داده شود، مورد نیاز است. قبل از شروع کار با اره برقی، فراموش نکنید که آن را بشکنید.

اجزای یک کاربراتور

طراحی کاربراتور شامل مجموعه استانداردقطعات، اما ممکن است بسته به سازنده کمی متفاوت باشد. اجزاء:

1. مبانی. این یک لوله خاص است که از نظر بصری شبیه یک طراحی آیرودینامیک است. هوا از آن عبور می کند. یک دمپر در جهت عرضی در وسط لوله قرار دارد. موقعیت آن قابل تغییر است. هر چه بیشتر به داخل گذرگاه کشیده شود، هوای کمتری وارد موتور می شود.
2. دیفیوزر. این قسمت باریک لوله است. با کمک آن، سرعت عرضه هوا دقیقاً در قسمتی که سوخت از آنجا می آید افزایش می یابد.
3. کانال هابرای تامین سوخت مخلوط سوختدر محفظه شناور قرار می گیرد، سپس به جت می رود و از آنجا به دستگاه اتمایزر جریان می یابد.
4. محفظه شناور. این یک عنصر ساختاری جداگانه است که یادآور شکل مخزن است. طراحی شده برای حفظ مداوم سطوح بهینه سیال سوختقبل از ورود به کانالی که هوا از آنجا وارد می شود.

نمی دانید کدام اره برقی را انتخاب کنید؟ مقاله ما را بخوانید.

به دنبال مدل های ارزان تر، اما قابل اعتماد و تست شده هستید؟ به اره برقی ساخت روسیه توجه کنید.

یا درس بخون تولید کنندگان خارجیاره برقی مانند Stihl.

آنچه برای راه اندازی باید داشته باشید

هر صاحب کاربراتوری باید داشته باشد ابزار لازمبرای تنظیم این سیستم سه پیچ تنظیم وجود دارد که بر روی بدنه دستگاه قرار دارند. آنها علائم خاص خود را دارند:

• L - پیچ برای اصلاح سرعت پایین.
• H - پیچ برای تنظیم سرعت بالا.
• T - بیکاری را تنظیم می کند، در بیشتر موارد برای آزمایش استفاده می شود.

فیلتر هوا اره برقی

قبل از تنظیم کاربراتور، باید دستگاه را آماده کنید:

1. موتور گرم می شود، یعنی حدود 10 دقیقه قبل از تعمیر روشن می شود و در شروع کار خاموش می شود (نگاه کنید به نحوه راه اندازی اره برقی).
2. فیلتر هوا را بررسی و تمیز کنید.
3. زنجیر با چرخاندن پیچ T ​​تا جایی که می رود متوقف می شود (روغن زنجیر را ببینید).

برای انجام تعمیر ایمن، باید یک سطح صاف را آماده کنید که بتوانید دستگاه را با دقت قرار دهید و زنجیر را در جهت مخالف بچرخانید. شما نیاز به سرعت سنج دارید. وجود تخلف در عملکرد کاربراتور را تعیین می کند. هنگام چرخاندن پیچ ها، صدا باید کامل و کاملاً یکنواخت باشد. اگر متوجه نت های جیغ زده شد، مخلوط بیش از حد اشباع شده است.

دستورالعمل های تنظیم

تنظیم کاربراتور به دو مرحله اصلی تقسیم می شود. اولین مورد اساسی نامیده می شود. با موتور روشن انجام می شود. مورد دوم زمانی انجام می شود که موتور گرم است.

برای تکمیل فرآیند تنظیم کاربراتور با موفقیت، قبل از آن باید دفترچه راهنما را مطالعه کنید. مدل خاصبرای شناسایی ویژگی های اضافیتنظیمات دستگاه.

مرحله اول

پیچ های تنظیم برای بالاترین و کمترین سرعت باید در جهت عقربه های ساعت چرخانده شوند تا زمانی که بالاترین مقاومت برآورده شود. هنگامی که پیچ ها به نقطه توقف رسیدند، باید آنها را به آن منتقل کنید سمت معکوسو در گذر 1.5 دور ترک کنید.

مرحله اصلی

اره برقی STIHL 180 بررسی کنید که چند دور می چرخد

در این ویدیو به این سوال پاسخ خواهیم داد که چگونه کاربراتور را تنظیم یا تنظیم کنیم اره برقیخودتان آن را انجام دهید

اره برقی STIHL 230 بررسی کنید که چند دور می چرخد

تنظیم کاربراتور اره برقی Champion 254 DIY. تنظیم اولیه کاربراتور نشان داده شده است

موتور با سرعت متوسط ​​روشن می شود و حدود 10 دقیقه گرم می شود.پیچ مسئول تنظیم سرعت دور آرام باید در جهت عقربه های ساعت حرکت کند. تنها زمانی آزاد می شود که موتور وارد حالت عملکرد پایدار شود. لازم است بررسی شود که زنجیر در طول این فرآیند حرکت نکند.

در حالت بیکار، ممکن است موتور از کار بیفتد (دلیلش اینجاست). در این حالت باید فوراً پیچ تنظیم را در جهت عقربه های ساعت به حالت توقف برسانید. گاهی اوقات زنجیره شروع به حرکت می کند. در این حالت پیچ تنظیم را در جهت مخالف بچرخانید.

بررسی عملکرد شتاب

شما باید کمی تحقیق کنید. شتاب دستگاه آغاز می شود. ارزیابی قابلیت سرویس موتور در طول حداکثر سرعت ضروری است. وقتی موتور به درستی کار می کند، وقتی پدال گاز را فشار می دهید، سرعت به سرعت به 15000 دور در دقیقه افزایش می یابد.

اگر این اتفاق نیفتاد و یا افزایش سرعت خیلی کند بود باید از پیچ با علامت L استفاده کرد که خلاف جهت عقربه های ساعت می چرخد. حرکات متوسط ​​باید رعایت شود، زیرا چرخش نمی تواند بیش از 1/8 دایره کامل باشد.

حداکثر دور در دقیقه

برای محدود کردن این رقم، باید از یک پیچ با علامت H استفاده کنید. برای افزایش تعداد دورها، آن را در جهت عقربه‌های ساعت بچرخانید و آنها را در جهت مخالف کاهش دهید. حداکثر فرکانس نباید از 15000 دور در دقیقه تجاوز کند.

اگر این نشانگر بزرگتر شود، موتور دستگاه فرسوده می شود که منجر به مشکلاتی در سیستم جرقه زنی می شود. هنگام چرخاندن این پیچ، فرآیندهای احتراق دستگاه باید در نظر گرفته شود. اگر کوچکترین خرابی ظاهر شود، حداکثر مقدار سرعت باید کاهش یابد.

بررسی نهایی در حالت بیکار

قبل از این روش، لازم است هنگام کار بر روی اجزای کاربراتور تنظیم کامل انجام شود حداکثر سرعت، بیشینه سرعت. در مرحله بعد، باید عملکرد دستگاه را در حالت سرد بیکار بررسی کنید. هنگامی که هنگام تنظیم به پارامترهای صحیح رسید، می توانید مطابقت دقیق طراحی کاربراتور را با معیارهای زیر مشاهده کنید:

1. هنگامی که حالت سرد بیکار وصل می شود، زنجیر حرکت نمی کند.

شتاب دهنده اره برقی

1. هنگامی که حتی یک فشار جزئی بر روی پدال گاز وارد می شود، موتور با سرعتی شتابان حرکت می کند. با افزایش تدریجی فشار، می توانید متوجه شوید که دور موتور به طور متناسب افزایش می یابد و به حداکثر مقادیر مجاز می رسد.
2. وقتی موتور روشن است می توانید صدای آن را با یک دستگاه چهار زمانه مقایسه کنید.

در صورت وجود تخلف در پارامترهای داده شدهیا دستگاه به طور کامل تنظیم نشده است، باید مرحله تنظیم اصلی را دوباره انجام دهید. گاهی اوقات اقدامات نادرست انجام می شود. در این حالت ممکن است دستگاه به دلیل از بین رفتن از کار بیفتد تنظیمات صحیحگره در این مورد، شما باید با یک متخصص تماس بگیرید.

در صورت لزوم کاربراتور را برای بررسی یا تعمیر قطعات جدا کنید

دستگاه مدل های مختلفکاربراتورها تقریباً یکسان هستند ، بنابراین هنگام کار با آنها می توانید از طرح استاندارد استفاده کنید. تمام عناصر باید با دقت حذف شوند، و سپس به ترتیب زیر پست کنیدتا بتوانید در پایان کار تعمیر، موارد را با موفقیت در جای خود مرتب کنید.

خواندن:

برداشتن پوشش بالایی

1. فیلمبرداری شد پوشش بالایی. برای انجام این کار، 3 پیچ که آن را به صورت دایره ای نگه می دارند، باز کنید.
2. لاستیک فوم نیز برداشته می شود، زیرا قسمت بالایی آن است بخشی جدایی ناپذیرفیلتر هوا.
3. شیلنگ سوخت برداشته می شود.
4. رانش درایو بلافاصله روی آن نمایش داده می شود.
5. انتهای کابل قطع شده است.
6. شیلنگ بنزین را می توان با کشیدن سیستماتیک از روی اتصالات به طور کامل جدا کرد.

تا بالاخره کاربراتور را برای تعمیرات اساسییا تعویض کوچکترین قطعات باید با دقت آن را از سیستم اصلی جدا کنید. گاهی اوقات نیاز به جداسازی بیشتر است. باید باز شود عناصر تشکیل دهندهبا احتیاط بست ها را به صورت دسته جمعی تا بزنید، زیرا این قطعات کوچک به راحتی گم می شوند.

دستورالعمل برای چینی

برای راه اندازی صحیح کاربراتور اره برقی چینی، ابتدا باید تنظیمات کارخانه ای دستگاه را به خاطر بسپارید، سپس موتور را روشن کنید. پس از آن، برای تنظیم دقیق پارامترهای خود، باید آن را برای چند ساعت در حال اجرا بگذارید. گاهی اوقات کار یک بار پس از ده دقیقه کارکرد موتور انجام می شود، البته بسیاری از مدل ها ساخت چیننیاز به رسیدگی خاص

مدل اره برقی چینی

سفارش تنظیم:

1. فعالیت ها در حالت بیکار شروع می شوند. با کمک پیچ های تنظیم، باید به افزایش سیستماتیک دور موتور برسید، بنابراین ابتدا باید اجازه دهید در سرعت های پایین کار کند. انحراف از هنجار حرکت زنجیر در امتداد تایر است. در این حالت باید پیچ ​​های بیرونی را در موقعیت بهینه تنظیم کنید تا زنجیره ثابت بماند.
2. گردش مالی در حال انجام است سرعت متوسط . گاهی اوقات موتور دود می کند. این نقص را می توان با سفت کردن پیچ برای تامین مخلوط سوخت کم‌تر برطرف کرد.

در این صورت دود از بین می رود اما دور موتور افزایش می یابد. لازم است تنظیمات را تا زمانی تنظیم کنید که به سطحی برسد که وقتی دریچه گاز را فشار می‌دهید، موتور به آرامی سرعت می‌گیرد و نمی‌شنوید تکان های تیزیا وقفه ها

بررسی موتور دستگاه. اره برقی به حداقل سرعت منتقل می شود و سپس اهرم به سرعت فشار داده می شود. در حداکثر فشار دادن به مدت 3 ثانیه حفظ می شود. در صورت وجود نقص در موتور، باید به تدریج پیچ را باز کنید تا به موقعیت مطلوب برسید.

اره برقی باید چند ساعت در شرایط واقعی کار کند. لازم است در اره کردن چوب شرکت کنید و سپس تمام عناصر درگیر در این رویداد را بررسی کنید. در صورت وجود انحراف، آنها باید با استفاده از دستگاه های تنظیم اصلاح شوند. هنگامی که تمام عیوب برطرف شد و تنظیمات بهینه برای تامین سوخت غلیظ به درستی تنظیم شد، می توان فرآیند راه اندازی دستگاه را تکمیل شده در نظر گرفت.